Manual de uso y manutenciòn
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Manual de uso y manutenciòn Istruzioni originali Codice: SO-0080 Matricola: 20D_______ Edizione 09/2017 – REV. Fs0
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Manual de uso y manutenciòn
Istruzioni originali
Codice: SO-0080
Matricola: 20D_______
Edizione 09/2017 – REV. Fs0
INDICE INFORMACIONES PRELIMINARES CAP. 1 DATOS DE IDENTIFICACION
DECLARACION DE CONFORMIDAD
NORMATIVAS DE REFERENCIA DE LA DOCUMENTACION
USO PREVISTO
INFORMACIONES TECNICAS
COMPONENTES PRINCIPALES Y DENOMINACION NORMAS DE SEGURIDAD. INSTRUCCIONES PARA EL USO CAP. 2
ADVERTENCIAS E INTRODUCCION
ACCIONES POR CUMPLIR SIEMPRE
ACCIONES POR NO CUMPLIR NUNCA
RIESGOS RESIDUOS
LIMITACIONES DE UTILIZACION
DESCRIPCION MANDOS, CARACTERISTICAS, PRESTACIONES, CAP. 3
PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN SERVICIO Y EMERGENCIA
DESCRIPCION
CARACTERISTICAS Y PRESTACIONES
ESQUEMA GENERAL
AREA DE TRABAJO
PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN SERVICIO
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA
DISPOSICION COMPONENTES
MANDOS Y CONTROLES
MANUTENCION CAP. 4 MANUTENCION Y PROGRAMA CORRESPONDIENTE
INSTRUCCIONES PLANTAS HIDRAULICOS
BUSQUEDA AVERIAS
PLANTA HIDRAULICA CAP. 5
LEYENDA COMPONENTES
ESQUEMA CIRCUITOS OLEODINAMICOS
PLANTA ELECTRICA CAP. 6
LEYENDA COMPONENTES
ESQUEMA CIRCUITOS ELECTRICOS
OPTIONAL CESTA DESMONTABLE CAP. 7
ESQUEMA DE INSTALACIÓN ES INSTRUCCIÓN POR EL MONTAJE
ES DESMONTAJE DE LA CESTA
MARCACION CAP. 8
ETIQUETAS PRESENTES SOBRE LA MAQUINA
CESTO AISLADO (OPTIONAL) CAP. 9
ACCESORIS CAP. 10
REGISTRO DE CONTROL CAP. 11
INSTRUCCIONES
FICHAS DE REGISTRO INSPECCIONES
FICHAS TRANSFERENCIA DE PROPIEDAD
FICHAS SUSTITUCION ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FI CHAS SUSTITUCIONES MECANISMOS
FICHAS SUSTITUCIONES DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
NOTAS PARA EL SUMINISTRO EN JUEGO DE MONTAJE
Este manual corresponde a la máquina completa, así como suministrada por la compañía SOCAGE
(con la descripción de las eventuales variantes, suministrables sobre demanda).
En caso de máquinas, suministradas en "JUEGO" de montaje (que va a ser instalado por talleres
diferentes de SOCAGE ) la redacción del MANUAL DE USO Y MANUTENCION, conforme a la
instalación y las directivas vigentes, es deber del instalador final.
El material SOCAGE podrá ser utilizado exclusivamente en las partes que no quedan variadas con
respecto a la instalación original.
N.B. con el término JUEGO de montaje la compañía SOCAGE entiende el
suministro de la sobrestructura hasta el anillo inferior de fijación del tejuelo por
soldar al chasis, construido por el instalador y de los principales componentes
eléctricos e hidráulicos.
Garantizar la adecuada seguridad en el trabajo es indispensables para evitar daños a si mismos y a
los demás. Es preciso, por lo tanto, observar las ADVERTENCIAS y leer con cuidado el presente
manual que ofrece las instrucciones de base en materia de manutención ordinaria y periódica.
CUIDADO : ¡CONSULTENLO Y GUARDENLO!
Estudien las instrucciones de uso.
El operador tendrá que ser instruido con precisión sobre el uso de la
máquina, conocer su capacidad de levantamiento y sus limitaciones de uso,
las normas de seguridad y observarlas escrupulosamente.
El manual de uso es fundamental para la buena utilización y la
conservación del aparato.
Para intervenciones de manutención y revisiones contacten a la organización SOCAGE , la cual
dispone de personal altamente calificado y equipos adecuados.
El SERVICIO ASISTENCIA TECNICA es disponible para aclaraciones, consejos y, si hace falta,
intervenir con su propio personal.
El buen funcionamiento y la duración de la máquina se aseguran sólo si se utilizan piezas de
repuesto originales. A tal fin, consulten el "CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO".
En la parte terminal del presente manual se encuentran unas fichas, en
donde hay que anotar todas las intervenciones, las puestas al día y las
modificaciones efectuadas durante el tiempo. Esto Les y nos permitirá tener
siempre una memoria estadística actualizada de la máquina.
LAS INSTRUCCIONES OFRECIDAS EN ESTE MANUAL NO
SUSTITUYEN SINO COMPENDIAN LAS OBLIGACIONES EN
EL RESPETO DE LA LEGISLACION VIGENTE SOBRE LAS
NORMAS DE SEGURIDAD Y DE PREVENCION DE LOS
INFORTUNIOS.
PREMISA
SERVICIO ASISTENCIA
SERVICIO PIEZAS DE REPUESTO
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.1 *
***** CAPITULO 1 *****
INFORMACIONES PRELIMINARES
La documentación de este capítulo se compone de
n°8 páginas enclusa la presente.
LEYENDA SIMBOLOGIA UTILIZADA PARA SEÑALIZACIONES
Señalización de ATENCION PELIGRO
Señalización de PROHIBICION
Señalización de OBLIGACION
Señalización de PELIGRO DE APLASTAMIENTO
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.2 *
DATOS DE IDENTIFICACION DE LA MAQUINA
Todas las indicaciones para la identificación de la máquina están grabadas sobre una etiqueta,
situada sobre la torre giratoria.
N.B. Para cualquier solicitud precisen el tipo y el número de matrícula.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.3 *
DECLARACION DEL FABRICANTE
SOCAGE SRL STRADA STATALE 12 N. 10
SORBARA DI BOMPORTO (MODENA) ITALY TEL. 059.902656 FAX 059.902613
PLATAFORMA DE TRABAJO ELEVABLE SUMINISTRADO EN JUEGO Modello/Tipo/Type/Type/Modelle: SO-0080
Nome commerciale/Nombre comercial/Nom commercial/Trade name/Geschäftsname: 20D
Matricola/Matricula/N°de serie/Serial number/Serien nr. : 20Dxxxxx
DECLARACIÓN CE (ORIGINAL)
Nosotros, firmantes de la presente, declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad, que la
máquina en objeto cumple con lo prescrito por la Directiva Máquinas 2006/42/CE y por las
Directivas 2014/30/UE, 2014/35/UE, 2000/14/CE y la norma EN280:2013+A1:2015.
De todos modos se prohíbe que la máquina objeto de esta declaración sea puesta en servicio
antes que la máquina a la cual se incorporará o ensamblará haya sido declarada conforme con la
disposición de la Directiva: 2006/42/CE.
Esame per la Certificazione CE eseguita da: Examen para la Certificación CE realizada por: Examen pour la Certification CE exécuté par: Examination for EC Certification executed by: Prüfung für die EG-Bescheinigung ausgeführt vom:
Numero di Certificazione CE: Certificación CE número: Certification CE numéro: Certification EC number: Zertifikation EG nummer::
SOCAGE srl Presidente del C.d.A. FIORENZO FLISI
Sorbara, li ______ ____________________________
VERICERT SRL (Notified Body n. 1878) Verità Ricerca Certezza Conformità
Via Cavina, 19 48100 RAVENNA - Italy
1878M170xxxCTxxxx
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.4 *
DECLARACION DE CONFORMIDAD
SOCAGE SRL STRADA STATALE 12 N. 10
SORBARA DI BOMPORTO (MODENA) ITALY TEL. 059.902656 FAX 059.902613
Composizione del fascicolo tecnico a cura di: Ufficio tecnico Socage presso, Socage s.r.l., strada statale 12 n°10, Sorbara di Bomporto (modena) Italy
PIATTAFORMA DI LAVORO ELEVABILE / MOBILE ELEVATING WORKING PLATFORM
Modello/Tipo/Type/Type/Modelle: SO-0080
Nome commerciale/Nombre comercial/Nom commercial/Trade name/Geschäftsname: 20D
Matricola/Matricula/N°de serie/Serial number/Serien nr. : 20Dxxxxx
Anno di fabbricazione/Año de fabricación/Année de fabrication/year of construction/baujahr: 2017
Su autocarro/autocar/camion/truck/lastkraftwagen: NISSAN NT400 35.13
Matricola/Matricula/N°de serie/Serial number/Serien nr. : VWASGFF2471.....
DECLARACIÓN CE (ORIGINAL)
Nosotros, firmantes de la presente, declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad, que la
máquina en objeto cumple con lo prescrito por la Directiva Máquinas 2006/42/CE y por las
Directivas 2014/30/UE, 2014/35/UE, 2000/14/CE y la norma EN280:2013+A1:2015+A1:2015.
Es idèntiqua a la máquina objeto de la certificación CE de tipo. (Anexo IV)
Esame per la Certificazione CE eseguita da: Examen para la Certificación CE realizada por: Examen pour la Certification CE exécuté par: Examination for EC Certification executed by: Prüfung für die EG-Bescheinigung ausgeführt vom:
Numero di Certificazione CE: Certificación CE número: Certification CE numéro: Certification EC number: Zertifikation EG nummer::
SOCAGE srl Presidente del C.d.A. FIORENZO FLISI
Sorbara, li ______ ____________________________
VERICERT SRL (Notified Body n. 1878) Verità Ricerca Certezza Conformità
Via Cavina, 19 48100 RAVENNA - Italy
1878M170xxxCTxxxx
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.5 *
NORMATIVAS DE REFERENCIA
Esta documentación técnica "MANUAL DE USO Y MANUTENCION" para plataformas con
elevación tipo 20D se identifica por el código
MUM SO-0080 fs0.
La documentación se ha redactado teniendo en cuenta las normas armonizadas
UNI EN 12100-1 ª parte punto 3.21
UNI EN 12100-2 ª parte punto 6.
EN 280 punto 7.
PUESTA AL DIA DE LA DOCUMENTACION
El manual respeta el estado del arte en el momento de la introducción en el mercado de la máquina,
de la cual forma parte integrante, y está conforme a todas las leyes, directivas y normas vigentes en
aquel momento; su puesta al día debida a nuevas experiencia no altera su validez.
Eventuales modificaciones, puestas al día, etc. aportadas a la máquina sucesivamente no obligan al
constructor a intervenciones sobre los aparatos, suministrados anteriormente, ni a considerar la
misma y el correspondiente manual deficitarios e inadecuados.
Eventuales integraciones del manual, que el constructor considerará oportunas, tendrán que
guardarse junto al manual, del cual formarán parte integrante.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.6 *
INFORMACIONES TECNICAS
NORMAS DE REFERENCIA La construcción de las plataformas SOCAGE se realiza en conformidad al siguiente cuadro normativo:
- 2006/42/CE (Directiva Máquinas),
- 2014/30/UE
- 2014/35/UE (EMC),
- 2000/14/CE.
NORMAS ARMONIZADAS APLICADAS
EN 12100-1:2005 Seguridad de la maquinaria (metodología básica);
EN 12100-2:2005 Seguridad de la maquinaria (principios técnicos);
EN 294:1993 Distancias de seguridad de extremidades superiores;
EN ISO 13850:2007 Dispositivos de parada de emergencia;
EN 349:1994 Distancias aplastamiento partes del cuerpo;
IEC/EN 60204-1 Equipamiento eléctrico máquinas;
DIN 15018 hoja 3 Cálculos estructuras de acero;
DLgs 81/2008 Normas generales para la higiene del trabajo
DPR 547/55 Normas para la prevención de los accidentes en el trabajo;
EN 13849-1:2008 Partes relacionadas con el sistema de control de seguridad.
EN 13849-2:2013 Partes relacionadas con el sistema de control de seguridad.
EN 280:2013+A1:2015 Plataformas de trabajo elevables
EN 12999:2012 Seguridad de las grúas, Grúas cargadoras
EN 4413:2012 Requisitos de seguridad para sistemas fluídicos y sus componentes
NORMAS Y REGLAS TECNICAS APLICADAS
EN 280 (Plataformas de trabajo elevadoras)
EN 80 WGP8 (TC147) (Cálculos estructurales)
N° CICLOS DE CARGA PREVISTA según EN 280
100.000 (Ej. 10 años, 50 semanas por año, 40 horas por semana, 5 ciclos por hora)
Dentro de este número de ciclos tiene que ser efectuada una revisión estructural completa y profundizada.
Si las condiciones de utilización están particularmente gravosas (ej. siempre carga máxima, fuerte alcance,
etc.) la revisión tiene que ser adelantada (soliciten el examen de la máquina por parte de la sociedad
constructora). LES ACONSEJAMOS SOLICITAR UNA VERIFICACION COMPLETA CADA 1500
- 4500 HORAS POR PARTE DE LA SOCIEDAD CONSTRUCTORA.
REDUCCION DE CICLOS PARA MÁQUINAS AUTORIZADAS A LLEVAR CAPACIDADES
MAYORES A LA PREVISTA 66.000 (Ej. 6 años, 48 semanas por año, 40 horas por semana, 5 ciclos por hora).
Dentro de este número de ciclos tiene que ser efectuada una revisión estructural completa y profundizada.
Si las condiciones de uso son particularmente graves (ej. siempre carga máxima, fuerte alcance, etc.) la
revisión tiene que ser adelantada (soliciten el examen de la máquina por parte de la sociedad constructora).
LES ACONSEJAMOS SOLICITAR UNA VERIFICACIÓN COMPLETA CADA 1000 - 3000 HORAS
POR PARTE DE LA SOCIEDAD CONSTRUCTORA.
Ver a propósito “ PROGRAMA DE MANTENIMIENTO”
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.7 *
CONDICIONES DE EMPLEO Y DE ALMACENAJE Las plataformas SOCAGE están construidas para obrar en condiciones ambientales caracterizadas por:
temperatura de ejercicio mín. -10°C máx. +40°C
humedad 30% - 95% sin condensa
Si las condiciones ambientales, en las cuales la máquina tendrá que trabajar, se prevén diferentes de lo
estándar, se pueden suministrar, sobre demanda, ejecuciones especiales.
IMPORTANTE
NO SE UTILICE EN AMBIENTES AGRESIVOS (POR EJ.: DURANTE MUCHAS HORAS
CERCA DE ZONAS MARINAS).
temperatura de almacenaje mín. -30°C máx. +60°C
si la temperatura del aceite tiende a superar los 70°C es necesario instalar un intercambiador de calor
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 1.8 *
PRUEBA ESTÁTICA
La máquina HA SUPERADO CON ÉXITO LA PRUEBA ESTÁTICA efectuada (de acuerdo a la
normativa EN280:2013+A1:2015), de la siguiente forma:
- Máquina puesta a la máxima inclinación permitida.
- Máquina con estabilización mínima permitida.
- Pantógrafo completamente elevado y brazo paralelo al suelo.
- Máquina con máxima apertura del brazo y cesta girada.
- Carga de prueba aplicada equivalente a la carga nominal + los incrementos previstos por la
normativa EN280 (viento, empuje de los operadores y efectos dinámicos).
- Accionamiento lento de la rotación de la máquina en todo el arco de trabajo (por lo menos
180° laterales) manteniendo siempre controlada la posición de los estabilizadores opuestos
al brazo.
La prueba se considera superada solo si, durante todo el tiempo de trabajo, nunca se elevan,
contemporáneamente, dos estabilizadores del suelo (es decir, al máximo se podrá elevar únicamente
un estabilizador a la vez, de acuerdo a la posición del brazo).
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.1 *
***** CAPITULO 2 *****
NORMAS DE SEGURIDAD
INSTRUCCIONES PARA EL USO
La documentación de este capítulo se compone de
n° 12 páginas enclusa la presente.
Para utilizar la plataforma es obligatorio que los operadores sea privado que profesionales::
- Estén en perfectas condiciones psico-físicas
- Posean el permiso de conducir (del tipo adecuado de acuerdo al vehículo utilizado)
- Estén adecuadamente preparados para utilizar plataformas (según cuanto previsto de la normativa
vigente)
- Hayan leído y comprendido perfectamente todas las instrucciones y las advertencias referidas en
el presente manual y en la máquina.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.2 *
INSTRUCCIONES PARA EL USO
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
TODAS LAS PRESCRIPCIONES DE USO Y MANUTENCION CONTENIDAS EN EL
PRESENTE MANUAL NO TIENEN DEROGA Y POR LO TANTO LES RECOMENDAMOS
SU LECTURA ATENTA Y CONTINUADA Y SU CONSTANTE APLICACION.
LA SOCIEDAD SOCAGE SRL, VISTA SU NO RESPONSABILIDAD FUERA DE LA
GARANTIA OTORGADA, TRAS EL ENSAYO Y LA ENTREGA DE LA MAQUINA, INVITA
A LA OBSERVANCIA PRECISA Y PUNTUAL DE TODAS LAS PRESCRIPCIONES
INDICADAS EN LE PRESENTE MANUAL Y A LA EXACTA APLICACION DE LA
NORMATIVA VIGENTE, CONSTITUYENDO LA FALTA DE APLICACION DE LO
MENCIONADO ARRIBA MOTIVO ULTERIOR DE NO RESPONSABILIDAD DE LOS
DAÑOS A LA MAQUINA, PERSONAS Y COSAS, TAMBIEN HACIA TERCIOS.
