Press Book Rally Due Valli 2015

33 Rally Due Valli

CIR 2015 TRN

Guida Rally 1

Gentili Colleghi,

il comitato organizzatore Aci Verona Sport vi da il benvenuto alla 33ma edizione del Rally

Due Valli, che anche quest'anno ospiter i protagonisti del Campionato Italiano Rally e

del Trofeo Rally Nazionale (3^ Zona) oltre alle vetture WRC in coda al TRN.

Nelle pagine che seguono abbiamo inserito le principali informazioni relative a questa

edizione, la cui Sala Stampa sar ospitata presso Veronafiere, nella Sala d'Autore al primo

piano del Centro Congressi, non distante dallo svincolo autostradale di Verona Sud e

dalla Direzione Gara, dislocata di fronte alla Sala Stampa nel corridoio opposto del

Centro Congressi. Ricordiamo inoltre che la conferenza stampa con gli equipaggi vincitori

della gara CIR, si terr direttamente in sala stampa al termine delle procedure di arrivo e

della diretta di RAI Sport.

Direzione gara, parco assistenza e zona partenza/arrivo sono tutte molto vicine e quindi

facilmente raggiungibili dalla sala stampa in un massimo di 5minuti. La sala stampa

disposta esattamente di fronte al parco assistenza per agevolare lavoro di interviste con i

concorrenti. Allo stesso parco assistenza allestito al Parcheggio 3 di Veronafiere, sar

inoltre allestito il Rally Due Valli Village dove gioved 8 e sabato 10 ottobre andranno in

scena le due serata di animazione per pubblico e piloti. Allinterno del parco assistenza

anche il Motorhome di AciSport per appoggio a tutti gli accreditati.

Sperando di attuare una proficua collaborazione vi auguriamo un buon lavoro in questi

tre giorni di gara.

Ufficio Stampa XXXI Rally Due Valli

referente: Matteo Bellamoli

Cell: +39 349.1505088

ORARI SALA STAMPA c/o Veronafiere

Sala d'Autore Piano 1 Centro Congressi Veronafiere (ingresso A1)

Gioved 8 ottobre 2015 18:00 / 21:30

Venerd 9 ottobre 2015 8:30 / 23:00

Sabato 10 ottobre 2015 7:30 / 00:00

Domenica 11 ottobre 2015 6:30 / 17:00

Conferenza Stampa d'Arrivo (con i primi tre classificati gara CIR)

Domenica 12 ottobre 2014 - ore 13:30 circa

c/o Sala Stampa

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Guida Rally 2

INFO PASTI PER ACCREDITATI SALA STAMPA

Per tutti gli accreditati che lavoreranno in sala stampa, l'organizzazione ha previsto

come segue per quanto riguarda i pasti durante i tre giorni di gara.

Venerd 9 ottobre 2015 (CENA) BUFFET IN SALA STAMPA

Sabato 10 ottobre 2015 (PRANZO) BUFFET IN SALA STAMPA

Sabato 10 ottobre 2015 (CENA) BUFFET IN SALA STAMPA

Domenica 11 ottobre 2015 (PRANZO) BUFFET IN SALA STAMPA

INFO PARKING SALA STAMPA E ACCESSI PASS MEDIA

I posteggi riservati ai media accreditati in sala stampa saranno disponibili nel parcheggio antistante Veronafiere e la Sala Stampa stessa. Si potr accedere con il pass media Rally Due Valli o in alternativa presentando il tesserino professionale dellODG per i soli accreditati giornalisti. A causa della conformazione del territorio non saranno previsti posteggi stampa alla partenza e arrivo delle prove speciali. Su questo press book sono tuttavia indicate le zone migliori per il media following delle prove. Il pass media da accesso alla PS1 Torricelle. Il pass media da accesso a tutte le zone dal rally Il parcheggio del parco assistenza / Rally Due Valli Village sar a pagamento e non saranno previsti parcheggi riservati stampa. Fare quindi riferimento al posteggio della Sala Stampa che dista poche centinaia di metri dal parco assistenza.

Recapito Sala Stampa (numero attivo solo in gara): 392.6395187

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Guida Rally 3

LOGISTICA VERONA - CENTRO CITTA'

DISTANZE E COORDINATE GPS DA SALA STAMPA A

VERIFICHE TECNICHE E SPORTIVE (EVIT SRL) 2.4km 5 MINUTI IN AUTO

START 33 RALLY DUE VALLI (PIAZZA BRA) 3.5km / 7 MINUTI IN AUTO

START PS1 TORRICELLE 5.5km / 12 MINUTI IN AUTO

FINISH PS1 TORRICELLE 5.7km / 15 MINUTI IN AUTO

ARRIVO TRN (CASTELVECCHIO) 3.5km / 7 MINUTI IN AUTO

ARRIVO CIR (PIAZZA BRA) 3.5km / 7 MINUTI IN AUTO

PARCO ASSISTENZA / 2V VILLAGE 300mt / 5 MINUTI A PIEDI

ERBEZZO (REMOTE SERVICE TAPPA2 2) 41.8km / 1 ORA e 15 MINUTI IN AUTO

COORDINATE GPS ZONE DA RAGGIUNGERE PARTENZA MANIFESTAZIONE (PIAZZA BRA) 45.438840, 10.992672 PARCO ASSISTENZA RALLY DUE VALLI VILLAGE 45.413870, 10.980595 REMOTE SERVICE ERBEZZO (TAPPA 2) 45.642673, 10.997487 ARRIVO TRN (CASTELVECCHIO) 45.439448, 10.988391 ARRIVO CIR VERONA PIAZZA BRA 45.438840, 10.992672 SALA STAMPA 45.417638, 10.980425

SALA STAMPA

START PS1

FINISH PS1

PARCO ASSISTENZA

ARRIVO CIR ARRIVO TRN

PARTENZA TRN

PARTENZA CIR

DIR. GARA

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Guida Rally 4

SOMMARIO

LOGISTICA VERONA 3 TRENTATREESIMA EDIZIONE .. 5 UN RALLY RICCO DI STORIA . 7 ANCHE LE WRC AL RALLY DUE VALLI . 8 I PERCORSI CIR + TRN (+WRC) . 9 PROGRAMMA COMPLETO 10 CARTINE DEL PERCORSO ... 12 TABELLE DISTANZE E TEMPI . 15 DETTAGLIO PROVE SPECIALI CON ACCESSI PER IL PUBBLICO . 19 ORARI DI CHIUSURA STRADE . 32 INFORMAZIONE ASSISTENZA INFORMATICA . 32 IL RALLY DUE VALLI VILLAGE .. 33 PROFILI DEI PROTAGONISTI: CIR 36 PROFILI DEI PROTAGONISTI: TRN 39 SCHEDA TECNICA VETTURE . 40 SISTEMA ATTRIBUZIONE PUNTI . 44 ALBO DORO RALLY DUE VALLI .. 45 ALLEGATO 1: CLASSIFICHE AGGIORNATE CIR 2015

ALLEGATO 2: CAHIER DES CHARGES 2015

33 Rally Due Valli CIR 2015 TRN

Guida Rally 5

TRENTATREESIMA EDIZIONE DEL RALLY DUE VALLI

Di nuovo nel CIR come gara conclusiva

La manifestazione, rientrata nel giro del CIR lo scorso anno dopo 25 anni di assenza, si

correr anche in questa edizione sul medesimo percorso del 2014 con qualche novit dal

punto di vista logistico. Lo spettacolo inizier infatti gi da gioved 8 con le verifiche

tecniche e sportive riservate agli equipaggi CIR e ai partecipanti allo shakedown.

