Quale percezione del progetto Torino-Lione · 2020. 4. 16. · E’una linea ferroviaria veloce,...

p e r

Quale percezione del progetto Torino-Lione ?

Visione comparata dei Francesi e degli Italiani

Rapporto completo

Anne-Laure GALLAY

Direttrice degli studi istituzionali - BVA Opinion

[email protected] – 06 98 34 29 53

Alessia PALLAVICINI

Capogruppo - BVA Opinion

[email protected] – 01 71 16 87 82

Confidential & Proprietary – Copyright BVA Group ® 2019

Metodologia : un’indagine a specchio e multilivello

Quattro campioni rappresentativi di :

403 abitanti della VALLE DELLA

MAURIENNE

302 abitanti dell’area

metropolitana di LIONE

(sovracampionamento di 170)

601 abitanti del RODANO-ALPI

(tranne Auvregne)1 000 FRANCESI

Rappresentatività garantita dal metodo delle quote sulle variabili :

➢ Sesso

➢ Età

➢ Professione del capofamiglia

➢ Comunità di comuni

➢ Sesso

➢ Età


➢ Area

➢ Sesso

➢ Età


➢ Dipartimento

➢ Sesso

➢ Età


➢ Regione

➢ Tipo di agglomerazione

Interviste realizzate per telefono

(CATI) dal 26 giugno al 16 luglio

2019



2019



2019

Interviste realizzate on-line

(CAWI) dal 25 giugno al 04 luglio

2019

Quattro campioni rappresentativi di :

401 abitanti della VAL DI SUSA292 abitanti dell’agglomerato di

TORINO600 abitanti del PIEMONTE 1000 ITALIANI

Rappresentatività garantita dal metodo delle quote sulle variabili :

➢ Sesso

➢ Età

➢ Condizione occupazionale

➢ Titolo di studio

➢ Municipalità

➢ Sesso

➢ Età

➢ Provincia

➢ Sesso

➢ Età



➢ Provincia

➢ Sesso

➢ Età



➢ Area geografica



2019



2019



2019

Interviste realizzate on-line

(CAWI) dal 27 giugno al 03 luglio

2019


CONOSCENZA DEL PROGETTO TORINO-LIONE


32%

61%

57%

87%

34%

14%

16%

6%

34%

25%

27%

7%

66%

75%

73%

93%

Sì, e sa chiaramente di cosa si tratta Sì, ma non sa bene di cosa si tratta No, non ne hai mai sentito parlare

Totale Sì

Una buona conoscenza del progetto in Francia, ed abbastanza precisa in Rodano-Alpi

Il 66% dei francesi in Francia ha già sentito parlare del progetto del tunnel ferroviario e della nuova linea ad alta velocità che collega Lione a Torino.

Il tasso di notorietà del progetto raggiunge il 75% in Rodano-Alpi.

É nella Valle della Maurienne che la conoscenza del progetto Lione -Torino è più élévata (93%).

La conoscenza del progetto è abbastanza precisa non appena si scende a livello regionale.

PUNTI CHIAVE

1

2Franc ia

Rodano-A lp i

L ione

Va l le de l laMaur ienne

HA GIA SENTITO PARLARE DEL PROGETTO DI UN TUNNEL FERROVIARIO E DELLA NUOVA LINEA AD ALTA VELOCITÀ TRA LA FRANCIA E L’ITALIA CHE DOVREBBE COLLEGARE LIONE E TORINO?

Ai Francesi

3

4


68%

1%

1%

0%

0%

53%

1%

0%

0%

0%

Il termine «TAV» è chiaramente associato alla linea Torino-Lione in Italia

Quando è stato chiesto agli italiani che cosa associano al termine «TAV», rispondono prima di tutto la linea Torino-Lione tra quelle proposte, prova dell’utilizzo di questo termine da parte della popolazione per discutere di questo progetto.

PUNTI CHIAVE

1

PER LEI, COS’È LA TAV?

Agli Italiani

70%

1%

1%

0%

0%

Piemonte Tor ino Val d i Susa

10%

0%

0%

0%

0%

La linea ferroviaria ad altavelocità Torino-Lione

La linea ferroviaria ad altavelocità Milano-Roma-

Napoli

La linea ferroviaria ad altavelocità Milano-Parigi

La linea ferroviaria ad altavelocità Napoli-Bari

La linea ferroviaria ad altavelocità Brescia-Verona-

Padova

I ta l ia*

Altro : una linea ad alta velocità, la linea ferroviariaad alta velocità che collega l’Italia e la Francia, unarete di linee, un tunnel per la linea ferroviaria adalta velocità

* Il confronto va interpretato con cautela. Nel campione italiano (CAWI) la domanda era una domandaaperta, gli intervistati potevano rispondere liberamente in un campo aperto, le risposte sono state poiricodificate. Negli altri campioni (CATI), le risposte sono state precodificate, consentendo all'intervistatoredi specificare la risposta e ricodificarla direttamente su una delle modalità predefinite.


Una conoscenza del progetto più forte ed eterogenea in Italia

Circa 8 persone su 10 conoscono il progetto in Italia.

Tuttavia è meno conosciuto in val di Susa che nella Valle della Maurienne (87%), probabilmente a causa della differenza nell’avanzamento dei lavori.

PUNTI CHIAVE

1

CONOSCE IL PROGETTO TORINO-LIONE?

