La terza edizione della rassegna dedicata all auto storica e da collezione, sorella minore di Auto e Moto d'Epoca, conferma il suo trend di crescita. Quest'anno, nei padiglioni di Verona Fiere, 1350 auto, di cui molte italiane, e 35.000 visitatori Testo di Àlvise-Marco Seno - foto:.d(':Àlé'4$«ritiro Bariletti EVENTI VERONA LEGEND CARS Le volpi «lei deserto In primo piano la Lancfa'Délte fIF Integrale Safari (ha partecipato al Safari Rally 199tiòh Biasion- Siviere); dietro di let fa "Oeitgna" Safari schierata al Safàri Rally tÌ92 ( Ka n k kun erir Pi iròftén). LA^OSTRAIN CIFRE Data ^ S"7 Imagqio Luogo Verona Fiere Superficie (ma) 90.000 Visitatori 35.000 Auto esposte 1550 e rena Legend Cars V viaggia con sicurezza verso l'istituzionalizzazione. Lo confermano i dati sull'affluenza di pubblico e il risulta- to organizzativo raggiunto. Il primo weekend di maggio la terza edizione della rassegna ha riservato agli appassionati tre padiglioni di Verona Fiere. La formula dell'esposizione piace al pubblico, che quest'anno è stato in aumento del 40% rispetto al 2016. Soddisfatto il "numero uno" Mario Carlo Baccaglini: "In tre anni questa fiera è cresciuta come se ne avesse fatti dieci". Nei circa 90.000 metri quadri della zona espositiva e dell'area riservata al le attività sportive, club (tra cui Registro Fiat Italiano, Officina Ferrarese, Veteran Car Club Padova, Veteran Car Club Enrico Bernardi, Scuderia Jaguar Storiche, Simca Hi- storiclub e Alfa Special Historic Club), musei (Museo Nicolis di Villafranca, Museo Ferrari di Marancllo), istituzioni militari (4° Reggimento Alpini Paracadutisti Ranger, E3 ra VFRONAI FGFNDCARS Di tutto un po' Da sinistra, uno dei tanti banchi di modellismo, con l auto di Paperinik in primo piano; il super realistico modello della portaerei Giuseppe Garibaldi, esposto nello stand della Marina Militare. D Marina Militare e 173esima Brigata Aviotrasportata dell'esercito americano), commercianti e ricambisti hanno presentato, complessivamente, 1350 veicoli. All'esposizione statica e alle numerose piccole esibizioni dei reparti militari italiani e stranieri si sono aggiunti la Sfida dei Campioni, che ha richiamato le più celebri stelle dei rally degli anni 80 c 90, c i raduni di "Miss Copertina 1987" di Ruoteclassiche, dell'SL Classic Club, del Club Peschiera Motori e del Gruppo Vicenza Cars & Coffee. Il parterre presentato dai sodalizi quest'anno era composto, innanzitutto, da una numerosa rappresentanza di auto da corsa dei marchi italiani, certamente un ricordo nostalgico e un omaggio alla componente più emozionale dei marchi automobilistici ma anche, forse, un timido, silenzioso, accorato e corale monito rivolto ai costruttori di Casa nostra. Presenti, quindi, una selezione di Lancia Delta da corsa (il mito della casa Torinese era celebrato in modo magistrale anche dal Museo Nicolis di Vilìafranca: una Beta 20 HP del 1911, un'Aurelia B20 del '57, una Flaminia GT Touring del '60), le più belle Abarth da competizione dal 1960 alla 131 degli anni 70 e una rassegna tematica che ha celebrato gli ultimi slanci di vitalità dell'Alfa Romeo nel settore delle competizioni: 75 Evoluzione, 155 DTM (quest'uiti- ma di proprietà dell'ex pilota Gabriele Tar- quini), 155 BTCC, 156 Superturismo e 156 Super 2000. Per i suoi 70 anni non poteva mancare Ferrari, che però ha dedicato i festeggiamenti unicamente al mito della Formula 1. Poco male perché, a pochissima distanza, l'epopea del Cavallino è stata celebrata dal Club Benaco Autoclassiche con una selezione di modelli dell'ultima decade del secolo scorso, sormontata dal possente offshore Riva 32 del 1990. UNO SGUARDO AL MERCATO Due padiglioni ridondanti di vetture in vendita hanno raccontato l'altro lato dell'evento, piccolo specchio dell'attuale situazione del mercato. Naturalmente la maggior parte degli esemplari recava il marchio Porsche: chiare le indicazioni fornite dallo scenario; le 911 dei primi anni 70 sono considerate le più preziose e per esse la richiesta può ormai essere anche a cinque zeri. Le 911 degli anni 80 hanno prezzi più stabili c, naturalmente, le serie 930 sono le più preziose; le successive serie 964 e 993 hanno raggiunto richieste paritetiche, tra 50 e 60.000 euro in media. Sulle 996, invece, si sta assistendo al tentativo di creare una nuova spinta al rialzo, specialmente per le Carrera 4S. Altrove, pochi i gioielli di valore elevato e numerose, invece, le vetture non particolarmente nobili ma presentate in condizioni stupefacenti, chiaro segno che, ormai, l'interesse è solo verso gli esemplari perfetti. ? Quale riempie i vostri sogni? Qui sopra, in senso orario: Alfa Romeo Spider 1300 Junior da restaurare, completa del rarissimo hardtop; Ferrari 250 GT 2+2 Pantera della Polizia; De Tomaso Pantera GT5 S e Cadillac Deviìle 1959. RUOTECLASSICHe GIUGNO 2017 LA SFIDA DEI CAMPIONI ASFALTO INFUOCATO Leggende viventi del calibro di Markku Alén, Francois Delecour, Lucky Battistolli, Piero Liatti, Piero Longhi e Miki Biasion (a proposito, i primi tre iscritti al nostro raduno "Miss Copertina 1987" hanno vinto alcuni giri di pista con il campione vicentino) e la giovane promessa Fabio Andolfi si sono sfidati in una piccola ma agguerrita prova tra i birilli. Juha Kankkunen, pur presente, non ha purtroppo potuto correre per un lieve problema di salute. La gara si è disputata su tre giri. I quarti di finale hanno visto correre le Abarth 695 Rally, le semifinali le blasonate Lancia Delta HF Integrale e le Lancia 037 Rally, mentre le finali hanno visto protagoniste le Abarth 124 Rally. Vincitore assoluto è risultato Piero Longhi. Secondo gradino del podio a Piero Liatti e terzo posto per Francois Delecour. Trent anni di mito Alfa Romeo In alto, uno degli stand più ammirati, con una ricca selezione di Alfa Romeo da corsa. Sopra, lo stand di Ruoteclassiche. A lato, unAbarth 124 Rally impegnata nella Sfida dei Campioni. Più a destra. Miki Biasion. GIUGNO 2017 RUOTECLASSICHe I

