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Febbraio 2015

Il Nuovo Caddy – sempre la migliore scelta

Il Nuovo Caddy Pagina 2

Motorizzazioni Pagina 6

Versioni e allestimenti Pagina 9

Sicurezza e comfort Pagina 19

Infotainment Pagina 23

Linee nette seguendo il DNA Volkswagen Pagina 25

Note:

Le indicazioni sulle versioni, sugli equipaggiamenti e i dati tecnici si riferiscono alla gamma di modelli offerta in Germania. I modelli per gli altri Paesi possono presentare alcune variazioni.

Con riserva di modifiche e salvo errori.

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Il Nuovo Caddy – sempre la migliore scelta I nuovi motori TDI, TSI e TGI riducono consumi, emissioni e costi di

manutenzione

Front Assist: innovativi sistemi di assistenza alla guida e dotazioni di sicurezza

Caddy Generation Four: disponibile al lancio sul mercato

Linee più nette: nuovo design di esterni e interni secondo l’attuale DNA

Volkswagen

In primavera, la Volkswagen Veicoli Commerciali lancerà la quarta

generazione del bestseller Caddy. In tutto il mondo, in undici anni, sono

stati venduti circa 1,5 milioni di esemplari della generazione precedente.

Un vero e proprio successo che il nuovo Caddy intende proseguire. Il

furgone è stato perfezionato e ottimizzato sotto ogni punto di vista. Lo

stesso vale per il fratello adibito al trasporto persone. Con quattro

varianti di allestimento, il Caddy trasporto persone soddisfa le esigenze

di un target di Clienti molto ampio. Senza dimenticare il Caddy Beach,

adatto al tempo libero. Al lancio si potrà scegliere anche il modello in

edizione limitata Generation Four. Ovviamente anche la nuova

generazione disporrà della trazione integrale (4MOTION).

I nuovi motori assicurano la massima efficienza. La motorizzazione Diesel di

accesso è sempre il quattro cilindri da 2 litri. La potenza base parte da 75 CV.

Segue poi la versione da 102 CV. Lo stesso propulsore è disponibile anche

per il Caddy BlueMotion e consuma, nella versione Furgone, solo 4,2 litri di

gasolio a fronte di emissioni di biossido di carbonio di appena 109 g/km.

Ancora migliore è il Caddy Van con performance ridotte, adatto soprattutto

all’ambiente urbano, che consuma meno di 4 litri. Per prestazioni di marcia

migliori si può optare per un propulsore che eroga una potenza di 122 CV.

Questa motorizzazione TDI è tuttavia riservata esclusivamente alla trazione

integrale 4MOTION. Il motore 150 CV ad accensione spontanea è il top di

gamma.

Per quanto riguarda i motori benzina si può scegliere tra quattro versioni. In

questo caso, i propulsori erogano la potenza partendo da cilindrate e numeri

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di cilindri diversi. La gamma va dal tre cilindri da 1 litro al quattro cilindri da

1,4 litri. La versione di accesso è rappresentata da un quattro cilindri 1.2 TSI

che eroga 84 CV. Per la potenza standard di 102 CV, da ottobre sarà

disponibile un tre cilindri TSI. Il motore top di gamma è l’1.4 TSI che eroga

125 CV di potenza . La quarta opzione è rappresentata dal quattro cilindri 1.4

TGI, che va a sostituire il Caddy EcoFuel. Il propulsore con

turbocompressore è perfetto per la combustione di gas metano. Pur vantando

una potenza praticamente identica alla generazione precedente da 2 litri,

grazie al turbocompressore il motore di cilindrata inferiore regala

un’accelerazione e una capacità di ripresa notevolmente migliori, e una

riduzione del consumo di gas pari a 1,7 kg/100 km. Così il Caddy TGI

versione Van, infatti, consuma solo 4,1 kg.

La Volkswagen Veicoli Commerciali ha rinnovato le linee di allestimento, e

la loro denominazione. Fin da subito sono disponibili le quattro versioni di

allestimento Conceptline (non disponibile per il mercato italiano), Trendline,

Comfortline e Highline. La Conceptline è stata ridefinita come modello di

accesso e sostituisce la Startline offerta fino a questo momento. Lo stesso

dicasi per la versione camper Tramper, ora chiamata Beach, analogamente al

fratello maggiore Transporter. La classificazione nel segmento dei veicoli per

utilizzo commerciale rimane invece invariata. Come sempre, si distingue tra

le versioni Van e Kombi, adatte rispettivamente al trasporto di merci e di

persone.

Esclusivamente al lancio sul mercato sarà disponibile il modello speciale

Generation Four, basato sul Caddy Furgone o sul Caddy Trendline con, in

più, alcuni extra che semplificano la vita di guidatore e passeggeri a bordo

del veicolo. Il veicolo commerciale vanta inoltre paraurti, gusci degli

specchietti retrovisori e listelli di protezione laterali verniciati. Inoltre, sono

disponibili luci posteriori brunite, listelli battitacco in look acciaio e cerchi

Bendigo in lega leggera da 16 pollici. La mascherina decorativa sulla plancia

completa l’offerta.

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I dettagli degli allestimenti della variante per il trasporto di persone meritano

un discorso a parte. Alla ricca dotazione della versione furgone si aggiungono

mancorrenti sul tetto in color argento, vetratura Privacy e cerchi in lega

leggera da 17 pollici (invece che 16) neri torniti a specchio. L’abitacolo è

impreziosito da dettagli parzialmente in pelle con cuciture in colore

Moonrock, radio Composition Color, climatizzatore, display multifunzione e

sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore. Per entrambi i

modelli sono offerti a richiesta in esclusiva cerchi in lega leggera da 17

pollici verniciati in rosso, perfetti con la tonalità Rosso Fortana (a richiesta).

Numerosi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida del nuovo Caddy

aiutano il conducente e proteggono i passeggeri. A questo proposito, la

Volkswagen Veicoli Commerciali utilizza un’ampia gamma di sistemi di

assistenza che non conoscono uguali all’interno del segmento di appartenenza

del Caddy. Per esempio, per le versioni trasporto persone a partire

dall’allestimento Trendline sono offerti non solo gli airbag laterali, ma anche

gli airbag a tendina A bordo è presente anche il sistema di controllo

perimetrale Front Assist, utile per esempio a ridurre lo spazio di frenata. Il

sistema comprende anche la funzione di frenata di emergenza City che è

attiva a velocità inferiori ai 30 km/h. Se il guidatore non vede un ostacolo, il

sistema frena in automatico, riducendo così l’impatto. Il 22% di tutti gli

incidenti che causano lesioni alle persone è dovuto a collisioni con diversi

ostacoli. Per minimizzare i rischi in questo caso, viene utilizzata la frenata

anti collisione multipla: se dopo una collisione il guidatore non agisce sui

freni il sistema avvia una frenata in automatico.

