Manuale Leonardo

7/24/2019 Manuale Leonardo

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uso e manutenzioneaprilia part # 8102977


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2 uso e manutenzione Leonardo 125 - Leonardo 150 - Leonardo 250

1999 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

Prima edizione: febbraio 1999

Ristampa: aprile 1999

Prodotto e stampato da:

editing divisionSoave (VERONA) - ItaliaTel. +39 - 045 76 11 911Fax +39 - 045 76 12 241E-mail: [email protected]

per conto di:aprilia s.p.a.via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia

Tel. +39 - 041 58 29 111Fax +39 - 041 44 10 54www.aprilia.com

I seguenti messaggi di segnalazione ven-gono usati in tutto il manuale per indicarequanto segue:

Simbolo di avviso relativo alla si-curezza. Quando questo simbolo

presente sul veicolo o nel manuale, fareattenzione ai potenziali rischi di lesioni.La mancata osservanza di quanto ripor-tato negli avvisi preceduti da questo

simbolo pu compromettere la sicurez-za vostra, altrui e del veicolo!

PERICOLOIndica un rischio potenziale di gravi le-sioni o morte.

ATTENZIONEIndica un rischio potenziale di lesionileggere o danni al veicolo.

IMPORTANTE Il termine IMPOR-TANTE nel presente manuale precede im-portanti informazioni o istruzioni.

Le operazioni precedute da questosimbolo devono essere ripetute an-

che dal lato opposto del veicolo.Se non espressamente descritto, il rimon-taggio dei gruppi segue in senso inverso leoperazioni di smontaggio.I termini destra e sinistra sono riferiti alpilota seduto sul veicolo in normale posi-zione di guida.

Prima di avviare il motore, leggere attenta-

mente questo manuale, e in particolare ilcapitolo GUIDA SICURA.La Vostra sicurezza e quella altrui non di-pende solo dalla Vostra prontezza di rifles-si e agilit, ma anche dalla conoscenza delveicolo, dal suo stato di efficienza e dallaconoscenza delle regole fondamentali per

la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertan-to di familiarizzare con il veicolo in modotale da muoverVi tra il traffico stradale conpadronanza e sicurezza.


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3uso e manutenzione Leonardo 125 - Leonardo 150 - Leonardo 250

IMPORTANTE Questo manualedeve essere considerato parte integrantedel veicolo e deve sempre accompagnarloanche in caso di rivendita.apriliaha realizzato questo manuale pre-stando la massima attenzione alla corret-tezza e attualitdelle informazioni fornite.Tuttavia, in considerazione del fatto che iprodotti apriliasono soggetti a continuemigliorie di progettazione, potrebbero es-serci leggere differenze tra le caratteristi-che del veicolo in vostro possesso e quelle

descritte nel presente manuale. Per qualsi-asi chiarimento relativo alle informazionicontenute nel manuale, contattate il vostroConcessionario Ufficiale aprilia.Per gli interventi di controllo e le riparazioninon descritti esplicitamente in questa pub-blicazione, lacquisto di ricambi originali

aprilia, accessori e altri prodotti, nonchlaspecifica consulenza, rivolgersi esclusiva-mente ai Concessionari Ufficiali e CentriAssistenza aprilia, che garantiscono unservizio accurato e sollecito.

Vi ringraziamo per aver scelto apriliae Viauguriamo una piacevole guida.

I diritti di memorizzazione elettronica, di ri-produzione e di adattamento totale e par-ziale, con qualsiasi mezzo, sono riservatiper tutti i Paesi.

IMPORTANTE Nel richiedere i ri-cambi al Vostro concessionario, specifica-re il codice riportato sulla ETICHETTA CO-DICE RICAMBI.

Riportare la sigla di identificazione nellap-posito spazio riportato di seguito, per ricor-darla anche in caso di smarrimento o dete-rioramento delletichetta.

Letichetta incollata al tubo sinistro del te-laio, per la lettura necessario rimuovere ilcoperchio di ispezione sinistro, vedi

pag. 50 (RIMOZIONE COPERCHI DIISPEZIONE DESTRO E SINISTRO).

In questo libretto le varianti sono indicatecon i seguenti simboli:

modello 125 cm3

modello 150 cm3

modello 250 cm3

versione accensione automatica luci(Automatic Switch-on Device) opzionale

VERSIONE:

Italia

Polonia

Regno Unito Israele

Austria Corea del Sud

Portogallo Malaysia

Finlandia Cile

Belgio

Bermuda

Germania Stati UnitidAmerica

Francia Australia

Spagna Brasile

Grecia Repubblicadel Sud Africa

Olanda Nuova Zelanda Svizzera Canada

Danimarca Croazia

Giappone Slovenia

Singapore


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guida sicura


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Per guidare il veicolo necessario posse-dere tutti i requisiti previsti dalla legge (pa-

tente, etminima, idoneitpsico-fisica,assicurazione, tasse governative, immatri-colazione, targa, ecc.).

Si consiglia di familiarizzare e prendereconfidenza con il veicolo, in zone a bassaintensitdi circolazione e/o in proprietprivate.

Lassunzione di alcuni medicinali, alcool esostanze stupefacenti o psicotrope, au-menta notevolmente il rischio di incidenti.Assicurarsi che le proprie condizioni psico -fisiche siano idonee alla guida, con partico-lare attenzione allo stato di affaticamentofisico e sonnolenza.

La maggior parte degli incidenti dovutaallinesperienza del guidatore.

MAI prestare il veicolo a principianti e, inogni caso, accertarsi che il pilota sia inpossesso dei requisiti necessari per la gui-da.


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Rispettare rigorosamente la segnaletica ela normativa sulla circolazione nazionale elocale.Evitare manovre brusche e pericolose perse per gli altri (esempio: impennate, inos-servanza dei limiti di velocit, ecc.), inoltrevalutare e tenere sempre in debita consi-derazione le condizioni del fondo stradale,di visibilit, ecc.

Non urtare ostacoli che potrebbero recaredanni al veicolo o portare alla perdita dicontrollo dello stesso.

Non rimanere nella scia dei veicoli che pre-cedono per aumentare la propria velocit.

Guidare sempre con entrambe le mani sulmanubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi(o sulle pedane poggiapiedi pilota), nellacorretta posizione di guida.

Evitare assolutamente di alzarsi in piedi odi stiracchiarsi durante la guida.


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COOLER

OIL

Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre oinfluenzare da persone, cose, azioni (nonfumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), du-rante la guida del veicolo.

Utilizzare il carburante e lubrificanti specifi-ci per il veicolo, del tipo riportato nella TA-BELLA LUBRIFICANTI, controllare ripetu-tamente di avere i livelli prescritti dicarburante, olio e liquido refrigerante.

Se il veicolo stato coinvolto in un inciden-te oppure ha subito urti o cadute, accertar-si che le leve di comando, i tubi, i cavi, lim-pianto frenante e le parti vitali non sianodanneggiate.Far controllare eventualmente da un Con-cessionario Ufficiale apriliail veicolo, conparticolare attenzione a telaio, manubrio,sospensioni, organi di sicurezza e disposi-tivi dei quali lutente non in grado di valu-tare lintegrit.

Segnalare qualsiasi malfunzionamento al

fine di agevolare lintervento dei tecnici e/omeccanici.

Non guidare assolutamente il veicolo se ildanno subito ne compromette la sicurezza.


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ONLY ORIGINALS

Non modificare assolutamente la posizio-ne, linclinazione o il colore di: targa, indi-catori di direzione, dispositivi di illuminazio-ne e avvisatori acustici.

Modifiche al veicolo comportano lannulla-mento della garanzia.

Ogni eventuale modifica apportata al vei-colo, e la rimozione di pezzi originali, pos-sono compromettere le prestazioni dellostesso, quindi diminuire il livello di sicurez-za o addirittura renderlo illegale.

Si consiglia di attenersi sempre a tutte ledisposizioni di legge e regolamenti nazio-nali e locali in materia di equipaggiamentodel veicolo.

In particolar modo sono da evitare modifi-che tecniche atte a incrementare le presta-

zioni o comunque ad alterare le caratteristi-che originali del veicolo.

Evitare assolutamente di gareggiare con iveicoli.

Evitare la guida fuoristrada.

Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di in-dossare ed allacciare sempre e corretta-mente il casco. Accertarsi che sia omolo-

gato, integro, della giusta misura, e cheabbia la visiera pulita.

Indossare abbigliamento protettivo, possi-bilmente di colore chiaro e/o riflettente. Intal modo ci si renderben visibili agli altriguidatori, riducendo notevolmente il rischiodi essere investiti, e si potrgodere di una

maggiore protezione in caso di caduta.I vestiti devono essere ben aderenti e chiu-si alle estremit; i cordoni, le cinture e lecravatte non devono penzolare; evitareche questi o altri oggetti possano interferirecon la guida, impigliandosi a particolari inmovimento o agli organi di guida.

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Non tenere in tasca oggetti potenzialmentepericolosi in caso di caduta, per esempio:oggetti appuntiti come chiavi, penne, con-tenitori in vetro, ecc. (le stesse raccoman-dazioni valgono anche per leventuale pas-seggero).

Lutente personalmente responsabiledella scelta di installazione e uso di acces-sori.Si raccomanda, durante il montaggio, chelaccessorio non copra i dispositivi di se-gnalazione acustica e visiva o ne compro-metta la loro funzionalit, non limiti lescur-sione delle sospensioni e l angolo disterzata, che non ostacoli lazionamentodei comandi e non riduca laltezza da terrae langolo di inclinazione in curva.

Evitare lutilizzo di accessori che ostacolinolaccesso ai comandi, in quanto possonoallungare i tempi di reazione in caso diemergenza.Le carenature e i parabrezza di grandi di-mensioni, montati sul veicolo, possono darluogo a forze aerodinamiche tali da com-promettere la stabilitdel veicolo durantela marcia, soprattutto alle alte velocit.

Accertarsi che laccessorio sia saldamenteancorato al veicolo e che non comporti pe-ricolositdurante la guida.Non aggiungere o modificare apparecchia-ture elettriche che eccedano la portata del

veicolo, in questo modo si potrebbe verifi-care larresto improvviso dello stesso o unapericolosa mancanza di corrente necessa-ria per il funzionamento dei dispositivi disegnalazione acustica e visiva.apriliaconsiglia lutilizzo di accessori origi-nali (apriliagenuine accessories).

