Guasti Ebs Scania

EBS

Ricerca guasti con spia diagnostica

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10:04-081ª edizione it

© Scania CV AB 1999, Sweden

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Indice

Informazioni generali Pannello diagnostica ...................................................3Memoria diagnostica...................................................3Guida con il collaudatore freni ...................................4

Ricerca guasti Codice lampeggiante...................................................5Configurazioni dell'assale ...........................................5Codici lampeggianti ....................................................6Guasti senza codici lampeggianti ...............................58

Sistema elettrico EBS 2.0 Ubicazione componenti elettrici ................................60Schemi circuiti ............................................................62

Sistema elettrico EBS 2.1 Ubicazione componenti elettrici ................................66 Schemi circuiti ............................................................68

Sistema elettrico EBS 2.2 Ubicazione componenti elettrici ................................74 Schemi circuiti ............................................................76

1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 3

Ricerca guasti con spia diagnostica

Informazioni generali

Pannello diagnostica

L'EBS è dotato di un sistema di ricerca guasti/diagnosi integrato. Il pannello diagnostica si trova nel cruscotto, e consiste in un pulsante per attivare e cancellare la memoria della funzione diagnostica, ed una spia diagnostica per i codici lampeggianti.

Pannello diagnostica, generazione 1

EDC

TC

05_5

161

10_2

287

E

Memoria diagnostica

È possibile memorizzare fino a 15 codici difetto. Se si verifica un ulteriore guasto, il sedicesimo codice difetto sostituirà quello memorizzato per primo. Il primo codice difetto memorizzato (il più vecchio) viene visualizzato per primo. Quando la memoria viene annullata si cancellano tutti i codici difetto memorizzati.

Pannello diagnostica, generazione 2

05_5

161

114

595

Cancellazione codici difetto

1 Disinserire la tensione di avviamento.

2 Premere il pulsante diagnostico.

3 Inserire la tensione di avviamento e tenere il pulsante diagnostico premuto per almeno 2 secondi.

Scania Diagnos

4 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr

Guida con il collaudatore freni

Se in dotazione, la funzione TC (traction control) deve essere disinserita durante la guida con il collaudatore freni.

Premere il pulsante diagnostico per 5 secondi. È necessario inserire la tensione di avviamento.

La funzione del collaudatore freni viene disattivata se la tensione di avviamento viene disinserita, o se la velocità delle ruote dell'assale anteriore supera 8 km/h.

Ricerca guastiIl codice lampeggiante EBS non ha un codice di configurazione.

Il pulsante deve essere premuto per almeno 2 secondi per richiamare eventuali codici lampeggianti. Inserire l'accensione con la chiave di avviamento.

La spia diagnostica è quindi spenta per 1,5 secondi prima di iniziare a lampeggiare. Le diverse serie di lampeggi sono separate da intervalli ben distinti.

Una sequenza di codici lampeggianti termina sempre con un codice di completamento di 2 lampeggi più 1. Questo codice indica che non vi sono altri codici.

I lampeggi diagnostici devono essere rilevati a veicolo fermo.

D = Pulsante diagnostico premuto per due secondi

Codice lampeggiante 3/2 = primo codice lampeggiante memorizzato

Codice lampeggiante 2/2 = secondo codice lampeggiante memorizzato

Codice lampeggiante 2/1 = nessun guasto

114

485

D

3/2 2/2 2/1

Scania Diagnos


Codici lampeggianti

I codici lampeggianti dei moduli di comando hanno messaggi a codici lampeggianti identici. Sotto ogni messaggio a codice lampeggiante vi è una tabella indicante la posizione e il modulo di comando a cui si riferisce il codice lampeggiante.

Nota L'elenco di codici lampeggianti, da pubblicare, si applica a tutti i problemi di sistema.

Configurazioni dell'assale

Le seguenti illustrazioni mostrano le posizioni dei vari assali e moduli di comando.

EBS 2.0 e EBS 2.1

EBS 2.2

Scania Diagnos


Codici lampeggianti

Codice lampeggiante: 2/1 Guasto:

Nessun guasto

Causa:

Annotazioni:

Intervento:


Guasto interno nella centralina.

Causa:

Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.

Annotazioni:

La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.

Intervento:

Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.

Codici lampeggianti




Causa:


Annotazioni:


Intervento:


Codici lampeggianti


Codice lampeggiante: 2/4 Gausto:


Causa:

Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati. Guasto interno nella centralina.

