IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE DELL’AUTOVEICOLO IN UN ... · IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE...

4 ottobre 2017

IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE

DELL’AUTOVEICOLO IN UN MONDO CHE CAMBIA

CO

NV

EG

NO

CO

NV

EG

NO

NEVIO DI GIUSTO

Fare automobili nella nuova mobilità

4 ottobre 2017

IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE DELL’AUTOVEICOLO IN UN MONDO CHE CAMBIA

Come è cambiato il mondo Come è cambiato il mondo

Nevio Di Giusto – consulente direzionale 2

Come è cambiato il mondo Come è cambiato il mondo

della mobilità dall’inizio del della mobilità dall’inizio del

secolo scorso ad oggisecolo scorso ad oggi

4 ottobre 2017


10,0

100,0

Pri

ce / G

DP

per

cap

ita

Elitario

Accessibile

Sostenibile

Tutti I Brand Fiat


0,1

1,0

1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010

Pri

ce / G

DP

per

cap

ita

Source: ISTAT

4 ottobre 2017


SocialeSocialePerformancePerformance& & FunzionalitàFunzionalità

SostenibilitàSostenibilità del del ciclociclo vita vita del del prodottpprodottp

MigliorMiglior modomodo per per relizzarerelizzarela la funzionefunzione di di trasportotrasporto

Incremento della complessità


AmbientaleAmbientale EconomicaEconomica

SustenibileSustenibileSustenibileSustenibile

QualitàQualità

& & FunzionalitàFunzionalità

CostoCosto

CompetitivoCompetitivoCompetitivoCompetitivo

4 ottobre 2017


Quali sono le sfide in termini di Quali sono le sfide in termini di

complessità, tempi e costi dei nuovi complessità, tempi e costi dei nuovi


complessità, tempi e costi dei nuovi complessità, tempi e costi dei nuovi

prodottiprodotti

4 ottobre 2017


4,5 km

mete

rsm

ete

rs

LunghezzaLunghezza cavicavi



mete

rsm

ete

rs

4 ottobre 2017


100

92

66

80

100

120

Lunghezza cavi: focus sugli ultimi anni

Multiplex

wireless



4,58

20

50

4,58

12

42

4,58

1216

66

4,58

1216

25

0

20

40

60

1990 2000 2010 2020 2030

wireless

fibra ottica

nuove tecnologie

4 ottobre 2017


Indirizzamento al

parcheggio

Customer care

Car management

Navigazione dinamica

Pagamento

Prenotazioni

…


Refuel guidance

Travel information

4 ottobre 2017


2000

Oggi una vettura di classe media ha consumi

analoghi ad una vettura di classe media degli

anni ‘80

1980


2000

1100kg

=

750kg

1980

+

4 ottobre 2017


PEDESTRIAN Protection

Phase II: New Registr.

PEDESTRIAN Protec.

Phase I: New T. A.

PEDESTRIAN Protection

Phase II:New T. A.

24/2/2018

3/2/2014 (*)

(*) Seatbelt reminderDriver: New T.A.

Seatbelt reminderDriver: New Reg.

24/2/2013

12/8/2012(*)

Door latches & hingesNew T.A. – New Reg.

PEDESTRIAN Protec.

Phase I: New Registr.

31/12/2012

DRL New Registr.

1/11/2014 ?

DRL: New T. A.

eCall

New T. A.

2015

In force 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020


ESCNew Reg.

ESCNew T. A.

TPMS New Reg.

TPMS New T.A.

LRRT-1°s New T.A.

LRRT-1°s New Reg.

LRRT-2°s New T.A.

LRRT-2°s New Reg.

(*) Reg. ECE

1/11/2012 Comp.

1/11/2013 Vehicle1/11/2014

1/11/2016

Comp.

1/11/2017

Vehicle

1/11/2018

Compulsory

1/11/2012

GSI New T.A.

GSI New Reg.

In force 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Safety: AdoptionECE Regulations New T.A.

Safety:AdoptionECE Regulations New Reg.

Proposal /

Under discussion

LDWS

(M2-N2) New T.A.

AEBS (M2-N2)New T. A.

1/11/2013

LDWS

(M2-N2) New Reg.

AEBS (M2-N2)New Reg.

1/11/2015

1/11/2016

AEBS: Advanced Emergency Braking SystemsLDWS: Lane Departure Warning Systems

4 ottobre 2017


In force 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

EURO 6b

New Type Approv.

130 gCO2/km (**)

Passenger cars

Euro 5a

New Registrations

1/9/2014: M-N1 I

1/9/2015: N1 II-III; N2*

Phase-in

2012-2015

Euro 5b/Euro 5+

New Type Approvals

175 gCO2/km

LCV

1/9/2011:

M - N1 I-II-III; N2*

95 gCO2/km PC

147 gCO2/km LCV

2020

1/1/2011: M - N1 I

1/1/2012: N1 II-III; N2*

Euro 5b

New Registr.

EURO 6b

New Registr.

