Formazione2016 - IDIR Tech · 2016. 3. 1. · EX 13 Monograﬁa Renault Clio IV 8 ORE EX 14...

Formazione2016

FORMAZIONE

Associati Insieme: trasferiamo informazioni innovative. L’offerta sempre in linea con le evoluzioni del mercato.

Un percorso formativo crescente per far fronte a tutte le esigenze: Ampliamento delle competenze, supporto per neoassunti che inizia dai Corsi Base tecnici e gestionali, si consolida con i corsi di specializzazione e approfondimento sui sistemi ad elevato contenuto tecnico ed approda ...

… alle monografie, il livello più completo di applicazione a 360° del know-how manutentivo e riparativo arricchito inoltre dall’esclusivo valore aggiunto di casistiche sperimentate direttamente sul campo e non di rado insieme ai nostri Clienti.

La possibilità di personalizzare il proprio percorso in funzione delle specifiche priorità di business dell’impresa (Officina, Carrozzeria, Gommista).

FORMAZIONE

Tipologia del corso Rif. Titolo del corso Durata

BS 01 Elettronica Automotive (Prima Parte) Teoria

Schemi Elettrici – Multimetro Oscilloscopio Componenti Elettronici Iniezione – Rete Can

8 ORE

BS 02 Elettronica Automotive (Seconda Parte) Pratica

Ricerca Guasti: Iniezione e Rete CAN

8 ORE

BS 03 Meccanica Automotive 8 ORE

BS 04 Elettronica dei sistemi di sicurezza: Air-Bag – ABS - TPMS

8 ORE

Corsi di base BS 05 L’alimentazione a GPL 8 ORE

BS 06 L’ alimentazione CNG (Metano) 8 ORE

BS 07 Le apparecchiature di diagnosi: PARAMETRI – CODIFICHE – RICERCA GUASTI

8 ORE

BS 08 Il Filtro Anti Particolato (FAP) nell’applicazione motori PSA – Ford - Jaguar

8 ORE

BS 09 Il Filtro DPF nell’applicazione motori Fiat – Opel - Crhysler

8 ORE

BS 10

Manutenzione ordinaria dei cambi automatici con la stazione di pulizia e ricarica

8 ORE

BS 11 Climatizzazione Automotive 8 0RE

Formazione Ambientale Obbligatoria

F-GAS Corso di abilitazione gas �uorurati (Reg. CE 307/2008)

8 ORE


AP 01 Iniezione Diesel Common Rail Multijet FIAT – OPEL : 1.6 Euro 5/6

8 ORE

AP 02 Iniezione Diesel Common Rail Multijet FIAT – OPEL - FORD : 1.3 con filtro DPF

8 ORE

AP 03 Iniezione Diesel Common Rail motori HDI (Euro 5) PSA – FIAT – FORD

8 ORE

AP 04 Iniezione Diesel Common Rail (Euro 5) RENAULT – NISSAN – DACIA – SUZUKI

8 ORE

AP 05 Iniezione Diesel Common Rail Per motori con dispositivi AD-Blue Euro 5/6 BMW – MERCEDES – AUDI – VOLKSWAGEN

8 ORE

AP 06 Iniezione Diesel Common Rail TDCi (Euro 6) FORD

8 ORE

AP 07 Iniezione Diesel Common Rail EDC 17 (Euro 6) RENAULT - DACIA - NISSAN – VAG – MERCEDES

8 ORE

AP 08 Iniezione diretta Benzina MED 17 VAG – PSA - BMW

8 ORE

AP 09 Iniezione Benzina per motori 3 cil. Euro 5/6 PEUGEOT – CITROEN – TOYOTA – RENAULT

DOWNSIZING

8 ORE

AP 10 Sistemi di iniezione benzina (Euro 5/6) PER MOTORI FIAT EVO 2

8 ORE

AP 11 Sistemi di iniezione benzina (Euro 5/6) PER VETTURE FIAT CON MODULO MULTIAIR

8 ORE

AP 12 Iniezione Benzina per motori 3 cil. Euro 5/6 VAG – FORD ECOBOOST

DOWNSIZING

8 ORE

FORMAZIONE

APPROFONDIMENTO AREA DIESEL

APPROFONDIMENTO AREA BENZINA

FORMAZIONE


EX 01 Monografia Fiat Grande Punto (199) 8 ORE

EX 02 Monografia Citroen C1 – Toyota Aygo Peugeot 107

8 ORE

EX 03 Monografia BMW Serie 3 (E90) 8 ORE

EX 04 Monografia Volkswagen Golf VII 8 ORE

EX 05 Monografia MINI MK1 8 ORE

EX 06 Monografia Fiat Panda (169) e Fiat 500 (150) Natural Power

8 ORE

EX 07 Monografia Peugeot 207 1.6i Valvetronic Motore BMW-PSA

8 ORE

EX 08 Monografia Alfa Romeo Mito 1.4 Multiair 8 ORE

EX 09 Monografia Ford Focus 1000 Ecoboost 8 ORE

EX 10 Monografia Alfa Romeo Giulietta 8 ORE

EX 11 Monografia Audi A4 B8 8 ORE

EX 12 Monografia Renault Scenic X Mode 8 ORE

EX 13 Monografia Renault Clio IV 8 ORE

EX 14 Monografia Hyundai ix35 8 ORE

EX 15 Monografia Peugeot 3008 HYbrid4 8 ORE

EX 16 Monografia Jeep Renegade CRA 8 ORE

EX 17 Monografia Fiat 500 XL 8 ORE

EX 18 Monografia 500 Twin Air 8 ORE

EX 19 Monografia Opel Corsa D 8 ORE

EXPERT

FORMAZIONE


SP 01 CA IL CAMBIO AUTOMATICO 722. 6 722. 9

16 ORE Di cui

10 ORE IN STAGE

SP 02 CA IL CAMBIO AUTOMATICO ZF 5 HP 19 ZF 6 HP 26

16 ORE Di cui

10 ORE IN STAGE

SP 03 CA IL CAMBIO AUTOMATICO MULTITRONIC

16 ORE Di cui

10 ORE IN STAGE

SP 04 CA IL CAMBIO AUTOMATICO CVT

16 ORE Di cui

10 ORE IN STAGE

SP 05 CA IL CAMBIO AUTOMATICO AISIN

12 ORE Di cui

8 ORE IN STAGE

SP 06 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO DOPPIA FRIZIONE D S G

