Presentazione Alenia Aermacchi (Vinc Nardozza)

5/28/2018 Presentazione Alenia Aermacchi (Vinc Nardozza)

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Presentazione Sportello Tesi II Edizione

20 Giugno 2013


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22

Finmeccanica: gruppo leader nellalta tecnologia

Settori Ricavi 2012

( mil.)

Ordini 2012

( mil.)

Elicotteri 4.243 4.013

Elettronica per la

difesa e Sicurezza

5.754 5.136

Aeronautica 2.974 3.169

Spazio 1.053 866

* Il totale comprende ordini e ricavi da altre attivit ed elisioni

TRASPORTIAERONAUTICA SPAZIOELETTRONICA

PER LA DIFESA

E SICUREZZA

SISTEMI DI

DIFESAENERGIAELICOTTERI

AleniaAermacchi AgustaWestland Telespazio DRS Technologies OTOMelara Ansaldo Energia AnsaldoBredaSuperJet Intern. NH Industries ThalesAleniaSpace SELEX ES WASS Ansaldo STS

ATR MBDA BredaMenariniBus

Eurofighter FATA

GMAS

Settori Ricavi 2012

( mil.)

Ordini 2012

( mil.)

Sistemi di Difesa 1.256 1.005

Energia 715 834

Trasporti 1.719 2.290

Finmeccanica* 17.218 16.703


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33

19131913 19261926 19691969 19801980 19901990 20122012

Levoluzione dellindustria aeronautica italiana


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44

2012, lanno del rilancio

INDICATORI(Milioni di Euro) 2011 2012 Delta

ORDINI 2.918,6 3.169,0 + 8,6%

RICAVI 2.670,3 2.973,7 + 11,4%

Portafoglio Ordini 8.656,4 8.819,2 + 1,9%

Margine Lordo (%) 4,7 % 10,7 % + 6%

0

200

400

600

8001.000

1.200

1.400

1.600

2003 2005 2007 2009 2011

Ricavi settore aeronautico

+

141

%

+

141

%+

77

%

+

77

%

Negli ultimi 8 anni, il mix di

business evidenzia un

progressivo bilanciamento in

favore del civile.

Negli ultimi 8 anni, il mix di

business evidenzia un

progressivo bilanciamento in

favore del civile.

MilitareMilitare

CivileCivile


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55

Sede Legale, Sistemi di Addestramento (Venegono Superio re)

Sede Area Mili tare\Velivol i da Difesa (Torino, Caselle, Cameri)

Sede Area Civile (Pomig liano dArco)

Strutture Metalliche (Nola)

Velivoli da Trasporto militare (Napoli)

Materiali Composit i\DG Boeing (Foggia - Grottagli e)

9 SITI PRODUTTIVI articolati in

CENTRI INTEGRATI DI PRODUZIONE

1.6534.1793.350 1.774 203

Totale personale in Italia: 11.159 unit

Alenia Aermacchi: stabi liment i e personale

SuperJet International(Tessera)


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Le risorse umane

47%

22%

31%

Diplomati

Laureati

Altro

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65

1 7 22 39 76 56 181 1584 84

101199

123

799

593

1.177868

586

819

911

417

209

463

1.109

748

444

321

766

683

276

10

Operai

Impiegati

Quadri

Piloti

Dirigenti

Alenia Aermacchi impiega un totale di 11.159persone, distribuite in 9 siti produttivi in tutta Italia,cui si aggiungono le facilities allinterno della base AM

di Cameri e di SJI a Tessera. Let media di poco

inferiore ai 40 anni mentre la scolarit vede quasiun 70% di diplomati e laureati


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77

Unazienda globale: controllate e partecipate

Hallbergmoos(Monaco)

Mosca /Komsomolsk

Washington DC

SAPHIRE

Pechino

Tolosa


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88

Programmi militariBAE Systems

Eurofighter

Tornado

Dassault

Neuron

Cassidian

Eurofighter

Tornado

Embraer

AMX

L-3 Communications

C-27J (JCA Prog ram)

