I N D I C E - malaguti.ch F10 ECO Diagnostica... · P R E M E S S A La ditta Malaguti si riserva il...

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I N D I C E

Pag.Premessa 3Aggiornamentodellapubblicazione 3Notediconsultazione 4Configurazione delle pagine 4Pagine modificate 4Pagineaggiuntive 4Simbologiadiredazione 4Abbreviazionidiredazione 6Dizionariotecnico 7

Schema elettrico generale 8Legendaschemaelettricogenerale 9Legendaacolori 10

Controllo interruttori 11Collegamentointerruttoriillustratoinquestomanuale 11Posizioneinterruttoriecontinuitàcontatti 12

Controllo dei fusibili 13

Collocazione componenti elettrici 14

Sistema impianto accensione 15Accensionedifettosa 15

Sistema impianto avviamento elettrico 18Avviamentoelettricodifettoso 18

Pag.Sistema impianto di ricarica 22Labatterianonsicarica 22 Sistema impianto di illuminazione 24L’interosistemadiilluminazionenonfunziona 24Ilfaroanteriorenonfunziona 27Laspialucicruscottononsiaccende 28Laluceposteriorenonsiaccende 29

Sistema impianto di segnalazione 30L’interosistemadisegnalazionenonfunziona 30L’avvisatoreacusticononfunziona 32Laluce“Stop”nonfunziona 34Gliindicatorididirezioneerelativaspianonfunzionano 36Lasegnalazioneoliomixnonfunziona 38Laspiariservacarburantenonfunziona 39

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P R E M E S S A

LadittaMalaguti si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque momento, senza l’obbligo di tempestivo preavviso.Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto della presente pubblicazione sono assolutamente vietate. OgnidirittoèriservatoalladittaMalaguti, alla quale si dovrà richiedere autorizzazione (scritta), specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni.

PRIMA EDIZIONE : 06/08

PREMESSA

Lapresentepubblicazionecontemplatutte leprocedurenecessarieall’individuazione di guasti all’impianto elettrico (del Sistema di Iniezione Elettronica) e degli interventi possibili per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici del settore (Centri di Assistenza Autorizzata) le principali informazioni per operare in perfetta armonia con i moderni concetti di “buona tecnica” e “sicurezza sul lavoro”.

AltreeventualiinformazionipossonoesserededottedalManuale di Officina della “Ciclistica”, dal Manuale di Officina del “Motore”edalCatalogo Ricambi.

Tutti gli interventi descritti prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti.

Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l’accesso ai vari cablaggi o componenti elettrici sui quali si dovrà intervenire, sono deducibili dal Manuale di Officina “Ciclistica”.

È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo.

Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Servizio Assistenza Tecnica di Malaguti S.p.a.

È molto importante attenersi scrupolosamente a quanto descritto. Interventi superficialmente eseguiti o addirittura omessi possono generare danni personali all’acquirente, al motociclo, ecc... o produrre, nella più semplice delle ipotesi, spiacevoli contestazioni.

AGGIORNAMENTO DEllA PubblICAZIONE

Aggiornamenti successivi ed eventuali, di questo Manuale, verranno inviati in un ragionevole lasso di tempo.

l’indice verrà aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle Pagine interne risultino tali da non garantire più una razionale consultazione della pubblicazione.

Il Manuale per l’identificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e proprio strumento di lavoro e può mantenere il suo “valore” nel tempo soltanto se mantenuto costantemente aggiornato.

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NuMERO DI PAGINA

T I T O L O S E Z I O N E

X

W

P R E M E S S A

NOTE DI CONSulTAZIONE

CONFIGuRAZIONE DEllE PAGINE

PAGINE MODIFICATE

La Pagina che ha subito modifiche porterà lo stesso numero della Pagina di precedente edizione, seguito da una M e, nella casella inerente, la nuova data di edizione.Nelle Pagine modificate è possibile l’implementazione di figure; in questo caso, la figura (o le figure) aggiunta porterà il numero della figura precedente seguito da una lettera.