12 ORE Di cui

8 ORE IN STAGE

SP 07 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO DOPPIA FRIZIONE TCT

12 ORE Di cui

8 ORE IN STAGE

SP 08 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO DUALOGIC SELESPEED

12 ORE Di cui

8 ORE IN STAGE

SP 09 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO GEARBOX ETG

12 ORE Di cui

8 ORE IN STAGE

SP 10 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO POWERSHIFT DTC 450

12 ORE Di cui

8 ORE IN STAGE

SPECIALISTI CAMBIO AUTOMATICO

FORMAZIONE


SP 01 RV La Revisione dei veicoli a motore

8 ORE

SP 02 RV La Gestione del Centro Revisione 8 ORE

SP 03 RV

Il Corso per Responsabile Tecnico del Centro Revisione

30 ORE In conformità alle disposizioni locali

SP 01 GS Gli impianti a Gas GPL

8 ORE

SP 02 GS Gli impianti a Gas Metano

8 ORE

SP 01 EL Le diverse tipologie di trazione Elettrica

Lavorare in sicurezza La norma CEI 11-27 Quarta Edizione

8 ORE

SP 02 EL Le diverse tipologie di trazione Ibrida Lavorare in sicurezza

La norma CEI 11-27 Quarta Edizione

8 ORE

SP 03 EL Peugeot 3008 HYbrid4 con alternatore reversibile

e recupero dell’ energia in frenata

8 ORE

SP 01 TB Manutenzione e riparazione Turbine con attuatori meccanici tradizionali

8 ORE

SP 02 TB Manutenzione e riparazione Turbine con attuatori Elettromeccanici

8 ORE

SP 01 ST Idroguida e guida elettrica 8 ORE

SPECIALISTI CENTRO REVISIONE

In collaborazione con DEKRA ITALIA

E RAVAGLIOLI Autoattrezzature

SPECIALISTI IMPIANTISTI GPL – CNG

SPECIALISTI AUTO ELETTRICA In collaborazione con

C-TEK

SPECIALISTI TURBO - STERZO

SP 01 RT LA TECNICA DEL MOTORE 8 ORE

SP 02 RT GLI ORGANI DEL MOTORE VOLANI – FRIZIONI - DISTRIBUZIONE

8 ORE

SP 03 RT LE MACCHINE UTENSILI 8 ORE

SP 04 RT IL MOTORE DIESEL E I SUOI COMPONENTI

16 ORE Di cui

8 ore in stage

SP 05 RT

I TURBO COMPRESSORI RIPARAZIONE E MANUTENZIONE

16 ORE Di cui

8 ore in stage

SP 01 PR LE BASI DELLA PROGRAMMAZIONE

SP 02 PR TECNICHE DI CORREZIONE MAPPATURE

SP 03 PR PROGRAMMAZIONE SERIALE BOSCH – MARELLI - SIEMENS

FORMAZIONE

SPECIALISTI AREA RETTIFICA

SPECIALISTI PROGRAMMAZIONE E

RIMAPPATURE ECU


FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di base

Apprendere i principi teorici della meccanica, dell’elettricità, dell’elettronica e della termodinamica.

Acquisire le competenze operative per il corretto utilizzo delle attrezzature di supporto per la diagnosi e la manutenzione degli autoveicoli.

Acquisire la capacità di interpretazione della documentazione tecnica (disegni, schemi, tabelle).

Conoscere l’importanza delle attività di manutenzione sul veicolo per mantenere gli standard di sicurezza a fronte delle derive

indotte dall’usura.

Ripercorrere l’evoluzione dei sistemi di riduzione dell’inquinamento nei motori a combustione interna derivanti dalle progressive e restrittive normative comunitarie

FORMAZIONE

BS O1 ELETTRONICA AUTOMOTIVE

Programma del corso: • Introduzione all’elettricità; • Schemi elettrici (lettura ed interpretazione); • Elementi e strumenti di misura ( Multimetro - Oscilloscopio

Generatori di segnali elettronici Automotive). Durata 8 ore Note: Non è previsto nessun prerequisito iniziale Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O2 ELETTRONICA AUTOMOTIVE

Programma del corso: • L’elettronica dell’ Auto; • Schemi elettrici (lettura ed interpretazione parametri); • La Rete CAN; • Evoluzione dei sistemi di accensione e iniezione Magneti

Marelli e Bosch; • Diagnosi e strumenti di misura ( applicazioni pratiche) Durata 8 ore Note: Non è previsto nessun prerequisito iniziale Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O3 MECCANICA AUTOMOTIVE

Programma del corso: Richiami ai principi della termodinamica e dei rendimenti; Descrizione dei sistemi di distribuzione nei motori a 4 tempi e 2 tempi; Alimentazione del combustibile nei motori ad accensione comandata e spontanea; Combustione nei motori ad accensione comandata e spontanea; Metodi di abbattimento degli inquinanti: reattori termici, catalizzatori a tre vie, EGR, trappole per il particolato; Conoscenza dei principali Piani di Manutenzione ed interventi previsti sui veicoli nuovi. Durata 8 ore Note: Non è previsto nessun prerequisito iniziale Propedeutico all’accesso al Corso BS 07 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O4 ELETTRONICA DEI SISTEMI DI SICUREZZA: AIR-BAG E ABS

Programma del corso: • Funzionamento, strategie e normative di sicurezza dei sistemi di

ritenuta Air Bag; • Evoluzione dei sistemi ABS Teves e Bosch; • Approfondimento della modalità di diagnosi attraverso l’ausilio dello

strumento di diagnosi. Durata 4 ore Note Conoscenza dell’Elettronica di base Automotive o aver partecipato al Corso BS 01 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O5 L’ ALIMENTAZIONE A GPL

Programma del corso: • Principio di funzionamento, strategie e normative di sicurezza dei

sistemi di alimentazione a GPL; • I componenti (descrizione e funzionamento); • Applicazione pratica del sistema di alimentazione a GPL su motore

Fiat con iniezione Bosch ME 7.3H4; • Approfondimento della modalità di diagnosi attraverso l’ausilio dello

strumento di diagnosi. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base Automotive o aver partecipato al Corso BS 01 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O6 L’ ALIMENTAZIONE CNG (METANO)

Programma del corso: • Principio di funzionamento, strategie e normative di sicurezza dei

sistemi di alimentazione a CNG (Metano); • I componenti (descrizione e funzionamento); • Applicazione pratica del sistema di alimentazione CNG su motore Fiat

Panda con iniezione MM IAW 5AF.PM; • Approfondimento della modalità di diagnosi attraverso l’ausilio dello

strumento di diagnosi. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base Automotive o aver partecipato al Corso BS 01 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O7 LE APPARECCHIATURE DI DIAGNOSI

