Presentazione attività di monitoraggio

VELLETRI: “Park e bus in centro”

Arch. Maria Pietrobelli

Conferenza stampa 24 Marzo 2011

OBIETTIVI DEL MONITORAGGIO

Stima effetti ambientali prodotti, soprattutto in termini di qualità dell’ariaElaborazioni specialistiche di carattere deduttivo con l’ausilio di banche dati

Osservare durante tutto il corso del progetto gli effetti ambientali delle azioni realizzate in termini di:

rispondenza agli obiettivi del progetto –

promuovere la mobilità sostenibile

Efficienza ed efficacia delle

azioni realizzate

Accettazione / gradimento da

parte degli utenti e della cittadinanza

Monitoraggio dell’effettivo utilizzo del servizioquestionari, interviste, conteggi

Monitoraggio della qualità del servizioquestionari, Interviste

2

Campagna 123 novembre 2010

Campagna 216-17 dicembre 2010

Campagna 3Febbraio 2011

Interviste a terraUtilizzatori potenziali delle navette

Target

Interviste a bordo navetta

Interviste presso le attività commerciali

Utilizzatori effettivi delle navette

Commercianti centro storico

Attività Strumenti

Utilizzatori effettivi delle navette

Fogli di viaggio Cotrav

ARTICOLAZIONE ATTIVITA’ DI MONITORAGGIO

Monitoraggio costante navette

(dal 23 ottobre 2010 al 9 febbraio 2011)

3

Campagna 4Maggio 2011

Stima delle variazioni indotte dall’attivazione del servizio

Analisi delle abitudini di mobilità

Applicazione metodologia CORINAIR (EMEP/EEA)

software COPERT 4 con relativi fattori di emissione (g/km)

Stima delle emissioni risparmiate

Diversi scenari di sviluppo del servizio

Inq. locale

CO2

Inq.globale

Dati statistici di letteratura

(Es. Parco circolante)

Interviste e conteggi

STIMA BENEFICI AMBIENTALI

4

(Settembre – ottobre 2011)

Navetta verdeNavetta rossaNavetta blu

Fogli di viaggio Cotrav

Dal 23 ottobre al 9 febbraio 2011

(circa 3 mesi e mezzo)

Risultati:monitoraggio costante sull’utilizzo delle navette

5

CORSE EFFETTUATE E PASSEGGERI TRASPORTATI NEL PERIODO DI OSSERVAZIONE

< CORSE: 5205 corse pari a una media di 59,15 corse al giorno

6

36%

30%

34%

Numero di corse

BLU VERDE ROSSA

41%

36%

23%

Numero di passeggeri

BLU VERDE ROSSA

PAX: 30990 passeggeri pari a una media di 352,16 passeggeri al giorno >

Nel periodo di osservazione la quantità di passeggeri è inizialmente progressivamente cresciuta per poi assestarsi su valori di circa 350 unità

7

23/10/2010

26/10/2010

29/10/2010

01/11/2010

04/11/2010

07/11/2010

10/11/2010

13/11/2010

16/11/2010

19/11/2010

22/11/2010

25/11/2010

28/11/2010

01/12/2010

04/12/2010

07/12/2010

10/12/2010

13/12/2010

16/12/2010

19/12/2010

22/12/2010

25/12/2010

28/12/2010

31/12/2010

03/01/2011

06/01/2011

09/01/2011

12/01/2011

15/01/2011

18/01/2011

21/01/2011

24/01/2011

27/01/2011

30/01/2011

02/02/2011

05/02/2011

08/02/2011

0

100

200

300

400

500

600

BLU

VERDE

ROSSA

TOTALE

ANDAMENTO GIORNALIERO PAX

8

23/10/2010

27/10/2010

31/10/2010

04/11/2010

08/11/2010

12/11/2010

16/11/2010

20/11/2010

24/11/2010

28/11/2010

02/12/2010

06/12/2010

10/12/2010

14/12/2010

18/12/2010

22/12/2010

26/12/2010

30/12/2010

03/01/2011

07/01/2011

11/01/2011

15/01/2011

19/01/2011

23/01/2011

27/01/2011

31/01/2011

04/02/2011

08/02/2011

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

BLU

VERDE

ROSSA

TOTALE

Andamento sostanzialmente costante nel periodo (con un picco calante causa maltempo) con lieve progressivo aumento delle linee verdi e blu

