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© Danfoss A/S (RA Marketing/MWA), 06 - 2007 DKRCC.PF.000.G1.06 / 520H1977 61

Compressori�

Danfoss

Note per l’i�nstallatore Compressori� Danfoss

Questo capi�tolo è di�vi�so i�n quattro sezi�oni�: Pagi�na

Istruzioni di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Unità condensatrici in generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Riparazione di impianti frigoriferi ermetici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Applicazione pratica del refrigerante propano R290 nei piccoli impianti ermetici. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115


Compressori�

Danfoss

Note per l’i�nstallatore Compressori� Danfoss - Istruzi�oni� di� montaggi�o

Indi�ce Pagi�na

1.0 Generalità. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

2.0 Compressore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

2.1 Denominazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

2.2 Coppia di avviamento bassa ed alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

2.3 Motoprotettore e temperatura degli avvolgimenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

2.4 Accessori di montaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

2.5 Temperatura ambiente minima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.0 Ricerca guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.1 Stacco della protezione avvolgimenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.2 Interazione tra PTC e protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.3 Controllo della protezione avvolgimenti e della resistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

4.0 Apertura dell’impianto frigorifero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

4.1 Refrigeranti infiammabili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

5.0 Montaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

5.1 Attacchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

5.2 Allargamento degli attacchi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

5.3 Adattatori per tubi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

5.4 Leghe per brasatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

5.5 Brasatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

5.6 Giunti Lokring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

5.7 Filtri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

5.8 Filtri e refrigeranti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

5.9 Inserimento del capillare nel filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

6.0 Equipaggiamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

6.1 Dispositivo di avviamento LST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

6.2 Dispositivo di avviamento HST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

6.3 Dispositivo di avviamento HST CSR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

6.4 Dispositivo per compressori SC twin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

6.5 Unità elettronica per compressori a velocità variabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

7.0 Procedura di vuoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

7.1 Pompe a vuoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

8.0 Procedura di carico del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

8.1 Carica massima di refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

8.2 Chiusura del tubo di processo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

9.0 Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

9.1 Test dell’apparecchiatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

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Note


Compressori�

Danfoss


Am0_0025

Am0_0024

Esempio di denominazione del compressore

T L E S 4 F K

vuoto = LST / HSTK = Capillare (LST)X = Valvola di espansione (HST)

A = LBP / (MBP) R12AT = LBP (tropicale) R12B = LBP / MBP / HBP R12BM = LBP (240 V) R22C = LBP R502 / (R22)CL = LBP R404A/ R507CM = LBP R22 / R502CN = LBP R290D = HBP R22DL = HBP R404A/ R507F = LBP R134aFT = LBP (tropicale) R134aG = LBP / MBP / HBP R134aGH = Pompe di calore R134aGHH = Pompe di calore R134a

(ottimizzate)H = Pompe di calore R12HH = Pompe di calore R12

(ottimizzate)K = LBP / (MBP) R600aKT = LBP (tropicale) R600aMF = MBP R134aML = MBP R404A/ R507

Design di base (P, T, N. F, S)

L, R, C = protezione motore int.T, F = protezione motore est.LV = velocità variabile

E = ottimizzazione energeticaU = elevata ottimizzazione dell’energia

S = aspirazione semidiretta.

Cilindrata nominale in cm3

1.0 Generali�tà

2.0 Compressore

2.1 Denominazione

La gamma dei compressori Danfoss è costituita dai tipi di base P, T, N, F, SC e SC Twin.

I compressori Danfoss 220 V sono provvisti di targhetta gialla con informazioni riguardo al tipo, alla tensione e alla frequenza, all’applicazione, alle condizioni di avviamento, al refrigerante e al codice.

I compressori 115 V hanno una targhetta verde.

Le sigle citate LST/HST segnalano entrambe che le caratteristiche di avviamento dipendono dall’equipaggiamento elettrico.

Qualora vada persa la targhetta con l’indicazione del tipo, questa informazione è riportata, insieme al codice del compressore, nella stampigliatura sul lato del compressore stesso. Vedere le prime pagine della raccolta di schede tecniche del compressore.

e riparazione vengono effettuati in maniera corretta e se si ha cura di accertarsi che i componenti siano adeguatamente puliti ed asciutti.

Il tecnico dell’assistenza deve osservare quanto segue in sede di scelta di un compressore.Tipo di refrigerante, tensione e frequenza, gamma applicativa, cilindrata/capacità del compressore, condizioni di avviamento e condizioni di raffreddamento.

Utilizzare, se possibile, il medesimo tipo di refrigerante dell’impianto guasto.

Quando si deve installare un compressore in apparecchiature nuove, solitamente si ha a disposizione abbastanza tempo per poter scegliere il tipo appropriato sulla base delle schede tecniche e per poter eseguire un numero sufficiente di test.Al contrario, quando è necessario sostituire un compressore guasto, in molti casi risulta impossibile reperirne uno dello stesso tipo del compressore originale.Qualora questo accada, è indispensabile confrontare i dati compressore a catalogo fondamentali.

Da un compressore ci si può attendere una lunga durata se gli interventi di manutenzione



3327-2

9

Compressor base Grommet sleeveWasher Nut M6

Cabinet base Screw M6 x 25 Rubber grommet

Am0_0027

Am0_0026

Appoggiare verticalmente il compressore sulla piastra di base finché non lo si monta.

In questo modo si riduce il rischio di rivestimenti d’olio all’interno degli attacchi ed i problemi di brasatura forte che ne derivano.

Sistemare il compressore su un lato con gli attacchi rivolti verso l’alto e montare, quindi, i gommini ed i manicotti sulla piastra di base del compressore.

Non capovolgere il compressore.

Montare il compressore sulla piastra di base dell’apparecchiatura.

2.4 Accessori di montaggio

condizioni di stabilità, la temperatura degli avvolgimenti non deve andare oltre i 125°C. Informazioni specifiche su alcuni tipi speciali si possono reperire nella raccolta di schede tecniche.

La maggior parte dei compressori Danfoss è provvista di un motoprotettore integrato (protezione avvolgimenti) negli avvolgimenti del motore. Vedere anche la sezione 2.1.

Al carico massimo la temperatura degli avvolgimenti non deve superare i 135°C e, in

2.3 Motoprotettore e temperatura degli avvolgimenti

deve sempre essere utilizzato negli impianti frigoriferi con valvola di espansione e per gli impianti con capillare senza equalizzazione completa della pressione prima di ciascun avviamento.

I compressori con coppia di avviamento elevata (HST) utilizzano solitamente un relé ed un condensatore di avviamento in qualità di dispositivo di avviamento.

I condensatori di avviamento sono progettati per inserimento di breve durata.

“1.7% ED”, stampigliato sul condensatore di avviamento, indica – ad esempio – un massimo di 10 inserimenti all’ora, ciascuno della durata di 6 secondi.

Per una descrizione dei diversi equipaggiamenti elettrici si rimanda alle schede tecniche dei compressori. Vedere anche la sezione 6.0.

I compressori con coppia di avviamento bassa (LST) si devono utilizzare soltanto in impianti frigoriferi dotati di capillare, dove l’equalizzazione della pressione si ottiene tra il lato di aspirazione ed il lato di scarico durante ciascuna fase di fermo.

Per un dispositivo di avviamento a PTC (LST) è necessario che il fermo sia di almeno 5 minuti, dal momento che è questo il tempo che serve per raffreddare il PTC.

Il dispositivo di avviamento HST, che fornisce al compressore una coppia di avviamento elevata,

2.2 Coppia di avviamento bassa ed alta

latte, nelle macchina per fare il ghiaccio e nei raffreddatori d’acqua.HBP indica temperature di evaporazione elevate, solitamente tra -5°C e +15°C, come nei deumidificatori ed in alcuni raffreddatori di liquidi.T, come lettera aggiuntiva, indica un compressore per applicazioni in condizioni tropicali. Vale a dire temperature ambiente elevate e capacità di funzionamento con alimentazione di corrente più instabile.La lettera finale della denominazione del compressore fornisce informazioni riguardo alla coppia di avviamento. Se, come regola generale, il compressore è destinato per LST (bassa coppia di avviamento) e HST (alta coppia di avviamento), la posizione è lasciata vuota. Le caratteristiche di avviamento dipendono dall’equipaggiamento elettrico scelto.K indica LST (capillare ed equalizzazione della pressione durante il periodo di fermo) ed X indica HST (valvola di espansione o nessuna equalizzazione della pressione).

La prima lettera della denominazione (P, T, N, F o S) indica la serie del compressore, mentre la seconda lettera si riferisce al posizionamento della protezione motore. E, Y e X fanno riferimento a diversi livelli di ottimizzazione energetica. S significa aspirazione semidiretta. V si riferisce a compressori a velocità variabile. Su tutti i tipi citati si deve utilizzare l’attacco aspirazione indicato. L’impiego dell’attacco sbagliato in qualità di attacco aspirazione porterà ad una riduzione della capacità e dell’efficienza.Un numero indica la cilindrata in cm3, ma per i compressori PL il numero rappresenta la capacità nominale.La lettera che segue la cilindrata si riferisce al refrigerante che si deve utilizzare e al campo di applicazione del compressore. (Vedere esempio)LBP indica il range di temperature di evaporazione basse, solitamente da -10°C a -35°C o anche -45°C, per l’impiego in congelatori e frigoriferi con il reparto congelatore.MBP indica il range di temperature di evaporazione medie, solitamente da -20°C fino a 0°C, come nelle celle, nei raffreddatori per

2.1 Denominazione (segue)


Compressori�

Danfoss


M S

C Start winding

Winding protector

Main winding

Montare sull’impianto un rubinetto di servizio e raccogliere in maniera opportuna il refrigerante.

Se il refrigerante è infiammabile, si può scaricare all’esterno, all’aria aperta, attraverso un tubo, qualora si tratti di quantitativi molto limitati.

Procedere, quindi, al flussaggio dell’impianto utilizzando azoto secco.

Non aprire mai un impianto frigorifero prima di avere a disposizione tutti i componenti necessari per la riparazione.

Il compressore, il filtro e gli altri componenti dell’impianto si devono isolare fino al momento in cui si sa di poter procedere al montaggio senza essere interrotti.

La modalità d’apertura di un impianto difettoso dipende dal refrigerante utilizzato.

4.0 Apertura dell’i�mpi�anto fri�gori�fero

Am0_0028

In caso di guasto del compressore, si esegue un controllo misurando la resistenza direttamente sul filo d’entrata della corrente per vedere se il difetto è dovuto ad un danno al motore oppure semplicemente ad uno stacco temporaneo della protezione avvolgimenti.

Se i test con rilevamento della resistenza evidenziano un collegamento attraverso gli avvolgimenti del motore dal punto M al punto S del filo d’entrata della corrente, ma un’interruzione del circuito tra il punto M e C e S e C, questo indica che la protezione avvolgimenti è disinserita. Attendere, dunque, il ripristino.

3.3 Controllo della protezione avvolgimenti e della resistenza

non consentono neppure l’equalizzazione della pressione. La protezione, dunque, scatta finché il periodo di reset non è abbastanza lungo.

Questa condizione anomala si può risolvere staccando la spina dell’apparecchiatura solitamente per 5 ÷ 10 minuti.

L’unità di avviamento a PTC richiede un tempo di raffreddamento di 5 minuti prima di poter riavviare il compressore.

Interruzioni dell’alimentazione di corrente di breve durata, non abbastanza lunghe da consentire il raffreddamento del PTC, possono portare al mancato avviamento per 1 ora (max).

Il PTC non sarà in grado di garantire la piena azione durante i primi reset della protezione, in quanto solitamente

3.2 Interazione tra PTC e protezione

Se il disinserimento della protezione avvolgimenti si verifica mentre il compressore è caldo (temp. scatola compressore oltre gli 80°C), aumenta il tempo di ripristino. Possono passare anche circa 45 minuti (max) prima del reset.

Se il disinserimento della protezione avvolgimenti si verifica mentre il compressore è freddo, ci vogliono circa 5 minuti per il reset della protezione.

3.1 Stacco della protezione avvolgimenti

Per localizzare facilmente il guasto, vedere la sezione “Ricerca guasti”.

Se il compressore non funziona, le ragioni possono essere molteplici. Prima di procedere alla sostituzione del compressore stesso, è opportuno accertarsi che sia effettivamente difettoso.

3.0 Ri�cerca guasti�

Aspettare che il compressore raggiunga una temperatura superiore ai 10°C prima di avviarlo per la prima volta al fine di evitare problemi di avviamento.

2.5 Temperatura ambiente minima



TL

E

Cor

DD

orC

PL

CE

D

NL

C

ED

FR

E

CD

SC

D C

E

C D

E

TLS

Am0_0031

Am0_0030

Am0_0029

Per le posizioni degli attacchi si vedano i disegni. “C” sta per aspirazione e si deve sempre collegare alla linea di aspirazione. “E” sta per scarico e si

5.1 Attacchi

Il compressore non si deve mai mettere capovolto. È opportuno chiudere l’impianto nel giro di 15 minuti per evitare che vi possano penetrare umidità e sporco.

I problemi di brasatura causati dall’olio negli attacchi si possono evitare sistemando il compressore sulla sua piastra di base qualche momento prima di procedere alla sua saldatura nell’impianto.

5.0 Montaggi�o

Per eseguire interventi di manutenzione e di riparazione sugli impianti R600a e R290, il personale dell’assistenza deve essere opportunamente addestrato così da essere in grado di manipolare refrigeranti infiammabili.

Questo comporta la conoscenza degli attrezzi, delle modalità di trasporto del compressore e del refrigerante e delle relative disposizioni e misure precauzionali ai fini della sicurezza in sede di manutenzione e riparazione.

Non impiegare fiamme aperte quando si lavora con i refrigeranti R600a e R290!

I compressori Danfoss per i refrigeranti infiammabili R600a e R290 sono dotati di targhetta gialla di avvertimento (vedere figura).

I compressori R290 più piccoli, tipo T ed N, sono della tipologia LST. Spesso questi richiedono un timer per garantire un tempo sufficiente di equalizzazione della pressione.

Per ulteriori informazioni si rimanda alla sezione “Applicazione pratica del refrigerante propano R290 nei piccoli impianti ermetici”.

Tipo di refrigerante R600a R290

Limite inferiore 1,5% in vol. (38 g/m3) 2,1% in vol. (39 g/m3)

Limite superiore 8,5% in vol. (203 g/m3) 9,5% in vol. (177 g/m3)

Temperatura d’accensione 460°C 470°C

L’impiego dell’R600a e dell’R290, di conseguenza, è consentito soltanto in apparecchiature domestiche che sono state progettate per questo refrigerante e che soddisfano la norma succitata. L’R600a e l’R290 sono più pesanti dell’aria e la loro concentrazione sarà sempre massima a livello del pavimento. Di seguito si riportano i limiti approssimativi di infiammabilità:

L’R600a e l’R290 sono idrocarburi. Si tratta di refrigeranti infiammabili ed il loro impiego è consentito soltanto in apparecchiature che soddisfano i requisiti di cui alla versione più recente della norma EN/IEC 60335-2-24 (per coprire il rischio potenziale derivante dall’uso di refrigeranti infiammabili).

4.1 Refrigeranti infiammabili

deve sempre collegare alla linea di scarico. “D” sta per processo e si utilizza per il trattamento dell’impianto.


Compressori�

Danfoss


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Al fine di creare le condizioni ottimali per la brasatura e di ridurre al minimo il consumo di materiale di brasatura, tutti gli attacchi sui compressori Danfoss sono dotati di spallamento (vedere figura).

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I raffreddatori dell’olio, se montati (compressori a partire da una cilindrata di 7 cm3), sono realizzati con tubi di rame e gli attacchi dei tubi sono sigillati con tappi in gomma. Al centro del circuito del condensatore si deve collegare una serpentina di raffreddamento dell’olio.

I compressori SC Twin devono presentare una valvola di non ritorno sulla linea di scarico che va al compressore n° 2. Se si desidera una commutazione della sequenza di avvio tra il compressore n° 1 ed il compressore n° 2, va sistemata una valvola di non ritorno su entrambe le linee di scarico.

Am0_0032

5.1Attacchi (segue)

La maggior parte dei compressori Danfoss è provvista di attacchi in acciaio ramato, che presentano una brasabilità che raggiunge quella degli attacchi in rame tradizionali.

Gli attacchi sono saldati nell’alloggiamento del compressore e le saldature non possono essere danneggiate dal surriscaldamento in sede di brasatura.

Gli attacchi sono dotati di cappuccio in alluminio a tenuta (capsolut), che ne garantisce l’ermeticità. La sigillatura assicura che i compressori non sono stati aperti dopo aver lasciato le linee di produzione Danfoss. Inoltre, rende superflua una carica di azoto a scopo protettivo.

I capsolut si tolgono facilmente con un comune paio di pinze o tramite un attrezzo speciale (vedere figura). Il capsolut non si può rimontare. Una volta tolti i sigilli sugli attacchi del compressore, quest’ultimo si deve montare nell’impianto nel giro di 15 minuti, per evitare che vi possano penetrare umidità e sporco.

I sigilli capsolut degli attacchi non si devono mai lasciare in sede nell’impianto assemblato.



5 ø

±1.0

3 ø

±1 .0 5 .6

ø±

9 0.0

19

Per la brasatura degli attacchi e dei tubi di rame si possono utilizzare leghe per brasatura con un tenore di argento anche di solo il 2%. Questo significa che si può ricorrere alle cosiddette leghe per brasatura al fosforo, quando il tubo di collegamento è fatto di rame.

Se il tubo di collegamento è d’acciaio, è necessaria una lega per brasatura con un tenore elevato d’argento che non contenga fosforo e che abbia una temperatura di liquidus inferiore ai 740°C. In questo caso serve anche un fondente.

5.4 Leghe per brasatura

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Am0_0036

Al posto di allargare gli attacchi o di ridurre il diametro del tubo di collegamento, ai fini dell’assistenza si possono utilizzare tubi adattatori in rame.Si può usare un tubo adattatore da 6/6,5 mm laddove si debba collegare un compressore con attacchi millimetrici (6,2 mm) ad un impianto frigorifero con tubi da ¼” (6,35 mm).

Si può usare un tubo adattatore da 5/6,5 mm laddove si debba collegare un compressore con un attacco di scarico da 5 mm ad un tubo da ¼” (6,35 mm).

5.3 Adattatori per tubi

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È possibile allargare gli attacchi con diametro interno da 6,2 mm a 6,5 mm che sono adatti per un tubo da ¼” (6,35 mm), ma sconsigliamo di allargare gli attacchi di più di 0,3 mm.

Durante l’operazione di allargamento è necessario prevedere una forza antagonista che agisca sugli attacchi, in maniera tale che non si rompano.

Un’alternativa per risolvere il problema consisterebbe nel ridurre il diametro dell’estremità del tubo di collegamento con delle pinze speciali.

5.2 Allargamento degli attacchi


Compressori�

Danfoss


Far penetrare nel cianfrino la lega per brasatura muovendo lentamente la fiamma verso il compressore; togliere, poi, del tutto la fiamma.

Il surriscaldamento danneggia la superficie, facendo così diminuire le possibilità di eseguire una buona brasatura.

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Continuare a riscaldare il giunto con la fiamma “dolce” ed applicare la lega per brasatura.

Am0_0040

Quando l’attacco è rosso ciliegia (circa 600°C), applicare la fiamma al tubo di collegamento per alcuni secondi.

Am0_0039

Utilizzare il calore “dolce” della fiamma della torcia in sede di riscaldamento del giunto.

Distribuire la fiamma in maniera tale che almeno il 90% del calore si concentri intorno all’attacco e circa il 10% intorno al tubo di collegamento.

Am0_0038

Di seguito alcune indicazioni per la brasatura degli attacchi in acciaio, che differiscono da quelle per gli attacchi in rame.

Durante il riscaldamento, è opportuno mantenere la temperatura il più vicino possibile al punto di fusione della lega per brasatura.

