Pubblicazione A.MA.DI. 2011

3

L’ A.MA.DI. è un’Associazione fra Marittimi specializzati nel settore del Diporto.Fondata a Rapallo nel 1995 è di fatto l’Albo Professionale di riferimento della categoria e riunisce Comandanti, Motoristi, Marinai, Cuochi e Stewardesses da tutta Italia.

AIPROPRISOCIOFFRE: - Consulenza in materia legislativa e normativa. - Formazione e l’aggiornamento professionale tramite corsi organizzati in proprio o con enti consorziati. - Assistenza nella preparazione di corsi professionali I.M.O. - Inserimento in una banca dati aggiornata, per la promozione delle opportunità lavorative.

ADARMATORIAGENZIEMARITTIMECANTIERIOFFRE: - Consulenza nella ricerca e nella gestione degli equipaggi professionisti per lo yachting e il charter. - Banca dati on-line per la ricerca del personale

SEGRETERIAGiorni feriali dalle 09.00 alle 12.00Martedì e Giovedì 15.00 alle 17.00

Calata Porto, 1 - Santa Margherita LigureTel. 0185 64620 - Fax 0185 282952 - cell. 349 2471594

[email protected] - [email protected]

SEZIONECAMPANIAPresidente Gennaro Irpino

Via Ferrovia, 1 - Torre del Greco - Tel/Fax 081 8828624cell. 3332626291 - [email protected]

www.amadicampania.com

4

CONSIGLIODIRETTIVO

Le normative che interessano i marittimi che operano sulle unità da diporto sono in continua evoluzione e la legge di riferimento (DM 121/2005) sta per essere profondamente riformata, grazie anche al lavoro dell’A.Ma.Di.; i mezzi di informazione, anche i magazine dedicati alla nautica, dedicano pochissimo spazio alle problematiche dei lavoratori del settore per cui a volte risulta difficile tenersi informati. E’ per questo che appartenere ad una Associazione come l’A.Ma.Di. può rivelarsi determinante nel seguire il proprio percorso professionale e per non rischiare di perdere importanti opportunità di lavoro. La Sede centrale e le Sezioni locali, oltre al sito internet www.amadi.org recentemente rinnovato ed ora costantemente aggiornato, possono essere consultate dai Soci a questo scopo.

LEquOTEASSOCIATIVESONO: Primaiscrizione: Euro80,00 Rinnovoannuale: Euro55,00 Socijuniores(<23anni): Euro30,00

È operativa la Sezione Campania, le cui coordinate si possono trovare nella pagina precedente.

Presidente Oscar Borghini

Christian ManteroPiergiorgio Cavanna Gennaro IrpinoFranco Domenichini

Luciano PanizzuttTesoriere

Franco ArtioliVice Presidente

Daniela Gorrasi(Segretaria)

5

AMADICalata Porto, 1 - 16038 Santa Margherita Ligure (GE)

Tel +39 0185 64620 - Fax 0185 282952 - Cell. 349 [email protected] - www.amadi.org

AssociAted ProfessionAlYAcht crews

Dear Owner / Captain,

The professional Yachtmen Association (A.MA.DI) has been operating for 16 years in the field of professional yachting and can count on a continuosly growing num ber of Captains, Chief Engineers, Deckhands, Cooks and Stewardesses. All of them are qualified and referenced. Through our data bank we can provide you with personnel that answers to the needs of your boat, whatever dimensions it is.

Contact us if you have any need of personnel!

Gentili Armatori / Comandanti,

l’Associazione Equipaggi Professionisti (A.MA.DI.) opera da 16 anni nel campo del diporto professionale e può contare su un crescente incremento nelle sue fila di Capitani, Direttori di Macchina, Marinai, Cuochi e Stewardesses. Tutti qualificati e referenziati. Attraverso la nostra banca dati possiamo risolvere i Vostri problemi di ricerca e selezione dell’equipaggio per la Vostra imbarcazione, qualunque sia la sua dimensione.

Prendete contatto con noi per ogni richiesta di personale!

CORSIDIPREPARAZIONEALL'ESAMEDIuFFICIALEDELDIPORTO

Stiamo raccogliendo in Sede le adesioni (o manifestazione di interesse) per un corso per la preparazione all'esame di Ufficiale del Diporto che potrebbe venire organizzato nel corso della prossima stagione invernale, qualora ci fosse un numero sufficiente di candidati.

PermaggioriinformazionirivolgersiallaSegreteria.

UFFICIO CIRCONDARIALE MARITTIMOSanta Margherita Ligure

Radiocomunicazioni: Can. (156.800 Mhz) - In fonia VHFNUMERO BLU: 1530 • fax 0185 285728 - tel. 0185 287029

Tel. SOCCORSO LOCALE: 0185 293630 [email protected] www.santamargheritaligure.guardiacostiera.it

6

DOCUMENTAZIONE PATENTIPer ottenere la patente nautica per il comando delle imbarcazioni da diporto, navigazione entro o oltre le 12 miglia, è necessario aver compiuto 18 anni.

CONVALIDADELLEPATENTIIl competente ufficio provvede alla convalida della patente ovvero invia all’interessato, un talloncino adesivo da apporre sul medesimo documento.› Istanza in duplice copia, di cui una in bollo da € 14,62;› Certificato medico in bollo da € 14,62 rilasciato dall’ufficio dell’azienda sanitaria locale territorialmente competente, cui sono attribuite funzioni in materia medico-legale;› Fotocopia della patente posseduta

SMARRIMENTO› Istanza in duplice copia› N. 2 foto formato tessera› Attestazione di versamento di € 1,64 sul C/C 1172 intestato alla Tesoreria Provinciale dello Stato di Genova – causale: Capo X Capitolo 2385;› Attestazione di versamento di € 25,00 sul C/C 1172 intestato Tesoreria Provinciale dello Stato di Genova – causale: Capo XXIII Capitolo 3567;› Attestazione di denuncia di smarrimento

CAMBIODIRESIDENZAIl competente ufficio provvede all’aggiornamento della patente ovvero invia all’interessato, un talloncino adesivo da apporre sul medesimo documento› Istanza in bollo da € 14,62› Dichiarazione sostitutiva di certificazione di cambio di residenza (art. 46 – D.P.R. 445 2000)

AMMISSIONEAGLIESAMI› Istanza in duplice copia, di cui una in bollo da € 14,62› Attestazione di versamento di € 25,00 sul C/C 1172 intestato alla Tesoreria Provinciale dello Stato di Genova Causale – Capo XXIII Capitolo 3567› Copia patente nautica se posseduta

7

› Copia documento di riconoscimento› Certificato medico in bollo da € 14,62 rilasciato dall’ufficio ASL territorialmente competente, cui sono attribuite funzioni in materia medico-legale

RILASCIOPATENTESENZAESAME-PersonemunitediqualificaprofessionaleIl personale marittimo in possesso di una delle qualifiche professionali, previste dalla Convenzione IMO-STCW ’78 – Emendamenti 95 – sulla formazione della gente di mare e munito di libretto di navigazione in regolare corso di validità (cioè non aver abbandonato la navigazione da oltre 10 anni e avere la visita medica biennale in corso di validità), a norma dell’art. 33 possono conseguire la patente nautica – senza esame – con le modalità stabilite dal D.M. 5.7.1994 n. 536, presentando la domanda di cui all’allegato 10 ed i documenti indicati nell’allegato 11 (lett. D) all’Ufficio marittimo nelle cui matricole della gente di mare si è iscritti.

PATENTENAuTICALa patente nautica per natanti e imbarcazioni da diporto è obbligatoria nei seguenti casi, in relazione alla navigazione effettivamente svolta:› Per la condotta di moto d’acqua› Per la navigazione oltre 6 miglia dalla costa› Per la navigazione in acque interne o entro 6 miglia dalla costa› quando a bordo dell’unità sia installato un motore con potenza superiore a 30 Kw (40,8cv)Per il comando e la condotta di navi da diporto è necessario il possesso di patente per nave da diporto.La patente nautica si distingue nelle seguenti categorie ed abilita al comando o alla direzione nautica delle unità da diporto indicate per le seguenti categorie:› CATEGORIAA: comando e condotta di natanti ed imbarcazioni da diporto› CATEGORIAB: comando di navi da diporto› CATEGORIAC: direzione nautica natanti ed imbarcazioni da diporto

MODALITàDIACCESSOAGLIESAMIa) per quanto riguarda gli Uffici provinciali della Motorizzazione, possono presentare istanza e sostenere i conseguenti esami i candidati residenti o domiciliati nella rispettiva provincia, oppure come espresso nella circolare prot. n. 21408 del 22/12/2008 in una provincia confinante con la suddetta, ovvero in un altra provincia ricompresa nella medesima regione della provincia di residenza o di domicilio del candidato;b) per quanto riguarda gli Uffici Marittimi Periferici, possono presentare istanza e sostenere i conseguenti esami presso ciascuna Capitaneria di Porto o Ufficio Circondariale Marittimo i candidati residenti o domiciliati in una delle province ricomprese nella giurisdizione territoriale della rispettiva Direzione Marittima, ovvero della Direzione Marittima con essa confinante.

9

I sottomarini quando sono in immersione non usano i tradizionali sistemi “dipendenti” della navigazione tradizionale ma ne usano altri detti “chiusi” perché gli strumenti sono chiusi nel veicolo stesso. Vengono usate l’inerzia e la gravità, sistemi naturali passivi cioè senza emissione di segnali. I sommergibili usano, comunque, la girobussola, la bussola magnetica e lo scandaglio, strumento importantissimo quanto più la zona è ricca di isobate, usate pure nella navigazione di superficie come luoghi di posizione. Vi è pur sempre l’ascolto agli idrofoni e l’impiego dell’ecogoniometro che utilizza trasmissioni subacquee del tipo “Raydist” basate fra ultrasuoni e segnali emessi da stazioni trasmittenti terrestri. Per piccole profondità c’è ancora (non si sa per quanto) il sistema Loran C e Omega. La navigazione inerziale possiamo dire che è stimata perché ha alcune piccole imprecisioni.Il sistema impiega gli accelerometri, strumenti che rilevano accelerazioni e decelerazioni, e le deviazioni di rotta per forza propulsiva o di corrente marina.L’accelerometro non è una scoperta recentissima, ma sino a poco tempo fa era usato solo per scopi scientifici e militari, mentre attualmente si trova presente nei telefoni cellulari, videogiochi, fotocamere e nei navigatori GPS. Tutti conoscono oggi il Nintendo Wii e l’iPhone ma purtroppo nessuno conosce Bruno Murari, l’inventore del microchip che consente di utilizzare questi strumenti. Ebbene l’inventore del mitico accelerometro è un italiano.Ma torniamo alla navigazione: dall’accelerazione è possibile risalire dunque al cammino percorso usando una piattaforma

stabilizzata da tre giroscopi fra loro ortogonali, sospesi cardanicamente. Su questa piattaforma

se ne monta una seconda che possa ruotare rispetto alla prima sulla con 2 soli accelerometri

(per sottomarini e aerei) perpendicolari fra loro che misurano le variazioni di moto e le deviazioni dalla rotta; per determinare la quota si ricorre agli

altimetri barometrici. Il tutto è controllato da un calcolatore con programma pilotato da un orologio

elettronico sidereo che collega i giroscopi e la piattaforma.

Non viene quindi irradiata energia, e ciò è importante per non fare localizzare il sottomarino.

Il sistema è nominato SINS (Ship Inertial Navigation System) misura accelerazioni e decelerazioni e

deviazioni subite dal sommergibile rispetto ad una direzione fissa, cioè la rotta. I dati necessari sono

la quantità e la direzione dell’accelerazione e ciò a partire da una posizione precedente, esatta.

Se l’accelerazione dalla stato di quiete a una velocità costante avviene in un tempo breve, la velocità è data dal prodotto del tempo di accelerazione per l’unità di distanza per l’unità di tempo; invece la

distanza percorsa è uguale alla velocità per il tempo. Il principio del sistema deriva dalla seconda legge di

Newton sul movimento che si basa sulla misurazione delle componenti il movimento del mezzo rispetto ad assi prestabiliti sfruttando il principio di inerzia

per il quale i corpi tendono a persistere nello stato di quiete o di moto rettilineo uniforme e reagiscono a

ogni sollecitazione che tende ad alterarlo.I primi esperimenti furono fatti dallo scienziato

tedesco Von Braun che lo studiava come sistema di giuda inerziale per le famose V2. Fu poi migliorato

da USA e URSS. Tutti ricorderanno i viaggi fatti sotto la calotta polare del Nautilus, ebbene, dopo essere

emerso in uno specchio d’acqua libero dai ghiacci e rilevata la posizione astronomica si scoprì che l’errore

di navigazione inerziale dopo aver percorso 1830 miglia era inferiore a 10 miglia.

La navigazione inerziaLe

11

Carpenteria nautica su misura in acciaio inox e alluminioassi elica – meccanica di precisione

Regione Prati e Pescine, 101/A – 18018 Arma di Taggia (IM) - ITALIATel. 0184 486156 - fax 0184 485389 - cell. 393 9666590

[email protected] - www.vivaldimetal.com

Dall’anno 2011 è operativo il “Censimento della pesca sportiva”secondo il Decreto MIPAAF articolo 1 comma 3 del 6 dicembre 2011

del Ministero delle Politiche Agricole e Forestalidirezione generale della pesca e acquacoltura.

