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Guida alla

Patente nautica 2014

Speciale pubblicato il 10-2-2014 © riproduzione riservata

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Prendere la patente non è sempre il primo passo per imparare ad andare a vela, ma sicuramente è un momento importante della vita di uno skipper. Alcuni arriva-no alla patente quando già sanno anda-

re bene in barca perché hanno fatto corsi di vela o sono stati parte di equipaggi di barche di amici o parenti, altri, invece, arrivano nelle aule delle scuole con un’esperienza minima di barca. In tutti i casi, il corso per la patente nautica può essere l’occasione per cominciare a vedere le cose dal punto di vista dello skipper.A volte si pensa che la patente sia un inutile passag-gio burocratico e i sostenitori di questa tesi portano a sostegno di essa il fatto che in altri paesi questo documento non sia previsto.E’ vero, in alcuni paesi europei, la patente non è richiesta, ma è richiesto, comunque, a chi ambisce a comandare una barca, di fare una serie di affian-camenti sotto il controllo di persone che abbiano maturato una buona esperienza in mare.Dal momento però che in Italia la patente è una condizione “sine qua non” per poter portare una

Quando serve la patente

a) condurre un natante o un’imbarcazione oltre le sei miglia da costa

c) per fare lo sci nautico indipendentemente dalla potenza del motore del mezzo trainante

d) per condurre moto d’acqua

e) se il motore dell’unità ha una potenza superiore ai 40.8 hp (30 Kw) o una cilindrata superiore ai 2.000 cc, se diesel, 750 cc. se il motore è un due tempi fuoribordo.

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Categorie e durata

barca con un motore che eccede i 40.8 hp di potenza o

2000 cc. di cilindrata per i diesel, è bene sfruttare al massimo l’impe-

gno che, comunque, si dovrà mettere per ottenerla.

Entro le 12 miglia o senza limiteLa prima scelta che si trova a dover fare chi

vuole prendere la patente nautica è decidere se seguire il corso per navigare entro le 12 miglia o quello riservato a una navigazione senza limiti. Se l’obiettivo principale è quello di perdere poco tempo e dedicare all’argomento il minor impegno possibile, sicuramente la scelta giusta è quella di iscriversi a un corso per la patente per la navigazione entro le 12 miglia da costa. Questa, vista la confor-mazione delle nostre coste, permette di andare quasi ovunque. Le rotte dirette, tra la costa e un’isola, che superano le 24 miglia (la distanza massima consen-tita dalla patente entro le 12 miglia), sono molto poche. Tra queste la più importante, per chi è nel

Le patenti nautiche sono di tre categorie:Categoria A: per il comando e la condotta dei natanti e imbarcazioni da diportoCategoria B: per il comando delle navi da diportoCategoria C: riservata ai disabili

La patente ha una durata di 10 anni, dopo di che va rinnovata. Per chi ha superato i 60 anni, la durata scende a 5 anni.

Non esiste più differenza tra patente a vela e patente a motore, ma chi lo desidera, può limi-tare la patente alle sole imbarcazioni a motore e non sostenere l’esame di vela.

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Il motore e la patente nauticaEntro le 12 miglia

Nella cartina le aree di navigazioni per le quali è sufficiente la patente entro le 12 miglia dalla costa.

Come si vede, si possono raggiungere tutte le isole italiane

Tirreno, è quella che porta in Sardegna. In Adria-tico, non ci sono isole, se non le Tremiti, le quali distano molto meno di 24 miglia, quindi il problema non si presenta. Tuttavia, prima di scegliere la via più breve, bisogna fare alcune considerazioni. Come sicuramente si sarà sentito dire, “in mare non ci sono taverne” o, nella versione moderna, “in mare non ci sono autogrill”, il detto significa che, una volta in mare, bisogna sapersela cavare da soli e, per farlo, bisogna avere quella che sopra abbiamo chiamato con la mentalità da skipper. L’impostazione mentale dello skipper è quel modo di vedere le cose proprio di chi va per mare che sa che non può lasciare nulla al caso, che la prudenza è un valore fondamenta-le e la prevenzione, una pratica vitale. La mentalità da skipper è frutto di un insieme di studio, pratica e esperienza che, con il tempo portano chi conduce una barca, non più a guidarla, ma a comandarla, ovvero a mettere in pratica tutte quelle azioni che

Arcipelago Toscano Corsica-Sardegna

Isole Egadi

Isole Eolie

Tremiti

Arcipelago Pontino Isole Flegree

Isole italiane

Oltre alla distanza dalla costa alla quale si naviga, la patente è necessaria anche quando la potenza del mo-tore installato a bordo del mezzo sul quale si naviga è superiore a 30 KW o a 40,8 Hp, oppure,

quando la cilindrata del motore è superiore:a 750 cc, se a carburazione a due tempi

a 1000 cc, se a carburazione a quattro tempi, fuoribordo o se a iniezione diretta

a 1300 cc, se a carburazione a quattro tempi, entrobordo

a 2000 cc, se diesel.

