ADEGUAMENTO DEI TRATTORI PER LA PROTEZIONE DAL RISCHIO DA

RIBALTAMENTO

Milano, 9.4.2008

Principali cause di infortunio mortale

Ribaltamento trattore

Prese di forza e cardani non protetti

Lobbligo di protezione dai rischi di ribaltamento

A STRUTTURA ANTIRIBALTAMENTO (ROPS) NECESSARIO ABBINARE SISTEMA DI RITENZIONE NELLA ZONA DI SICUREZZAD.Lgs. 359/99 (Attrezzature di lavoro)

Circolare Ministero Lavoro 11 del 16.3.2005 chiarisce obbligo sul nuovo, sullusato, su strada (art. 106 Codice Strada)

OBBLIGO PER TUTTO IL PARCO CIRCOLANTE, SENZA LEGAMI CON RAPPORTO DI LAVORO

trattori a ruote a carreggiata stretta- carreggiata minima inferiore ai 1.150 mm;- massa superiore a 600 kg.

trattori a ruote standard- carreggiata minima almeno di 1.150 mm;- massa superiore o uguale a 600 kg.

trattori a cingoli

TIPOLOGIE COINVOLTE gi soggetti dagli anni 70

Linee guida ISPESL: sedili e cinture strutture di protezione

Circolari Min. Lavoro 11/2005 e 3/2007 (art. 106)

Nota 18.9.06: Presidenza e Direzioni Generali Sanit, Agricoltura, Polizia locale

Sperimentazione attivata sul territorio della Provincia di Lodi

La documentazione

DGR 8/5208 del 2.8.2007

Protocollo di intesa tipo tra ASL, COMUNI, PROVINCIA E INAIL

con specifico riferimento all'adozione dei sistemi di SICUREZZA SUI TRATTORI AGRICOLI

per l'adozione di piani coordinati DI PROMOZIONE E CONTROLLO della sicurezza dei lavoratori agricoli,

DGR 8/5208 del 2.8.2007

Finalit del progetto

Insistere su messa a norma trattori standard su ruote. Informare rispetto ad obblighi di ROPS in trattori a carreggiata ridotta e cingolati.

Mettere a norma il parco macchine al pi presto

Garantire risposta adeguata alla domanda

LA SPERIMENTAZIONE PILOTA

18.9.2006 Avvio della sperimentazione

SPERIMENTAZIONE DI PROTOCOLLO per: campagna di comunicazione, campagna coordinata di controllo su strada e nelle aziende, flussi informativi tra le parti.

REGIONE LOMBARDIA

LA SPERIMENTAZIONE PILOTA

Sensibilizzazione e controllo nelle aziende: ASLControllo su strada: Polizia Locale e Polizia Provinciale

La verifica stata accompagnata da una fase intensiva di comunicazione, con il coinvolgimento delle forze sociali e delle istituzioni.

Campagna sperimentale in Provincia di Lodi in vista di attuazione a regime su tutto il territorio regionale.

LA SPERIMENTAZIONE PILOTA

definiti gli elementi di controllo

TAVOLO TECNICO

modalit formazione polizia (incontri di due-tre ore)

definita modulistica per notifica e flussi informativi

Registra le condizioni di sicurezza dei trattori per la circolazione su strada e per la sicurezza del lavoro.

Consente, secondo percorsi differenziati per le due tematiche, di attivare i passi formali per la messa in regola delle macchine.

MODULISTICA: LA SCHEDA

Il flusso previsto (da Polizia Locale ad ASL) consente un unico punto di raccolta ed elaborazione risultati.

Consente inoltre, nei casi di irregolarit, di procedere, a cura ASL, ad una verifica della messa in regola.

LA SPERIMENTAZIONE PILOTA

LA MODULISTICA

Comando .Al conducente del veicolo Sig. e . p. c. Al Servizio PSAL ASL .

Oggetto: Controllo della sicurezza dei trattori

Localit __________________________data _____________

Veicolo______________________(indicare marca e modello)targato_______________telaio n. __________________

Conducente _____________________________________ nato a ___________il ____________ residente a ________Ruolo nellazienda agricola ____________________________(specificare se dipendente, proprietario, collaboratore, ecc.)Azienda agricola __________________________________(indicare denominazione e sede)

LA MODULISTICA

Controlli dispositivi Regolari IrregolariIdoneit gancio trainoTelaio di protezioneCinture di sicurezza: assente allacciata non allacciata Protezione presa di forzaProtezione tubo di scappamentoDispositivi per lilluminazioneProtezione albero cardanico Dispositivo retrovisoreRuote idonee per circolazione su stradaLuce lampeggiante (se prevista)

A seguito delle irregolarit riscontrate, si informa il proprietario del veicolo della necessit della immediata messa a norma al fine di poter circolare (art. 106 Codice della Strada D.L.gs 285/92).Per ricevuta Laccertatore Con limpegno della consegna al proprietario del veicolo

RISULTATI E PROSPETTIVE

Controllo effettuati dalla Polizia Locale

di cui non Trattori controllati totale

cintura assente

cintura presente allacciata

su strada 44 10 34 13In azienda* 32 18 14 -Totale 76 28 48 13

Controllo effettuati dalla ASL in azienda

TRATTORI cintura assente cintura presente138 67 71

48,50%

Cardani/prese di forza controllati irregolari regolari

425 134 29131,50%

I diversi risultati della Polizia Locale (37% senza cintura) rispetto al 48,5% della ASL dipende dal punto di osservazione, come dimostrano i controlli in azienda della Polizia Locale. I trattori che pi circolano su strada hanno avuto la priorit nella messa in regola.

I dati indicano che circa la met dei trattori nel Lodigiano stata messa in regola.

RISULTATI E PROSPETTIVE

Verificare disponibilit di ognuno a campagna concertata e a definire i relativi impegni

Illustrare il materiale documentario

OBIETTIVI DELLINCONTRO

Definire obiettivi 2008

Campagna di comunicazione comunicato stampa seconda met Aprile periodico aggiornamento risultati, report su infortuni collegati ai rischi oggetto di intervento

Obiettivi 2008

Campagna di controllo sulle strade e nelle aziende concertata centralmente, ma anche modulata localmenteAlmeno 1000 trattori su strada

OBIETTIVI DELLINCONTRO

PROTEZIONI DEI TRATTORI

NO

PER PROTEZIONE IN CASO DI RIBALTAMENTO, OCCORRE LA CINTURA DI SICUREZZA, FISSATA ALLA STRUTTURA DEL SEDILE O A PARTI STRUTTURALI DEL TRATTORE.

SI

SI SI

LE PRESE DI FORZA DEVONO ESSERE: PROTETTE CON APPOSITO CARTER; MANTENUTE IN BUONE

CONDIZIONI OPERATIVE.

ALBERI CARDANICI E PRESE DI FORZA

SINO

L'ALBERO CARDANICO DEVE ESSERE PROTETTO.

LE CUFFIE DEVONO ESSERE DOTATE DI CATENELLE, PER EVITARNE LA ROTAZIONE.

Crescita delle strutture di prevenzione, Migloramento delle condizioni di salute, Riduzione degli infortuni.

PROGETTO 2008-2010

OBIETTIVO REGIONALE 2008-2010 E RIDUZIONE DEL 15% DEGLI INFORTUNI

LAGRICOLTURA DEVE CONTRIBUIRE IN PROPORZIONE!

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