Sulla M3 si apre il prolungamento da Maciachini a Comasina con 4 nuove stazioni: Dergano, Affori Centro, Affori FN e Comasina. Con questa nuova tratta la linea raggiunge i 16,6 chilometri di estensione con 21 stazioni, collegando i quartieri del sud-est di Milano alla parte nord della città, passando per il centro cittadino e incrociando le altre 2 linee di metropolitana in esercizio e la futura M5, dal 2012 a Zara.Per entrambi i sensi di marcia si prevede una punta di traffi co di circa 15.000 passeggeri all’ora, con una conseguentediminuzione del fl usso veicolare privato e dei bus lungo le congestionate vie Imbonati, Pellegrino Rossi, Astesani e Comasina.

Il prolungamento è costato 267 milioni di euro, fi nanziati al 40% dal Comune di Milano e al 60% dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

Progettazione e Direzione lavori: Metropolitana Milanese.

Imprese: Cmc, Europea 92, Impresa, Torno Global Contracting (opere al rustico); Ipa, Aet (armamento ferroviario); Abb, Acmar, Alcatel, Consorzio Ravennate, D.E. Impianti, Elmac, F.lli Panzeri, Rainoldi, Sieg, Siemens divisione Indu-stry Automation (fi niture e impianti civili); Ansaldo, Bonciani, Siemens divisione Mobility (impianti elettroferroviari).

I vantaggi per il territorio

• La connessione tra periferia e centro cittadino verrà notevolmente migliorata: da Comasina basteranno 10 minuti per arrivare in Centrale e 16 per piazza Duomo.• Gli storici e popolosi quartieri di Affori e Comasina verranno serviti in maniera adeguata, consolidando il processo di riqualifi cazione ambientale già avviato.• Sono state realizzate importanti corrispondenze con la rete ferroviaria ad Affori FN (linea per Seveso/Erba/Asso) e con la grande viabilità presso il nuovo capolinea di Comasina.

Le connessioni

La corrispondenza di Affori FN garantisce l’interscambio della M3 con le linee suburbane S2 e S4, che da Camnago/Mariano Comense/Seveso raggiungono Milano attestandosi a Cadorna o instradandosi nel Passante con un notevole miglioramento dell’effetto rete. In corrispondenza del capolinea di Comasina prossimamente verrà realizzato per 230 auto un primo parcheggio a raso, che raddoppierà presto la sua capienza.

3.7 km

COMASINA

AFFORI CENTRO

DERGANO

AFFORI NORD

4 nuove stazioni per la Linea 3 della metropolitana.

21° stazioneLa corrispondenza di Affori FN garantisce l’interscambio della M3 con le linee suburbane S2 e S4, che da Camnago/Mariano

MAIN PARTNER

PARTNER

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1990

1991

1995

2003

2011

Le stazioni

Le stazioni hanno la banchina da 110 metri e rispecchiano la collau-data architettura della Linea 3. I percorsi pedonali sono stati progettati secondo criteri semplici con percorsi brevi, massima visibilità e accessibilità.Particolarmente interessante è la stazione di Affori FN, dove il mezzanino è posto allo stesso livello della piazza ribassata che dà accesso alla stazione ferroviaria: in questo modo si realizza un interscambio molto agevole e veloce in entrambe le direzioni.

Gli impianti e le tecnologie

Il prolungamento a Comasina prevede soluzioni tecniche in linea con gli standard delle stazioni esistenti della Linea 3. Per l’impianto di segnalamento e automazione, che garantisce la sicurezza della marcia dei treni, si è esteso il sistema esistente realizzando presso il capolinea di Comasina un apparato di controllo che presiede alla circolazione di tutto il prolungamento.Presso le stazioni Affori Centro e Comasina sono state realizzate 2 nuove sottostazioni elettriche di conversione, che forniscono i 1.500 V in corrente continua per l’alimentazione dei treni. Il prolungamento comprende 8 nuove camere di ventilazione: du-rante il normale esercizio assicurano il ricambio d’aria negli ambienti sotterranei; in caso d’incendio, attivate alla massima velocità, allon-tanano i prodotti della combustione.

I lavori

I lavori di costruzione sono stati organizzati in modo da contenere al massimo l’impatto dei cantieri sul traffi co e sulla vita cittadina, minimizzando l’occupazione della superfi cie stradale e del suolo. Le gallerie nella tratta Dergano-Affori FN sono state realizzate con il metodo poco invasivo dello scavo “a foro cieco” che comporta solo minime interferenze con il piano stradale essendo tutte le lavorazioni svolte nel sottosuolo. La galleria di collegamento tra Affori FN e Comasina e le 4 stazioni sono state costruite con il metodo denominato “a cielo aperto”, che prevede in successione la realizzazione di paratie perimetrali, lo scavo del terreno e la costru-zione delle strutture portanti in cemento armato.Dove il contesto lo ha permesso è stato privilegiato il sistema “cut and cover”, che prevede l’immediata copertura della stazione o della galleria dopo la realizzazione delle paratie. Tale tecnica è stata studiata da Metropolitana Milanese per la costruzione della M1 e successivamente si è diffusa in tutto il mondo con il nome di “metodo Milano”.

I sistemi di sicurezza

Per la sicurezza dei viaggiatori e il controllo delle aree aperte al pubblico nelle stazioni sono installate 132 telecame-re e 49 videocitofoni collegati con la sala operativa Atm. Tra le dotazioni di sicurezza della linea è stato realizzato un impianto antintrusione per controllare gli accessi durante l’esercizio e nelle ore notturne.Per il comfort dei passeggeri e il superamento delle barriere architettoniche, il sistema di trasporto è completato da 3 ascensori e 6 scale mobili per stazione.Come sistemi di protezione in caso d’incendio sono installati idranti in galleria e in stazione, impianti di spegnimento automatico a pioggia per le aree a maggior rischio e barriere a lama d’acqua per contenere la diffusione dei fumi dal piano banchina ai piani superiori.Per la costruzione dei binari in tutto il prolungamento si è adottata la tecnologia “armamento Milano massivo”, che riduce - rispetto ad altri sistemi tradizionali - la trasmissione di vibrazioni verso gli edifi ci circostanti.

La M3 avanza...

Inaugurata la M3 (8 stazioni da Centrale FS a Porta Romana)

Aperte al pubblico 7 nuove stazioni (a nord, Sondrio; a sud la tratta da Lodi

a San Donato)

Inaugurata la stazione di Zara

Inaugurata la stazione di Maciachini

Aperte le 4 stazioni di Dergano, Affori Centro, Affori FN e Comasina.

...ma la metro non si ferma

Metropolitana Milanese sta curando la progettazione defi nitiva del prolungamen-to della M3 verso sud, da San Donato a Paullo, con 6 nuove stazioni e un’estensio-ne della linea per 14,8 chilometri. Questa nuova tratta potrà contribuire a dare una soluzione alla forte pressione del traffi co stradale su Milano proveniente dall’hinterland, in particolare da zone oggi non servite da linee di trasporto su ferro.

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