Programma del corso: • Fondamenti di elettronica di base e schemi elettrici; • Le Reti CAN; • Teoria e conoscenza dello strumento di diagnosi; • Prove pratiche su simulazione guasti con lo strumento di diagnosi. Durata 8 ore Note Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato al Corso BS 01 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O8 IL FILTRO ANTI PARTICOLATO (FAP)

Programma del corso: • Principio di funzionamento, strategie del Filtro Anti Particolato FAP; • I Componenti e la sensoristica di gestione del Filtro (descrizione e

funzionamento); • Applicazione pratica del FAP sui motori PSA e Ford; • Approfondimento della modalità di diagnosi attraverso l’ausilio dello

strumento di diagnosi. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato al Corso BS 01 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS O9 IL FILTRO DPF

Programma del corso: • Principio di funzionamento, strategie del Diesel Particulate Filter DPF; • I Componenti e la sensoristica di gestione del Filtro (descrizione e

funzionamento); • Applicazione pratica del DPF sui motori Fiat 1.3 Multijet; • Approfondimento della modalità di diagnosi attraverso l’ausilio dello

strumento di diagnosi . Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato al Corso BS 01 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS 10 MANUTENZIONE ORDINARIA DEI CAMBI AUTOMATIZZATI

Programma del corso: Richiamo alle principali peculiarità costruttive di attuali applicazioni automatizzate, con princìpi di funzionamento elettro-meccanico idraulici: • Cambio automatico con convertitore di coppia; • Cambio CVT Multitronic (cambio a variazione continua tramite coppia di pulegge e catena); • cambi TCT e DSG (frizioni ed alberi primari doppi, con comando elettroidraulico di attuazione); • Cambio MTA (cambio meccanico elettroattuato) • Descrizione dell’importanza dei parametri di manutenzione

(componenti soggetti ad usura, intervalli, caratteristiche delle varie tipologie di lubrificanti ATF).

• Prova pratica con stazione sostituzione olio e simulatore di cambio automatico.

Durata 8 ore Note: Non è previsto nessun prerequisito iniziale Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

BS 11 CLIMATIZZAZIONE AUTOMOTIVE

Programma del corso: • Cenni sul funzionamento del ciclo frigorigeno; • Descrizione e funzionamento climatizzatore manuale, semiautomatico,

automatico; • Ubicazione e stacco/riattacco dei componenti; • Impianti elettrici vettura e valori di controllo dei componenti elettronici; • Manutenzione impianti A/C e valori di ricarica; • Modalità di diagnosi sul sistema frigorigeno e sul controllo automatico. Durata 8 ore Note Non è previsto nessun prerequisito iniziale Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

Programma del corso: • Funzionamento degli impianti di condizionamento d’aria contenenti gas

fluorurati ad effetto serra nei veicoli a motore, impatto sull’ambiente dei gas fluorurati refrigeranti ad effetto serra e relativa normativa ambientale;

• Conoscenza di base del funzionamento degli impianti di condizionamento d’aria nei veicoli a motore;

• Conoscenza di base dell’impiego e delle proprietà dei gas fluorurati ad effetto serra utilizzati come refrigeranti negli impianti di condizionamento d’aria nei veicoli a motore, degli effetti delle emissioni di tali gas sull’ambiente (ordine di grandezza del GWP rispetto a cambiamenti

climatici); • Conoscenza di base delle disposizioni pertinenti del regolamento (CE)

842/2006 e della direttiva 2006/40/CE; • Recupero eco compatibile dei gas fluorurati ad effetto serra; • Conoscenza delle procedure comuni per il recupero dei gas fluorurati ad

effetto serra; • Maneggiare una bombola di refrigerante; • Collegare e scollegare una apparecchiatura per il recupero ai/dai punti di

accesso di un impianto di condizionamento d’aria di un veicolo a motore contenente gas fluorurati ad effetto serra;

• Utilizzare L’apparecchiatura per il recupero del refrigerante. Durata 8 ore Note: • Il partecipante dovrà presentarsi al Corso munito di copia di un documento

di riconoscimento in corso di validità (per gli extracomunitari permesso di soggiorno).

AD OGNI PARTECIPANTE SARÀ RILASCIATO IL MANUALE DEL CORSO E L’ATTESTATO DI ABILITAZIONE UFFICIALE

F-GAS CORSO DI ABILITAZIONE GAS FLUORURATI (REG. CE 307/2008)

FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di approfondimento

Sviluppare competenze pratiche inerenti alle attività di manutenzione e riparazione applicate su speci�ci sistemi di iniezione e controllo motore introdotti dai vari

costruttori.

Costruire un bagaglio di competenza tecnica trasversale ed allo stesso tempo conoscere i dettagli di�erenzianti dei principali sistemi disponibili sul mercato.

FORMAZIONE

AP 01 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL MULTIJET 1.6

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento del sistema di iniezione Common-Rail, in

particolare dell’evoluzione del Sistema Multijet 1.6 FIAT – OPEL - SUZUKI • Caratteristiche e funzionamento del Filtro DPF; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema Common-Rail; • La Diagnosi strumentale; • Modalità di controllo dei componenti; • Difettologia ricorrente, parametri motoristici e DTC. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato ai Corsi BS 01 e BS 07 Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

AP 02 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL MULTIJET 1.3

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento del sistema di iniezione Common-Rail, in

particolare dell’evoluzione del Sistema Multijet 1.3 FIAT – OPEL - SUZUKI • Caratteristiche e funzionamento del Filtro DPF; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema Common-Rail; • La Diagnosi strumentale; • Modalità di controllo dei componenti; • Difettologia ricorrente, parametri motoristici e DTC. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato ai Corsi BS 01 e BS 07 Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

AP 03 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL PER MOTORI HDI

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di iniezione Siemens, Bosch e

Delphi Common-Rail HDI installati sui veicoli del Gruppo PSA – FORD – FIAT;

• Caratteristiche e funzionamento del Filtro antiparticolato FAP; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema Common Rail; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri

motoristici e DTC. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato ai Corsi BS 01 e BS 07 Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.

