PROVIBUS: LA RISPOSTA ADEGUATA DEL TRASPORTO … · 2.Chivasso + Chivasso Nord (Casalborgone,...

Provincia di Torino - Servizio Trasporti 1

PROVIBUS: PROVIBUS: LA RISPOSTA ADEGUATA DEL LA RISPOSTA ADEGUATA DEL TRASPORTO PUBBLICO IN AREA A DOMANDA DEBOLETRASPORTO PUBBLICO IN AREA A DOMANDA DEBOLE

Presentazione a cura del Servizio Trasporti -

Ing. Teodora Hadzhiivanova

ASSESSORATO AI TRASPORTI

E MOBILITA’ SOSTENIBILE

SEMINARIO INTERNAZIONALE SUL TRASPORTO FLESSIBILESEMINARIO INTERNAZIONALE SUL TRASPORTO FLESSIBILE24 GENNAIO 2011 24 GENNAIO 2011 --

PROVINCIA DI ASTIPROVINCIA DI ASTI

Provincia di Asti Comune di Asti iMpronta


Oggi, nelle aree a domanda debole le esigenze di mobilità per spostamenti sistematici ed occasionali,

da parte dei cittadini, risultano sempre più crescenti e diversificate. In queste aree la

carenza e la scarsità dei servizi di trasporto

pubblico influisce sulla qualità della vita delle categorie sociali più deboli e ne limita le attività.

Ciò rappresenta una delle cause principali per cui i piccoli centri sprovvisti di un adeguato livello di servizi (amministrativi, commerciali, ecc.) risultano

poco vivibili e tendono a popolarsi. In questo quadro generale i servizi flessibili

sono una risposta moderna ai bisogni di mobilità e un’alternativa per ottenere riduzioni dei costi operativi del servizio convenzionale.

LA FILOSOFIA DEI SERVIZI FLESSIBILILA FILOSOFIA DEI SERVIZI FLESSIBILI

Il servizio flessibile è

una forma di trasporto pubblico caratterizzata da:

Percorsi e orariVARIABILI

Veicoli di piccoledimensioni


AREE A DOMANDA DEBOLEAREE A DOMANDA DEBOLE

Il

territorio coperto dal servizio flessibile Provibus

è in

prevalenza collinare

con

poli attrattori principali dislocati

in

pianura, dove

hanno sede

i

più importanti servizi, e in

punti di interscambio modale

(gomma-gomma

e

gomma-

ferro).

La

viabilità

e la

rete dei trasporti si snoda su percorsi disagevoli

e tortuosi, con

bassa velocità commerciale

(inferiore

a 35 Km/h).


STATO ATTUALE DEL SERVIZIO DI BUS A CHIAMATA PROVIBUS

PROVINCIA DI VERCELLI

PROVINCIE DI ASTI E

ALESSANDRIA

1

5

34

2*

2

6

8

7

SERVIZI ESISTENTI1.Crescentino

2.Chivasso e Chivasso Nord

3.Cerrina Monferrato

4.Gassino Torinese

5.Caluso

6.Perosa Argentina

7.Ciriè

8.Pont Canavese e Cuorgnè


TERRITORIO SERVITO DA PROVIBUS

Fonte dati: ISTAT 2007

TERRITORI SERVITI DA PROVIBUS POLI ATTRATTORI Superficie Kmq

Residenti 2007

Densità popolazione

per Kmq

Attivazione del servizio

1.Crescentino (Brozolo, Brusasco, Cavagnolo, V. Savoia) Crescentino 113 13.962 124 GIU 2006

2.Chivasso + Chivasso Nord (Casalborgone, Castagneto Po, Lauriano, Monteu da Po, S.Sebastiano da Po, S.Raffaele Cimena, Aramengo)

Chivasso 142 35.179 320 MAG 2007

3.Cerrina M.to (Gabiano, Moncestino, Villamiroglio) Crescentino e Cerrina Monferrato 98 11.442 117 GIU 2007

4.Gassino T.se (Castiglione T.se, Sciolze, Cinzano, Vernone (Marentino), Rivalba) Gassino T.se 61 18.487 303 OTT 2007

5.Caluso (Barone C.se, Candia C.se, Mazzè, Montalenghe, Orio C.se, Vische, Villareggia) Caluso 119 17.456 147 OTT 2007

6.Perosa Argentina (Massello, Salza di Pinerolo, Perrero, Pomaretto) Perosa Argentina 124 2.010 155 MAG 2009