Annotazioni:


Intervento:


Codici lampeggianti




Causa:


Annotazioni:


Intervento:


Codici lampeggianti




Causa:

Errore nella somma di controllo EEPROM.

Annotazioni:


Intervento:

Riprogrammare la centralina. Se il guasto si ripresenta dopo la riprogrammazione, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.



Causa:


Annotazioni:


Codici lampeggianti


Intervento:




Causa:


Annotazioni:


Intervento:


Codici lampeggianti




Causa:

Valore di compensazione ruote scorretto.

Annotazioni:

Il veicolo non dispone di ABS. Le spie ABS sono accese.

Intervento:

Cancellare la memoria guasti e riprogrammare la centralina. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.

Codici lampeggianti


Guasto:

Caratteristiche della valvola del freno di servizio errate.

Causa:

Errore nella somma di controllo EEPROM.

Annotazioni:

La spia ABS è accesa.

Intervento:


Codice lampeggiante: 2/12

Codici lampeggianti




Causa:


Annotazioni:


Intervento:




Causa:

Il software non è compatibile.

Annotazioni:


Intervento:


Codici lampeggianti



Il livello di tensione del sensore posizione pedale è troppo basso o troppo alto.

Causa:

Il valore della tensione tra i pin B-2 e B-3 della centralina non rientra nei limiti.

Annotazioni:

La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup. Questo codice difetto può essere generato inoltre quando i collegamenti a massa, pin A-10 (GND) e pin A-12 (GND_MO), presentano tensioni diverse. Il cavo può essere in corto a + 24 V o a massa.

Intervento:

Controllare il cavo 5 V del sensore posizione pedale a D39 (pin B-2).

Controllare i collegamenti a massa. Rilevare il valore della tensione tra i pin B-2 e B-3 della centralina. Il valore della tensione deve essere compresa tra 4,55 e 5,45 volt. Verificare il collegamento a massa della centralina, pin A-12.

Codici lampeggianti



Segnale errato dal sensore posizione pedale alla valvola del freno di servizio.

Causa:

La centralina ha rilevato che il segnale proveniente dal sensore posizione pedale non rientra nei limiti.

Annotazioni:


Intervento:

Controllare i cavi ed i collegamenti tra la centralina e il potenziometro. Misurare la resistenza del potenziometro nella valvola del freno di servizio. Misurare l'alimentazione alla centralina. Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti.

Resistenza potenziometro ammessa: Tra pin 2 e pin 1: 4,2 kohms - 7,5 kohms. Tra pin 3 e pin 1: 4.9 kohms - 2.1 kohms.

Gamma di tensione permessa del potenziometro, misurata alla centralina: Tra pin B-7 e pin B-3 (SM1): 0,3.

V - 4,5 V. Tra pin B-4 e pin B-3 (SM2): 0,3 -> 4,5 V.

Nota Durante la misurazione il connettore deve essere smontato dalla valvola del freno di servizio.

Codici lampeggianti



Segnale errato del sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti.

Causa:

Il valore della tensione tra i pin F-2 e F-1 del modulo di comando non rientra nei limiti.

Annotazioni:

La spia ABS è accesa. Il sistema non usa la funzione di rilevamento del carico, ma funziona ad una pressione sull'assale di circa 8 tonnellate.

Intervento:

Controllare i cavi ed i connettori tra il modulo di comando ed il sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti. Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti.

Tensione permessa proveniente dal sensore di pressione sensibile al carico tra pin F-2 e pin F-1 del modulo di comando: 0,3 V -> 4,7 V.

Codici lampeggianti



Segnale di feedback (di risposta) errato proveniente dall'amplificatore di potenza della spia di usura (W18).

Causa:

Spia difettosa, guasto all'amplificatore di potenza della spia W18 o interruzione nel cavo della spia.

Annotazioni:

La funzione EBS non risente di questo guasto. Ciononostante la centralina tenta continuamente di attivare la spia ABS.

Intervento:

Cancellare i codici dalla memoria. Controllare la spia. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti interruzione o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina.

Codici lampeggianti



Segnale di feedback (di risposta) errato proveniente dall'amplificatore di potenza della spia ABS W8.

Causa:

Spia difettosa, guasto nell'amplificatore di potenza della spia W8 o interruzione nel cavo della spia.