La parte agonistica del 33 Rally Due Valli prender poi il via venerd 9 con le verifiche di

tutti gli altri equipaggi e la confermatissima prova speciale prologo delle Torricelle (km

2.62) veloce tratto cronometrato a ridosso della citt di Verona che si disputer in serata

con i fari accesi.

Sabato 10 il vero tappone di questa edizione, con ben 8 prove speciali che porteranno

gli equipaggi sulle colline e sulle montagne ad est della citt, sulle strade che hanno reso

celebre il Due Valli gi dagli anni Settanta. Saranno Porcara (km 7,44), C del Diaolo

(km 23.80), Badia Calavena (km 11.91) e Marcemigo (km 11.19) le piesse in

programma, tutte da ripetere per due volte. Tratti cronometrati tecnici e abbastanza

diversi uno dallaltro in cui si mescoleranno salite e discese, tratti misti veloci a tratti stretti e

molto pi lenti.

Da segnalare, come un anno fa, lo straordinario passaggio de La Collina, dove i

concorrenti transiteranno per ben quattro volte in una giornata dato che qui

transiteranno sia la prova di Ca del Diaolo che quella di Badia Calavena. Lo scorso

anno, complice il maltempo, fu proprio Ca del Diaolo a decidere la manifestazione e il

campionato, consentendo a Paolo Andreucci di entrare nella storia della disciplina

strappando lottavo titolo nazionale.

Al termine della tappa di sabato 10 ottobre, il TRN concluder la sua manifestazione

festeggiando il vincitore prima sulla pedana di arrivo, e poi al Rally Due Valli Village

dove andranno in scena le premiazioni allietate dallo spettacolo di cabaret a firma del

Bifido e dei Castion Boys. Per il CIR invece le fatiche proseguiranno anche domenica 11

con la doppia ripetizione della prova speciale di Erbezzo, 21.38km immersi nello

scenografico paesaggio dei monti della Lessinia dove i concorrenti potranno sparare le


Guida Rally 6

ultime cartucce prima del traguardo. Rispetto alle prove del sabato, la piesse di Erbezzo

sar leggermente diversa, con una prima parte sinuosa, il tratto centrale in discesa molto

veloce e la parte conclusiva nuovamente stretta e molto difficile da interpretare. Lo

scorso anno si arriv ad Erbezzo con i giochi oramai decisi, ma se cos non dovesse essere,

questa prova potrebbe rivelarsi davvero determinante.

Larrivo a Verona previsto intorno allora di pranzo per la conclusione del Campionato

Italiano Rally 2015 nella scenografica cornice della citt scaligera, Patrimonio

dellUmanit Unesco.


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UN RALLY RICCO DI STORIA

La tradizione rallystica a Verona di lunga data

Furono 136 i partenti della primissima edizione del Rally Due Valli, andata in scena

nell'oramai lontano 1972. Nello stesso anno in cui i rally vivevano le prime magie italiane,

con Sandro Munari trionfatore al Montecarlo, l'Automobile Club Verona decise di dare

anche alla citt scaligera il lustro di una manifestazione di rally.

Vinse Fulvio Bacchelli, su un'inedita Porsche 911S, davanti a Leo Pittoni (identica vettura)

e Giacomo Pelganta, su Fulvia HF. Altri tempi, altri mondi. Epoche andate di cui il Due Valli

ha rappresentato un punto fermo, in evoluzione con regolamenti e tendenza che il

rallysmo nazionale ha affrontato nel corso del tempo. E fanno sorridere i chilometraggi di

quella prima edizione: la prova speciale pi lunga, la Lughezzano - Bosco Chiesanuova

era di appena 6,2km, mentre le altre speciali non arrivavano ai 4km.

La storia del Due Valli poi proseguita ospitando, sulle sue strade, nomi che oggi sono

stati scritti nell'Olimpo dei rallyes: Tony Fassina, Adartico Vudafieri, Cesare Cabianca e

Lucio Lipizer, Lucky, Andrea Aghini, Miki Biasion, Franco Cunico, Franco Uzzeni, Andre

Zannussi e tanti altri.

Veri e propri templi del rally si sono creati lungo le prove speciali: Santissima Trinit con il

suo dosso ingannevole, i tornanti di Montecchio sopra a Grezzana, le luci dei fari nella

notte di Ca del Diaolo e poi ancora i passaggi a Sprea, la Valpantena e la pi recente

Val d'Illasi. Nomi che a molti forse non dicono nulla, ma che a Verona accendono ricordi

indelebili. Un foltissimo pubblico quello del Due Valli, che ha seguito, segue e seguir

questa manifestazione mantenendo negli anni una passione costante, tramandata di

padre in figlio.

Tempi persi per sempre? Forse. Oggi resta la consapevolezza di una manifestazione che

punta sempre in alto, mantenendo per la semplicit e l'immediatezza che ha

caratterizzato questa manifestazione sin da quel lontano 1972.


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ANCHE LE WRC AL 33 DUE VALLI Correranno sul percorso del Trofeo Rally Nazionale

Unaltra bella notizia a meno di tre settimane dal via del 33 Rally Due Valli, in programma

dal 9 all11 ottobre 2015. Alla manifestazione scaligera, gi valida per il Trofeo Rally

Nazionali (TRN) e quale ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally, potranno

correre anche le World Rally Car, massima espressione della tecnologia rallystica

moderna.

La deroga di Aci Sport arrivata nel pomeriggio di venerd 16 settembre e subito lo staff di

Aci Verona Sport si messo al lavoro per aggiornare i documenti. Le WRC correranno sul

medesimo percorso del TRN, ma costituiranno una classifica indipendente. Anche per loro

partenza da Piazza Bra venerd 9 ottobre e inizio delle ostilit sui tornanti della PS1

Torricelle. Sabato 9 ottobre la tappa principale con tutte le otto prove speciali in

programma e al termine larrivo spettacolare nella cornice di Corso Castelvecchio.

Si tratter di una vera prima volta per le World Rally Car in questa location, dato che nel

2014, quando la manifestazione fu valida per il TRA, aperto alle WRC, larrivo fu nella

consueta cornice di Piazza Bra. Dopo larrivo, programmato alle 18:25, i concorrenti della

speciale classifica WRC rientreranno al Parco Assistenza di Veronafiere per le premiazioni

e lo spettacolo conclusivo della manifestazione sul palco del Rally Due Valli Village, con il

Bifido e i Castion Boys.

Alberto Riva, Presidente Aci Verona Sport:

Abbiamo deciso di aprire la gara anche alle World Rally Cars per dare ulteriore lustro a

questa 33ma edizione del Rally Due Valli. Il livello di competitivit delle vetture R5 e S2000

decisamente spettacolare, ma le WRC rappresentano levoluzione massima della

tecnologia nei rally, e per il pubblico si tratta sicuramente di un surplus in termini di

coinvolgimento e spettacolo. Speriamo davvero che anche questo contribuisca a

regalarci un evento indimenticabile.


