EUROCARGO EURO VI

Fabio Bonifacino, Medium Product

Eurocargo Euro VI – Principali novità

2

Incremento di cilindrata con le nuove motorizzazionedi FPT, Tector 5 and Tector 7

Sistema di scarico e post-trattamento Hi-eSCR con nuovo lay-out

Nuovo cambio automatizzato a 12 rapporti su motorizzazione Tector 7

Introduzione del nuovo sistema ESP sui modelli 4x2 al fine di essere allineati alla prossima

regolamentazione Enhanced Vehicle Stability Control (EVSC), disponibile anche per le

versioni rimorchianti . Disponibilità della funzionalità Hill holder.

Verifica livello e ripristino olio motore, senza ribaltamento cabina

3

Eurocargo Euro VI - Line up

Type HP Manual Automated Automatic MEC /P /FP

7,5 T5

160

190

210

ZF

5 - 6 sp.

ZF

6 sp.ALLISON x x

From 2790

to 4815

T5190

210

T7 220

T5190

210

T7 220

T5190

210

ZF

6 sp.

T7

220

250

280

ZF

12 sp.

T5190

210

ZF

6 sp.

T7

220

250

280

320

ZF

12 sp.

18 T7

250

280

320

ZF

6 - 9 sp.

ZF

6 - 12 sp.ALLISON x x

From 3690

to 6570

TYPE HP Manual Automated Automatic MEC /P /FP

4

X

4

ENGINE

Suspencion Wheelbase

(mm)CAB

Engine Gearbox

4

X

2

10

12

14

16

15

T7

ALLISON

ALLISON

ALLISON

ALLISON

10220

250

ZF

6 - 9 sp.

ZF

6 - 9 sp.

ZF

6 - 9 sp.

ZF

6 - 9 sp.

ZF

6 sp.

ZF

6 sp.

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

From 2790

to 4815

From 3105

to 4815

From 3105

to 6570

From 3105

to 6570

250

280

ZF

6 sp.

6sp + PTO

xFrom 3240

to 4150

CABGearbox Suspencion Wheelbase

(mm)

Short Long

Short Long Crew

Short Long Crew

Short Long

Short Long

New content

4

Potenze Motore– Euro VI vs Euro V

Hp

Nm

EURO VI

Euro V-EEV

150 200 250 300 100

6,7 litres 220 800

250 850

280 1000

320 1100

6 cylinders 5,9 litres 220 680

250 850

280 950

300 1050

4 cylinders 3,9 litres

6 cylinders

186 680

160 580

206 750

4,5 litres 4 cylinders

TECTOR Family Engines

Hp

160 530

140 460

180 570 Copertura di un nuovo segmento di

mercato con motore meno costoso e con aumento di coppia (rispetto al 220 Hp Euro V Tector 6).

5

Motorizzazioni Euro VI

Type HP Manual Automated Automatic

NEF 4

160

190

210

ZF 6 sp.

NEF 6 220ZF

6 sp.

NEF 4190

210

ZF 6 sp.

NEF 6

220

250

280

320

ZF

6 - 12 sp.

6-10 tonZF

5 - 6 - 9 sp.ALLISON

12-19ton

RangeEngine

CabGearbox

ZF 6 - 9 sp.

ALLISON

Le motorizzazioni Tector con incremento di cilindrata

Motorizzazione con incremento di potenza

4 cilindri: da 3,9 litri a 4,5litri Incremento massimo di potenza da 180 a 210 HP Massima coppia 750Nm

6 cilindri: da5,9 litri a 6,7litri Incremento massimo di potenza da 300 a 320 HP Massima coppia 1100Nm

Tec.5

Tec.5

Tec.7

Tec.7

6

ZF 12 AS1210 Cambio Automatizzato

Versione 4x2 – Motorizzazione Tector 7

anche per versioni rimorchianti

Ton Tipo

motore

Cambio

Manuale Automatizz. Automatico

7,5 T5 ZF

5 - 6 sp. ZF 6 sp. Allison

10 T5 ZF

6 - 9 sp. ZF 6 sp. Allison

T7

12 T5 ZF

6 - 9 sp. ZF 6 sp. Allison

T7

14

T5 ZF

6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

Allison

T7

16 T5 ZF

6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

Allison T7

18 T7 ZF

6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

Allison

Disponibilità

Massima coppia

[Nm]

Peso

[Kg]

Lunghezza

[mm]

Capacità olio

[Lt]

1100 193 880 7,8

7

Configurazione pesi Eurocargo Euro VI

Modello Carico max sull’assale [Kg] (*)

Carico max sul ponte

[Kg] (*)

GVW [Kg]

Max GCW [Kg]

60E.. 2900 4000 6200 ---

65E.. 3200 4600 7000

75E.. 3200 ÷ 3600 5200 7500 16500

80E.. 3400 ÷ 3600 5400 8000

80E.. 3400 ÷ 3600 5800 8000

18000 90E.. 3400 ÷ 3600 6300 9000

100E.. 3600 6800 10000

110EL 4000 ÷ 4200 7600 ÷ 7900 11000 18000

120EL 4400 ÷ 4600 8480 ÷ 8500 12000

120E.. 4400 ÷ 4800 8480 ÷ 8500 12000 26000

140E.. 5100 9500 14000

150E.. 5300 10700 15000 26000

160E.. 5800 ÷ 6100 10900 ÷ 11000 15990 35000

180E.. 7100 ÷ 7500 11500 ÷ 12000 18000 35000

190E.. 7100 ÷ 7500 12600 ÷ 13000 19000 35000

110E..W 5200 7100 11500 21000

150E..W 5700 10000 15000 21000 ÷ 24000 (*) incrementato da 16.500 kg a 18.000 kg ton anche con cambio automatizzato

