Il mare Italia è vincenteimmagini.guidaviaggi.it/_1_gv_settimanali/1471.pdf · 2015-04-07 · con...

In termini di trend si farannoi conti con una Pasqua piùlenta quest’anno. Le preno-tazioni si sposteranno sottodata e la festività di aprilefarà da traino all’estate.Maggiori investimenti nelMediterraneo è la mossa dei

6 Aprile 2015Anno XLIIIwww.guidaviaggi.it

are Italia, Spagna eGrecia. Sono i treassi nella manica

dei tour operator, che raffor-zano per l’estate gli investi-menti su destinazioni sicure.Il prodotto non mancheràsugli scaffali delle agenzie.

M principali operatori, studiatain tempi non sospetti. Intan-to i fatti di Tunisi incidonosul percepito del cliente so-prattutto nell’immediato,ma la situazione sulla Libianon dava già segnali positi-vi. “I dati pre-Tunisi sulle

prenotazioni estive davanoun leggero incremento - af-ferma Luca Battifora, pre-sidente di Astoi -, ora at-tendiamo verifica tra unpaio di mesi”. Intanto inetwork temono il rischiodisintermediazione.

e città d’arte vivo-no la primaveracon un risveglio

di prenotazioni. Ed è unvantaggio di cui sembra av-vantaggiarsi sicuramente ilweb, ma che può trovarespazio anche nella venditain agenzia. E’ quanto scaturisce dall’in-chiesta promossa dall’Os-servatorio Guida Viaggi. Alla domanda se “i longweekend nelle città d’artesono ancora un business per

Città d’arte:c’è spazio in agenzia

L

Il mare Italiaè vincente

In questo numeroIncoming dalla Russia: le mosse delle Regioni

Hotel, al rialzoil pricing

La strategia digitaledi Deutsche Bahn

La linea entranei programmi Condor

Traghetti: alle advil 50% del business

pag. 4

pag. 7

pag. 8

pag. 9

pag. 14DA PAG. 2

Poste Italiane Spa - spedizione in abbonamento postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n° 46) art. 1 comma. 1 - CN/AN. Detentore del conto è l’ufficio P.T. di Ancona CMP Passo Varano . - Prezzo per copia euro 0,50

numero1471

l’agenzia?”, il panel diagenti rispondenti ha rispo-sto “no” nel 43% dei casi,spiegando che “la concor-renza del web/fai da te ètroppo forte”, ma un agentesu due, anche se con diffi-coltà evidenti, è convintoche si tratti ancora di unfronte su cui si può lavora-re. Per il 28% i city breakd’arte sono un business, an-che se meno di prima, e un29% è convinto che “si puòancora fare”. A PAG. 5

lenta quest’anno, venendoprima come data, e con unacarenza di ponti che hanno,invece, vivacizzato il calen-

ugli scaffali il pro-dotto non manca. It.o. affrontano l’e-

state rafforzando gli impe-gni su Mare Italia e Mediter-raneo. Politiche di rafforza-mento che non sono semprediretta conseguenza della si-tuazione contingente, legataai fatti che stanno interes-sando il Nord Africa. In al-cuni casi sono strategie deci-se a monte. Il trend premiaSpagna e Grecia, ma, tra lefavorite c’è anche il MareItalia, sebbene non tutti sia-no concordi sul fatto che cipossa essere un ingente tra-vaso di flussi dalla Tunisiaalle coste italiane. Il motivo?Il prezzo.

La Pasqua rafforza

il sotto dataIn termini di trend si farannoi conti con una Pasqua più

ha goduto di un’ottima si-tuazione per le partenze diaprile e meno sul periodoestivo, quest’anno si sta ve-

rificando il contrario. La Pa-squa farà pertanto da trainoall’estate.

Bel Paesein primo piano

“Attenzione a dire tutti inItalia, in quanto i costi sonototalmente diversi”, ammo-nisce Massimo Diana, di-rezione commerciale OtaViaggi. Il manager non èconvinto che i fatti di Tunisie quelli che stanno interes-sando l’area del Nord Africapossano portare più trafficoin Italia per questa estate, “èun po’ difficile, in quanto ilpricing della Tunisia non èaccostabile a quello dell’I-talia, è più facile per le isolegreche o le Baleari”. La po-litica di Ota, anche per que-sta stagione, è stata all’inse-gna degli investimenti. Il t.o.ha rafforzato la programma-zione Sardegna (che rappre-

senta il 60% del suo fattura-to ndr) in termini di strutturee di numero di camere. “Ab-biamo un maggior numerodi impegni con le compa-gnie di traghetti, +30% diposti per questa estate ri-spetto a quella dello scorsoanno”. Il t.o. ha rafforzatoanche l’offerta in Puglia e inSicilia.

Balneare in crescita

Maggior capacità nel Medi-terraneo e maggiori investi-menti in questa area. E’ que-sta la strategia portata avantida I Viaggi di Atlantide.Una mossa decisa prima deirecenti fatti che hanno inte-ressato la Tunisia. Il raffor-zamento vuol dire nuoviclub a Minorca, Maiorca,Formentera e poi la Grecia.Per lo storico Atlantis Clubdi Porto Santo, ad agosto per

GuidaViaggi 6 Aprile 2015 - n° 14712

Un’estate mediterranea

S

dario dello scorso anno. Iltutto sposterà maggiormen-te il sotto data in termini diprenotazioni. L’anno scorso

Il prodotto sugli scaffali abbonda, i tour operator rafforzano gli impegni, mentre i recenti fatti dell’Africa settentrionale ridisegnano la mappa delle mete

di Stefania Vicini

Minorca

FocusTendenze di mercato

della debolezza del rublo”.Ci sarà tanta Italia in questaestate a detta di Vairo, maattenzione, perché si potreb-be incorrere in un rischio di-sintermediazione. Se primac’era l’intenzione di andarein Tunisia, il cliente si reca-va in adv per l’acquisto delpacchetto organizzato, orala possibilità che entri in unpunto vendita per acquistare

un pacchetto per la Sicilia“si riduce drasticamente”,afferma Vairo. Se da un latoc’è soddisfazione per comesi muovono gli operatori,proponendo mete alternati-ve, dall’altro si osserva chesono maggiormente disin-termediabili, pertanto ciòrappresenta un elemento diattenzione. Quello attuale èperò “un momento favore-vole dal punto di vista con-trattuale - aggiunge Vairo -,in quanto manca un merca-to, quello russo, che, suGrecia e Egitto, era impor-tantissimo”. C’è poi da te-ner presente il prezzo dellemete sostitutive, perché po-trebbero subire un rincaro.L’auspicio è che ciò non por-ti “ad azioni di speculazionesulla gestione del pricing”,fa presente PiergiorgioReggio, direzione networkGattinoni Mondo di Va-canze. Non mancano i ti-mori. In particolare LucaCaraffini, a.d. Geo TravelNetwork, teme che i fatti diTunisi possano ricadere apioggia su aree o prodotti,tra cui le crociere, che po-trebbero perdere d’appeal.La capacità di reazione di-mostrata viene letta da Reg-gio come chance “per atte-nuare l’impatto sulle vendi-te nei giorni immediatamentesuccessivi ai fatti”. S.V.

asserisce Gian Paolo Vai-ro, a.d. Welcome Travel -.I t.o. hanno cercato di ripro-grammare su Grecia e Ba-leari, altri hanno fatto lamossa delle partenze addi-zionali e della disponibilitàaggiuntiva. Su questi mer-cati l’attuale calo di presen-za dei russi, genera unamaggiore attenzione versoil mercato italiano, a fronte

6 partenze, è stata incremen-tata la capacità, passando da186 a 258 posti. Si spostano,quindi, i pesi di incidenzadelle aree in programmazio-ne. “Quasi la metà di quelloche realizzeremo sull’estateè Mediterraneo - affermal’a.d, Pierre Radici -, men-tre prima aveva un’inciden-za più bassa. L’impegno è di700 posti a settimana traMinorca, Maiorca, Formen-tera e Grecia”. Potenzia-mento già preventivato an-che per Settemari, con nuo-ve strutture a Ibiza, Maiorcae Minorca per un raddoppiodella disponibilità alberghie-ra sulle Baleari. Anche laGrecia è stata rafforzata intermini di numero di came-re, “per un +30% di incre-mento di disponibilità”, ri-vela il direttore commer-ciale, Guido Ostana.

Le reazioniI fatti che hanno interessatola Tunisia, che peraltro stareagendo alla situazione inmodo compatto, come dimo-stra la manifestazione nazio-nale che si è svolta di recenteper condannare l’attacco ter-roristico, incidono sul perce-pito del cliente soprattuttonell’immediato. Vero è chela situazione sulla Libia nondava già segnali positivi. “Idati pre-Tunisi sulle prenota-zioni estive davano un legge-ro incremento, complessivo,che faceva sperare in unastabilizzazione del mercatorispetto al passato - affermaLuca Battifora, presidentedi Astoi -. Per le ultime set-timane ci aspettiamo unaverifica tra un paio di mesi”.La domanda va bene su areequali Mediterraneo e Italia,sul Nord America, “nono-stante il dollaro, vanno beneanche i Caraibi e l’OceanoIndiano”. Le crociere? “Di-pende da come sarà digeritoquanto accaduto. Dal cantoloro le compagnie hanno di-mostrato efficienza estremain merito a come hanno af-frontato la situazione, il che- osserva il manager - po-trebbe rappresentare ancheun valore. Passato l’effettoemotivo iniziale ci sarà unritorno progressivo alla do-manda”. I clienti Settemariprenotati per Djerba, ancheper aprile, “non hanno chie-sto il cambio della meta ol’annullamento. Quello chesi avverte è un rallentamen-to in generale sulle metedell’area, sul Marocco e, inparte marginale, anche sul-l’Egitto. La Tunisia - affer-ma Ostana - impatta mag-giormente su Sharm, menosu Marsa Alam, i nostri mil-le passeggeri a settimana listiamo facendo”. La pro-grammazione del t.o. non ècambiata, resta tutto confer-mato. I risultati di questa si-tuazione sono chiari: “Le me-te di maggior successo sonoBaleari e Canarie”. Un

trend non nuovo, ma chequest’anno si avverte ancoradi più. A cambiare strategiasulla meta è Alpitour, cheha deciso di sospendere leoperazioni sulla Tunisia finoall’8 giugno. Per le adv chehanno passeggeri prenotatinei villaggi Bravo, Karam-bola e Francorosso sarannoproposte soluzioni alternati-ve. Alpitour ha investito20mila posti in più su Gre-cia, Canarie e Baleari. Parla di un mercato che sa-prà reagire Sergio Testi,a.d. di Best Tours Italia, asuo dire “ci sono tutte le con-dizioni”. E’ attesa una buonarisposta dal Mare Italia, maci sono anche segnali di do-manda verso il corto-raggiocon Spagna e Grecia. Par-lando del sentiment delleadv, “fino ad oggi si è lavo-rato molto sugli sposi, il lun-go raggio è già prenotato. Ilcorto sarà dopo Pasqua”. Ilmanager mette in contoqualche turbativa di merca-to, ma non esita a dichiarar-si “fiducioso sulla riparten-za”. C’è chi avverte un certo otti-mismo tra le adv. Il sentore èche il mercato ci sia, le ri-chieste in agenzia di viaggipure, ma con un’attenzioneal prezzo. Preventivazione echiusura pratiche si stannofacendo.

36 Aprile 2015 - n° 1471 GuidaViaggi

Adv a rischio“sorpasso”

Alternative al Nord Africa prodotto fai da te

li scaffali sono pi-eni, l’offerta è tan-ta. Bisogna capire

come aumentare i flussi inagenzia. Usare il Crm, profi-lare la clientela, uscire dalpunto vendita per cercareopportunità legate al prodot-to che copra la seconda va-canza. Secondo Giorgio Lot-ti, direttore commerciale diOpen Travel Network, lastrada è questa. Le adv nondevono pensare “ad aumen-tare le commissioni o loscaffale, ma ricercare il cli-ente in modo concreto”. Ana-lizzando come si ridisegneràlo scenario estivo a seguitodi quanto successo in Tuni-sia, il manager afferma che“la mossa fatta dal frontecrocieristico ha già spostatotutto il mercato”. La Tunisiaha un blocco quasi definiti-vo per l’estate, “non ci saràuna ripresa in tempi brevi -

G

Palmas. “Un incremento diprodotto a scaffale per leadv che passa dal fly&crui-se alle long cruise. Alleagenzie verranno anche di-stribuiti due cataloghi dedi-cati alle escursioni, di cuiuno confidenziale”.

