Edizione MOVI-SWITCHﬁ 08/2003

MOVI-SWITCH® Edizione

08/2003

Istruzioni di servizio11210931 / IT

SEW-EURODRIVE

Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH® 3

Indice

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

1 Informazioni importanti .................................................................................... 4

2 Avvertenze sulla sicurezza MOVI-SWITCH® .................................................. 5

3 Struttura dellapparecchio ............................................................................... 63.1 MOVI-SWITCH®-1E ................................................................................. 63.2 MOVI-SWITCH®-2S ................................................................................. 73.3 Targa dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-1E (esempio) ............. 83.4 Targa dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-2S .............................. 9

4 Installazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®) ........................ 114.1 Disposizioni di installazione .................................................................... 114.2 Scatola collegamenti modulare............................................................... 124.3 Montaggio vicino al motore dellunità di controllo MOVI-SWITCH®

con opzione P22A................................................................................... 14

5 Installazione elettrica ..................................................................................... 155.1 Disposizioni di installazione .................................................................... 155.2 MOVI-SWITCH®-1E ............................................................................... 175.3 MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) .......................................... 265.4 MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo con AS-i)........................................ 38

6 Messa in servizio ............................................................................................ 486.1 Istruzioni per la messa in servizio (per tutte le varianti MOVI-SWITCH®)486.2 Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-1E............................................. 486.3 Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) ........ 496.4 Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i) . 52

7 Diagnosi ........................................................................................................... 577.1 MOVI-SWITCH®-1E ............................................................................... 577.2 MOVI-SWITCH®-2S ............................................................................... 57

8 Ispezione e manutenzione del MOVI-SWITCH® ........................................... 588.1 Intervalli di ispezione e manutenzione .................................................... 588.2 Lavori di ispezione e di manutenzione del motore.................................. 598.3 Lavori di ispezione e di manutenzione del freno..................................... 618.4 Tipi di cuscinetti ammessi ....................................................................... 658.5 Lavoro svolto, traferro, coppie frenanti BMG05 - 4 ................................. 65

9 Dati tecnici ....................................................................................................... 669.1 Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-1E....................................................... 669.2 Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CB0............................................... 679.3 Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata)............... 68

Indice delle modifiche..................................................................................... 70

Indice................................................................................................................ 71

1

4

nformazioni importanti

4

1 nformazioni importanti

Istruzioni di servizio1 Informazioni importantiAvvertenze sulla sicurezza e indicazioni di pericolo

Leggere attentamente le avvertenze sulla sicurezza e le indicazioni di pericolo conte-nute in queste Istruzioni di servizio.

Losservanza di queste istruzioni di servizio è la premessa fondamentale per un funzio-namento senza anomalie e per laccettazione di eventuali richieste di prestazioni ingaranzia. Pertanto, le istruzioni di servizio vanno lette prima di cominciare a lavorare conle apparecchiature.Le istruzioni di servizio contengono importanti informazioni per il servizio di assistenza,per cui è importante conservarle nelle vicinanze dellazionamento.

Documentazioni di riferimento

Istruzioni di servizio "Motori trifase DR/DT/DV, servomotori asincroni CT/CV"

Smaltimento Questo prodotto è composto da: ferro alluminio rame plastica componenti elettronici Smaltire i diversi componenti conformemente alle disposizioni in vigore.

Pericolo di natura elettrica.Possibili conseguenze: morte o lesioni gravissime.

Pericolo imminente. Possibili conseguenze: morte o lesioni gravissime.

Situazione pericolosa.Possibili conseguenze: lesioni leggere.

Situazione dannosa.Possibili conseguenze: danni dellapparecchio e allambiente.

Suggerimenti per luso e informazioni utili.

II

Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH®Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH®

2Avvertenze sulla sicurezza MOVI-SWITCH®

2 Avvertenze sulla sicurezza MOVI-SWITCH®

Non installare mai né mettere in servizio prodotti danneggiati. Contestare immedia-tamente i danni allo spedizioniere.