5.5 Brasatura



Am0_0042

Am0_0043

I compressori Danfoss si suppone che vengano utilizzati in impianti frigoriferi opportunamente dimensionati, che comprendono un filtro contenente un quantitativo adeguato di disidratante del tipo e della qualità adatti.

Gli impianti frigoriferi devono essere contraddistinti da un valore di disidratazione corrispondente a 10 ppm. 20 ppm è accettabile come limite massimo.

Il filtro si deve posizionare in maniera tale da garantire che la direzione del flusso del refrigerante segua la forza gravitazionale.

In questo modo si evita che le perle del setaccio molecolare, muovendosi tra loro, generino polvere e causino un possibile blocco all’ingresso del capillare. Negli impianti a capillare, inoltre, questo assicura un tempo minimo di equalizzazione della pressione.

I filtri a stilo vanno scelti con particolare cura al fine di garantire la qualità più appropriata. Negli impianti trasportabili si devono utilizzare soltanto filtri omologati per le applicazioni mobili.

Una volta aperto un impianto frigorifero, si deve installare sempre un filtro nuovo.

5.7 Filtri

Giunto di raccordo LOKRING

Dopo ilmontaggio

Prima del montaggio

Giunto TuboLOKRINGLOKRINGTubo

GiuntoLOKRINGLOKRINGTubo

Attrezzo

Bullone

Ganasce di montaggio

Gli impianti caricati non si devono mai aprire utilizzando una fiamma. I compressori degli impianti con refrigerante infiammabile devono essere svuotati per eliminare dall’olio i residui di refrigerante.

Non eseguire brasature su un impianto contenente il refrigerante infiammabile R600a o R290. In questi casi si può ricorrere ad un giunto Lokring (vedere figura).

Sugli impianti di nuova fabbricazione si possono eseguire brasature nella maniera solita, purché non siano stati caricati con un refrigerante infiammabile.

5.6 Giunti Lokring


Compressori�

Danfoss


Am0_0044

È opportuna un’attenzione particolare in sede di brasatura del capillare. Quando si monta un capillare, non lo si deve spingere troppo nel disidratatore, andando a toccare la garza o il disco del filtro e causando, così, un blocco o un restringimento. Se, d’altro canto, il tubo è inserito soltanto parzialmente nel filtro, il blocco si potrebbe verificare in sede di brasatura.

Questo problema si può evitare creando un “fermo” sul tubo capillare con un paio di pinze speciali (vedere figura).

5.9 Inserimento del capillare nel filtro

Negli impianti commerciali si utilizzano spesso filtri a cartuccia solida più grandi.Questi si devono usare per i refrigeranti attenendosi alle istruzioni del fabbricante. Se serve un filtro “burn-out” per una riparazione, contattare il fornitore per maggiori informazioni.

Compressore Disidratatore

PL e TL 6 grammi o più

FR e NL 10 grammi o più

SC 15 grammi o più

Si consigliano filtri con i seguenti quantitativi di disidratante.

CECA S.ALa Defense 2, Cedex 54, 92062 Paris-La DefenseFrancia

NL30R Siliporite H3R

R12, R22, R502 × ×

R134a × ×

Miscele HFC/HCFC ×

R290, R600a ×

Grace Davison ChemicalW.R.Grace & Co, P.O.Box 2117, BaltimoreMaryland 212203 USA “574” ”594”

R12, R22, R502 × ×

R134a × ×

Miscele HFC/HCFC ×

R290, R600a ×

UOP Molecular Sieve Division (ex Union Carbide)25 East Algonquin Road, Des PlainesIllinois 60017-5017, USA 4A-XH6 4A-XH7 4A-XH9

R12, R22, R502 × × ×

R134a × ×

Miscele HFC/HCFC ×

R290, R600a × ×

L’acqua ha una dimensione molecolare di 2.8 Ångström. Per i refrigeranti normalmente utilizzati, di conseguenza, saranno adatti setacci molecolari con pori di dimensione pari a 3 Ångström.

Setacci molecolari con pori di dimensione pari a 3 Ångström sono disponibili presso i fornitori di seguito riportati.

5.8 Filtri e refrigeranti



N

N LC

b

d

a1

a1

Winding protector

St ar t windingMain winding

g

10 11

131214

b

d

a2

c

c

Main winding St ar t windingWinding protector

N

N LC

b

d

a1

a1

Winding protector

St ar t windingMain winding

Am0_0048Am0_0047

Am0_0046Am0_0045

Su alcuni compressori a energia ottimizzata viene collegato un condensatore di funzionamento ai morsetti N e S per un minor consumo di corrente.

In sede di smontaggio esercitare la pressione al centro del dispositivo di avviamento così da non deformare i morsetti.

Sistemare il coperchio sul dispositivo di avviamento e fissarlo con le apposite viti al sostegno.

Compressori con motoprotettore interno.I disegni di seguito riportati mostrano tre tipi di dispositivi con starter a PTC.

Montare il dispositivo di avviamento sul filo d’entrata della corrente del compressore.

Esercitare la pressione al centro del dispositivo di avviamento così da non deformare i morsetti.

Montare la guida proteggi-cavo sul sostegno sotto il dispositivo di avviamento.

6.1 Dispositivo di avviamento LST

Per sicurezza si deve sempre prevedere la messa a terra del compressore o, comunque, un’ulteriore protezione. Tenere lontano il materiale infiammabile dall’equipaggiamento elettrico.

Il compressore non si deve avviare a vuoto.

Per informazioni riguardanti i dispositivi di avviamento corretti si rimanda alle schede tecniche del compressore.Non utilizzare mai un dispositivo di avviamento di un compressore vecchio, in quanto potrebbe portare ad un’avaria del compressore.

Non si deve tentare di avviare il compressore senza l’apparecchiatura di avviamento completa.

6.0 Equi�paggi�amento elettri�co


Compressori�

Danfoss


M

10

5

4

3

2

1

L

N

7

8

6

12

14

13

11

M

1012

1113

14

12

34

Montare la guida proteggi-cavo nel sostegno sotto il relé di avviamento. (Solo fig. A e B).

Sistemare il coperchio sopra il relé di avviamento ed avvitarlo al sostegno oppure bloccarlo in posizione mediante il morsetto di bloccaggio o i ganci integrati.

I disegni successivi mostrano cinque tipi di dispositivi con relé e condensatore di avviamento.

Montare il relé di avviamento sul filo d’entrata della corrente del compressore. Esercitare la pressione al centro del relé di avviamento per non deformare i morsetti.Fissare il condensatore di avviamento al sostegno sul compressore.

6.2 Dispositivo di avviamento HST

Il coperchio è fissato mediante un morsetto. Per questa apparecchiatura non è disponibile nessuna guida proteggi-cavo.

Am0_0051

Il disegno sotto riportato mostra l’apparecchiatura con PTC e protezione esterna.

La protezione è sistemata sul morsetto in basso ed il PTC sul 2° in alto.

Si effettua anche il montaggio del relé facendo pressione sul centro del relé stesso.Il coperchio è fissato mediante un morsetto.

Am0_0050Am0_0049

Compressori con motoprotettore esterno.I disegni sotto riportati mostrano l’apparecchiatura con relé e motoprotettore.

6.1 Dispositivo di avviamento LST (segue)



10 11

131214

10 11

131214

M

10

5

4

3

2

1

L

N

7

8

6

12

14

13

11

1012

1113

14

M

1012

1113

14

M M

1 1

2 2

N N

L L

5

4

2

1

FE

DC

BA6.2Dispositivo di avviamento HST (segue)

Am0_0057Am0_0056

Am0_0055Am0_0054

Am0_0053Am0_0052


Compressori�

Danfoss


M

12

10 11

13

14

12

14

10 11

13

12NL

12NL

1 12 2N NL L

2 1 3

BA1 2

CDE

F

5 2

14

5 2

14

1 12 2N NL L

1 12 2N NL L

M

B

2 1 3 CDE

A

F

1Am0_0060

Am0_0059

A: Pressostato di sicurezzaB: Relé ad azione ritardataC: BluD: NeroE: MarroneF: Togliere il filo L-1 se si utilizza il relé

ad azione ritardata Togliere il filo 1-2 se si utilizza il

termostato

Am0_0058

L’impiego di un relé ad azione ritardata (es.: Danfoss 117N0001) si consiglia per l’avvio del secondo compressore (ritardo di 15 secondi).

Se si utilizza il relé ad azione ritardata, si deve togliere dalla cassetta di giunzione del compressore n° 2 il collegamento sulla morsettiera tra L e 1.

Se si utilizza un termostato per il controllo della capacità, si deve togliere il collegamento sulla morsettiera tra 1 e 2.

6.4 Dispositivo per compressori SC twin

Collegare la scatola elettrica al cavo di alimentazione. Fare attenzione che i cavi siano rivolti verso l’alto. Montare la guida proteggi-cavo nel sostegno sotto la scatola elettrica. Posizionarvi sopra il coperchio. (Vedere fig. F).

6.2 Dispositivo di avviamento HST CSR



Am0_0062

Queste procedure presuppongono, naturalmente, una buona qualità uniforme (disidratazione) dei componenti utilizzati.Il disegno sottostante mostra un andamento tipico di uno svuotamento unilaterale dal tubo di processo del compressore. Evidenzia anche una differenza di pressione rilevata nel condensatore. A questo si può porre rimedio aumentando il numero delle equalizzazioni della pressione. La linea tratteggiata mostra l’andamento laddove due lati vengono svuotati contemporaneamente.In presenza di tempo limitato, il vuoto finale che si otterrà dipende soltanto dalla capacità della pompa a vuoto e dal contenuto di elementi non condensabili o residui di refrigerante nella carica d’olio.Il vantaggio di uno svuotamento bilaterale consiste nel fatto che è possibile ottenere una pressione considerevolmente inferiore nell’impianto entro un tempo di processo ragionevole. Questo implica che sarà possibile integrare nel processo un controllo perdite al fine di riparare le stesse prima di procedere al caricamento del refrigerante.

Dopo la brasatura si inizia la procedura di vuoto dell’impianto frigorifero.Quando si ottiene un vuoto inferiore a 1 mbar, viene effettuata l’equalizzazione della pressione dell’impianto prima dello svuotamento finale e del caricamento del refrigerante.Se direttamente prima del vuoto è stata eseguita una prova a pressione, il processo di vuoto si deve iniziare dolcemente, con un basso volume di pompaggio, per evitare perdite di olio dal compressore.Sono molte le opinioni sul modo migliore per eseguire il vuoto.In funzione delle condizioni volumetriche del lato di aspirazione e del lato di scarico dell’impianto frigorifero, potrebbe anche essere necessario scegliere una delle procedure di vuoto di seguito riportate.Svuotamento unilaterale con svuotamento continuo fino al raggiungimento di una pressione sufficientemente bassa nel condensatore. È necessario inframmezzare uno o più cicli brevi di svuotamento con equalizzazione della pressione.Svuotamento bilaterale con svuotamento continuo fino al raggiungimento di una pressione sufficientemente bassa.

7.0 Processo di� vuoto

Am0_0061

compressore dopo un certo lasso di tempo.I compressori sono dotati di rotori a magnete permanente (motore PM) e di tre avvolgimenti statore identici. L’unità elettronica è montata direttamente sul compressore e controlla il motore PM. Se, per errore, il motore viene collegato direttamente alla rete di corrente alternata, si danneggiano i magneti e si ha una drastica riduzione dell’efficienza o, perfino, il mancato funzionamento.

L’unità elettronica fornisce ai compressori TLV e NLV una coppia di avviamento elevata (HST): non serve, quindi, un’equalizzazione della pressione dell’impianto prima di ciascun avviamento.Il motore del compressore a velocità variabile è controllato elettronicamente. L’unità elettronica presenta una protezione da sovraccarichi ed una protezione termica incorporate. In caso di attivazione della protezione, l’unità elettronica protegge tanto il motore del compressore quanto se stessa. Una volta intervenuta la protezione, l’unità elettronica riavvierà automaticamente il

6.5 Unità elettronica per compressori a velocità variabile


Compressori�

Danfoss


Per i refrigeranti R600a e R290 la chiusura del tubo di processo si può realizzare con un giunto Lokring.

Non è consentita la brasatura su impianti con refrigeranti infiammabili.

8.2 Chiusura del tubo di processo

Compressore Carica massima di refrigerante

R134a R600a R290 R404A

P 300 g 150 g

T 400 g* 150 g 150 g 400 g

N 400 g* 150 g 150 g 400 g

F 900 g 150 g 850 g

SC 1.300 g 150 g 1.300 g

SC-Twin 2.200 g

*) Sono disponibili modelli con limiti più elevati, vedere le schede tecniche.

Se si supera la carica massima di refrigerante, si potrebbe avere la schiumatura dell’olio del compressore dopo un avviamento a freddo ed il danneggiamento delle valvole.

La carica di refrigerante non deve mai essere troppo grande per essere contenuta sul lato condensatore dell’impianto frigorifero. Va caricato soltanto il quantitativo di refrigerante necessario per il buon funzionamento dell’impianto.

8.1 Carica massima di refrigerante

La carica può essere fatta in funzione del volume o in peso. Utilizzare un indicatore di carica per caricare in funzione del volume. I refrigeranti infiammabili devono essere caricati in peso.

Caricare sempre l’impianto con il tipo ed il quantitativo di refrigerante consigliati dal fabbricante. Nella maggior parte dei casi la carica di refrigerante è indicata sulla targhetta con il tipo dell’apparecchiatura.

8.0 Procedura di� cari�ca di� refri�gerante

Si può utilizzare la stessa pompa a vuoto per tutti i refrigeranti se è caricata con olio estere.

Per gli impianti con i refrigeranti infiammabili R600a e R290 si deve impiegare una pompa a vuoto in versione antideflagrante.

7.1 Pompe a vuoto

Am0_0062

7.0Processo di� vuoto (segue)

Il disegno sotto riportato mostra un esempio di processo di presvuotamento con prova di tenuta integrata. Il livello di vuoto ottenuto dipende dal processo scelto. Si consiglia lo svuotamento bilaterale.



Prima di lasciare un impianto, si deve verificare che sia possibile il raffreddamento dell’evaporatore e che il compressore funzioni in maniera soddisfacente in base al segnale del termostato.

Per gli impianti a capillare, è importante controllare che l’impianto sia in grado di effettuare l’equalizzazione della pressione durante i periodi di fermo e che il compressore con bassa coppia di avviamento possa far partire l’impianto senza far scattare il motoprotettore.

9.1 Test dell’apparecchiatura

L’evaporatore, la linea di aspirazione ed il compressore si devono testare durante il fermo e con pressione equalizzata.

Se si utilizza il refrigerante R600a, è opportuno eseguire la prova di tenuta con un altro mezzo che non sia il refrigerante, ad esempio elio, in quanto la pressione di equalizzazione è bassa, molto spesso al di sotto della pressione atmosferica ambiente. Le perdite, dunque, non sarebbero rilevabili.

Gli impianti frigoriferi ermetici devono essere a tenuta. Se un’apparecchiatura domestica deve funzionare per un periodo di tempo ragionevole, è necessario avere un tasso di perdita inferiore ad 1 grammo all’anno. Serve, quindi, un’apparecchiatura per prove di tenuta di alta qualità.

Tutte le giunzioni vanno sottoposte a prova di tenuta con un’apposita apparecchiatura. Lo si può fare ricorrendo ad un’apparecchiatura elettronica per prove di tenuta.

Il lato di scarico dell’impianto (dall’attacco di scarico al condensatore ed al filtro) deve essere testato con il compressore in funzione.

9.0 Test

Note per l’i�nstallatore Compressori� Danfoss – Uni�tà condensatri�ci� i�n generale


Compressori�

Danfoss

Indi�ce Pagi�na

Informazioni generali sull’utilizzo delle unità condensatrici Danfoss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Configurazione dell’equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Alimentazione ed equipaggiamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Compressori ermetici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Condensatori e ventilatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Valvole di intercettazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Ricevitore, Regolamento contenitori a pressione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Cassetta di terminazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Dispositivi di sicurezza per il controllo della pressione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Montaggio e installazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Copertura di protezione resistente alle intemperie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Accuratezza dell’installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Contaminazione e particelle estranee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Realizzazione delle tubazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Disposizione dei tubi delle unità condensatrici con compressori monocilindro (tipi TL, FR, NL,SC e SC-TWIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Disposizione dei tubi delle unità condensatrici con compressori alternativi ermetici Maneurop®, 1 -2-4 cilindri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Verifica della tenuta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Brasatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Gas protettivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Svuotamento e riempimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Superamento della capacità di riempimento operativa massima consentita e montaggio ed installazione all’aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Informazioni generali: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

“Commutazione in pump-down” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Temperature massime consentite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94


Note



Compressori�

Danfoss

Am0_0001

Am0_0000

Per particolari riguardo all’avviatore elettronico soft starter CI-tronicTM MCI-C, contattare il proprio rappresentante Danfoss locale.Il numero di avvii del compressore è limitato a 12 all’ora in condizioni normali. Si consiglia l’equalizzazione della pressione quando si utilizza l’MCI-C.

La corrente di avvio del compressore trifase Maneurop® può essere ridotta mediante l’uso di un avviatore elettronico soft starter. Con questo tipo di compressore si consiglia l’impiego dell’avviatore elettronico soft starter CI-tronic™, tipo MCI-C. La corrente di avvio si può ridurre fino al 40% in funzione del modello di compressore e di avviatore elettronico soft starter. Si ha pure una riduzione del carico meccanico che si verifica all’avvio e questo prolunga la durata dei componenti interni.

Unità condensatrici con compressori alternativi armetici Maneurop® a 1-2 e 4 cilindri MTZ e NTZ. Queste unità condensatrici sono dotate di compressori ermetici e di ventilatore/ventilatori per diverse tensioni di alimentazione:

400V trifase 50 Hz per compressore e ventilatore/ventilatori.400 V trifase 50 Hz per compressore e 230 V monofase 50 Hz per ventilatore/ventilatori (il condensatore/i condensatori dei ventilatori sono inclusi all’interno della scatola elettrica).230 V trifase 50 Hz per compressore e 230 V monofase 50 Hz per ventilatore/ventilatori (il condensatore/i condensatori dei ventilatori sono inclusi all’interno della scatola elettrica).230 V monofase 50 Hz per compressore (il dispositivo di avviamento (condensatori, relé) è incluso nella scatola elettrica) e 230 V monofase 50 Hz per ventilatore/ventilatori

Unità condensatrici con compressori monocilindro (tipi TL, FR, NL, SC e SC-Twin) Queste unità condensatrici sono dotate di compressori ermetici e ventilatori per alimentazione 230 V monofase 50 Hz. Questi compressori sono provvisti di un dispositivo di avviamento HST, costituito da un relé di avviamento e da un condensatore di avviamento. I componenti sono disponibili anche come parti di ricambio. Il condensatore di avviamento è stato progettato per cicli di attivazione brevi (1,7% ED). Questo significa, in pratica, che il compressore può eseguire fino a 10 avviamenti all’ora con una durata di attivazione pari a 6 secondi.

Alimentazione ed equipaggiamento elettrico

a terra. Fare riferimento alla documentazione Danfoss corrispondente o al listino prezzi attuale per i particolari ed i codici di ordinazione. La società di vendita Danfoss responsabile della Vostra zona sarà ben lieta di aiutarVi a fare la Vostra scelta migliore.

Le unità condensatrici Danfoss sono fornite provviste di compressore e condensatore montati su binari o su una piastra di base. Le scatole elettriche sono precablate. Il set di fornitura è completato, inoltre, da valvole di intercettazione, adattatori a brasare, collettori, pressostati doppi e cavi di potenza con spine tripolari con messa

Configurazi�one dell’equi�paggi�amento

Gamma:Qui di seguito si possono trovare informazioni di carattere generale e consigli pratici per l’utilizzo delle unità condensatrici Danfoss. Le unità condensatrici Danfoss rappresentano una gamma integrata di unità dotate di compressori alternativi Danfoss. Le versioni e le configurazioni di questa serie corrispondono alle esigenze del mercato. Per offrire una panoramica dell’assortimento, le singole sottosezioni sono divise generalmente nei vari compressori ermetici montati sulle unità condensatrici.