1/1/2013:


1/9/2015: M-N1 I

1/9/2016: N1 II-III; N2*

Euro 5+

New Registr.

1/1/2014:


EURO 6c (NO2?)

New Type Approv.

1/9/2017: M-N1 I

1/9/2018: N1 II-III; N2*

EURO 6c (NO2?)

New Registr.

1/9/2018: M-N1 I

1/9/2019: N1 II-III; N2*

Phase-in

2014-2017


In force 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Heavy Metals Ban

RECYCLING (95%)Compulsory (*) For the vehicles included in the scope

(**) To be defined: High Effic. Air-Conditioning sys. (HEAC)

MAC: GWP < 150New Type Approv.

MAC: GWP < 150New Registr.

MAC: Leakage Control

1/1/20171/1/2011

Proposal /

Under discussion

Noise: New test & New limits 1st StepNew Type Approv.

2015 2020

Noise: New test & New limits 2nd StepNew Registr.

Noise: New test & New limits 2nd StepNew Type Approv.

2018

Pb Ban ECU

1/1/2016

4 ottobre 2017


Bicicletta10€/Kg


Abito uomo60€/Kg

Abito donna160€/Kg

Automobile 7€/Kg = Hamburgher

Smartphone2800 €/Kg

4 ottobre 2017


FIS

ICA

ME

CC

AN

ICA

EL

EC

TR

ON

ICA

OT

TIC

A

SO

CIO

LO

GIA

PS

IOL

OG

IA

BIO

LO

GIA

TE

CN

OL

OG

IE

MO

TO

RIS

TIC

A

Nuove discipline

• Mecatronica

• Micro & nano tecnologie

• Infomobilità

• Infotelematica

Nuove competenze

• Comportamentale

• Percepito

• Ambientale

• Intelligente


MULTI-COMPETENZE

• CAX

• E-mobility

• ………….

• Sicuro

• Haptic

• Virtuale

• Riconfigurabile

• …………...

4 ottobre 2017


Come è cambiato il panorama dei Come è cambiato il panorama dei

player in questo campoplayer in questo campo


player in questo campoplayer in questo campo

4 ottobre 2017



4 ottobre 2017



20032002 2011

4 ottobre 2017


Cosa significa oggi potersi spostare Cosa significa oggi potersi spostare

da un punto ad un altroda un punto ad un altro


da un punto ad un altroda un punto ad un altro

4 ottobre 2017



4 ottobre 2017


Quali vettori energetici occorre Quali vettori energetici occorre

tenere in considerazione oggitenere in considerazione oggi


tenere in considerazione oggitenere in considerazione oggi

4 ottobre 2017


Entro il 2030 le sorgenti di energia diveteranno progressivamente più critiche rispetto ad oggi

e riguarderanno un più ampio numero di sorgenti, vettori e sistemi di propulsione


Source: ERTRAC Strategic Research Agenda 2010

4 ottobre 2017


Quale evoluzione potrà avere il Quale evoluzione potrà avere il

veicolo e il suo sistema di veicolo e il suo sistema di


veicolo e il suo sistema di veicolo e il suo sistema di

propulsionepropulsione

Il futuro sarà di nicchia o di massa?Il futuro sarà di nicchia o di massa?

4 ottobre 2017


Batterie

E supercapacitori

Silicio intelligente e film solari sottili

Alleggerimento di sistemi di

bordo, flessibili, wireless, con

sistemi di generazione,

stoccaggio e rilascio energia

integrati

Materiali termoelettrici per


Pneumatici verdi a bassisima

Resistenza al rotolamento

Sensori ed attuatori

intelligenti

Materiali composite leggeri e

resistenti alla fiamma

Elettronica di

potenza

Materiali termoelettrici per

riscaldamento e

raffrescamentoMotori elettrici

ad altissima

efficienza

4 ottobre 2017


Ethanol

Gasoline+

4 differenticombinazioni

di combustibili4 mappe motore

1 veicoloDiversità dellefonti

energetiche

1 motore


+Ethanol

Gasoline

CompressedNatural Gas

2 Sistemi di alimentazione

1 ECU

4 ottobre 2017


Sostenibilità dei trasporti su strada

Autorità pubbliche

Consumatore & Reale stile di

giuda

I costruttorisono obbligati a cercare da soli le soluzioni per la sostenibilità

ambientale

Approcciostand-alone

Costruttori


Infrastrutture e gestione del

trafficoFormazionedel

conducente

Fuels suppliers

Misure di incentivietassazione

Rinnovo dellaflotta

Tutti gli attori coinvolticontribuiscono

aidentificare le migliorisoluzioni per la mobilità

sostenibile con le miglioritecnologie

Approcciointegrato

Fornitori ditelecomunicazioni

4 ottobre 2017



IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE DELL’AUTOVEICOLO IN UN ... · IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE...

Documents

Transcript of IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE DELL’AUTOVEICOLO IN UN ... · IL DESIGN E LE NUOVE TECNOLOGIE...