Linstallazione, la messa in servizio e i lavori di manutenzione MOVI-SWITCH®

devono essere eseguiti soltanto da elettricisti specializzati che abbiano ricevuto unaformazione mirata circa la prevenzione di incidenti, e nel rispetto delle norme vigenti(ad es. EN 60204, VBG 4, DIN-VDE 0100/0113/ 0160).

Le misure precauzionali e i dispositivi di protezione devono essere conformi allenorme vigenti (ad es. EN 60204 oppure EN 50178).Misura precauzionale necessaria:messa a terra del MOVI-SWITCH®.

Prima di rimuovere il coperchio della scatola collegamenti / lunità di controllo MOVI-SWITCH® disconnettere il MOVI-SWITCH® dalla rete.

Durante il funzionamento la scatola morsettiera, vale a dire il coperchio della scatolacollegamenti / lunità di controllo MOVI-SWITCH® devono essere inseriti ed avvitati.

Un bloccaggio meccanico o le funzioni di sicurezza interne dellapparecchio possonocausare un arresto del motore. Leliminazione della causa dellanomalia o un resetpossono causare il riavviamento automatico del motore. Se questo non è consentitoper motivi di sicurezza della macchina azionata, quando si verifica unanomaliageneralmente il MOVI-SWITCH® deve essere scollegato dalla rete.

Attenzione al pericolo di ustioni: durante il funzionamento la temperatura sulla super-ficie del MOVI-SWITCH® può superare i 60°C.

Impiego con-forme alluso previsto

Gli azionamenti MOVI-SWITCH® sono destinati ad impianti industriali. Essi sonoconformi alle norme e alle disposizioni vigenti e soddisfano i requisiti della Direttivasulla bassa tensione 73/23/CEE.

I dati tecnici e quelli riguardanti le condizioni ammesse sul luogo dinstallazione si tro-vano sulla targhetta (con i dati sulle prestazioni) e in questa documentazione.

Rispettare tassativamente tutte le indicazioni fornite.

Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH®
5

3

6

OVI-SWITCH®-1Etruttura dellapparecchio

6

3 OVI-SWITCH®-1Etruttura dellapparecchio

3 Struttura dellapparecchio 3.1 MOVI-SWITCH®-1E

50390AXX

1 pressacavi 2 x M25 x 1,52 connettore M12 AVS1, codifica standard (collegamento per segnali di comando)3 dispositivo di comando freno BGW (solo per motori autofrenanti)4 collegamento di rete (L1, L2, L3)5 protezione dei collegamenti di rete6 modulo MOVI-SWITCH®

7 vite per collegamento PE y8 pressacavi M16 x 1,59 pressacavi 2 x M25 x 1,5

1 2 4 5 6 7 8 93

1 2 ws rt R blRUN

MSMS


3MOVI-SWITCH®-2SStruttura dellapparecchio 3MOVI-SWITCH®-2SStruttura dellapparecchio

3.2 MOVI-SWITCH®-2S

51342AXX

1 pressacavi 2 vite per collegamento PE y3 morsetti X6 per segnalazione di pronto (solo per lesecuzione CB0)4 morsetti X4 per cablaggio interno5 morsetti X5 per cablaggio interno6 morsetti X1 esecuzione CB0: per tensione di alimentazione e segnali del senso di marcia

esecuzione CK0: per interfaccia AS e tensione ausiliaria (AUX-PWR)7 morsetti X1 per collegamento freno8 morsetti X1 per collegamento di rete (L1, L2, L3)9 collegamento allunità di controllo MOVI-SWITCH®

10 vite per collegamento PE y11 connettore M12 X10212 connettore M12 X10113 LED di stato14 unità di controllo MOVI-SWITCH®

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1311 12 14

Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH® Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH®
77

3

8

arga dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-1E (esempio)truttura dellapparecchio

8

3 arga dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-1E (esempio)truttura dellapparecchio

