Indirizzi per la Proposta Progettuale...

Concessione in affidamento diretto ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 4 del Regolamento (CE) n. 1370/2007 del

servizio di navigazione del Lago d’Orta – CIG 78191907B5

Indirizzi per la Proposta Progettuale (PP)

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Concessione in affidamento diretto ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 4 del Regolamento (CE) n. 1370/2007 del servizio di navigazione del Lago d’Orta CIG 78191907B5


Allegato I alla lettera d'invito

Camposeo

Font monospazio

Camposeo

Font monospazio




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Indice

1. Finalità del documento ..........................................................................................................3 2. Definizione degli scenari di riferimento ................................................................................3 2.1 Informazioni sul servizio attuale ...........................................................................................4 2.2 Scenario SNL Orta Base .......................................................................................................13 2.3 Scenario SNL Orta Evolutivo ................................................................................................14 2.4 Indicazioni progettuali e priorità .........................................................................................15 ALLEGATO 1 .......................................................................................................................................16 ALLEGATO 2 .......................................................................................................................................17





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1. FINALITÀ DEL DOCUMENTO

Con il documento “Indirizzi per la Proposta Progettuale”, l’Ente Concedente (EC) fornisce agli Operatori Economici (OE) gli elementi utili alla definizione del proprio Progetto d’esercizio.

Ciascun OE, partendo dall’analisi critica dell’attuale Servizio di Navigazione sul Lago d’Orta, potrà individuare proposte di risoluzione dei punti critici e proposte di miglioramento dell’attuale servizio. L'OE dovrà dare evidenza, in modo analitico e approfondito, degli elementi di miglioramento del servizio proposto rispetto al servizio attuale.

Il presente documento è articolato secondo i seguenti capitoli:

Definizione degli scenari di riferimento: sono descritti gli scenari di cui i progettisti dovranno tenere conto nella predisposizione delle proposte;

Linee guida della proposta progettuale: sono descritti gli elementi essenziali delle proposte progettuali;

2. DEFINIZIONE DEGLI SCENARI DI RIFERIMENTO

La proposta progettuale è sviluppata intorno a due scenari. Il primo scenario è lo Scenario “SNL Orta Base” rappresenta la proposta di organizzazione del servizio che l’OE intende mettere in campo per attuare il programma di esercizio base descritto all’interno dell’Avviso di manifestazione d’interesse. Il secondo scenario è lo Scenario “SNL Orta Evolutivo” che rappresenta una proposta di miglioramento del servizio dello scenario SNL Orta Base, attivabile, anche in fasi successive, secondo uno specifico cronoprogramma .

Nelle proposte relative agli scenari di progetto di servizio, gli OE dovranno garantire linearità e coerenza di sviluppo nel passaggio tra uno scenario l’altro, e cercare nella definizione dello scenario evolutivo, la scalabilità nell’ampliamento dei servizi rispetto allo scenario SNL Orta base, intendendo con questo la possibilità di realizzazione della proposta per fasi la cui sequenza di attuazione può essere variata senza che ciò implichi modifiche contraddittorie rispetto a quanto già attuato nelle fasi già realizzate.

In linea generale, occorre garantire:

un miglioramento progressivo dell’offerta;

uno sviluppo per quanto possibile coerente, nell’articolazione dei servizi;

uno sviluppo dei servizi per quanto possibile modulare.

Per garantire la coerenza di sviluppo, nell’articolazione dello scenario base bisogna quindi tenere in conto l’assetto finale del servizio che si intende raggiungere nello scenario evolutivo.





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Per quanto riguarda l’area servita dalle proposte progettuali (sia per lo scenario Base sia per lo scenario Evolutivo) il progetto deve fornire un servizio a tutti gli approdi per il trasporto di linea presenti sul Lago d’Orta,

È a discrezione di ciascun OE, definire nelle proprie proposte progettuali, le modalità e le periodicità dei servizi adeguate per soddisfare la domanda degli utenti e per garantire la copertura territoriale.

2.1 INFORMAZIONI SUL SERVIZIO ATTUALE

Per il 2018 il servizio di navigazione pubblica di linea svolto sul Lago d’Orta ha avuto una produzione annua di circa 24.200 km-convenzionali/anno corrispondente a circa 2150 ore di servizio/anno. Di seguito si riportano gli elementi caratterizzanti il servizio.

