Incidenti stradali in Italia nel 2014 - Automobile Club … · 2016-02-15 · Roma, 3 novembre 2015...
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Roma, 3 novembre 2015 ACI - Automobile Club d’Italia Sala Assemblea Incidenti stradali in Italia nel 2014 Roberta Crialesi , Silvia Bruzzone Istat 4
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Roma, 3 novembre 2015
ACI - Automobile Club d’Italia Sala Assemblea
Incidenti stradali in Italia nel 2014
Roberta Crialesi, Silvia Bruzzone
Istat
4
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Decade per la sicurezza stradale 2011-2020 - obiettivo UE 2020: -50% vittime
Calo di sole 20 vittime tra
il 2014 e il 2013
-16,9
-17,8
-17,6
-2,5
-0,6
-2,7
-20,0 -15,0 -10,0 -5,0 0,0
Incidenti stradali
Morti
Feriti
Variazione % 2014/2013 Variazione % 2014/2010
Variazione % 2014/2001: Incidenti - 32,7% Morti - 52,4% Feriti - 32,7%
I principali risultati per l’anno 2014
2014 2013
Incidenti stradali
con lesioni a persone 177.031 181.660 (morti entro 30 giorni e/o feriti)
Feriti 251.147 258.093
Morti 3.381 3.401
124,5 122,3114,5
106,1100,4 97,5
87,880,3
71,7 69,4 65,0 63,056,2 55,6
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Incidenti stradali con lesioni a persone, morti e feriti. Anni 2001-2014 (valori assoluti)
Morti per milione di abitanti. Anni 2001-2014
Indice
mortalità
2001
2,70
Indice
mortalità
2014
1,91
Gli incidenti stradali in Italia dal 2001 al 2014
263.100 177.031
373.286
251.1477.096
3.381
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
200
1
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2
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3
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5
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6
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7
200
8
200
9
201
0
201
1
201
2
201
3
201
4
Incidenti Feriti Morti
Scala Serie MortiScala Serie Incidenti e Feriti Serie MortiScala Serie Incidenti e Feriti
-18,0 -17,8
-40,0
-35,0
-30,0
-25,0
-20,0
-15,0
-10,0
-5,0
0,0
5,0
10,0
15,0
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Ue28 : -18,0%
Vittime in incidenti stradali nei paesi Membri dell’Unione Europea (Ue28). Variazione percentuale 2014/2010
(a) Fonte: European Transport Safety Council, Annual PIN report. Year 2015
Obiettivo Sicurezza Stradale 2020: diminuzione delle vittime in Italia in linea con la Ue28
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Obiettivo 2020: la situazione nella Ue28
23,4
51,055,6
106,3
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
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Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Morti in incidenti stradali per milione di abitanti nei paesi Membri dell’Unione Europea (Ue28). Anno 2014
Morti per milione di abitanti in UE28: Italia al 15° posto dopo Regno Unito, Spagna, Germania e Francia, tra i grandi Paesi Ue
Fonte: European Transport Safety Council, Annual PIN report. Year 2015 etsc.eu/3asD4
Ue28 51,0
Morti per milione di abitanti nella Ue28
AnnoNumero
feriti gravi
Rapporto tra
feriti gravi e
morti
2012 13.112 3,5
2013 12.899 3,8
2014 14.943 4,4
Media giornaliera nel 2014: 9 morti 41 feriti gravi
La Commissione Europea ha definito nel 2015 linee guida, dirette ai Paesi Ue28, per la classificazione della gravità delle lesioni per incidente stradale.
Secondo le raccomandazioni internazionali per la prima volta è stato calcolato il numero dei feriti gravi in incidenti stradali, in Italia, a partire dalle informazioni presenti sulle Schede di Dimissione Ospedaliera (SDO).
La scala dei traumi utilizzata è il MAIS (Maximum Abbreviated Injury Scale). Un ferito grave è definito con punteggio MAIS 3+.