EN LOS CASOS MENCIONADOS ARRIBA, TAMPOCO SE CONSIDERARA VALIDA LA
GARANTIA DE 12 MESES. LOS DATOS TECNICOS CONTENIDOS EN EL PRESENTE
MANUAL PUEDEN SER SUJETOS A VARIACIONES, DEPENDIENTES DE LA DIFERENTE
TIPOLOGIA DE LOS AUTOCARES DE LAS EVOLUCIONES TECNICAS O DE LA
ENTRADA EN VIGOR DE MODIFICACIONES NORMATIVAS.
POR PARTE DEL USUARIO, POR LO TANTO, ES NECESARIO UN ANALISIS ATENTO DE
LOS DATOS.
EN CASO DE CONDICIONES DE TRABAJO ESPECIALES NO INDICADOS EN LA
PRESENTE DOCUMENTACION, PIDAN LA APROBACION ESCRITA DEL
CONSTRUCTOR.
INTRODUCCION
Puesto que el operador de la plataforma es la única parte de la máquina que piensa y razona, su
responsabilidad no disminuye por la aplicación de ulteriores sistemas de seguridad. Está absolutamente
prohibido cualquier tipo de confianza que reduzca la concentración y el cuidado en utilizarlos.
Ellos no sirven para dirigir las operaciones sino para asistirlas.
Los sistemas de seguridad pueden ser mecánicos, eléctricos, electrónicos, o una combinación de estos
mismos y, por lo tanto, están sujetos a las averías y la utilización impropia.
El operador es el único responsable de la seguridad de su persona y de los demás alrededor: Tiene que
obrar de manera profesional, observando con meticulosidad todas las normas de seguridad.
ACUERDENSE: LA NO OBSERVANCIA, AUNQUE SEA DE UNA SOLA NORMA, PUEDE
CAUSAR ACCIDENTES A PERSONAS O DAÑOS A LAS COSAS O A LA MAQUINA.
El operador tiene que asegurarse que todos los que trabajan con él estén conscientes de los peligros que
derivan del funcionamiento de la plataforma y por lo tanto instruidos de manera adecuada.
El operador tiene que ser consciente de su responsabilidad para la seguridad, también hacia sus
compañeros de trabajo, de la máquina y de todo lo que se encuentra en su alrededor.
El operador tiene que controlar siempre que la plataforma utilizada sea estable. Además, debe de
tener cuidado con el viento, los desplazamientos del brazo y con cualquier otra cosa no habitual que
se le presentará, aun las que podrían pasar inobservadas a un ojo menos atento.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.3 *
ES OBLIGATORIO APRENDER Y OBSERVAR SIEMPRE TODAS LAS REGLAS DE
SEGURIDAD. PARA ESTA FINALIDAD ES INDISPENSABLE CONOCER
ROTUNDAMENTE EL PRESENTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR LA PLATAFORMA. A
LA ENTREGA DE LA MAQUINA TIENE QUE SER ENTREGADA LA INSTRUCCION
NECESARIA A SU UTILIZACION; EN CASO DE ALQUILER O CESION LAS
INSTRUCCIONES TENDRAN QUE SER ENTREGADAS AL NUEVO USUARIO POR EL
CESIONARIO.
NORMAS DE SEGURIDAD
ES ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE, PARA LA SEGURIDAD, EFECTUAR SIEMPRE
LAS SIGUIENTES OPERACIONES:
Cumplan, escrupulosamente y en orden cronológico, las instrucciones de utilización.
Está absolutamente prohibido el uso del equipo con cargas superiores o modalidades diferentes
de lo indicado sobre la máquina y en la presente documentación.
Lean el contenido de todas las etiquetas aplicadas al equipo y los manuales de uso y
manutención de sus componentes.
Al uso de la máquina hace falta encargar por lo menos dos personas, decuadamente adiestráis
por el empleo correcto de la máquina. Una persona tiene que estar a tierra y conocer
perfectamente el uso de la máquina comprendido las maniobras de recuperación en caso de
emergencia. En caso de que falte temporalmente la vigilancia desde tierra, el cuadro de mandos
de tierra debe ser bloqueado/prohibido para no ser asequible a terceros no autorizados
Antes de la puesta en servicio, el equipo tiene que ser estabilizado por medio de estabilizadores
con las planchas instaladas, que necesariamente tienen que apoyarse en un suelo consistente. Si
necesario, utilicen unas tablas para repartir los empujes sobre un área suficientemente grande con
relación a las características de suelo mismo. Dichas tablas tienen que ser de material y espesor
idóneo al empuje de los estabilizadores y tienen que ser ensayadas antes de su utilización sin
personal a bordo, con la máquina en su alcance máximo, con el cesto cerca del suelo y la carga
equivalente a la capacidad máxima admitida.
Sobre suelos en pendencia, verifiquen que esta no supere los 3°. En caso de inclinación del suelo,
adoptar siempre medios eficaces para prevenir el deslizamiento de la máquina ( cuñas bajo las
ruedas u otros sistemas de fijación similares). Desniveles debidos a peldaños horizontales no se
considerarán pendencia.
La desviación máxima del llano del tejuelo con respecto al horizontal, no tiene que superar el 2°.
Asegúrense que la plataforma no se apoye nunca en otras estructuras, fijas o móviles.
Acuérdense que las operaciones para alcanzar el punto de intervención tienen que ser efectuadas
por el operador que se encuentra sobre la plataforma. En efecto la MANIOBRA DESDE
TIERRA SE ADMITE SOLO EN CASO DE EMERGENCIA, puesto que desde tierra no se
pueden evaluar con exactitud eventuales interferencias, dimensiones, dinámica real de los
movimientos del cesto, etc.
Asegúrense que no existan líneas eléctricas.
Si la plataforma se utiliza en carreteras, en donde haya circulación, es obligatorio avisar de su
presencia sea por medio de las correspondientes señalizaciones de tierra, sea por medio de un
destellador y observar, en cualquier caso, las normativas vigentes relativas al tráfico en las
carreteras.
Al entrar en el cesto tienen que engancharse inmediatamente los ataques correspondientes y
cerrarse las protecciones de los accesos, asegurándose que las mismas estén correctamente
bloqueadas.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.4 *
Todas las personas encargadas tienen que llevar un casco de protección, según las normas de ley.
No dejen caer del cesto, o de cualquier forma desde arriba, materiales. En caso de trabajos
particulares (podaduras, barnizados, etc.) prevean las protecciones y las medidas necesarias
para salvaguardar las personas, la máquina y las cosas circunstantes. Está prohibido utilizar
herramienta de trabajo no conforme a las normativas vigentes.
Está absolutamente prohibido introducir utensilios, manos, dedos, etc., en los huecos presentes
sobre los brazos telescópicos y en las zonas con peligro de interferencias, trazado, aplastamiento,
etc.
DURANTE LOS DESPLAZAMIENTOS:
Conduzcan con prudencia y no alcancen velocidades elevadas.
Controlen que la carretera elegida esté adecuada a las dimensiones del equipo.
Controlen el estado de desgaste de los neumáticos y la correcta presión de inflamiento (con
neumáticos fríos)
Al aparcar en carreteras en pendencia, accionen el freno y, si necesario, bloqueen las ruedas con
unos cuños.
Está prohibido viajar o mover el camión con personas o cargas/materiales en la cesta, en la
columna o en la superficie de impacto del bastidor.
ANTES DE LA ELEVACION:
Efectúen las verificaciones de cada día como indicado en el capítulo manutención.
Utilizar los cascos protectores y las prendas de vestir adecuadas para evitar accidentes.
Conecten el dispositivo de bloqueo de las palancas de los distribuidores hidráulicos en torre.
Verifiquen que la nivelación automática del cesto se encuentre a cero (cesto horizontal) y que
esté presurizado.
Enganchen los cinturones de seguridad (Los ataques cinturones sobre cesta son para una sola
persona por ataque).
Cierren las protecciones de los accesos.
Verifiquen, una vez más, la eficacia de todos los mandos y anclen el material de trabajo de
manera idónea, para que no se mueva o pueda originar peligro.
Asegúrense que todos los operadores hayan tomado conciencia de las normas de uso y
manutención.
ALCANZADA LA ELEVACION
Tengan cuidado, durante los desplazamientos, con las excursiones de los brazos; en fase de
rotación, subida, bajada, extensión, etc., tendrán que evaluar cada posible obstáculo.
En presencia de líneas eléctricas o enrejados mantengan una distancia mínima de 5 m (cinco
metros) de estos mismos y, en cualquier caso, observen las distancias mínimas, según las normas
vigentes.
Eviten las posibles colisiones del cesto o de los brazos con la cabina del autocar, con los
estabilizadores o con otras partes de la máquina, con los obstáculos fijos (edificios, etc.) y
móviles (vehículos, grúas, etc.)
No estacionen en la zona de operación del equipo y particularmente por debajo de los brazos y
del cesto.
Utilicen el equipo sólo verticalmente; no efectúen nunca tiros o empujes en ningún sentido.
Tengan las manos alejadas de los eventuales encastres o ranuras.
Está prohibido aumentar la carga desde la cesta
ACABADO EL TRABAJO
Verifiquen que la estructura y el cesto porta operador se encuentren en la posición correcta de
descanso y que los estabilizadores hayan retornado perfectamente.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.5 *
IMPORTANTE LES RECORDAMOS QUE SEGUN EL D.lgs. 81/08 Art. 71 incisos 11 y 12, al alegado VII y
DEL D.M. 11/04/2011 LAS ESCALAS AEREAS CON INCLINACION VARIABLE, LOS
PUENTES CON DESARROLLO SOBRE CARRETILLA Y LOS PUENTES SUSPENDIDOS
EQUIPADOS DE ARGANA TIENEN QUE SER ENSAYADOS Y VERIFICADOS CADA AÑO
por parte de los organismos de adjudicación (ISPESL – USL – ASL – ARPA) PARA
GARANTIZAR EL ESTADO DE EFICIENCIA CON RELACIÓN A LA SEGURIDAD.
NORMAS DE SEGURIDAD
ES ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE, PARA LAS FINALIDADES DE SEGURIDAD,
QUE NO UTILICEN NUNCA LA MAQUINA:
con cargas y modalidades diferentes de las que por las cuales ha sido diseñada, ensayada y
entregada, indicadas sobre la máquina;
sobre un suelo blando, instable, con obstáculos, o cuya pendencia sea superior a 3°;
No utilicen la máquina cuando la nivelación automática del cesto no se encuentre a cero (cesto
horizontal) y no esté presurizada.
con viento superior a 12,5 m/s;
cerca de líneas eléctricas (la máquina no está aislada);
sin barra de protección de los accesos al cesto;
con material u objetos suspendidos a los reparos o a los brazos y, en cualquier caso, en la parte
exterior del cesto;
utilizando escaleras u otros dispositivos similares en el cesto;
efectuando tiros o empujes horizontales o inclinados de 20 daN para 1 persona o 40 daN para 2 o
más personas (carguen sólo verticalmente);
en las zonas con riesgo de explosión;
si hay ranuras, grietas, perdidas hidráulicas, cables cortados o una cualquier anomalía de
funcionamiento;
con temperaturas inferiores a -10°;
como medio de levantamiento de los materiales;
con los dispositivos de seguridad fuera de servicio y no verificados;
con condiciones ambientales peligrosas (visibilidad escasa, temporales, riesgo de relámpagos,
etc.);
con carteles, señalizaciones, etc. colgadas al cesto, a los brazos u otras partes de la máquina.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.6 *
IMPORTANTE
Está absolutamente prohibido introducir utensilios manos, dedos, etc. en los agujeros presentes
sobre los brazos telescópicos, sobre las poleas de las sogas y en las articulaciones.
DURANTE LA LIMPIEZA CON CHORRO DE AGUA DE ALTA PRESION, NO DIRIJAN EL
CHORRO DIRECTAMENTE SOBRE CAJAS, ARMARIOS Y COMPONENTES ELECTRICOS.
NO LIMPIEN CON DETERGENTES, PRODUCTOS QUIMICOS AGRESIVOS O SIMILARES
QUE PUEDEN PROVOCAR DAÑOS A LOS COMPONENTES DE GOMA, PLASTICOS Y A
LOS BARNICES.
ATENCIÓN !!! PAUSA / SUSPENSIÓN DEL TRABAJO
No abandonar nunca la máquina, sin vigilancia, sin antes haber apagado el motor, bloqueado el
cuadro de mandos en tierra y cerrado con llave la cabina del vehículo.
Se aconseja, en caso de pausa u suspensión del trabajo, llevar siempre a tierra (en posición de
transporte) la plataforma.
Está estrictamente prohibido dejar la máquina abierta durante largos períodos, sin realizar un
control diario del estado de conservación de los distintos componentes (válvulas,
estabilizadores, nivelación, etc.)
ATENCIÓN !!! TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LÍNEAS ELÉCTRICAS
Operar con una plataforma aérea cerca de líneas eléctricas es muy peligroso debido a la movilidad de
la estructura de la máquina.
Se recuerda que las descargas eléctricas se pueden generar también sin el contacto entre las dos
partes, puede ser suficiente que las mismas se acerquen a una distancia menor de la de seguridad (ver
normativa vigente del país de destino de la máquina).
Por ejemplo en Italia, la normativa vigente (D.lgs. 81/08 – allegato IX), prescribe las distancias
mínimas reportadas en la tabla bajo. Tal valor debe considerarse absolutamente mínimo y el operador
se debe asegurar de que durante las diversas maniobras con la plataforma, ninguna de sus partes
supere la distancia de seguridad. Como medida preventiva, se aconseja pedir la interrupción de
suministro de corriente durante el periodo de ejecución de los trabajos con la plataforma.
KV DISTANCES MIN.
≤ 1 3
1 ≤ 30 3,5
30 ≤ 132 5
> 132 7
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.7 *
RIESGOS RESIDUOS Y PRECAUCIONES RELATIVAS
Accionamiento brutal de las palancas de mando: riesgos de sacudidas y oscilaciones.
ACCIONEN LOS MANDOS CON SUAVIDAD PARA CONTROLAR VELOCIDAD Y
ACELERACIONES.
Sobrecarga y empujes horizontales o inclinados: riesgo de vuelco. NO SUPEREN LAS
CARGAS DE SERVICIO ADMITIDAS.
Hundimiento del suelo: riesgo de vuelco. VERIFIQUEN LA PRESION AL SUELO Y LA
CONSISTENCIA DEL TERRENO (vean la presión al suelo debajo de los estabilizadores)
(tengan cuidado con el deshielo en invierno)
Ráfagas de viento: riesgo de vuelco. NO OBREN EN CONDICIONES AMBIENTALES
PELIGROSAS
Choque contra obstáculo apoyado en el suelo o en el aire. riesgo de colisión o vuelco. TENGAN
CUIDADO DURANTE LAS MANIOBRAS
Choque contra una línea de tensión: riesgo eléctrico. MANTENGAN LAS DISTANCIAS DE
SEGURIDAD DE LAS LINEAS ELECTRICAS.
Trabajos sobre arcenes, aceras, etc.: riesgo de vuelco. TENGAN CUIDADO CON EL SUELO Y
CON LA COLOCACION DE LOS ESTABILIZADORES.
Trabajo en ambiente explosivo: riesgo de explosión. INFORMENSE PREVIAMENTE SOBRE
LA PRESENCIA DE RIESGOS DE EXPLOSION O ENCENDIO EN EL LUGAR DE
INTERVENCION
Personas en la zona de evolución de la máquina: riesgo de aplastamiento. DESOCUPEN EL
AREA DE TRABAJO Y PROHIBAN EL ACCESO AL PERSONAL NO AUTORIZADO.
DURANTE EL TRABAJO CONTROLEN QUE SE RESPETE ESTA PROHIBICION.
Motor térmico + descarga: riesgo de quemaduras e intoxicación. NO ESTACIONEN CERCA
DE LAS DESCARGAS. EN AMBIENTES CERRADOS CONDUZCAN LAS DESCARGAS
HACIA EL EXTERIOR.
Cuidado con las sobrecargas desde arriba o debidas a contacto con estructuras externas. ANTES
DE CADA TRABAJO EVALUEN BIEN TODAS LAS CONDICIONES DEL AREA DE
TRABAJO, DEL SUELO, DE LOS OBSTACULOS PRESENTES, DE ILUMINACION E DEL
NIVEL DEL RUIDO, DE LA FORMACION DEL PERSONAL ENCARGADO DEL USO DE
LA MAQUINA.
Materiales tóxicos: EN LAS PLANTAS SE ENCUENTRAN MATERIALES TOXICOS Y
VENENOSOS, SI INGERIDOS O INHALADOS (MERCURIO, ACEITES, PLASTICOS,
ETC.). LAS OPERACIONES DE MANUTENCION TIENEN QUE SER EFECTUADAS
SOLO POR PERSONAL EXPERTO E INFORMADO.
NB. SI LA MAQUINA ESTA EQUIPADA CON TUBERIA FLEXIBLE DE DESVIACION DE LOS GASES DE DESCARGA DE LOS MOTORES TERMICOS SU USO ES OBLIGATORIO.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.8 *
LIMITACIONES DE UTILIZACION
NO UTILICEN LA MAQUINA: con carga superior a la capacidad máxima. sobre un suelo que no resiste a la presión y a la carga debajo de los estabilizadores. sobre una pendencia o una inclinación superiores a 3°. con esfuerzo lateral en el cesto superior a 20 daN para cada persona (máximo 40 daN para más
personas). en cámaras frigoríficas. en ambientes explosivos y en ambiente con atmósfera agresiva. durante un temporal. en condiciones de visibilidad escasa. en una zona aireada insuficientemente. Gas de descarga de los motores térmicos tóxico. con viento superior a 12,5 m/s. INDICACIONES SOBRE LA VELOCIDAD DEL VIENTO
FUERZA DEL
VIENTO
VELOCIDAD
DEL VIENTO
DESIGNACION
CARACTERISTICA
Escala Beaufort m/s
0 0.0 - 0.2 Calma Viento calmo, el humo se alza
verticalmente o casi verticalmente.