Ove previsto di serie, il cruise control è dotato di limitatore di velocità. Lo

stesso vale per la regolazione automatica della distanza ACC (a richiesta) che

può essere attivata a velocità comprese tra 0 e 160 km/h (DSG) o tra 30 e 160

km/h (cambio manuale). A richiesta sono disponibili anche il Light Assist e il

sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore (di serie con

Highline, motorizzazione TGI e 4MOTION). Il dispositivo riconosce lo

scostamento dal normale comportamento di guida e segnala al guidatore la

necessità di effettuare una pausa. Infine è offerto anche un sistema di

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riscaldamento del parabrezza in modo da garantire sempre la massima

visibilità.

In abbinamento alle radio Composition Color, Composition Media e al

sistema di navigazione Discover Media, è possibile ordinare a richiesta anche

la telecamera per la retromarcia. Il dispositivo di assistenza al parcheggio

Park Assist (a richiesta) non solo effettua in automatico parcheggi paralleli

alla strada, ma consente anche di entrare in parcheggi “a pettine” (in

posizione trasversale rispetto alla carreggiata). Si tratta di una funzione

particolarmente utile per i servizi di corriere.

Le manovre vengono inoltre facilitate dal sistema di parcheggio ottico a 360º

denominato OPS. L’OPS fornisce sul display a colori dei sistemi radio e di

radio-navigazione utilizzati la visualizzazione grafica del veicolo dall’alto.

Grazie alla presenza di segnalazioni di colore giallo e rosso, il guidatore può

così facilmente valutare se nella zona antistante e retrostante il Caddy o il

Caddy Maxi vi sia spazio sufficiente per effettuare la manovra. Il

funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio Park Pilot è ancora più

semplice. Il dispositivo supporta chi sta al volante in fase di parcheggio

mediante segnali acustici. I nuovi pneumatici Mobility contribuiscono a

garantire la massima sicurezza, minimizzando il rischio statico di foratura.

Inoltre, con gli pneumatici Mobility non occorre avere la ruota di scorta, con

conseguente riduzione del peso del veicolo e del consumo di carburante.

Il design del nuovo Caddy colpisce per le nervature più evidenti e le superfici

ben definite con eleganti linee essenziali. Sono soprattutto il nuovo frontale e

il posteriore ampiamente rielaborato a regalare al nuovo Caddy un carattere

inconfondibile, senza comunque ridurne la riconoscibilità del best-seller. Pur

mantenendo tutte le caratteristiche funzionali, il nuovo Caddy guadagna in

personalità ed esclusività . Analogamente agli accattivanti esterni, anche

l’abitacolo presenta linee e forme accentuate; un pronunciato bordo

orizzontale che incorpora le bocchette dell’aria e i nuovi sistemi di

infotainment ne sottolineano la spiccata modernità.

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Motorizzazioni Il Caddy più ecologico di tutti i tempi

Riduzione del consumo di gasolio fino a 1,2 litri

Riduzione del consumo di gas fino a 1,7 kg

Circa il 55% di tutti i Caddy esce dallo stabilimento di Poznan nelle

versioni per utilizzo commerciale, mentre la percentuale rimanente è

destinata all’utilizzo per trasporto persone, perciò deve quindi

soddisfare esigenze e scopi differenti. La Volkswagen Veicoli

Commerciali risponde alle richieste di ognuno con un’ampia gamma di

motori e trazioni. In tutto sono disponibili quattro motori TDI, tre

motori TSI e un TGI, a scelta con cambio manuale a 5 o 6 rapporti o

cambio DSG a 6 o 7 rapporti. Senza contare la possibilità di abbinare la

trazione integrale a due motori e cambi.

Con l’entrata in vigore della normativa sui gas di scarico Euro 6, per tutti i

veicoli Diesel è obbligatorio un post trattamento dei gas di scarico che riduca

le emissioni di NOx. Con questo post trattamento i gas di combustione

vengono “puliti” nel corso di un processo catalitico o chimico dopo essere

fuoriusciti dalla camera di combustione. Il procedimento coinvolge il

catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction) che trasforma in modo

selettivo l’ossido di azoto (NOx) in azoto e acqua senza la formazione di

sottoprodotti indesiderati. La trasformazione ha luogo con l’impiego di una

soluzione sintetica a base di urea al 32,5%, come per esempio AdBlue® (ISO

22241-1 / AUS 32), aggiunta in un serbatoio supplementare. A questo

proposito occorre procedere al rabbocco di AdBlue® in autonomia o tramite

un’officina autorizzata indipendentemente dagli intervalli di manutenzione. Il

dosaggio è automatico.

Motori Diesel. A seguito dell’introduzione della norma più severa sui gas di

scarico, il nuovo Caddy monta una nuova generazione di motori Diesel. Sulla

base di un quattro cilindri da due litri con quattro valvole per cilindro e

turbocompressore, sono stati sviluppati quattro diversi livelli di potenza, che

si distinguono per i valori di consumi ed emissioni estremamente bassi. Tutti

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i propulsori sono poi dotati di serie di sistema start/stop. I nuovi motori

Diesel consentono così di risparmiare fino a 1,2 litri di carburante rispetto ai

modelli precedenti.

La motorizzazione base parte da 75 CV con una coppia massima di 225 Nm.

Segue la motorizzazione con una potenza di 102 CV e una coppia massima di

250 Nm. Lo stesso propulsore è disponibile anche per il Caddy BlueMotion.

Se combinato con diverse misure volte a ridurre i consumi, come per esempio

assetto moderatamente ribassato, spaziatura diversa dei rapporti e centralina

di gestione motore adattata di conseguenza, il BlueMotion nella versione Van

consuma solo 4,2 litri di gasolio, a fronte di emissioni pari a soli 109 grammi

di biossido di carbonio al chilometro. Ancora migliore è il Caddy Furgone

con performance ridotte, adatto soprattutto all’ambiente urbano, che consuma

meno di 4 litri. Per prestazioni di marcia migliori si può invece optare per un

propulsore che eroga una potenza di 122 CV a fronte di 300 Nm di coppia

massima. Questa motorizzazione TDI è tuttavia riservata esclusivamente alla

trazione integrale 4MOTION. Il motore 150 CV ad accensione spontanea con

una coppia massima di 340 Nm (disponibile già a 1750 giri) è il top di

gamma e offre una velocità massima di poco inferiore ai 200 km/h, passando

da 0 a 100 km/h in appena 9,2 secondi.

Motori benzina. Per quanto riguarda i motori benzina si può scegliere tra

quattro versioni. Al pari dei motori Diesel, nello sviluppo e nella regolazione

della centralina di gestione motore si è puntato principalmente a ottenere la

massima efficienza e consumi contenuti. A differenza della gamma di

propulsori Diesel, però, i motori benzina erogano la potenza partendo da

cilindrate e numeri di cilindri diversi. La gamma va così dal tre cilindri da 1

litro al quattro cilindri da 1,4 litri.

