ALLEGATO E

MANUALE OPERATIVO

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Manuale Operativo

1 AMBITO................................................................................................................. 4

1.1 AMBITO DEL MANUALE OPERATIVO ................................................................ 4

2 INFORMAZIONE ................................................................................................ 5

2.1 CONTESTO NORMATIVO ................................................................................... 5 2.2 DESCRIZIONE DEL SISTEMA DI TRASPORTO...................................................... 5 2.3 COORDINAMENTO INFORMATIVO.................................................................... 6

3 IL SERVIZIO DI TRASPORTO ........................................................................ 8

3.1 DESCRIZIONE DEL SERVIZIO ............................................................................. 8

4 PROGRAMMI DI TRASPORTO...................................................................... 9

4.1 GENERALE ........................................................................................................ 9 4.2 TIPOLOGIE DI PROGRAMMA ............................................................................. 9 4.3 CONTENUTO E COMUNICAZIONE DEI PROGRAMMI......................................... 9 4.4 VINCOLI AI PROGRAMMI ................................................................................ 10 4.5 TEMPISTICHE DI INVIO DEI PROGRAMMI ........................................................ 11 4.6 CONFERMA E RIFIUTO DEI PROGRAMMI......................................................... 11 4.7 MATCHING DEI PROGRAMMI DI TRASPORTO ................................................. 12

5 CESSIONE DI CAPACITÀ A FAVORE DI STEG....................................... 13

5.1 GENERALE ...................................................................................................... 13 5.2 TIPOLOGIE DI OFFERTE DI CESSIONE............................................................... 13 5.3 CONTENUTO E COMUNICAZIONE DELLE OFFERTE DI CESSIONE .................... 13 5.4 TEMPISTICHE DI PRESENTAZIONE DELLE OFFERTE DI CESSIONE.................... 14 5.5 ASSEGNAZIONE E CONFERMA DELLA CAPACITÀ DI TRASPORTO................... 14 5.6 ONERI DELL’UTENTE...................................................................................... 15 5.7 CORRISPETTIVO PER LA CAPACITÀ CEDUTA .................................................. 15

6 RIDUZIONE DEL SERVIZIO DI TRASPORTO ......................................... 17

6.1 GENERALE ...................................................................................................... 17 6.2 TIPOLOGIE DEGLI INTERVENTI ....................................................................... 17 6.3 PROGRAMMAZIONE DEGLI INTERVENTI......................................................... 18 6.4 FORZA MAGGIORE ......................................................................................... 18 6.5 IMPATTO SULLA CAPACITÀ DI TRASPORTO .................................................... 18 6.6 IMPATTO SULLA TARIFFA DI TRASPORTO ....................................................... 19 6.7 FASE TRANSITORIA DI SVASO/INVASO DEL SISTEMA DI TRASPORTO............ 19

7 DETERMINAZIONE DEI VOLUMI IN CONSEGNA E RICONSEGNA 20

7.1 GENERALE ...................................................................................................... 20 7.2 COMUNICAZIONE DEI VOLUMI TRASPORTATI................................................ 20

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Manuale Operativo

8 FATTURAZIONE E PAGAMENTO............................................................... 22

8.1 TERMINI E MODALITÀ DI FATTURAZIONE E PAGAMENTO ............................. 22 8.2 MANCATO RISPETTO DI TERMINI E MODALITÀ DI FATTURAZIONE E PAGAMENTO............................................................................................................... 22

9 MISURA DEL GAS............................................................................................ 24

9.1 ATTIVITÀ DI MISURA ...................................................................................... 24 9.2 OPERAZIONI DI MISURA ................................................................................. 24

10 QUALITÀ DEL GAS.......................................................................................... 25

10.1 SPECIFICHE DI QUALITÀ DEL GAS .................................................................. 25 10.2 DISCIPLINA DEL FUORI SPECIFICA .................................................................. 25 10.3 COMUNICAZIONI............................................................................................ 25 10.4 OPERAZIONI DI MISURA ................................................................................. 26

11 PRESSIONE DI CONSEGNA E RICONSEGNA......................................... 27

11.1 SPECIFICHE ..................................................................................................... 27 11.2 DISCIPLINA DEL FUORI SPECIFICA .................................................................. 27 11.3 COMUNICAZIONI............................................................................................ 27

12 AGGIORNAMENTO DEL MANUALE OPERATIVO............................... 28

12.1 PROCEDURA DI AGGIORNAMENTO DEL MANUALE OPERATIVO ................... 28

13 GLOSSARIO ....................................................................................................... 30

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Manuale Operativo

1 Ambito 1.1 Ambito del manuale operativo 1.1.1 Il presente manuale disciplina tutti gli aspetti operativi commerciali

generali riferiti al servizio di trasporto offerto da TTPC. Gli aspetti operativi commerciali di dettaglio, le tariffe dei servizi offerti e le disposizioni generali sono disciplinati secondo quanto previsto dai Contratti, dagli accordi tra le Parti e dai documenti e le informazioni pubblicati sul sito web di TTPC.

1.1.2 Il presente manuale integra i Contratti in essere. In caso di contrasto tra

quanto disciplinato nel manuale e quanto previsto nei Contratti, generalmente, prevale quanto disposto nei Contratti. Nei casi di evidente miglioramento operativo, invece, anche conseguente all’adozione di nuovi strumenti di lavoro, prevale quanto disposto nel presente manuale.

1.1.3 Nel caso in cui il Contratto di Trasporto venga modificato o emendato,

questo manuale, se necessario, sarà modificato o emendato di conseguenza, in accordo con quanto riportato nel capitolo 12.

1.1.4 Nel caso in cui una disposizione del presente manuale si riveli non

applicabile o non corretta, tale disposizione sarà sostituita secondo le procedure descritte nel capitolo 12, ferma restando la validità delle altre disposizioni contenute nel presente manuale.

1.1.5 Ogni riferimento orario nel presente manuale deve essere inteso come

l’orario ufficiale in vigore in Italia.

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Manuale Operativo

2 Informazione 2.1 Contesto normativo 2.1.1 La legge regolatrice del Contratto di Trasporto è la legge italiana, come

definito all’articolo 14 del Contratto di Trasporto. Qualsiasi controversia sarà devoluta ad un collegio di 3 (tre) arbitri che sarà nominato e agirà secondo il regolamento della Camera di Commercio Internazionale di Parigi. La sede arbitrale sarà Milano. L’arbitrato sarà condotto nella lingua italiana.

2.1.2 Come definito all’articolo 15 della “Procédure de Partage du gaz sur le

Gazoduc Transtunisien”, Allegato C del Contratto di Trasporto, la legge regolatrice della Procedura è quella tunisina nel caso in cui non contrasti con una regola fondamentale del diritto internazionale. In caso di contrasto diviene applicabile la legge generale del diritto internazionale.

2.1.3 Qualsiasi controversia sarà devoluta ad un collegio di 3 (tre) arbitri che

sarà nominato e agirà secondo il regolamento della Camera di Commercio Internazionale di Parigi, l’arbitrato sarà condotto nella lingua francese.

