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M a g a z i n eno° 13rbr online.it

Nagy rispoNde a Lisovskis: “ 10 puNti per L’uNgheria”.

tripLetta per Nagy!

Tre vittorie di Nagy, due di Lisovskis ed una per Hirvela. Dopo la gara in Germania, che si correrà il 4 agosto, avremo la pausa estiva che servirà per i vari piloti per ricaricare le batterie e prepararsi per una seconda metà di stagione molto im-portante. Attenzione a Gregorietti, in seconda posizione in Grecia e in classifica generale.

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A quattro gare dalla fine, Gregorietti comanda con 21 punti di vantaggio su Fer-rari; S.Martino di Castrozza al pilota FGA-Corse che si riprende dal brutto stop

del S.Crispino, vinto da Braga, che aveva dato qualche speranza ad un campi-onato dominato dal Campione italiano in carica. Bene Ferrari, male Tabarelli e

Denna, anche se il pilota varesino ci prova in tutti i modi.

di Federico Rigolone Editoriale

A metà dell’opera e dei campionati …

… presto si correrà il rally di Germania, ultima prova prima della pausa estiva, gara che sarà la boa tra prima e seconda metà di stagione, che si chiuderà nel “lontano” 22 dicembre

2009. E’ stato una prima metà di stagione entusiasmante, ma allo stesso tempo, stan-cante e deludente: la vicenda della chiusura del team RallyRacing, e l’inchiesta della com-

missione di RBR-O su alcuni piloti del Maury Racing Team, ha lasciato quell’amaro in bocca che proprio non ci voleva, soprattutto per il team di Emanuele Denna che tanto ha dato e poteva dare al panorama delle scuderie. Lascia un po’ perplessi invece, le decisioni del con-siglio di amministrazione di Maury Racing Team, che prima conferma Chiaramonte e poi lo solleva dall’incarico, per questioni d’immagine di fronte alla vicenda delle inchieste della fed-

erazione.

Nonostante queste vicende, c’è la bellezza dei rally e delle sue iscrizioni/partecipazione, che mai come quest’anno sono state numerose. C’è sorpresa e gioia nel vedere i molti

piloti e addetti ai lavori, darsi da fare nel sviluppare nuove frontiere per tutto RBR-O, dai nuovi studi sul comportamento delle vetture, alla scoperta di nuovi tracciati ed ancora

alla costruzione di nuove vetture, che saranno le macchine del futuro in questo “mondo”. C’è da sperare che in questa seconda metà di stagione, tutte le cose negative possano sparire e che possano rimanere soltanto sensazioni positive, in un clima sereno e di col-

laborazione, in cui ci si può divertire, senza polemiche e discussioni varie.

… come in tutte le cose però, siamo a metà dell’opera.

Tutto lo staff di RBR-Online Magazine, vi augura buone vacanze. Ci si rivede a settembre.

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Sommario

pagina 2 ... Editoriale di Federico Rigolone

pagina 4 ... Rally di Grecia WIRC 2009 di Federico Rigolone.

pagina 10... Rally s.Martino di Castrozza CIIR 2009di Federico Rigolone

pagina 15 ... Rally s.Crispino CIIR 2009di Federico Rigolone

pagina 20 ... Challenge di zona - Punto della situazione, Valli Piacentine e Teramo.di Nadir Chiaramonte e Federico Rigolone

pagina 26 ... Bulgaria Rally EIRC 2009 di Federico Rigolone

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Loutraki (Grecia) - Gli ultimi due “imprevisti” l’avevano reso teso ma non nervoso, l’unghere-se d’acciaio all’inizio della pri-ma prova speciale era più teso delle altre volte, due gare a sec-co hanno significato l’aggancio da parte di Lisovskis ed un cer-to timore, questo giovane pilota dell’ImboGames potesse porta-gli via ciò che è suo da due anni.

La prima prova non è stata delle migliori, ma rotto il ghiaccio e ri-trovato il ritmo, Nagy ha saputo far volare la sua Subaru Impreza, volando verso il traguardo, scor-tato da Gregorietti; Lisovkis in-vece, perde un occasione forse qualcosa in più, urtando una pie-tra e danneggiando sospensione e vettura: impossibile continuare.

Un duro ma bello rally di Grecia ter-mina con la vittoria di Nagy, il bel secondo posto di Gregorietti e la sorpresa Brisa in terza posizione, che riesce a terminare l’Acropoli senza danneggiare la propria vet-tura. Tra le vetture della classe A8 è stata una strage; fuori Savonen e Sihvola quasi subito, dopo aver fatto una prima prova all’attacco, fuori Torbjorn e Dal poi Topaloglu, questi cinque, non vedono neanche la prima assistenza, mentre Eret-ta si dovrà ritirare nel corso della sesta speciale con il cambio rotto.

Dalla quarta alla nona posizione quindi, si piazzano solo vetture di classe N4, ad iniziare da uno stre-pitoso Denna, davanti a Balazy e Ferrari, poi Malattia, Guglielmet-ti e Alessandro che per un soffio

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che per un soffio non prende punti per l’assoluta. In decima posizione Sjogren con una WRC ed infine Mariano Caron in quattordicesima posi-zione, lontano da tutte le vetture della sua classe.

Colpaccio pezzenTeam che guadagna altro ter-reno nei confronti di Castro RalliVideo e di Im-boGames, tutte e due con ottimi risultati ma non paragonabili al team di Ghibaudo. Ottima presta-zione anche per il TTF di Frith che guadagna la quinta posizione in classifica di fianco al Versilia.

Questa volta lo sbadato è Lisovskis, che commette un errore di “gioventù” chiedendo troppo a se stesso e alla vettura. Dopo la sua uscita è stato tutto facile per Nagy e per Gregorietti, controllare la gara, dividendosi i punti importanti. Sul terzo gradino del podio, Brisa, autore di una bella gara.

L’acropoli di Nagy!

Bella prestazione delle vetture di produzione, classificate tra la quarta e la nona posizione assoluta, con Denna e Balazy a guidare il gruppone. In A6 Putkinen sbaglia, arrivando quinto, scavalcato nella generale da Mercan che ora diventa il leader della classe in campionato. A5 e A7, di Valentini e Albertella.

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germania...metà cammino.

A differenza dell’anno scorso, quest’anno il WIRC è molto più combattuto. Passano gli anni anche per Nagy alla guida della sua Subaru, ed emergono nuovi giovani che cercando di farsi largo nel massimo campionato, come Lisovskis, come Topaloglu e come Affrikast. Peccato, non avere nomi italiani in questo elenco, alla guida di un WRC, anche se in classifica vediamo il bravo Denna, ma con un N4. Proprio l’N4 però ci entusiasma, nel vedere la lotta tra il varesino e il polacco Balazy e più indietro, Alessandro, Ferrari e Talaga. Non sare-bbe pritto vedere i “nostri” un giorno, quidare una WRC.