Si può comunicare l’esercizio della pesca sportiva e ricreativacompilando appositi moduli direttamente presso “Autorità Marittima”

oppure cliccando sul sito del Ministero, pratica ovviamente più spedita.

PescA sPortivA« censimento »

13

Questi fenomeni appartengono a quella categoria nella quale, meteorologicamente parlando, i venti girano vorticosamente intorno ad un

centro chiamato occhio che può essere di pochi o di parecchi metri (come nei tornado) oppure di molte miglia come nei cicloni tropicali o negli uragani.

Questi fenomeni sono abbastanza misteriosi ma se si parla di trombe marine frequenti nei nostri mari specie a fine estate con situazioni di instabilità ed alte

temperature dell’acqua ed incursioni di aria fredda.Non dobbiamo confonderle con i turbini di vento che si formano con cielo

sereno e raggiungono anche venti di 50 nodi improvvisi ma di breve durata e non formano nessuna colonna d’acqua. Le trombe marine si verificano con cielo

coperto da cumuli o cumulonembi e formano un tubo d’acqua e vapore di poche decine di metri di diametro (raramente di grandi dimensioni) che inizia dal mare

e si solleva sino alle nuvole (al contrario dei tornado).In generale sono di breve durata e poco veloci ma nel vortice possono esserci

venti anche di 100 nodi.

I segnali premonitori difficilmente visibili se non si è attenti e non ci si trova in posizione un poco elevata e abbastanza vicino, sono di un disco chiaro sulla superficie del mare al centro di un’area più grande, scura e circolare. Nella macchia scura iniziano a vedersi delle strisce più chiare a forma di spirale che sono strisce di spruzzi. Inizia così il formarsi un anello d’acqua polverizzata e di vapore simile all’occhio dei cicloni che poi si sviluppa in altezza verso le nuvole. Quando la tromba marina è formata è costituita da una colonna o tubo d’acqua e vapore. A parte la zona vicino al mare la tromba marina non è costituita da acqua risucchiata ma dal prolungamento della nuvola verso il sistema vorticoso formatosi in superficie. A conferma di ciò si osserva che quando il fenomeno è in esaurimento non vi è una ricaduta di acqua di mare ma il dissolvimento della colonna molto carica di vapore acqueo. La loro bassa velocità e quasi sempre netta visibilità nel formarsi, anche se con movimento imprevedibile, e spesso numerose potrebbe rendere difficile evitarle totalmente specie per imbarcazioni lente. Una imbarcazione può affrontarle con pochi danni per le persone anche se è molto pericoloso stare in coperta ma pure nell’interno perché si potrebbe essere colpiti da oggetti o essere sbattuti contro l’arredamento per effetto di bruschi movimenti specie nelle imbarcazioni a vela o di piccole dimensioni.

MeTeoroLogia

Le TroMbe MarineLe TroMbe Marine

16

Decreto 25 maggio 1988 n. 279

tABelle MiniMeMedicinAlidA tenereA Bordo

Tabella A: per unità da diporto con personale arruolatoTabella D: per unità da diporto senza personale arruolato

123456789

101112131415161718192021222324252627282930

Analgesici/Antipiretici/AntispasticiAnalgesici/Antipiretici/AntispasticiAntispasticiAntiemorragiciAntistaminici/Antiallergici/AntishockAntistaminici/Antiallergici/AntishockCollirioColluttorioAntiallergicoAntiustioniDisinfettanteAcqua Ossigenata 12 volTint IodioAmmoniacaBende CambricBende di Mussola IdrofilaCerotto AdesivoCerotto MedicatoCotone IdrofiloForbiceGarza Idrofila CompresseGarza Vaselinata CompresseLaccio EmostaticoManuale di Pronto SoccorsoPacchetti Sterili di MedicazioneSiringhe Monouso cc 5Siringhe Monouso cc 10Stecche per FrattureTermometro ClinicoContenitore per il Materiale tab.D

Acido AcetilsalicilicoDerivati PirazoliniciAntispasticoAcido TranexamicoDesclorfeniramina MaleatoMetilprednisoloneOssibuprocainaGocce OdontalgichePrometazinaSpray o Pomata per ustioni

20 compr.10 compr. - 1 flac gocce10 discoidi - 3 fiale5 fiale30 compr. - 1 sc fiale

1 flac1 flac1 tubetto1 flac o tub

100gr1 flac1 flac5 confez2 confez1 confez1 confez1 pacco11 confez1 confez112221 confez1

1 flac

1 flac5 confez

1 confez1 confez1 confez11 confez1 confez1

1 confez

1

N. TIPO PRINCIPIO ATTIVO TAB A TAB D

17

Per Port State Control si intende l’ispezione di navi straniere nei porti nazionali allo scopo di verificare che le condizioni della nave e delle sue dotazioni siano conformi agli standard internazionali,

che l’equipaggio sia adeguato e che la nave sia condotta secondo le prescrizioni delleConvenzioni (SOLAS, MARPOL ecc).

Per sopperire alle deficienze dei controlli delle Autorità di Bandiera di alcuni Stati (le cosiddette FOC - Flag of Convenience), nel 1982 è stato introdotto il Paris MoU (Memorandum of Understanding), oggi recepito da 26 Stati Europei più il Canada; successivamente altri stati si sono adeguati, costituendo il Tokio MoU, l’Indian Ocean MoU, il Black Sea MoU ed altri. Anche gli Stati Uniti, pur non appartenendo ad alcun Memorandum, verificano che le navi straniere che approdano nei loro porti soddisfino le normative internazionali oltre a quelle Americane. Una nave che non sia mai stata controllata dal PSC viene sottoposta ad una Visita Iniziale, che consiste in un’ispezione generale ai documenti di bordo, al ponte di comando, alla sala macchine, alle condizioni igieniche degli alloggi e delle cucine, ai ponti ed alle stive. Recentemente questo tipo di controlli viene applicato anche agli yacht in uso commerciale.

Nel caso in cui dai controlli emerga qualche situazione dubbia, vengono condotte ispezioni più accurate che possono riguardare l’integrità strutturale della nave, le compartimentazioni stagne e tagliafuoco, i sistemi di emergenza e di comunicazione ma anche le condizioni di vita a bordo, gli orari di lavoro ed il rispetto dei periodi di riposo dell’equipaggio.L’esito negativo del PSC può portare all’obbligo di rimediare alle carenze prima della partenza della nave oppure prima del successivo scalo o in un tempo stabilito dall’Autorità, e nei casi più gravi alla detenzione della nave. Alle navi che non rispettino quanto stabilito dall’Ispettore PSC verrà negato l’accesso in tutti i porti dei paesi aderenti al MoU. Sul sito www.parismou.org si può visualizzare una lista delle navi detenute e delle deficienze riscontrate che hanno portato al provvedimento. Si ha notizia che nei primi mesi del 2011 anche qualche superyacht sia incappato nelle maglie del PSC.

iL porT sTaTe conTroL

18

Dal 1° Gennaio 2009 gli “apparecchi galleggianti” - sia rigidi che gonfiabili, i cosiddetti “atolli” - sono stati sostituiti da una nuova tipologia di mezzi di soccorso: le Zattere di Salvataggio Costiere. Questa norma va nella direzione di offrire maggiori possibilità di sopravvivenza ad eventuali naufraghi in attesa di soccorso; a differenza di quanto avveniva con gli atolli, sulla zattera si sta fuori dall’acqua, allontanando così il pericolo dell’ipotermia, primo nemico di chi si trovi a stare lunghi periodi immerso in mare. A livello indicativo è stato calcolato che la sopravvivenza in acque di temperatura compresa tra i 15°C ed i 20°C non supera le 12 ore. Tutte le unità da diporto che navigano nella fascia tra le 6 e le 12 miglia si devono quindi dotare di questi mezzi, in misura sufficiente ad ospitare tutte le persone trasportabili dall’unità cui appartengono; le principali differenze delle Zattere Costiererispetto alle cosiddette Alturiere stanno nella mancanza del telo di copertura e nelle ridotte dotazioni, il che dovrebbe renderne meno oneroso l’acquisto e la manutenzione. La prima revisione obbligatoria per questi mezzi avviene dopo 3 anni all’acquisto e successivamente ogni 2 anni. Rimangono invece inalterati i suggerimenti per chi si debba trovare nella malaugurata necessità di abbandonare la nave: possibilmente lanciare un segnale di Distress, indossare le cinture di salvataggio, portare sulla zattera indumenti, coperte, viveri, VHF, telefono cellulare e segnali di soccorso. Se lo si possiede, attivare l’ EPIRB.

Le unità adibite al noleggio, oltre ai documenti già elencati in un’altra parte di questo opuscolo, sono tenute ad avere il Certificato di idoneità al noleggio, che attesta che l’imbarcazione o nave soddisfa i requisiti in termini di sicurezza e di dotazioni, ed il Libretto di controllo che riguarda i carburanti ed i lubrificanti. Su questo Registro, che viene verificato periodicamente dalle autorità competenti in materia fiscale e doganale, vengono annotati gli imbarchi di gasolio ed olio lubrificante acquistati in esenzione dalle accise, così come previsto dalla normativa. Il comandante dell’unità dovrà riportarvi ogni giorno (entro 24 ore dall’arrivo in porto) le ore di navigazione effettuate ed il consumo relativo, in base ad unconsumo medio calcolato in base alla potenza dei motori e riportato sul Libretto stesso. Durante i controlli, la Guardia di Finanza può effettuare rilievi sulla quantità di combustibile presente a bordo, che deve sempre corrispondere a quanto risultante dal Libretto.

Documenti

normativa

iL LibreTTo Di conTroLLoiL LibreTTo Di conTroLLo

Le zaTTere cosTiere

b

g

l

k

Comune di Bergeggi (SV)Via de Mari, 28D - 17028

Tel. 019 257901 (centralino)Tel. 019 25790218 (Uff. Tecnico LLPP e Ambiente) Fax 019 25790220 - [email protected]

www.comune.bergeggi.sv.it

19

isola di bergeggialassio

Area Marina Protetta

20

iL sisTeMa Di posizionaMenTo DinaMico Il DPS è un sistema elettronico che permette di mantenere automaticamente la posizione prestabilita di una nave, così come il suo angolo di prua, utilizzando i mezzi di propulsione e di manovra della nave stessa. In questo modo l’unità può stazionare in luoghi dove l’ancoraggio non è possibile a causa degli alti fondali o della presenza sul fondo di oleodotti, cavi elettrici sottomarini o altro. Viene utilizzato anche per tenere la nave orientata con una certa prua rispetto al vento o alle onde, in modo da favorire le operazioni di imbarco e sbarco dei passeggeri dal lato sottovento.Il funzionamento del sistema è controllato da un computer che riceve dai vari strumenti di bordo i dati di posizione della nave, della direzione e forza del vento, della girobussola; tutte le informazioni, elaborate in base a specifici modelli matematici, si trasformano in ordini inviati alle eliche di manovra ed ai timoni che con la loro azione contrastano gli spostamenti della nave.Il Sistema di Posizionamento Dinamico è particolarmente utilizzato su navi da crociera, navi da ricerca oceanografica, navi perforatrici e Supply Vessels al servizio di piattaforme petrolifere. Da alcuni anni si può trovare anche su grandi yachts.

Marina di Alassio

iL porToPosti barca: 550 • Lunghezza max: 32 mt. • Fondali: 3,80 mt. • Fondo marino: sabbioso

Vento: traversia I e I quadranteservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina • Gru fissa da 40 t. • 3 gru mobili da 30 t.Scivolo di alaggio imbarcazioni

Servizio di wi-fi fornito da • Vodafone • Servizi igienici e docce • VHF can. 09-16 • Servizio meteo Raccolta oli esausti • Raccolta acque nere di sentina • Raccolta batterie esauste

Parcheggio riservato utenti • Prefisso telefonico 0182auToriTà MariTTiMe

Ufficio Circondariale Marittimo: Guardia Costiera Tel. 640861servizi porTuaLi

Marina di Alassio s.p.a. Tel. 645012 • Fax 648655 • [email protected] di alassio.net

servizi Di inTeresse pubbLico:Il Marina può ospitare imbarcazioni in transito fino a 35 mt., è fornito di servizi principali e di quelli

secondari. La struttura è a Est dell’abitato di Alassio, dista circa 40 miglia dalle più importanti località turistiche della Liguria e della Costa Azzurra. Nel porto sono presenti due distributori carburante, due

ristoranti, tre bar, circolo nautico, diving center, discoteca.