2.1.4 Come definito all’articolo 5 della “Procédure de Programmation

d’enlèvement du gaz de fiscalité en Tunisine”, Annexe F della Procedura, la legge che regola tale procedura è quella tunisina nel caso in cui non contrasti con una regola fondamentale del diritto internazionale. In caso di contrasto diviene applicabile la legge generale del diritto internazionale. Qualsiasi controversia sarà devoluta ad un collegio di 3 (tre) arbitri che sarà nominato e agirà secondo il regolamento della Camera di Commercio Internazionale di Parigi, l’arbitrato sarà condotto nella lingua francese.

2.2 Descrizione del sistema di trasporto 2.2.1 Il Sistema di Trasporto ha la funzione primaria di trasportare il Gas di

origine algerina verso l'Italia ed è il risultato degli accordi stipulati fra Eni e lo Stato tunisino nel 1977 e rinnovati nel 1991 per la costruzione di una seconda linea; tali accordi sono stati ratificati dal parlamento tunisino e sono pertanto divenuti legge dello Stato.

2.2.2 Il gasdotto TTPC è costituito da due linee da 48" che si sviluppano

attraverso il territorio tunisino per circa 370 chilometri, dalla località di

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Manuale Operativo

Oued Saf Saf, alla frontiera tra Tunisia ed Algeria, fino alle coste del Mar Mediterraneo nella regione di Cap Bon, dove il gasdotto della TTPC si connette al gasdotto sottomarino TMPC.

2.2.3 Lungo il gasdotto TTPC sono dislocati gli 8 punti di prelievo utilizzati e

gestiti dalla società STEG: a) Feriana (PS1) b) Kasserine (PS4) c) Sidi Bouzid (PS8) (*) d) Oueslatia (PS11) e) Zriba (PS14) f) Nabeul (PS16) g) Korba (PS17) h) El Haouaria (*)

Al momento i punti di prelievo indicati dal (*) non sono operativi.

2.2.4 Il Sistema di Trasporto comprende inoltre 5 stazioni di compressione

situate a Feriana, nei pressi della frontiera algerina, Sbeitla, Sbikha, Korba e Cap Bon; quest'ultima è dedicata alla spinta del Gas attraverso il gasdotto TMPC fino all'Italia dove, a Mazara del Vallo in Sicilia, ha inizio il sistema di trasporto di Snam Rete Gas.

2.3 Coordinamento informativo 2.3.1 Il sistema informativo utilizzato da TTPC per gestire le attività di

trasporto di gas naturale è SITE (Sistema Informativo Trasporto Estero). Il sistema, che si basa sulla piattaforma WEM TGM (World EnergyMarket-Transport Gas Management), è stato personalizzato dal Trasportatore per supportare le esigenze di gestione del trasporto gas sul proprio gasdotto. Tale sistema supporta gli Utenti nelle attività commerciali di trasporto e fornisce informazioni e report, garantendo tracciabilità e sicurezza dei dati scambiati. SITE è uno strumento compatibile con lo standard EDIG@S ed utilizza la tecnologia Internet più aggiornata.

2.3.2 Per consentire lo scambio di dati tra TTPC e gli Utenti, la cui

dimensione rende indispensabile la gestione degli stessi in forma elettronica, occorre che il sistema informatico dell’Utente disponga dei seguenti requisiti:

a) MS Internet Explorer 6.0 Service Pack 1 o versioni più aggiornate;

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Manuale Operativo

b) l’acquisizione da parte dell’Utente di un adeguato livello di competenza nell’uso di SITE.

2.3.3 L’accesso al sistema informativo di TTPC è consentito a tutti gli Utenti

che ne facciano richiesta, con la necessità, da parte degli stessi, di disporre della competenza tecnica fondamentale all’efficiente scambio di dati con TTPC, che quest’ultimo consente agli Utenti di acquisire tramite appositi corsi di addestramento. Al termine del periodo di formazione TTPC abiliterà l’Utente ad accedere via web al proprio Sistema Informativo Webcon l’assegnazione di apposite User-ID e Password. E’ possibile accedere al sistema digitando direttamente l’URL di accesso al sistema (https://site-tu.ttpc.eni.com), o tramite il link disponibile sul sito istituzionale di TTPC (http://www.ttpc.eni.com).

2.3.4 Il portale su cui avviene lo scambio di dati è gestito da TTPC che lo

rende accessibile agli Utenti previa assegnazione di codici di autorizzazione dedicati (User-ID e Password) mediante connessione sicura (https).

2.3.5 TTPC provvederà a comunicare tempestivamente agli Utenti tutti i fatti

che determinano un’interruzione del Sistema Informativo Web, nonché a ripristinare il servizio nel più breve tempo possibile. In caso di malfunzionamento o indisponibilità del Sistema Informativo Web, lo scambio di tutte le informazioni necessarie all’’attività commerciale di trasporto sarà assicurato via fax e/o e-mail.

2.3.6 TTPC, su richiesta degli Utenti che accedono per la prima volta al

servizio, provvede ad organizzare corsi di formazione sui processi e sul Sistema Informativo Web, con addestramento sia teorico che pratico. I corsi saranno condotti in lingua italiana/inglese/francese ed avranno luogo in sedi che TTPC indicherà di volta in volta. TTPC non richiede alcun corrispettivo per tale servizio, la cui partecipazione è limitata ad un massimo di 5 operatori per singolo Utente. Sarà inoltre reso disponibile sul Sistema Informativo Web un apposito “Manuale utente” che gli interessati potranno scaricare quale materiale di supporto per lo scambio di informazioni relative al servizio di trasporto: TTPC provvederà a mantenere costantemente aggiornato il manuale in oggetto qualora dovessero intervenire modifiche nel sistema di gestione delle attività di trasporto gas.

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Manuale Operativo

3 Il Servizio di Trasporto 3.1 Descrizione del servizio 3.1.1 Il servizio effettuato da TTPC a fronte del pagamento del corrispettivo

di trasporto è costituito dal trasporto di Gas Naturale attraverso il gasdotto TTPC.

3.1.2 L’Utente cui viene conferita capacità acquisisce quindi il diritto di:

a) immettere presso il Punto di Consegna b) ritirare presso il Punto di Riconsegna

un quantitativo di Gas non superiore alla portata giornaliera conferita in qualsiasi momento dell’Anno Contrattuale. Tale servizio viene garantito da TTPC salvo i casi di Forza Maggiore, nonché nei periodi in cui vengono pianificati ed eseguiti lavori che generano interruzioni/riduzioni della capacità di trasporto, così come previsto nel capitolo “Riduzione del servizio di trasporto”.

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Manuale Operativo

4 Programmi di Trasporto 4.1 Generale 4.1.1 I quantitativi di Gas che gli Utenti intendono far trasportare sul

gasdotto TTPC vengono comunicati a TTPC tramite l’invio di programmi di trasporto.

4.2 Tipologie di programma 4.2.1 Sono previste quattro tipologie di programmi di trasporto:

a) annuale; b) mensile; c) settimanale; d) giornaliero.

4.2.2 Il programma di trasporto annuale specifica, con dettaglio mensile, le quantità di Gas da trasportare con riferimento ad un determinato Anno Contrattuale.

