Manuale My 8-10c-13c III Serie Italiano Con Schemi

Ed. 1.5 del 08/10/99 MYCROS 8-10C-13C

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INDICE

INDICE ........................................................................................................................................................................ 1

PARTE GENERALE .................................................................................................................................................. 3

PREMESSA ............................................................................................................................................................. 3

AVVERTENZE PER IL CONDUCENTE ............................................................................................................... 4

ROTTAMAZIONE .................................................................................................................................................. 4

MANIPOLAZIONE DEL CARRELLO ................................................................................................................... 4

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE ......................................................................................................................... 5

DESCRIZIONE PARTI PRINCIPALI ..................................................................................................................... 6

DIMENSIONI ED INGOMBRI ............................................................................................................................... 7

PORTATE ................................................................................................................................................................ 8

NORME DI SICUREZZA PER L’USO DEI CARRELLI ELEVATORI ............................................................. 9

TRASLAZIONE ...................................................................................................................................................... 9

Generali ............................................................................................................................................................... 9

Avanzamento ..................................................................................................................................................... 10

Parcheggio ........................................................................................................................................................ 10

MANIPOLAZIONE DEL CARICO ....................................................................................................................... 11

Presa di un carico stivato su una catasta .......................................................................................................... 11

Stivaggio di un carico su una catasta ................................................................................................................ 11

USO DEL CARRELLO ............................................................................................................................................ 12

DISPOSIZIONE COMANDI ................................................................................................................................. 12

Leva comando freno a mano ............................................................................................................................. 12

Commutatore d’accensione ............................................................................................................................... 13

Leva regolazione volante ................................................................................................................................... 13

Sedile ................................................................................................................................................................. 13

Leve distributore idraulico ................................................................................................................................ 14

Funzionamento del distributore idraulico ......................................................................................................... 14

Leva inversione di marcia ................................................................................................................................. 15

Avvisatore acustico ............................................................................................................................................ 15

Doppio pedale (versione opzionale ) ................................................................................................................. 15

Pulsante d’emergenza ....................................................................................................................................... 15

Cruscotto ........................................................................................................................................................... 16

AVVIAMENTO ED ARRESTO ............................................................................................................................ 17

Avvertenze ......................................................................................................................................................... 17

Avviamento ........................................................................................................................................................ 17

Guida ................................................................................................................................................................. 17

Inversione di marcia .......................................................................................................................................... 18

Salita .................................................................................................................................................................. 18

Discesa .............................................................................................................................................................. 18

Arresto ............................................................................................................................................................... 18

MANUTENZIONE E RIFORNIMENTO............................................................................................................... 19

Note ................................................................................................................................................................... 19

Attenzione .......................................................................................................................................................... 19

MOTORI ELETTRICI DI TRAZIONE E SOLLEVAMENTO ............................................................................. 20

Collettori ........................................................................................................................................................... 20

Spazzole ............................................................................................................................................................. 20

Cuscinetti ........................................................................................................................................................... 20

BATTERIA ............................................................................................................................................................ 21

Norme di sicurezza ............................................................................................................................................ 21

Scelta della batteria ........................................................................................................................................... 21

Controlli ............................................................................................................................................................ 21

Rabbocco ........................................................................................................................................................... 22

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Carica della batteria .......................................................................................................................................... 22

Smontaggio della batteria .................................................................................................................................. 23

Rimontaggio della batteria ................................................................................................................................ 23

IMPIANTO ELETTRICO ...................................................................................................................................... 24

Chopper .............................................................................................................................................................. 24

Avvertenze .......................................................................................................................................................... 24

Consigli generali per la manutenzione .............................................................................................................. 24

Collaudo dopo una revisione ............................................................................................................................. 24

Diagnosi guasti .................................................................................................................................................. 25

Le protezioni software ........................................................................................................................................ 25

FUSIBILI ................................................................................................................................................................ 25

TELERUTTORI ..................................................................................................................................................... 26

SPINA PRESA ........................................................................................................................................................ 26

GRUPPO DI SOLLEVAMENTO E IMPIANTO IDRAULICO ............................................................................. 26

Sollevatore ......................................................................................................................................................... 26

Prescrizioni per il rabbocco dell’olio nel circuito idraulico ............................................................................. 27

FORCHE ................................................................................................................................................................. 28

Differenza in altezza delle punte delle forche .................................................................................................... 28

Sicurezza forche ................................................................................................................................................. 28

Usura forche ...................................................................................................................................................... 28

Riparazione ........................................................................................................................................................ 28

Sicurezza carrello porta forca............................................................................................................................ 28

CATENE SOLLEVAMENTO ................................................................................................................................ 29

Controllo e manutenzione catene ....................................................................................................................... 29

Importante .......................................................................................................................................................... 29

Lubrificazione delle catene ................................................................................................................................ 29

FRENI ..................................................................................................................................................................... 30

Freno di servizio ................................................................................................................................................ 30

Registrazione ...................................................................................................................................................... 30

Spurgo aria dalle tubazioni freni ....................................................................................................................... 31

Freno di parcheggio........................................................................................................................................... 31

Registrazione ...................................................................................................................................................... 31

RIDUTTORE .......................................................................................................................................................... 32

REGISTRAZIONE DELLE CATENE RINVIO STERZO ..................................................................................... 32

Catena Ιº rinvio, ................................................................................................................................................. 32 Catena ΙΙº rinvio ................................................................................................................................................. 33

CERCHI E RUOTE ................................................................................................................................................ 34

Smontaggio ruote ............................................................................................................................................... 34

MANUTENZIONE PROGRAMMATA .................................................................................................................. 35

TABELLA RIFORNIMENTI ................................................................................................................................... 36

OPTIONALS .............................................................................................................................................................. 37

SCHEMA IMPIANTO IDRAULICO ...................................................................................................................... 38

SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO DI POTENZA ............................................................................................ 39

SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO AUSILIARIO............................................................................................. 40

Colorazione cavi ................................................................................................................................................ 40

LEGENDA SIMBOLI ............................................................................................................................................... 41

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PARTE GENERALE

PREMESSA

Il presente libretto “USO E MANUTENZIONE” costituisce parte integrante del carrello e deve essere facilmente reperibile dal personale addetto alla guida ed alla manutenzione. Insieme al manuale d’uso è fornita la dichiarazione di conformità, essa dovrà sempre seguire il carrello. E’ vietato apportare qualunque modifica senza preventiva autorizzazione scritta della V.MARIOTTI, modificare, alterare o sostituire dispositivi o segnalatori di sicurezza. Qualsiasi elemento non più chiaramente individuabile deve essere richiesto alla V.MARIOTTI. Le descrizioni e le illustrazioni fornite nella presente pubblicazione si intendono non impegnative. E’ fatto obbligo a chiunque utilizzi il carrello prima di qualsiasi operazione leggere e capire il presente manuale. La V.MARIOTTI è sempre a disposizione per ogni eventuale chiarimento. Per movimentare carichi frazionati la cui altezza complessiva sia superiore all’altezza della spalla-forca, utilizzare la griglia reggicarico richiedibile al servizio commerciale V.MARIOTTI. Il tettuccio del carrello può essere dotato di un telaietto supplementare, fornibile a richiesta, per una maggiore protezione del conducente dalla caduta di oggetti minuti, come previsto dalla normativa 86/663/CEE. È opportuno effettuare una adeguata manutenzione per evitare avarie e rapide usure degli organi più sollecitati, e per mantenere il carrello al massimo della sua efficienza. La configurazione originale del carrello non deve essere assolutamente modificata. Il modulo di comando del variatore può venire danneggiato se si collegano circuiti induttivi (elettrovalvole, relais, trombe, ecc.) all’apparecchiatura elettrica del carrello, senza opportune protezioni. Questa pubblicazione ne parte di essa, potrà essere riprodotta senza autorizzazione scritta da parte della V.MARIOTTI.