1
2
0.3 - 1.5
1.6 - 3.3
Brisa ligera
La dirección del viento se distingue del
humo, el viento si advierte contra el viso,
las hojas empiezan a moverse, el deflector
también.
3
4
3.4 - 5.4
5.5 - 7.9
Brisa moderada
Hojas y ramas en movimiento continuo. Las
ramas pequeñas empiezan a moverse. Polvo
y papeles se mueven en el suelo.
5 8.0 - 10.7 Viento bastante
fuerte
Las ramas pequeñas con las hojas oscilan,
se forman olas en la superficie de canales y
lagos.
6
10.8 - 13.8
Viento fuerte
Las ramas grandes oscilan, el viento silba
entre los cables de la línea eléctrica; es
difícil andar con el paraguas abierto.
7 13.9 - 17.1 Viento muy fuerte Oscilan los arboles, difícil andar.
8 17.2 - 20.7 Viento de tormenta Se rompen los ramos, muy difícil andar.
9 20.8 - 24.4 Tormenta Causa daños a los edificios (antenas y tejas
vuelan)
CUIDADO
LA VELOCIDAD DEL VIENTO SE DETECTA MEDIANAMENTE POR MAS DE 10
MINUTOS A UNA ALTURA DE 10 METROS, SOBRE TERRENO PLANO
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.9 *
RESUMEN ADVERTENCIAS GENERALES
POSICION DE MARCHA
Asegúrense de la perfecta puesta en descanso.
CIRCULACION
Cuidado con las dimensiones de la máquina.
ESTABILIZACION
Cuidado con la consistencia del suelo.
ESTABILIZACION
Inclinación máxima del terreno
NIVELACION
Verifiquen la inclinación máxima admitida
AREA DE TRABAJO
Coloquen unas barreras alrededor de la zona de trabajo.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.10 *
PARADA DE EMERGENCIA
En presencia de cualquier anomalía paren la máquina.
ANTES DE VOLVER A PONER EN MARCHA LA
MAQUINA VERIFIQUEN QUE HAYAN CESADO
LAS CONDICIONES DE PELIGRO
OBSTACULOS Y LINEAS ELECTRICAS
Verifiquen la ausencia de líneas eléctricas y
obstáculos generales.
Golpes y empujados contra obstáculos
El golpe y/o el empujado contra un obstáculo
(extensión/recogida y/o eleva/baja) pueden crear daños
estructurales en la máquina y serios riesgos de vuelco de
la instalación. Antes y durante el movimiento controlar
visualmente el entorno de la estructura de la máquina en
todas las direcciones (con particular atención a las zonas
menos visibles, tales como las partes inferiores de la cesta):
CINTURONES DE SEGURIDAD
Cuidado con el viento máximo de ejercicio.
Utilicen SIEMPRE Y CORRECTAMENTE
los cinturones de seguridad (Los ataques cinturones
sobre cesta son para una sola persona por ataque).
PROTECCIONES
En la ejecución de trabajos particulares
protejan su propia persona y la máquina
EN EL CESTO
No utilicen nunca escalas, tablas u otro,
ESTA PROHIBIDO subir sobre la barandilla.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.11 *
EN EL CESTO
No superen nunca la capacidad admitida
para el cesto.
LEVANTAMIENTO
No utilicen la plataforma como medio de
levantamiento, tampoco en caso de carga pequeñas.
CINTURONES DE SEGURIDAD Y CASCO
Utilicen siempre los cinturones de seguridad y el casco.
No enganchen el cinturón a las estructuras externas del cesto
SINO SOLO A LOS CORRESPONDIENTES
ATAQUES INDICADOS. (Los ataques son para una sola
persona por ataque)
REPARACIONES Y MODIFICACIONES
Efectúen modificaciones o reparaciones
sólo en las oficinas de asistencia autorizadas.
ATENCIÓN !!! CARGA DESDE ARRIBA
No cargar la cesta cuando en ella se encuentran
materiales o personas. Esta operación puede provocar
el vuelco de la máquina o daños serios a la estructura.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 2.12 *
IMPORTANTE !!! – CONSISTENCIA DEL TERRENO Durante las maniobras de puesta en funcionamiento de los estabilizadores tener especial cuidado con el
terreno/suelo donde se apoyarán los platos de los estabilizadores.
Controlar siempre la consistencia y la solidez del terreno e interponer posiblemente oportunas planchas
de apoyo para obtener una mejor distribución de la carga puesta sobre el terreno (en caso de duda
consultar siempre al responsable de obra o a un ingeniero civil experto en consistencia del terreno) Para
los valores de carga puestos en el suelo por los estabilizadores de la máquina, ver capítulo 3
“Características y prestaciones”, mientras para los valores de la consistencia del terreno, anexamos a
continuación una tabla indicativa, de las presiones admisibles de algunos tipos de terreno.
Para el cálculo relativo a la presión específica descargada en el terreno por los estabilizadores utilizar la
siguiente fórmula:
P = F / A
donde:
P = presión específica descargada en el terreno por el estabilizador (de N/cmq – kg/cmq)
F = carga máxima del estabilizador (kg – ver cap. 3)
A= área/superficie de apoyo del estabilizador (cmq)
Ejemplo: para plataforma con F = 3200 kg y planchas de apoyo con superficie A = 400 cmq
(dimensiones 20x20 cm)
P = 3200 / 400 = 8 deN/cmq
Con la adición de las planchas de apoyo con superficie A’= 1600 cmq (dimensiones 40x40 cm)
P’ = 3200 / 1600 = 2 deN/cmq
Tabla de valores indicativos de la consistencia del terreno
Tipo de terreno/suelo Presión específica admisible
(deN/cmq)
Terrenos movidos, no compactos 1 - 2
Terrenos compactos gránulos (arena) 2 - 6
Terrenos compactos (arena+grava) 4 - 10
Rocas de consistencia media (cal – areneras) – pavimentación
vial adaptada al tránsito de medios pesados
10 - 15
Rocas de consistencia notable (cales fuerte – areneras fuertes) 15 - 30
Rocas macizas (pórfido – basalto – granitos) 30 - 50
IMPORTANTE !!! – DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE FOSAS/TALUDES
En la puesta en marcha de los estabilizadores, mantener siempre una distancia suficiente de seguridad de
fosas y taludes. Tal distancia depende del tipo de fosa/taludes (reforzado o no ) y del tipo de terreno (se
aconseja consultar siempre al responsable de la obra o a un ingeniero civil experto en la consistencia del
terreno). De forma indicativa, proporcionamos el siguiente esquema/regla teórica :
- En caso de terreno movido o de arrastre - a = 2 x h
- En caso de terreno compacto, no movido o de arrastre - a = 1 x h
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.1 *
***** CAPÍTULO 3 *****
DESCRIPCIÓN, MANDOS, CARACTERÍSTICAS,
PRESTACIONES, PROCEDIMIENTO PARA LA
PUESTA EN MARCHA Y PARA LA EMERGENCIA
La documentación de este capítulo está formada
por 24 páginas incluida la presente.
Nota.: Tolerancia en pesos y dimensiones indicadas ± 5%
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.2 *
Descripción de la máquina
3.1 Uso previsto de la máquina
La plataforma para el trabajo en alturas de Socage ha sido diseñada y fabricada para elevar y mover
en el espacio a las personas alojadas dentro de una cesta nivelada sobre todo el campo de
movimientos realizables.
La plataforma eleva verticalmente al personal, permite el movimiento horizontal mediante las
articulaciones y los deslizamientos y permite los movimientos angulares mediante la torreta
giratoria.
La máquina trabaja con los estabilizadores prensados al suelo, el bastidor nivelado y las
suspensiones del camión descargadas.
El personal puede llevar en la cesta utensilios por el valor máximo de capacidad indicada
Una vez en altura el personal no puede transbordar cosa.
3.2 Componentes principales
A
B C
D
F
G
H
N
M I H O P E L
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.3 *
A - Mandos en la cesta
Distribuidor hidráulico para el movimiento de la plataforma desde la cesta.
B - Brazo telescópico principal
Brazo telescópico con deslizamiento e balanceo realizado con dos cilindros hidráulicos.
C - Pantógrafo
Los brazos articulados (superiores e inferiores) son el elemento de conexión entre la torreta giratoria
y el brazo telescópico principal. Están conectados entre ellos por un cabezal intermedio. La
elevación de las barras se lleva a cabo mediante un cilindro hidráulico y una biela colocada dentro
del cabezal intermedio, que garantiza el perfecto sincronismo.
D - Torreta
En chapa de acero de alta calidad, formada por un cuerpo principal plegado a presión y por
refuerzos electrosoldados. Está instalado sobre el pivote de soporte de la sobreestructura; la rotación
está asegurada por un motor hidráulico con un tornillo sin fin y freno automático en posición de
trabajo. Un distribuidor hidráulico rotatorio permite la rotación continua de la sobreestructura
respecto al bastidor.
E - Depósito de aceite
Es el depósito que contiene el aceite para la alimentación de la instalación hidráulica de la máquina,
con nivel MIN/MAX.
F - Cuadro en cabina
Para el control de la correcta introducción de la toma de fuerza y la activación de la instalación. Con
cuentahoras, para el reinicio del tiempo de funcionamiento.
G - Comando toma de fuerza
Para la introducción mecánica de la toma de fuerza.
H - Estabilizadores
Con descenso simple o simultaneo, fijados al contrabastidor.
I - Bastidor de base
Es la estructura portante de acero de alta calidad para la fijación de la parte aérea al camión.
Acabado con un plano peatonal de aluminio antideslizamiento.
L - Bomba de mano de emergencia
Bomba de mano para las bajadas de emergencia.
M - Mandos estabilizadores
Distribuidor hidráulico y panel para la selección del movimiento de los estabilizadores.
N - Mandos de emergencia
Para el movimiento de la máquina desde tierra durante la bajada en caso de emergencia.
O - Escalera de acceso a la cesta porta-operadores
Colocada en la parte posterior del bastidor de base, vale para el acceso a la cesta.
P- Cesta porta-operadores
Es la naveta donde van el operador/es y los utensilios. Fabricado en tubulares de aluminio con
dimensiones de 1400x700x1100 mm. Además, se encuentran a disposición (opcional) una cesta en
aluminio de dimensiones incrementadas 1600x700x1100 y una cesta en material plástico de
dimensiones 1400x700x1150
ALIMENTACIÓN INSTALACIÓN HIDRÁULICA
Alimentación con bomba acoplada a la toma de fuerza del camión, con embrague en la cabina de
conducción, con una luz espía luminosa de introducción colocada en el salpicadero.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.4 *
3.3 Características técnicas
Modello 20D SO-0080
CARACTERISTICAS Y PRESTACIONES
Altura máxima de trabajo m 19,80
Altura máxima superficie peatonal del cesta m 17,80
Alcance máximo de trabajo m 8,90
Alcance máximo borde cesta m 8,20
Capacidad máxima estándar (cesta aluminio) kg 225 (2 personas+instrumentos)
Capacidad máxima estándar (cesta VTR/PE) kg 200 ( 2 personas+instrumentos)
Capacidad máxima aumentado (cesta alluminio) kg 300 (2 personas+instrumentos)
Capacidad máxima aumentado (cesta VTR / PE) kg 250 ( 2 personas+instrumentos)
Dimensiones cesta aluminio mm 1400x700x1100
Dimensiones cesta de fibra de vidrio (opcional) -
Reducida capacidad 200 kg
mm 1400x700x1100
Dimensiones cesta polietileno (opcional) mm 1400x700x1100
Rotación sobreestructura ° 700
Rotación cesta ° 90° derecha, 90° izquierda
Velocidad de elevación m/s 0,4
Velocidad de deslizamiento m/s 0,4
Velocidad de rotación m/s 0,7
Carga máxima bajo los estabilizadores kg 3200
Carga específica bajo los estabilizadores desde
N/cm2
12
Dimensiones en orden de marcha Ver esquema pág. 3.7
Nivel de vibraciones de la máquina m/s2 < 0,25
Nivel de intensidad acústica LWA dB 80 Nota: El ruido producido viene causado por el motor del camión, la detección de ruido en la plataforma a
1,60 metros de la superficie peatonal durante las fases de salida, bajada y deslizamiento no han señalado
niveles de presión acústica superiores a 80 dBA
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.5 *
ÁREA DE TRABAJO (360°) – Cesta estándar aluminio (alcanza 225kg)
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.6 *
ÁREA DE TRABAJO (360°) – Cesta estándar de fibra de vidrio e polietileno (alcanza 200kg)
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.7 *
ÁREA DE TRABAJO (360°) – Cesta estándar aluminio (mayor capacidad 300kg)
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.8 *
ÁREA DE TRABAJO (360°) – Cesta estándar de fibra de vidrio e polietileno (mayor
capacidad 250kg)
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.9 *
ESQUEMA GENERAL (vehiculo con paso 2900)
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.10 *
ESQUEMA GENERAL (vehiculo con paso 3400)
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.11 *
3.4 Dispositivos de seguridad
A - Botones de parada de emergencia
Presentes en la torreta y en los mandos en la naveta. En caso de emergencia paran cualquier función de la
plataforma.
B - Nivelación cesta manual
Permite la nivelación manual de la cesta.
C - Destellador rotatorio
Se instala en la cabina del camión para señalar cuándo la plataforma está en función
D - Bomba a mano per la bajada di emergencia
Permite mover la plataforma y volver a colocarla en marcha en caso de avería. Según la equipación puede
encontrarse una electrobomba eléctrica de emergencia disponible como opcional y alimentada por la batería
del camión.
E - Mandos de emergencia
Se encuentran en la torreta giratoria, sirven para el movimiento de la plataforma en condiciones de
emergencia.
F - Limitador de carga en la cesta (opcional)
Dispositivo que bloquea todos los movimientos de la plataforma en el caso en que la cesta esté cargada por
encima de la capacidad máxima admitida.
Viene montado de serie en el caso en que la plataforma esté equipada con cesta de capacidad de 250 kg.
G – Válvulas de bloqueo flagiate dosbre todos los cilindros Se detiene el movimento del cilindro en caso de rotura de un tubo hidráulico o de caída de presión.
H – Protecciones en el sistema eléctrico e hidráulico Todas las mangueras y cables están equipados con protecciones antidesgaste y antidesgaste
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.12 *
Válvula de bloqueo por bridas en todos los cilindros
Se para el movimiento del cilindro en caso de rotura de un tubo hidráulico o de caída de presión.
Protecciones en la instalación eléctrica e hidráulica
Todos los tubos flexibles y los cables correspondientes de protecciones anti-desgaste y anti-explosión.
Interbloqueo estabilizadores/brazo
Los mandos de los estabilizadores están activados sólo si los brazos están en posición de reposo y si en el
panel en la torreta se ha seleccionado el correspondiente comando; en caso contrario no es posible usarlos.
Estabiliza la máquina, se enciende una luz verde en el panel de selección de los estabilizadores y,
seleccionando el panel en la torreta la colocación deseada (cesta o torreta), es posible levantar el brazo
telescópico y comenzar a trabajar.
Con el brazo abierto no es posible accionar los estabilizadores ni siquiera seleccionado el comando en la
torreta.
Freno de la rotación en posición de trabajo
Una vez parado el movimiento de rotación la torreta, ésta es inmediatamente bloqueada para impedir
cualquier movimiento durante el trabajo en altura.
Válvulas de presión máxima
Impiden que se supere la presión máxima de la instalación hidráulica para la cual está tarada la plataforma.
Enganches para cinturas de seguridad
Colocadas en la cesta, sirven para enganchar las cinturas de seguridad de los operadores durante el uso de la
plataforma.
Anti-choque
La plataforma està dotada de un sistema automàtico de anticolisiòn que evita el contacto de los brazos con la
cabina del vehiculo. La inserciòn en la zona critica se ha señalado el bloqueo de los movimientos y el
intermitir del botòn anticrash (en torre). En este punto el dispositivo permitirà solo la maniobra contraria a la
que ha engendrado el bloque. Por tierra hay que pulsar el botòn abnticrash para desactivar el bloqueo y por
tanto mover el equipo regularmente. A la expediciòn del botòn el sistema vuelve inmediatamente activo.
Clinómetro
Se trata de un dispositivo que mide la inclinación de la base del telar y que, junto al consentimiento del
estabilizador prensado a tierra, indica una posiciòn correcta para la apertura de la màquina. Si la màquina no
respedta las condiciones de inicio trabajo regular (dentro de los 2°) en la apertura de la parte aèrea se
encederà un cicalino de alerta y un indicador luminoso de advertencia de la inclinometro cuando previsto.
Antes de abrir la máquina habrá que actuar gradualmente los mandos de los estabilizadores, obtener el
correcto nivelación de la presentación verificandolo a través de la nivela visual existente en las proximidades
de los mandos estabilizadores A máquina abierta, la eventual intervención del inclinómetro, si se superan los
2° de inclinación, no para ningún movimiento, pero activa un timbre de alarma y el encendido bombilla de la
espía roja sobre el cuadro eléctrico de la torretta
N.B.: Controlar cada semana la eficiencia del dispositivo estabilizando la base con inclinación más
allá de los 2° y verificando el encendido de la testigo y del cicalino de advertencia.
Otros equipos posibles para la plataforma
Rotación cesta 90° dch. + 90° izq.
Toma oleodinámica en el cesta
Electrobomba auxiliar con motor monofase 230 V. con cuadro de mando y protecciones y carga-
baterías
Toma neumática en la cesta
Baúl metálico cincado montado bajo el cajón
Bordes fijos de aluminio
Bordes abatibles de aluminio
Limitadro de carga
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.13 *
SISTEMA DE NIVELACIÓN AUTOMÁTICO DE LA CESTA El sistema hidráulico de nivelación automático de la cesta ha sido realizado con dos cilindros en circuito
cerrado; el primero que actúa de motor (controlado por la subida/bajada del brazo) acciona el segundo
(aplicado a la extremidad del brazo) que mantiene la cesta en horizontal.