4.2.3 Il programma di trasporto mensile specifica, con dettaglio giornaliero,

le quantità di Gas da trasportare con riferimento ad un determinato Mese dell’anno.

4.2.4 Il programma di trasporto settimanale specifica, con dettaglio

giornaliero, le quantità di Gas da trasportare con riferimento ad una determinata Settimana dell’anno.

4.2.5 Il programma di trasporto giornaliero indica le quantità di Gas da

trasportare con riferimento ad un determinato Giorno dell’anno. 4.2.6 I programmi di trasporto annuale, mensile e settimanale sono da

considerarsi indicativi e non vincolanti né per l’Utente né per TTPC, salvo i casi di mancato o parziale invio, descritti ai punti 4.5.6 e 4.5.7.

4.3 Contenuto e comunicazione dei programmi 4.3.1 Ogni programma di trasporto deve indicare le quantità di Gas che

l’Utente intende consegnare al Punto di Consegna.

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Manuale Operativo

4.3.2 All’interno dei programmi di trasporto le quantità di Gas indicate devono essere espresse in termini di volume utilizzando come unità di misura il Cm3.

4.3.3 Gli Utenti inviano a TTPC i propri programmi di trasporto tramite il Sistema Informativo Web. In caso di malfunzionamento o guasto, i programmi vengono comunicati dagli Utenti via posta elettronica.

4.4 Vincoli ai programmi 4.4.1 Nella stesura dei propri programmi di trasporto, gli Utenti devono

rispettare il limite rappresentato dalla loro Portata Impegnata e le eventuali riduzioni di cui ai punti 4.4.2 e 4.4.3. Ogni programma che ecceda tale limite viene automaticamente rifiutato da TTPC.

4.4.2 In caso di cessione di capacità a STEG, gli Utenti sono tenuti a rispettare

nella loro attività di programmazione il limite di Portata Impegnata, ridotto della capacità offerta in cessione, come descritto nel capitolo 4.

4.4.3 In caso di riduzione della capacità di trasporto lungo il gasdotto a

fronte di lavori di manutenzione programmata, gli Utenti sono tenuti a rispettare nella loro attività di programmazione il limite rappresentato dalla Portata Impegnata, ridotta secondo quanto specificato nel paragrafo 6.5, per tutto il tempo della durata della riduzione.

4.4.4 In caso di riduzione della capacità di trasporto sul gasdotto a fronte di

eventi imprevedibili, TTPC ha il diritto di modificare i programmi di trasporto degli Utenti ed è tenuto ad informare tempestivamente l’Utente delle modifiche eseguite via posta elettronica, secondo quanto stabilito nel paragrafo 6.5.

4.4.5 Nei casi di cui al punto 4.4.4, TTPC ha il diritto di modificare i

programmi di trasporto giornalieri inviati dagli Utenti anche durante il Giorno G.

4.4.6 Al momento dell’inserimento dei programmi di trasporto, il Sistema

Informativo Web verifica che il programma di trasporto inserito dall’Utente tenga conto dei limiti di Portata Impegnata, ridotta secondo quanto disposto ai punti 5.4.2 e 5.4.3, impedendo l’inserimento di programmi che superino tale limite.

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Manuale Operativo

4.5 Tempistiche di invio dei programmi 4.5.1 Ogni anno entro il 20 del mese di settembre, gli Utenti inviano a TTPC il

programma di trasporto annuale per l’Anno Contrattuale successivo. 4.5.2 Ogni mese entro il giorno 15, gli Utenti inviano a TTPC e SOTUGAT il

programma di trasporto mensile per il Mese successivo. 4.5.3 Ogni settimana entro le ore 18:00 di martedì, gli Utenti inviano a TTPC

il programma di trasporto settimanale per la Settimana successiva. 4.5.4 Ogni giorno entro le 12:30, gli Utenti inviano a TTPC il programma di

trasporto per il Giorno successivo. 4.5.5 Entro i termini temporali stabiliti ai punti precedenti, l’Utente può

inviare i propri programmi di trasporto in ogni momento e può modificare un programma di trasporto precedentemente inviato, tramite l’invio di un nuovo programma. TTPC considera valido solo l’ultimo programma ricevuto e verificato prima della scadenza corrispondente.

4.5.6 Se l’Utente non comunica o comunica parzialmente il programma di

trasporto mensile, TTPC contatta tempestivamente l’Utente per sollecitare l’inserimento. In caso di esito negativo, e comunque entro 1 ora dalla comunicazione di sollecito, TTPC considera il programma mensile dell’Utente o la parte incompleta pari a zero.

4.5.7 Se l’Utente non comunica il programma di trasporto giornaliero, TTPC

desume dal programma settimanale i quantitativi di gas da trasportare; se l’Utente non ha comunicato nemmeno il programma settimanale, TTPC desume il programma giornaliero da quello mensile.

4.5.8 TTPC non prevede la possibilità per gli Utenti di modificare i

programmi di trasporto giornalieri durante lo stesso Giorno al quale il programma si riferisce.

4.6 Conferma e rifiuto dei programmi 4.6.1 I programmi di trasporto inviati dagli Utenti possono essere accettati e

confermati da TTPC oppure possono essere rifiutati dalla stessa nei casi previsti nel paragrafo 6.4.

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Manuale Operativo

4.6.2 La conferma dei programmi di trasporto comunicati dagli Utenti a TTPC avviene automaticamente al momento dell’inserimento degli stessi su il Sistema Informativo Web.

4.6.3 Il programma giornaliero, oltre alla conferma di cui al punto

precedente, viene confermato tacitamente da TTPC al momento della comunicazione giornaliera agli Utenti, delle 12:45, relativa alla quantità prevista in riconsegna di cui al punto 7.2.1.

4.7 Matching dei programmi di trasporto 4.7.1 Presso il punto di interconnessione di Oued Saf Saf, TTPC non esegue

con l’Operatore di monte alcuna verifica della coerenza dei programmi di trasporto inviati dagli Utenti.

4.7.2 TTPC si coordina con Snam Rete Gas per verificare la coerenza dei

programmi di trasporto inviati dagli Utenti presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo e la quantità di Gas prevista in riconsegna presso lo stesso punto, come descritta nel capitolo 7.

4.7.3 Ogni giorno entro le 15:30, TTPC, a condizione che la stessa abbia

ricevuto le informazioni necessarie da Snam Rete Gas, comunica ad ogni Utente attraverso il Sistema Informativo Web:

a) il valore del mismatching calcolato come differenza in volume tra

il programma di trasporto inviato dall’Utente a Snam Rete Gas presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo e la quantità di Gas prevista da TTPC in riconsegna presso lo stesso punto, come descritta nel capitolo 7;

b) la percentuale di mismatching calcolata come rapporto percentuale tra il valore di mismatching di cui al punto a) e la quantità di Gas prevista da TTPC in riconsegna presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo.

4.7.4 Nel caso in cui TTPC, a sua discrezione ed in coordinamento con esigenze relative al dispacciamento fisico, ritenga elevato il valore del mismatching calcolato come al comma b) del punto 4.7.3, si impegna, oltre alla comunicazione di cui al punto 4.7.3, a contattare l’Utente per informarlo della necessità di modificare il programma di trasporto sulla rete di Snam Rete Gas presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo.