PASSEGGERI TRASPORTATI

Nella tabella seguente sono riportati i dati forniti dall’attuale gestore riguardanti il periodo dal 2012 al 2016 e riferiti ai passeggeri saliti ad ogni singolo approdo; le informazioni sono state trasmesse all’Agenzia dalla Provincia di Novara.

* I passeggeri saliti a Gozzano sono riferiti la sperimentazione del servizio a chiamata

attuato dall’attuale gestore nel 2016.

RICAVI DA TRAFFICO

I dati relativi ai ricavi da traffico e al numero di titoli di viaggio venduti sono stati ricavati dalle informazioni caricate dall’attuale gestore sul portale dell’Osservatorio

Approdo Passeggeri 2012 Passeggeri 2013 Passeggeri 2014 Passeggeri 2015 Passeggeri 2016

Omegna 12.558 13.883 14.022 14.555 14.701

Oira 237 123 288 422 227

Ronco 588 817 382 988 876

Punta di Crabbia 199 178 277 308 297

Pettenasco 1.844 2.117 2.298 2.177 2.587

Giardinetto 1.733 1.848 2.067 2.375 2.245

L’approdo 1.289 1.493 1.342 2.228 2.488

Orta 26.896 26.755 25.622 31.886 32.856

Isola San Giulio 64.550 66.933 74.888 85.886 90.586

Pella 15.886 17.932 18.578 27.889 28.869

San Filiberto 5.889 6.422 7.690 12.864 13.874

Lagna 122 134 115 98 78

Gozzano - - - - 667*

Totale 131.791 138.635 147.569 181.676 190.351





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Nazionale del Trasporto Pubblico Locale; nella tabella seguente sono riportati i dati disponibili:

* Dal 2015 l’Osservatorio Nazionale non richiede ai gestori di fornire il dato sul numero di titoli di viaggio venduti.

**All’interno della banca dati dell’Osservatorio Nazionale nella voce altri proventi non sono state considerate le compensazioni economiche per gli obblighi di servizio.

FLOTTA

Il servizio è stato realizzato utilizzando una dotazione di 3 imbarcazioni di proprietà dell’OE uscente, i cui dati tecnici di dettaglio sono riportati nell’Allegato 2 dello Schema di contratto, di seguito sinteticamente descritti:

n. 1 motonave a gasolio lunga 23 m, con una stazza lorda di 96 t e una capienza di 289 passeggeri (Ortensia);

n. 1 motonave a gasolio lunga 17 m, con una stazza lorda di 19 t e una capienza di 107 passeggeri (Valentina);

n. 1 motoscafo cabinato a gasolio lungo 13 m, con una stazza lorda di 9 t. e una capienza di 70 passeggeri (Azalea).

Anno N° titoli di viaggio Vendita titoli di viaggio Altri proventi**

2012 47.940 € 191.762,00 € 4.999,00

2013 49.023 € 196.093,00 € 8.587,00

2014 147.782 € 208.863,00 € 7.060,00

2015 -* € 240.901,00 € -

2016 -* € 240.901,00 € 10.759,00

Ricavi da traffico





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INFRASTRUTTURE

Gli approdi demaniali specificatamente destinati al servizio di trasporto pubblico di linea, attualmente presenti sullo specchio d’acqua del Lago d’Orta, sono riportati nella tabella seguente.

Comune Località Componenti Dimensioni (m)

Gozzano Lido Piano di calpestio in legno 6.60 X 2.50

Orta San Giulio Miami Piano di calpestio in legno 10.25 X 4

Orta San Giulio Isola di San giulio Piano di calpestio in legno, pianta a L

8.50 x 2.00

4.20 x 1.50

Orta San Giulio Piazza Motta Piano di calpestio in legno, pianta a T

7.60 x 2.00

+ 5.40

Pettenasco Hotel L’Approdo Piano di calpestio in legno 4.97 X 1.60

Pettenasco Riva Pisola Piano di calpestio in legno 5.60 X 2.00

Pettenasco Hotel Giardinetto Piano di calpestio in legno 4.97 X 1.90

Pettenasco Punta di Crabbia Piano di calpestio in legno 6.02 X 2.00

Omegna Piazza Martiri della Libertà

Piano di calpestio in legno 7.10 X 1.25

Nonio Oira Piano di calpestio in legno 4.10 X 2.06

Pella Ronco Piano di calpestio in legno 3.40 X 2.50

Pella Piazza Motta Piano di calpestio in legno 8.00 X 2.00

Pella San Filiberto Piano di calpestio in legno 6.00 X 2.00

San Maurizio d’Opaglio

Lagna Piano di calpestio in legno 6.30 x 2.10

L’unica darsena attualmente disponibile sul Lago d’Orta per il ricovero delle imbarcazioni per il servizio pubblico di linea si trova nel Comune di San Maurizio d’Opaglio. Lo specchio d’acqua ha dimensioni di 56.00 X 28.00 metri ed è riparato da un muro frangi onda.