La versione di ingresso è rappresentata da un quattro cilindri 1.2 TSI con 84

CV di potenza e 160 Nm di coppia massima. Per la potenza di 102 CV, da

ottobre sarà disponibile un tre cilindri TSI, con coppia massima di 175 Nm. Il

motore top di gamma è l’1.4 TSI. Questo propulsore eroga una potenza di

125 CV a fronte di una coppia massima di 200 Nm e garantisce una velocità

massima di 185 km/h con un’accelerazione di 10,3 secondi per lo sprint da 0

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a 100 km/h. La quarta soluzione è rappresentata dal quattro cilindri 1.4 TGI

che va a sostituire il Caddy EcoFuel. Il propulsore con turbocompressore è

perfetto per la combustione di gas metano e sviluppa 110 CV a partire da

4.800 giri. Pur vantando una potenza praticamente identica alla generazione

precedente da 2 litri, il motore di cilindrata inferiore regala un’accelerazione

e una capacità di ripresa notevolmente migliori grazie al turbocompressore,

con un una riduzione del consumo di gas pari a 1,7 kg/100 km. Così il Caddy

TGI versione Furgone consuma solo 4,1 kg.

Cambi e assetto. Tutti i motori sono dotati di serie di cambio manuale a 5 o 6

rapporti, a seconda della coppia massima. L’offerta di equipaggiamenti a

richiesta comprende invece il cambio DSG a 6 o 7 rapporti, in base alla

potenza. Quest’ultimo è disponibile per la prima volta anche per il potente

motore benzina del Caddy. La trazione integrale 4Motion viene offerta con il

cambio manuale a 6 rapporti con il TDI 122 CV o con DSG con il TDI 150

CV. Motore e cambio sono adatti all’assetto, studiato appositamente per

sostenere vari carichi. Questo comprende sospensioni a ruote indipendenti

sull’asse anteriore e asse posteriore rigido sul molle a balestra con

ammortizzatori in funzione del carico, che variano l’assorbimento a seconda

della corsa di compressione. Barre antirollio su entrambi gli assi riducono

l’angolo di rollio del veicolo, contribuendo così, insieme al servosterzo

elettromeccanico, a garantire il funzionamento preciso dell’assetto.

*Il veicolo non è ancora disponibile per la vendita. Attualmente il veicolo

non dispone dell’omologazione e non soddisfa la direttiva 1999/94/CE. Tutti

i dati tecnici sono valori stimati.

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Versioni e allestimenti Sistema di riscaldamento del parabrezza

Carico passante fino alla plancia

Versione di lancio in edizione limitata: Generation Four

Tavolino pieghevole nella prima fila posteriore

In Germania, il Caddy è l’indiscusso numero 1 sul mercato, con una

quota pari al 42,9%. A livello europeo, è uno tra i più venduti della

categoria (19,4%) e in Australia è leader di mercato. In tutto il mondo, in

11 anni, sono stati venduti circa 1,5 milioni di esemplari della

generazione precedente. Da oggi sarà il nuovo Caddy, icona di

dinamicità, a proseguire questa storia di successo. Come in precedenza,

esistono due categorie del Caddy: il veicolo ad uso commerciale (Furgone

e Kombi) concepito come mezzo di lavoro e il veicolo per trasporto

persone pensato per l’uso privato e il tempo libero (Conceptline (non

disponibile per il mercato italiano), Trendline, Comfortline, Highline e

Beach).

Tutte le versioni del Caddy sono disponibili con carrozzeria di due lunghezze

differenti. Mentre la versione corta ha un passo di 2.681 millimetri, il Caddy

Maxi ne vanta uno di 3.006 millimetri. La versione Maxi è quindi ben 47

centimetri più lunga. Pressoché a parità di altezza, si ha così a disposizione

uno spazio supplementare di circa un metro cubo.

Trasporto Merci. Nella variante per l’utilizzo commerciale, il Caddy è

offerto come da tradizione nella versione Furgone (due posti senza finestrini

laterali nel vano posteriore) e Kombi (cinque posti con finestrini laterali nel

vano posteriore). Entrambi i modelli sono dotati di serie di porta scorrevole

sul lato destro. Tutti i Caddy montano poi di serie l’airbag guidatore e

passeggero, nonché gli airbag per la testa e laterali. Lo stesso vale per il

Cruise Control con limitatore di velocità, a seconda della motorizzazione. Nel

Caddy Furgone e Kombi, conducente e passeggero vengono accolti da

robusti sedili rivestiti in tessuto nel design Austin. Le superfici esterne e i

poggiatesta sono in Nero Titanio. A richiesta è disponibile anche il

rivestimento Robust.

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Trasporto persone. Per soddisfare le esigenze più diverse, la Volkswagen

Veicoli Commerciali offre la versione per trasporto persone in quattro

allestimenti: Conceptline (non disponibile per il mercato italiano), Trendline,

Comfortline e Highline. La versione di accesso (Conceptline) prende il posto

della Startline, disponibile fino a questo momento. Lo stesso vale per il

Caddy Beach; in questo caso, il nuovo nome del veicolo destinato al tempo

libero sostituisce quello dell’amato best-seller Caddy Tramper. Il Cross

Caddy, lanciato con successo da due anni, cambierà anch’esso nome verso la

fine dell’anno.

Il nuovo Caddy debutta con il modello di lancio Generation Four (per

versioni trasporto merci e trasporto persone), in cui gli optional sono uniti in

un pacchetto completo a un prezzo accessibile. In tutte le versioni sono

utilizzati nuovi tessuti per i sedili e un rivestimento in similpelle.

Plancia. L’elevata adattabilità all’uso quotidiano del nuovo Caddy è

sottolineata dall’incredibile ergonomia e dai numerosi scomparti. Nelle

versioni Furgone e Kombi, la plancia vi aiuterà a svolgere al meglio il vostro

lavoro. Al centro si trova una base d’appoggio aperta dove si possono riporre

i documenti di lavoro e gli oggetti di uso quotidiano. Lo stesso vale per il

cassetto portaoggetti, vano aperto davanti al sedile passeggero, a richiesta

chiudibile con una copertura. Nella versione trasporto persone, a partire dalla

Trendline quest’ultimo presenta una mascherina decorativa, mentre il cassetto

portaoggetti e lo scomparto sulla plancia sono coperti. A richiesta sono

disponibili altri scomparti portaoggetti sotto i sedili anteriori. Inoltre, sopra il

parabrezza (riscaldabile a richiesta) si trova un vano portaoggetti che si

estende per tutta la larghezza dell’abitacolo. Qui è possibile riporre

addirittura raccoglitori DIN A4. Altri vani portaoggetti sono integrati davanti

alla leva del cambio e nei pannelli delle porte. Questi ultimi hanno

dimensioni sufficienti per ospitare mappe stradali o bottiglie da 1,5 litri in

verticale.

Gli elementi di comando per riscaldamento, ventilazione e climatizzatore (di

serie o a richiesta a seconda dell’allestimento) si trovano al centro della

plancia e sono facilmente accessibili per conducente e passeggero, oltre a

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presentare simboli chiari e risultare quindi particolarmente intuitivi. Le

bocchette per la ventilazione (di forma rettangolare sulla plancia) sono

disposte anche nel vano piedi e in prossimità del parabrezza. Due bocchette

più piccole accanto ai montanti anteriori convogliano una piccola parte del

volume d’aria verso i cristalli laterali anteriori per facilitare lo sbrinamento.

