Generale Clima Acustico
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CLIMA ACUSTICOCRITERI E PROCEDURE GENERALI PER CRITERI E PROCEDURE GENERALI PER LA VERIFICA DEL CLIMA ACUSTICOLA VERIFICA DEL CLIMA ACUSTICO
Dr. Tommaso [email protected]@arpa.veneto.it
Per clima acustico si intende l’insieme dei livelli di rumore riferiti agli intervalli di temporiferiti agli intervalli di tempoindicati dalla normativa vigente che caratterizzano in modo sistematico e ripetitivosistematico e ripetitivola rumorosità del territorio indagato.
Verificare che la rumorositrumorositàà presente nell’area di progetto risulti idoneaidonea alla realizzazione dell’opera ed al suo pieno utilizzo nel rispetto dei valori limite di immissioneimmissione sia assoluti che differenzialidifferenziali, e dei limiti di emissioneemissione.
DEFINIZIONE ED OBIETTIVIDEFINIZIONE ED OBIETTIVIDr. Tommaso Gabrieli
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PROBLEMATICA SPECIFICAPROBLEMATICA SPECIFICA
La rumorosità che caratterizza i luoghi indagati dipende dal contributocontributo e/o dalla concomitanzaconcomitanzadelle emissioni generate da diverse sorgentidiverse sorgentisonore.
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DOCUMENTAZIONE PREVISIONALEDOCUMENTAZIONE PREVISIONALEDI IMPATTO ACUSTICODI IMPATTO ACUSTICO
SCHEMA GENERALESCHEMA GENERALE
Criteri di ElaborazioneCriteri di Elaborazione
DOCUMENTAZIONE PREVISIONALEDOCUMENTAZIONE PREVISIONALEDI CLIMA ACUSTICODI CLIMA ACUSTICO
DOCUMENTAZIONE DI IMPATTO DOCUMENTAZIONE DI IMPATTO ACUSTICOACUSTICO
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SCHEMA GENERALESCHEMA GENERALE
PREVISIONE DI IMPATTO ACUSTICO
PREVISIONE DI CLIMA ACUSTICO
VALUTAZIONE DI IMPATTO ACUSTICO
SCENARIO
STATO DI FATTO
STRADESTRADE
FERROVIEFERROVIE
ATTIVITAATTIVITA’’ PROD.PROD.
ATTIVITAATTIVITA’’ COMM.COMM.
ETCETC…… ETCETC……
SCENARIO
STATO DI FATTO
SCENARIO
STATO DI FATTO
SCENARIO
STATO DI PROGETTO
SCENARIO
STATO DI PROGETTO
Schema generaleSchema generaleDr. Tommaso Gabrieli
MITIGAZIONI
LAYOUTPROGETTO
CAMPIONAMENTISPAZIALI
INFR.TRASPORTO
CLIMA ACUSTICOCLIMA ACUSTICO
Considerazioni GeneraliConsiderazioni GeneraliINDICAZIONI INFORMATIVE E DI CARATTERE GENERALE
CONDIZIONI DI APPLICABILITA’ DEI LIMITI
PIANIFICAZIONE ACC. FONOMETRICI
CAMPIONAMENTITEMPORALI
CLASS.ACUSTICA
APPLICAZIONI CALCOLO PREVISIONALE
ESTENDEREFONOMETRIEIMPATTO ACUSTICO
INDOTTO
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ACCERTAMENTI STRUMENTALIACCERTAMENTI STRUMENTALI
Criteri per realizzare le misureCriteri per realizzare le misure
CAMPIONAMENTOTEMPORALE
OBIETTIVO DI VERIFICARE I LIVELLI DI RUMORE DA CONFRONTARE CON I VALORI LIMITE FISSATI DALLA NORMATIVA
CAMPIONAMENTOSPAZIALE
IN BASE AI VALORI LIMITE DI RIFERIMENTO
CARATTERIZZAZIONE VERSANTI AREA INDAGATA
CALIBRARE E VERIFICARE IL CALCOLO PREVISIONALE
MISURE ORIENTATE AI RICETTORI
MISURE ORIENTATE ALLE SORGENTI
EMISSIONI SORGENTIOMOGENEE
SCELTO SULLA BASE DI IPOTESI DI ACCURATEZZA
INFR. TRASPORTI E ATTIVITA’ LAVORATIVE
