MANUALE DELLA RIPARAZIONE€¦ · 27500 12MXT M1 1 Indice 1. Precauzioni di sicurezza .....3

MANUALE DELLA RIPARAZIONE

COSTRUTTORE : “MECALAC SAS”

27500 12MXT

M1 1

Indice 1. Precauzioni di sicurezza .........................................................................................................................3

2. Descrizione della macchina ....................................................................................................................42.1 Articolazione ....................................................................................................................................42.2 Stabilizzatori ....................................................................................................................................42.3 Telaio posteriore ..............................................................................................................................42.4 Trasmissione ...................................................................................................................................42.5 Torretta ............................................................................................................................................42.6 Cabina .............................................................................................................................................42.7 Comandi ..........................................................................................................................................42.8 Sedile ...............................................................................................................................................42.9 Equipaggiamento ............................................................................................................................42.10 Porta-attrezzi ...................................................................................................................................5

3. Caratteristiche tecniche ..........................................................................................................................73.1 Motore termico ................................................................................................................................73.2 Ponti ................................................................................................................................................73.3 Capacità ..........................................................................................................................................73.4 Sistema elettrico ..............................................................................................................................73.5 Sistema idraulico .............................................................................................................................8

4. Curve di movimentazione dell’attrezzatura ........................................................................................104.1 In posizione benna rovescio...........................................................................................................104.2 In posizone pala caricatrice ............................................................................................................11

5. Tabella dei carichi di stabilità in KG.....................................................................................................125.1 Sollevamento e manutenzione posizione longitudinale

con stabilizzatori standard o telescopici ........................................................................................125.2 Sollevamento e manutenzione posizione longitudinale senza stabilizzatori .................................135.3 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori standard ........................145.4 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale senza stabilizzatori ...................................155.5 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori telescopici .....................165.6 Sollevamento e manutenzione posizione longitudinale con stabilizzatori ....................................175.7 Levage et manutention position longitudinale senza stabilizzatori ...............................................185.8 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori .......................................195.9 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale senza stabilizzatori ...................................205.10 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori telescopici .....................21

6. Rimorchio ................................................................................................................................................226.1 Disinnesto della traslazione idrostatica .........................................................................................226.2 Se la torretta è orientata male .......................................................................................................23

7. Trasporto della macchina ......................................................................................................................247.1 Carico su rimorchio .......................................................................................................................247.2 Imbracatura per sollevamento .......................................................................................................25

8. Localizzazione dei componenti idraulici ..............................................................................................26

9. Schemi idraulici .....................................................................................................................................309.1 Circuito di traslazione .....................................................................................................................309.2 Circuiti acceleratore, freni principali e di stazionamento................................................................319.3 Circuiti sterzatura e orientamento ..................................................................................................329.4 Circuito alimentazione e ritorno torretta .........................................................................................339.5 Circuiti pompa di equipaggiamento, stabilizzatori, bloccaggio oscillazione e raffreddamento ......349.6 Circuiti 1° braccio, braccio intermedio, bilanciere, spostamento e funzioni supplementari ...........359.7 Circuito benna ................................................................................................................................369.8 Distributore a 5 casetti (A / Basso - B / Alto)..................................................................................379.9 Complemento idraulico per montaggio del ritorno martello sull’attrezzatura (opzione) .................389.10 Circuito porta-attrezzi (opzione) .....................................................................................................399.11 Circuito climatizzazione (opzione)..................................................................................................409.12 Stabilizzatori telescopici (opzione) .................................................................................................419.13 Valvole di sicurezza (opzione)........................................................................................................429.14 Acceleratore manuale (opzione) ....................................................................................................439.15 Porta-attrezzi VOLVO (opzione).....................................................................................................449.16 Complemento idraulico, comando elettrico della funzione supplementare (opzione)....................45

10. Nomenclatura dello schema di massima idraulico .............................................................................47

11. Impianto dei fasci elettrici ....................................................................................................................49

12. Localizzazione dei componenti elettrici ..............................................................................................5112.1 Elettrovalvole ..................................................................................................................................5112.2 Scatola relè / fusibili (sotto il sedile cabina) ..................................................................................5512.3 Scatola elettrica (sopra serbatoio gasolio) ....................................................................................5612.4 Scatola dei relè di climatizzazione (opzione) (sotto il pavimento della cabina) ............................56

13. Nomenclatura dello schema di massima elettrico ..............................................................................57

14. Procedura di regolazione.......................................................................................................................5914.1 Procedura di regolazione del motore termico ...............................................................................5914.2 Procedura di regolazione idraulica della trasmissione ..................................................................6114.3 Procedura di regolazione dell’orientamento ..................................................................................6814.4 Procedura di regolazione idraulica dell’attrezzatura .....................................................................70

15. Scheda di controllo ...............................................................................................................................79

16. Attrezzi.....................................................................................................................................................81

12MXT 27500

2 M1

27500 12MXT

M1 3

1. Precauzioni di sicurezza

In questo manuale, il simbolo è sempre usato per trarre laVostra attenzione sui punti che richiedono precauzioniparticolari in modo da evitare incidenti e ferite.

• Cantieri di costruzione sono luoghi animati, il cui suolospesso bagnato e fangoso non permette agli altri operai dievitare le macchine guidate senza cautela. I mezzi sonoconcepiti per essere molto facili da manovrare. Sono dicostruzione robusta e possono essere usati in numerosecondizioni, così l'operatore può mettersi da solo in situazionipericolose.

• Siate prudenti e "pensate alla sicurezza".

• NON fare funzionare questa macchina se non avete ricevutoistruzioni precise riguardanti il modo in cui si deve guidare edoperare in totale sicurezza.

• Le istruzioni d'uso sono concepite per permettere all'utentedi familiarizzare con la macchina e con il suo uso previsto. Ilma-nuale d'istruzioni contiene informazioni importanti inquanto all’utilizzo d'uso della macchina in totale sicurezza,correttamente e con un'ottima efficacia. Il fatto di rispettarequeste istruzioni aiuta ad evitare i pericoli, a ridurre i costi diriparazione ed i tempi d'immobilizzazione, e ad aumentarel'affidabilità e la longevità della macchina.

• Le istruzioni d'uso dovranno essere presenti sulla macchina,in qualsiasi luogo dove sarà usata. Queste istruzioni d'usodovranno essere lette e messe in applicazione da ognipersona incaricata di lavorare con e sulla macchina, nei casiseguenti, ad esempio :

– Regolazione, riparazione durante il lavoro, evacuazionedei carburanti e dei materiali di consumo.

– Manutenzione (revisioni, controlli, riparazioni) e / otrasporto.

• Oltre alle istruzioni d'uso e alle regole e regolamentazionirelative alla prevenzione degli incidenti ed alla protezionedell'ambiente, nel paese e nei luoghi d'uso della macchina,l'operatore dovrà anche rispettare le regole tecniche generaliche garantiscono un lavoro sicuro e corretto.

2. Descrizione della macchina

L’escavatore è costituito da un telaio anteriore, da un telaio posteriore, da una torretta, da una cabina e daun’equipaggiamento composta di quattro elementi.

2.1 Articolazione

Un’articolazione centrale tra i due telai permette la sterzatura della macchina. Il contatto con il suolo dellequattro ruote è assicurato dall’oscillazione del ponte posteriore.

2.2 Stabilizzatori

Due stabilizzatori a comandi indipendenti combinati con il bloccaggio dell’oscillazione permettono distabilizzare la macchina in lavoro.

2.3 Telaio posteriore

Il telaio posteriore è equipaggiato con un motore a 4 cilindri in linea, con raffreddamento ad acqua.

- Il motore aziona due pompe a portata variabile che assicurano le seguenti funzioni :

• Pompa di traslazione: accoppiata in circuito chiuso con un motore a cilindrata variabile; il tuttocostituisce una trasmissione idrostatica.

• Pompa di equipaggiamento: movimenti dei martinetti, servocomandi e funzioni annesse.

- Il motore trascina anche una pompa a portata fissa che assicura i movimenti di direzione e diorientamento della macchina.

2.4 Trasmissione

La trasmissione è del tipo 4x4 permanente, con differenziale a sganciamento limitato sui due ponti.

2.5 Torretta

La torretta è collegata al telaio anteriore da una corona di orientamento. Sostiene il posto di guida,l’equipaggiamento dell’escavatore e il contrappeso.

La corona di orientamento a dentatura interna è messa in movimento da un motore idraulico equipaggiatodi un freno negativo nel caso di assenza della pressione di assistenza.

2.6 Cabina

La cabina è chiusa e riscaldata. Essa è omologata “ROPS” e “FOPS” (struttura di protezione contro ilribaltamento e la caduta di qualunque oggetto).

2.7 Comandi

I comandi dell’attrezzatura, con la loro posizione a croce permettono di combinare le diverse azioni conefficacia e flessibilità.

2.8 Sedile

Il sedile è sospeso, ammortizzato, regolabile in altezza e longitudinalmente.

2.9 Equipaggiamento

L'equipaggiamento è sull'asse della macchina; è formato da tre elementi : 1° braccio, braccio intermedio,bilanciere.

Il 1° braccio è comandato dal parallelogramma formato dal martinetto del 1° braccio, i pattini e le bielle del1° braccio, il che dà il vantaggio di una rotazione a 140°.

L'equipaggiamento è previsto per essere spostato sui due lati per mezzo di un martinetto idraulico.

12MXT 27500

4 M1

2.10 Porta-attrezzi

All’estremità del bilanciere si trova il porta-attrezzi che permette il cambiamento istantaneo delle benne odegli attrezzi a partire dalla cabina senza l’intervento manuale. La presa delle benne o degli attrezzi èautomatica, solo il loro sbloccaggio richiede dell’energia idraulica.