Usare prudenza e moderazione nel carica-re bagaglio. necessario mantenere il ba-gaglio il pipossibile vicino al baricentro delveicolo e distribuire uniformemente il caricosui due lati per rendere minimo ogni scom-penso. Controllare, inoltre, che il carico sia

saldamente ancorato al veicolo, soprattuttodurante i viaggi di lunga percorrenza.


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KG!

Non fissare, assolutamente, oggetti ingom-branti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi amanubrio, parafanghi e forcelle: cicom-porterebbe una risposta del veicolo pilen-ta in caso di curve, e comprometterebbe

inevitabilmente la maneggevolezza dellostesso.

Non posizionare, sui lati del veicolo, baga-gli troppo ingombranti, in quanto potrebbe-ro urtare persone od ostacoli, causando laperdita di controllo del veicolo.

Non trasportare alcun bagaglio che non siasaldamente fissato al veicolo.

Non trasportare bagagli che sporgano ec-cessivamente dal portabagagli o che co-

prano i dispositivi di segnalazione acusticae visiva.

Non trasportare animali o bambini sul por-tadocumenti o portapacchi.

Non superare il limite massimo di peso tra-sportabile per ogni singolo portabagagli.

Il sovraccarico del veicolo compromette-rebbe la stabilite la maneggevolezza.


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1) Vaso di espansione2) Tappo vaso di espansione liquido refri-

gerante3) Serbatoio liquido freno posteriore

4) Gancio portaborse5) Coperchio di ispezione sinistro

6) Poggiapiede sinistro passeggero7) Vano portacasco8) Serratura sella9) Filtro aria

10) Coperchio filtro aria variatore

11) Gancio antifurto (per cavo corrazzatoBody-Guardaprilia)

12) Cavalletto centrale13) Cavalletto laterale

14) Candela


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1) Maniglione passeggero2) Tappo livello/riempimento olio motore3) Portafusibili4) Batteria

5) Interruttore accensione / bloccasterzo

6) Tappo serbatoio carburante7) Serbatoio liquido freno anteriore8) Avvisatore acustico9) Serbatoio carburante

10) Sportello tappo serbatoio carburante

11) Coperchio di ispezione destro12) Poggiapiede destro passeggero


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1) Vaso di espansione2) Tappo vaso di espansione liquido refri-

gerante3) Serbatoio liquido freno posteriore

4) Gancio portaborse5) Coperchio di ispezione sinistro

6) Poggiapiede sinistro passeggero7) Vano portacasco8) Serratura sella9) Maniglione passeggero

10) Filtro aria11) Coperchio filtro aria variatore

12) Cavalletto centrale13) Cavalletto laterale


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1) Gancio antifurto (per cavo corrazzatoBody-Guardaprilia)

2) Tappo livello/riempimento olio motore3) Portafusibili

4) Batteria5) Interruttore accensione / bloccasterzo

6) Tappo serbatoio carburante7) Serbatoio liquido freno anteriore8) Avvisatore acustico9) Serbatoio carburante

10) Sportello tappo serbatoio carburante11) Coperchio di ispezione destro

12) Candela13) Poggiapiede destro passeggero


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1) Comandi elettrici sul lato sinistro del manubrio2) Leva freno posteriore3) Specchietto retrovisore sinistro4) Strumenti e indicatori5) Specchietto retrovisore destro

6) Leva freno anteriore7) Manopola acceleratore8) Comandi elettrici sul lato destro del manubrio9) Interruttore accensione / bloccasterzo ( - - )

1) Spia pressione olio motore ( ) colore rosso1) Spia sostituzione olio motore ( ) colore rosso2) Spia indicatori di direzione sinistri ( ) colore verde3) Contachilometri totalizzatore4) Tachimetro4) Tachimetro - solo scala km/h 5) Spia indicatori di direzione destri ( ) colore verde6) Spia luce abbagliante ( ) colore blu7) Spia riserva carburante ( ) colore giallo ambra8) Indicatore livello carburante ( )9) Pulsanti selezione funzioni e regolazioni orologio digitale

10) Orologio digitale11) Indicatore temperatura liquido refrigerante ( )


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IMPORTANTE I componenti elettrici funzionano solo conlinterruttore di accensione in posizione .

1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO ( )Premuto, mette in funzione lavvisatore acustico.

2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE ( )Spostare linterruttore verso sinistra, per indicare la svolta a

sinistra; spostare linterruttore verso destra, per indicare lasvolta a destra. Premere linterruttore centralmente per disat-tivare lindicatore di direzione.

3) DEVIATORE LUCI ( - )(non presente , presente nei paesi dove previstolinterruttore arresto motore - )Con linterruttore luci in posizione : se il deviatore luci sitrova in posizione , si aziona la luce abbagliante; in posi-zione , si aziona la luce anabbagliante.

3) DEVIATORE LUCI ( - ) / PULSANTELAMPEGGIO LUCE ABBAGLIANTE (PASSING )(non presente , presente nei paesi dove previstolinterruttore arresto motore - )

Con linterruttore luci in posizione : se il deviatore luci sitrova in posizione , si aziona la luce abbagliante; in posi-zione , si aziona la luce anabbagliante.

Indipendentemente dalla posizione dellinterruttore luci ( -- ), premendo il deviatore luci in posizione (PASSING )si aziona il lampeggio luce abbagliante.

IMPORTANTEAl rilascio del deviatore luci si disattiva illampeggio luce abbagliante.


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IMPORTANTE I componenti elettrici funzionano solo conlinterruttore di accensione in posizione .

1) INTERRUTTORE LUCI (-- ) (non presente )

ATTENZIONEPrima di agire sullinterruttore luci controllare che il deviato-re luci ( - ) sia in posizione .

Con linterruttore luci in posizione , le luci sono spente; inposizione sono accese le luci di posizione e la luce cru-scotto; in posizione sono accese le luci di posizione, laluce cruscotto e la luce anabbagliante.Tramite il deviatore luci (- ), possibile azionare la luceabbagliante.

1a) DEVIATORE LUCI ( - )

(non presente nei paesi dove previsto linterruttorearresto motore - )In posizione sono sempre azionate: le luci di posizione,la luce cruscotto e la luce anabbagliante.In posizione , si aziona la luce abbagliante.

1b) INTERRUTTORE ARRESTO MOTORE (- )

(paesi dove previsto)

PERICOLONon intervenire sullinterruttore di arresto motore - durante la marcia.

Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza.Con l'interruttore premuto in posizione , possibile av-

viare il motore; premendolo in posizione , il motore si ar-resta.

ATTENZIONECon motore fermo e interruttore di accensione in posizionela batteria si potrebbe scaricare.A veicolo fermo dopo aver arrestato il motore portare l'inter-ruttore di accensione in posizione .

2) PULSANTE DI AVVIAMENTO ( )Premendo il pulsante , il motorino di avviamento fa girareil motore. Per la procedura di avviamento, leggere pag. 33(AVVIAMENTO).


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Linterruttore di accensione (1) si trova sullato destro, vicino al cannotto dello sterzo.

IMPORTANTELa chiave (2) aziona

linterruttore di accensione / bloccasterzo,la serratura della sella e lo sportello tapposerbatoio carburante.

Con il veicolo vengono consegnate duechiavi (una di riserva).

IMPORTANTEConservare la chiave

di riserva in un luogo diverso dal veicolo.

PERICOLONon girare mai la chiave in posizionedurante la marcia, onde evitare laperdita di controllo del veicolo.

FUNZIONAMENTO

Per bloccare lo sterzo:

Girare il manubrio completamente versosinistra.

Ruotare la chiave (2) in posizione e

premerla. Rilasciare la chiave e portarla sulla posi-zione .

Estrarre la chiave.

Posizione FunzioneRimozione

chiave

Bloccasterzo

Lo sterzo bloccato.

Non possi-bile avviareil motore eazionare leluci.

possibiletogliere la

chiave.

Il motore ele luci non

possonoesseremessi infunzione.

possibiletogliere la

chiave.

Il motore ele luci pos-sono esseremessi infunzione.

Non possi-bile togliere lachiave.


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Descrizione funzioni:

Visualizzazione normale: ore e minuti. Visualizzazione data: premere il tasto

(1), appariranno il numero del mese e ilgiorno.

Visualizzazione secondi: premere perdue volte il tasto (1).

IMPORTANTEPer la sostituzione

della pila orologio rivolgersi a un Conces-sionario Ufficiale aprilia.

Regolazione:

Premere una volta il tasto (2), data e orasaranno visualizzate alternativamente.

Mese: premere ancora (2), il mese com-parira sinistra (il resto scompare).Premere il tasto (1) per impostare ilmese desiderato.

Giorno: premere ancora il tasto (2), e ilgiorno comparira destra.Premere il tasto (1), per impostare il gior-no desiderato.

Ora: premere ancora il tasto (2) e a sini-stra comparirlora con la lettera Ao P(A= antimeridiane, P= postmeridiane).

Minuti: premere ancora il tasto (2), perottenere i minuti a destra del display.Premere il tasto (1) per impostare i minu-ti desiderati.

Lorologio cosregolato.Premere ancora il tasto (2), per tornare alfunzionamento normale.

PERICOLO

Non appendere al gancio borse o bustetroppo voluminose perchpotrebberocompromettere seriamente la manegge-volezza del veicolo o il movimento deipiedi.

Il gancio portaborse (3) situato sullo scu-do interno, nella parte anteriore.

Massimo peso consentito: 1,5 kg


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Il gancio antifurto (1) situato sul lato delveicolo, in prossimitdel poggiapiedi pas-seggero:

lato sinistro.

lato destro.Per prevenire l'eventualitdel furto del vei-colo si consiglia di assicurarlo con il cavocorazzato Body-Guardaprilia(2) re-peribile presso i Concessionari Ufficialiaprilia.

ATTENZIONENon utilizzare il gancio per sollevare ilveicolo, o per altri scopi, in quanto stato progettato solo per fissare il vei-colo una volta parcheggiato.

Inserire la chiave (3) nella serratura sella(4).

Ruotare la chiave (3):

rotazione in senso antiorario. rotazione in senso orario. Sollevare la sella.

IMPORTANTEPrima di abbassare ebloccare la sella, controllare di non averdimenticato la chiave nel vano portacasco /portadocumenti.

Per bloccare la sella, abbassarla e pre-merla (senza forzarla), facendo scattarela serratura.

PERICOLOPrima di mettersi alla guida, accertarsi

che la sella sia bloccata correttamente.

Grazie allutilizzo del vano portacasco /portadocumenti, non necessario portarecon s il casco od oggetti ingombrantiogniqualvolta si parcheggia il veicolo.