Agli Italiani

I ta l ia

P iemonte

Tor ino

Va l d i Susa

2

81%

75%

77%

78%

19%

25%

23%

21% 1%

Si No Non risponde


Quando si tratta di descrivere il progetto, gli italiani identificano la TAV come un collegamento tra l'Italia e la Francia e destinato a facilitare la circolazione di persone e merci.....

CHE COSA SA DI QUESTO PROGETTO?

Agli Italiani che conoscono il progetto

(Domanda aperta – risposte spontanee)

Nota: le risposte con valori bassi non sono rappresentate

DESCRIZIONE GENERICA (NET) 50% 51% 51% 48%

È la linea ferroviaria/un collegamento ferroviario ad alta velocità 18% 22% 21% 15%

Ha caratteristiche più avanzate rispetto alle linee esistenti/affiancherebbe con caratteristiche più avanzate la linea esistente (ammodernamento infrastrutture) 5% 2% 2% 3%

PERCORSI (SUBNET) 29% 28% 29% 20%

Collega Torino a Lione / è la linea ad alta velocità Torino – Lione 13% 10% 11% 13%

Collega l’Italia e la Francia 11% 9% 8% 3%

Collega tutta l'Europa/è una linea ferroviaria internazionale 5% 4% 5% 2%

COSTRUZIONE DI UN NUOVO TUNNEL (SUBNET) 10% 12% 10% 18%

Costruzione di un nuovo tunnel ferroviario 3% 3% 3% 7%

Costruzione di un nuovo tunnel ferroviario che attraversa la Val di Susa 3% 2% 1% 4%

Costruzione di un nuovo tunnel ferroviario tra l'Italia e la Francia per collegare Torino a Lione 2% 5% 4% 4%

FACILITAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE DI PERSONE E MERCI (NET) 23% 18% 22% 14%

Questa nuova linea verrà utilizzata per la circolazione di persone e merci/verrà utilizzata sia per il trasporto dei viaggiatori che delle merci

7% 3% 4% 2%

Accorcia i tempi di percorrenza/si risparmia tempo 3% 3% 4% -

Garantirà collegamenti più veloci tra Torino e Lione/Parigi, tra Italia e Francia 2% 1% 1% 2%

TRAFFICO MERCI (SUBNET) 12% 10% 13% 10%

Rende più veloce il trasporto delle merci tra Francia e Italia 5% 2% 3% 2%

Sviluppa il trasporto delle merci su rotaia 4% 4% 6% 6%

Diminuisce il numero di Tir sulle strade/alleggerisce il traffico su strada 3% 4% 5% 2%

Le persone che conoscono il progetto lo descrivono principalmente in termini generali come una linea ad alta velocità che collega l’Italia alla Francia.

Il progetto é association dagli anche alla costruzione di un nuovo tunnel, in particolare dagli abitanti della Val di Susa (18% delle citazioni).

PUNTI CHIAVE

1

2

I ta l ia P iemonte Tor ino Va l d i Susa


.... ma anche un progetto in sospeso che è controverso

PUNTI CHIAVE

1


2

Allo stesso tempo, gli intervistati identificano il progetto come fonte di dibattito in Italia. È bloccato secondo quasi un italiano su dieci (9%).

E' iniziato 30 anni fa e non è ancora terminato per l'11% degli abitanti della Val di Susa che lo conoscono.

PROGETTO IN SOSPESO (NET NET) 19% 20% 20% 15%

E' fermo/bloccato/è bloccato per questioni politiche (i 5S non lo vogliono) 9% 9% 8% 2%

E' iniziato 30 anni fa e non si è ancora concluso 6% 7% 8% 11%

E' in corso d'opera/è in costruzione/in progettazione 4% 1% 1% 1%

Ci sono persone pro Tav e no Tav 2% 3% 3% 1%

PROGETTO CONTROVERSO (NET) 14% 10% 9% 13%

E' un progetto avversato/contrastato dalla popolazione 9% 5% 5% 3%

E' un'opera inutile/non si deve fare/sono contraria 4% 3% 3% 8%

E' stato progettato anni fa con presupposti diversi/è un progetto basato su calcoli e previsioni di traffico stimate molti anni fa

2% 2% 2% 2%

VALUTAZIONE IN GENERALE DEL PROGETTO (NET) 7% 14% 15% 12%

E' un'opera importante/necessaria/che si deve fare/sono favorevole 5% 11% 11% 9%

E' un progetto utile 2% 2% 3% 3%

RILEVANZA ECONOMICA-SOCIALE (NET) 3% 6% 5% 4%

I COSTI DELL'OPERA (NET) 3% 1% 1% -

E' in parte finanziato dall'Unione Europea 2% 1% 1% -

IMPATTO AMBIENTALE (NET) 2% 2% 2% 5%

Dannoso per l'ambiente/per l'impatto ambientale 2% 1% 1% 3%

I COSTI DELL’OPERA (COMMENTARI NEGATIVI) (NET) 2% 2% 1% 6%

ALTRO (NET NET) 2% 1% 2% 1%

Ne ho solo sentito parlare 2% 1% 2% 1%

Non sa/non indica 8% 4% 3% 3%






Che e' un proggeto che aiutera i cittadini di migliorare il traffico e di sviluparecommercio. Ma non tutti sono d’accordo.Piemonte

E’ una linea ferroviaria veloce, TAV che vuol dire treni ad alta velocità checollegherà il Piemonte e quindi l’Italia con la Francia ed anche le altre Nazioniper il trasporto merci e passeggeri.Torino