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I PERCORSI LE GARE DI CIR E TRN

CIR TRN

Partenza Verona Piazza Bra venerd 10 ottobre

Verona Piazza Bra venerd 10 ottobre

Arrivo Verona Piazza Bra domenica 12

ottobre ora 12:40

Verona C.so. Castelvecchio

sabato 11 ottobre ora 18:25

Km totali 483.03 km 338.06 km

Km prove speciali 152,04 km 111,30 km

Parco assistenza Veronafiere Parcheggio 3

Veronafiere Parcheggio 3

Riordini Veronafiere Parcheggio 3

- San Bortolo delle

Montagne

Veronafiere Parcheggio 3

- San Bortolo delle

Montagne


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IL PROGRAMMA COMPLETO


Guida Rally 11


Guida Rally 12

IL PERCORSO CIR PRIMA TAPPA


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IL PERCORSO CIR SECONDA TAPPA


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IL PERCORSO TRN


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TABELLE DISTANZE E TEMPI CIR PROLOGO 1 TAPPA


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TABELLE DISTANZE E TEMPI CIR 1 TAPPA


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TABELLE DISTANZE E TEMPI TRN PROLOGO 1 TAPPA


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TABELLE DISTANZE E TEMPI TRN 1 TAPPA


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LE PROVE PS 1 TORRICELLE - SKODA

Km: 2.62km Venerd 9 ottobre 2015 Ore 20:00 la prova prologo pi attesa. Una vera vip stage perch si correr a pochissimi passi dal centro storico di Verona in quel tratto di strada reso famoso dalla storica salita delle Torricelle, appunto, e anche dai Mondiali di Ciclismo che pi volte hanno messo le ruote su queste curve. La versione studiata da Aci Verona Sport scatta vicino a Porta Vescovo, percorre la salita, scollina e scende verso quartiere B.go Trento per concludersi dopo i primi tornanti in discesa.

ZONE OPERATORI MEDIA 1 consigliato il punto intermedio 1: Bivio La Nave possibilit jump 2 tra partenza e arrivo, preferire la partenza 3 non sottovalutare gli scatti in trasferimento per raggiungere la PS1 in uscita dalla partenza nel centro citt 4 per fotografare il pubblico consigliati anche i primissimi tornanti dopo lo start 5 Dopo lo scollinamento (intermedio 1) la prova si infila in una ripida discesa tra gli alberi. Qualche spazio per fotografie allesterno dei tornanti ma molto angusto.


Guida Rally 20


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LE PROVE PS 2/6 PORCARA

Km: 7,44km Sabato 10 ottobre 2015 Ore 8:08 e Ore 14:00 la prova da molti definita jolly di questa conformazione del percorso. Non particolarmente interessante, non offre punti spettacolari, sembrerebbe innoqua, ma fu proprio qui che lo scorso anno Umberto Scandola incapp in una foratura mandando allaria le possibilit di difesa del titolo. Si tratta di una piesse piuttosto stretta, che combina salita e discesa in parte in mezzo alla fitta vegetazione, in parte in campo aperto. Da non sottovalutare.

ZONE OPERATORI MEDIA

1 Molto bella la junction all'intermedio 1. Si riesce a raggiungere da San Vitale in Arco seguendo per Contrada Piane. Molto stretta e lenta preceduta da una bella discesa in campo aperto. 2 Possibile ingresso da San Mauro di Saline seguendo per Contrada Comerlati si entra in prova in una zona veloce. Camminando in senso prova per pochi minuti si raggiunge un largo curvone molto interessante. 3 Tra partenza e arrivo preferire larrivo anche per una questione logistica di vicinanza con le altre prove speciali.


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LE PROVE PS 3/7 CA DEL DIAOLO

Km: 23,80km Sabato 10 ottobre 2015 Ore 8:40 e Ore 14:32 Non c' dubbio che sia la prova regina della gara, sia per chilometraggio che per storia. La Ca' del Diaolo la prova per eccellenza del Due Valli, e questa 33^ edizione porta il giusto tributo ad uno dei templi del motorismo veronese. Fu qui che lo scorso anno Paolo Andreucci, sotto al diluvio, diede prova di una freddezza e di una padronanza incredibili, surclassando gli avversari e andando a conquistare il suo ottavo titolo tricolore. Da non dimenticare che in Loc. Collina, Turini veronese, transiter anche la PS Badia Calavena a replicare uno spettacolo che da queste parti si visto solo lo scorso anno.

ZONE OPERATORI MEDIA 1 Nella prima parte della PS una serie di tornanti molto stretti in salita. Occorre camminare dall'inizio prova per almeno 10minuti. 2 Bivio all'intermedio 2 facilmente raggiungibile da Bolca seguendo per Sprea. Bivio in discesa piuttosto veloce ma spettacolare. Con possibilit di camminare circa 10/15min a piedi (controprova) va considerato anche il passaggio dallabitato di Sprea.

3 Imperdibile Loc. La Collina (tra intermedio 3 e intermedio 4). Difficile per da raggiungere visto l'alto afflusso di pubblico. L'unica strada disponibile una stretta stradina in salita che sale dalla Val d'Illasi (per la precisione da Cogollo di Tregnago) in corrispondenza dello start PS4/8. 4 Stupenda junction tra intermedio 5 e 6 in corrispondenza del quarto punto elicottero. Raggiungibile dalla vallata di San Giovanni Ilarione e pratica sia da Verona che da Vicenza. Le vetture in discesa da Castelvero svolteranno a sinistra a 90 tornando a salire verso Vestenavecchia.


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LE PROVE PS 4/8 BADIA CALAVENA PENTA SYSTEMS

Km: 11,91km Sabato 10 ottobre 2015 Ore 10:08 e Ore 16:05 Prova che per certi tratti ripercorre quella che in origine era una delle versioni della Ca' del Diaolo. Partenza dall'abitato di Badia Calavena e poi bellissimo tratto in discesa verso Loc. Rancani dopo aver attraversato l'arena de La Collina. Cambio strada spettacolare (anche per il panorama) in Loc. Finetti Croce del Vento dove lo scorso anno non manc lo spettacolo con luscita di strada di Mikko Pajunen sullallora nuova Renault Clio R3T. La prova termina quasi a Cogollo, nei pressi di Tregnago, vicino alla SP10.

ZONE OPERATORI MEDIA 1 Partenza decisamente suggestiva a due passi dallAbbazia di Badia Calavena, direttamente nella piazza del paese. La prova inizia con quattro tornanti in salita in successione. Consigliato il terzo (sinistro) per video operatori. 2 Da segnalare anche in questo caso lo show de La Collina. Attenzione per al rischio di rimanere imbottigliati. L'unica strada che sale quella che arriva da Cogollo di Tregnago, dove peraltro situato il fine prova. Il passaggio della PS Badia Calavena comunque veloce e meno spettacolare della Ca del Diaolo.

3 Punto pi spettacolare sicuramente quello allIntermedio 3. Raggiungibile salendo da Tregnago (SP10) seguendo subito dopo il paese a destra per Finetti. Si supera lAgriturismo Croce del Vento per arrivare a questo stretto e panoramico cambio strada con inversione destra dopo una poderosa staccata. Il contorno naturale molto suggestivo. Punto sicuramente consigliato.


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LE PROVE PS 5/9 MARCEMIGO

Km: 11,19km Sabato 10 ottobre 2015 Ore 10:36 e Ore 16:33 Prova ripresa dal Due Valli 2013 e quindi 2014. Molto tecnica ed insidiosa, soprattutto nella discesa dopo Centro, rappresenta una vera incognita per la classifica. Se il fondo sar asciutto potrebbe essere una prova piuttosto semplice, ma se dovesse scendere l'umidit (cosa probabile soprattutto nel secondo passaggio) in alcuni tratti diventer un vero terno al lotto.