Sospesigli scali

in TunisiaMsc Crociere ha deciso disospendere tutti gli scali tu-nisini dalla programmazioneestiva del 2015, "nell'inte-resse degli ospiti e dei mem-bri dell'equipaggio". Sono 4

le navi della flotta Msc com-posta da 12 unità che varie-ranno gli itinerari. Per il fu-turo è tutto da verificare, mala compagnia tiene a preci-sare: “Siamo stati i primi ariprendere le attività in Tu-nisia dopo la Primaveraaraba”.

La campagna di incentivi

Intanto è partita nei giorniscorsi la campagna di pro-mozione a sostegno dell'e-state di Msc Crociere, cheprevede sconti fino a 400euro a cabina per prenota-

zioni entro il 21 aprile.“Aprile e maggio sono mesipieni, ma abbiamo lanciatoquesta iniziativa per soste-nere il resto dell'estate - haspiegato Leonardo Massa - eprima di iniziare a parlaredi inverno (da maggio,ndr)".

Inverno in crescita del +46%

Nel corso della stagione in-vernale Msc ha investito inItalia in termini di prodotto:“Abbiamo registrato +46%di crescita con 3mila postiaerei a settimana". L.D.

Innovazione per Msc Crocierennovazione diprodotto e raddop-pio della capacità.

Sono le armi che Msc Cro-ciere intende usare perrafforzare il suo posiziona-mento in Italia. Lo ha fattopresente Leonardo Massa,country manager Italia dellacompagnia, ad un migliaiodi agenti di viaggi invitati abordo della Msc Sinfonia,la nave “allargata” che neigiorni scorsi ha fatto sosta aNapoli dopo essere uscitadai cantieri di Palermo in se-guito alla trasformazione.

I numeriMassa ha parlato di un 2015visto come anno importante:“Siamo leader del Mediter-raneo con un’offerta di 810mila posti letto”. E per sod-disfare fasce più ampie diclientela, il brand ha pro-mosso un percorso di inno-vazione che ha permesso diintrodurre le long cruise, iti-nerari fino a due settimanenel Mediterraneo e in NordEuropa; gli Msc Grand Tournel Mediterraneo, combina-zione di due o più crociereper comporre un unico viag-gio da 14 a 28 notti, e il rin-novo dei pacchetti “Vola &

Vai”, potenziati per raggiun-gere maggiori destinazioni evoli su più tratte.

Il piano industrialeIl programma Rinascimentoha previsto l'allargamento di4 navi per un investimentodi 200 milioni di euro cheporterà ad avere 800 camerein più da vendere. "Questa èuna parte del piano indu-striale - ha spiegato Massa -che prevede il raddoppiodella capacità entro il 2022,con l'obiettivo di trasportare3,2 milioni di passeggeri ri-spetto a 1,7 mln di quest'an-no (25% italiani)".

Nuovi prototipiin arrivo

Il progetto sarà sostenutodall'arrivo di due nuovi pro-totipi di nave, Seaside e Vi-sta. “Chi crede in noi rad-doppierà” è la promessa delmanager alle agenzie diviaggi. A maggio la compa-gnia inizierà a parlare d'in-verno, intanto Massa annun-cia i prossimi charter sulleAntille, i collegamenti suDubai con Emirates e suAbu Dhabi con Etihad conun feederaggio capillare, ol-tre ai voli da Roma su Las

I

Mykonos

Leonardo Massa

FocusTendenze di mercato

GuidaViaggi 6 Aprile 2015 - n° 14714 Primo piano

getto di legge proposto dalministero della Cultura, cheeleva in modo consistente irequisiti finanziari che de-vono possedere le agenzieturistiche (il pacchetto dicui si diceva sopra, ndr)",scrive Enit. La popolazione, invece,spinge per organizzare da séi propri viaggi, soprattutto itarget alto spendenti e iviaggiatori giovani. Cresce

l fallimento di ol-tre venti operatorinel secondo seme-

stre 2014, da cui sono emer-si contenziosi per debiti in-soluti anche con contropartiitaliane, nel contesto deglialtri fattori politico-econo-mici, sta ridisegnando ilmercato russo. L’analisi dell’Enit mostrauna situazione molto diffici-le del turismo nella Federa-zione, il che in parte motivale iniziative governative ita-liane che hanno portato ilministro Franceschini astringere una cooperazioneturistica per gli anni 2015-2017. E mentre il Parlamento diMosca sta valutando di vo-tare un pacchetto di normeancora più stringenti delleattuali (vedi Guida Viaggidel 23 marzo), per garantiresulla solvibilità finanziariadelle imprese, "il crollo del-la domanda di viaggi haprovocato una reazione acatena che ha investito glioperatori più piccoli, mentrel'associazione dei t.o. Atorcritica il controverso pro-

verrà lanciato ad aprile La-tuaitalia.ru in cirillico, sulquale sono stati migrati icontenuti del portale creatol’anno scorso per l’anno in-crociato del turismo Italia-Russia, costato 200mila eu-ro secondo alcune fonti, eoggi sponsorizzato da BancaIntesa Russia, Aeroflot eBorgo dei Ciliegi, colosso diimportazioni food e modaitaliana.

Incoming dalla Russiain difficoltà

I

la quota del turismo fai date, la penetrazione di Inter-net è salita al 61,4%: "Au-menta il turismo individualerispetto a quello organizza-to: dal 35% del 2011 è pas-sato al 52% del 2014 e peril 2020 si pensa che il 75%della popolazione sarà con-nessa al web", argomenta ildirettore dell'Agenzia dipromozione italiana, Do-menico Di Salvo. Ecco che

Ritardo sui voli Nel frattempo la program-mazione sull'Italia dei t.o.presenti a Mitt, fiera di turi-smo b2b, riportano alcuneriduzioni di pagine, unamaggiore scrematura suiprodotti mare e sulle rota-zioni charter, molte dellequali non sono ancora con-trattualizzate. Alla domanda"Con quale compagnia ef-fettuerete i voli?" i responsa-bili dei dipartimenti italianidei t.o. spiegano che non lohanno ancora deciso. Letrattative sono ancora in cor-so, in un mercato che vedel'altalena del rublo, tra sva-lutazione e ripresa di quota.“Oggi si attesta a 65 rubliper un euro, ma soltanto duemesi fa toccava quota 100 enessuno prenotava le vacan-ze", dicono dalla Danko."Abbiamo realizzato unabrochure con un riassunto

delle strutture, una trentinadi pagine con le destinazionie senza gli hotel - argomen-ta la manager -. Cerchiamodi contenere i costi, stiamolanciando un nuovo sito in-ternet dove sarà presenteanche l'offerta italiana".L'unico charter che Dankoeffettuerà è su Rimini. IlBelpaese conquista 160 pa-gine con Tez Tour, l'annoscorso erano 230. I voli Itcconfermati sono su Napoli,Catania, Cagliari e la cittadi-na romagnola che dovrebbe

riaprire l'aeroporto in aprile."L'anno scorso avevamo an-che Genova e Treviso, que-st'anno se troveremo gli ac-cordi faremo più split char-ter", spiega una sales mana-ger. Alla Pac hanno decisodi volare con charter occu-pati interamente dai propriclienti su Capodichino, ilFontanarossa, Cagliari e Ri-mini, che si conferma la de-stinazione principale, ancheperché negli anni ha svilup-pato servizi in lingua russa,che il Sud Italia ancora sten-ta a offrire. "Abbiamo ridot-to le operazioni, non possodire di quanto, le prenota-zioni sono inferiori del 30%rispetto all'estate scorsa",osserva la responsabile. La stabilità della valuta è lacondizione determinantesulla stagione estiva e lacompetitività dell'offerta ita-liana potrà incentivare la

scelta di una vacanza in Ita-lia. Tenendo conto dei com-petitor: la Turchia è per irussi la prima meta con il18% dei viaggi all'estero nel2014, seguita dall'Egitto conil 14% e dalla Grecia(5,8%). Il Belpaese ha ac-colto 747mila turisti nel2014 (Fonte RosStat, ufficiodi statistica) per una crescitadel 3%. Il valore è scostato dal datodi Bankitalia per cui la cre-scita è del 4,5% con 1,1 mi-lioni di visitatori russi.

Fattori contingenti e cambio di consumi: i t.o. programmano riduzioni di prodotto

chiello. Il sito espositivo de-dicato alla civiltà egizianaesporrà in un layout comple-tamente rinnovato anche ireperti archeologici presentinegli archivi e mai esposti,diventando con probabilitàil più importante al mondo.Dal concerto di Al Bano inPiazza Rossa nel 2012, laPuglia si promuove nellaFederazione con convinzio-ne. “Quest’anno con l’offer-ta Mice, per noi la secondatipologia di turismo per im-portanza”, spiega Rocky

Malatesta, responsabileper il mercato russo di Pu-glia Promozione. A Mitt èstato presentato anche unprogetto di “infomobilità”chiamato Gift 2.0 realizzatocon i Fondi del ProgrammaEtcp Grecia – Italia 2007 –2013. Consiste nell’integra-zione dei servizi “velosta-zione e collegamenti inter-modali per viaggiare nellaregione con i mezzi pubbliciattraverso un semplice clicksu Mobilita.regione.pu-glia.it”. P. Ba.

I piani delle regionil Piemonte ha in-centrato su Expo,considerata la vi-

cinanza a Milano con i trenialta velocità, la Puglia sulprodotto Mice e un progettotecnologico di mobilità, ilVeneto sulle stagioni di spal-la. Delle 11 Regioni italianepresenti a Mitt queste tre sisono presentate al mercatorusso con proposte mirate.Forte dei voli su Venezia,Verona e i charter su Trevi-so, il Veneto di Marino Fi-nozzi pensa a strutturare unapromozione e una collabora-zione con gli operatori inmodo da far defluire i flussioltre luglio e agosto. “Siamoin colloqui con due t.o. per ivoli speciali su Treviso,aspettiamo le votazioni re-gionali per chiudere sull’e-state – spiega l’assessore -.Vogliamo allungare la sta-gione balneare e lavorare sumaggio e settembre comegià facciamo per il mercatotedesco”. Da Treviso, quin-di, uno shuttle porterà i turi-

sti a Jesolo, Caorle e Bibio-ne, dove con gli albergatorie gestori di appartamenti cisono accordi tariffari perpacchetti competitivi. “Essere a 20-40 minuti daExpo (da Novara e da Tori-no, ndr) ci ha permesso diconcentrare le nostre ener-gie sull’evento, formulandoproposte di itinerari e pac-chetti che valorizzano le no-stre eccellenze”, spiega An-gelo Feltrin, executive ma-nager di Piemonte Touri-sm. Ecco le navette Barolo eCachemire Express che con-durranno i turisti da Expoalle Langhe dei vini e nellefabbriche dei filati pregiati,così come Gold Express faràil giro dei gioiellieri di Va-lenza. “Sottolineando chegli hotel di Torino non han-no aumentato le tariffe”, ag-giunge Feltrin alla platea diMitt. Riapertura del MuseoEgizio di Torino, il 1° aprile,e Ostensione della SacraSindone dal 19 aprile rap-presentano i fiori all’oc-