Questa volta lo sbadato è Lisovskis, che commette un errore di “gioventù” chiedendo troppo a se stesso e alla vettura. Dopo la sua uscita è stato tutto facile per Nagy e per Gregorietti, controllare la gara, dividendosi i punti importanti. Sul terzo gradino del podio, Brisa, autore di una bella gara.

Yokohama WIRC 2009 round 6° - Rally di Grecia - di Federico Rigolone.

L’acropoli di Nagy!

Nella foto, Nagy affronta con tutta la sua esperianza una curva.

Pasticcio FGA-Corse che viene tenuta in piedi dal solito Gregorietti, all’assisten-za a Loutaki caos con le vetture verificate e non verificate portate dalla scuderia di Rigolone. Bene anche RallyZero e Biella Motor Team che avanzano in classifica.

Bella prestazione delle vetture di produzione, classificate tra la quarta e la nona posizione assoluta, con Denna e Balazy a guidare il gruppone. In A6 Putkinen sbaglia, arrivando quinto, scavalcato nella generale da Mercan che ora diventa il leader della classe in campionato. A5 e A7, di Valentini e Albertella.

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Classe N4

Vince Denna, autore di una prova al di sopra della me-dia, nonostante i guai passa-ti con il RallyRacing, sembra che la struttura privata abbia dato nuove motivazioni al pi-lota di Varese, che è stato vi-sto sugli sterrati ellenici come tester anche della Volkswa-gen Polo S2000. In seconda posizione Balazy, suo diretto rivale, nella corsa al titolo di classe per quanto riguarda il WIRC, solo sette secondi lo

separano dalla vetta, ha dato vita ad un bel duello; Ferra-ri in terza posizione, stacca-to di soli diciotto secondi poi, più in là Malattia, Guglielmet-ti, Alessandro, Forrstrom e a chiudere la zona punti, Pisa-nu. Da ricordare Talaga, Jar-vinen e Pesce, vincitori di tre prove speciali, hanno dovu-to abbandonare un gruppo molto folto di piloti, partiti con una vettura di produzione.

Classe A7

Nulla da dire su questa clas-se che ormai ha un suo vin-citore: Albertella. Partono in

quattro, arrivano in due, con Barone in seconda posizio-ne staccato da oltre otto mi-nuti e mezzo. Non c’è gara con il pilota torinese che vin-ce tutte e dodici le prove e a metà stagione riesce a ve-dere il traguardo ed il titolo, ormai non così tanto lontano.

Classe A5

Un gruppone di quattordici vetture parte su Chirdonhead, ma solo sette vedranno il tra-guardo. Primo su tutti, Valen-tini, con poco meno di un mi-nuto di vantaggio su Marras ,

Mariano Caron, nella foto, affronta un dosso insidioso, più sotto, Balazy ed i ponti della Grecia, mentre più sotto ancora Spada con la nuova livrea. Nell’altra pagina Mercan, leader dell’A6.

Classifica all’arrivo rally di grecia 2009

1

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7

8

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10

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Citroen C4

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

Peugeot 207 S2000

Subaru Impreza ‘06

U

I

I

I

PL

I

I

I

I

S

Sebi Nagy

Zelio Gregorietti

Roberto Brisa

Emanuele Denna

Darek Balazy

Simone Ferrari

Nazareno Malattia

Thomas Guglielmetti

Daniele Alessandro

Jack Sjogren

in 53:52,87

+ 1:08,70

+ 3:05,14

+ 3:23,98

+ 3:31,02

+ 3:42,96

+ 4:12,41

+ 4:22,95

+ 4:24,99

+ 4:52,29

A8

A8

A8

N4

N4

N4

N4

N4

N4

A8

7

bravo a rimontare fino alla seconda posi-zione, dopo una foratura che lo aveva por-tato nelle retrovie. In terza posizione Cassa-no, sfortunato sull’ultima prova, arrivando troppo lungo in un tornante, va fuori stra-da e perde oltre un minuto per riportare la vettura sul tracciato; questo errore gli co-sterà la vittoria finale. Gasperini in quarta posizione, poi Solei, Ghibaudo e Maionchi.

Classe A6

Putkinen questa volta non è riusci-to a ripetere la bella prova del Turchia e prima ancora quella dell’Argentina.

Tradito dalla propria vettura e da due fora-ture, deve lasciare il posto a Mercan, che vince la classe davanti a Brzeski e Bas. In quarta posizione Alessandro Strazzi, Pu-tkinen e Guidotti. In settima posizione Scu-derin poi Caron che chiude la zona a pun-ti. Andrea Strazzi vede il traguardo, senza però aggiudicarsi punti o premi; mediocre la prova degli italiani, con Ricci vincitore di una prova speciale che deve abbando-nare per incidente, poi Maghetti e Piastri, che non sembrano quelli delle passate gare. Il caldo ha messo a dura prova i piloti e le vetture ed i ritiri sono stati numerosi.

12345678910

Sebi NagyZelio GregoriettiDenis LisovskisTommi HirvelaMarco BragaEmanuele DennaSinan TopalogluSebra AffrikastRoberto Brisa

Darek Balazy

tot106

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Classe N4

Classe A6

Classe A7

Classe A5

SCUDERIE

Classifiche WirC 2009

Montecarlo - Svezia - Norvegia - Argentina - Turchia - Grecia - Germania - Finlandia - Giappone - Australia - Italia - Francia - Spagna - Regno Unito

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Emanuele DennaDarek BalazyDaniele AlessandroSimone FerrariWojciech Talaga

Ibrahim MercanRiku PutkinenTadeusz BrzeskiOzan BasAndrea Guidotti

Piero AlbertellaFrank BaroneOnur SirimogluFabio Dal SantoAndrea Soncin

Andrea ValentiniValerio De LuciaEmanuele MarrasAndrea Di GraziaPaolo Vianello

pezzenTeamCastrol RalliVideo RTImboGames RTFGA-CorseTTF WIRT

12345

12345

12345

12345

12345

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341619816

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M a g a z i n e rbr online.it

nel prossimo numero...

WIRC: rally di germaniaWIRC: rally di Finlandia

10

S.Martino di Castrozza – Ancora due gare e si confermerà di nuovo cam-pione, Gregorietti, si rialza dalla brut-ta caduta del S.Crispino, mettendo a segno un colpo che vale oro. Le sue parole sulla pedana d’arrivo: “ sono molto contento, anzi, forse qualcosa di più che contento, volevo vincere e non mi sarei aspettato nessun al-tro risultato qui al S.Martino, anche se le prove non erano le mie prefe-rite e abbiamo faticato a fare un as-setto giusto, abbiamo lavorato bene ed il risultato di tutto il team si vede “. Al secondo posto, staccato di soli otto secondi, Ferrari, portacolori di pezzenTeam, deluso dal risultato per via del lavoro che fin qui sta svol-gendo; per il biellese sembra essere un annata ricca di piazzamenti, ma povera di vittorie, come lui stesso ha sottolineato al termine della gara.