AVVERTENZE PER IL CONDUCENTE

Un conducente accorto ed efficiente deve attenersi a semplici e fondamentali regole di sicurezza. Deve perciò prendere le precauzioni necessarie per assicurare la sicurezza degli altri tanto quanto la propria. Anche se non è compito del conducente eseguire lavori di manutenzioni complessi, è comunque corresponsabile della cura del carrello, è perciò necessario consultare sempre il presente “MANUALE D’USO E MANUTENZIONE”.

ROTTAMAZIONE

Attenersi alle leggi del paese nel quale avviene la rottamazione.

MANIPOLAZIONE DEL CARRELLO

Nel caso il carrello debba essere sollevato per i trasporto, accertarsi che venga agganciato nei punti indicati dagli appositi adesivi applicati sul carrello e sollevato da un adeguato mezzo di sollevamento con una portata minima di:

MYCROS 8

MYCROS 10C

MYCROS 13C

Portata minima del mezzo di sollevamento

1900 Kg.

2200 Kg.

2400 Kg.

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DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

Figura 1 Targhetta riassuntiva dei dati di

Identificazione e capacità di carico

Figura 2 Numero di matricola


DESCRIZIONE PARTI PRINCIPALI

Figura 3

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DIMENSIONI ED INGOMBRI

2 Modello Sigla di identificazione MYCROS 8 MYCROS 10C MYCROS 13C 3 Portata Q Portata nominale Kg 800 1000 1300 4 Baricentro C Distanza baricentro mm 500 500 500 5 Tipo di traz. Elettrico (Batteria)-Diesel-GPL elettrico elettrico elettrico 6 Posto di guida Conducente in piedi - seduto - a terra seduto seduto seduto 7 Gommatura V=Cushion - SE=Superel. Ant. / post. V / V V / V V / V 8 Ruote Quantità (*=motrice) Ant. / post. 2 / 1* 2 / 1* 2 / 1* 9 Sollevamento h3 Sollevamento mm 3200 3200 3200 10 h2 Alzata libera (vedi tabella montanti) a richiesta a richiesta a richiesta

11 Forche L Lunghezza x F Larghezza x S Sp. mm 100x35X1000 100x35X1000 100x35X1000 12 Brandeggio Del montante: avanti (αααα) / indietro (ββββ) <<<<° 2º30' / 6º 2º30' / 6º 2º30' / 6º

13 L2 Lunghezza incluso dorso forche mm 1415 ∗ 1415 ∗ 1490 ∗ 14 B Larghezza mm 850 850 895 15 Dimensioni h1 Ingombro con montante abbassato mm 2090 2090 2090 16 massime h4 Ingombro con montante sfilato mm 3675 3675 3675 17 h5 Ingombro tettuccio di protezione mm 1915 1915 1915 18 h6 Altezza sedile da terra mm 880 880 880

19 Raggio di curv. Wa Esterno mm 1160 # 1160 # 1235 # 20 Dist. del carico X Dall’ asse anteriore mm 235 ∗ 235 ∗ 235 ∗ 21 Corridoio O Curva 90°(b¹xb²)1200x800-1200x1000 mm 1780 - 1835 1780 - 1835 1850 - 1910

22 Ast 3 pallet (b¹xb²)1200x800-1200x1000 mm 2840 - 2870 2840 - 2870 2915 - 2945

23 Stabilità Secondo CEE 86-663 si/no si si si 24 Traslazione con/senza carico Km/h 7,8 / 9,5 7,2 / 9,2 7,1 / 9 25 Velocità Sollevamento con/senza carico m/sec 0,25 / 0,36 0,24 / 0,36 0,21 / 0,36 26 Discesa con/senza carico m/sec regolabile regolabile regolabile 27 Forza trazione Al gancio max con/senza carico N 3200 / 3300 3100 / 3250 3100 / 3200 28 Pendenza Superabile con/senza carico % 10 / 15 8 / 14 8 / 14 29 Max superabile con/senza carico % 20 / 25 20 / 25 18 / 22

30 Peso a vuoto Carrello compreso batteria Kg 1780 • 2080 • 2185 • 31 Reazione Senza carico ant. / post. Kg 620 / 1160 710 / 1370 800 / 1380 sugli assi Con carico ant. / post. Kg 2205 / 375 2670 / 410 3030 / 450

32 Quantità ant. / post. n°°°° 2 / 1 2 / 1 2 / 1 33 Gomme Dimensioni anteriori mm 330x127x203 330x127x203 330x152x203 34 Dimensioni posteriori mm 330x127x203 330x127x203 330x152x203 35 Interasse Y minimo / massimo (variabile) mm 930 / 1013 930 / 1013 1005 / 1088 36 Carreggiata Mezzeria ruote Anteriore mm 725 725 725 37 Altezza dal M con carico al punto piú basso mm 85 85 85 38 suolo M1 con carico a metà interasse mm 90 90 90 39 Freni Di servizio a pedale idraulico idraulico idraulico 40 Di stazionamento a mano meccanico meccanico meccanico

41 Tipo trazione trazione trazione 42 Batteria Tensione/capacità (con scarica 5 ore) V/Ah 36 / 240 - 36 / 375 36 / 240 - 36 / 375 36 / 300 - 36 / 500 43 Peso Kg 360 • - 430 360 • - 430 400 • - 550 44 Idroguida A controllo elettronico si/no a richiesta a richiesta a richiesta 45 Motori elettrici Motore trazione - Potenza Kw 4,4 4,4 4,4 46 Motore sollevamento - Potenza Kw 4,5 4,5 4,5 47 Contr. trazione Elettronico a Microprocessore si/no si si si 48 Contr. pompa Elettronico a Microprocessore si/no no no no 49 Press. di lav. Per attrezzature supplementari Bar 115 140 185

# con montante in posizione verticale ∗ compreso spostamento laterale Ast = Wa + √(x+b1)2 + (1200/2)2 + a


PORTATE

Tipo

Elevazione

Baricentro

MYCROS 8

MYCROS 10C

MYCROS 13C Portate Kg. Portate Kg. Portate Kg. h3 C Max. 3300 Max. 3300 Max. 3300 mm. mm. elevazione mm elevazione mm elevazione mm

500 800 1000 1300 600 670 870 1050 3300 700 560 730 900 S 800 490 610 770 T D 1000 400 520 650 A U 500 750 780 900 980 1180 1280 N P 600 635 650 760 830 1000 1080 D L 3800 700 540 540 650 710 840 910 A E 800 460 480 530 590 700 770 R X 1000 370 390 410 490 580 640 D 500 650 780 820 980 1050 1280 600 550 650 690 830 900 1080 4200 700 460 540 590 710 770 910 800 390 480 500 590 650 770 1000 310 390 400 490 520 640

500 620 720 730 960 1000 1250 600 530 590 620 810 900 1060 4305 700 450 480 520 670 750 890 800 380 410 440 570 640 750 1000 310 340 360 480 520 610 500 T 600 R 4500 700 I 800 P 1000 L 500 550 720 680 960 960 1250 E 600 470 590 570 810 800 1060 X 4800 700 400 480 490 670 680 890 800 340 410 410 570 580 750 1000 210 340 330 480 480 610 500 490 720 570 950 820 1230 G 600 420 590 490 800 700 1040 A 5700 700 360 480 410 660 580 880 L 800 300 410 340 560 490 730 1000 170 340 270 470 400 600 500 600 6300 700 800 1000

E

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NORME DI SICUREZZA PER L’USO DEI CARRELLI ELEVATORI

TRASLAZIONE

Generali

• Controllare che il carrello funzioni correttamente : • Non usate il carrello se non siete stati addestrati ed autorizzati all’uso ; • Il carrello elevatore è uno strumento atto a sollevare o prendere materiali da

trasportare accertatevi quindi di impiegare il carrello giusto per il lavoro da fare ; • Rispettate la capacità di carico del carrello indicata sulla targhetta delle portate ; • Prima di iniziare il lavoro ispezionare con attenzione i freni, lo sterzo, le gomme,

l’avvisatore acustico, la batteria, il gruppo di sollevamento, segnalando subito eventuali anomalie ai propri superiori ;