Unità condensatrici con compressori monocilindro (tipi TL, FR, NL, SC e SC-TWIN).Unità condensatrici con compressori alternativi ermetici Maneurop® a 1-2 e 4 cilindri MTZ, NTZ e MPZ.

Informazi�oni� generali� sull’uti�li�zzo delle uni�tà condensatri�ci� Danfoss



Am0_0004

Am0_0003

Am0_0002

Le unità condensatrici Danfoss sono provviste di valvole di intercettazione sul lato aspirazione e sul lato liquido.

Le valvole di� i�ntercettazi�one delle uni�tà condensatri�ci� con compressori� monoci�li�ndro (ti�pi� TL, FR, NL, SC ed SC TWIN) si chiudono girando l’alberino in senso orario verso la parte brasata. In questo modo si apre il flusso tra l’attacco manometro e l’attacco a cartella. Se si ruota l’alberino in senso antiorario fino al fermo posteriore, si chiude l’attacco manometro. Il flusso tra l’attacco saldato e quello a cartella è libero. In posizione centrale, il flusso attraverso i tre attacchi è libero. Gli adattatori brasati previsti aiutano ad evitare attacchi a cartella ed a rendere ermetico l’impianto.

Le valvole di� i�ntercettazi�one delle uni�tà condensatri�ci� con compressori� alternati�vi� Maneurop® MTZ e NTZ sono montate direttamente sugli attacchi Rotalock di aspirazione e di scarico del compressore e sul ricevitore. Il rubinetto è dotato di pezzi di tubo lunghi e diritti in maniera tale che si possano effettuare i collegamenti brasati senza dover smontare i rubinetti Rotalock.

Valvole di� i�ntercettazi�one

I condensatori ad efficienza elevata consentono una gamma più ampia di utilizzo a temperature ambiente più alte. Per unità condensatrice si impiegano uno o due ventilatori, in funzione della resa.

I ventilatori, inoltre, possono essere dotati, ad esempio, di un regolatore di velocità ventilatori Danfoss Saginomiya, tipo RGE. Questo consente un buon controllo della pressione di condensazione e riduce il livello di rumore. I ventilatori sono provvisti di cuscinetti autolubrificanti, assicurando in tal modo molti anni di funzionamento senza bisogno di alcun intervento di manutenzione.

Condensatori� e venti�latori�

Se il motore non funziona, misurando la resistenza si può determinare se la causa è un interruttore di protezione degli avvolgimenti spento oppure un possibile avvolgimento rotto.

I compressori� completamente ermeti�ci�, ti�po TL, FR, NL, SC e SC TWIN hanno una protezione avvolgimenti integrata. Quando si attiva la protezione, si può avere un periodo di spegnimento che arriva fino a 45 minuti quale conseguenza dell’accumulo di calore nel motore.

I compressori� monofase Maneurop® MTZ e NTZ sono protetti internamente da una protezione bimetallica sensibile alla temperatura/corrente, che percepisce le correnti dell’avvolgimento principale e di avviamento ed anche la temperatura degli avvolgimenti. I compressori alternativi trifase Maneurop® MTZ e NTZ sono equipaggiati contro la sovracorrente e la sovratemperatura (motoprotettore interno). Il motoprotettore è situato nel punto a stella degli avvolgimenti ed apre tutte e tre le fasi simultaneamente tramite un disco bimetallico. Dopo che il compressore si è spento tramite il disco bimetallico, per la riattivazione possono servire fino a 3 ore.

Compressori� ermeti�ci�



Compressori�

Danfoss

LP

HPStop

Diff.

Start

Start

Diff.

Stop

A B

A B

Il motore del ventilatore è collegato in maniera tale che l’aria venga tirata dentro tramite il condensatore, nella direzione del compressore.

Per il funzionamento ottimale dell’unità condensatrice è necessario procedere regolarmente alla pulizia del condensatore.

Am0_0007

Am0_0006

Am0_0005

Le unità condensatrici Danfoss si devono montare ed installare in un luogo ben ventilato.

Assicurarsi che ci sia aria fresca sufficiente per il condensatore all’estremità di aspirazione.

Verificare, inoltre, che non si verifichi nessun flusso incrociato tra aria fresca ed aria di scarico.

Montaggi�o e i�nstallazi�one

Tipo di refrigerante Lato bassa pressione Lato alta pressione

Inserimento (bar) Interruzione (bar) Inserimento (bar) Interruzione (bar)

R407 2 1 21 25

R404A/R507 MBP 1.2 0.5 24 28

R404A/R507 LBP 1 0.1 24 28

R134a 1.2 0.4 14 18

Si consigliano le seguenti impostazioni:

Le unità condensatrici Danfoss si possono ordinare con pressostati di sicurezza KP 17 (W, B ...). Le unità condensatrici che non arrivano dalla ditta fornite di pressostati, devono essere dotate di un pressostato almeno sul lato alta pressione negli impianti con valvole di espansione termostatica, conformemente alla norma EN 378.

Di�sposi�ti�vi� di� si�curezza per i�l controllo della pressi�one

ed i controlli. Le connessioni elettriche di ciascun componente (compressore, ventilatore/ventilatori, PTC, pressostato) sono centralizzate in questa cassetta. Nel coperchio della scatola elettrica è inserito uno schema elettrico. Queste cassette di terminazione hanno un grado di protezione IP 54.

Le unità condensatrici Danfoss sono precablate e dotate di scatola elettrica. Si possono, quindi, collegare con facilità i fili per l’alimentazione ed i fili elettrici aggiuntivi.La cassetta di terminazione delle unità condensatrici con compressore Maneurop® è provvista di blocchi di connettori a vite per l’alimentazione

Scatola elettri�ca

Il ricevitore di liquido è standard sulle unità condensatrici Danfoss da utilizzare con le valvole di espansione.

La valvola di espansione regola il livello nel ricevitore (flusso del refrigerante in diminuzione o in aumento). I ricevitori con volume interno a partire dai 3 l in avanti sono provvisti di rubinetti Rotolock.

Ri�cevi�toreRegolamento contenitori a pressione



Evaporator Condenser

Compressor

Am0_0010

Ac0_0010

Am0_0008

da soddisfare in fatto di qualità dell’installazione e di allineamento di un impianto di raffreddamento di questo genere.

Tubazione di aspirazione Tubazione di liquido

Diametro tubo di rame [mm]TL 8 6FR 10 6NL 10 6SC 10 8SC-TWIN 16 10

1. Uni�tà condensatri�ce ed evaporatore sono posi�zi�onati� allo stesso li�vello.

La tubazione di aspirazione si dovrebbe disporre leggermente inclinata verso il basso, partendo dal compressore. La distanza massima consentita tra l’unità condensatrice e l’evaporatore (vaporizzatore) è pari a 30 m.

Disposizione dei tubi delle unità condensatrici con compressori monocilindro (tipi TL, FR, NL,SC e SC-TWIN)

In sede di posa della tubazione, è opportuno cercare di realizzarla nella versione più corta e più compatta possibile. Si devono evitare zone basse (intercettatori d’olio) dove potrebbero formarsi accumuli d’olio.

Realizzazione della tubazione

La contaminazione e le particelle estranee sono da annoverarsi tra i fattori più frequenti con un impatto negativo sull’affidabilità e la durata degli impianti di raffreddamento.In sede di installazione possono penetrare nell’impianto i seguenti agenti contaminanti:

Scorie durante la brasatura (ossidazioni)Residui di lega per brasaturaUmidità e gas esterniTrucioli e residui di rame derivanti dalla sbavatura dei tubi

Per questo motivo Danfoss consiglia di prendere le seguenti precauzioni:

Utilizzare soltanto componenti e tubi di rame puliti e asciutti che soddisfino i requisiti della norma DIN 8964. Danfoss offre una gamma di prodotti vasta e completa per automatizzare il raffreddamento nella maniera più opportuna. Per ulteriori informazioni non esitate a metterVi in contatto con il Vostro rappresentante Danfoss.

Contaminazione e particelle estranee

Cresce sempre più il numero degli impianti di raffreddamento e di condizionamento installati con unità condensatrici che sono provviste di compressori ermetici. Notevoli sono le esigenze

Accuratezza dell’i�nstallazi�one

Le unità condensatrici Danfoss che sono montate ed installate all’aperto devono essere provviste di una copertura protettiva oppure di un alloggiamento di protezione resistente alle intemperie. La fornitura include copertura optional di protezione resistenti alle intemperie di alta qualità. Si possono trovare i codici relativi sul listino prezzi attuale oppure si può contattare il rappresentante Danfoss più vicino.

Copertura di protezione resistente alle intemperie



Compressori�

Danfoss

Evaporator

Condenser

Compressor

Am0_0012

Am0_0011


Diametro tubo di rame [mm]TL 8 6FR 10 6NL 10 6SC 12 8SC TWIN 16 10

3. L’uni�tà condensatri�ce è posta sotto l’evaporatore.

La differenza di altezza ideale tra l’unità condensatrice e l’evaporatore è di 5 m al massimo. La lunghezza della tubazione tra l’unità condensatrice e l’evaporatore non dovrebbe superare i 30 m. Le tubazioni di aspirazione si devono posare con curve doppie con funzione di intercettazione d’olio sopra e sotto. Lo si fa ricorrendo ad una curva ad U all’estremità inferiore e ad una curva a P all’estremità superiore della colonna montante. La distanza massima tra le curve è di 1 ÷ 1,5 m. Al fine di assicurare il ritorno dell’olio, per la tubazione di aspirazione e la tubazione di liquido si consigliano i seguenti diametri dei tubi:


Diametro tubo di rame [mm]TL 8 6FR 10 6NL 10 6SC 12/15 10 8Tutti gli altri SC 12 8SC TWIN 16 10

2. L’uni�tà condensatri�ce è posta sopra l’evaporatore.

La differenza di altezza ideale tra la posizione dell’unità condensatrice e quella dell’evaporatore è di 5 m al massimo. La lunghezza della tubazione tra l’unità condensatrice e l’evaporatore non dovrebbe superare i 30 m. Le tubazioni di aspirazione si devono posare con curve doppie con funzione di intercettazione d’olio sopra e sotto. Lo si fa ricorrendo ad una curva ad U all’estremità inferiore e ad una curva a P all’estremità superiore della colonna montante. La distanza massima tra le curve è di 1 ÷ 1,5 m. Al fine di assicurare il ritorno dell’olio, per la tubazione di aspirazione e la tubazione di liquido si consigliano i seguenti diametri dei tubi:

Disposizione dei tubi delle unità condensatrici con compressori monocilindro (tipi TL, FR, NL,SC e SC-TWIN) (segue)

Al fine di garantire il ritorno dell’olio, per le tubazioni di aspirazione e di liquido si consigliano le seguenti sezioni trasversali:



0.5 fall,4 m/s or more

To condenser

U shaped arc

U shaped arc as short as possible

8 to 12 m/s

Evaporator0.5 fall,4 m/s or more


max. 4 m

max. 4 m

To compressor

8 to 12 m/s at lowest capacity

From evaporator

8 to 12 m/s at highest capacity


Am0_0015

Am0_0014

Am0_0013

Ac0_0030

Le unità condensatrici Danfoss vengono controllate in fabbrica con elio per rilevare eventuali perdite. Sono riempite anche di gas protettivo, che va dunque scaricato dall’impianto. Il circuito del refrigerante aggiunto, inoltre, deve essere sottoposto a verifica della tenuta utilizzando azoto. Le valvole di aspirazione e di liquido dell’unità condensatrice rimangono chiuse durante queste operazioni. L’impiego di agenti colorati per la verifica della tenuta rende nulla la garanzia.

Verifica della tenuta

Se l’evaporatore è montato sopra l’unità condensatrice, assicurarsi che non entri del liquido refrigerante nel compressore durante la fase di fermo. Per impedire che si formino goccioline di condensa e per prevenire un aumento indesiderato del surriscaldamento del gas di aspirazione, generalmente la tubazione di aspirazione va isolata. La regolazione del surriscaldamento del gas di aspirazione viene eseguita singolarmente per ciascun impiego. Maggiori informazioni si possono trovare nelle sezioni seguenti, alla voce “temperature massime consentite”.

Si devono evitare zone basse (intercettatori d’olio) dove potrebbero formarsi accumuli d’olio. Le tubazioni orizzontali dovrebbero essere poste leggermente inclinate verso il basso, in direzione del compressore. Per garantire il ritorno dell’olio la velocità di aspirazione alle colonne montanti deve essere pari almeno a 8-12 m/s.

Per le tubazioni orizzontali, la velocità di aspirazione non deve scendere al di sotto di 4 m/s. Le tubazioni di aspirazione verticali devono essere posate con archi doppi in forma di intercettatori d’olio sopra e sotto. Lo si fa ricorrendo ad un arco ad U all’estremità inferiore e ad un arco a P all’estremità superiore della tubazione verticale. L’altezza massima della colonna montante è pari a 4 m, a meno che non si preveda un secondo arco ad U.

È opportuno disporre i tubi così che risultino flessibili (collocabili su tre piani o con “AnaConda”). In sede di posa della tubazione, è opportuno cercare di realizzare una rete di tubi che sia la più corta e più compatta possibile.

Disposizione dei tubi delle unità condensatrici con compressori alternativi ermetici Maneurop®, 1-2-4 cilindri



Compressori�

Danfoss

Bruciatore a forcella:

Am0_0018

Alle elevate temperature di brasatura, sotto l’influsso dell’aria ambiente, si formano prodotti di ossidazione (scorie).

L’impianto deve avere, perciò, un gas protettivo che vi passa attraverso in fase di brasatura. Prevedere un flusso debole di un gas secco inattivo attraverso le tubazioni.

Dare inizio alla brasatura soltanto quando non c’è più aria atmosferica nel componente interessato. Incominciare la procedura d’intervento con un forte flusso di gas protettivo, che si può ridurre al minimo quando si inizia a brasare.

Questo debole flusso di gas protettivo deve essere mantenuto durante l’intero processo di brasatura.

Si deve eseguire la brasatura usando azoto ed un gas con una fiamma dolce. Aggiungere la lega per brasatura soltanto una volta raggiunta la temperatura corrispondente al punto di fusione.

Ac0_0021

Ac0_0019

Gas protettivo

Le più comuni leghe per brasatura sono leghe con un tenore d’argento pari al 15% e contenenti rame, zinco e stagno, cioè la “lega per brasatura a base d’argento”. Il punto di fusione si trova tra circa 655°C e 755°C. La lega d’argento per brasatura rivestita contiene il fondente necessario per brasare. Questo va rimosso dopo la brasatura.

La lega per brasatura a base d’argento si può utilizzare per brasare insieme vari materiali, ad esempio acciaio e rame. La lega per brasatura con tenore d’argento del 15% è sufficiente per brasare rame con rame.

Brasatura



Attenersi� alle procedure di� segui�to ri�portate per svuotare e ri�empi�re le uni�tà condensatri�ci� Danfoss con compressori� monoci�li�ndro, ti�po TL, FR, NL, SC e SC TWIN. Per lo svuotamento, entrambi i tubi flessibili esterni sono collegati ad un ausilio con batteria di servizio e l’unità condensatrice viene svuotata con le valvole di intercettazione 1 e 2 aperte (alberino in posizione centrale).

Dopo lo svuotamento, entrambe le valvole (4 e 5) sono collegate alla batteria di servizio. Solo allora si spegne la pompa a vuoto.

Per il riempimento dell’impianto si utilizzano un indicatore di livello di riempimento, un cilindro di riempimento e/o una scala, relativamente alle unità condensatrici più piccole. Il refrigerante si può immettere nella tubazione di liquido in forma liquida se è installata una valvola di riempimento.

Altrimenti, si deve alimentare il refrigerante nell’impianto in forma gassosa tramite la valvola di intercettazione sull’aspirazione, mentre il compressore è in funzione (previa rottura del vuoto).

Si desidera sottolineare che i refrigeranti R404A, R507 e R407C sono delle miscele.

I produttori di refrigeranti consigliano di effettuare il riempimento con R507 sotto forma di liquido o gas, mentre per l’R404A e specialmente per l’R407 si dovrebbe preferire la forma liquida. Raccomandiamo, dunque, di eseguire il riempimento con R404A, R507 ed R407C secondo la procedura descritta, utilizzando una valvola di riempimento.

Se non è noto il quantitativo di refrigerante da mettere, continuare il riempimento finché non sono più visibili bolle nella spia di livello. Durante questa operazione tenere costantemente sotto controllo la temperatura del gas sull’aspirazione e sulla condensazione al fine di garantire temperature di funzionamento normali.

Ac0_0028

La pompa a vuota dovrebbe essere in grado di agire sulla pressione dell’impianto portandola a circa 0,67 mbar, possibilmente in due stadi.

È opportuno eliminare umidità, aria ambiente e gas protettivo. Se possibile, prevedere uno svuotamento alle due estremità, dal lato aspirazione e dal lato liquido dell’unità condensatrice.

Utilizzare gli attacchi alle valvole di aspirazione e di scarico delle unità condensatrici.

Svuotamento e ri�empi�mento

Ac0_0023

Il contenitore del refrigerante viene collegato all’attacco centrale dell’ausilio con batteria di servizio 3 e l’elemento di riempimento viene disaerato brevemente.

Si apre la valvola corrispondente dell’ausilio con batteria di servizio 4 e l’impianto viene riempito attraverso l’attacco con manometro della valvola d’intercettazione sull’aspirazione, con il quantitativo operativo di refrigerante massimo consentito per un compressore in funzione.



Compressori�

Danfoss

Una soluzione rapida e semplice per prevenire gli spostamenti di refrigerante durante le fasi di fermo consiste nell’uso di un riscaldatore del carter.

Se il refrigerante viene immesso oltre la capacità di riempimento operativa massima consentita oppure quando si effettua il montaggio e l’installazione all’esterno, si devono prendere delle precauzioni a scopo protettivo.

Le capacità di riempimento operative massime consentite sono riportate nelle informazioni tecniche e/o nelle istruzioni di installazione relative ai compressori Danfoss. In caso di domande o dubbi, la Vostra società di vendita Danfoss locale sarà ben lieta di assister vi.

Superamento della capaci�tà di� ri�empi�mento operati�va massi�ma consenti�ta e montaggi�o ed i�nstallazi�one all’aperto

Informazioni generali:Si dovrebbe accendere il compressore soltanto se è stato rotto il vuoto.

Per quanto riguarda il funzionamento del compressore in presenza di vuoto nel suo alloggiamento, c’è il pericolo di una scarica di tensione nell’avvolgimento del motore.

Am0_0019

Attenersi� alle seguenti� raccomandazi�oni� per svuotare e ri�empi�re le uni�tà condensatri�ci� Danfoss con compressori� alternati�vi� a stantuffo ermeti�ci� Maneurop® MTZ e NTZ.

Consigliamo di eseguire lo svuotamento come di seguito descritto:

1. Le valvole di servizio dell’unità condensatrice devono essere chiuse.

2. Una volta verificata la tenuta, si dovrebbe eseguire possibilmente uno svuotamento alle due estremità utilizzando una pompa a vuoto fino a 0,67 mbar (ass.).

Si consiglia di ricorrere a tubazioni di accoppiamento con una grande potenza di aspirazione, collegandole alle valvole di servizio.

3. Una volta raggiunto un vuoto di 0,67, l’impianto viene staccato dalla pompa a vuoto. Durante i successivi 30 minuti la pressione nell’impianto non deve aumentare. Se la pressione sale rapidamente, l’impianto ha una perdita.

Si deve eseguire una nuova verifica della tenuta ed un nuovo svuotamento (dopo 1). Se la pressione sale lentamente, questo è indice di presenza di umidità. In tal caso eseguire un nuovo svuotamento (dopo 3).