Belle, ma concluse anzitempo le pro-ve di Braga e di Denna, il veneziano ha combattuto per la prima posizione fino a quando non è uscito di strada, tradito dal’asfalto viscido di Cote d’Ar-broz, mentre per il varesino, ritirato nella stessa prova di Braga, a tradirlo è stato il motore; per l’ex team mana-ger di RallyRacing, una gara all’attac-co ed in primissima posizione, fino alla foratura su Diamond Creek, poi la lotta per il podio che però non ha portato i frutti sperati. Sicuramente, nella seconda parte di stagione, que-sti due bravi piloti, cercheranno di rendere le cose difficili a Gregorietti.

Terza posizione per Brisa, che confer-ma i miglioramenti fatti vedere in que-ste ultime settimane, confortato dai tecnici Citroen, che sono giunti dalla Francia per poter mettere a posto la sua C4, ha fatto segnare dei passaggi

interessanti e in chiave campionato potrebbe puntare al podio, visto il forfait di Tabarelli, che nella gara di casa non riesce ad esprimersi come vuole, ritirandosi per noie al cambio. In quarta posizione troviamo Pisanu, ottimo con la Ford Focus a non strafare e procedere con il suo passo; dopo essere arrivato a pun-ti anche al S.Crispino, ottiene qui in Trentino il miglior risultato nel CIIR 2009, sperando di vederlo nelle prossime gare, sempre più in alto, ed avere un nuovo pilota nella lotta per la vittoria. Quinta posizione per Alessandro,

Dopo il ritiro al S.Crispino, nel parco assistenza di S.Martino, si vedeva un Gregorietti più vulnerabile, ma la sua bravura, le “agevolazioni” degli avversari e i tratti sconnessi della gara trentina, hanno riportato il pilota FGA-Corse come unico domi-natore del campionato. Un bravo Denna ed uno sfortunato Braga, provano con successo a tenere dietro Gregorietti, almeno fino a quando non sono loro stessi a uscire di strada. Al traguardo un Ferrari sconsolato giudica non positiva, la sua stagione fino a questo punto. Tabarelli secondo stop di fila.

Albertella, con quattro gare d’anticipo, diventa Campione italiano CIIR 2009 nella classe A7. Nella produzione, è Ales-sandro a vincere davanti al leader Malattia, mentre in A6 Cor-nachin fa il vuoto, poi il duo Versilia, Guidotti - Piastri. In A5, Valentini su tutti.

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ADV CIIR 2009 round 7° - Rally S.Martino di Castrozza - di Federico Rigolone.

Dopo il ritiro al S.Crispino, nel parco assistenza di S.Martino, si vedeva un Gregorietti più vulnerabile, ma la sua bravura, le “agevolazioni” degli avversari e i tratti sconnessi della gara trentina, hanno riportato il pilota FGA-Corse come unico domi-natore del campionato. Un bravo Denna ed uno sfortunato Braga, provano con successo a tenere dietro Gregorietti, almeno fino a quando non sono loro stessi a uscire di strada. Al traguardo un Ferrari sconsolato giudica non positiva, la sua stagione fino a questo punto. Tabarelli secondo stop di fila.

Botta e risposta!gregorietti verso

il titolo Ciir 2009.

Nella foto, Gregorietti affronta il primo tornante di Verte II.

Albertella, con quattro gare d’anticipo, diventa Campione italiano CIIR 2009 nella classe A7. Nella produzione, è Ales-sandro a vincere davanti al leader Malattia, mentre in A6 Cor-nachin fa il vuoto, poi il duo Versilia, Guidotti - Piastri. In A5, Valentini su tutti.

poi Albertella e Cornachin. La zona a punti viene chiusa da Malattia, mentre non arri-vano a punti, nonostante la vettura di clas-se A8, Benussi, Cordaro e Caputi, attardati da problemi alle vetture e uscite di strada.

Con le vittorie di Gregorietti e Cornachin ed i piazzamenti di molti piloti, come Benuzzi, Scalabrin, De Lucia e Rigolone, FGA-Cor-se riesce a fare molti piunti, avvicinandosi a pezzenTeam, che tiene con le prestazio-ni di Ferrari e Scala. Dalla terza alla quinta

posizione, avanza Biella Motor Team, con la prestazione di Alessandro e Maria-no Caron, mentre Maury Racing Team e ImboGames si possono solo difende-re, l’assenza di Mazzeo di fa sentire per le vetture disegnate da Oscar Galliano. Bene RallyZero e Versilia, che conferma il lavoro svolto per tutto il 2009 dei suoi piloti.Vigor e Fantamotori raccolgono punti importanti per la zona bassa della classifica, così come TFF e STDF, men-tre, restano a secco Ortovero e RMP.

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Classe N4

Alessandro e Malattia total war. Dall’europeo all’italiano, non cambia nulla, la lotta rimane tra questi due piloti che da diver-se settimane, si stanno sfidan-do sulla terra come sull’asfalto, per la leadership della classe N4. Al S.Marino, il pilota Biella Mo-tor team approfitta dell’uscita di Malattia per racimolare qual-cosa in classifica, il favore viene restituito al S.Crispino, quando Alessandro esce, mentre l’ex pilota Rallyracing vince. Ora a vincere è proprio il novarese su Malattia, con una differenza

di punti pari a zero nelle ulti-me tre gare. In terza posizione Venturelli, che fatica a guidare una Peugeot 207 non ancora settata a dovere, poi Baldi e Ri-golone. In sesta posizione So-lei, poi lo sfortunato Mariano Caron, su Joux Verte II fora una gopmma e perde più di due minuti prima di arrivare al tra-guardo, gettando via una gara passata nelle prime posizioni. La zona a punti viene chiusa da Savini, poi Negri, Minniti e Previtali, raggiungono il tra-guardo senza però avere la possibilità di prendere punti.

Classe A5

Classe combattuta l’A5, con Maionchi che parte all’attacco , restando al comando fino alla prova numero sei, quando dan-neggia la vettura dopo un “drit-to” stoppato da un terrapieno. Valentini, in agguato, ottimo se-condo, ne approfitta, prenden-do il comando, che terrà fino alla fine agevolato anche dai problemi di Marras che nel cor-so della nona prova sbaglia l’as-setto perdendo oltre un minuto per affrontare Joux Plane. Scala guadagna la seconda posizio-ne, mentre Marras chiude in ter-za. Ottima prova di Scalabrin,

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Classifica all’arrivo rally s.Martino di Castrozza 2009

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Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Citroen C4

Ford Focus ‘06

Peugeot 207 S2000

Peugeot 306 kit

Fiat Punto S1600

Skoda Fabia S2000

Fiat Punto S1600

Peugeot 207 S2000

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I

I

I

I

I

I

I

Zelio Gregorietti

Simone Ferrari

Roberto Brisa

Ivano Pisanu

Daniele Alessandro

Piero Albertella

Stefano Cornachin

Nazareno Malattia

Andrea Guidotti

Davide Venturelli

in 36:57,43

+ 8,32

+ 38,45

+ 1:16,79

+ 1:53,56

+ 1:59,37

+ 2:04,36

+ 2:38,02

+ 3:02,54

+ 3:13,32

A8

A8

A8

A8

N4

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N4

A6

N4

chiude Spada al quinto posto.