Es importante controlar siempre, al inicio del trabajo, la correcta sincronía del sistema
Para controlar y ocasionalmente reiniciar la correcta nivelación, proceder del siguiente modo:
Subir sobre la cesta, empuñar la palanca roja de maniobra y levantar bloqueo mecánica en plástico,
de manera que excluir el bloqueo del movimiento axial
teniendo levantado el bloque accionar en ambos sentidos el mando manual, de modo que inclinar la
cesta en ambos sentidos unos (± 5°)
reiniciar la correcta nivelación en horizontal de la cesta
en este punto el sistema de nivelación de la cesta está totalmente puesto a cero; se puede proceder al
uso de la máquina
ATENCIÓN: El mando de la nivelación manual de la cesta también es azionabile a máquina abierta. Aplicar siempre
muy lentamente y sin interrupciones, en forma de evitar los peligros de derivas/inclinaciones anormales del
cesta
CLINÓMETRO Se trata de un dispositivo que mide la inclinación de la base del telar y que, junto al consentimiento del
estabilizador prensado a tierra, indica una posiciòn correcta para la apertura de la màquina. Si la
màquina no respedta las condiciones de inicio trabajo regular (dentro de los 2°) en la apertura de la parte
aèrea se encederà un cicalino de alerta y un indicador luminoso de advertencia de la inclinometro
cuando previsto.
Antes de abrir la máquina habrá que actuar gradualmente los mandos de los estabilizadores, obtener el
correcto nivelación de la presentación verificandolo a través de la nivela visual existente en las
proximidades de los mandos estabilizadores A máquina abierta, la eventual intervención del
inclinómetro, si se superan los 2° de inclinación, no para ningún movimiento, pero activa un timbre de
alarma y el encendido bombilla de la espía roja sobre el cuadro eléctrico de la torretta
N.B.: Controlar cada semana la eficiencia del dispositivo estabilizando la base con inclinación más
allá de los 2° y verificando el encendido de la testigo y del cicalino de advertencia.
LIMITADOR DE CARGA (opcional) Limitador de carga con umbral de intervención máxima hasta el 120% de la capacidad nominal con
bloqueo de todos los movimientos de la máquina y señal acústica intermitente de la superación de la
carga permitida. Para devolver la máquina de la condición de bloqueo a la de uso, será necesario
descargar el peso en exceso hasta entrar dentro del límite consentido.
Nota: El sistema de control de la carga máxima de la plataforma no exime al operador de
controlar diligentemente que el peso de los equipos o del material para cargar, necesarios para los
trabajos y para el mantenimiento, no sean mayores que la carga máxima admitida para las
diversas condiciones de uso previstas para la plataforma
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.14 *
PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN MARCHA
a) Estabilización de la plataforma
1. Subir al habitáculo del vehículo.
2. Introducir el freno de estacionamiento.
3. Colocar la palanca del cambio en posición neutra teniendo el motor del camión al mínimo.
El régimen de rotación del motor del camión NO debe superar los 1000 v/m
La inclinación máxima admitida del bastidor es de 2°
En este momento se enciende la luz espía de la alimentación de la instalación eléctrica de la
plataforma en el panel en cabina.
4. Apretar el pedal de la fricción.
5. Introducir la toma de fuerza:
- si es mecánica colocando la palanca ubicada entre los asientos en posición vertical (fig.1).
- si es eléctrica manteniendo oprimido durante algunos segundos el botón “ON” (fig.2) ubicado
en panel a la izquierda del volante.
Luz espía alimentación
instalación eléctrica
plataforma iluminada –
color amarillo
Fig.2 Fig.1
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.15 *
Soltar lentamente la fricción.
Si la toma de fuerza ha sido introducida correctamente la luz espía roja de la toma de fuerza se
ilumina.
6. Empujar las palancas de mando de los estabilizadores hacia abajo. Cuando se enciende la luz verde ,
realice la estabilización completa accionando siempre las palancas de modo tal que las ruedas se
despeguen levemente del suelo. Proceder en todo caso a la estabilización hasta centrar la burbuja
colocada en el bastidor junto a las palancas. Una vez alcanzada la estabilización se obtiene el
consenso en la parte aérea
.
Luz espía toma de fuerza
introducida iluminada –
color rojo
Luz verde para estabilizar
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.16 *
b) Puesta en marcha de la plataforma 1. Girar la llave a la posición D2 – mandos cesta.
QUITAR LA LLAVE DEL SELECTOR ANTES DE SUBIR A LA CESTA.
2. Subir a la cesta y ponerse el casco y fijar las cinturas de seguridad en los enganches indicados.
EL PRIMER MOVIMIENTO QUE SE DEBE EFECTUAR ES LA
ELEVACIÓN DEL BRAZO TELESCÓPICO
Si la temperatura del aceite se acerca a superar los 70° C es necesario instalar un
intercambiador de calor.
Alzar el brazo telescópico, empujar
la palanca hacia adelante
suavemente.
D2 - cesta
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.17 *
C) Cierre de la plataforma
1. Introducir completamente el deslizamiento del brazo telescópico.
2. Centrar l pantógrafo y cerrar las barras.
3. Bajada del brazo telescópico a la posición de reposo.
4. Mover la palanca de mando de los estabilizadores hacia arriba apretando al mismo tiempo los
botones correspondientes a los estabilizadores anteriores y alternándolos con aquellos
posteriores para no causar esfuerzos al bastidor del camión.
5. Quitar la llave del panel de mandos en la torreta.
6. Sacar la toma de fuerza procediendo como sigue:
a) Apretar el botón de la fricción.
b) Sacar la toma de fuerza
- si es mecánica colocando la palanca ubicada entre los asientos en posición horizontal
- si es eléctrica manteniendo oprimido durante algunos segundos el botón “OFF”
c) Soltar suavemente la fricción.
¡CONTROLAR SIEMPRE QUE LA TOMA DE FUERZA ESTÉ
CORRECTAMENTE SACADA ANTES DE EFECTUAR MOVIMIENTOS
CON EL CAMIÓN PARA EVITAR DAÑOS A LA CAJA DEL CAMBIO DEL
VEHÍCULO!
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.18 *
PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN MARCHA CON ELECTROBOMBA (opcional)
PREMISA
Antes de iniciar a trabajar con la máquina, leer atentamente el presente manual. Hasta que no se haya
comprendido perfectamente el funcionamiento de los mandos y de los dispositivos de seguridad,
probar la máquina desde la posición en la torreta, sin personal en la cesta.
1. .Colocar el camión en posición idónea para alcanzar el lugar de trabajo y controlar atentamente la
consistencia del terreno sobre el cual se está estabilizando. Prestar atención a la posible presencia de
alcantarillado y otros puntos en que puede ceder, no detectables con un examen superficial.
2. Conectarse a la línea eléctrica (pos.A) y proceder al encendido de la electrobomba rotando el selector
(pos.B) en sentido antihorario llevándolo a la pos. 1 “START” (se encenderá la luz espía C).
3. Pulse el botón de uso de la electrobomba, colocada en el panel de mandos en la torreta (ver pág.3.25-
26 pos.9), y usar las palancas del distribuidor hidráulico para obtener la estabilización de la
plataforma.
4. En este momento, Girar la llave a la posición D3 – mandos cesta , (ver mandos pág.3.31-22) y
proceder con el uso normal de la plataforma.
Nota: a máquina estabiliza/abierta la conexión y desconexión sólo será posible de los cuadros
mandas torre (selector 9 pag.3.25-26) y la cesta (selector 4y5 pag.3.27-28)
5. Para apagar la máquina las maniobras de puesta en reposo son obviamente las inversas a lo dicho con
anterioridad. Para más claridad recordamos brevemente la secuencia: RETRACCIÓN DEL BRAZO
BAJADA BARRAS Y APOYO EN EL SOPORTE
BAJADA BRAZO TELESCÓPICO
DESELECCIÓN DEL BOTÓN DE LA ELECTROBOMBA EN LOS MANDOS DEL CESTA
PRESIÓN DEL BOTÓN DE USO DE LA ELECTROBOMBA EN LA TORRETA Y RETRACCIÓN DE
LOS ESTABILIZADORES; (SE RECUERDA QUE LA MANIOBRA ES POSIBLE SÓLO SI EL BRAZO
ESTÁ APOYADO EN EL SOPORTE)
CONTROL VISUAL DE LA RETRACCIÓN DE LOS CUATRO ESTABILIZADORES Y DE LA
PERFECTA PUESTA EN REPOSO DEL EQUIPO Y CONTROL DE LAS LUCES ESPÍA COLOCADAS
EN LA CABINA DEL CAMIÓN DEL CORRECTO APAGADO
APAGAR LA ELECTROBOMBA LLEVANDO AL SELECTOR “B” A LA POSICIÓN 2 “STOP”.
DESCONECTAR EL ENCHUFE DE CONEXIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA (pos.A)
A
2 1
B
C
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.19 *
3.6 Apagado de la máquina en condiciones de emergencia
En caso de avería o interrupción de la alimentación hidráulica o eléctrica en fase de uso es posible
para el operador en tierra proceder al apagado siguiendo el movimiento de emergencia desde tierra.
A – Electroválvula de emergencia (descarga general)
B – Electroválvula de emergencia (descarga para outriggers / prekit)
C – Bomba de mano
D – Bomba de mano A – electroválvula de emergencia
A B
B – electroválvula de emergencia
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.20 *
Avería de la alimentación elettrica
En caso de avería de la alimentación hidráulica o eléctrica es posible mover el equipo usando la
bomba manual, de la siguiente forma:
1. Coger la palanca de la bomba manual, que se encuentra dentro de la cabina del vehículo y
meterla dentro de la bomba manual, que está al lado del tanque de aceite.
2. Excluir las electroválvulas de emergencia A (pàg. 3.21), epujando y girando el trigo, hasta su
bloqueo automático.
3. Quitar el cárter de la torreta. Remover el emplomado del pómulo del elettrovalvola que desvía
los mandos de la cesto a la torrecilla y atornillarlo en sentido horario hasta fina carrera
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.21 *
4. Quitar el cárter de la torre y accionar los mandos de la torre (através de la llave
proporcionada) segùn las indicaciones de los respectivos movimientos, (figuran en la placa
adhesiva) y accionar al mismo tiempo la bomba manual para cerrar la parte aérea.
Para levantar los estabilizadores y volver a posicionarlo en la posición de marcha:
5. Enroscar la electroválvula de emergencia general y desenroscar la electroválvula de los
estabilizadores hasta el fin de carrera.
6. Accionar las palancas de los estabilizadores y al mismo tiempo accionar la bomba manual
através de la palanca de mando para volver a posicionar el equipo en posición de marcha.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.22 *
ADHESIVO RESUMEN DE LAS MANIOBRAS DE EMENRGENCIA
Una vez finalizadas las operaciones de recuperación restablezca lo siguiente:
Atornille el pomo de la electroválvula de descarga de los estabilizadores
Desatornille los pasadores de la electroválvula intercambiadora ubicada al lado del distribuidor
hasta el final de carrera.
Quite la palanca de mando de los estabilizadores.
Contactar un taller autorizado Socage para el control de la avería y volver a precintar los
pomos de las electroválvulas
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.23 *
3.7 POSICIÓN DE MANDOS
ACCESO A LA SUPERFICIE Y A LA CESTA
1. Escalón de subida a la superficie.
2. Barra deslizante de protección para el acceso a la cesta.
NB: La barra corrediza de acceso, vuelve
automáticamente, por peso justo, en su posición de cierre.
Controlar diariamente la eficiencia de la vuelta
automática, a través de prueba práctica
PANEL EN LA CABINA DEL CAMIÓN En el panel colocado dentro de la cabina del camión están:
1- Luz espía blanca de línea de alimentación PLE.
2- Luz espía naranja para la señalación de toma de fuerza introducida.
3- Luz espía roja para la señalación de apagado incorrecto de los estabilizadores durante la marcha
4- Luz espía verde de señalación de correcta posición de marcha de la plataforma
5 Cuentahoras con encendido al mismo tiempo que los cuadros eléctricos PLE
ATENCION !!! – Si durante el funcionamiento del camino se apaga la luz verde“4” y
enciende la luz roja intermitente “3”, pare inmediatamente y compruebe la posición de cierre
correcto de los estabilizadores (y, si es que existen barras transversales desmontables)
Nota : Los dos espías 3:04 siempre deben estar encendidos / apagado de un modo alternativo
(apagado el 3 y el 4, y viceversa). En caso de que esta condición no se verifica, esto significa
que la presencia de una anomalía en la planta o daño . Por lo tanto, verificar todos los días la
correcta funcionamiento de los dos espías 3 e 4 y tomar medidas inmediatas en el caso de
anomalías
2
1
2 4 3 1 5
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.24 *
MANDOS Y CONTROLES
Las posiciones indicadas hacen referencia a las ilustraciones, a los esquemas hidráulicos y
eléctricos.
ESTABILIZACIÓN
Los mandos de los estabilizadores, colocados bajo la superficie peatonal, están formados por un
distribuidor hidráulico con doble efecto y 4 palancas (uno para cada estabilizador). La bajada y
subida de los estabilizadores se lleva a cabo controlando la palanca de dicho distribuidor. Es
indispensable para la apertura del brazo de trabajo que todos los estabilizadores estén sujetos a la
tierra. En el momento en que el brazo se separa de su apoyo en el bastidor, será imposible mover los
estabilizadores. En fase de cierre de la máquina bajar completamente las barras y sucesivamente el
brazo telescópico.
(!)ATENCIÓN (!) Las maniobras de bajada y subida de los estabilizadores deben ser llevadas a cabo de modo
simétrico, controlando los cuatro estabilizadores al mismo tiempo o, si están accionados
individualmente, moviéndolos alternativamente de modo gradual, mejor por parejas.
Se evidencia que el accionamiento excesivamente desequilibrado de los soportes en el suelo puede
crear esfuerzos anómalos en el bastidor del camión, en la estructura de base de la plataforma y en
los mismos estabilizadores. Si la máquina posee estabilizadores anteriores inclinados (hacia la
cabina del vehículo) y estabilizadores posteriores verticales es obligatorio apoyar siempre antes al
suelo los estabilizadores diagonales. Para evitar que, a causa del deslizamiento del vehículo, se
dañen los estabilizadores verticales posteriores.
NO TRABAJAR NUNCA BAJANDO O ALZANDO COMPLETAMENTE Y
SEPARADAMENTE UNO, DOS O TRES ESTABILIZADORES.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.25 *
MANDOS EN LA CHASSIS
Mandos realizados con distribuidores hidráulicos sensibilizados y con palancas protegidas contra la
acción accidental.
CONTROLES Y MANDOS ELÉCTRICOS
1. Lámpara de señalación de instalación de alimentación eléctrica.
2. Botón seta de emergencia auto-retenido.
Su presión provoca la parada de todos los movimientos, el apagado del motor térmico del
carro y el encendido de la señal acústica. Para reiniciar el funcionamiento desbloquear el botón
rotando la parte superior.
3. Botón inicio-parada motor del camión .
4. Botón de bypass del dispositivo anti-choque
5. Selector con llave de tres posiciones para habilitación de los mandos TORRE-
CESTAeBASTIDOR - RADIO
6. Luz de señalización para aflojar la cadena
7. Luz espía roja para señalación sobrecarga en cesta (bloqueo movimientos) OPCIONAL
8. Espía alarma del dispositivo anti-choque
9. Pulsador de encendido de la electrobomba (opcional).
Permite trabajar con el motor térmico del camión apagado. Para el funcionamiento, mantenga
presionado el pulsador y accione normalmente los distribuidores hidráulicos
10. Red warning light for the boom limiting
11. Indicador verde de señalización de estabilizadores presionados en el suelo
12. Indicador de centrado de la torreta (optional)
13. Clinometer
14. Error reporting
15. Selector para comando movimiento de alzado y bajada del brazo
16. Selector para comando movimiento de alzado y bajada de las barras
17. Selector para movimiento de salida y entrada del brazo.
18. Selector para comando rotación torreta.
19. Selector comando rotación de cesta
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.26 *
PANNELLI DI COMANDO IN CHASSIS
1 9 11 4 12 6
7
3
10 13 8
2 5
14
16 17 18 19 15
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.27 *
MANDOS EN LA CESTA
Mandos realizados con distribuidores hidráulicos sensibilizados y con palancas protegidas contra la
acción accidental.
POS. DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
1 Botón de emergencia auto-retenido. La presión en la emergencia causa la caída
de la alimentación eléctrica en todos los componentes con la consiguiente parada
de todas las maniobras.
N.B. Controlar, en caso de falta de alimentación en la instalación, la
posición de dicho botón.
2 Selector dos posiciones para encendid motor del camión y electrobomba
3 Selector dos posiciones para apagamiento electrobomba y bocina
4 Pulsador de encendido de la electrobomba (opcional
5 Pulsador de encendido del cuerno
6 Selector para inclinación de cesta
7 Selector de palanca para comando rotación torreta
8 Selector de palanca para comando movimiento de alzado y bajada de las barras
9 Selector de palanca para movimiento de salida y entrada del brazo
10 Selector de palanca para comando movimiento de alzado y bajada del brazo
11 Botón de consentimiento de nivelación manual
12 Selector comando rotación cesta
NB.: en el caso en que se encuentre presente la rotación 90°+90°, antes de
accionar el comando , es importantísimo realizar la maniobra di alzado del
brazo y llevar la cesta a una posición que permita la rotación sin colisiones con
otras partes de la máquina
13 Lámpara de señalación de instalación de alimentación eléctrica.
14 Indicador verde de señalización de estabilizadores presionados en el suelo
15 Indicador de centrado de la torreta (optional)
16 Luz de señalización para aflojar la cadena
17 Luz espía roja para señalación sobrecarga en cesta (bloqueo movimientos)
18 Red warning light for the boom limiting
19 Clinometer
20 Espía alarma del dispositivo anti-choque
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.28 *
PANEL DE MANDOS DE LA CESTA
3 4 2 12 6
11 1
10 8 9 7
16
15
14 13
17 18 19 20
5
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.29 *
CONSOLA MANDOS A TIERRA (optional)
POS. DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO
1 Botón de encendido de radio y claxon
2 Botón seta de emergencia auto-retenido.
Su presión provoca la parada de todos los movimientos, el apagado del motor
térmico del carro y el encendido de la señal acústica. Para reiniciar el
funcionamiento desbloquear el botón rotando la parte superior.