27500 12MXT

M1 5

12MXT 27500

6 M1

27500 12MXT

M1 7

3. Caratteristiche tecniche

3.1 Motore termico

- Tipo :.........................................................................................................................CUMMINS 4BT3.9C

- Diesel : .......................................................................................................................... 4 cilindri in linea

- Potenza netta al volante (DIN 70020 / ECE-R2403) : ........................................ 75 kW a 2200 giri/min

- Coppia massima netta al volante (DIN 70020 / ECE-R2403) : ........................ 404 Nm a 1500 giri/min

- Cilindrata : ................................................................................................................................ 3922 cm3

- Alesaggio x corsa : ................................................................................................... 102 mm x 120 mm

- Raffreddamento con : ...................................................................................... liquido di raffreddamento

- Filtro dell’aria : ........................................................................ ad effetto ciclonico, a secco, a cartuccia

3.2 Ponti

- Ponte fisso sul telaio anteriore : ............................................................................... DANA 112 / 132

Rapporti di demoltiplicazione :

• Coppia conica : ......................................................................................................................... 11/35

• Riduttore epicicloidale della ruota, 4 satelliti : .............................................................................. 1/6

- Ponte oscillante sul telaio posteriore : ............................................................ DANA 311 / 112 / 102

Con scatola di rinvio : ............................................................................................................ DANA 311

Rapporti di demoltiplicazione :

• Scatola di trasferimento accoppiata : ..................................................................................... 1/1, 77

• Coppia conica : ......................................................................................................................... 11/35

• Riduttore epicicloidale della ruota, 4 satelliti : .............................................................................. 1/6

- Differenziale autobloccante : ..................................................................... a slittamento limitato 45%

- Freni a dischi a bagno d’olio integrati : ................................................................... 6 dischi anteriori

: ................................................................ 6 dischi posteriori

3.3 Capacità

- Serbatoio dell’olio idraulico : .............................................................................................................. 82 l

- Capacità totale del circuito idraulico : ............................................................................................. 135 l

- Carter ponte anteriore e posteriore, ciascuno : ............................................................................... 6,8 l

- Scatola di rinvio sul ponte posteriore : .......................................................................................... 0,75 l

- Riduttore ruota : ............................................................................................................................. 0,75 l

- Motore diesel, carter : ....................................................................................................................... 11 l

- Serbatoio gasolio : .......................................................................................................................... 130 l

- Circuito di raffreddamento : .............................................................................................................. 14 l

3.4 Sistema elettrico

- Batteria : ............................................................................................................................. 12 V 175 Ah

- Motorino d’avviamento : ................................................................................................... 12 V - 2,7 KW

- Alternatore : ........................................................................................................................ 12 V - 60 Ah

- Alternatore (opzione climatizzazione) : ............................................................................ 12 V - 100 Ah

- Stacca-batteria.

- Collettore elettrico girevole, di cui tutti i fili (bianchi) sono individuati da un numero.

- Dispositivo di arresto motore a interruzione dell’alimentazione gasolio.

- Illuminazione e segnalazione conformi al codice stradale.

- Scatola relè/fusibili (sotto il sedile cabina).

- Fasci a collegamento stagno.

- Polo negativo sul telaio.

3.5 Sistema idraulico

Tre circuiti interamente indipendenti, trasmissione idrostatica e circuito di equipaggiamento e circuito dellosterzo e dell’ orientamento.

3.5.1 Trasmissione idrostatica

Circuito chiuso reversible, con valvole by-pass di disinnesto in caso di necessità di rimorchio.

- Pompa di traslazione : .................................................................................................... 71 cm3

- Motore di traslazione : ................................................................................................... 140 cm3

- Pompa e motore a pistoni assiali :

A cilindrata variabile che permettono la variazione in continuo del rapporto di trasmissione sututta la gamma delle velocità della macchina. Regolazione automatica del rapporto ditrasmissione ottimale in funzione della resistenza all’avanzamento e del valore di riferimentodell’acceleratore del motore Diesel turbocompresso: si tratta di una regolazione automotrice.

- Selezione del senzo di marcia :

(F) “avanti” o (R) “retro” con l’invertitore elettrico sul “Commodo” sullo sterzo.

- Due velocità :

per i due sensi di marcia selezionati dal comando elettrico “Commodo” sullo sterzo :

• (L) “cantiere” (da 0 a 6 km/ora).

• (H) “strada” (da 0 a 26 km/ora).

Possibilità di comando in “modo caricatore” (L) o (H) e (F) o (R) per mezzo del manipolatoredestro.

- Comando di avanzamento lento “Inching” :

Permette di ridurre la velocità di spostamento a regime costante del motore, quindi con unapotenza costante sulle ruote e in questo caso nei due sensi di marcia.

- Freno a mano (stazionamento e emergenza) :

Agisce in assenza di pressione sui dischi integrati nel ponte anteriore.

- Freno a pedale idrostatico :

Pedale con dispositivo di avanzamento lento “funzione Inching”, funzione freno principale efunzione freno lavoro.

- Freno principale :

Durante la prima parte della sua corsa diminuisce la velocità di avanzamento della macchina,per mezzo della valvola (funzione INCHING), e se la pressione di frenatura supera 13 bar agiscecontemporaneamente tramite pressione sui dischi integrati nei ponti anteriore e posteriore(funzione freno principale). Tale sistema permette di aumentare la durata di vita dei dischi delfreno.

- Freno di lavoro :

Un interruttore blocca il pedale in posizione frenata e consente di lavorare rilasciando il pedaledel freno avendo nello stesso tempo questi bloccati.

12MXT 27500

8 M1

3.5.2 Circuito di equipaggiamento :

- Pompa a pistoni assiali e a cilindrata variabile :

• Cilindrata : ....................................................................................................................... 63 cm3

• Portata massima : ....................................................................................................... 140 l/min

- Funzioni annesse per mezzo di elettrovalvole :

• Bassa pressione : ......................................................................................................... ~ 35 bar

- Acceleratore.

- Bloccaggio dell’oscillazione.

- Sicurezza del supporto orientabile del sedile.

• Alta pressione : .......................................................................................................... ~ 280 bar

- Stabilizzatori.

- Sbloccaggio attrezzi.

- Spostamento.

- Distributore “LUDV” SX14 combinato :

• Cinque elementi con la funzione “Load Sensing” proporzionale con la bilancia individuale perogni elemento : 1° braccio, braccio intermedio, bilanciere, benna ed ausiliaria.

• Un elemento di entrata.

• Un elemento, centro aperto, per l’orientamento con alimentazione separata.

• Proporzionalità delle funzioni sempre rispettata qualsiasi sia il livello di pressione di ognielemento.

• Valvola di sovrapressione anticavitazione su ogni elemento.

• Comandi proporzionali ad assistenza idraulica delle funzioni, tramite manipolatori o pedalealimentati in bassa pressione con un accumulatore di scorta.

3.5.3 Circuito dello sterzo idrostatico e dell’ orientamento :

- Sterzatura idrostatica :

Martinetto a doppio effetto comandato da una scatola ORBITROL, protetto da due valvole antiurto.

• Pompa a ingranaggi a cilindrata fissa :

- Cilindrata : ................................................................................................................... 19 cm3

- Portata massima : .................................................................................................. ~ 43 l/min

- Pressione massima : .................................................................................................. 175 bar

- Orientamento :

• Motore idraulico : ................................................................................... MSE05 con freno F07

- Pressione massima : .................................................................................................. 230 bar

- Cilindrata : ................................................................................................................. 750 cm3

• Corona di orientamento (a sfere) a dentatura interiore con lubrificazione a distanza.

• Velocità di rotazione : ................................................................................................. 8 giri/min

- Filtraggio idraulico :

• su circuito ritorno per l’equipaggiamento (10 µ).

• su circuito pompa di gavaggio per la traslazione (10 µ).

- Vernice :

• Vernice poliuretanica .............................................................................. Grigio VOLVO 80BR3

• Vernice poliuretanica ............................................................................... Giallo VOLVO 80BR3

• Indurente ............................................................................................................................. DT6

• Diluente ............................................................................................................................. X400

- Rapporto di miscela base colore 100 + indurente 30 diluente dal 5 al 15% del totale.

27500 12MXT

M1 9

12MXT 27500

10 M1

4. Curve di movimentazione dell’attrezzatura

4.1 In posizione benna rovescio

7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

7560

5580

3720

6860

6740

2500

27500 12MXT

M1 11

4.2 In posizone pala caricatrice

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

3620

7450

6100

67356620

12MXT 27500

12 M1

5.1 Sollevamento e manutenzione posizione longitudinale con stabilizzatori standard o telescopici

Condizione di lavoro :

- Su ruote con stabilizzatori.

- Su suolo orizzontale e compatto.

- Equipaggiamento utilizzato senza spostamento.

- Telai anteriore e posteriore allineati.

- Senza accessori (benna, caricatore...) con piattaforma dimanutenzione + gancio.

Carichi di stabilità e limiti idraulici conformi allaNormativa ISO 10567.

5. Tabella dei carichi di stabilità in KG

7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2400

1700

1300

2000

1400

3200

3200

1900

1300

1200

2000

1750

1450

2700

27500 12MXT

M1 13

5.2 Sollevamento e manutenzione posizione longitudinale senza stabilizzatori


- Su ruote senza stabilizzatori.






7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2000

900

750

1400

850

3200

3200

1900

1200

900

2000

1650

1200

2700

12MXT 27500

14 M1

5.3 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori standard


- Su ruote con stabilizzatori.




- Oscillazione ponte posteriore bloccata.



7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2700

2000

1600

1000

2200

1400

950

800

700

3200

3200

1900

1300

950

27500 12MXT

M1 15

5.4 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale senza stabilizzatori


- Su ruote senza stabilizzatori.







7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2700

2000

1300

900

1800

1150

800

650

600

3200

3200

1700

1100

800

12MXT 27500

16 M1

5.5 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori telescopici


- Su ruote con stabilizzatori telescopici estesi in posizionemassima.







7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

2 m

3 m

4 m

0 m 1 m1 m 2 m2 m 3 m3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2700

2000

1600

1350

2200

1800

1300

1150

1000

3200

3200

1900

1300

1100

27500 12MXT

M1 17

5.6 Sollevamento e manutenzione posizione longitudinale con stabilizzatori





- Senza accessori (benna, caricatore...).

- Martinetto della benna fatto uscire completamente, congancio su biella in profilato a T.