Classe A6

Nove prove su dieci vinte da Corna-chin, che vince la classe, una a Piastri che arriva in terza posizione ed in mez-zo ai due, il leader della classifica ri-servata alle vetture S1600: Guidotti. Par-tono in venti, una gruppone di vetture molto agguerrite, ma già al primo par-co assistenza sono solo in quattordici,

con una classifica ristretta nelle prime sette posizioni, chiusi tutti in venti secondi. Ol-tre ai piloti già citati, De Lucia e Maghetti hanno fatto una bella gara, così come Scu-derin, gli ultimi però non hanno visto il tra-guardo, mentre il primo ha avuto enormi difficoltà a raggiungerlo, con quasi quat-tro minuti di ritardo in sesta ed ultima po-sizione. In quarta posizione, Bigaran che ha portato punti importanti per il Maury Racing Team, mentre la quinta ad Andrea Strazzi, al debutto con la Punto S1600.

A pagina 12 in alto, Pisanu affronta Cote d’Arbroz a tutta velocità, sotto Scala, buon secondo pos-to, mentre ancora più sotto Savini con la Skoda Fabia. Qui sopra Vianello con la nuova R3.

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Quando non va...

“ …nei prossimi mesi cercherò di staccarmi l’etichetta di chi prende quello che lasciano gli altri, poche vacan-ze e tanto lavoro… “ Così esordisce Simone Ferrari nella conferenza stampa dopo il S.Martino di Castrozza. De-moralizzato e deluso dall’ennesima seconda posizione, sperava di poter venire in trentino e prende qualcosa in più, magari una vittoria, ed invece a dovuto acconten-tarsi della seconda posizione. Non male per molti, poco invece deve essere per pezzenTeam, che orfano di Braga

costretto all’ennesimo ritiro, vede in Ferrari il pilota per la lotta al titolo 2009, per quanto c’è ancora da lottare. Il pilota biellese ha poi proseguito nell’analisi della stagione, che lo ha visto tre volte secondo e altri tre piazzamen-ti, con un piccolo intoppo al Mille Miglia ritirato per un problema al motore. Ha ribadito la sua volontà di voler lavorare duro anche nella pausa estiva, che lo rivedrà in azione nell’italiano al 22 di settembre per il rally del Friuli: “ …fino a quella data, svolgerò dei test con il team, partendo già dalla Germania, lasciando da parte il lavoro fatto sull’N4, per dedicarmi a perfezionare la mia guida sulla WRC, al fianco di Sebra e Sebi…” ha concluso Ferrari.

Classe A6

– Il campionissimo colpisce ancora e va in vacanza con il titolo 2009 della clas-se A7 in tasca o per meglio dire, sulla mensola di casa destinata ai trofei: stia-mo parlando di Piero Albertella. Setta gare su sette vinte dominando una clas-se che ha avuto poco da dire nei con-fronti del campione di Torino, tre vol-te campione nella classe A6 nel 2008,

punta al tris anche nel 2009 nella classe A7 e da come stiamo vedendo, sta raggiun-gendo l’obiettivo prefissato. Complimenti a lui ed al suo nuovo team privato, con il quale farà la seconda parte di stagio-ne. Il resto della classe, vede Demartini al secondo posto, staccato da oltre due minuti, poi Simone Scancarello e Maini. Subito fuori Cotto, unico pilota che era in grado di evitare la vittoria ad Albertella.

Il campione della classe A7 per quanto riguarda il CIIR 2009: Albertella. Nell’altra pagina, Ferrari sulla terra.

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ADV CIIR 2009 round 6° - Rally S.Crispino - di Federico Rigolone.

vince Braga, Ferrari si avvicina alla vetta.

Gregorietti butta via la gara, il duo pezzenTEam Braga e Ferrari ne approfit-tano, soprattutto il biellese, che si avvicina al pilota FGA-Corse. Podio per Brisa, mentre Tabarelli esce, buttando al vento un occasione ghiotta. Albertella sempre più vicino al titolo in A7, bene Malattia in N4, De Lucia e Guidotti in A6 e Valentini in A5.

Vince Braga, a digiuno nel CIIR dal S.Martino di Castrozza 2008 ritornando ad essere un pilota veloce e vincente, no-nostante la prima parte di stagione non sia stata del tutto positiva, anzi, togliendo la vittoria nella prima gara dell’europeo, i secondi posti in Argentina e Adriatico e qualche piazzamento nel mondiale, gli al-tri, sono stati solo ritiri. In seconda posizio-ne, Ferrari, otto punti d’oro, che gli permet-tono di scavalcare Tabarelli nella classifica generale e diventare il diretto avversario

di Gregorietti per la conquista del titolo. Terza posizione per Brisa, in netta crescita in queste settimane con la sua Citroen C4.

Ritiro alla decima prova speciale per Gregorietti, quando si trovava in se-conda posizione, controllato da Braga a venticinque secondi di distacco, per lui, il primo ritiro nel CIIR 2009 e zero pun-ti in classifica. Analogo punteggio per Tabarelli, che però raggiunge il traguar-do, anche se in tredicesima posizione,

S.Mauro Pascoli – Il campionato viene riaperto da una doppietta, tripletta o poker di pezzenTeam e del suo team satellite RallyZero che hanno conquistato le prime quat-tro posizioni della classifica generale, togliendo agli avversari, la possibilità di pren-dere punti, soprattutto a Marco Viaggi, pilota FGA-Corse Racingworld, che sarebbe stato un aiuto prezioso a Gregorietti, nel caso fosse arrivato più in alto in classifica.

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Classifica all’arrivo rally s.Crispino 2009

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9

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Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Citroen C4

Citroen C4

Ford Focus ‘06

Ford Focus ‘06

Skoda Fabia S2000

Ford Focus ‘06

Skoda Fabia S2000

Ford Focus ‘06

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Marco Braga

Simone Ferrari

Roberto Brisa

Alessandro Strazzi

Marco Viaggi

Tommaso Zorzi

Nazareno Malattia

Ivano Pisanu

Mariano Caron

Fabio Giani

in 63:32,81

+ 38,46

+ 1:47,62

+ 2:02,61

+ 3:05,05

+ 3:32,66

+ 4:11,20

+ 4:42,62

+ 5:40,18

+ 5:41,56

A8

A8

A8

A8

A8

A8

N4

A8

N4

A8

attardato dal motore della sua Ford Focus, non ha potuto lot-tare con Ferrari e difendere il suo secondo posto nell’italiano.