7.Cirie' (Barbania, Front, Levone, San Carlo Canavese, San Francesco Canavese, San Maurizio Canavese, Rivarossa, Rocca Canavese, Vauda Canavese)

Cirie 115 27.151 237 OTT 2010

8*.Pont C.se (Sparone, Ribordone) e Cuorgnè (Canischio, San Colombano, Prascorsano, Pertusio, San Ponso, Valperga)

Pont C.se e Cuorgnè 113 6.757 106 NOV 2010

TOTALE / MEDIA 885 132.444 189

* Servizio a richiesta con percorsi fissi ed orari stabiliti


Il potenziamento dei collegamenti tra le frazioni e i rispettivi

Comuni;

Il collegamento tra le frazioni e i centri in cui hanno sede i principali servizi sociali, sanitari, amministrativi, commerciali, sportivi, ecc.;

Il collegamento con le località non servite dal trasporto pubblico locale;

L’integrazione del trasporto pubblico su gomma con quello ferroviario sulle direttrici Torino, Milano, Asti, Alessandria, Aosta;

L’offerta di un servizio più calibrato sulle reali esigenze dei

cittadini, alla stessa tariffa del trasporto di linea;

Una maggior sicurezza di accessibilità e personalizzazione del viaggio.

OBIETTIVI DEL SERVIZIO PROVIBUS


A CHI E’ RIVOLTO PROVIBUS

1.

Utenti finali (clienti): Sono state individuate tre principali categorie di utenza che non usano abitualmente l’auto:

Anziani autosufficienti e soggetti con limitata capacità di movimento, in entrambi casi spesso diventano emarginati e non partecipano alla vita sociale;

Giovani tra 14 e 18 anni con necessità di spostarsi per motivi di studio, sport, svago, ecc. fuori dagli orari scolastici;

Persone a basso reddito.

2. Operatori: Aziende di trasporto che esercitano il servizio con veicoli e autisti propri.

3. Autorità: Le autorità locali hanno responsabilità normative dirette o delegate nel garantire i servizi nelle aree interessate.


MODALITA’ OPERATIVE DI PROVIBUS

il modello

è ”tanti punti di fermate predefinite, all’interno di una rete servita a domanda” con destinazioni prevalentemente utilizzate nei Comuni sede dei servizi socio-

sanitari ed amministrativi (polo attrattore principale);

i percorsi

sono interamente variabili e modulabili con partenza/arrivo da e per qualsiasi nodo della rete di ciascun polo e dipendono dalle prenotazioni registrate ;

la possibilità di viaggi combinati con i servizi di linea extraurbani con interscambio

e/o coincidenze tra i vari servizi (Provibus, TPL di linea, servizi ferroviari);

l’arco temporale di copertura del servizio

è dalle ore 9 alle 12 e dalle 14 alle 16/19 in tutti i giorni feriali, e in occasione di particolari eventi/manifestazioni anche in giorni festivi;

la tariffazione

è quella regionale per i servizi di trasporto pubblico di linea, calcolata sulla base della distanza percorsa e varia da 1,10 € a 2,20 €. Sono previsti carnet da 20 corse. I biglietti si acquistano a bordo senza sovraprezzo.

sistema di prenotazione offline

con possibilità di prenotare mezza giornata prima, per una o più corse, per una o più persone, per uno o più giorni, in

tutti poli, specificando i punti di salita e discesa, l’orario di partenza o arrivo e il numero dei posti richiesti;

unica modalità di prenotazione

è quella telefonica, tramite operatore e Centrale Operativa, che gestisce le richieste di viaggio degli utenti, il

registro utenza, pianifica e programma l’intero servizio, generando il foglio di viaggio per gli autisti con l’aiuto di un apposito applicativo web denominato GeoProvibus.


FUNZIONAMENTO DI PROVIBUS

Il funzionamento del servizio comprende le seguenti modalità:

1.L’utente contatta la Centrale Operativa

e formula la richiesta di viaggio,

specificando i punti di origine e/o destinazione, gli orari desiderati, il numero di posti, il tipo di corsa (andata, andata/ritorno, periodica);

2.Gestione o modifica del viaggio

-

l’operatore gestisce la pianificazione del servizio dopo aver acquisito i parametri della richiesta dell’utente per creare o modificare un viaggio già esistente;

3.Contrattazione del servizio tra l’operatore e l’utente

–

l’operatore comunica

immediatamente la schedulazione del viaggio all’utente che può rifiutare o accettare la proposta.

4.Comunicazione del servizio all’autista

–

l’operatore aggiorna il DB e comunica all’autista il viaggio composto dalle proposte accettate dagli utenti.

