Istruzioni di uso e manutenzioni INOX VFI ONE STEP · GENERALITA’ EN I I riduttori di velocità...

GENERALITA’

EN I

I riduttori di velocità non ricadono nel campo d’applicazione della Direttiva Macchine 2006/42/CE, in quanto sono identificati come componenti di macchina.

L’art. 35 della guida alla Direttiva Macchine stabilisce:"La Direttiva Macchine non si applica direttamente ai componenti delle macchine, quali, per esempio i riduttori di velocità, che non hanno un’applicazione specifica in quanto tali, ma sono destinati ad essere incorporati nelle macchine, sebbene la progettazione e la costruzione di detti componenti devono essere tali da rendere la macchina completata conforme ai requisiti pertinenti e fondamentali in materia di sicurezza e di tutela della salute."

Il funzionamento regolare ed il diritto alla richiesta di prestazioni in garanzia richiedono il rispetto delle informazioni contenute nel presente manuale che deve essere letto prima della messa in funzione del gruppo.

I Riduttori, che non sono parte integrante di una macchina propriamente definita, non sono quasi macchine, ma sono solo componenti, pertanto non ricadono negli scopi della Direttiva Macchine 2006/42/CE.

GENERALITY

The gearboxes do not fall within the scope of Machinery Directive 2006/42 / EC, as they are dentified as components of the machine.

Article. 35 of the guide to the Machinery Directive states:"The Machinery Directive does not apply directly to the components of the machines, such as, for example, the speed reducers, which does not have a specific application as such, but are intended to be incorporated in machines, although the design and construction of such components must be such as to make themachine completed in compliance with the relevant requirements and basic safety and health protection. "

Smooth operation and the right to request under guarantee require compliance with the information contained in this manual, which must be read before starting up the group.

The gearboxes, which are not an integral part of a machine properly defined, are not nearly machines, but they are only components, therefore do not fall in the purposes of Machinery Directive 2006/42 / EC.e 2006/42 / EC.

USE AND MAINTENANCE / USO E MANUTENZIONE

SICUREZZASAFETY

• Written authorization is required to operate or use reducers in man lift or people moving devices.• Check to make sure that certain applications do not exceed the allowable load capacities published in the current catalog.• Buyer shall be solely responsible for determining the adequacy of the product for any and all uses to which Buyer shall apply the product. The application by Buyer shall not be subject to any implied warranty of fitness for a particular purpose.• For safety, Buyer or User should provide protective guards over all shaft extensions and any moving apparatus mounted thereon. The User is responsible for checking all applicablesafety codes in his area and providing suitable guards. Failure to do so may result in bodily injury and/or damage to equipment.• Gearboxes operating in high position should have a protective shield for any possible parts falling down for casual accidents where people are moving under them.• Hot oil and reducers can cause severe burns. Use extreme care when removing lubrication plugs and vents.• Make certain that the power supply is disconnected before attempting to service or remove any components. Lock out the power supply and tag it to prevent unexpected application power.• Reducers are not to be considered fail safe or self-locking devices. If these features are required, a properly sized, independent holding device should be utilized. Reducers should not be used as a brake.• Any brakes that are used in conjunction with a reducer must be sized or positioned in such a way so as to not subject the reducer to loads beyond the catalog rating.• Lifting supports including eyebolts are to be used for vertically lifting the gearbox only and not other associated attachments or motors.• Use of an oil with an EP additive on units with backstops may prevent proper operation of the backstop. Injury to personnel, damage to the reducer or other equipment may result.• Overhung loads subject shaft bearings and shafts to stress which may cause premature bearing failure and or shaft breakage from bending fatigue, it not sized properly.

