ISTRUZIONE KIT A MOLLE SAMURAI

Questo kit a molle è stato progettato per telaio SJ e Samurai.Ma esclusivamente per ponti Samurai e Toyota.

81,50 cm81,50 cm

43,5 cm43,5 cm

GU I D A A L M ON TA GGI O a cura dello staff della Zanfi.it

ZG-3350-001ZG-3350-001

Fig. 2Per montare correttamente il supporto utilizzare 2 strettoie(o morsetti) come indicato dalla freccia rossa nell'immagine. Posizionare il supporto come in foto a 43,5cm dal centro del foro dell'attacco balestra originale al centro foro del supporto da saldare.

Fig. 3Prestate molta attenzione nel posizionare la staffa a filo del lato interno del telaio, come da foto sopra. Ripetere le stesse operazioni per il lato destro.

Fig. 4Posizionare il supporto triangolo posteriore ad 81,50cm di interasse da centro foro attacco balestre anteriore allo spigolo basso del supporto(come da foto).

Fig. 1Supporto per puntoni su telaio da saldare:Supporto lato sinistro con fessura.(Attenzione: prima di posizionare le parti da saldare pulire in modo accurato la parte del telaio).

49,5 cm49,5 cm

Fig. 5Posizionare i rinforzi laterali sul supporto triangolo posteriore(come da immagine sopra) e saldarli.

Fig. 6Appoggio molla superiore anteriore, posizionato in maniera corretta.

Fig. 7Appoggio molla superiore anteriore Sx visto dall'interno.

Fig. 8Per posizionare correttamente l'appoggio molla anteriore superiore utilizzare il centro del foro dell'attacco interno della balestra anteriore e il centro della vite saldata all'appoggio molla alla distanza di 49,5cm come da foto.Ripetere l'operazione anche sull'altro lato.

54,5 cm54,5 cm

Fig. 10Appoggio molla superiore posteriore Dx, visto dal lato interno del telaio.

Fig. 9Appoggio molla superiore posteriore Dx. Posizionare a filo della battuta del tampone di fine corsa.

Fig. 11Per posizionare correttamente l'appoggio molla posteriore superiore Dx, utilizzare il centro del foro dell'attacco interno della balestra posteriore e il centro della vite saldata all'appoggio molla alla distanza di 54,5cm come da foto.Ripetere l'operazione anche sull'altro lato.

Fig. 12Appoggio molla superiore posteriore Dx kit a mollelungo(+300mm)

Fig. 12aDistanza corretta per il montaggio dell'appoggio molla superiore kit a molle lungo, +300mm.La distanza dall'attacco interno balestra al centro del perno dell'appoggio molla è di 84,5cm.

84,5cm84,5cm

27,00 cm27,00 cm

Fig. 17Rinforzo per supporto cambio.Saldare la parte di ferro filettata sul telaio, posizionata come da foto.

Fig. 18Praticare due fori passanti, in corrispondenza dei due già esistenti sul telaio(indicativamente dove indicato dalle due frecce rosse).

Fig. 14Tagliare il supporto cambio dopo l'appoggio del supporto riduttore(vedi foto sopra Fig 14 e sotto Fig. 15).

Fig. 13Barra attacco ammortizzatori per kit +300mm.

Fig. 16Supporto cambio correttamente tagliato per poter installare albero di trasmissione doppia crociera.

Fig. 15Fase finale del taglio del supporto cambio originale

PONTE POSTERIORE

Fig. 20 – Ponte Posteriore Ponte Anteriore. Staccare le piastre guida cavallotti supporto balestre.

Fig. 21 – Ponte PosteriorePonte Posteriore. Staccare tutte le staffe TRANNE il supporto tubo freno.

Fig. 22 – Ponte PosteriorePonte Posteriore. Tagliare lo sfiato del ponte e chiudere con saldatura il foro rimasto.

Fig. 23 – Ponte PosteriorePonte Posteriore. Installare due bulloni di 8mm sulla flangia del ponte. Posizionare una bolla ed inclinare indietro in modo che i due bulloni siano perpendicolari al piano, come da foto.

Fig. 19 – Ponte PosteriorePonti anteriore e posteriore originali prima di essere modificati.

Fig. 23a – Ponte PosteriorePonte Posteriore. Dopo aver eseguito l'operazione descritta nella Fig. 23(a lato) , la boccia del ponte deve risultare inclinata di 18°(gradi). Come mostrato nell'immagine Fig. 23a(sopra).