Ruoteclassiche (ITA) - it PrintTipo media: Periodici Tiratura: 74.130

Publication date: 01.06.2017 Diffusione:

Pagina: 98-101 Spread: 52.208

Readership: 52.208

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nei padiglionidi VeronaFiere,1350 auto, di cui molte italiane,e 35.000 visitatoriTesto d AIvieMarco Serio fOtG AIc$tardro BateIetti

Tutti i diritti riservati

PAESE : Italia PAGINE : 98-101SUPERFICIE : 207 %

DIFFUSIONE : (75200)AUTORE : Alvise Marco Seno

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_________________ to organizzativo rag-giunto. Il primo weekend di maggio la terza edizione della iasscgna ha riservato agliappassionati tre padiglioni di Verona Fiere.La formula dell'esposizione piaceal pubblico, che quest'anno è stato in aumento del40% rispetto al 2016.Soddisfatto ilro uno' Mario Carlo Baccaglini: tre an-ni questa fiera è cresciuta come sene aves-sefatti Nei circa'tOOliOmetri quadridella zonaespositivae dell'areariservata alle attivita sporlive, club(tra cui Registro FiatItaliano, Officina Ferrarese, Veteran CarClub Padova, VeteranLar Club Enrico Bernardi, Scuderia Jaguar Storiche, Simra Hi-storiclub e Alfa Sperial Historic Club), musei (Museo Nicolia di Villafranca, MuseoFerrari di Maranello), istituzioni militari (4°Reggimento Alpini Paracadutisti Ranger,

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Il parterre presencatu dai sodalizi Super 2000.quest'ani o era composto, innanzitutto, da Per i suoi 70 anni non poteva mancare

una numerosa rappresentanza di auto da Ferrari, che perù ha dedicato i festeggiacorsa dci morchi italiani, certamente un ci menti unicamente al mito della Formula 1.cordo nostalgico e un omaggio alta compo Poco male perché a pochissima distanza,nente più emozionale dei marchi autumo- l'epopea del Cavallino è stata celebrata dalbilistici ma anche, forse, un timido si en Club BenacoAutoclassiche cor una selezio-

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DIFFUSIONE : (75200)AUTORE : Alvise Marco Seno

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