3 Selección de los modos de velocidad de maniobras Rápido/Lento
4 Selector de mando de rotación de la cesta
5 Botón de encendido y apagado del motor del camión.
6 Botón de encendido y apagado del motor 12 o elettropompa (optional).
7 Palanca de mando subida y bajada del brazo
8 Palanca de mando de subida y bajada de barras.
9 Palanca de mando extensión/retorno del brazo
10 Palanca de mando de los movimientos de rotación de torreta
N.B.: LA MISMA CONSOLA PUEDE SER PROPOCIONADA TAMBIE’N EN VERSION
RADIOCOMANDO (OPZIONAL) SIN QUE SE MODIFIQUEN LAS
FUNCIONALIDADES.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.30 *
PANEL DE MANDO (optional)
3 2 1
7 8 9
5 6
10
4
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.31 *
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.32 *
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.33 *
***** CAPITULO 4 *****
MANUTENCION
La documentación de este capítulo se compone de
da n° 20 páginas enclusa la presente.
ATENCIÓN !!! SOLDADURAS/REPARACIONES
Diversas partes de la máquina están fabricadas en acero de límite elástico alto, no efectuar
soldaduras o reparaciones sin la autorización y las instrucciones del fabricante
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.34 *
INDICE
1. PREÁMBULO
2. PRODUCTOS A UTILIZAR
3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
4. ENGRASE DEL GRUPO DE ROTACIÓN
5. CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO
6. SUSTITUCIÓN DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE ENVÍO
7. SUSTITUCIÓN/LIMPIEZA DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE
RETORNO
8. CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE LAS VÁLVULAS DE
BLOQUEO DE LOS CILINDROS
9. CONTROL DE LAS UNIONES Y TUBERÍAS
10. INSTALACIONES/COMPONENTES ELÉCTRICOS
11. INSPECCIÓN DE LA ESTRUCTURA
12. CONTROL DE LA FIJACIÓN DE LA TORNILLERÍA
13. VACIADO DE LA INSTALACIÓN Y LLENADO DEL DEPÓSITO
14. ENGRASE DE LAS BIELAS DE ARTICULADO
15. ENGRASE DE LAS RUEDAS DE DESLIZAMIENTO
16. CONTROL/REGISTRO DE LAS RUEDAS
17. MANDOS
18. INCONVENIENTES-CAUSAS-SOLUCIONES
19. ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.35 *
PREMISA
Es indispensable limpiar la máquina frecuentemente con una hidropulidora para remover todos los
elementos de contaminación que pueden dañar los materiales o impedir su correcto funcionamiento.
Tras el lavado, lubriquen todos los componentes para restablecer las condiciones correctas de
deslizamiento y verifiquen con cuidado que no haya elementos deformados o desgastados, en el
cual caso es indispensable contactar a un taller autorizado para la sustitución de los mismos.
Para los materiales por utilizar en la lubricación refiéranse a las indicaciones del presente manual.
Es fundamental considerar que también los dispositivos de seguridad están sujetos a desgaste y que
para estos también tendrá que ser verificado el perfecto estado de limpieza, lubricación e integridad
del componente. En condiciones normales el ciclo de limpieza y lubricación. mencionado arriba,
tendrá que ser efectuado con cadencia mensual. Esta periodicidad tendrá que reducirse al
presentarse situaciones de utilización o ambientales más severas del normal.
Puesto que es imposible describir todas estas situaciones, vamos a indicar algunas de ellas, a título
indicativo.
Nueva puesta en marcha de la máquina tras largos períodos de inactividad.
Temperaturas ambientales muy elevadas y muy rígidas con consecuente degradación de los
lubricantes o excesivo endurecimiento de estos mismos.
Trabajos de limpiado a chorro de arena y barnizado, en donde el material se puede introducir
frecuentemente en las guías de deslizamiento, combinándose con la grasa y formando una
mezcla que, de lubricante, se transforme en abrasiva desgastando rápidamente los componentes,
hasta bloquear las guías mismas.
Nos remitimos a Su diligencia para la individuación, según el tipo de utilización, de los tiempos y
de las modalidades de las intervenciones de control y manutención indispensables para la
conservación y el perfecto funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de la máquina en su
conjunto.
CUIDADO
PARA LA SEGURIDAD DE LA MAQUINA Y DE LAS PERSONAS ES OBLIGATORIA LA
UTILIZACION DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES. PARA CONOCER EL TALLER
AUTORIZADO DE SU ZONA CONTACTEN EL SERVICIO ASISTENCIA
SOCAGE
DURANTE EL LAVADO CON CHORRO DE ALTA PRESION, NO DIRIJAN EL CHORRO
DIRECTAMENTE HACIA CAJAS Y ARMARIOS ELECTRICOS. NO UTILICEN
DETERGENTES, PRODUCTOS AGRESIVOS QUIMICOS. GASOLINA O SIMILARES, QUE
PUEDEN DAÑAR LOS PARTICULARES DE GOMA, LOS COMPONENTES DE PLASTICO Y
LOS BARNICES.
NO EFECTUEN LA MANUTENCION CUANDO LA MAQUINA ESTA EN MOVIMIENTO.
APAGUEN TODOS LOS MOTORES Y REMUEVAN LAS LLAVES DE LOS CUADROS DE
LOS MANDOS Y DEL TABLERO DEL AUTOCAR. PARA LAS ARTICULACIONES
ESFERICAS LES ACONSEJAMOS QUE REPITAN LA OPERACION DE ENGRASE EN LAS
DIFERENTES POSICIONES DE LA MAQUINA. LA ACCION DE MANUTENCION ES, DE
TODAS FORMAS, POR EFECTUAR CON MAQUINA APAGADA Y LLAVES REMOVIDAS
DE LOS CUADROS.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.36 *
Los controles, la manutención y las intervenciones sobre la máquina tienen que efectuarse según
competencias específicas. En le programa de manutención se indica el personal encargado de las
operaciones específicas:
A) Conductor de la plataforma y del taller de manutención de la compañía propietaria de la
máquina.
B) Talleres de asistencia autorizados SOCAGE
C) Taller SOCAGE
D) Los controles o las verificaciones completas pueden ser también ejecutáis de SOMETIDOS
PUBBLICI/PRIVATI, de propósito habilitados, según las normativas vigentes
Antes de efectuar cualquier modificación es necesario obtener la autorización del fabricante
Nota: DESPUÉS DE HABER EFECTUADO CUALQUIER TIPO DE
CONTROL/MANTENIMIENTO ASEGURARSE DE PONER LAS EXISTENCIAS Y LAS
OPERACIONES EFECTUADAS EN EL REGISTRO DE CONTROL ADECUADO – VER
CAPÍTULO 10
EN CASO DE UN PERIODO LARGO DE INACTIVIDAD DE LA MAQUINA
- Almacénenla en un lugar seco y aireado.
- Remuevan las llaves de activación de la máquina.
- Efectúen la limpieza del filtro de la planta hidráulica.
- Protejan con los productos adecuados contra la corrosión los contactos y los teleruptores.
- Engrasen las superficies no protegidas por los barnices, las pastas, las guías de deslizamiento y las
cadenas.
- Eviten cubrirla con bandas de plástico que podrían originar peligrosas condensaciones.
- Para la carretilla sigan las indicaciones del constructor.
Antes de volver a poner en marcha la máquina efectúen los controles y las operaciones de
manutención previstas según los siguiente intervalos: cada día …., cada 50 horas …., cada mes.
EN CASO DE DESMANTELAMIENTO O DEMOLICION
En caso de demolición y desmantelamiento es necesario desmontar la máquina entera y mantener
separadas las diferentes tipologías de materiales que tendrá que ser destinadas a los
correspondientes centros de recolección.
Se encuentran los siguientes tipos de material:
- Materiales ferrosos: carpintería y componentes mecánicos
- Materiales plásticos: empaques, correas, protecciones.
- Materiales eléctricos: bobinados, mandos, electroválvulas y similares.
- Aceites y lubricantes: aceite hidráulicos, lubricantes reductores, grasa lubricantes
- Para la carretilla sigan las indicaciones del constructor.
- Otros materiales: MERCURIO (sensor nivelación cesto)
LEVANTAMIENTO DEL EQUIPO
Para levantar el equipo completo (autocar + plataforma) sigan las instrucciones de uso del autocar.
No levanten nunca enganchándose a las partes de la plataforma.
Las partes de la plataforma (si no indicado de otra forma en le presente manual) pueden ser
desmontadas sólo por talleres autorizados y movilizadas por los medios, y según las modalidades,
conformes a las normativas vigentes.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.37 *
MATERIALES POR UTILIZAR
Grasa tipo NILS NILEX EP1o equivalente para pasadores y engrasadores
Grasa NILS NILEX EP1 para las extensiones de los brazos y de los eventuales travesaños de sostén
estabilizadores
PUNTO
GOTA °C
DENSIDAD A
15°C g/cm³
TEMPERATURA
DE FUNCIONA-
MIENTO (°C)
Viscosidad
a 40°C
mm /s²
Punto de
inflamabilidad
°C
Punto de
autoencedido °C
NILS NILEX
EP1 ca.250 0,91÷0,95 -15/+100 ca.84. ≥ 250°
Non è
autoincendiabile
Aceite instalación hidráulica tipo AGIP ARNICA 46 -
Densidad a 15°C(Kg/l)
ASTM D 1298
Viscosidad a 40°C
(mm /s)² ASTM D 445
Inflamabilidad V.A.
°C ASTM D 92
Deslizamiento °C
ASTM D 97
ARNICA
32-46 0,865-0,870 32-45 202-215 -36
Equivalentes: ROL LI 46 HIV
TOTAL EQUIVIS ZS 46
ESSO INVALOR EP 46
SCHELL TELLUS SX 46
MOBIL DTE 15
Grasas para grupo de rotación de acoplamiento con tornillos sin final: - NILS NILEX EP1: par sinfín/cojinetes/bolas/para el dentado
PUNTO
GOTA °C
DENSIDAD A
15°C g/cm³
TEMPERATURA
DE FUNCIONA-
MIENTO (°C)
Viscosidad
a 40°C
mm /s²
Punto de
inflamabilidad
°C
Punto de
autoencedido °C
NILS NILEX
EP1 ca.250 0,91÷0,95 -15/+100 ca.84. ≥ 250°
Non è
autoincendiabile
SE PROHÍBE ABSOLUTAMENTE INTRODUCIR MANOS, DEDOS, ETC EN LOS
AGUJEROS PRESENTES EN EL BRAZOS TELESCÓPICOS.
TODAS LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO SE PUEDEN EFECTUAR CON
HERRAMIENTA NORMAL, CONFORMA A LAS NORMAS DE PREVENCIÓN DE LOS
ACCIDENTES
IMPORTANTE
CONTROLAR MINUCIOSAMENTE EN QUÉ CONDICIONES SE ENCUENTRAN LOS
CONDUCTORES ELÉCTRICOS QUE CONECTAN LA CESTA CON LA TORRE, EN RAZÓN DE SU
IMPORTANCIA PARA EL FUNCIONAMIENTO Y LA SEGURIDAD, RECOMENDAMOS
CONTROLAR SU ESTADO (SUSTITUYÉNDOLOS SI FUERA NECESARIO) CADA 2000 HORAS DE
TRABAJO..
.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.38 *
3. PROGRAMA DE MANUTENCION Importante: Tras haber efectuado cualquier tipo de control/mantenimiento, antes de volver a poner
en funcionamiento la máquina realizar los controles y las operaciones de mantenimiento previstas
con periodicidad de“todos los días
PERIODICIDAD OPERACIONES NOTAS POR
Cada día antes de
la puesta en
marcha
Verifiquen, mediante ensayos, sin personas en el
cesto el perfecto funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad y emergencia, y sobre
todo:
Botones de parada de emergencia
Sistemas de interbloqueo estabilizadores
brazo/clinometro
Mandos y luces de señalización
la carga de las baterías
los niveles de los tanques de carburante y
aceite hidráulico
ADEMAS, CONTROLEN:
que los sistemas de bloqueo de los pasadores
(espigas, virolas, etc.) estén en condiciones
perfectas de conservación y eficiencia
la legibilidad perfecta de la etiquetas de las
instrucciones y seguridad
que no hayan perdidas hidráulicas,
conexiones eléctricas aflojadas, signos de
colisión, etc.
A
conductor
plataforma
Cada 50 horas de
trabajo
Verifiquen niveles aceite motores.
Verifiquen el estado de limpieza:
del pre-filtro gasóleo
del filtro aria motor
de la máquina (controlen en particular el
cierre de las conexiones y de los flexibles).
Controlen el estado de los neumáticos, de
todos los accesorios y de todos los aparatos.
Controlen la saturación del filtro para el aceite
hidráulico
A
conductor
plataforma
cada mes ( ~ 120
horas)
Efectúen un ciclo de limpieza y de engrase
completo como indicado en la PREMISA del
presente párrafo MANUTENCION.
Efectúen controles y lubricación como indicado
en la figura en anexo 050.
Tras las
primeras 150
horas
sustituyan
los cartuchos
del filtro
aceite de la
planta
hidráulica
A
conductor
plataforma
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.39 *
FIGURA 051
VERIFIQUEN LA PRESENCIA DE
PUNTO DE OXIDACION QUE
PUEDAN EVIDENCIAR CHOQUES,
GRIETAS U OTROS FENOMENOS
SOBRE LOS CUALS HACE FALTA
INTERVENIR
CONTROLEN Y, SI NECESARIO,
AJUSTEN LA HOLGURA DE LOS
PATINES LATERALES DE GUIA
CONTROLEN HOLGURA
DENTADO TEJUELO PINÕN
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.40 *
Importante: Tras haber efectuado cualquier tipo de control/mantenimiento, antes de volver a poner
en funcionamiento la máquina realizar los controles y las operaciones de mantenimiento previstas
con periodicidad de“todos los días
PERIODICIDAD OPERACIONES NOTAS POR
Cada tres meses
( ~ 360 horas )
Verifiquen cierre fijaciones
principales:
tornillería tejuelo
tornillería reductor
tornillería bastidor-autocar
virolas de los pasadores.
Efectúen controles y
lubricaciones como evidenciado
en la Figura 051.
Sustituyan los cartuchos filtros
planta hidráulicas y controlen
las válvulas de bloqueo.
N.B. Si el cierre de los tornillos
tejuelo no es correcto hace falta
sustituir los tornillos en nuestros
talleres autorizados
Vean los pares de
torsión en el capítulo 3
Vean las
"INSTRUCCIONES
PARA
MANUTENCION
PLANTA"
A
conductor plataforma
y/o
responsable
de la seguridad de la
compañía propietaria
+
B
talleres asistencia
autorizados o
SOCAGE
Cada seis meses
( ~ 750 horas )
Efectúen la verificación
completa de la máquina y
tomen nota de los resultados en
loa fichas correspondientes al
final del "REGISTRO DE
CONTROL".
A
conductor plataforma
y/o
responsable
de la seguridad de la
compañía propietaria
Cada año
( ~ 1500 ore )
Sustituyan totalmente aceite de
la planta hidráulica.
Vean las
"INSTRUCCIONES
PARA
MANUTENCION
PLANTA
HIDRAULICA"
A
conductor plataforma
y/o
responsable
de la seguridad de la
compañía propietaria
+
B
talleres asistencia
autorizados o
SOCAGE
Cada 1-3 años
(1500-4500
HORAS)
VERIFICACION COMPLETA N.B. Para las PLE
autorizadas a llevar
capacidades superiores
a las programadas la
periodicidad se reduce
a cada 1-2 años (de
1000-3000 horas) y la
revisión completa a
cada 6-7 años (9000-
10000 horas).
B
talleres asistencia
autorizados o
SOCAGE
+ D (*)
SOMETIDOS
PUBBLICI/PRIVATI
, de propósito
habilitados
A 15000 oras
o diez años
REVISION COMPLETA
(*) Los controles o las verificaciones completas pueden ser también ejecutáis de SOMETIDOS
PUBBLICI/PRIVATI, de propósito habilitados, según las normativas vigentes
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.41 *
FIGURA 050
LUBRIQUEN LOS POSADORES
DE TODAS LAS ARTICULACIONES
CUERPO BRAZO
EXTENSIBLE
CONTROLEN EL ESTADO
DE CONSERVACION DE LOS
CONDUCTORES ELÉCTRICO
E HIDRAULICOS EN LA
CADENA PORTACABLES
LUBRIQUEN TEJUELO
DE ROTACION
LUBRIQUEN LOS DISCOS
ESTABILIZADORES
LUBRIQUEN LOS PIES
EXTENSIBLES
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.42 *
PROGRAMA DE MANUTENCION 4. ENGRASE/LUBRIFICACIÓN DEL GRUPO
ROTACIÓN RANGUA CON SINFÍN
A – BOLAS DE RODAMIENTO – NILS NILEX EP1 - (UTILIZANDO LO ENGRASADOR)
B – COJINETE – NILS NILEX EP1 - (UTILIZANDO LO ENGRASADOR)
C – SINFÍN – NILS NILEX EP1 - (UTILIZANDO LO ENGRASADOR)
D – DENTADO EXTERNO – NILS NILEX EP1 (UTILIZANDO EL PANEL)
B
D D
A
C B
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.43 *
VERIFICAR EL NIVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO
Verificar que el nivel del aceite hidráulico en el depósito esté comprendido entre los valores de
mínimo y máximo como se indica en la figura 1.
El control debe ser efectuado con la máquina cerrada en posición de transporte (incluidos los
estabilizadores) y con el vehículo sobre un terreno plano.