• Non guidate il carrello con mani o scarpe bagnate o unte ; • Assicuratevi che le protezioni del posto guida siano installate e integre. Non montate

attrezzi senza specifica autorizzazione ; • Non azionate leve di comando se non sapete a cosa servono. I comandi vanno

azionati solo stando correttamente seduti al posto guida ; • Non passate su cavi elettrici o tubi flessibili ; • Evitate passaggi su pavimenti, pedane, ponteggi non sufficientemente sicuri

tenendo presente il peso totale del carrello ; • Non sporgete le gambe fuori dalla sagoma del carrello e non mettete mai mani e

piedi fra le parti mobili del dispositivo di sollevamento, mantenete sempre una corretta posizione di guida ;

• Il carrello non deve essere usato per spingere o trainare materiali, né per spalancare porte, né si deve far cozzare lo stesso contro cose allo scopo di spostarle ;

• Non usate pallet danneggiati • Evitate brusche partenze, frenate, inversioni di marcia e sterzate, il carrello può

ribaltarsi sia frontalmente che lateralmente ; • In caso di ribaltamento restate seduti al posto di guida tenendo ben stretto il volante,

puntando i piedi e inclinandovi dalla parte opposta a quella della caduta. Avrete più probabilità di cavarvela ;

• Mantenete la batteria carica verificando che la densità dell’elettrolito sia quella stabilità dal costruttore delle batterie ;

• Mantenete il carrello pulito e lubrificato ; • Controllate i vari livelli (impianto idraulico, batteria, ecc.) ; • Evitate di sterzare da fermo con il carrello scarico per non sottoporre gli organi di

sterzo a sforzi eccessivi.


Avanzamento

• Durante il trasporto tenete il carico il più basso possibile e inclinate il montante all’indietro per aumentare la stabilità del carico e del mezzo ;

• Rallentate in discesa, in curva e su pavimenti irregolari ; • Assicuratevi che il carico da trasportare o sollevare non superi la portata massima

del carrello, e ricordate che la portata del carrello a forca varia a seconda della posizione del centro del carico. Informatevi sulle portate nelle diverse posizioni del centro di carico ;

• Trasportate solo carichi sicuri stabilmente appoggiati e disposti non oltre la massima distanza ammessa dal tallone forche ;

• Non trasportate o sollevate in nessun caso persone, il carrello serve solo ed esclusivamente per i materiali ;

• Nelle discese o se portate un carico voluminoso che ostacola la visibilità in avanti, procedete a marcia indietro, viaggiando a velocità ridotta. In passaggi stretti e bassi, accertatevi che il carrello passi;

• Non sostare per nessun motivo sotto le forche anche a carrello scarico.

Parcheggio

• Abbandonando il carrello controllate che le forche siano abbassate, che il freno di stazionamento sia inserito e la chiave di commutazione sia disinserita ;

• Evitate sempre di parcheggiare su rampe ; • Evitate nel parcheggio di ostruire uscite, accessi a scale, dispositivi antincendio.

Figura 4

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MANIPOLAZIONE DEL CARICO

Presa di un carico stivato su una catasta

Fermarsi davanti alla catasta e portare il sollevatore in verticale. Sollevare le forche alla giusta altezza dei vani di inserimento forche. Inserire le forche, avanzare lentamente, fermarsi al completo inserimento delle stesse. Tenendo il carrello frenato, staccare il carico dalla catasta ed inclinare leggermente il sollevatore verso l’indietro. Arretrare lentamente facendo attenzione a non urtare i carichi adiacenti. Quando il carico è fuori dalla catasta, abbassarlo lentamente sino alla corretta posizione di marcia, inclinando ulteriormente il sollevatore all’indietro prima di ripartire.

Stivaggio di un carico su una catasta

Avvicinarsi alla catasta con il carico basso ed il sollevatore inclinato indietro. Rallentare e fermarsi davanti alla catasta, ridurre l’inclinazione fino a riportare il sollevatore quasi in verticale. Tenendo il carrello frenato, sollevare il carico poco oltre l’estremità della catasta Avvicinarsi lentamente alla catasta portando il carico sopra la stessa, fermarsi, azionare il freno e depositare il carico, correggendo, se necessario, l’inclinazione del sollevatore. Quando il carico è sicuramente appoggiato, abbassare le forche per staccarle dal carico. Dopo aver controllato che la via è libera, fare marcia indietro, in questa fase potrebbe essere necessario inclinare leggermente il sollevatore in avanti. Dopo che le forche si sono disimpegnate dal carico, inclinare all’indietro il sollevatore ed abbassare le stesse quasi a terra prima di ripartire.

Figura 5


USO DEL CARRELLO

DISPOSIZIONE COMANDI

1. Leva comando freno a mano 2. Volante di guida 3. Portafusibile 4. Commutatore d’accensione 5. Cruscotto 6. Leva regolazione volante 7. Pedale freno di servizio

8. Pedale acceleratore 9. Sedile 10. Leve distributore 11. Leva inversione di marcia 12. Interruttore clacson 13. Pulsante d’emergenza

Leva comando freno a mano

1. Freno a mano inserito 2. Freno a mano disinserito

Figura 6

Figura 7

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Commutatore d’accensione

1. Nessun circuito sotto tensione (chiave estraibile)

2. Circuito sotto tensione

Leva regolazione volante

Per far assumere al volante l’inclinazione desiderata, ruotare la leva A in senso antiorario, posizionare il volante nella posizione desiderata e quindi bloccare a fondo. Non effettuare la regolazione durante la marcia.

Sedile

I sedili montati sulla serie Mycros dispongono di più regolazioni per consentire una migliore posizione di guida. Per poter effettuare le regolazioni basta agire sugli appositi comandi qui di seguito descritti :

1. Leva regolazione longitudinale Tirare la leva e spostare il sedile lungo le guide longitudinali, una volta trovata la posizione ideale lasciare la leva che si bloccherà nell’apposito fermo.

2. Leva regolazione inclinazione schienale Tirare la leva e regolare lo schienale nella posizione desiderata.

3. Leva regolazione molleggio in base al peso del conducente (da 50 a 130Kg)

Sono inoltre disponibili a richiesta i braccioli. Attenzione : dopo la regolazione longitudinale verificare che il sedile si sia bloccato.

Figura 8

Figura 9

Figura 10


Leve distributore idraulico

Di serie è montato un distributore idraulico monocorpo a tre leve. Mentre a richiesta è possibile applicare un distributore a 4 leve per il comando di un eventuale nuovo dispositivo(4).

1. Leva sollevamento a) Discesa forche b) Posizione di riposo c) Sollevamento forche

2. Leva brandeggio

a) Inclinazione in avanti b) Posizione di riposo c) Inclinazione in indietro

3. Leva traslatore

a) Spostamento forche a sinistra

b) Posizione di riposo c) Spostamento forche a destra

Funzionamento del distributore idraulico

In ogni distributore è presente una valvola di massima pressione che serve a proteggere l’impianto idraulico e a limitare il carico massimo sollevabile. Agendo sulle leve del distributore si controlla la portata d’olio verso le varie funzioni idrauliche del carrello. I movimenti dei dispositivi controllati dal distributore, variano di velocità in modo proporzionale, secondo l’apertura delle leve.

Figura 11

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Leva inversione di marcia

L’inversione di marcia si ottiene preselezionando la direzione avanti o indietro mediante la leva 1

Avvisatore acustico

Si aziona premendo la leva 1 come indicato in figura.