Quarta posizione per Strazzi a stretto contatto con Brisa, mentre più lontano, in quinta posizione, Viaggi e poi Zorzi, che si rivede al traguardo; per lui soddisfazione alla fine della gara per il risultato ottenuto. Malattia si piazza al set-timo posto, ed in ultima posizione utile per i punti, Pisanu, portando

punti preziosi in casa Imbo-Games. Non vedono il tra-guardo, Denna, subito fuo-ri alla seconda prova per incidente così come Mirco Bordin, Maini, Loro, Brolli e Caputi. Giani raggiunge il traguardo, senza portare punti al team e a se stesso. Tra i team, bene pezzenTeam ed in parte FGA-Corse e Ver-silia anche se cede al team di Centallo. Tengono RMP e RallyZero, male gli altri.

17

Classe N4

Malattia prende il largo nella classifica destinata alle vetture di produzio-ne, vincendo il S.Crispino approfittando delle usci-re di Pesce e Alessandro, suoi diretti avversari per la conquista del titolo 2009 di classe. In seconda po-sizione si piazza Mariano Caron, poi Luciano Bordin, in un podio tutto targa-to Skoda. Baldi in quarta posizione, piazza la prima Peugeot, in un bilancio non proprio positivo per la casa del leone, poi Previtali con

la Mistubishi Lancer e Solei, di nuovo con Peugeot.

Classe A7

Albertella vince, avvicinan-dosi pericolosamente per gli altri al titolo CIIR 2009 desti-nato alle vetture della classe A7, solo Cotto tiene una pic-cola speranze per se, per la conquista del titolo. Il resto della classe, fuori con Mon-tanari e Coppede che all’ini-zio cercano di stare con il torinese. Al via anche Gon-nelli, senza fortuna però.

Nell’altra pagina, Malattia e sotto Andrea Strazzi. In questa pagina, in alto, Di Grazia con la clio, sotto, Solei con il 207 S2000 e più sotto ancora Bigaran.

Classe A5

Quinta vittoria di Valentini nel CIIR con la Peugeot 106 rallye, che rimedia le brutte figure fat-te al Targa Florio e al S.Marino, che con due errori di guida l’avevano messo fuori causa, lasciando via libera agli inse-guitori. In seconda posizione, Maionchi, poi Andrea Strazzi, che al termine della gara ha annunciato il cambio di casac-ca e di vettura per il S.Martino di Castrozza. Scalabrin chiude la classe, con un quarto po-sto d’oro per il suo team. Male Scala e Spada, entrambi fuori.

18

Cambio al vertice per Maury racing team.

Zoroddu succede a Chiaramonte alla guida del Maury Racing Team, dopo alcuni comunicati stampa contrad-dittori che vedevano il bresciano sempre alla guida del team. Il consiglio di amministrazione di Maury Racing Team in mattinata ha ufficializzato il cambio al vertice, lasciando inoltre “ a piedi ” piloti come Salati, Spada e Francioli, sicuramente ottimi nel potare punti al team.

La motivazione ufficiale è il coinvolgimento dell’ex team manager Chiaramonte e dei piloti citati a dei proces-si interni alla federazione di RBR-O su presunte irre-golarità sulle vetture presentate durante la stagione 2008. Il consiglio di amministrazione, ha comunque sot-tolineato, che Chiaramonte continuerà il lavoro all’inter-no del team e che questa decisione è stata presa in forma cautelativa, in modo da non coinvolgere l’imma-gine del team in procedimenti estranei al team stesso.

In alto Scuderin sotto la pioggia, quiinvece, Previtali con la Mitsubischi Lancer.

Classe A6

De Lucia vince, davanti a Guidot-ti che mantiene il comando della classifica generale destinata alla classe A6 per l’italiano. Bella la prova dei due che fanno una gara a parte. Il primo dei “normali” è Piastri, che si classifica in terza posizione, poi Di Grazia ad oltre due minuti dal pilota FGA-Cor-se. In quinta posizione Gaspe-rini, poi Bigaran e Demi. Chiude Barone, in difficoltà con la Punto sugli sterrati del rally di Cesena; nel corso della gara, si è fatto ve-dere il giovane Zanardi, pilota da osservare con attenzione vi-ste le sue abilità alla guida, una vittoria di prova prima del ritiro.

12345678910

Zelio GregoriettiSimone FerrariDaniele TabarelliAlessandro StrazziRoberto BrisaMarco BragaMarco ViaggiIvano PisanuEmanuele DennaDaniele Alessandro

CI AD MM TF SM SC MC FR CS SR CO tot 84653

out

out

out

10out

105006814

out

out

100852

out

63

out

4

10863

out

out

5out

out

out

10465

out

out

out

out

out

2

out

40561041

out

out

108

out

06

out

out

5out

4

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----------

58372623231816131010

12345

Nazareno MalattiaDaniele AlessandroFrancesco PesceLuciano BordinMariano Caron

851043

10out

out

4out

810532

8out

out

6out

out

810out

5

10out

out

68

810out

out

2

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5233252320

Classe N4

12345

Andrea GuidottiStefano CornachinValerio De LuciaSimone PiastriAndrea Scuderin

3out

out

8

out

out

108

out

6

out

10out

out

6

10out

845

10out

out

out

3

8out

106

out

81036

out

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3930292420

Classe A6

12345

Piero AlbertellaMatteo CottoFrancesco MazzeoStefano DemartiniAlessandro Guglielmetti

106548

10out

8out

out

10out

out

out

out

108

out

out

out

10out

8out

out

108

out

out

out

10out

out

8out

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-----

702221128

Classe A7

12345

Andrea ValentiniFabio MaionchiGiovanni ScalaAlessandro SpadaAndrea Strazzi

108

out

65

10out

54

out

10846

out

out

61045

out

48

out

5

108

out

out

6

10out

840

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5034332421

Classe A5

12345

pezzenTeamFGA-CorseMaury RT ImboGames RTBiella Motor Team

333519153

1923251216

312420111

332481721

33217119

163510512

-----

-----

-----

-----

1841761019183

SCUDERIE

CI = Ciocco AD = Adriatico MM = Mille Miglia TF = Targa Florio SM = San Marino SC = San Crispino MC = San Martino di Castrozza FR = Friuli CS = Costa Smeralda

SR = San Remo CO = Como

Classifiche Ciir 2009

1914122021

19

20

rbr online.it M a g a z i n eCHALLENGE DI ZONA 2009

Campionati minori del Challenge di zona, dove i giovani posso emerg-ere e farsi vedere dalle grandi case e scuderie. Un giro per il bel

paese a bordo di una vettura da rally.

Rally di Teramo, 3° zona.

hirvela ritorna a dominare.

Rally Valli Piacentine, 2° zona.

La prima di Luciano Bordin.

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Challenge di zona, il punto della situazione. di Nadir Chiaramonte.