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garantiscono l’incolumità della barca e dei suoi passeggeri.Studiare il programma per la patente per la naviga-zione senza limite da costa, sicuramente non farà dell’aspirante skipper un comandante esperto, ma contribuirà a formare la sua mentalità da skipper. Sapere usare un sestante o calcolare la deviazione, oggi, con i moderni ausili elettronici alla navigazione di cui tutti dispongono, non è di vitale importanza, ma i problemi della corrente e dello scarroccio, lo sono. Capire a fondo le basi della meteorologia, è un passo fondamentale per poter, domani, portare dei passeggeri in barca senza vivere l’ansia di chi non sa e si trova davanti a qualcosa che non conosce. Le basi della meteorologia che si studiano nel corso per la patente senza limiti, non permettono di fare una previsione, ma servono a fornire allo skipper le conoscenze fondamentali per capire un bollettino e leggere una carta sinottica. Per questi motivi rite-niamo che chi intenda assumersi la responsabilità di portare a spasso per mare altre persone, debba

VELATEAM Scuola di Vela, con base nautica al Porto di Roma a Ostia Lido, offre uscite e corsi di vela per tutti, su imbarcazione cabinato d’altura Elan40; per chi vuole fare una veleggiata solo per provare, oppure prendere o perfezionare la patente nautica, con una o piu uscite a pacchetto o magari vuole imparare quelle tante cose che fanno dello skipper il buon comandante di barca in totale autonomia e sicurezza. Le “uscite vela libera”, la “patente nautica”, il “corso skipper”, il “corso ormeggio”, la “crociera scuola” e le “regate in equipaggio” durante il campionato invernale, sono le attività che VELATEAM svolge tutto l’anno con grande spazio per la formazione proprio durante il periodo invernale quando le condimeteo marine sono piu frizzanti! Per gli appassionati organizza corsi di navigazione astronomica e il corso meteo per il diporto a vela. Ad Aprile la ROMA X TUTTI, regata d’altura, per quelli che si appassionano alle lunghe navigazioni e dimostrano ottime attitudini. Velateam : Via Braccianense 19 (Cassia, La Storta), 00123 Roma Base Nautica: Porto di Roma (Ostia Lido) Per info: stefano@velateam.it cell. 331 7578840 – www.velateam.it

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scegliere il corso per la patente senza limiti, anche se non si allontanerà mai dalla costa oltre le famose 12 miglia.

Pratica e teoriaUno dei grandi limiti del programma per il consegui-mento della patente nautica, amplificato da un certo atteggiamento degli esaminatori, è che lo studio teorico è molto più importante dell’aspetto pratico. Questo è uno dei motivi per cui, nonostante si sia presa la patente nautica, se si vuole comandare seriamente una barca, sarà bene frequentare dei corsi di navigazione di altura. Corsi che non avranno tanto lo scopo di insegnare a navigare in alto mare, quanto quello di insegnare a gestire la barca, dall’or-meggio, sino alla pianificazione della crociera.

La scuolaA meno che, per circostanze fortunate, non si arrivi alla patente nautica quando si ha già molta pratica di barca e si sia navigato con un esperto per diverso tempo, prendere la patente come privatisti può essere una stupidaggine che farà risparmiare qualche soldo nell’immediato e ne farà spendere molti di più domani, quando si dovranno fare delle scelte in ambito nautico.La patente va presa facendo un corso in una scuola

nautica, o meglio, in una scuola di vela. Ciò significa che non ci si può rivolgere

alla scuola sotto casa solo perché è la più vicina e comoda, tanto vale

documenti e quizQuiz ministeriali per la patente per la navigazione senza limite

Domanda per l’esame di patente nautica

Modulo per certificato medico

molti di più domani, quando si dovranno fare delle scelte in ambito nautico.La patente va presa facendo un corso in una scuola

nautica, o meglio, in una scuola di vela. Ciò significa che non ci si può rivolgere

alla scuola sotto casa solo perché è la più vicina e comoda, tanto vale

Sopra una lezione in aula sul magnetismo terrestre, l’in-troduzione al carteggio. Sotto, una lezione nella scuola di vela Altura di Roma

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Materiale didattico

prendere la patente da privatisti presen-tandosi in proprio agli esami dopo aver studiato a casa per proprio conto. La scelta della scuola è un momento fondamentale che influenzerà molti momenti futuri della vita dello skipper. Ci sono molte scuole che guardano alla patente nautica come alla patente auto, il loro unico scopo è di portare il candidato all’esame e farglielo superare. Poi, ci sono scuole organizzate e strutturate che non si limitano a questo, ma mirano a trasmettere all’allievo quell’insie-me di conoscenze che spesso trascendo-no il programma d’esame e contribuiscono alla creazione delle basi per la formazione di colui che aspira a comandare una barca da diporto. Le prime si scelgono solo se si

è convinti che condurre la barca sia come portare la macchina, ma in quel caso, forse, è meglio evitare di andare per mare. Le seconde si scelgono per pren-dere la patente nautica, sia che questa sia per la navigazione entro o oltre le 12 miglia, e per crearsi le basi per un successivo percorso di formazione fina-lizzato a garantire il piacere di andare per mare.

