LA MOBILITÀVISTA DA UN ATENEO: L’ESPERIENZA E I PROGETTI DI UNITRENTO

• UNITRENTO: chi siamo• per una mobilità più sostenibile: il perché di un Ateneo

• progettare la mobilità (car pooling): la nostra esperienza• i prossimi passi

Indice

586 Professori e ricercatori 656 Personale tecnico e amministrativo370 Assegnisti di ricerca

Corsi di laurea e a ciclo unico 5Corsi di laurea magistrale 30Corsi di dottorato - XXX ciclo 15

Dipartimenti 10Centri 3 2.787 Immatricolati totali

16.309 Iscritti 604 Dottorandi (di cui 218 con

cittadinanza straniera)

181,13 ml euro Ricavi totali 201379,06 ml euro Costo del personale 2013

260,67 ml euro Immobilizzazioni 2013(di cui 167,84 per terreni

e fabbricati)

15.192 Posti aula956 Posti lettura

1.034 Postazioni informatiche

Mq superficie totale ateneo 187.440Mq netti spazi didattica 30.705Mq netti spazi ricerca 43.831Mq uffici amministrativi 7.823

Copertura wi-fi aree comuni

e spazi studio 100%

• siamo un’Università territoriale

– DEL territorio (oltre 50 anni di storia, ruolo sinergico con PAT)– SUL territorio

• 3 POLI UNIVERSITARI• Sedi a TRENTO CITTA’, TRENTO COLLINA (POVO),

ROVERETO, PERGINE.

per una mobilità più sostenibile: il perché di un Ateneo

A: Polo Rovereto27km

B: Polo città5km

C:Povo1,6km

D: Mesiano 10km

E:Bic4,1km

F: Centro sportivo Augsburgehof

circa 50km di distanze

«istituzionali»

vs Trento città

vs Trento collina

vs Rovereto

Il flusso degli studenti

per una mobilità più sostenibile: il perché di un Ateneo

• numero autovetture che transitano nelle sedi: oltre 1.500 auto/giorno;

• numero di biciclette: oltre 700/giorno; • numero posti biciclette: 560 complessivi;• 656 unità di personale tecnico amm.tivo;

– di cui oltre il 40% domiciliate in comuni diversi da quello di Trento

• 586 unità di personale docente/ricercatore – di cui oltre il 50% domiciliate in comuni diversi da quello di Trento

la mobilità lavorativa dei nostri utenti è una NECESSITÀ…la migliore mobilità una OPPORTUNITÀ che si doveva considerare.

per una mobilità più sostenibile: il perché di un Ateneo

progettare la mobilità (car pooling): la nostra esperienza

• interlocutore giovane (INNOVIE srl)– superamento logica tradizionale «committente-consulente».

• gruppo di progetto:– «auto-accreditato» sulla base dell’interesse/sensibilità per la

tematica.

• progetto nato per «cambiare le abitudini»– fare le cose in maniera differente.

• personalizzazione e attenzione a fasi progettuali (la meta èfacile da individuare, il migliore percorso non sempre)

– la nostra META: fornire uno strumento a supporto di una mobilità piùsostenibile che sia accettato (login) da un numero crescente di utenti;

– il nostro PERCORSO progettuale:• focus su utente (soluzione mobile imprescindibile) • piattaforma intuitiva e integrata nel portale UNITN• stabilità del sistema• forte attenzione a fase di test/personalizzazione• selezione ragionata di beta tester: quasi 300 soggetti provenienti da

comunità di valle di Villalagarina, Cembra e Giudicarie, Belluno e

Vicenza suddivisi per destinazioni (HUB) - TRENTO CITTA’, TRENTO

COLLINA (POVO), ROVERETO.

progettare la mobilità (car pooling): la nostra esperienza

• non esiste un prodotto «chiavi in mano»- i sistemi funzionano sempre…prima del «go live».

• il tempo è un valore, soprattutto nei progetti– Affidamento contratto: gennaio 2014– Personalizzazione prodotto: completata gennaio 2015– Avvio fase test (oltre 300 beta tester): gennaio 2015– Completamento test: 31 marzo 2015

– Messa in produzione sistema: aprile 2015

progettare la mobilità (car pooling): la nostra esperienza

• la sostenibilità per UNITN è….

I prossimi passi

Car

pooling

Car

sharing

Policy acquisti

verdi

• GREENMETRIC WORLD UNIVERSITY RANKING 2014: 198^ su 360 università partecipanti (politiche di trasporto).

Raccolta differenziata

unitrentounitrento--sostenibile@unitn.itsostenibile@unitn.it