Ciò che riteniamo sia il primo argomento riguardante il Challenge 2009 è senza dubbio il numero di iscritti. Sono ben 330 gli iscritti totali, cioè

il 200% in più dell’anno scorso in cui se ne registravano poco più di 110.L’ingresso degli stranieri ha portato la Terza zona ad essere la più affol-

lata, con ben 140 iscritti, segue la prima Zona con 100 e la seconda Zona con 60 iscritti totali.Dunque numeri importanti quelli della seconda edi-

zione del Challenge, anche se a tutti gli effetti bisogna ridurre di un buon 30% per avere il numero totale di partecipanti effettivi, causa impegni

incombenti ai quali qualche pilota non ha potuto rinunciare.

1° Zona

Nel Regno del pezzenteam, scuderia prevalentemente di origine Piemonte-se, la Classifica Asssoluta è dominatada 3 dei suoi piloti Ferrari in classe S2000, Alessandro Strazzi e Albertella in classe A6.Le prime tre posizioni permettono l’accesso diretto alle finali e con 4 gare al termine i giochi sono ancora aperti almeno perDaniele Alessandro, in classe S2000, a solo 6 punti da Albertella.Le Classifiche dalle quali usciranno i piloti che andranno alle finali sono la Classifica di Gruppo N (S2000+N4) in cui Ferrari, leader di questa classifica con 4 vittorie, essendo anche il primo nella classifica assoluta lascia libero il posto al pilota NovareseDaniele Alessandro che tranquillo non è, dato che alle sue spalle ha due agguerriti avversari del calibro di Lanfranco e Selva. Quest’ultimo unico al vertice con una vettura di gruppo N tradizionale.In A7 le ultime 2 assenze di Salati permettono a Simone Scancarello di chiudere il podio preceduto da Coppede e dal Nuovo acquisto Demi su Renault New Clio Al comando dell’A6, come per la classifica assoluta vede Strazzi Ales-sandro davanti ad Albertella, dunque 2 posti liberi per gli altri. In questo caso,essendoci un pari merito sono provvisoriamente 4 i piloti che andrebbero in finale: Rosset, Guidotti, Andrea Strazzi a pari merito con Mariano Caron.Con 20 punti da giocarsi e un quarto pilota a 8 punti, in A5 è matematica-mente in finale Solei Gabriele con 34 Punti, mentre Binelli, Fabio Caron, Ga-sperini e Lello hanno ancora tutto da giocarsi.Nella classifica dei Team di prima Zona il pezzenteam comanda con più di 100 punti di vantaggio sul Biella Motor Team, seguito dal Versilia Racing Game Team.

22

2° Zona

Sono 4 i Piloti in Classifica assoluta che passano provissoriamente il turno. Luciano Bordin raggiunge Denna in testa alla classifica con 25 punti. Il pi-lota Varesino, dopo 3 vittorie consecutive si vede annullato il vantaggio a

causadel ritiro all’ultimo rally delle Valli Piacentine.

Subito dietro con 20 punti Thomas Guglielmetti e con 11 Bigaran entrambi su vetture S1600.

In Gruppo N, Matteo Maini, Malattia e Frana pur non occupando le prime posizioni, sono provvisoriamente in finale.

Maini con una tradizionale N4 è tranquillo con 16 punti ma da Malattia a Zorzi ultimo di classe ci sono solamente 9 punti. Una lotta dura.

Tutto annullato invece in Classe A7, dove su 4 piloti, 3 sono a paripunti :18 punti per Montanari, Minniti e Policardi, mentre Valentini chiude le

fila con 15 punti.In A6 le prime due posizioni sono per Guglielmettie Bigaran già presenti

in assoluta, dunque passano Mazzeo, Scuderin e MonastraDurante questa stagione, al primo rally di seconda Zona furono dimezzati i

punti e anche in questa classifica, come quella del Gruppo N, si hannoun gran numero di piloti vicini. In A6 da Mazzeo, 3°, a Garbin, 8° e ultimo,

ci sono 7 punti solamente.In A5 non c’è storia, passano matematicamente il turno De Lucia, 33 punti

e Vianello 26 puntiNella classifica dei Team comanda abbondantemente il Biella Motor Team

di Alessandro, seguito a distanza di 90 punti dall’Imbo Gamese il Maury Racing Team.

3a Zona

Hirvela non si presenta ad una gara, ma con le sue 3 vittorie assolute è in testa alla classifica assoluta, seguito da Yalcinkaya e Bas a paripunti eTopaloglu.3 dei Piloti citati sono in Gruppo N, dunque nella classifica di Classe pas-sano provvisoriamente Claudio Scancarello, Sjorgren, Makkinen e Furkan Alp.In classe A6 oltre a Bas presente anche in assoluta, ci sono 4 piloti vicini alla finale: Gricius, Vonsavicius, Mercan e il giovane pilota Novarese Fabri-zio Alessandro.

23

I due Fratelli Alessandro avranno una bella gatta da pelare qualora doves-sero passare entrambi, dato che i loro sponsor hanno badget a sufficienza

per unasola Vettura.A5 solitaria per Ali Dogan che ancora non può dire di essere matematica-

mente in finale dato che ha totalizzato solamente 10 punti.Nei Team Prevale il Castrol RallyVideo che alterna spesso la testa della

classifica con il Team Finlandese di Hirvela, unico della scuderia a portare punti alla squadra.

L’altro team Turco, il Castrol RallyVideo Junior chiude il podio seguito dallo STDF di Scarazzini, primo dei Teams Italiani.

In vetta alla Classifica Generale dei Team troviamo il Biella Motor Team a condurre con 291 punti. Il team di Alessandro ha dimostrato nella prima parte di stagione di avere ilpotenziale per fare grandi cose anche nei campionati ufficiali.Seconda posizione per il pezzenteam con 24 punti di distanza, ma orfana di Albertella per la seconda parte di stagione. In terza posizione c’è il Castrol Rallyvideo con 118 punti, fatti esclusiva-mente in 3a zona dato che il team è di chiare origini Turche.

1- Bordin Luciano Skoda Fabia S2000 in 28:14,002- Guglielmetti Thomas Renault Clio S1600 + 00,853- Bigaran Omar Renault Clio S1600 + 1:31,544- De Lucia Valerio Peugeot 106 Rallye + 1:39,425- Montanari Alberto Renault Clio R3 + 1:45,186- Maini Matteo Mitsubishi Lancer evo IX + 2:35,737- Minniti Paolo Peugeot 306 kit + 3:29,988- Savini Alessandro Skoda Fabia S2000 + 3:49,259- Vianello Paolo Peugeot 106 Rallye + 5:29,1710- Mazzeo Francesco Fiat Punto S1600 + 7:13,91

Classifica finale del rally

Bobbio – dopo tre se-condi posti, per Lucia-no Bordin è l’ora della vittoria, sfruttando a pieno l’uscita di Den-na, suo diretto avversa-rio nella seconda zona riesce a salire sul gra-dino più alto del podio, faticando e non poco, per tenere dietro Tho-mas Guglielmetti, otti-mo secondo posto con una vettura a due ruote motrici. In terza posi-zione Bigaran, altra ot-tima prestazione con la Clio S1600. Quarto po-sto per De Lucia, che sorprende con la pic-cola Peugeot 106 rallye, riesce a mettere dietro molti piloti, con vetture che sono sicuramen-te più veloci della pic-cola vettura francese.