La sicurezzaAl contrario di quanto si sente dire spesso in banchi-na, non è vero che sia molto pericoloso andare per mare, o almeno, non è vero che la normale crociera che si conduce nella buona stagione nasconda molti pericoli. Ciò non toglie che, per navigare, bisogna essere preparati. Lo skipper che sa quello che deve fare, non solo garantirà la sicurezza della barca e del suo equipaggio, ma eviterà anche che quest’ultimo viva la barca come un’esperienza da dimenticare come accade spesso a chi ha la sfortuna di navigare con degli incompetenti.Tornando al discorso della scelta della scuola i consi-gli che ci sentiamo di dare sono: evitate le strutture che fanno diverse attività esterne alla nautica e, per incrementare di poco il fatturato, organizzano corsi per la patente nautica. Quando individuate la scuola, scegliete la struttura da una parte e gli uomini dall’al-tra. Preferite, se possibile, le scuole di vela, quelle che, oltre alla patente nautica, organizzano anche altri tipi di corsi, dai corsi base, a quelli di formazio-ne; questo vi garantirà che il vostro istruttore sia un velista preparato. Diffidate di chi vi dice che prendere la patente è come bere un bicchiere d’acqua o di chi la figura come una cosa troppo complicata. Prima di iscrivervi in una scuola, informatevi, guardate il sito, fatevi mostrare i supporti didattici e evitate chi non da dimostrazione di essere ben organizzato.

Il materiale didattico è un supporto molto importante per facilitare l’apprendimento dei concetti necessa-ri a conseguire la patente nautica. Ci sono scuole che dedicano molta attenzione a questo argomento e altre che sono un po’ più superficiali e si affidano a piccoli manuali molto diffusi nelle scuole, manuali sicuramente utili, ma non sufficienti a garantire una buona prepara-zione. Quando si deve scegliere la scuola da frequentare è consigliabile chiedere di poter visionare il materiale didattico che la scuola ha preparato per i suoi allievi,

questo potrà dare un’idea della cura con la quale la struttura affronta il suo lavoro. Il materiale didattico, in linea di massima, dovrebbe prevedere delle dispense di teoria generale, una per il carteggio e, soprattutto, una dispen-sa, o comunque del materiale didat-tico, per fare gli esercizi di carteggio, supporto particolarmente importan-te per chi vuole sostenere l’esame

per la patente senza limiti.

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Le Capitanerie di Porto

Il corsoEsistono diversi modi di prendere la patente. Il corso classico è quello che si segue presso la sede della scuola con frequenza mono o bisettimanale per una durata di circa tre mesi. In questi corsi, le lezioni di pratica sono solitamente fatte durante il weekend, in mare o sul lago, su imbarcazioni della scuola. Altri tipi di corsi si concentrano in un numero ristretto di weekend, dai tre ai cinque. Questi sono i corsi full immersion durante i quali l’allievo fa sia teoria che pratica. Alcuni prevedono il pernottamento in barca, altri organizzano il pernottamento in albergo. Dormire in barca, anche se d’inverno può essere scomodo, è preferibile perchè aiuta a capire meglio la vita di bordo, creando un rapporto molto più intenso con la barca. Spesso i corsi full immersion sono offerti dalle stesse scuole che offrono i corsi tradizionali. Poi, ci sono i corsi on-line, video e non. I corsi on-line hanno il vantaggio di non richiedere uno spostamento del candidato, questi può studiare comodamente da casa. Alcuni sono fatti molto bene, altri lasciano molto a desiderare. Prima di iscriver-si a un corso on-line è bene chiedere di visionare una parte del materiale didattico. Se per una scuola tradizionale ci si può fare un’idea di che scuola sia visitando la sede e parlando con gli istruttori, per i corsi on-line lo si può fare solo vedendo una dispen-sa o una lezione video.

I costiUn corso per patente nautica tradizionale, costa tra i 500 e i 1.100 euro, tutto compreso. Per la naviga-zione entro le 12 miglia i prezzi variano tra i 350 e i 500 euro per l’iscrizione, più le uscite in mare. Per la patente per la navigazione senza limiti da costa, il costo dell’iscrizione va dai 450 ai 700 euro, più il costo delle uscite in mare. Alcune scuole, hanno un costo d’iscrizione molto basso, ma la partecipazio-ne al corso è subordinata all’iscrizione al circolo di cui fanno parte e la cosa riporta il costo totale nella media.