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PERCORRENZE ANNUE

I dati relativi ai ricavi da traffico e al numero di titoli di viaggio venduti sono stati ricavati dalle informazioni caricate dall’attuale gestore sul portale dell’Osservatorio Nazionale del Trasporto Pubblico Locale; nella tabella seguente sono riportati i dati disponibili:

*I valori riportati rappresentano la conversione in miglia delle percorrenze programmate in km.

ORARIO IN VIGORE

Di seguito sono riportati i quadri orari in vigore nel 2018

.


Concessione in affidamento diretto ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 4 del Regolamento (CE) n. 1370/2007 del servizio di navigazione del Lago d’Orta – CIG 78191907B5

Indirizzi per la Proposta Progettuale

(PP)

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Quadro 1 In vigore dal 1 gennaio 2018 Lunedì - Martedì - Mercoledì - Venerdì

(dal 3 Aprile al 27 Luglio e dal 20 Agosto al 5 Ottobre)

percorso 17 8 8 16 17 8 8 30 31

corsa 4 7 46 11 21 23 27 35 36

OMEGNA 9:00 14:15

OIRA 9:15 14:30

RONCO 9:20 14:35

PUNTA DI CRABBIA 9:25 14:40

GIARDINETTO 9:30 14:42

PETTENASCO 9:35 14:50 17:30

L'APPRODO 9:40 14:55

ORTA PIAZZA a. 9:50 15:05

ORTA PIAZZA p. 9:55 10:40 11:20 11:55 15:10 15:55 16:35 17:15 18:05

ISOLA S. GIULIO 10:00 10:45 11:25 12:00 15:15 16:00 16:40 17:20 18:10

PELLA 10:10 10:55 11:35 12:10 15:25 16:10 16:50 17:40 18:20

SAN FILIBERTO 10:15 11:00 11:40 12:15 15:30 16:15 16:55 17:45

LAGNA 10:20 12:20 15:35 17:50

ISOLA DI SAN GIULIO 10:25 11:05 11:45 12:25 15:40 16:20 17:00 17:55

ORTA PIAZZA a. 10:30 11:10 11:50 12:30 15:45 16:25 17:05 18:00

ORTA PIAZZA p. 12:35

L'APPRODO 12:40 18:30

PETTENASCO 12:45 18:35



RONCO 13:00 18:50

OIRA 13:05 18:55

OMEGNA 13:20 19:10




(PP)

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Quadro 2 In vigore dal 1 gennaio 2018 Giovedì

(dal 5 Aprile al 4 Ottobre)

Le corse 16,47,25, 26, 33, 37, 44, 48 si effettuano solo i primi tre giovedì di agosto

percorso 13 17 8 8 17 16 8 8 17 8 8 7 8 8 30 8 31 8 24

corsa 2 4 7 46 13 11 16 47 21 26 23 25 27 33 35 48 36 37 44

OMEGNA 9:00 11:40 14:15

OIRA 9:15 11:55 14:30

RONCO 9:20 12:00 14:35

PUNTA DI CRABBIA 9:25 12:05 14:40

GIARDINETTO 9:30 12:10 14:42

PETTENASCO 9:35 12:15 14:50 17:30

L'APPRODO 9:40 12:20 14:55

ORTA PIAZZA a. 9:50 12:30 15:05

ORTA PIAZZA p. 9:55 10:40 11:20 12:35 11:55 14:00 14:30 15:10 15:35 15:55 16:15 16:35 17:00 17:15 17:40 18:05 18:30 19:05

ISOLA S. GIULIO 10:00 10:45 11:25 12:40 12:00 14:05 14:35 15:15 15:40 16:00 16:20 16:40 17:05 17:20 17:45 18:10 18:35 19:10