Fonte: Ministero della Salute - SDO
3.555
2.737
3.542 3.402
1.707
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
No
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No
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Sud
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Feriti gravi per ripartizione geografica
La percentuale di casi con gravità non
indicata è 3,7% nel 2014 sul totale feriti in
incidenti stradali (SDO)
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Feriti gravi negli incidenti stradali nel 2014
=1 morto =1 ferito grave
9
41
Nel 2014, le vittime diminuiscono solo su autostrade e strade extraurbane (var.% 2013/2014 pari a -10,6% e -3,8%), aumentano, invece sulle strade urbane (+5,4%). Rispetto al 2010, valore di benchmark per la decade 2011-2020, la riduzione del numero dei morti è stato più consistente sulle autostrade (-23,7%)
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Variazione percentuale dei morti in incidenti stradali per categoria della strada 2014/2013 e 2014/2010
* Sono incluse nella categoria “Strade urbane” anche le strade Provinciali, Statali e Regionali entro l’abitato.
Incidenti stradali nel 2014* Morti nel 2014*
Strade urbane + 5,4% -15,5%
Autostrade e raccordi - 10,6% - 23,7%
Strade extra urbane - 3,8% - 18,8%
Var.% 2014/2013 Var.% 2014/2010
75,5%133.598
5,1%9.148
19,4%34.285
Strade urbane
Autostrade eraccordi
Altre strade
44,5%1.505
8,5%287
47,0%1.589
Strade urbane
Autostrade eraccordi
Altre strade
Incidenti stradali e morti per categoria della strada
(a) Rapporto tra il numero dei morti ed il numero degli incidenti per 100. Fascia oraria notturna tra le 22 e le 6. (b) La rete stradale extraurbana include le strade Statali, Regionali e Provinciali fuori dall’abitato e Comunali extraurbane, Autostrade e raccordi.
Indice di mortalità per giorno della settimana durante la notte e tipologia di strada Anno 2014 (a),(b)
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Incidenti di notte: più numerosi la domenica, ma più gravi fuori città
Incidenti stradali durante la notte
2.528 2.2242.596 2.525
2.967
4.405 4.641
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
Lun
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ott
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Mar
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83 7090 83
100
141173
0
50
100
150
200
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Incidenti stradali e morti durante la notte (Valori assoluti)
1,91,7
2,0
1,82,0
2,1
2,4
6,5
6,3
7,1
6,86,7
5,8
6,5 3,3
3,1
3,5
3,33,4
3,2
3,7
0,0
8,0
Lunedìnotte
Martedìnotte
Mercoledìnotte
Giovedìnotte
Venerdìnotte
Sabatonotte
Domenicanotte
Strade Urbane
Strade Extraurbane
Totale
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
In città il non-rispetto della precedenza è la circostanza più diffusa. Sulle strade extraurbane la distrazione e la velocità elevata rappresentano i rischi più elevati di incidente.
Anno 2014
Strade urbane
• Mancato rispetto delle regole di precedenza o del semaforo (18,6%)
• Guida distratta (15,4%)
• Velocità elevata (9,2%).
Costituiscono nel complesso il 43,2% dei casi.
Strade extraurbane
• Guida distratta (21,4%)
• Velocità troppo elevata (17,3%)
• Mancato rispetto delle regole di precedenza o del semaforo (7,6%)
Costituiscono nel complesso il 46,3% dei casi
Le circostanze (accertate o presunte) degli incidenti stradali
Le violazioni al codice della strada Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Per il 2014 sono state fornite, a corredo dei dati sugli incidenti stradali, anche le informazioni sulle violazioni agli articoli del Codice della Strada, contestate da Forze di Polizia e Carabinieri, con riferimento specifico al TITOLO V Norme di comportamento.
Per le Polizie Municipali è stata condotta dall’Automobile Club d’Italia (ACI), una rilevazione ad hoc presso i Comandi di Polizia Municipale o Locale dei Comuni capoluogo di Provincia.