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Manuale Operativo

5 Cessione di capacità a favore di STEG 5.1 Generale 5.1.1 La cessione di capacità è la messa a disposizione da parte degli Utenti

di capacità in favore di STEG. La capacità è ceduta per un periodo determinato scelto dagli Utenti, il mese, la settimana o il giorno. Al termine del periodo la capacità rientra nella disponibilità degli Utenti che rimangono sempre i soli titolari di tale capacità.

5.1.2 Gli Utenti hanno la facoltà di mettere a disposizione di STEG tutta o

una quota parte della propria Portata Impegnata non utilizzata. 5.1.3 La capacità di trasporto che gli Utenti intendono cedere a STEG viene

comunicata a TTPC tramite l’invio di offerte di cessione di capacità. 5.2 Tipologie di offerte di cessione 5.2.1 Sono previste tre tipologie di offerte di cessione di capacità:

a) mensile; b) settimanale; c) giornaliera.

5.2.2 L’offerta di cessione di capacità mensile specifica, con dettaglio giornaliero, la capacità messa a disposizione di STEG per un determinato Mese dell’anno.

5.2.3 L’offerta di cessione di capacità settimanale specifica, con dettaglio

giornaliero, la capacità messa a disposizione di STEG per una determinata Settimana dell’anno.

5.2.4 L’offerta di cessione di capacità giornaliera indica la capacità messa a

disposizione di STEG per un determinato Giorno dell’anno. 5.2.5 Le offerte mensili e settimanali di cessione di capacità a favore di STEG

sono da considerarsi indicative e non vincolanti per l’Utente, salvo i casi descritti al punto 5.4.5.

5.3 Contenuto e comunicazione delle offerte di cessione 5.3.1 La capacità oggetto delle offerte di cessione di capacità a favore di

STEG deve essere espressa in Cm3.

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Manuale Operativo

5.3.2 Gli Utenti comunicano a TTPC le offerte di cessione di capacità a favore di STEG attraverso il Sistema Informativo Web. In caso di malfunzionamento o guasto, le offerte vengono comunicate dagli Utenti via posta elettronica.

5.4 Tempistiche di presentazione delle offerte di cessione 5.4.1 Ogni mese entro le ore 18:00 del giorno 15, gli Utenti interessati

comunicano a TTPC l’offerta mensile di cessione di capacità a favore di STEG per il Mese successivo.

5.4.2 Ogni settimana entro le ore 17:00 di martedì, gli Utenti interessati

comunicano a TTPC l’offerta settimanale di cessione di capacità a favore di STEG per la Settimana successiva.

5.4.3 Ogni giorno entro le 11:00, gli Utenti interessati comunicano a TTPC

l’offerta giornaliera di cessione di capacità a favore di STEG per il Giorno successivo.

5.4.4 Entro i termini temporali stabiliti ai punti precedenti, l’Utente può

inviare le proprie offerte in ogni momento e può modificare quelle precedentemente inviate, tramite l’invio di nuove offerte. TTPC considera valida solo l’ultima offerta ricevuta prima della scadenza corrispondente.

5.4.5 Se l’Utente non comunica l’offerta giornaliera di cessione di capacità

riferita ad un determinato Giorno, TTPC desume dall’offerta settimanale la capacità offerta in cessione a STEG per lo stesso Giorno; se l’Utente non ha comunicato nemmeno l’offerta settimanale, TTPC desume la capacità offerta in cessione a STEG dall’offerta mensile.

5.5 Assegnazione e conferma della capacità di trasporto 5.5.1 Le offerte giornaliere di cessione di capacità degli Utenti vengono

accettate da STEG in misura corrispondente ai suoi effettivi utilizzi di Capacità Addizionale, determinati in accordo con la “Procédure de Partage du gaz sur le Gazoduc Transtunisien” di cui al capitolo 7.

5.5.2 La Capacità Addizionale effettivamente utilizzata da STEG viene

assegnata agli Utenti come al punto 5.5.3 e comunicata con le tempistiche di cui al punto 5.5.4.

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Manuale Operativo

5.5.3 Se la capacità giornaliera offerta dagli Utenti eccede l’utilizzo effettivo di Capacità Addizionale di STEG per lo stesso Giorno, quest’ultima quantità viene assegnata agli Utenti pro quota rispetto alle offerte giornaliere di cessione di capacità. In caso contrario, tutta la capacità oggetto dell’offerta giornaliera è considerata come utilizzata da STEG.

5.5.4 La conferma dell’effettivo utilizzo da parte di STEG della capacità

offerta in cessione dall’Utente, è comunicata da TTPC a quest’ultimo a consuntivo, contestualmente all’invio del bilancio mensile, di cui al capitolo 7.

5.5.5 La comunicazione di cui al punto 5.5.4 riguarda la quota parte di

capacità offerta ed effettivamente utilizzata, per ogni giorno del mese cui il bilancio si riferisce.

5.6 Oneri dell’Utente 5.6.1 La capacità oggetto delle offerte di cessione contribuisce alla

determinazione del limite massimo che gli Utenti sono tenuti a rispettare nella definizione dei programmi di trasporto, di cui al capitolo 4.

5.6.2 L’Utente che mette a disposizione capacità non utilizzata a favore di

STEG, resta comunque titolare di tutta la Portata Impegnata e dei corrispondenti diritti ed oneri disciplinati contrattualmente. STEG, pertanto, non si sostituisce contrattualmente all’Utente per la capacità ceduta ma beneficia della possibilità di utilizzare la capacità offerta dagli Utenti a fronte del pagamento di un corrispettivo definito al punto 5.7.

5.7 Corrispettivo per la capacità ceduta 5.7.1 La capacità giornaliera messa a disposizione di STEG dagli Utenti è

remunerata mensilmente da TTPC agli Utenti in funzione del corrispettivo di trasporto previsto nel contratto di trasporto tra STEG e TTPC.

5.7.2 Gli Utenti che mettono a disposizione capacità a favore di STEG

ricevono, pro quota rispetto alle proprie offerte, una remunerazione pari alla quota del corrispettivo, di cui al punto 5.7.1, proporzionale alla Capacità Addizionale effettivamente utilizzata da STEG.

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Manuale Operativo

5.7.3 TTPC emette, nei termini definiti nel capitolo “Fatturazione e Pagamento”, nota di credito agli Utenti che hanno messo a disposizione capacità a favore di STEG, pari all’importo definito al punto 5.7.2.

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Manuale Operativo

6 Riduzione del servizio di trasporto 6.1 Generale 6.1.1 Il servizio di trasporto può essere ridotto, o interrotto, a discrezione di

TTPC per interventi manutentivi necessari al corretto funzionamento del sistema.

6.1.2 Le tipologie degli interventi manutentivi e le modalità di riduzione del

servizio di trasporto sono descritte nei paragrafi successivi. 6.2 Tipologie degli interventi 6.2.1 Si possono identificare diverse tipologie di intervento manutentivo:

a) verifiche periodiche del Sistema di Traspoto; b) interferenze con opere di terzi; c) interventi di ripristino successivi ad emergenze di servizio; d) potenziamenti del Sistema di Trasporto; e) altri interventi.