Lockheed Martin

F-35 JSF

General Dynamics

T-100

Programmi civiliAirbus

A380

A321

Boeing787767

777

BombardierCSeries

DassaultFalcon 2000 EX

Falcon 900 EX

EADS

ATR42/72Sukhoi

SSJ100

StrataComposite m aterials

Le collaborazioni industriali


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Le linee di business

MC-27JMC-27J

A321A321


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1010

Velivoli da difesa

Eurofighter TyphoonCaccia supersonico monoposto/biposto,bireattore multiruoloPartner: Alenia Aermacchi (21%), Cassidian(46%), BAE Systems (33%)Responsabilit Alenia Aermacchi:Progettazione e produzione della semialasinistra, fusoliera posteriore, piloni subalari,sistemi di navigazione, controllo armamenti ecarrello, utility cont rol

Assemblaggio finale e prove volo peri velivoli AM e clienti Alenia Aermacchi

F-35 Joint Strike Fighter Lightning II

UK/Italia/Germania/Spagna 472Aus tri a 15Arab ia Saud ita 72Oman 12

Mercato Export potenziale: 250Consegne 1^ t ranche: 148Consegne 2^ t ranche: 207(a Gennaio 2013)

ORDINI

Caccia supersonico monoposto, monomo tore,per attacco al suo loResponsabilit Alenia Aermacchi: leadernazionale del programma per :Seconda linea di produzione e assemblaggio

dell ala e relativi componentiAssemblaggio fi nale e consegna per lItalia eper altri Paesi partecipanti al programma.

Centro europeo di manutenzione, revisione,riparazione e agg iornamento (MRO&U)


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1111

Velivoli da trasporto

C-27J Spartan- Lunico vero aereo da trasporto tattico sul mercato

Eccellenti caratteristiche di robustezza e resistenza in ambienti ostili, affidabilit e manovrabilit. stato ordinato nel 2007 anche dagli Stati Uniti, nellambito del programma Joint Cargo Aircraft.

Consegne:Aeronaut ica Mil itare ital iana (12/12)Forza aerea greca (8/8)Forza aerea bulgara (3/3)Forza aerea lituana (3/3)Forza aerea romena (5/7)Forza aerea USA (15/38)Forza aerea marocchina (4/4)Forza aerea messicana (4/4)

Forza aerea australiana (0/10)Cliente Africano restricted(0/2)


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1212

Velivoli regionali

ATR 42 e 72Alen ia Aerm acch i ha pro get tato e cos truisce l'i nterafusoliera e gli impennaggiAd ag osto 2011 ent rato in serv izio il pr imo vel ivolodella version e ATR72-600, che vanta miglior i prestazionied una cabina ancora pi silenziosa e confortevole.

Sukhoi Superjet 100

Sviluppato e realizzato da Sukhoi Civil Aircraft Corp.(SCAC) societ partecipata al 25% da Aleni a Aermacchi, il pi importante programma aeronautico commercialetra Europa e Federazione Russa.Versione base da 95 posti, gi certi ficata dalla russa IACAR e omologazione europea (EASA).Variante da 115-120 posti allo studio. Nel 2011 statalanciata la version e VIP.

Ordini:179Consegne:13(a gennaio 2013)

ATR 42437422

ATR 72817611

Totale1.2541.033

Ordini:Consegne:(a dic. 2012)


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1313

Versioni da Pattugliamento Maritt imo

ATR 42 MP SurveyorBasato sulla piattaforma ATR 42, il velivolo dotato disensori radar, IR e ottici. Sviluppato per ricerca eidentificazione del naviglio di superficie, sorveglianza eprotezione delle acque costiere, SAR (ricerca e soccorso),controllo e identificazione dellinquinamento marino. Puessere facilmente riconfigurato tramite kit appositi persvolgere missioni di trasporto passeggeri, truppe,paracadutisti e merci, evacuazione sanitaria e umanitaria

Consegne:Guardia di Finanzaitaliana (4/4)Guardia Costiera Italiana (3/3)

Forza aerea Nigeriana (2/2)General Security libi ca (1/1)

ATR 72 MPBasato sulla versione allungata dellATR, il velivolo ingrado di effettuare missioni di sorveglianza analogheallATR 42 MP ma con un maggior raggio dazione ed uncarico util e superiore. Grazie ai sistemi di autopro tezioneed ESM pu anche effettuare missioni ELINT e agire in

aree ostili. Lavanzato sist ema di comunicazioni f acilita latrasmissione delle informazioni raccolte trasformandolATR 72 MP in un efficace moltiplicatore di forze.