I

Lo staff Enit e Consolato Mosca a Mitt

Venezia

di Paola Baldacci

Visti in calo e lineaI primi due mesi di gennaio e febbraio segnano il -55%dei visti rilasciati dalla nostra rappresentanza nella capi-tale della Federazione e il -44% di quella di San Pietro-burgo. "La riduzione di viaggi verso il Belpaese vienedefinita nell'ordine del 50% dai t.o. con un minor nume-ro di tratte operate dalle città interne e concentrazionedei voli da Mosca e San Pietroburgo", si legge ancoranella ricerca di Enit. Il trade sovietico è considerato unpartner importante: dei deludenti mercati Bric, infatti, eraquello con la capacità di spesa più elevata. I primi a risentirne sono stati gli operatori delle Dolomitiper il fiorente prodotto neve, che vedeva anche trentavoli Itc alla settimana tra Natale e Capodanno a Verona,mentre il crollo nell'inverno in corso è del 75%. Ma le operazioni di linea non mancano. Mentre i piccoliscali come Genova e Cuneo, Ancona e Rimini vanno acaccia dei broker russi, il quadro di collegamenti regola-ri vede Alitalia, Meridiana, Blue Panorama, Aeroflot,Transaero, S7 servire Milano, Roma, Venezia, Verona,Napoli, Olbia, Catania, Palermo e Pisa. Quest'ultimaoperata da Alitalia con un nuovo servizio potrebbe vede-re la competizione con Aeroflot "che, beneficiando d'in-genti sussidi statali e dell'esclusiva per diverse tratte in-terne e internazionali, starebbe valutando l'apertura diuna tratta annuale per Pisa", dicono dall'Enit. P.Ba.

maggiori rialzi europei, ri-spetto al mese precedente, aBarcellona, +44%, ed aRoma, +29%. Nel dettagliodella Città Eterna, soggior-

Città d’arte in adv:si può ancora fare

Il trade soffre il web, ma il prodotto è ancora appetibile

L’arrivo di marzorisveglia il turi-smo nelle città

d’arte”, spiega Trivago nelsuo più recente tHpi, ovvero

il suo Hotel Price Index. Maquesta è una buona notiziaper le agenzie? Intanto, idati: secondo il portale, ilmese di marzo ha visto i

“ nare in hotel costa oggi inmedia 126 euro a notte. Li-stini in salita del 19% a Fi-renze, a quota 120 euro anotte, ma anche a Napoli,+12% per 89 euro, mentre èpiù contenuto il rialzo a To-rino, +5%, con un costo me-dio a notte di 107 euro.

I risultatidell’inchiesta

Complice la bella stagione,le nostre città vivono la pri-mavera. Ed è un vantaggiodi cui sembra avvantaggiar-si sicuramente il web mache può ancora avere spazioin agenzia. E’ quanto scaturisce dall’in-chiesta dell’OsservatorioGuida Viaggi. “I longweekend nelle città d’artesono ancora un businessper l’agenzia?”, abbiamochiesto al nostro panel diagenti di viaggi. E il 43% ha

risposto di no, proprio per-ché “la concorrenza delweb/fai da te è troppo for-te”. L’esito tuttavia non èdappertutto negativo: c’èinfatti un adv su due che,comunque, anche se conevidenti difficoltà, è con-vinto che si tratti ancora di

un fronte su cui lavorare.Per il 28%, infatti, i citybreak “d’arte” sono un bu-siness anche se meno di pri-ma, e sono comunque al-trettanti coloro i quali, il29%, ne sono “sicuramen-te” convinti: si può (ancora)fare.

di Mariangela Traficante

I long weekend nelle città d’arte sono ancora un business per l’adv? (valori percentuali)

Font

e: G

uida

Via

ggi

Osservatorio Guida Viaggi

I criteri di elaborazione delle inchiesteSoggetto realizzatore della ricerca:

Guida Viaggi tramite Call Center esterno

Tipo e oggetto della ricerca:

ricerca di tipo quantitativo a carattere nazionale

Metodologia: interviste telefoniche con questionario strutturato

Universo di riferimento: popolazione di adv (7.500 adv)

Campione: rappresentativo delle adv per zona geografica

Estensione territoriale: nazionale

Periodo di rilevazione e consistenza del campione:

dicembre 2014, 250 casi

Errore statistico: ± 3%

Le inchieste considerano le adv dal punto di vista numerico, asseg-

nando a ciascuna lo stesso peso indipendentemente dal fatturato su

una destinazione o un tipo di prodotto. I quesiti posti agli adv si

riferiscono alla propensione alla vendita e non all'effettivo fatturato

realizzato sul prodotto in questione.

L'elaborazione dei dati avviene per la totalità del territorio italiano, per

singola zona (nord, centro e sud Italia) e per ruolo ricoperto all'inter-

no dell'agenzia da parte della persona interpellata (titolare di agen-

zia o banconista). Nel caso in cui non vi fossero particolari differen-

ze tra i diversi risultati, l'elaborazione per suddivisione territoriale e

ruolo non viene fatta. Al fine di dare al lettore la possibilità di analiz-

zare i dati secondo le proprie esigenze, la nostra elaborazione dei

dati si basa su semplici medie aritmetiche.

I dati pubblicati rappresentano solo un estratto della ricerca. Per ulteriori informazioni consulta www.guidaviaggi.it

nella sezione Ricerche di mercato

56 Aprile 2015 - n° 1471 GuidaViaggiIncoming

Font

e: G

uida

Via

ggi

gare il perimetro dell’offer-ta. Vogliamo insediarci inregioni dove non siamo an-cora presenti: Sicilia, Cam-pania, Puglia in particolare”.

Gv: Sono in corso trattati-ve?“Sì, in particolare a Cataniae a Messina”.

Gv: Che rapporto avetecon le agenzie di viaggi?“Ottimo, ma vendono me-glio il mare. Per cui abbia-mo avviato nuove iniziativeper collaborare meglio”.

Gv: Quali sono?“Abbiamo creato un portaleper le vendite attraverso leagenzie, rivolto a loro, unservizio business to busi-ness. Si chiama Not onlytravel; noi abbiamo i contat-ti con grandi consolidatorinel mondo e facciamo igrossisti per una rete di1.200 agenzie”.

Gv: Poi? “Abbiamo creato un touroperator di nicchia, che ab-biamo chiamato Markando.Viaggi a tema su cibo, be-nessere, sport in EstremoOriente, Australia, Oceania,Polinesia, Nuova Zelanda.E' partito a novembre. L'ob-biettivo è di raggiungere al-meno 10 milioni di fatturatoin due anni”.

Gv: La storia di Th Resortè piuttosto singolare, vero?“Tutto nacque nel 1977

quando tre compagni di uni-versità ebbero l'idea di tra-sformare un rifugio alpino edi gestirlo in proprio, comeun albergo: Gino Gatti, Eze-chiele Citton e Graziano De-bellini sono tuttora soci, equest'ultimo è presidente diun gruppo che fattura 400milioni ed è attivo anchenell'energia, nell'istruzioneprivata, nell'edilizia, oltreche nel turismo”.

Gv: Anche la struttura e lafilosofia proprietaria sonodiverse dal solito.“Sì. L'ispirazione cattolicadei tre fondatori fa sì che illoro scopo principale siaquello di creare lavoro e didistribuire benessere, nonquello di arricchirsi. Così –caso unico in Italia – essi sisono spossessati delle quoteazionarie, conferendole a untrust inglese irrevocabile,per metterle al riparo ancheda logiche di successionepatrimoniale. La presenzadel trust non impedisce peròuna gestione dinamica e alpasso con il mercato, anchein termini di investimenti edi sviluppo”. P.S.

Th Resorts:contano i numeri

L’a.d. Palmucci vuole il raddoppio

h Resort è unadelle prime cinquecatene in Italia

nell'offerta di ospitalità divacanza: le dieci strutture dimare e di montagna – otto inItalia e due all'estero, inSvizzera – si rivolgono so-prattutto a una clientela mol-to fidelizzata, che fa partedella storia stessa del grup-po, nato nel 1977 con ilnome di Tivigest, e che ha lasede principale a Padova.Dal 2009 amministratore

delegato è Giorgio Pal-mucci, 54 anni, ex direttoregenerale del Club Med inItalia. “Oggi – ammette Palmucci,che è anche presidente diConfindustria Alberghi –abbiamo una dimensione in-sufficiente per imporci suimercati esteri. Gli attuali ri-cavi di 37 milioni nel 2014,che saliranno a 40 già nel2015, devono almeno rad-doppiare nei prossimi anniper darci una presenza piùmassiccia e per consentircieconomie di scala più effi-ciente”.

Gv: Quanti dipendenti a-vete?“Sono 70 in sede e 1000 sta-gionali”.

Gv: Cosa avete fatto inquesti ultimi anni?“Dal 2010 abbiamo un uffi-cio estero, partecipiamo allefiere europee, abbiamo crea-to una rete commerciale ecostituito un call center in-terno. Il risultato si è vistocon l'incremento dei clientistranieri, che nel prodottoinverno sono ormai al 60%del totale, mentre nel pro-dotto mare la maggioranza,il 60%, è sempre italiana.Uno dei nostri principi è

quello di offrire un buonrapporto qualità-prezzo. Ilnostro target è a quattro stel-le e una sola struttura in Sar-degna ne ha cinque”.

Gv: Come farete a cresce-re rapidamente? Pensatead acquisizioni?“Per crescere siamo pronti aesaminare qualunque oppor-tunità ci si presenti, con ac-cordi di partnership con altrioperatori o anche con l'aper-tura di capitale a nuovi inve-

stitori: per noi l'importante èla gestione”.

Gv: Di alberghi in venditain questo momento ce nesono tanti.“Sì, ma non tutto c'interessa.Guardiamo solo ad alberghidi vacanza, non di città: sitratta di due mestieri diversi.Il nostro obiettivo è di allar-

T

Gestione potenziataLa strada per la crescita di Th Resorts passa anche at-traverso la gestione conto terzi. Nell’arco di pochi mesiil brand alberghiero presieduto da Graziano Debellini hastretto accordi con Touring Club per la gestione dei trevillaggi turistici di La Maddalena (Sardegna), delle IsoleTremiti (Puglia) e di Marina di Camerota (Campania),mentre in Calabria Th ha rilevato la gestione del 4 stel-le Le Castella Village che fa capo a I Grandi Viaggi. In-fine è dei giorni scorsi la notizia di un terzo accordo si-glato con Marcegaglia Tourism. Dalla prossima estate alperimetro delle strutture presenti nel catalogo mare diTh Resorts si aggiungono l'isola di Albarella, situata nelparco del Delta del Po, Pugnochiuso Resort, nei pressidi Vieste sul promontorio del Gargano, e il villaggio LeTonnare, a Stintino in Sardegna. L.D.

ves Perdomo Perera, coor-dinatrice della promozio-ne di Turismo de Tenerife -non a caso la nostra isola èfrequentata principalmenteda coppie giovani e gruppidi amici. Dei turisti italianiche vengono a Tenerife, il48% prenota in agenzia. Sitratta di visitatori molto at-tivi che praticano sport e gi-rano l’isola, senza chiudersiin spiaggia o in albergo“.Sul fronte crocieristico, Te-nerife si classifica come ter-zo scalo in Spagna e undice-simo a livello europeo: loscorso anno sono arrivati564mila 295 passeggeri a

enerife copre il38% del mercatoturistico dell’arci-

pelago delle Canarie (6 mi-lioni di visitatori su 16) e nel2014 ha accolto complessi-vamente oltre 5 milioni dituristi: Regno Unito primomercato, seguono Spagna eGermania. L’Italia ha tota-lizzato 117mila 949 arrivi(+25,2% sul 2013), posizio-nandosi al di sotto di Fran-cia e Olanda che sono statirispettivamente il sesto e ilsettimo mercato. “L’Italiaha comunque un primato,quello di mercato turisticopiù giovane - dichiara Nie-

bordo di 461 navi. Dal no-stro Paese vengono operaterotte regolari da Bologna,Milano, Pisa, Verona e Ro-ma con le compagnie Meri-diana, Ryanair ed easyJet.Uno dei prodotti turistici suiquali Tenerife punta molto èl’astronomia. L’osservatoriodel monte Teide è stato ilprimo a ricevere nel 2009 lacertificazione “Starlight”,conferita da Unesco e Wtoper la qualità dei cieli nottur-ni. In questo segmento l’iso-la è pioniera in Europa, es-sendo partito qui il progettocomunitario “EUSky Route”per offrire ai turisti un insie-

Tenerife, vacanza attivaT me di possibilità alternative

al tradizionale “sole, mare esabbia”. Negli ultimi anni,in parallelo al mare, si è svi-luppato l’ecoturismo peruna vacanza à la carte. Im-portante, ma ancora pococonosciuto, il turismo well-ness: una rete di cliniche of-fre trattamenti di diversotipo. Non essendo in attomigrazioni nel corso del-l’anno, l’osservazione deicetacei è un altro dei mustdell’isola, come del restol’intero comparto sportivo:per promuovere il segmentodel turismo attivo è statolanciato il marchio “No Li-

mits”, la cui efficacia si ri-scontra nei numerosi gruppisportivi che scelgono Tene-rife per allenarsi. Il princi-pale punto di forza di Tene-rife sono le feste, “impor-tante elemento identitario”spiega Perera. F.C.