PAGINE AGGIuNTIvE

Eventuali Pagine aggiuntive porteranno l’ultimo numero della loro sezione d’appartenenza, seguito da una A elanuova data di edizione.

SIMbOlOGIA DI REDAZIONE

Per una lettura rapida e razionale, sono stati impiegati simboli (P. 5) che evidenziano situazioni di massima attenzione, consigli pratici o semplici informazioni.Questi simboli possonotrovarecollocazioneafianco di un testo (sono riferiti quindi solo a tale testo), a fianco di una figura (sono riferiti all’argomento illustrato in figura ed al relativo testo), oppure in testa alla Pagina (sono riferiti a tutti gli argomenti trattati nella Pagina stessa).

Prestare attenzione al significato dei simboli, in quanto la loro funzione é quella di non dovere ripetere concetti tecnici o avvertenze di sicurezza. Sono da considerare, quindi, dei veri e propri “promemoria”. Consultare questa Pagina ogni volta che sorgeranno dubbi sul loro significato.

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X TITOLOSEZIONE

W NUMERO DI PAGINA

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P R E M E S S A

NOTAConsigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso.

ATTENZIONE!Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature.

PERICOlO D’INCENDIOOperazioni che potrebbero innescare incendio.

PERICOlO DI ESPlOSIONEOperazioni che potrebbero determinare una esplosione.

ESAlAZIONI TOSSICHEEvidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie.

MANuTENTORE MECCANICOOperazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico.

MANuTENTORE ElETTRICOOperazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico.

NO!Operazioni da evitare.

M

MANuAlE DI OFFICINA DEl MOTOREInformazioni deducibili da quella documentazione.

R

CATAlOGO RICAMbIInformazioni deducibili da quella documentazione.

6

A

P R E M E S S A

AbbREvIAZIONI DI REDAZIONE

F FiguraCs CoppiadiserraggioP PaginaPr ParagrafoS SezioneSc SchemaT Tabellav Vite

Nelle illustrazioni, sono richiamate frequentemente viti di fissaggio o di regolazione, evidenziate dalla lettera V. Il numero che segue questa lettera indica la quantità di viti identiche, presenti nel gruppo o componente oggetto della descrizione e relativa illustrazione. La lettera senza numero indica quantità 1. Nel caso di viti diverse, richiamate nella stessa figura, la V sarà seguita dal numero e da una lettera minuscola esempio: (V4a).Il riassemblaggio dei gruppi e dei componenti viene eseguito normalmente in senso inverso agli interventi di smontaggio (salvo descrizione specifica).

Prima di ogni intervento, accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo. la ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sull’attrezzatura solidale alla pedana di sollevamento (A).

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P R E M E S S A

DIZIONARIO TECNICO

v = (DC) : Corrente continua (alimentazione da batteria)

v ~ (AC) : Corrente alternata (alimentazione da volano)

A : Ampere : Unitàdimisurad’intensitàdellacorrenteelettrica

W : Watt :Unitàdimisuradellapotenzaelettrica (prodotto di Volt e Ampere A x v = W)

Ω : OHM :Unitàdimisuradellaresistenzaelettrica

OHM infinito :Puntalitesterscollegatiocavointerrotto

OHM = 0 :Continuitàconpuntalitestercollegatitraloroocavononinterrotto

PIN :Terminaledelconnettore

linea :CavotraduePIN

< : Minore

< : Minore o uguale

> : Maggiore

> : Maggiore o uguale

KPa (o bar) : Unità di misura della pressione (100 KPa = 1 bar)

÷ :Da-A

~ :Circa

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8

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S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L E

9


lEGENDA SCHEMA ElETTRICO GENERAlE

1) STARTER ELETTRICO2) VOLANO MAGNETE3) AVVISATORE ACUSTICO CON SCHERMATURA4) INTERMITTENZA 23.5 W5) INTERRUTTORE STOP6) COMMUTATORE SINISTRO7) INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE SINISTRO8) DOPPIO FARO ANTERIORE9) INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE DESTRO10) CRUSCOTTO11) PREDISPOSIZIONE ALLARME12) COMMUTATORE CHIAVE13) COMMUTATORE DESTRO14) INTERRUTTORE STOP