E' una linea ferroviaria che collega l'Italia con la Francia, e la chiamano ad altavelocita' Torino Lione! Sicome un mezzo pubblico eviterà l’emmissione di gas edi conseguenza con questo progetto si dovrebbe ridurre l'inquinamento.Torino

Che attualmente è sospeso, che sono partite le gare per le ditte interessate,che sarà in parte finanziata dall'Unione Europea ma che la Francia ha rimandatotutto al 2030. Opera inutile.Italia

Che é il progetto per l’alta velocità che unisce Lione a Torino, e che la parte di competenza italiana é ferma per problemi politici.Italia

Che è una infrastruttura di collegamento internazionale tra le due località natacon lo scopo di velocizzare gli scambi commerciali tra Italia-Francia-Europa.Purtroppo come spesso accade, il cantiere si è bloccato per inefficienzaeconomica o per errate previsioni di bilancio costi/benefici.Italia

la linea ferroviaria veloce per collegare gli stati europei e velocizzare il trasportodelle merci.Val di Susa

É un nuovo tunnel ferroviario tra l'Italia e la Francia per collegare Torino a Lione e sviluppare il trasporto delle merci.Val di Susa

Una linea ferroviaria ad alta velocita' che aiuta a ridurre il traffico di mezzipesanti, anche l'inquinamento dell aria.Val di Susa

Vogliono fare un tunnel, è da molto tempo che c’é il proggeto, ci sono molte obiezzioni.Val di Susa

Citazioni




ADESIONE AL PROGETTO TORINO-LIONE


36%

32%

34%

36%

57%

52%

48%

41%

5%

3%

1%

6%

2%

3%

2%

12%

0%

10%

15%

5%

93%

84%

82%

77%

Molto favorevole Abbastanza favorevole Abbastanza contrario Molto contrario Non risponde

Totale Favorevole

37%

45%

45%

25%

49%

38%

39%

29%

9%

4%

3%

12%

5%

5%

5%

26%

0%

8%

8%

8%

86%

83%

84%

54%

Totale Favorevole

Un progetto che gode di ampio sostegno da entrambe le sponde delle Alpi

A livello nazionale come a livello regionale, il progetto ha il sostegno di oltre 8 abitanti su 10.

Unico vero luogo di tensione: in Val di Susa con solo il 54% degli abitanti favorevoli.

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione

Va l le de l la Maur ienne

Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa

QUESTO PROGETTO CONSISTE PRECISAMENTE NELLA COSTRUZIONE DI UN NUOVO TUNNEL FERROVIARIO TRA L’ITALIA E LA FRANCIA PER COLLEGARE TORINO A LIONE IN DUE ORE E SVILUPPARE IL TRASPORTO DELLE MERCI SU ROTAIA. QUESTA NUOVA LINEA VERRÀ DUNQUE UTILIZZATA SIA PER IL TRASPORTO DEI VIAGGIATORI CHE DELLE MERCI. PERSONALMENTE, LEI È…

A tutti


Dal lato francese, un progetto sostenuto soprattutto per la sua capacità di migliorare le condizioni di trasporto verso l'Italia e le ragioni ambientali

Ai Francesi favorevoli al progetto

Franc ia Rodano-A lp i L ioneVa l le

de l la Maur ienne

PER QUALI MOTIIVI È FAVOREVOLE A QUESTO PROGETTO?

MIGLIORAMENTO DEL TRASPORTO 60% 70% 76% 68%

Diminuisce il numero di Tir sulle strade/alleggerisce il traffico su strada/riduce il trasporto su gomma

28% 37% 36% 42%

Accorcia i tempi di percorrenza/si risparmia tempo 22% 21% 26% 14%

Facilita la circolazione di persone/agevola i trasporti 13% 13% 15% 12%

Perché migliorerà il traffico ferroviario 5% 3% 3% 5%

Facilita la circolazione di merci/agevola i trasporti (sviluppa il trasporto delle merci su rotaia) 4% 6% 13% 6%

IMPATTO AMBIENTALE 33% 34% 31% 31%

Diminuisce l'inquinamento/è un buon modo per combattere l’inquinamento dell’aria nelle valli alpine

22% 28% 24% 29%

Benefici sull'ambiente/impatto ambientale positivo (Treno vs Tir,...) 13% 7% 9% 3%

RAGIONI ECONOMICHE 12% 15% 17% 18%

Agevola lo sviluppo economico/agevola il commercio tra la Francia e l’Italia 4% 4% 4% 4%

Permetterà lo sviluppo economico dei territori coinvolti 3% 5% 8% 4%

Perché il trasporto sarà meno caro 3% 2% 2% -

Perché permetterà lo sviluppo del turismo 2% 1% - 1%

Per una migliore comunicazione tra i due stati (connessioni, …) 1% 4% 3% 3%

Perché creerà posti di lavoro 1% 3% 4% 9%

ALTRE RAGIONI 15% 10% 11% 14%

Perché penso che sia positivo 7% 4% 6% 7%

Meno incidenti/meno rischi sulle strade 5% 4% 2% 3%

Perché è un progetto interessante 5% 2% 3% 5%

ALTRO 1% 1% 2% 2%

NIENTE 1% 0% 0% -

NON LO SA 8% - - -

In Francia, è il miglioramento dei trasporti ad essere messo in evidenza dalla maggior parte dei sostenitori del progetto, in particolare attraverso la riduzione della congestione stradale (42% delle citazioni nella Valle della Maurienne).