Parco nazionale del Teide

Giorgio Palmucci

n contesto statico, dove la crisi ha costretto glioperatori a ridurre gli investimenti, creando di con-seguenza poca innovazione. È la fotografia del tu-

rismo neve in Italia, immortalata dal rapporto Skipass Pano-

rama Turismo. Un’immagine non troppo dissimile dalle prin-cipali località sciistiche europee, le cosiddette “blue chips”, incui è presente un certo grado di rinnovamento: si tratta peròpiù di iniziative di restyling che non di novità strutturali o diprodotto. Il quadro economico poco chiaro e i ridotti budgetdi spesa impediscono ad amministratori locali e addetti ai la-vori di investire sul rinnovamento del prodotto, mantenendouno stato di costante stagnazione: si procede grazie a inizia-tive estemporanee, sussulti scaturiti dall’inventiva di qualchegestore particolarmente carismatico, e non attraverso unapiù organica strategia a medio o lungo termine. Regna una“pericolosa stabilità”: gli operatori sono costretti a navigare avista, consapevoli che ogni minima variazione (anche nondipendente dalla loro volontà) può condurre fino al dissestoeconomico di intere località. Inutile dire che una situazionedi questo tipo impedisce all’offerta della montagna bianca,italiana ma non solo, di incrementare il proprio market sha-re. La strada che si sta percorrendo, nel tentativo di rilancia-re la montagna europea, è quella di puntare su tematiche dinicchia, inedite ma che talvolta hanno poco o nulla a che ve-dere con il turismo neve in senso stretto. Il rischio è un pro-gressivo snaturamento del prodotto neve, sempre più sgan-ciato dalla sua originaria vocazione sportiva.

Novità latitanti

L’ultima stagione invernale non ha visto novità di caratterestrategico in nessuna delle 11 località prese in esame dalrapporto Skipass. Ben poche destinazioni hanno cercato didiversificare l’offerta di prodotti turistici, oramai quasi ovun-que appiattiti sugli stessi standard. Qualcuno si è inventatonuovi sport che possano attirare nuovo pubblico, professio-nista o meno. A Chamonix hanno fatto la loro comparsa di-scipline ibride (speed-riding, taxi-sci e ski joëring), Kitzbühelha proposto speciali tour in segway e a Zermatt si sono in-ventati l’Igloo Village, un “hotel” costruito interamente conghiaccio e neve, soluzione simile al Romantic Igloo di Kranj-ska Gora. Sul fronte pacchetti ed offerte turistiche, risultanomolto attive le destinazioni svizzere. St. Moritz propone of-ferte strutturate su tre diversi target: hotel, sci di fondo e ap-partamenti. Davos ha puntato invece sull’anticipo, offrendouno skipass gratuito per ogni pernottamento effettuato nelperiodo tra il 21 novembre e il 20 dicembre 2014. Situazio-ne stazionaria anche per quanto riguarda gli eventi, dove an-cora una volta si segnala la Svizzera, non fosse altro per ilfatto che quest’anno ricorre il centocinquantesimo anniver-sario del turismo invernale nel Paese. F.C.

U

Montagna:manca

innovazione

GuidaViaggi 6 Aprile 2015 - n° 14716 A colloquio con

6 Aprile 2015 - n° 1471 A colloquio con

alberghi italiani hanno in-fatti speso in media 125euro per camera a notte –afferma Marieke Flament -,anche se emergono notevoli

Corsa al rialzo per i prezzi degli hotelHotels.com: aumento del 3%, che per l’Emea sale al 4%

l 2014 è stato ilquinto anno con-secutivo di rialzo

dei prezzi degli alberghi. Loha reso noto Hotels.com, ri-scontrando un incremento alivello globale del 3% ri-spetto al 2013, un dato chenell’area Emea sale al 4%.“L’aumento dei prezzi che siè verificato in Europa e Me-dio Oriente è sicuramenteun segnale positivo per ilmercato – dichiara a GuidaViaggi Marieke Flament,senior director marketing,Emea -: nonostante le tarif-fe medie pagate per unastanza di hotel siano ancoralontane dai livelli raggiuntiprima del 2008/9, abbiamoinfatti visto i primi segni diuna ripresa economica inmolti Paesi”. La managerevidenzia che una fiducia

crescente da parte degli abi-tanti dell’area Europa e Me-dio Oriente ha determinatoun incremento dei viaggi,per i quali spesso si sonoscelti destinazioni più costo-se o alberghi di qualità supe-riore. Alcune situazioni diinstabilità poi, come i disor-dini in Thailandia nella pri-ma parte dell’anno o le ten-sioni in Egitto, “hanno por-tato i viaggiatori a cercarealternative: di questo hannopotuto beneficiare moltespiagge del Mediterraneo,tornate ad essere centrod’interesse per i vacanzieri”.

L’ItaliaGuardando nello specificoall’Italia, nel corso del 2014i prezzi degli hotel sono cre-sciuti del 2%: “I viaggiatoriche hanno soggiornato negli

I differenze tra le città presein esame dalla nostra anali-si”. Le località più care so-no tutte in Campania: a Ca-pri, dopo un incremento del6%, i prezzi hanno raggiun-to una media di 218 euro,“confermando la città comeuna delle più esclusive almondo”. Secondo posto perPositano (217 euro a notte),che non ha registrato varia-zioni rispetto al 2013, se-guita da Ravello che, nono-stante una flessione del 2%,ha visto i prezzi medi arri-vare a 201 euro a notte. Mala Campania è protagonistaanche sul fronte delle metemeno care: dopo un calo del4%, infatti, i prezzi deglihotel a Pompei sono arriva-ti ad una media di 71 europer camera a notte. La ma-nager si occupa anche di

Medio Oriente, ed è propriosu quest’area che le chiedia-mo di spendere qualche pa-rola. “Il Medio Oriente haaccolto due milioni in più dituristi nel corso del 2014,arrivando ad un totale di 50milioni – afferma -; Dubaiinoltre sta programmandodi raddoppiare il proprioafflusso turistico fino al2020, anno in cui verràospitato l’Expo. Questi nu-meri raccontano, dunque,grandi cambiamenti perquesta regione e, anche seun aumento del numero deivisitatori porta general-mente ad un incremento deiprezzi, così come successoin Emea nel 2014, le tariffemedie pagate per una stan-za di hotel sono ancora lon-tane dal livello raggiuntoprima del 2008/9”.La situazione worldwidevede Capri saldamente alprimo posto nella classificadelle destinazioni dove iviaggiatori hanno pagato dipiù nel 2014, mentre uncalo del 9% ha fatto scivo-lare in seconda posizione lacapitale dell’Oman, Muscat(213 euro a notte). In terza posizione MonteCarlo (+9%, a 210 euro).Sono, invece, asiatiche lelocalità più convenienti per

i viaggiatori secondo l’Ho-tel Price Index: PhnomPenh, con un costo medioper camera di 41 euro a not-te (-5%), è la città dove iviaggiatori hanno spesomeno. Convenienti anche lathailandese Chiang Mai (42euro) e la vietnamita Hanoi(44 euro).

Previsioni per il 2015

E il 2015? “Possiamo senzadubbio essere abbastanzaottimisti”, ci dice senza esi-tazioni Marieke Flament:“Le proiezioni dell’Unwtostimano infatti un incre-mento tra il 3% e il 4% de-gli arrivi di turisti interna-zionali, con la massima cre-scita in Asia e Pacifico.Inoltre, il previsto calo deiprezzi del petrolio porteràprobabilmente ad un calodel costo dei viaggi, stimo-lando la crescita economicagrazie all’accresciuto pote-re d’acquisto in molte desti-nazioni. Se aggiungiamo aquesto il fatto che l’econo-mia Usa è oggi particolar-mente forte e che, per laprima volta dal 2007, siprevede una crescita di tut-te le economie dell’Eurozo-na, possiamo guardare confiducia al futuro”. E.C.

Marieke Flament

7GuidaViaggi

dalle agenzie partner”. Of-fline la società ha tre Dbcentre in Italia (Milano, Ve-rona e Bolzano) con un fo-cus di vendita concentratosulla rotta del Brennero. Aciò si affianca l’attività delcall center e quella delle 53agenzie partner. Le entratedei canali offline sono au-mentate del 18% nel 2014.“Sicuramente – concludeBohle – la digitalizzazionein atto rappresenta una sfi-da e anche una grande op-portunità, saremo testimonidi nuove modalità di tra-sporto, di nuovi modelli dibusiness sulla lunga distan-za e di una intelligence chesta prendendo forma persemplificare gli spostamen-ti. Noi condivideremo questenuove piattaforme”. L.D.

Deutsche Bahn:strategia digitale

Nuovi modelli di business in arrivo

Il 2014 è stato unanno difficile peril settore a lunga

distanza”. Ad esordire così èBirgit Bohle, ceo DeutscheBahn Sales, InternationalSales Sud Europa, il grup-po tedesco con tre divisionie nove unità di business.Due le ragioni principali distress: “In seguito alla dere-gulation c’è stato uno svi-luppo dei pullman sulle lun-ghe distanze che hanno in-contrato il favore dei clientisensibili al prezzo. Il secon-do motivo è stato di ordinemeteorologico: il tempo in-clemente e le tempeste diquesta estate hanno causatodanni alla rete con conse-guenti forti costi da sostene-re per ripristinare il servi-zio”. A questi fattori, poi, si èaggiunto il tema degli scio-peri, “che causano perditeimportanti per la nostra a-zienda – sottolinea la mana-ger – tenuto conto che un al-larme sciopero ci fa perdereun milione di euro al giorno”.

I segnali Il 2015 vedrà perlomenouno di questi fattori prose-guire la sua opera: “I pull-man continueranno la loroattività, noi dobbiamo ag-giustare il tiro”. Una rifles-sione che parte dalla consta-tazione che il settore dellamobilità sta cambiando rapi-damente, a causa dei trenddigitali e dei cambiamentiintercorsi nelle aspettativedei consumatori. “Per quan-to ci riguarda – sottolineaBohle – ad oggi registriamoun 30% di vendite online(1,7% da mobile), un 27%attraverso i distributori au-tomatici, un 18% via nostritravel centre e un 10% at-traverso partner di vendi-ta”. Dati diversi rispetto aquelli di 5 anni fa, quando lavendita diretta pesava lametà di adesso (17%), i di-stributori registravano unoshare del 28% (in linea),contro un 27% di quota deitravel centre (ora scesi al18%) e i sales partner sononel frattempo passati dal 16al 10% di oggi. “Quattro itrend digitali che abbiamointercettato – commenta ilceo -: l’uso del digitale nellavita quotidiana, l’innovazio-ne nei trasporti, il sistemaintegrato di trasporti e lacosiddetta “smart simpli-city”, ovvero la fruibilità de-gli smartphone”. Su questi

trend il gruppo DeutscheBahn si è attivato con inve-stimenti specifici. Nel sitobahn.com è stato rilanciatolo “Sparpreis-Finder”, re-styling anche per l’app DBNavigator per iPhone e An-droid con l’introduzione e losviluppo di sistemi operativiin versione Amazon FirePhone, Windows Phone. Na-vigator sarà disponibile an-che in italiano e in francese apartire da metà anno. Sulleapp dei device mobili è inol-tre possibile effettuare laprenotazione dei posti graziead un display grafico, men-tre è stata implementata lapiattaforma dei pagamenticon BahnCard Mobile ePayPal. Il sito bahn.de conta9,5 milioni di clienti b2c re-gistrati con 2,9 milioni di vi-site al giorno e 7,5 milioni dirichieste di informazionigiornaliere. Per quanto ri-guarda servizi mobile si par-la di 88 milioni di richiesteprocessate in un mese e dicirca 420mila mobile ticketal mese.