Annotazioni:

La funzione EBS non risente di questo guasto. Ciononostante la centralina tenta continuamente di attivare la spia ABS. In tal caso si accende la spia pressione freni bassa.

Intervento

Cancellare i codici dalla memoria. Controllare la spia. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata e non vi sono guasti nel cablaggio, è necessario sostituire la centralina.

Codici lampeggianti



Segnale di feedback (di risposta) errato proveniente dall'amplificatore di potenza della spia rossa pressione dei freni bassa.

Causa:

Cortocircuito a +24 V o guasto all'amplificatore di potenza della spia rossa pressione dei freni bassa, oppure interruzione nel cavo della spia.

Annotazioni:

La funzione EBS non risente di questo guasto. Ciononostante la centralina tenta continuamente di attivare la spia centrale. La spia ABS gialla è accesa.

Intervento:

Cancellare i codici dalla memoria. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti cortocircuiti a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata e non vi sono cortocircuiti, è necessario sostituire la centralina.

Codici lampeggianti



Non deve verificarsi nei veicoli Scania.

Causa:


Annotazioni:


Intervento:


Codici lampeggianti



Cortocircuito in uno qualsiasi degli amplificatori di potenza della centralina per i moduli di comando.

Causa:

Guasto nell'amplificatore di potenza per i moduli di comando o interruzione nel cavo di uno dei moduli di comando.

Annotazioni:


Intervento:

Cancellare i codici dalla memoria. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina.

Codici lampeggianti



Il tempo di risposta è troppo lungo per il segnale tra EBS e rallentatore.

Causa:

La centralina EBS ha rilevato che la centralina del rallentatore non ha risposto al segnale CAN entro il tempo stabilito.

Annotazioni:

La spia ABS è accesa. Il sistema è operativo, ma senza funzione di gestione motore.

Intervento:

Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nel cavo CAN tra la centralina EBS e quella del rallentatore.

Verificare il corretto funzionamento della centralina rallentatore.

Codici lampeggianti



Il tempo di risposta del segnale tra EBS e EDC è troppo lungo.

Causa:

La centralina EBS ha rilevato che la centralina EDC non ha risposto al segnale CAN entro il tempo stabilito.

Annotazioni:


Intervento:

Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nel cavo CAN tra la centralina EBS e quella EDC.

Verificare il corretto funzionamento della centralina EDC.

Codici lampeggianti


Codice lampeggiante: 7/1, 8/1, 9/1, 10/1, 11/1

Guasto:

Guasto nel sensore ABS/ruota fonica o nel cablaggio.

Causa:

La centralina ha rilevato l'assenza di segnali dal sensore ruota per velocità superiori a 18 km/h, o che il segnale dal sensore ruota supera i 40 km/h mentre nessun altro sensore ruota rileva valori di velocità.

Annotazioni:

La spia ABS è accesa. La funzione TC è disinserita. Il segnale dal sensore ruota è registrato nel modulo di comando, che lo invia poi alla centralina.

Nota Tutte le ruote devono essere in rotazione (comprese quelle dell'assale 3) per fare in modo che la spia ABS si spenga.

Codice lampeggiante

Posizione

7/1 Ruota sinistra, assale 1

8/1 Ruota destra, assale 4




Codici lampeggianti


Intervento:

Verificare i codici difetto dopo la guida.

Se un codice difetto si ripresenta dopo essere stato cancellato:

Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo di comando ed il sensore ruota. Misurare la resistenza del sensore ruota. La resistenza deve essere di circa 950 -1930 ohm.

Codice lampeggiante: 7/2, 8/2, 9/2, 10/2, 11/2, 12/2

Guasto:

Guasto nel sensore ABS/ruota fonica o nel cablaggio.

Causa:

La centralina ha rilevato l'assenza di segnali dal sensore ruota per velocità superiori a 18 km/h, o che il segnale dal sensore ruota supera i 40 km/h mentre nessun altro sensore ruota rileva valori di velocità.

Annotazioni:

La spia ABS è accesa. La funzione TC è disinserita. Il segnale dal sensore ruota è registrato nel modulo di comando, che lo invia poi alla centralina.

Nota Tutte le ruote devono essere in rotazione (comprese quelle dell'assale 3) per fare in modo che la spia ABS si spenga.

Codice lampeggiante

Posizione







Codici lampeggianti


Intervento:

Verificare i codici difetto dopo la guida.