ZONE OPERATORI MEDIA 1 1 La prima parte un susseguirsi di tornanti in salita. Assomiglia per conformazione allo shakedown del Rally di Montecarlo 2015. Strada piuttosto stretta. 2 Interessante l'intermedio 1 dove c' la possibilit di un jump. Si raggiunge lungo la SP16 da Mezzane di Sotto seguendo per Velo Veronese. In questo tratto, tra i vigneti, i concorrenti arriveranno piuttosto lanciati, quindi staccata e di nuovo a tavoletta per affrontare lo scollinamento e il jump.

3 Altra doppia junction all'intermedio 3 quando la piesse torna sulla SP16 per pochi metri prima di uscirne nuovamente. Punto piuttosto spettacolare. Attenzione se deciderete di raggiungere questa postazione. Parcheggiate lauto nel tratto di SP16 esterno alla prova per non restare imbottigliati, dato che la provinciale rester chiusa sia da un capo che dallaltro per lattraversamento della stessa piesse. Qualche buono spot per fotografi camminando in senso prova da questo accesso.


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LE PROVE PS 10/11 ERBEZZO

Km: 21,38km Domenica 11 ottobre 2015 Ore 8:42 e Ore 10:30 Prova rispolverata dal cassetto dei ricordi del Due Valli, anche se mai stata corsa dalla gara scaligera in questa conformazione. Sfiora i confini del Trentino Alto Adige nella zona di Passo Fittanze e poi si rigetta in discesa forsennata fino al fine prova. Metter a dura prova i freni prima di tutto. La discesa davvero rabbiosa e il passaggio a Passo Fittanze, punto pi alto toccato dalla manifestazione, ha qualcosa di eroico, forse per la storia Alpina che contraddistingue questi luoghi.

ZONE OPERATORI MEDIA 1 1 La prima parte in campo aperto (in salita) guidata mista. Ottima per foto e video ma priva di punti veramente spettacolari. 2 Difficile raggiungere la parte alta della prova dal versante veronese. Unico accesso al punto di atterraggio elicottero dopo l'intermedio 2 salendo da Ronconi. Si tratta qui del passaggio da Passo Fittanze, dove la strada diventa in discesa con una junction davvero aggressiva, che obbliga ad alzare il muso delle vetture alla ricerca della traiettoria migliore. 3 Punto pi facile e spettacolare quello all'intermedio 4, con il cambio strada in discesa nei pressi dell'abitato di Erbezzo. Probabile invasione di pubblico. Ampia zona di ripresa che consente di filmare quasi 1km di prova speciale.


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SHAKEDOWN

ORARI SHAKEDOWN

Dalle ore 8:30 alle ore 14:00 Illasi (VR)


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ORARI DI CHIUSURA STRADE

PROVA SPECIALE ORARI CHIUSURA START 1 CONC. PS1 TORRICELLE 17:00 / 24:00 20:00 PS2 PORCARA 07:00 / 11:00 8:08 PS3 CA DEL DIAOLO 07:30 / 11:40 8:40 PS4 BADIA CALAVENA 09:00 / 13:00 10:08 PS5 MARCEMIGO 09:30 / 13:30 10:36 PS6 PORCARA/2 13:00 / 17:00 14:00 PS7 CA DEL DIAOLO/2 13:30 / 17:30 14:32 PS8 BADIA CALAVENA/2 15:00 / 19:00 16:05 PS9 MARCEMIGO/2 15:30 / 19:30 16:33 PS10 ERBEZZO 07:30 / 12:30 8:42 PS11 ERBEZZO/2 07:30 / 12:30 10:30 * la riapertura sempre subordinata al passaggio della vettura scopa

INFORMAZIONE CENTRI DI ASSISTENZA INFORMATICA

ABS COMPUTERS Distanza dalla sala stampa: 500mt (5min a piedi) Via dell'Artigianato 11/A AXITEL COMPUTERS Distanza dalla sala stampa: 2km (5min in auto) Via Giambattista Morgagni, 26A (traversa successiva alla direzione gara)


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RALLY DUE VALLI VILLAGE

La novit del Due Valli 2015

Allinterno del parco assistenza, ricavato nel Parcheggio P3 dellEnte Fiera a Verona, sar allestita

una importante tensostruttura, dislocata al centro dellarea, che prender il nome appunto di Rally

Due Valli Village. Questa grande novit ospiter al suo interno interviste con i piloti, diretta della

gara, stand gastronomici, merchandising e soprattutto due serate di musica dal vivo e

intrattenimento ad ingresso libero.

La prima Rally Due Valli Village Night sar gioved 8 ottobre, ad inaugurare lultimo weekend del

Campionato Italiano 2015. Sul palco del Village salir la Diapason Band, con il loro tributo ufficiale

a Vasco Rossi. La formazione capitanata da Alessandro Poppa Pozzato porter sul palco di

Verona il nuovo tour con le canzoni del nuovo disco del Blasco e i grandi classici, festeggiando

oltre trentanni di successi in cui la band veronese ha collaborato con nomi storici legati alla storia

di Vasco Rossi: da Maurizio Solieri a Claudio Gallo Golinelli, da Andrea Cucchia Innesto ad

Alberto Lupo Rocchetti fino alla vocalist Clara Moroni.

La seconda Night sar invece sabato 10 ottobre, con lirriverente e goliardica animazione del

Bifido, comico tutto veronese che intratterr il pubblico assieme ai Castion Boys.

Il Village sar aperto durante tutti i giorni della gara con i suoi stand enogastronomici, il

merchandising ufficiale della manifestazione e altri importanti appuntamenti: dalle dirette delle

prove speciali alle interviste ai protagonisti e molto altro.

Abbiamo deciso di organizzare il Village ha detto Riccardo Cuomo, Direttore dellAutomobile

Club Verona, per dare un respiro ancora pi ampio al Rally Due Valli. Per tutti gli sportivi la

manifestazione ha gi un forte carattere emotivo, dovuto anche alla riconferma a Campionato

Italiano, ma come Automobile Club vorremmo che tutta la citt di Verona si sentisse coinvolta

intorno a questo evento. Ecco il motivo per cui abbiamo organizzato, allinterno del Village, queste

due serate di musica ed intrattenimento, per fare in modo che oltre alla parte sportiva agonistica, il

Due Valli sia anche un momento di festa e di divertimento per tutti.

Il programma completo in fase di perfezionamento e sar confermato prossimamente, nel

frattempo sul web e sui social iniziato a circolare il logo ufficiale del Rally Due Valli Village.


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PARCO ASSISTENZA VERONAFIERE

Logistica assistenze e Programma Rally Due Valli Village

PROGRAMMA PER OPERATORI MEDIA RALLY DUE VALLI VILLAGE GIOVED 8 OTTOBRE 2015 Ore 18:00 Presentazione ufficiale 33 Rally Due Valli. Video e foto edizioni precedenti VENERD 9 OTTOBRE 2015 Ore 18:00 Intervista con i protagonisti del 33 Rally Due Valli Ore 20:00 Diretta su maxischermo della PS1 Torricelle (streaming Aci Sport Italia) SABATO 10 OTTOBRE 2015 Ore 10:00 Diretta su maxischermo della PS3 Ca del Diaolo (streaming Aci Sport Italia) Ore 17:40 Diretta su maxischermo della PS7 Ca del Diaolo (streaming Aci Sport Italia) Ore 19:30 Conferenza stampa di fine tappa con i primi tre equipaggi CIR Ore 21:00 Premiazioni del 1 Rally Due Valli (TRN)

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Saranno trasmesse in diretta sul maxischermo allestito allinterno del Village!


