Progetti per la ciclabilità

aggiornamento febbraio 2018

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Mobilità ciclabile: interventi 2017 in corso di attuazione

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COD. INT. 5399 Interventi vari stradali per attuazione PGTU

•via Mattei (da Rotonda Paradisi a confine con Castenaso) •zona 30 via Emmanuel •corsia ciclabile via Dagnini

•Importo complessivo: 805.000 Euro

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COD. INT. 5399 Interventi vari stradali per attuazione PGTU

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COD. INT. 5399 Interventi vari stradali per attuazione PGTU

Via Emmanuel - realizzazione zona 30

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COD. INT. 5399 Interventi vari stradali per attuazione PGTU

Via Dagnini - completamento percorso ciclabile e realizzazione accessi zona 30

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COD. INT. 5586 Miglioramento accessibilità ciclabile alle sedi universitarie

decentrate (Navile, Lazzaretto, Caab)

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•Via de’ Carracci: completamento corsie ciclabili fino a via Zanardi

•Via Gobetti. Adeguamento rotonda Bittisia Gozzadini e riqualificazione canale stradale (percorsi pedonali, interventi di moderazione a favore utenza ciclistica)

•Interventi di manutenzione e riqualificazione del percorso ciclabile LungoNavile

•Collegamento SFM Larga - via Larga - Pilastro – Facoltà di Agraria

•Importo complessivo: 900.000 Euro

COD. INT. 5586 Miglioramento accessibilità ciclabile alle sedi universitarie

decentrate (Navile, Lazzaretto, Caab)

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Mobilità ciclabile: interventi 2018 in corso di progettazione

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COD. INT. 5588 Sviluppo della mobilità attiva ciclabile – scheda PON METRO 2.2.3

Il progetto prevede: •la realizzazione del collegamento ciclabile tra Borgo Panigale e Lavino di Mezzo, fino al confine con il Comune di Anzola dell’Emilia (lunghezza 4 km) lungo via Marco Emilio Lepido; •interventi di riqualificazione di tratti ciclabili esistenti, con aggiornamento della segnaletica, introduzione di sistemi di riconoscibilità degli itinerari e risoluzione di alcune puntuali criticità e discontinuità. Saranno interessati tratti per una lunghezza complessiva di 10 Km.

•Importo complessivo: 1.182.000 Euro

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COD. INT. 5588 Sviluppo della mobilità attiva ciclabile – scheda PON METRO 2.2.3

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COD. INT. 5588 Sviluppo della mobilità attiva ciclabile – scheda PON METRO 2.2.3

Collegamento Borgo Panigale - Lavino di Mezzo

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COD. INT. 5786 Sviluppo della rete ciclabile di Bologna dal centro in direzione nord

(finanziamento POR-FESR)

Il progetto prevede la realizzazione di 4,5 km di percorsi ciclabili, in una logica di pianificazione strategica per il collegamento dei poli funzionali - come le sedi decentrate dell'Università di Bologna, il Tecnopolo ed il quartiere fieristico - per favorire l’intermodalità bici+treno e per la ricucitura della rete ciclabile bolognese con quella dei comuni limitrofi: 1.il collegamento ciclabile tra la zona di Corticella, presso il confine con il territorio comunale di Castel Maggiore, e la zona della Bolognina (identificato in rosso nell'elaborato grafico seguente, tratta A-B-C); •2.la realizzazione di tratti di collegamento tra i percorsi ciclabili interessanti la zona della Bolognina (identificati in rosso nell'elaborato grafico allegato, tratta C-D-E); •3.l’adeguamento dei percorsi ciclabili su via Stalingrado da Porta Mascarella a via della Liberazione e al Quartiere fieristico (identificato in rosso nell'elaborato grafico allegato, tratta E-F); •4.il completamento del percorso ciclabile su via Zanardi tra le vie Bovi Campeggi e de' Carracci (identificato in rosso nell'elaborato grafico allegato, tratta G-H).

•Importo complessivo: 1.290.000 Euro13

COD. INT. 5786 Sviluppo della rete ciclabile di Bologna dal centro in direzione nord

(finanziamento POR-FESR)

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COD. INT. 5786 Sviluppo della rete ciclabile di Bologna dal centro in direzione nord

(finanziamento POR-FESR)

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COD. INT. 5970 Il sogno delle ciclabili del 'Parco Città Campagna'

Muoversi in bici tra Borgo Panigale, villa Bernaroli e Bologna(Bilancio Partecipativo 2017 – Intervento Quartiere Borgo Panigale-Reno)

L’intervento riguarda il percorso che va da Villa Bernaroli a Borgo Panigale Centro intervenendo sulle vie: via Olmetola, via Galeazza, Parco delle Querce, via del Faggiolo, Via Sciesa, Via Panigale, Via delle Scuole. Lunghezza: 4,5 km. Sono previsti: •interventi manutentivi su tutto il percorso ciclabile che dal Parco Città Campagna conduce a Borgo Centro (via Nani) •raccordo fra le piste di via Nani e via Panigale •interventi di moderazione del traffico in via del Faggiolo per rafforzare la “zona 30” esistente al fine di garantire il raccordo fra le piste ciclabili esistenti •raccordo con il sottopasso della fermata SFM Casteldebole e con via Vaccaro •sul tratto di via Casteldebole che scavalca la Tangenziale (eventualmente anche fino a via Salvemini) allargamento delle banchine laterali e restringimento delle corsie carrabili per creare uno spazio più sicuro di circolazione per i ciclisti. •moderazione del traffico e riduzione della velocità a 30 km/h con mantenimento dell’utenza ciclistica in strada nel tratto di via Olmetola che va da via Casteldebole fino all’innesto della pista ciclabile esistente che accede al Parco (via Morazzo).