Se un codice difetto si ripresenta dopo essere stato cancellato:

Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo di comando ed il sensore ruota. Misurare la resistenza del sensore ruota. La resistenza deve essere di circa 950 -1930 ohm.

Codici lampeggianti



Guasto:

Tensione errata sul sensore di usura.

Causa:

Interruzione o cortocircuito.

Annotazioni:

La spia di usura pastiglie dei freni è accesa.

Il segnale dal sensore di usura è registrato nel modulo di comando, che lo invia poi alla centralina.

Codice lampeggiante

Causa:

7/3 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.

8/3 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.

9/3 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.

10/3 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.

11/3 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.


Codici lampeggianti


Intervento

1. Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo di comando ed il sensore di usura.

2. Rilevare la tensione (tra i pin 1 e 4 del modulo di comando). Il valore della tensione deve essere 5 +/-0,45 volt. Per rilevare la tensione usare un multimetro con funzione di registrazione.

Codici lampeggianti


Codice lampeggiante: 7/4 ,8/4, 9/4, 10/4, 11/4, 12/4

Guasto:

Guasto interno nel modulo di comando, o nell'alimentazione aria al modulo di comando.

Causa:

Valore inaccettabile dal sensore di pressione nel modulo di comando.

Annotazioni:

Le spie ABS e bassa pressione freni sono accese. Il modulo di comando viene disattivato dall'unità di controllo, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup.

Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.

Codice lampeggiante

Modulo di comando







Codici lampeggianti


Intervento:

Controllare le tubazioni aria compressa al modulo di comando.

Verificare il corretto funzionamento del modulo di comando.

Annullare la memoria guasti. Se il guasto si ripresenta, sostituire il modulo di comando.

Codici lampeggianti



Guasto:

Il modulo di comando non dà alcun segnale CAN.

Causa:

La centralina non può comunicare con il modulo di comando tramite i cavi CAN del freno.

Annotazioni:

La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.

I moduli di comando sono collegati tramite i loro cavi CAN, che sono separati dagli altri cavi CAN.

Il modulo di comando viene disattivato dalla centralina, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.

Codice lampeggiante

Modulo di comando







Codici lampeggianti


Intervento:

Controllare i cavi CAN, quelli di massa e quelli di alimentazione al modulo di comando. Controllare i collegamenti tra la centralina ed il modulo di comando.

Codici lampeggianti



Guasto:

Il modulo di comando non è compatibile con la centralina.

Causa:

Il software del modulo di comando non è compatibile con quello della centralina.

Annotazioni:


Il modulo di comando viene disattivato dall'unità di controllo, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.

Codice lampeggiante

Modulo di comando







Codici lampeggianti


Intervento:

Sostituire il modulo di comando con uno compatibile con la centralina del veicolo, oppure sostituire la centralina con una compatibile con i moduli di comando del veicolo.

Codici lampeggianti



Guasto:

Il modulo di comando non può inviare la pressione richiesta al cilindro freni.

Causa:

Il modulo di comando ha tentato di inviare la pressione richiesta al cilindro freni, ma non ha funzionato.

(Per generare il codice lampeggiante, la pressione richiesta deve essere inferiore a 4 bar).

Annotazioni:


Questo codice non si genera se la centralina rileva che l'indicatore di bassa pressione segnala una bassa pressione di alimentazione.

Il modulo di comando viene scollegato dalla centralina e la ruota sull'assale interessato viene frenata dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.

Codice lampeggiante

Modulo di comando







Codici lampeggianti


Intervento:

1. Verificare che la pressione freni nei circuiti anteriore e posteriore sia normale.

2. Controllare la tubazione di mandata al modulo di comando.

3. Verificare il corretto funzionamento del modulo di comando.

4. Controllare l'indicatore di bassa pressione.

5. Controllare il cavo tra l'indicatore di bassa pressione e la centralina.

Nota Rilevare il valore proveniente dai sensori di pressione dei moduli di comando usando lo Scania Diagnos.

Codici lampeggianti



Guasto:

Guasto interno nel modulo di comando.

Causa:

Autodiagnosi del modulo di comando fallita.

Annotazioni:


Il modulo di comando viene disattivato dall'unità di controllo, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.

Codice lampeggiante

Modulo di comando







Codici lampeggianti


Intervento:

Cancellare la memoria guasti. Se il codice difetto si ripresenta dopo che è stato eliminato, è necessario sostituire il modulo di comando.