15) CONDENSATORE DA 50 V - 2200 UF16) CENTRALINA CDI17) REGOLATORE DI TENSIONE18) BOBINA19) SENSORE LIVELLO CARBURANTE20) INTERRUTTORE SPIA OLIO 21) INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE DESTRO22) LUCE POSIZIONE 5 W23) INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE SINISTRO24) MOTORINO DI AVVIAMENTO25) RELAIS26) FUSIBILE 10 A27) FUSIBILE 5 A28) BATTERIA 12 V

10


lEGENDA COlORI

AR ARANCIONEAZ AZZURROAZ-b AZZURRO - BLUb BIANCOb-vR BIANCO - VERDEb-bl BIANCO - BLUb-R BIANCO - ROSSOb-vl BIANCO - VIOLAbl BLUbl-vR BLU - VERDEbl-R BLU - ROSSOGl GIALLOGl-b GIALLO - BIANCO

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11

C O N T R O L L O I N T E R R U T T O R I

PROCEDuRE DI CONTROllO

UsandounTester (Cod. 08611�00), controllare gli interruttori, verificando la continuità fra i loro terminali, per determinare se siano collegati correttamente.Sostituire l’interruttore, se una sola delle combinazioni possibili non dà la lettura corretta.

Selezionare il tester sulla funzione “Ω” (ohm); funzione sonora.

COllEGAMENTO INTERRuTTORI IlluSTRATO IN QuESTO MANuAlE

Il presente Manuale contiene schemi come quello qui a fianco, che illustrano i collegamenti dei terminali degli interruttori (commutatore chiave, interruttore freno, pulsante“MODE”, ecc...).La prima colonna da sinistra indica le diverse posizioni dell’interruttore; la riga superiore indica i colori dei cavetti collegati ai terminali dell’interruttore.Ilsimbolo“ ” indica terminali attraverso i quali esiste continuità, cioè un circuito chiuso, in una data posizione dell’interruttore.Inquestoschema:

“bl-b”e“R”hannocontinuitàconl’interruttoreinposizione“ON”.

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8

C O N T R O L L O I N T E R R U T T O R I

POSIZIONE INTERRuTTORI E CONTINuITà CONTATTI

POS. INTERRuTTORI

1 INTERRUTTORE STOP POSTERIORE

� INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE

� COMANDO AVVISATORE ACUSTICO

� INTERRUTTORE STOP ANTERIORE

� INTERRUTTORE LUCI

6 INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO “START”

� COMMUTATORE A CHIAVE

NOTA: L’interruttore di avviamento è chiuso quando il pulsante “START” è premuto. L’interruttore “STOP” è chiuso quando si aziona la leva di freno.

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F. 1

F. 2A b

C O N T R O L L O F U S I B I L I

Posizionare sempre l’interruttore principale su “OFF”, quando si controllano o si sostituiscono i fusibili, o si rischia un corto circuito.

Proceduradicontrollo:CollegareilTester (Cod. 08611�00) al fusibile e controllarne la continuità.

Mettere il selettore del Tester su “Ω” (funzione sonora).

SeilTesterindica“I” e non suona, sostituire il fusibile.

Proceduredisostituzione:Ruotare la chiave in “OFF”.Installare un nuovo fusibile col corretto amperaggio.Ruotare la chiave in “ON”Accendere tutti gli interruttori, per verificare il funzionamento dei relativi sistemi elettrici.Se il fusibile si brucia nuovamente, verificare il circuito interessato.

Non usare mai un fusibile con un amperaggio diverso da quello specificato. Non usare altri materiali al posto del fusibile. Un fusibile inadatto può causare danni estesi all’impianto elettrico, guasti all’accensione e all’illuminazione e potrebbe anche causare un incendio.

Fusibile da 10 A: generale/ricarica(A).Fusibile da � A: luci/Startercarburatore(b).