Ordini:Minis tero della Difesa italiano (4)


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1515

Aerostrutture

Boeing:

787 Dreamliner Strategic partner di Boeing, con una quota del 14% della cellula. Realizza lostabilizzatore orizzontale e le sezioni 44 e 46 della fusolieraPrimo volo:2009 /Prima consegna:2011767 Deriva, timone, elevatori, spoiler, flaps, alettoni, slats, wing tip e radome. Prevista ad Agosto2013 la consegna della prima serie del KC-46, versione Tanker per USAF del 767.Consegnate: 1.053 (a gennaio 2013)777 Flaps e radomeConsegnate:1.050 serie(a gennaio 2013)

Bombardier C-Series Alenia Aermacchi sta progettando, sviluppando,industrializzando e producendo gli impennaggi in composito del nuovo jet regionaleBombardierC-Series, in 2 versioni CS100 da 130 posti e CS300 da 150 posti.Primo volo p revisto ad inizio 2013

Ordini:138 (66 CS100 / 72 CS300) + 124 opzioni(a dicemb re 2012)

DassaultFalcon 2000 EX nuova versione- Sezione di fusoliera T5, porta bagagliaioConsegnate: 533 serie(a gennaio 2013)

Airbus:A380 Progettazione e produzione di circa il 4% della cellulaConsegnate:135 serie (a gennaio 2013)

A321 Alenia realizza la sezione di fusoliera 14/AConsegnate:813 serie(a gennaio 2013)

ATR 42-72 Alenia Aermacchi ha progettato e costruisce lintera fusoliera nonch gli impennaggidel pi diffuso turboelicaregionale.Consegne:1033(a dicembre 2012)


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1616

Sistema Integrato di addestramento (ITS)

Alenia Aermacchi progetta e fo rni sce Sistemi Addestrativi complet i ed ottimizzati per le diverse fas i diaddestramento, comprendente: velivolo adatto al ruolo, sistema addestrativo di terra (Ground Based

Training System - GBTS) e supporto logistico integrato (Integrated Logistic Support - ILS).L'azienda offre la piu vasta gamma di velivoli per ogni fase delladdestramento, dalla selezione iniziale(SF-260) attraverso laddestramento basico (M-345) sino a quello avanzato (M-346 e T-100 per il mercatoamericano).Il Ground Based Training System include Academic Training System, Simulation Based Training, FlightTraining Device e Full Mission Simulator. A completamento di ITS sono inol tre disponibi li Mission SupportSystem e Training Management Information System.


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1717

Le linee di business

MC-27JMC-27J

A321A321

Centro

Integrato

Sistemi

Addestramento


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1818

18

CISA - Stabi limento di Venegono S. (Varese)


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1919

19

Alenia Aermacchi si to Venegono

Collaborazioni Militari 13%

CORE BUSINESS

Addestratori 42%

55 %

MILITARE

Collaborazioni Civili 45%


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2020

20

Eurofightersviluppo e produzione di piloni subalari e rotaie, carenature incarbonio e cappottature titanio

C27J Spartan: sviluppo e produzione disegmenti alari esterni

AMX sviluppo e produzionedellaparte anteriore della fusoliera

e tail-cone

Tornado sviluppo e produzionedi piloni subalari

Sviluppo e produzione di equipaggiamenti a

terra di supporto ai velivoli

Collaborazioni Militari s ito Venegono


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2121

21

Collaborazioni Civili s ito Venegono

Goodrich Aerospace AIRBUS A318/19/20/21 Inlet & Fan Cowl

Pratt & Whitney AIRBUS A330 Inlet & Fan Cowl

Aircelle AIRBUS A318 InletAIRBUS A380 FixFanDuct & Translating Cowl

Superjet RRJ Inlet

General Electric Embraer 170 Nacelles, EBU

Dassault Aviation Falcon 900EX NacellesFalcon 2000 Nacelles

Pratt & Whitney Canada Falcon 7X Nacelles

Middle River Aircraft System ARJ-21 Inlet


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2222

22

Gondole Motore e Aerostrutture

Progettazione, produzione e supporto di gondole motore complete eaerostrutture

Capacit di realizzare la maggior parte dei test richiesti per lo sviluppo e lacertificazione:

laboratori per test strutturali statici, dinamici, di fatica e di resistenza al fuoco

laboratori per test di sistemi imbarcati

sala prove per impatto volatile

Progettazione di sistemi antighiaccio e riduzione rumore per gondole motore

Progettazione e Sviluppo

Piccolo Pipe

Anti-icing valve(PRSOV)

