KUMALA RIVISTA INFORMATIVA DI KUMMLER+MATTER

AEROPORTO DI ZURIGO – «THE CIRCLE» POWERED BY KUMMLER+MATTERALTRI ARTICOLI: VIA LIBERA SULLA CARREGGIATA OPPOSTA – LA PRIMA CORSIA ELETTRONICA PER AUTOBUS DEL

CANTON ZURIGO NUOVI ORIZZONTI PER LA FORMAZIONE DEL PERSONALE – SETTIMANE DI ADDESTRAMENTO

PER IL MONTAGGIO ORIENTATE ALLA PRATICA AARAU – AMMODERNAMENTO DELLE CONDOTTE DI SERVIZIO PER

IL NODO DELLA HEINERICH-WIRRI-STRASSE IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE PER LA GALLERIA STRADALE DELLA

CIRCONVALLAZIONE ROVEREDO – A13/ N13

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Pierre Roth, direttore Kummler+Matter SA, regione Suisse Romande e Rolf Seiffert, direttore Kummler+Matter AG, Zurigo

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VIA LIBERA SULLA CARREGGIATA OPPOSTA – LA PRIMA CORSIA ELETTRONICA PER AUTOBUS

Autopostali bloccate nel traffico - S-Bahn per-se - clienti insoddisfatti. Un ricordo del passa-to a Hüntwangen ZH. Dalla metà di dicembre 2015 a Hüntwangen il traffico degli autobus viene gestito con la prima corsia elettronica per autobus del Canton Zurigo. In caso di coda, gli autobus possono utilizzare la carreggiata op-posta per 220 m come corsia preferenziale. La Kummler+Matter ha contribuito in modo de-cisivo a questo progetto, realizzato in soli due mesi.

Perché serve una corsia elettronica per gli autobus a Hüntwangen?Hüntwangen è un paesino tranquillo con 1.000 abitanti nell'Unterland di Zurigo. Il traffico pendolare negli orari di punta però metteva a dura prova sia Hüntwangen, sia i comuni limitrofi. Le difficoltà coinvolgevano anche il traffico degli autobus: in caso di traf-fico intenso, per l'auto postale era impossibile rispettare gli orari e le coincidenze delle linee della S-Bahn alla stazione Bahnhof Hünt-wangen-Wil non potevano essere garantite. Per questo motivo il Consiglio di Stato ha stanziato un credito di 1,35 milioni di franchi per realizzare una corsia elettronica per auto-bus. Oltre agli impianti di segnalazione lumi-nosa, la corsia comprende anche 22 circuiti per il controllo del traffico e la precedenza agli autobus, integrati nell'asfalto.

Come funziona una corsia elettronica per autobus?Nella Bahnhofstrasse in direzione della stazio-ne di Hüntwangen-Wil sono stati installati in entrambe i sensi di marcia semafori, a distan-ze di circa 20 m. I semafori passano al rosso non appena i sensori nell'asfalto segnalano un congestionamento del traffico. L'autobus può quindi passare alla carreggiata opposta e superare le auto ferme in coda. Il tratto fino alla stazione non presenta più ostacoli - e il tragitto tra semaforo e rotonda rimane libero, grazie alla possibilità di anticipare il conge-stionamento del traffico.

Ulteriori informazioni: Kummler+Matter, tecnologia dei trasporti & impianti speciali, Luregn Hug – luregn.hug@kuma.ch

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Egregi clienti, cari lettori, stimati collaboratori Dalla fusione della Kummler+Matter AG e della Mauerhofer & Zuber SA nel mese di gennaio operiamo in sinergia da un semestre come Kummler+Matter. Siamo a disposizione dei nostri clienti in 11 sedi complessive, di-stribuite in tutte le regioni della Svizzera. Con oltre 600 dipendenti offriamo prestazioni e soluzioni per tutti i settori delle infrastrutture pubbliche come ferrovia, strade, energia, Te-lecom e impianti elettrici speciali.

In contemporanea alla fusione azienda-le abbiamo attualizzato anche l'immagi-ne di presentazione della nostra società: venite a farci visita sul sito www.kuma.ch per scoprire le novità. L'highlight del primo semestre è stato sicuramente l'inaugurazione della galleria ferroviaria del San Gottardo il 1° giugno.