4. Aprire le valvole di servizio dell’unità condensatrice e rompere il vuoto con azoto. Ripetere le procedure 2 e 3.

Svuotamento e ri�empi�mento (segue)



è necessario un riscaldatore carter a fascia aggiuntivo per il compressore.

Il riscaldatore andrebbe montato il più vicino possibile alla coppa dell’olio, così da garantire una efficiente trasmissione di calore all’olio stesso. I riscaldatori carter a fascia non sono ad autoregolazione.

La regolazione si deve ottenere inserendo il riscaldatore quando il compressore è fermo e spegnendolo quando il compressore è in funzione.

Queste misure prevengono la condensazione del refrigerante nel compressore. Il riscaldatore carter deve essere acceso almeno 12 ore prima dell’avvio del compressore, ogni qual volta che le unità condensatrici sono riavviate dopo un lungo periodo di inattività.

Le uni�tà condensatri�ci� Danfoss con compressori� alternati�vi� Maneurop® ermeti�ci� a 1, 2 o 4 ci�li�ndri� MTZ e NTZ prevedono, come dotazione standard, un riscaldatore carter PTC da 35 W autoregolante.

Il riscaldatore PTC autoregolante protegge dallo spostamento del refrigerante durante il fermo. È fornita una protezione affidabile, comunque, soltanto quando la temperatura dell’olio è 10 K al di sopra della temperatura di saturazione del refrigerante.

Si consiglia di verificare con prove che si raggiunga una temperatura sufficiente dell’olio per temperature ambiente sia alte, sia basse.

Nel caso di unità condensatrici che, montate e installate all’esterno, sono esposte a basse temperature ambiente e di applicazioni con quantitativi maggiori di refrigerante, spesso

Superamento della capaci�tà di� ri�empi�mento operati�va massi�ma consenti�ta e montaggi�o ed i�nstallazi�one all’aperto (segue)

Am0_0020

Per uni�tà condensatri�ci� Danfoss che sono equi�paggi�ate di� compressori� monoci�li�ndro, ti�po TL, FR, NL,SC and SC TWIN si può utilizzare la seguente taglia di riscaldatori carter:

Riscaldatore carter per TL/FR/NL da 35 W, codice 192H2096Riscaldatore carter per SC e SC-TWIN da 55 W, codice 192H2095

I riscaldatori carter si devono montare direttamente sopra il cordolo di saldatura. Per i compressori TWIN, entrambi devono avere un riscaldatore carter. Il collegamento elettrico si può realizzare come di seguito specificato:

Per gli interruttori generali accesi, il contatto di commutazione del termostato di regolazione (es.: KP 61) assume la funzione di commutazione, cioè compressore spento – riscaldatore acceso e viceversa. Il riscaldatore carter dovrebbe anche essere acceso circa 2-3 ore prima dell’avviamento dopo un lungo periodo di inattività dell’impianto di raffreddamento. Per quanto riguarda il montaggio e l’installazione all’aperto di unità condensatrici, in generale si raccomanda l’utilizzo di riscaldatori carter.Attenersi alle seguenti raccomandazioni di cablaggio.



Compressori�

Danfoss

Am0_0022

Un separatore di liquido fornisce protezione contro lo spostamento del refrigerante all’avviamento, durante il funzionamento e dopo lo sbrinamento con gas caldo.

Il separatore di liquido protegge dallo spostamento del refrigerante durante il periodo di fermo mentre è aumentato il volume libero interno dell’estremità di aspirazione dell’impianto.

Il separatore di liquido andrebbe disposto conformemente alle raccomandazioni del fabbricante.

Di norma, Danfoss consiglia che la capacità di ritenzione del separatore di liquido non sia inferiore al 50% della capacità di riempimento dell’intero impianto.

Un separatore di liquido non andrebbe usato in impianti con refrigeranti zeotropici, come – ad esempio – l’R407C.

Am0_0021

Se non è possibile mantenere la temperatura dell’olio a 10 K al di sopra della temperatura di saturazione del refrigerante utilizzando il riscaldatore carter durante il periodo di inattività del compressore o durante l’inversione di flusso del refrigerante liquido, si deve ricorrere alla commutazione in pump-down sul lato bassa pressione per prevenire l’ulteriore possibilità di spostamento del refrigerante durante le fasi di fermo.

L’elettrovalvola nella tubazione liquido è controllata da un termostato. Se l’elettrovalvola si chiude, il compressore fornisce aspirazione sull’estremità bassa pressione finché il pressostato di bassa pressione non spegne il compressore al valore impostato.

Con la “commutazione in pump-down”, il punto di attivazione del pressostato di bassa pressione si deve impostare più basso rispetto alla pressione di saturazione del refrigerante alla temperatura ambiente più bassa dell’unità condensatrice e dell’evaporatore.

“Commutazi�one i�n pump-down”



Am0_0023

Per le uni�tà condensatri�ci� Danfoss con compressori� monoci�li�ndro (ti�po TL, FR, NL, SC and SC TWIN), il surriscaldamento evaporatore (misurato al sensore della valvola di espansione, vale a dire la temperatura al manometro) dovrebbe essere compreso tra 5 e 12 K.

La temperatura massima del gas di ritorno si misura all’aspirazione del compressore: 45°C. Un surriscaldamento del gas in aspirazione inammissibilmente elevato è inevitabile che porti ad un rapido aumento della temperatura di scarico.

Non si devono superare i 135°C per il compressore SC ed i 130°C per i compressori TL, NL e FR.

La temperatura della tubazione di mandata si misura a 50 mm dall’attacco di mandata del compressore.

Per uni�tà condensatri�ci� con compressori� alternati�vi� a stantuffo Maneurop® ermeti�ci� MTZ e NTZ, il surriscaldamento evaporatore (sensore valvola di espansione) dovrebbe essere compreso tra 5 e 12 K.

La temperatura massima del gas di ritorno, misurata all’attacco aspirazione del compressore, è pari a 30°C.

Un surriscaldamento del gas in aspirazione inammissibilmente elevato è inevitabile che porti ad un rapido aumento della temperatura del gas in pressione, di cui non si deve superare il valore massimo (130°C).

Per applicazioni speciali (impianti multievaporatore), si consiglia di prevedere un separatore dell’olio nella linea di mandata.

Temperature massi�me consenti�te


Compressori�

Danfoss

Note per l’i�nstallatore Compressori� Danfoss - Ri�parazi�one di� i�mpi�anti� fri�gori�feri� ermeti�ci�

Indi�ce Pagi�na

1.0 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

1.1 Ricerca guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

1.2 Sostituzione del termostato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

1.3 Sostituzione dell’equipaggiamento elettrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

1.4 Sostituzione del compressore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

1.5 Sostituzione del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

2.0 Norme per gli interventi di riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

2.1 Apertura dell’impianto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

2.2 Brasatura forte in gas protettivo inerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

2.3 Filtro disidratatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

2.4 Penetrazione dell’umidità durante la riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

2.5 Preparazione del compressore e dell’equipaggiamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

2.6 Brasatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

2.7 Svuotamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

2.8 Pompa a vuoto e vacuometro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

3.0 Manipolazione dei refrigeranti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

3.1 Caricamento con refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

3.2 Carica massima di refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

3.3 Prova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

3.4 Prova di tenuta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

4.0 Sostituzione di un compressore difettoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

4.1 Preparazione dei componenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

4.2 Rimozione della carica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

4.3 Smontaggio di un compressore difettoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

4.4 Rimozione dei residui di refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

4.5 Smontaggio del filtro disidratatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

4.6 Pulizia dei giunti brasati e rimontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

5.0 Dall’R12 ad altri refrigeranti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

5.1 Dall’R12 ad un refrigerante alternativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

5.2 Dall’R12 all’R134a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

5.3 Dall’R134a all’R12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

5.4 Dall’R502 all’R404A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

6.0 Impianti contaminati dall’umidità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

6.1 Basso grado di contaminazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

6.2 Elevato grado di contaminazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

6.3 Asciugatura del compressore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

6.4 Carica d’olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

7.0 Carica di refrigerante persa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

8.0 Motore compressore bruciato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Acidità dell’olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

8.2 Impianto bruciato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113


Note


Compressori�

Danfoss


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Fig. 2: Impianto frigorifero ermetico con valvola di espansione

Fig. 1: Impianto frigorifero ermetico con capillari

interessato da un blocco meccanico. Motivi frequenti di una ridotta capacità di raffreddamento sono la formazione di depositi carboniosi o depositi di rame a causa dell’umidità o dei gas non condensabili all’interno dell’impianto.

Guarnizioni esplose o piastre valvole rotte sono dovute a pressioni di picco troppo elevate e picchi di pressione di breve durata in seguito ad un colpo d’ariete nel compressore, che può anche essere causato da una carica eccessiva di refrigerante nell’impianto oppure da un capillare bloccato.

Interruttore generale scattatoUn guasto potenziale potrebbe essere un fusibile difettoso e la ragione può anche essere un problema di avvolgimenti del motore oppure di motoprotettore, un cortocircuito o un filo d’entrata della corrente bruciato sul compressore. La presenza di questi difetti comporta la sostituzione del compressore.CompressorePossono essere stati scelti male il dispositivo di avviamento. Ci può essere un difetto a carico del motore del compressore o della protezione avvolgimenti ed il compressore può anche essere

si è in grado di concludere quali potrebbero essere i difetti e, per la maggior parte dei guasti, si riesce a fare una diagnosi relativamente accurata. Presupposto indispensabile, però, è che il tecnico dell’assistenza possieda le conoscenze necessarie riguardo al funzionamento del prodotto e che siano disponibili le risorse corrette. In questa sede non si esaminerà in dettaglio la procedura di ricerca guasti, ma si prendono in considerazione di seguito i problemi più comuni per cui il compressore non parte o non funziona.

Prima di eseguire qualsiasi intervento sull’impianto frigorifero è opportuno programmare l’andamento della riparazione, cioè tenere a portata di mano tutti i pezzi di ricambio che servono e tutte le risorse necessarie. Per poterlo fare, è indispensabile conoscere innanzi tutto il problema dell’impianto. Per la ricerca guasti deve essere a disposizione l’equipaggiamento di cui alla fig. 3. Manometro di aspirazione e di scarico, valvole di servizio, multimetro (tensione, corrente e resistenza) e cerca-perdite. In molti casi, dalle dichiarazioni dell’utilizzatore

Fig. 3: Manometri, valvola di servizio, multimetro e cerca-perdite

1.1 Ricerca guasti

1.0 Generali�tà

Gli interventi di manutenzione e riparazione sono sempre più difficili rispetto al montaggio di un impianto nuovo, in quanto le condizioni di lavoro “sul campo” risultano solitamente peggiori che non nel luogo di produzione o in un’officina. Requisito indispensabile perché gli interventi di assistenza siano soddisfacenti è il fatto che i tecnici possiedano le giuste qualifiche, vale a dire abilità, conoscenza approfondita del prodotto, precisione ed intuito. Lo scopo della presente guida è di incrementare le conoscenze del lavoro di riparazione analizzando le regole fondamentali. L’argomento viene trattato principalmente facendo riferimento alla riparazione degli impianti di refrigerazione per frigoriferi domestici “sul campo”, ma molte delle procedure si possono applicare anche agli impianti frigoriferi ermetici commerciali.

Gli interventi di riparazione su frigoriferi e congelatori devono essere fatti da tecnici qualificati, che devono essere in grado di eseguirli su tutta una gamma di frigoriferi di vario tipo. In precedenza gli interventi di manutenzione e riparazione non erano regolati in maniera così rigida come lo sono adesso, a causa dei nuovi refrigeranti (alcuni dei quali sono infiammabili).

La fig. 1 presenta un impianto frigorifero ermetico con capillare in qualità di dispositivo di espansione. Questo tipo di impianto viene utilizzato nella maggior parte dei frigoriferi domestici ed in piccoli frigoriferi commerciali, nei congelatori per il gelato e nei raffreddatori per bottiglie. La fig. 2 mostra un impianto frigorifero che utilizza una valvola di espansione termostatica. Questo tipo di impianto è usato principalmente negli impianti frigoriferi commerciali.



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Fig. 4: Confezione termostato di servizio

confezioni con tutti gli accessori necessari per intervenire sul termostato.Con otto confezioni, ciascuna per un tipo di frigorifero e di applicazione, si può intervenire su quasi tutti i frigoriferi più comuni. Vedere la fig. 4.L’area di applicazione di ciascun termostato copre una vasta gamma di tipi di termostato. I termostati, inoltre, hanno un differenziale termico tra l’inserimento e lo stacco sufficiente a garantire un’equalizzazione soddisfacente della pressione nei periodi di fermo dell’impianto.Al fine di assicurare la funzione richiesta, il sensore del termostato (gli ultimi 100 mm del capillare) deve sempre essere in stretto contatto con l’evaporatore. In sede di sostituzione di un termostato, è importante verificare se il compressore funziona in maniera soddisfacente in posizione di caldo e di freddo e se il periodo di fermo è sufficiente per l’equalizzazione della pressione dell’impianto quando si utilizza un compressore LST.Con la maggior parte dei termostati è possibile ottenere un differenziale termico più alto regolando la vite del differenziale. Prima di farlo, si raccomanda di consultare la scheda tecnica del termostato per sapere come girare la vite.Un altro modo di ottenere un differenziale più alto consiste nel posizionare un pezzetto di plastica tra il sensore e l’evaporatore, poiché 1 mm di plastica porta ad un differenziale maggiore di circa 1°C.

refrigerante, a perdite, alla formazione di ghiaccio sull’evaporatore oppure ad un blocco parziale del dispositivo di espansione.

Lo stacco può essere dovuto anche ad un guasto meccanico, ad un’impostazione differenziale errata, ad un’impostazione errata della pressione di stacco oppure ad irregolarità della pressione.

TermostatoUn termostato difettoso o impostato in maniera errata può aver causato lo stacco del compressore. Se il termostato perde la carica del sensore o se il valore di temperatura impostato è troppo alto, il compressore non parte. Il guasto può anche essere dovuto ad un collegamento elettrico errato. Un differenziale (differenza tra la temperatura di inserimento e quella di stacco) troppo basso causa periodi di fermo compressore troppo brevi e – nel caso di un compressore LST (coppia di avviamento bassa) – questo potrebbe portare a problemi di avviamento. Vedere anche il punto 1.2 “Sostituzione del termostato”.

Per ulteriori informazioni si rimanda a “Ricerca e prevenzione guasti nei circuiti frigoriferi con compressori ermetici”.

Prima di aprire l’impianto e, soprattutto, prima di togliere il compressore dall’impianto è necessario determinare con cura il problema. Le riparazioni che comportano interventi in un impianto frigorifero sono piuttosto costose. Prima di procedere all’apertura di impianti frigoriferi vecchi, dunque, potrebbe essere utile accertarsi che il compressore, sebbene ancora funzionante, non sia prossimo a fermarsi per sempre. Una stima può essere fatta controllando la carica dell’olio del compressore. Si scarica un po’ di olio in una provetta pulita e lo si confronta con un campione di olio nuovo. Se l’olio prelevato è scuro, opaco e contiene impurità, è opportuno sostituire il compressore.

1.1 Ricerca guasti (segue)

Prima di sostituire il compressore, è buona cosa controllare il termostato.Si può fare una semplice prova cortocircuitando il termostato in maniera tale che il compressore sia alimentato direttamente. Se il compressore può funzionare così, si deve sostituire il termostato.Per la sostituzione è indispensabile trovarne uno di tipo adatto e questo può anche risultare difficoltoso, con tutti i tipi di termostato disponibili sul mercato. Per agevolare la scelta il più possibile, parecchi fabbricanti come Danfoss, hanno studiato i cosiddetti “termostati di servizio”, forniti in

La tensione può essere troppo bassa oppure la pressione eccessiva per il compressore. Una pressione non equalizzata fa sì che il motoprotettore causi uno stacco dopo ciascun avviamento e, alla fine, porterà alla bruciatura dell’avvolgimento motore. Anche un ventilatore difettoso avrà ripercussioni sul carico del compressore e può far sì che il motoprotettore causi degli stacchi o che le guarnizioni esplodano.

In caso di avviamento non riuscito e compressore freddo, possono passare fino a 15 minuti prima che la protezione avvolgimenti causi lo stacco del compressore. Se la protezione avvolgimenti causa lo stacco quando il compressore è caldo, possono passare fino a 45 minuti prima che il protettore consenta il reinserimento del compressore. Prima di dare inizio ad una ricerca guasti sistematica, è buona norma togliere la tensione al compressore per 5 minuti. Questo garantisce che l’eventuale dispositivo di avviamento a PTC si sia sufficientemente raffreddato così da poter avviare il compressore.

Se durante i primi minuti di un processo di refrigerazione dovesse venire a mancare per breve tempo la corrente, può verificarsi una situazione conflittuale (interbloccaggio) tra la protezione e il PTC. Un compressore con un dispositivo di avviamento a PTC non può avviarsi in un impianto che non abbia la pressione equalizzata ed il PTC non riesce a raffreddarsi così rapidamente. In alcuni casi ci vuole fino ad 1 ora prima che il frigorifero funzioni ancora normalmente.

Pressostati di alta e di bassa pressioneLo stacco del pressostato di alta pressione può essere dovuto ad una pressione di condensazione eccessiva, causata probabilmente da una carenza di raffreddamento da parte del ventilatore. Uno stacco del pressostato di bassa pressione può essere dovuto ad una carica insufficiente di

1.2 Sostituzione del termostato


Compressori�

Danfoss


I refrigeranti infiammabili si devono usare soltanto negli impianti frigoriferi che soddisfano i requisiti di EN/IEC 60335-2-24 o -2-89, compresi quelli relativi ai refrigeranti infiammabili, ed il personale di assistenza deve essere appositamente addestrato riguardo alla loro manipolazione. È indispensabile, infatti, l’ottima conoscenza degli strumenti, del trasporto dei compressori e del refrigerante, come pure di tutte le relative norme e disposizioni di sicurezza. Se si utilizzano fiamme aperte o strumenti/attrezzi elettrici vicino ai refrigeranti R600a e R290, questo deve avvenire nel rispetto delle norme vigenti. Gli impianti frigoriferi si devono aprire sempre con una taglia-tubi.

Non è consentito il passaggio dai refrigeranti R12 o R134a all’R600a, in quanto i frigoriferi non sono omologati per l’impiego con refrigeranti infiammabili e la sicurezza elettrica non è stata testata come richiesto dalle norme vigenti. Lo stesso vale per il passaggio dai refrigeranti R22, R502 o R134a all’R290.

ricorrere ad un confronto delle cilindrate dei compressori. Sarebbe opportuno scegliere un compressore leggermente più grande di quello difettoso. Per un impianto a capillare con equalizzazione della pressione durante i periodi di fermo si può usare un compressore LST (coppia di avviamento bassa) e per un impianto con valvola di espansione o senza equalizzazione della pressione si deve scegliere un compressore HST (coppia di avviamento elevata). È possibile, ovviamente, utilizzare un compressore HST anche in un impianto con capillare. Si devono prendere in considerazione, infine, le condizioni di raffreddamento del compressore. Se l’impianto è dotato di raffreddamento ad olio, si deve selezionare un compressore con raffreddatore dell’olio.Durante un intervento di assistenza si può usare senza problemi un compressore con raffreddatore dell’olio al posto di uno che non ne è provvisto, dato che la serpentina può essere completamente ignorata quando non serve.