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C O L L O C A Z I O N E C O M P O N E N T I E L E T T R I C I

9 Batteria

10 Condensatore (50 V - 2200 UF)

11 Sensorelivellocarburante12 Connettorepredisposizioneantifurto13 Connettorestatore

1 Interruttorespiaolio

2 Avvisatoreacustico

3 Intermittenza4 Regolatore di tensione

5 Centralina“CDI”

6 Relé di avviamento 7 Capicordamasse

8 Bobina A.T.

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NOOK

OK

NO

F. 3

F. 4

Tester (KΩ)

1

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S I S T E M A I M P I A N T O A C C E N S I O N E

ACCENSIONE DIFETTOSA

Controllare:1. Condizioni candela2. Resistenza pipetta candela3. Bobina A.T.4. Resistenza Pick Up statore5. Resistenza alimentazione centralina6. Continuità commutatore a chiave7. Collegamenti del sistema di accensione

1. Condizioni candelaVerificare le condizioni della candela.Vedere Manuale Officina Motore o Manuale Uso Manutenzione.

••

Sostituire la candela.

�. Resistenza pipetta candelaRimuovere il cappuccio della candela.NOTA: nel rimuovere la pipetta candela evitare di tirarla.Rimozione Ruotare in senso antiorario.Collegamento Ruotare in senso orarioPrima di collegare la pipetta candela, controllare il cavo A. T. e tagliarlo di circa 5 mm.CollegareilTester (KΩ)allapipettacandelacomesegue:Terminale (+) del Tester Latocandela(1)Terminale (-) del Tester Latocavoaltatensione(�).Resistenza cappuccio candela: � KΩ a 20° C.

•••••••••

Sostituire la pipetta candela.

16

NO

OK

NOOK

OKTester (Ω)

Tester KΩ

Tester Ω

F. 5

F. 6

1Tester (KΩ)

�

F. 7


�. bobina A. T.A) Resistenza avvolgimento primario

CollegareilTester (Ω).Come da specifica: 0,6 ÷ 0,9 Ω a 20° C.

••b) Resistenza avvolgimento secondario

CollegareilTester (KΩ).Come da specifica: �,�0 ÷ �,60 KΩ a 20° C.

••

Sostituire la bobina A. T.

�. Resistenza Pick up statoreScollegare il connettore del volano.

ATTENZIONE: Verificare l’isolamento da massa dei cavi B/VR e B/AZ.•

CollegareilTester (KΩ).Terminale (+) del Tester Cavobianco/verde (1).Terminale (-) del Tester Cavobianco/Azzurro(�).

•••

Resistenza Pick Up: 400 ÷ 460 Ω a 20°C.•

Sostituire lo statore.

1�

NO

OK

NO

OK

OK

�

Tester (KΩ)

1

F. 8

OK NO


�. Alimentazione centralinaScollegare il connettore del volano.CollegareilTester (K Ω).Terminale (+) del Tester CavoRosso/Nero(1).Terminale (-) del Tester Massa motore (�).Resistenza: 790 ÷ 850 Ω a 20° C.

•••••


6. Commutatore a chiaveRuotare la chiave in posizione “OFF”e“ON”.Verificare la continuità del commutatore a chiave. Tester (Ω).Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

•••

Sostituire il commutatore a chiave.

�. Collegamenti del sistema di accensioneVerificare i collegamenti del sistema di accensione.Vedere “Schema elettrico” (P.8).

••

Ripristinare i collegamenti del sistema di accensione.Sostituire la centralina “CDI” (codice: 0��1��00).

18

NO

OK

NO

OK

F. 9

S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C O

AvvIAMENTO ElETTRICO DIFETTOSO

Controllare:1. Fusibile 10 A2. Batteria3. Motorino avviamento4. Relè avviamento5. Commutatore a chiave6. Interruttore “Stop” anteriore e posteriore7. Interruttore di avviamento (Start)8. Collegamenti del sistema di avviamento

1. Fusibile 10 ARimuovere il fusibile.CollegareilTester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile.

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Sostituire il fusibile.

�. batteriaVerificare le condizioni della batteria.Voltaggiominimo:1�.� v.

Densitàdellasoluzioneelettrolitica:1�80 g/dm�.

•••

Ricaricare o sostituire la batteria.

