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Informazioni di servizio Frizione - Cilindro di comando ZF Services GmbH Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 [email protected] www.zf.com © ZF Services GmbH Printed in Germany 11899 IT 04.2011 1 / 2 Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Classe V Volkswagen LT Fig. 1: Cilindro di comando 1 Tubazione di mandata 6 Flessibile di alimentazione 2 Raccordo tubazione di mandata 7 Sostegno per viti di fissaggio 3 Molletta di sostegno 8 Asta di spinta con fissaggio 4 Raccordo flessibile di alimentazione 9 Molla superamento punto morto 5 Serbatoio di compensazione 10 Pedale della frizione NOTA Osservare le avvertenze di manutenzione per sistemi di disinnesto idraulici. Utilizzare esclusivamente liquido dei freni nuovo. Per qualsiasi intervento sul sistema di disinnesto idraulico è necessaria una pulizia asso- luta. Sono sufficienti quantità minime di olio minerale per far gonfiare le guarnizioni. Non estrarre con violenza l'asta di spinta con fissaggio dal cilindro di comando. Con cilindro di comando collegato, non sollevare con violenza il pedale della frizione (10).
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Informazioni di servizio
Frizione - Cilindro di comando
ZF Services GmbH Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 [email protected] www.zf.com
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Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Classe V Volkswagen LT
Fig. 1: Cilindro di comando
1 Tubazione di mandata 6 Flessibile di alimentazione 2 Raccordo tubazione di mandata 7 Sostegno per viti di fissaggio 3 Molletta di sostegno 8 Asta di spinta con fissaggio 4 Raccordo flessibile di alimentazione 9 Molla superamento punto morto 5 Serbatoio di compensazione 10 Pedale della frizione
NOTA Osservare le avvertenze di manutenzione per sistemi di disinnesto idraulici. Utilizzare esclusivamente liquido dei freni nuovo. Per qualsiasi intervento sul sistema di disinnesto idraulico è necessaria una pulizia asso-
luta. Sono sufficienti quantità minime di olio minerale per far gonfiare le guarnizioni. Non estrarre con violenza l'asta di spinta con fissaggio dal cilindro di comando. Con cilindro di comando collegato, non sollevare con violenza il pedale della
frizione (10).
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Il liquido freni è velenoso. Indossare occhiali, guanti e indumenti di protezione. Smaltire correttamente il liquido freni usato. Per qualsiasi lavoro con il liquido freni, rispettare le norme di sicurezza della casa pro-duttrice. Smontare la molla di superamento del punto morto (9) del pedale della frizione, altri-menti il pedale (10) può schioccare indietro. Pericolo di lesioni da schiacciamento.
Smontaggio del cilindro di comando Aspirare il liquido dei freni dal serbatoio di compensazione (5) sino a quando il livello scende
al di sotto del flessibile di alimentazione (6). Sfilare il flessibile di alimentazione (6) dal serbatoio di compensazione (5) e tappare subito
entrambe le aperture. Dal vano motore, rimuovere la sicura (3) dal raccordo del tubo di mandata (2). Staccare il tubo di mandata (1) dal cilindro di comando. Smontare la molla di superamento del punto morto (9) dal pedale della frizione (10). Smontare l'interruttore del sistema Start-Stop (se presente). Contrassegnare la posizione di montaggio del cilindro di comando. Svitare le viti di fissaggio dal sostegno (7) del cilindro di comando. Rimuovere l'anello di sicurezza dal fissaggio (8). Estrarre il cilindro di comando.
Montaggio del cilindro di comando Fissare il cilindro di comando con l'asta di spinta (8) al pedale. Orientare il cilindro di comando nella posizione di montaggio precedentemente contrasse-
gnata. Collegare la tubazione di mandata (1) e il flessibile di alimentazione (6). Serrare le viti di fissaggio con la coppia di serraggio prescritta. Il montaggio avviene nell'ordine inverso rispetto al montaggio.
NOTA Lavare e sfiatare il sistema di disinnesto della frizione.