AnconaAugustaBariBrindisiCagliariCastellamare di StabiaCataniaCivitavecchiaCrotoneGallipoliGenovaImperiaLa MaddalenaLa SpeziaLivornoManfredoniaMarina di CarraraMazaro del ValloMessinaMilazzo

Napoli

Olbia

Palermo

Pesaro

Pescara

Porto Torres

Ravenna

Reggio Calabria

Rimini

Roma Fiumicino

Salerno

Savona

Siracusa

Taranto

Termoli

Trapani

Trieste

Venezia

Viareggio

Vibo Valentia

In questa tabella i link alla pagina dedicata alla patente nautica delle maggiori Capitanerie di Porto italiane. Vi si trovano gli orari degli uffici, i numeri di telefono e le persone di riferimento con i loro indirizzi e-mail

A marzo sarà disponibile on-line lo speciale dedi-cato alle Scuole di Vela, dove troverete tutto quel-lo che c’è da sapere sui corsi e le scuole di vela in tutta Italia

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Il costo di un corso varia molto al variare del numero di lezioni pratiche che si fanno, queste hanno un costo che varia dai 45 ai 65 euro. Per una persona che non ha pratica di vela, il numero minimo di lezioni da fare è di 5/6 per un massimo di 8/10 lezioni. Una persona che ha già pratica di vela e deve solo capire quali sono le manovre richieste in esame può fare anche solo 2 o 3 lezioni. La pratica non cambia al variare del tipo di patente per cui si sostiene l’esame. Oltre alle lezioni pratiche che si prendono durante il corso, bisogna considerare anche l’uscita dell’esa-me che viene pagata come una lezione. Consigliamo di diffidare delle offerte bassissime che si trovano su Groupon. Organizzare una buona scuola comporta dei costi di gestione importanti che si ammortizza-no solo in parte al crescere del numero degli iscritti. Una buona scuola, ben organizzata, difficilmente si potrà permettere di fare dei prezzi molto bassi.

Dove si può dare l’esamePer prendere la patente nautica bisogna iscriversi a una scuola che abbia la sua sede nella direzione marittima sotto la quale si trova il proprio comune di residenza o una limitrofa a questa. Quella della direzione marittima è una legge frutto dell’incompetenza del legislatore. Questa nacque per limitare la migrazione dei candidati in luoghi dove l’esame della patente nautica era più facile o dove funzionari poco corretti si prestavano a dare “l’aiu-tino” ma, nella prima stesura si stabilì che l’esame andava dato nella capitaneria del comune di residen-za. La cosa si rilevò subito un grave errore, perché in molti comuni dell’entroterra o in quelli montani, non c’erano uffici della Capitaneria di Porto.La legge fu quindi rivista stabilendo che il candidato poteva presentarsi all’esame della patente nautica in un ufficio della Capitaneria della Direzione Marittima alla quale sottostava il suo comune di residenza o a quelle attigue a queste.Le Direzioni Marittime sono territori molto estesi e mettendone tre insieme, quella del comune di resi-denza e le due che con questa confinano, si ottiene una porzione di territorio molto vasta. La cosa, natu-ralmente va contro lo spirito della legge iniziale ma, purtroppo, il legislatore non ha ritenuto di accettare il fatto che la legge, non solo è inutile, ma è anche dannosa. La pratica dell’aiutino non è stata sconfit-ta, ma il cittadino ha un proble-ma in più.

L’esameL’esame di patente nautica è composto da tre prove: quiz,

Le direzioni marittime

AnconaBariCagliariCataniaCivitavecchiaGenovaLivornoNapoliOlbiaPalermoPescaraRavennaReggio CalabriaTriesteVenezia

Questo è l’elenco delle Direzioni Marittime in Italia. L’esame si può sostenere in uno degli uffici della Ca-pitaneria di Porto che fa capo alla Direzione Marittima all’interno della quale si trova il comune di residenza o alle Direzioni Marittime limitrofe.Cliccando sul nome di una Direzione Marittima che si trova nell’elenco sottostante, si accede al sito della stessa da dove si può controllare l’elenco degli uffici della Capitaneria che vi sottostanno.