19

OK

NOOK

NO

OK

F. 10

F. 11

�1

�

1�


�. Motorino avviamentoUtilizzareuncavoponte(�)percollegareilterminalepositivodellabatteria(1)alcavodelmotorinodiavviamento(�) come indicato in figura.Verificare il funzionamento del motorino di avviamento.

•

•

Per effettuare il collegamento, usare cavi compatibili con l’assorbimento elettrico del motorino di avviamento.

Sostituire il motorino di avviamento.

�. Relè avviamentoCollegarelabatteriaaiterminalidelrelèdiavviamento(�)concaviponte(1).Polo (+) della batteria CavoRosso.Polo (-) della batteria Cavobianco/Rosso.

•••

Verificare il funzionamento del motorino di avviamento.•

Sostituire il relè di avviamento.

�0

NO

OK

NO

OK

Tester (Ω)

OK

F. 12

A

T.1 T.2

1

2

1) Leva freno tirata.2) Leva freno non tirata.


�. Commutatore a chiave Ruotare la chiave in posizione “OFF”e“ON”.Verificare la continuità. Tester (Ω).Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

•••


6. Interruttore “Stop” anteriore e posterioreScollegareicavidall’interruttore(A).CollegareilTester (Ω) ai terminali (T1-T2).Verificare la continuità tra terminali.

Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

••••

Sostituire l’interruttore “Stop”.

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NO

OK

NO

OK


�. Interruttore di avviamento (Start)Scollegare il connettore a quattro vie del commutatore destro.CollegareilTester(Ω).Verificare la continuità del pulsante “Start”.Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

••••

Sostituire il commutatore destro.

8. Collegamenti del sistema di avviamentoVerificare i collegamenti del sistema di avviamento.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

••

Ripristinare i collegamenti del sistema di avviamento.

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NO

OK

NO

OK

�

Tester (DC �0 v)

1

F. 13F. 13

S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C A

lA bATTERIA NON SI CARICA

Controllare:1. Fusibile 10 A2. Voltaggio di carica batteria3. Resistenza bobina di carica4. Collegamenti dell’impianto di ricarica

1. Fusibile 10 ARimuovere il fusibile.CollegareilTester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile.

•••


Verificare lo stato della batteria; se necessario, sostituirla.

�. voltaggio di carica batteriaCollegare il contagiri induttivo al cavo della candela.CollegareilTester (DC �0v)comesegue:Terminale (+) del Tester Positivobatteria(1).Terminale (-) del Tester Negativobatteria(�).Avviaremotoreeportarloa~ 5000 giri/min. Verificare il voltaggio della batteria.Voltaggiodicaricabatteria:1�,� ÷ 1�,� v.

•••••••

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NO

OK

Tester (Ω)

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NO

OK

NR/VR

B

1

F. 14

S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C A

�. Resistenza bobina di caricaScollegare il connettore del volano.CollegareilTester (Ω)comesegue:Terminale (+) del Tester Cavobianco(1).Terminale (-) del Tester Massa motore (�). Resistenza della bobina di carica: 1 ÷ 1,2 Ω a 20°C.

•••••


NO

�. Collegamenti dell’impianto di ricaricaVerificare i collegamenti dell’impianto di ricarica.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

••

Ripristinare i collegamenti del sistema di ricarica.

Sostituire il regolatore di tensione (Codice: 0�601100).

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NO

OK

NO

OK

S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E

l’INTERO SISTEMA DI IlluMINAZIONE NON FuNZIONA

Controllare:1. Fusibile 5 A2. Interruttore luci3. Resistenza bobina luci (statore)4. Continuità cavo rosso/verde5. Continuità cavo giallo6. Collegamenti impanto di illuminazione

1. Fusibile � ARimuovere il fusibile.CollegareilTester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile. (F. 2 P. 13)

•••


�. Interruttore luciScollegare il connettore del commutatore destro.CollegareilTester (Ω).Verificare la continuità dell’interruttore luci.Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

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Sostiture il commutatore destro.