Le ragioni ecologiche sono un motivo per quasi un terzo degli intervistati a favore del progetto. Sono i residenti del Rodano-Alpi e della Valle della Maurienne a citare più spesso questo motivo (rispettivamente 28% e 29% delle citazioni).

PUNTI CHIAVE

1

2



Agli Italiani favorevoli al progetto

In Italia, oltre all’importanza per la facilitazione della circolazione, viene sottolineata dai sostenitori del progetto la sua rilevanza economica e sociale


PER QUALI MOTIIVI È FAVOREVOLE A QUESTO PROGETTO?


MIGLIORAMENTO DEL TRASPORTO 52% 46% 44% 33%

Accorcia i tempi di percorrenza/si risparmia tempo 20% 16% 15% 5%

Diminuisce il numero di Tir sulle strade/alleggerisce il traffico su strada/riduce il trasporto su gomma

18% 16% 16% 16%

Facilita la circolazione di merci/agevola i trasporti (sviluppa il trasporto delle merci su rotaia) 10% 10% 8% 7%

Facilita la circolazione di persone/agevola i trasporti 6% 5% 4% 3%

VALUTAZIONE IN GENERALE DEL PROGETTO 23% 19% 21% 27%

E' un'opera importante/necessaria/che si deve fare/sono favorevole 11% 9% 10% 14%

Utilità 6% 5% 7% 6%

E' iniziato 30 anni fa e si deve concludere/sarebbe uno spreco lasciarlo incompiuto 5% 4% 4% 6%

RILEVANZA ECONOMICA-SOCIALE 22% 33% 30% 38%

Agevola lo sviluppo economico/agevola il commercio tra la Francia e l’Italia 11% 15% 13% 10%

Porterà posti di lavoro 8% 12% 11% 24%

PROGRESSO/INNOVAZIONE 13% 12% 14% 16%

Bisogna sempre essere al passo con i tempi/ bisogna favorire il progresso/l'innovazione 9% 10% 11% 15%

IMPATTO AMBIENTALE 13% 12% 13% 9%

Diminuisce l'inquinamento/è un buon modo per combattere l’inquinamento dell’aria nelle valli alpine

9% 10% 11% 7%

PERCORSI 8% 11% 12% 8%

Collega tutta l'Europa/è una linea ferroviaria internazionale 3% 3% 4% 3%

Collega l'Italia con l'Europa 2% 5% 6% 3%

3

2

3

1

PUNTI CHIAVE

In Italia, come in Francia, il miglioramento dei trasporti (di persone e merci) è la ragione principale per sostenere il progetto.

Il progetto è considerato importante o utile da quasi un italiano su cinque (17%).

La rilevanza economica e sociale del progetto é sentita specialmente in Val di Susa, dove il 24% dei favorevoli al progetto pensa che questo porterà alla creazione di posti di lavoro.

Le ragioni ecologiche sono meno diffuse in Italia che in Francia.



Citazioni – i favorevoli al progetto

PER QUALI MOTIVI È FAVOREVOLE A QUESTO PROGETTO?

Ai Francesi e agli Italiani che sono favorevoli al progetto

Trasportare passeggeri e merci su rotaia è una buona idea, soprattutto per liberare le strade, ridurre l'inquinamento e risparmiare tempo.Francia

Collegare due grandi territori europei è una buona cosa. È una organizzazione del territorio.Francia

Sono a favore di qualsiasi progetto che possa ridurre il flusso di veicoli, in particolare i camion sulle strade.Rodano-Alpi

Penso che questo progetto consentirà un migliore collegamento tra Francia e Italia. Questo progetto è più economico.Lione

Il tunnel del Mont Blanc è ancora molto affollato e il trasporto merci è sempre conveniente. Lione

Perchè bisogna implementare il trasporto di merci e persone su binari e rendere gli spostamenti i più celeri e sicuri possibili.Italia

Il treno, oltre ad essere più veloce e più efficiente (porta più tonnellate di merci), è più ecologico. Inoltre, il collegamento ferroviario dell'intera Europa non può non comprendere l'Italia.Italia

Perche' e' un’infrastruttura che verrà utilizzata sia per le merci che per i viaggatori. Puo' creare anche posti di lavoro durante la costruzione. Val di Susa

Perche' farorirebbe il trasporto delle persone e delle merci piu' velocemente ed in modo piu'ecologico.Torino

Perché ridurrà il trasporto delle merci sulle autostrade e il collegamento con la Francia sarà più rapido, e migliorerà la situazione economica dell’Italia e del Piemonte in particolare.Piemonte


Le ragioni de l'opposizione al progetto in Francia variano secondo i territori

Ai Francesi contrari al progetto

Franc ia Rodano-A lp i L ioneVa l le

de l la Maur ienne

PER QUALI MOTIVI È CONTRARIO A QUESTO PROGETTO?