A marzo sarà disponibile on-line lo speciale dedicato alle Scuole di Vela, dove troverete tutto quello che c’è da sapere sui corsi e le scuole di vela in tutta Italia

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Le sanzioniesercizio di carteggio, prova pratica. Per il primo si risponde a una serie di 30 quiz per i quali ci sono tre possibili risposte per ognuno, una sola di queste è corretta. Il candidato può fare 5 errori, al 6°, è bocciato. Esiste una serie di quiz per l’esame di patente nautica per la navigazione entro le 12 miglia e una serie diversa per la patente nautica per la navi-gazione senza limiti da costa. Il problema di carteg-gio ha livelli di difficoltà diversi per le due catego-rie di patenti, mentre, la prova pratica ha lo stesso livello di difficoltà, almeno teoricamente, poi, all’at-to pratico, l’esaminatore tende a pretendere di più da chi si presenta per la patente per la navigazione senza limiti.Le domande dei quiz, a volte, sono poche chiare e, anche conoscendo la risposta corretta, non si riesce a capire il quesito. In questi casi è importante l’aiuto dell’istruttore che, conoscendo bene i quiz e, tra questi, quelli meno comprensibili, li può segnalare e spiegare al candidato durante il corso.L’esercitazione di carteggio prevede un problema che ha un’unica soluzione, se si sbaglia si è bocciati.La prova pratica può variare anche notevolmente al variare dei luoghi in cui si svolge l’esame. Ci sono esperti velisti (così si chiamano gli esami-natori di vela) che chiedono di ormeggiare la barca e altri che non lo fanno, ce ne sono alcuni che fanno molte domande teoriche e altri che non ne fanno alcuna. Tutti, però, fanno fare la manovra di recupe-ro in mare. Questa manovra, che è applicabile alla situazione reale solo in circostanza precise e in un numero di casi molto limitati, viene chiesta perchè serve all’esaminatore per capire quanta padronanza il candidato ha nel condurre la barca. La manovra di recupero di uomo in mare richiede di effettuare una

virata, un’abbattuta e diverse andature, è quindi, un compendio di tutte le princi-

pali manovre che si fanno in barca.

Mancanza della patente nautica quando questa è richiesta

a) Per Natanti da diporto € 2.066 € 8.263

b) Per imbarcazioni o Navi da diporto € 4.132 €16.526

Guida con patente nautica scaduta € 207 € 1.033

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virata, un’abbattuta e diverse andature, è quindi, un compendio di tutte le princi-

pali manovre che si fanno in barca.

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Il dopo patente

Come cambierà l’esameIl Ministero dei Trasporti sta mettendo a punto un nuovo esame per la patente nautica, dove il proble-ma di carteggio sarà sostituito da una serie di quiz. Lo scopo del Ministero è quello di limitare al massimo la soggettività di giudizio dell’esaminato-re e con questo escludere la possibilità che questi avvantaggi un candidato sugli altri.Per quanto girino molte voci su l’entità e la natura di questi quiz, nel momento in cui scriviamo, non si hanno notizie certe. Il Comando Generale della Capi-taneria di Porto che è l’organo che dovrebbe appli-care le nuove norme sull’esame, da noi interpellato, ha dichiarato di sapere che il Ministero sta studian-do un esame alternativo al presente basato sui quiz anche per il carteggio, ma come questi saranno e quando il nuovo esame entrerà in vigore, ancora non si sa.

Il documentoLa patente nautica viene rilasciata subito dopo la prova pratica, se l’esame ha avuto esito positivo. Questa ha una validità di 10 anni se si hanno meno di 60 anni al momento del rilascio e una validità di 5 anni se, si hanno più di 60 anni.La patente riporta l’indirizzo di residenza del titola-re di questa, quindi, in caso di cambio di residenza bisognerà darne comunicazione alla Capitaneria di Porto la quale provvederà a rilasciare un talloncino adesivo con il nuovo indirizzo, talloncino che andrà applicato sul documento.

Molte persone sottovalutano l’importanza di fre-quentare una buona scuola per conseguire la pa-tente nautica, convinti che, in fondo, portare una barca sia un po’ come portare una macchina, solo un po’ più complicato. E’ un grave errore, sapere navigare è una cosa alla portata di tutti coloro che vogliono impegnarsi per pochi mesi per imparare come fare, gli altri rimarranno sempre terragnoli che cercano di far camminare un qualcosa che gli hanno detto chiamarsi barca.Lo stesso discorso vale una volta conseguita l’au-torizzazione al comando, ovvero, la patente nautica. Questo è il primo passo per imparare a navigare, il resto si ottiene con l’esperienza, tuttavia, se si è consci che si avrà l’opportunità di navigare solo qualche settimana l’anno e che quindi, per fare esperienza, passerranno degli anni, si può prendere la scorciatoia dei corsi di vela.In Italia esistono centinaia di corsi di vela, corsi per bambini e per adulti, corsi per derive e per altura. Il-prossimo mese uscirà una seconda Guida sulla fal-sa riga di quella che state leggendo ora, per aiutarvi a orientarvi sulle scuole di vela. Per il momento possiamo dirvi che frequentare un corso skipper o un corso altura dopo la patente è il giusto compen-dio a uno sforzo che domani vi vedrà responsabile della vita di diverse persone.