Se l’avaria è dovuta ad un compressore difettoso, il tecnico deve preoccuparsi di scegliere un compressore con le caratteristiche corrette per l’apparecchiatura. Se è disponibile un compressore corrispondente a quello difettoso e se è destinato ad un refrigerante non regolato, non ci saranno ulteriori problemi. In molti casi, comunque, è impossibile fornire lo stesso tipo di compressore di quello guasto e il tecnico, allora, deve essere consapevole di alcuni fattori. Qualora si tratti di passare da una marca di compressori ad un’altra, può essere difficile fare la scelta giusta e vanno presi in considerazione, quindi, vari parametri. La tensione e la frequenza del compressore devono corrispondere alla tensione ed alla frequenza disponibili sul posto. Va considerata, poi, la zona di applicazione (temperature di evaporazione basse, medie o elevate). La capacità di raffreddamento deve corrispondere a quella del compressore precedente, ma se non la si conosce, si può

Se si riscontra un guasto sulla protezione avvolgimenti integrata in molti compressori ermetici, va sostituito l’intero compressore.

Quando si cambia un compressore, va sostituito anche l’equipaggiamento elettrico, in quanto l’impiego di quello vecchio su un compressore nuovo potrebbe causare in seguito una rottura del compressore stesso.

La causa dei guasti può essere anche nell’equipaggiamento elettrico del compressore, dove è possibile sostituire il relé di avviamento/il dispositivo di avviamento a PTC, il motoprotettore, il condensatore di avviamento o di funzionamento.Un condensatore di avviamento danneggiato può essere dovuto ad un’impostazione troppo bassa del differenziale termostato, dal momento che il condensatore di avviamento deve inserirsi al massimo 10 volte all’ora.

Miscele di refrigeranti

Tipo di refrigerante Denominazione commerciale Composizione In sostituzione di Zona di

applicazione Oli idonei

R401A Suva MP39 R22, R152a, R124 R12 B - M Alchilbenzene

R401B Suva MP66 R22, R152a, R124 R12 B Alchilbenzene

R402A Suva HP80 R22, R125, R290 R502 B PoliolestereAlchilbenzene

R402B Suva HP81 R22, R125, R290 R502 B - M Poliolestere Alchilbenzene

La soluzione migliore per una riparazione consiste nel scegliere lo stesso refrigerante di quello utilizzato nell’impianto attuale. I compressori Danfoss sono o erano forniti in versioni per i refrigeranti R12, R22, R502, R134a, R404A/R507/R407C e per i refrigeranti infiammabili R290 ed R600a. Dei refrigeranti R12 ed R502, che sono coperti dalle disposizioni del Protocollo di Montreal, è consentito l’impiego soltanto in pochissime nazioni e detti refrigeranti sono destinati a finire gradualmente fuori produzione. Per gli impianti con pompa di calore il refrigerante R407C è utilizzato adesso al posto dell’R22 e dell’R502.Il refrigerante più ecologicamente accettabile R134a ha sostituito l’R12 ed i refrigeranti R404A ed R507 hanno rimpiazzato l’R22 e l’R502 in molte applicazioni.

I refrigeranti infiammabili R290 e R600aLa carica massima di questi refrigeranti in un impianto è di 150 g in conformità alle relative norme odierne sulle apparecchiature e si devono usare soltanto in frigoriferi di piccole dimensioni.

1.5 Sostituzione del refrigerante

1.4 Sostituzione del compressore

1.3 Sostituzione dell’equipaggiamento elettrico



Drop-inCon questo termine si indica che, durante un intervento di assistenza su un impianto frigorifero esistente, > 90% dell’olio minerale originario viene scaricato e sostituito con olio sintetico, montando un nuovo filtro disidratatore adatto. L’impianto, inoltre, viene caricato con un altro refrigerante (vale a dire, miscela) compatibile.

RetrofitIl termine “retrofit” si utilizza quando, intervenendo su impianti frigoriferi, si sostituisce il refrigerante CFC con un refrigerante HFC ecologicamente accettabile.L’impianto frigorifero viene flussato ed il compressore si sostituisce con un compressore HFC. In alternativa, l’olio del compressore viene sostituito con un olio estere adatto. L’olio deve essere cambiato parecchie volte dopo brevi periodi di funzionamento e va sostituito il filtro disidratatore.

In caso di sostituzione dell’olio, è necessaria una dichiarazione sulla compatibilità materiale rilasciata dal fabbricante del compressore.

1.5 Sostituzione del refrigerante (segue)

Miscele di refrigerantiContemporaneamente all’introduzione di nuovi refrigeranti ecologicamente accettabili (R134a ed R404A), sono state presentate anche alcune miscele di refrigeranti di servizio. Erano ecologicamente più accettabili dei refrigeranti CFC usati in precedenza (R12 ed R502). In molte nazioni le miscele di refrigeranti erano consentite soltanto per un breve lasso di tempo e, conseguentemente, non erano ampiamente diffuse per quanto concerne gli impianti frigoriferi ermetici di piccole dimensioni. L’impiego di questi refrigeranti non è consigliabile per la produzione di serie, ma si possono impiegare per la riparazione in molti casi (vedere la tabella alla pagina precedente).

Add-inSi usa questa espressione quando si rabbocca un impianto frigorifero esistente con un refrigerante diverso da quello caricato in origine.Questo accade soprattutto quando insorgono problemi che si devono risolvere con un intervento della portata più ridotta possibile. Corrispondentemente, gli impianti con R22 sono stati rabboccati con un piccolo quantitativo di R12 per migliorare il flusso dell’olio di ritorno al compressore.In parecchie nazioni non è consentito l’add-in impianti con CFC (R12, R502, ......)


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Danfoss


Fig. 7: Valvola perforatrice

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Fig. 9: Pinze speciali per capillari

Prima di iniziare a tagliare i tubi nell’impianto frigorifero, si consiglia di pulire i tubi con tela smeriglio nei punti in cui si deve procedere al taglio. In questo modo i tubi sono preparati per la brasatura successiva e si evita che penetrino nell’impianto granelli di sporco.

Utilizzare soltanto una taglia-tubi e mai una sega per metallo quando si procede al taglio dei tubi di un impianto frigorifero.Persino una piccola bava lasciata nell’impianto può causare una successiva avaria del compressore.Si devono raccogliere tutti i refrigeranti attenendosi alle istruzioni in merito.

Quando si taglia un capillare, è fondamentale fare attenzione che non entrino bave e che non ci siano deformazioni. Il capillare si può tagliare con pinze speciali (vedere fig. 9) oppure con una lima si può fare una traccia sul tubo e poi staccarlo rompendolo.

Fig. 8: Unità di recupero per refrigeranti

Per gli interventi di manutenzione e riparazione sugli impianti di questo tipo è necessario del personale che sia stato appositamente addestrato. È indispensabile, infatti, l’ottima conoscenza degli strumenti, del trasporto dei compressori e del refrigerante, come pure di tutte le relative norme e disposizioni di sicurezza.Quando si lavora con i refrigeranti R600a ed R290, fiamme aperte sono consentite soltanto nel rispetto di quanto prescritto dalle direttive esistenti.La fig. 7 mostra una valvola perforatrice da montare sul tubo di processo, consentendo così un accesso all’impianto per scaricare e raccogliere il refrigerante secondo le istruzioni.

Fig. 6: Targhetta sul compressore per l’R600a

Se l’impianto frigorifero contiene un refrigerante infiammabile, come ad esempio l’R600a o l’R290, questo appare sulla targhetta che ne specifica il tipo. Un compressore Danfoss è provvisto di targhetta come da fig. 6.

Fig. 5: Impianto frigorifero ermetico con capillare

impianto frigorifero spesso scatenano processi chimici svantaggiosi e che l’apertura di un impianto frigorifero genera possibilità di contaminazione. Se si vuole eseguire una riparazione con dei buoni risultati, è necessario adottare una serie di misure preventive. Prima di passare ai particolari riguardanti il lavoro di riparazione, si devono spiegare alcune norme e condizioni di carattere generale.

2.1 Apertura dell’impianto

Per consentire ad un impianto frigorifero ermetico di funzionare come previsto e per ottenere una durata di servizio ragionevole, è necessario mantenere ad un livello basso il contenuto di impurità, l’umidità ed i gas non condensabili. Quando si monta un impianto nuovo, risulta relativamente facile rispettare questi requisiti, ma la faccenda si complica quando si tratta di riparare un impianto frigorifero difettoso. Tra l’altro, questo è dovuto al fatto che i guasti in un

2.0 Norme per gli� i�nterventi� di� ri�parazi�one



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Se serve un filtro senza ossido di alluminio, si consigliano i filtri “burn-out” Danfoss tipo DCC o DAS per i refrigeranti R134a ed R404A. Per l’R600a e l’R290 si può utilizzare il tipo DCLE032.

Fig. 10: Posizionamento corretto del filtro disidratatore

Si impedisce, così, che le perle del setaccio molecolare (SM) si usurino a vicenda producendo polvere, che può anche bloccare l’ingresso del capillare. Questa posizione verticale assicura pure una più rapida equalizzazione della pressione negli impianti a capillare. Vedere la fig. 10.

Se il compressore è difettoso sarebbe utile tagliare il tubo di aspirazione e di mandata al di fuori degli attacchi compressore, non aprendo il tubo di processo. Se, comunque, il compressore funziona, si consiglia di tagliare il tubo di processo. La soffiatura deve essere fatta prima attraverso l’evaporatore e poi attraverso il condensatore. Sulle apparecchiature in generale risulta sufficiente una pressione di ingresso di circa 5 bar ed una soffiatura di circa 1-2 minuti.

Compressore Filtro disidratatore

P e T 6 grammi o più

F e N 10 grammi o più

SC 15 grammi o più

Filtri disidratatori con una dimensione pori di 3 Ångstrøm in relazione al refrigerante:Per quanto riguarda gli interventi di assistenza su impianti frigoriferi commerciali, si consigliano i filtri Danfoss DML.

UOP Molecular Sieve Division, USA (ex Union Carbide) 4A-XH6 4A-XH7 4A-XH9

R12 x x x R22, R502 x x R134a, R404A x x Miscele HFC/HCFC x R290, R600a x x Grace Davision Chemical, USA 574 594R12, R22, R502 x x R134a x Miscele HFC/HCFC x R290, R600a x CECA S.A., Francia NL30R Siliporite H3RR12, R22, R502 x x R134a x Miscele HFC/HCFC x R290, R600a x

2.2 Brasatura forte in gas protettivo inerte

Un impianto caricato con refrigerante non deve mai essere riscaldato o interessato da brasatura, specialmente quando si è in presenza di un refrigerante infiammabile. La brasatura su un impianto che contiene un refrigerante porta alla formazione di prodotti di decomposizione del refrigerante. Una volta che il refrigerante è stato scaricato, si deve riempire l’impianto con un gas protettivo inerte. Lo si fa mediante un’accurata soffiatura con azoto secco. Prima della soffiatura l’impianto deve essere aperto in un altro punto.

Il filtro disidratatore trattiene le piccole quantità d’acqua rilasciate sempre dall’impianto. Funge, inoltre, da filtro separatore e previene il blocco dell’ingresso del capillare e problemi di sporco nella valvola di espansione.

Se un impianto frigorifero è stato aperto, il filtro disidratatore deve sempre essere sostituito per assicurare sufficiente asciuttezza nell’impianto riparato.

La sostituzione di un filtro disidratatore va eseguita sempre senza ricorrere a nessun cannello. Riscaldando il filtro disidratatore c’è il rischio di trasferire all’impianto il quantitativo di umidità trattenuto e va considerata anche la possibilità di essere in presenza di un refrigerante infiammabile. In caso di refrigerante non infiammabile, comunque, è consentito usare una fiamma da cannello, ma il capillare si deve staccare rompendolo e, quindi, si deve soffiare azoto secco attraverso il filtro, verso l’aria aperta, mentre il filtro disidratatore è smontato. Solitamente un filtro disidratatore può assorbire una quantità d’acqua pari a circa il 10% del peso del disidratante. Nella maggior parte degli impianti la capacità non viene utilizzata, ma in caso di dubbio circa le dimensioni del filtro è meglio ricorrere ad un filtro sovradimensionato che non usarne uno con una capacità troppo piccola. Il nuovo filtro disidratatore deve essere asciutto. Normalmente questo non costituisce un problema, ma si deve sempre garantire che la tenuta del filtro disidratatore sia integra per impedire un accumulo di umidità durante la conservazione a magazzino ed il trasporto. Il filtro disidratatore va montato in maniera tale che la direzione del flusso e la forza gravitazionale siano caratterizzate dal medesimo senso.

2.3 Filtro disidratatore

Dal momento che l’acqua ha una dimensione molecolare di 2,8 Ångstrøm, i filtri a setaccio molecolare con una dimensione pori di 3 Ångstrøm sono adatti per i refrigeranti normalmente utilizzati, in quanto le molecole dell’acqua sono trattenute nei pori del disidratante, mentre il refrigerante può passare liberamente attraverso il filtro.


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Danfoss


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Fig. 12: Schema elettrico con relé di avviamento e condensatore di avviamento

La fig. 12 mostra uno schema elettrico con relé di avviamento e condensatore di avviamento, oltre che un motoprotettore, montati esternamente al compressore.

Fig. 11: Schema elettrico con PTC e protezione avvolgimenti

Se è impossibile eseguire la riparazione sino alla fine senza interruzioni, l’impianto aperto va accuratamente sigillato e caricato con azoto secco leggermente in sovrapressione per evitare la penetrazione nell’impianto di umidità.

2.5 Preparazione del compressore e dell’equipaggiamento elettrico

Gli accessori di montaggio vanno montati nella piastra di base del compressore mentre quest’ultimo è in piedi sulla sua piastra di base stessa. Se il compressore è sistemato capovolto, l’olio si raccoglie negli attacchi e questo porta a problemi di brasatura. Non usare mai gommini provenienti da un compressore difettoso, in quanto spesso sono vecchi e più duri rispetto ai nuovi.Togliere il cappuccio (Capsolut) dall’attacco di processo del nuovo compressore e brasare un tubo di processo nell’attacco. Lasciare chiuso il compressore finché non lo si deve collegare nell’impianto mediante brasatura. Si consiglia, inoltre, di tappare tutti gli attacchi del compressore, del filtro disidratatore e dell’impianto se, per qualche motivo, l’intervento di riparazione viene ritardato.

I cappucci di alluminio degli attacchi non devono essere lasciati nell’impianto finito.

I cappucci servono solo a proteggere il compressore durante l’immagazzinamento ed il trasporto e non garantiscono la tenuta in un impianto in pressione. I cappucci comprovano che il compressore non è stato aperto dopo aver lasciato Danfoss. Se i cappucci mancano o risultano danneggiati, non si dovrebbe utilizzare il compressore finché non è perfettamente asciutto e non si è proceduto alla sostituzione dell’olio.

Non riutilizzare mai equipaggiamento elettrico vecchio.

Si consiglia di usare sempre equipaggiamento elettrico nuovo con un compressore nuovo, poiché l’impiego di equipaggiamento elettrico vecchio con un compressore nuovo può anche far sì che il compressore presenti a breve dei difetti. Il compressore non deve essere avviato senza un dispositivo di avviamento completo. Dal momento che parte della resistenza del circuito di avviamento si trova nel dispositivo di avviamento, l’avvio senza dispositivo di avviamento non fornisce una buona coppia di avviamento e potrebbe portare ad un rapidissimo riscaldamento dell’avvolgimento di avviamento del compressore, con conseguente danneggiamento dello stesso.

Il compressore non si deve avviare in presenza di vuoto.

L’avvio del compressore in presenza di vuoto può anche causare un guasto tra i pin di ingresso della corrente, in quanto la proprietà isolante dell’aria si riduce al diminuire della pressione.

La fig. 11 mostra uno schema elettrico con un dispositivo di avviamento a PTC e la protezione avvolgimenti. Un condensatore di marcia collegato ai morsetti N e S ridurrà il consumo di energia su compressori studiati allo scopo.

2.4 Penetrazione dell’umidità durante la riparazione

Una riparazione deve sempre essere eseguita con rapidità e non si deve lasciare aperto all’atmosfera nessun impianto frigorifero per più di 15 minuti, per evitare che vi entri umidità. È buona norma, dunque, preparare tutti i componenti di ricambio prima di aprire l’impianto.



Materiale Materiale

Lega per brasatura a base d’argento Tubazioni di rame Tubazioni d’acciaio

Easy-flo 0,05 – 0,15 mm 0,04 – 0,15 mm

Argo-flo 0,05 – 0,25 mm 0,04 – 0,2 mm

Sil-fos 0,04 – 0,2 mm Non adatta

È importante creare il corretto accoppiamento brasato.

Cianfrini consigliati per i giunti brasati a forte

2.6 Brasatura

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Fig. 13: Schema elettrico per motore CSR

La fig. 13 mostra uno schema elettrico di grandi compressori SC con motore CSR.

2.5 Preparazione del compressore e dell’equipaggiamento elettrico (segue)

Gli attacchi della maggior parte dei compressori Danfoss sono costituiti da tubi d’acciaio ramati, saldati nell’alloggiamento del compressore, e gli attacchi saldati non possono essere danneggiati dal surriscaldamento durante la brasatura.

Vedere la sezione “Istruzioni di montaggio” per ulteriori informazioni riguardo alla brasatura.


Compressori�

Danfoss


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Fig. 16: Vacuometro

verifica dopo breve tempo un guasto di natura elettrica al filo d’entrata della corrente o nel motore del compressore ermetico. Si può utilizzare la stessa pompa a vuoto per tutti i tipi di refrigeranti se è caricata con olio estere. Va impiegata una pompa a vuoto antideflagrante per impianti frigoriferi contenenti i refrigeranti infiammabili R600a e R290.

Non ha senso disporre di una pompa a vuoto adatta se non si può misurare il vuoto ottenuto. Si consiglia vivamente, dunque, di utilizzare un robusto vacuometro adatto (fig. 16), in grado di misurare pressioni al di sotto di 1 mbar.

Fig. 15: Pompa a vuoto

Per eseguire uno svuotamento sufficiente, si deve disporre di una buona pompa a vuoto. Vedere la fig. 15.

Per un impiego fisso si può consigliare una pompa a vuoto a due stadi da 20 m3/h, ma per scopi di assistenza risulta più adatta una pompa a vuoto a due stadi più piccola, da 10 m3/h, in quanto più leggera. Un compressore di refrigerazione ermetico non è adatto allo scopo, poiché non è in grado di generare una pressione sufficientemente bassa, ed inoltre un compressore utilizzato in qualità di pompa a vuoto si surriscalderebbe danneggiandosi. La resistenza di isolamento dell’aria si riduce con la diminuzione della pressione e, dunque, si

2.8 Pompa a vuoto e vacuometro

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Fig. 14: Processo di svuotamento

l’evaporatore ed il compressore presentano un grande volume, si può utilizzare lo svuotamento monolaterale, altrimenti si consiglia lo svuotamento bilaterale.Lo svuotamento monolaterale si esegue attraverso il tubo di processo del compressore, ma questo metodo comporta un vuoto leggermente peggiore ed un contenuto leggermente più elevato di GNC. Dal lato di scarico dell’impianto frigorifero l’aria si deve togliere attraverso il capillare e questo porta ad una restrizione sostanziale. Il risultato sarà una pressione maggiore sul lato di scarico che non sul lato di aspirazione. Il fattore principale per quanto concerne il contenuto di GNC dopo lo svuotamento è rappresentato dalla pressione equalizzata nell’impianto, determinata dalla distribuzione dei volumi. Tipicamente, il volume sul lato di scarico costituisce il 10-20% del volume totale e, quindi, la pressione finale elevata ha meno influenza sulla pressione equalizzata qui che non il grande volume e la bassa pressione sul lato di aspirazione.