A richiesta è disponibile il parabrezza riscaldabile, così potrete liberarvi di

brina e ghiaccio in pochissimo tempo. Sotto la plancia di comando della

funzione riscaldamento e clima è alloggiata la radio (di serie o a richiesta a

seconda dell’allestimento) o il sistema di navigazione (a richiesta).

Grazie all’ampia regolazione longitudinale, i sedili anteriori offrono un

ottimo sostegno laterale, assicurando una seduta confortevole e corretta

insieme alla regolazione in altezza a richiesta. Grazie alla posizione di seduta

leggermente rialzata e all’ampio spazio per la testa, l’abitabilità non conosce

uguali. I montanti al tetto, i montanti A e B e il cielo sono rivestiti anche per

le versioni trasporto merci. La regolazione in altezza (+/-20 millimetri) e

longitudinale (+30/-20 millimetri) del volante e l’ottima visibilità

contribuiscono a garantire una guida confortevole e sicura.

Versioni

Furgone. Il vano di carico del nuovo Caddy Furgone vanta un volume di 3,2

o 4,2 m³ a seconda del passo, a fronte di una lunghezza di 1.781 o 2.251 mm,

ed è accessibile sia dal lato posteriore, sia dal lato destro del veicolo.

L’altezza massima del vano di carico misura 1.257 mm. Due porte posteriori

a battente di dimensioni diverse con ripartizione asimmetrica consentono

un’altezza di carico di 1.137 mm. Le porte sono disponibili a scelta vetrate o

con pellicola oscurante. La versione vetrata è disponibile a richiesta con

tergicristallo e riscaldamento del lunotto termico. L’angolo di apertura delle

due porte a battente posteriori è pari a 90 e 180°, rispettivamente con e senza

fermaporta in posizione. Alla chiusura, la porta sinistra leggermente più

grande va posizionata prima della destra. Il vantaggio? Se i veicoli sono

parcheggiati in fila, l’utente può accedere comodamente al vano di carico dal

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marciapiede evitando i pericoli della strada. Il nuovo Caddy offre anche la

possibilità di equipaggiare un portellone completamente lamierato. La

larghezza di apertura del portellone è praticamente identica alla variante con

porte a battente. Il nuovo Caddy offre due soluzioni per trasportare gli oggetti

lunghi. Da un lato è disponibile il voletto con apertura verso l’alto (a

richiesta) grazie al quale la merce può essere trasportata parzialmente “open

air”. Dall’altro, invece, è possibile ordinare il sedile Flex per il lato

passeggero. Quest’ultimo è abbattibile e rientra parzialmente nel pianale,

formando così uno “spazio di carico indoor” che si estende dal vano piedi del

passeggero al portellone.

La porta scorrevole di serie con una larghezza di apertura di 0,7 metri sul lato

destro consente di accedere comodamente al vano di carico e raggiungere

così senza problemi anche gli oggetti più lontani. Se ancora non dovesse

essere sufficiente, il nuovo Caddy è disponibile anche con una seconda porta

scorrevole sul lato sinistro. Se la versione Furgone deve però essere dotata,

per esempio, di elementi aggiuntivi, si può anche scegliere di fare a meno

della porta scorrevole destra. Una luce all’altezza della porta scorrevole

assicura sufficiente illuminazione. Il vano di carico è disponibile a richiesta

anche con vetri lungo tutto il perimetro.

L’altezza di carico relativamente bassa (appena 587 mm) facilita le

operazioni di carico e scarico. La larghezza di carico massima è pari a 1.340

mm, a fronte di una larghezza tra i passaruota di 1.172 mm. Sei occhielli di

ancoraggio ripiegabili (otto per il Caddy Maxi) consentono il fissaggio

ottimale delle merci trasportate mediante apposite cinghie. Per protezione

delle parteti interne il vano di carico è rivestito fino alla linea dei cristalli.

Affinché la regolazione del sedile del conducente sia flessibile e per garantire

l’utilizzo ottimale dello spazio, la paratia dietro ai sedili anteriori (di serie) è

stata perfettamente adattata al contorno dei sedili e, con il sedile Flex

abbattibile, può essere aperta a destra verso il lato anteriore. Il conducente si

accomoda quindi su una sorta di sedile a guscio, separato dal carico che, sul

“lato passeggero” del Caddy Maxi, può misurare oltre tre metri. La metà

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superiore è formata da una griglia fissa in materiale sintetico resistente agli

urti.

Kombi. Il nuovo Caddy Kombi si distingue dalle versioni trasporto persone

innanzitutto per una configurazione minimalista dell’abitacolo. Al pari del

trasporto persone vanta cinque o sette posti. La terza fila di sedili è

rappresentata da un divano nel vano posteriore con schienale abbattibile che

offre spazio per due passeggeri e che, in caso di necessità, può anche essere

rimosso. Sulla prima fila di sedili nel vano posteriore si possono accomodare

fino a tre persone. Il sedile destro è separato e può quindi essere abbattuto,

ripiegato e smontato separatamente. Le stesse opzioni valgono per il vicino

divano a due posti. Il sedile del passeggero anteriore è ribaltabile in avanti

(offerta per tutte le linee) per ottenere uno spazio di carico che va dal cassetto

portaoggetti al portellone. Con la seconda fila di sedili completamente

abbattuta, nel caso del Caddy a 5 posti si può caricare in alto fino al tetto, con

una capacità del vano di carico fino a 2.850 litri. Con il Caddy Maxi (di 47

centimetri più lungo) il volume di carico arriva addirittura a 3.700 litri. Dopo

aver rimosso la seconda fila di sedili, sul Caddy e sul Caddy Maxi è

disponibile un volume rispettivamente di 3.030 e 3.880 litri. Una particolarità

è rappresentata dal fatto che l’altezza dei sedili aumenta da una fila all’altra

in modo da offrire ai passeggeri la migliore visibilità.

Il sedile al centro del veicolo è dotato di una cintura a tre punti integrata.

Ribaltando in avanti il divano posteriore, gli appoggiatesta scompaiono nel

vano piedi e non devono pertanto essere rimossi. Le cinture a tre punti dei

due sedili esterni sono fissate al montante C e dotate di sistema KiSi. Questo

sistema impedisce il ripetuto scorrimento della cintura di sicurezza una volta

allacciata. Infatti, le tradizionali cinture automatiche non assicurano un

fissaggio sicuro dei seggiolini disponibili in commercio, poiché la cinghia

non risulta bloccata con i normali movimenti durante la marcia. Per evitare

tutto questo, è ora possibile attivare la funzione KiSi estraendo l’intera

cintura dal dispositivo di arrotolamento automatico. Il risultato? La cintura

può ora essere solo accorciata, non allungata. Questa funzione di sicurezza si

disattiva soltanto dopo aver slacciato e avvolto completamente la cintura. I

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due posti esterni vantano inoltre punti di fissaggio Isofix per i seggiolini dei

bambini.