L’ItaliaSul fronte strategico l’Italiaè il mercato più importanteper la divisione Db Interna-tional Sales, “sul quale sia-mo presenti con una fortestrategia social e marke-ting”, avverte Bohle. “Il sitobahn.com/it registra oltre110mila visite al mese, sono105mila i fan di Facebook e7.500 i follower su Twitter –dichiara Silvia Festa, diret-tore marketing e comuni-cazione Italia Db Vertrieb - .Sui mezzi social pianifichia-mo dei post linkati al sito eveicoliamo la promozionedel brand e dei suoi prodot-ti. La triade composta dalsito, più Facebook e Twitterha stimato una crescita del-le entrate online del 20% loscorso anno. E’ cresciutoanche il fatturato prodotto

“

di una promozione “che di-stinguesse il prodotto maredai safari”. La formazionesul trade è stata troppo sbi-lanciata sul balneare, ancheparlando di educational, edunque oggi “le agenzie diviaggi non sanno vendere ladestinazione in manieraadeguata”, rimarca Gallo.Alcuni problemi di sicurez-za (in località della costa,ndr) prima, e i timori del tut-to infondati per l’Ebola, poi,hanno determinato lo scorsoautunno un sostanziale stopdelle vendite del Kenya inagenzia. Ecco allora che idue operatori hanno pensatodi unire le forze per promuo-vere la destinazione e il suoprodotto principe: il safari.Insieme hanno creato e pro-muoveranno al trade un tour,Alla Riscoperta del Kenya,

l messaggio è sta-to lanciato forte echiaro: il Kenya

non è primariamente una de-stinazione mare come datroppo tempo viene percepi-ta dal mercato italiano. E',invece, “la” meta ideale perun safari. Sono manager didue operatori diversi, con-correnti viene da dire, maAlessandro Simonetti, ma-naging director AfricanExplorer; Massimo Gallo,pm East Africa, e DavideBomben, marketing &product development de IlDiamante, sono assoluta-mente concordi su questopunto e sulla necessità di ri-lanciare la meta africana nelBelpaese. Il mercato, secon-do Simonetti, sconta oraquello che è stato il “pecca-to originale”: la mancanza

che mira a presentare, in 9giorni e 7 notti, alcuni dei te-sori naturalistici del Paese,invogliando magari i parte-cipanti a tornarvi per un sog-giorno ancora più approfon-dito. Il progetto aveva trova-to l’adesione entusiasta dellarappresentanza dell’Ente delTurismo in Italia, ma perora, a causa di una lentezzache caratterizza i contestiistituzionali, non si è avutoalcun appoggio concreto daparte del Kenya TourismBoard. I due operatori, inogni caso, avvertivano l’ur-genza di partire con il pro-getto, di non perdere altrotempo dopo un autunno dif-ficile, e non escludono unapartecipazione dell’ente piùavanti. Il tour, dal costocompetitivo, comprende unsafari nella foresta del Sam-

“Il Kenya è safari”I

buru Park, uno di tipo lacu-stre nel Manyara ed, infine,uno nella savana del MasaiMara. I voli sono di linea,con Qatar Airways, ognidomenica da Milano, Vene-zia e Roma, con allotmentsolo per il mese di agosto. Dopo una chiusura del 2014difficile, il Kenya ha inizia-to l’anno positivamente, an-che se il dollaro forte fa sen-tire i suoi effetti. E.C.

della crescita europea av-verrà attraverso i marchi“select service”, tra i qualiCourtyard che inaugura ilmillesimo hotel. “Con le aperture in pro-gramma nei prossimi dueanni, Courtyard metterà adisposizione circa 10milacamere in Europa”, precisaMcPherson. Presente in tuttii 50 stati Usa, d’oggi in a-vanti il 50% dei nuovi pro-getti si svolgerà fuori dalpaese natale e soprattutto nelVecchio Continente. Court-yard è il secondo brand perfatturato. P.Ba.

Scalata europeaper Marriott

Lifestyle, lusso e “select service” i target

Su base annuale,in marketing inve-stiamo 300 milioni

e un miliardo in MarriottReward che ci dà il 50%dell’occupazione e ha 48milioni di soci”. Numeri dacapogiro, quanto quelli dellevendite online: 10 miliardidi dollari, dei quali due mi-liardi da mobile. Negli ulti-mi cinque anni Marriott In-ternational ha spinto l’ac-celeratore su una strategiamultibranding, che ha porta-to la catena a gestire oggi 18marchi dei quali quattro sa-ranno protagonisti dell’e-spansione europea. “I flussituristici in Europa aumenta-no e ovunque si vada, conqualsiasi portafoglio, vo-gliamo offrire una sistema-zione alberghiera”, dichiarail ceo Arne Sorenson, in vi-sita in Italia per seguire l’a-pertura del resort JW a Ve-nezia. Saranno centocin-quantamila le camere cheapriranno o in fase di realiz-zazione nel Vecchio Conti-nente nel prossimo quin-quennio. “Significa che tri-plicheremo rispetto alle 40-mila del 2010 – sottolineaAmy McPherson, presi-dente e managing directorEuropa -. Il 70% delleaperture riguarderà propriola piattaforma dei brand che

hanno vissuto il maggiorsviluppo in questi anni comeMoxy Hotels, Courtyard, AcHotels e Residence Inn”.L’espansione europea è par-te di uno sviluppo che por-terà Marriott a un milione dicamere entro l’anno. “Dal2010 ci siamo concentratisullo sviluppo di brand fortiche incontrano le necessitàdi diverse tipologie di clien-tela e alla fine del 2014 ab-biamo raggiunto un impor-tante risultato, con 34milacamere aperte o in fase diapertura – osserva McPher-son -. Questo è stato possibi-le anche grazie all’introdu-zione di quattro nuovi mar-chi delle categorie lusso e li-festyle in Europa: Auto-graph Collection, AC Hotelsby Marriott, Edition e Moxy”.

I segmentiUn particolare slancio avràAutograph Collection, lineadedicata a lusso e charme,che si amplierà quest’annocon circa 1.500 nuove came-re in Europa, così come igiovani e convenienti MoxyHotels il cui debutto comebrand proprio al Terminal 1di Milano Malpensa mettel’accento dell’attenzionesull’Italia, dove con il JW inlaguna si apre l’era della ge-stione diretta. Un’altra parte

“

GuidaViaggi 6 Aprile 2015 - n° 14718 Dalle aziende

A. McPherson e A. Soreson

Kenya

Birgit Bohle

gli accordi”. L'attività dipromozione delle novità èaffidata principalmente aipromotori e a qualche work-shop “che faremo più avan-ti”. Turchia e Oman si af-fiancano agli storici Caraibied East Africa, e alle metemedio raggio Canarie eCapo Verde. Per l’alta sta-gione l’operatore, charteri-sta da sempre, ha aumentatogli impegni di qualche deci-na di posti per destinazione:“La novità rispetto all'annopassato è che stiamo lavo-rando anche con la lineacon dei buoni contratti, e ve-dremo che risultato darannodopo la stagione estiva”.Anche il fronte commercialepresenta una novità. Chiversa l'acconto del 50% en-tro 5 giorni dalla prenotazio-ne ha diritto a non avere piùalcun adeguamento tariffa-

Condor si affacciaalla linea

Turchia e Oman le novità di prodotto

ederico Scibilia,marketing & cu-stomer care Con-

dor, parla con soddisfazionedell’avvio del 2015. “L'an-damento, nei primi due mesie mezzo è positivo; l'introdu-zione di molte offerte a prez-zo finito ha riscosso una fa-vorevole risposta del merca-to e anche se il last minutenon è più così importante, iprimi due mesi sono statichiusi con il segno positi-vo”. Il manager rende contodella medesima tendenza amarzo, “anche se la settima-na di Pasqua non fa regi-strare le performance atte-se”. Con l'apertura delle pre-notazioni della stagione esti-va si osserva interesse versole destinazioni caraibiche:con l'uscita e la distribuzio-ne del catalogo nelle prossi-me settimane “ci attendiamo

un ulteriore incremento nel-l'interesse sui prodotti dipunta e speriamo anche sul-le nostre novità”.

ProgrammazioneE in effetti il t.o. non ha fat-to mancare new entry di pro-dotto nell’estate 2015: laTurchia, con proposte bal-neari sulla costa egea e voliSunExpress da Milano eRoma, e l’Oman, con tour esoggiorni e volato di lineaOman Air. “I primi com-menti all'annuncio di questenovità sono positivi – ag-giunge Scibilia -. Nelle pros-sime settimane ne sapremodi più. La necessità crescen-te di nuove mete dove indi-rizzare i flussi turistici ci haspinto ad aprire alle novità.Altre mete sono in cantiere,ma ne daremo comunicazio-ne non appena conclusi tutti

F

rio, “sebbene adesso sia unargomento molto sentito ecerte volte può avere unpeso importante nel calcolodel prezzo finale di una va-canza per i viaggiatori”.Il t.o. ha lanciato di recenteuna nuova versione del sito:dati ufficiali sul suo utilizzonon ve ne sono ancora, “mada molte parti ci arrivanopareri positivi ed attestati distima per la facilità di uti-lizzo e la velocità con la-quale s'interagisce per inter-rogare il nostro sistema suprezzi e disponibilità”. E.C.

Federico Scibilia

Primo mercato europeo. E’ questa la posizione dell’Italiaper The Brando, eco resort inaugurato lo scorso primoluglio sull’atollo privato di Tetiaroa, in Polinesia francese,che ha nel rispetto dell’ambiente e nella totale privacy of-ferta alla sua clientela alcuni dei punti di forza. Ne abbia-mo parlato con Pierre Lesage, director of sales and

marketing: “Dopo tre mesi di soft opening, che hanno vi-sto molti giornalisti visitare il resort, da ottobre abbiamocominciato ad operare a pieno regime”. Il Capodanno hadato un buon risultato, e i segnali che vengono dal 2015fanno dire al manager di essere “nel budget”. Parlandodi clientela emerge un dato interessante: nonostante ilcontesto “da sogno”, The Brando non è solo la meta dihoneymooner. “Abbiamo famiglie, nonni con i nipoti,gruppi di amici. I nostri clienti hanno in comune la ricer-ca di quell’intimità che caratterizza un’isola privata”.Se l’Italia è il primo mercato del Vecchio Continente, “unrisultato che ci vede molto soddisfatti”, i visitatori più pre-senti sono gli statunitensi, che non di rado scelgono il re-sort come unica meta del viaggio. “La durata minima delsoggiorno è di 3 notti, la media è di 4 o 5 pernottamenti,e non manca chi sceglie direttamente sul posto di pro-lungare la sua vacanza”. The Brando vanta già dei re-peater: un buon numero di questi, dopo una prima espe-rienza, magari di pochi giorni, ha deciso di tornare, dedi-cando al resort tutto il tempo a disposizione, senza com-binarlo con altro. In Italia “lavoriamo bene con alcuni touroperator. In particolare la performance sin qui registratada Best Tours è stata molto buona. Siamo ottimisti ancheper il nuovo anno”. La proposta è all inclusive, non man-cano attività, adatte agli adulti come ai bambini, in parti-colare alla scoperta della natura dell’atollo. Proprio iltema dell’ambiente è centrale per Lesage, che parla di“lusso responsabile”. Un esempio? “Il sistema di condi-zionamento dell’aria alimentato dall’acqua delle profon-dità dell’oceano e l’utilizzo di energie rinnovabili”. E.C.

