• EUROPA

• USA-CANADA-MESSICO

• CINA

• RUSSIA

• BRASILE

Normative internazionali

Minimi livelli di rendimento

Industry Sector

EUROPA IEC

NORMATIVA IEC EN 60034 - 30

E’ lo standard che definisce ed armonizza le nuove classi di efficienza “IE – International Efficiency”:

• IE1: Standard Efficiency (Paragonabile a EFF2)

• IE2: High Efficiency (Paragonabile a EFF1)

• IE3: Premium Efficiency

DIRETTIVA EuP 2005/32/EC e ErP 2009/125/CE

OBBLIGO di produzione / utilizzo di motori IE2 a partire dal 16

Giugno 2011 (tranne “eccezioni”)

Industry Sector

EUROPA IEC

CAMPO D’APPLICAZIONE

• Motori Asincroni Trifase con rotore a gabbia

• 50 Hz e 60 Hz

• Singola velocità

• Tensione fino a 1000 V

• Potenza nominale compresa tra 0,75 kW e 375 kW

• 2, 4 o 6 poli

• Per servizio continuo

Industry Sector

EUROPA IEC

ECCEZIONI (stampigliatura IE non in targa)

• Motori a 8 poli

• Motori a poli commutabili

• Potenza inferiore a 0,75 kW e superiore a 375 kW

• Motori ATEX

• Altitudine superiore a 1000 m

• Temperatura ambiente superiore a 40°C

• Temperatura ambiente inferiore a -15°C (Smoke Extraction)

• Motori con freno

• Motori per servizio non continuo (S3 30% o S6 60%)

• Motori per funzionamento solo sotto inverter (Inverter duty)

• Motori completamente integrati in un prodotto per il quale l’efficienza energetica non può essere misurata in modo indipendente del prodotto

LA NORMATIVA NON SI APPLICA PER MERCATI CHE NON ADERISCONO ALLA EuP (Turchia, Paesi Africani, etc…) OPZIONE D22 (stampigliature IE e CE non in targa)

Dal 1° Aprile 2014 sarà necessario utilizzare / offrire motori in IE2 con:

- Altitudine fino a 4000m- Temp. ambiente fino +60°C- Temp. ambiente fino -30°C

ATTENZIONE!!!! Motori marini in IE1 ed astrazioni fumi non più fornibili…….( Ordini in acc. vecchia normativa possibili fino al 1° Febbraio 2014 ).

Industry Sector

Gamma motori per EUROPA

GENERAL PURPOSE GPAlluminio

SEVERE DUTY SDGhisa

1LA5 FS 180-225

IE1

1LA6 FS 100-160

1LA7 FS 63-160 1LG4 FS 180-3151LE10021MB10*2

FS 100-160FS 100-160 1MA6 FS 100-315

1PP5 FS 180-2001MJ6 FS 71-315

1PP7 FS 63-1601MJ7

 FS 71-315

 1MA7 FS 63-160

1LA9 FS 63-200

IE21LE1501 FS 100-315

1LE10011MB10*1

FS 80-160FS 100-160

1LE1601 FS 100-315

1LG6 FS 180-315

1LE10031MB10*3

FS 80-160FS 100-160 IE3

1LE1503 FS 100-315

1LE1603 FS 100-315

1LG6+D25 FS 315

Industry Sector

Minimo grado di efficienza richiesta Europa/Extra EuP

Industry Sector

USA, CANADA - EISA

DIRETTIVA EISA (Energy Independence and Security Act)

In vigore dal 19 Dicembre 2010, sostituisce l’ EPAct fissando nuovi requisiti di rendimento minimo dei motori:

• NEE: NEMA Energy Efficient (IE2)

• NPE: NEMA Premium Efficient (simile IE3)

CAMPO D’APPLICAZIONE

• Motori trifase a 2,4,6,8 poli, anche per zone esplosive

• Potenze comprese tra 1 e 500 HP

Le opzioni D30 (NEMA), D31 (UL), D40 (CSA) non sono più sufficienti per certificare un motore destinato al mercato americano, la EISA ha la precedenza.

D30, D31 e D40, sono ordinabili solo per i motori che rientrano nelle eccezioni EISA

Industry Sector

USA, CANADA - EISA

General Purpose motor

Subtype I

• 2-4-6 Poli

• 1-200 HP

•Tensione < 600V

• Con piedini

• Con piedi e flange (tipo B3) e (tipo B35)

NEMA MG1 table 12-12

NEMA Premium - NPE

General Purpose motor

Subtype II

• 8 Poli

• tensione < 600V

• Senza piedi con flange (tipo B5) e (tipo B14)

• 201-500 HP

In linea generale tutti i motori rientranti nel campo di applicazione dovranno essere NEMA PREMIUM. In caso sia presente anche solo una delle caratteristiche del Subtype II, sarà possibile offrire NEMA ENERGY EFFICIENT

NEMA MG1 table 12-11

NEMA Energy Efficient - NEE

Industry Sector

USA, CANADA - EISA

ECCEZIONI:• Potenza inferiore a 1 HP (0,75 kW)

• Multivelocità

• Media tensione

• Servizio diverso da S1

• Motori appositamente sviluppati per “Inverter duty”

• Motore con riduttore o freno “integrati” (il motore non può essere utilizzato separatamente)

• Montaggio OEM personalizzato

• Monofase

• Alimentazione DC

• Motori Brushless

• Motori TENV (tipo 1LP) / TEAO (tipo 1PP)

EISA non si applica ai motori Definite-Purpose e Special-Purpose

EISA non si applica ai motori che devono essere riparati

EISA è applicata in caso di acquisto motore di ricambio (sostituzione)

