www.varta-startstop.com

LA POTENZA PERFETTA PER LO START-STOP.LE INNOVATIVE BATTERIE START-STOP DI VARTA.

70 %

UNA NUOVA ERA NELLA TECNOLOGIA DELLE BATTERIE.

Già oGGi sono 2,8 milioni i veicoli dotati di tecnoloGia start-stop. e nel 2015 saranno 30 milioni. in altri termini: la percentuale di nuovi veicoli equipaGGiati con tecnoloGia start-stop salirà al 70% entro il 2015!

sviluppo dell’autoparco

I cambiamenti climatici e la riduzio-ne delle emissioni di CO2 sono temi all’ordine del giorno che mettono il settore automobilistico di fronte a sfide enormi. Nel 2012, quando en-treranno in vigore le nuove norme UE, il limite massimo per le emis-sioni di CO2 dei veicoli sarà portato a 130 g/km in tutta Europa e cresce-ranno anche le prestazioni richieste alle batterie auto. Perché per riuscire a rispettare questo limite massimo non c’è soltanto bisogno di interventi sui motori, ma anche e soprattutto di batterie dalle tecnologie innovative.

Perciò l’ibrido è più attuale che mai. Il termine “ibrido” viene impiegato dalle case automobilistiche per sot-tolineare l’aspetto ecologico dei loro veicoli. Esistono varie forme di ibri-do: Microibrido (Start-Stop), Mild Hybrid e Full Hybrid. Tra queste tec-nologie del futuro acquisterà sempre maggiore importanza lo Start-Stop. Con ogni probabilità, la percentuale dei veicoli Start-Stop prodotti in Europa entro il 2015 salirà al 70 %.

Tanto di guadagnato se si è pronti già da ora: con VARTA Start-Stop e Start-Stop Plus di Johnson Controls.

L’industria automobilistica utilizza il concetto di “Microibrido” anche per la tecnologia Start-Stop.

Batterie start-stop

Batterie tradizionali

2006 2010 2012 2015

130 gco2 per km

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equipaGGiati per il Futuro con JoHnson controls.

tecnoloGia start-stop: tutela l’amBiente.

Leader nel mercato, Johnson Controls partecipa in misura determinante al-lo sviluppo di tutte le tecnologie del futuro, dalla tecnologia AGM alla tec-nologia agli ioni di litio. Con un preci-so obiettivo: offrire alle case automo-bilistiche batterie d’avanguardia che contribuiscano a ridurre le emissio-ni di CO2 dei veicoli e quindi a salva-guardare il più possibile l’ambiente. Johnson Controls collabora intensa-mente già da anni con aziende leader nel settore, ad esempio nell’ambito di una joint venture con Saft. Johnson

Controls-Saft è leader Mondiale nella produzione di sistemi batteria ibridi. Attualmente produce un siste-ma batteria per il modello ibrido della Mercedes Classe S. Anche la Serie 7 ActiveHybrid di BMW è equipaggiata con sistema batteria agli ioni di litio di Johnson Controls-Saft. Johnson Controls offre gli ultimi sviluppi della tecnologia anche nel settore ricambi con VARTA. Così Johnson Controls aiuta i clienti a risparmiare carburan-te, ridurre l’inquinamento, consumare meno e riciclare di più.

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motore a scoppio tradiZionale

Veicoli tradizionali senza sistema Start-Stop.

caratteristiche principali della tecnologia: Sviluppo di tecnologie alternative per la produzione di energia da bio-carburanti, gas naturale e diesel

Tendenza verso veicoli più piccoli con motori più efficienti

Riduzione del peso del veicolo e perfezionamento dell’aerodinamica

prestazioni richieste alla batteria: La funzione principale della batteria è avviare il motore

tecnologia della batteria: batteria piombo acido tradizionale

start-stop

In una vettura Start-Stop il motore viene spento quando l’auto si arresta per breve tempo, ad esempio al semaforo, per risparmiare carburante e ridurre le emissioni di CO2 (del 5-10 % circa)

caratteristiche principali della tecnologia: Risponde alle linee guida dell’UE sulle emissioni di CO2

Spegne il motore quando il veicolo si arresta

Le case automobilistiche intro- ducono in tutta Europa vetture

Start-Stop

prestazioni richieste alla batteria: La batteria deve poter avviare con maggiore frequenza il motore e fornire energia per i diversi compo-nenti nella modalità Start-Stop