Pipe insulation

Pipe insulation

Pannello acustico

Tubo di mandata aria calda

Getti diaria caldascaldano

la superficiedel lip

Spray bar ( )Piccolo Pipe

Anti-icing valve(PRSOV)

Pipe insulation

Pipe insulation

Pannello acustico

Tubo di mandata aria calda

Getti diaria caldascaldano

la superficiedel lip

Spray bar ( )


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2424

M-346

Il core business:Una Soluzione Addestrativa Completa

SF-260

M-311 M-345

MB-339

FaseScreening/Primaria

AddestramentoBasico

FaseAvanzata/Pre-operativa


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2525

25

SF-260E e SF-260TP

Screener/addestratore primario acrobatico

Prestazioni superiori con bassi costi operativi

SF-260TP copre la fase addestrativa basica, con un imbattibile rapporto

costo/efficacia addestrativa

Certificazione civile FAA (USA) & ENAC (Italia)

Oltre 900 SF-260 costruiti (in uso a 27 FF.AA. nel mondo)


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2626

26

M-311 M-345

Addestratore basico/avanzato

Avionica di ultima generazione (MFDs e HOTAS)

Funzionalit Embedded Tactical Training Simulation

Costo per ciclo di vita comparabile a quello dei pi potenti turboprop

Rumorosit ridotta ed emissioni contenute


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2727

27

MB-339CD

Addestratore a getto avanzato

Ultima variante con cockpit digitale del classico MB-339A


Sistema darma moderno (addestramento e attacco)

Utilizzato da Pattuglia Acrobatica Nazionale e di UAE (MB-339A)

Oltre 230 MB-339 costruiti (in uso a 9 FF.AA. nel mondo)


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2828

28

M-346 Master

Nuovo addestratore bimotore avanzato AJT/LIFT

Elevate prestazioni aerodinamiche e di manovrabilit

Comandi di volo Fly-by-Wire

Elevato rapporto spinta/peso, basso carico alare


Progettato secondo le filosofie Design to cost e Design to maintain

Adatto al ruolo LCA, con elevata flessibilit operativa


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2929

29

M-346: Prestazioni

Superiore agli attuali addestratori subsonici

Superiore agli addestratori supersonici conpostbruciatore spento

Rateo di virata simile ai caccia operativi

Consumi ridotti = maggiori eventi addestrativi

M-346

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

0 2 4 6 8 10 12 14 16

Tempo di Salita - mi n

Quota-ft

Add estratori

Attuali

Caccia

Salita dopo decollo, ISA, Regime Massimo

Eccellenti prestazioni in volo

Aerodi namica

convenzionale

Spinta

vettorabile

1960 1970 1980 1990 2000 Anno

F-22

M-34

6

F-16F-

18A

GRIPEN

RAFA

LEEFA

AMX

HAWK12

8

MB-339

F-18E

35

30

272523

13

55

T-50

AoA

Portanzavorticosa

Fly by wire

Aerodi namica

convenzionale

Spinta

vettorabile

1960 1970 1980 1990 2000 Anno

F-22

M-34

6

F-16F-

18A

GRIPEN

RAFA

LEEFA

AMX

HAWK12

8

MB-339

F-18E

35

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272523

13

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T-50

AoA

Portanzavorticosa

Fly by wire

4 g 5 g 6 g 7 g 8 g

area di

manovra ad alta

energia

M-346

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6

Numero di Mach

Velocitangolare

diviratasostenuta

deg/s

Add es tr ator i

supersonici

A/B: OFF A/B: ON

Velivoli di 1 linea

con postbruciatore

Addestrator i

Esistenti

15000 ft, ISA, Regime Massimo, 50% combustib ile


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3030

30

M-346: Struttura

Materiali avanzati

Processi automatizzati

Lean manufacturing

Uso estensivo di CAD/CAM

Riduzione del peso

Vita a fatica estesa

Riduzione numero parti ecosti di produzione

Produzione modulare

Bassi costi di produzione e prezzocompetitivo!MACHINED

SHEET METAL

FIBERGLASS

REINFORCED CARBON FIBER

MACHINED

SHEET METAL

FIBERGLASS

REINFORCED CARBON FIBER

SPF

KEVLAR

HONEYCOMB / SYNCORE

SANDWICH PANELS

SPF

KEVLAR

HONEYCOMB / SYNCORE

SANDWICH PANELS


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3131

31

M-346: Avionica e ETTS

Cruscotto anteriore e posteriore simile a quello dei

caccia, con:

Visore a testa alta (Head-Up Display)

Tre schermi multifunzione a cristalli liquidi (MFD)

Presentazione dati volo nellelmetto (HMD)

Controlli HOTAS (Hands On Throttle And Stick)

Ring Laser Gyro Platform con GPS integrato

Mappa digitale e presentazione situazione tattica

Embedded Tactical Training Simulation (con capacit di

network LVC)

Sistema Ground Proximity Warning

Comandi vocali e sistema anti-disorientamento

Sistema gestione armamento - 9 stazioni esterne

Versione LCA equipaggiata con RADAR, Contromisure

Elettroniche e Data Link Tattico


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3232

32

Giugno 2003

M-346: Roll-out


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3333

Engine test

Taxi test HIRF test

M-346: Prove a terra

Iron Bird Static Test Fuel Test


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3434

34

M-346: Primi Voli

Pre-serie LRIP00

Primo volo: Giugno 2008

Primo prototipo

Primo volo: Luglio 2004

Secondo prototipo

Primo volo: Maggio 2005

Primo velivolo di serie: Marzo 2011


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3535

Supersonic Flight: Max Mach 1.17 High Angle of Attack (HAoA): 34 deg

In Flight Refueling Helmet Mounted System (HMS) with ETTS

Program EventsM-346 Key Events

July 2010July 2010

On goingOn goingClean completedClean completed

December 2008December 2008


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3636

M-346 Milestones

Contract signed with the Israeli

government for the 30 M-346

Contract signed with Italian Air Force for the first batch

of 6 M-346, including GBTS and integrated logistics support

20082008

Nov.

2009

Nov.

2009

20102010

20112011

Jan.

2012Jan.

2012

July

2012July

2012

Feb.

2009Feb.

2009

First two M-346 (T-346A) delivered

to the Ital ian Flight Test Centre (RSV)

Initial Military Type Certificate granted andissued by Italian Ministry of Defence

First international contract signed for 12 M-346

aircraft and GBTS for the Republic of Singapore.

M-346 selected by

United Arab Emirates

First flight of series baseline

configuration (LRIP00)

RSAF - First Training course M-346

7th March

20132013


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3737

37

M-346: Industrializzazione

Nuova linea di produzione: un investimento per il futuro Una linea altamente automatizzata, progettata da Alenia Aermacchi

Risponde ai requisiti del programma in termini di capacit, costi e qualit con

un'impostazione ricca di contenuti innovativi

Strutturata per un rateo produttivo standard di 24 velivoli allanno, con capacit diraddoppiare il rateo senza la necessit di ulteriori investimenti produttivi


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3838

LEAD-IN FIGHTER

TRAINER (LIFT)

GROUND BASED TRAINING

SYSTEMS (GBTS)

INTEGRATED LOGISTICS

& SERVICES (ILS)

MISSION SUPPORT

SYSTEM (MSS)

M-346 The Aircraft ITS Approach

Simulation Based Trainer classroom Computer Based Trainer classroom

Facilities


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3939

M-346 Global Market

NIGERIA

UAE (selected)

QATAR

CANADA

THAILAND

POLAND

CHILE

BRAZIL

KUWAIT

MALAYSIAJAPAN

GERMANY

12 SINGAPORE

6 ITALY

30 ISRAEL

PHILIPPINES

USATURKEY

TAIWAN

COLOMBIA

Main campaigns

Other opportunities

Contracts


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4040

Alenia Aermacchi: una societ, 100 anni di att iv it

Alenia Aermacchi, societ del Gruppo Finmeccanica, oggi la maggiore industria aeronautica

italiana ed uno dei principali player a livello mondiale nella progettazione, sviluppo, produzione,

supporto e manutenzione di velivoli civili e militari, aerei da addestramento, sistemi a pilotaggioremoto. Grazie ad una consolidata esperienza nella lavorazione dei materiali avanzati, partecipa con

un ruolo di primo piano ai principali programmi aeronautici internazionali attraverso la realizzazione

di aerostrutture complesse.

Dal primo gennaio 2012 diventata operativa la fusione fra Alenia Aeronautica ed Aermacchi che ha

riunito in ununica realt industriale uno straordinario patrimonio di conoscenze, di tecnologie, di

esperienze acquisite in cento anni di attivit da aziende, quali Aeritalia, Fiat Aviazione, Macchi,

Romeo e SIAI Marchetti, che hanno scritto la storia dellindustria aeronautica italiana.