• E’ richiesta autorizzazione scritta per azionare riduttori in ascensori o dispositivi per il movimento delle persone.• Controllare che alcune applicazioni non eccedano la massima capacità di carico ammessa pubblicata in questo catalogo.• L’acquirente è l’unico responsabile per la determinazione dell’adeguatezza del prodotto per qualcuna o tutte le utilizzazioni che l’acquirente stesso farà del riduttore. L’applicazione dell’acquirente non potrà essere soggetta ad alcuna implicitagaranzia di montaggio per uno scopo particolare.• Per ragioni di sicurezza l’acquirente dovrà provvedere a porre protezioni adeguate su tutta la lunghezza dell’albero a tutti gli organi in movimento. L’utilizzatore è responsabile del controllo di tutti i codici di sicurezza e la predisposizione di protezioni adeguate. In assenza di tali precauzioni si possono verificare incidenti alle persone e danni agli apparati.• Su riduttori installati in posizioni elevate utilizzare protezioni adeguate per qualsiasi distacco accidentale di parti nel caso di passaggio di persone al di sotto. • Olio e riduttori bollenti possono causare gravi ustioni. Usare estrema cautela nella rimozione dei tappi e delle ventole.• Assicurarsi che la corrente di alimentazione sia scollegata prima di riparare o rimuovere alcun componente. Chiudere l’alimentazione e contrassegnare tale operazione per evitare accensioni accidentali.• I riduttori non devono essere considerati esenti da guasti o a bloccaggio automatico. Se sono indispensabili queste caratteristiche, deve essere utilizzato un dispositivo indipendente della dimensione adatta.I riduttori non devono essere utilizzati come freni.• Qualsiasi freno sia utilizzato insieme al riduttore deve essere della giusta grandezza e posizionato in modo da non causare carichi eccessivi non previsti dai dati forniti nel catalogo.• I dispositivi di sollevamento come le golfare devono essere usati solo per sollevare verticalmente il riduttore e non altri di spositivi associati o motori.• L’utilizzo di un olio con un additivo EP su gruppi provvisti di dispositivo di arresto possono inficiare l’uso corretto del freno e provocare danni alle persone, alle cose ed al riduttore stesso nonché ad altri apparecchi.• I Carichi sospesi assoggettano i cuscinetti della vite e la vite stessa a sollecitazioni che possono causare, se non adeguatamente dimensionati, l’usura prematura dei cuscinetti e/o la rottura della vite a causa della resistenza alla flessione.

EN I


SICUREZZA

I riduttori presenti in questo manuale sono rivolti ad uso in applicazioni industriali e corrispondono agli standard e alle regolamentazioni adottabili.

Le prestazioni e i dati tecnici sono rintracciabili sulla targhetta e sulla relativa documentazione .

TrasportoVerificare con attenzione lo stato al ricevimento e contestare immediatamente eventuali danni al trasportatore.

ASSEMBLAGGIO DEI PRODOTTI

I seguenti disegni di assieme hanno come fine di aiutare nella ricerca dei componenti principali dei vari tipi diriduttore.Le varie forme costruttive e dimensionali, delle versioni di montaggio, del numero di coppie di riduzione, generano in realtà molteplici soluzioni e pertanto si invita a richiedere la documentazione specifica.

Gearboxes in this manual are intended for use in industrial applications and meet the standards and regulations that can be adopted.

The performance and specifications are traceable on the nameplate and related documentation.

TransportCarefully check the status upon receipt and any damage immediately to the carrier.

ASSEMBLY OF PRODUCTS

The following assembly drawings are meant to assist in the search of the main components of the various types of gearbox.

The various designs and dimensions, assembling versions, number of stages, actually generate multiple solutions and therefore we invite you to apply for specific documentation.

EN I

SAFETY


2RS2RS

V6V5

d D

d

d > D

Please Check

Do not change mounting positions withoutcontacting our factory. Altering the mountingposition may require special lubrication pro-visions which must be installed from thefactory. When reducers are mounted in posi-tions V5 or V6 and used in continuous dutyapplications, replace the upper bearing witha self lubricated style bearing.

Specificare in fase d’ordine se i riduttoridevono essere forniti per posizioni di mon-taggio V5÷V6 per prevedere eventualicuscinetti 2RS (schermati), ed eventualianelli di tenuta aggiuntivi.

L’accoppiamento al motore deve essere li-bero e scorrevole. Il serraggio delle viti di fis-saggio deve essere effettuato solo quando ledue flange saranno a contatto.Ad assemblaggio avvenuto controllare che ilmotore ruoti liberamente agendo manual-mente sulla ventola.

When mounting a motor to reducers, thefastening bolts should not be tightened un tilboth the reducer flange and motor face arein contact. When mounting is completecheck by manually rotating the fan to besure the assembly turns freely.

Make sure that munting of pulleys or pinionsdoes not create over hung loads exceedingthe capacity of the reducer.

When mounting pinions, pulleys or couplingson the reducer’s shaft, protect the bearingsfrom impact by using the appropriate pullersand threaded holes in the end of the reducershaft.