PELLA 8:40 10:10 10:55 11:35 12:50 12:10 14:15 14:45 15:25 15:50 16:10 16:30 16:50 17:15 17:40 17:55 18:20 18:45 19:20

SAN FILIBERTO 8:45 10:15 11:00 11:40 12:55 12:15 14:20 14:50 15:30 15:55 16:15 16:35 16:55 17:20 17:45 18:00 18:50 19:25

LAGNA 8:50 10:20 13:00 12:20 15:35 16:40 17:50 19:30

ISOLA DI SAN GIULIO 8:55 10:25 11:05 11:45 13:05 12:25 14:25 14:55 15:40 16:00 16:20 16:45 17:00 17:25 17:55 18:05 18:55

ORTA PIAZZA a. 8:59 10:30 11:10 11:50 13:10 12:30 14:30 15:00 15:45 16:05 16:25 16:50 17:05 17:30 18:00 18:10 19:00

ORTA PIAZZA p. 9:00 12:35

L'APPRODO 9:10 12:40 18:30

PETTENASCO 9:15 12:45 18:35

GIARDINETTO 9:20 12:50 18:40

PUNTA DI CRABBIA 9:25 12:55 18:45

RONCO 9:30 13:00 18:50

OIRA 9:35 13:05 18:55

OMEGNA 9:50 13:20 19:10




(PP)

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Quadro 3 In vigore dal 1 gennaio 2018

Sabato e Festivi (dal 31 Marzo al 7 Ottobre e tutti i giorni, esclusi i giovedì, dal 30 Luglio al 17 Agosto)

percorso 10 17 8 8 8 8 8 16 8 8 8 17 8 8 7 8 8 30 8 31 8 24

corsa 3 4 7 7 10 46 9 11 14 16 47 21 26 23 25 27 33 35 48 36 37 44

OMEGNA 9:00 14:15

OIRA 9:15 14:30

RONCO 9:20 14:35



PETTENASCO 9:35 14:50 17:30

L'APPRODO 9:40 14:55

ORTA PIAZZA a. 9:50 15:05

ORTA PIAZZA p. 9:55 10:20 10:40 11:00 11:20 11:40 11:55 12:35 14:00 14:30 15:10 15:35 15:55 16:15 16:35 17:00 17:15 17:40 18:05 18:30 19:05

ISOLA S. GIULIO 10:00 10:25 10:45 11:05 11:25 11:45 12:00 12:40 14:05 14:35 15:15 15:40 16:00 16:20 16:40 17:05 17:20 17:45 18:10 18:35 19:10

PELLA 9:25 10:10 10:35 10:55 11:15 11:35 11:55 12:10 12:50 14:15 14:45 15:25 15:50 16:10 16:30 16:50 17:15 17:40 17:55 18:20 18:45 19:20

SAN FILIBERTO 9:30 10:15 10:40 11:00 11:20 11:40 12:00 12:15 12:55 14:20 14:50 15:30 15:55 16:15 16:35 16:55 17:20 17:45 18:00 18:50 19:25

LAGNA 9:35 10:20 12:20 15:35 16:40 17:50 19:30

ISOLA DI SAN GIULIO 9:40 10:25 10:45 11:05 11:25 11:45 12:05 12:25 13:00 14:25 14:55 15:40 16:00 16:20 16:45 17:00 17:25 17:55 18:05 18:55

ORTA PIAZZA a. 9:45 10:30 10:50 11:10 11:30 11:50 12:10 12:30 13:05 14:30 15:00 15:45 16:05 16:25 16:50 17:05 17:30 18:00 18:10 19:00

ORTA PIAZZA p. 12:35

L'APPRODO 12:40 18:30

PETTENASCO 12:45 18:35



RONCO 13:00 18:50

OIRA 13:05 18:55

OMEGNA 13:20 19:10




(PP)

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Quadro 4

In vigore dal 1 gennaio 2018 Festa di San Giulio 31 Gennaio

e le domeniche del 4,11,18 e 25 Marzo e del 14,21 e 28 Ottobre

percorso 10 7 8 7 7 7 7 8 8 24

corsa 46 47 10 50 51 52 53 54 55 44

OMEGNA

OIRA

RONCO

PUNTA DI CRABBIA

GIARDINETTO

PETTENASCO

L'APPRODO

ORTA PIAZZA a.