7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2500

2000

1750

1450

1450

2400

2000

1400

1150

1300

1700

180025

00

ZONE A

ZONE B

ZONA A : Una benne è necessaria

ZONA B : Con una benna, dedurre 300 kg ai valori

ZONA A

ZONA B

12MXT 27500

18 M1

5.7 Levage et manutention position longitudinale senza stabilizzatori








7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2500

2000

1750

1450

1200

2000

1400

850

1150

750

900

1800

2500 ZONE A

ZONE B



ZONA A

ZONA B

27500 12MXT

M1 19

5.8 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori









7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2500

2000

1600

1300

1000

2200

1400

800

700

700

950

180025

00

ZONE A

ZONE B



ZONA A

ZONA B

12MXT 27500

20 M1

5.9 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale senza stabilizzatori









7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2500

2000 13

0010

00

900

1800

1150

650

600

600

800

1800

2500 ZONE A

ZONE B



ZONA A

ZONA B

27500 12MXT

M1 21

5.10 Sollevamento e manutenzione posizione trasversale con stabilizzatori telescopici

Condition de travail :

- Con stabilizzatori distesi al massimo.








7 m

6 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m

0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m

2500

2000

1600

1300

1350

2200

1800

1150

1050

1000

1300

180025

00

ZONE A

ZONE B



ZONA A

ZONA B

12MXT 27500

22 M1

6.1 Disinnesto della traslazione idrostatica

Prima di effettuare quale che sia operazione didisinnesto della traslazione idrostatica,accertarsi che il freno di sosta sia stretto perbene.

- Stringere il freno di sosta (2 fig. 1).

- Svitare di 2 o 3 giri le teste dei limitatori delle valvole by-pass(1 fig. 2) situate sotto la pompa di traslazione con l'ausilio diuna chiave piatta da 22.

- Allentare il freno di sosta soltanto dopo essersiagganciati alla barra di rimorchio del veicolo di trazione.

Nota : Se la pressione dell'accumulatore èinsufficiente per l'allentamento del frenodi sosta (spia rossa (1 fig. 4), svitare ilcontrodado (1 fig. 3) dell'asta delmartinetto con l'ausilio di una chiavepiatta da 24 per liberare i freni a dischi.

Quando la traslazione idrostatica vienedisinnestata, la macchina può essererimorchiata ma il freno principale (1 fig. 1) nonè più attivo.

- Una volta terminato il rimorchio, stringere arrestate conl’ausilio di una chiave platta da 22, le teste dei limitatori dellevalvole by-pass (1 fig. 2).

6. Rimorchio

1

2

1 1

1

Fig. 1

Fig. 3

Fig. 2

27500 12MXT

M1 23

6.2 Se la torretta è orientata male

Il motore di orientamento è attrezzato di un freno di sicurezzache blocca la torretta in caso di mancanza della pressione diassistenza, spia rossa (1 fig. 4).

In tal caso, se la macchina necessita di essere rimorchiata e sela torretta non è correttamente orientata, occorre sbloccare ilfreno del motore. Per questo utilizzare una pompa dilubrificazione usuale e un manometro da 0 - 40 bar.

- Disinserire l’alimentazione del freno (1 fig. 5).

- Montare un blocco raccordo (2 fig. 6) attrezzato di unlubrificatore standard (3 fig. 6).

- Accertarsi che il freno sia riempito di olio.

- Inserire la pompa di lubrificazione (4 fig. 6).

- Azionare la pompa fino alla lettura di 30 bar sul manometro(1 fig. 6).

- Allineare la torretta e bloccarla meccanicamente (1 fig. 7).

- Rimorchiare la macchina.

- Fare cadere la pressione mediante il lubrificatore dellapompa (3 fig. 6).

- Smontare il blocco raccordo (2 fig. 6).

- Riallacciare l’alimentazione del freno (1 fig. 5).

Su un terreno in pendenza lo sbloccaggio delfreno rischia di provocare una rotazioneintempestiva della torretta. Prima di ognimanovra posizionare l’equipaggiamento sulsuolo.

Il rimorchio deve essere effettuato ad unavelocità molto ridotta (2 km/ora al massimo) edunicamente per sgomberare la strada eaccedere o scendere dal portacarro (rischio didanneggiamento dei componenti idraulici se lavelocità è la distanza sono troppo elevate).

L HRF P

KM/HN/MIN

D

1

1 2 3

4

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 7

Fig. 6

1

1

12MXT 27500

24 M1

A

C

BA

C

7.1 Carico su rimorchio

- Installare delle rampe di accesso, la cui pendenza non superiil 30 %, se il rimorchio non è attrezzato di origine.

- Punti di aggancio : (A-B-C fig. 3).

- Bloccare il telaio (1 fig. 1).

- Bloccare la torretta (1 fig. 2).

- Mettere l’equipaggiamento sul suolo mediante i manipolatoridi comando (1 e 2 fig. 4).

7. Trasporto della macchina

Fig. 3

Fig. 1

1

Fig. 2

1

B

27500 12MXT

M1 25

MECALAC 1

MECALAC 2

MODEMODE

7.2 Imbracatura per sollevamento

- Porre l’equipaggiamento in posizione “martinetto del 1°braccio verticale” (2 fig. 4) e (fig. 6).

- Bloccare l’oscillazione (1 fig. 5), la macchina non saràarticolata.

- Bloccare i telai mediante le bielle (1 fig. 1).

- Bloccare la torretta (1 fig. 2).

Nota : Se necessario, rettificare l’equilibrio dellamacchina modificando l’inclinazione delmartinetto del 1° braccio (2 fig. 4).

Fig. 6

1 2

Fig. 5

Fig. 4

1

12MXT 27500

26 M1

8. Localizzazione dei componenti idraulici

3 4 5 6 7

10 9 812111 2

1 - Martinetto di porta-attrezzi2 - Martinetto della benna3 - Martinetto del bilanciere4 - Martinetto di spostamento5 - Martinetto del braccio intermedio6 - Martinetto del 1° braccio

7 - Martinetto dell'acceleratore8 - Martinetto di bloccaggio dell’oscillazione9 - Martinetto dello sterzo

10 - Martinetto stabilizzatore11 - Martinetto dello stabilizzatore telescopico12 - Martinetto del freno di stazionamento

27500 12MXT

M1 27

1 - Valvola di sequenza2 - Elettrovalvola di bloccaggio dell’oscillazione3 - Motore di traslazione4 - Pompa di traslazione

5 - Elettrovalvola di stabilizzatore6 - Pompa dell’equipaggiamento7 - Pompa di orientamento8 - Selettore stabilizzatore telescopico

13

2

6

7

45

8

12MXT 27500

28 M1

VALVE DE PRIORITE

REXROTH

T2

D2

D1

H

S150

M1

M1P

M2

M2F

1

6

2

3

4

5

7

1 - Distributore SX142 - Blocco funzionale alta pressione3 - Valvola di priorità4 - Motore di orientamento

5 - Valvola CROSS OVER6 - Unità di pilotaggio bassa pressione7 - Blocco di frenata

27500 12MXT

M1 29

1 - Giunto girevole2 - Manipolatore sinistro3 - Pedale funzioni supplementari4 - Pedale freno / Inching

5 - Dispositivo di sterzo ORBITROL6 - Pedale d’acceleratore7 - Manipolatore destro8 - Leva di comando freno di stazionamento

1

2

3

4

5

6

7

8

12MXT 27500

30 M1

9. Schemi idraulici

9.1 Circuito di traslazione

F

B

S

T1

A

B

X

TT

G-M1

APS

A2

A1

A3

A1 - Serbatoio idraulicoA2 - Motore di traslazioneA3 - Pompa di traslazione

27500 12MXT

M1 31

9.2 Circuiti acceleratore, freni principali e di stazionamento

Z

A1P

TT

P

786

1

2

310

8

1

7

7

8

10

FS

FP

T

1P

F P

M1 M2

B5

B7

B12

B13

B4B6

A3

B10

B9

A1

B1B3B2

B8

B11

A1 - Serbatoio idraulicoA3 - Pompa di traslazioneB1 - Comando freno di stazionamentoB2 - Pedale comando di frenoB3 - Pedale acceleratoreB4 - Martinetto freno di stazionamentoB5 - Ponte anterioreB6 - Giunto girevole

B7 - Ponte posterioreB8 - Valvola di sequenzaB9 - Motore dieselB10 - Martinetto d’acceleratoreB11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)B12 - Blocco di drenaggioB13 - Blocco di sbloccaggio freno

12MXT 27500

32 M1

9.3 Circuiti sterzatura e orientamento

A

A

A

A

A

BB

T2

BB

B

P

12

4

11

11

43A1

LS

P

TL

R

P2

3

1

LS

P CF

EF

D1D2

T2

1X

T1

42

ABOb OaF P

M1 M2

Z2

Z1

AB

P2

E

B6

B13

B12

C7

C6

C1

C2

C4

C3

C5

E8

A1

C8

A1 - Serbatoio idraulicoB6 - Giunto girevoleB12 - Blocco di drenaggioB13 - Blocco di sbloccaggio frenoC1 - Distributore SX14C2 - Manipolatore sinistroC3 - Valvola di priorità

C4 - Dispositivo di sterzatura ORBITROLC5 - Motore idraulico d’orientamento torrettaC6 - Blocco CROSS OVER con valvola

ammortizzataC7 - Blocco delle funzioniC8 - Pompa di orientamentoE8 - Pompa equipaggiamento

27500 12MXT

M1 33

9.4 Circuito alimentazione e ritorno torretta

M

A

A

A

A

A

A

BB

T1

T2

LS

BB

B

B

3 45

TP

TP

P

T

G

P1

F2

T

M

MS

F3F

A1 PS

LS

X 5

5

1A

2

1

AB

E8

B12

B13

B6

B11

C1

D1C2

B6 - Giunto girevoleB11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)B12 - Blocco di drenaggioB13 - Blocco di sbloccaggio freno

C1 - Distributore SX14C2 - Manipolatore sinistroD1 - Manipolatore destroE8 - Pompa equipaggiamento

12MXT 27500

34 M1

9.5 Circuiti pompa di equipaggiamento, stabilizzatori, bloccaggio oscillazione e raffreddamento

T

A

A

A

A

A

A

BB

BB

B

B

L

S

B

G

1

2

12

2

1

T Z Z T

TAP

B

G

BGCAPC

BGCAPC

A1B1

B2 A2

T

P

2A

1A

P1

AB

A3

B6

C1

E1

E9

E2

E8

E3E4

A1

E7 E7

E5

E6

A1 - Serbatoio idraulicoA3 - Pompa di traslazioneB6 - Giunto girevoleC1 - Distributore SX14E1 - Martinetto stabilizzatore sinistroE2 - Manipolatore elettrico sinistroE3 - Martinetto stabilizzatore destro