Nel montaggio di pignoni, giunti o puleggesugli alberi del riduttore evitare urti facendouso di appropriati estrattori ancorati nei forifilettati presenti all’estremità degli alberistessi.

Accertarsi che l’eventuale montaggio di pi-gnoni o pulegge a sbalzo su gli alberi sia sta-to convalidato da precedenti verifiche diammissibilità dei carichi risultanti.

When mounting items to the reducer shaft,appropriate anti-seize and oxidizer com -pounds should be used, and keys dimen -sions are correct.

In tutti gli accoppiamenti albero/mozzo spal-mare le superfici a contatto con adeguatiprotettivi antiossi dazione e verificare che lelinguette non siano forzate onde evitare larottura del mozzo.

> D

InstallazioneInstallation

Lasciare fra il copriventola del motore el’eventuale parete uno spazio sufficiente a garantire il passaggio dell'aria di raffredda-mento.

Make sure there is sufficient space betweenany obstructions and the motor’s air intakearea to provide adequate cooling for the mo-tor.

In applicazioni con un carico radiale moltoelevato si consiglia di prevedere un supportosupplementare sull’albero.

For very heavy radial load, additional outputshaft support may be required to preventpremature bearing failure or shaft breakagefrom bending fatigue.

EN I

INSTALLATION CHECK LIST

CAUTION

CAUTION

A

MountingPositions

Factors

Amperage

CHECK!

Service

The system of connected rotating parts mustbe free from critical speed, torsional or othertype vibration, no matter how induced. Theresponsibility for this system ananlysis lieswith the purchaser of the speed reducer.

Check shaft and coupling alignment. Checkproper coupling gap before to lock all foun-dation bolts that should be routinely checked.

For safety, Buyer or User should provideprotective guards over all shaft extensionsand any moving apparatus mountedthereon. The User is responsible forchecking all applicable safety codes in hisarea and providing suitable guards. Failureto do so may result in bodily injury and/ordamage to equipment.

Per la sicurezza, il compratore o l'utente do-vrebbero prevedere delle protezioni sopratutti gli alberi e tutti gli apparecchi messi inrotazione montati sul riduttore.

Si consiglia di controllare l’allineamento delleparti in rotazione (collegamenti, alberi etc.)prima della messa in funzione del riduttore eperiodicamente controllare il fissaggio deibulloni di collegamento.

Il collegamento delle parti in rotazione deveessere esente da qualsiasi tipo di torsione odi vibrazione dovuta alla velocità.

Test run the first unit to verify proper opera-tion.

Si consiglia di eseguire un chek-up di provaprima della messa in funzione per assicurareun funzionamento adeguato, controllando laPotenza Assorbita.

Please Check

In applicazioni caratterizzate da numerosiavviamenti/arresti o inversioni, è consigliabi -le bloccare le viti di fissaggio delle flange.

In applications where multiple starts, stopsor reverses occurs, it is recommended toblock the fastening bolts of the output flangeand feet.

Assembled with glueMontare con bloccante

EN I

INSTALLATION CHECK LIST

!

!

Condizioni di fornituraSupply terms

ManutenzioneMainteinance Gearboxes that are lubricated for life do not

require any mainteinance.For others, the lubricant needs to be perio-dically refilled and eventually changed witha suitable grade.

Avoid mixing synthetic and mineral lubricants.

It is advisable to carry out the first mineral oilchange after 150 operating hours and thesubsequent ones every 4000 operatinghours.

From time to time check that the fan cowl isnot clogged with dust or fibres.

For brake motors it is also necessary to pe-riodically check the air gap and replace thebrake lining if the values exceed permissibleones.Also check the brake torque using a torquemeter.

I riduttori lubrificati a vita non necessitano dimanutenzione. Per gli altri è necessario effettuare una verifica periodica del livello del l'olio eventualmente ripristinandolo con un tipo compatibile.

Evitare di mescolare olii sintetici con olii mi-nerali.

Effettuare il primo cambio del l'olio mine-rale dopo 150 ore e i successivi dopo 4000ore di funzionamento.Verificare che la griglia posteriore del motorenon sia ostruita da polvere, filamenti o altro.

Nei motori autofrenanti controllareperiodicamente il valore del traferroeffettuando la sostituzione del ferodo se i valori sono superiori a quelli ammessi.Verifi care la coppia frenante con chiavedinamometrica.