Quando si monta un impianto frigorifero, lo si deve svuotare (togliere l’aria dall’impianto) con cura prima di procedere al caricamento con refrigerante. Si tratta di un’operazione fondamentale perché sia buono il risultato dell’intervento di riparazione.Lo scopo principale dello svuotamento è quello di ridurre la quantità di gas non condensabili (GNC) presente nell’impianto; in secondo luogo, si attua una asciugatura limitata.La presenza di umidità nell’impianto può causare blocco per ghiaccio, reazione con il refrigerante, invecchiamento dell’olio, accelerazione dei processi di ossidazione ed idrolisi con i materiali isolanti.Svuotamento dell’impianto frigorifero.La presenza di gas non condensabili (GNC) in un impianto frigorifero può anche significare un’aumentata pressione di condensazione e, quindi, un maggior rischio di formazione di depositi carboniosi ed un più elevato consumo energetico. Il tenore di GNC deve essere mantenuto al di sotto dell’1% in volume.Lo svuotamento si può fare in maniere differenti, in funzione delle condizioni volumetriche sull’aspirazione e lo scarico dell’impianto. Se

2.0 Svuotamento



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Se si supera il limite consentito di carica del refrigerante riportato sulla scheda tecnica del compressore, l’olio schiuma nel compressore dopo un avviamento a freddo e può anche portare a danni a carico dell’impianto valvole del compressore. La carica del refrigerante non deve mai superare la quantità che può essere contenuta nel lato condensatore dell’impianto.Far riferimento alle schede tecniche del compressore, in quanto la carica massima di refrigerante attuale può anche scostarsi, per singoli tipi, da quanto affermato in questa sede.La carica massima di 150 g per l’R600a e l’R290 rappresenta un limite di sicurezza superiore delle norme sulle apparecchiature, mentre gli altri pesi sono indicati allo scopo di evitare colpi d’ariete.

Fig. 18: Temperature evaporatore

Se non è noto il quantitativo della carica, si deve eseguire il caricamento gradualmente finché non è corretta la distribuzione della temperatura sull’evaporatore. Nella maggior parte dei casi, comunque, è più idoneo sovraccaricare l’impianto e poi togliere a poco a poco il refrigerante finché non si ottiene la carica corretta. La carica di refrigerante si deve eseguire con il compressore in funzione, il frigorifero senza carico e la porta chiusa.La carica corretta è caratterizzata da una temperatura identica dall’ingresso all’uscita dell’evaporatore. All’attacco aspirazione del compressore la temperatura deve essere circa pari alla temperatura ambiente. Si evita, così, il trasferimento dell’umidità all’isolamento del frigorifero. Vedere la fig. 18.

Caricare sempre il tipo e quantitativo di refrigerante indicati dal produttore del frigorifero. Nella maggior parte dei casi queste informazioni sono riportate sulla targhetta indicante il tipo di frigorifero. Le diverse marche di compressori contengono quantità diverse di olio, quindi – passando ad un’altra marca – può essere consigliabile correggere il quantitativo di refrigerante.La carica di refrigerante può essere fatta in peso o in volume. I refrigeranti infiammabili come l’R600a e l’R290 devono sempre essere caricati in peso.La carica in volume si deve eseguire con un cilindro di caricamento refrigerante.Il refrigerante R404A e tutti gli altri refrigeranti della serie 400 si devono sempre caricare in forma liquida.

Fig. 17: Stazione di carica per refrigerante

Solitamente, la carica del refrigerante non costituisce un problema con una stazione di carica adatta e purché sia noto il quantitativo di carica attuale dell’impianto frigorifero. Vedere la fig. 17.

Non impiegare fiamme aperte vicino ai refrigeranti R600a e R290.Gli impianti frigoriferi si devono aprire con una taglia-tubi.

Non è consentito il passaggio dai refrigeranti R12 o R134a all’R600a, in quanto i frigoriferi non sono omologati per il funzionamento con refrigeranti infiammabili e la sicurezza elettrica non è stata testata come richiesto dalle norme vigenti. Lo stesso vale per il passaggio dai refrigeranti R22, R502 o R134a all’R290.

Tipo compressore Carica massima di refrigerante

R134a R600a R290 R404A P 300 g 120 g T 400 g 150 g 150 g 600 g TL….G 600 g 150 g 150 g N 400 g 150 g 150 g F 900 g 150 g 850 g SC 1.300 g 150 g 1.300 g SC-Twin 2.200 g

3.1 Caricamento con refrigerante

Gli impianti con valvola di espansione si devono caricare con il refrigerante finché non si sono più bolle nel livello visivo, che dovrebbe essere posizionato il più vicino possibile alla valvola di espansione.

3.2 Carica massima di refrigerante

3.0 Mani�polazi�one dei� refri�geranti�

Per garantire una durata ragionevole dell’impianto frigorifero, il refrigerante deve avere un tenore massimo di umidità pari a 20 ppm (20 mg/kg). Non versare il refrigerante dal contenitore grande nella bombola di riempimento passando attraverso contenitori di varie dimensioni, in quanto con ogni spillatura il tenore di acqua del refrigerante aumenta in maniera considerevole.

Refrigeranti infiammabili R290 e R600aL’R600a deve essere conservato a magazzino e trasportato soltanto in contenitori omologati e deve essere manipolato nel rispetto delle direttive esistenti.


Compressori�

Danfoss


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Se non è disponibile un rivelatore elettronico (fig. 19), i giunti si possono anche controllare con acqua saponata o con uno spray, ma naturalmente con questi metodi non si riesce a trovare le piccole fughe.

Fig. 19: Rivelatore di fughe

del termostato tiene conto di periodi di fermo sufficienti per l’equalizzazione della pressione, in maniera tale che un eventuale compressore LST (coppia di avviamento bassa) possa partire e funzionare senza che scatti il motoprotettore. In zone dove si può verificare una sottotensione, è importante testare le condizioni operative all’85% della tensione nominale, giacché sia la coppia di avviamento, sia la coppia di stallo del motore si abbassano con la diminuzione della tensione.

3.4 Prova di tenuta

Un impianto frigorifero ermetico deve essere a tenuta e, se si desidera che un frigorifero abbia una durata ragionevole, è necessario mantenere le perdite al di sotto di 1 grammo di refrigerante all’anno. Dal momento che molti impianti frigoriferi con i refrigeranti infiammabili R600a ed R290 hanno quantità di caricamento al di sotto dei 50 g, in questi casi le perdite dovrebbero essere inferiori a 0,5 g di refrigerante all’anno.Ciò comporta un’apparecchiatura elettronica di prova di alta qualità, che sia in grado di misurare questi piccoli tassi di fuga.È importante testare tutti i giunti brasati dell’impianto, anche nei punti dove non si sono fatte riparazioni.I giunti sul lato di scarico dell’impianto (dall’attacco di scarico del compressore fino al condensatore ed al filtro disidratatore) si devono esaminare durante il funzionamento del compressore, che porta alle pressioni più alte.L’evaporatore, il tubo di aspirazione ed il compressore vanno controllati mentre il compressore non è in funzione e la pressione dell’impianto è equalizzata, dato che questo porta alle pressioni più alte in dette sedi. Vedere la fig. 19.

3.3 Prova

Prima di considerare finito un intervento di riparazione, si deve testare l’intero frigorifero per accertarsi che sia stato ottenuto il risultato previsto. Si deve garantire che l’evaporatore possa raffreddarsi, consentendo in tal modo di raggiungere le temperature richieste. Per gli impianti con capillare in funzione di dispositivo di strozzamento, è importante controllare se il compressore funziona in maniera soddisfacente in base al segnale del termostato. Va, inoltre, verificato se il differenziale



filtro, si deve realizzare un leggero fermo sul tubo, come precedentemente descritto, per garantire che l’estremità del tubo sia nella corretta posizione nel filtro così da evitare blocchi. In sede di brasatura del capillare procedere con attenzione ed evitare bruciature. Montare il compressore, che è già stato dotato di gommini durante la preparazione. Montare l’equipaggiamento elettrico e collegare i fili. Lo svuotamento e la carica vanno eseguiti come descritto nei paragrafi 2.7 e 3.1. La verifica va effettuata come da paragrafi 3.3 e 3.4. Quando il tubo di processo viene schiacciato e brasato, bisogna togliere la valvola di processo.

Creare un leggero flusso di azoto secco attraverso il tubo di scarico che al condensatore e mantenerlo mentre si smonta con attenzione il filtro adoperando un cannello. Evitare di riscaldare l’alloggiamento del filtro.

Per farlo, allacciare il tubo di collegamento dalla bombola con azoto secco prima al tubo di aspirazione tagliato e poi al tubo di scarico tagliato.

Per facilitare eventuali analisi o riparazioni in garanzia da eseguire in seguito, si deve far accompagnare il compressore da una nota indicante la causa del guasto e la data di produzione del frigorifero. I compressori per l’R600a e per l’R290 si devono sempre svuotare e sigillare prima di restituirli al rappresentante o al fabbricante del frigorifero.

Così facendo, il successivo collegamento del tubo di aspirazione al compressore può essere realizzato più lontano dal compressore, se le condizioni di montaggio della zona macchina sono anguste. Quando il compressore è pronto, si devono chiudere la valvola di processo e gli attacchi. Deve essere pronto, inoltre, il filtro disidratatore corretto, ma il coperchio deve rimanere integro.

deve corrispondere al refrigerante originale. Durante la ricerca guasti si riscontra che il compressore è difettoso. Se risulta che il motore si è bruciato con conseguente forte contaminazione dell’impianto, è necessario seguire un’altra procedura.

4.6 Pulizia dei giunti brasati e rimontaggio

L’argento di brasatura va rimosso dall’uscita del condensatore. Il modo migliore per farlo consiste nello spazzolarlo via mentre l’argento di brasatura è ancora liquido. Nel caso non lo si sia ancora fatto, bisogna procedere alla preparazione per la brasatura delle altre estremità dei tubi. Fare attenzione che sporco e granelli di metallo non entrino nell’impianto quando si ripuliscono i giunti brasati. Soffiarvi eventualmente azoto secco in sede di pulitura. Il nuovo filtro disidratatore va montato all’uscita del condensatore e il filtro si deve tenere coperto fino al momento del montaggio. Evitare di riscaldare l’alloggiamento del filtro con la fiamma. Prima di procedere alla brasatura del capillare nel

4.5 Smontaggio del filtro disidratatore

Il filtro disidratatore all’uscita del condensatore si dovrebbe tagliare con una taglia-tubi, ma è consentito utilizzare anche un altro metodo.

4.4 Rimozione dei residui di refrigerante

Per evitare la decomposizione di eventuali residui di refrigerante nell’impianto durante le successive operazioni di brasatura, è necessario procedere ad accurata soffiatura con azoto liquido dell’impianto.

4.3 Smontaggio di un compressore difettoso

Tagliare il tubo di aspirazione e di scarico del compressore con una taglia-tubi ad una distanza di circa 25-30 mm dagli attacchi in questione, ma i punti da tagliare devono essere precedentemente ripuliti con tela smeriglio in preparazione della brasatura. Se il compressore deve essere testato in seguito, le estremità dei tubi vanno chiuse con tappi di gomma.

4.2 Rimozione della carica

Posizionare una valvola perforatrice collegata ad un’unità di recupero sul tubo di processo del compressore. Forare il tubo e raccogliere il refrigerante attenendosi alle direttive. Seguire le norme descritte in precedenza.

4.1 Preparazione dei componenti

Iniziando con la preparazione dei componenti di ricambio, si evitano successivi ritardi a impianto aperto e, dunque, anche maggiori rischi di ingresso di umidità ed impurità. Si deve montare un tubo di processo con valvola di processo nell’attacco di processo del nuovo compressore. In alcuni casi può anche tornare utile montare un tratto di tubo di collegamento nell’attacco di aspirazione del compressore.

4.0 Sosti�tuzi�one di� un compressore di�fettoso

Di seguito si descrive la procedura per la sostituzione di un compressore difettoso in un impianto frigorifero ermetico nel rispetto delle regole fondamentali. Presupposto necessario è che nell’impianto ci sia una sovrapressione del refrigerante e che l’impianto stesso non risulti contaminato dall’umidità. Il refrigerante


Compressori�

Danfoss


Se l’impianto è molto contaminato, è necessario un accurato flussaggio con azoto secco. In casi eccezionali si può sostituire l’olio del compressore.La procedura seguente è riportata al paragrafo 5.2.

Si osservi che la carica di R12 è superiore a quella originale di R134a e che nella maggior parte delle nazioni l’uso dell’R12 non è consentito, ma in alcuni casi speciali può costituire un’alternativa.

Flussare tutti i componenti dell’impianto con azoto secco.Eseguire la riparazione.Montare un nuovo compressore R134a con corrispondente capacità di raffreddamento.Montare un nuovo filtro disidratatore con disidratante 4AXH7 oppure 4AXH9 o equivalenti.Svuotare l’impianto e caricarlo con R134a.

Per gli impianti LBP la carica ottimale di R134a sarà inferiore a quella originale di R12. Si consiglia di partire con una carica pari al 75% di quella originale, aumentandola poi gradualmente fino a che l’impianto risulta bilanciato.

Sigillare il tubo di processo. Controllare se ci sono fughe. Far funzionare l’impianto. Una volta completata la riparazione, è sempre opportuno riportare sull’impianto il tipo di refrigerante e di olio compressore che contiene. Dopo il rimontaggio, l’impianto risulta operativo, ma circolano residui minimi d’olio dell’impianto R12, che nel tempo possono eventualmente disturbare l’iniezione nell’evaporatore, soprattutto negli impianti a capillare. Se questo sia vitale o meno per l’utilizzo pratico dell’impianto frigorifero dipende dalla quantità di residuo d’olio.

Se l’R12 non è disponibile oppure se non ne è consentito l’uso, si consiglia l’R134a. Vedere anche il paragrafo 1.5.

Praticamente non vale la pena procedere alla riparazione di piccoli impianti frigoriferi vecchi, se questo comporta la sostituzione del compressore. Un’altra considerazione da fare riguarda l’impiego di un refrigerante alternativo al posto dell’R12.

5.4 Dall’R502 all’R404A

Si presuppone che il compressore sia difettoso e che vada sostituito con un compressore R404A originale, ma che il nuovo compressore debba essere caricato con olio poliolestere del tipo approvato. Il filtro disidratatore va sostituito con un filtro nuovo con un disidratante del tipo 4A-XH9.Dai componenti dell’impianto si devono eliminare i residui d’olio del compressore originario, olio minerale o alchilbenzene.

5.3 Dall’R134a all’R12

SI può seguire una procedura corrispondente a quella descritta nel paragrafo 5.2. Utilizzare un compressore R12 originale, il refrigerante R12 ed un filtro disidratatore del tipo 4A-XH6, 4A-XH7 o 4A-XH9.

5.2 Dall’R12 all’R134a

Una conversione dall’R12 all’R134a comporta un notevole rischio che rimangano nell’impianto possibili residui di refrigerante decomposto, specialmente ioni di cloro, o refrigerante integro e residui di olio minerale o alchilbenzeni. Si deve stabilire, dunque, una procedura durante la quale queste sostanze indesiderate vengono abbassate ad un livello che non causi fastidi sostanziali nell’impianto frigorifero riparato.Prima di iniziare la conversione all’R134a bisogna accertarsi che il motore compressore originale non sia “bruciato”. Qualora lo fosse, non si deve sostituire il compressore in quanto il rischio di contaminazione è troppo elevato.Il passaggio all’R134a rende sempre necessaria la sostituzione del compressore in quanto si deve montare un compressore R134a originale anche se il compressore R12 è integro.

La seguente procedura va eseguita senza interruzioni. Qualora ce ne dovessero essere, tutti i tubi aperti e gli attacchi dei tubi devono essere chiusi con un tappo. Si presuppone che l’impianto sia pulito e che ci sia un circuito di evaporazione semplice.

Se l’impianto ha perso la sua carica, si deve rintracciare la fuga.Montare una valvola di servizio sul tubo di processo del compressore. Raccogliere il refrigerante rimasto.Equalizzare la pressione atmosferica con azoto secco.Smontare dall’impianto il compressore ed il filtro disidratatore.

5.1 Dall’R12 ad un refrigerante alternativo

In sostituzione dell’R12 è stato usato l’R401A per le temperature di evaporazione basse e medie e l’R401B per le temperature di evaporazione basse; l’impiego di queste cosiddette miscele di refrigeranti non è, comunque, consigliabile.

5.0 Dall’R12 ad altri� refri�geranti�

Se è disponibile refrigerante R12 nuovo o riciclato, lo si dovrebbe utilizzare. Se la fornitura di R12 risulta impossibile oppure se il suo impiego va contro la legge, è opportuno valutare bene se valga la pena procedere alla riparazione.



a) Staccare il compressore dall’impianto con una taglia-tubi.

b) Staccare, rompendolo, il capillare all’uscita del condensatore e soffiare nel condensatore azoto secco in qualità di gas protettivo.

Togliere il filtro disidratatore. Ripetere la soffiatura con maggior pressione

per eliminare dal condensatore eventuale olio presente. Coprire l’ingresso e l’uscita del condensatore.

c) Trattare allo stesso modo l’evaporatore e lo scambiatore di calore della linea di aspirazione. L’opportunità di una soffiatura efficiente è migliorata se si stacca, rompendolo, il capillare all’ingresso dell’evaporatore. La soffiatura con azoto avverrà in due fasi, prima il tubo di aspirazione e l’evaporatore, poi i capillari.

Se il motivo della riparazione è un capillare rotto, si devono modificare le operazioni per sostituire l’intero scambiatore di calore.

d) Rimontare l’impianto utilizzando un nuovo compressore ed un nuovo filtro disidratatore delle corrette dimensioni.

straccio imbevuto d’acqua calda per far sì che circoli il refrigerante.

La temperatura di evaporazione nell’impianto può anche essere aumentata riscaldando l’evaporatore. Non utilizzare una fiamma aperta ai fini del riscaldamento.

b) Dopo aver raccolto il refrigerante, si deve procedere a soffiatura dell’impianto con azoto secco. L’iniezione di azoto deve avvenire attraverso il tubo di processo del compressore e la soffiatura deve interessare dapprima il lato aspirazione e poi il lato scarico, prima indirizzando il flusso di azoto dal compressore attraverso il tubo di aspirazione e l’evaporatore, con uscita attraverso il capillare, e poi attraverso il compressore ed il condensatore, uscendo attraverso il filtro disidratatore all’uscita condensatore.

È utile effettuare la soffiatura con una pressione tale da rimuovere eventuale olio presente nei componenti.

c) Sostituire il filtro disidratatore ed il tubo di processo, come precedentemente descritto. Vale la pena utilizzare un filtro disidratatore sovradimensionato.

d) Una volta rimontato l’impianto, si deve effettuare lo svuotamento con estrema cura.

Eseguire il caricamento e la verifica attenendosi alle direttive precedentemente illustrate.

Gli impianti con un basso grado di contaminazione sono integri e mantengono una sovrapressione del refrigerante.Gli impianti con un elevato grado di contaminazione, comunque, sono caratterizzati dall’essere stati a contatto con l’atmosfera oppure dal fatto che l’umidità è stata aggiunta direttamente. I due tipi di difetti andranno trattati in maniera indipendente tra loro.

6.2 Elevato grado di contaminazione

Se c’è una rottura in un impianto frigorifero con fuoriuscita del refrigerante, si verifica una contaminazione da umidità. Il grado di contaminazione sarà tanto più elevato quanto maggiore è il tempo durante cui l’impianto rimane aperto all’atmosfera. Se quando succede il compressore è in funzione, le condizioni saranno ulteriormente peggiorate. Il quantitativo di umidità ammesso si distribuirà nel compressore, nel filtro disidratatore e negli altri componenti dell’impianto in funzione della loro capacità di trattenere l’umidità. Nel compressore è specialmente la carica d’olio che assorbe l’acqua. Nell’evaporatore, nel condensatore e nei tubi la contaminazione sarà determinata principalmente dai quantitativi d’olio ivi presenti. Naturalmente i quantitativi maggiori di acqua saranno nel compressore e nel filtro disidratatore. C’è anche il rischio elevato che abbia avuto inizio una formazione di depositi carboniosi sulle valvole, con conseguenti danni per il compressore. Il compressore ed il filtro disidratatore, dunque, vanno sostituiti durante la normale procedura di riparazione.