En caso de falta de aceite efectuar el reabastecimiento con aceite que posea las características
detalladas en la página 4.5
SUSTITUCIÓN DEL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DE ENVÍO
El filtro del aceite de envío está situado cerca del grupo de mandos de los estabilizadores (fig. 2).
Para una limpieza correcta del filtro es necesario sustituir el cartucho que filtra, ya que éste no se
puede lavar (está fabricado en micro fibra).
Para las operaciones de sustitución proceder de la siguiente manera:
- Limpiar el cuerpo externo del filtro
- Destornillar la parte inferior del filtro y extraer el cartucho interno (introducir previamente, bajo
el filtro, un contenedor para recoger el aceite que se encuentra dentro del filtro)
- Introducir el cartucho nuevo y volver a atornillar la parte inferior del filtro
SUSTITUCIÓN/LIMPIEZA DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE RETORNO
El filtro del aceite de retorno está situado en la parte superior del depósito (fig. 3).
Para un mantenimiento correcto del filtro es necesario limpiar el cartucho interior que filtra y
sustituirlo cuando su nivel de saturación haya superado el límite máximo (generalmente
evidenciado por la presencia de mucha suciedad en la superficie externa que no es posible remover).
Para las operaciones de limpieza o sustitución proceder de la
siguiente manera:
- Limpiar el cuerpo externo del filtro
- Destornillar los tornillos superiores de la cobertura y extraer el
cartucho interno
- Limpiar el cartucho o sustituirlo
- Introducir un cartucho nuevo y volver a atornillar los tornillos
de la cobertura.
Max
Min.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.44 *
8. CONTROL DE ESTANQUEIDAD DE LAS VÁLVULAS DE BLOQUEO DE LOS
CILINDROS
Controlar la estanqueidad de las válvulas de bloqueo en los cilindros cada tres meses como se
describe a continuación:
A) Control de funcionamiento de las válvulas de bloqueo pilotaje de los estabilizadores
1) Prensen los estabilizadores al suelo
2) Sacar la toma de fuerza del vehículo
3) Dejen encendido el autocar para mantener la alimentación eléctrica a los mandos activa
4) Accionen las palancas de mando de subida y verifiquen que los estabilizadores no se muevan
5) Apagar el camión, esperar algunos minutos de asentamiento y proceder a señalar la posición de
alineamiento de los estabilizadores
6) Controlar, después de unos 10 minutos, que no haya ocurrido ningún cedimiento (entrada de los
estabilizadores).
NOTA: Ejecutar la prueba/ control análoga para la estanqueidad de los estabilizadores que han
entrado completamente
B) Control del funcionamiento de las válvulas de los cilindros de la superestructura
1) Levanten parcialmente los brazos con la carga máxima en el cesto (utilizar exclusivamente una
carga de material, no efectuar la prueba con personas a bordo de la cesta
2) Sacar la toma de fuerza del vehículo
5) Dejen encendido el autocar para mantener la alimentación eléctrica a los mandos activa
4) Operar en los comandos interesados y verificar que los cilindros no efectúen ningún
movimiento.
5) Apagar el camión, esperar algunos minutos de asentamiento y proceder a señalar la posición de
alineación de los diversos cilindros
6) Controlar, después de unos 10 minutos, que no haya ocurrido ningún cedimiento (entrada de los
cilindros)
NOTA: Si se evidencian cedimientos remitirse inmediatamente a una oficina autorizada
para la ejecución de controles más profundos y las posibles soluciones.
9. CONTROL DE LAS UNIONES Y TUBERÍAS FLEXIBLES/RÍGIDAS Durante el mantenimiento normal es necesario controlar todas las uniones y las distintas conexiones
hidráulicas de la máquina con el fin de individuar las posibles anomalías. En cuanto a las uniones
en general, el control se efectúa mediante la verificación de la ausencia de pérdidas de aceite y el
posible control de las verificaciones de la fijación correcta (si en la unión está prevista una
estanqueidad con junta, en caso de necesidad, proceder a sustituirla). En cuanto a las tuberías
flexibles controlar escrupulosamente el punto de enlace del tubo y la unión prensada y el estado
general del tubo flexible (no se deben presentar señales de envejecimiento precoz, grietas,
soplamientos o abrasiones tales que puedan perjudicar la estanqueidad).
Para la sustitución de cualquier tubería, seguir los siguiente pasos:
1) Apaguen el motor del autocar.
2) Accionen más veces las palancas de los mandos (con motor parado) para eliminar la presión de
los circuitos.
3) Si la tubería se encuentra por debajo del tanque podría verificarse un fenómeno de succión por
parte de los filtros de descarga; por lo tanto, si necesario, desconectan la tubería estos filtros de
regreso.
4) Para sustituir la tubería de aspiración del tanque, hay que cerrar el tanque mismo..
5) Procedan siempre con mucho cuidado a la remoción de la pieza por sustituir.
6) Utilizar siempre tuberías/recambios originales
Después de las sustituciones traten de expulsar el aire en el circuito con más maniobras de los gatos a
final de carrera.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.45 *
ATENCIÓN !!! TUBERÍAS – CABLES ELÉCTRICOS
Los tubos flexibles y los cables eléctricos que se encuentran en el interior de las cadenas porta cables
son componentes sujetos a desgaste y deben ser frecuentemente controlados para evitar riesgos de
daño, con consiguiente parada de la máquina.
Por lo tanto, controlar su correcta fijación a las extremidades de la cadena porta cables, su estado de
desgaste externo y su correcto posicionamiento y tensión (dentro de la cadena porta cables, las
tuberías y cables no se deben sobreponer ni salir.).
Nota :En el caso en el que la cadena porta cables sea colocada en el interior del brazo el control
puede ser efectuado visiblemente, con la ayuda de una luz portátil, desde la apertura posterior del
brazo (removiendo el carter de cierre y viendo la cadena porta cables durante la alineación del
brazo).
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.46 *
10. INSTALACIONES / COMPONENTES ELÉCTRICOS
Controlar periódicamente (cada 100 horas de trabajo) el estado de conservación de los componentes
y del cableado eléctrico (controlar escrupulosamente los cables y las diversas clavijas/tomas de
conexión). Controlar que los cables no presenten señales de golpes/ralladuras superficiales y que
todavía estén correctamente fijados en su posición de origen.
Controlar también la integridad de las diversas cajas eléctricas, verificando la correcta estanqueidad
de las coberturas y de las uniones para la entrada de los cables eléctricos (para evitar infiltraciones de
agua peligrosas).
Para las máquinas provistas de empalme electrohidráulico en el interior de la columna (máquinas
con rotación continua de la columna), controlar el buen estado de sus conexiones eléctricas internas
(escobillas y anillos de deslizamiento) y lubricarlos mensualmente con un producto antioxidante
(spray antioxidante para contactos eléctricos).
11. INSPECCIÓN DE LA ESTRUCTURA
El control completo y la inspección de la estructura de la plataforma deber ser ejecutada, al menos
cada 1500/2000 horas de trabajo, por el personal experto y autorizado por el fabricante, con el fin de
controlar el estado general de la máquina.
Para efectuar este control proceder de la siguiente manera:
- Lavar /limpiar adecuadamente toda la máquina
- Inspeccionar visualmente toda la estructura de la máquina( incluido el bastidor de conexión al
vehículo), con especial atención a las soldaduras y a los puntos de presencia de óxido, con el fin
de individuar, las posibles señales de debilitación
- Si se notan fisuras/grietas o en general en caso de duda, remitirse inmediatamente a una oficina
autorizada para la realización de controles más profundos y las posibles soluciones.
12. CONTROL DE LA FIJACIÓN DE LA TORNILLERÍA
El control de la fijación correcta de la tornillería utilizada en la plataforma debe ser efectuado, al
menos cada 300/600 horas de trabajo, por el personal experto, con el fin de individuar previamente
los posibles cedimientos o aflojamientos.
Se deben controlar las fijaciones de todas las tornillerías existentes en la máquina en general ( a
través de una llave dinamométrica, con la ayuda de la tabla de valores de fijación abajo expuesta),
teniendo especial cuidado con los siguientes puntos críticos:
- Fijación al bastidor del vehículo
- Fijación de la cesta
- Fijación de las válvulas bridadas en los cilindros
- Fijación círculo de rotación/columna/bastidor
- fijación sistemas para-pernos
- fijación estabilizadores
ATENCIÓN !!!
Durante los controles/nuevas fijaciones no utilizar los tornillos viejos/alargados, ya que no garantizan
las correctas características mecánicas de estanqueidad.
Por lo tanto, sobre todo en los puntos de fijación críticos, si se encuentra una fijación aflojada,
proceder a la sustitución del tornillo (utilizar siempre recambios originales proporcionados por el
fabricante).
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.47 *
TABLA PAREJA FIJACIÓN TORNILLERÍA Nm
DIÁMETRO
NOMINAL (mm)
CLASE DE TORNILLO
8.8 10.9 12.9
5 5 7 8
6 8 12 14
8 20 29 35
10 40 60 70
12 70 100 120
14 110 160 190
16 170 250 300
18 240 350 410
20 340 500 580
22 460 680 800
24 580 860 1000
27 860 1270 1490
30 1170 1720 2010
33 1590 2340 2740
36 2040 3000 3520
39 2660 3900 4570
Precisión di fijación C = 0,15 Normativa E25-030 Afnor 84162
(10Nm 1 Kgm
TABLA PAREJA FIJACIÓN UNIONES/TUBERÍAS
UNIONES/TUBERÍAS 24° - DIN3861 UNIONES/TUBERÍAS 60°-BSP
T EST
TUBO F
FILETTATUR
A
COPIA DE
fijación
T EST TUBO F
FILETTATUR
A
COPPIA DE
fijación
SERIE SP N.m mm IN. N.m
LE
GG
ER
A
(L)
6 12 x 1,5 13 - 15 5 3/16 1/8 12 - 14
8 14 x 1,5 15 – 18 6 1/4 1/4 14 - 16
10 16 x 1,5 25 – 28 10 3/8 3/8 25 – 28
12 18 x 1,5 27 – 30 12 1/2 1/2 45 – 60
15 22 x 1,5 50 - 60 16 5/8 5/8 55 – 70
18 26 x 1,5 60 – 75 20 3/4 3/4 90 – 110
22 30 x 2 85 – 105 25 1” 1” 120 – 140
28 36 x 2 120 - 140 32 1”1/4 1”1/4 170 – 190
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(S)
6 14 x 1,5 14 – 16 38 1”1/2 1”1/2 200 - 245
8 16 x 1,5 25 – 28
10 18 x 1,5 27 – 30
12 20 x 1,5 43 – 54
14 22 x 1,5 50 – 62
16 24 x 1,5 60 – 75
20 30 x 2 90 – 110
25 36 x 2 125 - 145
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.48 *
13. VACIADO DE LA PLANTA Y RELLENO DEL TANQUE
Si es necesario vaciar la planta, hay que eliminar completamente el aceite usado para evitar que se
mezcle con el aceite nuevo. La aspiración tendrá que ser efectuada a partir del punto más bajo de la
planta; la operación tendrá que ser realizada cuando el aceite está bien caliente.
El aceite con el cual se efectúa el relleno de la planta tendrá que verterse en le tanque a través de un
filtro de 25 micrones absolutos.
Es indispensable que el aceite esté limpio y sin sustancias ajenas que podrían provocar anomalías y
desgastes precoces de los aparatos y que esté conforme a las específicas descritas.
PROCEDIMIENTO A EJECUTAR EN CASO DE AVERÍA / GRIPAJE DE LA BOMBA
En estas circunstancias hay el riesgo de contaminación de la planta entera. En efecto la avería de
estos aparatos se acompaña siempre por la formación de polvo, bastante abrasiva, que puede
provocar daños, aun graves, a los restantes aparatos. Hay que descargar el aceite del tanque, lavar y
limpiar: válvulas, utilizadores, tubería y tanque. Además, es necesario verificar que los cilindros no
presenten desgaste. Sustituyan todos los filtros e instalen los filtros provisorios de 25 micrones
sobre todas las tuberías de retorno.
Hagan funcionar la planta por 40/50 horas antes de remover los filtros provisorios y rellenar
normalmente el tanque con el fluido nuevo.
14. ENGRASE DE LAS BIELAS DE ARTICULADO Las bielas de articulado son lubricadas a través de los engrasadores indicados que existen.
Para el tipo de grasa a utilizar ver el apartado 2 – Productos a utilizar).
15. ENGRASE DE LAS RUEDAS DE DESLIZAMIENTO Para la lubricación de las ruedas de deslizamiento es necesario esparcir con un lubrificante/grasa
adecuado (ver apartado 2 Productos a utilizar), las partes de deslizamiento de los diferentes brazos
(en la zona de contacto de las ruedas).
Efectuar algunas maniobras extensión/recogida en vacío, después de haber completado las
operaciones de engrase, para permitir una correcta distribución del lubricador en las partes que se
deslizan.
16. CONTROL/REGISTRO DE LAS RUEDAS DE LOS BRAZOS TELESCÓPICOS Controlar periódicamente el estado de desgaste (y proceder al registro cuando sea necesario) de las
ruedas de deslizamiento del brazo telescópico. La ruedas laterales generalmente están registradas
desde el exterior, a través de un sistema con tornillos/registro de regulación. El correcto registro
nunca debe ser ni demasiado estrecho (para evitar el daño precoz), ni demasiado flojo (para evitar un
juego lateral excesivo). Se aconseja mantener un juego máximo de acoplamiento entre la rueda y el
brazo de 0,5 mm. Las ruedas inferiores y superiores no son registrables desde el exterior. Para
controlar el estado de desgaste y el posible nuevo registro, es necesario acudir a una oficina
autorizada, ya que es necesario desmontar las partes. En cualquier caso su desgaste se verifica
controlando el espesor, En ningún caso, la cabeza de los tornillos o de los paradores de fijación,
deben sobresalir de la superficie superior de la rueda. Se aconseja mantener una saliente mínima de la
rueda, con respecto a los sistemas de fijación, de al menos 3mm.
17. MANDOS
Controlar el correcto funcionamiento de todos los mandos (hidráulicos y eléctricos), el correcto
retorno a cero de la palanca, el grado de las maniobras y las velocidades relativas operativas. Si se
encuentra un funcionamiento anómalo, remitirse inmediatamente a un punto de asistencia
autorizado.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.49 *
18. INCONVENIENTES / CAUSAS PROBABLES / HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN
Inconvenientes
Causas probables
Hipótesis de intervención
PRESION
INSUFICIENTE
o caída de presión con
respecto al nivel
previsto en el circuito
1. válvula de máx.
presión semiabierta
2. bomba en defecto
3. fugas internas
excesivas
4. excesivas perdidas de
carga
1. a) por presión de calibración demasiado
baja
b) por desgaste de los asientos de cierre
c) por impurezas debajo de los asientos
d) por ruptura del resorte
2. vean puntos 5 ÷ 11
3. a) cierre desgastado en los cilindros o
en los motores hidráulicos
b) desgaste de las válvulas y de los
distribuidores
c) viscosidad del aceite demasiado baja
4. a) viscosidad del aceite demasiado alta
b) dimensiones insuficientes de los
pasajes del aceite
c) pasajes del aceite parcialmente
obstruidos
BOMBA EN
DEFECTO
para caudal nulo o
escaso con respecto a
los valores normales
5. aspiración
estrangulada
6. entradas del aire
7. tanque sigilado
herméticamente
8. accionamiento
defectuoso
9. viscosidad del aceite
demasiado alta
10. averías internas en la
bomba
11. bomba excesivamente
desgastada
5. a) filtro de aspiración pequeño o
atascado
b) tubo de aspiración obstruido
c) tubo de aspiración pequeño o con
recorrido tortuoso
6. a) en la toma de aspiración del tanque
b) en los racores en aspiración
c) en el cierre sobre el árbol de la
bomba
d) por aspiración de aceite con espuma
6. ventilación en el tanque obstruido
8. a) verifiquen el acoplamiento
b) velocidad demasiado alta o
demasiado baja
9. vean las prescripciones para la
bomba
10. a) empaque internos rotos
b) paletas, discos o pistones encolados
c) cabeza de la bomba no cerrada
d) partes internas rotas por sustituir
11. bomba por sustituir
BOMBA CON
MUCHO RUIDO
de manera anormal (por
ej. muchas bombas de
engranes son bastante
ruidosas)
12. cavitación
13. entradas de aire
14. desgaste interior
15. vibraciones de la
planta
12. a) aspiración estrangulada: vean punto 5
b) viscosidad alta: vean punto 9
13. vean punto 6
14. holgura excesiva en los soportes y en
los discos
15. instalación defectuosa , resonancia,
etc..