Gearboxes are supplied as follows:• prearranged to be installed in the ordered mounting position• tested as per internal specifications• with appropriate packing• coupling surfaces not painted• without nuts and bolts for motor mounting as per IEC version• already filled in with lubricant where specified• already painted where specified• already equipped with lifting eyebolts

I riduttori vengono forniti come segue:• già prediisposti per essere installati nella posizione di montaggio come definito in fase di ordine• collaudati secondo specifiche interne• appositamente imballati• le superfici di accoppiamento non sono verniciate• sprovvisti di dadi e bulloni per montaggio motori per la versione IEC• già provvisti di lubrificante (dove previsto)• già verniciati (dove previsto)• già provvisti di golfare di sollevamento (dove previsto)

EN I

INSTALLATION / INSTALLAZIONE

Alle tabelle di selezione dei riduttori è asso -ciata la seguente simbologia:

Following symbols will be found in the selec-tion tables of the gearboxes:

-1 -1n [min ] output speed (n = 1400 min )2 1

i — reduction ratio

-1P [kW] motor input power (n = 1400 min )1M 1

-1M [Nm] output torque (n = 1400 min )2M 1

P [kW] Transmitted power at input gearbox1R

M [Nm] Transmitted output torque2R

RD — Dynamic efficiency

Mn — Tooth normal module

-1 -1n [min ] giri in uscita (n = 1400 min )2 1

i — rapporto di riduzione

-1P [kW] potenza nominale motore (n = 1400 min )1M 1

-1M [Nm] coppia in uscita (n = 1400 min )2M 1

P [kW] potenza trasmessa in entrata1R

M [Nm] coppia trasmessa in uscita2R

RD — rendimento dinamico

Mn — modulo normale del dente

-1n = 1400 min1

-1n = 2800 min1

-1n = 900 min1

P ≥ P x fs1R 1r

P x 1.6 ≥ P x fs1R 1r

Where 2 pole motors are required, specify when placingorder to foresee lubricant and synthetic oil.

-1Per l'abbinamento a motori a 2800 min , specificaresempre tale caratteristica in fase di ordine per prevederelubrificante e olio sintetico.

P / 1.5 ≥ P x fs1R 1r

A gear box version B is to be found fromthe selection tables, considering the re-quired power P (or torque M required) and1r 2r

-1output speed n referred to 1400 min (or to2

gearbox ratio).Once the gearbox has been chosen, P1R

power and n speed (given in the table), it1

should comply with the following conditions:

Gearbox selectionScelta di un riduttore

Un riduttore nella configurazione B dovràessere ricercato nelle tabelle di selezio-ne riduttori in base alla potenza richiesta P1r

(o alla coppia richiesta M ) e ai giri uscita n2r 2-1riferiti a 1400 min ( o al rapporto di trasmis-

sione i).Il riduttore selezionato in base alla potenzaP (indicata in tabella) e a n dovrà soddi-1R 1

sfare le seguenti condizioni:

N.B. Per azionamenti con motore a scoppio o per funzio -namento alternato istantaneo, moltiplicare il valore delcoefficiente di servizio per 1.15.

N.B. For applications with flameproof motors or instanta -neous reversal, multiply the service coefficient by 1.15.

Service factorFattore di servizio

1

fs

Tipo di carico e avviamenti per oraType of load and starts per hour Ore di funz. giorn.

Oper. hours per day

<2 h 2 - 8 h 8 - 16 h

Applicazione cont. o interm. con n.ro operazioni/oraContinuous or intermittent appl. with start/hour

≤ 10

Uniform / Uniforme 0.9 1 1.25

Moderate / Moderato 1 1.25 1.5

Heavy / Forte 1.25 1.5 1.75

Applicazione intermittente con n.ro operazioni/oraIntermittent application with start/hour

> 10

Uniform / Uniforme 1.25 1.5 1.75

Moderate / Moderato 1.5 1.75 2

Heavy / Forte 1.75 2 2.25

20 Nm

200

132

93

74

47

10.6 10

13

16

15

2.3

P Mnf.s.

i

1.6

1.3

1.3

1.1

7 70.18

0.18

0.18

0.18

0.12

15

19

30

1M-1

2M2

[min ] [kW] [kW][Nm] [Nm]

2

Per una corretta selezione del riduttore omotoriduttore è importante rispettare le se-guenti indicazioni:

For a proper selection of the required gear-box it is important to follow the followingtable:

Determinare tramite la seguente tabella ilfattore di servizio fs relativo all'applicazione.