Questo difetto è caratterizzato, di solito, dal fatto che il raffreddamento si interrompe spesso per blocco dovuto al ghiaccio nel capillare o nella valvola di espansione. Con l’apporto di calore si elimina gradualmente il blocco dovuto al ghiaccio, ma se circola il refrigerante si avrà presto una riformazione del blocco stesso. Questo difetto può essere dovuto alle seguenti ragioni. L’impianto non è stato assemblato con sufficiente cura.Può darsi che i componenti utilizzati fossero umidi. Può essere stato utilizzato un refrigerante con un tenore troppo elevato di umidità. Spesso l’impianto è nuovo o è appena stato riparato. Di solito i quantitativi di umidità sono ridotti e, dunque, si può normalmente porre rimedio al difetto sostituendo il refrigerante ed il filtro disidratatore. Ecco la procedura a cui attenersi.

a) Aprire l’impianto al tubo di processo e raccogliere il refrigerante.

È utile far funzionare prima il compressore finché non è caldo. In questo modo si riduce il quantitativo di umidità e di refrigerante rimasti nel motore o nell’olio.

Quando il ghiaccio blocca il capillare o la valvola di espansione, è possibile far funzionare il compressore così che si riscaldi, ma l’impianto non funzionerà. Se il capillare o la valvola di espansione risultano accessibili, si può mantenere caldo il punto di bloccaggio con una lampada riscaldante o con uno

6.1 Basso grado di contaminazione

6.0 Impi�anti� contami�nati� dall’umi�di�tà

Per gli impianti contaminati dall’umidità è vero che il grado di contaminazione può essere estremamente variabile e, di conseguenza, varia molto anche la portata delle riparazioni da eseguire. Gli impianti che contengono umidità si possono suddividere in due categorie, vale a dire quelli con un basso grado di contaminazione e quelli con un elevato grado di contaminazione.


Compressori�

Danfoss


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È assolutamente indispensabile utilizzare olio del tipo approvato per il compressore in questione. Se si deve sostituire una carica di olio persa in un compressore, di solito si deve partire dal presupposto che rimangono nel compressore circa 50 ccm della carica d’olio quando lo si svuota completamente scaricando l’olio da un attacco.

Fig. 20: Asciugatura del compressore

oppure utilizzando un tubo di depressione adatto.Portare il compressore ad una temperatura compresa tra 115°C e 130°C prima di iniziare lo svuotamento. Incominciare, quindi, lo svuotamento che deve far scendere la pressione nel compressore a 0,2 mbar o meno.I giunti dell’impianto del vuoto devono essere a tenuta per ottenere il vuoto necessario. Anche il contenuto di umidità all’interno del compressore influenza il tempo necessario per ottenere il vuoto.Se il compressore è fortemente contaminato, l’equalilzzazione della pressione con azoto secco alla pressione atmosferica favorirà il processo.Chiudere il collegamento con il vacuometro durante l’equalizzazione della pressione.Si devono mantenere la temperatura ed il vuoto per circa 4 ore.Al termine del processo di asciugatura, la pressione nel compressore si deve equalizzare alla pressione atmosferica con azoto secco e si devono sigillare gli attacchi. Caricare il compressore con il tipo e la quantità di olio specificati e montarlo nell’impianto frigorifero.

condensatore. Collegare il capillare al filtro disidratatore.

h) Una volta che il sistema, escluso il compressore, risulta di nuovo integro, eseguire un’asciugatura.

Lo si fa collegando contemporaneamente il tubo di aspirazione e di scarico ad una pompa a vuoto e svuotando fino ad una pressione inferiore a 10 mbar.

Effettuare l’equalizzazione della pressione con azoto secco.

Ripetere lo svuotamento e l’equalizzazione della pressione.

i) Montare il compressore nuovo. Quindi eseguire lo svuotamento, il

caricamento e la verifica.

Lo svuotamento si deve effettuare con particolare cura, procedendo successivamente al caricamento ed alla verifica secondo le normali regole. La procedura descritta è ottimale per gli impianti frigoriferi semplici. Se l’accesso all’impianto risulta difficoltoso e se la struttura è complessa, potrebbe risultare più adatta la seguente procedura.

e) Smontare il compressore dall’impianto e procedere come al punto a.

f ) Staccare, rompendolo, il capillare all’uscita del condensatore.

Effettuare la soffiatura con azoto del tubo di aspirazione e di scarico.

g) Montare un filtro disidratatore sovradimensionato all’uscita del

6.2 Elevato grado di contaminazione (segue)

6.4 Carica d’olio

In alcuni casi può essere necessario rabboccare un compressore con olio se ha perso parte della carica. Il quantitativo dell’olio è specificato sulla targhetta indicante il tipo nel caso di alcuni compressori Danfoss, ma non di tutti; ricercare, quindi, il tipo e la quantità di olio attuali sulla scheda tecnica del compressore.

In alcuni mercati può anche essere necessario riparare un compressore umido in un’officina e si è, dunque, costretti a destreggiarsi come meglio si può. Il processo di asciugatura descritto in questa sede può dare il risultato desiderato, se ci si attiene alle istruzioni in maniera scrupolosa. Scaricare la carica d’olio del compressore.Flussare, poi, l’interno del compressore con ½-1 litro di un solvente o refrigerante a bassa pressione non infiammabile.Chiudere con un tappo il compressore con dentro il solvente e scuoterlo bene in tutte le direzioni, in maniera che il refrigerante venga a contatto con tutte le superfici interne.Raccogliere il solvente come indicato.Ripetere l’operazione una o due volte per essere certi che non restino nel compressore notevoli residui di olio. Effettuare la soffiatura del compressore con azoto secco.Collegare il compressore ad un dispositivo come mostrato nella fig. 20.

Chiudere con un tappo l’attacco di scarico.I collegamenti all’attacco aspirazione del compressore devono essere a tenuta di vuoto. È possibile ottenere questo mediante giunti brasati

6.3 Asciugatura del compressore



I punti principali della procedura di riparazione possono essere i seguenti (solo per refrigeranti non infiammabili).

a) Montare una valvola di servizio sul tubo di processo del compressore.

Montare un manometro ed utilizzarlo per determinare il guasto.

b) Aumentare la pressione refrigerante nell’impianto a 5 bar.

c) Esaminare tutti i giunti per scoprire un eventuale trasudamento d’olio.

Eseguire un’accurata ricerca con l’apparecchiatura per prove di tenuta finché non si trova la perdita.

d) Scaricare la sovrapressione dall’impianto. Staccare, rompendolo, il capillare all’uscita del

condensatore. Effettuare la soffiatura dell’impianto con azoto

secco.

e) Sostituire il filtro disidratatore come descritto in precedenza.

Sostituire il tubo di processo e riparare la perdita.

f ) Svuotare l’impianto e caricarlo con il refrigerante.

Eseguire, quindi, una nuova prova di tenuta e testare l’impianto.

Dopo una prova a pressione dell’impianto con alta pressione, eseguire, con una grossa pompa a vuoto, uno svuotamento iniziando lentamente in quanto – altrimenti – l’olio può essere pompato fuori dall’impianto.

L’espressione “carica persa” si riferisce ai casi in cui non si ottiene la funzione di raffreddamento desiderata poiché non c’è un quantitativo sufficiente di refrigerante nell’impianto. La procedura di riparazione implica una sovrapressione del refrigerante nell’impianto, così da poter trascurare i problemi di contaminazione che possono essere eventualmente causati dalla penetrazione di umidità. La “carica persa” è contraddistinta dal fatto che non si ottiene il raffreddamento previsto. Il tempo di funzionamento è lungo ed il compressore può anche funzionare senza interruzioni. La formazione di ghiaccio bianco sull’evaporatore è soltanto parziale e, forse, limitata alla zona intorno a dove avviene l’iniezione. Il compressore funziona a pressioni di evaporazione basse e questo comporta un basso consumo di corrente e di energia. Il compressore presenta una temperatura superiore al normale a causa del ridotto trasporto di refrigerante. La differenza tra “carica persa” e “capillare bloccato” sta nella prevalente pressione al condensatore; dopo un po’ di tempo, comunque, la pressione è identica in entrambi i casi. Un “capillare bloccato” causa il pompaggio del refrigerante nel condensatore, con la pressione che si alza. Dato che l’evaporatore si svuota mediante pompaggio, comunque, il condensatore si raffredda. Se il blocco è totale, non si ha equalizzazione della pressione durante il fermo. Con la “carica persa”, comunque, la pressione nel condensatore è inferiore al normale. Una parte consistente della procedura di riparazione consiste nella ricerca della causa del guasto. Se non lo si fa, è soltanto questione di tempo prima che il guasto si verifichi di nuovo. In caso di bloccaggio del capillare in impianti piccoli, di solito si procede allo loro rottamazione, ma se si tratta di grandi impianti costosi può eventualmente essere da valutare la sostituzione dello scambiatore di calore della linea di aspirazione.

7.0 Cari�ca di� refri�gerante persa


Compressori�

Danfoss


c) Svuotare l’impianto e caricarlo. Far, quindi, funzionare ininterrottamente

l’impianto per almeno 6 ore.

d) Controllare l’acidità dell’olio. Se l’olio risulta in ordine, non è necessaria

nessuna ulteriore pulizia. Smontare il filtro della linea di aspirazione. Eseguire una soffiatura accurata del capillare. Montare un nuovo filtro disidratatore all’uscita

del condensatore, ad esempio Danfoss DML. Svuotare l’impianto e caricarlo con il

refrigerante.

e) Se l’olio risulta acido (vedere d), sostituire il filtro sulla tubazione di aspirazione e far funzionare l’impianto per altre 48 ore, quindi ricontrollare l’olio.

Se l’olio è in ordine, seguire le istruzioni di cui in d.

Una valutazione semplice si può fare con un campione di olio in una provetta pulita. Se l’olio è scuro, con morchia e forse contaminato da particelle decomposte provenienti dall’isolamento del motore e se, inoltre, ha un odore acido, c’è qualcosa che non va.

A temperature di evaporazione in calo, comunque, si ha un aumento della differenza termica tra l’alloggiamento del motore e quello del compressore a causa della più scarsa trasmissione di calore. Le protezioni avvolgimenti situate direttamente nella maggior parte dei motori forniscono una protezione migliore in questa situazione, in quanto sono attivate principalmente dalla temperatura degli avvolgimenti motore. Se l’isolamento dei fili è distrutto, ci saranno temperature molto elevate ai fili cortocircuitati. Questo può anche provocare l’ulteriore decomposizione del refrigerante e dell’olio. Fintanto che il compressore funziona, l’intero processo può causare la circolazione di prodotti di decomposizione, contaminando così l’impianto. Quando certi refrigeranti si decompongono, si può avere la generazione di acidi. Se non si esegue una pulizia in concomitanza con la sostituzione del compressore, è già da mettere in programma l’inizio di una nuova avaria. Difetti dei motori nei compressori ermetici dei frigoriferi domestici sono relativamente rari. Solitamente i guasti dell’avvolgimento di avviamento non causano la contaminazione dell’impianto, ma un corto circuito nell’avvolgimento principale può decisamente portare ad una contaminazione.

Non si consiglia la riparazione di un impianto bruciato con prodotti di decomposizione e, se una riparazione va comunque effettuata, è assolutamente indispensabile eliminare i prodotti di decomposizione dall’impianto per evitare la contaminazione e, dunque, la rottura del nuovo compressore. Ci si può attenere alla seguente procedura.

a) Smontare il compressore difettoso. Eseguire la soffiatura dei tubi per eliminare il

vecchio olio.

b) Montare un compressore nuovo ed un filtro “burn-out” per linea di aspirazione Danfoss DAS nel tubo di aspirazione, davanti al compressore, per proteggerlo dai prodotti contaminanti.

Sostituire il filtro disidratatore al condensatore con un filtro DAS.

8.2 Impianto bruciato

Dal momento che un motore bruciato può anche portare alla contaminazione dell’impianto da parte di prodotti acidi, l’acidità può essere considerata un criterio per decidere se l’impianto richieda o meno una pulizia accurata. Il compressore stesso e il lato di scarico dell’impianto fino al filtro disidratatore saranno la parte più contaminata dell’impianto. Una volta che si è rimosso dall’impianto il refrigerante, l’olio del compressore presenta contaminazione o acidità.

8.1 Acidità dell’olio

Un motore bruciato ha distrutto l’isolamento dei fili. Per “bruciatura” si intendono motori in cui l’isolamento dei fili si decompone.

Una vera bruciatura è caratterizzata dal fatto che l’isolamento dei fili del motore è stato esposto a lungo a temperature critiche. Se le condizioni termiche in un compressore variano in maniera tale che il materiale di isolamento assume una temperatura critica per molto tempo, si avrà una bruciatura. Dette condizioni critiche possono verificarsi quando si è in presenza di condizioni di ventilazione ridotta (ad esempio, per un ventilatore difettoso), quando il condensatore è sporco o in condizioni di tensione anormali. Il guasto “carica persa” può anche avere un effetto corrispondente. Parte del raffreddamento del motore è realizzata dal refrigerante in circolazione. Quando l’impianto frigorifero perde la carica, la pressione di evaporazione si abbassa in maniera anormale, meno refrigerante circola nell’unità di tempo e si ha una riduzione del raffreddamento. In molti casi un motoprotettore montato nell’equipaggiamento elettrico non riesce a proteggere da queste condizioni. Il motoprotettore è attivato tanto dalla corrente, quanto dalla temperatura. Se il consumo della corrente è basso, è necessaria una temperatura elevata intorno alla protezione per causare lo stacco.

8.0 Motore compressore bruci�ato


Compressori�

Danfoss

Note per l’i�nstallatore Compressori� Danfoss – Appli�cazi�one prati�ca del refri�gerante propano R290 nei� pi�ccoli� i�mpi�anti� ermeti�ci�

Indi�ce Pagi�na

1.0 Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

1.1 Pressione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

1.2 Capacità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

1.3 Carica di refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

1.4 Purezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

2.0 Materiali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

2.1 Filtri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

3.0 Infiammabilità e sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

3.1 Apparecchiatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

3.2 Fabbrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

4.0 Design dell’impianto frigorifero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

4.1 Scambiatori di calore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

4.2 Capillare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

4.3 Svuotamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

4.4 Pulizia dei componenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

5.0 Interventi di manutenzione e riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123


Note


Compressori�

Danfoss


0

5

10

15

20

25

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60

Te mperature in °C

Vap

our p

ress

ure

in b

ar

R 290

R 134a

R 404A

R2 2

R 600a

Am0_0141

Fig. 1: Pressione vapore di vari refrigeranti rispetto alla temperatura

Una differenza tra l’R290 e l’R134a si riscontra nel livello di pressione, che è più vicino a quello dell’R22 e dell’R404A, ad esempio a -25°C la pressione di evaporazione è grosso modo il 190% di quella dell’R134a, l’81% di quella dell’R404A, il 350% di quella dell’R600a o quasi esattamente quella dell’R22. Congiuntamente a questo, anche il normale punto di ebollizione è vicino a quello dell’R22. Gli evaporatori, dunque, si devono progettare simili a quelli utilizzati per l’R22 o l’R404A.

Il livello di pressione e la temperatura critica sono quasi simili a quelli dell’R22. La temperatura di scarico, comunque, è molto più bassa. Questo offre l’opportunità di lavorare a rapporti di pressione più alti, vale a dire a temperature di evaporazione inferiori, oppure a temperature gas di aspirazione superiori.

Ti�po di� refri�gerante R290 R134a R404A R22 R600a

Nome Propano 1,1,1,2- Tetra- fluoro- etano

Miscela R125 R143a R134a

Cloro- difluoro- metano

Isobutano

Formula C3H8 CF3 -CH2F 44/ 52/4 CHF2 CI (CH3) 3 CH

Temperatura critica in °C 96.7 101 72.5 96.1 135

Peso molecolare in kg/kmol 44.1 102 97.6 86.5 58.1

Normale punto di ebollizione in °C –42.1 –26.5 –45.8 –40.8 –11.6

Pressione a –25 °C in bar (assoluta) 2.03 1.07 2.50 2.01 0.58

Densità liquido a –25 °C in kg/l 0.56 1.37 1.24 1.36 0.60

Densità vapore a to –25/+32 °C in kg/m³ 3.6 4.4 10.0 7.0 1.3

Capacità volumetrica a –25/55/32 °C in kJ/m³

1164 658 1334 1244 373

Entalpia di vaporizzazione a –25 °C in kJ/kg 406 216 186 223 376

Pressione a +20 °C in bar (assoluta) 8.4 5.7 11.0 9.1 3.0

Tabella 1: Confronto dati dei refrigeranti

Le proprietà dell’R290 differiscono da quelle di altri refrigeranti comunemente utilizzati nei piccoli impianti ermetici, come indicato nella tabella 1. Questo porta ad una progettazione differente dei componenti in molti casi.

impiegato in alcuni impianti industriali. Nei condizionatori d’aria e nelle pompe di calore domestici l’R290 si usa in Germania da alcuni anni, comunque, con diversi gradi di successo. Data la disponibilità di propano in tutto il mondo, se ne è discusso ampliamente in relazione alla sostituzione dei CFC.

Il propano R290 è un possibile refrigerante per questa applicazione, con buona efficienza energetica, ma si richiede un’attenzione particolare all’infiammabilità del propano.

Il refrigerante R290, o propano, costituisce un possibile sostituto degli altri refrigeranti, con un alto impatto ambientale, nei piccoli impianti ermetici, come congelatori e frigoriferi commerciali prodotti industrialmente. Possiede un potenziale di impoverimento dell’ozono ODP pari a zero ed un potenziale di riscaldamento globale GWP trascurabile. Inoltre, è una sostanza che costituisce una parte dei gas di petrolio provenienti da fonti naturali.

Il refrigerante R290 è stato utilizzato in passato in impianti di refrigerazione e viene tuttora

1.1 Pressione

1.0 Refri�gerante



0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

1,1

-40 -30 -20 -10 0

R 290

R 134a

R 404A

R2 2

R 600a

Evaporation temperature in °C

Volu

met

ric

cap

acit

y re

l. to

R22

1) Questo tenore non è esplicitamente indicato in DIN 8960. Sono elencate e limitate soltanto le impurità. Il tenore principale è il resto fino al 100 %.

2) Dal punto di vista del compressore, un tenore di butano fino a circa l’1 % è accettabile nell’R290.

3) Si tratta di un valore massimo per ciascuna singola sostanza degli idrocarburi insaturi multipli.

4) Si tratta di un valore massimo per ciascun singolo composto aromatico.

5) Si tratta di un valore preliminare, da rivedere con l’aumentare dell’esperienza.

Tabella 2: Caratteristiche dell’R290 come da DIN 8960 - 1998Speci�fica Uni�tà

Tenore di refrigerante 1) ≥ 99.5 % in massa

Impurità organiche 2) ≤ 99.5 % in massa

1.3-Butadiene 3) ≤ 5 ppm in massa

Esano normale ≤ 50 ppm in massa

Benzene 4) ≤ 1 ppm per sostanza

Zolfo ≤ 2 ppm in massa

“Glide” di temperatura di evap. ≤ 0.5 K (a 5 ÷ 97 % distill.)

Gas non condensabili ≤ 1.5 % vol. di fase vapore

Acqua 5) ≤ 25 ppm in massa

Tenore acido ≤ 0.02 mg KOH/g neutralizzazione

Residuo evaporazione ≤ 50 ppm in massa

Particelle/solidi no Controllo visivo

in maniera un po’ meno rigida per refrigeranti specifici e combinazioni di impurità dopo approfondita valutazione.

Per il momento non c’è sul mercato nessuna qualità di refrigerante che corrisponda ad uno standard ufficiale.Le caratteristiche delle possibili qualità devono essere verificate con il fornitore in dettaglio. Il gas di petrolio liquido GPL per uso carburante o qualità tecnica purezza al 95% non è sufficiente per la refrigerazione ermetica. Il tenore di acqua, zolfo e composti reattivi deve essere a un livello inferiore rispetto a quanto garantito per quei prodotti. La qualità tecnica 99,5%, chiamata anche 2.5, è ampiamente usata.