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.50 *
Inconvenientes
Causas probables
Hipótesis de intervención
SOBRERECALENTA
MIENTO
es decir, aumento de la
temperatura del aceite
más allá del límite
prudencial de 50°-60°
16. presión máxima
demasiado alta
17. potencia empeñada
inútilmente
18. fugas internas
excesivas
19. excesivas perdidas de
carga
20. capacidad del aceite
insuficiente
21. fricciones excesivas
16. excesiva calibración de la válvula
17. a) válvula de exclusión no eficiente
b) corto circuito a fin de ciclo que no
funciona
c) circuito hidráulico por modificar
18. vean punto 3
19. vean punto 4
20. aumentar el tanque del aceite
21. a) añadidura de enfriamiento artificial
b) eventuales refrigerantes no eficientes
22. a) montaje interno defectuoso de la
bomba
b) falta de lubricación donde prescrita
c) utilización de aceite poco lubricante
MOVIMIENTOS
ERRONEOS
de los órganos con
accionamiento
hidráulico con respecto
al ciclo establecido
23. aire en el circuito
24. bloqueo de las
válvulas
25. bloqueo de los
cilindros
26. excesivas perdidas de
carga
27. presión variable de
los acumuladores
23. a) expurgar las bolas de aire en los
puntos más altos
b) eliminar las entradas de aire: vean
punto 6
24. a) válvulas bloqueadas en el cierre por
gomas u otro
b) válvulas semiabiertas para la
interposición de impurezas
25. a) montaje interno defectuoso del
cilindro
b) cargas normales con respecto al eje
no admitidos c) ingranamento dei perni di collegamento
26. vean punto 4
27. a) capacidad insuficiente de los
acumuladores
b) solicitación mayor del circuito por
perdidas internas
DESGASTE
EXCESIVO
es decir, excesivamente
rápido con relación al
tiempo de ejercicio
efectivo y al servicio
28. aceite que contiene
abrasivos
29. insuficiente
lubrificación
30. presión de ejercicio
elevada
31. acoplamientos
defectuosos
28. a) aceite demasiado viejo
b) filtros no eficientes
29. a) aceite de escasa calidad
b) aceite demasiado fluido a la
temperatura de ejercicio
30. Con relación al máximo admitido
para la bomba y las válvulas
31. esfuerzos anormales sobre los árboles
o los vástagos
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.51 *
19. ANOMALIAS D FUNCIONAMIENTO
A continuación se ofrecen las condiciones de no funcionamiento, razonablemente previsibles,
relativas a cada función operativa de la plataforma: en las columnas de la tabla se indica el tipo de
inconveniente, la función operativa, y el componente que puede originar la avería.
AVERIAS DE LOS COMPONENTES
Componentes/tipo
avería
Causa
Remedio
Toma de fuerza ruidosa
Marcha en carretera con toma
conectada.
Desgaste de servicio
Revisión o sustitución
completa
Toma de fuerza libre
Ruptura del interruptor de aire
o falta de aire desde el camión.
Revisión o sustitución
completa
Bomba camión ruidosa Falta de aceite o ruptura de la
chaveta o de la junta de
conexión con la toma
Relleno aceite o
sustitución
Presión aceite
estabilizadores
insuficiente
Controlen si el brazo está en
descanso y el microinterruptor
pulsado.
Pasador en nilón (desviador
hidráulico) roto.
Bomba camión rota.
Filtro atascado.
Válvula checadora abierta
Válvula de máx.,
intercambiadora, distribuidor
estabilización sucios.
Controlen cada pieza.
Eventual limpieza o
sustitución.
Mandos torre que no
funcionan
Estabilización no cumplida
Microinterruptores estab. (4) y
microinterruptor eje de las
ruedas (vean manual planta
eléctrica)
Electroválvula pilota sucia o
no excitada
Controlen cada pieza.
Eventual limpieza o
sustitución.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 3.52 *
Componentes/tipo avería
Causa
Remedio
Presión aceite insuficiente
distribuidor torre
Válvulas de máx.
intercambiadora distrib. Danfoss
sucias.
Desviador hidráulico pulsado.
Electroválvula pilota emergencia
sin corriente o sucia
Emergencia pulsada.
Limpieza y control de cada
pieza o sustitución.
Bomba 230 Voltios presión
aceite insuficiente
Bomba rota o válvula checadora. Limpien o sustituyan.
Bomba 230 Voltios no
funciona.
Motor quemado. Controlen las fases.
Sustitución o vean el
manual eléctrico
Electrobomba 24V de
emergencia no funciona.
Fusible quemado, electrobomba
quemada o válvula checadora
abierta
Sustitución o vean el
manual eléctrico.
Bloqueo de emergencia
Edy-System o
electroválvula de
emergencia que no
funciona.
Falta de corriente, bobina
quemada o fruto sucio
Sustitución o vean el
manual eléctrico.
Ninguna maniobra funciona
desde el cesto o desde la
torre.
Módulo eléctrico para Danfoss
quemado o válvulas sobre
cilindros bloqueadas.
Sustitución o limpieza
No se cierra el pantógrafo
(queda abierto o levantado
del apoyo)
Empaques de la válvula de
compensación rotas.
Sustitución.
Nivelación automática cesto
no funciona o queda
atrasada.
Válvula de bloqueo cilindro
bloqueada o empaques cilindros
de nivelación desgastadas.
Sustitución.
Holgura excesiva de
rotación torre con máquina
parada.
Tornillos de sujeción reductor
aflojados o freno motor roto.
Regulen la plancha de
fijación del reductor y
cierren los tornillos.
Sustitución
Rotación cesto no funciona. Electroválvula quemada o sucia,
botón roto.
Válvula sobre el cilindro
bloqueada.
Sustitución o limpieza
Holgura excesiva de
rotación cesto con función
parada.
Válvula de bloqueo o tornillos d
regulación y fijación aflojadas.
Sustitución o ajuste
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 5.1 *
***** CAPITULO 5 *****
PLANTA HIDRAULICA
La documentación de este capítulo se compone de
n° 4 páginas enclusa la presente.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 5.2 *
LEYENDA SIGLAS COMPONENTES OLEODINAMICOS EQUIPO
TIPO SO-0022 - DA 320
A continuación Les indicamos los componentes de la planta hidráulica, cuya simbología
corresponde a la indicada en el esquema.
SIGLA COMPONENTE Y SERVICIO
M Bomba de alimentación planta hidráulica
PM Bomba manual para emergencia
FS Filtro línea descargas - 25 micrones
FP Filtro aceite en entrega
S Tanque aceite
DST Distribuidor mando estabilizadores
A1-2-3-4 Cilindros estabilizadores
AB Válvulas de bloqueo cilindros estabilizadores
VMP Válvula de máxima
EVEM Electroválvula de emergencia EV1 Electroválvula guía estabilizadores
YV1 Electroválvula intercambiadora (p.aerea/estabilizador) EV7 Electroválvula intercambiadora
DTO Distribuidor mandos de la torre
MR Motor rotación torres
DRI Distribuidor rotación torre
D Cilindro de levantamiento barras
AF Válvula de bloqueo sobre cilindro D
D1 Cilindro levantamiento brazos
AF1 Válvula de bloqueo sobre cilindro D1
D3 Cilindro extensiòn brazo
AF3 Válvula de bloqueo sobre cilindro C
D5 Cilindro nivelación sobre el cesto
AS Válvula de bloqueo cilindro E
D4 Cilindro de nivelación sobre la cabeza intermedia
MRC Motor de rotación de cesta
YVR1-R2 Electroválvula de bloqueo rotación
YVP1-P2 Electroválvula de bloqueo
YVB1-B2 Electroválvula de bloqueo extensiòn brazo
YRC1-C2 Electroválvula de bloqueo rotación de cesta
YVL1-L2 Electroválvula de bloqueo para nivelar la cesta
R Tapón
AB Vàalvula de bloqueo del cilindro de estabilización
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 5.3 *
PLANTA HIDRAULICA
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 5.4 *
PAGINA VUOTA PER FUTURI AGGIORNAMENTI
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 6.1 *
***** CAPITULO 6 *****
PLANTA ELECTRICA
La documentación de este capítulo se compone de
n° 20 páginas enclusa la presente.
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danni subiti. E' fatta riserva di tutti i diritti derivati da brevetti o modelli.autorizzazzione esplicita. Ogni infrazione comporta il risarcimento deiutilizzare il contenuto o renderlo comunque noto a terzi senza la nostraNon è permesso consegnare a terzi o riprodurre questo documento né,AUTOMAZIONI INDUSTRIALI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE
QUADRI ELETTRICI DI COMANDO - SOFTWARE P.L.C.PROGETTAZIONE E ASSISTENZA
Via Volta, 18 - 41037 MIRANDOLA (MO) - P.IVA 02127590368Tel. 0535.38040 Fax 0535-657512 E-mail: [email protected]
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+
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1
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danni subiti. E' fatta riserva di tutti i diritti derivati da brevetti o modelli.autorizzazzione esplicita. Ogni infrazione comporta il risarcimento deiutilizzare il contenuto o renderlo comunque noto a terzi senza la nostraNon è permesso consegnare a terzi o riprodurre questo documento né,AUTOMAZIONI INDUSTRIALI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE
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XCT-ME
XCT-MF
XCT-MH
XCT-MG
XCT-MK
XCT-MJ
XCT-ML
XCT-MM
30020
30010
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2828
4848
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4444
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4242
1-XCJ3
1
1-XCJ3
2
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3
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4
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1
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XCVP22
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XCVB12
XCVB22
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XCVRC22
XCT-MZ
SR31
LÍM
ITE
RO
TARY
P1 P1
SR31
P4 P415
-H-6
4444
4545
2
2
XCT-FZ
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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2
2
2
14-N08-P
22
++
++
++
++
++
++
OUT11ELECTROVÁLVULA
XCOUTJ2|ROTACION CESTA|HORARIO 1
OUT10ELECTROVÁLVULA
XCOUTJ2|ROTACION CESTA|ANTIHORARIO 2
OUT9EV INCLINACIÓN
XCE.V.J3SUBIR CESTA 1
OUT8EV INCLINACIÓN
XCE.V.J3ABAJA CESTA 2
OUT3EV ROT. TORRE
XCE.V.J3ANTIHORARIO 3
OUT2EV ROT. TORRE
XCE.V.J3HORARIO 4
OUT5EV ABAJA
XCE.V.J3BRAZO 5
OUT4EV SUBIR
XCE.V.J3BRAZO 6
OUT7EV
XCE.V.J3SALIDA BRAZO 7
OUT6ELECTROVÁLVULA
XCE.V.J3REENTRA BRAZO 8
OUT1EV ABAJA
XCE.V.J3TIJERA 9
OUT0EV SUBIR
XCE.V.J3TIJERA 10
ESM
ALL
1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
WH1
BK1
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WHYE1
GNBU1
VTYE1
WHBU1
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YERD1
PKGN1
RDGN1
GYGN1
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ENTE
:
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Disegno N°
danni subiti. E' fatta riserva di tutti i diritti derivati da brevetti o modelli.autorizzazzione esplicita. Ogni infrazione comporta il risarcimento deiutilizzare il contenuto o renderlo comunque noto a terzi senza la nostraNon è permesso consegnare a terzi o riprodurre questo documento né,AUTOMAZIONI INDUSTRIALI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE
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15
1-XCJ10
16
W6\10-GY
W6\13-GY
W6\12-GY
W6\14-GY
W6\15-GY
W6\16-GY
W6\4-GY
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W6\5-GY
W6\11-GY
W6\9-GY
W6\8-GY
-+
++
GND
FLAT J31
GND
FLAT J32
FLAT J33
LD7
FLAT J3
INDICADORINCLINÓMETRO 4
LD1
FLAT J3
INDICADORALIMENTACION 5
LD3
FLAT J3
MACHINE SPACE STAB 6
LD6
FLAT J3
INDICADORCARGA 7
LD8
FLAT J3
INDICADORCADENA 8
LD2
FLAT J3
INDICADOR ANTISCRASH9
LD4
FLAT J3
INDICADORALANCE 10
+ BUZZUMBADOR
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SW1MARCHA
FLAT J3MOTOR 12
SW2MARCHA
FLAT J3BOMBA 230V 13
SW3BYPASS
FLAT J3ANTICRASCH 14
+
ALIM J315
+
ALIM J316
GND
J41
LD5
J4
MÁQUINARETIRADA 2
CS14
7
972-XCJ4
2
9709
-O
-+
++
++
+-
++
GNDBAT
XCJ3J10 1
GNDBAT
XCJ3J10 2
IN04
XCJ3J10 3
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XCJ3J10 INCLINÓMETRO4
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IN03
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MACHINE SPACE 6
OUT23
XCJ3J10CARGA
INDICADOR7
OUT22
XCJ3J10CADENA
INDICADOR8
OUT17
XCJ3J10
INDICADOR ANTISCRASH9
IN16
XCJ3J10ALANCE
INDICADOR10
BZ+
XCJ3J10ALARMA
ZUMBADOR11
MARCHAOUT14_D
XCJ3J10 MOTOR12
MARCHAOUT16_D
XCJ3J10 BOMBA 230V13
IN12
XCJ3J10
BYPASSANTICRASCH14
IN07
XCJ3J10 15
IN07
XCJ3J10 16
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1.XC
J3
WH1
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7
3-XCJ6
17
3-XCJ6
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3-XCJ6
19
3-XCJ6
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3-XCJ6
20
3-XCJ6
3
3-XCJ6
13
3-XCJ6
4
3-XCJ6
14
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3-XCJ4
2
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3-XCJ4
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3-XCJ4
8
2
2
CAN-H
CAN
-H
CAN-L
CAN
-LCAN-GND
CAN
-GN
D
13-O
13-O
13-O
11-A
11-P
11-P
11-P
11-P
14-P
14-P
0501
050108
-G3-XCJ5
11
76
7611
-P
11-P
11-P
J4
ALIM+
1
J4
GND
2
J4
CAN-H
3
J4
CAN-L
4
J4
NO
5
J4
CAN-SCH
8
J4
COM
10
CS1
40R
2-1
+ OUT7AUMENTA
J51200RPM 11
CS1
40R
2-1
--
DIN8BAJADA
J6BRAZO 7
DIN7SUBIR
J6BRAZO 17
CS1
40R
2-1
--
DIN4SALIDA
J6EXT. BRAZO 9
DIN3CAÍDA
J6TELESCOPICO 19
CS1
40R
2-1
--
DIN2BAJADA
J6TIJERA 10
DIN1SUBIR
J6TIJERA 20
CS1
40R
2-1
--
DIN-AIN5ROTACIÓN
J6ANTIHORARIO TORRE 3
DIN-AIN6ROTACIÓN
J6HORARIO TORRE 13
CS1
40R
2-1
--
DIN-AIN7ROTACIÓN
J6ANTIHORARIO CESTA 4
DIN-AIN8ROTACIÓN
J6HORARIO CESTA 14
CS1
40R
2-1
BK1
WH
1 WH
1
WH
1 WH
1
WH
1
WH
1
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WH0.5
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GN
0.5
WH
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5
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ENTE
:
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Disegno N°
danni subiti. E' fatta riserva di tutti i diritti derivati da brevetti o modelli.autorizzazzione esplicita. Ogni infrazione comporta il risarcimento deiutilizzare il contenuto o renderlo comunque noto a terzi senza la nostraNon è permesso consegnare a terzi o riprodurre questo documento né,AUTOMAZIONI INDUSTRIALI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE
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23
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27
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140
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W3\9
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S1
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23
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--
-
DIN5CORRECCIÓN
J6LIV. CESTA ABAJO 18
DIN4CORRECCIÓN
J6LIV. CESTA SUBIR 9
DIN8EMERGENCIA
J6CESTA 7
DIN9ROTACIÓN
J6ANTIHORARIO CESTA 16
DIN10ROTACIÓN
J6HORARIO CESTA 6
CS14
0R3-
1
XS2
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4-XCJ41
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CAN
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76
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4-XCJ67
4-XCJ69
4-XCJ616
4-XCJ6
18220220
215215
3E
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30023002
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DIN7HABILIDAD NIVEL CESTA
J617
CS14
0R3-
1
4-XCJ6
17
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GND
J42
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J46
GND
J47
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1
76
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2
2
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140
4-XCJ4
2
4-XCJ46
4-XCJ47
27CC2\3-BK
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danni subiti. E' fatta riserva di tutti i diritti derivati da brevetti o modelli.autorizzazzione esplicita. Ogni infrazione comporta il risarcimento deiutilizzare il contenuto o renderlo comunque noto a terzi senza la nostraNon è permesso consegnare a terzi o riprodurre questo documento né,AUTOMAZIONI INDUSTRIALI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE
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TIC
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DIAGRAMA ELECTRICO
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+V
J11
GND
J12
OUT1SUBIR
J1BRAZO 3
OUT2BAJADA
J1BRAZO 4
JOY2
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J11
GND
J12
OUT1SUBIR
J1TIJERA 3
OUT2BAJADA
J1TIJERA 4
JOY0
++
+V
J11
GND
J12
OUT1CAÍDA
J1TELESCOPICO 3
OUT2SALIDA
J1EXT. BRAZO 4
JOY3
++
+V
J11
GND
J12
OUT1ROTACIÓN
J1HORARIO 3
OUT2ROTACIÓN CCW
J14
JOY1
SUBIRAIN1
J6TIJERA1
BAJADAAIN2
J6TIJERA11
CS1
40R
3-1
CAÍDAAIN7
J6TELESCOPICO4
SALIDAAIN8
J6EXT. BRAZO14
CS1
40R
3-1
ROTACIÓNAIN3
J6HORARIO2
ROTACIÓN CCWAIN4
J6 12
CS1
40R
3-1
XCJOY-2
1
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2
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12
2
2
2
22
20-P
2
2
VCC +5V
J3 2
CS1
40R
3-1
SUBIRAIN5
J6BRAZO3
BAJADAAIN6
J6BRAZO13
CS1
40R
3-1
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BK0.5
BK0.5
BK0.5
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DIAGRAMA ELECTRICO
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SW1MARCHA
J4MOTOR 7
SW2MARCHA
J4BOMBA 230V 4
SW3PARADA
J4MOTOR 2
SW4CLAXON
J49
SW5BYPASS
J4ANTICRASCH 6
SW5
J48
SW6
J43
SW6
J45
+12V
J410
GND
J41
GND
J35
LD1
J3
INDICADORALIMENTACION 6
LD2
J3
INDICADOR ANTISCRASH4
LD3
J3
MACHINE SPACE STAB 2
LD4
J3
INDICADORALANCE 7
LD5
J3
INDICADORBRAZO CENTRAL 3
LD6
J3
INDICADORCARGA 1
LD7
J3
INDICADORINCLINÓMETRO 8
LD8
J3
INDICADORCADENA 9
+ BUZ
J310
CS1
48-1
--
-DIN3
J6
MARCHAMOTOR19
DIN6
J6
MARCHABOMBA 230V8
DIN11
J6
PARADAMOTOR15
CS1
40R
3-1
-
DIN12
J6
PRE ALARMALIM. CARGA5
+
PWM_OUT1
J5 1
5-XCJ4
2
5-XCJ4
4
5-XCJ4
7
5-XCJ4
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5
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15
4-XCJ6
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210210
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76
76
76
83
55
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260260
113113
21012101
340340
4-XCJ5
1
4-XCJ5
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4
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5
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10
83
5-XCJ3
5
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2
5-XCJ4
9
20-P
23
2320
-P
5-XCJ4
10
5-XCJ3
6
5-XCJ3
1
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4
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9
5-XCJ3
10
1110011100
++
++
++
++
OUT1
J5ALIMENTACION
INDICADOR8
OUT2
J5
INDICADOR ANTISCRASH2
OUT4
J5STAB
MACHINE SPACE 3
OUT6
J5ALANCE
INDICADOR4
OUT5
J5BRAZO CENTRAL
INDICADOR10
OUT3
J5CARGA
INDICADOR9
OUT8
J5INCLINÓMETRO
INDICADOR5
OUT7
J5CADENA
INDICADOR11
4-XCJ5
11
20-P
325CC2\2-BK
325
CC2\
2-BK
23-A
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325
CC2\2
-BK
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J1
GND
1
J1
GND
2
J1
+V
3
J1
+V
6
J2REL1
COM
1
JAULA DE CARGAJ2REL1
ALARMANO
2
BUZZERPRE ALARMA
J4LIM. CARGA 6
CS079-1
6-XCJ1
2
6-XCJ1
3
6-XCJ1
6
6-XCJ1
1
6-XCJ2
1
6-XCJ2
2
6-XCJ4
6
2
2
CC2\7-GNYE
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027
CC2\1-BK
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20-G
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CC1\5-PK
CC1\2-YE
CC1\2-YE
CC1\8-BU
CC1\8-BUCC1\7-RD
CC1\7-RD
CC1\4-WH
CC1\4-WH
CC1\6-BN
CC1\6-BN
+V C1
CELLA 1J28
S1+
CELLA 1J29
S1-
CELLA 1J30
GND C1
CELLA 1J31
+V C2
CELLA 2J32
S2+
CELLA 2J33
S2-
CELLA 2J34
GND C2
CELLA 2J35
CS079-1
GND
J1 4
CS079-1
SCHCC1\9-
6-XCJ1
4SCH
CC1\9-
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SWR
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GN
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GND
CAN-L
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GND
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danni subiti. E' fatta riserva di tutti i diritti derivati da brevetti o modelli.autorizzazzione esplicita. Ogni infrazione comporta il risarcimento deiutilizzare il contenuto o renderlo comunque noto a terzi senza la nostraNon è permesso consegnare a terzi o riprodurre questo documento né,AUTOMAZIONI INDUSTRIALI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE
QUADRI ELETTRICI DI COMANDO - SOFTWARE P.L.C.PROGETTAZIONE E ASSISTENZA
Via Volta, 18 - 41037 MIRANDOLA (MO) - P.IVA 02127590368Tel. 0535.38040 Fax 0535-657512 E-mail: [email protected]
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MUM SO-0080 fs0. * Cap. 6.2 *
MUM SO-0080 fs0 * Cap. 7.1 *
***** CAPITULO 7 *****
OPTIONAL CESTA DESMONTABLE
La documentación de este capítulo se compone de
n°3 páginas enclusa la presente.