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XXXII RALLY DUE VALLI

I protagonisti del Campionato Italiano

PAOLO ANDREUCCI driver ANNA ANDREUSSI co-driver

Otto volte campione italiano, raccolse il suo ottavo sigillo proprio qui, lo scorso anno, al termine di una gara praticamente a senso unico, senza sbavature anche quando il maltempo rese tutto particolarmente difficile. Questanno arriva da campione gi confermato nonostante la stagione non sia stata delle sue migliori. Con la 208 R5 cercher di difendere i galloni da vincitore del Due Valli, anche se questanno, a bocce ferme, forse dovr stare pi attento a Umberto Scandola, che con la Fabia R5 potr lottare ad armi pari sulle strade di casa senza avere lassillo della classifica assoluta. Dal canto suo il garfagnino ha dalla sua esperienza e freddezza da vendere, soprattutto da quando, nuovamente a bordo della vettura del leone, ha trovato in Peugeot una squadra molto coesa e unita. Come ricordammo un anno fa, ci piace pensare a Andreucci come il giovane toscano che sulle strade del Sanremo 1996 si fece notare con la ruggente Renault Maxi Megane dellAutoren.

UMBERTO SCANDOLA driver GUIDO DAMORE co-driver

il pi atteso dal pubblico di Verona. Il Campionato pilota oramai gi assegnato, ma con la vittoria al Rally di Roma Capitale Scandola ha fatto una bella iniezione di fiducia, sia per s stesso che per tutta la Skoda Italia Motorsport. Il debutto sulla R5 non stato facile, con il doppio ritiro a San Marino e al Rally del Friuli, ma il team veronese ha lavorato duro cercando di recuperare in fretta il gap con chi, come Andreucci e Basso, corrono su R5 gi da due stagioni quasi complete. Sulle strade di casa Umberto sar chiamato a una delle prove pi difficili della stagione, dove potr meritare sul campo il secondo posto nel Campionato piloti. La sua sar anche una partecipazione che profuma gi di 2016, dato che dopo il Due Valli la Skoda Italia Motorsport inizier da subito a programmare la stagione dellanno venturo. Da non sottovalutare la sua conoscenza del percorso, grosso vantaggio, ma anche lemozione che correre in casa suscita in qualsiasi pilota, nel bene e nel male.


Guida Rally 37

GIANDOMENICO BASSO driver LORENZO GRANAI co-driver

Il trevigiano arriva al Due Valli dopo una stagione meno positiva di quella dello scorso anno, quando si gioc proprio a Verona la possibilit di conquistare il Campionato. Nonostante questo e i rumors che vogliono un rimpasto di nomi in BRC dopo questa stagione, Giando dovr difendere i colori dellOvale Blu per tentare lassalto al titolo marche, anche se il gap da Peugeot abbastanza alto. Dalla sua ha lottimo adattamento sul percorso di gara del Due Valli, dove lo scorso anno riusc a tenere il passo di Andreucci prima del diluvio, che rimescol tutte le carte. Dei tre top drivers lunico che in questa stagione non ha mai messo a segno una vittoria assoluta, ma la classifica ha dato ragione della sua costanza (un solo ritiro) e quindi a Verona potr ancora puntare al secondo posto in campionato, che al momento occupa con 54 punti contro i 50 di Umberto Scandola.

ALESSANDRO PERICO driver MAURO TURATI co-driver

Il pilota bresciano lo scorso anno non riusc a partecipare alla gara per un contrattempo dellultimo momento, ma venne comunque a Verona in qualit di supervisor Pirelli direttamente sulla prova di Ca del Diaolo, finendo anche immortalato nella diretta di Enzo Cerrone su Aci Sport Italia. Questanno ha stupito tutti con linattesa vittoria al Rally del Ciocco, grazie alla quale ha occupato la leadership del CIR fino alla gara successiva. La sua stagione stata poi particolarmente sfortunata con il ritiro di Sanremo, quello della Targa Florio e la mancata partenza al Rally di Roma Capitale. Un vero peccato, perch anche il secondo posto allAlpi Orientali hanno dimostrato che in un campionato con quasi tutte le gare su asfalto, il pilota bresciano potrebbe effettivamente dire la sua, dato che sa dare il meglio proprio sul fondo catramato. Al Due Valli sar quindi per lui un debutto, a differenza di tutti i colleghi con i quali dovr contendersi lo scettro, ma la cosa non lo spaventa. Potrebbe essere sicuramente un contendente da tenere docchio per la classifica finale.


Guida Rally 38

MICHELE TASSONE driver DANIELE MICHI co-driver

Dopo la vittoria nel campionato junior con la 208 R2, il cuneese torna al voltante della 208 T16 dopo il debutto sulla vettura regina al Rally del Friuli, terminato purtroppo con una toccata. Lo scorso anno corse qui con la Swift GPL e di conseguenza la sua partecipazione con la R5 da considerarsi praticamente un debutto, dato che le prove speciali a bordo della berlinetta del Leone saranno tutta unaltra storia. Non ha velleit di classifica, se non quella di ben figurare e cercare di portare la vettura al traguardo. Il percorso del Due Valli molto tecnico ed impegnativo, quindi dovr davvero mettere in campo tutto il valore dimostrato a bordo della 208 R2. Nellambiente si parla molto bene di lui, e questo sar un altro importante banco di prova per mettersi alla prova.

LUCA HOELBLING driver MAURO GRASSI co-driver

Tra gli outsider sicuramente quello che conosce meglio il percorso. Il simpatico driver veronese negli ultimi anni si messo in luce nelle ronde su terra, ma in questo 2015 ha messo tutti dietro anche nel difficile Benacus Rally, corso ad inizio stagione, dove le condizioni meteo particolarmente ballerine hanno favorito la guida aggressiva di Hoelbling. Grossa novit sar la sua partecipazione come secondo pilota di Skoda Italia Motorsport, con la quale ha iniziato un sodalizio gi da questa stagione (al Benacus la sua vittoria con la Fabia S2000) che lo ha visto partecipare anche al Rally San Marino, purtroppo concluso con un ritiro per problemi meccanici quando stava facendo piuttosto bene (era ottavo assoluto). I suoi piani per la gara di casa sono low profile: lobiettivo quello di ben figurare con una vettura che non ha mai guidato, se non nelle sessioni di testi di questi giorni, e che conosce molto poco. Le sue capacit di adattamento sono sicuramente fuori discussione (ha guidato praticamente tutto) la la massima evoluzione della berlinetta ceka non certo unarma da sottovalutare.


Guida Rally 39

XXXII RALLY DUE VALLI I protagonisti del TRN

GIORGIO DE TISI driver FRANCESCO ORIAN co-driver

Si tratta dellunica WRC al via. De Tisi uno specialista di queste vetture anche se sar al via con una Fiesta WRC, vettura per lui pressoch inedita. A Verona questanno ha conquistato il terzo posto al Benacus Rally, su una 207 S2000 in coppia con Rudy Pollet.