RAGIONI AMBIENTALI 44% 38% 46% 36%

Perché ci sarà la distruzione dell’ecosistema, della natura 28% 7% 18% 6%


Porterà maggiore inquinamento dell’aria nelle valli alpine 3% 6% - 21%

Perché danneggerà le montagne 1% 8% - 4%

La distruzione/stravolgimento delle valli interessate - 16% 8% 8%

RAGIONI ECONOMICHE 23% 41% 48% 33%

E’ un progetto troppo costoso 19% 30% 22% 22%

Il rapporto costo-benefici è sfavorevole 6% 11% 26% 8%

Non porterà nulla (non porterà benefici) - - - 9%

ALTRE RAGIONI 16% 23% 10% 42%

Esiste già una rete ferroviaria su questa tratta 10% 20% 10% 30%

E' un'opera inutile/non si deve fare/sono contraria 6% 4% - 19%

ALTRO 10% 15% 15% 16%

NON SA 15% - - -

3

In Francia, le ragioni ecologiche sono tra i motivi principali per opporsi al progetto. A livello nazionale l’accento é messo sulla distruzione dell'ecosisema (28% delle citazioni) e nella Valle della Maurienne sull'aumento dell' inquinamento (21%).

Gli abitanti della regione Rodano-Alpi ritengono che il progetto sia costoso (30%) e gli abitanti di Lione che non sia redditizio (26%).

Il primo motivo di opposizione al progetto da parte degli abitanti della Valle della Maurienne è l'esistenza di altri mezzi (30%).

PUNTI CHIAVE

1

2



Per coloro che sono contrari in Italia, è l'interesse stesso del progetto ad essere messo in discussione

Agli Italiani che sono contrari al progetto


I ta l ia P iemonte Tor ino Va l d i SusaNota: le risposte con valori bassi non sono rappresentate

INFRASTRUTTURE 30% 22% 21% 30%

Ci sono altre priorità in Italia/altre infrastrutture da realizzare più importanti 20% 6% 4% 2%

Esiste già una rete ferroviaria su questa tratta 10% 10% 7% 24%

Non sono d'accordo con la costruzione del tunnel 1% 6% 9% 3%

Esiste già un tunnel - 4% 5% 2%

RAGIONI AMBIENTALI 28% 22% 20% 38%


La distruzione/stravolgimento delle valli interessate (devono evacuare la popolazione e smantellare le case)

7% 9% 7% 15%

Porterà maggiore inquinamento dell’aria nelle valli alpine 3% 3% 4% 8%

VALUTAZIONE IN GENERALE DEL PROGETTO 26% 48% 45% 45%

E' un'opera inutile/non si deve fare/sono contraria20% 35% 39% 39%

Rischio di tangenti/infiltrazioni mafiose 2% 2% 5% 1%

COSTI DEL PROGETTO 24% 38% 43% 29%

Questo progetto costa troppo 10% 34% 38% 19%

Spreco di denaro pubblico 9% 4% 5% 10%

FACILITAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE DI PERSONE E MERCI 19% 12% 12% 12%

E' stato progettato anni fa con presupposti diversi/è un progetto basato su calcoli e previsioni di traffico stimate molti anni fa

16% 4% - 8%

Non permetterà di ridurre il traffico di mezzi pesanti 2% 6% 9% 1%

Non trasporterà passeggeri ma solo merci 3% 4% 4% 3%

RILEVANZA ECONOMICA-SOCIALE 8% 10% 4% 5%

Non porterà nulla (non porterà benefici allo sviluppo economico dell'Italia) 8% 10% 4% 5%

NON SA 5% - - 1%

In Italia, gli oppositori del progetto sottolineano il suo aspetto superfluo e costoso : il fatto che delle infrastrutture dello stesso tipo esistono già e che questo progetto non sia una priorità.

D'altro canto, evidenziano anche l' impatto ambientale, specialmente in Valle di Susa, direttamente interessata dal progetto (38% contro il 28% a livello nazionale).

CHIFFRES CLES

1

2



Citazioni – i contrari al progetto


Ai Francesi e agli Italiani che sono contrari al progetto

Perché è un’opera inutile, non necessaria ed un spreco di denaro pubblico, che ha un impato ambientale negativo.Val di Susa

Non serve a niente, ci rovina la vallata che è già piena di infrastrutture, due strade, un’autostrada, un elettrodotto.Val di Susa

Costi elevati, proiezione sui ricavi negativi, prospettive di utilizzo minime, stravolgimento delle valli attraversate.Italia

La Tav avrebbe un impatto ambientale insostenibile per la valle estraendo milioni di metri cubi di roccia dalla montagna per il tunnel, si potrebbero incidentalmente trovare uranio e amianto, elementi pericolosi poi difficili da smaltire, oltre a danneggiare l'equilibrio idrogeologico.Italia

Perché: primo, costa tantissimo; secondo, il guadagno per il tempo di percorrenza sarà basso, si potrebbe utilizzare la linea che già esiste; terzo motivo è che si distrugge la montagna, per scavare il tunnel.Piemonte

Continueremo a trivellare la montagna e distruggeremo parte della natura solo per guadagnare qualche ora di trasporto.Francia

Il progetto sarà molto costoso, quasi 11 milioni di euro e ci sono già due linee ferroviarie tra Lione e Chambéry perfettamente utilizzabili.Francia

Scaveranno per poter realizzare questo tunnel e penso che porterà molti inconvenienti. È un progetto troppo costoso. Esiste già la possibilità di trasportare camion merci su treni ma questo servizio non é utilizzato.Valle della Maurienne

Si asfalta sempre di più, questo progetto costerà una fortuna in un luogo che é già saccheggiato dall'inquinamento.Rodano-Alpi

Costerà molto meno migliorare il sistema ferroviario che esiste già.Valle della Maurienne


TEST DELLE ARGOMENTAZIONI


32%

31%

31%

33%

57%

51%

46%

41%

7%

9%

16%

9%

4%

6%

4%

15%

0%

3%

3%

2%

89%

82%

77%

74%

Molto d'accordo Abbastanza d'accordo Poco d'accordo Per niente d'accordo Non risponde

Totale D’accordo

36%

53%

56%

30%

45%

31%

30%

24%

10%

4%

3%

12%

9%

7%

6%

29%

0%

5%

5%

5%

81%

84%

86%

54%

Totale D’accordo

Nel complesso, un progetto la cui necessità non viene messa in discussione

Per più di 7 persone su 10, la linea Torino-Lione è un investimento che deve essere fatto.

