La Manutenzione dei Rotabili Ferroviari dell’Officina Manutenzione Ciclica

Locomotive (OMC L) di Verona

Verona 05/12/2016

OMC-L…sta per

Officina Manutenzione Ciclica

Locomotive

la struttura di Manutenzione

AD

DTDirezione Tecnica

OMC-LCapo Officina

LMCLinea Manutenzione Ciclica

la classificazione

CiclicaII Livello

Straordinaria

Preventiva

Ripristino Sinistri

Manutenzione

Ordinaria

Modifiche Revamping

CorrenteI Livello

PreventivaCorrettiva

OMC-LVerona

distribuzione territoriale IMC / OMC

IDP Sm.to P.N.

Cremon

a

Trieste

Taranto

Cagliari

Padova

Cosenza

Catanzaro

Pescara

Sassari

Osmannoro

C.F.IDP

Campobasso

Livorno

Bergamo

Udine

La Spezia

Marcianise

Rivarolo

Trento

Terni

Cremon

a

Trieste

Taranto

Cagliari

Cosenza

Catanzaro

Pescara

Sassari

Campobasso

Udine

45 IMC

IMC di DPR

DPLHDPRCARGO

9 OMC

OMC

Porta VescovoPorta Nuova

Manutenzione e Territorio

IMC

OMC

Dimensioni

superficie totale di mq 136.844superficie coperta di mq 72.660

qualche riferimento storico

nascita Officina Locomotive di Verona Locomotive a Vapore

a seguito dei Bombardamenti inizia la Ricostruzione

uscita ultima Loco a Vapore (1976) e conversione dell’Officina alla manutenzione sulle macchine Elettriche Locomotive E632-633

inizio lavorazioni su locomotive elettriche di nuova generazione e nascita dei Centri Riparatori

OL

OGR

OMC-L

anni 1850-54

anno 1947

anni ‘70

anni 2000

su cosa facciamo Manutenzione?

Rotabili Componenti

• Locomotive E464 E652, E405, E412 E414

• Carrozze Z1 Servizio Base Z1 Servizio Frecciabianca

• Motori elettrici• Componenti elettronici• Sale montate• Carrelli completi• ...

Divisioni Trenitalia

Clienti Esterni

altre OMC

Complesso di attività che l’ Impresa Ferroviaria svolge al fine di assicurare nel tempo il mantenimento delleprestazioni offerte dal materiale rotabile, non solo in termini di «sicurezza», ma anche in termini di«comfort» e di «regolarità» di esercizio.

su cosa facciamo Manutenzione?

Loco E405Loco E652

Loco E412

Loco E464

Loco E414

Loco E464 TRN

Z 1 NETZ 1 NET

il Quadro Normativo e gli Attori

ALLEGATI:

A. Attribuzioni in materia di sicurezza della circolazione ferroviaria;

B. Regolamento per la Circolazione Ferroviaria;

C. Norme per la Qualificazione del personale impiegato in attività disicurezza della circolazione ferroviaria.

DECRETO ANSF 4/2012

il Quadro Normativo e gli Attori -

Nell’allegato A, ANSF ha definito:

1. i soggetti con compiti di sicurezza della circolazione del sistema ferroviario ANSFAgenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria, RFI Gestore Infrastruttura , IF Impresa Ferroviaria, fabbricanti e fornitoridi prodotti e servizi, VIS Verificatore indipendente di Sicurezza , SRM Soggetto Responsabile Manutenzione, ONOrganismi Notificati, centri di formazione riconosciuti, disciplinando le attribuzioni diciascuno di essi;

2. la regolamentazione tecnica di settore, riportando gli elenchi completi dellanormativa applicabile;

3. autorizzazioni e certificazioni (CdS Certificato di Sicurezza , AdS Autorizzazione di Sicurezza , AMISAutorizzazione Messa in Servizio , RSGS Responsabile del Sistema di Gestione della Sicurezza);

4. attività di ispettorato e controllo svolto sulle IF e su RFI.