Come la versione Van, anche il Kombi è dotato di serie di porta scorrevole

con possibilità di ordinarne una seconda. Il Kombi vanta anche uno

scomparto nel vano piedi della seconda fila di sedili.

Conceptline. Il Caddy Conceptline (non disponibile per il mercato italiano)

sostituisce da ora il Caddy Startline. Analogamente al Caddy Startline, anche

il Caddy Conceptline è rivolto alle giovani famiglie e a tutti coloro che

desiderino il massimo in termini di spazio e praticità, a fronte di un prezzo

accessibile. Con il suo allestimento, rappresenta una sorta di “ponte” tra il

Caddy trasporto merci e trasporto persone. Così la nuova versione

Conceptline dispone già di serie di airbag per la testa e laterali, fissaggi Isofix

sui sedili esterni della seconda fila e luci diurne integrate. Sono stati inoltre

sottoposti a un completo restyling i rivestimenti dei sedili con design Simora

e la superficie in similpelle Mesh.

Tra le altre dotazioni di serie del Caddy Conceptline ricordiamo specchietti

retrovisori esterni analoghi a quelli della versione trasporto persone, chiusura

centralizzata con radiocomando, Cruise Control con limitatore di velocità,

Front Assist con funzione di frenata di emergenza City, due vani portaoggetti

aperti sulla plancia, cassetto portaoggetti aperto, vani portaoggetti davanti ai

sedili della seconda fila e copricerchi completi per i cerchi in acciaio da 15

pollici (pneumatici: 195/65 R15). Il Caddy Conceptline può essere combinato

con tutti i propulsori, fino alla motorizzazione TDI più potente (150 CV).

Trendline. L’allestimento immediatamente superiore è il Caddy Trendline,

che rappresenta la versione di accesso al segmento del trasporto persone allo

stato puro. A livello di esterni, il Caddy Trendline si differenzia dalla

versione Conceptline per le maniglie delle porte, i gusci degli specchietti

retrovisori esterni e il rivestimento porta scorrevole verniciati in colore

carrozzeria.

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Rispetto al Caddy Conceptline e al Furgone, il vano passeggeri è interamente

rivestito. Sul fronte sicurezza, agli airbag laterali si aggiungono anche quelli a

tendina. Gli esclusivi rivestimenti dei sedili con design Kutamo o Pilion

creano un ambiente particolarmente accogliente. L’equipaggiamento di serie

comprende anche cassetto portaoggetti con sportello e serratura (refrigerato

in abbinamento al climatizzatore), sedile del guidatore regolabile in altezza,

specchietto di cortesia nelle alette parasole, cassetto sotto il sedile anteriore

sinistro e radio Composition Audio con quattro altoparlanti. Il Caddy in

questa versione di allestimento può essere combinato con tutte le

motorizzazioni.

Generation Four. Esclusivamente al lancio è disponibile il modello speciale

Generation Four sia per la versione trasporto merci, sia per il trasporto

persone. Questo modello si basa sul Caddy Furgone o sul Caddy Trendline

con, in più, alcuni extra che facilitano la vita di conducente e passeggeri. Il

veicolo commerciale vanta paraurti, gusci degli specchietti retrovisori e

listelli di protezione laterali verniciati. Inoltre, sono disponibili luci posteriori

brunite, listelli battitacco in look acciaio e cerchi Bendigo in lega leggera da

16 pollici. La mascherina decorativa sulla plancia completa l’offerta.

I dettagli degli allestimenti della versione per il trasporto persone meritano un

discorso a parte. Alla ricca dotazione della versione furgone si aggiungono

mancorrenti al tetto in color argento, vetri Privacy e cerchi in lega leggera da

17 pollici (invece che 16) neri torniti a specchio. L’abitacolo è impreziosito

da dettagli parzialmente in pelle con cuciture in colore Moonrock, radio

Composition Color, climatizzatore, display multifunzione e sistema di

riconoscimento della stanchezza del guidatore, che garantisce una maggiore

sicurezza.

Per entrambi i modelli sono offerti in esclusiva cerchi in lega leggera da 17

pollici verniciati in rosso, perfetti con la tonalità Rosso Fortana (a richiesta).

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Comfortline. La Comfortline appare come un elemento unico. In questa

versione, paraurti e listelli di protezione laterali sono in tinta con la

carrozzeria. Gli inserti della calandra del radiatore e gli indicatori di direzione

laterali, inoltre, sono cromati. Rispetto al Caddy Trendline, gli esterni sono

dotati di mancorrenti al tetto neri (100 chilogrammi di portata; a richiesta per

la versione Trendline), cerchi in lega leggera da 16 pollici, fari H7, cristalli

laterali oscurati (a partire dal montante B) e lunotto oscurato.

Gli interni della versione Comfortline sono impreziositi da bracciolo centrale

anteriore regolabile in altezza, cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori,

sedile del passeggero anteriore anch’esso regolabile in altezza e rivestimenti

in pelle di volante, pomello del cambio e leva del freno di stazionamento.

Sotto il profilo funzionale, la dotazione è ampliata da dettagli quali radio

Composition Color (provvista di ulteriori interfacce, maggiore potenza e

display più grande), climatizzatore, display multifunzione (MFA,

comprendente tra l’altro il computer di bordo), una seconda chiave con

telecomando e pacchetto “Luci e visibilità” (con, tra l’altro, specchio

retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica, sensore

pioggia e accensione automatica dei fari). Di particolare pregio i rivestimenti

dei sedili nel design Pandu nei colori Titanschwarz o Moonrock.

Nell’abitacolo, sugli schienali della prima fila di sedili è presente per la prima

volta un tavolino pieghevole, a richiesta per la versione Trendline nel

pacchetto Family.

Highline. Per quanto riguarda gli allestimenti interni, la versione top di

gamma è quella di maggior pregio. Dall’esterno è riconoscibile dall’uso di un

maggior numero di dettagli cromati. Così, oltre ai tre inserti della calandra

del radiatore, anche le prese d’aria inferiori e gli inserti dei fendinebbia sono

cromati. Lo stesso vale anche per indicatori di direzione laterali, inserti nei

listelli di protezione laterali e cornice sull’estremità inferiore del portellone.

I pannelli delle porte e i rivestimenti laterali sono realizzati in similpelle,

mentre nella versione Highline le fasce centrali dei sedili in Alcantara

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arricchiscono la dotazione in pelle del Caddy Comfortline. Volante

multifunzione e indicatore multifunzione Plus, una seconda chiave con

telecomando e pacchetto “Luce e visibilità” (comprendente, tra l’altro,

specchio retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica,

sensore pioggia e accensione automatica dei fari) assicurano il massimo

comfort di comando. Inserti cromati sugli interruttori per luci e alzacristalli e

sul pomello della leva del freno a mano creano un ambiente raffinato, mentre

il climatizzatore automatico Climatronic mantiene sempre una temperatura

piacevole nell’abitacolo. Grazie al Pacchetto Inverno I (ugelli lavavetro

riscaldati, impianto tergi lavafari e riscaldamento dei sedili) e al sistema di

assistenza nelle partenze in salita di serie, i viaggi in inverno non saranno più

un problema. I sensori di parcheggio posteriori (Park Pilot) facilitano inoltre

il parcheggio in retromarcia.