6.2.2 Le verifiche periodiche del Sistema di Trasporto comprendono tutti gli interventi manutentivi ordinari e straordinari, svolti secondo un calendario predefinito e finalizzati ad assicurare le condizioni di sicurezza ed efficienza dei metanodotti di trasporto e delle parti impiantistiche.

6.2.3 Le interferenze con opere di terzi derivano da lavori effettuati o programmati da terzi non facenti parte del Sistema di Trasporto (ad esempio realizzazioni o ampliamenti di sedi stradali, autostrade o ferrovie, manutenzione alvei di fiumi, ecc.) ma che comportano una riduzione della capacità di trasporto.

6.2.4 Gli interventi manutentivi successivi ad emergenze di servizio sono volti al ripristino delle condizioni impiantistiche e di trasportabilità preesistenti a situazioni di emergenza terminate ma che abbiano lasciato il metanodotto in condizioni di servizio transitorie rispetto all’assetto originario.

6.2.5 I potenziamenti riguardano l’adeguamento del Sistema di Trasporto alle esigenze crescenti del mercato esistente.

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Manuale Operativo

6.2.6 Nella tipologia “altri interventi” rientrano quelle attività che comportano una riduzione o una interruzione della capacità di trasporto di Gas che non rientrano nelle categorie viste in precedenza.

6.3 Programmazione degli interventi 6.3.1 TTPC comunica agli Utenti, entro il Giorno 15 del mese di gennaio di

ogni anno, un programma non vincolante dei lavori di manutenzione. 6.3.2 Ogni mese entro il Giorno 1, TTPC comunica agli Utenti il programma

definitivo dei lavori di manutenzione se previsti per il mese successivo. Il programma indica la tipologia, la durata e l’entità prevista di eventuali riduzioni o interruzioni del servizio di trasporto. Tale programma è da considerarsi vincolante per le Parti.

6.3.3 La programmazione degli interventi viene comunicata individualmente

a tutti gli Utenti da TTPC tramite lettera, anticipata via posta elettronica.

6.3.4 TTPC si impegna, nei limiti del possibile, ad effettuare i lavori di

manutenzione all’interno del periodo compreso tra il mese di aprile e settembre e a minimizzare la riduzione della capacità di trasporto.

6.4 Forza Maggiore 6.4.1 In caso di eventi di Forza Maggiore che causino una riduzione del

servizio di trasporto, TTPC è tenuta ad avvisare gli Utenti tempestivamente, fornendo le informazioni disponibili sull’evento, le sue cause, l’entità e la durata prevista della riduzione di servizio.

6.4.2 Per la definizione degli eventi di Forza Maggiore si rimanda a quanto

stabilito nei singoli Contratti stipulati tra TTPC e gli Utenti. 6.5 Impatto sulla capacità di trasporto 6.5.1 Le riduzioni di capacità di trasporto, derivanti da attività di

manutenzione e da eventi di Forza Maggiore, sono allocate tra gli Utenti e STEG in proporzione al prodotto tra la Portata Impegnata e la lunghezza del tratto di metanodotto compreso fra i rispettivi punti di consegna e riconsegna.

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Manuale Operativo

6.5.2 Nel caso in cui i lavori di manutenzione riguardino la stazione di compressione di Cap Bon, solo gli Utenti subiranno riduzioni di capacità.

6.6 Impatto sulla tariffa di trasporto 6.6.1 Le riduzioni di capacità di trasporto comportano per gli Utenti:

a) in caso di riduzione derivante da lavori di manutenzione, una riduzione pro quota e pro rata temporis della tariffa di trasporto al superamento, in aggregato, di 30 giorni di calendario per ogni Anno Contrattuale;

b) in caso di riduzione derivante da eventi di Forza Maggiore e da qualsiasi altro evento, una riduzione immediata pro quota e pro rata temporis della tariffa di trasporto.

6.6.2 Le riduzioni di capacità di trasporto che riguardano i Sistemi di monte

e/o di valle, a prescindere dalla causa, non costituiscono riduzioni di servizio all’interno del Gasdotto TTPC come definiti al punto 6.6.1 e non danno luogo, pertanto, ad alcuna riduzione della tariffa di trasporto.

6.7 Fase transitoria di svaso/invaso del Sistema di Trasporto 6.7.1 Durante la fase transitoria di svaso e invaso, causata da interruzioni

dovute a lavori di manutenzione, la quantità di Gas necessaria alle operazioni di svuotamento e di riempimento è ripartita tra gli Utenti in proporzione alla quantità trasportata sul gasdotto TTPC, allocata secondo quanto previsto nel capitolo 7.

6.7.2 Gli Utenti sono tenuti a considerare la quantità di Gas necessaria alle

operazioni di svuotamento e riempimento, determinata come al punto 6.7.1, nella stesura dei propri programmi di trasporto sulla rete di Snam Rete Gas presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo.

6.7.3 La quantità necessaria alle operazioni di svuotamento e riempimento,

determinata come al punto 6.7.1, è comunicata a ciascun Utente nelle tempistiche e nella modalità previste per la comunicazione dei programmi di manutenzione di cui al paragrafo 6.3.

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Manuale Operativo

7 Determinazione dei volumi in consegna e riconsegna 7.1 Generale 7.1.1 I quantitativi di Gas che transitano presso il Punto di Consegna

vengono allocati a tutti gli Utenti in maniera proporzionale rispetto ai quantitativi programmati.

7.1.2 Gli Utenti o i loro rappresentanti forniranno copia di tutta la

documentazione relativa all’attività di allocazione giornaliera e mensile dei quantitativi di Gas svolta presso il Punto di Consegna.

7.1.3 La determinazione dei volumi riconsegnati all’Utente e a STEG è

regolata dalla “Procédure de Partage du gaz sur le Gazoduc Transtunisien”, Allegato C del Contratto di Trasporto.

7.1.4 La Procedura definisce il metodo di ripartizione, tra gli Utenti del

Sistema di Trasporto, del Gas trasportato, del Gas Combustibile, del Gas Non Contabilizzato e della fiscalità prelevata in natura da STEG.

7.1.5 La Procedura è utilizzata sia per fornire ogni Giorno agli Utenti la

previsione della quantità di Gas riconsegnata all’Utente a Mazara del Vallo il Giorno dopo, sia per calcolare il bilancio di sistema consuntivo a fine mese.

7.2 Comunicazione dei volumi trasportati 7.2.1 Ogni Giorno entro le 12:45, TTPC comunica agli Utenti le quantità di

Gas previste in riconsegna il giorno successivo presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo, attraverso il Sistema Informativo Web. Nel caso di malfunzionamenti di tale sistema le informazioni vengono inviate via posta elettronica.

7.2.2 La previsione di cui al punto 7.2.1, a fini puramente informativi, viene

aggiornata da TTPC e comunicata agli Utenti ogni giorno alle 17:00 attraverso il Sistema Informativo Web. Nel caso di malfunzionamenti di tale sistema le informazioni vengono inviate via posta elettronica.