In veste di subappaltatore del consorzio Transtec Gotthard, la Kummler+Matter assieme al partner Balfour Beatty Rail ha rea-lizzato 114 km di linea di contatto in galleria e 40 km all'aperto. Per il tipo di linea di con-tatto appositamente progettata per la galleria base del San Gottardo – l'impianto deve per-

mettere un'alimentazione ottimale di energia sia per le locomotive dei pesanti treni merci, sia per i treni destinati al trasporto di persone con velocità fino a 250 km/h – si sono instal-late 2.860 strutture portanti, sostenute da 18.000 tiranti e 800 km di corde di rame.

Anche nel secondo semestre ci attendono svariati e difficili compiti. I nostri collaboratori si impegneranno per realizzare con la mas-sima soddisfazione dei nostri clienti progetti per l'alimentazione di corrente ferroviaria e si-stemi di sicurezza ferroviaria nella Romandia, il prolungamento della linea tramviaria da Ba-silea a St-Louis in Alsazia, numerosi interventi di manutenzione delle autostrade e molto altro. Vi ringraziamo quindi calorosamente per la proficua e positiva collaborazione e vi auguriamo di trascorrere un'estate piacevole.

Rolf Seiffert Pierre Roth

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SETTIMANE DI ADDESTRAMENTO PER IL MONTAGGIO ORIENTATE ALLA PRATICA

«THE CIRCLE» POWERED BY KUMMLER+MATTER

AARAU – AMMODERNAMENTO DELLE CONDOTTE DI SERVIZIO

Per l'aeroporto di Zurigo, a poca distanza dai terminal, si sta realizzando un complesso edile di forte pregnanza architettonica, con una poliedrica struttura interna: «The Circle». Su una superficie calpestabile di 180.000 m2 sono riuniti due Hotel del Gruppo Hyatt, un «Convention Center», aziende e marchi internazionali, un Centro medico dell'USZ (l'ospedale universitario di Zurigo), spazi per uffici accattivanti e ben organizzati e numero-

Sostituzione delle linee per alimentazio-ne di acqua e gas, ampliamento del bloc-co dei tubi per cavi Per eseguire l'ammodernamento delle con-dotte di servizio di Aarau nella zona della Heinerich-Wirri-Strasse e degli sbocchi Entfel- derstrasse e Göhnhardweg impieghiamo per la commessa le nostre soluzioni tecniche sen-za scavo.

L'obiettivo consiste nel sostituire nel nodo Heinerich-Wirri-Strasse/Entfelderstrasse i tubi per l'alimentazione di acqua e gas e un bloc-co di tubi per l'elettricità. Naturalmente si de-vono evitare danni di qualsiasi genere al trac-ciato della ferrovia Wynental-Suhrental-Bahn (AAR/WSB) e ad altre linee.

La prima importante commessa per la PBA 200Le nuove linee vanno posate a 6 m di profon-dità, per evitare collisioni con l'infrastruttura già in essere. L'esecuzione dei lavori a cielo aperto avrebbe comportato notevoli oneri (a livello di tempo e costi) vista la profondità richiesta. Si è utilizzata pertanto una presso-

La Kummler+Matter (KuMa) è da sempre consapevole che il successo delle aziende spe-cializzate si basa su addestramento e aggior-namento della formazione dei collaboratori. Come riferimento esemplificativo per i corsi di formazione dei vari settori di attività del-la KuMa prendiamo in esame la settimana di addestramento per il montaggio che si tiene ogni anno per la tecnologia delle linee di con-tatto. Nel periodo compreso tra 4 e 8 aprile 2016, 27 addetti al montaggio hanno seguito un programma didattico di quasi una settima-na. I contenuti del corso sono stati adattati ai relativi gruppi di destinazione: supervisori del montaggio, capigruppo, installatori, condu-centi e apprendisti. Anche lo spirito di gruppo e l'aspetto sociale non sono stati trascurati: le cene assieme al reparto Città e Ferrovia hanno garantito vivaci e poliedrici scambi di opinioni. Di seguito riportiamo un breve rias-sunto dei temi di formazione principali.

SicurezzaAnche la settimana di addestramento di quest'anno è stata varia e informativa – un'in-teressante miscela di teoria e pratica. Oltre a un seminario per la gestione dello stress e di work life balance per il personale direttivo (supervisori del montaggio e capigruppo), a un corso OAut per i conducenti - per impara-re a gestire in massima sicurezza la gru di un autocarro a 4 assi - era offerto anche un corso di sicurezza per i dipendenti.