FORMAZIONE

AP 04 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL RENAULT – NISSAN – DACIA – SUZUKI

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di iniezione Siemens e

Delphi Common-Rail installati sui veicoli del Gruppo RENAULT • Caratteristiche e funzionamento del Filtro antiparticolato DPF; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema Common Rail; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 05 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL PER MOTORI CON DISPOSITIVI AD -BLUE

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di iniezione Bosch EDC

Common-Rail installati sui veicoli dei Gruppi: BMW – MERCEDES – AUDI VOLKSWAGEN

• Caratteristiche e funzionamento del Filtro SCR De-NOx; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema Common Rail; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema AD-BLUE • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 06 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL TDCI


Common-Rail installati sui veicoli del gruppo FORD • Caratteristiche e funzionamento del Filtro DPF; • Descrizione e funzionamento dei componenti del sistema Common Rail; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 07 INIEZIONE DIESEL COMMON RAIL EDC 17 RENAULT - DACIA - NISSAN – VAG – MERCEDES (EURO 6)


Common-Rail installati sui veicoli dei Gruppi: RENAULT – DACIA – NISSAN VAG – MERCEDES;

• Caratteristiche e principi di funzionamento ; • Descrizione e funzionamento dei componenti elettronici; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 08 INIEZIONE DIRETTA BENZINA MED 17 VOLKSWAGEN – AUDI – PEUGEOT – FORD – BMW;

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di iniezione diretta benzina

MED 17 installati sui veicoli : Volkswagen – Audi – Peugeot – Ford – BMW;

• Caratteristiche e funzionamento del Filtro De Nox ; • Caratteristiche e principi di funzionamento ; • Descrizione e funzionamento dei componenti elettronici; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 09 MOTORI 3 CILINDRI BENZINA DOWNSIZING PEUGEOT – CITROEN – TOYOTA – RENAULT

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di nuova generazione con

tecnologia Downsizing : PEUGEOT – CITROEN – TOYOTA – RENAULT; • Caratteristiche e principi di funzionamento ; • Descrizione e funzionamento dei componenti elettronici; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 10 SISTEMI DI INIEZIONE BENZINA PER MOTORI FIAT EVO 2 ( Euro 5/6)

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di di iniezione Fiat, montati

sui nuovi motori EVO 2 Euro 6; • Caratteristiche e principi di funzionamento ; • Descrizione e funzionamento dei componenti elettronici; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 11 IL MULTIAIR

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di iniezione Fiat con modulo

MULTIAIR per la gestione delle valvole di aspirazione; • Caratteristiche e principi di funzionamento del sistema MULTIAIR • Descrizione e funzionamento dei componenti elettrici, elettronici ed

elettromeccanici; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

AP 12 INIEZIONE BENZINA PER MOTORI 3 CIL. VAG – FORD ECOBOOST DOWNSIZING Euro 5/6

Programma del corso: • Caratteristiche e funzionamento dei sistemi di iniezione Motronic ME

montati sui motori 3 cilindri di ultima generazione; • Caratteristiche e principi di funzionamento motori 3 cilindri Downsizing; • Descrizione e funzionamento dei componenti elettrici, elettronici ed

elettromeccanici; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

Obiettivi delle Monogra�e

Conoscere i nuovi sistemi di sicurezza, antinquinamento e comfort introdotti da modelli di ultima generazione, con le relative implicazioni sulle tradizionali attività di

manutenzione, diagnosi e riparazione in o�cina.

Interpretare i rilievi pratici eseguiti su veicolo con le attrezzature tecniche (tester, oscilloscopio, multimetro, stazione clima, battery tester, TPMS)

Accedere a dettagli costruttivi e di assemblaggio con foto e video tutoriali dei componenti �sici, oltre che con immagini e schemi funzionali (elettrici, meccanici,

idraulici) rielaborati ad hoc

Accedere a liste di codici DTC proprietari, trouble shooting del Costruttore e casistiche dei difetti ricorrenti.

FORMAZIONE

EX 01 MONOGRAFIA FIAT GRANDE PUNTO (199)

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • Le reti di comunicazione; • Il protocollo CAN; • La climatizzazione; • L’ABS; • Gli AirBag e i sistemi di ritenuta; • Il sistema TPMS; • Il motore 1.4i 16V Star Jet (199 A6.000) • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 02 MONOGRAFIA CITROEN C1 – TOYOTA AYGO PEUGEOT 107

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • La servoguida elettrica EPS • L’ABS • Il cambio robotizzato • La climatizzazione; • Il motore Il motore 1.0 12 V (1KR-FE) • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 03 MONOGRAFIA BMW SERIE 3 (E90)

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • La distribuzione elettrica; • Le reti di comunicazione; • Il sistema DSC; • Il sistemi di ritenuta; • La climatizzazione; • I motori diesel 2.0 4 cilindri (M47-N47); • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 04 MONOGRAFIA VOLKSWAGEN GOLF VII

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • Le reti di comunicazione; • Il cambio DSG; • Lo start & stop; • L’ABS-ESP; • Il motore 1.6 TDI e il motore 1.2 TDI; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 05 MONOGRAFIA MINI MK1

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • Le reti di comunicazione; • L’ABS-ESP; • I Motori 1.6 16V (W10–W11); • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 06 MONOGRAFIA FIAT PANDA (169) E FIAT 500 (150) NATURAL POWER

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • Le reti di comunicazione; • La climatizzazione; • L’ Air Bag; • L’ABS-ESP; • Il motore a benzina e CNG 1.2i (188 A4.000) della Panda 169 Natural

Power; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 07 MONOGRAFIA PEUGEOT 207 1.6I BZ-MOTORE BMW -PSA

Programma del corso: • Presentazione veicolo; • Le reti di comunicazione; • L’ABS-ESP; • La servoguida elettrica EPS: • La climatizzazione; • Il sistema di ritenuta; • Il TPMS; • Il parking system; • I motori benzina EP6 e EP6DTLa Diagnosi con l’ausilio della

strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 8 MONOGRAFIA ALFA ROMEO MITO 1.4 MULTIAIR

Programma del corso: • Presentazione del veicolo: • Le reti di comunicazione; • Il cambio TCT; • Gli ammortizzatori a controllo elettronico RSS; • L’ABS-VDC; • La servoguida EPS; • L’Air Bag; • La climatizzazione; • Il motore 1.4 Multi Air (955 A6.000); • Il motore 1.4 Multi Air Turbo (940 A2.000); • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 09 MONOGRAFIA FORD FOCUS 1000 ECOBOOST

Programma del corso: • Presentazione del veicolo: • Le reti di comunicazione; • Il cambio robotizzato; • La servoguida EPS; • Il motore 3 cilindri Ecoboost; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 10 MONOGRAFIA ALFA ROMEO GIULIETTA