Codici lampeggianti


Codice lampeggiante: 7/9, 8/9, 9/9, 10/9, 11/9

Guasto:

La circonferenza di rotolamento è troppo diversa da quella delle altre ruote.

Causa:

La centralina ha rilevato che la variazione della circonferenza di rotolamento rispetto al valore medio delle altre ruote è maggiore del 9%.


Annotazioni:


La funzione TC viene disattivata. Il controllo ABS viene disattivato su questa ruota.

Intervento:

Controllare la dimensione dei pneumatici sugli assali anteriori e posteriori, e sostituire quelli di dimensione errata.

Codice lampeggiante

Posizione






Codici lampeggianti



Guasto:


Causa:

La centralina ha rilevato che la variazione della circonferenza di rotolamento rispetto al valore medio delle altre ruote è maggiore del 9%.

Annotazioni:


La funzione TC viene disattivata. Il controllo ABS viene disattivato su questa ruota.

Intervento:

Controllare la dimensione dei pneumatici sugli assali anteriori e posteriori, e sostituire quelli di dimensione errata.

Codice lampeggiante

Posizione







Codici lampeggianti


Codice lampeggiante: 9/11, 10/11

Guasto:

Segnale errato del sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti.

Causa:

La tensione tra i pin F-1 e F-4 del modulo di comando doppio non rientra nei limiti.

Annotazioni:

La spia ABS è accesa. Il sistema non usa la funzione di rilevamento del carico, ma opera a piena pressione sull'assale.

Intervento

Controllare i cavi ed i connettori tra il modulo di comando ed il sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti. Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti.

Tensione permessa proveniente dal sensore di pressione sensibile al carico tra il pin F-1 ed il pin F-4 del modulo di comando: 4,55 V -> 5,45 V.

Codici lampeggianti


Codice lampeggiante: 7/12, 9/12, 11/12

Guasto:

Differenza di pressione sui moduli di comando.

Causa:

Si verifica una differenza di pressione > 0,8 bar per più di 3 secondi tra i moduli di comando.

I valori di pressione correnti si possono ottenere usando lo Scania Diagnos.

Annotazioni:


Il sistema opera in modalità backup per l'assale.

Intervento:

Verificare la pressione di ogni modulo di comando.

Sostituire il modulo di comando difettoso.

Codice lampeggiante

Posizione

7/12 Alberino 1

9/12 Alberino 2

11/12 Alberino 3

Codici lampeggianti



Guasto:

Prova impulsi automatica nel modulo di comando guasto.

Causa:

Il modulo di comando ha rilevato una pressione residua superiore a 0,8 bar durante la prova impulsi.

Annotazioni:

In tal caso si accende la spia per bassa pressione freni.

Il codice difetto è generato quando la prova impulsi, che inizia automaticamente all'avviamento, lascia una pressione residua superiore a 0,8 bar. Ciò può succedere quando una tubazione aria è bloccata o il modulo di comando è difettoso.

Codice lampeggiante

Modulo di comando







Codici lampeggianti


Intervento:

1. Verificare che l'aria possa passare liberamente nelle tubazioni aria al modulo di comando.


3. Sostituire il modulo di comando.

Codici lampeggianti



Guasto:

Guasto interno nel modulo di comando o nell'alimentazione aria al modulo di comando.

Causa:

1. Il guasto si verifica se le tubazioni aria compressa sono occluse o sporche.

2. Valvola del freno di servizio difettosa.

3. Guasto interno nel modulo di comando.

Annotazioni:


Il modulo di comando viene disattivato dalla centralina ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.

Codice lampeggiante

Modulo di comando





11/14 Modulo di comando doppio, assale 3 alto sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.


Codici lampeggianti


Intervento:

1. Verificare la pressione nell'attacco 4 (circuito di backup).

2. Verificare che l'aria possa passare liberamente nelle tubazioni aria al modulo di comando.


4. Sostituire il modulo di comando.

Codici lampeggianti



Guasto interno nel modulo di comando del rimorchio.

Causa:

Annotazioni:


Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio è sotto tensione.

Intervento:

Cancellare i codici difetto.

Se il codice difetto si ripresenta, sostituire il modulo di comando del rimorchio.

Codici lampeggianti




Causa:

Annotazioni:


Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio è sotto tensione.

Intervento:



Codici lampeggianti



Valore di pressione errato nel modulo di comando del rimorchio.

Causa:

Il modulo di comando del rimorchio ha registrato un valore inaccettabile del sensore di pressione durante la frenata.