In quinta posizione, tro-viamo Montanari, il pri-mo della classe A7, che riesce a “domare” la nuova clio facendo una gara di tutto rispetto, poi Maini e Minniti con. Sa-vini con la Skoda Fabia chiude la zona a punti, per lui ancora molto la-voro sulla nuova vettura ceca. Non vanno a pun-ti, ma vedono il traguar-do, Vianello e Mazzeo.

Prossima gara, il Rally di Asiago e dei 7 co-muni, in programma il 14 di Settembre.

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Challenge 2 ° zona - Rally valli Piacentinedi Federico Rigolone

Luciano Bordin di un soffio!

Sopra un traverso di Luciano Bordin, mentree sotto, Gugliel-metti con la Clio S1600.

25

Teramo – Dopo una gara di pausa, lasciata al connazionale Tom-mi Makinen, Hirvela ri-torna in Italia con una “nuova” vettura, tester per conto di Skoda Mo-torSport, si diverte per le strade del rally di Te-ramo e vince alla sua maniera. Secondo il tur-co Bas su una vettura di classe A6, poi Claudio Scancarello con la Peu-geot 207 N4. In quarta posizione Sjogren Jack con la datata Subaru Impreza n10, a segui-re Topaloglu e Gricius.Settimo, La Martina con la Renault Clio S1600, poi Vonsavicius a chiu-dere la zona a punti. Termina l’elenco de-gli arrivati, Dogan, in un rally di Teramo che ha visto pochi iscritti.

Prossima gara, il Rally del Gargano, in program-ma il 21 di Settembre.

1- Hirvela Tommi Skoda Fabia S2000 in 34:22,982- Bas Ozan Ford Fiesta S1600 + 1:14,903- Scancarello Claudio Peugeot 207 S2000 + 1:30,674- Sjogren Jack Subaru Impreza N10 + 1:46,345- Topaloglu Sinan Subaru Impreza N12 + 1:50,626- Gricius Vytautas Fiat Punto S1600 + 2:23,657- La Martina Salvatore Renault Clio S1600 3:51,728- Vonsavicius Valdas Fiat Punto S1600 3:54,879- Dogan Ali Peugeot 106 Rallye 5:43,2110- Smedh Ulf Peugeot 207 S2000 dnf

Classifica finale del rally

dominazione straniera.

E’ ancora lontano il tempo di ve-dere un pilota italiano, vincitore della 3° zona, ci prova Claudio Scancarello al Teramo, ma è ancora lontano dai tempi di Hirvela, sbarcato nell’ultimo rally con una struttura da mondiale per poter testare la Skoda Fabia; per lui e gli uomini in verde, sembrava una giornata di test invece che un rally di zona. Per ora, su quattro prove dis-putate, solo stranieri hanno potuto vedere il primo ed il secondo gradino del podio, speriamo in una seconda metà di stagione più proficua.

Challenge 3° zona - Rally di Teramodi Federico Rigolone

hirvela ufficiale!

Sopra Hirvela con la Skoda ufficiale, portata come “tester” della casa ceca al Teramo, mentre sotto Forsstrom.

Con una Skoda ufficiale, il pilota finlandese vince il rally di Teramo che è sembrato un test per gare di altro liv-ello. Bas secondo, poi Claudio Scancarello.

deludente sotto tutti gli aspetti.

Sesta posizione per il grande sconfitto di giornata: Lisovskis. Il pilota dell’Im-boGames, non riesce ad ingranare in terra bulgara, complicandosi poi la vita uscendo di strada senza gravi conse-guenze per ben due volte, perdendo però abbastanza terreno da non poter far altro che accontentarsi della sesta

posizione, dopo un recupero da altri tempi. Settima posizione per lo svedese Torbjorn, tornato a correre nell’EIRC dopo un periodo dedicato solo al WIRC; ulti-ma posizione utile per i punti, destinata ad Hasbudak, il turco però non è come quello di un anno fa, fatica ad essere ve-loce e costante, oltre che ad aver per-so la capacità di terminare le gare. Bari-kan vede il traguardo, senza però avere

un hirvela part-time comanda l’eirC!

P. M.P. EIRC 2009 round 5° - Ypres Rally - di Federico Rigolone.

Il finlandese dell’RS2Sim domina la gara in Bulgaria, dopo una gara di pausa, Lisovskis, limita i danni arrivando in sesta posizione, dopo aver danneggiato seriamente la vettura. Ferrari scavalca il lituano in classifica generale e condivide il pri-

mato con Hirvela. Sarà un finale di stagione entusiasmante.

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Alessandro davanti a Malattia in N4, Alessandro Strazzi invece, s’impone nella classe Junior. A7 sempre di Albertella, or-mai solo Chiaramonte può evitare la vittoria al torinese, mentre l’A5 di De Lucia, terza vittoria consecutiva.

un hirvela part-time comanda l’eirC!

Il finlandese dell’RS2Sim domina la gara in Bulgaria, dopo una gara di pausa, Lisovskis, limita i danni arrivando in sesta posizione, dopo aver danneggiato seriamente la vettura. Ferrari scavalca il lituano in classifica generale e condivide il pri-

mato con Hirvela. Sarà un finale di stagione entusiasmante.

Borovets (Bulgaria) – Questa vol-ta non vuole mancare l’obiettivo, ovvero vincere l’europeo: Hirve-la fa tris in Bulgaria e riconquista la vetta della classifica insieme a Ferrari. Il ridotto budget destinato all’europeo dall’RS2Sim basta per far partecipare il finlandese vo-lante e farlo vincere ogni volta che porta in gara la sua Ford Focus. Primo in Croazia, poi subito dopo in Polonia, ha saltato la trasferta in Belgio per poi piazzare il colpo qui in Bulgaria, approfittando dei problemi di Lisovskis, ha però sco-perto un nuovo avversario: Ferrari.

Costante e veloce con la Subaru Impreza, il biellese arriva secon-do, in lotta serrata con Topaloglu, che per due secondi non riesce a beffare proprio l’italiano del pez-zenTeam. Un podio del tutto nuo-vo, con giovani piloti a cercar gloria ed a imparare dal vecchio maestro Hirvela; in quarta po-sizione troviamo Albertella, che dopo la vittoria all’Ypres sembra non fermarsi più in questo euro-peo, quarto in Bulgaria e quarto nella classifica generale, riesce a mettersi dietro tutti i top driver ad eccezione di tre, non male. Quinta posizione per il finlandese Moisio, bella e fortunata la sua prova cer-ca di farsi vedere dopo un 2008

avere molta fortuna, mentre proprio nulla è la fortuna di Kula, che esce proprio sull’ul-tima prova quando era in discreta posizio-ne. In crescendo la prova del Biella Motor Team, che guadagna più di tutti in questo rally di Bulgaria, seguito da Castrol Ralli-Video, ottimo punteggio per i turchi. Male FGA-Corse e pezzenTeam che però rie-scono a mantenerele prime due posizio-ni in testa alla classifica destinata ai team.