3.3 Targa dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-1E (esempio)

52161AXX

R 27 DT 71D4 /BMG/TF/Z/MSW/AVS1/ASA3

opzione connettoreconnettore M12 per segnali di comandoMOVI-SWITCH®

opzione ventola pesantetermosonda (standard)opzione freno

grandezza motore e numero di poli

serie motore

grandezza riduttore

serie riduttore

R27 DT71D4/BMG/TF/Z/MSW/AVS1/ASA301.3207611303.0014.00

1380/43

0.37 S1

400 YM1

230 AC

32.4783

0.7650

F54

2.5 BGW1.5

1.16

15.190

MINER. OEL CLP220 / 2.3l

TSTS


3Targa dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-2SStruttura dellapparecchio 3Targa dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-2SStruttura dellapparecchio

3.4 Targa dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-2S

Targa dati del motore (esempio)

52162AXX

R 27 DT 71D4/BMG/TF/Z/MSW/RE2A/ASA3/CB0

esecuzione: 0 = standardtipo di segnale: B = binario K = AS-icontrollo

opzione connettore

esecuzione scatola morsettiera

MOVI-SWITCH®

opzione ventola pesantetermosonda (standard)opzione freno

grandezza motore e numero di poli

serie motore

grandezza riduttore

serie riduttore

R27DT71D4/BMG/TF/Z/MSW/RE2A/ASA3/CB001.3207611303.0014.00

1380/43

0.37 S1400 Y

M1

400 AC

32.4783

0.7650

F54

2.5

1.16

15.190

MINER. OEL CLP220 / 2.3l

99

3

10

arga dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-2Struttura dellapparecchio

10

3 arga dati, designazione di tipo MOVI-SWITCH®-2Struttura dellapparecchio

Targhetta dellelettronica (esempio)

Esecuzione "montaggio vicino al motore" con opzione P22A

La figura che segue mostra un esempio di montaggio vicino al motore (separato)dellunità di controllo MOVI-SWITCH® con relative targa dati e designazione di tipo:

52279AXX

MSW CK0esecuzione: 0 = standardtipo di segnale: B = binario K = AS-icontrollo

MOVI-SWITCH

52263AXX

MSW-2S-07A/P22A/RI2A/ALA4/CB0esecuzione: 0 = standardtipo di segnale: B = binario K = AS-icontrollo

connettore per il collegamento al motore

esecuzione scatola morsettieraadattatore per montaggio vicino al motore (separato) dellunità di controllo MOVI-SWITCH®

MOVI-SWITCH®

TSTS


4Disposizioni di installazioneInstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®) 4Disposizioni di installazioneInstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)

4 Installazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)4.1 Disposizioni di installazionePrima di iniziare Lazionamento MOVI-SWITCH® va montato soltanto se

le indicazioni sulla targhetta dellazionamento sono conformi alla tensione della rete; lazionamento non è danneggiato (nessun danno derivante da trasporto o immagaz-

zinaggio); è certo che siano soddisfatte le seguenti premesse:

il campo di temperatura può essere limitato dal riduttore, vedi a riguardo leistruzioni di servizio del riduttore

niente olio, acidi, gas, vapori, radiazioni, ecc.

Tolleranze per lavori di montaggio

Installazione del MOVI-SWITCH®

Il MOVI-SWITCH® deve essere montato solo nella forma costruttiva prevista su unabase piana, esente da vibrazioni e resistente alla torsione.

Eliminare accuratamente dalle estremità dellalbero lantiruggine, la sporcizia ed altriimbrattamenti utilizzando un solvente reperibile in commercio, avendo cura chequestultimo non penetri nei cuscinetti o negli anelli di tenuta in quanto potrebbe dan-neggiare il materiale.

Allineare con precisione il MOVI-SWITCH® e la macchina comandata per evitare disovraccaricare gli alberi motore (prestare attenzione ai carichi radiali ed assialiammessi).

Non sottoporre lestremità dellalbero a urti o colpi. Proteggere con una copertura le forme costruttive dalle penetrazioni di oggetti o

liquidi. Accertarsi che lalimentazione dellaria di raffreddamento avvenga senza impedi-

menti e che non venga aspirata di nuovo laria calda di altre unità. Equilibrare con semilinguetta le parti da calettare successivamente sullalbero (gli

alberi di uscita sono equilibrati mediante semilinguetta). Gli eventuali fori per lacquadi condensa sono chiusi con dei tappi di plastica e vanno aperti soltanto in caso dinecessità.