Programma del corso: • Presentazione del veicolo: • Le reti di comunicazione; • I fari bixeno; • La servoguida elettrica EPS; • Il cambio C635 TCT Magneti Marelli; • Il motore 1750 TBI ad iniezione diretta (940 A 1.000) con tecnologia

SCAVENGING; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 11 MONOGRAFIA AUDI A4 B8

Programma del corso: • Presentazione del veicolo: • Le reti di comunicazione; • La climatizzazione; • L’ Active Line Assist; • Il cambio CVT Multitrionic 0AW; • Il sistema frenante; • La servoguida idraulica; • Il motore 2.0 tdi CAGA; • Il sistema AD-BLUE; • La diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 12 MONOGRAFIA RENAULT SCENIC III

Programma del corso: • Presentazione del veicolo; • Le reti di comunicazione; • Il sistema Easy Access (Key Less); • Il TPMS; • L’abs/esp e il freno di stazionamento elettrico; • L’air bag; • La climatizzazione; • Il motore 1.5 Dci K9K 832-836-846; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 13 MONOGRAFIA RENAULT CLIO IV

Programma del corso: • Presentazione del veicolo; • Le reti di comunicazione; • Lo Start & Stop • La climatizzazione; • Il motore 1.5 Dci con iniezione EDC 17 e pompa CP4 • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 14 MONOGRAFIA HYUNDAI IX35

Programma del corso: • Presentazione del veicolo • Le reti di comunicazione • Il sistema di ritenuta SRS • La climatizzazione • Il cambio automatico A6LF2 • Il sistema antiavviamento SMARTRA • Il bloccasterzo elettronico ESCL • Il sistema di accesso al veicolo Smart-Key • La trazione integrale 4WD ITCC • L’ABS/ESP • Il sistema di controllo motore 2.0 CRDi D4HA-H • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 15 MONOGRAFIA PEUGEOT 3008 HYBRID4

Programma del corso: • Presentazione del veicolo • La rete Multiplexata (CAN IS, Hybrid, LAS DIAG, DIAG ON CAR); • La nuova BSI 2010 Eco del Gruppo PSA; • Lo Stop & Start di seconda e terza generazione; • Le diverse tipologie di trazione ibrida; • Gli accumulatori di energia dei sistemi ibridi; • Lavorare in sicurezza sulle vetture ibride; • La norma CEI 11-27 quarta edizione (Interventi di pronto soccorso); • La tecnologia HYbrid4 del Gruppo PSA; • Il cambio robotizzato Magneti Marelli CFC 300 - Il Motore 2.0 HDi 120 kW;

DW10CTED4 ed il trattamento dei gas di scarico tramite Eolys®; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 16 MONOGRAFIA JEEP RENEGADE FCA (Fiat Crysler Automobile)

Programma del corso: • Le reti di comunicazione; • Il protocollo CAN; • La climatizzazione; • L’ABS - gli AirBag e i sistemi di ritenuta; • Il sistema TPMS; • Il motore 1.6 e 2.0 Multijet Euro 6 con farfalla allo scarico SCR; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 17 MONOGRAFIA FIAT 500 XL



FORMAZIONE

EX 18 MONOGRAFIA FIAT 500 TWIN AIR

Programma del corso: • Le reti di comunicazione; • Il protocollo CAN; • La climatizzazione; • L’ABS - gli AirBag e i sistemi di ritenuta; • Il Cambio robotizzato Dual Logic (Selespeed) • Il motore 900 Twin Air Euro 6; • La Diagnosi con l’ausilio della strumentazione diagnostica; • Modalità di controllo dei componenti, difettologia ricorrente, parametri


FORMAZIONE

EX 19 MONOGRAFIA OPEL CORSA D



FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di Specializzazione CAMBI AUTOMATICI

Acquisire le competenze operative in merito al funzionamento, alle procedure di smontaggio e rimontaggio, alla revisione , alla riparazione e alla completa veri�ca al banco del cambio.

Acquisire la capacità di interpretazione della documentazione tecnica (disegni, schemi, tabelle).

Conoscere l’importanza delle attività di manutenzione sui cambi per mantenere gli standard di e�cienza e sicurezza a fronte delle derive indotte dall’usura.

FORMAZIONE

SP 01 CA CAMBIO AUTOMATICO 722.6 - 722.9

Programma del corso suddiviso in 2 giornate:

Prima giornata : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compreso pausa pranzo) • Applicazione del cambio sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del cambio; • Attrezzature necessarie alla revisione; • Manutenzione, pulizia, diagnosi e adattamenti specifici del cambio (eseguita in

stage dai nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso). Seconda parte : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compreso pausa pranzo) • Procedura di smontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Procedura di revisione al banco del cambio (eseguita in stage dai nostri tecnici

e successivamente dai partecipanti al corso); • Procedure di controllo della meccatronica (eseguita in stage dai nostri tecnici

e successivamente dai partecipanti al corso); • Procedura di rimontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Test di verifica a fine revisione (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO 722. 6 - 722. 9 Montato sulle MERCEDES Classe C, E, ML, S, - CHRYSLER – JEEP - SSANGYONG IL CORSO VERRA’ EROGOGATO NELLA NOSTRA SEDE DI PENITRO OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA (cena, pernottamento e pranzo compresi)

FORMAZIONE

SP 02 CA CAMBIO AUTOMATICO ZF 5 HP 19 - ZF 6 HP 26

Programma del corso suddiviso in 2 giornate: Prima giornata : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compreso pausa pranzo) • Applicazione del cambio sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del cambio; • Attrezzature necessarie alla revisione; • Manutenzione, pulizia, diagnosi e adattamenti specifici del cambio (eseguita in

stage dai nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso). Seconda parte : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compreso pausa pranzo) • Procedura di smontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai

partecipanti al corso); • Procedura di revisione al banco del cambio (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Procedure di controllo della meccatronica (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Procedura di rimontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai

partecipanti al corso); • Test di verifica a fine revisione (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO ZF 5 HP 19 - ZF 6 HP 26 Montato da: AUDI – BMW – JAGUAR – LAND ROVER - RANGE ROVER - VOLKSWAGEN Tipologia di cambio molto diffusa.

IL CORSO VERRA’ EROGOGATO NELLA NOSTRA SEDE DI PENITRO OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA (cena, pernottamento e pranzo compresi)

FORMAZIONE

SP 03 CA CAMBIO AUTOMATICO MULTITRONIC








successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO MULTITRONIC Montato sulle vetture AUDI


FORMAZIONE

SP 04 CA CAMBIO AUTOMATICO CVT A VARIAZIONE CONTINUA








successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO C V T A VARIAZIONE CONTINUA Montato sulle vetture: HONDA – TOYOTA – NISSAN – FIAT – VAG.