E4 - Manipolatore elettrico destroE5 - Elettrovalvola stabilizzatoriE6 - Unità di pilotaggio bloccaggio oscillazioneE7 - Martinetto bloccaggio oscillazioneE8 - Pompa equipaggiamentoE9 - Radiatore dell’olio

27500 12MXT

M1 35

9.6 Circuiti 1° braccio, braccio intermedio, bilanciere, spostamento e funzioni supplementari

2

21

PT

AB

31 1 3

M2

M1

F2

PD1

02

B1B

B1A

PD2

BF2

B2A

B1B2

3

01

B2B

F1

BF1

C2

B11

B12

F1

C1

D1

F3

F2

F5

F4

F6

B11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)B12 - Blocco di drenaggioC1 - Distributore SX14C2 - Manipolatore sinistroD1 - Manipolatore destroF1 - Pedale funzioni supplementari

F2 - Martinetto spostamentoF3 - Martinetto bilanciereF4 - Martinetto braccio intermedioF5 - Unità di pilotaggio (Bassa pressione)F6 - Martinetto 1° braccio

12MXT 27500

36 M1

9.7 Circuito benna

AB

2 4

G1B

G1AG2A

G2B

F5

D1

G1

C1

C1 - Distributore SX14D1 - Manipolatore destroF5 - Unità di pilotaggio (Bassa pressione)G1 - Martinetto della benna

27500 12MXT

M1 37

9.8 Distributore a 5 casetti (A / Basso - B / Alto)

P1

TM

AB

T1

T2

LS

AB

AB

AB

AB

AB

H6

H7

H11

H11

H11 H10

H10 H10

H10

H10

H12H12

H13

H9

H3

H1

H2

H4

H5

H8

H1 - Elemento d’entrata alimentazioneorientamento

H2 - Elemento di comando orientamentoH3 - Elemento d’entrata alimentazione

equipaggiamentoH4 - Elemento di comando 1° braccioH5 - Elemento di comando braccio intermedioH6 - Elemento di comando benna

H7 - Elemento di comando bilanciereH8 - Elemento di comando “funzioni

supplementari”H9 - Limitatore di pressione (taratura 225 bar)H10 - Limitatore di pressione (taratura 400 bar)H11 - Limitatore di pressione (taratura 420 bar)H12 - Limitatore di pressione (taratura 180 bar)H13 - Limitatore di pressione (taratura 280 bar)

12MXT 27500

38 M1

9.9 Complemento idraulico per montaggio del ritorno martello sull’attrezzatura (opzione)

AB

T

I1 C1

C1 - Distributore SX14I1 - Tubazione ritorno martello

27500 12MXT

M1 39

9.10 Circuito porta-attrezzi (opzione)

A2

J2 B11

J1

B11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)J1 - Martinetto di porta-attrezziJ2 - Porta-attrezzi

12MXT 27500

40 M1

9.11 Circuito climatizzazione (opzione)

1

2

3

P M

X A

LS

LS1

IN

OUT

T1

A1

2

K1

K2

K3

B11

B6

B6 - Giunto girevoleB11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)K1 - CompressoreK2 - Elettro-distributoreK3 - Blocco di priorità

27500 12MXT

M1 41

9.12 Stabilizzatori telescopici (opzione)

C1

C2

C4C3

P2

P1

D

C3P2

P1

D

1A

2A

12

B1

A1A2

B2

T

P

GCPC

C2

C4

PCGC

A B

GCPC

A B

GCPC

C1

L1

L3B6

E1

E2

E5

L3

L2 E3 E4

B6 - Giunto girevoleE1 - Martinetto stabilizzatore sinistroE2 - Manipolatore elettrico sinistroE3 - Martinetto stabilizzatore destroE4 - Manipolatore elettrico destro

E5 - Elettrovalvola stabilizzatoriL1 - Martinetto stabilizzatore telescopico sinistroL2 - Martinetto stabilizzatore telescopico destroL3 - Blocco selettore

12MXT 27500

42 M1

9.13 Valvole di sicurezza (opzione)

A

BC

D

PT

P

T

PT

PT

AB

B1B

BF1

F1

BF1

F1

34

F6

F5

F4

B11

M4

M3

M2

M1

M5

C1

G1

F3

B11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)C1 - Distributore SX14F3 - Martinetto bilanciereF4 - Martinetto braccio intermedioF5 - Unità di pilotaggio (Bassa pressione)F6 - Martinetto 1° braccio

G1 - Martinetto della bennaM1 - Valvola, martinetto del 1° BraccioM2 - Dispositivo di rivelazione del caricoM3 - Valvola, martinetto del braccio intermedioM4 - Valvola, martinetto del bilanciereM5 - Valvola, martinetto della benna

27500 12MXT

M1 43

9.14 Acceleratore manuale (opzione)

7

F2

31

2

T10

10

AP

T

F P

M1 M2

B9

B12

B13

B10

B6

B3

N1

B11

B3 - Pedale acceleratoreB6 - Giunto girevoleB9 - Motore dieselB10 - Martinetto d’acceleratore

B11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)B12 - Blocco di drenaggioB13 - Blocco di sbloccaggio frenoN1 - Riduttore di pressione 45 bar

12MXT 27500

44 M1

9.15 Porta-attrezzi VOLVO (opzione)

A B

T P

M1 A2

D1D2

T2

1X

T1

O2

B11

O1

C6

C5

B11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)C5 - Motore idraulico d’orientamento torrettaC6 - Blocco CROSS OVER con valvola

ammortizzata

O1 - Martinetto di porta-attrezziO2 - Elettrovalvola porta-attrezzi

27500 12MXT

M1 45

9.16 Complemento idraulico, comando elettrico della funzione supplementare (opzione)

21

PT

3

PD2

PD1

01

02

C2

A

T

B

2

C1

F5

P2

P1

B12

F1

B11

B11 - Blocco delle funzioni (Alta pressione)B12 - Blocco di drenaggioC1 - Distributore SX14F1 - Pedale funzioni supplementari

F5 - Unità di pilotaggio (Bassa pressione)P1 - SelettoreP2 - Condotto

12MXT 27500

46 M1

27500 12MXT

M1 47

10. Nomenclatura dello schema di massima idraulico

1 - Funzione ausiliaria2 - Martinetto del bilanciere3 - Martinetto della benna4 - Martinetto del braccio intermedio5 - Martinetto del 1° braccio6 - Motore di orientamento7 - Blocco Hydro-Sensor8 - Blocco di frenata9 - Martinetto di sbraccio

10 - Martinetto di sbloccaggio dell’utensile11 - Valvola 1 bar12 - Manipolatore sinistro13 - Manipolatore destro14 - Blocco AP15 - Manipolatore del freno di stazionamento16 - Manipolatore a pedale freno / movimento

passo passo17 - Manipolatore a pedale di accelerazione18 - Blocco BP19 - Valvola di sicurezza20 - Valvola di priorità21 - Dispositivo di direzione ORBITROL22 - Martinetto di direzione23 - Pompa di rotazione / direzione24 - Contattore manometrico 15 bar25 - Pompa dell’attrezzatura27 - Pompa di traslazione28 - Motore di traslazione29 - Martinetto del freno di stazionamento30 - Valvola per il movimento passo passo31 - Filtro di ritorno32 - Filtro pressurizzato 350 g33 - Martinetto di bloccaggio dell'oscillazione34 - Martinetto dello stabilizzatore sinistro

35 - Blocco dello stabilizzatore36 - Giunto rotante37 - Serbatoio idraulico40 - Manipolatore a pedale ausiliario41 - Martinetto dell’acceleratore42 - Motore termico43 - Martinetto dello stabilizzatore destro44 - Blocco di bloccaggio dell’oscillazione45 - Martinetto del freno di servizio46 - Valvola 3 bar47 - Refrigerante48 - Valvola 0,5 bar49 - Valvola 0,5 bar50 - Valvola 6 bar51 - Distributore SX1452 - Contattore manometrico 1,7 bar53 - Contattore manometrico 15 bar54 - Contattore manometrico 10 bar55 - Accumulatore 0,35 l/15 bar57 - Accumulatore 0,7 l/18 bar58 - Contattore manometrico 26 bar59 - Valvola 1 bar60 - Contattore manometrico 15 bar61 - Contattore manometrico 120 bar62 - Blocco del deviatore est. dello

stabilizzatore64 - Martinetto di prolunga dello stabilizzatore

sinistro65 - Martinetto di prolunga dello stabilizzatore

destro66 - Blocco della climatizzazione67 - Motore della climatizzazione68 - Elettrovalvola di climatizzazione69 - Blocco acceleratore manuale70 - Valvola navetta

12MXT 27500

48 M1

H L

MODEMODE

MECALAC 1

MECALAC 2

Km/HN/MIN

L HRF P

3

4

21

+

8

7

7

9

4

3

1

2

19

18

6

20

5

1011

12

13

15

14

16

17

17

27500 12MXT

M1 49

11. Impianto dei fasci elettrici

1 - Collegamento del faro posteriore sinistro2 - Collegamento del faro posteriore destro3 - Cablaggio del telaio posteriore4 - Cablaggio del collettore elettrico5 - Cablaggio della piastra per relè6 - Collegamento della cabina7 - Cablaggio delle elettrovalvole8 - Collegamento del faro anteriore sinistro9 - Cablaggio del quadro di controllo

10 - Cablaggio selezione11 - Cablaggio del quadro di bordo12 - Collegamento delle pedaliere13 - Collegamento delle elettrocalamite pedaliere14 - Collegamento del commodo15 - Collegamento del faro anteriore destro16 - Cablaggio del sedile e manipolatori elettrici17 - Collegamento dei manipolatori idraulici (sul fascio del sedile)18 - Cablaggio climatizzazione della scatola relè19 - Cablaggio climatizzazione20 - Cablaggio di comando della funzione supplementare

12MXT 27500

50 M1

VALVE DE PRIORITE

REXROTH

Y3

Y2

Y4Y3A

Y5Y5A

Y1

Y10Y9

Y100

Y8

Y7

27500 12MXT

M1 51

12. Localizzazione dei componenti elettrici

12.1 Elettrovalvole

Designazione

Y1 Elettrovalvola del bloccaggio idraulico (blocco di pressione di assistenza)