La batteria è integrata in un com-plesso sistema di gestione della batteria e dell’energia

tecnologia della batteria: absorbent Glass mat (aGm) e enhanced Flooded Battery (eFB)

mild & Full HYBrid

Oltre allo Start-Stop viene utilizza-to un motore elettrico che supporta il motore a scoppio, ad esempio du-rante l’accelerazione. Il Full-Hybrid è impiegato soprattutto nelle vetture di lusso e nei SUV, oltre che nei mercati privi di tecnologia diesel, per rispar-miare carburante.

caratteristiche principali della tecnologia: Significativa riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2

Nel Mild Hybrid il motore gira sem-pre, la batteria svolge solo una fun-zione di supporto alla trazione e ai componenti elettrici durante la fase di arresto

Nel Full Hybrid la trazione a motore e la trazione a batteria possono alternarsi automaticamente

prestazioni richieste alla batteria: La batteria diventa parte della trazione

tecnologia della batteria: nichel-metalloidruro o ioni di litio

PANORAMICA DELLE TECNOLOGIE DEL FUTURO DELLE CASE AUTOMOBILISTICHE.

In questo segmento Johnson Controls è fornitore leader del primo impianto (OEM) in Europa.

In questo segmento Johnson Controls è fornitore leader del primo impianto (OEM) in Europa.

Johnson Controls-Saft è il principale fornitore di batterie agli ioni di litio per il settore automobilistico, vedi il modello ibrido della Mercedes Classe S e l’Active-Hybrid della Serie 7 di BMW.

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Un veicolo elettrico plug-in è un veicolo a trazione ibrida, la cui batte-ria può essere caricata anche esterna-mente tramite la rete elettrica.

Caratteristiche principali dellatecnologia: Combinazione di motore elettrico e motore a scoppio tradizionale

Richiede batterie con più energia e potenza

La batteria si può caricare da una comune presa di corrente

Prestazioni richieste alla batteria: La batteria è la più importante o l’unica sorgente di energia del veicolo

Tecnologia della batteria: ioni di litio

VEICOLO ELETTRICO PLuG-IN

Johnson Controls-Saft è pioniere a livello mondiale nello sviluppo di batterie dalle tecnologie avanzate per veicoli ibridi, plug-in ed elettrici.

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START

IL PRINCIPIO DI BASE.

START-STOP.

La batteria avvia il veicolo. Quando il conducente arresta il veicolo, ad esempio al semaforo rosso oppure in coda, e disinnesta la marcia, il sistema spegne il motore. In questo modo il consumo di carbu-rante e le emissioni di CO2 si azzerano.

Prestazione richiesta alla batteria: La batteria provvede da sola ad alimentare i componenti elettrici, come il climatizzatore, la radio e il navigatore. Il motore perciò gira soltanto quando è effettivamente utilizzato.

Quando il conducente preme la frizione per ripartire, il motore si riavvia automaticamente.

Prestazione richiesta alla batteria: La batteria deve fornire energia sufficiente ad avviare nuovamente il motore.

AVVIAMENTO ARRESTO E SPEGNIMENTO MOTORE PARTENZA

Quando il conducente arresta il vei-colo, ad esempio al semaforo rosso oppure in coda, e disinnesta la mar-cia, il sistema spegne il motore. In questo modo si riducono il consumo

di carburante e le emissioni di CO2. La batteria provvede da sola ad ali-mentare i componenti elettrici, come il climatizzatore, la radio e il naviga-tore.

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Varta start-stop.

COSTRUZIONE DELLA BATTERIA VARTA START-STOP CON TECNOLOGIA EFB.

Blocco di piastre

Serie di piastre negative

Piastra negativa

Griglia negativa

Griglia positiva

Serie di piastre positive

Piastra positiva con rivestimento in poliestere

Piastra positiva con rivestimento in poliestere nel separatore a busta

EFB sta per “Enhanced Flooded Battery”

Studiata per veicoli Standard Start-Stop, che non supportano ulteriori funzioni di risparmio energetico

Rispetto alla tradizionale batteria ad acido libero è dotata di uno

speciale rivestimento in poliestere e piastre più spesse

L’uso del rivestimento in polie-stere trattiene il materiale attivo a contatto con le piastre

Da qui la maggiore resistenza al ciclaggio rispetto alle batterie tradizionali

La perdita del materiale attivo viene ridotta il più possibile

Esempi di auto attualmente dotate di batteria con questa tecnologia: Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop e Ford ECOnetic

La batteria VARTA Start-Stop con tecnologia EFB è concepita per la funzione Standard Start-Stop. A mo-tore spento alimenta i componenti elettrici in modo affidabile e assicura l’avviamento del motore in frazioni di secondo. Inoltre vanta una resistenza al ciclaggio doppia rispetto alle bat-terie tradizionali e può scaricarsi più profondamente senza perdere funzio-nalità.