FORMAZIONE

SP 05 CA CAMBIO AUTOMATICO AISIN








successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO AISIN Montato sulle vetture: NISSAN – FIAT – GENERAL MOTORS – PSA – MAZDA RENAULT - VOLVO

IL CORSO VERRA’ EROGOGATO NELLA NOSTRA SEDE DI PENITRO

OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA (cena, pernottamento e pranzo compresi)

FORMAZIONE

SP 06 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO DOPPIA FRIZIONE D S G


Prima giornata : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compreso pausa pranzo ) • Applicazione del cambio sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del cambio; • Attrezzature necessarie alla revisione; • Manutenzione, pulizia, diagnosi e adattamenti specifici del cambio (eseguita in






successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO D S G (DIREKT-SCHALT GETRIEBE) Montato sulle vetture: VOLKSWAGEN – AUDI - ŠKODA – SEAT - PORSCHE.


FORMAZIONE

SP 07 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO DOPPIA FRIZIONE T C T


Prima giornata : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compreso pausa pranzo) • Applicazione del cambio sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del cambio; • Attrezzature necessarie alla revisione del cambio • Manutenzione, pulizia, diagnosi e adattamenti specifici del cambio (eseguita in

stage dai nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso). Seconda giornata : (dalle ore 08,30 alle ore 18,30 compresa pausa pranzo) • Procedura di smontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai





successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO T C T (DUAL CLUTCH TRANSMISSION) Montato sulle vetture: FIAT - CRYSLER


OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA (cena, pernottamento e pranzo compresi)

FORMAZIONE

SP 08 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO DUALOGIC SELESPEED


Prima giornata : (dalle ore 14,30 alle ore 18,30) • Applicazione del cambio sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del cambio; • Attrezzature necessarie alla revisione del cambio • Manutenzione, pulizia, diagnosi e adattamenti specifici del cambio (eseguita in






successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO DUALOGIC SELESPEED Montato sulle vetture: FIAT - CRYSLER


FORMAZIONE

SP 09 CA CAMBIO AUTOMATIZZATO GEARBOX E T G


Prima giornata : (dalle ore 14,30 alle ore 18,30) • Applicazione del cambio sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del cambio; • Attrezzature necessarie alla revisione del cambio • Manutenzione, pulizia, diagnosi e adattamenti specifici del cambio (eseguita in






successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: CAMBIO AUTOMATICO CAMBIO AUTOMATIZZATO GEARBOX E T G Montato sulle vetture: FORD – VOLVO - RENAULT


FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di Specializzazione CENTRO REVISIONI

Acquisire le competenze operative in merito alla revisione dei veicoli a motore

Acquisire competenze legali inerenti la �gura del Responsabile Tecnico.

Acquisire le competenze operative in merito alla gestione del Centro Revisione

Corsi realizzati in collaborazione con:

FORMAZIONE


Programma del corso: • Introduzione alla Revisione; • Panoramica sulla figura del Responsabile Tecnico (compiti e responsabilità); • Ciclo completo della Revisione. Durata 8 ore Note: Non sono richiesti particolari requisiti (corso indicato per chi non ha conoscenza delle revisioni) Materiale fornito Ad ogni partecipante sarà rilasciato Manuale del Corso e CD-ROM Attestato di Partecipazione


OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA

SP 01 RV LA REVISIONE DEI VEICOLI A MOTORE

FORMAZIONE


Programma del corso: • Introduzione alla Revisione; • Panoramica sulla figura del Responsabile Tecnico (compiti e responsabilità); • Ciclo completo della Revisione. Durata 8 ore Note: Non sono richiesti particolari requisiti (corso indicato per chi non ha conoscenza delle revisioni) Materiale fornito Ad ogni partecipante sarà rilasciato Manuale del Corso e CD-ROM Attestato di Partecipazione


OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA

SP 02 RV LA GESTIONE DEL CENTRO REVISIONE

FORMAZIONE


Programma del corso: • Disciplina giuridica del corso; • Teoria applicata al processo di revisione; • Formazione pratica all’uso e interpretazione dati e strumenti diagnostici; • Certificazione e sistemi qualità; • Ambiente e sicurezza sul luogo di lavoro. Durata 30 ore minimo (o conformemente alle disposizioni locali) Note: Essere in possesso di Diploma quinquennale ad indirizzo tecnico, oppure Laurea in Ingegneria Meccanica. I corsi possono essere erogati solo nelle Province / Regioni in cui è stato approvato apposito Decreto che riconosce la figura del Responsabile Tecnico. L’erogazione del corso è limitata alla presenza di un Ente di formazione accreditato all’erogazione corsi. La disponibilità del corso verrà verificata a seguito della richiesta. Materiale Ad ogni partecipante sarà rilasciato : Manuale del Corso; Attestato di Partecipazione e Attestato riconosciuto per legge.

SP 03 RV CORSO PER RESPONSABILE TECNICO DEL CENTRO REVISIONE

FORMAZIONE

Programma del corso: • Introduzione carburanti alternativi • Differenze sistemi tradizionali e iniezione • Sistemi e componenti BRC per impianti a GPL • Sicurezza • Norme e omologazioni Durata 8 ore Note Non è previsto nessun prerequisito iniziale Materiale Ad ogni partecipante sarà rilasciato Manuale e CD ROM del Corso Attestato di partecipazione

SP 01 GS GLI IMPIANTI GAS GPL

FORMAZIONE

Programma del corso: • Introduzione carburanti alternativi • Differenze sistemi tradizionali e iniezione • Sistemi e componenti BRC per impianti a METANO • Sicurezza • Norme e omologazioni Durata 8 ore Note Non è previsto nessun prerequisito iniziale Materiale Ad ogni partecipante sarà rilasciato Manuale e CD ROM del Corso Attestato di partecipazione

SP 02 GS GLI IMPIANTI GAS METANO

FORMAZIONE

Corso realizzato in collaborazione con:

Programma del corso: • Le diverse tipologie di trazione elettrica; • Gli accumulatori di energia dei sistemi elettrici; • Lavorare in sicurezza sulle vetture elettriche secondo la normativa CEI 11-27 IV Edizione; • Interventi di pronto soccorso; • La Diagnosi con la strumentazione specifica; • Modalità di controllo dei componenti; • Difettologia ricorrenteDurata 8 ore. Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o di aver partecipato ai Corsi B1 e B7 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato il manuale con il CD-ROM del corso e l’attestato di partecipazione