Find out the application service factor thro-ugh the following table.

2 Poli2 Poles

6 Poli6 Poles

0.42

0.28

0.24

0.20

0.16

16

16

18

18

20

P M1R 2R

N.B.

N.B.

IEN

SELECTION GUIDE / GUIDA ALLA SELEZIONE

Selection tables can be used also for themounting version P (With IEC B5 - B14 mo-tor flange ).In this case, be sides carrying out all previouscheques, it is also necessary to verify theavailability of the required motors (56, 63,71, etc.) in the shaded columns.Associated symbols are the following:

Le tabelle per la selezione riduttori possonoessere utilizzate anche per i riduttori nellaconfigurazione P (predisposti per attaccomotore IEC B5 o B14).Oltre alle verifiche precedentemente illustrateè necessario controllare, nelle colonneretinate, l'applicabilità della grandezza (56,63, 71, ecc.) del motore desiderato.La simbologia aggiuntiva associata è la se-guente:

B5

A

56 5663 6371 7180 8090 90100 100112 112

132

B

B

B

B

B

B

B-C

B-C

B-C

B-C

B-C

C D E F G O P Q R T U

B14

3

56,.. — grandezze motore (IEC) applicabili

B5 — predisposizione flange B5

B14 — predisposizione flange B14

— grandezze motore accoppiabili

B — montaggio con boccola di riduzione

C — posizione fori flangia/basetta motore

B — disponibile anche senza boccola

56,.. — suitable motor sizes (IEC)

B5 — B5 motorflange

B14 — B14 motorflange

— available motor adaptors

B — assembling by means of reduction bushes

C — motor flange/terminal box position

B — available without reduction bushes

5

6

7

Una selezione semplificata del motoridutto-re in base ad un unico fattore di servizio (ilpiù prossimo a 1) può essere effettuatatramite le tabelle di selezione riduttori (pun-to 2).In questo caso sono riportati solo motoridut-

-1tori con motori a 4 poli (1400 min ).

An easier selection of the motorized gearbox(closer as possible to sf 1) can be donethrough our gear selection table (Point 2).

-1In fact only 4 pole motors (1400 min ) arelisted here .

Gearbox coupled to a speed variatorRiduttore con variatore di velocità

Qualora al riduttore venga abbinato un va-riatore idraulico o meccanico, è necessarioconsiderare che a bassi giri, al diminuiredella velocità d'ingresso, le coppie M pos-2

sono superare anche notevolmente il valo-re nominale. Tale effetto deve esseremaggiormente tenuto in considerazionenei rapporti elevati.

Where a hydraulic or mechanic variator isconnect to a gearbox, it is necessary to con-sider if there is a low output speed,when thein put speed is decreasing, M torques can2

easily exceed their nominal values. In highreduction ratios this effect should be takeneven in more consideration.

Gearbox equipped with a brake motorRiduttore con motore autofrenante

For selection with brake motors, make surethat the torque generated by the load inertiaduring braking does not exceed the gearboxlimits; check ( with the appropriate torquemeter ) that brake torque matches the datagiven in the project.

Nella selezione con motori autofrenanti,potendo essere considerevole l'effettoinerziale delle masse, è opportuno sceglie-

re riduttori con fs ≥1.

Selections not listed in the catalogueSelezioni fuori catalogo

In cases where higher powers than the onesgiven in this catalogue have to be used, ourfactory cannot guarantee the proper opera-tion of the gearbox.

Nel caso vengano applicate potenzesuperiori a quelle indicate a catalogo,la nostra ditta non può garantire il correttofunzionamento del gruppo.

Selection of a motorized gearboxScelta di un motoriduttore

4

IEN


8NotesNote

It is necessary to refer the following the appli-cations to our technical service.— Applications where gearbox failure is critical.— Applications with particularly high inertias— Lifting devices.— High dynamic stress on gearbox housing.— Particular environment conditions with temperatures lower than 5°C or higher than 40°C.— Highly chemical aggressive environment.— Salty environment.— Applications not considered in the catalogue.— Radioactive environment.— Pressure different to atmospheric.— Avoid those applications where total or partial immersion of the gearbox is required.