ORTA PIAZZA p. 10:15 11:00 11:40 12:20 14:00 14:45 15:30 16:15 17:00

ISOLA S. GIULIO 10:20 11:05 11:45 12:25 14:05 14:50 15:35 16:20 17:05

PELLA 9:45 10:30 11:15 11:55 12:35 14:15 15:00 15:45 16:30 17:15

SAN FILIBERTO 9:50 10:35 11:20 12:00 12:40 14:20 15:05 15:50 16:35 17:20

LAGNA 9:55 10:40 12:05 12:45 14:25 15:10 17:25

ISOLA DI SAN GIULIO 10:00 10:45 11:25 12:10 12:50 14:30 15:15 15:55 16:40 17:30

ORTA PIAZZA a. 10:05 10:50 11:30 12:15 12:55 14:35 15:20 16:00 16:45 17:35

ORTA PIAZZA p.

L'APPRODO

PETTENASCO

GIARDINETTO

PUNTA DI CRABBIA

RONCO

OIRA

OMEGNA




(PP)

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PERSONALE

Di seguito sono riportati in modo sintetico i dati relativi alla qualifica, all’impiego e al costo del personale impiegato per l’erogazione del servizio attuale

Azienda

N. progr. Parametro

% del

tempo

impegnata

nei servizi a

base di gara

Assunzione

Tempo pieno o

Part time

Se assunto

part-time

indicare la

%CCNL

Quota

Contratto

Aziendale

Oneri

sociali

(INPS)

Rateo

TFR

Quota

Fondo

Pensione

(Priamo, ..)

TFR in

azienda al

31/12/2017 (in

euro)

1 210 100,0% Tempo pieno 80.812 autoferrofilotranvieri 17.610 3.294 10.203

2 130 100,0% Part time 51,3% 13.795 autoferrofilotranvieri 2.909 672 673

3 140 100,0% Tempo pieno 26.202 autoferrofilotranvieri 5.444 886 0



6 140 100,0% Tempo pieno 13.935 autoferrofilotranvieri 623 777 0

Elenco del personale dipendente che nel 2017 ha lavorato per i servizi delle reti messe a gara

Di cui

Costo

complessivo

anno

Navigazione Lago d'Orta srl Costo esercizio 2017 in euro

23/07/95 16/04/17 10/11/17 operatore mobilità NO


24/08/61 06/04/17 31/10/17 operatore generico NO

06/07/78 04/01/17 coordinatore di ufficio SI


Data di nascitaData

assunzione

Eventale Data

di termine

conclusione

lavoro nel

2017

Qualifica

E' assunto a

tempo

indeterminato?

(SI/NO)

14/11/74 07/03/14 operatore qualificato mobilità SI




Modalità di redazione ed aggiornamento del Piano Economico Finanziario (PEF)

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2.2 SCENARIO SNL ORTA BASE

Il Programma di Esercizio Base dovrà essere sviluppato con una produzione complessiva paragonabile all’attuale, definita utilizzando la matrice delle distanze riportata nell’ ”Allegato 9 Matrice delle distanze chilometriche” dello Schema di contratto, su calendario 2020 e organizzato come di seguito specificato.

Il Programma di Esercizio Base sarà organizzato secondo le seguenti linee la cui rappresentazione schematica è riportata in figura:

Linea Verde (tutti i giorni da aprile a settembre)

Omegna – Oira – Ronco – Punte Crabbia – Giardinetto – Pettenasco – L’Approdo – Orta – Isola San Giulio – Lagna – San Filiberto – Pella (nei due sensi).

Linea Blu (dal 30 luglio al 19 agosto)

Gozzano – San Filiberto – Pella (nei due sensi).

Linea rossa centro Lago (tutti i giorni da aprile a settembre e tutte le domeniche di marzo e ottobre)

San Filiberto - Pella - Isola San Giulio – Orta - Isola San Giulio – San Filiberto.

Linea gialla Mercatale (da aprile a settembre solo il giovedì)

Gozzano1 – Pella - Isola San Giulio – Orta – Pettenasco – Ronco – Omegna (nei due sensi)

La strutturazione del Programma d’Esercizio Base dovrà tener conto delle linee sopra indicate, che potranno avere al loro interno percorsi specifici legati alle singole corse al fine di garantire l’interconnessione con gli altri sistemi di trasporto pubblico.

Il Programma d’Esercizio Base dovrà prevedere indicativamente un numero di partenze da ciascun approdo, secondo lo schema di seguito riportato.