Tecnologia EFB ottimizzata (Enhanced Flooded Battery) con speciale separatore con “pellicola” in poliestere

Nuovissima tecnologia di primo impianto per veicoli Standard Start-Stop

Resistenza al ciclaggio doppia rispetto a una batteria avviamento tradizionale

Maggiore capacità di accetazione di carica per recuperare più veloce-mente l’energia durante la marcia

Resistente alle inclinazioni fino a 55° Buona potenza di avviamento Maggiore durata Manutenzione zero

LA POTENZA GIUSTA PER LA FUNZIONE START-STOP DI BASE.

I VANTAGGI DI VARTA START-STOP A COLPO D’OCCHIO:

LA BATTERIA. IL CUORE DEL SISTE MA START-STOP.La batteria è il cuore del sistema Start-Stop; le case automobilistiche possono scegliere tra due tecnologie innovative:

VARTA Start-Stop Plus con tecno- logia AGM per veicoli con recupero dell’energia in frenata e altre tecnologie innovative per il rispar- mio del carburante

VARTA Start-Stop con tecnologia EFB concepita per veicoli con funzione Start-Stop di base

1. batteria

4. Energy

Management System (EMS)

3. Motorino di avviamento perfezionato

7. Intelligent

battery Sensor

2. Alternatore

LA BATTERIA. IL CUORE DEL SISTE MA START-STOP.

5. Componenti

elettrici

6. Sensore

ruote

1. bATTERIA:In particolare VARTA Start-Stop Plus con tecnologia AGM

2. ALTERNATORE:Alternatore ad alta efficienza che convoglia l’energia dispersa in frenata nella batteria

3. MOTORINO DI AVVIAMENTO PERFEZIONATO:Motorino di avviamento perfezionato per un maggior numero di avviamenti motore

4. ENERGy MANAGEMENT SySTEM (EMS):Regola l’intero sistema energetico e gestisce tutta l’energia nel sistema del veicolo

5. COMPONENTI ELETTRICI: Le tecnologie per la riduzione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante dipendono dalla potenza della batteria. La batteria fornisce continuativamente energia ai com-ponenti elettrici del veicolo quando il motore e/o l’alternatore sono spenti.

6. SENSORE RuOTE:Misura la velocità del veicolo e infor-ma il sistema di gestione dell’energia (EMS) quando è il momento di spe-gnere il motore. La batteria deve for-nire energia per lo sterzo e il sistema frenante quando il motore è spento.

7. INTELLIGENT bATTERy SENSOR: Rileva il livello di carica della batteria e invia le informazioni al EMS

blocco di piastre

Contenitore e coperchio più robusti

Serie di piastre negative

Piastra negativa

Griglia negativa

Piastra positiva con fibra di lana di vetroGriglia positiva

VARTA START-STOP PLUS.

COSTRuZIONE DELLA bATTERIA VARTA START-STOP PLuS CON TECNOLOGIA AGM.

AGM sta per “Absorbent Glass Mat”

La tecnologia AGM è lo sviluppo tecnologicamente più avanzato delle batterie al Piombo

L’elettrolito è fissato nei separatori in fibra di lana di vetro garantendo il contatto con la massa attiva

La perdita di materiale attivo viene così ridotta al minimo

Questa tecnologia evita qualsiasi stratificazione dell’acido, la prima causa di guasto nei veicoli ad ele-vato assorbimento

Massima potenza, altissima resi-stenza al ciclaggio ed alle vibrazioni

La soluzione ideale per veicoli con tecnologia Start-Stop, recupero dell’energia in frenata ed un nume-ro elevato di componenti elettrici, ad esempio BMW Efficient Dynamics, VW BlueMotion

VARTA Start-Stop Plus è la soluzione perfetta per i veicoli dotati della tecnologia Start-Stop ampliata con recupero dell’energia in frenata e altre tecnologie di risparmio del car-burante. A simili carichi riescono a far fronte soltanto le batterie VARTA Start-Stop Plus con tecnologia AGM appositamente sviluppate. Rispetto a VARTA Start-Stop, VARTA Start-Stop Plus è ancora più potente e versatile e in grado di alimentare in modo af-fidabile un numero superiore di com-ponenti elettrici. VARTA Start Stop Plus è in grado di funzionare con un livello di carica più basso.