The Brando conquista l’Italia

96 Aprile 2015 - n° 1471 GuidaViaggiDalle aziende


di Giorgia Cifarelli

12 giorni in Spagna e Ma-rocco, con overnight a Ca-sablanca e scali a Barcello-na, Malaga, Cadice, Tange-ri. Tre i ‘Giri del mondo’proposti nella brochure inpartenza il 6 gennaio e 2settembre 2016 e il 6 gen-naio 2017.

Apertura venditeUn occhio di riguardo vieneriservato ai repeater, i clien-ti fidelizzati che fanno partedel CostaClub. A loro lacompagnia ha riservato unaprevendita di 3 settimane(dal 2 marzo scorso, ndr) ela possibilità di avere l’up-grade della cabina per quel-le in arrivo tra il 23 marzoe il 10 aprile. Tutti gli altriclienti potranno prenotaredal 23 marzo in poi per gliitinerari compresi tra aprile2016 e aprile 2017.

Ritorno a VeneziaLa compagnia torna a Vene-zia ogni venerdì, da maggioa novembre 2015. Toccheràe imbarcherà dalla lagunaogni settimana, in occasio-ne dell’itinerario di CostaMediterranea Adriatico eisole nel blu in partenza daTrieste. Il trasferimento diCosta l’estate scorsa dal ba-cino di San Marco a Triesteha significato per la Sere-nissima una perdita di200mila passeggeri, solocon la compagnia genovese.La stessa crociera vede an-che la conferma della for-mula Rail&Cruise lanciatal’anno scorso e che que-st’anno diventa servizio allinclusive nel pacchetto. Co-sta ha charterizzato 426 po-

uovo il formato,impreziosito dallacarta più pregiata

e dallo sviluppo orizzontale.Non più un manuale di ven-dita, ma un vero e propriomagazine, con maggior spa-zio a immagini, itinerari eracconti di viaggio. E’ il ca-talogo 2016-2017 di CostaCrociere che dedica, agliitinerari slow delle tre unitàneoCollection, una brochuread hoc. Nei diciotto mesi divalidità (novembre 2015-aprile 2017) sono previstemille partenze per 247 desti-nazioni.

Novità sugli itinerari

Costa neoRiviera offriràcrociere di 23 giorni da Du-bai all'India a febbraio emarzo 2016 e 2017, con so-ste di un giorno a Dubai,Mumbai, Maldive, Muscat escali a Cochin, Colombo,Goa e Khasab in Oman. Co-sta neoRomantica effettueràitinerari in Mar Nero di 16giorni con sosta a Istanbul escali a Smirne, Burgas, Co-stanza, Atene, Volos e O-lympia-Katakolon tra marzoe aprile 2016. Costa Favolo-sa, invece, da maggio adagosto 2016, offrirà l’oppor-tunità di unire due itinerariche offrono il meglio delNord Europa in un’unicacrociera di due settimane pervisitare le grandi capitalibaltiche e i fiordi norvegesi,con una lunga sosta nel por-to di Warnemunde per visi-tare Berlino. Novità ancheper Costa Fascinosa, cheproporrà, durante l’inverno‘15/16 e ‘16/17, crociere di

I quattro valori di Costa Crociere

N

sti alla settimana sul trenoFrecciargento Torino-Trie-ste, con sei carrozze perso-nalizzate tutte le settimane.La formula prevede spedi-zione del bagaglio da casain cabina e viceversa, tran-sfer stazione/porto/stazione,assicurazione bagaglio in-clusa e accoglienza Costa instazione e sul treno.

Premiare la qualitàPer quanto riguarda la poli-tica commerciale dell’estate2015, il direttore commer-ciale e marketing, CarloSchiavon, ribadisce l’in-centivazione alle venditedelle cabine ad alto valorecome quelle esterne conbalcone e le suite, notoria-mente le più redditizie. L'o-biettivo è innalzare le ven-dite "di qualità", che pre-miano le agenzie con com-missioni più elevate. Unapolitica, quest'ultima, che

Costa sta portando avanti daqualche tempo.

Nord Europa:30mila posti Itc

Un’estate da 30mila posticharter prenotati sui voli peril Nord Europa con le com-pagnie Neos, Alitalia e Me-ridiana. Da Milano, Roma,Cagliari, Catania e Veneziasaranno mille i posti allasettimana alla volta di Stoc-colma, porto d’imbarco diLuminosa. Per Favolosa,invece, i charter partono datre destinazioni italiane ecioè Malpensa, Fiumicino eFontanarossa. Lunga la sta-gionalità, che va dal 16maggio a fine agosto. IlNord Europa diventa per lacompagnia la destinazioneclou dell’estate 2015, concinque navi posizionate. Ol-tre alle due citate, ancheneoRomantica, Fortuna ePacifica, altrettanto servite

da rotazioni Itc. La novità diCosta Favolosa è il pernot-tamento a San Pietroburgo,mentre per Luminosa sonoprevisti due overnight aStoccolma, all’andata e alritorno dell’itinerario.

CostaextraCosta ha investito fino adoggi 1 milione di euro perCostaextra, online da otto-bre 2013. Il portale dedicatoesclusivamente agli agentidi viaggi è in continua evo-luzione. Ha sviluppato 42-mila preventivi emozionali,4mila ore di formazione,15mila commenti. Viene uti-lizzato da 14mila banconisti.

Il trend 2014In controtendenza con i ri-sultati del mercato turisticoitaliano, che ha segnato nel2014 una flessione del 4,4%della clientela e 1,4% delfatturato, (dati GfK), Costa

Crociere ha segnato unacrescita sia in termini dipasseggeri, con un +2% edei ricavi, +3,2% del fattu-rato. Tale risultato ha per-messo di mantenere quotedi mercato e di restare lea-der in Italia con uno sharedel 60,5%.

Il posizionamentoSi basa su quattro valori ilposizionamento della com-pagnia: passione, stile, qua-lità ed ospitalità. Per rag-giungere questo risultato lacompagnia di navigazioneha iniziato un fitto program-ma di formazione, rivolto atutto il personale di bordo.Riguarda alcuni aspetticomportamentali tra cui losmile approach ovvero l’at-titudine al sorriso e anche ilmiglioramento del vocabo-lario italiano. Altro aspettoimportante riguarda l’espe-rienza enogastronomica abordo. Rivisitazione deimenù con l’introduzione diricette della gastronomia re-gionale italiana. Nuovoconcept anche per il selfservice e gli spazi riservati apasta, riso, grill, insalate,frutta e dolci. Potenziatol’utilizzo di prodotti di qua-lità e sempre più italianigrazie alle partnership conBarilla, pasticceria Biasettodi Padova, Campari, GuidoGobino, Illy, Ferrari spu-manti e Agrimontana per igelati. Costa Diadema è laprima nave della flotta cherappresenta #ilmodoitalia-no. Tra maggio e giugno2015 tutte le navi sarannoorganizzate per recepire lanuova impostazione.

La compagnia ha presentato il catalogo 2016/2017 e il concept #ilmodoitaliano;incentivi per vendite di qualità

Editore:

GIVI S.r.l.Via San Gregorio 620124 Milanotel. 02 2020431 (6 linee)fax 02 20204343email: [email protected] internet: www.guidaviaggi.itDirettore responsabile:

Paolo Bertagniemail: [email protected]:

Capo Redattore

Laura Dominicitel. 02 20204340cell. 339 3665001email: [email protected], finanza

e tecnologia

Paola Baldaccitel. 02 20204328email: [email protected], business travel e

associazioni

Emanuela Comellitel. 02 20204336

email: [email protected] e incoming

Mariangela Traficantetel 02 20204337email: [email protected], Enti del Turismo e distri-

buzione

Stefania Vicinitel. 02 20204328email: [email protected] Ferrariotel. 0220204322email: [email protected] al giornale:

Vittorio AgostiniGiorgio CastoldiAda CattaneoAntonio O. CiampiOrnella D’AlessioAnnamaria de RitisPaolo FerrariGianfranco NittiFranca RossiAngelo ScorzaPaolo Stefanato

Corrispondente a Roma:

Annarosa TosoLetizia StrambiCorrispondente

a New York:

Steve SabatoDivisione eventi:

Anna Zanfràtel. 02 20204327email: [email protected] and Marketing Manager:

Elena Di Tondotel. 329 1428575email: [email protected] commerciale:

Via San Gregorio 620124 Milanotel. 02 20204334email:[email protected] 02 20204343

Art Direction:

Serra & AssociatiCoordinamento grafico:

Paola Santini

Stampa:

Rotopress International Srl

Loreto (AN)

Questo periodico è associato a:

Autorizzazione Tribunale diMilano n. 321 del 28/8/1973

Iscrizione al ROC(Registro degli Operatori di Comunicazione) nr. 1588.CCIAA 1264804

Tutto il materiale inviato non verràrestituito e resterà di proprietà del-l’Editore. Lettere ed articoli firmatiimpegnano solo la responsabilitàdegli autori. Le proposte pubblicitarie implicano la sola responsabilità degli inserzionisti.

Certificazione 2014Società di revisione legale: Re.Fi.Mi. Srl

Via Palladio 12 - 20135 Milano

Tel. +39 02 54122408

Tiratura media: 7.747 copie

Diffusione media: 7.594 copie

Provati per voiProtagonisti del Mare 2015

clienti”. L’interesse dellaclientela di Ellade Viaggiin questo periodo si concen-tra “su Grecia, Albania, Cro-azia e Montenegro”. C’è an-che da considerare che talidestinazioni “non sono inte-ressate da eventuali situa-zioni di Libia o Nord Afri-

ca”, pertanto “potrebberobeneficiare di un’eventualeincertezza relativa a questiPaesi”, osserva Nicola Ru-baudo, responsabile del-l’agenzia Ellade Viaggi. Le tratte più richieste?Come ogni anno sono quel-le “con sbarco a Olbia, Ca-gliari, Palermo e Portofer-raio - osserva Traghettili-nes -, a queste si riconfermaun aumento di richieste, ini-ziato già nel 2014, sulle tratteper Patrasso e Igoumenitsa”.

Ottimismo per la Sardegna

Le compagnie di traghettisono ottimiste verso la Sar-degna. Corsica SardiniaFerries registra, al momen-to, “buoni segnali. Sembrain ripresa, soprattutto perl’alta stagione”. Da Tirre-nia ci si attende una cresci-

ta motivata dalle “tariffe piùbasse e da una ripresa del-l’economia in generale”.Non mancano segnali di ot-timismo anche per la Sici-lia. Cosa si prenota? Giu-gno e settembre, dice lacompagnia.C’è, poi, un dato interes-sante. Grandi Navi Velociregistra “un’importante ten-denza alla prenotazione an-ticipata sulla Sardegna, chelascia presagire un buonandamento per tutta l’e-state. Anzi ci aspettiamoche prosegua per tutto il pe-riodo”. La compagnia operasulla Sardegna dal 2013 unasola linea stagionale, damaggio a giugno.

