Al Sindaco del Comune di Veggiano

Dott.ssa Anna Lazzarin

Via Roma, 32

35030 Veggiano

Veggiano, 28 novembre 2012

Egr. Sig. Sindaco,

nel presente documento si evidenziano alcuni aspetti che vengono considerati critici in merito alla

costruzione della “Ciclovia del fiume Bacchiglione da Veggiano a Codevigo”, inserita nell’elenco

degli interventi ammessi al finanziamento previsto dal Programma Operativo Regionale parte FESR

2007-2013 Asse 4, Linea d'intervento 4.3, Azione 4.3.1 “Realizzazione di piste ciclabili in aree di

pregio ambientale e in ambito urbano”.

Premessa

Premesso che il potenziamento dell’utilizzo di mezzi di trasporto a basso impatto ambientale è e

resta un’importante priorità, congiuntamente all’incentivo di forme di turismo maggiormente

rispettose dell’ambiente e del territorio, è doveroso sottolineare come sia necessario valutare

attentamente le modalità con cui si intende procedere in tale direzione: si rischia infatti,

intraprendendo interventi di varia natura atti a potenziare quanto descritto, di procedere in direzione

contraria, andando a creare un impatto negativo su ambiente e territorio. In tal senso, la costruzione

di piste ciclabili rappresenta un importante intervento atto a disincentivare l’utilizzo di mezzi a

motore per piccoli spostamenti e garantire al contempo la sicurezza dei ciclisti, tuttavia quando si

tratta di opere considerevoli come quella in oggetto, emergono alcune evidenti contraddizioni.

Riteniamo infatti che opere siffatte, andando spesso a svilupparsi in aree rurali fino ad ora

interessate da interventi urbanistici contenuti, vadano a costituire un impatto ambientale importante:

i lavori di costruzione, la cementificazione, il passaggio frequente di persone e mezzi, con relative

conseguenze, andrebbero a costituire elementi di disturbo per l’ecosistema. L’espressione

valorizzazione ambientale, tanto abusata in tali contesti, risulta quanto mai fuori luogo.

Pavimentazione del percorso

Dalle descrizioni del progetto si evince come si intenda utilizzare principalmente asfalto come

materiale per pavimentare il percorso. Riteniamo questa scelta inopportuna: da un punto di vista

puramente estetico, risulta di certo il materiale meno indicato per armonizzarsi nel contesto del

paesaggio rurale, per quanto possano essere usate “varianti” ritenute migliori come indicato nella

descrizione del progetto. La conseguente impermeabilizzazione del terreno all’uso dell’asfalto

potrebbe portare a fenomeni di erosione del suolo, particolarmente problematici laddove la pista

corra sulla sommità arginale. Inoltre essendo un materiale anossico comporta di fatto la morte di

molti microrganismi presenti nel terreno e fondamentali per mantenere le normali funzionalità del

suolo. E’ fuori luogo utilizzare questo materiale per “valorizzare” l’ambiente, risultando molto più

idoneo ad esempio un fondo di ghiaia o in terra battuta. Si noti inoltre che le macchine agricole,

citate nel documento, utilizzano abitualmente carrarecce in terra battuta o ghiaia senza alcun

problema.

Utilizzo del suolo

La nostra Regione ha conosciuto una cementificazione spesso selvaggia negli ultimi decenni, e una

considerevole superficie di terreno agrario classificato come di categoria 1, cioè la migliore in

assoluto, si rileva ormai irrimediabilmente persa (si veda ad esempio

http://www.ilsuolominacciato.it/film.html). Sarebbe da evitare ogni opera che sottragga anche

minime superfici di terreno se non strettamente necessario. La costruzione di una pista asfaltata

comporterebbe quindi un’ulteriore, non giustificabile, perdita di prezioso suolo agrario.

Tracciato del percorso

Il percorso ipotizzato non sfrutta al meglio tratti già presenti (strade sterrate, già asfaltate o simili),

impedendo di risparmiare suolo e/o denaro. Inoltre alcuni tratti sono previsti in area golenale, dove

tali manufatti sono particolarmente esposti all’azione di piene eccezionali, come peraltro risultato

palese nel novembre 2010: in tale occasione tratti di pista ciclabile in area golenale a Trambacche

sono stati letteralmente spazzati via dall’acqua. Ipotizziamo alcune varianti (in rosso) in Figura 1

(alternativa al passaggio sulla sommità arginale in loc. S. Maria) e in Figura 2 (alternative per loc.

Trambacche)

Figura 1

Figura 2

Si sottolinea inoltre la perplessità di operare sulla sommità arginale: il rimestamento del terreno

conseguente all’opera di costruzione potrebbe destabilizzare l’argine, o abbassarlo, aumentando il

rischio di NUOVE ALLUVIONI in un territorio già provato da un forte rischio idraulico.

Si sottolinea inoltre come alcuni tratti della pista attraversino zone in cui è consentita la caccia. Il

rischio di ferimento o peggio uccisione accidentale di persone in transito in tali aree è reale, e non

accettabile. Pertanto o si ipotizza un percorso alternativo, oppure deve essere vietata la caccia nelle

aree interessate.

Altre osservazioni

La costruzione della pista porterebbe un significativo flusso di persone in aree generalmente non

interessate in precedenza da tale fenomeno. Ciò costituisce una fonte di disturbo per tutti gli animali

presenti nell’area. Inoltre non è da escludere purtroppo il verificarsi di fenomeni di inciviltà da

parete di alcuni, come l’abbandono di rifiuti o il passaggio con mezzi non consentiti (ad esempio

ciclomotori).

Resta inoltre da sottolineare come l’opera, coi suoi cospicui finanziamenti, rappresenti un

appetibile “bottino”: giri di appalti truccati (come riportato nel Mattino di Padova, 8 marzo 2012),

sono già stati denunciati nel caso del completamento della pista dei Colli Euganei. Il timore che

speculazioni e strumentalizzazioni possano infiltrarsi dietro la realizzazione dell’opera sono

pertanto concreti.

Chiediamo un Vostro intervento per scongiurare interventi massivi e porre rimedio alle

situazioni descritte.

Ringraziamo per l’attenzione e porgiamo distinti saluti.

Andrea Bertarello, via Borgo 15/a, 35030 Veggiano

Michele Favaron, via Borgo 8, 35030 Veggiano