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Larger Vessels, Larger Opportunities?

Il gigantismo navale e la logistica containerizzata - le nuove frontiere della Sicurezza Portuale e Antiterrorismo

29 GIUGNO 2016 – NAPOLI


INDICE

• Contesto sicurezza delle frontiere e dei porti (aumento refugees, aumento merci, ecc..)

• Necessità di aumento delle azioni e dei controlli di sicurezza

• Nuove tecnologie per il controllo

• Raggi gamma

• Vantaggi della soluzione Fly (velocità, sicurezza)

• Ambito normativo

• Limiti dell’esposizione

• Casi nel mondo

• Chi è fly


Statistiche situazione geopolitica del mediterraneo

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YEAR

refugees asylum seekers

UNHCR Popul. Statistic Italy


Previsione Movimentazione Container, 2010 - 2030

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YEAR

Storico ITA Previosionale dati 2000-2030 Previsionale dati 2010-2030

DIPE, dati Assoporti, proiezione crescita TEU


Controlli e Sicurezza nei porti

• I dati presentati determinano la necessità di investimenti sull’introduzione o il miglioramento delle politiche di security nei porti.

– Security della logistica portuale : controllo, analisi, ispezione e sicurezza della merce in transito, dei container e delle operazioni doganali (merce).

– Security dell’area portuale : controllo, gestione e sorveglianza delle persone e dei mezzi che accedono all’area portuale (mezzi e persone nell’area)


La security portuale

Anti intrusione perimetrale

Controllo Accessi

Conducenti

Video sorveglianza

Analisi video dei mezzi

Analisi termica Scansione del mezzo (γ-ray)

Registrazione (web, on-site)

Controllo credenziali di

accesso

Controllo targhe, codici container e

kemler

Controllo video sagoma e stato

container Verifica Sigilli

Scansione del container

(γ-ray)

Catena della security area portuale

Catena del controllo e della security logistica


Nuove tecnologie della security portuale

• Le nuove richieste della security portuale ha spinto alla realizzazione di sempre più sofisticate soluzioni e sempre più prodotti ad elevato contenuto tecnologico: – Analisi video per lettura codici container e targhe

– Sistemi di anti intrusione con telecamere termiche e telecamere ad altissima risoluzione a 16-32k

– Sigilli elettronici e potenti software per la tracciabilità

– Scansione e ispezione dei contenitori tramite raggi-x e raggi-gamma


Scanner Gamma-Ray

• Permette di ispezionare il contenuto di mezzi e container esattamente come si fa per i bagagli passeggeri in ambito croceristico e aeroportuale

• Permette l’automazione del controllo completo del container

Documenti doganali

Codice container e sigilli

Ispezione gamma del contenuto


Novità del prodotto Nuclear&Vacuum

• Detector e generatore gamma permettono una maggiore penetrazione del contenitore fino a 35mm di acciaio a 4 metri di distanza

• Scansione del mezzo in movimento, con velocità di transito fino a 10-15 km/h


Novità del prodotto Nuclear&Vacuum

• Energie più elevate e lunghezze d’onda inferiori dei raggi gamma permettono una risoluzione molto elevata anche per mezzi di grandi dimensioni

• Due possibili configurazioni: drive- through e no-driver


Mobile Checkpoint (no driver on-board)


Fixed Checkpoint (drive-through)


Ambito Normativo

• DIRETTIVA 2013/59/EURATOM del 5 dicembre 2013 - Stabilisce norme fondamentali di sicurezza relative alla protezione contro i pericoli derivanti dall’esposizione alle radiazioni ionizzanti, e che abroga le direttive 89/618/Euratom, 90/641/Euratom, 96/29/Euratom, 97/43/Euratom e 2003/122/Euratom

• UNI EN 12198-1:2009 Sicurezza del macchinario - Valutazione e riduzione dei rischi generati dalle radiazioni emesse dal macchinario - Parte 1: Principi generali

• UNI EN 12198-2:2009 Sicurezza del macchinario - Valutazione e riduzione dei rischi generati dalle radiazioni emesse dal macchinario - Parte 2: Procedura di misurazione dell'emissione di radiazione


Sicurezza umana nell’utilizzo di scanner a sorgenti gamma

• Il limite di dose efficacie assorbibile da operatori maggiorenni, imposto dalla normativa (2013/59/EURATOM ) è di 20 mSv (milliSievert) per anno.

• La dose efficacie a cui è esposto il conducente di un mezzo per singolo attraversamento (caso drive-through) è stata calcolata e misurata sperimentalmente nelle seguenti condizioni operative:

– Considerando una distanza dalla sorgente 2 m, all’interno dell’abitacolo

– Considerando una velocità minima del mezzo 5km/h (139 cm/s)

– Considerando l’emissione totale dei due generatori Co-60 e Se-75


Dosaggio efficace per passaggio (drive-through)

• La dose efficace assorbita dal conducente ad ogni transito risulta quindi essere pari a 1,92 µSv (comunque <2 µSv). Nel rispetto della normativa (20mSv/anno) sono quindi possibili più di 10.000 passaggi anno per conducente.

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se H

* (u

Sv/s

)

Posizione conducente (cm)

Distribuzione orizzontale della dose emessa per unità di tempo alla distanza di 2m

H* 2m MAX (uSv/s) H* 2m MIN (uSv/s)

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H*

(uSv

)


Dose efficace H* assorbita dal conducente nel transito 5km/h e a 2m dalla sorgente

dose per unità di spazio dose complessiva al passaggio


drive-through con diverse velocità di passaggio

• Da prove sperimentali e da calcoli fisici emerge che a differenti velocità di transito le dosi assorbite per ogni passaggio, rimangono confinate tra 1 e 4 µSv. Corrispondenti ad un vincolo normativo tra i 5.000 e i 20.000 passaggi anno.

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Dosi efficaci H* assorbite dal conducente nel passaggio del varco a diverse velocità

2,5 km/h 5 km/h 10 km/h 15 km/h


Fly Technogies

• Fly Technologies è una azienda italiana all'avanguardia, focalizzata nella produzione di soluzioni integrate di sicurezza fisica e antiterrorismo.

• La pluriennale esperienza delle risorse di Fly consente di seguire i progetti dallo studio di fattibilità alla progettazione delle soluzioni.

• Con un catalogo completo di soluzioni antiterrorismo e di security avanzata, Fly può coprire tutte le richieste di sicurezza fisica sia per applicazioni ex novo si ad integrazione di sistemi già installati. Servizi di Installazione e Manutenzione completano l'offerta di Fly per garantire continuità e alta qualità della soluzione fornita.


Market

Product and Services

Mercati e prodotti

Sistemi X-ray (bagagli)

Sistemi Gamma-ray (mezzi)

Metal detector, Body-scanner e sniffer (persone)

Video sorveglianza termica e analisi video (aree e strutture)

Controllo accessi e meccatroniche (edifici)

Aeroporti e Porti Turistici

Logistica Portuale e Dogane

Strutture Governative e Civili


Grazie per l’attenzione

Fly Technologies

Ing. Miki Ferrari

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