Dal 1913 al 2013, sono usciti complessivamente dalle officine di queste aziende circa 30.000 velivoli


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Sportello Tesi II Edizione


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4242

42

Opportunit di Tesi

Ingegneria di Progettazione:

AIRFRAME Fatica: 2

AIRFRAME Materiali Compositi: 5

AIRFRAME Analisi strutturale: 1

AIR VEHICLE Aeroacustica: 2

AIR VEHICLE Aerodinamica/CFD: 2

AIR VEHICLE Aerodinamica/GDV e Modelling: 2AVIONICA Sperimentazione avionica: 1

Training System:

Simulazione: 3

Ingegneria Industriale / Produzione:

Automazione assemblaggi e processi produttivi: 2

Ricerca e Nuove Iniziative:

Sviluppo Tecnologie: 4

Distribuzione geografica:

Venegono: 19

Torino: 5


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4343

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Tesi n 1

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME

Argomento: Fatica

Titolo: Prove di fatica su specimen per valutare linfluenza dellanodizzazione sul

comportamento a fatica di strutture in lega leggera

Referente aziendale: Elisabetta Guffanti

Possib ile Relatore: Giuseppe Sala

Commenti : Laurea I Livello. Tre tesi da svolgere in sequenza visti i lunghi tempi dei test

Prerequisiti : Nessuno

Sito aziendale: Venegono (parzialmente interna)


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Tesi n 2


Argomento: Fatica

Titolo:Analisi a fatica del carrello principale di un velivolo da addestramento avanzato

Referente aziendale: Elisabetta Guffanti


Commenti : Nessuno


Sito aziendale: Venegono


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Tesi n 3

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME / Preliminary Design

Argomento: Compositi

Titolo:Attivit teorico-sperimentale per la messa a punto di modelli numerici di simulazione

della propagazione di delaminazioni in strutture in composito soggette a carichi ciclici

Referente aziendale: Marco Basaglia

Possib ile Relatore:Alessandro Airoldi

Commenti : Nessuno




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Tesi n 4

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME / Preliminary Design


Titolo: Definizioni soluzioni per la resistenza dei piloni in composito al flame missile

Referente aziendale: Marco Basaglia

Possib ile Relatore:Alessandro Airoldi

Commenti : Nessuno




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Tesi n 5



Titolo: Dimensionamento di un Vertical Tail in CFC con analisi a progressive failure

Referente aziendale:Andrea Russo

Possib ile Relatore: in definizione

Commenti : Nessuno

Prerequisiti : Conoscenza di Nastran/Patran



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Tesi n 6



Titolo: Dimensionamento di un Horizontal Tail in CFC con analisi a progressive failure

Referente aziendale: Camillo Pedetti


Commenti : Nessuno




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Tesi n 7



Titolo: Dimensionamento di un Flap in CFC

Referente aziendale: Camillo Pedetti


Commenti :Adatta anche a Laurea di Primo Livello




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Tesi n 8


Argomento:Analisi strutturale

Titolo:Analisi statica dellala di un velivolo da addestramenti primario

Referente aziendale:Andrea Piccoli

Possib ile Relatore: Ghiringhelli Gianluca

Commenti :Attivit di analisi numerica. Il modello FEM da impiegare gi disponibile




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Tesi n 9

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione ASYS

Argomento: Sperimentazione Avionica

Titolo: Definizione della strategia ottimale di validazione e sperimentazione in laboratorio di

funzionalit di RipianificazioneAutonoma di velivoli Unmanned

Referente aziendale: Vincenzo Nardozza

Possib ile Relatore: Franco Bernelli

Commenti :Avvio da inizi 2014

Prerequisiti : Conoscenza Matlab

Sito aziendale: Torino


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Tesi n 11

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle

Argomento:Aeroacustica

Titolo: Valutazione dell'effetto della disuniformit della risposta acustica di un pannello

fonoassorbente per l'impiego in turbofan aeronautici

Referente aziendale: Nicola Magnino / Giovanni Medici

Possib ile Relatore: Franco Auteri, Marco Belan, Giovanni Consolati

Commenti :Analisi di ampio database sperimentale (ANECOM)




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Tesi n 12


Argomento:Aerodinamica / CFD

Titolo: Estensione delle capacit del codice di simulazione delle traiettorie di sgancio dei

carichi esterni

Referente aziendale: Danilo Marchetti

Possib ile Relatore: Pierangelo Masarati, Giuseppe Quaranta, Paolo Mantegazza, LorenzoTrainelli, Alessandro Croce