21

u Marina di Alassio

22

Su tutte le unità da diporto occorre tenere, pronti per ogni eventuale controllo da parte delle Autorità, i documenti previsti per il tipo di mezzo:

Inoltre: - per ogni tender o moto d’acqua sono necessari Dichiarazione di potenza del motore e polizza assicurativa;- nelle acque nazionali è sufficiente tenere a bordo copia conforme dei suddetti documenti.- non fa parte dei documenti di bordo, ma è ugualmente obbligatorio averla, la ricevuta delpagamento del canone di abbonamento per Radio e TV (naturalmente se si hanno a bordo questi apparecchi), oltre alla ricevuta del pagamento della relativa Tassa di Concessione Governativa.

NAvI (unità oltre 24 metri):- Licenza di navigazione (abilita alla navigazione senza alcun limite);- Certificato di sicurezza (attesta lo stato di navigabilità – è soggetto a scadenza);- Licenza di esercizio dell’apparato radiotelefonico. Non è soggetto a collaudo o ad ispezioni l’apparato che non effettua traffico di corrispondenza ma è solo impiegato ai fini della sicurezza della navigazione. Per le navi è d’obbligo essere dotate di una stazione ad onde ettometriche (MF/HF) . A bordo vi deve essere una persona munita (almeno) di Certificato limitato di Rtf;- Assicurazione RC Nel caso la nave effettui attività di noleggio deve essere in possesso del Certificato di idoneità al noleggio.

IMbARCAzIoNI (unità fino a 24 metri):- Licenza di navigazione (abilita al tipo di navigazione consentito dalle caratteristiche di costruzione); - Certificato di sicurezza (attesta lo stato di navigabilità - è soggetto a scadenza);- Licenza di esercizio dell’apparato radiotelefonico. Non è soggetto a collaudo o ad ispezioni l’apparato che non effettua traffico di corrispondenza ma è solo impiegato ai fini della sicurezza della navigazione. Per le imbarcazioni è d’obbligo essere dotate almeno di una stazione ad onde metriche (VHF). A bordo vi deve essere una persona munita (almeno) di Certificato limitato di Rtf;- Assicurazione RC Nel caso l’imbarcazione effettui attività di noleggio deve essere in possesso del Certificato di idoneità al noleggio. Nel caso l’imbarcazione abbia motori fuoribordo, occorre per ciascuno di questi la Dichiarazione di Potenza o il Certificato d’uso oltre ad una polizza assicurativa autonoma.

NAtANtI (unità a vela o a motore fino a 10 metri di lunghezza):- Dichiarazione di potenza del motore (il vecchio “Certificato d’uso del Motore” continua ad avere validità);- Assicurazione RC per il motore.I natanti senza marcatura CE possono navigare entro le 6 miglia dalla costa o entro le 12, se omologati a tale scopo; quelli con marcatura CE navigano nei limiti stabiliti dalla categoria di progettazione. Per la navigazione oltre le 6 miglia è obbligatorio anche per i natanti almeno un apparato VHF.I natanti, a richiesta, possono essere iscritti nei registri delle imbarcazioni ed in tale caso ne assumono il regime giuridico.

i DocuMenTi Di borDo

24

asTronoMia

osservazioniNei mesi di luglio e agosto, in direzione sud, è ben visibile ed anche inconfondibile la costellazione dello Scorpione con la sua forma ad esse un po’ coricato, insieme a Venere, Spica, Marte e Saturno che si trovano subito un po’ più a Ovest della rossa Antares, la stella più importante nella parte superiore o testa dello Scorpione. Ricordiamo che le stelle più importanti della costellazione sono appunto Antares della testa e la penultima della coda Shaula. Naturalmente vi sarà la luna piena dal 15/7 al 13/8. Il nome Antares deriva dal greco anta (in contrasto a) e Ares (Marte) quindi in contrasto al pianeta Marte “il pianeta rosso” che si può confondere appunto per il colore con la stella. Antares ha una luce quasi pulsante per il variare della sua brillantezza che in cinque anni raddoppierà

per poi diminuire classificandosi così come una “supergigante variabile”. E’ una stella veramente di grandi dimensioni, 600 volte più del sole tanto che se fosse al suo posto ingloberebbe tutti i pianeti del sistema solare, ma con una temperatura inferiore ed una luminosità 10.000 volte maggiore; ecco perché è una delle stelle più brillanti anche se dista da noi 500 anni luce.Anche Betelgeuze, principale stella di Orione, distante 650 anni luce è classificata come supergigante rossa. Questo tipo di stelle sono definite dagli astronomi come stelle nella loro vita finale e Antares potrebbe poi divenire una piccolissima nana bianca, oppure, chissà quando, esplodere come una supernova, un evento mai osservato prima che la mostrerebbe anche più luminosa della luna.

Marina Genova Aeroportou

iL porToPosti barca: 500 • Lunghezza max: 120 mt. • Fondali: 15 mt. • Venti predominanti: tramontana

Vento di traversia: nord ovestservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina: da 32A a 600A prese Marechald • Distributore carburante 24h su 24Distributore carburante duty-free • Ormeggi in vendita ed in affitto • Parcheggi privati sui pontili

Box e Cave bateau • Servizi igienici e docce • Ampio parcheggio gratuito (oltre 1300 posti)Servizio assistenza ormeggio 24hsu 24 • VHF 71

auToriTà MariTTiMeCapitaneria di Porto: Tel. 010 2412222

Direzione porToTel. 010 6143420 • Fax 010 6531558 • [email protected]

www.marinagenova.it

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: 112 • Polizia: 113 • Vigili del Fuoco: 115 • Pronto soccorso e Ambulanza: 118

Guardia Costiera: 1530 • Guardia di Finanza: 117 • Taxi: 010 5966

NautilHouse Self Service Ship Chandler, il 1° ship chandler a libero servizio.La più grande stazione di rifornimento del Mediterraneo Ship&Stop, Fuel and Market

Bar, ristoranti, gelateria, hotel a 5 stelle e molti altri servizi..

27

Marina Genova Aeroporto

Marina Porto Anticou

iL porToPosti barca: 280 • Lunghezza max: 60 mt. alla banchina di transito • Fondali: da 4,50 a 7 mt.

Vento di traversia: tramontana Certificazione RINA ISO 14001servizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina • Pulizia pontili ritiro rifiuti • 3 gru mobili da 30 t.Distributore carburante • Guardianaggio • Assistenza subacquea • Trasporto bagagli con auto elettrica

Servizi igienici e docce • VHF can. 74 • Cantieri MA.RI.NA servicePrefisso Telefonico 010

auToriTà MariTTiMeCapitaneria Tel. 277771

servizi Di inTeresse pubbLico:Guardia di Finanza: Tel. 465953 • Polizia: Tel. 53661 • Taxi: Tel. 5966

Direzione Marina: Tel. 2470039 - Fax 2516910 - [email protected]

Broker nautici • Elettricista • Elettronica Navale • Assistenza motori mariniProvveditoria • Telefonia • Bar • Gelateria • Ristoranti

Parcheggio auto aperto 24 ore • Albergo: Jolly Hotel Marina

28

Marina Porto Antico

Marina Molo Vecchiou

iL porToPosti barca: 150 • Lunghezza max: da 8 a150 mt. • Venti predominanti: tramontana

servizi eD aTTrezzaTureAcqua ed elettricità in banchina • Elettricità (220/380V, da 16 a 205A.,1/3 fasi 50Hz)

Telefoni fino a 2 linee per ormeggio • Raccolta acque nere su richiesta • Travel lift fino da 300 t.Assistenza all’ormeggio • Guardianaggio 24h (videocamera in pattugliamento) • Bacini di ogni misura

Bacino coperto fino a 70 mt. • Marina Molo Vecchio VHF can. 71 • Aereoporto a 10 minutiDirezione porTo

Tel. 27011 • Fax 2701200Riparazioni di ogni genere: vele, elettriche ed elettroniche, parcheggio.

29

Head Office - PLUS MARINE ITALIA S.R.L. - C.so. MONTECARLO, 71 - 18039 VENTIMIGLIATEL. 00393338141393 - [email protected]

Plus Marine ItaliaConsulting Supplies & Services

…find your PlusPlus Marine Italia concessionari:

Plus Marine Italia...effettua forniture per coperta, sala macchine, divise e uniformi, servizio cambuse,

fornitura e consulenza per pitturazioni e cicli antifouling, gestione e forniture sicurezza, revisione zattere ed estintori.

...il partner affidabile, professionale e sempre prontoper soddisfare le Vostre necessita’ di Bordo.

Si effettuano perizie estimative.

Marina Molo Vecchio

Sostanzialmente le tipologie di avvenimento possono essere raggruppate in due principali categorie : - gli avvenimenti passivi, ovvero quei danni che avvengono senza la condotta umana (quali eventi ascrivibili a cattivi tempi all’ormeggio e/o fulmini etc.); - gli avvenimenti attivi, che interessano le imbarcazioni durante la navigazione.In riferimento ad un obbligato confronto con gli indici relativi agli anni precedenti, riteniamo significativo sottolineare come la distribuzione mensile degli avvenimenti, rispecchi un utilizzo prevalentemente stagionale delle imbarcazioni e sia rimasta pressoché invariata. Circa gli avvenimenti passivi, rilevante eccezione è rappresentata dai danni ascritti alla categoria “Cattivi tempi”.Come evidenziato, il 37% degli eventi si concentrato nel solo mese di Gennaio. Ciò è strettamente legato agli episodi meteo marini particolarmente avversi che si sono verificati in Liguria e prevalentemente lungo la riviera di Ponente, nella notte tra l’1 ed il 2 Gennaio. Ricordiamo che in tale occasione numerosi porti e marine del ponente ligure hanno subito ingenti danni alle strutture portuali e a numerose installazioni lungo la costa, tanto da costringere le Amministrazioni locali a dichiarare lo stato di calamità; i danni alle imbarcazioni ormeggiate ne sono stati la naturale conseguenza.Un ultima considerazione riguarda una tipologia di sinistro fortemente temuta sia dagli Armatori sia

30

S.T.B. ITALIA SRLShipping Technical Bureau

Viale Sauli, 39/7 - 16121 genovaTel. 010 564141-2 Fax 010 566540

www.stbitalia.com

noTe aLLa sinisTrosiTà neLLa nauTica neLL’anno 2010

dagli Assicuratori, ovvero quella relativa ai “Furti”. La nota riguarda un dato che esula dall’andamento grafico e temporale della categoria di sinistro e riguarda diversamente un aspetto puramente causale. Pur non entrando nei particolari delle singole vicende, tutt’ora al vaglio delle Autorità e ampiamente descritte dagli organi di stampa nazionali, possiamo riferire che avvenimenti inizialmente denunciati come furti, sono stati successivamente ricondotti a fattispecie oreati differenti quali truffe, appropriazioni indebite, ecc., perpetrati da società operanti nel settore della compravendita degli yachts.

Portofinou

iL porToPosti barca: 300 (di cui 22 di transito) • Lunghezza max: 55 mt. • Fondali: da 1 a 4 mt.

Venti di traversia: grecale • Vento di ridosso: maestrale • Venti: libeccio, sciroccoservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina (220 - 380 V)• Distributore carburante (Tel. 269686)• Gru fino a 8 t.Servizi igienici e docce • VHF can 16-12

Prefisso telefonico 0185F.LLI FeRRettI Giri di bussola perizie tecniche estimative Cell. 347 7303164 - 336 252503

auToriTà MariTTiMeLocamare Tel./Fax 269040 • [email protected]

servizi Di inTeresse pubbLicoMarina di Portofino: Tel. 269580 • Carabinieri: Tel. 269088 • Pronto Soccorso: 118 • Taxi: Tel. 269285

Cell. 337266206 • Azienda di Promozione Turistica: Tel. 269024 • Farmacia: Tel 269101Yacht Club Italiano: Tel. 269298 • Taxi Boat: Cell. 338 3168058

di Luciano Cotti

Elettronicaper Navigare

INSTALLAZIONE E RIPARAZIONEPiloti automatici, Gps, Gps Cartografici, Radars, Radiotelefoni VHF/SSB, Ecoscandagli,

Strumentazioni Log-Eco-Vento, Automatismi

16036 RECCO - P.le Olimpia, 30/8 - tel. e fax 0185 723781cell. 347 3829710 • e-mail: [email protected]

31

Portofino

B) Ulteriori dotazioni di sicurezza per le unità senza martcatura CE

Pompa o altro attrezzo di esaurimentoMezzo antincendio-estintori: come indicato nella tabella A annessaal D.M. 21/01/1994 n 232 (d)

¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤

MEZZIDISALVATAGGIOMezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza minime da tenere a bordo delle unità da diporto in relazione alla distanza dalla costa o dalla riva

SPECIEDINAVIGAZIONE(La ¤ indica l’obbligatorietà - il numero tra parentesi la quantità)

A) Dotazioni di sicurezza per le unità da diporto (con o senza marcatura CE)

Zattera di salvataggio(per tutte le persone a bordo)Zattera di salvataggio entro 12 miglia(per tutte le persone a bordo)Cinture di salvataggio(una per ogni persona a bordo)Salvagente anulare con cimaBoetta luminosaBoetta fumogenaBussola e tabelle di deviazione (a)OrologioBarometroBinocoloCarte nautiche della zonain cui si effettua la navigazioneStrumenti da carteggioFuochi a mano luce rossaRazzi paracadute a luce rossaCassetta di pronto soccorso (b)Segnali regolamenetari (c)Apparecchi di segnalazione sonora (d)Strumenti di radioposizionamento (Loran, GPS)Apparato VHFRiflettore radarE.P.I.R.B.(emergency position indicating radio beacon)