Y2 Elettrovalvola dell’inversione del senso della benna

Y3 Elettrovalvola di accoppiamento dei martinetti

Y3A Elettrovalvola di accoppiamento dei martinetti

Y4 Elettrovalvola opzione “MECALAC 2” (unità di pilotaggio)

Y5 Elettrovalvola 1° braccio / braccio intermedio (unità di pilotaggio)

Y5A Elettrovalvola 1° braccio / braccio intermedio (unità di pilotaggio)

Y7 Elettrovalvola di superbloccaggio dell’attrezzo

Y8 Elettrovalvola del brandeggio sinistro (blocco di funzioni idrauliche)

Y9 Elettrovalvola Load Sensing (blocco di funzioni idrauliche)

Y10 Elettrovalvola del brandeggio destro (blocco di funzioni idrauliche)

Y100 Elettrovalvola opzione ausiliaria

12MXT 27500

52 M1

Y18

Y17

Y15

Y20

Y19

Y11

Y13

Y12

Y14

Y22 Y21

27500 12MXT

M1 53

Designazione

Y11 Elettrovalvola di sollevamento dello stabilizzatore sinistro

Y12 Elettrovalvola di discesa dello stabilizzatore sinistro

Y13 Elettrovalvola di sollevamento dello stabilizzatore destro

Y14 Elettrovalvola di discesa dello stabilizzatore destro

Y15 Elettrovalvola di velocità lenta

Y17 Elettrovalvola di marcia indietro

Y18 Elettrovalvola di marcia avanti

Y19 Elettrovalvola di inversione di marcia

Y20 Elettrovalvola di bloccaggio dell'oscillazione

Y21 Elettrovalvola pattino stabilizzatore sinistro

Y22 Elettrovalvola pattino stabilizzatore destro

12MXT 27500

54 M1

FU1 FU2 FU3

F23 F26F25F24

F33F32

F29F28F27

F31F30

F5 F7

F8

F2

F9

F6

F4F3

F10 F11

F1 F14

F22F20 F21F19

F17F16 F18

F15F12 F13

K9

K12

K10

X100

K28

K23

K3

K2

K1

K5

K4K22

K21

K20 K6 K14 K7 K8 K11 K13

27500 12MXT

M1 55

12.2 Scatola relè / fusibili (sotto il sedile cabina)

FU1 - Blocco fusibiliF1 - Fusibile 7,5A : Tergicristallo posterioreF2 - Fusibile 7,5A : Marce avanti (F) e indietro (R), velocità lenta (L)F3 - Fusibile 7,5A : GirofaroF4 - Fusibile 7,5A : Bloccaggio del freno e avvertitore acusticoF5 - Fusibile 7,5A : WarningF6 - Fusibile 7,5A : Tergicristallo e lavavetro anterioreF7 - Fusibile 5A : Rivelatore di prossimità, freno di stazionamento e superamento di

caricoF8 - Fusibile 3A : Modulo “Modo caricatore” e insieme relè K2F9 - Fusibile 3A : Modulo tergicristallo e insieme relè K3F10 - Fusibile 10A : Bloccaggio oscillazioneFU2 - Blocco fusibiliF11 - Fusibile 7,5A : Acceleratore manuale (opzione)F12 - Fusibile 10A : 1° braccio, braccio intermedio, accoppiamento martinetti e 4 martinetto

al piedeF14 - Fusibile 15A : Fari di lavoroF15 - Fusibile 20A : Spostamento, stabilizzatori e pattini, Load Sensing, sbloccaggio

attrezzo e bloccaggio idraulicoF16 - Fusibile 3A : Indicatori di direzioneF17 - Fusibile 3A : Modulo sbloccaggio attrezzo e insieme relè K4F18 - Fusibile 3A : Spie di sicurezza quadro di controlloF19 - Fusibile 7,5A : Fari anabbaggliantiF20 - Fusibile 7,5A : Fari abbagliantiF21 - Fusibile 3A : Modulo faro di lavoro e insieme relè K5F22 - Fusibile 7,5A : AutoradioFU3 - Blocco fusibiliF23 - Fusibile 3A : Azzeramento e tergicristallo anterioreF24 - Fusibile 25A : IlluminazioneF27 - Fusibile 5A : Luci di sosta, luci di sagoma e luci della targaF30 - Fusibile 3A : Non utilizzatoF31 - Fusibile 7,5A : Avvertitore acusticoF32 - Fusibile 7,5A : Accendisigari e plafonieraK1 - Relè : Insieme relè, vedere schema elettricoK2 - Relè : Insieme relè, vedere schema elettricoK3 - Relè : Insieme relè, vedere schema elettricoK4 - Relè : Insieme relè, vedere schema elettricoK5 - Relè : Insieme relè, vedere schema elettricoK6 - Relè : Sicurezza bloccaggio frenoK7 - Relè : Sicurezza bloccaggio acceleratoreK8 - Relè : Sicurezza in “Modo caricatore”K9 - Relè : Marce avanti (F) e indietro (R) in “Modo caricatore”K10 - Relè : Velocità lenta (L) e rapida (H) in “Modo caricatore”K11 - Relè : 4° martinetto al piedeK12 - Relè : 1° braccio e braccio intermedioK13 - Relè : Accoppiamento martinettiK14 - Relè : Fari di lavoroK20 - Centrale indicatori di direzioneK21 - Relè : Marcia avanti (F) forzataK22 - Relè : Pilotaggio marce avanti (F) e indietro (R) in “Modo caricatore”K23 - Relè : Superbloccaggio dell’attrezzoK28 - Relè : Relé sicurezza avviamentoX100 - Morsettiera

12MXT 27500

56 M1

12.3 Scatola elettrica (sopra serbatoio gasolio)

F34 - Fusibile 30A : Arresto motore e contattore di avviamentoF35 - Fusibile 15A : Luci di retromarcia, avvertitore di retromarcia e inversione di marciaF36 - Fusibile 3A : Indicatore di direzione posteriore sinistroF37 - Fusibile 3A : Indicatore di direzione posteriore destroF38 - Fusibile 3A : Luce di sosta posteriore destraF39 - Fusibile 3A : Luce di sosta posteriore sinistraF40 - Fusibile 3A : Luce della targaF41 - Fusibile 25A : RiscaldamentoF42 - Fusibile 40A : Alimentazione torrettaF43 - Fusibile 25A : Arresto motoreF44 - Fusibile 3A : Relè arresto motoreK15 - Relè : Arresto motoreK16 - Relè : AvviamentoK17 - Relè : Sicurezza inversione di marciaK18 - Relè : Sicurezza inversione di marciaK19 - Relè : Luci di retromarcia e avvertitore acustico di retromarciaK24 - Relè : Impulso di arresto motore

12.4 Scatola dei relè di climatizzazione (opzione) (sotto il pavimento della cabina)

KE - Relè : Messa in moto climatizzazioneKV - Relè : Condensatore climatizzazione

F42

K17 K18 K19 K15

K16

F36

F37

F38 F39

F40

F41

F43

F44

F35

K24

F34

KV

KE

27500 12MXT

M1 57

13. Nomenclatura dello schema di massima elettrico

B1 - Contattore mano. superamento di caricoB2 - Contattore mano. superamento di caricoB3 - Contattore manometrico luci stopB4 - Contattore mano. freno di stazionamentoB5 - Rivelatore di prossimitàB6 - Contattore mano. pressione olio motoreB7 - Contattore mano. pressione olio di assistenzaB8 - Contattore mano. otturazione filtro ariaB9 - Contattore manometrico di chiusura del

filtro idraulico di ritornoBP - Contattore manometrico del disidratatoreE1 - AccendisigariE2 - PlafonieraE3 - Illuminazione targaE4 - Faro abbagliante anteriore sinistroE5 - Faro abbagliante anteriore destroE6 - Faro anabbaggliante anteriore sinistroE7 - Faro anabbaggliante anteriore destroE9 - Faro di lavoro posterioreE10 - Faro di lavoro anterioreE11 - Sonda temperatura acquaE12 - Livello del gasolioF1 - Fusibile 7,5A : Tergicristallo posterioreF2 - Fusibile 7,5A : Marce avanti (F) e indietro

(R), velocità lenta (L)F3 - Fusibile 7,5A : GirofaroF4 - Fusibile 7,5A : Bloccaggio del freno e

segnalatore acusticoF5 - Fusibile 7,5A : WarningF6 - Fusibile 7,5A : Tergicristallo e lavavetro

anterioreF7 - Fusibile 5A : Rivelatore di prossimità, freno

di stazionamento e superamento del caricoF8 - Fusibile 3A : Modulo “Modo caricatore” e

insieme relè K2F9 - Fusibile 3A : Modulo tergicristallo e

insieme relè K3F10 - Fusibile 10A : Bloccaggio oscillazioneF11 - Fusibile 7,5A : Acceleratore manualeF12 - Fusibile 10A : 1° braccio, braccio

intermedio accoppiamento martinett i e 4°martinetto al piede

F14 - Fusibile 15A : Fari di lavoroF15 - Fusibile 20A : Spostamento, stabilizzatori e

pattini, Load Sensing, sbloccaggio utensilee bloccaggio idraulico

F16 - Fusibile 3A : Indicatori di direzioneF17 - Fusibile 3A : Modulo sbloccaggio attrezzo

e insieme relè K4F18 - Fusibile 3A : Spie di sicurezza quadro di

controlloF19 - Fusibile 7,5A : AnabbagliantiF20 - Fusibile 7,5A : AbbagliantiF21 - Fusibile 3A : Modulo faro di lavoro e

insieme relè K5F22 - Fusibile 7,5A : Autoradio (opzione)F23 - Fusibile 3A : Azzeramento e tergicristallo

anterioreF24 - Fusibile 25A : Illuminazione

F27 - Fusibile 5A : Luci di sosta, luci di sagomae luci di targa

F30 - Fusibile 3A : Non utilizzatoF31 - Fusibile 7,5A : Segnalatore acusticoF32 - Fusibile 7,5A : Accendisigari e plafonieraF34 - Fusibile 30A : Arresto motore e ontattore di

avviamentoF35 - Fusibile 15A : Luci di retromarcia,

avvertitore di retromarcia e inversione dimarcia

F36 - Fusibile 3A : Indicatore di direzioneposteriore sinistro

F37 - Fusibile 3A : Indicatore di direzioneposteriore destro

F38 - Fusibile 3A : Luce di sosta posteriore destraF39 - Fusibile 3A : Luce di sosta posteriore sinistraF40 - Fusibile 3A : Luce di targaF41 - Fusibile 25A : RiscaldamentoF42 - Fusibile 40A : Alimentazione torrettaF43 - Fusibile 25A : Arresto motoreF44 - Fusibile 3A : Relè arresto motoreF45 - Fusibile 25A : Condensatore della