Il vano situato sotto la sella; per accedervi: Sollevare la sella, vedi a lato (SBLOC-

CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).

IMPORTANTEIl vano pucontenere: un casco tipo "integrale" (5). due caschi (5) e (6) tipo JEToppu-

re un casco tipo JET+ un casco tipoINTEGRALEdi media taglia, posizio-nati come da figura.

PERICOLONon eccedere nel caricare il vano porta-casco / portadocumenti.

Massimo peso consentito:

4 kg 5 kg


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Il kit attrezzi (1) fissato nella parte internadel vano portacasco / portadocumenti, sot-to la sella.

Per accedervi:

Sollevare la sella, vedi pag. 22 (SBLOC-CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).

La dotazione attrezzi comprende:

chiave maschio esagonale da 4 mm; chiave a tubo 16 mm per candela; chiave a tubo 18 mm per candela;

asta per chiave a tubo; chiave a tubo 8 / 10 mm; cacciavite bipunta croce/taglio; chiave a settore con nasello quadro; busta di contenimento.

La prolunga parafango posteriore (2) for-nita di serie e puessere montata in casodi utilizzo con fondo stradale bagnato in

quanto riduce la salita dello spruzzo dac-qua provocato dalla ruota posteriore.

IMPORTANTELa prolunga parafan-go posteriore (2) viene installata nei paesidove lomologazione lo richiede.

Per linstallazione:

Sollevare la sella, vedi pag. 22 (SBLOC-CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA). Togliere dal vano portacasco/portadocu-

menti la prolunga parafango posteriore(2) corredata di viti e relativi dadi per ilfissaggio.

Svitare e togliere i dadi (3). Rimuovere il catadiottro (4). Svitare e togliere il dado (5). Sfilare la vite (6). Posizionare la prolunga parafango po-

steriore (2) internamente al supporto

portatarga (7). Posizionare il catadiottro (4) e avvitare i

relativi dadi (3). Inserire la vite (6) e avvitare il relativo

dado (5). Controllare il corretto posizionamento

della prolunga parafango posteriore (2).


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PERICOLOIl carburante utilizzato per la propulsio-ne dei motori a scoppio estremamenteinfiammabile e pudivenire esplosivoin determinate condizioni. opportunoeffettuare il rifornimento e le operazionidi manutenzione in una zona ventilata ea motore spento. Non fumare durante il

rifornimento e in vicinanza di vapori dicarburante, evitando assolutamente ilcontatto con fiamme libere, scintille equalsiasi altra fonte che potrebbe cau-sarne laccensione o lesplosione.Evitare inoltre la fuoriuscita di carbu-rante dal bocchettone, in quanto po-

trebbe incendiarsi al contatto con le su-perfici roventi del motore.Nel caso in cui involontariamente venis-se versato del carburante, controllareche la zona sia completamente asciutta,prima dellavviamento del veicolo.Il carburante si dilata al calore e sottolazione dellirraggiamento solare, per-cinon riempire mai il serbatoio sinoallorlo.Chiudere accuratamente il tappo al ter-mine delloperazione di rifornimento.Evitare il contatto del carburante con lapelle, linalazione dei vapori, lingestio-ne e il travaso da un contenitore allaltro

con luso di un tubo.

NON DISPERDERE IL CARBURANTENELLAMBIENTE.

TENERE LONTANO DALLA PORTATADEI BAMBINI.

Utilizzare esclusivamente benzinasuper con piombo (4 Stars ) o senzapiombo, con numero di ottano minimo 95(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.).

Utilizzare esclusivamente benzina su-per senza piombo, con numero di ottano

minimo 91 (N.O.R.M.) e 81 (N.O.M.M.).

CAPACITSERBATOIO (inclusa riserva): 9,5 9,6

RISERVA SERBATOIO:

1,8 1,5

Per accedere al tappo serbatoio carburante:

Inserire la chiave (1) nella serratura dellosportellino benzina (2), situato tra i pia-nali poggiapiedi.

Ruotare la chiave in senso orario, tirarlaaprendo lo sportellino benzina.

Svitare il tappo serbatoio (3).

OLIO MOTORE


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PERICOLOLolio pucausare seri danni alla pellese maneggiato a lungo e quotidiana-

mente. Si consiglia di lavare accurata-mente le mani dopo averlo maneggiato.

Nel caso di interventi di manutenzione,si consiglia lutilizzo di guanti in lattice.


NON DISPERDERE LOLIO NELLAM-BIENTE.

ATTENZIONEOperare con cautela.Non spandere lolio!Aver cura di non imbrattare nessuncomponente, la zona in cui si opera equella circostante. Pulire accuratamen-te ogni eventuale traccia di olio.

In caso di perdite o malfunzionamenti,rivolgersi a un Concessionario Ufficiale.

OLIO TRASMISSIONE

Far controllare ogni 6000 km (3750 mi) il li-vello dellolio trasmissione.

necessario far sostituire lolio trasmissio-ne dopo i primi 1000 km (625 mi) e succes-sivamente ogni 12000 km (7500 mi).

Per il controllo e la sostituzione rivolgersi aun Concessionario Ufficiale aprilia.

OLIO MOTORE

Controllare ogni 1000 km (625 mi) il livellodellolio motore, vedi pag. 43 (CONTROL-LO LIVELLO OLIO MOTORE E RABBOC-CO).

IMPORTANTEUtilizzare oldi buonaqualit, vedi pag. 70 (TABELLA LUBRIFI-CANTI).

Lutilizzo di oldi gradazioneSAE 15W, 20 W o 30W (e in ogni caso didensitmaggiore allolio indicato), po-trebbe comportare difficolt in fase diavviamento veicolo, se la temperaturaambiente inferiore a -5C.

ATTENZIONEIn caso di rabbocco olio motore si racco-manda di non superare il livello MAX.

IMPORTANTEDopo i primi 1000km (625 mi) e in seguito ogni 3000 km(1875 mi) sul cruscotto si accende la spiasostituzione olio motore indicando lanecessitdi sostituire lolio motore.

necessario far sostituire lolio motore

dopo i primi 1000 km (625 mi) e successiva-mente:

ogni 6000 km (3750 mi). ogni 3000 km (1875 mi).

Per la sostituzione rivolgersi a un Conces-sionario Ufficiale aprilia.


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IMPORTANTEQuesto veicolo do-tato di freni a disco anteriore e posteriore,con circuiti idraulici separati.Le seguenti informazioni sono riferite a unsingolo impianto frenante, ma sono valideper entrambi.

PERICOLOImprovvise variazioni del gioco o unaresistenza elastica sulla leva del freno,sono dovute a inconvenienti allimpian-to idraulico.Rivolgersi a un Concessionario Ufficia-le , nel caso di dubbi sul perfettofunzionamento dellimpianto frenante enel caso in cui non si sia in grado di ef-fettuare le normali operazioni di control-lo.

PERICOLOPrestare particolare attenzione al discodel freno e alle guarnizioni dattrito, ve-rificando che non siano unti o ingrassa-ti, specialmente dopo lesecuzione di

operazioni di manutenzione o controllo.Controllare che il tubo del freno non ri-sulti attorcigliato o consumato.


NON DISPERDERE IL L IQUIDONELLAMBIENTE.

PERICOLOI freni sono gli organi che garantisconomaggiormente la sicurezza, quindidevono essere sempre mantenuti in

perfetta efficienza; controllarli prima diogni viaggio.

Un disco sporco imbratta le pastiglie,con conseguente riduzione delleffica-cia frenante. Le pastiglie sporche devo-no essere sostituite, mentre il discosporco deve essere ripulito con un pro-dotto sgrassante di alta qualit.

Il liquido freni deve essere sostituitoogni due anni da un Concessionario Uf-ficiale .

Se il liquido non raggiunge almeno il riferi-


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IMPORTANTEQuesto veicolo do-tato di freni a disco anteriore e posteriore,con circuiti idraulici separati.

Le seguenti informazioni sono riferite a unsingolo impianto frenante, ma sono valideper entrambi.

Col consumarsi delle pastiglie dattrito, il li-vello del liquido freni nel serbatoio diminui-sce per compensarne automaticamentelusura.I serbatoi liquido freni sono situati sotto ilcoprimanubrio, in prossimitdegli attacchileve freno.

Controllare periodicamente il livello del li-quido freni nei serbatoi, vedi a lato (CON-TROLLO)e lusura delle pastiglie, vedipag. 46 (VERIFICA USURA PASTIGLIE).

PERICOLONon utilizzare il veicolo nel caso si ri-scontri una perdita di liquido dallim-pianto frenante.

CONTROLLO

Per il controllo del livello:

IMPORTANTEPosizionare il veicolosu di un terreno solido e in piano.

Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-

trale. Rimuovere gli specchietti retrovi-

sori, vedi pag. 51 (RIMOZIONE SPEC-CHIETTI RETROVISORI).

Spostare verso il basso lo schermoparacalore in gomma (1).

Ruotare il manubrio, in modo che il liqui-

do contenuto nel serbatoio liquido frenisia parallelo al riferimento MINriportatosul vetrino (2).

Verificare che il liquido contenuto nelserbatoio superi il riferimento MIN ri-portato sul vetrino (2).

MIN= livello minimo.

Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento MIN:

ATTENZIONEIl livello del liquido diminuisce progres-

sivamente con lusura delle pastiglie. Verificare lusura delle pastiglie dei freni,

pag. 46 (VERIFICA USURA PASTI-GLIE) e del disco.

Se le pastiglie e/o il disco non sono da so-stituire:

Rivolgersi a un Concessionario Ufficialeaprilia che provvederal rabbocco.

ATTENZIONEControllare lefficienza frenante.

Nel caso di una corsa eccessiva dellaleva freno o di una perdita di efficienza

dellimpianto frenante, rivolgersi a unConcessionario Ufficiale , inquanto potrebbe essere necessario ef-fettuare lo spurgo dellaria dallimpian-to.


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ATTENZIONENon utilizzare il veicolo se il livello delliquido refrigerante al di sotto del li-

vello minimo MIN.Controllare ogni 2000 km (1250 mi) e dopolunghi viaggi il livello del liquido refrigeran-te; farlo sostituire ogni 2 anni da un Con-cessionario Ufficiale aprilia.

PERICOLO

Il liquido refrigerante nocivo se ingeri-to; il contatto con la pelle o gli occhi po-trebbe causare irritazioni.

Se il liquido venisse a contatto con lapelle o gli occhi, risciacquare a lungocon acqua abbondante e consultare ilmedico. Se ingerito, provocare il vomi-

to, sciacquare bocca e gola con abbon-dante acqua e consultare immediata-mente un medico.