Le richieste vengono elaborate dal SW Geoprovibus

in modo tale da garantire:

numero massimo di passeggeri serviti; minimo dei km percorsi; numero minimo di veicoli utilizzati; tempo minimo di permanenza degli utenti a bordo;differenza minima tra i tempi richiesti di partenza/arrivo e i tempi proposti.


3. Report viaggio:Produzione foglio di viaggio per l’autistaVisualizzazione di orari, numero passeggeri previsti, chilometri percorsi necessari per la rendicontazione mensile

LA CENTRALE OPERATIVA -

GeoPROVIBUSGeoProvibus è un software di gestione del servizio che consente di ottimizzare i viaggi, utilizzando solo i veicoli strettamente necessari a soddisfare le richieste di viaggio.

2. Gestione richieste viaggi:Ottimizzazione km percorsiOttimizzazione tipologia e numero mezziOttimizzazione tempi di viaggioProposta di alternative, in real

time, per le richieste non soddisfatte

1. Gestione utenti:Gestione archivio utenti


CAMPAGNA INFORMATIVA

lettera, depliant, promemoria tascabile, inviati a ciascun nucleo familiare

pubblica affissione di manifesti e locandine

flyer sui bus di linea / distribuzione volantini a bordo

comunicati agli organi di stampa (giornali, radio, tv locali, internet, ecc.)

allestimento delle fermate e dei veicoli

La pubblicità e i pacchetti di comunicazione prodotti e diffusi sui

territori dei poli attrattori hanno fortemente contribuito alla

conoscenza e al successo del servizio.


POLO DI CRESCENTINOGIU 2006 –

DIC 2010

PERIODO

1.113 giorni di servizio monitorati

5 gg/settimana

5 ore/uomo di prenotazione

5 ore di servizio / giorno fino a sett. 2007

8 ore di servizio /giorno da ott. 2007

KM EFFETTUATI

216.886 km percorsi totali

194,9 km media / giorno

PASSEGGERI

40.778 passeggeri trasportati

37 passeggeri / media giorno

5,32 km media per passeggero trasportato

SERVIZIO1 autobus di linea + 1 autobus di noleggio2 autista e 1 Centrale Operativa

36 fermate


POLO DI CRESCENTINO –

KM E PASSEGGERI

DISTRIBUZIONE DEI PASSEGGERI RISPETTO AI MESI DI SERVIZIO

0,00

1.000,00

2.000,00

3.000,00

4.000,00

5.000,00

6.000,00

7.000,00

8.000,00

giu-06

set-06

dic-06

mar-07

giu-07

set-07

dic-07

mar-08

giu-08

set-08

dic-08

mar-09

giu-09

set-09

dic-09

mar-10

giu-10

set-10

dic-10

PASSEGGERI / ANNO

11.48611.28311.052

5.796

1.161

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

2006 2007 2008 2009 2010

La distribuzione dei passeggeri mostra un notevole aumento tra Giugno 2006 e Dicembre 2007. Dal 2008 ad oggi il

servizio è regolare e costante. Si riscontra un utilizzo minore nei mesi estivi.


POLO DI CRESCENTINO –

KM E PASSEGGERI

L’indicatore KM/pax, (km per trasportare un passeggero) che valuta l’andamento del servizio rispetto ai costi, dimostra una diminuzione nei primi mesi del 2006, con una media che nel corso del tempo si è attestata su 5,32 KM/pax. La stessa media nazionale è tra 6 e 8 KM/pax.

KM PERCORSI PER TRASPORTARE UN PASSEGGERO

23,65

17,45

15,55

11,42

9,52

7,006,29 6,35

9,10

6,79

4,584,05

6,80

4,04

8,95

2,52 3,14

5,544,61

7,86

8,359,53

8,40

5,27

4,01

5,80

3,744,57 4,26

8,077,29

8,43

5,05 4,77

0,00

3,84

3,34

3,895,204,983,563,73

5,09 4,56

4,90

6,50 6,83

5,14

4,39

5,74

5,79

6,44

5,694,69

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

lug-20

06se

t-200

6no

v-200

6ge

n-200

7mar-

2007

mag-20

07lug

-2007

set-2

007

nov-2

007

gen-2

008

mar-20

08mag

-2008

lug-20

08se

t-200

8no

v-200

8ge

n-200

9mar-

2009

mag-20

09lug

-2009

set-2

009

nov-2

009

gen-2

010

mar-20

10mag

-2010

lug-20

10se

t-201

0no

v-201

0

KM


PROVIBUS IN CIFRE GIU 2006-DIC 2010

SERVIZIO

6 aziende

12 mezzi (noleggio/linea)