Commenti : Nessuno




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Tesi n 13


Argomento:Aerodinamica / CFD

Titolo: Studio e sviluppo di metodi computazionali per l'indagine dei fenomeni di buffet su

un'ala in regime transonico

Referente aziendale: Danilo Marchetti / Davide Muffo

Possib ile Relatore: Maurizio Boffadossi, Alberto Guardone, Giuseppe Quaranta

Commenti : Da fine 2013




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Tesi n 14


Argomento:Aerodinamica / Modelling dati sperimentali

Titolo: Sviluppo metodologia di calcolo degli effetti aerodinamici di store esterni sui

parametri aeromeccanici di un velivolo

Referente aziendale: Paolo Grazi, Barbara Nassi

Possib ile Relatore: Maurizio Boffadossi

Commenti : Nessuno

Prerequisiti : Conoscenza Matlab



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Tesi n 15


Argomento:Aerodinamica / Galleria del Vento

Titolo: Studio e identificazione requisiti per progetto bilancia di misura a fibre ottiche per

test in galleria del vento

Referente aziendale: Giordano Mattiuzzo, Adolfo Bonsignori

Possib ile Relatore: Maurizio Boffadossi, Giuseppe Gibertini

Commenti : Nessuno




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Tesi n 16

Area aziendale: R & D Nuove Iniziative

Argomento: Sviluppo Tecnologie

Titolo:Analisi dell'evoluzione tecnologica dei velivoli unmanned

Referente aziendale: Salvatore Grimaldi

Possib ile Relatore:Alessandro Croce

Commenti : Nessuno




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Tesi n 17



Titolo:Analisi dei trend evolutivi futuri circa le tecnologie dei velivoli unmanned


Possib ile Relatore:Alessandro Croce

Commenti : Nessuno




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Tesi n 18



Titolo:Analisi dell'evoluzione tecnologica dei motori aeronautici (sia turbofan che a

combustione interna)


Possib ile Relatore: In definizione

Commenti : Nessuno




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Tesi n 19



Titolo:Analisi dei trend evolutivi futuri circa le tecnologie dei motori aeronautici (sia

turbofan che a combustione interna)


Possib ile Relatore: In definizione

Commenti : Nessuno




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Tesi n 20

Area aziendale: Integrated Training System

Argomento: Simulazione

Titolo: Modellazione della dinamica e delle logiche di controllo di un'entit tipo "missile" per

integrazione in simulatore di volo

Referente aziendale: Landini Massimo

Possib ile Relatore: Franco Bernelli, Pierangelo Masarati, Lorenzo Trainelli, PaoloMantegazza, Alessandro Croce

Commenti : Nessuno




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Tesi n 21



Titolo: Sviluppo e integrazione di software per la generazione di mappe digitali per

integrazione in simulatore di volo

Referente aziendale: Francesco Ollosu


Commenti : Nessuno

Prerequisiti : Buon conoscenze di C/C++



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Tesi n 22



Titolo:Analisi, sviluppo ed implementazione algoritmi Dead Reckoning per simulazione

distribuita basata su tecnologie High-level Architecture (HLA) e Distributed Interactive

Simulation (DIS)

Referente aziendale: Cesare Bravi


Commenti : Nessuno




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Tesi n 23

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione MR&D

Argomento:Automazione della produzione

Titolo:Automazione della produzione con particolare attenzione a fasi di movimentazione,

manipolazione e lavorazioni (forature, svasature, sigillature ed inserimento organi di

collegamento) delle parti. Definizione del processo automatico, definizione di test plan per

la qualifica del processo, esecuzione test plan. Conclusioni con generazione di ammissibili.

Qualifica del processo

Referente aziendale: Luca Bottero


Commenti : Prosecuzione della tesi di Fabrizio Gaetani

Prerequisiti : NessunoSito aziendale: Venegono


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Tesi n 24

Area aziendale: Ingegneria di Progettazione MR&D

Argomento: Processi produttivi

Titolo: Sviluppo, ottimizzazione e qualifica di un processo per la fabbricazione di

componenti complessi in materiale compositi con un metodo di infusione

Referente aziendale: Luca Bottero

Possib ile Relatore: Luca di Landro

Commenti :Attivit con partner internazionali




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Presentazione Alenia Aermacchi (Vinc Nardozza)

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