DAVIDE PIGHI driver MARCO ZORTEA co-driver

Lo scorso anno fece il secondo assoluto al Due Valli TRN rischiando la vittoria, non fosse stato per una gara abbastanza tribolata. In questo 2015, passato sulla 208 T16, con la quale correr anche al Due Valli, non stato particolarmente fortunato, raccogliendo solamente un quinto posto al Bellunese con il conseguente terzo di classe. Ladattamento alla R5 sicuramente pi complesso del previsto, ma Davide spera di arrivare al Due Valli e lasciare un segno per chiudere la stagione in bellezza.

NICOLA PATUZZO driver ALBERTO MARTINI co-driver

Altro driver veronese dal piede pesante ha deciso allultimo di correre con la 208 T16 anzich con una WRC, con cui lo si visto spesso in azione. Pilota molto versatile ha corso molto anche con le vetture storiche nel CIRAS, nel quale lo scorso hanno ha raccolto risultato al Campagnolo e al 1000 Miglia. Su questa vettura sar per lui una completa novit, e la concorrenza molto agguerrita.

ROBERTO RIGHETTI driver ROSSI DIEGO co-driver

Terzo pilota veronese che punta a un risultato di spessore. Dei tre quello che ha raccolto di pi in questa stagione, con il terzo assoluto sia al Bellunese che al Rally del Friuli (TRN) in quelloccasione in coppia con la brava Martina Scamperle. Lo scorso anno dovette ritirarsi al Due Valli con una spettacolare uscita di strada mentre era in lizza per un risultato importante con la 208 T16. Sar al via con una Ford Fiesta RRC, antesignana delle attuali R5 ma comunque in grado di lottare ad armi pari per la classifica assoluta.

FERNANDO PRIMICERI driver MAURO PLANTERA co-driver Il gentleman driver salentino vivr un doppio debutto al Rally Due Valli. Anzitutto per lui la prima volta in terra veronese, in secondo luogo salir per la prima volta su una Peugeot 208 T16, dopo aver corso diverse gare con la 207 S2000. Curiosit sulla vettura: si tratta del medesimo esemplare guidato da Claudio de Cecco allo scorso Benacus Rally in terra veronese.


Guida Rally 40

XXXII RALLY DUE VALLI LE AUTO

SKODA FABIA R5

Motore: 1620cc 4 cilindri turbocompresso Trazione: integrale Lunghezza: 3994 mm Larghezza: 1820 mm Peso: min 1230 kg Trasmissione: Cambio sequenziale 5 rapporti 2 differenziali meccanici Sospensioni: McPherson Freni: Anteriore 355mm, posteriore 300mm Cerchi: 8x18'' PEUGEOT 208 T16 Motore: 1598 cc 4 cilindri Trazione: integrale Lunghezza: 3962 mm Larghezza: 1820 mm Interasse: 2560 mm Peso: min 1200 kg Trasmissione: Sequenziale 5 marce 2 differenziali autobloccanti Sospensioni: - Freni: Alcon. Anteriore 355mm, posteriore 355mm Cerchi: 8x18''


Guida Rally 41

FORD FIESTA r5 / FORD FIESTA r5 LDI (BRC) Motore: 1619 cc 4 cilindri Trazione: integrale Lunghezza: 3975 mm Larghezza: 1709 mm Interasse: 2489 mm Peso: min 1200 kg Trasmissione: Sequenziale 5 marce 2 differenziali autobloccanti Sospensioni: McPherson Freni: Anteriore 355mm, posteriore 355mm Cerchi: 8x18''

SKODA FABIA S2000 Motore: 1995 cc 4 cilindri Trazione: integrale Lunghezza: 4000 mm Larghezza: 1820 mm Interasse: 2483 mm Peso: min 1200 kg Trasmissione: X-track sequenziale 6 marce 2 differenziali meccanici Sospensioni: McPherson ammortizzatori Reiger Freni: Brembo. Anteriore 355mm, posteriore 300mm Cerchi: 8x18''


Guida Rally 42

PEUGEOT 207 S2000 Motore: 1998 cc 4 cilindri Trazione: integrale Lunghezza: 4000 mm Larghezza: 1820 mm Interasse: 2486 mm Peso: min 1200 kg Trasmissione: Sequenziale 6 marce 2 differenziali meccanici Sospensioni: - Freni: Anteriore 355mm, posteriore 300mm Cerchi: 8x18'' PEUGEOT 207 R2 Motore: 1598cc 4 cilindri Trazione: anteriore Lunghezza: 3962 mm Larghezza: 1739 mm Interasse: - Peso: min 1180 kg (con equipaggio) Trasmissione: Sequenziale 5 marce 2 differenziali autobloccanti Sospensioni: McPherson ammortizzatori Ohlins Freni: Anteriore 310mm, posteriore 290mm Cerchi: 6,5x16''


Guida Rally 43

RENAULT CLIO R3T Motore: 1618cc 4 cilindri turbo intercooler iniezione diretta Trazione: anteriore Lunghezza: 4090 mm Larghezza: 1945 mm Interasse: 2585 mm Peso: min 1080 kg Trasmissione: Sequenziale 6 marce Sospensioni: Sachs Freni: Anteriore 330mm, posteriore 274mm Cerchi: 17''

RENAULT CLIO R3 Motore: 1998cc 4 cilindri Trazione: anteriore Lunghezza: 3991 mm Larghezza: 1768 mm Interasse: 2585 mm Peso: min 1080 kg Trasmissione: Sequenziale 6 marce Sospensioni: McPherson ammortizzatori Bilstein Freni: Anteriore 330mm, posteriore 274mm Cerchi: 7x17''


Guida Rally 44

SISTEMA DI ATTRIBUZIONE PUNTI DEL CAMPIONATO

I 15 punti II 12 punti III 10 punti IV 8 punti V 6 punti VI 5 punti VII 4 punti VIII 3 punti IX 2 punti X 1 punto

TUTTE LE INFO SUL CAMPIONATO SONO DISPONIBILI AL SITO UFFICIALE

ACI SPORT ITALIA www.acisportitalia.it

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CAHIER DES CHARGES 2015

CAMPIONATO ITALIANO RALLY

CAMPIONATO ITALIANO WRC

TROFEO RALLY TERRA

Media Service - Norme per l'accredito -

Servizi per la stampa - Press Kit - Dotazioni sale stampa -

Norme per la Comunicazione

APPLICAZIONE OBBLIGATORIA DA PARTE DEGLI ORGANIZZATORI

A) Localit di partenza e arrivo

Previste in una localit ed in un luogo che consenta di avere la maggior presenza di pubblico.

Palco partenza ed arrivo idoneo al livello della gara, con adeguati allestimenti e coreografie, dotato di

uno spazio attrezzato e riservato alle autorit, costruttori e fotografi. Dovr essere previsto da parte degli

organizzatori adeguato controllo al fine di consentire laccesso a tale spazio esclusivamente agli

accreditati.

B) Sala Stampa

La sala stampa dovr essere realizzata allinterno del parco assistenza o nelle immediate vicinanze,

qualora larrivo non sia in prossimit del parco.

La sala stampa dovr essere adeguatamente attrezzata rispettando determinati standard, allestita in un

contesto appropriato e gestita da un giornalista iscritto allAlbo professionale.

