PANDORA

● Name: PANDORA

● Rig : SLOOP

● Year: 1956

● Designer: BRUNO VERONESE

● Builder: CANTIERI DI STURLA -GENOVA -ITALIA

● Location: CENTRO ITALIA

● LOA: 8.85

● LOD: 8,85

● LWL: 6,55

● BMax: 2,35

● Depth: 1,35

● Displacement: 5 T

● Engine: 18,5 HP

● Equipments: Il motore è un Volvo Penta Diesel : 18,5 CV, con pochissime ore d'utilizzo.Dotazioni :Vele : Fiocco e

Randa in ottime condizioni.La bussola è ad incasso. Si tratta di una Riviera Genova s.r.l. serie Polare, situata a dritta,

nell'ampio e comodo pozzetto, e il pilota automatico è un Autohelm 1000. Tutto il sartiame è in ottime condizioni. Non

necessita di alcuna sostituzione.L'ancora è una C.Q.R. da 20 kg. con circa 70 metri di catena zincata da 10 mm. ø. Il

salpa-ancora è meccanico, di eccellente qualità.I bei pulpiti in inox sono stati realizzati da un abile artigiano negli anni '70

a Savona A bordo ci sono 2 pompe di sentina elettriche ed 1 manuale Tensione 12 V CC .2 batterie da 80 Ah p.p1

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● Costruction and Accomodations: Il fasciame di Pandora è composto da corsi longitudinali in legno di Cedro. La chiglia,

le costole e i madieri sono in Quercia. La coperta è in Teak. Gli interni sono in Mogano. Zavorra : 2 tonnellate. Peso

complessivo : 5 tonnellate.

L'altezza interna è di circa 190 cm nel bagno e nella dinette. Inferiore nella cabina di prua.Le cuccette sono 4 in totale. 2

nel quadrato e 2, separate, nella cabina di prua.La cucina è a 2 fuochi, in acciaio inox, nuova.Di fianco alla cucina, un

ampio lavello in acciaio inox. 2 grandi serbatoi da oltre 100 litri l'uno per l'acqua si trovano nei gavoni sotto le cuccette

del quadrato (vanno soltanto puliti nuovamente : sono nuovi).

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● Description: Pandora è il veliero metacentrico per eccellenza, ed incarna le teorie sullo scafo metacentrico perfetto, in

sintonia con gli studi di Thomas Harrison Butler e  dell'ammiraglio Turner. Un progetto bellissimo con splendide linee

d'acqua, capace di affrontare qualunque mare.I due winches, tutta la maniglieria, il doppio meccanismo dell'osterigio di

prua a farfalla e tutti gli oblò sono in bronzo.L'albero (12,80 metri) e il boma (m. 4,29) sono entrambi in Spruce massello

pieno. Sono entrambi in perfette condizioni e necessitano soltanto di alcune mani di coppale. L'anta sinistra della doppia

porta del tambuccio è stata interamente rifatta in massello di Mogano, due anni fa.

LAVORI NECESSARI :Pandora ha bisogno di lavori di restauro. I suoi proprietari si sono rivolti ai primi di novembre

2016 ad un maestro d'ascia con un'esperienza pluritrentennale su barche in legno, storiche e non, e gli hanno chiesto di

effettuare una accurata visita a Pandora, per conoscere le sue valutazioni. Quanto è emerso è che certamente Pandora ha

bisogno di cure. La chiglia, i madieri e i bagli, così come le costole godono ottima salute e la struttura è sana. Soltanto

poche costole e pochi bagli necessitano di riparazione o sostituzione. Della coperta in Teak soltanto alcune doghe devono

essere sostituite, ed i comenti rifatti, così come la gommatura. Alcuni dei corsi longitudinali del fasciame in Cedro devono

essere sostituiti. La chiglia in Quercia è sana, e c'è necessità di intervenire solo in una piccola parte localizzata vicina al

calcagnolo del timone    Un aspetto assolutamente rimarchevole, ed estremamente interessante per i potenziali acquirenti

di Pandora, è che tutto il restauro necessario, incluso quello della coperta ed incluso il calafataggio, con il preventivo fatto

dal suddetto Maestro d'ascia (che si è impegnato a mantenerlo anche se a commissionarglielo sarà un nuovo armatore),

prevede una spesa necessaria di 20.000,00 Euro con un margine di incremento massimo del 5-10 %. Tale restauro esclude

gli interni che potrebbero essere soltanto ripuliti e/o riverniciati. Nel caso in cui si volesse invece eseguire un restauro

totale che comprenda quanto precedentemente detto, ma includa anche il restauro degli interni e del mobilio interno

(cassettiere laterali nel quadrato), e corredando la cucina di frigorifero, cucina e lavello nuovi ed impianto elettrico nuovo,

allora il preventivo totale salirebbe a 30.000,00 Euro, sempre con riserva di un incremento massimo del 5-10%.   Si tratta

di preventivi reali ed onestissimi, resi possibili soltanto dal fatto che chi li ha promessi è una persona molto speciale che

oltre ad insegnare all'Università, ha creato una Onlus  di cui è Presidente, per perseguire il sogno di tramandare a ragazzi

con un trascorso esistenziale un po' difficile, l'antica e sapiente arte del Maestro d'ascia e del Calafato. Sommando i costi,

quindi, chi acquisterà Pandora potrà, se lo vorrà, avere una barca eccezionale completamente restaurata ed in condizioni

perfette esterne ed interne, con una spesa massima di 55.000,00 Euro, oppure lasciando gli interni così come sono, potrà

avere comunque una splendida barca perfettamente restaurata all'esterno con una spesa massima (comprensiva di quella

d'acquisto) di soli 44.000,00 Euro.      

● Asking Price: su richiesta

● History: Si tratta di uno straordinario yacht chiglia lunga one-off di Bruno Veronese, unico Yacht designer, insieme ad

Artù Chiggiato ad essere considerato da Carlo Sciarrelli come uno dei suoi due maestri e punti di riferimento, come

Sciarrelli dichiara nell'ultima intervista concessa a Paolo Maccione nell'Ottobre 2011 :  Paolo Maccione : Chi stima di più

nell’ambiente nautico: un personaggio, un armatore, uno skipper, un dirigente … Carlo Sciarrelli : Quando ero giovane

avevo due modelli: i progettisti Artù Chiggiato e Bruno Veronese, oggi entrambi scomparsi. Di Bruno Veronese, Sciarrelli

scrive anche nel suo "Lo Yacht - Origine ed evoluzione del veliero da diporto" nel 1970, alle pagg. 326, 327 e 328.

Pandora è stata pubblicata su : - Rivista YACHTING MONTHLY, July 1956 : pagg. 30-31;- Capitano Black,

YACHTING (Tip. A.Pesce - Genova, 1962) : pagg.141-144;- Bruno Veronese, YACHT - Progetto e costruzione (Editrice

Incontri Nautici, 1991-2003) : pag. 82;- Giovanni Panella, NEL CENTENARIO DELLA NASCITA, PERCHÈ

RICORDARE IL PROGETTISTA BRUNO VERONESE (http:/ /www.acompagna.org) : pagg. 1- 3;- Rivista NAUTICA

n. 595, (Nautica Editrice S.r.l., Novembre 2011) : pagg.156-163.- Storie di barche : Pandora va al Sud- Velaemotore.it :

12 Ottobre 2016 : http://www.velaemotore.it/salviamo-il-pandora-vela-13666  - Bolina : numero di Novembre 2016 :

pagg. 14 e 15.

© Enrico Zaccagni www.zaboats.it