Occorre tenere nella giusta considerazionee valutare attentamente le segg. applicazioniconsultando il ns. Servizio Tecnico.— Utilizzo in servizi che potrebbero risulta- re pericolosi per l’uomo in caso di rottura del riduttore.— Applicazioni con inerzie particolarmente elevate.— Utilizzo come organo di sollevamento.— Applicazioni con elevate sollecitazioni di- namiche sulla cassa del riduttore.— Utilizzo in ambiente con temperatura in- feriore a 5°C o superiore a 40°C.— Utilizzo in ambiente con presenza di ag- gressivi chimici.— Utilizzo in ambiente salmastro.— Posizioni di piazzamento non previste a catalogo.— Utilizzo in ambiente radioattivo.— Utilizzo in ambiente con pressione diver- sa da quella atmosferica.— Evitare applicazioni dove è prevista l’immersione, anche parziale, del riduttore.

IEN


60

100

80

1 Time (h)

B

100% Power

C

D

0

20

40C°

1 Time (h)

0/80% of Power

A

I riduttori a vite senza fine, dato lo schemacostruttivo, trasformano parte della potenzainstallata in calore che viene smaltito dallacarcassa e in corrispondenza della vite senzafine può raggiungere valori misurati nell’intornodi 80 - 100 °C senza che questo pregiudichi lameccanica del riduttore.Il diagramma dell'incremento della temperaturein funzione del tempo di funzionamento èillustrato nel grafico A.La temperatura finale raggiunta è data dallasomma di varie componenti:- Potenza installata e percentuale di utilizzo- Temperatura ambiente- Tipo di lubrificazione- Tipo di raffreddamento- Velocità in ingresso

In questo caso la curva di aumento tempe-ratura è simile a quella del funzionamentocontinuo e normalmente viene raggiunto ilvalore massimo in 20/30 minuti circa e con il100% del la potenza utilizzata.In qualsiasi punto di tale curva venga quindia fermarsi il riduttore, si crea una curva di raf-freddamento che è più o meno rapida a se-conda della temperatura ambiente (graficoB).

Se il riduttore ha poi cicli di arresti ed avvia-menti, la temperatura finale dipende dal tem-po di arresto e difunzionamento (con uncomportamento molto simile a quello dei mo-tori elettrici con funzionamento S3 o S6, vedigrafici C e D).I valori del fattore di servizio fs=1 riportati inquesto catalogo si riferiscono ad un tipo difunzionamento intermittente.

La selezione di motorizzazioni con velo-cità in entrata a 2800 min-1 è ammessa per applicazioni intermittenti, dato l'elevato aumento della temperatura di funzionamento derivante dalla elevatavelocità di rotazione.In questo caso interpellare il nostro Ser-vizio tecnico Commerciale.

Worm gearboxes, because of their inside de-sign, transform part of their installed powerinto heat which is subsequently disposed ofthroughout the housing and may result intovalues, measured onto the gear case in thearea of the worm shaft, in the range of 80 -100 °C without this affecting the operationof the gear unit adversely.The diagram of the temperature increasedepending on the operating time isillustrated in graph A. Final temperature isgiven by the sum of several components :- Installed power and percentage of usage- Ambient temperature- Lubrication- Cooling method- Input speed

In this case the temperature increase curveis similar to the one for continuous duty. Infact the peak is reached in approximately20/30 min utes using 100% of the power.

The gearbox can be stopped at any point ofthis curve then following a cooling curvewhose shape depends on the ambient tem-perature (graph B).

Should the gearbox have several starts andstops cycles, the final temperature dependson starts and stops times (very similar toelectric motors with operation S3 and S6see graphs C and D).Service factor values indicated in this cata-logue refer to an intermittent duty.

Geared motor selections with 2800 min-1input speed are tolerated for intermittentduty applications only, because of thehigh temperature in crease resulting fromthe input rotation speed.For these cases please contact technicaldepartment.