La conferenza stampa finale dovr essere prevista dopo lultima prova speciale. Occorrer prevedere un

riordino di adeguata lunghezza.

C) E obbligatoria per tutte le serie coperte da questo documento leffettuazione di una prova speciale

spettacolo televisiva in apertura della gara. Per prova speciale spettacolo televisiva si intende un tratto

particolarmente spettacolare con presenza di punti adatti alle riprese televisive. Quindi con la maggiore

presenza possibile di inversioni, salti, tornanti , parti a vista riprendibili con sequenze lunghe, eventuali

guadi etc.

ATTREZZATURA MINIMA OBBLIGATORIA PER LA SALA STAMPA

La sala stampa deve essere dotata di connessioni ADSL via cavo o Wireless. La postazione delladdetto

stampa della gara e quella di Aci Sport dovr godere della presenza di una linea telefonica dedicata.

Dovr inoltre essere dedicata una linea a parte sempre ADSL per gli operatori ed i montatori ACI Sport

per il caricamento dei filmati sul sito ACI Sport.

A- postazioni

Gare valide per il Campionato Italiano Rally e per il Campionato Italiano Wrc

25 postazioni lavoro, con sedie, un adeguato spazio scrivania, computer, con approvvigionamento

elettrico (una presa multipla almeno ogni 3 postazioni).

B Visualizzazione tempi e classifiche in sala stampa.

Gare valide per il CIR e CIWRC

Nel caso che i tempi vengano visualizzati via internet occorre predisporre di computer, almeno uno per

ogni tavolo, collegati alla rete a disposizione dei giornalisti.

Nel caso si usi una connessione interna dovranno essere posizionati dei terminali collegati al centro

classifiche almeno 8 (uno a disposizione dell'Addetto Stampa e uno dell' Addetto Stampa Aci Sport, gli

altri a disposizione degli accreditati in sala stampa).

LAVORO ANTE GARA UFFICIO STAMPA RALLY

Laddetto stampa dovr essere un giornalista pubblicista o professionista iscritto allOrdine Nazionale dei

Giornalisti.

Nel Regolamento Particolare di Gara deve essere specificato il numero di tessera di appartenenza

allOrdine dei Giornalisti.

Oltre alle caratteristiche richieste si consiglia lutilizzo di giornalisti che abbiano partecipato al Corso in

Comunicazione Sportiva ACI.

E particolarmente raccomandato lutilizzo di personale preparato professionalmente anche nellutilizzo

nei nuovi canali di comunicazione in particolare i social media.

E' di fondamentale importanza il lavoro svolto dall'ufficio stampa del rally nei mesi precedenti la gara in

particolare per quanto riguarda le testate giornalistiche locali. Per questo si ritiene opportuna la presenza

di un Addetto Stampa che lavori per il rally tutto lanno.

Comunicati sulla manifestazione (con anticipazioni, curiosit, precisazioni sulle date di svolgimento) in

forma continuativa devono essere inviati alle testate nazionali, a quelle locali, ed internazionali durante i

mesi che precedono lo svolgimento del rally. Il lavoro dell'ufficio stampa dell'organizzazione dovr

essere in collaborazione stretta con quello dell'Ufficio Stampa di Aci Sport.

PRESS KIT DA CONSEGNARE AL MOMENTO DELL'ACCREDITO

1. Dossier stampa, si consiglia in formato PDF / chiavetta usb o cd/dvd contenente tutte le informazioni

generali sul Rally e sul campionato (sul contenuto dossier stampa si veda paragrafo successivo)

2. Targa stampa per autovettura

3. Pass personale (numerati)

4. Pettorine per i fotografi (numerate)

5. Road Book

6. Service Book (nel service book dovr chiaramente essere indicato il percorso per raggiungere il parchi

assistenza e la zona partenza/arrivo)

CONTENUTO DOSSIER STAMPA si consiglia in formato PDF / chiavetta usb o cd/dvd

Indicazione del nome esatto del Rally ed elencazione di tutte le validit

Programma completo rally

Cartine della gara e tabelle distanze/tempi

Elenco Iscritti in cui siano evidenziati gli iscritti al campionato o i partecipanti alla serie

Mappe dettagliate di ciascuna prova speciale, con descrizioni delle stesse

Eventuali postazioni per fotografi e cineoperatori facilmente raggiungibili

Indicazioni posteggi riservati per la stampa

Indicazioni sulle aree dove i pass media non danno comunque accesso

Informazioni relative alle chiusure delle strade delle prove speciali e eventualmente anche di altre

nella zona di svolgimento del rally

Classifiche campionati

Sistema di attribuzione punti del campionato

Biografie dei migliori piloti presenti in gara

Scheda tecnica delle principali vetture iscritte

Albo d'oro rally

Indicazione precisa al sito internet del campionato www.acisportitalia.it

Indicazione dellorario e del luogo di svolgimento della conferenza stampa di fine gara

Indicazione punti assistenza e vendita pc e materiale informatico nelle vicinanze della sala stampa

E necessario allestire un apposito posteggio stampa nei pressi della sala stampa. La locazione del/i

posteggio/i stampa deve essere chiaramente indicata nel Press Kit.

CONFERENZA STAMPA POST-GARA

Dovr essere organizzata una conferenza stampa post-gara (di durata non superiore ai 30) da tenersi in

luogo ed orario chiaramente indicati dall'Ufficio Stampa del Rally nel Press Kit e nel regolamento

particolare di ciascun rally.

Per quanto riguarda lo svolgimento e precisazioni fa norma la NS11 allegato H che recita: La conferenza

stampa finale dovr essere prevista dopo lultima prova speciale. Occorrer prevedere un riordino di

adeguata lunghezza.

Per la conferenza post-gara gli organizzatori dovranno mettere a disposizione degli equipaggi che

prendono parte alla conferenza un mezzo di trasporto idoneo e veloce per il trasferimento immediato

nel luogo dove si terr la conferenza stessa.

SALA STAMPA E CENTRO ACCREDITI

- NORME GENERALI -

1. All'interno della Sala Stampa ammessa la presenza di cartelloni o di altra forma pubblicitaria,

esclusivamente relativa agli Sponsor Ufficiali del Campionato ed a quelli della gara.

2. All'entrata della Sala Stampa deve essere obbligatoriamente presente un addetto dell'organizzazione

per il controllo dei pass.

3. La Sala Stampa deve essere aperta con orari chiaramente indicati nel Press Kit gi nella mattinata del

giorno dello shakedown.

4. Sono autorizzate le riprese e le eventuali interviste anche radiofoniche (solo testate accreditate)

all'interno della Sala Stampa (da approntare apposito pannello - angolo interviste).

5. Il Centro Accrediti (preferibilmente vicino alla Sala Stampa) dovr essere aperto 24 ore prima delle

verifiche.

6. Dovranno essere comunicati all'Ufficio Stampa Aci Sport gli orari di apertura del Centro Accrediti e

della Sala Stampa, almeno dieci giorni prima della gara.

7. Obbligatoria la presenza nello staff dell'Ufficio Stampa/Centro Accrediti di una persona che parli

correttamente linglese nelle gare di C.I.R. e nelle altre in cui prevista partecipazione straniera.

Visualizzazione tempi presso il motorhome ACI Sport (solo C.I.R.)