Le caratteristiche del refrigerante R290 non si trovano negli standard internazionali. Alcuni dati sono contenuti nella norma tedesca DIN 8960 del 1998, che è una versione ampliata di ISO 916. La purezza del refrigerante va giudicata dal lato chimico e dal lato stabilità, per compressore e durata dell’impianto, e dal lato termodinamico in relazione al comportamento ed alla controllabilità dell’impianto frigorifero.

Le caratteristiche di cui in DIN 8960 rappresentano delle caratteristiche generali di sicurezza relative ai refrigeranti contenenti idrocarburi, adottate da altri documenti sui refrigeranti e concernenti il propano, l’isobutano, il butano normale ed altri. Alcuni punti si possono forse accettare

1.4 Purezza

corrisponde anche ai valori empirici.

La carica massima conformemente alle norme di sicurezza è di 150 g per i frigoriferi domestici ed applicazioni simili e questo corrisponde a circa 360 g di R22 o R404A.

Se l’R290 venisse caricato in un impianto frigorifero invariato, il quantitativo della carica in grammi sarebbe di molto inferiore. Comunque, calcolata in cm³, la carica sarebbe grosso modo pari al volume liquido dell’impianto. Questo porta a cariche di circa il 40% dell’R22 o dell’R404A in grammi, secondo i dati di cui alla tabella 1, il che

1.3 Carica di refrigerante

Am0_0142

Fig. 2: Capacità volumetrica dell’R290, dell’R134a, dell’R404A e dell’R600a, relativa all’R22, rispetto alla temperatura di evaporazione, alla temperatura di condensazione di 45 °C e alla temperatura gas di aspirazione di 32 °C, nessun sottoraffreddamento

L’R290 ha grosso modo il 90% della capacità volumetrica dell’R22 o il 150% di quella dell’R134a alla temperatura di condensazione di 45°C, come si vede nella fig. 2.

Per questo motivo la cilindrata compressore necessaria è vicina a quella dell’R22 e del 10% ÷ 20% superiore a quella dell’R404A.

La capacità volumetrica è di circa 2,5 ÷ 3 volte quella dell’R600a. La scelta, dunque, dell’R290 o dell’R600a porterà a differenze nella progettazione dell’impianto a causa del flusso volumetrico necessario molto differente in relazione alle stesse esigenze di refrigerazione.

La capacità volumetrica di raffreddamento è un valore calcolato partendo dalla densità del gas di aspirazione e dalla differenza entalpica di evaporazione.

1.2 Capacità


Compressori�

Danfoss


Fig. 3: Targhetta gialla di avvertimento

Am0_0030

Data l’infiammabilità del propano in una vasta gamma di concentrazioni, ai fini della sicurezza sono necessarie misure precauzionali sull’apparecchiatura stessa e nella fabbrica di produzione. La valutazione dei rischi che stanno alle spalle di queste due situazioni è molto differente. Il punto iniziale principale in comune è che gli incidenti, per avvenire, comportano due presupposti fondamentali. Uno è la miscela infiammabile di gas ed aria e l’altro è la fonte di accensione di una certa temperatura o livello di energia.

Entrambi devono essere presenti perché ci sia combustione, quindi va testata l’assenza di questa combinazione.

I compressori Danfoss per l’R290 sono dotati di protezioni interne e starter a PTC o relé speciali, che impediscono l’uscita di scintille vicino al compressore, poiché non si può garantire il mantenimento dell’aria circostante al di sotto del limite inferiore di esplosione (LEL) in caso di fughe in prossimità del compressore. Sono provvisti di targhetta gialla di avvertimento per gas infiammabili, come mostrato nella fig. 3.

Limite inferiore di esplosione (LEL) 2.1% circa 39 g/m³

Limite superiore di esplosione (UEL) 9.5% circa 177 g/m³

Temperatura minima di accensione 470 °C

Tabella 4: Infiammabilità del propano

Lo svantaggio principale discusso in relazione all’uso dell’R290 è costituito dal rischio dovuto alla sua infiammabilità. Questo porta alla necessità di manipolarlo con estrema cura e di adottare misure precauzionali ai fini della sicurezza.

3.0 Infiammabi�li�tà e si�curezza

Se si prevede l’impiego di filtri a cartuccia solida, chiedere al fabbricante se sono compatibili o meno con l’R290.Si possono usare i filtri Danfoss tipo DCL.

Per i frigoriferi domestici il disidratante comune è un setaccio molecolare, una zeolite. Per l’R290 si consiglia un materiale con pori 3 Å, come per l’R134a, ad esempio UOP XH 7, XH 9 o XH 11, Grace 594, CECA Siliporite H3R. I filtri a stilo per l’R134a si possono forse usare per l’R290, se testati tenendo conto di quanto richiesto in relazione alla pressione di scoppio da IEC / EN 60 335.

2.1 Filtri

Tabella 3: Compatibilità materiale

Materi�ale compati�bi�le Gomma butilica no

Gomma naturale no

Polietilene in funzione delle condizioni

PP no

PVC no

PVDF no

EPDM no

CSM no

specialmente le plastiche clorurate, però, si sono osservati dei problemi, ma questi materiali non sono solitamente presenti nei piccoli impianti ermetici. Alcuni materiali riguardo ai quali sono stati riferiti problemi da parte di vari analizzatori sono elencati nella tabella 3. Per quanto concerne i materiali critici, è necessario eseguire una prova prima di ciascun impiego specifico.

Il refrigerante R290 è usato con l’olio poliestere nei compressori Danfoss, quindi la compatibilità materiale è pressoché identica al caso dell’R134a o dell’R404A, dal punto di vista dell’olio. L’R290 è chimicamente inattivo nei circuiti frigoriferi, quindi non dovrebbe verificarsi nessun problema specifico. La solubilità con l’olio estere è buona. La compatibilità materiale diretta è meno problematica. Per quanto riguarda alcune gomme, plastiche e

2.0 Materi�ali�



Alcuni frigoriferi hanno l’evaporatore nascosto dietro il rivestimento interno, nella schiuma, cioè non nella cella, dove i termostati, ecc., sono consentiti in questo caso.

Si ha una situazione critica ogni qual volta non è possibile evitare che l’evaporatore e il termostato o gli interruttori siano nella cella. In tal caso si hanno due possibilità.

Si deve passare alla versione sigillata dei termostati e degli interruttori, impedendo che il gas vi penetri e riesca così a raggiungere i contatti di commutazione. Danfoss offre termostati elettronici adatti per questa applicazione.I ventilatori all’interno dello scompartimento refrigerato devono essere sicuri ed esenti da scintille, anche se bloccati.I connettori elettrici ed i porta-lampadina devono essere collaudati nel rispetto di certe specifiche.

Nella fig. 4 sono visualizzate tre possibilità principali. L’opzione 1 è con l’evaporatore e il termostato/interruttore porta sistemati entrambi nel volume di conservazione. È una soluzione critica per i refrigeranti infiammabili e si consiglia di non adottarla. L’opzione 2 è con l’evaporatore all’interno ed il termostato/interruttore porta all’esterno, in alto. Si tratta normalmente di una soluzione sicura. L’opzione 3 è con il termostato/interruttore porta all’interno, ma l’evaporatore schiumato in posizione dietro il rivestimento interno. È una soluzione possibile, utilizzata in molti casi. L’opzione scelta va progettata e testata sottoponendola a prova di tenuta, secondo quanto richiesto da TS 95006 e IEC / EN 60335.

In sede di progettazione di molti frigoriferi o congelatori questa separazione costituisce già la situazione esistente.

I grandi congelatori e raffreddatori per bottiglie installati come unità indipendenti presentano spesso tutti gli interruttori elettrici nel pannello in alto.

Am0_0067

Fig. 4: Varianti di progettazione dell’apparecchiatura.

Tutti gli elementi elettrici che commutano durante il normale funzionamento si considerano possibili fonti di accensione. Rientrano tra questi il termostato, i contatti della porta per l’illuminazione, gli interruttori di accensione e spegnimento e di altro tipo, come il superfrost, i relé del compressore, il klixon esterno, i timer di sbrinamento, ecc.Tutte le parti contenenti il refrigerante si considerano possibili candidati a fughe di refrigerante. Vi rientrano gli evaporatori, i condensatori, i riscaldatori porta, le tubazioni ed il compressore.La carica massima di refrigerante è impostata a 150 g. Mantenendo la carica a max. il 25% del limite inferiore di esplosione (LEL), che è pari a circa 8 g/m3, per una cucina standard, il rischio di accensione è molto basso, anche se la distribuzione del refrigerante in caso di fuga non è dapprima uniforme per un po’ di tempo.

L’obiettivo principale delle misure precauzionali ai fini della sicurezza consiste nel separare gli spazi con parti contenenti refrigerante dagli spazi con elementi di commutazione.

Per testare la sicurezza dei frigoriferi domestici e di applicazioni simili, in Europa è stato definito uno standard, la Scheda Tecnica IEC TS 95006, che è entrata a far parte di una modifica ad IEC /EN 60 335-2-24, la norma abituale relativa alla sicurezza elettrica.

In Europa, dal 1994, le omologazioni dei frigoriferi che utilizzano idrocarburi in qualità di refrigerante sono eseguite nel rispetto delle procedure della Scheda Tecnica.

La metodologia della Scheda Tecnica e le successive modifiche costituiscono la base della breve descrizione che segue.

Per altre applicazioni si devono tenere presenti norme nazionali e disposizioni legislative differenti, come ad esempio EN 378, DIN 7003, BS 4344, SN 253 130, che possono comportare il soddisfacimento di requisiti diversi.

3.1 Impianto


Compressori�

Danfoss


In molti casi di passaggio da refrigeranti non infiammabili all’R290, va modificata la cella dell’ impianto per ragioni di sicurezza, come illustrato nella sezione 3.1. Possono, però, rivelarsi necessarie ulteriori modifiche per altri motivi.

Le parti dell’impianto che contengono refrigerante devono resistere ad una determinata pressione senza mostrare perdite, in conformità alla norma IEC / EN 60335. Il lato alta pressione deve resistere ad una sovrapressione di

4.0 Desi�gn dell’i�mpi�anto fri�gori�fero

In molti casi, la progettazione dei sistemi di sicurezza può essere sostenuta dai fornitori delle stazioni di carica e delle apparecchiature di rilevamento gas.Per la manipolazione dell’R290 in contenitori di piccole dimensioni le disposizioni, in alcuni paesi, sono meno rigide.

I principi fondamentali di sicurezza sono i seguenti:

Ventilazione forzata per evitare l’accumulo locale di gas.Equipaggiamento elettrico standard tranne che per i ventilatori di aerazione ed i sistemi di sicurezza.Sensori gas per un continuo monitoraggio delle zone di possibili fughe, come intorno alle stazioni di carica, con allarme e raddoppio della ventilazione al 15% ÷ 20% del limite inferiore di esplosione (LEL) e con scollegamento di tutte le parti elettriche non antideflagranti nella zona monitorata al 30% ÷ 35% del LEL, lasciando i ventilatori in funzione a piena velocità.Prova di tenuta sulle apparecchiature prima del caricamento, così da evitarlo se l’impianto perde.Stazioni di carica progettate per refrigeranti infiammabili e collegate ai sistemi di sicurezza.

3.2 Fabbrica

I relé devono risultare conformi a IEC 60079-15 oppure essere situati in un punto dove una perdita non può produrre una miscela infiammabile con l’aria, ad esempio in un contenitore sigillato oppure ad altezza elevata. L’accessorio di avviamento dei compressori Danfoss SC viene fornito insieme ad un lungo cavo per il posizionamento in una scatola di installazione elettrica separata.

Di solito, il progetto dell’impianto contenente refrigerante e del sistema di sicurezza deve essere omologato e controllato regolarmente dalle autorità locali. Di seguito si riportano i principi di progettazione validi per installazioni in Germania. Per quanto concerne molti particolari, la base è costituita dalle disposizioni che regolano le installazioni a gas liquido. Requisiti speciali riguardano le stazioni di carica, dove si devono manipolare frequentemente gli attacchi del gas e dove avviene il caricamento delle apparecchiature.

Ogni tipo di impianto per l’R290 deve essere testata ed omologata secondo le procedure TS / IEC / EN da un istituto indipendente, anche se tutti i criteri succitati sono inclusi nel progetto. Per i particolari si rimanda alle norme.

Le istruzioni per l’uso è opportuno che contengano alcune informazioni ed avvertimenti che invitano ad una manipolazione attenta, come quello di non togliere il ghiaccio dagli scomparti del congelatore usando un coltello, e ad eseguire l’installazione in un locale con almeno 1 m³ di spazio ogni 8 g di carica, controllando – per quest’ultima – la targhetta indicante il tipo.

Gli impianti che impiegano relé o altri componenti elettrici vicino al compressore devono soddisfare le specifiche. Queste includono quanto segue:

I ventilatori del condensatore o compressore devono essere esenti da scintille, anche quando bloccati o sovraccaricati. Devono essere progettati così da non richiedere un interruttore termico, oppure questo interruttore deve essere conforme a IEC 60079-15.

3.1Impianto (segue)

saturazione di 70 °C per 3,5, il lato bassa pressione deve resistere ad una sovrapressione di saturazione di 20 °C per 5. Questo porta a quanto segue per l’R290:

87 bar sovrapressione lato Alta Pressione36,8 bar sovrapressione lato Bassa Pressione

Gli standard nazionali potrebbero avere specifiche differenti, in funzione dell’applicazione.



2,0

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

-25 0 25

Suct ion gas temperature in °C

Isen

trop

ic C

OP

R 290

R 134a

R 404A

R2 2

R 600a

Generalmente si applicano le stesse disposizioni di svuotamento e trattamento degli impianti con l’R22, l’R134a o l’R404A. Il tenore massimo consentito di gas non condensabili è pari all’1%.

Un livello eccessivamente elevato di gas non condensabili fa aumentare il consumo energetico, a causa della maggior temperatura di condensazione ed al fatto che una parte del gas trasportato è inattivo. Può far crescere, inoltre, il rumore di flusso.

4.3 Svuotamento

Am0_0143

Fig. 5: Aumento del coefficiente di prestazione (COP) teorico di vari refrigeranti rispetto alla temperatura di aspirazione con compressione adiabatica, scambio termico interno, a -25 °C evaporazione, 45 °C condensazione, nessun sottoraffreddamento a monte dello scambiatore di calore interno

Per l’R290 l’esperienza dimostra la necessità di una portata del capillare quasi simile a quella dell’R404A. Questo costituisce, almeno, un buon punto di partenza ai fini dell’ottimizzazione.

Come con l’R134a, l’R404A e l’R600a, lo scambiatore di calore della linea di aspirazione riveste un ruolo molto importante per l’efficienza energetica impianto dell’R290, cosa che non capitava per l’R22, vedere fig. 5. La figura mostra un aumento del coefficiente di prestazione (COP) con surriscaldamento da pochi K fino a +32 °C temperatura gas di ritorno, dove un range da +20 °C a circa +32 °C è solito per i piccoli impianti ermetici.

Questo grande aumento del coefficiente di prestazione (COP) per l’R290 è causato da un’elevata capacità termica del vapore. Unitamente alla necessità di mantenere la carica di refrigerante nell’impianto il più possibile vicina al massimo, evitando così qualsiasi surriscaldamento all’uscita dell’evaporatore, lo scambiatore di calore della linea di aspirazione deve risultare estremamente efficiente per prevenire la condensazione dell’umidità dell’aria sul tubo di aspirazione. In molti casi un allungamento della linea di aspirazione e del capillare portano a miglioramenti dell’efficienza.

È necessario che il capillare stesso abbia un buon contatto di scambio termico con la linea di aspirazione per un tratto della lunghezza complessiva che deve risultare il più lungo possibile.

4.2 Capillare

Gli evaporatori roll-bond forse non si possono usare per i requisiti notevoli in fatto di pressione di scoppio. Si deve procedere con attenzione e cura particolari in sede di progettazione dell’accumulatore dell’impianto. Quando si utilizza l’R22 o l’R134a, il refrigerante è più pesante dell’olio usato, mentre con l’R290 il refrigerante è meno pesante, come si può vedere nella tabella dati 1.

Questo può portare all’accumulo d’olio se l’accumulatore è troppo grande, soprattutto troppo alto, e presenta un percorso del flusso che non assicura uno svuotamento sufficiente durante la fase di avviamento dell’impianto.

L’efficienza dell’impianto frigorifero solitamente non rende necessario cambiare la dimensione dell’evaporatore o del condensatore, vale a dire che la superficie esterna può rimanere la stessa dell’R22 o dell’R404A.

È possibile che il design interno dell’evaporatore richieda qualche modifica, dato che è diverso il flusso volumetrico del refrigerante, in funzione della cilindrata del compressore. Per mantenere la velocità di flusso del refrigerante entro l’intervallo consigliato di 3 ÷ 5 m/s, può anche rendersi necessario adottare le sezioni di flusso trasversali.

4.1 Scambiatori di calore

A surriscaldamento elevato, con un buono scambio termico interno, il coefficiente di prestazione (COP) teorico dell’R290, dell’R600a e dell’R134a è superiore a quello dell’R22. A surriscaldamento molto basso, il coefficiente di prestazione (COP) dell’R290, dell’R600a e dell’R134a è inferiore a quello dell’R22. Il comportamento dell’R290 è simile a quello dell’R134a, per quanto riguarda lo scambio termico interno.


Compressori�

Danfoss


TS 95006 Frigoriferi, congelatori per uso alimentare e macchine per fare il ghiaccio che impiegano refrigeranti infiammabili,

Requisiti di Sicurezza, Modifica a IEC 60 335-2-24, CENELEC, luglio 1995

CN.86.A Disidratatori e setacci molecolari, disidratanti

CN.82.A Evaporatori per frigoriferi

CN.73.C Interventi di manutenzione e riparazione su frigoriferi e congelatori domestici con refrigeranti nuovi

CN.60.E Applicazione pratica del refrigerante R600a isobutano negli impianti frigoriferi domestici

EN 60335-2-24 Sicurezza degli apparecchi domestici e simili, parte 2: Requisiti particolari per frigoriferi, congelatori alimentari e macchine per fare il ghiaccio

Bi�bli�ografia

L’equipaggiamento dei tecnici dell’assistenza deve soddisfare i requisiti dell’R290 in termini di qualità dello svuotamento e precisione della carica di refrigerante. Si consiglia una bilancia elettronica per garantire la precisione richiesta riguardo alla carica di refrigerante.

Il passaggio di un impianto con R22, R502 o R134a all’R290 non è consigliato da Danfoss: non essendo, infatti, questi impianti omologati per l’impiego di refrigeranti infiammabili, non ne è comprovata la sicurezza elettrica conformemente agli standard in vigore.

Gli interventi di manutenzione e riparazione degli impianti con R290 possono essere eseguiti da tecnici dell’assistenza qualificati ed appositamente addestrati. Per i particolari si rimanda alla nota CN.73.C.

Si deve tenere conto anche delle disposizioni e leggi in vigore localmente. È necessaria una manipolazione estremamente accurata per l’infiammabilità del gas, che costituisce un pericolo potenziale durante gli interventi sull’impianto frigorifero.

È necessaria una buona ventilazione del locale e lo scarico della pompa a vuoto deve essere portato all’aria aperta.

5.0 Interventi� di� manutenzi�one e ri�parazi�one

Questa norma specifica il tenore massimo di residui solubili, insolubili e di altro tipo. I metodi per la determinazione del contenuto solubile ed insolubile vanno modificati per l’attuale refrigerante R290, ma in linea di principio sono utili gli stessi limiti.

Le specifiche relative alla pulizia sono generalmente paragonabili a quelle per l’R22 o l’R134a. L’unico standard ufficiale relativo alla pulizia dei componenti da utilizzare nel settore della refrigerazione è la norma DIN 8964, applicata anche in parecchie altre nazioni oltre alla Germania.

4.4 Pulizia dei componenti

Questo capi tolo è di vi so i n quattro sezi oni : Pagi naIn questo modo si riduce il rischio di...

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