Il compartoUno sguardo generale sulcomparto, vede, tranne po-che eccezioni, le compagnie

che hanno “generalmentericonfermato lo stesso nu-mero di partenze del 2014,con lo stesso numero diunità traghetti e capacità ditrasporto”, si asserisce dalcentro prenotazioni Tra-ghettilines, tramite il qualele adv possono prenotare 35compagnie attraverso un’u-nica piattaforma.Intanto le programmazionisono definite. Per quanto ri-guarda i collegamenti Ita-lia-Grecia, per questa sta-gione le compagnie sonoriuscite ad affinarle e il ri-sultato è “una capacità piùche triplicata rispetto alloscorso anno sulle linee ver-so le isole di Cefalonia eZante, il potenziamento deicollegamenti con Corfù e lanovità delle partenze diretteper Paxos”, sottolinea Ella-de Viaggi.

lanciare, “operandola conun traghetto della nostraflotta, dotato di servizi mo-derni, che meglio rispondealle esigenze dei passegge-ri, in particolare delle fami-glie”. Sono, inoltre, stati ri-visti gli orari, “oggi più inlinea con la domanda dei


Stagione all’insegna delle riconferme

Stesso numero di partenze e di unità del 2014, per la Grecia capacità triplicata

segnali per l’esta-te? Sono gli stessidi questi ultimi

due anni, in pratica ci si at-tende una stagione compli-cata. “Bisogna essere moltovigili sulle tariffe - avvertePaolo Napodano, managerItalia & Spagna di Sncm -. Le prenotazioni sono altale-nanti, la richiesta è concen-trata sull’alta stagione esulle promozioni”. Un qua-dro realistico quello traccia-to dal manager, che però nonabbandona l’ottimismo sull’e-pilogo della stagione in corso. A comunicare cifre di cre-scita è Grandi Navi Veloci,che registra “un incrementodel 22% di prenotazioni deipasseggeri e trend positivisu tutte le linee”. In partico-lare dà soddisfazioni la Civi-tavecchia-Palermo, che lacompagnia ha deciso di ri-

I

di Stefania Vicini

Un traghetto di Grandi Navi Veloci

SpecialeTraghetti

ti”. Una politica che ha por-tato a tariffe “convenientisulla Bari-Durazzo, per tut-ta l'estate si parte da quoteinferiori a quelle di bassastagione”. Grandi Navi Veloci haaperto le prenotazioni il 18novembre 2014, mossa “inlinea con l'anno preceden-te”, confermando tutte ledestinazioni. La compagniadal 2013 opera 5 collega-menti domestici, 4 verso laSicilia e 1 stagionale con laSardegna, e 8 linee interna-zionali, principalmente conMarocco e Tunisia. Per lacompagnia “circa il 50%delle prenotazioni avvienenei mesi antecedenti la par-tenza, l’obiettivo 2015 è sti-molare ulteriormente latendenza, grazie a strategiecommerciali e marketingmirate”. La prenotazioneanticipata è un fenomenoche riguarda “soprattutto lelinee nazionali, mentre sul

estate dei traghettisi prospetta inte-ressante. Le com-

pagnie hanno scelto di gio-care d'anticipo, “offrendo almercato ciò che serve”. Ilche vuol dire prenotazioniaperte già da gennaio conprogrammazioni in lineacon le esigenze della clien-tela. E’ quanto osserva Ella-de Viaggi, il centro di pre-notazione traghetti. “Le ven-dite per il 2015 sono stateaperte già dalla fine delloscorso anno sulle destina-zioni Grecia ed Albania, piùo meno in linea con gli scor-si anni”, osserva Nicola Ru-baudo, responsabile del-l’agenzia Ellade Viaggi,mettendo in luce che la “no-vità più significativa è statal’apertura alla vendita an-che di linee dirette dal SudItalia verso le isole grechedi Cefalonia, Zante e Corfù,che negli anni passati nonvenivano confermate se nonin primavera. E’ molto im-portante aver avuto fin dasubito la certezza di tali col-legamenti”. A detta del ma-nager, il prebooking si stamuovendo “come gli annipassati, non abbiamo notatoaumenti o flessioni”, ma inquesti ultimi giorni si nota“un interesse sempre crescen-te”.

Prassi acquisitaEarly booking e pricing di-namico, che si adegua alladomanda, a detta di ElladeViaggi “sono un dato acqui-sito. Il principio per cui pri-ma si prenota e più si ri-sparmia è assimilato anchedalla clientela dei traghet-

lito, causa pianificazioneorario e quelle per l’Algeriaapriranno a fine marzo ini-zio aprile come capita ora-mai da diversi anni”. L’ad-vanced booking varia a se-conda della destinazione,“più o meno rappresenta il15/20% della stagione”.Corsica Sardinia Ferriesha aperto le prenotazioni ametà ottobre 2014. Sul tota-le delle prenotazioni, l’anti-cipo è di circa 15 giorni.

Operazione fedeltàIl momento di mercato è an-cora delicato per molti, talesituazione “si riflette sullapropensione a organizzareper tempo le vacanze”. Perper assecondare questa esi-genza, Moby ha rinnovato lapromozione “Buono viag-gio” in base al quale “perogni biglietto acquistato fi-no al 31 maggio, per Sarde-gna, Corsica o Elba in qual-siasi periodo, si riceverà unbuono sconto in euro pari al20% dell’importo pagato dautilizzare per un viaggio fu-turo”. Un modo per incenti-vare il cliente. Tra le cartegiocate ci sono i programmifedeltà, come la novità di“Viaggia e Riviaggia con Gri-maldi Lines”. Il programmafedeltà è valido sui collega-menti con destinazione Sici-lia e Marocco. La compa-gnia ha aperto il booking adicembre per vendite fino amarzo e a gennaio per tuttala stagione. “L’advancedbooking per i traghetti fun-ziona molto bene”, non hadubbi in merito FrancescaMarino, passenger depart-ment manager. S.V.


Si gioca d’anticipo

L’

Maghreb, fatta eccezioneper il segmento famiglie, latendenza è quella a preno-tare sotto data”.Per Moby prenotazioni a-perte già il 27 ottobre 2014,“quasi un mese prima ri-spetto al 2013 - fa presenteil direttore commercialeEliana Marino -, per per-mettere ai passeggeri diprogrammare per tempo ipropri spostamenti e di tro-vare le soluzioni più conve-nienti, approfittando delladisponibilità di posti e of-ferte proposte”. In casa Tir-renia le prenotazioni perl’estate 2015 sono stateaperte “a novembre 2014 inlinea con l'anno preceden-te”, dichiara la compagnia.Sul totale delle prenotazio-ni, ad oggi, circa il 15%sono in advanced. Sncm haaperto le prenotazioni estate2015 Corsica “a novembre,quelle Tunisia in ritardo dicirca un mese rispetto al so-

Anche sulle linee dirette dal Sud Italia verso le isole greche di Cefalonia, Zante e Corfù

SpecialeTraghetti

PER LA PROMO ISCHIA MEDMAR SCEGLIE

TRAGHETTILINES COME CANALE DISTRIBUTIVO

Il suo nome è Promo Primavera ed è uno speciale scon-to che va dal 25% al 40% sull'acquisto della biglietteriamarittima per l'isola di Ischia. A lanciare l'operazione èMedmar, che ha scelto Traghettilines come canale e-sclusivo per l'applicazione della tariffa speciale. Quest’ul-tima permetterà di acquistare il biglietto a/r ad una tariffafissa vantaggiosa. Si tratta di 85 euro a/r (auto di qualsia-si lunghezza + 2 passeggeri) sui collegamenti da Napolie Pozzuoli verso Ischia e Casamicciola, fino al 31 mag-gio. La compagnia ha scelto Traghettilines come canale e-sclusivo di distribuzione di questa tariffa per incentivare levisite ad Ischia in bassa stagione. Le adv che aprono ilcodice booking Traghettilines hanno accesso alla bigliet-teria online e alla commissione sulle vendite di 35 com-pagnie marittime attraverso un unica piattaforma di preno-tazione, per individuali e gruppi. Come dichiara la società,“possono prenotare biglietti per circa 1000 tratte passeg-geri di tutto il Mediterraneo”.

RAFFORZAMENTI PER ATTICA GROUP ED ANEK

Attica Group e Anek Lines rafforzano l’accordo di ser-vizio congiunto per lo sviluppo delle unità delle due com-pagnie sul corridoio Grecia-Italia e sulle tratte dome-stiche greche verso Creta. L’accordo è in vigore dal 1°novembre 2014 e punta al miglioramento del program-ma orario, ottimizzando la capacità offerta e migliorandola domanda sulle rotte. Il trend di prenotazione è positi-vo. Tra i trend vien fatto presente che “la richiesta per latratta Bari-Corfu è cresciuta molto nel mercato italiano”.

SNAV: DA PESCARA ALLE ISOLE CROATE

In casa Snav la novità di quest’anno vede l’aliscafo ve-loce che collega Pescara alle isole della Croazia operareil servizio (18 luglio-6 settembre) solo passeggeri e nonveicoli. E’ poi riconfermata la tratta Ancona-Spalato concruise ferry (28 marzo-4novembre), con partenze tutti igiorni (passeggeri+veicoli) in collaborazione con Blu

Line. Buone le richieste per Spalato e per i gruppi, chepoi proseguono in pullman per Medjugorje. E’ stata con-fermata anche la programmazione che riguarda le lineeinterne, dal 28 maggio al 6 settembre, da Napoli Mergel-lina per le isole Eolie (non è previsto l’imbarco dei ve-icoli). Sono servite anche le isole campane minori, Capri,Ischia (Casamicciola) e Procida da Napoli Beverello, tut-ti i giorni, tutto l’anno.

ADRIA FERRIES RAFFORZA LA BARI-DURAZZO

Adria Ferries riconferma il suo operativo sull’Albania,con partenze da Ancora, Bari e Trieste. E’ stato rafforza-to il collegamento Bari-Durazzo che, nei periodi di altastagione, prevede partenze plurigiornaliere.

CATALOGO ALBANIA

PER IL MONDO IN MANO BY MINOAN AGENCIES

Novità 2015 per Il Mondo in Mano by Minoan Agen-

cies, il t.o. del Gruppo Frittelli Maritime Spa di Ancona,è il catalogo Albania, in cui sono proposti tour individuali,di gruppo e soggiorni mare. Il t.o, nato tre anni fa e conla Grecia in programmazione, propone l’Albania conpacchetti nave+hotel. Il trasporto passeggeri avvienecon i cruise ferries Minoan Lines e i traghetti Adria Fer-

ries.

inbreve

Un’unità di Tirrenia

dato i rapporti con i partnercon cui già lavora e, novitàdi quest’anno, ha strettorapporti anche con “le strut-ture ricettive che hannorapporti diretti con loro per

l verdetto delleadv non lasciaombra di dubbio,

per quest’anno si attendonoofferte promozionali sia daparte delle compagnie di tra-ghetti sia dei t.o. per spinge-re le vendite. E’ il parereespresso dal 40% del paneldi adv interpellate dall’Os-servatorio Guida Viaggi.Un’attesa che, però, sembrascemare rispetto agli ultimidue anni. Vero è che a pocadistanza c’è chi ha rispostocon un secco no in terminidi attese (35%). E in questocaso il dato mostra un rialzosugli ultimi tre anni. A pen-sare che ad incentivare levendite saranno solo le com-pagnie di navigazione è il14% del panel. Guardando ilgrafico si vede che è in lievecalo. Solo l’8% pensa, inve-ce, che saranno i t.o. ad im-mettere offerte promoziona-li. Dal canto loro le compa-gnie di traghetti parlano disinergie con i t.o. “semprepiù forti”, sottolinea Corsi-ca Sardinia Ferries e, “vi-sto l’aumento di capacità, letariffe a loro dedicate sonooltremodo interessanti”.Grimaldi Lines ha consoli-

partner, orientato alle piùrecenti tecniche di Crm, cheè nostro interesse sostene-re”, afferma Grandi NaviVeloci. In questo senso lacompagnia ha destinatomaggiori risorse per attivitàdi co-marketing e potenziatola struttura commerciale emarketing. Intanto sul fronte trade sirafforzano i legami con leadv. Sulla base dei dati rac-colti, tra le compagnie chelo hanno comunicato, il ca-nale agenziale ha media-mente un peso del 50% intermini di prenotazioni. In

particolare, se per Gnv sonooltre il 50%, per Sncm rap-presentano circa il 50% delfatturato totale, “sulle lineeMaghreb sono ben oltrequesta percentuale. Unapercentuale che Internetnon riesce a scalfire”. Stes-so peso per Tirrenia, che sisofferma sul “rapporto con-solidato che si è rinnovatoanche in questi ultimi annicon la nuova gestione”. PerGrimaldi Lines la percen-tuale è un po’ più alta, il ca-nale rappresenta circa “il60% della produzione pas-seggeri”. Nel caso di Corsi-ca Sardinia Ferries è “cir-ca il 45% del fatturato glo-bale, con un trend abbastan-za stabile”. Tra i progetti inessere per il canale agenzia-le, gli investimenti dellecompagnie sono orientati alfronte del web e della tecno-logia. Per esempio CorsicaSardinia Ferries ha in serbolo sviluppo del sito .biz de-dicato alle adv, Grimaldi Li-nes annuncia che entro mag-gio il b2b darà la possibilitàdi opzionare le pratiche. E’stato inserito anche l’helpdesk online per le adv.