ANDAMENTO GIORNALIERO NUMERO CORSE

9

23/10/2010

27/10/2010

31/10/2010

04/11/2010

08/11/2010

12/11/2010

16/11/2010

20/11/2010

24/11/2010

28/11/2010

02/12/2010

06/12/2010

10/12/2010

14/12/2010

18/12/2010

22/12/2010

26/12/2010

30/12/2010

03/01/2011

07/01/2011

11/01/2011

15/01/2011

19/01/2011

23/01/2011

27/01/2011

31/01/2011

04/02/2011

08/02/2011

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

BLU

VERDE

ROSSA

TOTALE

Nel periodo si registra un maggiore utilizzo delle linee verdi e blu. Dopo la relativa pausa natalizia il servizio riprende a regime con un trend in lieve aumento

ANDAMENTO NUMERO MEDIO PAX PER CORSA

10

Si registrano le due fasce orarie di punta – mattino e tardo pomeriggio – più evidenti con i percorsi delle navette blu e verdi

NUMERO DI PASSEGGERI PER FASCIA ORARIA - FREQUENZA

7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-210

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

ROSSAVERDEBLUTOTALE

Blu 8:45 – 13:45 / 16:00 – 20:00Verde 8:45 – 13:45 / 16:00 – 20:00Rossa 7:30 – 14:00 / 15:00 – 18:00

11

Si conferma l’andamento delle frequenze complessive nel periodo, registrando una frequenza media giornaliera fino a 23 passeggeri l’ora per la navetta blu

NUMERO PASSEGGERI PER FASCIA ORARIA (FREQUENZA MEDIA GIORNALIERA)

7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-210.00

5.00

10.00

15.00

20.00

25.00

ROSSAVERDEBLU

Blu 8:45 – 13:45 / 16:00 – 20:00Verde 8:45 – 13:45 / 16:00 – 20:00Rossa 7:30 – 14:00 / 15:00 – 18:00

524 interviste

“Interviste a terra”

23 novembre 2010 16 e 17 dicembre 2010

Prima e seconda

Campagna di monitoraggio

12

CONOSCENZA/UTILIZZO DEL SERVIZIO

< Sesso

Età >

38%

62% FemmineMaschi

13

Campione di 524 intervistati

Occupazione >

< Domicilio

casalinga

commerciante

disoccupato

lavoratore dipendente

libero professionista - autonomo

pensionato

rappresentante

studente

altro

0 5 10 15 20 25 30

18,3%

3,8%

1,9%

25,2%

6,9%

18,7%

0,2%

23,1%

1,3%

14

Frequenza nell’utilizzodella navetta

(164 cittadini su 564 intervistati: 31%)

Conoscenza ed utilizzo del progetto “Park e bus” in centro

02468

101214

5,7%

13,9%

10,1%

1,5%

15

“Interviste a bordo navetta”

2 marzo 2011

Terza Campagna di monitoraggio

70 interviste

16

Questionario verifica utilizzo e verifica qualità (bordo navetta/fermate)

17

< Numero interviste per navetta

25

23

22

Navetta bluNavetta rossaNavetta verde

Divisione per genere >

70%

30%

femminemaschi

18

Campione dei 70 intervistati

< Distribuzione per età

Distribuzione per residenza >

< 20 20-30 30-40 40-50 50-60 60-70 >7002468

101214161820

4

7

20

7

12 12

8

49%

40%

11%

Velletri centro Velletri periferia Altro comune

19

Identificazione utente e sue abitudini di mobilità

< Distribuzione per occupazione

Chilometri percorsi e mezzi utilizzati >

10%

26%

11%20%

27%

3% 3% Studente/essa

Lavoratore/trice dipendente

Libero/a Professionista

Casalinga/o

Pensionato/a

Disoccupato/a

Altro

< 2 Km 2-5 Km 5 - 10 Km 10-20 Km 20 -50 Km > 50 Km0

5

10

15

20

25

30

35

Si muove a piediSi muove in biciSi muove in moto/motorinoSi muove in autoSi muove con i mezzi pubblici

20

< Quanto usa le navette?