climatizzazioneG1 - BatteriaG2 - AlternatoreH1 - Avvertitore acusticoH2 - Spia pressione olio motoreH3 - Spia pressione olio assistenzaH4 - Spia otturazione filtro a ariaH5 - Spia otturazione filtro idraulicoH7 - Spia di allineamento torrettaH8 - Spia indicatori di direzioneH9 - Spia luci di sostaH10 - Spia velocità rapida (H)H11 - Spia velocità lenta (L)H12 - Spia marcia indietro (R)H13 - Spia marcia avanti (F)H14 - Spia di carica batteriaH15 - GirofaroH16 - Spia freno di stazionamentoH17 - Avvertitore acustico di retromarciaH18 - Luce di retromarciaH19 - Indicatore di direzione posteriore sinistroH20 - Indicatore di direzione anteriore sinistroH21 - Indicatore di direzione posteriore destroH22 - Indicatore di direzione anteriore destroH23 - Luce di sosta posteriore sinistraH24 - Luce di sosta posteriore destraH25 - Luce di sosta anteriore destraH26 - Luce di sagoma destraH27 - Luce di sagoma sinistraH28 - Luce di sosta anteriore sinistraH29 - Illuminazione quadro di controlloH30 - Spia superamento di caricoH31 - Luci di stopH32 - Spia 1° braccioH33 - Spia braccio intermedioH34 - Luce sul martinetto della benna (versione

Germania)

12MXT 27500

58 M1

H35 - Opzione cicalina di sovraccaricoH40 - Opzione spia sbloccaggio attrezziI - Opzione ausiliaria elettricaII - Opzione cimatizzazioneIII - Opzione acceleratore manualeK1 - Insieme relèK1.1 - Relè sicurezza avviamentoK1.2 - Relè bloccaggio del frenoK1.3 - Relè avvertitore acusticoK1.4 - Non utilizzatoK2 - Insieme relèK2.1 - Relè bloccaggio acceleratoreK2.2 - Relè “Modo caricatore”K2.3 - Relè “Modo caricatore”K2.4 - Relè girofaroK3 - Insieme relèK3.1 - Relè lavavetro anterioreK3.2 - Relè tergicristallo anterioreK3.3 - Relè tergicristallo posterioreK3.4 - Non utilizzatoK4 - Insieme relèK4.1 - Relè bloccaggio idraulicoK4.2 - Relè inversione del senso della bennaK4.3 - Relè sbloccaggio attrezzoK4.4 - Relè bloccaggio oscillazioneK5 - Insieme relèK5.1 - Relè superamento di caricoK5.2 - Relè ”Modo caricatore”K5.3 - Relè faro di lavoro anterioreK5.4 - Relè faro di lavoro posterioreK6 - Relè sicurezza bloccaggio del frenoK7 - Relè sicurezza bloccaggio acceleratoreK8 - Relè sicurezza in “Modo caricatore”K9 - Relè marce avanti (F) e indietro (R) in

“Modo caricatore”K10 - Relè velocità lenta (L) in “Modo caricatore”K11 - Relè 4° martinetto al piedeK12 - Relè 1° braccio e braccio intermedioK13 - Relè accoppiamento martinettiK14 - Relè fari di lavoroK15 - Relè arresto motoreK16 - Relè avviamentoK17 - Relè sicurezza inversione di marciaK18 - Relè sicurezza inversione di marciaK19 - Relè luci di retromarcia e avvertitore

acustico di retromarciaK20 - Centrale indicatori di direzioneK21 - Relè marcia avanti (F) forzataK22 - Relè pilotaggio marce avanti (F) e

indietro (R) in “Modo caricatore”K23 - Relè superbloccaggioK24 - Relè impulso di arresto motoreK28 - Relè sicurezza di avviamentoK30 - Relè comando ausiliariaKE - Relè di messa in moto della climatizzazioneKV - Relè del condensatoreL1 - Bobina bloccaggio del frenoL2 - Bobina bloccaggio dell’acceleratoreL3 - Bobina arresto motoreM1 - AvviamentoM2 - Tergicristallo posterioreM3 - Tergicristallo anterioreM4 - Lavavetro anteriore

M5 - Ventilatore di riscaldamentoMV - Ventilatore del condensatoreP1 - ContagiriP2 - Contatore orarioP3 - Indicatore di temperaturaP4 - Indicatore del livello gasolioQ1 - Stacca-batteriaS1 - Comando 1° braccio / braccio intermedioS2 - Commande marce avanti (F) e indietro (R)

in “Modo caricatore”S3 - Comando marce velocità lenta (L) e rapida

(H) in “Modo caricatore”S4 - Comando avvertitore acusticoS5 - Comando sbraccio sinistro e destroS6 - Comando del modulo di bloccaggio

dell’utensileS7 - Comando del modulo della luce di lavoroS8 - Comando delle opzioniS9 - Contattore di avviamento a chiaveS10 - Comando del modulo “Modo caricatore”S11 - Comando delle luci di emergenzaS12 - Comando del modulo tergicristalliS13 - Comando del pattino dello stabilizzatore

sinistroS14 - Comando del pattino dello stabilizzatore

destroS15 - CommodoS16 - Comandi del bloccaggio idraulico (interr.

sotto bracciolo Destro)S17 - Comando BoosterS18 - Pulsante sbloccaggio attrezziS19 - Comando del ventilatore di riscaldamentoS20 - Comando della climatizzazioneS21 - Comando de l’acceleratore manualeY1 - Elettrovalvola bloccaggio idraulicoY2 - Elettrovalvola invesione senso bennaY3 - Elettrovalvola accoppiamento dei martinettiY3A - Elettrovalvola accoppiamento dei martinettiY4 - Elettrovalvola opzione MECALAC 2 Y5 - Elettrovalvola 1° braccio / braccio intermedioY5A - Elettrovalvola 1° braccio / braccio intermedioY7 - Elettrovalvola di superbloccaggio attrezzoY8 - Elettrovalvola spostamento sinistroY9 - Elettrovalvola Load SensingY10 - Elettrovalvola spostamento destroY11 - Elettrov. alzamento stabilizzatore sinistroY12 - Elettrov. discesa stabilizzatore sinistroY13 - Elettrov. alzamento stabilizzatore destroY14 - Elettrov. discesa stabilizzatore destroY15 - Elettrovalvola velocità lenta (L)Y17 - Elettrovalvola marcia indietro (R)Y18 - Elettrovalvola marcia avanti (F)Y19 - Elettrovalvola inversione di marciaY20 - Elettrovalvola bloccaggio oscillazioneY21 - Elettrovalvola pattino stabilizzatore sinistroY22 - Elettrovalvola pattino stabilizzatore destroY24 - Elettrovalvola sbloccaggio attrezziY25 - Elettrovalvola acceleratore manualeY100 - Elettrovalvola opzione ausiliaria

27500 12MXT

M1 59

14.1 Procedura di regolazione del motore termico

14.1.1 Regolazione del regime massimo

1- Mollare il controdado e girare la vite di fine corsa(1 fig. 1).

Nota : Numero di denti del volano motore = 159

14. Procedura di regolazione

1

Chiave piatta da 13Chiave maschio esagonale da 4 Sensore induttivo

OperazioneVelocitàGiri/min.

Regolazione (Rif. N°)

Regime massimo 2300 (+ 20 - 20) 1 fig. 1

Fig. 1 Pompa d’iniezione

Fig. 2 Motore termico

1

12MXT 27500

60 M1

14.1.2 Regolazione al regime minimo (minimo)

1- Mollare il controdado e girare la vite di fine corsa(1 fig. 1).

Nota : Numero di denti del volano motore = 159

1

Chiave piatta da 13Cacciavite piattoSensore induttivo



Regime minimo 950 (+ 50 - 0) 1 fig. 1

Fig. 1 Pompa d’iniezione


1

27500 12MXT

M1 61

14.2 Procedura di regolazione idraulica della trasmissione

Prima dei controlli fare riscaldare l’olioidraulico tra 50° - 60° in serbatoio.

14.2.1 Regolazione della pressione di alimentazione forzata

1- Posizionare la macchina a terra, velocità a folle,motore al regime massimo.

2- Misurare la pressione (1 fig. 1) mediante il manometro.

3- Se la pressione è troppo bassa, girare la vite (1 fig. 2)in senso orario per aumentare la pressione.

OperazionePressione

barMisura

(Rif. N°)Regolazione

(Rif. N°)

Pressione dialimentazione forzata

26 (+ 2 - 2) 1 fig. 1 1 fig. 2

Fig. 1 Motore di traslazione

Chiave piatta da 17Chiave maschio esagonale da 5Manometro 0 - 60 bar

Fig. 2 Pompa di traslazione

1

1

12MXT 27500

62 M1

14.2.2 Inizio dell’avviamento

1- Posizionare la macchina su terreno piatto e duro,marcia avanti a grande velocità innestata.

2- Accelerare il motore progressivamente finoall’avviamento della macchina.

3- Leggere la velocita in Tr/mn mettendo in sensoreinduttivo sul mottore (1 fig. 1).

4- Se il regime del motore è troppo basso, girare la vite (1 fig. 2) in senso orario per aumentare la velocità delmotore al punto di avviamento.

Chiave piatta da 13Chiave maschio esagonale da 4Sensore induttivoManometro 0 - 600 bar

1


Misura (Rif. N°)


Inizio avviamento 1100 (+ 50 - 30) 1 fig. 1 1 fig. 2



1

27500 12MXT

M1 63

14.2.3 Regolazione dell’Alta Pressione (A.P.) in marcia avanti (D.R.)

1- Posizionare la macchina a fine corsa contro un muro.Oppure scollegare e tappare il flessibile dell’Inching,per utilizzare il freno di servizio.Marcia avanti a grande velocità innestata, motore alregime massimo.

2- Misurare la pressione A.P. (1 fig. 1) mediante ilmanometro.

3- Se la pressione è troppo debole, girare la vite (1 fig. 2)in senso orario per aumentare la pressione.

