PSA PEUGEOT CITROËNDott. Angelo Simone – Direttore Vendite BtoB e Usato

Ing. Giacomo Villa – Docente Formazione Tecnica

SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA

Tecnologie del Gruppo PSA Peugeot Citroën

SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVARidurre il rischio di incidente attraverso i

ESP – Controllo di Stabilità

L’ESP e tutte le sue sottofunzioni:

ABS – Antibloccaggio dei freni

AFU – Aiuto alla frenata d’emergenza

REF – Ripartizione elettronica della frenata

ASR – Antipattinamento

Sono disponibili su tutta la gamma Peugeot e Citroën

Accanto alle normali funzioni ESP, alcuni modelli dispongono di sistemi di controllo della motricità avanzati.

GRIP CONTROL

Sistema che adatta l’intervento dell’ASR ai diversi tipi di strada NORMALE, FANGO, SABBIA, NEVE per garantire una motricità ottimale in tutte le condizioni di aderenza

FARI DIREZIONALI

I fari direzionali permettono di adattare il fascio di luce prodotto dalle luci anabbaglianti in funzione del raggio di sterzata e della velocità, in modo da ottimizzare l’illuminazione della curva percorsa. Sono spesso abbinati a luci cornering-light che illumina l’interno curva alle basse velocità

Sorveglianza Angolo Cieco (SAM)

Questa funzione informa il guidatore della presenza di un veicolo negli angoli ciechi (a sinistra e a destra), attraverso l’accensione di una spia sugli specchietti retrovisori esterni

AVVISO SUPERAMENTO LINEA (ASL)

SISTEMA CON SENSORI

In caso di uscita involontaria dalla carreggiata (colpo di sonno, distrazioneecc.) il sistema richiama l’attenzione del conducente attraverso 2emettitori vibranti montati sotto al sedile (lato destro o sinistro infunzione del lato dove è stata oltrepassata la linea di carreggiata)

Il sistema è dotato di 6 sensori ottici sotto il paraurti anteriore, che «leggono» l’asfalto informando la centralina della presenza delle linee di carreggiata sotto al veicolo.

ASL VIDEO

Su alcuni veicoli della gamma Peugeot e Citroën, una telecamera posta sul parabrezza analizza le immagini della strada, verificando la posizione della linea di carreggiata per avvisare il cliente dell’uscita dalla traiettoria ideale.

Traiettoria reale

Allarme

Traiettoria ideale

AFR – COMMUTAZIONE AUTOMATICA ABBAGLIANTI

La stessa telecamera è in grado di gestire un sistema di commutazione automatica degli abbaglianti. In caso di strada con scarsa illuminazione il cliente attiva un sistema che permette di usufruire della luce dei fari abbaglianti senza pericolo di abbagliare le altre vetture.

Situazione 1:

rilevazione dei fari di un veicolo che procede in senso inverso.

Situazione 2:

rilevazione dei fari posteriori di un veicolo che precede.

Situazione 3:

rilevazione dell’illuminazione pubblica.

DSG – Rilevazione bassa pressione pneumatici

Una centralina riceve via radio le informazioni relative alla pressione di gonfiaggio degli pneumatici da appositi sensori integrati nelle valvole di gonfiaggio. In tal modo è in grado di avvisare il conducente in caso di bassa pressione, che può compromettere la guidabilità del veicolo, o di foratura.

HEAD UP DISPLAY

Il sistema di proiezione dei dati di guida sul parabrezza disponibile su alcuni veicoli della gamma PSA Peugeot Citroën, permette di tenere sott’occhio velocità, indicazioni del navigatore e altri parametri di guida, senza distogliere lo sguardo dalla strada, migliorando la sicurezza alla guida. Il sistema sfrutta una lamina trasparente posta direttamente nella visuale del conducente.

ARTIV – DISTANCE ALLERT

Grazie ad un radar posto sul frontale del veicolo, il sistema è in grado di monitorare il tempo che intercorre tra la il nostro veicolo e quello che lo precede, avvisando quando la distanza scende sotto il limite di sicurezza.

Nel corso del 2013 verranno lanciate Nuova Peugeot 308 e Nuova Citroën C4 Picasso che disporranno di un sistema chiamato AdaptiveCruise Control, che sarà in grado di mantenere la distanza di sicurezza regolando automaticamente la velocità

SISTEMI DI SICUREZZA PASSIVARidurre i danni alle persone in caso di incidente attraverso i

PROGETTAZIONE DELLE SCOCCHE

MATERIALI

Tutti i telai del gruppo PSA Peugeot Citroën utilizzano acciai ad altissimo limite elastico per le zone che necessitano di maggior resistenza i caso di urto

ACCIAIO ALTO LIMITE ELASTICO

ACCIAIO ULTRA ALTO LIMITE ELASTICO

ACCIAIO MOLTO ALTO LIMITE ELASTICO

PROGETTAZIONE DELLE SCOCCHE

STRUTTURE

I telai PSA Peugeot Citroën presentano diverse zone di assorbimento degli urti per limitare le forze che agiscono sugli occupanti in caso di incidente.Tali forze vengono dissipate dalla zone a deformazione programmata del telaio

Via bassaVia alta Via posteriore

AIRBAG e ALTRI DISPOSITIVI

Gli Airbag e pretensionatori delle cinture di sicurezza disposti in diversi punti del veicolo, aiutano a proteggere gli occupanti in caso d’urto.

Per la protezione ottimale dei bambini vengono utilizzati su tutti modelli gli agganci per seggiolini ISOFIX.

Lo studio dei sistemi di protezione come il supporto piedi attivo e la pedaliera collassabile permettono di ridurre al minimo i danni alle gambe

PEUGEOT CONNECT E CITROËN E-TOUCH

Sistemi di chiamata d’emergenza e chiamata d’assistenza localizzata in grado di funzionare in autonomia anche in caso di incidente

A seguito di un incidente con attivazione di uno o più AIRBAG

Il sistema invia una segnalazione d’emergenza automatica comprendente la localizzazione del veicolo.

Una centrale operativa contatta gli occupanti.

Anche in caso di mancata risposta la centrale è in grado di inviare i soccorsi sul luogo dell’incidente

Non necessita di schede SIM o cellulare.

Il sistema dispone di due pulsanti con i quali il cliente può richiedere manualmente

Assistenza in caso di panne

Soccorsi in caso di incidente

GRAZIE !