Beach. Come sempre, un altro importante elemento della gamma Caddy è il

“motorhome” compatto. Il successore del Tramper è stato battezzato Beach e

segue così la nomenclatura del fratello maggiore T5. Quasi nessun altro

veicolo da campeggio offre lo spazio per trascorrere le vacanze su una

superficie relativamente piccola come il Caddy Beach. È così adatto al

pernottamento in loco del deltaplanista o dell’alpinista nel fine settimana o a

una piccola fuga al mare o al lago. Ovviamente, il Caddy Beach è disponibile

anche nella versione Caddy Maxi Beach a passo lungo.

Il Caddy Beach è un “motorhome” economico ed estremamente versatile. In

questa versione, il letto per il riposo notturno, sistemabile con poche

operazioni manuali, vi accompagnerà sempre. Il piano letto funge inoltre da

copertura del vano bagagli. Per sistemare il letto occorrerà semplicemente

ripiegare sulla seduta gli schienali dei sedili posteriori e ribaltare in avanti

quelli dei sedili anteriori, dopodiché sarà possibile aprire il letto, da 2 metri di

lunghezza per 1,10 metri di larghezza. Per l’oscuramento dell’ambiente, nella

zona anteriore è disponibile un’apposita tenda, da fissare al vano portaoggetti

superiore di serie o ai montanti del tetto. La tenda può inoltre essere fissata al

materasso mediante una chiusura a strappo. A bordo è poi presente anche una

tendina avvolgibile per il lunotto, mentre due vani portaoggetti estraibili

coprono i finestrini laterali posteriori. Una plafoniera interna e due LED

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garantiscono una sufficiente illuminazione. A richiesta, per il Caddy Beach è

possibile ordinare anche una tendina posteriore che si aggancia sotto il

portellone aperto, si fissa al pianale tramite appositi chiodini e funge per così

dire da paravento o da spazio dotato di un’altezza sufficiente per ospitare due

persone.

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Sicurezza e comfort Airbag a tendina

Front Assist

Frenata di emergenza City

Frenata anti collisione multipla

Cruise Control con limitatore di velocità

Regolazione automatica della distanza ACC

Regolazione automatica degli abbaglianti (Light Assist)

Sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore

Pneumatici Mobility

Tenendo in considerazione il suo utilizzo principale, la Volkswagen Veicoli

Commerciali ha sviluppato il nuovo Caddy in modo da soddisfare le esigenze

di Clienti diversi e adattarsi a situazioni differenti. Numerosi sistemi di

sicurezza e di assistenza alla guida aiutano il conducente e proteggono i

passeggeri. Mentre alcuni quali ABS, ESC o il controllo della pressione

degli pneumatici sono oggi previsti per legge, è disponibile una serie di ausili

elettronici che facilitano la guida, rendendola nel contempo più sicura. A tal

proposito, per il nuovo Caddy la Volkswagen Veicoli Commerciali utilizza

un’ampia gamma di sistemi innovativi per il suo segmento di appartenenza.

Per esempio, per le versioni omologate come autovetture, a partire dalla

versione Trendline sono offerti non solo gli airbag laterali, ma anche gli

airbag a tendina.

Il sistema di controllo perimetrale Front Assist riconosce tramite radar una

distanza critica dal veicolo che precede. Il Front Assist reagisce in due fasi.

Nella prima, il sistema di assistenza avverte il guidatore mediante segnali

acustici e ottici della presenza di veicoli che precedono e che rallentano

all’improvviso o procedono lentamente e, quindi, di un conseguente pericolo

di collisione. Nel contempo il veicolo viene preparato a una frenata di

emergenza: le pastiglie dei freni vengono avvicinate e vengono inviati i

relativi segnali al dispositivo di assistenza in frenata. Se chi si trova al

volante non reagisce all’avviso, nella seconda fase viene avvisato del rischio

di tamponamento mediante una breve frenata singola. Nel contempo, la

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prontezza di risposta del dispositivo di assistenza in frenata viene

ulteriormente aumentata. Se il guidatore frena, ha subito a disposizione la

massima potenza frenante, ma se la frenata non è sufficientemente energica,

il Front Assist aumenta la pressione di quanto necessario affinché il veicolo si

possa fermare nel minor spazio possibile.

Il sistema, inoltre, comprende la funzione di frenata di emergenza City. Il

dispositivo è attivo a velocità inferiori ai 30 km/h. Se il guidatore non vede

un ostacolo, il sistema frena in automatico, riducendo così l’impatto.

Un altro sistema di assistenza è la frenata anti collisione multipla, il quale,

se dopo una collisione non avverte un’ulteriore frenata, interviene

automaticamente evitando possibili collisioni successive. La frenata anti

collisione multipla si attiva quando due sensori tra loro indipendenti

riconoscono un incidente. In questo caso, dopo una decelerazione

preimpostata, il veicolo viene frenato gradualmente fino a una velocità di 10

km/h. Il guidatore può comunque riprendere il controllo del veicolo in

qualsiasi momento.

Tutte queste funzioni si trovano nella cosiddetta modalità Standby e non

possono essere disattivate da chi guida.

Diverso è invece il cruise control con limitatore di velocità. Quest’ultimo

può infatti essere impostato a scelta dal guidatore. Lo stesso vale per la

regolazione automatica della distanza ACC (a richiesta) che può essere

attivata a velocità comprese tra 0 e 160 km/h (DSG) o tra 30 e 160 km/h

(cambio manuale). Tramite un sensore, il sistema misura la distanza e la

velocità relativa dei veicoli che precedono. Chi si trova al volante imposta la

distanza temporale desiderata e la velocità mediante i relativi tasti sul volante

multifunzione. Un sensore controlla costantemente l’area davanti al veicolo

nel suo raggio d’azione. Premendo l’acceleratore, il guidatore può

interrompere l’intervento della regolazione automatica della distanza ACC;

azionando il pedale del freno si ha invece l’immediata disattivazione

dell’ACC. Tutti i messaggi del sistema vengono visualizzati sul display

multifunzione centrale Plus. In abbinamento al cambio DSG, l’ACC frena il

veicolo anche fino all’arresto completo, per esempio in colonna o in caso di

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ingorghi. A seconda della situazione, la regolazione automatica della distanza

ACC si riattiva quindi in automatico dopo un periodo di tempo definito.

Anche il Light Assist è disponibile a richiesta. Il sistema Light Assist regola

automaticamente l'accensione degli abbaglianti, offrendo un elevato grado di

comfort e di sicurezza. Una telecamera posizionata sullo specchietto

retrovisore interno rileva le sorgenti luminose e accende e spegne

automaticamente le luci abbaglianti in base alle necessità. Il sistema, inoltre,

rileva le vetture che precedono e che provengono in senso contrario.