*

*

Incrementato

8

Eurocargo Euro VI Nuovi componenti e Layout

Serbatoio urea Serbatoio combustibile

Filtro aria Serbatoi aria

Cassa batterie

Post trattamento

Motore

Raffreddamento motore

Parafanghi

Riempimento olio ed

Astina controllo

9

Eurocargo VI.1- Nuova cassa batterie

Cassa unificata per tutte le versioni di accumulatori (110Ah, 143 Ah, 170 Ah) Per mezzo di separatori removibili è possibile ospitare accumulatori con differenti dimensioni

10

Eurocargo VI.1- Protezione al calore ATS

MAX Temperatura sulla superficie ATS = 320 °C

MAX Temperatura su riparo ATS < 90 °C

11

Eurocargo VI.1- Sistema Post Trattamento

Delta pesi vs Euro V 75E19 100E21 D120 120EL22 D140 120E25 160E28 180E28

ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

FRAME (reinforcement) 16,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MUFFLER** 68,1 64,5 64,5 69,5 69,5 69,5

MUFFLER BRACKET 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8

EXHAUST LINE 1,3 1,3 2,2 2,2 2,2 2,2

HEAT SHIELDS 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6

FUEL TANK (200 l) -0,9 -0,9 -0,9 -0,9 -1,9 -1,9

UREA TANK 9,1 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5

MUDGUARDS (R+L) 0,7 0,7 0,7 6,9 6,9 6,9

BATTERY CASE 110 Ah 13,5 13,5 13,5 16,5 16,5 16,5

AIR TANK + INSTALLATION -9,2 -9,2 -9,2 -9,2 -9,2 -9,2

AIR FILTER 0,0 0,0

TOTAL 109,4 89,8 90,7 104,9 103,9 103,9

* Engine weight was provided directly from FPT (Savino)

** Muffler weights are given form supplier physical weighing

75E19 100E21 D120 120EL22 D140 120E25 160E28 180E28

ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

FRAME (reinforcement) 16,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MUFFLER** 68,1 64,5 64,5 69,5 69,5 69,5

MUFFLER BRACKET 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8

EXHAUST LINE 1,3 1,3 2,2 2,2 2,2 2,2

HEAT SHIELDS 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6

FUEL TANK (200 l) -0,9 -0,9 -0,9 -0,9 -1,9 -1,9

UREA TANK 9,1 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5

MUDGUARDS (R+L) 0,7 0,7 0,7 6,9 6,9 6,9

BATTERY CASE 110 Ah 13,5 13,5 13,5 16,5 16,5 16,5

AIR TANK + INSTALLATION -9,2 -9,2 -9,2 -9,2 -9,2 -9,2

AIR FILTER 0,0 0,0

TOTAL 109,4 89,8 90,7 104,9 103,9 103,9

* Engine weight was provided directly from FPT (Savino)

** Muffler weights are given form supplier physical weighing

** Pesi Muffler:

• 160-190 Hp -> 105 Kg

• 210-220 Hp -> 107 Kg

• 250-320 Hp -> 112 kg

12

Eurocargo VI.1- Riempimento olio ed astina

Guida sinistra

Riempimento olio

Astina olio

13

Eurocargo VI.1- Riempimento olio ed astina

Guida destra

Riempimento olio

Astina olio

14

Eurocargo VI.1- Filtro aria Posizionamento frontale standard per 4 cyl. & 6 cyl. 220-250 Hp

FILTRO ARIA – presa diretta sotto cabina (come Euro V MY 2008)

Guida sinistra

15

Eurocargo VI.1- Filtro aria Posizionamento posteriore standard per 6 cyl. 280-320 Hp

FILTRO ARIA - presa diretta dietro cabina (Stessa forma e dimensione per tutti i modelli)

Disponibile come opzionale per 4 e 6 cilindri.

SNORKEL

16

Eurocargo VI.1 - Nuovo serbatoio AdBlue

30 litri Capacità incrmentata rispetto alla

versione Euro V

17

Eurocargo VI.1- nuovi serbatoi combustibile in plastica

120 litri 200 litri

18

Disponibilità predisposizioni per allestitori

Arretramento gruppi su telaio per posizionamento stabilizzatori e allestimenti gru retro cabina

Soluzioni personalizzabili per liberare il lato destro del telaio

Predisposizione meccanica ed elettrica per installazioni di sponde caricatrici

Predisposizione installazione dispositivo di sicurezza per presenza operatore su pedane posteriori (raccolta rifiuti)

Per facilitare le operazioni di allestimento e favorire l’interfacciamento tra allestimento e veicolo, la gamma Eurocargo Euro VI dispone di Expansion Module e CAN Open Interface ordinabili come opzionali.

19

Disponibilità supporti tecnici

Disponibilità modelli 3D • Iveco renderà disponibili i file 3D per tutti i nuovi prodotti • Il formato di tali file sarà .stp or .jt alleggeriti ed

ottimizzati per le applicazioni allestitori.

• Alcuni file, in formato .stp, saranno del tipo completo e disponibili solo per applicazioni bus e converter.

DA DICEMBRE 2013

Disponibilità disegni 2 D • Disponibilità completa di tutti i figurini 2D

• Disponibilità del manuale allestitori completo

ENTRO NOVEMBRE 2013