NON DISPEDERE IL LIQUIDO NELLAM-BIENTE.


Porre attenzione a non versare il liquidorefrigerante sulle parti roventi del moto-re; potrebbe incendiarsi emettendofiamme invisibili.

Nel caso di interventi di manutenzione,si consiglia lutilizzo di guanti in lattice.

Per la sostituzione, rivolgersi a un Con-cessionario Ufficiale .

La soluzione di liquido refrigerante com-posta da 50% di acqua e 50% di antigelo.Questa miscela ideale per la maggiorparte di temperature di funzionamento egarantisce una buona protezione contro lacorrosione.

conveniente mantenere la stessa misce-la anche nella stagione calda perchsi ri-ducono cosle perdite per evaporazione ela necessitdi frequenti rabbocchi.In questo modo diminuiscono i depositi disali minerali, lasciati nel radiatore dallac-qua evaporata e si mantiene inalterata lef-

ficienza dellimpianto di raffreddamento.Nel caso in cui la temperatura esterna siaal di sotto dei zero gradi centigradi, control-lare frequentemente il circuito di raffredda-mento aggiungendo, se necessario, unaconcentrazione maggiore di antigelo (fino aun massimo del 60%).

Per la soluzione refrigerante utilizzare ac-qua distillata, per non rovinare il motore.

PERICOLONon togliere il tappo del vaso di espan-sione (1) a motore caldo, perchil refri-gerante sotto pressione e a tempera-tura elevata.Al contatto con la pelle o i vestiti pucausare serie ustioni e/o danni.


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CONTROLLO E RABBOCCO

PERICOLOEffettuare a motore freddo le operazionidi controllo e rabbocco liquido refrige-rante.

Arrestare il motore e attendere che si raf-freddi.

IMPORTANTEPosizionare il veicolosu un terreno solido e in piano.

Rimuovere il cofano anteriore, vedipag. 51 (RIMOZIONE COFANO ANTE-

RIORE). Accertarsi che il livello del liquido, conte-

nuto nel vaso di espansione (2), sia com-preso tra i riferimenti MINe MAX.

MIN= livello minimo.

MAX= livello massimo.

In caso contrario:

Allentare (ruotando in senso antiorario didue giri), senza rimuoverlo, il tappo diriempimento (1).

Attendere qualche secondo per permet-tere lo sfiato delleventuale pressione.

IMPORTANTEAl tappo (1) colle-gato un tubo di sfiato (3). Non forzare nscollegare il tubo di sfiato (3).

Svitare e rimuovere il tappo (1).

PERICOLO

Il liquido refrigerante nocivo se ingeri-to; il contatto con la pelle o gli occhi po-trebbe causare irritazioni.Non inserire dita o altro oggetto per ve-rificare la presenza di liquido refrigeran-te.

ATTENZIONENel rabbocco, non superare il livelloMAX, altrimenti si avruna fuoriusci-ta del liquido durante il funzionamentodel motore.

Rabboccare con liquido refrigerante,

vedi pag. 70 (TABELLA LUBRIFICANTI)sino a che il livello del liquido raggiungeapprossimativamente il livello MAX.

Reinserire il tappo di riempimento (1).

ATTENZIONENel caso di consumo eccessivo di liqui-

do refrigerante e nel caso in cui il serba-toio rimanga vuoto, controllare che nonci siano perdite nel circuito. Per la ripa-razione, rivolgersi a un ConcessionarioUfficiale .

Riposizionare il cofano anteriore, vedipag. 51 (RIMOZIONE COFANO ANTE-

RIORE).

Alcune tipologie di pneumatici, omolo-


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Questo veicolo dotato di pneumatici sen-za camera daria (tubeless).

PERICOLO

Controllare periodicamente la pressio-ne di gonfiaggio dei pneumatici a tem-peratura ambiente, vedi pag. 66 (DATITECNICI).

Se i pneumatici sono caldi, la misura-zione non corretta.Effettuare la misurazione soprattutto

prima e dopo ogni lungo viaggio.Se la pressione di gonfiaggio troppoalta, le asperitdel terreno non vengo-no ammortizzate e sono quindi trasmes-se al manubrio, compromettendo cosilcomfort di marcia e riducendo anche latenuta di strada in curva.

Se, viceversa, la pressione di gonfiag-gio insufficiente, i fianchi dei pneuma-tici (1) lavorano maggiormente, e po-trebbero verificarsi lo slittamento dellagomma sul cerchio, oppure il suo di-stacco, con conseguente perdita di con-

trollo del veicolo.In caso di frenate brusche, i pneumaticipotrebbero fuoriuscire dai cerchi.Nelle curve, infine, il veicolo potrebbesbandare.

Controllare lo stato superficiale e lusu-ra, in quanto una pessima condizione

dei pneumatici comprometterebbeladerenza alla strada e la manovrabilitdel veicolo.

p g p ,gati per questo veicolo, sono provvistidi indicatori di usura.Esistono vari tipi di indicatori di usura.Informarsi presso il proprio rivenditore

per le modalitdi verifica usura.Verificare, visivamente, il consumo deipneumatici, se usurati farli sostituire.

Se i pneumatici sono vecchi, anche senon completamente usurati, possonoindurirsi e non garantire la tenuta distrada.

In questo caso fare sostituire i pneuma-tici.

Fare sostituire il pneumatico se usuratoo se una eventuale foratura nella zonadel battistrada ha dimensioni maggioria 5 mm.

Dopo aver fatto riparare un pneumatico,

far eseguire lequilibratura delle ruote.Usare esclusivamente pneumatici delledimensioni indicate dalla casa, vedipag. 66 (DATI TECNICI).

Non far installare pneumatici del tipocon camera daria su cerchi per pneu-matici tubeless, e viceversa.

Controllare che le valvole di gonfiaggiosiano sempre munite dei tappini, ondeevitare un improvviso sgonfiaggio deipneumatici.


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Le operazioni di sostituzione, riparazio-ne, manutenzione ed equilibratura sonomolto importanti, devono essere ese-guite con attrezzi appropriati e con lanecessaria esperienza.Per questo motivo, si consiglia di rivol-

gersi a un Concessionario Ufficialeo un gommista specializzato perlesecuzione delle precedenti operazio-ni.

Se i pneumatici sono nuovi, possonoessere ricoperti di una patina scivolosa:guidare con cautela per i primi chilome-

tri. Non ungere con liquido non idoneo ipneumatici.

LIMITE MINIMO DI PROFONDITBATTISTRADA (2)

anteriore: ....................... 2 mm (3 mm)posteriore: ..................... 2 mm (3 mm)

Il veicolo dotato di questo dispositivo ri-conoscibile perch, al posizionamentodellinterruttore daccensione su , en-trano in funzione le luci automaticamente.

Per questa ragione l interruttore luci- -sostituito da un deviatoreluci - .Lo spegnimento luci subordinato al posi-zionamento dellinterruttore daccensionesu .

Prima dellavviamento controllare che ildeviatore luci sia posizionato su (lu-ce anteriore anabbagliante).

PERICOLOvietato manomettere il sistema di con-

trollo dei rumori.Si avvisa il proprietario del veicolo che lalegge puproibire quanto segue:

la rimozione e ogni atto inteso a rendereinoperativo, da parte di chiunque, se nonper interventi di manutenzione, riparazio-ne o sostituzione, qualsiasi dispositivo o

elemento costitutivo incorporato in unveicolo nuovo, allo scopo di controllarelemissione di rumori prima della venditao consegna del veicolo allacquirente fi-nale o mentre viene utilizzato; e

luso del veicolo dopo che tale dispositi-vo o elemento costitutivo stato rimosso

o reso inoperativo.Controllare la marmitta/silenziatore di sca-rico e i tubi del silenziatore, assicurandosiche non ci siano segni di ruggine o fori eche il sistema di scarico funzioni corretta-mente.

Nel caso in cui il rumore prodotto dal si-

stema di scarico aumenti, contattare im-mediatamente un Concessionario Ufficia-le aprilia.


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PERICOLOPrima della partenza, effettuare sempreun controllo preliminare del veicolo,per una corretta e sicura funzionalit,vedi tabella a fianco (TABELLA CON-TROLLI PRELIMINARI). La mancata ese-cuzione di tali operazioni puprovocaregravi lesioni personali o gravi danni alveicolo.

Non esitare a rivolgersi a un Concessio-nario Ufficiale , qualora non sicomprenda il funzionamento di alcunicomandi o si riscontrino o sospettinoanomalie di funzionamento.Il tempo necessario per una verifica estremamente limitato, e la sicurezzache ne deriva notevole.

Particolare Controllo Pagina

Freno anteriore e po-steriore a disco

Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle levedi comando, il livello del liquido ed eventuali perdite.Verificare lusura delle pastiglie.Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido freni.

26, 46

Leve dei freni Controllare che funzionino dolcemente.Lubrificare le articolazioni se necessario.

Acceleratore Controllare che funzioni dolcemente e che si possa

aprire e chiudere completamente, in tutte le posizionidello sterzo. Registrare e / o lubrificare se necessario.

53

Ruote / pneumatici Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, lapressione di gonfiaggio, lusura ed eventuali danni. 30

Sterzo Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevolee priva di gioco o allentamenti. 49

Cavalletto laterale ecavalletto centrale

Controllare che funzioni dolcemente e che la tensionedelle molle lo riporti in posizione normale.Lubrificare giunti e articolazioni se necessario.

47

Elementi di fissaggio Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allen-tati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o alserraggio.

Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se necessario.Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito.Controllare la corretta chiusura del tappo carburante.

24, 63

Liquido refrigerante Il livello di liquido nel vaso di espansione deve esserecompreso tra i riferimenti MINe MAX. 28, 29

Interruttore arrestomotore (- )

Controllare il corretto funzionamento.19

Luci, spie, avvisatore

acustico e dispositivielettrici

Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi

acustici e visivi. Sostituire le lampadine od intervenirenel caso di un guasto.

5562


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PERICOLOI gas di scarico contengono monossidodi carbonio, sostanza estremamentenociva se inalata dallorganismo. Evita-re lavviamento del motore nei localichiusi o non sufficientemente ventilati.Linosservanza di tale raccomandazio-ne potrebbe comportare una perdita deisensi e anche la morte per asfissia.

Non salire sul veicolo per lavviamento.