SP 01 EL TRAZIONE ELETTRICA

FORMAZIONE


Programma del corso: • Le diverse tipologie di trazione ibrida; • Gli accumulatori di energia dei sistemi ibridi; • Lavorare in sicurezza sulle vetture elettriche secondo la normativa CEI 11-27 IV Edizione; • Interventi di pronto soccorso; • La Diagnosi con la strumentazione specifica; • Modalità di controllo dei componenti; • Difettologia ricorrenteDurata 8 ore. Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o di aver partecipato ai Corsi B1 e B7 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato il manuale con il CD-ROM del corso e l’attestato di partecipazione

SP 02 EL TRAZIONE IBRIDA

FORMAZIONE


Programma del corso: • Presentazione veicolo; • La rete Multiplexata (CAN IS, Hybrid, LAS DIAG, DIAG ON CAR); • La nuova BSI 2010 Eco del Gruppo PSA; • Lo Stop&Start terza generazione; • Le diverse tipologie di trazione ibrida; • Lavorare in sicurezza sulle vetture ibride; • La tecnologia HYbrid4 del Gruppo PSA; • Il cambio robotizzato Magneti Marelli CFC 300; • Il Motore 2.0 HDi 120 kW DW10CTED4 ed il trattamento dei gas di scarico tramite Eolys®; • La Diagnosi con la strumentazione specifica; • Modalità di controllo dei componenti; • Difettologia ricorrente. Durata 8 ore Note Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o di aver partecipato ai Corsi B1 e B7 Materiale fornito: Ad ogni partecipante sarà rilasciato il manuale con il CD-ROM del corso e l’attestato di partecipazione

SP 03 EL PEUGEOT 3008 HYBRID 4

FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di Specializzazione TURBINE

Acquisire le competenze operative in merito al funzionamento, alle procedure di smontaggio e rimontaggio, alla revisione , alla riparazione e alla completa veri�ca al banco della turbina.

Acquisire la capacità di interpretazione della documentazione tecnica (disegni, schemi e tabelle).

Conoscere l’importanza delle attività di manutenzione sulle turbine per mantenere gli standard di e�cienza a fronte delle derive indotte dall’usura.

FORMAZIONE

SP 01 TB TURBINE CON ATTUATORI MECCANICI TRADIZIONALI

Programma del corso :

• Applicazione delle turbine sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del le turbine; • Attrezzature necessarie alla revisione delle turbine • Diagnosi , riparazione e adattamenti specifici del le turbine (eseguita in stage dai

nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso). • Procedura di smontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai

partecipanti al corso); • Procedura di revisione al banco della turbina (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Procedure di controllo meccanico e di flussaggio (eseguita in stage dai nostri

tecnici e successivamente dai partecipanti al corso); • Procedura di rimontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai


successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: TURBINE CON ATTUATORI MECCANICI TRADIZIONALI

IL CORSO VERRA’ EROGOGATO NELLA NOSTRA SEDE DI PENITRO OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA (pranzo compreso)

FORMAZIONE

SP 02 TB TURBINE CON ATTUATORI ELETTROMECCANICI


• Applicazione delle turbine sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento del le turbine con attuatori elettronici; • Attrezzature necessarie alla revisione delle turbine • Diagnosi , riparazione e adattamenti specifici del le turbine (eseguita in stage dai


partecipanti al corso); • Procedura di revisione al banco della turbina (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Procedure di controllo elettronico , meccanico e di flussaggio (eseguita in stage dai

nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso); • Procedura di rimontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai

partecipanti al corso); • Test di verifica meccanica ed elettronica a fine revisione (eseguita in stage dai

nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: TURBINE CON ATTUATORI MECCANICI ELETTROMECCANICI


FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di Specializzazione IDROGUIDA E GUIDA ELETTRICA

Acquisire le competenze operative in merito al funzionamento delle GUIDE, alle procedure di smontaggio e rimontaggio, alla revisione , alla riparazione e alla completa veri�ca al banco.

Acquisire la capacità di interpretazione della documentazione tecnica (disegni, schemi e tabelle).

Conoscere l’importanza delle attività di manutenzione sulle GUIDE per mantenere gli standard di e�cienza e sicurezza a fronte delle derive indotte dall’usura.

FORMAZIONE

SP 01 ST IDROGUIDA E GUIDA ELETTRICA


• Applicazione delle guide idrauliche ed elettriche sui veicoli specifici; • Spiegazione dettagliata del funzionamento delle guide con attuatori elettronici; • Attrezzature necessarie alla revisione delle guide; • Diagnosi , riparazione e adattamenti specifici del le GUIDE eseguita in stage dai


partecipanti al corso); • Procedura di revisione al banco della GUDA (eseguita in stage dai nostri tecnici e

successivamente dai partecipanti al corso); • Procedure di controllo elettronico , meccanico (eseguita in stage dai nostri tecnici

e successivamente dai partecipanti al corso); • Procedura di rimontaggio (eseguita in stage dai nostri tecnici e successivamente dai

partecipanti al corso); • Test di verifica meccanica ed elettronica a fine revisione (eseguita in stage dai

nostri tecnici e successivamente dai partecipanti al corso); Tematica del corso: IDROGUIDA E GUIDA ELETTRICA


FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di Specializzazione AREA RETTIFICHE

Acquisire le competenze teoriche ed operative in merito alle procedure di smontaggio e rimontaggio della Testata motore ed altri organi connessi.

Acquisire la capacità di interpretazione della documentazione tecnica (disegni, schemi, tabelle coppie e ordine di serraggio).

Conoscere l’importanza delle attività di manutenzione (Olio, Filtri olio ed eventuali pulizie con prodotti speci�ci), per mantenere gli standard di e�cienza del motore a fronte delle derive

indotte dall’usura.

Conoscere le molteplici attività di riparazione legate alla Retti�ca.

FORMAZIONE

SP 01 RT LA TECNICA DEL MOTORE

• Tecniche di smontaggio e montaggio testata; • L’utilizzo di strumenti specifici quali: calibro, micrometro e comparatore; • Lettura e interpretazione delle tabelle specifiche inerenti coppie di serraggio degli

organi del motore; • I principi costruttivi delle sedi valvole e le verifiche delle quotature rispetto al

piano testa; • I controlli inerenti la planarità della testata; • Controllo della tenuta pneumatica tra sedi e valvole; • Controlli visivi delle probabili incrinature e lesioni su corpo della testata; • Prova di tenuta idraulica per evidenziare eventuali lesioni non visibili. • Tecniche di smontaggio e montaggio pistoni nei relativi cilindri; • Verifiche visive e strumentali delle derive dei colli di banco e delle bielle dell’albero

motore; • Verifiche visive e strumentali delle derive assiali dell’ albero motore; • Controllo e perizia tecnica del piano dei cilindri monoblocco; • Nei motori con canne in umido: controllo degli alloggi canne e loro fuoriuscita

rispetto al piano cilindri; • Nei motori con canne a secco: tecnica di sostituzione delle canne, verifica visiva e

strumentale degli alloggi e tecniche di rimontaggio.