Doppio pedale (versione opzionale )

La versione a doppio pedale (a richiesta) non prevede la leva d’inversione ma due pedali di marcia distinti, per la selezione della direzione avanti o indietro, che fungono anche da acceleratore. In caso di pressione accidentale contemporanea dei due pedali A e B si attiva un dispositivo di sicurezza che rende nullo il comando.

Pulsante d’emergenza

Il pulsante di emergenza, situato in una posizione comodamente raggiungibile, permette in caso di pericolo di aprire immediatamente il teleruttore generale interrompendo così tutti i circuiti elettrici del carrello.

Dopo l’azionamento e l’eliminazione della causa che ha provocato l’emergenza, il pulsante va riarmato ruotando in senso orario il fungo rosso come mostrato in figura.

Figura 12

Figura 13

Figura 14


Cruscotto

Il cruscotto consente una costante verifica del funzionamento del carrello attraverso una serie di spie e strumenti. Durante il normale funzionamento del carrello tutte le spie devono essere spente ad esclusione della spia 1. Le indicazioni disponibili sono le seguenti : 1. Spia Chiave inserita 2. Indicatore livello batteria 3. Contaore elettronico 4. Spia diagnosi trazione 5. Spia diagnosi pompaa 6. Spia freno a mano 7. Spia Micro sedile 8. Disponibili

a Solo nei modelli che dispongono d’impianto controllo pompa

Figura 15

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AVVIAMENTO ED ARRESTO

Avvertenze

Prima di usare il carrello controllare : • Di essere correttamente seduti sul sedile • Che l’inversore di marcia sia in posizione neutra • Che i carter laterali siano ai loro posti per evitare eventuali urti o danneggiamenti

all’apparecchiatura • Che il pulsante di emergenza sia armato • Che la leva di regolazione del volante sia bloccata.

Avviamento

• Inserire la chiave nel commutatore e ruotarla (si illuminerà la spia chiave inserita ON e si chiuderà il teleruttore generale);

• Sollevare le forche da terra di circa 10-15 cm ; • Sbloccare il freno a mano (si spegnerà la relativa spia rossa) ; • Azionare la leva d’inversione di marcia nel senso desiderato (avanti/indietro) ; • Premere il pedale acceleratore gradualmente sino al raggiungimento della velocità

desiderata, solo nella versione opzionale con doppio pedale azionare direttamente il pedale della direzione desiderata.

Attenzione se il carrello presentasse delle difficoltà a partire, non insistere, ma ricercare la causa. Importante : Se durante una qualsiasi manovra si dovesse perdere il controllo del carrello, premere immediatamente il pulsante di emergenza situato sul lato destro del sedile in prossimità della leva d’inversione di marcia.

Guida

La velocità varia progressivamente da 0 fino ad un valore prestabilito, con una accelerazione proporzionale alla velocità con cui si preme il pedale di marcia ed è in ogni caso limitata ad un valore massimo pretarato. Il sistema comprende numerose sicurezze che prevedono tra l’altro il controllo dei microinterruttori di marcia, il controllo del corretto funzionamento dei potenziometri acceleratore e sollevamentob, il rilevamento di eventuali malfunzionamenti del comando elettronico, oltre che il riconoscimento della rottura della molla di richiamo del pedale acceleratore effettuando un controllo ad ogni accensione (con il doppio pedale ad ogni inversione di marcia).

b Solo nei modelli che dispongono d’impianto controllo pompa


Inversione di marcia

Se durante la marcia si presentasse la necessità d’invertire la medesima, è possibile effettuare l’operazione rapidamente, senza l’ausilio della frenatura di servizio. Per effettuarla agire sulla leva d’inversione portandola nella direzione opposta senza fermarsi nella posizione di folle, si otterrà un rallentamento energico e graduale del carrello, regolabile nell’intensità, fino all’arresto del carrello, quindi si otterrà l’inversione della direzione di marcia (lo stesso si otterrà nei carrelli con doppio pedale).

Salita

Nei carrelli elettrici la potenza è proporzionale all’assorbimento, la salita va quindi affrontata in velocità con il pedale premuto a fondo. Inoltre nelle partenze in salita il carrello si predispone automaticamente in funzionamento elettronico per avere sempre il controllo della corrente di motore.

Discesa

Rilasciare il pedale acceleratore nell’affrontare una discesa, in modo da fare agire la frenatura in controcorrente, se la frenatura elettrica non risultasse sufficiente premere il pedale del freno di sevizio. È possibile avere una frenatura efficace premendo anche il pedale acceleratore dopo aver posizionato l’inversore di marcia nella direzione opposta a quella tenuta.

Arresto

• Rilasciare il pedale acceleratore ; • Agire sul freno a pedale fino al completo arresto del carrello ; • Abbassare completamente le forche ; • Bloccare il carrello mediante freno di parcheggio ; • Disinserire la chiave del commutatore di avviamento. Attenzione : Non abbandonare mai il carrello senza aver azionato il freno di parcheggio

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MANUTENZIONE E RIFORNIMENTO

Note

Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione, di riparazione e di controllo azionare il freno di stazionamento, far scendere le forche a terra e togliere la chiave d’avviamento dal commutatore. Prima di qualsiasi intervento sull’impianto elettrico staccare la presa della batteria dalla relativa spina. In questo libretto alcune fotografie e disegni illustrano pannelli oppure coperchi rimossi per motivi di sicurezza. Non utilizzare mai il carrello senza i pannelli o le protezioni smontate. Per la pulizia generale del carrello utilizzare aria secca e stracci umidi ; evitare getti d’acqua, sostanze solventi e benzine per non danneggiare le attrezzature del carrello. I tempi di manutenzione sono scanditi in ore, considerando un impiego medio giornaliero di 8 ore di funzionamento effettivo (vedi Manutenzione programmata a pagina 35). In situazioni di particolare impiego del carrello (ambiente, clima) si dovranno effettuare singole variazioni del programma di manutenzione.

Attenzione

La manutenzione, la regolazione, la riparazione e il controllo dei carrelli devono essere eseguiti esclusivamente da personale specializzato e autorizzato ; Collegare la batteria solo quando ciò sia necessario per la prova ; Lavorare con particolare cautela e con la ruota motrice sollevata dal suolo.


MOTORI ELETTRICI DI TRAZIONE E SOLLEVAMENTO

Collettori

Ogni 100 ore Senza smontare l’indotto, soffiare aria compressa secca e pulita sul collettore e nel traferro fra l’indotto e i campi, per togliere la polvere e l’eventuale polvere di carbone e di metallo (per ambienti polverosi diminuire il tempo in relazione all’ambiente). Ogni 500 ore Ispezionare e controllare che non siano sporchi di grasso, che non siano ruvidi e che non vi siano sporgenze fra lamella e lamella. Nota Il collettore deve essere sempre levigato. Quando si manifestano segni di ossidazione dovuti a difetto di manutenzione o altre cause, pulire con tela a grana fine l’indotto in rotazione. Se il collettore è notevolmente consumato in seguito a lungo servizio ripassare al tornio. La mica tra le lamelle non deve affiorare alla superficie e dovrà essere raschiata per tutta la larghezza del vano fra lamella e lamella. La ribassatura della mica deve essere eseguita da personale esperto e con apposito utensile. Sbavare gli spigoli delle lamelle e lisciare il collettore.

Spazzole

Ogni 500 ore Ispezionare e controllare che l’usura delle spazzole sia regolare, senza segni di abrasione o rigature e che siano libere all’interno della loro sede. In caso di sostituzione delle spazzole, riferirsi alle indicazioni del “Catalogo parti di ricambio” Dopo la sostituzione adattare le spazzole affinché le stesse aderiscano completamente al collettore. Dopo l’adattamento di spazzole nuove togliere la polvere di carbone fra le lamelle del collettore soffiando aria compressa secca. Per le operazioni sopra descritte è consigliabile rivolgersi al servizio di assistenza tecnica V.Mariotti.

Cuscinetti

Ogni 4000 ore controllare le condizioni dei cuscinetti ed eventualmente sostituire.