Nota : I paraurti A.P. (1 fig. 3) marcia avanti eindietro sono tarati a 490 (+ 10 - 10 bar).

Chiave piatta da 13Chiave piatta da 14Chiave piatta da 17Chiave maschio esagonale da 4Manometro 0 - 600 bar

1

OperazionePressione A.P.

barMisura


(Rif. N°)

A.P. in marcia avanti 460 (+ 10 - 10) 1 fig. 1 1 fig. 2




1

1

1

12MXT 27500

64 M1

14.2.4 Regolazione dello schiacciamento del motore termico

1- Posizionare la macchina fine corsa contro un muro.Oppure scollegare e tappare il flessibile dell’Inching,per utilizzare il freno di servizio.Marcia avanti grande velocità innestata, motore alregime massimo.

2- Accelerare il motore lentamente per far salireprogressivamente la pressione nel circuito A.P.

3- Leggere la velocità in Giri/min. mettendo un sensoreoptoelettronico sulla puleggia del ventilatore.

4- Misurare la pressione A.P. (1 fig. 1) mediante ilmanometro.

5- Se il regime del motore è troppo alto, girare la vite(1 fig. 3) in senso orario per diminuire il numero diGiri/min.

La vite di regolazione agisce su un eccentrico,non stringere o mollare di più di un quarto di giro.

Chiave piatta da 19Chiave maschio esagonale da 6Sensore optoelettronicoManometro 0 - 600 bar

OperazionePressione A.P.

barVelocità Giri/min.


Schiacciamento Termico

400 (+ 5 - 5) 1700 (+ 50 - 50) 1 fig. 2


1


1

27500 12MXT

M1 65

14.2.5 Regolazione del motore di traslazione (punto di commutazione)

1- Posizionare la macchina in appoggio suglistabilizzatori, ruote sollevate, marcia avanti a grandevelocità innestata, configurazione strada motore alregime massimo.

2- Fare salire la pressione nel motore di traslazionefrenando progressivamente con il freno distazionamento o il freno di servizio.Per utilizzare il freno di servizio è necessarioscollegare e tappare il flessibile dell’Inching.

3- La pressione (1 fig. 1) nel motore di traslazione salelentamente, quindi cade violentemente.

4- Girare la vite (1 fig. 2) in senso orario per ritardare o insenso inverso per attivare la caduta violenta dellapressione nel motore di traslazione.

Nota : Il punto di regolazione si posiziona almomento in cui la pressione cadeviolentemente.


Operazione Punto di regolazioneMisura


(Rif. N°)

Controllo motore di traslazione

Caduta violenta della pressione 270 (+ 10 - 10)

1 fig. 1 1 fig. 2


1


1

12MXT 27500

66 M1

14.2.6 Regolazione della cilindrata minima del motore (velocità di spostamento)

1- Posizionare la macchina in appoggio sugli stabilizzatori,ruote sollevate, marcia avanti grande velocità innestata,motore al regime massimo.

2- Leggere la velocità in Giri/min. mettendo un sensoreoptoelettronico sul cardano della trasmissione.

3- Girare la vite (1 fig. 1) in senso antiorario peraumentare il numero di Giri/min.

Chiave piatta da 19Chiave maschio esagonale da 6Sensore optoelettronico

1


Misura (Rif. N°)


Cilindrata minimaFRANCIA 25 Km/ora

2510 (+ 30 - 30) Cardan 1 fig. 1

Cilindrata minimaGERMANIA 20 Km/ora

2080 (+ 30 - 30) Cardan 1 fig. 1


27500 12MXT

M1 67

14.2.7 Regolazione dell’Inching

1- Posizionare la macchina in appoggio suglistabilizzatori, ruote sollevate, marcia avanti bassavelocità innestata, motore al regime massimo.

2- Premere a fondo il pedale Inching fino all’arresto delleruote, quindi rilasciare progressivamente il pedale finoal riavvio di esse.

3- Misurare la pressione A.P. durante la rotazione delleruote (1 fig. 1) mediante il manometro.

Nota : La pressione non deve effettuarenessuna salita violenta al riavvio dellarotazione delle ruote.

4- Se la lettura del manometro visualizza una salitaviolenta tra il passaggio di posizione freno / Inching,mollare la vite (1 fig. 2).


OperazionePression A.P.

barMisura


(Rif. N°)

Inching e frenoAssenza di

Salita violenta 1 fig. 1 1 fig. 2



1

1

12MXT 27500

68 M1

14.3 Procedura di regolazione dell’orientamento

14.3.1 Regolazione del limitatore primario

Fare molta attenzione allo smontaggio delflessibile poiché può essere in pressione.

Posizionare l’attrezzatura a terra, bloccare ilmotore mettere il contatto e annullare lepressioni residue azionando i manipolatori intutti i sensi.

1- Bloccare l’orientamento mediante il dispositivo dibloccaggio meccanico situato all’interno della cabina.

2- Smontare e tappare il flessibile (1 fig. 1) sul bloccoCross-over.

3- Orientare la torretta a destra (per mettere il flessibile inpressione), motore al regime massimo.


5- Mollare il controdado e girare la vite del limitatore dipressione (1 fig. 3) in senso orario per aumentare lapressione.

6- Ricollegare il flessibile e passare alla regolazione del∆ P della valvola Cross-over.

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

Limitatore primario 250 (+ 5 - 0) 1 fig. 2 1 fig. 3

Chiavi piatte da 19 e 27 e 30Chiave maschio esagonale da 6Tappo femmina 1/2” G DS16Tappo maschio 1/2” G DS16Manometro 0 - 600 bar

1

1

Fig. 1 Cross-over

Fig. 2 Distributore SX14

1


27500 12MXT

M1 69

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

∆ P orientamento 225 (+ 5 - 0)1 fig. 1 e 2 fig. 11 fig. 1 e 2 fig. 1

1 fig. 22 fig. 2

1

2


12

Fig. 2 Blocco cross-over

14.3.2 Regolazione del ∆ P della valvola Cross-over

Lato destro :

1- Posizionare l’attrezzatura della macchina a fine corsae fare forzare l’orientamento dal lato destro, motore alregime massimo.

2- Misurare la differenza di pressione tra (1 fig. 1) e (2 fig. 1) mediante i due manometri.

3- Mollare il controdado e girare la vite (1 fig. 2) dellavalvola Cross-over in senso orario per aumentare il∆ P del lato destro.

Lato sinistro :

4- Posizionare l’attrezzatura della macchina a fine corsae fare forzare l’orientamento del lato sinistro, motore alregime massimo.

5- Misurare la differenza di pressione tra (1 fig. 1) e (2 fig. 1) mediante i due manometri.

6- Mollare il controdado e girare la vite (2 fig. 2) dellavalvola Cross-over in senso orario per aumentare il∆ P del lato sinistro.

Chiave piatta da 102 manometri 0 - 600 bar

12MXT 27500

70 M1

14.4 Procedura di regolazione idraulica dell’attrezzatura

Prima dei controlli fare riscaldare l’olioidraulico tra 50° - 60° in serbatoio.

14.4.1 Regolazione della pressione d’assistenza

1- Motore al regime massimo, posizionare un martinettoa fine corsa, esempio il martinetto della tazza.

2- Misurare la pressione del blocco di pressioned’assistenza (1 fig. 1) mediante il manometro.

3- Girare la vite del limitatore (1 fig. 2) in senso orario peraumentare la pressione.

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

Pressioned’assistenza

35 (+ 3 - 0) 1 fig. 1 1 fig. 2

Chiave maschio esagonale da 7/32”Chiave piatta da 14Manometro 0 - 60 bar

Fig. 1 Blocco di pressioned’assistenza

1

Fig. 2 Blocco di pressioned’assistenza

1

27500 12MXT

M1 71

14.4.2 Regolazione del ∆ P dell’attrezzatura senza regolazione della regolazione potenza (valvola F.R.)

Attenzione : Fare molta attenzione perl’eliminazione del limitatore poiché la cameradel martinetto controllata da questo può esserein pressione.

Poggiare l’attrezzatura a terra, bloccare ilmotore mettere il contatto e annullare lepressioni residue azionando i manipolatori intutti i sensi.

1- Togliere il limitatore antiurto (1 fig. 1) (camera piccoladel martinetto martinetto della benna).

2- Montare in posizione il limitatore di regolazione.Rif. = 536A0107 (Taratura 50 bar).

3- Motore al regime massimo, posizionare il selettore suMECALAC 1, premere il manipolatore destro verso ladestra (posizione fine corsa) per far circolare l’olio.

4- Misurare la differenza di pressione tra (2 fig. 1) e(1 fig. 2) mediante i due manometri.

5- Mollare il controdado e girare la vite (1 fig. 3) in sensoorario per aumentare il ∆ P.

Regolazione del limitore di regolazione (primouso)

1- Posizionare il selettore su MECALAC 1,premere il manipolatore destro verso la destra(posizione fine corsa) per far circolare l’olio.

2- Mollare il controdado e girare la vite dellimitatore in senso orario per aumentare lapressione (2 fig. 1) (50 bar).

Chiave piatta da 17 e 22Chiave maschio esagonale da 32 manometri 0 - 600 bar

MECALAC 1

MECALAC 2


1

Fig. 2 Blocco della pressioned’assistenza

1

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

∆ P dell’attrezzatura 17 (+ 1 - 0) 2 fig. 1 e 1 fig. 2 1 fig. 3

2

1

Fig. 3 Pompa dell’attrezzatura

12MXT 27500

72 M1

14.4.3 Regolazione del ∆ P dell’attrezzatura con regolazione del controllo di pressione (valvola F.R.)

Attenzione : Fare molta attenzione nel togliere illimitatore poiché la camera del martinettocontrollata da esso può essere in pressione.

Poggiare l’attrezzatura a terra, bloccare ilmotore mettere il contatto e annullare lepressioni residue azionando i manipolatori intutti i sensi.

1- Togliere i flessibili del distributore :

- camere piccole del martinetto del braccio e delbraccio intermedio (1 fig. 1) e (2 fig.1).

- camere grandi del martinetto del braccio e delbraccio intermedio (3 fig. 1) e (4 fig.1).

2- Montare il kit d’adattamento flussometro :

- camere piccole del martinetto del braccio e delbraccio intermedio (1 fig.2) e (2 fig. 2).

- camere grandi del martinetto del braccio e delbraccio intermedio (3 fig.2) e (4 fig. 2).