Innovativa tecnologia AGM con speciale separatore in fibra di lana di vetro

Nuovissima tecnologia OEM per veicoli con tecnologia Start-Stop ampliata

Resistenza al ciclaggio 3 – 4 volte superiore, all’altezza di tutti i veico-li Start-Stop e di lusso

Maggiore capacità di accettazione di carica per assorbire l’energia ex-tra fornita dal recupero dell’energia in frenata

Al 100 % a prova di fuori uscite di acido e resistente alle inclinazioni fino a 360°

Ottima potenza di avviamento anche con livello di carica minimo

Maggiore durata Manutenzione zero

LA POTENZA PERFETTA PER LA FuNZIONE START-STOP AMPLIATA.

I VANTAGGI DI VARTA START-STOP PLuS A COLPO D’OCCHIO:

Piastra positiva

Serie di piastre positive

Coperchio con valvola di sicurezza e degassamento centralizzato

START30

6090

120

150

PER VEICOLI CON START-STOP, RECUPERO DELL’ENERGIA IN FRENATA E ALTRE TECNOLOGIE PER IL RISPARMIO DEL CARBURANTE.

START-STOP PLUS.

Un sistema di gestione batteria avan-zato disinserisce l’alternatore durante l’accelerazione e la normale marcia. Alle ruote viene quindi fornita più potenza motore, con un risparmio di carburante. L’alternatore viene riat-tivato solo quando la tensione della batteria raggiunge un limite minimo.

Prestazione richiesta alla batteria: La batteria si scarica e ricarica e deve alimentare da sola tutti i componenti elettrici.

ACCELERAZIONE E MARCIA FRENATA ARRESTO E

MOTORE SPENTO

Quando la tecnologia Start-Stop vie-ne impiegata insieme ad altri siste-mi (ad esempio recupero dell’energia in frenata, sistema avanzato di ge-stione dell’energia o passive boost),

le prestazioni richieste alla batteria aumentano. Qui si rende necessaria VARTA Start-Stop Plus con tecnolo-gia AGM. Questa svolge un ruolo cruciale nella funzionalità dei vari

sistemi Start-Stop e provvede alla massima riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.

Nel recupero dell’energia in frenata l’energia cinetica del veicolo viene trasformata in energia elettrica, che viene di nuovo immessa nella batteria.

Prestazione richiesta alla batteria:La batteria deve essere velocemente ricaricabile e disporre di capacità sufficiente per immagazzinare l’ener-gia extra. Perciò la batteria deve poter funzionare anche con un basso livello di carica.

Il veicolo si ferma ed il sistema Start-Stop spegne il motore.

Prestazione richiesta alla batteria: Anche quando è molto scarica, la batteria deve fornire al motorino di avviamento energia sufficiente per una nuova partenza.

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I VARI SISTEMI BATTERIA A CONFRONTO.

I CONSIGLI DELL’ESPERTO VARTA:

* In base al sistema Stop-Start del veicolo

I veicoli dotati di tecnologia Start-Stop necessitano sempre di apposite batterie Start-Stop. Oltre a compro-mettere le funzioni Start-Stop e ad aumentare l’impatto sull’ambiente,

l’utilizzo della batteria sbagliata riduce la durata stessa della batte-ria. I test hanno dimostrato che una batteria Piombo-Acido tradizionale montata su un veicolo Start-Stop

perde dal 7 al 16 % della capacità di carica disponibile nel giro di una sola settimana.

Flusso di energia

Batteria VARTA Start-Stop Plus

Flusso di energia

Batteria VARTA Start-Stop

Flusso di energia

Batteria tradizionale

FuNZIONE PRINCIPALE

Numero elevato di avviamenti motore

Tempo prolungato a “motore spento”

Numero elevato di avviamenti motore

Tempo limitato a “motore spento”

Avviamento motore

TECNOLOGIA START-STOP

Motore Start-Stop Recupero dell’energia in frenata

Passive boost avanzato sistema di gestione dell’energia

Motore Start-Stop Nessuno

CAPACITà DI CICLAGGIO Estrema /+350 % Potenziata / 200 % Standard /100 %

RIDuZIONE CO2 Alto (ca. 5–10 %)* Moderata (ca. 2–5 %)* Nessuno

RISPARMIO CARbuRANTE

Alto (ca. 5–10 %)* Moderato (ca. 2–5 %)* Nessuno

TECNOLOGIA bATTERIA

AGM(Absorbent Glass Mat)