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BATTERIA

Norme di sicurezza

Occorre ricordare sempre che le batterie generano gas che possono provocare esplosioni se vengono in contatto con fiamme e scintille. • Non fumare ; • Mai eseguire riparazioni su una batteria durante la carica ; • Non appoggiare utensili o parti metalliche sopra la batteria ; • Mantenere pulite ed asciutte le batterie ; • I collegamenti, dovranno essere spalmati con grasso antiacido o vaselina neutra ; • Avere cura che i cassoni metallici di contenimento siano mantenuti puliti. In caso di corrosioni, pulire queste parti e verniciare con vernice antiacido ;

• Non effettuare prelievi di corrente dalla batteria con prese, pinze e contatti provvisori ;

• Seguire attentamente le “norme per l’impiego e la manutenzione” fornite dal costruttore ;

• Verificare che le protezioni in plastica delle connessioni e dei morsetti siano correttamente posizionate ;

Scelta della batteria

BATTERIE MYCROS 8 MYCROS 10C MYCROS 13C

Tipo Trazione Trazione Trazione

Capacità V/Ah 36/240 - 36/375 36/240 - 36/375 36/300 - 36/500

Massa batteria Kg. 360 - 430 360 - 430 400 - 550 L’installazione sul carrello della massima capacità consentita può dare questi vantaggi : • Minor numero di ricariche a parità d’impiego ; • Turni di lavoro più lunghi • Minor probabilità di raggiungere in un turno di lavoro quei limiti inferiori di scarica che determinano una precoce distruzione della batteria.

Controlli

Il più importante controllo, da eseguire sulla batteria è la misura della densità dell’elettrolito il cui valore da un’indicazione sullo stato di carica. La misura la si effettua tramite il densimetro che viene inserito nell’elemento da misurare al fine di prelevare una quantità di elettrolito sufficiente a portare a galla il galleggiante. La lettura deve essere effettuata facendo bene attenzione che il galleggiante non tocchi né la pera di gomma d’aspirazione, né l’involucro di vetro. La densità dell’elettrolito di un elemento completamente carico è di circa 1270÷1280 g/l alla temperatura di 20÷25°C. La densità diminuisce col procedere della scarica. La scarica deve essere interrotta quando la densità raggiunge il valore di 1120 g/l corrispondente al 15% circa della capacità nominale. Se la temperatura dell’elettrolito è diversa da 25°C all’atto del controllo, il valore diminuisce di circa 7 g/l per un aumento di 10°C. Non lasciare le batterie scariche, con densità inferiore ai 1150 g/l per più di 48 ore.


Rabbocco

L’elettrolito impiegato nelle batterie al piombo è costituito da una soluzione di acido solforico in acqua distillata o demineralizzata. Com’è noto, un certo consumo di acqua negli elementi è normale, esso è dovuto in parte all’evaporazione e in parte all’elettrolisi che si ha nella fase finale di carica. Una delle più importanti operazioni di manutenzione da dedicare alla batteria è quindi quella di rimpiazzare l’acqua consumata, (per mantenere il livello dell’elettrolito negli elementi), facendo attenzione : • Usare sempre acqua distillata o demineralizzata ; • Il livello deve essere mantenuto appena sopra l’elemento ; • È meglio non abbondare nel rabboccare la batteria per evitare fuoriuscite di acido che provocherebbero: ∗ Riduzione di capacità dell’elemento ∗ Disuguaglianze di densità dell’elettrolito nei vari elementi ∗ Corrosione del cassone di contenimento del vano batteria ;

• Utilizzare sempre la batteria con i tappi regolarmente chiusi.

Carica della batteria

1. Aprire i tappi di ogni elemento ; 2. Verificare il livello dell’elettrolito ed eventualmente rabboccare (impiegare imbuti o recipienti solo di plastica o di vetro)

3. Inserire la presa di corrente della batteria nella spina del carica batteria ; 4. Avviare il carica batteria ; 5. Tenere sotto controllo la temperatura di un elemento centrale immergendo un termometro nell’elettrolito e interrompere la carica se la batteria sale sopra i 50°C . Riprendere solo quando la temperatura è discesa sotto i 40°C ;

6. Dopo la carica richiudere i tappi facendo bene attenzione che non entrino corpi estranei negli elementi

Ogni 10 ore Verificare il livello elettrolito. Ogni 250 ore Controllare il serraggio dei morsetti e proteggere con grasso antiacido o vaselina neutra, proteggere anche i poli.

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Smontaggio della batteria

Per lo smontaggio della batteria procedere come segue: 1. Disinnestare la presa della batteria dalla relativa spina;

2. Sbloccare la chiusura di serraggio del cofano batteria e sollevare lo stesso sino in posizione verticale;

3. Sfilare i due carter laterali A; 4. Proteggere gli elementi della batteria con un pannello di materiale isolante (gomma, PVC);

5. Riporre la presa sulla batteria; 6. Svitare il fermo di sicurezza B antiribaltamento della batteria;

7. Posizionare l’apposito attrezzo di sollevamento in corrispondenza del centro della batteria ed agganciare la batteria nei punti d’aggancio d come in Figura 16 facendo attenzione che le sicurezze dei ganci siano bene inserite;

8. Sollevare lentamente la batteria sino a superare il bordo della fiancata sinistra, circa 10 centimetri, e sfilare lateralmente la batteria evitando accuratamente oscillazioni del carico sospeso.

Rimontaggio della batteria

Per il rimontaggio ripetere le stesse operazioni in modo inverso facendo particolare attenzione al serraggio della vite di sicurezza antiribaltamento B.

Figura 16


IMPIANTO ELETTRICO

Chopper

È costituto da un unico blocco che controlla tutte le funzioni in maniera statica e con logica a microprocessore Realizzato con tecnologia Mos ad alta frequenza dispone inoltre di: Spegniarco delle bobine dei teleruttori interni alla logica, garantendo assenza di archi sui contatti dei teleruttori. Una memoria EEPROM di supporto al microprocessore che permette di poter variare, in un campo prefissato, alcuni parametri di regolazione, attraverso una console esterna. Frenatura a recupero di energia, in inversione e al rilascio. Diagnosi con indicazione del tipo di anomalia tramite i Led 4 e 5 (Figura 15 a pag.16). Memorizzazione degli ultimi 5 allarmi avvenuti con relativo valore del contaore e temperatura visualizzabili da console, questa funzione permette di eseguire una diagnosi più approfondita conoscendo lo storico degli allarmi avvenuti. Programmazione della corsa potenziometri trazione e pompa per una migliore sensibilità alle basse velocità È montato inoltre in un contenitore quasi stagno (IP54), per garantire un’ottima protezione sia contro gli spruzzi (acqua, acido,...) che contro polvere, trucioli o minuteria.

Avvertenze

La riparazione delle avarie e l'eliminazione delle irregolarità di funzionamento di massima possono essere realizzate mediante la sostituzione di singoli componenti, a meno che le avarie o le irregolarità stesse non siano determinate da interruzioni di cavi, da difettose o errate inserzioni di connettori, o da insufficiente serraggio dei terminali nei relativi morsetti.

Consigli generali per la manutenzione

Il chopper, come tutti gli apparati elettrici, ha delle perdite per effetto joule. Le giunzioni dei semiconduttori hanno limiti precisi di temperatura, superando i quali detti dispositivi possono subire danni. Per queste ragioni, mediante la manutenzione ordinaria ci si deve assicurare di non esporre i componenti ad eccessi di calore, osservando strettamente le prescrizioni seguenti: • Il controllo non va lavato a vapore; • In zone polverose, usare un getto d'aria a bassa pressione per la pulizia del controllo.