Nota : Il senso della portata è dalla camerapiccola verso la camera grande.

Chiave piatta da 30Kit d’adattamento flussometro


12

3 4

4

3

2

1

Fig. 2 Kit d’adattamento flussometro (TOP-TEST/MX)

27500 12MXT

M1 73

3- Collocare il selettore su “MECALAC 1”, premere ilmanipolatore dietro verso aventi (posizione fine corsa)per far circolare l’olio (piccola camera del martinettodel braccio intermedio).

4- Misurare la differenza di pressione tra (1 fig. 3) e(1 fig. 4) mediante i due manometri.

5- Girare la vite (1 fig. 5) in senso orario per aumentare il∆ P.

Nota : Il kit del flussometro resta montato perla regolazione della regolazione dipotenza.

Chiave piatta da 17Chiave maschio esagonale da 32 manometri 0 - 600 bar

Fig. 3 Distributore SX14MECALAC 1

MECALAC 2

1

1


Fig. 4 Blocco della pressioned’assistenza

1

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

∆ P dell’attrezzatura 17 (+ 1 - 0) 1 fig. 3 et 1 fig. 4 1 fig. 5

12MXT 27500

74 M1

14.4.4 Regolazione della pressione massima pompa attrezzatura (D.R.)

1- Sovratarare la valvola L.S. del distributore girando lavite del limitatore a fine corsa (1 fig. 1).

Nota : Sovratarare la valvola con prudenza.

2- Mettere un martinetto a fine corsa, esempio ilmartinetto della tazza.Motore al regime massimo.



Nota : Dopo questa tappa , la regolazione dellapressione massima dell’ atrezzatura(valvola L.S.) é obligatorio.

Chiave piatta da 17 e 19Chiave maschio esagonale da 5 e 3Manometro 0 - 600 bar

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

Pressione massimapompa

300 (+ 5 - 5) 1 fig. 2 1 fig. 3


1


1


1

27500 12MXT

M1 75

14.4.5 Regolazione della pressione massima dell’attrezzatura (valvola L.S.)

1- Motore al regime massimo, mettere un martinetto afine corsa, esempio il martinetto della tazza.


3- Mollare il limitatore L.S. (1 fig. 2) precedentementesovratarato quindi aggiustare la pressione girando lavite in senso orario per aumentare la pressione.

Chiavi piatte da 19Chiave maschio esagonale da 5Manometro 0 - 600 bar

OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

Pressione massimaattrezzatura

280 (+ 5 - 5) 1 fig. 1 1 fig. 2


1


1

12MXT 27500

76 M1

14.4.6 Regolazione della pompa di equipaggiamento (valvola L.R.)

1- Ritirare il tappo della pompa (1 fig. 1) e lo sfiatatoio delserbatoio idraulico.

2- Montare il raccordo maschio all’estremità delflessibile, immergere l’altra estremità nel serbatoio.

3- Avvitare il raccordo al posto del tappo della pompa.

4- Accelerare il motore a regime massimo.

5- Misurare la pressione (1 fig. 2) con l’aiuto delmanometro.

6- Allentare il controdado e girare la vite della valvolaL.R. (1 fig. 3) in senso orario per aumentare lapressione.

7- Smontare il raccordo con il flessibile, rimettere il tapposulla pompa (1 fig. 1).

Chiave piatta da 17Chiave maschio esagonale da 3Chiave maschio esagonale da 3/16”Raccordo e flessibile (TOP-TEST/MX)Manometro 0 - 600 bar



1

1

1


OperazionePressione

barMisura


(Rif. N°)

Pressione valvola L.R.

22 (+ 1 - 1) 1 fig. 2 1 fig. 3

27500 12MXT

M1 77



Fig. 1 Kit d’adattamento flussometro(TOP-TEST/MX)

1

1

2

1

14.4.7 Regolazione del controllo di potenza

1- Collocare il selettore su “MECALAC 1”, tirare indietroil manipolatore sinistro, spingere avanti il manipolatoredestro (posizione arresto) per far circolare l’olio(piccole camere del martinetto del bilanciere e del 1°braccio).

2- Accelerare il motore al regime massimo.

3- Ridurre la portata (115 l/min.) mediante il rubinetto delflussometro (1 fig. 1).



6- Ridurre la portata (87 l/min.) mediante il rubinetto delflussometro (1 fig. 1).



9- Verificare che il regime del motore non sia < 2000Giri/min.

Chiave piatta da 13 e 17Chiave maschio esagonale da 3Sensore induttivoManometro 0 - 600 barKit d’adattamento flussometro

OperazionePressione

barVelocitàGiri/min

Misura (Rif. N°)


controllo di potenza a 115 l/min

220 (+ 10 - 10) > 2000 1 fig. 2 1 fig. 3

controllo di potenza a 87 l/min

265 (+ 10 - 10) > 2000 1 fig. 2 2 fig. 3

MECALAC 1

MECALAC 2

12MXT 27500

78 M1

14.4.8 Controllo della curva di controllo di potenza con l’orientamento

1- Collocare il selettore su “MECALAC 1”, tirare indietroil manipolatore sinistro, spingere avanti il manipolatoredestro (posizione arresto) per far circolare l’olio(piccole camere del martinetto del bilanciere e del 1°braccio).

2- Fare forzare l’orientamento del lato destro, spingendoil manipolatore sinistro a destra (posizione fine corsa).

3- Avvitare il rubinetto del flussometro (1 fig. 1) finoall’annullamento della portata.

Nota : Durante questa operazione, verificareche il regime del motore non sia < 2000Giri/min. Se così fosse, ricominciare LAREGOLAZIONE DEL CONTROLLO DIPOTENZA, diminuire la pressione di 10in 10 bar e continuare questaregolazione fino a che il regime delmotore sia > 2000 Giri/min.

Chiavi piatte da 13 e 27Chiave maschio esagonale da 3Sensore induttivoManometro 0 - 600 barKit d’adattamento flussometro

Fig. 1 Kit d’adattamento flussometro(TOP-TEST/MX)

1

MECALAC 1

MECALAC 2

27500 12MXT

M1 79

15. Scheda di controllo

N. della macchina :

N. del motore turbocompresso :

N. della pompa di equipaggiamento :

N. della pompa di traslazione :

N. del motore di traslazione :

Nota : Per ottenere la massima efficacia dal nostro servizio post vendita, compilarecorrettamente questa scheda di controllo prima di rivolgersi ad esso.Per diagnosticare bene il guasto, descriverlo sul retro di questa pagina.

Valori rilevati o

regolati

Valori delle regolazioni Designazione

12 MXT Velocità Pressione(giri/min) (bar)

Motore turbocompresso

Regime massimo 2300 (+20 -20)Regime minimo 950 (+50 -0)

Orientamento

Limitatore primario 250 (+5 -0)∆ P destro 225 (+5 -0)∆ P sinistro 225 (+5 -0)

Equipaggiamento

Pressione di assistenza 35 (+3 -0)∆ P equipaggiamento 17 (+1 -0)Press. di equipaggiamento (L.R.) 22 (+1 -1)Pressione massima pompa (D.R.) 300 (+5 -0)Press. massi. equipaggiamento 280 (+5 -5)Regolazione di potenza (115 l) 220 (+10 -10)Regolazione di potenza (87 l) 265 (+10 -10)

Traslazione

Gavaggio regime massimo 26 (+2 -2)Inizio dell’avviamento 1100 (+50 -30)A.P. traslazione (D.R.) 460 (+10 -10)Compressione termica 1700 (+50 -50)Regolazione motore traslazione 270 (+10 -10)Cilindrata minima FRANCIA 2510 (+30 -30)Cilindrata minima GERMANIA 2080 (+30 -30)

12MXT 27500

80 M1

27500 12MXT

M1 81

16. Attrezzi

50

1

0

7

4

,

2

5

8

-

3

6

9

ENT

prog

clear

abtastrate

nin/max

speicher

star/stop

drucker

p1 p2 p3

Q n T I/u

p(p1-p2)

contrast langage

p3: =p1: =p2: =dp: =

Multi Multi testtest 40104010

HYDROTECHNIKHYDROTECHNIK

DS 0.3DS 0.3

0/604/20

0/6004/20

0/6004/20

1 2 3 4 5 6 7

8

11 10

1 - Scatola principale MT-40102 - Unione maschio 4DL8-7/16-unf203 - Sensore di pressione 4/20 mA/ 0-6004 - Sensore di pressione 4/20 mA/ 0-605 - Limitatore di pressione (taratura 50bar)6 - Riduzione (montaggio della turbina su 14MXT)7 - Flessibile (messa al serbatoio idraulico)8 - Sensore di rotazione induttivo (motore Cummins)9 - Sensore di rotazione ottoelettronico (cardano)

10 - Cavo doppio11 - Alimentazione rete di distribuzione

Fig. 2 Valigia TOP-TEST MX, schiuma superiore

Fig. 1 Valigia TOP-TEST MX E6160001/00

12MXT 27500

82 M1

1 2

3

4

1 - Flessibile (connessione della turbina al distributore SX18)2 - Turbina (flussometro)3 - Cavo di collegamento4 - Flessibile (connessione della turbina al distributore SX18)

Fig. 3 Valigia TOP-TEST MX, schiuma inferiore

27500 12MXT

M1 83

1 - 51801022 - 51801033 - 5180104

4 - 65250045 - 65250036 - 572A0003

1

2

3

4

5

6

Fig. 4 Attrezzi elettrici (speciale connettica)

12MXT 27500

84 M1

T13

T14T15 T16B

T16C

T16A1

5

2 3

T19 T21

T22

4

1 - 54500602 - 54500613 - 54500624 - 54500635 - 5450064

Fig. 5 Utensili per ponti (DANA)

27500 12MXT

M1 85

GROUPE MECALACMECALAC S.A.S. - Parc des Glaisins - 2, av. du Pré de Challes F-74940 Annecy-le-Vieux - Tél. : +33 (0)4 50 64 01 63 - Fax : +33 (0)4 50 64 02 79

www.mecalac.com

MANUALE DELLA RIPARAZIONE€¦ · 27500 12MXT M1 1 Indice 1. Precauzioni di sicurezza .....3

Documents

Transcript of MANUALE DELLA RIPARAZIONE€¦ · 27500 12MXT M1 1 Indice 1. Precauzioni di sicurezza .....3