¤ ¤

¤

¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (1) ¤ (3) ¤ (2) ¤ (2) ¤ (2) ¤ (1) ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ (4) ¤ (3) ¤ (2) ¤ (2) ¤ (2) ¤ (4) ¤ (3) ¤ (2) ¤ (2) ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤

SENZA ENTRO ENTRO ENTRO ENTRO ENTRO ENTRO FIUMIALCUN 50 12 6 3 1 300 TORRENTILIMITE MIGLIA MIGLIA MIGLIA MIGLIA MIGLIA METRI CORSI

(a) le tabelle di deviazione sono obbligatorie per le imbarcazioni (e non per natanti) quando la navigazione si svolge a distanza superiore alle sei miglia dalla costa. A tale scopo la bussola installata a bordo deve essere sottoposta a compensazione da parte di personale autorizzato dalle Capitanerie di Porto che al termine delle operazioni (giri di bussola) rilascia la tabella delle deviazioni residue. Le tabelle non hanno una scadenza e pertanto non vanno rinnovate in occasione delle visite periodiche per il rinnovo del certificato di sicurezza. Rientra nella responsabilità del conduttore verificare il corretto funzionamento della bussola e aggiornare i valori delle deviazioni;(b) è consentito l’uso di cartografia elettronica conferma al decreto 10 luglio 2002 pubblica nell G.U. - serie generale - n. 193 del 19 agosto 2002;(c) secondo la tabella D allegata al decreto del Ministero della Sanità 28 maggio 1988 n. 279;(d) nel caso di navigazione diurna fino a dodici miglia dalla costa i fanali regolamentari possono essere sostituiti con una torcia di sicurezza a luce bianca;(e) per le unità aventi una lunghezza superiore a 12 metri è obligatorio anche il fischio e la campana (la campana può essere sostituita da un dispositivo sonoro portatile);(f ) i natanti, indipendentemente dalla potenza del motore, devono avere a bordo solo un estintore. Per le imbarcazioni, il numero degli estintori e la capacità estinguente sono stabiliti dalla tabella 1 (estintori) lettera B) vedi pagina 44;(g) i segnali di soccorso hanno una validità di 4 anni dalla data di fabbricazione(h) le unità (anche se natanti) alla fonda di lunghezza oltre i 7 m. devono mostrare un pallone nero di diametro adeguato.

32

Santa Margherita Ligureu

iL porTo Posti barca: 350 circa • Lunghezza max: 60 mt. • Fondali: da 2 a 11 mt.Vento di traversia: libeccio e scirocco • Vento di ridosso: maestrale

servizi eD aTTrezzaTure Distributore carburante Tel. 280490 Cell.335 8350636 • Scalo di alaggioGru fisse e mobili fino a 30 t. Servizi igienici e docce • VHF can. 16 -11 • Prefisso telefonico 0185

auToriTà MariTTiMe Circomare Tel. 287029yachT chanDLer e ricarica a.r.a. Tigullio Yacht Chandler: Tel. 288548

agenzie MariTTiMe Cabella: Tel. 288893 • Alfamar: Tel. 286710broker Santa Marina Yachts: Tel. 285592

eLeTTronica navaLe Elettronica Navale G.F.: Tel 283459eLeTTriciTà - eLeTTroMeccanica

Pino A. Bruzzo: Tel. 289544 • C.S. Elettrica: Tel. 290337 • Elettroservice: Tel. 281979 Fax 292431aLTri servizi Autonoleggio: Tel. 292020 • Tappezziere G.Curone: Tel. 282165

Fiorista Pagano: Tel. 287506 Fiorista II Giardino: Tel. 288176F.LLI FERRETTI Giri di bussola perizie tecniche estimative Tel. 347 7303164 Cell 336 252503

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 287121/286462 • Pronto Soccorso: Tel 118 • Ospedale: tel 6831

Taxi: tel. 287998/286508 • Azienda di Promozione Turistica: Tel. 287485Farmacia Internazionale: Tel 287189 • Lega Navale Italiana: Tel. 284797

Serv. Ormeggi: Fax. 284717 - Cell 3358411379 - [email protected]

Via Maragliano, 91 • 16038 S.Margherita Lig. Genova - ITALYTel. +39 0185 283459 • Fax +39 0185 284731 - [email protected]

34

Santa Margherita Ligure

PoStI bARCA A PoNtILe NeL PoRto DI S. MARGHeRItA LIGURe A 100 Mt DAL CeNtRo CIttADINo.ASSISteNzA e SeRvIzI ALL INCLUSIve - NoLeGGIo bARCHe - MANUteNzIoNI - RIPARAzIoNI -

RIMeSSAGGIo D’IMbARCAzIoNI IN CARASCo (eNtRoteRRA DI CHIAvARI - LAvAGNA)RIMeSSAGGIo NAtANtI IN RAPALLo - NoLeGGIo AUtoGRU - tRASPoRto bARCHe - DINGHY 12’

Sede legale ed Uffici:Via degli Aranci, 1San Michele di Pagana16035 Rapallo (Ge)Tel. 0185 55613Fax 0185 233335Pontile Santa Margherita LigureTel. 0185 282687

[email protected] - www. cantierisantorsola.it

Provveditoria Marittima S.GiorgioSanta Margherita Ligure

di Paolo Capurro e C. s.a.s.

YACHTS AND SHIP CHANDLERS

Via Garibaldi, 4 / 16038 S.MARGHERITA LIGURE (GE)Tel./Fax 0185 289003 - cell. 3408265005

[email protected] - www.provveditoria.it

ASSISTENZAMANUTENZIONI

RIPARAZIONIRICOVERO NATANTI

LOCAZIONE NATANTIS.Margherita Ligure - Via Milite Ignoto, 4 Tel. 0185 287910 - Fax 0185 286101

[email protected] - www.cnligure.comRIFORNIMENTO CARBURANTE PER IMBARCAZIONI

0185 280490 - 335 8350636

IMPIANTI ELETTRICI DI BORDO - ELETTRONICA NAVALECOSTRUZIONI ELETTROMECCANICHE

ARTICOLI NAUTICI

Via Nino Bixio, 12-14-20 - S. Margherita Lig. (GE)Tel. 0185 289544/5 - Fax 0185 281610

e-mail: [email protected]: Via dei Devoto, 25 - Lavagna (GE) - Tel./Fax 0185 300011

e-mail: [email protected]

PINO A. BRUZZOS.R.L.Fondata nel 1964

Forniture di BordoAlimentari

Salumeria - FruttaVerdura

Carni - Enoteca

Santa Margherita LigureVia Cavour, 1 - Tel./Fax 0185 287172

www.seghezzo.it

PERIZIE TECNICHE ESTIMATIVE CONTROLLO ELETTRONICO OSMOSIGIRI DI BUSSOLA RIPARAZIONE BUSSOLE

Tel. 347 7303164 • 336 252503Fax 0185 283036 • E-mail: [email protected]

M i g r a z i o n isoTToi Mari

La stabilità è un fattore fondamentale per la sicurezza della nave e per essere costantemente garantita è necessario che venga mantenuta una immersione (pescaggio) sufficiente; non solo, un corretto pescaggio assicura governabilità ed efficienza nella propulsione. Dal momento che però non sempre la nave viaggia a pieno carico, è necessario che raggiunga il dislocamento desiderato imbarcando acqua cosiddetta “di zavorra”. Questa viene immessa in doppifondi dedicati pescandola dal mare nel porto di attracco contestualmente allo sbarco del carico, e l’operazione inversa spesso avviene in un altro porto al momento dell’imbarco del nuovo carico.Si calcola che in questo modo da 10 a 12 miliardi di tonnellate di acqua vengano ogni anno spostate per il mondo, insieme a migliaia di diversi tipi di organismi marini incluse forme di vita animale, vegetale e batteri. L’introduzione di specie non endogene, esotiche ed a volte nocive può essere causa di problemi ecologici all’ecosistema acquatico e di alterazione o distruzione dell’habitat marino.Il problema è ben presente all’IMo da almeno vent’anni, al punto che nel 1991 il Comitato per la Protezione dell’Ambiente Marino ha messo a punto una serie di “Linee-Guida per prevenire l’introduzione di organismi indesiderati e patogeni provenienti dall’acqua di zavorre delle navi”; una risoluzione IMo nel 1997 fornisce a Governi, Autorità nazionali, Compagnie, Comandanti

ed operatori le “Guidelines for the control and management of Ship’s ballast water to minimize the transfer of harmful aquatic organism and pathogens”; una delle procedure più efficaci che viene incoraggiata è quella di sostituire progressivamente, una volta in navigazione, l’acqua di zavorra caricata nelle zone portuali o comunque in fondali relativamente bassi e ricca di forme di vita con nuova acqua di “alto mare”, potenzialmente più pulita e con meno microorganismi.

37

64A, via San Michele di Pagana16035 Rapallo (GE) Italyphone +39 0185.234108mobile +39 335.6252596fax +39 0185.236454email [email protected]

Centro Nautico TigullioCalata A.Doria, 18 - Porto Carlo Riva

Rapallo (GE)tel. 0185 67960 - fax 0185 62689

[email protected]

CONCESSIONARIOESCLUSIVO DI ZONA

VENDITA - ASSISTENZA - RIMESSAGGIO - RICAMBI - ELETTRONICA

CONCESSIONARIO UFFICIALE

iMPortAnteSi ricorda a coloro che intendano acquisire il Certificato di Ufficiale

del Diporto (sia Coperta che Macchina) che la navigazione effettuata, ed il relativo addestramento ricevuto a bordo nel corso di essa, deve essere dimostrata, oltre che dal Libretto di Navigazione, dall’apposito Libretto personale di addestramento, debitamente

compilato dal Comandante o da chi ne fa le funzioni (DM 10 maggio 2005, n. 121). Chi ne fosse sprovvisto può acquistarne una copia

presso la sede A.Ma.Di.

L’eQuazione DeL TeMpoLa durata del giorno solare non è costante nel corso dell’anno per cui convenzionalmente si è deciso di introdurre un giorno medio della durata di 24 ore.La differenza tra tempo solare e tempo medio è detta equazione del tempo.Essa può avere valori compresi tra i +14 minuti ed i -16 minuti.Ciò è dovuto al fatto che la terra non si muove di moto circolare uniforme attorno al Sole, ma nel corso della sua orbita la sua velocità varia in base alle Leggi di Keplero. L’equazione del tempo può essere facilmente visualizzata confrontando l’ora fornita da una meridiana (ad esempio a mezzogiorno) con quella indicata dal nostro orologio. Quando è negativa la meridiana ritarderà rispetto all’orologio, e viceversa.

La figura che rappresenta su un grafico l’equazione del tempo è detta Analemma

L’eQuazione DeL TeMpo

39

Porto Carlo Rivau

iL porToPosti barca: 400 • Lunghezza max: 40 mt. • Fondali: da 3 a 9 mt. • Vento di traversia: scirocco

Vento di ridosso: maestrale e grecale • Vento di traversia: II quadranteservizi eD aTTrezzaTure

Acqua telefono ed elettricità in banchina (220 - 380 V) • Distributore carburante (tel. 689311)Scalo di alaggio • Gru fisse e mobili fino a 48 t. • Travel lift fino a 40 t. • Servizi igienici e docce

VHF can. 09 - 16 • Sommozzatore • Prefisso telefonico 0185auToriTà MariTTiMe Locamare: Tel. 50583

Direzione porTo Tel. 6891 • Fax 63619servizi Di inTeresse pubbLico:

Carabinieri: Tel. 280398 • Pronto Soccorso: Tel 118 • Ufficio Postale: Tel 502022Taxi: Tel. 55858/54474/55868 • Azienda Promozione Turistica: Tel. 29291

Farmacia Internazionale: Tel 231063 • Farmacia Colombo: Tel. 61948 • Lega Navale Italiana: Tel. 55253 Autonoleggio Autoèlite: Tel. 560648 • Autonoleggio Salano: Tel. 53287

yachT chanDLer Centro Nautico Tigullio: Tel. 67960ricarica a.r.a. Maresport: Tel. 50290

agenzie MariTTiMe - broker:Boat Service Porto Carlo Riva S.r.l.: Tel. 689369/370

Agenzia Nautica Assinautica: Tel. 273520 - Cell. 338 4765614eLeTTronica navaLe

Baldan & Filippetti: Cell. 336 521962 • Tecnoelettra: Cell. 347 3829710 • LCD: Tel.1835739F.LLi FerreTTi

Giri di bussola, perizie tecniche estimative: Cell. 347 7303164 - 336 252503

RISTORANTESOLARIUMPISCINAYacht Club Rapallo

Porto Carlo Riva

41

di DI GIAMPAOLO FERNANDO & C.IMPIANTI ELETTRICI DI BORDO e VENDITA ACCESSORI

16035 RAPALLO - Corso Colombo 36 - Tel./Fax 0185 53737

A. LAGOMARSINO

Servizi Nautici

Tel./Fax +39 0185 282351cell. +39 335 5849044 - [email protected]

Sulla scia del padre...

asTronoMia

La sTeLLa poLarelatitudine minore di 60° l’azimut

sarà compreso fra 358° o 2° anche questo dato dalle effemeridi in funzione di (ts.) e dell’altezza.

