Le navi del Medioevo

Le navi del Medioevo

Martino Sacchi

Martino Sacchi, ariannascuola.eu


Esistono due aree di sviluppo tecnico ed economico:




l'area del Mediterraneo




l'area del Mediterraneo

l'area del “Mediterraneo del nord”, ossia il Baltico, il mare del Nord, la Manica e il mare d'Irlanda


I tipi di navi● In ciascun'area, i problemi da affrontare sono

simili



simili

● E perciò danno vita a tipi di navi simili



simili


● “Navi lunghe” per la guerra



simili


● “Navi lunghe” per la guerra

● “Navi tonde” per il commercio


I tipi di navi● In entrambe le aree



● Le navi lunghe sono strette, affusolate e si affidano ai remi per combattere (la vela ha solo un ruolo ausiliare)



● Le navi lunghe sono strette, affusolate e si affidano ai remi per combattere (la vela ha solo un ruolo ausiliare)

● Le navi tonde sono tozze, larghe e si muovono solo a vela


I tipi di navi● A nord abbiamo i drakkar come esempio di

nave lunga


I tipi di navi● E la cocca (cog) come esempio di nave tonda


I tipi di navi● Nel Mediterraneo abbiamo la galea...


I tipi di navi● … e la buzonave


Alcune differenze costruttive● Nel nord la costruzione era a clincker



● e col timone centrale




● Mentre a sud la costruzione era a paro




● Mentre a sud la costruzione era a paro

● e col timone laterale


La galea● La galea era lunga circa 35-40 metri e larga

circa 6



circa 6

● con circa 150 rematori (uomini liberi fino al 1570 circa)



circa 6

● con circa 150 rematori (uomini liberi fino al 1570 circa)

● Un solo albero con vela latina (triangolare)


La galea da mercato● I veneziani inventarono la galea da mercato,

sintesi della nave da trasporto e della galea da guerra




● Era una nave essenzialmente a vela, che usava i remi solo per entrare nei porti o nelle emergenze




● Era una nave essenzialmente a vela, che usava i remi solo per entrare nei porti o nelle emergenze

● Era così sicura che i mercanti non assicuravano le merci


Le navi del Medioevo

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