Manovra dell’uomo in mare con vele alla cappa. In molte Capita-nerie, la stessa manovra è richiesta con la barca ferma a fianco all’uomo in mare con le vele fileggianti e il vento a prua

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Le Bateau Blanc è una di quelle scuole che hanno avviato al mare migliaia di

persone nella loro lunga storia. La scuola ha avuto la capacità di crescere e adattar-si al cambiare dei tempi, così, se una volta i corsi erano solo quelli classici che si ten-gono ancora, con la frequenza in aula du-rante la settimana, oggi, i corsi più seguiti sono quelli full immersion dove nel cor-so di tre week end, il candidato appren-de il necessario a superare l’esame per il comando d’imbarcazioni da diporto oltre le 12 miglia dalla costa. Tre week end in barca, significa imparare non solo quan-to necessario al superamento dell’esame della patente nautica, ma anche a vivere e gestire una barca.Per le patenti entro le 12 miglia invece il corso ideato dalla Bateau Blanc impegna appena 3 giorni.La scuola ospita gli esami in sede ogni set-timana.

Una scuola completaLe Bateau Blanc, è una scuola completa, in grado di seguire l’allievo dal momento in cui avverte il bisogno di navigare a quando è uno skipper fatto. Oltre ai corsi di paten-te, Le Bateau Blanc propone anche corsi di scuola di vela, corsi d’altura e di perfe-zionamento.

Una volta imparato ad andare in barca, Le Bateau Blanc potrà fornire anche la barca da noleggiare.

Full immersion

Via XXV Aprile, 8 - Ameglia (SP)Tel. 0187 601254lebateaublanc@lebateaublanc.it www.lebateaublanc.it

Velateam è una delle scuole nautiche più conosciute della capitale per

la qualità dei corsi offerti. L’attività didatti-ca è condotta da due skipper professio-nisti e istruttori FIV, Stefano Nicolò e Massimo Luciani. La scuola tiene molto alla qualità dei suoi corsi e cura la pre-parazione dell’allievo in modo particolare cercando di rendere l’apprendimento di concetti importanti semplice e non im-pegnativo.La scuola propone due tipi di corsi: in sede, con frequenza mono-settimanale nella sede romana della scuola (Roma Nord) e uscite in barca durante il week end, oppu-re, il corso full immersion

Full immersionVelateam da un’interpretazione del corso full immersion molto personale. Se, soli-tamente, questi corsi sono destinati a chi non vuole perdere molto tempo e vuole risolvere il problema “patente nautica” in breve tempo senza badare molto a quel-lo che realmente imparerà, Velateam in-terpreta il full immersion in modo diverso: nel full immersion si fanno esattamente le cose che si fanno nel corso in sede, ma con una modalità che per molti risulta es-sere più comoda. Dodici incontri in barca durante il week end per fare sia teoria che pratica.

La scuola della Capitale

Via Braccianense 19 - RomaTel. 331 7578840

info@velateam.itwww.velateam.it

Tel. 331 7578840info@velateam.itwww.velateam.it

Elan 40

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le scuole

Le scuole qui elencate sono state sele-zionate tra le scuole di vela. Tutte quelle qui presenti, oltre a fare corsi di patente nautica fanno corsi di vela. Tale scelta è stata effettuata per garantire che gli istruttori siano velisti di professione.

Brescia

Como

Versante tirrenico

Torino

Bergamo

Monza

Monza

VelalevanteC.so Francia 75- TorinoTel. 011-4330576 Internet: www.velalevante.itE-mail: info@velalevante.it

Circolo Velico Annje Bonnje Lungo Lario Trieste, 42/44 - ComoTel. 031-301419 Internet: www.annjebonnje.itE-mail: info@annjebonnje.it

HydraViale Giulio Cesare, 16 - BergamoTel. 035-246622Internet: www.scuolanauticahydra.itE-mail: info@scuolanauticahydra.it

MarveliaVa Sorteni, 7 - MonzaTel. 039-23.28.833Internet: www.marvelia.itE-mail: info@marvelia.it

Orza Minore Via Arosio, 6/a - MonzaTel. 039-328301 Internet: www.orzaminore.itE-mail: orza@orzaminore.it

Garda Yachting CenterVia Camozzi 11/c - BresciaTel. 030-2943299Internet: www.gyc.itE-mail: info@gyc.it

Vivere la VelaVia Valtellina, 16 - MilanoTel. 02.33600180Internet: www.viverelavela.com

Blu OltremareVia Plinio, 46 - MilanoTel. 02-2043636Internet: www.bluoltremare.com

Dodicesimo MeridianoViale Misurata 17/a - MilanoTel. 02-87073920Internet: www.dodicesimomeridiano.com

AlbatrossVia S. Vittore, 38 - MilanoTel. 02.48027122Internet: www.albatross.it

Nautica MilanoVia Anfossi,19 - MilanoTel. 338.1524903Internet: www.patentenauticamilano.org

Club della Vela MareapertoVia Conca del Naviglio, 2 - MilanoTel. 02.89408071Internet: www.mareaperto.com