Corso di formazione sui prodotti presso la Hilti ad AdliswilLa Hilti (Svizzera) AG, una delle aziende lea-der nel campo della tecnica di fissaggio e di demolizione, ha offerto nei propri locali un

se altre offerte del campo artistico, culturale, gastronomico, di intrattenimento e didattico.

La realizzazione di questo progetto al centro della rotonda autostradale impone determi-nati requisiti di logistica edile e di approvvi-gionamento elettrico. HRS Real Estate ha scelto di noleggiare 6 stazioni di trasfor-mazione di nuovissima generazione della Kummler+Matter, ognuna con 1.000 kVa.

seminario per le imprese accentrato sull'uti-lizzo dei tasselli. I partecipanti alla settimana di addestramento KuMa hanno imparato, a livello teorico e pratico, metodi efficienti di misurazione, montaggio o foratura. Inoltre hanno potuto conoscere più da vicino le of-ferte dei sistemi Hilti, con prodotti tra loro perfettamente abbinati. Il seminario ha pre-sentato anche una panoramica delle Guide rapide e prove di carico.

Lezioni pratiche nell'impianto di stazio-namento FFSPer il settore ferroviario la sezione pratica del corso di formazione si è tenuta questo anno nell'impianto di stazionamento FFS: controllo e messa a terra di linee aree di contatto, in-stallazione di isolatori di sezione, uso di veicoli e apparecchiature speciali, come ad es. il SEFA e molto altro.

Corso di addestramento nella sede aziendale di formazioneQueste lezioni si sono tenute nella sede aziendale di formazione, presso l'officina Kummler+Matter - un impianto di prova per installatori con diversi sistemi a linea di contatto che permette di imparare le diverse tecniche di montaggio di tali linee. Durante i corsi di formazione ci si è allenati in piccole squadre: montaggio, scambi, incroci, rotaie curve e la revisione degli scambi U88.

Lezioni di elettronica degli scambiTema fondamentale di questa sezione didat-tica è stata una panoramica complessiva sui nuovi sviluppi dell'elettronica degli scambi: prodotti, applicazioni speciali e procedure di comando degli scambi.

Lavorare in sicurezza anche ad altezze notevoli - grazie al corso di addestra-mento DPI anticadutaLavorare sui tralicci delle linee aree di condot-te comporta numerosi rischi. L'ordinanza sui lavori di costruzione per cantieri con altez-za di caduta a partire da due metri prevede l'applicazione di misure protettive collettive, come parapetti, ponteggi, reti anticaduta o apposite protezioni delle aperture del suolo. Tuttavia in Svizzera ogni anno diverse migliaia di persone sono vittime di incidenti. Un pro-blema che si potrebbe prevenire usando un dispositivo di protezione personale contro le cadute dall'alto (DPI anticaduta). Un utilizzo corretto dei dispositivi DPI anticaduta pre-suppone un buon senso di responsabilità e conoscenze specifiche fondate. Si è pertanto tenuto un corso di corso di addestramento DPI anticaduta orientato alla pratica, con la collaborazione di un partner professionista, per imparare a utilizzare adeguatamente i di-spositivi di protezione.

Guardando al futuroLa nostra impresa cresce proporzionalmente allo sviluppo dei nostri dipendenti. Grazie i corsi di formazione mirati del personale, come la settimana di addestramento dedica-ta al montaggio, si garantisce che i team di montaggio KuMa dispongano sempre di co-noscenze aggiornate pratiche e tecniche. In tal modo assicuriamo che le nostre prestazio-ni siano sempre al passo coi tempi e sosteni-bili, nonostante il rapido sviluppo del settore.

La settimana di addestramento è stata un vero successo e intendiamo ringraziarvi calo-rosamente per l'attiva partecipazione.

Componenti senza SF6 e realizzati secondo l'eco design soddisfano le direttive future per rispetto dell'ambiente ed efficienza.

La soluzione personalizzata ha convinto la HRS, che ha inoltre apprezzato la rapida di-sponibilità di fornitura delle stazioni e lo svolgimento puntuale e senza intoppi della commessa.

Ulteriori informazioni: Kummler+Matter, linee di contatto, Reto Hügli – reto.huegli@kuma.ch Ulteriori informazioni: Kummler+Matter Regione Romandia, Pierre Roth – pierre.roth@kuma.ch

trivella di nuova generazione - il modello PBA 200, entrato da poco a far parte del nostro parco macchine. Questo equipaggiamento è utilizzabile ovunque - grazie all'avanzamento guidato a tubo si possono realizzare presso-trivellazioni su quasi ogni tipo di terreno, con diametri fino a 1.000 mm e anche su grandi distanze (fino a 100 m circa).