MUM SO-0080 fs0 * Cap. 7.2 *
EMPLEO DEL GANCHO CON LA CESTA MONTADA (OPTIONAL)
Seguir los siguientes procedimientos:
1-Defilar el gozne de seguridad, con la ayuda de al menos 2 operadores posicionarse sobre las dos
extremidades de la cesta (~40kg) y levantarlo.
2- Posicionar la cesta en la adecuada lámina sobre el telar, exteso accidente del camión como en
foto.
3-Apoyar la cesta a las láminas laterales y con las adecuadas manijas fijarse en èl.
Gozne de
seguridad
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.1 *
ESQUEMA GENERAL (vehicular con paso 2900mm) con optional cesta
desmontable
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.2 *
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.3 *
***** CAPITULO 8 *****
MARCACION
La documentación de este capítulo se compone de
n° 6 páginas enclusa la presente.
LAS ETIQUETAS INDICADAS EN EL PRESENTE CAPITULO SON LAS ETIQUETAS DE
IDENTIFICACION DE LA MAQUINA, DE SEGURIDAD Y DE ASISTENCIA AL USO. ES
OBLIGATORIO VERIFICAR LA PRESENCIA DE ESTAS ETIQUETAS Y SU PERFECTA
LEGIBILIDAD. Algunas representaciones, colores o expresiones pueden variar debido a la puesta
al día de la máquina, pero sin alterar el sentido del mensaje.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.4 *
Marcatura
1
2
3
9 5 7
8 8 11 10
4 16
17
14
13
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.5 *
4 2
1
5
3
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.6 *
9
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11
16
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10
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MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.7 *
14
17
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12
6
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 7.8 *
MARCACION OPCIONAL PARA EL CESTO AISLADO
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 8.1 *
***** CHAPTER 9 *****
CESTO AISLADO (optional)
La documentazione di questo capitolo è composta
da n° 4 pagine inclusa la presente.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 8.2 *
CESTO AISLADO PORTA-OPERADORES
Estructura con abertura lateral para el acceso, protegida de una barra.
Las dimensiones del cesto son mm. 1400x700x1150h, completo de barra en material plástico para
las manos..
Este cesto protege personas y cosas de os contactos involuntarios con las líneas eléctricas y no tiene
que ser utilizado para operaciones bajo tensión.
Después de que el montaje del aislamiento de la cesta haya sido probado, a través de una prueba
estándar, que prevé la aplicación de una descarga eléctrica 3 veces superior al valor de aislamiento
declarado por un periodo de 60 segundos, con el control de la falta de descargas o puntos de
conexión
Les aconsejamos la utilización, por parte de los operadores de calzados y guantes en material
aislante antes de efectuar los trabajos de mantenimiento eléctrico.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 8.3 *
PRESCRIZIONI PER GARANTIRE L’ISOLAMENTO
EL CESTO ESTÁ GARANTIZADO AISLADO CONTRA LOS
CONTACTOS INVOLUNTARIOS CON LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS
CON TENSIÓN DE EJERCICIO ≤ _______V EN CORRIENTE
ELÉCTRICA ALTERNADA O CONTINUA.
.
EL ASILAMIENTO ESTÁ GARANTIZADO SOLO EN AMBIENTE
SECO.
NO MODIFIQUEN NI QUITEN NADA DEL GRUPO CESTO
RELATIVO AL AISLAMIENTO.
NO BARNICEN NI ENSUCIEN LOS COMPONENTES AISLADOS.
EN CASO DE ROTURAS, GRIETAS O INCIDENTES VARIOS, NO
VUELVAN A UTILIZAR EL EQUIPO EN UN AMBIENTE CON
RIESGO DE CONTACTO ELÉCTRICO SIN HABER HECHO
ANTES EL MANTENIMIENTO NECESARIO EN LOS TALLERES
SOCAGE O EN UNO DE LOS CENTROS AUTORIZADOS.
.
SI PRESENTE, LA TOMA ELÉCTRICA NO ES AISLADA.
POR LO TANTO NO DEBE DE SER UTILIZADA, EN NINGÚN
CASO, EN AMBIENTES CON RIESGO DE CONTACTO
ELÉCTRICO.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 8.4 *
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 9.1 *
***** CAPITULO 10 *****
ACCESORIOS
La documentación de este capítulo se compone de
n° 4 páginas enclusa la presente.
En la máquina pueden ser instalados, bajo pedido, toda una serie de accesorios.
A continuación presentaremos un breve descripción y las modalidades para el uso correcto.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 9.2 *
ACCESORIOS
En la máquina pueden ser instalados, bajo pedido, toda una serie de accesorios.
A continuación presentaremos un breve descripción y las modalidades para el uso correcto.
LÁMPARA GIRATORIA SOBRE LA CABINA DEL VEHÍCULO
Posee la función de señalar el uso de la plataforma, cuando se opera cerca de calles o zonas abiertas
al tráfico/circulación.
Se encuentra en versión con toma móvil magnética (para situar manualmente en el techo de la
cabina) o bien con toma fija.
Su encendido no es automático, pero es necesario activarlo, antes de iniciar a trabajar con la
plataforma, a través del interruptor/toma de conexión que se encuentra generalmente en la cabina
del vehículo.
ATENCIÓN:
Está prohibido circular por las calles con la lámpara giratoria encendida
Está prohibido circular por las calles con la lámpara giratoria magnética aplicada al techo de
la cabina (se debe quitar).
TOMA / CLAVIJA 230 V – 50Hz
Toma eléctrica para la conexión a la red eléctrica externa (230 V – 50 Hz) situada a tierra, en el
bastidor de la plataforma.
ATENCIÓN: Antes de conectarse a la red eléctrica externa asegurarse de que, en la misma,
estén instalados los dispositivos de seguridad previstos por las normativas vigentes
(diferencial/salvavidas – magneto-térmico).
Clavija eléctrica en cesta para la conexión de los equipamientos eléctricos (230 V – 50 Hz – 10 A).
TOMA / CLAVIJA 400 V – 50Hz
Toma eléctrica para la conexión a la red eléctrica externa (400 V – 50 Hz) situada a tierra, en el
bastidor de la plataforma.
ATENCIÓN: Antes de conectarse a la red eléctrica externa asegurarse de que, en la misma,
estén instalados los dispositivos de seguridad previstos por las normativas vigentes
(diferencial/salvavidas – magneto-térmico).
Clavija eléctrica en cesta para la conexión de los equipamientos eléctricos (400 V – 50 Hz – 16 A).
TOMA NEUMÁTICA / HIDRÁULICA EN LA CESTA
Toma de alimentación (situada en la parte baja de la columna de la máquina) para la conexión a
línea neumática/hidráulica externa (toma de 3/8”G – máx. 100 bar / 15 l/min).
Toma indicada de uso en la cesta (3/8”G) para la conexión de los equipamientos
neumáticos/hidráulicos (máx. 100 bar).
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 9.3 *
ELECTROBOMBA AUXILIAR 230 V - 50 Hz
Electrobomba auxiliar (para conectar a la red eléctrica externa 230 V – 50 Hz – 3 kW) para el uso
de la plataforma sin encender el motor del vehículo.
ATENCIÓN: Antes de conectarse a la red eléctrica externa asegurarse de que, en la misma,
estén instalados los dispositivos de seguridad previstos por las normativas vigentes
(diferencial/salvavidas – magneto-térmico).
El grupo está compuesto por un motor eléctrico monofase 230 V – 50 Hz – 2,5 HP, bomba
hidráulica (caudal suministrado 5 / 6 l/min – 230 bar), instalación eléctrica de comando y grupo
recargar automáticamente las baterías del vehículo.
Para utilizarlo proceder de la siguiente manera:
- Encender el cuadro eléctrico del vehículo (para su funcionamiento deben permanecer puestas la
toma de fuerza y el freno de mano del vehículo)
- Activar el interruptor de encendido situado en el cuadro eléctrico del grupo electrobomba
- A este punto, desde los puestos de comando será posible encender la electrobomba y operar con
la máquina, con las mismas modalidades de los comandos normales (únicamente con las
velocidades de los movimientos ligeramente inferiores)
ELECTROBOMBA DE EMERGENCIA 12 V
Electrobomba auxiliar (conectada directamente a las baterías del vehículo) para la recuperación de
emergencia de la plataforma (como alternativa al uso de la bomba manual).
El grupo está compuesto por un motor eléctrico de corriente continua 12 V – 1,5 kW, bomba
hidráulica (caudal suministrado 2 / 3 l/min – 150 bar) e instalación eléctrica de comando.
Para utilizarlo proceder de la siguiente manera:
- Activar (manteniéndolo oprimido) desde los puestos de comando el pulsador de accionamiento
de la electrobomba y operar con la máquina, con las mismas modalidades de los comando
normales, para efectuar la recuperación de emergencia de la máquina.
DISPOSITIVOS ANTICOLISIÓN
Serie de dispositivos electro hidráulicos (ver lista a continuación) que puedan permitir el control de
partes de la máquina para evitar algunos riesgos de colisión.
- Anticolisión del brazo con la cabina del vehículo
Dispositivo que, en la zona anterior del vehículo, bloquea la bajada/rotación del brazo (o del
pantógrafo si lo hay) a una altura tal de no interferir con la estructura de la cabina
- Anticolisión de los canales externos del brazo con los estabilizadores posteriores (durante la
maniobra de cierre de la máquina)
Dispositivo que, en la zona de cierre, bloquea la bajada del brazo (o del pantógrafo si lo hay) si la
máquina no está perfectamente alineada en posición correcta (para evitar daños del canal externo
del brazo)
- Anticolisión de la cesta contra obstáculos externos
Dispositivo que bloquea algunos movimientos de la máquina (extensible brazo/rotación) cuando los
sensores situados en la cesta evidencian la presencia de un obstáculo externo.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 9.4 *
ESTABILIZACIÓN DE LA CESTA
Grupo electrohidráulico que permite el uso de comandos eléctricos de estabilización dentro de la
cesta (siempre y únicamente con la máquina/parte aérea en posición recogida/brazo en el apoyo de
transporte). Para utilizarlo proceder con las misma modalidades de los comandos de los
estabilizadores a tierra.
DOBLE CONTROL DE LA POSICIÓN DE LOS ESTABILIZADORES
Dispositivo eléctrico que señala, a través de la pulsación de un testigo rojo situado en el panel de
mandos de la cabina del vehículo, la correcta posición de cierre/transporte de los estabilizadores
(para impedir el peligro cuando es puesto en carretera con los estabilizadores en posición
incorrecta).
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.1 *
***** CAPITULO 11 *****
REGISTRO DE CONTROL
La documentación de este capítulo se compone de
n° 10 páginas enclusa la presente.
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.2 *
REFERENCIAS A LA NORMATIVA
El presente registro de control se otorga por parte de la compañía SOCAGE al usuario de la
plataforma, según la Directiva 2006/42/CE
INSTRUCCIONES PARA LA CONSERVACION
El presente registro tiene que considerarse parte integrante de la plataforma y tiene que acompañar
el equipo a lo largo de toda su vida, hasta la eliminación final.
ATENCIÓN! Según la directiva 2006/42/CE, se deben conservar junto a este registro los certificados de los
componentes sustituidos (motor, mecanismos, elementos estructurales, dispositivos de seguridad y
componentes relacionados) así como las pruebas correspondientes a las reparaciones de una
determinada entidad
INSTRUCCIONES PARA LA COMPILACION
Las presentes instrucciones se ofrecen según las disposiciones conocidas en el momento de la
comercialización del levantador. Nuevas disposiciones podrían modificar las obligaciones del
usuario.
IMP.: LA FRECIENCIA Y LA CAPACIDAD DE LOS EXÁMENES Y DE LAS PRUEBAS
PUEDE DEPENDER TAMBIÉN DE LAS NORMAS NACIONALES
El registro sirve para las anotaciones, según los esquemas indicados, de los acontecimientos
relativos a la vida útil de la máquina:
inspecciones periódicas (máx semestrales) que el responsable de la seguridad en la sociedad
propietaria de la plataforma tiene que efectuar
transferencias de propiedad
sustitución del motor., mecanismos, elementos estructurales, dispositivos de seguridad y
componentes relativos
averías de cierta entidad y relativas reparaciones
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.3 *
INSPECCIONES PERIODICAS
Fecha
de la
inspección
Fecha de la
próxima
inspección
Nombre del
verificador
Observaciones Firma
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.4 *
INSPECCIONES PERIODICAS
Fecha
de la
inspección
Fecha de la
próxima
inspección
Nombre del
verificador
Observaciones Firma
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.5 *
ENTREGA DEL ........................ AL PRIMER PROPIETARIO
La plataforma matrícula................................, año de construcción .................................
de la cual en el presente registro de control se ha entregado por SOCAGE , en la
fecha...................... a: ............................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................
según las condiciones contractuales establecidas, con las características técnicas, dimensionales y
funcionales especificadas en le manual de instrucción y en el compendio contenido en este
Registro.
Compañía
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SUCESIVAS TRANSFERENCIAS DE PROPIEDAD
En fecha ............................. la propiedad de la plataforma en objeto ha sido transferida a:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
Se certifica que, en la fecha mencionada arriba, las características técnicas, dimensionales y
funcionales del levantador están conformes a las previstas originariamente y que las eventuales
variaciones se han anotado en el presente Registro.
El vendedor El comprador
................................................. ..................................................
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SUCESIVAS TRANSFERENCIAS DE PROPIEDAD
En fecha ............................. la propiedad de la plataforma en objeto ha sido transferida a:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
Se certifica que, en la fecha mencionada arriba, las características técnicas, dimensionales y
funcionales del levantador están conformes a las previstas originariamente y que las eventuales
variaciones se han anotado en el presente Registro.
El vendedor El comprador
................................................ .................................................
______________________________________________________________________
MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.6 *
SUSTITUCION DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
______________________________________________________________________
SUSTITUCION DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
______________________________________________________________________
SUSTITUCION DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
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MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.7 *
SUSTITUCION DE LOS MECANISMOS
Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
______________________________________________________________________
SUSTITUCION DE LOS MECANISMOS
Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
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SUSTITUCION DE LOS MECANISMOS
Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
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MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.8 *
SUSTITUCION DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y COMPONENTES RELATIVOS Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
______________________________________________________________________
SUSTITUCION DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y COMPONENTES RELATIVOS Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
______________________________________________________________________
SUSTITUCION DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y COMPONENTES RELATIVOS Fecha: .............................................
descripción del elemento
........................................................................................................................................
fabricante: .............................................. suministrado por: .................................................
causa de la sustitución:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
........................................................................................
El responsable de la sustitución El usuario
................................................................ .................................................
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MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.9 *
AD
DE
ST
RA
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DA
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MUM SO-0080 fs0. * Cap. 10.10 *
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