Collaudo dopo una revisione

Assicurarsi dell'esatto bloccaggio dei morsetti di potenza. Verificare il corretto innesto tra i connettori del circuito di comando. Verificare che i fusibili di potenza siano uguali a quelli indicati a Pag. 25. Controllare che non vi siano parti del pannello sotto tensione a contatto con il telaio. Il carrello deve funzionare solo con chiave inserita.

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Diagnosi guasti

Nello studio del sistema è stata dedicata particolare attenzione alle protezioni sia del chopper che dei motori di trazioni e di pompac. Con la chiave inserita il microprocessore attiva un controllo globale sull’impianto, che rimane presente fino al disinserimento della chiave stessa. Viene inoltre effettuato un controllo permanente sulla temperatura del comando e sulla tensione di batteria. Durante il controllo il microprocessore comunica eventuali messaggi o errori, sotto forma di impulsi luminosi, mediante le spie 4 e 5 sul cruscotto (pag. 16). Il segnale luminoso può essere composto da 1,2,3,... fino a 9 impulsi successivi, ripetuti ad intervalli regolari. Essi rimangono memorizzati anche dopo la disinserzione della chiave, permettendo una diagnostica dei guasti e un’analisi della loro frequenza.

Le protezioni software

Qui di seguito sono elencati alcuni dei messaggi di errore segnalati dall’impianto: • Partenza errata (2 Lampeggi Spia 4); Se il pedale della marcia viene premuto prima della chiusura del teleruttore generale, quest’ultima viene impedita. Togliere il piede dal pedale dell’acceleratore e ripetere il comando.

• Richiesta funzione all’accensione (2 Lampeggi Spia 5)d È presente una richiesta di velocità all’accensione chiave, disinserire la chiave e ripetere l’accensione.

• Protezione termica (7 Lampeggi); Qualora la temperatura del chopper superi il valore prestabilito (80°C), la corrente massima viene gradualmente ridotta fino ad un valore nullo in corrispondenza della temperatura di 85°C.Sospendere momentaneamente il lavoro.

• Batteria scarica (Lampeggio continuato, 32 lampeggi); Quando lo stato di carica della batteria scende sotto il 10%, la corrente massima della trazione è limitata al 50%. Provvedere immediatamente a ricaricare la batteria.

Tutti gli altri messaggi di allarme evidenziano una anomalia dell’impianto, rilevare il tipo di segnale emesso e comunicarlo al Servizio Assistenza V.Mariotti per un eventuale intervento.

FUSIBILI

I fusibili di potenza sono collocati sull’impianto elettronico, mentre il fusibile di protezione comando è situato sul cruscotto Pos. 3 Figura 6 a Pag. 12 Attenzione Accertarsi che siano state rimosse le cause prima di sostituire un fusibile, inoltre prestare particolare attenzione nel serrare i dadi dei fusibili di potenza. Fusibile motore trazione A da 350 Ah Fusibile motore pompa B da 250 Ah

c Solo nei modelli che dispongono d’impianto controllo pompa

Figura 17


TELERUTTORI

Ogni 500 ore controllare i teleruttori dopo aver scollegato la spina presa batteria, pulire con aria compressa dopo aver rimosso la polvere mediante aspiratore. Quando i contatti dei teleruttori sono anneriti, pulire con tela abrasiva fine e aria compressa, sostituirli quando le loro pastiglie sono molto consumate.

SPINA PRESA

In ogni caso di sostituzione, sostituire entrambi i connettori utilizzandone altri della stessa marca e tipo. In caso di sostituzione della spina presa rimontare i cavi facendo ben attenzione a non invertire i cavi.

GRUPPO DI SOLLEVAMENTO E IMPIANTO IDRAULICO

Sollevatore

Il gruppo di sollevamento é costituito da un montante fisso e da uno mobile per i tipi STANDARD G.V. e DUPLEX GAL e da un montante fisso e due mobili per i tipi TRIPLEX GAL, scorrevoli fra loro con interposizione di cuscinetti a rulli combinati con rulli di riscontro. I montanti sono costituiti da due profilati in acciaio speciale uniti da traverse di collegamento saldate formanti una struttura di elevata rigidità. I cuscinetti combinati servono a guidare longitudinalmente e trasversalmente montanti mobili e piastra portaforche. Una robusta piastra portaforche, rispondente alle norme internazionali FEM scorre sul montante mobile tramite gli stessi cuscinetti sopra menzionati. Il tipo STANDARD G.V. é allestito con due cilindri di sollevamento posti all'esterno del montante fisso, mentre i tipi DUPLEX GAL e TRIPLEX GAL sono equipaggiati anche con un terzo cilindro centrale. Le forche in acciaio forgiato ad alta resistenza e le catene di tipo Fleyer BL ad elevato carico di rottura, consentono il rispetto dei coefficienti di sicurezza prescritti dalle norme CEE. L'impianto idraulico comprende (vedi pag. 38): 1. Una pompa ad ingranaggi azionata da un motore elettrico; 2. Un distributore a tre vie (vedi pag. 14) 3. Cilindri di sollevamento a) per il tipo STANDARD G.V. due cilindri a tenuta; b) per il tipo DUPLEX GAL tre cilindri tuffanti; c) per il tipo TRIPLEX GAL due cilindri a tenuta e uno tuffante comprensivo di

valvola di sicurezza che interviene in caso di rottura del tubo di alimentazione del cilindro, rallentandone la discesa;

4. Una valvola strozzatrice per regolare la velocità di discesa; 5. Un cilindro di brandeggio a doppio effetto, con valvola di sicurezza che interviene in

caso di rottura dei tubi di alimentazione; 6. Una succhierola con filtro a cartuccia ricambiabile sulla condotta di aspirazione del

serbatoio. Ogni 250 ore controllare ed eliminare eventuali perdite dell’impianto idraulico.

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Prescrizioni per il rabbocco dell’olio nel circuito idraulico

Ogni 250 ore Controllare il livello dell’olio nel serbatoio mediante l’apposita astina, a carrello fermo in piano, montanti inclinati indietro e forche abbassate. Le operazioni indicate devono essere eseguite con la massima scrupolosità per ottenere un funzionamento corretto del gruppo sollevatore. 1. Disporre il carrello in piano; 2. Portare le forche alla minima elevazione (fine corsa inferiore);

3. Svitare le due viti di fissaggio della pedana;

4. Sfilare la pedana medesima; 5. Svitare il tappo A di carico del serbatoio dell'olio, posto sopra il serbatoio dell'olio, e con un imbuto ben pulito possibilmente munito di rete filtrante, versare olio della qualità indicata nella tabella "Rifornimenti";

6. Controllare il livello dell'olio mediante l’apposita astina B;

7. Riavvitare il tappo di carico e la pedana.

Ogni 1000 ore Controllare le condizioni del filtro di scarico del serbatoio e pulire. Ogni 4000 ore Sostituire l’olio nell’impianto idraulico (Vedi tab. “Rifornimenti” a pag.36).

Figura 18


FORCHE

Le forche in uso devono essere controllate ad intervalli di non più di 1000 ore, e ogni qualvolta si riscontri un difetto od una deformazione permanente. Il controllo delle forche dovrà essere attentamente seguito da personale qualificato. Ogni forca che presenti qualunque difetto dovrà essere ritirata dal servizio, e non essere impiegata, finché non sarà stata riparata.

Differenza in altezza delle punte delle forche

Occorre controllare, per ogni coppia di forche, la differenza in altezza tra le punte, quando le forche sono montate sulla piastra porta forche. Se tale differenza è superiore al 3% della lunghezza del braccio forca la coppia di forche dovrà essere ritirata dal servizio.

Sicurezza forche

Per impedire l’accidentale spostamento laterale delle forche le stesse sono corredate di appositi perni di sicurezza per il loro posizionamento corretto sulla piastra porta forche. Vanno quindi sollevate le levette di sicurezza per posizionare le forche dopodiché vanno riportate in posizione di sicurezza.