For SailingPiazza Piemonte, 2 - MilanoTel. 02.48104166Internet: www.forsailing.it

UtopiaVia Natale Battaglia, 10 - MilanoTel. 392.4594276Internet: www.puntovelablu.itE-mail: utopia@utopiascuoladivela.it

SoloavelaVia Fermi, 15 - Binasco (MI)Tel. 339.6104109 Internet: www.soloavela.it

Punto velaVia Paisiello - Albisola Marina (SV)Tel. 02-28040100 Internet: www.utopiascuolavela.it

Milano

Milano

Milano

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Milano

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Binasco

Albisola

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le scuole

Cagliari

Genova

La Spezia

Livorno

Imperia

Roma

SCUOLA NAUTICA A ROMA

Sailor’s centerCalata Andalò di Negro, 12 - GenovaTel. 010-2467611Internet: www.sailorcenter.itE-mail: info@sailorcenter.it

AvuiVia Don Abbo il Santo 12/23 - ImperiaTel. 333-7853642Internet: www.avui.itE-mail: info@avui.it

Le Bateau BlancVia XXV Aprile, 8 - Ameglia (SP)Tel. 0187 601254Internet: www.lebateaublanc.itE-mail: lebateublanc@lebateublanc.it

Alta Marea dueVia Matteotti, 11 - Viareggio (LU)Cell. 347.2635580Internet: www.altamareadue.com

VelamediceaMolo Mediceo - LivornoCell. 335-7707940Internet: www.velamedicea.itE-mail: info@velamedicea.it

GranlascoScalo De Pinedo - RomaTel. 06-3212250Internet: www.granlasco.itE-mail: info@granlasco.it

Achab Yacht ClubVia degli Atlantici, 26 - RomaOstia Lido (Roma)Tel. 06.5611428Internet: www.achab-yachtclub.it

Nautic BrokerVia Manfredonia, 41/H - RomaOstia Lido (Roma)Tel. 393.9760366Internet: www.nauticbroker.com

GulliverL.mare Duca degli Abruzzi, 24 - RomaTel. 06.54607954Internet: www.gulliveryachts.it

Lega Navale ItalianaVia Guidubaldo del Monte, 54/A - RomaTel. 06.8075338Internet: www.leganavaleroma.com

RinaldiniP.le del Caravaggio, 15/16 - RomaTel. 06-5126265Internet: www.rinaldininautica.itE-mail: claudio.rinaldini@hotmail.it

VelateamVia Braccianense 19 - RomaTel. 331 7578840Internet: www.velateam.itE-mail: stefano@velateam.it

AlturaVia della Pelliccia, 17 - RomaTel. 335-6511659Internet: www.alturavela.itE-mail: info@alturavela.it

Circolo Velico VentoteneVia dei Sabelli, 94/96 - RomaTel. 06.4466078Internet: www.circolovelicoventotene.com

Sabaudia scuola di vela e di navigazione Via Casale di Paola, 6 - Sabaudia (LT)Tel. 0773.596841Internet: www.scuolavela.it

Compagnia delle ondeVia Aresu, 1/B - CagliariTel. 339.5751401Internet: www.compagniadelleonde.com

Viareggio

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Sabaudia

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Milazzo

Siracusa

AltairCorso Vitt Emanuele n. 223 - CagliariTel. 070-666201Internet: www.altairscuolanautica.itE-mail: info@altairscuolanautica.it

Il Miglio bluVia Spiaggia di Ponente, 91 - Milazzo (ME)Tel. 338.7562229Internet: www.ilmiglioblue.com

EtnasailVia Re Martino, 130 - CataniaTel. 333.8955926Internet: www.etnasail.com

Sailing teamVia Savoia, 14 - SiracusaTel. 329-5834285Internet:www.sailingteam.biz E-mail: info@sailingteam.biz

Cagliari

Catania

Zenit scuola nauticaVia Cesare Battisti, 51 - Gradisca d’Isonzo (GO)Tel. 335.6582528Internet: www.scuolanautica.biz

Associazione velica trentinaVia di Mezzo Lago, 4 - Pergine Valsugana (TN)Tel. 0461.548020Internet: www.velicatrentina.it

GS charterViale Rovereto, 122 - Riva del Garda (TN)Tel. 335.5274554Internet: www.gscharter.com

Nautilus ItaliaPorcia Strada Statale - PordenoneTel. 335-6508311Internet: www.nautilusitalia.com

Versante adriatico

Garda

Gorizia

Pordenone

Trento

Treviso Sailing ClubVia Terraglio, 81 - TrevisoTel. 0422.405501Internet: www.trevisosailingclub.com

Il PaterazzoVia Brunelleschi, 12 - VeronaTel. 045.525173Internet: www.ilpaterazzo.comE-mail: amministrazione@ilpaterazzo.com.