La curiosità consiste nel fatto che la stella Polare non è sempre stata la stessa ora è la stella α dell’Orsa

Minore che si trova attualmente vicino al Polo Celeste Nord dal quale dista come gia detto di

1° circa e giungerà alla minima distanza di 26’30” nell’anno 2095 e poi se ne allontanerà. Il fenomeno

è dovuto alla precessione per la quale l’asse terrestre descrive

intorno all’asse dell’eclittica un cono di semiapertura di 23°27’

per questa causa il Polo Celeste Nord si sposta lentamente ma

continuamente fra le stelle sino a compiere un giro in circa

25800 anni. La stella polare per questo motivo nel 3000 a.C. era

α Draconis e fra circa 10.000 anni sarà Deneb (α Cigni) e poi Vega

(costellazione Lira) ma poi tornerà nell’attuale posizione. Questo ciclo è detto anno platonico. La polare ci appare molto piccola e non sempre

di facile identificazione perché molto lontana dalla terra in effetti

il suo splendore è 1000 volte quello del Sole.

La stella Polare α dell’Orsa Minore è ovviamente visibile solo nell’emisfero Nord dai 10° di latitudine in su; non è sempre facile osservarla a occhio nudo; per questo gli antichi navigatori forse non la usavano per orientarsi. È facile vederla con il sestante preparandola nel campo del cannocchiale all’altezza della propria latitudine. La Polare descrive intorno al polo Nord celeste un piccolo parallelo di declinazione di circa 1° di raggio. Se essa coincidesse con il polo la misura della sua altezza darebbe esattamente la latitudine. In pratica si può ricavarla comunque con un piccolo calcolo; tre correzioni da apportare all’altezza vera sono prese dalle effemeridi. La prima in funzione dell’ora siderea locale, la seconda in funzione dell’ora (ts.) o dell’altezza osservata, la terza con (ts.) e il mese tutte e tre si sommano ma bisogna togliere alla fine 1° per avere la latitudine. Si può ottimamente controllare anche la deviazione della bussola in quanto il suo angolo azimutale per latitudine minore di 45° avrà valore massimo di 1°,4 e per

43

Sede LegaLeCastello Brown

Via alla Penisola - 16034 Portofino

g

l44

Sede amminiStratiVaViale Rainusso, 1 - 16038 S.Margherita Ligure

Tel. 0185.289649 - Fax. [email protected] - www.portofinoamp.it

b

k

45

Marina di Chiavariu

iL porToPosti barca: 459 • Lunghezza max: 25 mt. • Fondali: da 2,50 a 3 mt. canale ingresso sino a 2,5 mt.

Vento di traversia: Libeccio e Sciroccoservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina (220 - 380 V) • Telefono • Distributore carburante • Scalo di alaggioGru mobile fino a 25 t. • Travel lift 40 t. • Servizi igienici e docce • VHF can. 10 - 16

Prefisso telefonico 0185auToriTà MariTTiMe Locamare: Tel. 308240

Direzione porTo Tel. 364081 • [email protected]

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 312323 • Guardia di Finanza: Tel. 309876 • Polizia: Tel. 36171 • Pronto Soccorso: 118

Ospedale: Tel. 3291 • Taxi: Tel. 305522/308284 • Azienda di Promozione Turistica: Tel. 325198Farmacia Bellagamba: Tel. 363272 • Farmacia Dei Frati: Tel. 309819 • Yacht Club Chiavari: Tel. 310150

Lega Navale Italiana: Tel. 301769 • Alaggi: Tel. 310044yachT chanDLer Proda nautica: Tel. 304476

eLeTTronica Di borDo Mercatore S.r.l.: Tel. 312608assisTenza MoTorisTica

Off. Turismo SNC: Tel. 312706 • Off. Gotelli: Tel. 300677 • Automar: Tel. 300035aLTri servizi

Autonoleggio EUROPCAR: Tel. 301447 • Lavanderia Sartirio: Tel. 308633Tappezzerie Nautiche: Tel. 305108/312601 • Veleria Romanengo: Tel. 321480

Servizio Aurora Navimeteo: Tel. 456128F.LLi FerreTTi Giri di bussola perizie tecniche estimative: Cell. 347 7303164 - 336 252503

Marina di Chiavari

46

PORTO TURISTICO BOX 40/41 - 16043 CHIAVARI (GE)TEL. 0185 304476

MOTORI FUORIBORDO - BATTELLI PNEUMATICIACCESSORI E ABBIGLIAMENTO NAUTICO

YACHT CLUBCHIAVARIYCC

Box n. 13 - Porto Turistico - Tel./Fax 0185 310150SCUOLA VELA

CORSI PER PATENTE NAUTICA

48

Perché i venti e le correnti di gradiente, di deriva o di marea hanno un moto inverso nell’emisfero Sud? Ebbene le grandi masse e le correnti marine oceaniche ruotano in senso orario nell’emisfero Nord ed in senso antiorario in quello Australe. Questo effetto è anche massimo ai poli e minimo nei pressi dell’Equatore lo spiegò nell’Ottocento il fisico francese Coriolis. I venti dovrebbero soffiare dalle zone polari più fredde e con più alta pressione verso l’Equatore dove è molto caldo e

perciò la pressione più bassa. Ciò non si verifica a causa della rotazione terrestre. Coriolis spiegò che poiché la terra ruota rispetto al proprio asse in senso antiorario la traiettoria di qualsiasi corpo non vincolato alla sua superficie viene deviato verso destra nell’emisfero Nord e verso sinistra in quello Sud. Molti fattori ad esempio orografici (montagne, coste, ecc.) possono comunque influenzare tale movimento. Non tutti avranno avuto modo di osservare che l’acqua che scende nello scarico del lavandino lo fa, nel nostro emisfero, girando in senso antiorario mentre a Sud dell’Equatore gira in senso orario. Il fenomeno lo si può dimostrare tenendo nella mano sinistra un’arancia, facendola ruotare lentamente in senso antiorario, cioè verso destra e tracciando con la destra mediante un pennarello una linea dall’alto verso il basso(simulando dal polo verso l’Equatore) si disegnerà una curva discendente verso Ovest; se si farà dal basso verso l’alto si disegnerà una curva ascendente verso Est.

uriositàC MeteorologiCheuriositàC MeteorologiChe

Senso diRotazione

STAZIONE DI SERVIZIO AUTORIZZATA R.I.N.A. • PROGETTAZIONE ED INSTALLAZIONE IMPIANTI ANTINCENDIO VENDITA MANUTENZIONE ESTINTORI

Via Liguria, 5 - S. Salvatore di Cogorno (Ge) - tel. 0185 384917 - fax 0185 [email protected] - www.ligureantincendi.it

tABellA estintori

(1) Per i locali o vani dell’apparato motore provvisti di impianto fisso antincendio gli estintori devono essere:per poteza fino a 294 kW: 1 da 13 B; per potenza superiore a 294 kW 1 da 21 bNote:Nelle tabelle, il numero che precede la lettera B indica la capacità estinguente dell’ estintore. Ad un numero più alto, corrisponde una maggiore capacità estinguente; la capacità indicata nelle tabelle è la minima richiesta.La lettera B indica invece la designazione della classe di fuoco che l’ estintore è idoneo a spegnere.Sulle unità da diporto possono essere sistemati estintori appartenenti alle classi di fuoco A o C purché omologati anche per classe di fuoco B.Per le unità marcate CE gli estintori sono già collocati a bordo ed indicati nel manuale del proprietario.La verifica periodica degli estintori non è richiesta. Il controllo consiste nell’ accertamento del buon stato di conservazione del monometro di pressione, quando esiste, deve essere nella posizione di carico (zona verde).

A) Natanti da diporto: 1 estintorePotenza totale installata P (kW) Capacità estinguente portatile

P ≤ 18,418,4 < P ≤ 147

P > 147

13 B21 B34 B

B) Imbarcazioni: da diporto

Potenza totaleinstallata P (kW)

P ≤ 18,418,4 < P ≤ 7474 < P ≤ 147147 P ≤ 294

294 < P ≤ 368P > 368

NUMERO E CAPACITÀ ESTINGUENTE DEGLI ESTINTORI

1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B

=1 da 21 B2 da 13 B

1 da 21 B 1 da 13 B1 da 34 B 1 da 21 B

2 da 34 B

1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B1 da 13 B

In planciao posto guida

In prossimità dell’apparato motore (1)

In ciascuno degli altri localio gruppi di locali adiacenti

COMPORTAMENTO IN CASO DI INCENDIO NEL LOCALE MOTORIa) Fermare immediatamente i motori e accertarsi che in sala motori non vi sia nessunob) Staccare l’interruttore principale dell’impianto elettricoc) Chiudere la valvola di intercettazione del carburanted) Chiudere la ventilazione e le aperture di accessoe) Azionare l’impianto estinzione a distanzaf ) Evitare di aprire il vano motori per non rialimentare le fiammeg) Non andare nel locale perchè c’è pericolo di soffocamento

49

Porto Turistico, 146 - 16033 LAVAGNA (GE)Tel. e Fax 0185 324445 Cell. 337 254215E-mail: [email protected]

50

Lavagnau

iL porToPosti barca: 1600 di cui 140 destinati al transito • Lunghezza max: 50 mt. • Fondali: da 2.30 a 5.90 mt.

Venti predominanti: scirocco e libeccio • Vento di traversia: sudservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina (220 - 380 V) • Distributore carburante • Scalo di alaggioGru semoventi fino a 55 t. • Travel lift fino a 50 t. • Elevatore fino a 235 t. • Servizi igienici e docce

VHF can. 09 - 16 - 31 • Prefisso telefonico 0185auToriTà MariTTiMe Locamare: Tel. 321732

Direzione porToTel. 312626 • Fax 300211 • [email protected] • www.direzioneportodilavagna.com

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 392327 • Pronto Soccorso: Tel 118 • Ospedale: Tel. 3291 • Taxi: Tel. 392296

Azienda di Promozione Turistica: Tel. 305070/395680 • Farmacia Frezzato: Tel 396016Farmacia Rossi: Tel. 393317 • Farmacia S.Stefano: Tel. 393628 • Circolo Nautico Lavagna: Tel. 301534

yachT chanDLerDel Bono Yacht Service: Tel. 303670 • ltalyachting: Tel. 321303 • Castagnino: Tel. 309126

agenzie MariTTiMe - brokerDel Bono Yacht Service: Tel. 303670 • Italyachting 2000: Tel. 308187

eLeTTroMeccanica Bruzzo: Tel. 300011arreDaMenTo e Tappezzeria nauTica Arredo Mare: Tel. 305673

assisTenza MoTori Foppiano Angelo: Tel. 324445F.LLi FerreTTi Giri di bussola, perizie tecniche estimative Cell. 347 7303164/336 252503

aLTri servizi Autonoleggio Maggiore: Tel. 397022 • Lavanderia Lindex: Tel. 393779

Lavagna

51

Porto Turistico Box 62 - 16033 Lavagna (Ge) ItalyPh. (0039) 0185 308187 - 320433 - Fax (0039) 0185 311749

E-mail: [email protected] - web: www.italyachting2000.it

52

DITTA

Forniture nautiche per il Diporto

Via dei Devoto, 114 - Tel. 0185 309126 - 16033 LAVAGNA (GE)

dissalatori

energia su misuragruppi elettrogeni

passerelle idrauliche

di Massimo Strucchi

• IMPIANTI ELETTRICI NAVALI• ASSISTENZA AUTORIZZATA:

Via dei Devoto, 194Tel. e Fax 0185 311100

16033 LAVAGNACell. 335 5422358

www.elettromax.it E-mail: [email protected]

MANTENERE LE DOTAzIONI A PORTATA DI MANO,IN PERFETTA EFFICIENzA

E NEGLI ALLOGGIAMENTI PREVISTI DAL"MAnuAle del ProPrietArio"

PER LE IMBARCAzIONI MARCATE CE.