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NO

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Tester (Ω)

OK

F. 16

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Tester (Ω)

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NR/VR

B

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F. 15

BL-R

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N

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Tegolo

1

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OK


�. Resistenza bobina luci (statore)Scollegare il connettore del volano.CollegareilTester (Ω)comesegue:Terminale (+) del Tester CavoRosso/verde(1).Terminale (-) del Tester Massa motore (�).Resistenza bobina luci: 0,6 ÷ 0,9 Ω a 20° C.

•••••


�. Continuità cavo rosso/verdeScollegare il connettore del regolatore e dello statore.CollegareilTester (Ω) comesegue:Terminale (+) del tester CavoRosso/verde (regolatore) (1).Terminale (-) del tester CavoRosso/verde (volano) (�).Verificare la continuità.

•••••

Ripristinare l’interruzione del cavo Rosso/verde.

�. Continuità cavo gialloVerificare la continuità del cavo Giallo tra il portafusibile da 5 A e il commutatore destro.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

••

Ripristinare l’interruzione del cavo Giallo.

�6

NOOK

OK


6. Collegamenti del sistema di illuminazioneVerificare i collegamenti dell’impianto di illuminazione.•

Ripristinare i collegamenti del sistema di illuminazione.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

Sostituire il regolatore di tensione (Codice: 0�601100).

��

NOOK

NO1

F. 17

15 W

RS

N

15 W

RS

N

Tester (AC �0 v)

�


Il FARO ANTERIORE NON FuNZIONA

Controllare:1. Continuità della lampada e relativo innesto2. Tensione al portalampada

1. Continuità della lampada e relativo innestoRimuovere la lampada.CollegareilTester (Ω) alla lampada.Verificare la continuità della lampada.

•••

Sostituire la lampada o il portalampada.

�. Tensione al portalampadaCollegareilTester (AC �0v) al connettore del faro e del cruscotto.Terminale (+) del Tester CavoRosa(1).Terminale (-) del Tester CavoNero(�). Avviare il motore a 5000 giri/min.Porrel’interruttorelucisu“ON”. Tensionealportalampada:> 1� v.

••••••

IlcavoNerooilcavoRosa sono interrotti: ripararli.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

�8

NO

NO

OK

1

F. 18

Tester (AC �0 v)

�

BVLRSVRBLN

GR

BVLRSVRRNGR


lA SPIA luCI CRuSCOTTO NON FuNZIONA

Controllare:1. Continuità della lampadina e relativo innesto2. Tensione al cruscotto

1. Continuità della lampadina e relativo innestoRimuovere la lampadina.CollegareilTester (Ω) alla lampadina.Verificare la continuità della lampadina.

•••

Sostituire la lampadina o il portalampada.

�. Tensione al cruscottoCollegareilTester (AC �0 v) alconnettorecruscottocomesegue:Terminale (+) del Tester CavoRosa(1).Terminale (-) del Tester CavoNero(�).Avviare il motore a 5000 giri/min.Tensionealcruscotto:> 1� v.

•••••

CavoRosa interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

�9

Tester (AC �0 v)

NO

OK

NO �1

F. 19

RSR N


lA luCE POSTERIORE NON SI ACCENDE

Controllare:1. Continuità lampada e relativo innesto2. Tensione al portalampada

1. Continuità lampada e relativo innestoRimuovere la lampada.CollegareilTester (Ω) alla lampada.Verificare la continuità della lampada.

•••

Sostituire la lampada o il suo innesto.

�. Tensione al portalampada CollegareilTester (AC �0v) alconnettorefarocomesegue:Terminale (+) del Tester CavoRosa(1).Terminale (-) del Tester CavoNero(�). Avviare il motore a 5000 giri/min.Porrel’interruttorelucisu“ON”.Tensionealportalampada:> 1�v.

••••••

Ripristinare l’interruzione del cavo Rosa.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

�0

NO

OK

OK

NO

F. 20

S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E

l’INTERO SISTEMA DI SEGNAlAZIONE NON FuNZIONA

Controllare:1. Continuità fusibile 10 A2. Condizioni della batteria3. Commutatore a chiave4. Collegamenti del sistema di sagnalazione

1. Continuità fusibile 10 A.Rimuovere il fusibile.CollegareilTester (Ω) al fusibile.Verificare la continuità del fusibile.

