Isola ambientale ‘Monti’ Progetto ‘Argiletum’

novembre 2016

S.O. Ingegneria della Mobilità

Prima fase Verifica ipotesi di pedonalizzazione di via Urbana Seconda fase Proposta di assetto per l’isola ambientale del rione Monti, con pedonalizzazione dell’itinerario via della Madonna dei Monti – via Urbana (Progetto ‘Argiletum’)

fasi di studio

[…] La viabilità principale […] viene a costituire una rete di itinerari stradali le cui maglie racchiudono singole zone urbane, alle quali viene assegnata la denominazione di isole ambientali, composte esclusivamente da strade locali (‘isole’, in quanto interne alla maglia di viabilità principale; ‘ambientali’, in quanto finalizzate al recupero della vivibilità degli spazi urbani). Direttive per la redazione, adozione ed attuazione dei piani urbani del traffico (Art. 36 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285. Nuovo codice della strada) Art 3.1.2 - Viabilità principale ed isole ambientali

isola ambientale definizione

Discipline di accesso e circolazione • modifiche allo schema di circolazione • istituzione di Zona a Traffico Limitato – ZTL • limitazione della velocità (Zona 30) • nuove discipline della sosta • istituzione di nuove aree pedonali Interventi per l’attrezzaggio • realizzazione di porte di accesso • interventi per la continuità dei percorsi pedonali • interventi per la protezione dei percorsi pedonali • interventi per favorire la ciclabilità

isola ambientale discipline e interventi

l’area di via Urbana assetto attuale

l’area di via Urbana flussi di traffico rilevati

Flussi veicolari orari nella fascia oraria della mattina in un giorno feriale

Sezione Motocicli Autovetture Furgoni

1 – via Panisperna 96 96 12

2 – via dei Serpenti 144 236 24

3 – via Urbana 24 16 4

4 – via Urbana 28 32 8

5 – via de’ Ciancaleoni 8 0 0

6 – piazza degli Zingari 12 16 4

pedonalizzazione di via Urbana proposta

Interventi previsti • pedonalizzazione del tratto di via Urbana da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna

(dal civico 46 al civico 12c) e accesso consentito ai soli autorizzati da via de’ Ciancaleoni fino al civico 46

• pedonalizzazione di via Leonina da via dell’Angeletto alla salita dei Borgia. Accesso

consentito in piazza della Suburra e in via Leonina da via Urbana (piazza degli Zingari) ai soli autorizzati, per garantire l’accesso al “Garage Palatino”

• ricircolo interno attraverso via Panisperna, disposta a doppio senso di marcia da

via Milano a via Urbana

• inversione del senso unico di marcia in via Panisperna da via dei Serpenti a via del Boschetto

ipotesi di pedonalizzazione di via Urbana

isola ambientale ‘Monti’proposta di assetto

residenti: 5.200

n. di permessi attuali per ZTLcentro storico: 1.686

isola ambientale ‘Monti’ proposta di assetto – interventi previsti

• istituzione della Zona a Traffico Limitato ZTL ‘M1’ – realizzazione di 4 nuovi varchi di ingresso dotati di sistemi di rilevamento degli accessi

• istituzione di una Zona 30 coincidente con la ZTL ‘M1’ • modifiche alla disciplina di circolazione in via Panisperna - istituzione del doppio senso nel tratto da via

Milano a via Urbana e inversione del senso unico nel tratto da via dei Serpenti a via del Boschetto • istituzione del percorso ciclabile contromano in via dei Serpenti (da via Cavour a via Leonina) e in via

Panisperna (da via dei Serpenti a via del Boschetto) • Intersezione via Nazionale – via Milano - riorganizzazione delle fasi semaforiche con istituzione della

svolta a sinistra da via Nazionale (corsia riservata) verso via Milano • istituzione di 3 nuove zone pedonali: - via Urbana (da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna) - via Urbana (da piazza degli Zingari a piazza della Suburra), piazza della Suburra, via Leonina (da piazza della Suburra a via dell’Angeletto) - via Madonna dei Monti (da via dei Serpenti a via Tor de’ Conti) • via Panisperna – realizzazione di percorsi pedonali protetti nei tratti da via Milano a via dei Serpenti e da

via Mazzarino a largo Magnanapoli • via dei Serpenti (da via Cavour a via Panisperna) – riorganizzazione geometrico-funzionale della sede

stradale con ampliamento dei marciapiedi su entrambi i lati • istituzione di due nuovi stalli per il carico e scarico merci in via Cavour, in prossimità di via dei Serpenti • riservazione ai residenti rione Monti di circa 70 posti auto in alcune strade perimetrali (via Milano e via

Cavour)

isola ambientale ‘Monti’ perimetro nuova ZTL M1

Il perimetro della ZTL M1 coincide col perimetro dell’isola ambientale ‘Monti’ e della nuova Zona 30

isola ambientale ‘Monti’ discipline proposte per la nuova ZTL M1

Discipline attuali ZTL ‘Centro Storico’ – Orari di vigenza: 6,30 – 18,00 da lunedì a venerdì; 14,00 – 18,00 sabato ZTL notturna ‘Monti’ – Orari di vigenza: 23,00 – 3,00 venerdì e sabato