Analizzando le principali violazioni al codice della strada contestate, oltre alle infrazioni legate al mancato possesso di documenti della circolazione e assicurazione o di sosta vietata, principalmente contestate da Polizia Stradale e Polizie Locali, si rilevano nelle prime posizioni:
• l’eccesso di velocità • il mancato uso di dispositivi di sicurezza (cinture, caso e sistemi di ritenuta per
bambini) • mancato uso di lenti o uso di telefoni cellulari o cuffie
Per quanto concerne le violazioni al Codice della Strada: Art.186 - Guida in stato di ebbrezza alcolica Art.187 - Guida sotto l'influenza di sostanze stupefacenti
La Polizia Stradale ha elevato nel 2014, 21.703
contravvenzioni per guida in stato di ebbrezza (1,5% sul totale violazioni Titolo V) e 1.462 contravvenzioni per guida sotto l’influenza di
sostanze stupefacenti
I Carabinieri registrano 16.666 violazioni contestate per guida in stato di ebbrezza (3,2% sul totale violazioni Titolo V) e circa 2.000 per guida sotto l’influenza di
sostanze stupefacenti
La Polizia Municipale dei Comuni Capoluogo di
provincia, secondo i dati della rilevazione ACI presso i
Comandi, dichiara di aver elevato 5.356 (0,1% sul totale
violazioni Titolo V) contravvenzioni nel 2014 per
la violazione dell’art.186 e 754 per l’art.187
Incidenti stradali secondo la natura dell’incidente Anno 2014 (valori percentuali)
Indice di mortalità: morti ogni 100 incidenti
33,3
18,6
11,2 11,19,2
5,9 4,3 3,2 1,5 1,2 0,4 0,00,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
40,0
Scon
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18,716,2 15,9
9,97,5
4,82,5
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5,0
10,0
15,0
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Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Morti in incidenti stradali secondo la natura Anno 2014 (valori percentuali)
La tipologia di incidente più diffusa è lo scontro frontale laterale (59.026 casi con 759 morti), segue il tamponamento (32.947 incidenti, con 336 morti). Tra gli incidenti a veicoli isolati l’investimento di pedone è il caso più diffuso (19.905 incidenti e 548 morti). Più rischioso lo scontro frontale: 5,18 morti ogni 100 incidenti.
Più rischioso è lo
scontro frontale
Indice di
mortalità 5,18
Gli incidenti stradali secondo la natura
Variazione percentuale 2014/2013 dei morti in incidente stradale per sesso e classe di età
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
+27,3%
-13,3%
-10,9%
+31,3%
-20,0 -10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
85-89
90+
Tutte le età Diminuzione morti pari a -0,6% tra il
2014 e il 2013
86,5
117,6
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 160,0
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
85-89
90+
Tutte le età 55,6 morti
per milione di abitanti
Morti in incidente stradale per classe di età per milione di abitanti. Anno 2014
Per gli uomini, la classe di età in cui si registra il maggior numero di decessi è quella compresa tra i 20 e 24 anni (219). Seguono le fasce di età 25-29 anni (195) e 45-49 anni (206). Per le donne, il numero più elevato di morti è per la classe di età 20-24 anni (49 decessi) e per le età più anziane 75-79 e 80-84 anni (rispettivamente 65 e 57 decessi)
Giovani tra i 20 e 24 anni le principali vittime, in aumento giovanissimi e anziani
578
273112
704
1.491
159 64
0
500
1.000
1.500
2.000
Pedoni Biciclette Ciclomotori Motocicli Autovetture Autocarri eMotrici
Altri utenti dellastrada
Variazioni percentuali 2014/2013, 2014/2010 e 2014/2001
Valori assoluti
-52,4
-61,2
-42,8
-44,0
-25,4
-17,8
-18,2
-29,5
-6,9
3,0
-0,6
0,3
-4,3
4,9
8,8
-80,0 -60,0 -40,0 -20,0 0,0 20,0
Totale
Autovetture
Due ruote a motore
Pedoni
Ciclisti
Var.% 2014/2013
Var.% 2014/2010
Var.% 2014/2001
Utenti vulnerabili della strada
Altri
+0,3%
+4,9%
- 4,3%
+8,8%
+7,4% -42,3%
Variazione % 2014/2013
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Morti in incidente stradale per tipo di utente della strada nel 2014
3.847
1.4911.426
816
366273
1.032
578
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
Occupanti di autovetture
Utenti delle due ruote a motore
Ciclisti
Pedoni
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Vittime per alcune tipologie di utente della strada negli anni 2001-2014
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa Pedoni: sono gli anziani le vittime più frequenti
Ciclisti: 273 le vittime nel 2014
Utenti delle due ruote : in calo le vittime ma ancora alta la mortalità
Var. % 2014/2001 - 44,0%
Var. % 2014/2010 - 6,9%
Var. % 2014/2013 + 4,9%
• Tra il 2013 e il 2014 aumentano le persone decedute fra gli 85-89enni (da 52 a 76 decessi) e i 90-94enni (da 21 a 26 decessi).