•••


�. Condizioni della batteriaVerificare le condizioni della batteria.Voltaggiominimo:1�,� v.Densitàdellasoluzioneelettrolitica:1�80 g/dm�.

•••

Ricaricare o sostituire la batteria.

�1

OK

NO

OK

NO


�. Commutatore a chiaveRuotare la chiave in posizione “OFF”e“ON”.Verificare la continuità. Tester (Ω).Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

•••


�. Collegamenti del sistema di segnalazioneVerificare i collegamenti del sistema di segnalazione.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

••

Ripristinare i collegamenti del sistema di segnalazione.

��

Tester (Ω)

1 �

Tester (DC �0 v)

1

�

NOOK

NO

OK

F. 22

F. 21

N

AR +

M-N

VL

VR

AR

AZ


l’AvvISATORE ACuSTICO NON FuNZIONA

Controllare:1. Interruttore avvisatore acustico2. Tensione all’avvisatore acustico3. Massa avvisatore acustico

1. Interruttore avvisatore acustico (Horn)Scollegare il connettore a sei vie del commutatore sinistro.CollegareilTester (Ω) comesegue:Terminale (+) del Tester CavoArancione (1).Terminale (-) del Tester CavoAzzurro(�).Premereilpulsante(Horn) per attivare l’avvisatore acustico.Verificare la continuità (con il pulsante premuto).

••••••

Sostituire il commutatore sinistro.

�. Tensione dell’avvisatore acustico (Horn)CollegareilTester (DC �0 v)comesegue:Terminale (+) del Tester CavoArancione(1).Terminale (-) del Tester Massa telaio (�). Ruotare la chiave su “ON”.Premereilpulsante(Horn).Latensionedeverisultare> 1�v.

••••••

Ripristinare i collegamenti del circuito di alimentazione dell’avvisatore acustico.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

��

NO

OK�

OK

F. 23

�

1


�. Massa avvisatore acusticoScollegareilcavoNero dal terminale dell’avvisatore acustico.Collegareconuncavoponte(1)ilterminaledell’avvisatoreacustico(�)allamassadeltelaio(�).

Ruotare la chiave su “ON”.Premereilpulsante(Horn) per attivare l’avvisatore acustico.

••••

Ripristinare il collegamento tra il cavo Neroelamassatelaio.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

Sostituire l’avvisatore acustico.

��

NOOK

NO

OK

Tester (Ω)

F. 24

A

T.1 T.2

1

2

1) Leva freno tirata.2) Leva freno non tirata.


lA luCE STOP NON FuNZIONA

Controllare:1. Continuità lampada e relativo innesto2. Interruttore freno anteriore e posteriore3. Tensione innesto lampada

1. Continuità lampada e relativo innestoRimuovere la lampada.CollegareilTester (Ω) alla lampada.Verificare la continuità della lampada e del suo innesto.

•••

Sostituire la lampada o il suo innesto.

�. Interruttore freno anteriore e posterioreScollegareicavidegliinterruttori(A).CollegareilTester (Ω) ai terminali (T1-T2).Verificare la continuità tra i terminali.

Vedere “Controllo interruttori” (P. 12).

••••

Sostituire l’interruttore “Stop”.

��

NO

OK

Tester (DC �0 v)

�1

F. 25

RSR N


�. Tensione innesto lampadaCollegareilTester (DC �0 v)alconnettoredell’innestolampadacomesegue:Terminale (+) del Tester CavoRosso(1).Terminale (-) del Tester CavoNero(�). Ruotare la chiave su “ON”. Tirare la leva del freno anteriore o posteriore.Latensionedeverisultare> 1� v.NOTA: se la massa risultasse interrotta, non funzionerebbe nemmeno la luce posteriore.