53

navigazioneI segnalamentimarittimiinternazionali

I segnalamenti marittimi internazionali AISM-IALA (International Association of Lighthouse Authorities) del 1957 è

stato adottato da quasi tutti i paesi del mondo è costituito, da segnali ottici di

facile riconoscimento da boe e mede suddiviso in cinque gruppi: segnali

laterali, cardinali, di pericolo isolato, acque sicure, speciali. Il problema

sta nel fatto che attualmente sono utilizzati due standard diversi; quello

della regione A adottato in Europa, Asia continentale, Africa, Australia e quello della regione B usato nelle Americhe,

in Giappone, Corea, Filippine. I segnali (boe e mede) nelle zone A portano il colore rosso a sinistra e il verde a dritta, nelle zone B sono invertiti. Pertanto trovandosi a navigare in

acque americane giapponesi o filippine bisognerà lasciare a sinistra i segnali

verdi e a dritta quelli rossi. Questa situazione può disorientare ad esempio chi naviga nei Carabi dove è possibile in poche miglia passare da isole di diversa

nazionalità con sistemi diversi di segnalazione. Pare che

i segnalamenti nonvengono unificati

per i costi eccessiviche comporterebbe

appunto cambiarela colorazione

di migliaia di fanali.

b

g

l

k

Ente Parco Nazionale delle Cinque TerreVia T.Signorini - 19017 Riomaggiore (SP)

Tel. 0187 [email protected]

parco nazionaledelle cinque terre


54

Il sistema di venti più intenso sul nostro pianeta è certamente la “corrente a getto subtropicale”, posizionata a quote medie intorno ai 12.000 metri, che può raggiungere intensità di 200 nodi. Fa parte del sistema delle correnti occidentali o “westerlies”, caratterizzato da una grande stabilità sia nella direzione di provenienza (occidentale) che per le località geografiche interessate. La variazione di intensità è legata ai cambi di stagione, infatti il getto subtropicale è più intenso nella stagione invernale e arriva anche a latitudini maggiori compreso il Mediterraneo mentre in estate diviene più debole e anche meno esteso in latitudine. Abbiamo anche un sistema a getto polare più basso di quota intorno ai 9.000 metri ma molto più instabile e posizionato a latitudini maggiori. Le isotache sono le linee di uguale velocità del vento e sono distanziate tra loro normalmente di 50 in 50 nodi.

Corrente a getto nella stagione freddaa circa 12.000 metri.

uriositàC MeteorologiCheuriositàC MeteorologiChe

55

u

iL porToPosti barca: 500 • Lunghezza max: 80/100 mt. • Fondali: da 3 a 8 mt.

Vento di traversia: scirocco, mezzogiorno e libeccioservizi eD aTTrezzaTure

Acqua, elettricità TV Satellitare e telefono in banchina • Distributore carburanteScalo di alaggio • Gru fissa fino a 50 t. • Travel lift da 160 t.

Riparazioni motori, elettriche ed elettroniche • Riparazioni scafi in legno, vetroresina ed acciaioRiparazioni vele • Servizi igienici e docce • VHF can. 09 • Assistenza subacquea • Guardianaggio

Wi-fi • Officina meccanica per assistenza • Prefisso telefonico 0187Centralino/Informazioni: Tel. 5321

Direzione porToTel. 532203 - Fax 532245/524736 • [email protected] - www.portolotti.com

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 506566 • Polizia: Tel. 734418 • Pronto Soccorso: Tel 758300 • Ospedale: Tel. 5331

Taxi: Tel. 523523 • Azienda di Promozione Turistica: Tel. 3770312

Porto LottiPorto Lotti

56

PRATICHE - AMMINISTRAZIONENAVI - IMBARCAZIONIDA DIPORTO

Via della Repubblica, 55 - LERICI (SP)Tel. 0187 967232 - 967684 - Fax 0187 964038

[email protected]

ARTICOLI TECNICI PER L'INDUSTRIA, LA NAVIGAZIONEE LA NAUTICA DA DIPORTO

ABBIGLIAMENTO TBS e CAPE HORN

LA SPEZIA - Via Valdilocchi, 2 - (AMPIO PARCHEGGIO)Tel. 0187 514481 - Fax 0187 514200

[email protected] - www.indunavi.it

57

VISITAILSITO

www.amadi.orgPotrai trovare informazioni,

normative e novità dal mondodello yachting professionale

Viareggiou

iL porTon° 6 Darsene: Darsena Nuova, della Madonnina, Europa, ltalia, Toscana, Lucca • Posti barca: 2000

Lunghezza max: 80 mt. (pescaggio 4mt) • Fondali: da 2 a 4.50 mt.Vento di traversia: libeccio, ponente

Le imbarcazioni da diporto possono ormeggiare presso l’approdo della Madonnina gestito dal Comune, sul lato Sud della darsena Europa - darsena Toscana - darsena Italia - banchina di Levante e pontili Club

Nautico Versilia, Soci L. N. l.servizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina • Distributore carburante • 11 scali di alaggio fino a 100 t.10 gru mobili fino a 210 t. • 3 travel lift 300 t. • Servizi igienici e docce

VHF can. 16-70 servizio continuo VHF can. 12Officine: motori, elettriche, elettroniche, riparazioni in legno VTR e acciaio, riparazioni vele.

Prefisso telefonico [email protected] • www.viareggio-portospa.it

auToriTà MariTTiMeCapitaneria di porto: Tel. 43931/4393233 • Assistenza marinai: Cell. 328 9187776

Assistenza coordinatore: Cell. 329 4420683 • N. ufficio amministrativo: Tel. 407550servizi Di inTeresse pubbLico:

Approdo turistico la Madonnina: Tel. 32033 • Carabinieri: Tel. 31334 • Guardia di Finanza: Tel. 44584Polizia: Tel. 31321 • Dogana: Tel. 962188 • Pronto Soccorso: Tel 383622 • Ospedale: Tel. 9491Ufficio Postale: Tel. 383925 • Taxi: Tel. 45454 • Azienda di Promozione Turistica Versilia: Tel. 47406

Corsi di vela e uscite in barca a vela al Santuario dei Cetacei disponibili posti barca da mt. 5 a mt. 15,50 siaannuali che in transito.

L’Approdo Turistico la Madonnina dal 1°gennaio 2000 è gestito dalla Viareggio Porto Spa con sede in: Viale Marconi 130-55049 Viareggio (LU) Tel. e Fax 0584 32033

58

Viareggio

59

Per poter imbarcare come Ufficiale o Comandante su unità di bandiera inglese occorre un documento rilasciato dall’Agenzia Britannica MCA che attesti

l’equivalenza del titolo posseduto con gli standard inglesi. Questo documento è il C.E.C. e fino a poco tempo fa veniva rilasciato solo a fronte di un Certificato IMO (mercantile); dal marzo 2011, anche grazie al lavoro dell’A.Ma.Di. e di altre realtà

che si sono lungamente adoperate nello scopo, anche i Certificati del Diporto Italiani (DM 121/2005) vengono riconosciuti validi per il rilascio del C.E.C.

Il titolo di Conduttore di imbarcazioni adibite al noleggio non viene riconosciuto.Le modalità complete per ottenere il certificato di competenza equivalente si

possono trovare sui siti www.mcga.gov.uk o www.amadi.org ; si tratta di inviare alla sede di MCA a Southampton copie (autenticate) del proprio Certificato, del

Libretto di Navigazione, di una visita medica, degli attestati dei corsi Radar/ARPA e GMDSS (per i titoli di coperta), oltre a 2 foto tessera ed al pagamento di una tariffa. L’Application Form (la domanda di rilascio) si può scaricare da internet.

Va inoltre allegato un attestato che comprovi la conoscenza della lingua inglese nonchè, per i titoli di Coperta che abilitino al Comando, delle leggi inglesi

inerenti alla navigazione, all’equipaggio ed ai contratti di noleggio.Per ottenere gli attestati di cui sopra occorre rivolgersi a centri autorizzati MCA, in

Italia ve ne sono alcuni.

Allo stesso modo l’Autorità Italiana riconosce alcuni titoli Inglesi per l’imbarco su unità di bandiera nazionale. Questi sono, oltre ai Certificati IMO (mercantili),

i titoli STCW come Master 200 GT, mentre le patenti RYA come Yacht Master Offshore/Ocean non vengono riconosciuti.

iMbarcare su uniTa’ Di banDiera ingLese

iL c.e.c.cerTiFicaTe oF eQuivaLenT coMpeTency

iMbarcare su uniTa’ Di banDiera ingLese

iL c.e.c.cerTiFicaTe oF eQuivaLenT coMpeTency

Punta Alau

iL porToPosti barca: 893 • Lunghezza max: 32 mt. • Fondali: da 2 a 5 mt.

Vento di traversia: grecale e tramontanaservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina • Telefono • Distributore carburante • Gru mobile da 40 t.Travel lift da 100 t. • Officine • Servizi igienici e docce • VHF can. 09 - 16 • Prefisso telefonico 0564

Direzione porTo Tel. 922217

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 922344 • Guardia di Finanza: Tel. 922123/933528 • Pronto Soccorso: Tel 921061

Pro loco: Tel 923243 • Cantieri Navali: Tel. 922239/921058 • Yacht Club P. Ala: Tel. 923232Farmacia: Tel 923349 • Autonoleggio: Tel. 922782

Utilizza gavitelli elettronici che riconoscono automaticamente gli utenti prenotati via web o call center

tel. 899 100 001- www.marpark.it

Punta Ala

60

Cala Galerau

iL porToPosti barca: 750 • Lunghezza max: 50 mt. • Fondali: da 3,50 a 6 mt. • Vento di traversia: est

servizi eD aTTrezzaTureAcqua, elettricità e telefono in banchina • Distributore carburante: Tel. 832441 • Gru mobili fino a 40 t.Scalo di alaggio fino a 300 t. • 2 travel lift 80 t. • Officine meccaniche • Assistenza elettrica/elettronica

Servizi igienici e docce • VHF can. 09 • Prefisso telefonico 0564auToriTà MariTTiMe Locamare: Tel. 833923

Direzione porTo Tel. 833010

servizi Di inTeresse pubbLico:Polizia: Tel. 833168 • Guardia di Finanza: Tel. 833926 • Pronto Soccorso: Tel. 833052

Farmacia: Tel. 835323 • Circolo Nautico: Tel. 833804 • Ricarica A.R.A. • Pesca sub: Tel. 831187Veleria Top Yachts: Tel. 83024 • Autonoleggio: Tel. 833131 • Banca: Tel. 833528

Supermercato: Tel. 835352 • Lavanderia: Tel 835294

Cala Galera

il socio AMAdiÈ seMPre

inforMAtosu decreti,normative

e ordinanze.61

Per i corsisti fuori sede si offre anche la possibilità di pernottare

UNA SOCIETA’ DI PROFESSIONISTINata dall’aggregazione di professionisti della sicurezza, sia in mare che a terra, la STAR CENTER ITALIA srl può vantare un bagaglio di esperienza e professionalità attualmente unico nel suo genere . L’impostazione altamente qualificata della società e della formazione potrà essere verificata già dalle modalità d’accoglienza del corsista, fino alle strutture di supporto.DA NOI?....... E’ UN’ALTRA COSA!La STAR CENTER ITALIA srl ha creato una valida alternativa alle attuali società che operano nel campo, la nostra società ha infatti predisposto per i suoi corsi un servizio di logistica completo comprendente, nel costo più vantaggioso di Italia:• Trasporto A/R dalla stazione centrale alla sede dei corsi• Materiale didattico• Abbigliamento per esercitazione pratica

Le esercitazioni acquatiche si svolgono sotto la supervisione del corpo istruttori in cuianche il maestro di salvamento.

direttamente presso il centro di formazione dell’accogliente Hotel 3 stelle. La sistemazione è in camera matrimoniale con frigo, bar, tv satellitare, piscina e cena alla carta

LE STRUTTURE DEI CORSILe aule dei corsi teorici sono ubicate direttamente presso la struttura alberghiera usata anche per l’eventuale pernottamento, ciò evita faticosi e dispendiosi spostamenti nonché la disponibilità, presso la sede, del servizio bar/rinfresco durante i coffee break.

Per le prove pratiche antincendio la Star Center Italia srl ha allestito un campo addestramento di 2500 metri quadrati; munito delle migliori attrezzature per la simulazione ed estinzione incendio è tra i migliori disponibili in Italia.

Il campo è munito di rete idranti UNI 45, vasche di simulazione incendio per liquidi infiammabili (fuochi di classe “B”), fuochi di gas (classe “C”) nonché ambiente di simulazione navale (tuga con simulazione alloggi e sala macchine) in cui avvengono le simulazioni dei vari tipi di incendio in ambiente chiuso.

La piscina olimpionica e al COPERTO e con ACQUA RISCALDATA nonché munita delle migliori strutture di supporto ed accoglienza

Torre del Grecou

iL porToPosti barca: 500 • Lunghezza max: 15 mt. • Fondali: da 3,30 a 8 mt. • Fondo marino: sabbia

Vento: traversia sciroccoservizi eD aTTrezzaTure

Distributore carburante 8.30/13 - 15/20 • Scalo di alaggio • Gru fissa fino a 30 tOfficine motori, riparazioni • Assistenza elettrica • VHF can. 16 - 14

Prefisso telefonico 081auToriTà MariTTiMe

Capitaneria di Porto: Tel. 8812200/8815480Via Calastro n.17 - Torre del Greco 80059 (NA)

SEZIONE CAMPANIA Presidente Gennaro irpinovia ferrovia, 1 - torre del Greco - tel/fax 081 8828624

cell. 3332626291 - [email protected]

Torre del Greco

64

Il presente notiziario esce, ahimè, una volta all'anno, quindi lo scopo di lanciare un messaggio può essere difficoltoso se quello che si ha intenzione di dire non è sintetico,

incisivo e attuale, ma in primis deve essere utile a chi legge.Tuttavia ricercare riflessioni nel mondo dei Marittimi del diporto è facilissimo!