Usura forche

La parte orizzontale e quella verticale del braccio forca devono essere accuratamente controllate nei confronti dell’usura, prestando particolare attenzione alla zona in prossimità del tallone. Se lo spessore risulta ridotto al 90% dello spessore originale, la forca stessa deve essere ritirata dal servizio.

Riparazione

Solo il costruttore della forca o un esperto di egual competenza potrà decidere se la forca può essere riparata per continuare a lavorare. Le riparazioni dovranno essere portate a termine solo in base alle specifiche del costruttore.

Sicurezza carrello porta forca

Per impedire l’accidentale sfilamento del carrello porta forche dal montante il gruppo di sollevamento è dotato di un dispositivo che funge da fine corsa meccanico. Il fine corsa è costituito da una vite A con relativo controdado. Per smontare il carrello porta forche va quindi preventivamente svitato l’arresto. Bisogna fare molta attenzione a non dimenticarsi alla fine di ogni intervento di manutenzione di riposizionare la sicurezza.

Figura 19

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CATENE SOLLEVAMENTO

Controllo e manutenzione catene

Poiché non si possono stabilire regole fisse per la periodicità e la verifica delle catene é opportuno, allo scopo di realizzare un valido controllo sistematico attenersi a quanto indicato.

Importante

Ogni 1000 ore di funzionamento dopo aver lavato le catene e prima di procedere alla rilubrificazione, controllare ogni maglia di catena verificandone lo stato, in particolare controllare che non ci siano inizi di rotture sulle piastre. Misurare anche l'allungamento su più sezioni da 10 passi presi sui tratti più sollecitati. Se l’allungamento supera il 2 % la catena va comunque sostituita. É importante però osservare che l'allungamento non é indice di cedimento per fatica per cui può verificarsi che la catena debba essere sostituita, perché vicina al cedimento per fatica, senza che si possa misurare un'apprezzabile allungamento per usura. Questo avviene soprattutto per i carrelli che percorrono frequentemente tratti accidentati. Ogni 10.000 ore in ogni caso sostituire le catene controllando accuratamente anche i tiranti di aggancio catene A, Sia il pettine di accoppiamento con la catena, che il gambo filettato. Sostituirli, unitamente ai rispettivi dadi in occasione della sostituzione delle catene.

Lubrificazione delle catene

Ogni 1000 ore di funzionamento é opportuno procedere a rilubrificare le catene pennellandole con olio con viscosità 10-15° E a 60° C. Ogni 2500 ore di funzionamento e comunque ogni qualvolta le catene risultino contaminate da elementi esterni (polvere, sabbia, ecc..) é opportuno che esse vengano smontate ed immerse in un bagno di petrolio o altro solvente per sgrassarle e pulirle. Dopo un accurato controllo della catena come precedentemente specificato, procedere alla rilubrificazione immergendole per circa 30 min. in un bagno d'olio con viscosità 10-15° E a 60° C. Qualora si preveda che il carrello debba funzionare in ambiente esterno o in ambiente con atmosfera particolarmente aggressiva é opportuno che, oltre alla lubrificazione con olio venga fatta anche una protezione con grasso adesivo.

Figura 20

Figura 21


FRENI

Freno di servizio

É azionato a pedale e la potenza frenante é trasmessa idraulicamente ai freni a tamburo nei mozzi ruota. Le masse frenanti utilizzate, sono del tipo autoregistranti, non necessitano quindi di registrazione. La regolazione dei freni dovrà essere eseguita con la massima cura e da personale specializzato. Una regolazione si richiede nei seguenti casi: • Rimontaggio dei freni; • Rinnovo delle guarnizioni d'attrito; • Eccessiva corsa a vuoto del pedale; • Differenza di frenatura di una ruota rispetto all'altra.

Registrazione

Le registrazioni sotto descritte possono essere eseguite facilmente con l'ausilio della buca o alzando il carrello. Per alzare il carrello operare come segue: disporre il carrello in piano, calzare la ruota posteriore con un cuneo di legno e con un martinetto idraulico applicato sotto la traversa inferiore del telaio di sollevamento, sollevare le ruote anteriori del carrello in modo da permettere le operazioni di registrazione. Nel caso vi sia troppa corsa a vuoto del pedale (superiore ai 2 cm) occorre effettuare la registrazione del pedale operando nel seguente modo:

1. Svitare le due viti di fissaggio della pedana;

2. Sfilare la pedana medesima; 3. Sbloccare il controdado A con l'apposita chiave;

4. Ruotare il registro B fino a ridurre la corsa del pedale;

5. Bloccare il controdado A; 6. Riposizionare la pedana.

Figura 22

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Spurgo aria dalle tubazioni freni

Effettuare con la massima cura le operazioni di spurgo dell’aria dalle tubazioni del circuito ogni qualvolta sia staccata, o anche solo allentata, una tubazione o un raccordo. Per effettuare lo spurgo dell’aria occorre : 1. Togliere il tappo di gomma della vite di spurgo D (Figura 23); 2. Applicare al suo posto un tubetto di gomma per lo scarico del liquido; 3. Verificare il livello del liquido nel serbatoio, eventualmente effettuare il rabboccamento fino ad un centimetro dall’orlo inferiore del tappo (vedi Tab. Rifornimenti);

1. Immergere l’estremità del tubetto in un recipiente di vetro trasparente che sia già riempito in parte di liquido;

2. Allentare la vite di spurgo E; 3. Azionare lentamente il pedale del freno in modo che il liquido fuoriesca;

4. Tenere abbassato il pedale e riavvitare la vite di spurgo;

5. Effettuare parecchie volte l’operazione sino a che dal tubetto fuoriesca solo liquido senza bollicine;

6. Ripetere l’operazione per l’altro freno; 7. Durante ogni singola operazione effettuare le aggiunte necessarie di liquido onde mantenere il livello nel serbatoio.

Freno di parcheggio

É azionato a mano con la leva e lo sforzo frenante é trasmesso meccanicamente a mezzo cavi d'acciaio, agisce direttamente sulle ganasce del freno di servizio.

Registrazione

Se con la leva in posizione 1 (vedi Figura 7 a pag.12) il freno a mano non blocca portare la leva in posizione di riposo 2 ed effettuare la registrazione ruotando in senso orario il registro 3.

Figura 23

Figura 24


RIDUTTORE

Con carter in ghisa contenente il gruppo di riduzione. È collegato al telaio del carrello tramite un canotto con cuscinetti a rulli contrapposti, e funge anche da assale posteriore sterzante. Ogni 500 ore controllare il livello dell’olio verificando che l’olio arrivi al tappo di livello A e se necessario aggiungerne fino a che l’olio tracimi dal tappo di livello A (Figura 25). Ogni 1000 ore sostituire l’olio, facendolo fuoriuscire dal tappo di scarico B. La sterzata é ottenuta tramite rinvio di catene azionate dal volante

REGISTRAZIONE DELLE CATENE RINVIO STERZO

Come per le catene del gruppo sollevatore anche per quelle del rinvio sterzo é opportuno effettuare gli stessi controlli. In caso di lieve allungamento e quindi di gioco nello sterzo é possibile effettuare una regolazione del tiraggio delle catene seguendo il seguente ordine:

Catena ΙΙΙΙº rinvio, Dalla scatola guida situata anteriormente sotto il piantone sterzo e il rinvio posteriore. 1. Posizionare il carrello sopra una buca; 2. Togliere la presa di corrente; 3. Tirare il freno a mano; 4. Sbloccare il tendicatena allentando la vite di arresto A;

5. Allentare il controdado B di sicurezza; 6. Tirare la catena ruotando la vite C e aiutando il tendicatena D a slittare con colpetti di martello nel caso sia bloccato;

7. Raggiunto il tiraggio ottimale serrare le vite A e il controdado B;

8. Ingrassare la catena.

Nota La registrazione sopra descritta può essere eseguita facilmente con l'ausilio della buca o alzando il carrello. Per alzare il carrello operare come segue: • Disporre il carrello in piano; • Calzare la ruota posteriore con cuneo di legno; • Con un martinetto idraulico applicato sotto la traversa inferiore del telaio di sollevamento, sollevare la parte anteriore del carrello di circa 20-25 cm;

• Mantenere sollevato il carrello mediante blocchi di legno, uno per lato; • Procedere poi alla registrazione della catena Iº rinvio.