Non avviare il motore con il veicolo po-

sizionato sul cavalletto laterale. Per lavviamento del motore, posizionare

il veicolo sul cavalletto centrale. Accertarsi che linterruttore luci (1) sia in

posizione . Accertarsi che il deviatore luci (2) sia in

posizione . Posizionare su l'interruttore di arre-sto motore (3), (paesi dove previsto).

Ruotare la chiave (4) e posizionare sulinterruttore di accensione.

ATTENZIONEA questo punto:

sul cruscotto si accende laspia pressione olio motore (5),che rimarraccesa sino allavviamen-to del motore.

sul cruscotto per tre secondi cir-ca si accende la spia sostituzione oliomotore (5).Qualora non si verificasse laccensio-

ne oppure, trascorsi i tre secondi, nonsi dovesse spegnere rivolgersi a unConcessionario Ufficiale .

Bloccare almeno una ruota, azionandouna leva del freno (6). Se cinon avvie-ne, non arriva corrente al reldi avvia-mento, e il motore non si avvia.

IMPORTANTESe il veicolo rimastoinattivo per molto tempo, eseguire le opera-zioni di pag. 35 (AVVIAMENTO DOPOLUNGA INATTIVIT).

IMPORTANTEPer evitare un ecces-sivo consumo della batteria, non tenere pre-muto il pulsante davviamento per pidicinque secondi (dieci nel caso di avviamen-to dopo lunga inattivit). Se in questo inter-vallo di tempo il motore non si avvia, atten-dere dieci secondi e premere nuovamente ilpulsante davviamento .

ATTENZIONEEvitare di premere il pulsante di avvia-mento (7) a motore avviato: potreb-be danneggiarsi il motorino davvia-mento.

AVVIAMENTO CON MOTORE INGOLFATO


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Premere il pulsante di avviamento (7) senza accelerare, e rilasciarlo nonappena si avvia il motore.

Qualora il motore non si avviasse entrotre o quattro secondi, ruotare moderata-mente (Pos. B) la manopola accelerato-

re (8), tenendo premuto il pulsante di av-viamento (7).

ATTENZIONEA motore avviato, la spia pres-sione olio motore (5) si deve spe-gnere. Se la spia rimane accesa, o si ac-

cende durante il normale funzionamen-to del motore, significa che la pressionedellolio nel circuito insufficiente. Inquesto caso arrestare immediantamen-te il motore e rivolgersi a un Concessio-nario Ufficiale . Non utilizzare ilveicolo con una quantitinsufficiente diolio motore, onde evitare danneggia-menti agli organi del motore.

ATTENZIONENon sottovalutare laccensione del-la spia sostituzione olio motore (5).Se la spia sostituzione olio motore (5) si accende durante il normale funzio-

namento del motore, significa che loliomotore deve essere sostituito al pipresto.Per la sostituzione rivolgersi a un Con-cessionario Ufficiale .

Tenere azionata almeno una leva del fre-no e non accelerare sino alla partenza.

ATTENZIONENon effettuare partenze brusche con ilmotore freddo. Per limitare lemissionedelle sostanze inquinanti nellaria e ilconsumo di carburante, si consiglia discaldare il motore procedendo a veloci-

tlimitata per i primi chilometri di per-correnza.

Nel caso in cui non si esegua correttamen-te la procedura di avviamento, o nel casodi un eccesso di carburante nei condotti diaspirazione e nel carburatore, il motore si

potrebbe ingolfare.Per ripulire un motore ingolfato:

Premere il pulsante di avviamento (7)per qualche secondo (facendo girare il mo-tore a vuoto) con la manopola acceleratore(8) completamente ruotata (Pos. C).

AVVIAMENTO A FREDDONel caso di temperatura ambiente bassa(vicina o inferiore a 0C) potrebbero verifi-carsi difficoltal primo avviamento.In tal caso: Insistere per cinque secondi con il pul-

sante di avviamento (7) azionato e

contemporaneamente ruotare moderata-mente (Pos. B) la manopola accelerato-re (8).

Se il motore si avvia.

Rilasciare la manopola acceleratore (8)(Pos. A).

Nel caso il regime del minimo risulti in-stabile, agire sulla manopola accelerato-re (8) con piccole e frequenti rotazioni.

Se il motore non si avvia.

Att d l i di i i l


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Attendere alcuni secondi e rieseguire laprocedura di AVVIAMENTO A FREDDO.

Eventualmente rimuovere la candela,vedi pag. 54 (CANDELA)e controllare

che non sia umida. Se la candela umida, pulirla e asciugarla.

Prima di rimontarla:

IMPORTANTEPosizionare un pannopulito sul cilindro, in prossimitdella sedecandela, come protezione da eventualischizzi dolio.

Premere il pulsante di avviamento (7) e far girare il motorino davviamentoper circa cinque secondi, senza accelera-re.

AVVIAMENTO

DOPO LUNGA INATTIVITSe il veicolo rimasto inattivo per moltotempo, possibile che lavviamento nonsia pronto in quanto il circuito di alimenta-zione carburante potrebbe essere parzial-mente svuotato.

In questo caso:

Premere il pulsante di avviamento (7) per circa dieci secondi consentendo ilriempimento della vaschetta carburato-re.

IMPORTANTEPrima della partenza,leggere attentamente il capitolo guida si-cura, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA).

ATTENZIONESe, durante la guida, sul cruscotto si ac-cende la spia riserva carburante (9),significa che entrata in funzione la ri-serva elettrica e si dispone ancora di 1,8 (1,5 ) di carburante. Provve-dere al pipresto al rifornimento carbu-rante, vedi pag. 24 (CARBURANTE).

PERICOLOViaggiando senza passeggero, accer-tarsi che i poggiapiedi passeggero sia-no chiusi.Durante la guida mantenere la mani sal-

de sulle manopole e i piedi appoggiati aipoggiapiedi.

NON GUIDARE MAI IN POSIZIONI DI-VERSE.

Nel caso di guida con passeggero, istru-ire la persona trasportata in modo che

non crei difficoltdurante le manovre.Prima della partenza, accertarsi che il ca-valletto o i cavalletti siano completamen-te rientrati in posizione.

Per partire:

Rilasciare la manopola acceleratore (8)(Pos. A), azionare il freno posteriore efar scendere il veicolo dal cavalletto.

Salire sul veicolo e, per motivi di stabilit,mantenere almeno un piede appoggiato

al suolo. Regolare correttamente linclinazione

degli specchietti retrovisori.

PERICOLOA veicolo fermo familiarizzare con lusodegli specchietti retrovisori. La superfi-

cie riflettente convessa, per cui gli og-getti sembrano pi lontani di quantonon siano in realt. Questi specchiettioffrono una visione grandangolareesolo lesperienza permette di stimare ladistanza dei veicoli che seguono.

PERICOLO


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Rilasciare la leva del freno e accelerare,ruotando moderatamente (Pos. B) lamanopola acceleratore; il veicolo comin-cerad avanzare.

ATTENZIONENon effettuare partenze brusche con ilmotore freddo.Per limitare lemissione delle sostanzeinquinanti nellaria e il consumo di car-burante, si consiglia di scaldare il moto-re procedendo a velocitlimitata, per iprimi chilometri di percorrenza.

PERICOLONon accelerare e decelerare, ripetuta-mente e di continuo, perchsi potrebbeperdere inavvertitamente il controllo delveicolo.In caso di frenata, decelerare ed aziona-

re entrambi i freni per ottenere una de-celerazione uniforme, dosando la pres-sione sugli organi di frenata in manieraappropriata.Azionando il solo freno anteriore o ilsolo freno posteriore, si riduce notevol-mente la forza frenante, e si rischia il

bloccaggio di una ruota con conse-guente perdita di aderenza.

In caso di fermata in salita, decelerarecompletamente e usare soltanto i freniper mantenere fermo il veicolo.Lutilizzo del motore per mantenere fer-mo il veicolo pucausare il surriscalda-

mento del variatore.

Prima dellinserimento in curva, ridurrela velocito frenare percor rendo lastessa a velocitmoderata e costanteo in leggera accelerazione; evitare di

frenare al limite: le probabilitdi scivo-lare sarebbero elevate.

Usando di continuo i freni nei tratti in di-scesa, si potrebbe verificare il surriscal-damento delle guarnizioni dattrito, consuccessiva riduzione dellefficacia fre-nante. Sfruttare la compressione delmotore con luso intermittente di en-trambi i freni.Nei tratti in discesa non guidare con ilmotore spento.

Su fondo bagnato, o comunque conscarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango,

ecc.), guidare a velocitmoderata, evi-tando brusche frenate o manovre che

potrebbero causare la perdita di aderen-za e, di conseguenza, la caduta.

Porre attenzione a qualunque ostacoloo variazione della geometria del fondostradale.

Le strade sconnesse, le rotaie, i tombi-ni, i segnali di indicazione verniciati sul-la superficie stradale, le lastre metalli-che dei cantieri, diventano scivolosiquando piove, per questo vanno supe-rati con la massima prudenza, guidandoin modo non brusco e inclinando ilmeno possibile il veicolo.


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Posizionare su linterruttore di arre-sto motore, (1) (paesi dove previsto).

ATTENZIONECon motore fermo e interruttore di ac-censione in posizione la batteria si

potrebbe scaricare. Ruotare la chiave (2) e posizionare su

l'interruttore di accensione (3). Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi

a lato (POSIZIONAMENTO DEL VEICO-LO SUL CAVALLETTO).

IMPORTANTEA motore fermo non necessario chiudere il rubinetto del carbu-rante, in quanto dotato di un sistema auto-matico di tenuta.

ATTENZIONENon lasciare la chiave inserita nellinter-ruttore daccensione.

Bloccare lo sterzo, vedi pag. 20 (BLOC-CASTERZO)ed estrarre la chiave.

Leggere attentamente pag. 37 (PAR-CHEGGIO).

CAVALLETTO CENTRALE

Impugnare la manopola sinistra (4) e ilmaniglione passeggero (5).

Spingere sulla leva del cavalletto (6).

CAVALLETTO LATERALE

Impugnare la manopola sinistra (4) e ilmaniglione passeggero (5).

PERICOLOPericolo di caduta o rovesciamento.Al momento del raddrizzamento del vei-colo, da posizione di parcheggio a posi-zione di marcia, il cavalletto rientra au-tomaticamente.

Spingere il cavalletto laterale (7) con il pie-de destro, estendendolo completamente.

Inclinare il veicolo sino ad appoggiare ilcavalletto al suolo.

Sterzare completamente verso sinistra ilmanubrio.

PERICOLOAccertarsi della stabilitdel veicolo.