Industry Sector

Efficienza minima richiestaUSA, CANADA

Attenzione: motori ATEX in USA e CANADA contattare il reparto

Industry Sector

USA, CANADA - EISA

GENERAL PURPOSE GPAlluminio

SEVERE DUTY SDGhisa

1LE1021 

FS 80-160 

NEE

1LE1521 FS 100-315

1LE1621 FS 100-315

1LA9+D42 FS 80-200 1LG6+D42 FS 180-315

1LE1023 FS 80-160 NPE

1LE1523 FS 100-315

1LE1623 FS 100-315

1LG6+D41 FS 315

Industry Sector

MESSICO

Normativa NOM-016 in accordo alla normativa NEMA MG-1

Presente solamente tabella MG-112-12 con livello di efficienza NEMA PREMIUM

In Messico è quindi SEMPRE richiesta efficienza

NEMA PREMIUM (simile IE3)

CAMPO DI APPLICAZIONE

0,75kW (1hp) – 160kW (200hp) 2,4 e 6 poli

All’interno del campo di applicazione

NON sono previste eccezioni

Industry Sector

CINA – ENERGY EFFICIENCY REGULATION

Cina Energy Efficiency Regulation

In vigore dal 1 Settembre 2012 (GB18613-2012 ), fissa requisiti di rendimento minimo dei motori:

• Grado 3 (IE2)

CAMPO D’APPLICAZIONE

- 2,4,6 poli

- Potenza 0,75kW – 375kW

- 50Hz 3AC

- Velocità singola TEFC

- Tensione <1000V

- Design N

- Servizio continuo

- Motori ATEX

Motori IE2 + opzione D34 ( China Energy Efficiency Label )

Industry Sector

CINA – ENERGY EFFICIENCY REGULATION

Opzione D34: in targa sarà indicato il valore di efficienza “Grado 3”

L'etichetta indicante l’efficienza energetica della Cina si applica a motori 1LE1001, 1LA9 e 1LG6 con il grado minimo di efficienza Grado 3 (IE2).

Una lista completa dei motori certificati: “China energy label grade listing NEW.xls”

Industry Sector

CINA – ENERGY EFFICIENCY REGULATION

ECCEZIONI

- Motori completamente integrati nella macchina finale dove smontando il motore non si riesce a testare l’efficienza

- Motori installati oltre 1000mt

- Motori per uso esclusivo da inverter

- Motori con freno integrato

- Motori a doppia polarità

- Motori con servizio differente da S1 o S3 80% o superiore

- Motori con rotore conico

- Motori speciali per estrazione fumi

- Motori per zone esplosive con caratteristiche speciali

- Motori speciali con alte coppie d’avviamento, basso momento d’inerzia etc…

- Motori per uso esclusivo da inverter (opzione B49)

Si prega di notare che la combinazione delle opzioni B49 + D34 non è permesso.

Industry Sector

CINA – ENERGY EFFICIENCY REGULATION

Industry Sector

CINA - CCC

Certificazione China Compulsory Certification

Ad oggi è in corso una nuova certificazione in accordo al nuovo standard cinese

Motori 1LA7 e 1LA9 ordinabili con D01

Motori 1LE1 in corso di certificazione – TEMPORANEAMENTE NON ORDINABILI CON D01

CAMPO D’APPLICAZIONE

ECCEZIONI• Motori ATEX

• Motore come parte di ricambio – con modulo compilato dal cliente finale

• Motore già montato sulla macchina finale

Industry Sector

KOREA ( KEMCO )

In Korea c’è l’obbligo della IE2 in accordo alla normativa KS C 60034-2-1…

CAMPO D’APPLICAZIONE

- 2,4,6 e 8poli

- Potenza 0,75kW – 200kW

- 60Hz 3AC

- Velocità singola TEFC

- Tensione <600V

- Motori con con piedi o flange ( B3, B5….)

-Servizio continuo

- Motori fino a 40°C

Industry Sector

KOREA ( KEMCO )

Motori in alluminioNuova serie 1LE1041 ( tg. 80 – 160 )

Motori in ghisaNuova serie 1LE1541 ( tg. 180 – 315 )…

La serie 1LE1641 ( tg. 100 – 315 ) , 1LE1541 ( tg. 100 – 160 ) e tutti i motori della serie 1LE1 ad 8 poli al momento sono in fase di certificazione.

Con aggiunta

dell’opzione D33

Industry Sector

RUSSIA

Industry Sector

BRASILE

Eccezioni

• Funzionamento da inverter (S9)

• Motori che operano esclusivamente a 50Hz

• Motori ATEX

• Potenze inferiori a 0,75 kW

• Potenze superiori a 185kW per 2 e 4 poli

• Potenze superiori a 150kW per 6 poli

• Potenze superiori a 110kW per 8 poli

Normativa ABNT

Minimo grado di rendimento richiesto paragonabile IE2

Disponibili motori da catalogo brasiliano in linea con le normative

Industry Sector

Opzione B49 – PER TUTTI I MOTORI

L’opzione B49 (“inverter duty”) non è da utilizzare nel caso in cui, a prescindere da tale opzione, si esca dalle normative di efficienza minima del paese di destinazione

Utilizzo dell’opzione B49:

• Posizione tensione “9” o “90” + codice di tensione univoco inferiore o uguale a 460 V

• Aggiungere protezioni (es: PTC) e cuscinetto isolato per taglia uguale o superiore a 225

Industry Sector

Opzione D22

Industry Sector

Grazie per

l’attenzione

Cremonesi Roberto Product Manager

I DT LD PS

SIEMENS  S.p.A.

Via Piero e Alberto Pirelli, 10 20126 MILANOTel: +39  02 2436 7337

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