7.2.3 Ogni Giorno entro le 15:30, a fini puramente informativi, TTPC

comunica agli Utenti la previsione delle quantità di Gas previste in riconsegna alla fine dello stesso giorno presso il punto di interconnessione di Mazara del Vallo.

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Manuale Operativo

7.2.4 Il bilancio di trasporto mensile, pubblicato da TTPC sul Sistema Informativo Web, è composto dai seguenti documenti:

a) Bilan Mensuel e Fiche de Calcul, Allegato B della Procedura; b) Rapport Mensuel, Allegato C della Procedura.

7.2.5 Il documento “Fiche de Calcul” stilato su base giornaliera, indica, nelle

unità di misura Cm3 e MMBtu, per ogni Shipper:

a) Il programma di trasporto al Punto di Consegna; b) La quantità di Gas consegnata a TTPC al Punto di Consegna; c) La quantità di Gas di fiscalità in natura prelevata da STEG; d) La quantità di Gas Combustibile; e) La quantità di Gas Non Contabilizzato; f) La quantità di Gas riconsegnata all’Utente a Mazara del Vallo.

7.2.6 La redazione e la pubblicazione sul Sistema Informativo Web del

bilancio di trasporto, relativo ad ogni mese M, avvengono entro il Giorno 3 di ogni mese M+1. Il bilancio di trasporto in formato cartaceo viene inviato agli Utenti entro il mese M+1, così come previsto nel documento “Dispositions Operationnelles”, Allegato D della Procedura.

7.2.7 La rilevazione e l’accertamento di eventuali errori di misura, o di

allocazione dei volumi, danno luogo nel mese M-3 al conguaglio delle quantità di Gas erroneamente allocate.

7.2.8 In casi particolari, e su richiesta degli Utenti, TTPC ha la facoltà di

eseguire la revisione dei rispettivi bilanci di trasporto mensile relativi al mese M-3 e di pubblicarli sul Sistema Informativo Web entro il Giorno 22 del mese M.

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Manuale Operativo

8 Fatturazione e pagamento 8.1 Termini e modalità di fatturazione e pagamento 8.1.1 La fattura per il servizio di trasporto viene emessa da TTPC

mensilmente. 8.1.2 La fattura viene anticipata tramite posta elettronica entro i primi 10

giorni lavorativi del mese successivo a quello del servizio di trasporto e viene inviata in forma cartacea lo stesso giorno.

8.1.3 Il pagamento della fattura deve essere effettuato nella valuta e con la

scadenza previste dal contratto di trasporto, sul conto bancario indicato da TTPC.

8.1.4 Nella fattura di cui al punto 8.1.1 o nei suoi allegati saranno indicati,

con separata evidenza:

a) Il corrispettivo mensile; b) La Portata Impegnata; c) L’importo delle eventuali imposte indirette, tasse o prelievi in

natura equivalenti. 8.2 Mancato rispetto di termini e modalità di fatturazione e pagamento 8.2.1 Qualora TTPC inviasse la fattura oltre il termine indicato al paragrafo

8.1.2, lo Shipper dovrà effettuare il pagamento entro il ventesimo giorno successivo alla ricezione tramite posta elettronica della fattura.

8.2.2 Gli interessi moratori sul ritardo nel pagamento sono calcolati dal

giorno di scadenza della fattura alla data di effettivo incasso dell’ammontare, sulla base di un tasso annuo di interesse pari all’EURIBOR a 3 mesi, riferito all’EURO, pubblicato da “Reuters” nel giorno di scadenza del pagamento, maggiorato di 700 basis points e applicando il divisore fisso 360.

8.2.3 Eventuali errori negli importi fatturati origineranno l’emissione di note

di debito o di credito, per un importo pari all’ammontare dell’errore, la cui scadenza sarà la medesima della fattura relativa al mese in cui è stata emessa la nota di debito o di credito.

8.2.4 In caso di eventuale contestazione sull’ammontare della fattura, ad

eccezione dei casi di errore grave e manifesto, il pagamento deve essere

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Manuale Operativo

comunque effettuato per l’intero ammontare ivi previsto. Qualora l’ammontare della fattura contestata dallo Shipper risulti effettivamente non corretto, la fattura oggetto di contestazione viene annullata e ne viene emessa una nuova corretta, con la deduzione degli interessi calcolati come definito al punto 8.2.2 dalla data di pagamento della fattura contestata alla data di pagamento della somma ripetuta.

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Manuale Operativo

9 Misura del gas 9.1 Attività di misura 9.1.1 L’attività di misura delle quantità di gas che transitano presso i punti di

consegna e di riconsegna del Sistema di Trasporto, dei punti di prelievo STEG e dei consumi delle centrali di compressione è necessaria ai fini:

a) del calcolo dell’equazione di bilancio del Sistema di Trasporto; b) della determinazione di eventuali differenze di misura tra le

quantità di gas effettivamente immesse e prelevate nel Sistema di Trasporto dagli Utenti e le quantità loro allocate secondo quanto previsto dal paragrafo 7.1 del capitolo 7.

9.1.2 I dati di misura sono utilizzati da TTPC esclusivamente nell’ambito

delle attività di gestione del servizio di trasporto in territorio tunisino. TTPC non si assume alcuna responsabilità per l’utilizzo di tali dati al di fuori di questo ambito.

9.2 Operazioni di misura 9.2.1 La determinazione delle quantità di gas consegnate e riconsegnate

avviene presso le stazioni di misura poste in prossimità del Punto di Consegna, del Punto di Riconsegna, nei punti di prelievo del Sistema di Trasporto e presso le centrali di compressione.

9.2.2 In prossimità del Punto di Consegna di Oued Saf Saf, la determinazione delle quantità avviene presso la stazione di misura situata in territorio algerino di proprietà di Sonatrach ed è effettuata da quest’ultima.

9.2.3 In prossimità del Punto di Riconsegna, la determinazione delle quantità avviene presso la stazione di Mazara del Vallo, situata in territorio italiano di proprietà di Snam Rete Gas ed effettuata da quest’ultima.

9.2.4 La determinazione delle quantità di gas prelevate da Steg ai punti di prelievo elencati al paragrafo 2.2.3 del capitolo 2 avviene presso le stazioni di misura di proprietà STEG poste in prossimità dei punti di prelievo ed è effettuata da quest’ultima.

9.2.5 La determinazione delle quantità di gas prelevate nelle centrali di

compressione avviene presso i punti di misura di proprietà SOTUGAT ed è effettuata da SERGAZ.

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Manuale Operativo

10 Qualità del gas 10.1 Specifiche di qualità del Gas 10.1.1 La qualità del Gas Consegnato deve rispettare le specifiche descritte

nell’Allegato A del Contratto di Trasporto. 10.1.2 La qualità del Gas Riconsegnato deve rispettare le specifiche descritte

nell’Allegato B del Contratto di Trasporto. 10.2 Disciplina del fuori specifica 10.2.1 Se il Gas presso il Punto di Consegna è fuori specifica, TTPC ha il diritto

di rifiutare il Gas, che verrà considerato come non consegnato, ed è di conseguenza sollevato dall’obbligo di riconsegnare il Gas, fermo restando l’obbligo per l’Utente di pagare la tariffa di trasporto.