EFB (Enhanced Flooded Battery)

Tradizionale Piombo-Acido

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POTENZA TOTALE. AMPIO VENTAGLIO DI APPLICAZIONI.

i vantaGGi a colpo d’occHio: Raccomandata come primo equipaggiamento per veicoli con carichi molto elevati e per vetture di lusso

Massima potenza per assorbimenti estremi

Lunghissima durata Manutenzione zero A prova di fuoriuscite e ribaltamento

perFetta per: Veicoli della polizia/ambulanze Taxi Vetture di lusso Veicoli con assorbimenti molto elevati

Veicoli con equipaggiamento sofisticato

Veicoli Start-Stop Veicoli ibridi (12 V)

VARTA Start-Stop Plus è concepita per assorbimenti molto elevati. Quindi anche per veicoli quali taxi e ambu-lanze. Sulle brevi percorrenze, nel traffico cittadino o in presenza di assorbimenti elevati a motore spento,

VARTA Start-Stop Plus assicura una potenza costante, massima erogazione di energia e una potenza di avvia-mento ottimale.

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VARTA. GIÀ OGGI LA POTENZA PERFETTA PER LO START-STOP.

Qualunque cosa riservi il futuro nel settore Start-Stop, si può contare su VARTA. Lo fa già l’80 % delle case automobilistiche per un ottimo motivo: sanno che VARTA

possiede le competenze tecniche e le conoscenze per mettere in moto le loro auto.

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CON L’80 % DI QUOTA DI MERCATO NEL PRIMO IMPIANTO.

contratti oem:

audi e

BmW efficientdynamics

Ford econetic

Gm ecoFleX

HYundai Blue drive

Kia ecodynamics

land rover e

mercedes-Benz BlueeFFiciencY

mini minimalism

seat ecomotive

smart micro hybrid drive

volvo drive

vW Bluemotion

varta. Già oggi la potenza perfetta per lo start-stop.

In stretta collaborazione con case automobilistiche lea-der come Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volvo e VW, VARTA ha messo a punto innovative soluzioni di batterie

per i sistemi Start-Stop. Per questo i grandi marchi auto-mobilistici ripongono da anni la loro fiducia in VARTA.

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o 19,5

18 18

pos. neg.

o 17,9o 19,5

18 18

pos. neg.

o 17,9

10,5

10,5

100 max

10,5

100 max

10,5

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0 1 B13

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100 max

10,5

10,5

10,5

assortimento per l‘europa. disponibilità assortimento per la svizzera su domanda.

svizzeraJohnson Controls Batterie AGBahnstrasse 58 CH - 8105 Regensdorf ZHTel.: +41 44 870 80 60Fax: +41 44 870 80 61info@varta-automotive.chwww.varta-automotive.com

italiaJohnson Controls Autobatterie S.p.A.Via Cefalonia n. 49I - 25124 BresciaTel.: +39 030 2435 811Fax: +39 030 2435 810www.varta-automotive.com

Printed on 100 % recycled paper.

GAMMA BATTERIE AUTO VARTA START-STOP PLUS E VARTA START-STOP.

varta start-stop pluscon tecnoloGia aGm

varta start-stopcon tecnoloGia eFB

dati tecnici:

varta start-stop plus

varta start-stop

codice varta codice breve ah a(en) layout poliingombro (mm) Fissaggio

alla basepeso (kg)

lungh. largh. alt.

560 500 056 D53 60 560 0 1 242 175 190 B13 16,5

565 500 065 D54 65 650 0 1 278 175 175 B13 18,4

570 500 065 E45 70 650 0 1 278 175 190 B13 18,9

575 500 073 E46 75 730 0 1 315 175 175 B13 20,7

580 500 073 F22 80 730 0 1 315 175 190 B13 21,3

codice varta codice breve ah a(en) layout poliingombro (mm) Fissaggio

alla basepeso (kg)

lungh. largh. alt.

560 901 068 D52 60 680 0 1 242 175 190 B13 17,7

570 901 076 E39 70 760 0 1 278 175 190 B13 20,4

580 901 080 F21 80 800 0 1 315 175 190 B13 22,5

595 901 085 G14 95 850 0 1 353 175 190 B13 26,4

605 901 095 H15 105 950 0 1 393 175 190 B13 29,2

layout poli Fissaggio alla base

pos. neg.

100 max