FORMAZIONE

SP 02 RT GLI ORGANI DEL MOTORE VOLANO – FRIZIONE - DISTRIBUZIONE

• Il Volano , organo meccanico atto a limitare gli eccessi di energia meccanica motrice sul lavoro meccanico totale;

• Momento d'inerzia dell'albero Motore; • I vantaggi del Volano nei motori termici; • Il Volano come dispositivo per l'accumulo di energia; • Il Volano Bimassa; • Tecniche di smontaggio e rimontaggio dei Volani; • La Frizione sui veicoli: storia ed evoluzione; • Le varie tipologie di Frizioni; • Struttura e comando della Frizione; • I componenti della Distribuzione: Valvole aspirazione e scarico, albero a camme,

bilancieri e punterie; • Distribuzione a mono-albero a camme in testa SOHC (Single Over Head Camshaft); • La distribuzione con doppio albero a camme in testa, DOHC (Double Over Head

Camshaft); • Distribuzione a Catena; • Distribuzione a Cinghia; • Tecniche di smontaggio, rimontaggio e fasatura della Distribuzione



FORMAZIONE

SP 03 RT LE MACCHINE UTENSILI Programma del corso :

FORMAZIONE PRATICA CIRCA L’UTILIZZO DELLE MACCHINE UTENSILI QUALI: • Alesatrice; • Levigatrice; • Macchine per la rettifica dell’ Albero Motore; • Spianatrice; • Macchine per la rettifica delle sedi Valvole; • Banco prova idraulica; • Macchine per la rettifica delle Valvole; • Macchine per la rettifica dei volani.


FORMAZIONE

SP 04 RT IL MOTORE DIESEL E I SUOI COMPONENTI

• Cronistoria del motore Diesel; • L’evoluzione tecnica dei motori Diesel; • Principi costruttivi e di funzionamento dei motori Diesel; • L’iniezione nei motori Diesel; INIETTORI DIESEL: a) Iniettori BOSCH magnetodinamici e piezoelettrici; b) Iniettori SIEMENS piezoelettrici; c) Iniettori DELPHI magnetodinamici; d) Iniettori EFI DENSO piezoelettrici. *Controlli visivi e strumentali, tecniche di smontaggio e rimontaggio, revisione, tarature e manutenzione degli iniettori (come da elenco). POMPE DI ALTA PRESSIONE DIESEL: a) Pompe BOSCH b) Pompe SIEMENS c) Pompe DELPHI Tecniche di smontaggio e rimontaggio, revisione, tarature e manutenzione delle Pompe Alta Pressione Gasolio (come da elenco)

IL CORSO VERRA’ EROGOGATO NELLA NOSTRA SEDE DI PENITRO OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA (cena, pernottamento e pranzo compreso)


FORMAZIONE

SP 04 RT TURBO COMPRESSORI Riparazione e manutenzione Programma del corso :

• Principi di funzionamento delle turbine con attuatori meccanici; • Principi di funzionamento delle turbine con attuatori elettronici; • Attrezzature necessarie alla revisione delle turbine; • Diagnosi , riparazione e adattamenti specifici delle turbine; • Procedure di smontaggio e rimontaggio delle turbine; • Procedura di revisione al banco delle turbine; • Procedure di controllo elettronico , meccanico e di flussaggio delle turbine; • Test di verifica meccanica ed elettronica a fine revisione.


FORMAZIONE

Obiettivi dei corsi di Specializzazione PROGRAMMAZIONE E RIMAPPATURE ECU

Imparare ad ottenere miglioramenti nelle prestazioni del motore delle auto, mantenendo il controllo dei consumi, senza alcun intervento di tipo meccanico, modi�cando gli anticipi e i tempi di iniezione, gestendo l'overboost, il picco di pressione del turbo e il limitatore di giri.

Dare la possibilità di integrare questa nuova attività nei servizi o�erti in o�cina per elevare la professionalità della stessa e aumentare il fatturato.

Permettere al partecipante di lavorare su parametri che nell'ambito dell'autoriparazione non possono essere corretti e adattati.

FORMAZIONE

SP 01 PR LE BASI DELLA PROGRAMMAZIONE


• Funzionamento interno delle centraline gestione motore; • Logica di flusso dai sensori agli attuatori; • Le memorie EPROM; • Banche dati in Internet; • Avvertenze sulla programmazione seriale; • Precauzioni e consigli; • Esercitazioni pratiche. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato ai Corsi BS 01 e BS 07 Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.


FORMAZIONE

SP 02 PR TECNICHE DI CORREZIONE MAPPATURE


• Programmazione Seriale/Tradizionale; • Checksum Lineari e con Algoritmo; • File di settaggio e driver; • Software dedicati; • Tecniche di correzione mappe sui sistemi Turbo Diesel; • Tecniche di correzione mappe sui sistemi Benzina aspirati; • Tecniche di correzione mappe sui sistemi Turbo Benzina; • Precauzioni e consigli; • Esercitazioni pratiche. Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato ai Corsi BS 01 e BS 07 Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.


FORMAZIONE

SP 03 PR PROGRAMMAZIONE SERIALE BOSCH – MARELLI - SIEMENS


• Programmazione seriale OBDII • Famiglie Bosch ME7 .xx, ME9.xx, MED9.xx, MED17.xx e altre • Famiglie Marelli e Siemens • BDM interfaccia pseudo-seriale: tecnica operativa • EDC17 – MED17 Tri Core CPU e nuove generazioni • Sistemi Anti-Tuning: funzioni e strategie • Avvertenze sulla programmazione seriale • Precauzioni e consigli • Esercitazioni pratiche Durata 8 ore Note: Conoscenza dell’Elettronica di base automotive o aver partecipato ai Corsi BS 01 e BS 07 Ad ogni partecipante sarà rilasciato un Prontuario Tecnico e il CD-Rom del Corso; Attestato di Partecipazione.


Formazione2016 - IDIR Tech · 2016. 3. 1. · EX 13 Monograﬁa Renault Clio IV 8 ORE EX 14...

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