2 mesi per lavorare.

L’EIRC va in vacanza due mesi e ritornerà sull’isola portoghese di Madeira. Due mesi per preparare il col-paccio, uno dei tre, tra Hirvela, Ferrari e Lisovs-kis dovranno sfruttare queste ultime quattro gare e totalizzare più punti degli altri, compito difficile per il pilota lituano dell’ImboGames, “attardato” di quat-tro punti sull’italiano del pezzenTeam e sul finlandese volante. L’arbitro della gara, sarà di nuovo Albertella?

Hirvela va verso la vittoria.

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Alessandro davanti a Malattia in N4, Alessandro Strazzi invece, s’impone nella classe Junior. A7 sempre di Albertella, or-mai solo Chiaramonte può evitare la vittoria al torinese, mentre l’A5 di De Lucia, terza vittoria consecutiva.

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anche la seconda posizio-ne in campionato, cercan-do di perdere il meno pos-sibile, dal pilota FGA-Corse. In terza posizione, si piazza Solei, poi Dogan, gli altri pi-loti, tutti fuori per incidente.

Classe A6

Cornachin non parte per la Bulgaria, ad approfittarne è Alessandro Strazzi che vince meritatamente, davanti ad Ak-soy e a Scuderin, leggermen-te più attardato dei primi due. Per la classifica, passo falso anche di Mercan e Piastri, mentre in quarta posizione

Classe A7

Classe rivalutata dopo i cambi di metà stagione, sono ben sei i piloti che riesco-no a raggiungere il traguardo. In prima posizione come sempre in questa stagio-ne, Albertella, settima vittoria consecu-tiva all’EIRC, poi Chiaramonte, diventato una costante in questo campionato. In ter-za posizione Giani, all’esordio con un A7,

poi Di Grazia, Gonnelli e Bas a chiudere.

Classe A5

De Lucia non si ferma più e raccoglie tutto quello che può raccogliere, vin-cendo per la terza volta consecutiva, la quarta in questa stagione nella clas-se A5. Dietro di lui Marras che tiene

Sopra Alessandro con la nuova livrea. Qui sotto Hasbudak con la Subaru. Nell’altra pagina, Gonnelli con il 306 e sotto Alessandro Strazzi con la Clio.

Classifica all’arrivo Bulgaria rally 2009

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Ford Focus ‘06

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Peugeot 306 kit

Ford Focus ‘06

Citroen C4

Subaru Impreza ‘06

Subaru Impreza ‘06

Peugeot 207 S2000

Skoda Fabia S2000

FIN

I

T

I

FIN

LT

S

T

I

I

Tommi Hirvela

Simen Ferrari

Sinan Topaloglu

Piero Albertella

Marko Moisio

Denis Lisovskis

Lennartsson Torbjorn

Necmi Hasbudak

Daniele Alessandro

Nazareno Malattia

in 40:05,19

+ 1:44,79

+ 1:46,19

+ 2:19,22

+ 2:23,47

+ 2:28,71

+ 2:35,67

+ 3:26,20

+ 3:30,41

+ 3:46,62

A8

A8

A8

A7

A8

A8

A8

A8

N4

N4

29

troviamo Andrea Straz-zi, poi, uno spento Gui-dotti , poi Fabio Caron e a chiudere Vonsavicius.

Classe N4

Alessandro bracca Malat-tia, appaiandolo in classifi-ca generale dopo la vittoria in terra Bulgara. Per il nova-rese del Biella Motor Team non è stata una gara faci-le, pressato da dietro dallo stesso Malattia che non ri-esce a superare Alessan-dro per soli sedici secondi.

In terza posizione Thomas Guglielmetti poi, più stacca-to, Pisanu. Chiude in quin-ta posizione Forsstrom, con evidenti problemi alla vettura, visto il distac-co accumulato nel corso del rally da Alessandro.

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In questa pagina, Marko Misio con la Focus e sopra, Emanuele Marras con la più piccola 106 rallye.

12345678910

Tommi HirvelaSimone FerrariDenis LisovskisPiero AlbertellaMarko MoisioRobrto BrisaSinan TopalogluLennartsson TorbjornMirco BordinStefano Cornachin

out

out

out

0082653

out

8100605

out

32

10854

out

3out

out

out

1

10680

out

3out

54

out

out

out

out

108

out

out

out

out

1

108354

out

62

out

out

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30302619181413131211

12345

Nazareno MalattiaDaniele AlessandroEmanuele DennaLuciano BordinFrancesco Pesce

510out

6out

451086

68105

out

8out

10out

6

108

out

out

out

810out

out

out

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4141301912

Classe N4

12345

Stefano CornachinAlessandro StrazziTolka AksoyIbrahim MercanSimone Piastri

4033272316

Classe A6

12345

Piero AlbertellaNadir ChiaramonteAndrea Di GraziaFederico RigoloneFrancesco Mazzeo

6042261310

Classe A7

12345

Valerio De LuciaEmanuele MarrasAndrea ValentiniAlessio BinelliPaolo Vianello

4035201814

Classe A5

12345

FGA-CorsepezzenTeamBiella Motor TeamCastrol RalliVideo.comVersilia RGT

133103878271

SCUDERIE

Classifiche eirC 2009

101

out

5out

106

out

85

1085

out

6

out

86105

10out

8out

out

out

108

out

out

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106

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8out

106854

1085

out

6

1068

out

out

108

out

out

out

1085

out

out

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1084

out

out

out

485

out

out

10856

105

out

out

8

10out

out

8out

108

out

out

out

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412111140

312471521

152617016

162461713

201021148

108

252213

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Istanbul Rally - Rally Mille Miglia - Croatia Delta - Radj Polski - Ypres Rally - Bulgaria Rally - Vinho de Madeira - Barum Rally Zlin - Elpa Rally - Rally d’Antibes

tot

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RBR-ONLINE MAGAZINE Numero 13

Testi: Piero Albertella, Daniele Alessandro, Vettori Marco Luca Giraldi, Federico Rigolone, Nadir ChiaramonteTraduzioni: Piero Albertella, Daniele AlessandroImpaginazione: Federico RigoloneImmagini: Juergen Weginger, Federico Rigolone

Informazioni: www.rbr-online.it

RBR-Online Magazine non rappresenta una testata giorna-listica e viene aggiornato senza alcuna periodicità, esclusi-vamente sulla base dei contributi di aggiornamento occa-sionalmente inviati e/o segnalati.Pertanto, non può essere considerato in alcun modo un prodotto editoriale ai sensi della L. n. 62 del 7/03/2001.