10 autisti (part time)

3 Centrale Operativa

4 operatore

PERIODO

53 mesi

5 gg/sett

34.846 h di servizio offerto

6,3 h media giornaliera*vett

5-8 h/gg servizio offerto

5 h/gg Call Center

TERRITORIO

132.444 abitanti

885 KMQ

106-320 densità

56 comuni (du cui 4 di Prov.AL, 1 di Prov.VC, 1 di Prov.AT)

271 fermate

4 confini (Province TO, AL, VC, AT)

SODDISFAZIONE

UTENTI

il 97% si dichiara soddisfatto

il 26% usa Provibus ogni giorno

il 67% lo usa in andata e ritorno

PASSEGGERI

113.947 pax totali

103 pax/gg

21 pax/h

358 prenotazioni annullate

KM EFFETTUATI

644.096 km totali

574 km/gg

5,60 km/pax

1,11587 €/km

22,8 velocità commerciale

COSTI / RICAVI

728.839 €*km (di cui € 220.742 pagati dalla Prov.AL e dal Comune di Chivasso)

90.394 € gestione Centrale Operativa (di cui € 15.236 pagati dal Comune di Chivasso)

1,14207 €/km

23% Ricavi/Costi

COMUNICAZIONE

20.000 questionari (16% abitanti)

39.000 pubblicità (29% abitanti)


PROVIBUS ED ALTRI SERVIZI A CHIAMATA

Fonte dati: * Federmobilità 2007 **Provincia di Torino Monitoraggio Anno 2008

Nella tabella si paragonano i parametri di produzione e di costo

di Provibus con quelli di servizi analoghi svolti nella Provincia di Mantova, considerati bacini d’esercizio simili. Con lo stesso criterio si confronta Provibus Crescentino con il servizio Twist di Fano (Regione Marche).

I dati dimostrano, in entrambe i casi, l’economicità, l’efficacia e l’efficienza del servizio Provibus.

Provincia Torino**

Provincia Mantova*

Regione Marche*

Provincia Torino**

PROVIBUS TAXIBUSTWIST FANO

PROVIBUS CRESCENTINO

KM / ANNO 93.415 190.000 27.200 55.893

PAX / ANNO 17.059 10.000 5.000 11.039

KM / PAX 5,48 18,10 5,44 5,04PRO

DU

ZIO

NE

CO

ST I

ENTE

SERVIZIO

€ / KM 1,31 2,17 2,24 1,12

€ TOT SERVIZIO 122.748 413.000 60.930 66.725

€ TOT PAX 7,19 43,26 12,19 6,02

CO

ST I


Garantisce la continuità e la copertura spazio-temporale del servizio TP

Attraverso una miglior informazione offre un servizio più adeguato alle proprie esigenze

Migliora la mobilità e l’accesso ai servizi locali dei centri più grandi per le persone con limitate possibilità economico/sociali

Razionalizza la spesa e ottimizza i costi di trasporto

È un appropriato strumento di valutazione reale delle esigenze degli utenti e in funzione dell’adeguamento del trasporto di linea

Crea un circolo virtuoso di miglioramenti(+ passeggeri, + operatività, + redditività)

Incrementa l’accessibilità del TPL, migliora la qualità percepita del servizio pubblico e valorizza il territorio

BENEFICI ED IMPATTI DI PROVIBUS:BENEFICI ED IMPATTI DI PROVIBUS:


AZIENDE DI TRASPORTO



INTENSA COLLABORAZIONE

INTENSA COLLABORAZIONE

TRATRATRA

SOGGETTI PUBBLICI

SOGGETTI PUBBLICI

SOGGETTI PUBBLICI

PER NUOVE MODALITÀ DI TRASPORTO

FORTE COINVOLGIMENTO

FORTE COINVOLGIMENTO

Per contatti: [email protected]

www.provincia.torino.it

Il risultato è stato raggiunto grazie alla collaborazione di comuni, enti locali, associazioni di categoria, centri sportivi e commerciali, scuole, residenze socio-

sanitarie, ecc.AZIENDE DI TRASPORTO:

GTT

AUTOLINEE MARLETTI

AUTOSERVIZI MENINI

STAAV

SADEM

VIAGGI FURNO

VI.MU.

DIVITECH S.p.A.:

Fornitore del SW GeoProvibus

e del sistema di rilevamento satellitare OTX

PROVINCIA DI TORINO: Servizio Trasporti

RINGRAZIAMENTI

mailto:[email protected]

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