18°18°

POSIZIONE STAFFA MOLLA/PUNTONE INFERIORE PONTE POSTERIORE

Fig. 23c – Ponte PosterioreLe staffa supporto puntone/molla Sx e Dx , vanno posizionate sul ponte posteriore utilizzando il valore della misura ottenuta come descritto nella Figura precedente(Fig.23b) , indipendentemente dal tipo di staffa del vostro kit.Esempio: seguendo l'esempio della Fig.23b in questo caso l'interasse tra centro staffa inferiore Dx e Sx dovrebbe essere 95cm. Nota: questo è solo un esempio il reale valore dipenderà dalla misura che otterrete come descritto sopra(Fig.23b) aggiungendo 4cm(2cm per lato) ad essa.

Fig. 23b – Ponte PosteriorePer determinare la posizione sul ponte posteriore delle staffe inferiori puntoni/molle(vedi figura 23c sotto),misurare l'interasse tra il centro del bullone dell'appoggio molla superiore Dx e Sx precedentemente installati(vedi da Fig.5 a Fig.12a). Utilizzare la misura ottenuta per determinare il valore delle staffe inferiori in questo modo: Alla misura ottenuta aggiungere 4cm(2cm per il lato Dx e 2cm per il lato Sx) per l'interasse delle staffe inf.Esempio: misura parte superiore ottenuta: 91cm + 4cm = 95cm di interasse per le staffe inferiori.

MISURARE L'INTERASSE TRA MISURARE L'INTERASSE TRA IL CENTRO VITE IL CENTRO VITE DELL'APPOGGIO MOLLA SUP. DELL'APPOGGIO MOLLA SUP. DX e SXDX e SX

Interasse da determinare come descritto nella Interasse da determinare come descritto nella Fig. 23b e 23cFig. 23b e 23c

Fig. 25 – Ponte PosteriorePosizionare la staffa di supporto del puntone in modo che la parte superiore sia piana(utilizzando la bolla) come da foto.Eseguire questa operazione anche sull'altro lato del ponte.

Fig. 26 – Ponte PosterioreRialzo per supporto triangolo. Posizionare il rialzo come da foto e saldare su tutti i lati.

Fig. 27 – Ponte PosterioreRialzo per supporto triangolo visto lateralmente, attenzione: posizionare al centro del ponte.

Fig. 28 – Ponte PosteriorePosizionare la staffa aggancio triangolo sul rialzo supporto triangolo(saldato in precedenza) al centro del ponte. Come mostrato dall'immagine fare un segno sulle due piastre che coincida con il centro del ponte.

Fig. 29 – Ponte PosteriorePraticare un foro per re-installare lo sfiato precedentemente rimosso. Il segno sulla foto(sopra) mostra un punto indicativo dove poter re-installare lo sfiato , valutate comunque la posizione a voi più congeniale in base alla vostra vettura.

Fig. 24 – Staffe supp. puntoni/molle Post.Le staffe supporto puntoni/molle posteriori possono essere di due tipi A o B(vedi sopra). Indipendentemente che nel vostro kit abbiate il tipo A o B andranno posizionati come descritto nella figura precedente(Fig. 23b) rispettando la distanza tra i due fori di 98,5cm

Tipo A Tipo B

PONTE ANTERIORE- Nota Introduttiva -

Fig. 29a – Ponte Anteriore Nota IntroduttivaNelle pagine seguenti viene descritto come installare correttamente i supporti puntoni anteriori Dx e Sx.Seguendo le istruzioni fornite nel seguito, prima di saldare i supporti puntoni, controllare che l'interasse tra centro staffa Dx e centro staffa Sx sia di 72,00cm

72,00 cm72,00 cm

PONTE ANTERIOREImportante: Prima di saldare il supporto puntone anteriore Dx e Sx anteriore inserire la vite centrale 10x30(quella che fissa il piattello della molla altrimenti una volta saldato il supporto sul ponte sarà molto difficile inserirla)

Fig. 30 – Ponte AnteriorePonte Anteriore. Prima di iniziare, posizionare il ponte in posizione piana(appoggiando il ponte sugli attacchi balestre). Posizionare il supporto puntonesul ponte e ruotarlo leggermente verso l'interno del ponte, in modo che risulti inclinato di 4°(gradi) rispetto al piano d'appoggio. Per eseguire correttamente questa operazione servirsi di un goniometro meccanico ed una bolla come da foto. Attenzione: è fondamentale che le indicazioni e le misure indicate vengano rispettate assolutamente.

Fig. 32 – Ponte AnterioreFare attenzione che entrambi i supporti puntoni inclinato di 4° come descritto nei passi precedenti(Fig.30 e Fig. 31) siano posizionati al centro dell'appoggio balestre(vedi sopra).

