MODULO PORTI MODULO PORTI Palmanova, 15 aprile 2008Palmanova, 15 aprile 2008

Modulo portiModulo porti

La metodologia di stima è quella contenuta nell'Atmospheric Emission Inventory Guidebook (EEA, 2007), applicata ed implementata nel 2006 dal Dipartimento Provinciale di Venezia di A.R.P.A.V. (“Le emissioni da attività portuale” - febbraio 2007 -  http://www.arpa.veneto.it/dapve/docs/Relazione_tecnica_emissioni_portuali.pdf). Tale implementazione, partendo dall'approccio MEET (Methodology for Estimate air pollutant Emissions from Transport) proposto da Trozzi e Vaccaro (1998, 2006), prevede di utilizzare dei fattori di emissione indipendenti dal tipo di motore

installato sulle imbarcazioni.

In base alla classificazione Corinair le emissioni dai porti sono suddivise nelle seguenti attività :- 080402 Traffico marittimo nazionale080402 Traffico marittimo nazionale

- 080404 Traffico marittimo internazionale080404 Traffico marittimo internazionale

MEET dettagliataMEET dettagliata

Ei = = jklmn Eijklmn

Ei = emissione totale dell’inquinante ii = inquinante

j = carburante

k = tipo di imbarcazione

l = tipo di motore

m = fase operativa

n = numero di imbarcazioni

Eijklmn = emissione totale dell’inquinante i dall’uso del carburante j, sulle n imbarcazioni di tipo k, con motore l,

nella fase m

Fasi operativeFasi operative

m

i

j

k

l

MEET dettagliataMEET dettagliataIl valore di Eijklm è calcolato con la seguente formula:

Eijklmn = Sjkm * tjklm * Fijlm* Njklm* 10-6

Sjkm = consumo giornaliero di carburante j, nell’imbarcazione k nella fase m

tjklm = giorni di navigazione dell’imbarcazione k con motore l e usando carburante j nella fase m (tabella PO_TEMPI_NAVIGAZIONE)

Fijlm = F.E. medio dell’inquinante i, per il carburante j e motore l nella fase m (tabella PO_FATT_EMISSIONE)

Njklm = numero imbarcazioni k, con motore l e carburante j (tabella PO_NUM_MOVIMENTI)

Il valore di Sjkm è calcolato con la seguente formula:

Sjkm = Cjk * pkm

dove:Cjk = consumo giornaliero di combustibile j dell’imbarcazione k al 100% della potenza (come funzione della stazza lorda) [t/giorno].  pkm= frazione del consumo di combustibile nella fase m per l’imbarcazione k (tabella PO_FRAZ_POT) 

MEET dettagliataMEET dettagliata

 

pmk

Il valore di Cjk è calcolato con la seguente formula:

C jk= ajk+ bjk*GT + cjk*GT2 + djk*GT3 + ejk*GT4

dove:

ajk,bjk,cjk,djk,ejk = coefficienti tabellati nella metodologia (tabella PO_CONSUMI)

GT = stazza lorda dell’imbarcazione[t] (tabella PO_IMC)

MEET dettagliataMEET dettagliata

 

a b c d

k

…e il carburante j?

 

Mentre la struttura prevede che i F.E siano disponibili per ogni associazione di carburante, motore e fase, i FE utilizzati sono indipendenti dal tipo di motore e dal tipo di combustibile utilizzato e sono funzione esclusivamente del tipo di imbarcazione e della fase operativa. Il sistema permette però la possibilità di inserire dati più accurati.

Nel caso sia mancante il tipo di carburante (j), il tipo di imbarcazione (k) o il tipo di motore (l) si utilizza l’id_comb, l’id_tipo_imbarcazione e l’id_tipo_motore corrispondente a 99.

F.E.km

 

Ck consumo max

F.E.km

Emissione k m

Stazza lorda

Skm consumo effettivo

Pkm

frazione potenza

l tipo motorek tipo imbarcazionem tipo fasej combustibile

tk(GT)mNk(GT)

Elaborati tenendo conto dei motori e del carburante principalmente associati ad un certo tipo di imbarcazione

 

Dall’esecuzione del sopracitato algoritmo si generano 2 tabelle:- PO_RIS_INTERMEDI- PO_RIS_DETTAGLIO

In PO_RIS_ DETTAGLIO vengono scritte le emissioni Eijklm, suddivise per inquinante i, distinte per carburante j, tipo di imbarcazione k, tipo di motore l e fase operativa m. Nella tabella si riporta, al posto della nazionalità, l’attività SNAP corrispondente ed anche l’ID_IMC.

Modulo portiModulo porti

 

Nella tabella PO_RIS_INTERMEDI vengono scritte le emissioni Eijk totali per inquinante i distinte solo per carburante j e tipo di imbarcazione k; viene indicata anche l’attività SNAP corrispondente.

Nella tabella TAB_OUTPUT si fa la somma di tutte le emissioni, mettendo come tipo PO e sommando per tipo di attività (399 e 401), combustibile e inquinante.

Modulo portiModulo porti

Raccolta datiRaccolta dati

DATI FONTE

1. Tipi di imbarcazione e stazza lorda

Dati Autorità Portuale

2. Consumo giornaliero di carburante

Metodologia dettagliata MEET – Trozzi, Vaccaro

3. Giorni di permanenza delle imbarcazioni in ogni fase

Dati Autorità Portuale

4. Fattori di emissione per inquinante, in funzione del tipo di nave e della fase in cui si trova

European Commission – Quantification of emissions from

ships associated with ship movements between ports in the

european community – luglio 2002

http://ec.europa.eu/environment/air/pdf/chapter2_ship_emissions.pdf

 

Incertezze/precisazioniIncertezze/precisazioni

1. F.E. per SO2: Emilia Romagna ha segnalato che sembrano alti (elevato tenore zolfo)

2. F.E. per CO: potremmo utilizzare lo stesso approccio adottato dalla Regione Veneto, che ha usato un unico fattore di emissione medio (tratto dal Guidebook Corinair) indipendente dal tipo di nave.

3. nel campo TEMPO_NAVIGAZIONE viene inserito il valore medio della somma dei tempi impiegati dalle imbarcazioni con stesso ID_IMC