1 Da effettuarsi solo nei primi 3 giovedì di agosto (periodo di punta).





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Partenza FERIALE GIOVEDÍ SABATO FESTIVO

Estivo Agosto Estivo Agosto Estivo Agosto Estivo Agosto Inver.le

Omegna 2 3 3 4 3 3 3 3 -

Oira 4 4 4 4 4 4 4 4 -

Ronco 4 4 6 6 4 4 4 4 -

Punta Crabbia 4 4 4 4 4 4 4 4 -

Giardinetto 4 4 4 4 4 4 4 4 -

Pettenasco 4 6 6 8 6 6 6 6 -

L’Approdo 4 4 4 4 4 4 4 4 -

Orta 9 24 17 21 24 24 24 24 10

Isola S. Giulio 15 43 29 35 43 43 43 43 20

Lagna - 5 - 5 - 5 - 5 -

San Filiberto 7 23 14 19 21 23 21 23 10

Pella 7 20 13 17 19 20 19 20 10

Gozzano - 3 - 3 - 3 - 3 -

Legenda=

Estivo corrisponde al periodo che va dal sabato compreso nella settimana dell’ultimo lunedì di marzo e termina con la domenica compresa nella settima dell’ultimo lunedì di settembre, escluso il periodo di agosto (come sopra definito).

Invernale (corrisponde al 31 gennaio e ai giorni festivi di marzo e ottobre, non compresi nel periodo estivo.

Agosto corrisponde ad un periodo di 3 settimane di agosto che, convenzionalmente, si considera iniziare il lunedì della prima settimana che comprende il primo giorno di agosto (per il 2019 è il 29 luglio) e termina di domenica della terza settimana del periodo (per il 2019 è il 18 agosto).

Per la stima dei ricavi da traffico nella progettazione del Programma d’Esercizio Base dovranno essere prese come riferimento le tariffe attuali riportate nell’”Allegato 07 – Tariffe” dello Schema di contratto.

2.3 SCENARIO SNL ORTA EVOLUTIVO

Gli OE interessati devono presentare una proposta tecnica del servizio indicante le proposte evolutive del Programma di Esercizio Base.

Tali proposte potranno tra l'altro riguardare, a parità di compensazioni economiche degli OSP, l’incremento di produzione (km-convenzionali annui) inteso come:

l’incremento delle frequenze di esercizio sulle linee;





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l’incremento e l’implementazione delle linee;

l’implementazione di una differente rete di servizio.

La proposta di Programma di Esercizio Evolutivo dovrà essere adeguata rispetto alle esigenze di mobilità del territorio da e per gli approdi presenti sul lago, anche al fine di garantire l’interconnessione con gli altri sistemi di trasporto pubblico.

Nel definire il Programma di Esercizio Evolutivo l’OE potrà tenere in considerazione di estendere il servizio su approdi attualmente non serviti, il potenziale sviluppo delle infrastrutture sul comune di Orta San Giulio a seguito della manifestazione presentata dalla Amministrazione comunale di cui si allega comunicazione (ALLEGATO 1), oltre a considerare l’inserimento nella flotta di una nuova imbarcazione le cui caratteristiche sono state descritte nell’ALLEGATO 2.

Per quanto attiene all’acquisto della nuova imbarcazione, questa sarà acquisita dall’EC che provvederà all’affidamento della progettazione e della cantierizzazione, occorre sottolineare che l’OE individuato per la gestione del servizio sarà chiamato a collaborare attivamente affianco all’EC nelle fasi di progettazione e di messa in cantiere, al fine di condividere la propria esperienza e le proprie esigenze di esercizio.

2.4 INDICAZIONI PROGETTUALI E PRIORITÀ

Le indicazioni fornite per lo scenario SNL Orta base e lo scenario SNL Orta evolutivo costituiscono opportunità progettuali e possibili ambiti di miglioramento del servizio finora erogato che l’EC, sulla base della propria conoscenza del servizio attuale, ha individuato e proposto.

Fatto salvo la necessità di servire tutti i comuni lacuali utilizzando i rispettivi approdi, all’OE è lasciata ampia libertà all’interno della propria proposta progettuale di accogliere, non contemplare o modificare le indicazioni date o di identificare soluzioni differenti. Si sottolinea che il punto di riferimento nelle scelte progettuali per ciascun OE dovrà garantire l’aumento dell’utenza servita dal sistema SNL Orta e la miglior efficacia ed efficienza del sistema SNL Orta nel suo complesso.

Per questo motivo le indicazioni progettuali fornite devono essere considerate solo dei punti di riferimento e delle tematiche da esplorare, non possono essere considerate esaustive e non è definita una scala di priorità.





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ALLEGATO 1





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ALLEGATO 2


Indirizzi per la Proposta Progettuale...

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