Per quale tipologia di spostamenti prevalentemente? >

21

60%

23%

17%

Qotidianamente

Spesso

Raramente

Motivo e modalità di utilizzo del servizio

27%

6%6%

21%

40%

Casa/lavoroCasa/studioSportSpeseCommissioni

< Il viaggio che sta facendo con questa navetta ha sostituito lo

spostamento con il mezzo proprio?

Se si, quanti km ritiene di aver risparmiato? >

22

Motivo e modalità di utilizzo del servizio

29%

19%

53%

Si totalmente

Si parzialmente

No

8%21%

66%

5%

< 2 kmda 2 a 5 kmda 5 a 10 km> 10 kmAltro

< Se ha usato il suo mezzo per parte del viaggio, dove lo ha parcheggiato?

23

Motivo e modalità di utilizzo del servizio

Quanto usa i parcheggi di interscambio con le navette? >

Stazione Cimitero Parcheggio A

Parcheggio B

Parcheggio C

Altro0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Quotidianamente

Spesso

Raramente

Mai

0 5 10 15 20 25

< Come ha saputo del nuovo servizio?

24

Verifica qualità del servizio

Cosa la spinge all'uso delle navette anziché della sua auto? >

18%2%2%23%

45%

9%

GiornaliWebOpuscoliManifestiPassa pararolaAltro

18%

17%18%24%

7% 14% Minor fatica

Evitare di guidare

Difficoltà parcheggio

Minor costo

Minor tempo

Altro

< Come giudica le caratteristiche del

servizio e delle navette?

25

Verifica qualità del servizio

Quali iniziative potrebbero favorire l’uso delle navette? >

Efficacia

Comfort

Sicurezza

Personale

Ambiente

Intermodalità

0 10 20 30 40 50 60 70

scarsasufficienteBuona

park più ampie

restrizione

maggior frequenza

orario più lungo

incremento percorsi

puntualità

altro

0 5 10 15 20 25 30

< Il maggior utilizzo delle navette, in sostituzione dell'automobile, può avere effetti concreti sulla città di

Velletri?

26

Verifica qualità del servizio

Come giudica le caratteristiche dei parcheggi di interscambio in termini di: >

In-quna-mento

congestione sicurezza vivibilità altro0

10

20

30

40

50

60

70

80

effetti positivinessun effetto

Numero Localizzazione Accesso Sicurezza Non so0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Buona sufficiente scarsa altro

Terza Campagna di monitoraggio

“Interviste ai commercianti del centro storico

2 marzo 2011

27 interviste

27

28

37%

63%

abbigliamento alimentare servizi

altro

Settore merceologico

56%22%

15%7%

1 2 3 > 3

Numero di addetti

29

Conosce il servizio “Park e bus in centro”?

si vagamente no0

5

10

15

20

25

25

1 1

Utilizza il servizio navetta?

si, qualcuno si, parecchi non saprei0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

I suoi clienti lo utilizzano?

26

1

nosi

30

< Il servizio potrebbe favorire l'attività e/o valorizzare il centro storico?

22%

33%

44%

si no non saprei

Ad oggi, pensa che il servizio l'abbia già favorita? >

si, aumenterebbe accesibilità ai negozi

si, aumenterebbe la visibilità

si, aumenterebbe la qualità/vivibilità delle aree commerciali

si, diminuirebbe la congestione

si, diminuirebbe l'inquinamento

no, limiterebbe la frequentaz. delle aree comm.

altro

non saprei

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

31

< Quali iniziative potrebbero favorire ulteriormente l'utilizzo delle navette?

E' favorevole alla chiusura di alcune zone del centro al traffico privato? >

aree park più ampie/numerose

restrizione circolazione e sosta

maggior frequenza corse

orario più lungo: fascia mattina

orario più lungo: fascia pranzo

orario più lungo: fascia sera

maggior comfort navette

incremento percorsi

puntualità

altro

0 2 4 6 8 10 12 14

67%

22%

11%

si no non saprei