• Per la classe di età 55-59 anni, tra il 2013 e il 2014, si registra, inoltre, una consistente variazione, da 24 a 35 decessi, in particolare attribuibile agli uomini, per i quali i pedoni deceduti passano da 14 a 27 casi.
Var. % 2014/2001 - 25,4%
Var. % 2014/2010 + 3,0%
Var. % 2014/2013 + 8,8%
• I ciclisti deceduti in incidenti stradali nel 2014, sono concentrati, per entrambi i generi, nelle classi di età tra i 70 e gli 89 anni (42,5% del totale morti).
• Per i feriti, invece, le percentuali più elevate si registrano tra i 35 e 54 anni (circa il 33% del totale feriti).
• Un numero significativo di morti e feriti si registra anche tra i bambini di 10-14 anni (6 morti e 906 feriti), giovani 15-19 (8 morti e 1.130 feriti).
Var. % 2014/2001 - 42,8%
Var. % 2014/2010 - 29,5%
Var. % 2014/2013 - 4,3%
• Nel 2014 la distribuzione per età degli utenti delle due ruote morti in incidenti stradali mostra frequenze molto elevate in particolare per la classe di età 20-24 anni (85 morti), e per le fascia di età 35-44 anni (176 morti)
• I feriti sono 6.228 per i 20-24enni e 10.625 tra i 35 e 44 anni.
Morti
Morti
Morti
Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Obiettivo di “vision zero” per le morti di bambini sulle strade
Feriti e morti in incidente stradale. Bambini tra 0 e 14 anni di età. Anni 2001-2014 (valori assoluti)
Var. % 2014/2001 - 66,8%
Var. % 2014/2010 - 11,4%
Var. % 2014/2013 +12,7%
Benché si registri una diminuzione nel 2014 delle vittime rispetto al 2001 e al 2010, si registra un aumento rispetto al 2013, da 55 a 62 vittime
Tra 0 e 14 anni, sono state registrati: 62 morti (1,8% sul totale dei morti) e 12.217 feriti
Tra 0 e 5 anni, sono state registrati: 24 morti (0,7% sul totale dei morti) e 6.576 feriti
Nel 2014
13.88612.832 12.084 12.217
187
70 55 62
0
50
100
150
200
250
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
200
1
200
2
200
3
200
4
200
5
200
6
200
7
200
8
200
9
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Feriti Morti
Scala Serie MortiSerie MortiScala Serie Feriti
Tassi per 100.000 abitanti nelle province italiane Gli incidenti stradali
in Italia. Anno 2014
Conferenza stampa
Incidenti stradali nelle province italiane
(per 100.000 abitanti)
489,0 a 590,9 (6)390,0 a 488,9 (10)291,0 a 389,9 (25)192,0 a 290,9 (48)
93,0 a 191,9 (21)
Morti per 100.000 abitanti nelle Province Italiane
8.34 a 10.07 (16)
6.63 a 8.34 (26)
4.92 a 6.63 (35)
3.21 a 4.92 (23)
1.5 a 3.21 (10)
Mortalità per incidente stradale (per 100.000 abitanti)
Incidenti stradali (per 100.000 abitanti)
Incidenti stradali in Italia nel 2014
Istat
www.istat.it