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MODELLI DI PREVISIONEMODELLI DI PREVISIONECriteri per lCriteri per l’’applicazione dei applicazione dei
modelli di calcolomodelli di calcoloOBIETTIVO DI RENDERE ACCETTABILI I RISULTATI DEL CALCOLO
PREVISIONALE
RIFERIMENTO ALLE NORME TECNICHE SERIE UNI 11143
TECNICHE DI CALCOLO EQUIVALENTI
GIUSTIFICAZIONE DELLE SCELTE CONDOTTE E DELLA IDONEITA’DEI RISULTATI
RESTITUZIONE
DEI RISULTATI
ACCURATEZZA
DELLE STIME
SCELTA DELLO
STANDARD
TARATURA DEL
MODELLO
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CAMPIONAMENTOCAMPIONAMENTO
Campionamento TemporaleCampionamento TemporaleIN BASE AI VALORI LIMITE DI RIFERIMENTO
30
35
40
45
50
55
60
65
70
23h 00h 01h 02h 03h 04h 05h
LAeq rif = 65 dBA
LAeq = 53 dBA
Se il livello misurato risulta di molto inferiore al limite di riferimento allora (dopo alcune considerazioni di carattere teorico/generale) si dimostra l’inutilità di accertamenti fonometrici realizzati attraverso protocolli standard ma a volte un po’ rigidi.
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CAMPIONAMENTOCAMPIONAMENTO
Campionamento TemporaleCampionamento TemporaleIPOTESI DI ACCURATEZZA PER LE INFRASTRUTTURE TRASPORTI
La rumorosità generata dalle strade èsoggetta ad una variazione nel tempo che per molti aspetti può essere prevista in funzione della tipologia di infrastruttura e di traffico; risulta dunque possibile definire tecniche di campionamento da applicare alle misure senza per questo ridurre eccessivamente l’accuratezza dei risultati.
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CAMPIONAMENTOCAMPIONAMENTO
Campionamento EventiCampionamento EventiIPOTESI DI ACCURATEZZA PER LE INFRASTRUTTURE TRASPORTI
Le tecniche di campionamento possono essere applicate per definire le emissione sonore riferite ad un campione di dati sufficientemente rappresentativo della sorgente indagata. In questi casi alla variabile “tempo” si sostituiranno altre variabile (magari non propriamente acustiche) necessarie a caratterizzare la sorgente in oggetto.
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CAMPIONAMENTOCAMPIONAMENTO
Campionamento TemporaleCampionamento TemporaleIPOTESI DI ACCURATEZZA PER LE SORGENTI PUNTIFORMI
20
25
30
35
40
45
50
55
03h30 03h40 03h50 04h00 04h10 04h20 04h30 04h40 04h50 05h00
Prima si fissano gli obiettivi del campionamento e dopo si individuano i momenti in corrispondenza dei quali si andranno a realizzare le verifiche strumentali
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CAMPIONAMENTOCAMPIONAMENTO
Campionamento TemporaleCampionamento TemporaleIPOTESI DI ACCURATEZZA PER LE SORGENTI PUNTIFORMI
40
45
50
55
60
65
70
08h08 08h10 08h12 08h14 08h16 08h18 08h20 08h22 08h24 08h26 08h28 08h
( ) ( )
⎥⎥⎦
⎤
⎢⎢⎣
⎡⎟⎟⎠
⎞⎜⎜⎝
⎛•+••= 10
210
1
1021011log10)(TLAeqTLAeq
TTT
TRLAeq
Le tecniche di campionamento temporale sono seguite da stime di normalizzazione rispetto ai tempi di riferimento.
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