Va notato che gli abitanti di Torino e del Piemonte ne sono particolarmente convinti, più della metà afferma di essere "molto d'accordo" con questa idea.

Il sostegno a questa affermazione è più basso nelle valli, soprattutto in Val di Susa, dove solo il 54% pensa che sia un investimento che si deve fare.

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa

PERSONALMENTE, LEI È MOLTO D’ACCORDO, ABBASTANZA D’ACCORDO, POCO D’ACCORDO O PER NIENTE D’ACCORDO CON CIASCUNA DELLE SEGUENTI AFFERMAZIONI? IL PROGETTO DEL TUNNEL FERROVIARIO E DELLA NUOVA LINEA AD ALTA VELOCITÀ TORINO-LIONE…

A tuttiE’ UN INVESTIMENTO CHE SI DEVE FARE

3


17%

30%

27%

40%

47%

37%

42%

36%

32%

11%

10%

6%

4%

8%

7%

10%

0%

14%

14%

8%

64%

67%

69%

76%


Totale D’accordo

21%

23%

22%

44%

44%

32%

31%

26%

30%

13%

13%

9%

5%

13%

14%

9%

0%

19%

20%

12%

65%

55%

53%

70%

Totale D’accordo

Per quanto riguarda l’aspetto finanziario tuttavia, la maggior parte degli intervistati trova il progetto troppo costoso.

E' a livello nazionale che la maggior parte degli intervistati respinge l' idea di un progetto troppo costoso.

Nelle valli, probabilmente a causa di una maggiore conoscenza del progetto, il suo costo è considerato troppo elevato (> 70%).

Gli abitanti delle regioni e delle metropoli sono più riservati riguardo a questa domanda, con un tasso di non risposta più importante che altrove.

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


A tuttiE’ UN PROGETTO TROPPO COSTOSO

3


31%

32%

40%

34%

56%

52%

44%

42%

10%

9%

9%

9%

3%

4%

4%

12%

0%

3%

3%

3%

87%

84%

84%

76%


Totale D’accordo

39%

53%

53%

32%

43%

34%

36%

29%

12%

5%

4%

15%

6%

5%

5%

22%

0%

3%

2%

2%

82%

87%

89%

61%

Totale D’accordo

Un progetto che incarna bene l'unità e lo sviluppo dell'Europa

Nel complesso, i francesi e gli italiani concordano sul fatto che la creazione del tunnel promuoverà l'unità e lo sviluppo dell'Europa.

Se anche le regioni Rodano-Alpi e Piemonte credono che il progetto promuoverà questa unità, nelle due valli la percezione é più mitigata. Solo il 76% degli abitanti della Valle della Maurienne e 61% della Val di Susa sono d’accordo con questa affermazione.

PUNTI CHIAVE

1

2 Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


A tuttiCOSTITUISCE UN PROGETTO IMPORTANTE PER L’UNITÀ E LO SVILUPPO DELL’EUROPA


36%

34%

39%

36%

54%

53%

56%

41%

7%

5%

3%

8%

2%

6%

1%

12%

1%

2%

1%

3%

90%

87%

95%

77%


Totale D’accordo

44%

54%

54%

30%

41%

31%

32%

33%

9%

6%

5%

10%

6%

6%

6%

24%

0%

3%

3%

3%

85%

85%

86%

63%

Totale D’accordo

Un miglioramento percepito nella mobilità dei cittadini e negli scambi tra i due paesi e in Europa.

Nel complesso, i vari territori ritengono che il progetto del tunnel ferroviario migliorerà la mobilità dei cittadini e gli scambi verso la Francia o l'Italia e l’Europa. Un sostegno che é più forte da parte dei francesi.

Gli abitanti della Val di Susa (63% delle opinioni positive) e, in misura minore, gli abitanti della Valle della Maurienne (77%) sono più scettici su questa prospettiva.

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione

Va l le de l laMaur ienne

Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


A tuttiMIGLIORERÀ LA MOBILITÀ DEI CITTADINI E GLI SCAMBI [FRA L’ITALIA/ FRA LA FRANCIA] E L’EUROPA


51%

65%

66%

45%

39%

26%

24%

27%

6%

4%

4%

11%

4%

4%

4%

15%

0%

1%

2%

2%

90%

91%

90%

72%


Totale D’accordo

Riduzione del tempo di viaggio tra Torino e Lione / Parigi ampiamente elaborata in Italia

Il fatto che il progetto consenta connessioni più veloci tra i due paesi non è messo in dubbio dagli italiani, poiché oltre il 50% di loro si dichiara «molto d'accordo» con questa affermazione.

La Val di Susa fa eccezione, più di un abitante su 4 é in disaccordo con questa affermazione, sebbene obiettiva. Probabilmente é la manifestazione di una "opposizione di principio" da parte di alcuni dei residenti della valle.