Annotazioni:


Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando non è sotto tensione.

Intervento:



Verificare le linee d'aria compressa al modulo di comando del rimorchio.

Controllare il funzionamento corretto del modulo di comando del rimorchio; quando non si attiva il freno di servizio, il valore rilevato dal sensore di pressione deve essere pari a 0 bar.

Questo valore può rilevato usando lo Scania Diagnos.

Codici lampeggianti



Il modulo di comando del rimorchio non dà alcun segnale CAN.

Causa:

Annotazioni:


Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.

Intervento:



Codici lampeggianti



Il software della centralina non è compatibile con quello del modulo di comando del rimorchio.

Causa:

Annotazioni:



Intervento

Sostituire la centralina o il modulo di comando del rimorchio con un'altra unità contenente il software appropriato.

Codici lampeggianti




Causa:

Il modulo non ha registrato una pressione d'aria sufficientemente alta per un periodo lungo. Una pressione pari a <4 bar indica un guasto.

Annotazioni:

La pressione attuale può essere rilevata usando lo Scania Diagnos 2.



Intervento:

Verificare il funzionamento del modulo di comando del rimorchio.

Verificare l'alimentazione d'aria compressa al modulo di comando del rimorchio.

Se il guasto persiste, sostituire il modulo di comando del rimorchio.

Codici lampeggianti




Causa:

Annotazioni:



Intervento:

Cancellare il codice difetto.

Controllare i cavi di massa e di alimentazione al modulo di comando del rimorchio.

Controllare i cavi per verificare la comunicazione CAN del modulo di comando del rimorchio.

Codici lampeggianti



Il sistema ha registrato una differenza di pressione troppo elevata tra il modulo di comando del rimorchio e quello dell'assale.

Causa:

Il sistema ha registrato una differenza di pressione troppo elevata tra il modulo di comando del rimorchio e la relativa centralina nel modulo di comando dell'assale.

La differenza di pressione è stata >1.2 bar per più di 2,5 secondi.

Annotazioni:



Intervento:

Verificare il funzionamento del modulo di comando del rimorchio.

Verificare l'alimentazione aria compressa al modulo di comando del rimorchio.

Se il guasto persiste, sostituire il modulo di comando del rimorchio.

Codici lampeggianti


Codice lampeggiante 15/10 Guasto:

Interruzione nel segnale CAN all'EDC e al rallentatore.

Causa:

Si è verificata un'interruzione nel segnale CAN tra EBS, EDC ed il rallentatore.

Annotazioni:


Intervento:

Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nei cavi CAN tra EBS e EDC.

Codici lampeggianti


Codice lampeggiante 15/11 Guasto:

Il tempo di risposta del segnale CAN tra EBS e EDC è troppo lungo.

Causa:

La centralina EBS ha rilevato che la centralina EDC non ha risposto al segnale CAN entro il tempo stabilito.

Annotazioni:


Intervento:

Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nel cavo CAN tra EBS e EDC. Verificare il corretto funzionamento della centralina EDC.

Guasti senza codici lampeggianti

Tipo di guasto SpiaCollegamento al rimorchio in modalità 1-conduttore Giallo

ECU non collegato al cablaggio Giallo+rosso

Assenza di alimentazione al sistema EBS Rosso

Segnale di controllo dall'interfaccia rimorchio. Rosso

Alta o bassa tensione Giallo+rosso

Codici lampeggianti


Sistema elettrico EBS 2.0

Ubicazione componenti elettrici

C 8C93C94C95C98G13

E43

V83 T12

T40B52B53

G11

R 1

C56

P 2 E46 G 4 G18 S95S90

D39 T11 V82T39, B50, B51

,

W3, W8, W15,W16, W18,O 1, O 4

T42

B57B56

T46C92

B55B54

T41

T14 V85 V84 T13 103

113

Componenti elettrici EBS 2.0

Cidice comp. Componente CircuitoB50/B51 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 1 lato sinistro 6