10.2.2 Se TTPC riconsegna Gas fuori specifica, l’Utente ha il diritto di rifiutare

il Gas solo nel caso in cui l’Operatore a valle non lo accetti. In questo caso l’Utente non è tenuto al pagamento della tariffa di trasporto.

10.2.3 Nel caso in cui il fuori specifica del Gas riconsegnato dipenda da un

fuori specifica del Gas in consegna, TTPC non risponde di eventuali costi associati al fuori specifica e l’Utente è comunque tenuto al pagamento della tariffa di trasporto.

10.2.4 Sia l’Utente sia TTPC rispondono, previa consegna di documentazione

esaustiva a supporto, dei costi sostenuti dall’altra Parte per il fuori specifica di qualità.

10.3 Comunicazioni

10.3.1 Ogni giorno entro le 10:30, gli Utenti o i loro rappresentanti

comunicano a TTPC i parametri di qualità relativi al Giorno precedente tramite posta elettronica. Il PCS che viene comunicato è espresso in BTU/Cm3.

10.3.2 Gli Utenti o i loro rappresentanti forniranno copia di tutta la

documentazione giornaliera e mensile relativa alla misura della qualità del Gas svolta presso il Punto di Consegna.

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Manuale Operativo

10.3.3 Gli Utenti sono obbligati ad avvertire tempestivamente TTPC nel caso di fuori specifica e viceversa. Tale comunicazione dovrà avvenire tramite posta elettronica.

10.4 Operazioni di misura

10.4.1 Per quanto riguarda le operazioni di misura relative alla

determinazione della qualità del Gas, si applica quanto specificato al capitolo “Misura del Gas”.

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Manuale Operativo

11 Pressione di consegna e riconsegna 11.1 Specifiche

11.1.1 Il Gas Consegnato deve rispettare le specifiche di pressione descritte

nell’Allegato A del Contratto di Trasporto. 11.1.2 Il Gas Riconsegnato deve rispettare le specifiche di pressione descritte

nell’Allegato B del Contratto di Trasporto. 11.2 Disciplina del fuori specifica 11.2.1 Se il Gas presso il Punto di Consegna presenta una pressione inferiore

rispetto a quella in specifica, TTPC può ridurre il Gas allocato agli Utenti fino al ripristino del livello di pressione minima.

11.2.2 Se il Gas presso il Punto di Consegna presenta una pressione superiore

rispetto a quella in specifica, TTPC può rifiutare il trasporto del Gas fino al ripristino del livello di pressione massima.

11.2.3 Se TTPC riconsegna Gas fuori specifica, l’Utente ha il diritto di rifiutare

il Gas solo nel caso in cui l’Operatore di valle non lo accetti. In questo caso l’Utente non è tenuto al pagamento della tariffa di trasporto.

11.2.4 L’Utente non ha invece la facoltà di rifiutare il gas nei casi descritti nel

capitolo 6 che comportino la riduzione della pressione in riconsegna. 11.2.5 Sia l’Utente che TTPC rispondono, previa consegna di documentazione

esaustiva a supporto, dei costi sostenuti dall’altra parte per il fuori specifica di pressione.

11.3 Comunicazioni 11.3.1 Gli Utenti sono obbligati ad avvertire tempestivamente TTPC nel caso

di fuori specifica e viceversa. Tale comunicazione dovrà avvenire tramite posta elettronica.

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Manuale Operativo

12 Aggiornamento del manuale operativo 12.1 Procedura di Aggiornamento del manuale operativo 12.1.1 La procedura di aggiornamento del manuale operativo può essere

avviata sia da TTPC autonomamente, sia dagli Utenti attraverso l’invio a TTPC di una richiesta scritta di modifica.

12.1.2 TTPC provvede ad inviare al richiedente, tramite posta elettronica, entro 20 giorni lavorativi dal ricevimento della richiesta di modifica, l’esito della ricevibilità ed eventuali necessità di chiarimenti o di integrazioni.

12.1.3 TTPC valuta le richieste di modifica del manuale operativo in base ai

seguenti criteri:

a) coerenza con i Contratti in essere; b) coerenza delle modifiche con il contesto normativo di riferimento

e con i principi del manuale operativo; c) miglioramento delle funzionalità del manuale operativo; d) implicazioni sulla gestione operativa del Sistema di Trasporto; e) impatto economico in termini di costi e benefici.

12.1.4 Entro 30 giorni dall’invio dell’esito di ricevibilità di cui al punto 12.1.2,

TTPC provvede ad inviare a tutti gli Utenti tramite posta elettronica la proposta di aggiornamento per avviare il processo di consultazione.

12.1.5 Nei casi in cui TTPC ritenga necessario aggiornare il manuale operativo

in ottemperanza a provvedimenti emessi dalle autorità competenti o per altre motivazioni, TTPC:

a) provvede a darne tempestiva comunicazione via posta elettronica

agli Utenti indicandone la motivazione; b) provvede, entro 30 giorni dalla data di comunicazione, alla

predisposizione e all’invio tramite posta elettronica della proposta di aggiornamento per avviare il processo di consultazione.

12.1.6 La durata della fase di consultazione è pari a 30 giorni decorrenti dalla

data dell’invio. 12.1.7 Contestualmente all’invio tramite posta elettronica, TTPC provvede a

indicare la data di conclusione della fase di consultazione nel rispetto dei termini sopra descritti.

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Manuale Operativo

12.1.8 Il manuale operativo aggiornato, è pubblicato da TTPC sul Sistema

Informativo Web ed acquista efficacia dal giorno della sua pubblicazione.

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Manuale Operativo

13 GLOSSARIO

Anno Contrattuale

Periodo di 365 giorni consecutivi con inizio alle ore 08:00 del 1° ottobre di ogni anno di calendario e termine alle ore 08:00 del 1° ottobre del successivo anno di calendario.

BTU British Thermal Unit, equivalente a 1055.06 Joules.

Capacità Addizionale

Capacità di trasporto utilizzata da STEG, che eccede la Portata Impegnata, e ceduta dagli Utenti in conformità alle previsioni del capitolo 5.

Contratto di Servizio

Contratto in virtù del quale Sergaz è incaricata di assicurare la condotta tecnica e la manutenzione del Sistema di Trasporto.

Contratto/i (di Trasporto)

Documento attraverso il quale le parti contraenti, cioè TTPC e gli Utenti, definiscono gli elementi specifici del servizio di trasporto.

ETAP Entreprise Tunisienne d’Activites Pétrolières, società di diritto tunisino con sede a Tunisi, 27 bis Avenue Kehereddine Pacha.

Euro La moneta ufficiale dell’Unione Europea.

Gas Naturale o Gas

La miscela di idrocarburi e di gas non combustibili, costituita essenzialmente da metano che, estratta dal sottosuolo allo stato naturale, da sola o in associazione ad idrocarburi liquidi, si trova allo stato gassoso e che è oggetto del Servizio di Trasporto.