SGS

Sistema di Gestione della Sicurezza

garantisce che il sistema ferroviario (lato IF e lato GI)

• sia conforme alle norme Nazionali• sia conforme alle Specifiche Tecniche di interoperabilità (STI) • applichi i Common Sefaty Method (CSM)

garantisce il controllo di tutti i rischi connessi alle attività dell’ IF(anche la MANUTENZIONE)

ANSF rilascia il Certificato di Sicurezza per l’ IF

Soggetto Responsabile della Manutenzione

Gestione

Sviluppo Gestione Flotta Esecuzione

Trenitalia è SRM per i rotabili registrati nel

Registro Immatricolazione Nazionale (RIN)

Direzione Tecnica

Direzione Tecnica

Divisioni Commerciali

Divisioni Commerciali

gli Attori e la Manutenzione

Gestione Esecuzione

Direzione Tecnica

Divisioni Commerciali

Gestione Flotta Sviluppo

ServiceLevelAgreement

&

ListiniManutenzione Corrente

I livelloManutenzione Ciclica

II livello

IMC OMC

gli Attori e la Manutenzione

• Tempi/modalità di ingresso in OMC;

• Tempi/modalità di restituzione al Cliente;

• Comunicazione OMC/Cliente;

• Definizione dei programmi di Vendita

ListiniSLA

Costi e TdA del Prodotto

Servizio Base

Attività a Catalogo

Attività Straordinarie

Attività definite dal PM

Attività richieste dal Cliente

Attività non prevedibili

Service Level Agreement

le operazioni tipiche della Manutenzione

CiclicaII Livello

Ordinaria

CorrenteI Livello

Operazioni VP, VI, CO, RT e TR- Pulizia rotabili- Tornitura ruote - Sostituzione componenti guasti- …

IMC

fino a qualche gg

MANUTENZIONE LEGGERA

OMC

da 1 a 3 mesi

Operazioni CC e RO- Disassemblaggio completo- Verniciatura / Pellicolatura esterna- Manutenzione componenti guasti- …

MANUTENZIONE PESANTE

le operazioni tipiche della Manutenzione

MANUTENZIONEINGEGNERIZZATA

volano + scadenze km

RSMSvisione Aziendale

trasparenza + tracciabilità

SICUREZZA, AFFIDABILITA’, DISPONIBILITA’

per l’ESERCIZIO

OMCIMC

la missione di DT - 1

Piano di Manutenzione

Gestione delle Competenze

Esecuzione

Direzione Tecnica

Sviluppo

?

Come fare la Manutenzione

?

le caratteristiche del Manutentore

?

LMClinea manutenzione ciclica

IRTBingegneria rotabilitecnologiebase

la missione di DT - 2

Come fare la Manutenzione

?

?

Piano di Manutenzione

la missione di DT - 2

Come fare la Manutenzione

?

?

Piano di Manutenzione

la missione di DT - 3

Caratteristiche del Manutentore

?

Continuità operativa in Affiancamento

Valutazione Positiva Albo Referenti

RdO1 OdS1

RdO2 OdS2

Albo Manutentori

MV2

MV3

OdS1

OdS2

OdS3

Fase 1

Fase 2

Fase 3

MV1

Processi Speciali

Saldatura

CND

Identificazione Competenze di

Base per singolo oggetto

I

Formazione su Processo

II

?OdS

Rodiggio

Carrello

Telaio

Porte

Circuiti Elettrici

Sistemi Frenanti

STB

Trazione/Repulsione

Antincendio

+

+

Gestione delle Competenze

…

…

la missione di DT - 4

Come fare la Manutenzione

?

?

Costruttore Redige/Modificai PM di I e II livello

VIS accreditato da ANSF li verifica

TI li diffonde al I e II livello

TI richiede l’aggiornamento

al costruttore

Definizione operazioni su OdS

formazione

affiancamento

abilitazione

Albo Manutentori

Albo Referenti

Attività e Manutentore Compentente

Ciclo, Distinte Basi e Postazione

Caratteristiche del Manutentore

?

Tracciabilità/Ripetibilità delle Operazioni di Sicurezza

Ritorni da Esercizio

Nuove Norme, Leggi e Tecnologie

PRCPiano di Riparazione

e Controllo RSMSRolling Stock

Management System

Maintenance «on conditions»

Manutenzione on conditions

Per numerosi items è possibile definire

e misurare indicatori di vita e

indicatori di salute

Grazie per l’attenzione