PUNTI CHIAVE

1

2

I ta l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


Agli Italiani

GARANTIRÀ COLLEGAMENTI PIÙ VELOCI TRA TORINO E LIONE/PARIGI


33%

40%

42%

38%

49%

44%

41%

36%

14%

7%

8%

8%

4%

6%

6%

14%

0%

3%

3%

4%

82%

84%

83%

74%


Totale D’accordo

25%

37%

40%

21%

42%

34%

35%

28%

24%

9%

8%

18%

9%

9%

10%

24%

0%

11%

7%

9%

67%

71%

75%

49%

Totale D’accordo

L'interesse del progetto per combattere il riscaldamento globale è più sentito dai francesi che dagli italiani

L'argomento ecologico funziona bene, anche se convince più i francesi che gli italiani, soprattutto a livello nazionale.

L'argomento è meno sentito nelle valli, specialmente in val di Susa: meno della metà degli abitanti si dichiara d'accordo con questa affermazione (49%).

PUNTI CHIAVE

1

2 Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val de Suse


A tuttiE’ UN BUON MODO PER CONTRASTARE IL RISCALDAMENTO GLOBALE


47%

56%

54%

54%

42%

34%

36%

29%

8%

6%

6%

8%

3%

3%

4%

8%

1%

1%

89%

90%

90%

83%


Totale D’accordo

37%

44%

47%

33%

41%

35%

34%

25%

15%

7%

5%

14%

7%

9%

9%

25%

5%

5%

3%

78%

79%

81%

58%

Totale D’accordo

Allo stesso modo, i francesi sono generalmente più convinti che gli italiani dell’impatto positivo di questo progetto sulla lotta contro l'inquinamento nelle valli alpine

Circa 9 francesi su 10 a livello nazionale ed a Lione concordano sull' impatto del progetto in termini di riduzione dell' inquinamento nelle valli, sono 8 su 10 nel versante italiano.

Gli abitanti della Maurienne sono leggermente meno convinti da questa idea.

Solo il 58% vi aderisce in Val di Susa e il 25% afferma persino di essere "per niente d’accordo" con questa affermazione.

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


A tuttiE’ UN BUON MODO PER COMBATTERE L’INQUINAMENTO DELL’ARIA NELLE VALLE ALPINE

3


55%

55%

48%

55%

38%

36%

44%

27%

5%

3%

4%

5%

2%

5%

3%

11%

1%

1%

2%

93%

91%

92%

82%


Totale D’accordo

50%

62%

64%

38%

37%

25%

24%

24%

9%

5%

5%

15%

4%

6%

6%

20%

2%

1%

3%

87%

87%

88%

62%

Totale D’accordo

La riduzione del traffico di mezzi pesanti nelle valli alpine è un altro argomento convincente

I francesi e gli italiani concordano sul fatto che il progetto del tunnel ferroviario ridurrà il traffico di camion nelle valli alpine; sono rispettivamente 93% e 87% a concordare con questa affermazione.

Se gli abitanti di tutti i territori sono d'accordo con questa prospettiva, gli abitanti della Val di Susa sono molto più contrastanti (62% delle opinioni positive).

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodan i -A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


A tuttiPERMETTERÀ DI RIDURE IL TRAFFICO DI MEZZI PESANTI NELLE VALLI ALPINE


32%

33%

35%

27%

55%

46%

50%

37%

11%

10%

8%

16%

2%

8%

4%

18%

0%

3%

3%

2%

87%

79%

85%

64%


Totale D’accordo

35%

44%

49%

21%

43%

36%

31%

27%

15%

9%

10%

19%

7%

7%

7%

29%

0%

4%

3%

4%

78%

80%

80%

48%

Totale D’accordo

Secondo gli intervistati dei due paesi il turismo e lo sviluppo economico dei territori interessati saranno favoriti

Circa 8 persone su 10, dal livello delle città a quello nazionale, credono in un impatto positivo del progetto sullo sviluppo turistico ed economico dei territori interessati.

Le valli sono più dubbiose: solo il 64% degli abitanti della Valle della Maurienne considera che permetterà il turismo e lo sviluppo economico, e solo il 48% degli abitanti della Val di Susa.

PUNTI CHIAVE

1

2

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


A tuttiPERMETTERÀ LO SVILUPPO TURISTICO ED ECONOMICO DEI TERRITORI COINVOLTI


25%

23%

21%

29%

58%

53%

56%

41%

14%

14%

14%

15%

3%

6%

4%

11%

0%

4%

5%

4%

83%

76%

77%

70%


Totale D’accordo

40%

52%

53%

32%

46%

34%

32%

28%

10%

5%

5%

19%

4%

6%

6%

19%

0%

3%

4%

2%

86%

86%

85%

60%

Totale D’accordo

Un progetto che svilupperà l'occupazione nei territori interessati

L'argomento secondo cui la nuova linea promuoverà l'occupazione convince chiaramente entrambe le sponde delle Alpi e ancor più chiaramente in Italia.

Gli abitanti delle valli aderiscono meno chiaramente a questa idea. La Val di Susa ottiene sempre il punteggio più basso.

PUNTI CHIAVE

1

2


A tutti

PORTERÀ POSTI DI LAVORO

Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


21%

32%15%

29%

3%


Miglioramento della mobilità quotidiana nelle valli: un argomento che difficilmente convince gli abitanti interessati

Questo argomento si rivela molto meno efficace: solo il 53% degli abitanti della Maurienne e il 38% di quelli della Val di Susa pensano che la mobilità giornaliera sarà facilitata con la linea TORINO-LIONE.