•Importo complessivo: 166.000 Euro

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COD. INT. 5970 Il sogno delle ciclabili del 'Parco Città Campagna'

Muoversi in bici tra Borgo Panigale, villa Bernaroli e Bologna(Bilancio Partecipativo 2017 – Intervento Quartiere Borgo Panigale-Reno)

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COD. INT. 5852 Accessibilità fermata SFM Roveri

L’intervento è finanziato nell’ambito del Programma di Intervento per la riqualificazione urbana e la sicurezza delle periferie e riguarda il miglioramento dell’accessibilità ciclo-pedonale alla fermata SFM Roveri. Sono previsti: •interventi di moderazione del traffico con creazione di “zona 30” in via Stazione Roveri e in via della Centralinista; •creazione di un percorso pedonale in via Stazione Roveri; •interventi manutentivi sui tratti esistenti; •realizzazione di un deposito sicuro e coperto per la sosta delle biciclette in area ferroviaria.

•Importo complessivo: 250.000 Euro

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COD. INT. 5852 Accessibilità fermata SFM Roveri

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COD. INT. 5851 Corridoio “ciclo-ortivo” di via delle Bisce

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L’intervento è finanziato nell’ambito del Programma di Intervento per la riqualificazione urbana e la sicurezza d e l l e p e r i f e r i e e r i g u a r d a l a riqualificazione del percorso costituito da via delle Bisce, finalizzato alla creazione di un “corridoio ciclo-ortivo”. Sono previsti interventi di sistemazione dell’illuminazione, di riqualificazione del percorso in modo da connotarlo come strada a prevalente uso ciclo-pedonale (Strada “Fbis”).

Importo complessivo: 335.000 Euro

COD. INT. 5853 Connessioni ciclabili zone Pilastro e Roveri

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L’intervento è finanziato nell’ambito del Programma di Intervento per la riqualificazione urbana e la sicurezza delle periferie e riguarda la realizzazione di tratti di percorsi ciclabili all’interno delle zone Pilastro e Roveri: •vie Pirandello-Panzini-Pilastro •vie Martinetti-Fantoni •vie delle Bisce-del Ferroviere •vie del Fresatore-del Fonditore- dell’Industria •via S. Donato (da rot. Visconti a via Viadagola)

Importo complessivo: 1.730.000 Euro

COD. INT. 5972 Progetto PREPAIR - Bike Station

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L’intervento è finanziato nell’ambito del Programma europeo LIFE Integrated Project - Progetto PREPAIR e riguarda la realizzazione di un parcheggio pubblico per biciclette coperto e videosorvegliato presso due tra le fermate urbane del SFM, a partire in via prioritaria, da quelle di Borgo Panigale e di Casteldebole, con una capienza di circa 50 posti, pensato per gli utenti del Servizio Ferroviario Metropolitano come punto di interscambio bici-treno. La struttura sarà dotata, al suo interno, anche di una piccola ciclofficina, intesa come parete attrezzata con attrezzi per piccole riparazioni, e di alcuni armadietti e sarà accessibile ai soli utenti in possesso di apposita card elettronica.

Importo complessivo: 170.000 Euro

COD. INT. 5972 Progetto PREPAIR - Bike Station

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COD. INT. 5972 Progetto PREPAIR - Bike Station

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Interventi bando di finanziamento MATTMPiano sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro (“Collegato

ambientale”) a favore mobilità ciclabile

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1) Nuova campagna incentivi acquisto bici elettriche Il Comune di Bologna, sulla base dell'interesse finora mostrato dalla cittadinanza, dalle imprese del settore e dei Mobility Managers del territorio, intende realizzare un nuovo bando che identifichi come beneficiari dei contributi per l'acquisto di biciclette a pedalata assistita. Con questo bando si prevede di incentivare l'acquisto di ulteriori 900/1.000 biciclette elettriche, caratterizzando la città di Bologna leader nella diffusione delle biciclette elettriche, vuoi anche per le caratteristiche altimetriche delle strade del centro storico, per la diminuzione dell'attuale tasso di motorizzazione motoveicolare (cresciuto da 11 a 14 moto/100 abitanti dal 2002 al 2010 e poi stabilizzatosi negli anni successivi) ed infine per la presenza manifatturiera sul territorio di importanti aziende nazionali che operano nel settore.

1) Bando per l'attrezzaggio sosta sicura per biciclette elettriche Prendendo spunto dalla recente attivazione della velostazione, di concerto con la politica degli incentivi all'acquisto, al fine di diffondere l'uso sicuro della bicicletta elettrica occorre realizzare una rete di “postazioni”, preferibilmente multifunzionali, in grado di dare quel supporto logistico semplice, efficace e ben distribuito che è indispensabile a far mutare orientamento al cittadino nella scelta del mezzo di trasporto. Il problema dei furti di biciclette diviene infatti più sentito visto il maggior costo delle biciclette elettriche. Detta rete potrà essere realizzata su suolo pubblico e/o attraverso la partecipazione al progetto dei titolari di garage e autorimesse perchè aree dotate di rastrelliere e punti di ricarica all'interno di detti spazi possano essere utilizzati a tal fine senza dover ricorrere alla fornitura di ulteriori opere infrastrutturali