Fig. 31 – Ponte AnteriorePosizionare il supporto puntone con attacco Panart(lato dx) con la stessa procedura del lato sinistro, inclinandolo verso l'interno del ponte di 4 gradi(utilizzando goniometro meccanico e bolla come indicato dalla fotografia sopra).Il supporto puntone come per il lato Sx deve essere posizionato al centro dell'appoggio balestre(vedi Fig. 31). Alla fine i due supporti puntoni dovranno avere la stessa inclinazione verso l'interno della macchina(4 gradi).

4°4°

Lato DestroLato Destro

4°4°

LatoSinistroLatoSinistro

Fig. 32a – Ponte Anteriore TOYOTA ecc...Attenzione nei ponti che non sono Samurai(Toyota, ecc...) per posizionare il supporto puntone correttamente prendere come riferimento un piano di appoggio pari. Inclinare il ponte di 14° rispetto al piano verticale di appoggio(vedi figura sopra).

14°14°

Fig. 33Componenti per il montaggio dello snodo su poliuretano con filetto maschio.

Fig. 34Il primo passo per il montaggio consiste nell'inserire la rondella in inox di spessore 4mm all'interno della boccola. Inserendola nell'apposita sede.

Fig. 32b – Ponte Anteriore TOYOTA ecc..Seguendo le istruzioni del passo precedente(Fig. 32a) il ponte anteriore deve essere inclinato di 14°come mostrato dalla figura sopra. Attenzione è molto importante che questa misura venga rispettata.

14°14°

Fig. 32c – Ponte Anteriore TOYOTA ecc..Una volta che il ponte anteriore è stato posizionato correttamente(Fig. 32a/32b) , il supporto puntone deve essere posizionato, utilizzando una bolla, in modo che sia in piano(pari). Eseguire la stessa operazione anche sull'altro lato del ponte anteriore.L'interasse tra i due fori dei 2 supporti puntoni è di 720mm.

Fig. 35Rondella in inox 4mm montata in maniera corretta.

Fig. 36Ingrassare la parte interna della boccola in ferro.

Fig. 37Inserire una delle due boccole in poliuretano nero.

Fig. 38 Prestare attenzione al profilo delle due boccole in poliuretano, i quali sono sagomati in modo da potersi incastrare uno con l'altro.

Fig. 39Ingrassare abbondatemente l'interno della boccola in poliuretano inserita precedentemente nella boccola in ferro.

Fig. 40Inserire la sfera cementata all'interno della boccola di poliuretano(come da immagine sopra).

Fig. 41Inserire la seconda boccola in poliuretano, precedentemente ingrassata, facendo attenzione che i due profili delle boccole si incastrino perfettamente.

Fig. 42Premere manualmente la boccola in poliuretano in modo che compaia nella boccola in ferro la sede della rondella e del seiger che andranno inserite dopo.

Fig. 43Inserire la rondella in inox di 2mm, alloggiandola nell'apposita sede.

Fig. 44Dopo la rondella inserire il seiger nella parte superiore della boccola in ferro.

Fig. 45Utilizzare l'apposito strumento fornito con il kit e appoggiarlo sul seiger posizionato in precedenza.

Fig. 46Con l'ausilio di una pressa , comprimere il seiger fin quando non raggiungere la sua sede. Fare attenzione a non comprimere troppo il seiger per non rovinare le rondelle in acciaio.

Fig. 47Dopo aver pressato il seiger, come dal passo precedente, assicuratevi che sia inserito correttamente nell'apposita sede

Fig. 48Snodo su poliuretano con filetto maschio correttamente montato.

Fig. 49PER KIT A MOLLEALLUNGATO, +300mmMontare gli ammortizzatori nel 4 foro a partire dall'esterno.

Fig. 50PER KIT STANDARDMontare gli ammortizzatori nel 4 foro a partire dall'esterno.

Fig. 51Installazione supporti ammortizzatori ant. rialzati.Sistemare come da immagine sopra, in modo che l'ammortizzatore lavori correttamente.

Fig. 52Supporto ammortizzatore ant. rialzato correttamente posizionato visto frontalmente.

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Attenzione è importante che le misure indicate in questa guida al montaggio Attenzione è importante che le misure indicate in questa guida al montaggio vengano rispettate, soprattutto per quanto riguarda l'inclinazione del ponte vengano rispettate, soprattutto per quanto riguarda l'inclinazione del ponte anteriore e posteriore e il fissaggio dei supporti puntoni, al fine di evitare anteriore e posteriore e il fissaggio dei supporti puntoni, al fine di evitare malfunzionamenti o problemi.malfunzionamenti o problemi.

Fig. 53Supporto ammortizzatore ant. rialzato montato con i suoi cavallotti di fissaggio, in modo corretto.Eseguire la stessa operazione anche sull'altro lato.