É importante notare che rispettivamente il 29% e il 33% affermano di non essere "per niente d’accordo".

PUNTI CHIAVE

1

2


Agli abitanti della Valle della Maurienne e della Val di Susa

MIGLIORERÀ LA MOBILITÀ QUOTIDIANA DEGLI ABITANTI DELLA VALLE

TotaleD’accordo

53%

15%

23%

21%

33%

8%

TotaleD’accordo

38%

Va l le de l la Maur ienne Va l d i Susa


OPINIONE SUL TRASPORTO DELLE MERCI SU ROTAIA


62%

51%

51%

55%

34%

45%

46%

41%

2%

2%

1%

2%

1%

1%

1%

1%

1%

1%

1%

1%

96%

96%

97%

96%

Molto favorevole Abbastanza favorevole Abbastanza contrario Molto contrario Non risponde

Totale Favorevole

62%

68%

71%

56%

34%

27%

25%

31%

3%

2%

1%

7%

1%

1%

1%

4%

0%

2%

2%

2%

96%

95%

96%

87%

Totale Favorevole

Un plebiscito su entrambi i lati delle Alpi a favore del trasporto merci

Gli intervistati sono unanimi. Sono a tutti i livelli circa 9 su 10 ad essere favorevoli allo sviluppo del trasporto merci in Europa su treno anziché su strada.

Un sostegno più forte a Torino e in Piemonte.

PUNTI CHIAVE

1

LEI PERSONALMENTE È MOLTO FAVOREVOLE, ABBASTANZA FAVOREVOLE, ABBASTANZA CONTRARIO O MOLTO CONTRARIO ALLO SVILUPPO DEL TRASPORTO DELLE MERCI SU ROTAIA [TRENO] PIUTTOSTO CHE SU GOMMA [MEZZI PESANTI] IN EUROPA?

A tutti

2Franc ia

Rodano-A lp i

L ione


Ita l ia

P iemonte

Tor ino

Val d i Susa


PERCEZIONE DEI CANTIERI E IMPATTO A LIVELLO LOCALE


63%

66%

58%

7%

4%

14%

27%

28%

25%

3%

2%

3%

Più vantaggi che svantaggi Più svantaggi che vantaggi Né uno né l'altro Non risponde

77%

78%

45%

5%

4%

32%

12%

13%

19%

6%

5%

4%

La maggior parte degli intervistati ritiene che il progetto porterà più vantaggi che svantaggi al loro territorio

Il progetto porterà più vantaggi che svantaggi per un’ampia maggioranza d’intervistati, anche se una parte relativamente importante si posiziona in modo neutrale.

Le valli sono più divise a questo riguardo. Il 54% degli abitanti della Valle della Maurienne e il 45% di quelli della Val di Susa vedono nel progetto più vantaggi che svantaggi. In Val di Susa, quasi una persona su tre vede più svantaggi.

PUNTI CHIAVE

1

2

LEI DIREBBE CHE, IN DEFINITIVA, QUESTO PROGETTO DEL TUNNEL E DELLA NUOVA LINEA FERROVIARIA TRA TORINO E LIONE PORTERÀ ALLA SUA REGIONE / ALLA SUA CITTÀ / ALLA SUA VALLE…?

Agli abitanti di Rodano-Alpi, di Lione, della Valle della Maurienne e agli abitanti del Piemonte, di Torino e della Val di Susa

Rodano-A lp i

L ione


P iemonte

Tor ino

Va l d i Susa


70%

74%

74%

5%

4%

12%

25%

22%

14%

Si No Non risponde

Un inizio dei cantieri nella Valle della Maurienne conosciuto da ¾ degli italiani

Non sorprende che quasi tutti gli abitanti della Valle della Maurienne siano a conoscenza dell'avanzamento dei lavori nella loro valle.

Il fatto che i lavori siano già stati avviati è noto anche a tre quarti degli abitanti di Piemonte, Torino e Val di Susa.

PUNTI CHIAVE

1

2

LEI DIREBBE CHE I LAVORI PER LA COSTRUZIONE DELLA NUOVA LINEA FERROVIARIA TRA TORINO E LIONE SONO GIÀ INIZIATI NELLA VALLE DELLA MAURIENNE, IN FRANCIA?

92%

5% 3%P iemonte

Tor ino

Va l d i Susa

Agli abitanti della Valle della Maurienne, del Piemonte, di Torino e della Val di Susa

Va l l e de l l a Mau r i enne


14%

30%55%

1%

Molti fattori di disturbo Un po' di fattori di disturbo Nessun particolare disturbo Non risponde

I lavori disturbano gli abitanti della Valle della Maurienne : il 44% degli abitanti della Maurienne li sente, anche se solo il 14% dichiara di sentirne «molti».

PUNTI CHIAVE

1

OGGI, A CAUSA DI QUESTI LAVORI, LEI SENTE NELLA SUA VITA QUOTIDIANA…

Agli abitanti della Valle della Maurienne che sanno che i lavori sono iniziati

Quasi la metà degli abitanti della Valle della Maurienne sono infastiditi ogni giorno a causa dei lavori

Totale Disturbi

44%


Quale percezione del progetto Torino-Lione · 2020. 4. 16. · E’una linea ferroviaria veloce,...

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