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INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale (CHE POSSONO ESSERE EFFETTUATI DALLUTENTE)


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INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale (CHE POSSONO ESSERE EFFETTUATI DALL UTENTE)

ComponentiFine rodaggio

(1000 km) (625 mi)Ogni 6000 km

(3750 mi) o 8 mesiOgni 12000 km

(7500 mi) o 16 mesi

Batteria / livello elettrolita C CCandela C S C

Carburatore - regime del minimo C C

Filtro aria P

Filtro variatore P

Funzionamento acceleratore C C

Funzionamento bloccaggio freni C C

Impianto luci C C

Liquido freni C C

Liquido refrigerante C ogni 2000 km (1250 mi): C

Olio motore ogni 1000 km (625 mi): C

Orientamento luci - funzionamento C

Ruote / pneumatici e pressione di gonfiaggio ogni mese: C

Sospensioni C C

Spia pressione olio motore a ogni avviamento: C (*)

Spia sostituzione olio motore a ogni accensione: C (*)

Usura pastiglie freno anteriore e posteriore C ogni 2000 km (1250 mi): C

C= controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. P= pulire; S= sostituire; R= regolare.Eseguire le operazioni di manutenzione pifrequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsiaccidentati.

(*) Per il controllo vedi pag. 17 (TABELLA STRUMENTI E INDICATORI).

INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale

C iFine rodaggio Ogni 6000 km Ogni 12000 km


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ComponentiFine rodaggio

(1000 km) (625 mi)Ogni 6000 km

(3750 mi) o 8 mesiOgni 12000 km

(7500 mi) o 16 mesi

Cavo acceleratore (regolazione) C C

Cinghia variatore C S Cuscinetti di sterzo e sterzo C C

Cuscinetti ruote C

Filtro olio motore S S

Filtro olio motore P ogni 3000 km (1875 mi): P

Ganasce frizione C C Gioco valvole R R RGrasso variatore S

Impianti frenanti C C

Impianto di raffreddamento C C

Interruttori luce stop C

Liquido freni ogni 6000 km (3750 mi): C / ogni 2 anni: S

Liquido refrigerante ogni 2000 km (1250 mi): C / ogni 2 anni: S

Olio motore S ogni 1000 km (625 mi): C / ogni 6000 km (3750 mi): SOlio motore S ogni 1000 km (625 mi): C / ogni 3000 km (1875 mi): S

Olio forcella ogni 30000 km (18750 mi) o 4 anni: S

Olio trasmissione S C S

Retino filtro olio motore e vite magnetica C C

Rulli variatore e guide in plastica variatore C S

Ruote / pneumatici e pressione di gonfiaggio CSerraggio bulloneria C C

Serraggio dadi testa motore C

Spurgo liquido freni C

Tubi carburante C ogni 4 anni: S

C= controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. P= pulire; S= sostituire; R= regolare.Eseguire le operazioni di manutenzione pifrequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsiaccidentati.


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buona norma riportare i numeri di telaio edel motore nellapposito spazio riservato inquesto libretto.

Il numero di telaio puessere usato perlacquisto di parti di ricambio.

IMPORTANTELalterazione dei nu-meri di identificazione pufar incorrere ingravi sanzioni penali e amministrative, inparticolare lalterazione del numero di tela-io comporta limmediata decadenza dellagaranzia.

NUMERO DI TELAIO

Il numero del telaio stampigliato sul tubocentrale del telaio. Per la lettura neces-sario togliere il coperchietto (1).

Telaio n

NUMERO DI MOTORE

Il numero di motore stampigliato in pros-simitdel supporto inferiore ammortizzato-re posteriore.

Motore n


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Leggere attentamente pag. 25 (LUBRIFI-CANTI), pag. 39 (MANUTENZIONE)epag. 70 (TABELLA LUBRIFICANTI).

CONTROLLO

IMPORTANTEPosizionare il veicolosu un terreno solido e in piano.

Posizionare il veicolo sul cavalletto cen-trale.

PERICOLOIl motore e i componenti dellimpianto discarico diventano molto caldi e riman-gono caldi per un certo periodo anchedopo che il motore stato spento. Pri-ma di maneggiare questi componenti,indossare guanti isolanti o attendere

fino a che il motore e limpianto di scari-co si sono raffreddati. Arrestare il motore e lasciarlo raffredda-

re, per consentire il drenaggio dellolionel carter e il raffreddamento delloliostesso.

IMPORTANTESe non si eseguonole precedenti operazioni, si rischia di effet-tuare unerrato rilevamento del livello oliomotore.

Svitare ed estrarre il tappo-astina di mi-sura (1).

Pulire la parte a contatto con lolio con unpanno pulito.

Avvitare completamente il tappo-astina (1) nel foro di immissione (2).

Inserire completamente senza avvi-tarlo, il tappo-astina (1) nel foro di immis-sione (2).

Estrarre nuovamente il tappo-astina (1) eleggere il livello raggiunto dall oliosullastina:

MAX= livello massimo;MIN= livello minimo.

La differenza tra MAXe MINdi circa:

150 cm;

500 cm. Il livello corretto se raggiunge approssi-

mativamente il livello MAX, segnatosullastina di misura.

ATTENZIONENon oltrepassare la marcatura MAXenon andare al di sotto della marcaturaMIN, per non causare gravi danni al

motore. Se necessario provvedere al rabbocco.

RABBOCCO

Versare una piccola quantit di olio nelforo di immissione (2) e aspettare circaun minuto affinchlolio defluisca unifor-memente allinterno del carter.

Effettuare il controllo livello olio, ed even-

tualmente il rabbocco. Effettuare il rabbocco con piccoli quanti-

tativi dolio, fino a che si sarraggiunto illivello prescritto.

Al termine delloperazione avvitare e ser-rare il tappo/astina (1).

PERICOLONon utilizzare il veicolo con lubrificazio-ne insufficiente o con lubrificanti conta-minati o impropri, in quanto acceleranoil logorio delle parti in movimento epossono dar luogo a guasti irreparabili.


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Leggere attentamente pag. 39 (MANU-TENZIONE).

La pulizia e il controllo dello stato del filtrodellaria dovrebbero essere effettuate ogni

6000 km (3750 mi), cidipenderdallecondizioni di utilizzo.Se il veicolo viene usato su strade polvero-se o bagnate, le operazioni di pulizia do-vranno essere eseguite pifrequentemen-te.

Per effettuare la pulizia dellelemento fil-

trante necessario rimuoverlo dal veicolo.

RIMOZIONE


Svitare e togliere le cinque viti (1).

Rimuovere:

coperchio cassa filtro (2); rete frangifiamma (3); elemento filtrante (4); retina (5).

Controllare: elemento filtrante (4); guarnizione cassa filtro (6);eventualmente sostituirli.

PULIZIA

PERICOLONon fare uso di benzina o solventi in-fiammabili per il lavaggio dellelementofiltrante, per evitare il rischio di incendio esplosioni.

Lavare lelemento filtrante (4) con sol-venti puliti, non infiammabili o con altopunto di volatilite farlo asciugare accu-ratamente.

Applicare su tutta la superficie un olioper filtri.

Periodicamente verificare la presenzadi impuritnella parte inferiore del tubo dispurgo (7).

Eventualmente: Sfilare il tubo (7). Scaricare il contenuto in un recipiente;

consegnarlo poi a un centro di raccolta.


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La pulizia e il controllo dello stato del filtrodellaria dovrebbero essere effettuate ogni

6000 km (3750 mi), cidipenderdallecondizioni di utilizzo.Se il veicolo viene usato su strade polvero-se o bagnate, le operazioni di pulizia do-vranno essere eseguite pifrequentemen-te.

Per effettuare la pulizia dellelemento fil-

trante necessario rimuoverlo dal veicolo.

RIMOZIONE


Svitare e togliere le viti (1). Svitare e togliere le viti (2) e re-

cuperare le bussole (3).

Rimuovere il coperchio del filtro (4) elelemento filtrante (5).

Controllare lelemento filtrante (5) edeventualmente sostituirlo.

PULIZIA

PERICOLONon fare uso di benzina o solventi in-fiammabili per il lavaggio dellelementofiltrante, per evitare il rischio di incendio esplosioni.

Non utilizzare nessun additivo e nessun

liquido per la pulizia onde evitare il for-marsi di umiditallinterno del variato-re.

Utilizzare esclusivamente aria compres-sa.

Pulire lelemento filtrante (5) utilizzandoun getto daria in pressione.

ATTENZIONENON OLIARE LELEMENTO FILTRAN-TE, altrimenti lolio, entrando nella sca-tola della cinghia, potrebbe danneggiar-

la o farla slittare.


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Leggere attentamente pag. 26 (LIQUIDOFRENI - raccomandazioni), (FRENI A DI-SCO) e pag. 39 (MANUTENZIONE).

IMPORTANTE Le seguenti informa-

zioni sono riferite a un solo impianto fre-nante ma sono valide per entrambi.

Controllare lusura delle pastiglie del frenodopo i primi 1000 km (625 mi), successiva-mente ogni 2000 km (1250 mi). Lusuradelle pastiglie del freno a disco dipendedalluso, dal tipo di guida e di strada.

PERICOLOControllare lusura delle pastiglie deifreni soprattutto prima di ogni viaggio.

Per eseguire un controllo rapido dellusuradelle pastiglie:


Effettuare un controllo visivo tra discofreno e pastiglie, operando:

PINZA FRENO ANTERIORE

Posteriormente dopo avere rimosso il

coperchio (1).

PINZA FRENO ANTERIORE

Anteriormente dal basso per la pastigliasinistra (A).

Anteriormente dallalto per la pastigliadestra (B).

PINZA FRENO POSTERIORE

Posteriormente dal basso per entrambele pastiglie (C).

PERICOLOIl consumo oltre il limite del materiale

dattrito causerebbe il contatto del sup-porto metallico della pastiglia con il di-sco, con conseguente rumore metallicoe fuoriuscita di scintille dalla pinza; lef-ficacia frenante, la sicurezza e lintegritdel disco sarebbero coscompromesse.


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Se lo spessore del materiale dattrito (an-che di una sola pastiglia) ridotto sino alvalore di circa 1 mm, far sostituire en-trambe le pastiglie.

Pastiglie anteriori (2) . Pastiglie posteriori (3).

PERICOLOPer la sostituzione, rivolgersi a un Con-cessionario Ufficiale


PERICOLOSOLO PER CAVALLETTO LATERALE.Pericolo di caduta o rovesciamento.Al momento del raddrizzamento del vei-colo, da posizione di parcheggio a posi-zione di marcia, il cavalletto rientra au-tomaticamente.