Orari di vigenza: 18,00 – 3,00 dal lunedì al sabato Accesso consentito a residenti e domiciliati all’interno del perimetro della ZTL M1 e alle categorie autorizzate (tra cui: titolari di laboratori artigianali, veicoli a servizio di disabili, elettrici, per il trasporto pubblico, di emergenza e soccorso, per cerimonie religiose, delle forze di Polizia)

isola ambientale ‘Monti’ porte di accesso, Zona 30, ZTL

La ‘porta di accesso’ determina una discontinuità tra la viabilità principale e gli ambiti stradali interni all’isola ambientale

L’accesso all’isola ambientale è limitato secondo categorie di veicoli e orari (ZTL) e controllato tramite telecamere

All’interno dell’isola ambientale la velocità è limitata a 30 km/h (Zona 30)

Esempio varco di accesso a ZTL Accesso a via Panisperna e salita del Grillo

isola ambientale ‘Monti’ schema di circolazione

Modifiche alla disciplina di circolazione in via Panisperna: • istituzione del doppio senso di marcia nel tratto da via Milano a via Urbana per

favorire il ricircolo interno • inversione del senso unico di marcia nel tratto da via dei Serpenti a via del

Boschetto per impedire il transito al traffico veicolare di attraversamento

isola ambientale ‘Monti’ sistema delle aree pedonali

• zona pedonale esistente in piazza della Madonna dei Monti • nuovo asse pedonale via Urbana - piazza della Suburra – via

Leonina – via Madonna dei Monti • intervento di allargamento dei marciapiedi in via dei

Serpenti da via Cavour a via Panisperna

isola ambientale ‘Monti’ via Panisperna

Pedonalità: si prevede di favorire la mobilità pedonale (da via Milano a via dei Serpenti e da via Mazzarino a largo Magnanapoli) tramite la riorganizzazione degli spazi stradali e la realizzazione di percorsi pedonali protetti Ciclabilità: viene istituito il senso ciclabile in contromano nel tratto da via dei Serpenti a via del Boschetto

via Panisperna

proposta di riorganizzazione di via dei Serpenti

L’intervento prevede l’ampliamento dei marciapiedi su entrambi i lati e la realizzazione di un’ampia superficie pedonale in corrispondenza di via Cimarra (riduzione offerta di sosta: 36 posti auto) La nuova configurazione favorisce la connessione pedonale tra via Cavour, l’asse pedonale via della Madonna dei Monti – via Urbana, la zona pedonale di piazza della Madonna dei Monti, la nuova area pedonale in corrispondenza di via Cimarra e l’asse di via Panisperna

isola ambientale ‘Monti’ sosta riservata ai residenti

Parte degli stalli di sosta in via Milano e in via Cavour (da via delle Vasche a piazza della Suburra) sono riservati ai residenti del rione Monti per un totale di 70 posti auto

via Milano

via Cavour

bilancio della sosta

• in via Milano e in via Cavour vengono riservati 70 posti auto esistenti alla sosta dei residenti del rione Monti

• in via Cavour vengono riservati al carico e scarico merci due stalli di sosta esistenti

Posti moto Posti auto

via Panisperna (da via Milano a via Urbana) Nuova disciplina di circolazione istituzione del doppio senso di marcia

0 -35 NON AUTORIZZATI

via Panisperna (da via Milano a via dei Serpenti e da via Mazzarino a largo Magnanapoli) Riorganizzazione degli spazi stradali

0 - 6

via Urbana – piazza della Suburra - via Leonina Pedonalizzazione

- 23 - 31 (di cui: 3 CSM, 3 disabili, 2 car sharing)

via dei Serpenti Riorganizzazione geometrico-funzionale

0 - 36

via Madonna dei Monti e strade limitrofe Pedonalizzazione

- 46 -3 (di cui: 1 disabili)

Ipotesi alternative studiate per la pedonalizzazione di via Urbana

pedonalizzazione di via Urbana Ipotesi 1A

• pedonalizzazione di via Urbana da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna

pedonalizzazione di via Urbana Ipotesi 1B

• pedonalizzazione di via Urbana da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna • via Panisperna disposta a doppio senso di marcia da via Milano a via Cavour • inversione del senso unico di marcia in via Panisperna da via dei Serpenti a via del Boschetto

pedonalizzazione di via Urbana Ipotesi 2A

• pedonalizzazione di via Urbana da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna • pedonalizzazione di via Leonina (da via dell’Angeletto alla Salita dei Borgia), di piazza della

Suburra e di via Urbana da piazza della Suburra a piazza degli Zingari

pedonalizzazione di via Urbana Ipotesi 2C

• pedonalizzazione di via Urbana da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna • pedonalizzazione di via Leonina (da via dell’Angeletto alla Salita dei Borgia), di piazza della

Suburra e di via Urbana da piazza della Suburra a piazza degli Zingari • inversione del senso di marcia di via degli Zingari

accesso in piazza della Suburra da via Urbana

pedonalizzazione di via Urbana Ipotesi 2D

• pedonalizzazione di via Urbana da via de’ Ciancaleoni a via Panisperna • pedonalizzazione di via Leonina (da via dell’Angeletto alla Salita dei Borgia), di piazza della

Suburra e di via Urbana da piazza della Suburra a piazza degli Zingari • inversione del senso di marcia di via degli Zingari

accesso in piazza della Suburra da via Leonina