A richiesta è disponibile anche il sistema di riconoscimento della

stanchezza del guidatore (di serie con Highline, motorizzazione TGI e

4MOTION). Il dispositivo riconosce lo scostamento dal normale

comportamento di guida e segnala al guidatore la necessità di effettuare una

pausa. A questo proposito, a partire da una velocità di 65 km/h acquisisce e

analizza costantemente il comportamento di guida caratteristico di chi si

trova al volante, al fine di valutare la sua capacità di guida. Vengono valutati

diversi segnali, come per esempio il comportamento di sterzata. In caso di

azioni diverse da quelle tipiche, il guidatore viene avvisato mediante un

segnale acustico e visivo e invitato a effettuare una sosta.

In abbinamento alle radio Composition Color, Composition Media e al

sistema di navigazione Discover Media, è possibile ordinare a richiesta anche

la telecamera per la retromarcia. Essa viene attivata innestando la

retromarcia e trasmette un’immagine esatta della zona retrostante il veicolo.

Il percorso da effettuare viene indicato da linee ausiliarie. La telecamera per

la retromarcia può essere scelta sia singolarmente, sia in combinazione con il

Park Assist o il Park Pilot.

Il dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist ( a richiesta) non solo

effettua in automatico parcheggi paralleli alla strada, ma consente anche di

entrare in parcheggi “a pettine”, in posizione trasversale rispetto alla

carreggiata. Si tratta di una funzionalità particolarmente utile per i servizi di

corriere. Il sistema viene attivato a velocità fino ai 40 km/h, premendo un

apposito tasto nella consolle centrale. Mediante gli indicatori di direzione, il

guidatore sceglie il lato della carreggiata in cui parcheggiare. Se, tramite i

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sensori a ultrasuoni, il Park Assist riconosce uno spazio di parcheggio di

dimensioni sufficienti, si potrà avviare il parcheggio assistito: il guidatore

inserirà la retromarcia, dopodiché dovrà soltanto accelerare o frenare, mentre

sarà il Caddy a manovrare lo sterzo. Appositi segnali visivi sul display

multifunzione e un segnale acustico supporteranno il guidatore in questa fase.

In fase di parcheggio, il Park Assist riduce la velocità portandola a 7 km/h.

Le manovre vengono inoltre facilitate da un sistema di parcheggio ottico a

360º denominato OPS. L’OPS fornisce la visualizzazione grafica del veicolo

dall’alto sul display a colori dei sistemi radio e di radio-navigazione

utilizzati. Grazie alla presenza di segnalazioni di colore giallo e rosso, il

guidatore può così facilmente valutare se nella zona antistante e retrostante il

Caddy o il Caddy Maxi vi sia spazio sufficiente. Allo stesso tempo viene

anche emessa una segnalazione acustica.

Il funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio Park Pilot è

ancora più semplice. Il dispositivo supporta chi sta al volante in fase di

parcheggio mediante segnali acustici. La frequenza dei segnali aumenta a

seconda della distanza dall’ostacolo. Se la distanza dall’ostacolo è inferiore a

30 cm, viene emesso un segnale continuo.

I nuovi pneumatici Mobility del Caddy contribuiscono a garantire la

massima sicurezza. Presentano infatti un inserto polimerico sul lato interno

del battistrada e impediscono la penetrazione di corpi estranei con diametro

inferiore a 5 millimetri. In caso di danneggiamento del battistrada, dopo la

rimozione del corpo estraneo la cavità formatasi in seguito alla penetrazione

di quest’ultimo viene subito riempita con del sigillante viscoso per evitare la

perdita di pressione nello pneumatico. Si riduce così al minimo il rischio di

foratura. Inoltre, con gli pneumatici Mobility non è necessario avere la ruota

di scorta, con conseguente riduzione del peso del veicolo e del consumo di

carburante.

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Infotainment

La Volkswagen Veicoli Commerciali ha creato per il Caddy una

generazione completamente nuova di sistemi radio e di radio-

navigazione. Ad eccezione della radio base, tutte le altre dispongono di

serie di touch screen. La nuova generazione di dispositivi viene proposta

in tre versioni sempre più complete e due differenti dimensioni del

display: 5 e 6,5 pollici.

Nel caso del display da 6,5 pollici, la Volkswagen Veicoli Commerciali

utilizza per la prima volta un display che vanta sensori di prossimità. Non

appena la mano si avvicina al touch screen, il sistema commuta

automaticamente dalla modalità di visualizzazione a quella di comando. La

modalità di visualizzazione si distingue per una rappresentazione delle

informazioni visive limitata all’essenziale. In modalità di comando, al

contrario, gli elementi attivabili tramite il touch screen vengono evidenziati in

modo particolare al fine di facilitare un impiego intuitivo. I display

dispongono inoltre di una funzione con la quale, tramite semplici movimenti

delle dita sullo schermo, è possibile far scorrere elenchi o sfogliare le cover

dei CD.

Per il Caddy è possibile scegliere complessivamente tra quattro radio o

sistemi di radio-navigazione. Si parte dal Composition Audio con schermo

in bianco e nero da 5 pollici, che comprende, tra l’altro, altoparlanti anteriori,

interfaccia per schede SD, collegamento USB e presa AUX-IN.

Segue la radio Composition Color. Su ciascuno dei lati sinistro e destro del

touch screen a colori da 5 pollici sono previsti tre tasti con i quali è possibile

attivare i menu o le funzioni Radio, Media, Mute, Setup, Sound e Eject. In

questo caso, il dispositivo comprende una radio FM/AM e altoparlanti

anteriori e posteriori, a cui si aggiunge un lettore CD (compatibile MP3).

Ancora più ricca è la dotazione della radio Composition Media. Il display a

colori in questo caso presenta il formato 6,5 pollici ed è collegato a un

sensore di prossimità integrato trasversalmente al di sotto del display stesso.

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Il display dispone inoltre di una sensibilità multitouch analoga a quella dei

moderni smartphone. Su ciascuno dei lati sinistro e destro del touch screen si

trovano quattro tasti. Rispetto ai sistemi a 5 pollici questi tasti consentono, a

seconda dell’equipaggiamento, anche l’accesso ai livelli del menu Phone e

Voice (comando vocale). Oltre che delle funzioni della radio Composition

Color, la versione Composition Media è dotata di serie di predisposizione per

telefono (Bluetooth) e interfaccia USB. Le interfacce USB e AUX-IN sono

tuttavia integrate in un vano separato della consolle centrale, davanti al

cambio. Questo vano può inoltre contenere uno smartphone. A richiesta è

inoltre disponibile il sistema Digital Voice Enhancement Light. In questo

caso, durante la conversazione con i passeggeri del vano posteriore, la voce

di chi guida viene “unita” alla riproduzione radio o multimediale corrente e

amplificata dagli altoparlanti: il guidatore non deve quindi girarsi per farsi

sentire meglio. È inoltre disponibile la tecnologia MirrorLink (a richiesta).

Con questa funzione è possibile trasferire App per smartphone selezionate e il

comando al display touch screen del veicolo.