IMPORTANTE Le seguenti informa-zioni sono riferite a un singolo cavalletto,

ma sono valide per entrambi.

La rotazione del cavalletto (4) deve esserelibera da impedimenti.

Effettuare i seguenti controlli:

Le molle (5) non devono essere danneg-giate, usurate, arrugginite o indebolite.

Il cavalletto deve ruotare liberamente,

eventualmente ingrassare lo snodo, vedipag. 70 (TABELLA LUBRIFICANTI).

Sul veicolo sono presenti due interruttori:

Interruttore luce di arresto su leva co-mando freno posteriore.

Interruttore luce di arresto su leva co-mando freno anteriore.

Nel caso dovesse essere necessario un in-tervento di assistenza o una consulenzatecnica, rivolgeteVi a un ConcessionarioUfficiale aprilia, che garantirun servizioaccurato e sollecito.

Leggere attentamente pag 39 (MANU


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ATTENZIONEPer la sostituzione dellolio della so-spensione anteriore rivolgersi a un Con-cessionario Ufficiale , che garan-tirun servizio accurato e sollecito.

Far sostituire lolio della sospensione ante-riore ogni 30000 km (18750 mi) od ogni 4

anni.

Dopo i primi 1000 km (625 mi) e successi-vamente ogni 6000 km (3750 mi) effettuareinoltre i seguenti controlli:

Con la leva del freno anteriore azionata,premere ripetutamente sul manubrio, fa-

cendo affondare la forcella.La corsa deve essere dolce e non ci de-vono essere tracce dolio sugli steli.

Controllare il serraggio di tutti gli organi ela funzionalitdelle articolazioni della so-spensione anteriore e posteriore.

ATTENZIONENel caso in cui si riscontrassero anomaliedi funzionamento o si rendesse neces-sario lintervento di personale specializ-zato, rivolgersi a un Concessionario Uffi-ciale .

La sospensione posteriore composta dauna coppia di ammortizzatori a doppio ef-fetto (frenatura in compressione/estensio-ne) , fissati tramite silent-block al motore.

Gli ammortizzatori sono provvisti di unaghiera a cinque posizioni, per la regolazio-ne della precarica della molla. La regola-zione standard, impostata dalla fabbrica, predisposta per un pilota del peso di 70 kgcirca. Per peso ed esigenze diverse, agiresulla ghiera (1) con la chiave a settore (indotazione), definendo in tal modo le condi-

zioni ideali di marcia (vedi tabella).

ATTENZIONETarare entrambi gli ammortizzatori sullastessa posizione.

TABELLA REGOLAZIONE PRECARICAMOLLA SOSPENSIONE POSTERIORE

Ghiera diregolazione

Rotazione(freccia A)

Rotazione(freccia B)

Funzione Aumento

dellaprecarica

molla

Diminuzione

dellaprecarica

molla

Tipo di

assetto

Lassetto delveicolo pirigido

Lassetto delveicolo pimorbido

Tipo distrada

consigliato

Strade confondo liscio o

normale

Strade confondo

sconnesso

Note Guida con

passeggero

Guida senza

passeggero


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Saltuariamente opportuno eseguire uncontrollo per verificare la presenza di giocoallo sterzo.

Per il controllo:


IMPORTANTEPrevedere un suppor-to con altezza:

235 mm 185 mme base dappoggio 200 x 200 mm. Interponendo un tessuto spugnoso siste-

mare il supporto sotto il veicolo in modotale che la ruota anteriore abbia liberospazio di movimento e il veicolo sia assi-

curato contro la caduta.

ATTENZIONEAssicurarsi della stabilitdel veicolo.

Scuotere la forcella nel senso di marcia.

ATTENZIONE

Scuotendo eccessivamente la forcellasi potrebbe rilevare il movimento del ca-valletto, riscontrando un gioco scorret-to. Ripetere alcune volte la precedenteoperazione.

Se il gioco riscontrato evidente, rivolger-si a un Concessionario Ufficiale aprilia,

che provvederal ripristino delle condi-zioni ottimali di utilizzo.


Eseguire periodicamente il controllo del

gioco esistente tra le boccole del perno delmotore.

Per il controllo:


Scuotere la ruota trasversalmente alsenso di marcia.

Se si riscontrasse del gioco, rivolgersi aun Concessionario Ufficiale aprilia, cheprovvederal ripristino delle condizioniottimali di utilizzo.


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Rimuovere il tappetino (1) destro o sini-stro, sollevandolo con le mani.

Svitare e togliere la vite (2) e recuperarela rondella.

ATTENZIONEOperare con cautela.Non danneggiare le linguette e/o le rela-tive sedi dincastro.

Maneggiare con cura i componenti in

plastica e quelli verniciati, non strisciar-li o rovinarli.

Utilizzando un cacciavite, sollevare conforza la parte inferiore del coperchio diispezione (3), sino a che uscirdalla se-de.

ATTENZIONENel rimontaggio inserire correttamente

nelle apposite sedi le linguette dinca-stro.

Nel caso dovesse essere necessario un in-tervento di assistenza o una consulenzatecnica, rivolgeteVi a un ConcessionarioUfficiale aprilia, che garantirun servizioaccurato e sollecito.


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Le seguenti informazioni sono riferite a unsingolo specchietto retrovisore, ma sonovalide per entrambi.


IMPORTANTERaggruppare separa-tamente i componenti dello specchietto si-nistro e destro.

Rimuovere il coperchietto (1).

ATTENZIONESostenere lo specchietto retrovisore (2)per evitarne la caduta accidentale.

Svitare la vite (3).

Coppia di serraggio vite (3):20 Nm (2 kgm).

ATTENZIONEManeggiare con cura i componenti in


Rimuovere lo specchietto retrovisore (2). Recuperare il supporto (4) e la

cuffia di protezione (5). Rimuovere la guarnizione (6).



Svitare e togliere le viti (7).

ATTENZIONEOperare con cautela.Non danneggiare le linguette e/o le rela-tive sedi dincastro.Maneggiare con cura i componenti inplastica e quelli verniciati, non strisciar-li o rovinarli.

Rimuovere il cofano anteriore (8), sfilan-dolo verso il basso.




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Rimuovere il tappeto poggiapiedi (1). Svitare e togliere le due viti di fissaggio

gancio portaborse (2). Rimuovere il gancio portaborse (3). Svitare e togliere la vite (4). Rimuovere il cofano anteriore, vedi

pag. 51 (RIMOZIONE COFANO ANTE-

RIORE). Svitare e togliere la vite (5). Svitare e togliere la vite (6). Svitare e togliere le viti (7). Svitare e togliere la vite (8) e recupe-

rare la relativa rondella.

ATTENZIONEOperare con cautela.Non danneggiare le linguette e/o le rela-tive sedi dincastro.Maneggiare con cura i componenti in


Sfilare e rimuovere lo scudo anteriore in-terno ruotandolo verso la sella.




Eseguire la regolazione del minimo ogni-qualvolta risulti irregolare.

Per effettuare questa operazione:

Percorrere alcuni chilometri sino al rag-giungimento della temperatura di norma-le funzionamento, vedi pag 17 (Indicato-re temperatura liquido refrigerante ),quindi arrestare il motore.


Rimuovere il coperchio di ispezione sini-stro, vedi pag. 50 (RIMOZIONE COPER-CHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINI-STRO).

Collegare un contagiri elettronico al cavodella candela.

Avviare il motore.


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Il regime di rotazione minimo del motoredovressere di circa:

1400 50 giri/min; 1500 100 giri/min.In questo caso la ruota posteriore non vie-ne posta in rotazione dal motore.

Se necessario:

Intervenire sulla vite di registro(1), posta sul carburatore.

Intervenire sulla vite di registro (2),posta sul carburatore.

AVVITANDO (senso orario), il numero di

giri aumenta.

SVITANDO (senso antiorario), il numerodi giri diminuisce.

Agendo sulla manopola acceleratore,accelerare e decelerare alcune volte percontrollare il corretto funzionamento e seil minimo rimane stabile.

IMPORTANTENon intervenire sullavite di regolazione aria, onde evitare varia-

zioni sulla taratura della carburazione.In caso di necessit, rivolgersi a un Con-cessionario Ufficiale aprilia.


La corsa a vuoto della manopola dellacce-leratore deve essere di 23 mm, misuratasul bordo della manopola stessa.

Se cinon si riscontra, agire come segue:


Sfilare la cuffia di protezione (3). Allentare il controdado (4). Ruotare il registro (5) in modo da ripristi-

nare il valore prescritto. Dopo la regolazione, serrare il controda-

do (4) e ricontrollare la corsa a vuoto. Riposizionare la cuffia di protezione (3).

PERICOLODopo aver completato la regolazione,

verificare che la rotazione del manubrionon modifichi il regime di giri minimodel motore e che la manopola accelera-tore, una volta rilasciata, ritorni dolce-mente e automaticamente in posizionedi riposo.

Soffiare energicamente con un gettodaria per evitare che i residui rimossi en-trino nel motore.Se la candela presenta screpolature


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Controllare la candela dopo i primi 1000km (625 mi) e successivamente ogni 6000km (3750 mi).

Sostituire la candela ogni 6000 km(3750 mi).

Smontare periodicamente la candela, pulir-la dalle incrostazioni carboniose e se ne-cessario sostituirla.

Per accedere alla candela: Rimuovere il coperchio di ispezione sini-

stro (destro), vedi pag. 50 (RIMO-ZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DE-STRO E SINISTRO).

Per la rimozione e la pulizia:

PERICOLOPrima di effettuare le successive opera-zioni, lasciar raffreddare il motore e lamarmitta sino al raggiungimento della

temperatura ambiente, per evitare pos-sibili scottature.

Rimuovere la pipetta della candela (1). Togliere ogni traccia di sporco dalla base

della candela, quindi svitarla con la chia-ve in dotazione al kit attrezzi ed estrarladalla sede, avendo cura di non far entra-

re polvere o altre sostanze allinterno delcilindro. Controllare che lelettrodo e la porcellana

centrale della candela siano privi di de-positi carboniosi o segni di corrosione,eventualmente pulire con gli appositi pu-litori per candele, con un filo di ferro e/ospazzolino metallico.

Se la candela presenta screpolaturesullisolante, elettrodi corrosi o eccessividepositi, deve essere sostituita.