Vela MaestraContrà Santa Caterina, 76 - Vicenza Tel. 0444-320610 Internet: www.velamaestra.comE-mail: info@velamaestra.com

Vento di VeneziaIsola della Certosa, - VeneziaTel. 041-5208588 Internet: www.venice4sea.it

AlbarellaVia Po di Levante, 4 - Rosolina (RO)Tel.tel. 349.5443978Internet: www.velaclub.orginfo@velaclub.org

Pionieri del MareSporting Club Le Saline - ChioggiaTel. 333-4550005Internet: www.pionieridelmare.itE-mail: info@pionieridelmare.it

Oltre MareVia Boccaccio, 13 - FerraraTel. 0532-204228 Internet: www.oltremare.itE-mail: info@oltremare.it

ParmavelaB.go Venti Marzo 6 - ParmaTel. 800.912.574 Internet: http://www.parmavela.comE-mail: segreteria@parmavela.com

Compagnia Viaggiatori e SognatoriVia Aldini, 2 - BolognaTel. 051-334403Internet: www.compagnianaviganti.com

Vicenza

Verona

Treviso

Bologna

Ferrara

Parma

Venezia

Chioggia

Chioggia

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le scuole

Pescara

Rimini

Cattolica

Chieti

Taranto

A Vele CazzateVia Pighini 22 - Imola (BG)Cell. 335-466444 Internet: www.avelecazzate.comE-mail: info@avelecazzate.com

Albatros RiminiVia Ortigara, 61/63 - RiminiTel. 0541-54750Internet: www.agenzia-albatros.it

Sea WayViale Andrea Costa, 64 - CattolicaCell. 0541-831049Internet: www.seawayservice.com

Avanti tuttaVia D’Avalos, 115 - PescaraCell. 360.365224Internet: www.avanti-tutta.it

Via col ventoVia della Rinascita, 32 - Francavilla al Mare (CH)Cell. 3282316490Internet:www.viacolvento.org

GaleandroVia Campania, 9/b - TarantoTel. 099-4001360Internet: www.scuolanauticagaleandro.it

OndabuenaC.so Vitt. Emanuele II, 1 - TarantoTel. 099.4714782Internet: www.ondabuena.itE-mail: scuola@ondabuena.it.

Blunose yachtingP.zza Luigi di Savoia, 5 - BariTel. 080 5760031Internet: www.blunosya.it

Scuola di Vela di SibariPorto di Schiavone - SibariTel. 347-8610706 Internet: www.scuolavela.8m.comE-mail: scuolavelasibari@infinito.it

Centro vela IonioVia Conti Ruffo, 40 - CatanzaroCell. 335.8370899Internet: www.centrovelaionio.it

Taranto

Bari

Sibari

Imola

Catanzaro

A marzo, on-line, la Guida alla Scuola di Vela.Per capire quale corso conviene frequentare, quale scuola è più adatta alle nostre esigenze Solovelanet a messo a punto una guida interattiva nel mondo delle scuole.La guida fa una panoramica dei diversi tipi di corsi e di scuole.Quest’anno alcune pagine saran-no dedicate a illustrare nel detta-glio come si vive nel cambo base di una scuola di vela.Per finire l’elenco delle scuole più conosciute della penisola.

Per non perdere la guida si con-siglia di iscriversi alla nostra new-sletter.

Scuola di vela per ragazziNella Guida in uscita a marzo 2014 per le scuo-le di vela, un capitolo speciale per i per bambi-ni e i ragazzi

Guida alla scuola di vela

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NVlavelanelwebS

Speciale pubblicato il 10-3-2014© riproduzione riservata

Guida alla

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per adulti e bambini

Non mancare l’unica Guida Italiana alle scuole di vela

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Cinque 40 pie-di a confronto

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Filo Diretto JeanneauFilo Diretto Jeanneau è un con-tenitore dedicato al cantiere francese all’interno del quale troverete tutto quanto c’è da conoscere sui suoi prodotti e la sua storia. Dall’interno di Filo Diretto, potrete chiedere un pre-ventivo o un appuntamento per visitare il modello di vostro in-teresse

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IO NAVIGO 1Come dare fonda in rada. Controllare la ruota, controllare la tenuta dell’ancora

IO NAVIGO 2Ormeggio in porto di poppa e all’inglese

IO NAVIGO 3Come preparare l’or-meggio. Posizionare i parabordi, preparare la cime

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Lezione meteo 4

Queste sono alcune delle pubblicazioni edite da SVN, altri centinai di articoli sono disponibili nel canale “archivio articoli” del portale www.solovela.net, le prove in mare si trovano, invece, nel canale “barche”. Per non perdere gli aggiornamenti alle pubblicazioni, i nuovi articoli e le iniziative editoriali di SVN, si consiglia l’iscrizione alla newsletter settimanale

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