Figura 25

Figura 26

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Catena ΙΙΙΙΙΙΙΙº rinvio Dal pignone superiore alla flangia sul riduttore. 1. Posizionare il carrello in piano; 2. Togliere la presa di corrente ; 3. Tirare la leva del freno a mano; 4. Agganciare la zavorra posteriore nel punto A; 5. Allentare e togliere le viti di fissaggio B; 6. Sollevare di circa 5 cm e sfilare posteriormente; 1. Una volta allontanata la zavorra allentare il controdado C; 2. Tirare quindi la catena utilizzando la vite D dopodiché riserrare il controdado C; 1. Ripetere poi le operazioni dal punto 1 al punto 6 in modo inverso facendo particolare attenzione al serraggio della zavorra.

Figura 27

Figura 28


CERCHI E RUOTE

Cerchi e ruote, organi importanti ai fini della sicurezza del mezzo, richiedono da parte dell’utente un corretto impiego, periodiche verifiche e una costante manutenzione. Ruote danneggiate o deformate non devono essere riparate né utilizzate, gli elementi utilizzati vanno sempre sostituiti con altri dello stesso tipo e dimensioni dei precedenti.

Smontaggio ruote

Per effettuare la sostituzione delle ruote, eseguire le seguenti operazioni.

Anteriori

Bloccare la ruota posteriore con tasselli adatti per evitare spostamenti del carrello; Inserire un sollevatore idraulico sotto la traversa del montante e sollevare.

Posteriore

Bloccare il carrello col freno a mano di stazionamento; Bloccare le ruote anteriori per evitare spostamenti della macchina; Inserire un sollevatore idraulico sotto il contrappeso e sollevare. Attenzione!! Per lavorare in sicurezza inserire tra la parte inferiore del carrello (telaio, montanti fissi o zavorra) ed il suolo, solidi e stabili sostegni. Ogni 1000 ore controllare il serraggio dei dadi che fissano le ruote al carrello (210 Nm - 21 kgm)

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MANUTENZIONE PROGRAMMATA

ORE Rif.

DESCRIZIONE 10 100 250 500 1000 2500 4000 10000 Pag.

MOTORI 20

Pulizia motori � 20

Verifica collettori motori � 20

Controllo spazzole � 20

Sostituzione cuscinetti � 20

BATTERIA

Verif. livello e densità elettrolito � 22

Controllo serraggio morsetti � 22

TELERUTTORI

Verifica e manutenzione � 26

IMPIANTO IDRAULICO

Verifica livello olio serbatoio � 27

Pulizia del filtro di scarico � 27

Sostituzione olio � 27

MONTANTE

Controllo catene � 29

Rilubrificazione catene � 29

Sostituzione catene � 29

Controllo usura forche � 28

FRENI

Registrazione freni di servizio 30

Spurgo aria dalle tubazioni freni 31

Registrazione freno a mano 31

RIDUTTORE

Verifica livello olio � 32

Sostituzione olio � 32

CATENA STERZO

Registrazione catene rinvio 32

RUOTE

Controllo serraggio dadi ruote � 34

Sostituzione ruote 34


TABELLA RIFORNIMENTI

ORGANO DA LUBRIFICARE

QUANTITÀ

TIPO DI LUBRIFICANTE

Impianto idraulico 25 Lt. IP HYDRUS OIL H.I.46

Riduttore 0,9 Lt. IP MELLANA OIL 68

Impianto freno idraulico 0,4 Lt. IP AUTOFLUID FR

Attenzione è necessario attenersi alle prescrizioni del produttore per lo smaltimento degli oli esausti.

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OPTIONALS In aggiunta agli allestimenti descritti nel presente manuale, per quanto concerne i tipi di batteria e sollevatori, i carrelli possono essere equipaggiati anche con :

Impianto di fanaleria

Impianto completo comprendente i dispositivi di illuminazione e i rispettivi comandi

Distributore a 4 vie

In luogo del distributore di serie a 3 vie

Forche allungate

Adozione di forche aventi lunghezza di 1100, 1200 mm.

Prolunghe forche

Adozione di prolunghe forche aventi lunghezza di 1500, 2000 mm.

Faro rotante

Comprendente faro rotante di segnalazione e dispositivi di comando.

Cicalino di retromarcia

Comprendente segnalatore di marcia indietro (cicalino).

Telaio reggicarico

Struttura fissabile alla piastra porta forche per sostenere il carico sulle forche.

Telaio di protezione supplementare

Telaio supplementare da applicare sul tettuccio per una maggiore protezione del conducente dalla caduta di oggetti minuti, come previsto dalla normativa 86/663/CEE.


SCHEMA IMPIANTO IDRAULICO

1. Elettropompa; 2. Distributore idraulico; 3. Valvola di massima pressione 4. Cilindro di brandeggio; 5. Valvola di sicurezza;

6. Filtro di aspirazione; 7. Valvola rallentatrice di discesa; 8. Cilindri di sollevamento laterali; 9. Cilindro di sollevamento centrale; 10.Valvola di sicurezza.

Figura 29

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SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO DI POTENZA

AMT Armatura Motore Traz. CMT Campo Motore Trazione MS Motore Sollevamento FP Fusibile Pompa

FT Fusibile Trazione RI Resistenza indebolim. TA Telerutt. Marcia Avanti TFR Teleruttore frenatura

TG Teleruttore Generale TI Telerutt. Marcia Indietro TIND Telerutt. indebolimento

Figura 30


SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO AUSILIARIO

Colorazione cavi

A Arancio B Bianco BB Blu C Celeste

G Giallo GG Grigio M Marrone N Nero

R Rosa RR Rosso V Verde VV Viola

Figura 31

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LEGENDA SIMBOLI

+B Positivo Batteria

-B Negativo Batteria

AMT Armatura Motore Trazione

BATT Batteria

BTA Bobina Teleruttore Marcia Avanti

BTFR Bobina Teleruttore Frenata Elettrici

BTG Bobina Teleruttore Generale

BTI Bobina Teleruttore Marcia Indietro

BTIND Bobina Teleruttore Indebolimento

CH Chiave

CK Clacson

CMT Campo Motore Trazione

D1 Diodo di Protezione



F1 Fusibile Circuito Ausiliario

FP Fusibile Pompa

FT Fusibile Trazione

INV Invertitore di Marcia

M Motore

MF Micro Freno a Mano

MP Micro Pompa Sollevamento

MPA Micro Pedale Acceleratore

MS Motore Sollevamento

MS Micro Sedile

nc Normalmente Chiuso

no Normalmente Aperto

NTA Negativo Teleruttore Marcia Avanti

NTFR Negativo Teleruttore Frenata

NTI Negativo Teleruttore Indietro

NTIND Negativo Teleruttore Indebolimento

NTP Negativo Teleruttore Pompa Sollev.

PCK Pulsante Clacson

PE Pulsante d’Emergenza

POT. ACC. Potenziometro Acceleratore

PT Positivo Teleruttori

PTFR Positivo Teleruttore Frenata

RI Resistenza Indebolimento

SCK Soppressore Clacson

SFM Spia Freno a Mano

SH Uscita Sensore Corrente

SS Spia Sedile

TA Teleruttore Marcia Avanti

TFR Teleruttore frenatura

TG Teleruttore Generale

TI Teleruttore Marcia Indietro

TIND Teleruttore Indebolimento

TP Teleruttore Pompa Sollevamento

VMN Driver Campo

Manuale My 8-10c-13c III Serie Italiano Con Schemi

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