Thermal limit with intermittant dutyLimite termico per funzionamentointermittente

Thermal limitLimite termico

T1 T T1T

100% of Power

50% of Power 50% of Power

100% Power SF=1

60

100

80

0

20

40C°

60

100

80

0

20

40C°

1 Time (h)

Time (h)

60

100

80

0

20

40C°

1

I

THERMAL LIMIT / LIMITE TERMICO

EN

53

I30 I45 I50 I63 I11

i

>25° 7 7 7

12° - 25°

5

1015

1014

710

1015

10162023

8° - 12° 20 211418

1924

5° - 8° 30 282636

3036

303845

64

3° - 5° 40374660

436068

456780

8499

1° - 3°6180

70102

80100

94

>25° Reversibilità totaleTotally reversible

12° - 25°Staticamente reversibileRitorno rapidoDinamicamente reversibile

Statically reversibleQuick returnDynamically reversible

8° - 12°Irreversibilità statica incertaRitorno rapido in caso di vibrazioni Dinamicamente reversibile

Variable static non-reversingQuick return in case of vibrationsDynamically reversible

5° - 8°Staticamente irreversibileRitorno in caso di vibrazioniCattiva reversibilità dinamica

Statically non-reversingReturn in case of vibrationsBad dynamic reversing

3° - 5°Staticamente irreversibileRitorno a scatti lenti in caso di vibrazioniReversibilità dinamica quasi nulla*

Statically non-reversingSlow movement return in case of vibrationsLow dynamic reversing*

1° - 3°Staticamente irreversibileNessun ritornoReversibilità dinamica quasi nulla*

Statically non-reversingNo returnLow dynamic reversing*

* Ci teniamo ad evidenziare che l'irreversi-bilità totale non può essere garantitapertanto, dove essa è richiesta, è neces-sario predisporre di un sistema di frena-tura esterno al riduttore.

IrreversibilityIrreversibilità

7

* We would like to draw your attention onthe fact that the total irreversibility can-not be guaranteed, therefore, where it isrequired, it is recommended to arrangean external braking device.

Nei riduttori a vite senza fine è importantetenere in considerazione i vari gradi di re-versibilità (o irreversibilità) della coppia vi-te-corona, per garantire una correttaselezione nelle applicazioni dove questeesigenze sono determinanti al fine del buonfunzionamento dell'impianto.La tabella seguente riporta i vari gradi di re-versibilità nei riduttori a vite senza fine de fi-niti in base all'angolo d'elica ß e al rapportodi riduzione i.

With wormgear boxes it is always importantto consider the several levels of reversibility(or irreversibility) of the worm gear set, in or-der to guarantee a correct selection in appli-cations where these requirements areessential for the operation of the machine.The following table shows the different ta-bles of reversibility for worm gearboxesaccording to helix angle ß and reductionratio i.

I85

7

10142022

28384652

677496

I

IRREVERSIBILITY / IRREVERSIBILITA’

EN

I riduttori tipo I30÷I11 sono forniti con lubrificazione permanente a olio sintetico per le posizioni di montaggio B3-B6-B7-B8 e non richiedono alcuna manutenzione.

Per le posizioni di montaggio V5-V6 contattare la nostra ditta.

Units I30 to I11 are supplied with synthetic oil, providing "long life" lubrication, for mounting positions B3-B6-B7-B8 and maintenance is not necessary.

For V5-V6 please contact us.

STAINLESSTEEL WORM GEARBOXES VFI

STAINLESSTEEL RIDUTTORI A VITE SENZA FINE VFI

Q.tà

I30÷I11 I45 I50 I63 I110.10 Lt 0.24 Lt 0.38 Lt 0.98 / 0.69 Lt 3.50 / 1.60 Lt

I30 I852.10 / 1.50 Lt

AGIP SHELLTellium VSF 320 Omala S4 WE 320

LUBRICATION / LUBRIFICAZIONE

IEN

I

On

req

uest

/ A

ric

hie

sta

Sta

nd

ard

V6

B6

B3

B8

B7

V5

5

5

5

5

5

5

data 17/03/15LUB_VFI_01

These plugs are on the back side. Filling & Breather Filling closed Emptying Level

DescriptionSynthetic food oil ‘Foodlube 320'Synthetic food oil ‘Mobil DTE 320'Synthetic food oil ‘Foodlube 150'Synthetic food oil ‘Mobil DTE 150'

Code

LUOFOOD320

LUOFOOD150

FOOD OIL

Type I300.10

F

I450.24

G

I500.38

H

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Istruzioni di uso e manutenzioni INOX VFI ONE STEP · GENERALITA’ EN I I riduttori di velocità...

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