La radio Composition Media può essere completata con un modulo di

navigazione (Discover Media). Fatta eccezione per il sistema di navigazione

integrato, comprensivo dei dati cartografici dell’Europa, e per il relativo

secondo slot per schede SD, i due sistemi sono identici dal punto di vista

della dotazione e delle funzioni; anche il navigatore si trova nel cassetto

portaoggetti, insieme al lettore CD e allo slot per schede SD. Si può anche

scegliere il comando vocale (a richiesta). In questo caso, il navigatore

reagisce quando viene citato il nome di località e vie e calcola quindi il

percorso secondo le istruzioni. Particolarmente comoda è anche la funzione

Rear Seat Entertainment Light con cui l’intero sistema può essere comandato

tramite un tablet o uno smartphone collegato via wireless ai sistemi

infotainment del mezzo. Nel prezzo è compreso l’aggiornamento gratuito

delle mappe di navigazione per un anno.

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Linee nette, seguendo il DNA Volkswagen Nuovo design del frontale e del posteriore

Plancia diversa per versioni trasporto merci e trasporto persone

Portellone completamente lamierato

Il nuovo Caddy mostra il suo temperamento: linee pronunciate e

accattivanti gli conferiscono un carattere forte. Sotto il profilo estetico, la

quarta generazione del Caddy si presenta con un frontale e un posteriore

rivisitati. Nel contempo, quasi tutte le linee sono state accentuate. Il DNA

stilistico degli esterni dei modelli prodotti dalla Volkswagen Veicoli

Commerciali punta a una suddivisione orizzontale particolarmente

netta da ogni prospettiva con la separazione precisa delle singole

superfici grazie alle nervature e agli angoli caratteristici. Così, ad

esempio, le linee di calandra , fari e parafanghi danno vita a un frontale

inconfondibile, e creano un linguaggio stilistico tipicamente Volkswagen

e di alta qualità, che ritroviamo tradizionalmente in tutta la gamma.

Frontale. Insieme alla calandra e ai fari (disponibili nelle versioni H4, H7 e

bixeno a seconda dell’allestimento), il nuovo logo VW crea un tutt’uno che

prosegue poi nei parafanghi e nelle porte. Questa unità modifica la sua forma

al di sotto del paraurti che, a seconda del modello, è disponibile in nero opaco

o in tinta con la carrozzeria. Qui, nella parte esterna, sono integrati i

fendinebbia rettangolari (a richiesta), che possono svolgere all’occorrenza

anche la funzione di luci di svolta. Colpisce poi la linea a V che si apre verso

l’alto e, partendo dai gruppi ottici, abbraccia l’intero cofano motore.

Fiancate. Il profilo si distingue per il contorno ben definito che parte dai fari

e prosegue nel parafango e nella porta anteriore, per poi terminare nella linea

perpendicolare del montante centrale dopo un cambio di direzione. Come

sempre, una caratteristica distintiva del modello è rappresentata dalla forma

leggermente arcuata della struttura della carrozzeria. A seconda

dell’allestimento e del modello, le fiancate sono sottolineate dai nuovi cerchi

in lega leggera (15, 16 e 17 pollici). Senza dimenticare il listello di protezione

laterale che, a seconda della versione, è disponibile in nero opaco o verniciato

o può essere dotato di un listello cromato integrato. Il tutto culmina poi nei

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mancorrenti sul tetto (di serie a partire dalla Comfortline, a seconda

dell’allestimento di colore nero o argento), che regalano al Caddy un look

moderno. Questa estetica è sottolineata anche dagli specchietti retrovisori

esterni più piccoli delle versioni omologate come autovetture (a richiesta

anche per la versione Furgone) e dagli indicatori di direzione laterali di forma

rettangolare.

Posteriore. La versione Furgone è all’altezza della sua fama. A differenza

della generazione precedente, il nuovo Caddy offre un portellone

completamente lamierato dove trovano posto anche lo spoiler sul tetto e la

terza luce di stop. Il posteriore appare così come un unico elemento. Il

cristallo posteriore (nelle versioni che lo prevedono) sembra inserirsi nel

montante posteriore. Il listello di protezione laterale prosegue in quello

cromato sul bordo inferiore, dettaglio riservato alla versione Highline. Le due

soluzioni di portellone possono essere aperte tramite comando soft touch. La

Volkswagen Veicoli Commerciali offre anche porte posteriori a battente con

fissaggio laterale e voletto con apertura verso l’alto, per consentire il

trasporto di oggetti lunghi, per esempio scale. Il posteriore è completato da

luci posteriori multicamere scanalate, a richiesta anche brunite.

Vernici. Il nuovo Caddy è disponibile in 16 colori carrozzeria, di cui molti

sono nuovi. A seconda della versione della carrozzeria e dell’ allestimento,

sono offerte combinazioni specifiche. Per esempio, solo per il trasporto

merci, si possono scegliere le tonalità Giallo Sole e Grigio Puro. La gamma

dei colori comprende Grigio Puro, Bianco Candy, Giallo Sole e Rosso

Ciliegia; quest’ultimo non può essere ordinato per la versione Highline. In un

secondo momento, la Volkswagen Veicoli Commerciali offrirà a richiesta le

vernici metallizzate Black Berry, Argento Riflesso, Verde Vipera,

Bambusgarden Green, Honey Orange, Grigio Indio, Chestnut Brown, Blu

Starlight, Blu Acapulco,Rosso Fortana e Mojave Beige. Chi preferisce la

verniciatura a effetto perlato può invece scegliere la tonalità Deep Black.

Abitacolo. La plancia segue le linee orizzontali del design del veicolo. Una

novità è rappresentata dalla differenziazione tra versioni trasporto merci e

trasporto persone. Mentre la plancia per il Furgone e il Kombi è aperta, nelle

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versioni trasporto persone appare come un tutt’uno con il cassetto

portaoggetti e il vano centrale chiusi. Caratteristico è il listello decorativo che

forma un bordo continuo insieme alle bocchette dell’aria. L’elegante

strumentazione di facile lettura si trova sotto l’apposita copertura dalle linee

nette dotata di due nervature. Tre tipi di volante (in materiale sintetico, pelle e

multifunzione con rivestimento in pelle) sottolineano la modernità della

postazione del guidatore.

Dimensioni. Le dimensioni esterne del nuovo Caddy corrispondono a quelle

del segmento dei furgoni per consegne urbane. Anche la quarta generazione

del Caddy è caratterizzata da dimensioni contenute, pur offrendo un abitacolo

estremamente spazioso. Senza mancorrenti al tetto, tutte le versioni di serie a

passo corto sono alte 1.822 millimetri e lunghe 4.405 millimetri, mentre la

larghezza (specchietti retrovisori esterni esclusi) tocca i 1.794 millimetri. Il

Caddy 4MOTION e il Caddy con BlueMotion Technology sono invece alti

rispettivamente 1.846 e 1.806 millimetri. Il Caddy Maxi è invece più lungo

(4.875 millimetri), con un’altezza di 1.831 millimetri. L’altezza del Caddy

Maxi 4MOTION a trazione integrale raggiunge i 1.862 millimetri.