L'uso della nostra tecnica senza scavo ha per-messo non solo notevoli risparmi, ma ha an-che garantito l'accesso a piedi o in bicicletta agli immobili confinanti, senza interrompere il normale flusso di traffico durante i lavori.

I lavori sono in corso dall'inizio di maggio – nell'agosto 2016 il progetto dovrebbe essere concluso, dopo poco più di 4 mesi.

Ulteriori informazioni: Kummler+Matter, tecnica di alimentazione energetica Regione Nord, Christian Rossi – christian.rossi@kuma.ch

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Note legali

Editore della rivista per la clientela «KuMa»:

Kummler+Matter SAHohlstrasse 188CH-8004 ZurigoTelefono: +41 44 247 47 47Telefax: +41 44 247 47 77info.zuerich@kuma.chwww.kuma.ch

Redazione per questa pubblicazioneTesti: J. BrändliLayout e grafica: D. Zvonar

Tutte le indicazioni senza garanzia. Con riserva di errori. Riproduzione solo previa autorizzazione dell'editore.

Fotografia: galleria presso Worb, BernaInstallazione dell'impianto di illuminazione e di regolazione del traffico da parte della Kummler+Matter SA

La realizzazione della circonvallazione, con 5,7 km di lunghezza e uno stanziamento di circa 400 milioni di franchi svizzeri, elimina dall'autunno 2016 i problemi legati al traffico sulla via nazionale per il paese di Roveredo, nel Canton Grigioni (dalla Valle Mesolcina). L'autostrada, che oggi divide il paese in due parti, passerà in futuro in galleria, per ottene-re così la desiderata circonvallazione di Rove-redo. I lavori sono a pieno regime, per poter prevedibilmente aprire al traffico la circonval-lazione nel tardo autunno 2016.

Impianto completo di illuminazione per la galleria della circonvallazioneIl cuore della circonvallazione è la galleria stra-dale di 2,4 km «San Fedele». Gli specialisti del settore energetico della Kummler+Matter a Mezzovico (KuMa) sono stati incaricati dall'U-STRA Bellinzona di fornitura, montaggio, messa in funzione e collaudo dell'intero im-pianto di illuminazione della galleria, costitui-to da circa 500 punti luce e ulteriori 200 punti luce nel cunicolo di sicurezza nella galleria e nel cunicolo trasversale. In dettaglio il suddet-to impianto di illuminazione è costituito da soluzioni di illuminazione per transito, regola-zione del traffico, emergenza, dispositivi ottici di regolazione e molto altro. La sfida per la

IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE PER LA GALLERIA STRADALE DELLA CIRCONVALLAZIONE ROVEREDO

Ulteriori informazioni: Kummler+Matter, tecnica di alimentazione energetica Regione Sud, Stefano Camponovo – stefano.camponovo@kuma.ch

KuMa consisteva essenzialmente nel coordi-nare adeguatamente la collaborazione con le altre aziende del Consorzio.

Kummler+Matter ha concluso i lavori nel mese di marzo 2016. Gli ultimi lavori di co-struzione sulla galleria stanno per essere terminati, e quindi fino all'inaugurazione, che prevedibilmente avrà luogo nel mese di novembre 2016, ci si potrà concentrare sulle opere per l'equipaggiamento di sicurezza.

Roveredo, un importante progetto stradale, rappresenta un'assoluta novità per la Sviz-zera: per la prima volta si è autorizzato in Svizzera un intervento di demolizione di una tratta autostradale esistente e in uso a favore della qualità abitativa di un paese. L'apertura della circonvallazione comporta per Roveredo una chance assolutamente unica – un miglio-ramento evidente della qualità di vita è l'a-spetto essenziale.

CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI

InnoTrans 2016 20 – 23 settembre 2016Fiera di Berlino L'InnoTrans rappresenta l'esposi-zione fieristica più grande a livello mondiale per la tecnica dei trasporti – componenti, veicoli e sistemi inno-vativi attendono i visitatori dal 20 al 23 settembre a Berlino. Venite a farci visita nel padiglione 26, allo stand 221, che condividiamo con Swissrail.

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Kummler+Matter SA Hohlstrasse 188 CH-8OO4 Zurigo T +41 44 247 47 47 F +41 44 247 47 77 info@kuma.ch

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