•••••••

CavoRosso interrotto: ripristinare il collegamento.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

�6

NO

OK

Tester (Ω)

1�

F. 26a

M-N

VL

VR

AR

AZ

Tester (Ω)

F. 26b

M-N

VL

VR

AR

AZ

1�


GlI INDICATORI DI DIREZIONE E RElATIvA SPIA NON FuNZIONANO

Controllare:1. Interruttore indicatori di direzione2. Tensione intermittenza3. Continuità cavo Marrone/Nero

1. Interruttore indicatori di direzioneScollegare il connettore a sei vie del commutatore sinistro.CollegareilTester (Ω) comesegue:Attivaregliindicatorididirezionedidestra:Terminale (+) del Tester CavoMarrone/Nero(1).Terminale (-) del Tester Cavoverde(�).Attivaregliindicatorididirezionedisinistra:Terminale (+) del Tester CavoMarrone/Nero(1).Terminale (-) del Tester Cavoviola(�).In entrambe le situazioni deve esserci continuità.

•••••••••

Sostituire il commutatore sinistro.

��

Tester (DC �0 v)

�

1

Tester (Ω)

NO

OK

NO

OK

OK

F. 27

M-NBL

M-N

BL

F. 28

M-NVL

VR

ARAZ


�. Tensione intermittenzaScollegare il connettore dell’intermittenza.CollegareilTester (DC �0 v)comesegue:Terminale (+) del Tester Cavoblu(1).Terminale (-) del Tester Massa telaio (�). Ruotare la chiave su “ON”. Latensionedeverisultare:> 1� v

••••••

Cavoblu interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

�. Continuità cavo marrone/neroScollegare il connettore dell’intermittenza.Scollegare il connettore del commutatore sinistro.CollegareilTester (Ω) ai terminali dei rispettivi connettori.Verificare la continuità del cavo Marrone/Nero.

••••

CavoMarrone/Nero interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

Sostituire l’intermittenza.

�8

NO

OK

Tester (Ω)

�1

F. 29

NOOK

A

Tester (DC �0 v)

�

1

F. 30

BL B/VL


lA SEGNAlAZIONE OlIO MIX NON FuNZIONA

Controllare:1. Sonda olio2. Tensione sonda

1. Sonda olioScollegare il connettore delle sonda olio ed estrarla dal serbatoio.CollegareilTester (Ω)comesegue:Terminale (+) del Tester Innesto(1).Terminale (-) del Tester Innesto(�).Verificare la continuità.Inpresenzadicontinuitàilgalleggiante (A) scorre liberamente e si deve posizionare alla base della sonda.

••••••

Sostituire la sonda olio.

�. Tensione sondaCollegareilTester (DC �0 v)comesegue:Terminale (+) del Tester Cavoblu(1).Terminale (-) del Tester Massa telaio (�).Ruotare la chiave su “ON”.Tensioneallasondaolio:> 1� v.

•••••

Cavo bianco/viola interrotto tra sonda e cablaggiocruscotto:ripararloVedere “Schema elettrico” (P. 8).

Cavoblu interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

�9

�

Tester (Ω)1

NO

OK

S

1

F. 32

F. 31

BVLRSVRBLN

GR

BVLRSVRRNGR


INDICAZIONE lIvEllO CARbuRANTE ANOMAlA

Controllare:1. Verifica sensore livello carburante2. Verifica continuità cavo grigio3. Verifica massa

1. Verifica sensore livello carburanteScollegareilconnettoredelsensorelivellocarurante(S).Fareunponte(1)trailcavoGrigioeilcavoNerodelconnettore(lato impianto).Ruotare la chiave su “ON” e attendere alcuni secondi.La lancetta dell’indicatore carburante si deve posizionare su 4/4.

••••

Sostituire il sensore livello carburante.

CavoGrigio interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

NO

OK

�. Verifica continuità cavo grigioCollegareilTester (Ω).Verificare la continuità del cavo Grigiotrailconnettoresondacarburante(1) eilconnettorecruscotto(�).

••

�0

OK


NOOK

CavoNero interrotto: ripararlo.Vedere “Schema elettrico” (P. 8).

Sostituire l’indicatore livello carburante.

�. Verifica massa (cavo nero)CollegareilTester (Ω).Verificare la continuità del cavo Nero tra il sensore carburante e la massa telaio.

••

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