Investimenti di rotte

Nessun taglio di rotte, lecompagnie garantiscono tut-ti i livelli di servizio e inve-stono, potenziando alcunerotte. La strategia di GrandiNavi Veloci è rafforzare lapresenza sui mercati esteri eper le rotte domestiche haoptato per “il rilancio dellalinea Civitavecchia–Paler-mo, ridefinendo alcuni ele-menti dell’offerta”. Mobyha rivisitato l’operativo del-la Civitavecchia-Olbia, pro-ponendo “partenze mattuti-ne da Civitavecchia a Olbiae il ritorno pomeridiano daOlbia a Civitavecchia. In al-cune giornate di alta stagio-ne saranno effettuate duecorse al giorno, una diurnae una serale”. Sulla Sarde-gna offre un calendario dicollegamenti da tutti i prin-

cipali porti di partenza (circa1800 partenze), più le op-portunità di viaggio per laCorsica e sul collegamentoSardegna-Corsica. “Per l’I-sola D’Elba, con oltre 30-mila partenze all’anno (in-sieme a Toremar), riuscia-mo ad offrire fino a 100 par-tenze al giorno, una ogni 20minuti”, afferma ElianaMarino. Maggior velocità, frequenzae capacità sulla linea dellaSardegna, tra le novità diCorsica Sardinia Ferries, ol-tre alla nuova linea Livorno-Ile Rousse per la Corsica inaltissima stagione. L’Elba,invece, godrà di un’operati-vità più lunga, fine maggio-fine settembre. Anek Lines, specializzatanei viaggi in Grecia, confer-ma l’operativo sviluppato injoint service con Superfast,con partenze da Bari, Anco-na e Venezia per Igoumenit-sa, Corfù e Patrasso, e peroltre 40 porti dell’Egeo. La mossa di Grimaldi Li-nes è potenziare le linee suSpagna e Grecia. Alle tratteper Barcellona con partenzada Civitavecchia, Livorno ePorto Torres, è affiancato ilnuovo Savona-Barcellona.Potenziate anche le linee perla Grecia. Oltre alle tratte inpartenza da Brindisi (Gri-maldi Lines) e da Ancona eTrieste (Minoan Lines) perIgoumenitsa e Patrasso, dal6 luglio ci sarà il nuovo col-legamento tra Brindisi eCorfù e Igoumenitsa. I ri-scontri? La Savona-Barcel-lona “sta crescendo comeprenotazioni - commenta Ma-rino -. Corfù ha un grosso ap-peal ed era richiesta dal mer-cato”. Le prenotazioni sonopartite, dopo Pasqua è attesoil vero boom, afferma la ma-nager. Sncm per il momentonon ha in vista nuove linee,in quanto tra qualche mesesarà una compagnia privata enon più statale o parastatale.Intanto, si vocifera di opera-zioni in vista in termini di ac-quisizioni tra compagnie. S.V.


Le agenzie incidonoper il 50%

I

facilitare l’arrivo dei clien-ti”. Il traghetto è ormai par-te del pacchetto.

Rapporto tra le parti

Analizzando il rapporto cheintercorre tra le compagniedi traghetti e il trade, in par-ticolare gli operatori, sonoemerse alcune considera-zioni interessanti. Oltre allaconferma di partnership ecollaborazioni ed alla crea-zione di pacchetti soggior-no+nave, è stato rilevato, ingenerale, “un approccio in-novativo da parte di molti

Il canale trade si attende promozioni da t.o. e compagnie

SpecialeTraghetti

Nord Africa: collegamenti regolari e nessun impattoI recenti fatti che hanno interessato la Tunisia stanno aven-do un impatto diverso sul fronte dei collegamenti, a secon-da che si parli di crociere o traghetti. Se Costa Crociere edMsc, all’indomani dell’attacco al museo del Bardo di Tuni-si, hanno deciso di togliere gli scali per la stagione 2015,lo stesso non si può dire per i collegamenti operati dallecompagnie di traghetti. Il motivo è semplice, in quest’ulti-mo caso stiamo parlando per lo più di rotte etniche, chenon subiscono lo stop della domanda in quanto sono unservizio utilizzato per il ritorno a casa. “I fatti che hanno in-teressato Tunisi sono arrivati in un anno in cui avevamo ri-cominciato a programmare la destinazione a livello turisti-co - afferma Francesca Marino di Grimaldi Lines -. Pernoi si tratta per lo più di una meta etnica”. L’impatto diquanto accaduto viene attutito dal fatto che in questo pe-riodo non c’erano grossi flussi turistici “e non abbiamo ri-sentito nemmeno sul traffico etnico”. La prova del novesarà la Pasqua. La compagnia continua ad operare flussiregolari nell’area. Grandi Navi Veloci è “in costante con-tatto con autorità locali e italiane per monitorare lo svilup-po della situazione”. Anche in questo caso la compagnianon ha avuto impatti sul servizio, “che è rivolto principal-

mente a clientela di nazionalità o origine maghrebina resi-dente in Europa. Al momento non prevediamo cali di do-manda”. Ad intervenire sul tema è anche Paolo Napoda-

no, manager Italia & Spagna di Sncm. Interpellato se lasituazione in Libia e nel Nord Africa abbia portato a rivede-re i piani, il manager osserva che “la Libia è oramai da di-versi anni un problema e lo sarà ancora per molto, quindinon si può più dire che disturbi la strategia. In questi ultimianni sono molto più preoccupanti tutte le voci ed i videoche creano paura ed incertezze a causa del terrorismo. E’chiaro - aggiunge - che la Libia è off limits, ma Paesi comeTunisia, Algeria e Marocco non sono pericolosi”. Pertantonon sono state tagliate rotte né come Sncm né come Ctn

o Algerie Ferries, “anzi questi ultimi hanno da un paiod'anni aperto una linea diretta per il periodo estivo dall'Ita-lia verso l'Algeria. Siamo delle compagnie di Stato - affer-ma il manager - e come tali abbiamo l'obbligo di garantirei collegamenti tra le due sponde del Mediterraneo”. Con-ferme arrivano anche da Tirrenia Compagnia Italiana di

Navigazione agente in Italia di Co.Tu.Nav., compagniastatale tunisina per il collegamento Genova-Tunisi, che èregolare. S.V.

Osservatorio Guida ViaggiI criteri della ricerca

Periodo di rilevazione e consistenza del campione: 1^ mar

‘12, 289 casi; 2^ feb ‘13, 250 casi; 3^ mar ‘14, 250 casi; 4^ feb

‘15, 250 casi

Errore statistico: ± 3%

I criteri dell’inchiesta sono pubblicati per esteso a pag.5

Vi attendete offerte promozionali per spingere le vendite?

(valori percentuali)

Font

e: G

uida

Via

ggi

CENTRO PRENOTAZIONI TRAGHETTI

Call center: 0836 801578Fax 802746

e-mail: [email protected]

BOOKING ON LINEwww.elladeviaggi.it

Albania � Grecia � Montenegro

lare per il segmento fami-glia, e sarà affiancato daofferte il più possibile per-sonalizzate sulle esigenzedel cliente”. Ellade Viaggi lo definisce“interessante, con scontisti-che premianti per chi pre-

nota in anticipo, valide finoal mese di maggio”. Il con-cetto di prenotare prima perrisparmiare è sempre vali-do. “Abbiamo ancora offer-te di early booking in corsosu alcune compagnie e pro-mozioni ad hoc che vengo-no inserite su determinatiperiodi. In questo, come alsolito, la consulenza del-l’adv è fondamentale”.

Doppio taglio di tariffe

Nel caso di Tirrenia Com-pagnia Italiana di naviga-zione il calo del petrolio haportato dei benefici. Lacompagnia ha, infatti, effet-tuato “un doppio taglio ditariffe”. La diminuzione re-cente si aggiunge all’abbas-samento dei prezzi avvenu-to lo scorso 18 gennaio. “Letariffe sono tornate ai livel-

li del 2009”, fa sapere Tirre-nia e in questo è stato “fon-damentale il calo del costodel carburante, che fino apochi mesi fa imponeva co-sti di gestione più elevati”. L’adeguamento del prezzoriguarda le tariffe passegge-ri ordinarie, residenti edauto e non è applicabile sutasse e diritti. La diminuzio-ne riguarda le linee in con-venzione per tutto l’anno:Genova/Olbia/Arbatax, Ci-vitavecchia/Cagliari, Napo-li/Cagliari, Palermo/Caglia-ri e le Isole Tremiti. La lineadove si riscontra “il calo piùsensibile durante la stagio-ne estiva è la Genova-Olbiadove, rispetto allo scorsoanno, la diminuzione è dicirca il 20%”.Si riducono le tariffe anchesulle linee in convenzionesolo nel periodo invernale(da ottobre a maggio) Ge-nova/Porto Torres, Civita-vecchia/Olbia e Napoli/Pa-lermo. Sulle linee, inclusequelle non in convenzione(Genova/Porto Torres, Civi-tavecchia/Olbia e Napo-li/Palermo), per il periodogiugno-settembre, la com-pagnia ha lanciato oltre 80-mila promozioni low cost,di cui circa 42mila vendutenei primi giorni dal lancio.Per Grimaldi Lines i prez-

zi sono fissi da circa 4 anni,“non sono aumentati e nonsono diminuiti”, affermaFrancesca Marino, in quan-to la politica della compa-gnia non segue la logicadell’adeguamento, “i prezzisono costruiti a favore delmercato, comprendendotutte le voci di costo”.

Stato di treguaNegli ultimi mesi questavoce di costo sta dando “unpo’ di tregua”, osserva Elia-na Marino di Moby, che sisofferma sulla Sardegna,evidenziando come le tarif-fe della compagnia siano“generalmente diminuite ri-spetto al passato”. Non solo, da qualche mese,la compagnia ha inserito intutti i suoi sistemi “unacomparazione che dà la mi-sura della riduzione rispet-to allo scorso anno”. Moby ha diminuito le tarif-fe su quasi tutte le partenzeda e per la Sardegna, “dovenon siamo riusciti a ridurle,abbiamo cercato di mante-nerle costanti”. Resta immutato il meccani-smo di pricing, ossia “le ta-riffe si modificano in fun-zione del riempimento dellevarie categorie presenti abordo (passeggeri, cabine,garage)”. S.V.

ficare l’attività promozionale.

Il quadro del 2015Come sarà quindi il pricing2015? Sarà “dinamico - siafferma da Gnv -, studiatoper premiare l’anticipo del-le prenotazioni, in partico-


Pricing dinamico e ribassato

Il calo del costo del carburante fa bene al mercato

l calo del costo delcarburante è un e-lemento positivo

per tutto il mercato, “anchese in parte controbilanciatoda un importante apprezza-mento dell’euro”. E’ quantovien fatto presente da Gran-di Navi Veloci, da cui si os-serva che “al netto delle po-litiche di coperture di tipo fi-nanziario che abbiamo por-tato avanti in questi anni pertutelarci da un possibile au-mento del costo del carbu-rante, il suo calo ha portatoun beneficio che ci consentedi recuperare in parte gliimpatti negativi registrati datutto il comparto negli anniprecedenti e investire ulte-riormente sulle nostre linee,sui nostri asset e sui nostriservizi, a beneficio di clientie partner”. Il che ha permes-so alla compagnia di intensi-

I

SpecialeTraghetti

Anek Lines in navigazione

Il mare Italia è vincenteimmagini.guidaviaggi.it/_1_gv_settimanali/1471.pdf · 2015-04-07 · con...

Documents

Transcript of Il mare Italia è vincenteimmagini.guidaviaggi.it/_1_gv_settimanali/1471.pdf · 2015-04-07 · con...