Controllare la distanza tra gli elettrodicon uno spessimetro.Questa deve essere di0,60,7 mm;eventualmente regolarla, piegando concautela lelettrodo di massa.

Accertarsi che la rondella sia in buonecondizioni. Con la rondella montata, av-vitare a mano la candela per evitare di

danneggiare la filettatura. Serrare con la chiave in dotazione al kit

attrezzi, facendo compiere 1/2 giro allacandela per comprimere la rondella.

Coppia di serraggio candela:18 Nm (1,8 kgm).

ATTENZIONELa candela deve essere ben avvitata, al-

trimenti il motore si potrebbe surriscal-dare, danneggiandosi gravemente.Utilizzare solo candele del tipo consi-gliato, vedi pag. 66 (DATI TECNICI); al-trimenti si potrebbero compromettere leprestazioni e la durata del motore.

Posizionare correttamente la pipetta del-la candela, in modo che non si stacchicon le vibrazioni del motore.

Rimontare il coperchio di ispezione sini-stro ( destro), vedi pag. 50 (RIMO-ZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DE-STRO E SINISTRO).


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Leggere attentamente pag. 55 (BATTE-RIA).

IMPORTANTEPosizionare il veicolosu un terreno solido e in piano. Accertarsi che linterruttore daccensione

sia in posizione . Sollevare la sella, vedi pag. 22 (SBLOC-

CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA). Svitare e togliere le due viti (1). Rimuovere il coperchio batteria (2).

Rimuovere il coperchio batteria, vedi alato (RIMOZIONE COPERCHIO BATTE-RIA).

Controllare che i terminali (3) dei cavi e i

morsetti (4) della batteria siano: in buone condizioni (e non corrosi o

coperti da depositi); coperti da grasso neutro o vaselina.

Se necessario:

Scollegare nellordine il cavo negativo ()

e quello positivo (+). Spazzolare con una spazzola di filo me-tallico per eliminare ogni traccia di corro-sione.

Ricollegare nellordine il cavo positivo (+)e quello negativo ().

Ricoprire terminali e morsetti con grassoneutro o vaselina.

Rimuovere il coperchio batteria, vedi alato (RIMOZIONE COPERCHIO BATTE-RIA).

Scollegare nellordine il cavo negativo ()e quello positivo (+).

Rimuovere il tubetto sfiato batteria (5). Rimuovere la batteria dallalloggiamento

e sistemarla su una superficie piana, inun luogo fresco e asciutto.

PERICOLOLa batteria rimossa deve essere riposta

in luogo sicuro e fuori dalla portata deibambini.

Riposizionare il coperchio batteria, vedia lato (RIMOZIONE COPERCHIO BAT-TERIA).

Rimuovere la batteria, vedi pag. 56 (RI-

MOZIONE BATTERIA). Togliere i tappi dagli elementi


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Per il controllo del livello elettrolita: Rimuovere il coperchio batteria, vedi

pag. 56 (RIMOZIONE COPERCHIOBATTERIA).

Controllare che il livello del liquido siacompreso fra le due tacche MIN eMAX, stampigliate sul lato della batteria.Diversamente:

Togliere i tappi dagli elementi.

ATTENZIONE

Per il rabbocco liquido elettrolita utilizza-re esclusivamente acqua distillata. Nonsuperare il riferimento MAX, in quantoil livello aumenta durante la ricarica.

Ripristinare il livello del liquido aggiun-gendo acqua distillata.

Togliere i tappi dagli elementi. Controllare il livello dellelettrolita batte-

ria, vedi a lato (CONTROLLO LIVELLOELETTROLITA BATTERIA).

Collegare la batteria a un carica batterie. consigliata una ricarica utilizzando un

amperaggio di 1/10 della capacitdellabatteria stessa.

A ricarica avvenuta, ricontrollare il livellodellelettrolita ed eventualmente rabboc-

care con acqua distillata. Rimontare i tappi agli elementi.

ATTENZIONERimontare la batteria soltanto dopo 5-10minuti dal disinserimento dellapparec-chio di carica, in quanto la batteria con-

tinua a produrre, per un breve periododi tempo, del gas.

Rimuovere il coperchio batteria, vedi

pag. 56 (RIMOZIONE COPERCHIOBATTERIA). Posizionare la batteria nel suo alloggia-

mento. Collegare il tubetto sfiato batteria (1).

ATTENZIONECollegare sempre lo sfiato della batte-ria, per evitare che i vapori di acido sol-

forico, uscendo dallo sfiato, possanocorrodere limpianto elettrico, le partiverniciate, i particolari in gomma o leguarnizioni.

Collegare nellordine il cavo positivo (+)e quello negativo ().

Ricoprire terminali e morsetti con grassoneutro o vaselina.

Riposizionare il coperchio batteria, vedipag. 56 (RIMOZIONE COPERCHIOBATTERIA).


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ATTENZIONENon riparare fusibili difettosi.

Non utilizzare mai fusibili diversi daquelli specificati.Si potrebbero creare danni al sistemaelettrico o persino un incendio, in casodi corto circuito.

IMPORTANTEQuando un fusibile sidanneggia frequentemente, probabile

che vi sia un corto circuito o un sovraccari-co. In questo caso consultare un Conces-sionario Ufficiale aprilia.

Se si riscontrasse il mancato o irregolarefunzionamento di un componente elettricoo il mancato avviamento del motore, ne-cessario controllare i fusibili.Controllare prima i fusibili da 7,5 A e 15 A esuccessivamente il fusibile da 20 A.

Per il controllo:

Rimuovere il coperchio batteria, vedipag. 56 (RIMOZIONE COPERCHIOBATTERIA).

Estrarre un fusibile alla volta e controlla-re se il filamento (1) interrotto.

Prima di sostituire il fusibile, ricercare, sepossibile, la causa che ha provocato lin-conveniente.

Sostituire il fusibile, se danneggiato, conuno del medesimo amperaggio.

IMPORTANTESe venisse utilizzatoun fusibile di riserva, provvedere a inserir-

ne uno uguale nellapposita sede. Riposizionare il coperchio batteria, vedi

pag. 56 (RIMOZIONE COPERCHIOBATTERIA).

DISPOSIZIONE FUSIBILI

Fusibile da 7,5A (2)Da interruttore daccensione a accensio-ne.

Fusibile da 15A (3)Da interruttore daccensione a tutti i cari-chi luce e avvisatore acustico.

Fusibile da 20A (4)Da batteria a interruttore daccensione,regolatore di tensione, elettroventola.


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Per una verifica rapida del corretto orienta-mento del fascio luminoso anteriore, porreil veicolo a dieci metri di distanza da unaparete verticale, accertandosi che il terreno

sia piano.Accendere la luce anabbagliante, sedersisul veicolo e verificare che il fascio lumino-so proiettato sulla parete sia di poco al disotto della retta orizzontale del proiettore(circa 9/10 dellaltezza totale).

Per effettuare la regolazione del fascio lu-minoso:

Agire con un cacciavite sulla appositavite (1).

AVVITANDO (senso orario), il fascio lu-minoso si alza.

SVITANDO (senso antiorario), il fascioluminoso si abbassa.

Rimuovere lo scudo anteriore interno,vedi pag. 52 (RIMOZIONE SCUDO AN-TERIORE INTERNO).

Svitare e togliere le due viti (2).

IMPORTANTEA seconda dellentitdella regolazione, le viti (2) dovranno esse-re sostituite con viti pi lunghe (fornite inkit).

Interporre fra i fissaggi del fanale e loscudo anteriore esterno gli appositi di-stanziali (forniti in kit) in funzione del tipodi regolazione che si intende effettuare.

IMPORTANTE In base ai distanzialiprescelti, utilizzare le viti di fissaggio ade-guate.

Inserire e serrare le due viti (2).


Nel caso dovesse essere necessario un in-tervento di assistenza o una consulenza


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PERICOLO

Pericolo di incendio.Carburante e altre sostanze infiammabi-li non devono essere avvicinati ai com-ponenti elettrici.

ATTENZIONEPrima di sostituire una lampadina, por-

tare linterruttore di accensione sullaposizione e attendere qualche mi-nuto per permettere il raffreddamentodella stessa.Sostituire la lampadina indossandoguanti puliti o usando un panno pulito easciutto.Non lasciare impronte sulla lampadina,

in quanto potrebbero causare il surri-scaldamento e quindi la rottura.Se si tocca la lampadina con le mani nu-de, pulirla con alcool dalle eventuali im-pronte, per evitare che si danneggi.

NON FORZARE I CAVI ELETTRICI.

IMPORTANTE Prima di sostituireuna lampadina controllare i fusibili, vedipag. 58 (SOSTITUZIONE FUSIBILI).

tervento di assistenza o una consulenzatecnica, rivolgeteVi a un Concessionario

Ufficiale aprilia, che garantirun servizioaccurato e sollecito.

Leggere attentamente a lato (LAMPADI-

NE).

Per la sostituzione:

IMPORTANTE Le seguenti informa-zioni sono riferite a un solo indicatore masono valide per entrambi.

Svitare e togliere la vite (1).

ATTENZIONEOperare con cautela.Non danneggiare le linguette e/o le rela-tive sedi dincastro.

Rimuovere lo schermo protettivo (2). Svitare e togliere la vite (3).

ATTENZIONENella parte interna dello schermo colo-rato, presente una lente focale; noninvertire lo schermo destro e sinistro.

Rimuovere lo schermo colorato (4).

Premere moderatamente la lampadina(5) e ruotarla in senso antiorario.

Estrarre la lampadina dalla sede.

IMPORTANTEInserire la lampadinanel portalampada facendo coincidere idue piolini guida con le rispettive guide sulportalampada.

Installare correttamente una lampadinadello stesso tipo.

Nel rimontaggio:

IMPORTANTENel riassemblaggio,posizionare correttamente lo schermo pro-tettivo (2) nella sua sede.Non invertire la posizione delle viti (1) e (3).

ATTENZIONESerrare con cautela e moderatamente lavite (1) e la vite (3) per evitare di dan-neggiare rispettivamente lo schermoprotettivo (2) e lo schermo colorato (4).


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Leggere attentamente pag. 60 (LAMPA-DINE).

Nel fanale anteriore sono alloggiate: Due lampadine luce anabbagliante/ab-

bagliante. Una lampadina luce di posizione, (duelampadine luce di posizione ).

Per la sostituzione: Rimuovere il cofano anteriore, vedi

pag. 51 (RIMOZIONE COFANO ANTE-RIORE).

Svitare e togliere le viti (1) e recuperare

le rondelle. Rimuove

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