Il diporto in generale è un settore fortemente condizionato dall'economia mondiale e quella italiana in particolare è influenzata soprattutto dalla pressione fiscale, dalla crisi, dalle tante regole molte volte incomprensibili, per non parlare poi dell'efficacia sicuramente negativa che deriva dalla furberia di alcuni. Forse è proprio per quest'ultima che il Legislatore va a emanare regole e normative sempre più stringenti, ed è anche per questo che s'innesca

l'effetto fuga degli Armatori, specie verso la bandiera Inglese.Partendo da questo evidente stato di fatto, avvio la mia strettissima considerazione.

Con la globalizzazione si è attivato un processo di unificazione di regole fiscali, giuridiche e altro..., inserite in uno scenario democratico come quello delle Nazioni Unite, di cui l’Italia fa

parte a pieno titolo. Qualcuno può pensare che l'Armatore ha portato e continua a portare la propria unità in altri registri, solo per patriottismo europeo o emigra iscrivendo la propria unità all'estero perché vuole ricevere un tornaconto economico ? O forse vuole solo stabilità di impresa e un po’ di

semplificazioni a 360° ?Ribadiamolo che la bandiera indica lo Stato in cui è registrata l'unità, ed ai cui regimi

fiscale, giuridico, ed economico la società deve essere improntata e deve sottostare. Con il passare degli anni, perdurando questo trend, l'Italia perderà sempre più Armatori ed introiti

economici, e tutto questo andrà a determinare un generale abbassamento delle opportunità di lavoro per l'indotto e per i Marittimi.

Il primo articolo della Costituzione Italiana sancisce il carattere democratico della Repubblica, fondata sul lavoro e sulla sovranità popolare; in breve: nel riconoscere il valore

più importante nel lavoro, viene stabilito il pieno diritto di tutti coloro che svolgono una professione di partecipare anche alla vita del paese in piena libertà a pari dignità sociale; la sovranità appartiene a tutto il popolo, alla maggioranza e alla minoranza, a cui spetta

non soltanto il compito di criticare e controllare chi governa, ma anche quello di contribuire alle soluzioni dei problemi utili per il raggiungimento del BENE COMUNE. Tutti i cittadini

devono essere messi nella condizione di prendere parte attivamente alla gestione dello stato per mezzo degli istituti previsti dalla stessa Costituzione: quelli della democrazia diretta (referendum, petizioni, iniziativa popolare), e quelli della democrazia rappresentativa (il

suffragio universale per eleggere i propri rappresentanti). Citando quest'articolo e seguendo quello che in esso è tracciato, potremmo assieme formulare alcune domande.

La Fuga DegLi arMaTori

Lo sconForTo Dei MariTTiMi.&

66

Perché non si riesce a isolare il furbetto di turno?

Perché l'Armatore quando acquista una barca, una nave, pensa di sgattaiolare all'estero?

Perché chi legifera non fa quadrato intorno a un settore così interessantesotto il profilo economico-produttivo-culturale?

Perché agli Armatori non si danno benefici fiscali per l'assunzione di personale marittimo o altro?

Perché il Marittimo del diporto è costretto a lavorare solo 5/6 mesi l'anno,gravando solo sull'economia dell'Armatore?

Perché si devono vedere nei nostri porti barche con bandiere di altri paesi, a la gran parte dei proprietari sono ITALIANI?

Perché stiamo assistendo impassibili alla fuga degli Armatori?

Perché il Marittimo si sente smarrito? Confuso?

PeRCHé SIAMo PIeNI DI PeRCHé?

Con la speranza di stimolare le coscienze di chi ha potere in merito.

Per il BENE COMUNE.Il Presidente della Sezione A.MA.DI. in CAMPANIA.

Gennaro Irpino

Stazione revisione zattere ed estintoriForniture per coperta, sala macchine,

Divise e uniformi, gestione e fornitura sicurezza, Fornitura gas refill Aircondition,

Fornitura e consulenza per pitturazioni.

Head Office – Cimmino General Supply s.r.l.Calata Porta Massa, 2/a – 80133 Napoli

Tel. +39 (0)81 7810040 – Fax +39 (0)81 7904689 [email protected]

67

Vibo Valentia Marinau

iL porToPosti barca: 230 • Lunghezza max: 75 mt. • Fondali: 8,50 mt.

servizi eD aTTrezzaTureAcqua potabile ed elettricità in bachina • Servizi igienici e docce • Telefono, cellulari e computers

VHF can. 16 - 12 • Mezzi di sollevamento sino a 500 t.AAssistenza ormeggio/disormeggio con gommone • Servizio Meteo

Relax Point/Internet Point/Parco Giochi • Provviste Alimentari a bordo • Ormeggi InvernaliCoperture Assicurative • Trasferimenti imbarcazioni • Accessoriato nautico

Officine Riparazioni Motori e Circuiti Elettrici • Consulenza per Acquisti e VenditeRent a Car • Prefisso telefonico 0963

auToriTà MariTTiMeCapitaneria: Guardia Costiera Tel. 572004

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 572109 • Guardia di Finanza: Tel. 572378 • Dogana: Tel. 572072

Questura: Tel. 965111 • Ospedale: Tel. 962111

CARBURANTI PORTO DI VIBO MARINAFrancescoSaverioCOLLOCA

Tel.3358171296E-mail:[email protected]

Vibo Valentia Marina

68

nozioni Di asTronoMia

sFericaImmaginiamo che la sfera terrestre

sia al centro di un’altra grande sfera chiamata celeste;quindi tutti gli astri ci sembrano alla stessa distanza con un movimento

Est-Ovest intorno ad un asse immaginario, “asse celeste” con i poli celestiNord e Sud sul prolungamento di quelli terrestri. In effetti la sfera celeste è immobile,

mentre la terra ruota da ponente a levante (moto antiorario). Noi non percepiamoquesto movimento ma quello apparente della sfera celeste opposto “moto retrogrado o orario”

con la velocità di rotazione uguale a quello della terra. L’asse di rotazione anch’esso immaginarioè il prolungamento di quello terrestre ed i punti in cui incontra la sfera celeste si chiamano polo celeste

Nord e polo celeste Sud. In effetti le stelle conservano la loro posizione; solamente il Sole, la Luna e ipianeti si spostano passando da una costellazione all’altra. La stella Polare poi pare immobile nello spazio

perché è molto vicina al polo celeste N. Se l’Equatore terrestre e i meridiani li estendiamo sino ad incontrare la sfera celeste tracciamo su di essa dei circoli massimi chiamati equatore celeste e meridiani celesti.

L’equatore celeste divide la sfera celeste in emisfero N o boreale S o australe.Z o Zenit è il punto sulla verticale a piombo sopra “O” e il Nadir è l’opposto.

Il meridiano celeste di un osservatore si suddivide in meridiano celeste superiore contenentelo Zenit e meridiano celeste inferiore che contiene il Nadir.

Si chiamano circoli orari i meridiani celesti: paralleli di declinazione i circoli minori paralleliall’equatore celeste. Se prolunghiamo l’orizzonte di un osservatore sulla sfera celeste

avremo l’orizzonte astronomico che divide la sfera celeste in visibile einvisibile. L’altezza di un astro è l’arco di verticale compreso fra

l’astro e l’orizzonte astronomico.

69

La navigazioneorToDroMica e LossoDroMica

Una realtà che sembrerebbe un paradosso. Se si esclude la presenza di ostacoli, la rotta più breve fra due

punti è un arco di cerchio massimo che li unisce, la cosiddetta “Ortodromia”. Osservando questa curva sulla sfera

terrestre, noteremo che essa interseca i meridiani con angoli sempre differenti,

volgendo il vertice verso i poli. Nella pratica per le navi seguire questa curva

è impossibile in quanto si dovrebbe cambiare continuamente la rotta, quindi

l’artificio consiste nel percorrere una “spezzata lossodromica” ossia una serie di

semirette che hanno solo alcuni punti in comune con l’ortodromia. Il concetto che

ci fa scegliere la navigazione ortodromica per i lunghi percorsi è il risparmio di

cammino. C’è da dire che poiché il vertice della curva ortodromica è rivolto verso i

poli ci può portare a navigare in latitudini troppo elevate, in zone pericolose

per nebbia, tempeste e ghiacci che ci ricordano tanti grandi disastri. Le rotte

ortodromiche si tracciano su particolari carte che sono le gnomoniche che hanno la particolarità di farci “apparire” la curva

come una retta; ecco che allora si potrà ricavare sulla suddetta una serie di punti

che poi verranno riportati sulla carta di Mercatore. Non rettificando queste carte

le ortodromie, ce le rappresenteranno come sono realmente, cioè come delle

curva per seguire le quali con un semplice

sistema grafico tracceremo delle semirette (spezzata lossodromica) in generale lunghe o 12 o 24 ore di cammino. Ma che cosa sono le carte gnomoniche e a che servono allora? Sono carte fatte con procedimento geometrico, cioè per proiezione da un punto di vista su di un piano (piano del quadro) che è poi il metodo del cinematografo. Vengono così costruite le carte generali, oceaniche, dove si fa lo studio della traversata; ma molto più importanti sono i tantissimi piani nautici, carte particolari e molto accurate di porti, rade, baie; a prima vista, essendo rappresentative di zone piccole, si presentano come la carta di Mercatore, isogone, equidistanti, equivalenti ma che hanno in più anche una scala metrica.E la Lossodromia? È una curva a spirale che va avvolgendosi dall’Equatore verso i poli ed è la sola ad avere la particolarità di tagliare i meridiani sotto un angolo costante: ecco l’isogonismo! I naviganti per la loro necessità queste curve le vogliono rappresentate da rette. È evidente che non è semplice rappresentare su un piano delle spirali sferiche. Anche la rappresentazione quadratica delle antiche carte, carte quadratiche, di Toscanelli e di Colombo, avevano i meridiani rappresentati da linee parallele e soddisfacevano alla necessità che ogni rotta che li intersecasse sotto angoli uguali fosse una retta, ma questa

70

ma hanno tra loro distanza crescente dall’Equatore verso i poli, secondo la legge logaritmica. La costruzione con il sistema analitico che consiste nello stabilire relazioni di matematica tra punti della terra e della carta si chiamano equazioni di corrispondenza. Le distorsioni di queste rappresentazioni, sono evidenti, ma queste carte sono facili da usare perché rettificano la curva lossodromica e sono precisi i punti fondamentali trigonometrici per il calcolo delle triangolazioni così come le linee batimetriche e i segnalamenti marittimi.

non era una lossodromia. I naviganti oceanici di un tempo ne fecero le spese

arrivando a destinazione in zone diverse da quelle volute. È errato parlare, quindi, di

rotte lossodromiche prima del 1600 prima di un certo Snellius e di Mercatore. Persino

la parola “lossodromia”, di origine greca, vuol dire percorso sghembo. Mercatore

trovò la soluzione anche se conmolte imprecisioni. La proiezione che porta

il suo nome non è isometrica in quanto i meridiani sono rette equidistanti tra loro

ed i paralleli a parità di differenza di latitudine sono ortogonali coi meridiani,

71

b

g

l

k

Parco Nazionale dell’AsinaraVia Josto, 7 - 07046 Porto Torres (SS)

Tel. 079 503388 • Fax 079 [email protected] • www.parcoasinara.it

parco nazionaleasinara


72

Marina dell'Orsou

iL porToPosti barca: 420 + darsenetta • Lunghezza max: 35 mt. • Fondali: da 2,40 a 3,40 mt.

Vento di traversia: maestrale • Vento di ridosso: da tutti i ventiservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina • Distributore carburante • All’ingresso del porto (h. 8-21)Scalo di alaggio fino a 30 t. • Assistenza motori: Tel. 99297 • Servizi igienici e docce

VHF can. 09 continuo • Prefisso telefonico 0789Direzione porTo (h. 8-22):

Tel. 99477 - Fax: 99468

servizi Di inTeresse pubbLico:Taxi: Tel. 92250 • Taxi per aereoporto di Olbia: Tel. 99428 • Yacht Club: Tel. 99414

Pesca - Sub - Ricarica Bombole: Tel. 99001

Marina dell'Orso

› I rifornimenti vanno fatti evitando dispersioni di combustibile in acqua› I rifiuti devono essere riportati a terra e messi in contenitori appositi› batterie esauste non devono finire in mare chiamare il raccoglitore "Cobat" consultando le pagine gialle alla voce "Rifiuti speciali"› I razzi scaduti non debbono essere utilizzati perchè la parte esplosiva può essere degradata; vanno riconsegnati al rivenditore› Usare detersivi biodegradabili per lavare la barca› Usare recipienti appositi per il recupero degli oli usati

ManTeneTe puLiTo iL vosTro MareManTeneTe puLiTo iL vosTro Mare

73

Siti METEOMigrazioni SrlSERVIZIO AURORA NAVIMETEO

Torre Marina Chiavari, Porto Turistico - 16043 Chiavari (GE) - ItalyTel. +39 0185 456128 - Fax +39 0185 [email protected] - www.navimeteo.it

METEOMARwww.meteomar.eurometeo.com

Bollettino del mare tutti i giorni su dati delle ore 00 UTC con previsioni a 48 ore per i 15 bacini intorno all’Italia

METEOMEDwww.meteomed.eu • www.meteomed.info

Bollettino emesso automaticamente più volte al giorno 06,12, 18 UTC per 25 settori di divisione del mediterraneo e previsioni a 72 ore

www.guardiacostiera.it/meteomar Sito istituzionale bollettino meteomarwww.windfinder.com Molto dettagliatowww.weatheronline.co.uk In inglese, copre tutto il mondowww.lamma.rete.toscana.it/ww3 Accurato e di facile consultazione

74

Marina di Porto Cervou

iL porToPosti barca: 420 • Lunghezza max: 100 mt. • Fondali: da 1,70 a 7 mt.