B52/53 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 1 lato destro 42

B54/55 Cavo usura pastiglie dei freni assale 2 lato sinistro 56

B56/57 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 2 lato destro 92

C8 Connettore 161

C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 138

C92 Connettore Presa per ABS sul rimorchio

169

C93 Connettore 14, 34,

C94 Connettore 64, 84, 103

C95 Connettore 172

C98 Connettore 113

D39 Potenziometro Valvola freno di servizio 109

E43 Centralina elettronica EBS



E46 Unità rilevamento rimorchio 159

G4 Terminale di massa 118, 130

G11 Terminale di massa 11


G18 Terminale di massa 13,

O1 Quadro strumenti 151

P2 Centralina elettrica

R1 Relè lampeggiatori 165

S90 Interruttore TC-OFF ROAD 117

S95 Interruttore Diagnosi 129

T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 24

T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 27



T46 Sensore di pressione 103

T39 Sensore di usura Assale 1 lato sinistro 2

T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 45



V82 Modulo di comando Assale 1 lato sinistro 12

V83 Modulo di comando Assale 1 lato destro 31



W3 Spia TC 153

W8 Spia ABS/autocarro 153

W15 Spia ABS/rimorchio 153

W18 Spia di informazione Usura pastiglie dei freni 134

Cidice comp. Componente Circuito



Schemi elettrici EBS 2.0

Circuiti

Schemi circuiti 1 - 25

Schemi circuiti EBS 2.0




C 8C93C94C95C98G13

E43

V83 T12

T40B52B53

G11

R 1

C56

P 2 E46 G 4 G18 S95S90

D39 T11 V82T39, B50, B51

,

W3, W8, W15,W16, W18,O 1, O 4

T42

B57B56

T46 C92

B55B54

T41

T14 V85 V84 T13

V86

108

577

Componenti elettrici EBS

Codice comp. Componente CircuitoB50/51 Cavo usura pastiglie dei

freniAssale 1 lato sinistro 82

B52/53 Cavo usura pastiglie dei freni

Assale 1 lato destro 116


Assale 2 lato sinistro 135




Assale 3 lato sinistro 210



C8 Connettore 60

C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 40


68



C93 Connettore 90, 108

C94 Connettore 5, 140, 158, 182

C95 Connettore 68, 73

C98 Connettore 15



E46 Centralina elettronica Rilevamento rimorchio 60







S90 Connettore TC-OFF ROAD 20

S95 Usura pastiglie dei freni Diagnosi codice lampeggiante

31











T46 Sensore di pressione Sospensioni pneumatiche posteriori

6







V86 Modulo di comando Assale 3 180

W3 Spia TC 53



W18 Spia Usura pastiglie dei freni 36

Codice comp. Componente Circuito



Schemi elettrici







Componenti elettrici EBS

Codice comp. Componente CircuitoC6 Connettore 49

C8 Connettore 78

C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 4, 10, 14, 22, 27, 33, 38


106

C93 Connettore 120, 126, 138, 301, 328

C94 Connettore 163, 178, 213, 238, 278

C95 Connettore 106

D34 Resistenza 5



E46 Centralina elettronica Rilevamento rimorchio 84


G13 Terminale di massa

C 8C93C94C95G13

E43

V83 T12

T40

G11

R 1

C56 P 2 E46 G 4 G18

D39 T11 V82T39

W3, W8, W15,W16, W18,O 1, O 4 T42 T46 C92

T14 T13

S50, S90

D34

T30T52

T28

T51

T41V48 V96 V95

C 6

T88

T87 T89T90

115

221






S50 Interruttore Diagnosi 65

S90 Interruttore TC OFF ROAD 61

T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 131, 309

T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 144, 334

T13 Sensore ruota Assale 2 lato sinistro 156, 230, 258

T14 Sensore ruota Assale 2 lato destro 169, 244, 283

T28 Sensore ruota Assale 3 lato sinistro 183, 206, 260

T30 Sensore ruota Assale 3 lato destro 185, 219, 285

T39 Sensore di usura Assale 1 lato sisnitro 136, 321

T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 148, 346

T41 Sensore di usura Assale 2 lato sinistro 161, 236


T46 Sensore di pressione Sospensioni pneumatiche posteriori

151, 226

T51 Sensore di usura Assale 3 lato sinistro 196, 211






V48 Modulo di comando rimorchio

121

V82 Modulo di comando Assali 1 e 4 lato sinistro 126, 303

V83 Modulo di comando Assali 1 e 4 lato destro 138, 328

V86 Modulo di comando Assale di supporto 178

V95 Modulo di comando Assali 2 e 3 151, 226, 251, 276

V96 Modulo di comando Assale 3 201

W3 Spia TC 98



W18 Spia Usura pastiglie freni 77

Codice comp. Componente Circuito



Schemi elettrici




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