Gli organizzatori dovranno prevedere presso il motorhome ACI Sport quanto segue :

- collegamento per visualizzazione tempi sul monitor di ACI Sport

- installazione di un monitor per visualizzazione tempi ad uso giornalisti (del tipo che verr installato in

sala stampa) e di una stampante.

- Possibilit di estrapolare i tempi anche dei trofei di marca previsti nellambito della gara

- allaccio rete elettrica (380 V. 5 poli )

PROCEDURE ALL'ARRIVO

Anche nella fase di arrivo del rally il lavoro dei media dovr essere facilitato al massimo. In caso l'area di

arrivo sia lontano dalla sala stampa si dovr prevedere uno spazio parcheggio per la stampa, almeno 20

posti.

Nell'area di arrivo dovranno avere accesso solamente gli accreditati stampa pi gli altri accreditati

autorizzati dalla organizzazione che non potranno comunque entrare nelle zone esclusivamente

riservate alla stampa ed ai giornalisti.

L'area di arrivo include il Palco, il Podio, una "zona attrezzata" per i fotografi e gli operatori accreditati, ed

una "zona attrezzata" per le autorit.

Sul Palco devono salire in ordine il terzo equipaggio classificato, il secondo ed il primo.

E obbligatoria la presenza di uno speaker, anche ai parchi assistenza, che dovr essere persona diversa

dall'Addetto Stampa

ACCREDITI

Gli organizzatori dovranno predisporre almeno tre tipi di accredito:

1. PASS STAMPA

2. PASS FOTOGRAFI

3. PASS RADIO-TV

Tutti i pass dovranno essere numerati e rilasciati solo dopo la firma di un modulo.

Laccredito deve essere ritirato personalmente dal richiedente e per ogni accredito dovr essere firmato

un modulo.

PASS STAMPA PASS FOTOGRAFI

Destinati ad inviati testate giornalistiche, agenzie stampa, fotografi accreditati da testate giornalistiche,

responsabili uffici e addetti stampa team.

Il possesso del pass e della pettorina non toglie lobbligo di rispettare i cartelli di divieto al pubblico e le

indicazioni degli ufficiali di gara presenti e delle Forze dellOrdine sul percorso.

A chi non rispetter tali vincoli di sicurezza verr ritirato il pass per lintera stagione 2015.

Al momento dellaccredito lorganizzatore dovr richiedere, a chi svolge attivit anche di natura

commerciale oltre che giornalistica - o solamente commerciale, Euro 100 + iva per ogni Agenzia.

Ogni violazione di questo punto rappresenter una violazioni ai diritti di immagine.

PASS RADIO-TV

Destinato unicamente ai giornalisti ed agli operatori delle emittenti radiofoniche e televisive, queste

ultime accreditate da Aci-Sport oppure segnalate dallOrganizzatore. Consente lingresso alla sala

stampa.

NORME RIGUARDANTI PRODUTTORI DI VIDEO A SCOPO COMMERCIALE

Non assolutamente concesso rilasciare pass a produttori di video e/o camera car a scopo commerciale.

Non potranno usufruire di pass anche gli operatori video di case costruttrici o/e team salvo accordo

diretto degli stessi con ACI Sport. Ogni violazione di questo punto rappresenter una violazioni ai diritti

di immagine.

PASS TV E DIRETTE STREAMING

Le Dirette Streaming della gara o di parte della stessa potranno essere effettuate solamente da ACI Sport.

Qualsiasi altro accordo con emittenti locali o altro dovr essere preventivamente discusso dagli

organizzatori con ACI Sport.

TARGA AUTO

Dovranno essere previste targhe auto in materiale adesivo da consegnare agli accreditati, con le

seguenti titologie:

STAMPA

FOTOGRAFO

TV

Si consiglia la realizzazione di vetrofanie da apporre allinterno del parabrezza auto (quindi

stampate in negativo) della lunghezza massima di cm. 20. Tutte le targhe dovranno avere la

numerazione come indicato per i pass.

A. PRINCIPI AI QUALI OCCORRE OBBLIGATORIAMENTE ATTENERSI PER IL RILASCIO PASS

1) Possono essere accreditati per ciascuna testata solamente due inviati. Tale numero di accrediti

riguarda anche le Agenzie stampa e fotografiche.

2) Per essere accreditati i giornalisti devono rappresentare testate giornalistiche in libera vendita al

pubblico.

3) Per essere accreditati come fotografi, le agenzie o gli inviati di esse devono provare la loro

collaborazione con una testata giornalistica.

4) Possono essere accreditati gli addetti stampa dei Costruttori e/o le agenzie che li rappresentano (in

questo ultimo caso deve essere comunque il costruttore ad indicare l'agenzia).

5) Possono essere accreditati i rappresentanti degli uffici stampa delle scuderie che ne faranno richiesta

allorganizzatore e all'ufficio Stampa Aci - Sport. Le scuderie ed i team, ad inizio stagione dovranno

indicare ad ACI Sport il nominativo della persona che svolger per loro servizio di ufficio stampa.

6) Non possono essere accreditate presso la sala stampa persone che svolgano servizio tempi per

scuderie o piloti

7) I fotografi e/o video operatori dovranno presentare certificazione di iscrizione al registro IVA e

Camera di Commercio che attestino leffettivo svolgimento della professione. Tale certificato deve

avere una data non anteriore a quattro mesi.

B. PROCEDURE

1) Tutte le richieste di accredito devono essere inviate almeno una settimana prima della data delle

verifiche su carta della testata giornalistica rappresentata e/o della agenzia.

2) Le richieste di accreditamento dovranno contenere:

a. Il nome e la qualifica dell'inviato/i della testata giornalistica

b. L'indicazione se giornalista della tessera e del numero di iscrizione all'ordine

c. Il numero di telefono, di fax e lindirizzo e-mail della testata stessa o dell'inviato.

Gli organizzatori sono tenuti a dare conferma dell'avvenuto accreditamento alla testata.

Al momento dell'accreditamento l'inviato/i della testata dovr portare con s copia del fax o della

richiesta via mail inviata in precedenza agli organizzatori.

Al momento del rilascio del pass l'inviato/i delle testate devono firmare l'apposito modulo preparato

dagli organizzatori.

Sono esclusi dalle norme 1.2.3.4. tutti i possessori di PASS

Permanente FIA,

Permanente Media ACI

Tessera U.S.S.I.

Tessera A.I.P.S.

Tessera A.I.R.F.

Eventuale lista predisposta da Aci Sport e comunicata in precedenza agli organizzatori) ed i

rappresentanti dei Costruttori.

SITI INTERNET

Possono essere accreditati i siti ufficiali della gara, il sito www.acisportitalia.it. e solamente i siti registrati

come testate giornalistiche.

TV - PRODUTTORI DI FILMATI -

Sono accreditabili tutte le emittenti televisive nazionali e quelle locali delle zone di svolgimento

della gara indicate dagli organizzatori.

Tutte le emittenti televisive accreditate, i loro inviati e i loro operatori, sono soggetti a tutte le

norme del presente Cahier des Charges

Per quanto riguarda i produttori di filmati. Solo i produttori che hanno sottoscritto il contratto con Aci-

Sport possono avere un accredito per un loro operatore. Aci Sport comunicher ad ogni organizzatore i

nominativi dei produttori di video accreditabili.

RADIO

Sono accreditabili tutte le emittenti radiofoniche nazionali e, quelle locali indicate dagli organizzatori.

Press Book Rally Due Valli 2015

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