Vento di traversia:Nord-Estservizi eD aTTrezzaTure

Acqua, elettricità e telefono (220-380 V) in banchina • Telefono • Distributore carburanteScalo di alaggio fino a 300 t. • 2 travel lift da 40 t. • Servizi igienici e docce • Servizio ormeggiatori

Servizio meteo • VHF can. 09 • Vendita e affitto posti barca • Prefisso telefonico 0789auToriTà MariTTiMe Tel. 94498

Direzione Marina Tel. 905111 - Fax 91153Orario di accesso: continuo (contattare la direzione prima di entrare VHF can. 9)

Servizio gratuito di traghetto tra Marina e Villaggio (08.30-22.00; continuo in alta stagione)Servizio informazioni Parco della Maddalena: tel. 0789 738246

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 92028 - 90844 • Taxi: Tel. 92250 - 335 6661909 • Centro medico: Tel. 94577

Farmacia: Tel 92091 • Cantieri Navali Costa Smeralda:Tel. 91444 fax 91423Yacht Club Costa Smeralda (Porto Cervo): Tel. 91322 • Autonoleggio Europ car: Tel. 957085

Autonoleggio Blurent: Tel. 906072 - Cell. 335 6624889

Noleggio imbarcazionida 10 a 30 mt a motore

• Vendita di imbarcazioni nuove e usate primari cantieri• Affitto e vendita posti barca• Qualsiasi richiesta di servizi nautici• Affitto e vendita ville e appartamenti• Noleggio aerei ed elicotteri

Piazzetta Clipper, 14 -Porto Cervo Marina - 07021 Arzachena (OT Olbia-Tempio)tel. 0039.0789.957011 - fax 039.0789.957254 - cell. 336 724198

[email protected]

www.ansard.com

Marina di Porto Cervo

75

b

g

l

k

Via Giulio Cesare, 7 - 07024 La Maddalena (OT)Tel. 0789 72021 • Fax 0789 720049

[email protected] • www.lamaddalenapark.it

parco nazionalearcipelago

della maddalenaArea Marina Protetta

76

LoCAL ReStRICtIoNSNavigating and anchoring within Ma areas of Nibani and Spargiotto Islands as well as within posted areas of Mortorio Island (Budelli Is.) is prohibited. In the Spiaggia Rosa area swimming and walking on the beach are prohibited as well.SPeeD LIMItSWithin 300 meters from shore:5 knots Elsewhere: 12 knotsLA MADDALeNA NAtIoNAL PARKWithin the park different boating restrictions apply to areas named Ma or Mb (see map). Ma Areas: the boundaries of Ma Areas are marked by red buoys; navigation anchoring and mooring are allowed from sunrise to sunset for bathing purposes only. In addiction to restrictions specified for Mb Areas (see below) in Ma Areas are prohibited: sport fishing of any kind: use of underwater breathing apparatuses; dumping of waste pollutants; modifying the marine environment. Further local restriction may be posted on the buoys marking the areas affected. Mb Areas: inside Mb Areas a 300 meters from shore sea belt in marked by bi-conical yellow buoys. Within this belt are prohibited: removal ar damaging of minerals; use of weapons; use of toxic or polluting substances. Navigating, anchoring and mooring within this 300 meters sea belt is reserved to permanent residents, owners or guest for a time longer than 15 days of homes, hotels, tourist structures or marina slips located inside the park (during that time only). All others should purchase a park permit at any of the park offices of the following marinas: Porti di Golfo Aranci, Porto Rotondo, Porto Cervo, Portisco, Poltu Quatu, Cannigione, Palau, Santa Teresa. The permit fee is assessed according to the overall length of the boat and the duration of the stay. If the boats is provided with a waste water holding tank or a sanitary waste treatment system the fee will be reduced by half. All boats should a display their permit sticker.

oRDINANze SPeCIALISono vietati la navigazione, la sosta, l’ancoraggio nella Zona Ma di Nibani e Spargiotto, nella parti indicate di Mortorio e in località Spiaggia Rosa (Budelli); in quest’ ultima località sono vietati anche il calpestio dell’arenile e la balneazione.LIMItI DI veLoCItA’Entro 300 mt. dalla costa: 5 nodi Oltre 300 mt. dalla costa: 12 nodiIL PARCo DeLLA MADDALeNANella Zona Ma è consentita la navigazione, la sosta, l’ancoraggio e l’ormeggio dall’alba la tramonto ai soli fini della balneazione. Le Zone Ma sono delimitate da boe di colore rosso; le boe delimitanti particolari aree interdette sono provviste di cartelli indicanti il divieto. Nelle Zone Ma sono vietati (oltre ai divieti generali previsti dalle Zone Mb): la pesca sportiva con qualsiasi mezzo; l’immersione con apparecchi respiratori; l’alterazione dell’ambiente marino nonché l’immissione di rifiuti o sostanze inquinanti. Nella fascia marina entro i 300 mt. dalla costa della Zona Mb, indicata da boe biconiche di colore giallo, sono vietati: l’asportazione o il danneggiamento delle formazioni litologiche e minerali; l’utilizzo di armi, di sostanze tossiche ed inquinanti. In questa zona sono consentiti la navigazione, la sosta, l’ancoraggio e l’ormeggio ai residenti ed ai proprietari di case di abitazione nell’area del Parco, a coloro che abbiano la disponibilità, per un periodo superiore ai 15 gg. di un alloggio o di un posto barca in strutture ricettive all’interno del Parco; ciò vale per il solo periodo della disponibilità. Tutte le imbarcazioni autorizzate devono esporre un apposito contrassegno. Coloro che non rientrano nelle sopra citate categorie possono accedere alla fascia entro i 300 mt. della Zona Mb versando un corrispettivo commisurato alla lunghezza dell’imbarcazione ed alla durata del permesso. Se l’imbarcazione è dotata di sistema di raccolta delle acque e di dispositivi ecologici i corrispettivi vengono ridotti della metà.I permessi di cui sopra vengono rilasciati dagli Uffici del Parco e presso le Direzioni dei Porti di Golfo Aranci, Porto Rotondo, Portisco, Porto Cervo, Poltu Quatu, Cannigione, Palau, Santa Teresa ed altre strutture autorizzate.

77

Porto Rotondou

iL porToPosti barca: 642 • Lunghezza max: 70 mt. • Fondali: da 1 a 60 mt. • Vento: N-W

servizi eD aTTrezzaTureAcqua ed elettricità in banchina (220/380 V-250 A) • Distributore carburante • Scivolo - gru fissa 6-20 t.

Cantieri navali • Servizi igienici e docce • Servizio ormeggiatori • Servizio meteoVHF can. 09 • Orario di accesso: continuo (contattare la direzione prima di entrare)

Prefisso telefonico 0789Direzione porTo Tel. 34203 - Fax: 34368

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 35244 • Taxi: Tel. 93350 • Autonoleggio Pinna: Tel. 34600 • Farmacia: Tel 34336

Cantieri Olbia Servizio Assistenza • Portorotondo: Tel. 381104 • Nautica Fundoni: Tel. 32090Yacht Club Marana: Tel. 32089 • Yacht Club Portorotondo: Tel. 34010 • Ricarica A.R.A.: Tel. 34661

Parcheggi auto

Via Dante, 1 - 07026 Olbia (OT)Tel. 0789 203013 - Fax 0789 204514

[email protected] - www.amptavolara.it

tavolarapunta coda cavallo


b

l

Porto Rotondo

78

Marina di Portiscou

iL porToPosti barca: 566 • Lunghezza max: 100 mt. • Fondali: da 2,80 a 12 mt.

Vento di traversia: mestrale, ponenteservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità in banchina • Distributore carburante • Travel lift fino 70 t.Scivolo - gru mobile fino a 20 t. • Servizi igienici e docce • Officine • Servizi igienici e docce

Impianto raccolta acque nere • VHF can. 69 • Prefisso telefonico 0789Direzione porTo Tel. 33520 - Fax 33560 • [email protected] • www.portisco.com

Orario di accesso: continuo (contattare la direzione prima di entrare)

Marina di Portisco è un porto moderno situato all’imbocco del Golfo di Cugnana. Il raddoppio della marina è terminato

servizi Di inTeresse pubbLico:Rimessaggio all’aperto ed al coperto • Officine motori • Assistenza elettrica ed elettronica

Riparazione scafi • Guardianaggio • Ormeggiatori (6 gommoni) • Sommozzatori • Servizio meteoRitiro rifiuti ed olio usato • Lavanderia • Ufficio postale • Guardia medica • Noleggio barche e scooter

Diving center • Accessori e negozi

g

k

Marina di Portisco

79

Carloforteu

iL porToPosti barca: 400 di cui 50 in banchina • Lunghezza max: 55 mt. • Fondali: da 2 a 4.50 mt.

Venti predominanti: maestrale • Vento di traversia: levanteservizi eD aTTrezzaTure

Acqua ed elettricità (220 - 380) • Telefono pubblico • Autogru 30-90 ton. • Travel lift 70 ton.Cantieri navali • Servizio meteo • Assistenza all’ormeggio • Noleggio barche e gommoni

Servizi igienici e docce • VHF can. 15 • Officine • Taxi • Prefisso telefonico 0781auToriTà MariTTiMe

Circomare: Tel. 854023 - 856534

servizi Di inTeresse pubbLico:Carabinieri: Tel. 855821 - 854022 • Ufficio Postale: Tel 854038 • Farmacia Loddo: Tel 854006

Farmacia Popolare: Tel. 854011 • Croce Azzurra (pronto soccorso): Tel. 855270 - 855666Guardia Medica: Tel.856228 - 856155 • Distributore carburante: Tel. 855356

(nel porticciolo peschereccio, fondale max 2 mt.) • Distributore carburante con autobotte: Tel. 854437

V.le Osservatorio Astronomicos.n.c. - 09014 Carloforte (CI)

Tel. +39 0781.857008Fax: +39 0781.857228

Sito: www.marinesifredi.itE-mail: [email protected]

Skype: marine.sifrediRadio: VHF ch 15

GESTIONE MARINA

Carloforte

80

iL MonTenegrouna destinazione diversa

Per chi ama navigare fuori dalle rotte consuete, lontano dal glamour della Costa Smeralda e dalle locations più mondane come Capri o Portofino, un’alternativa

che di anno in anno conquista sempre più affezionati è il Montenegro. Situato tra le coste albanesi e quelle più frequentate della Croazia, ad un centinaio di miglia

di traversata da Bari, si presenta con coste rocciose punteggiate da baie e rare spiagge. Venendo da Sud si incontra il villaggio di Ulcinj, famoso per essere stato,

fino al 1700, una roccaforte dei pirati che infestavano l’Adriatico. Una dozzina di miglia più a Nord, nel porto di Bar, prevalentemente commerciale ma dotato

anche di un marina, si può fare rifornimento di gasolio e cambusa. Continuando a salire si incontra la baia di Budva, una bella città con adeguati servizi per il diporto ed un centro storico molto pittoresco; la baia presenta belle spiagge di sabbia ed

al suo centro il complesso turistico medievale di Sveti Stefan (Santo Stefano).

La parte più suggestiva viene poco più a nord, con le Bocche di Cattaro (Kotor) che introducono ad un profondo fiordo dominato da montagne alte fino a

1000 metri e che su sviluppa per 15 miglia all’interno del paese. Lungo le sue sponde si incontrano le cittadine di Herceg-Novi, Tivat (sede dell’aeroporto e

di un modernissimo marina), Risan, Perast (antico borgo marinaro veneziano) ed all’estremità del golfo la città fortificata di Kotor, patrimonio UNESCO

dell’umanità. Davanti a Perast, in uno scenario da favola, quasi come in un lago alpino, due isolette come due gioielli, su una delle quali si può visitare una

chiesetta con un museo marinaro ricco di ex-voto donati da capitani veneziani. All’interno di questo vero e proprio mare interno si è a ridosso da tutti i tempi: può

a volte (raramente) soffiare un vento con forti raffiche, ma il mare resta sempre calmo, e capita anche di avere delle mattine con una nebbia irreale, che rende

ancora più magico il paesaggio da “Signore degli Anelli”!

82

Pubblicazione A.MA.DI. 2011

Documents

Transcript of Pubblicazione A.MA.DI. 2011