Gas Combustibile La quantità di Gas consumata per il funzionamento delle centrali di compressione del Sistema di Trasporto.

Gas Consegnato La quantità di Gas consegnata dall’Utente a TTPC presso il Punto di Consegna.

Gas Fuori Specifica

Gas messo a disposizione dall’Utente al Punto di Consegna che, per qualsiasi ragione, non è conforme alla specifica di qualità e di pressione di cui all’Allegato A del Contratto di Trasporto, oppure Gas messo a disposizione da TTPC al Punto di Riconsegna che, per qualsiasi ragione, non è conforme alla specifica di qualità e pressione di cui all’Allegato B del Contratto di Trasporto.

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Manuale Operativo

Gas Non Contabilizzato

Differenze tra le quantità di Gas complessivamente immesse nel Sistema di Trasporto e quelle prelevate dallo stesso (incluse le quantità di Gas Combustibile), dovute a tutte le perdite diffuse, a differenze di misura e differenze del contenuto energetico corrispondente allea quantità di Gas presente nel Sistema di Trasporto in un dato istante. Tali differenze verranno determinate secondo la “Procédure de Partage du Gaz sur le Gazoduc Transtunisien” Allegato C del Contratto di trasporto.

Gas Riconsegnato

La quantità di Gas consegnata da TTPC all’Utente presso il Punto di Riconsegna.

Giorno Periodo di 24 ore consecutive con inizio alle ore 08:00 di ogni giorno di calendario e termine alla stessa ora del giorno di calendario successivo.

Giorno G Giorno in cui sono eseguite le attività di trasporto del gas programmate dagli Utenti e da TTPC.

Giorno G-1 Giorno precedente al giorno G.

Matching Procedura svolta congiuntamente da TTPC e dagli Operatori dei sistemi di monte e di valle per verificare la congruenza dei programmi di trasporto ricevuti dai rispettivi Utenti.

Mese Periodo con inizio alle ore 08:00 del primo giorno di un mese di calendario e termine alla stessa ora del primo giorno del mese di calendario successivo.

Mese M Mese in cui sono eseguite le attività di trasporto del gas programmate dagli Utenti e da TTPC.

Mese M-1 Mese precedente il mese M. Metro cubo Contrattuale (Cm3)

Quantità di gas naturale che occupa il volume di un metro cubo alla temperatura di 15 °C e alla pressione assoluta di 1 bar.

Portata Impegnata

E’ la massima portata oraria impegnata (espressa in Cm3) che l’Utente ha riservato conformemente alle disposizioni del Contratto di Trasporto e nei limiti della quale ha diritto al trasporto del Gas dal Punto di Consegna al Punto di Riconsegna.

Operatore (di monte o di valle)

TSO del sistema di trasporto a monte o a valle del Sistema di Trasporto.

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Manuale Operativo

Parte e/o Parti TTPC e/o Shipper, individualmente o collettivamente.

Potere Calorifico Superiore (PCS)

Quantità di calore, espressa in MJ, che si libera nella combustione completa di 1 Sm3 di Gas Naturale alla temperatura di 15° C ed alla pressione assoluta di 1,01325 bar, con aria in eccesso alla stessa temperatura e pressione del Gas Naturale, quando i prodotti della sua combustione vengono riportati alla temperatura iniziale del Gas Naturale e l’acqua formatasi allo stato di vapore nella combustione viene riportata allo stato liquido alla stessa temperatura iniziale del gas naturale.

Procedura Procédure de Partage du gaz sur le Gazoduc Transtunisien, Annexe C del Contratto di Trasporto, procedura che regola la ripartizione, tra gli Utenti, dei quantitativi di gas trasportati.

Punto di Consegna

E’ il punto in cui il metanodotto di proprietà della società algerina Sonatrach si connette con il Sistema di Trasporto, presso il confine fra Algeria e Tunisia al Oued Saf Saf, dove il Gas è consegnato o fatto consegnare da Utente e ritirato o fatto ritirare da TTPC.

Punto di Riconsegna

E’ il punto in territorio tunisino, a valle della centrale di compressione di Cap Bon, in cui il Sistema di Trasporto si connette con il metanodotto di proprietà di TMPC, dove il Gas è riconsegnato o fatto riconsegnare da TTPC e ritirato o fatto ritirare dall’Utente.

SERGAZ Société de Service du Gazoduc Transtunisien, società con sede in Boulevard Mohamed Bouazizi, Centre Urbain Nord - 1082, Tunisi, Tunisia, avente lo scopo di assicurare la gestione e la manutenzione degli impianti che costituiscono il Sistema di Trasporto.

Servizio di Trasporto

E’ quanto definito al capitolo 3.

Settimana Periodo di 7 giorni con inizio alle ore 08:00 di Domenica e termine alla stessa ora della Domenica successiva.

Sistema Informativo Web

Sistema informativo utilizzato da TTPC per gestire le attività di trasporto di gas naturale sul proprio gasdotto.

Sistema di Trasporto

Insieme degli impianti, comprensivo di condotte, stazioni di compressione e di altri dispositivi ausiliari, situato in territorio tunisino che consente a TTPC l’espletamento dei servizi di trasporto del Gas Naturale, incluso il Servizio di

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Manuale Operativo

Trasporto.

Sistemi di monte e/o di valle

Insieme degli impianti, comprensivo di condotte, stazioni di compressione e di altri dispositivi ausiliari, situati a monte e/o a valle del Sistema di Trasporto.

SNAM RETE GAS Società con sede in Piazza S. Barbara, 7 – 20097 San Donato Milanese (MI), Italia.

SONATRACH Società nazionale algerina avente sede in Drenane El Malik, Hydra – 16035 Algeri, Algeria.

SOTUGAT Société Tunisienne du Gazoduc Transtunisien, società con sede in Boulevard Mohamed Bouazizi, Centre Urbani Nord – 1082 Tunisi, Tunisia, proprietaria degli impianti che costituiscono il Sistema di Trasporto.

STEG Société Tunisienne de l’Electricité et du Gaz, società di diritto tunisino, con sede a Tunisi, 38 Rue Kémal Ataturk.

TMPC Transmediterranean Pipeline Company Limited, società con sede in St. Hélier, Jersey (Channel Island), e proprietaria del sistema di condotte che, attraversando il Mar Mediterraneo, connettono il Sistema di Trasporto, a valle del Punto di Riconsegna, con il sistema di trasporto di proprietà di Snam Rete Gas.

TTPC Trans Tunisian Pipeline Company Limited, con sede legale in Elizabeth House, 9 Castle Street, St Helier, Jersey (Channel Islands), sede secondaria in Via dell’Unione Europea 3, 20097 San Donato Milanese, Italia e Tunisian branch in Boulevard Mohamed Bouazizi, Centre Urbain Nord - 1082, Tunisi, Tunisia, società che detiene i diritti esclusivi di trasporto fino al 2019.

Utente/Shipper Ogni società che abbia concluso un contratto di trasporto con TTPC.

Ogni riferimento orario deve essere inteso come l’orario ufficiale in vigore in Italia. Le unità di misura non definite in dettaglio nel manuale devono essere quelle definite dall’ISO 1000:1981.

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