I fori di condensa aperti non sono ammissibili, altrimenti non sono più valide le classidi protezione più alte.

Installazione in ambienti umidi o allaperto

Utilizzare per i conduttori dei pressacavi idonei (impiegare eventualmente delle ridu-zioni).

Spalmare un prodotto sigillante sulle filettature dei pressacavi e sui tappi di chiusura,serrare bene ed applicare quindi un altro strato di sigillante.

Pulire accuratamente le superfici di contatto del coperchio della scatola collegamenti/ dellunità di controllo MOVI-SWITCH® prima del rimontaggio.

Se necessario, ritoccare lo strato di anticorrosivo. Verificare il tipo di protezione controllando la targa dati.

Estremità dellalbero Flangia

Tolleranza del diametro secondo DIN 748 ISO k6 con ∅ ≤ 50mm ISO m6 con ∅ > 50mm(foro di centraggio secondo DIN 332, forma DR)

Tolleranza di centraggio secondo DIN 42948 ISO j6 con ∅ ≤ 230 mm ISO h6 con ∅ > 230 mm

1111

4

12

catola collegamenti modularenstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)

12

4 catola collegamenti modularenstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)

4.2 Scatola collegamenti modulareIn linea di principio si raccomanda di acquistare il MOVI-SWITCH®-2S già configuratoin fabbrica con le entrate cavi necessarie nella giusta posizione. In casi eccezionali èpossibile ruotare la posizione delle entrate cavi sul lato opposto.

Rotazione della scatola collega-menti

1. Staccare lazionamento dallalimentazione ed assicurarlo contro inserzioniaccidentali.

2. Prima di staccare i collegamenti marcarli per il rimontaggio successivo.3. Disconnettere i collegamenti di rete, di controllo e dei sensori.4. Togliere le viti [A] e sganciare lunità di controllo MOVI-SWITCH® [B].5. Svitare le viti [C] e rimuovere la scatola collegamenti [D].

51478AXX

[D]

[B]

[C]

[A]

SISI


4Scatola collegamenti modulareInstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®) 4Scatola collegamenti modulareInstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)

6. Ruotare la scatola collegamenti [D] di 180°.

7. Collocare la scatola collegamenti [D] sulla piastra di montaggio [E] e fissare con leviti [C].

8. Ripristinare i collegamenti dei cavi.9. Installare lunità di controllo MOVI-SWITCH® [B] e fissarla con le viti [A].

51457AXX

51562AXX

180˚

[D]

[D]

[E]

[B]

[C]

[A]

1313

4

14

ontaggio vicino al motore dellunità di controllo MOVI-SWITCH® con nstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)

14

4 ontaggio vicino al motore dellunità di controllo MOVI-SWITCH® con nstallazione meccanica (tutte le varianti MOVI-SWITCH®)

4.3 Montaggio vicino al motore dellunità di controllo MOVI-SWITCH® con opzione P22A

La figura che segue mostra le quote per il montaggio vicino al motore dellunità di con-trollo MOVI-SWITCH® con opzione P22A.

51398AXX

170m

m

65mm

M6

M6

MIMI


5Disposizioni di installazioneInstallazione elettrica 5Disposizioni di installazioneInstallazione elettrica

5 Installazione elettrica 5.1 Disposizioni di installazioneCollegamento dei cavi di rete

La tensione di targa e la frequenza nominale del MOVI-SWITCH® devono essereconformi ai dati della rete di alimentazione.

La sezione dei cavi deve essere adeguata alla corrente dingresso Irete con potenzanominale (vedi i dati tecnici).

Sezione dei cavi ammessa dei morsetti del MOVI-SWITCH®:

Utilizzare puntalini senza collare isolante (DIN 46228 parte 1, materiale E-CU). Installare la protezione del cavo allinizio della linea di alimentazione della rete, dopo

la derivazione delle sbarre di alimentazione. Adoperare D, D0, NH o interruttori auto-matici. Utilizzare un fusibile di dimensioni adeguate alla sezione del cavo.

Altitudini di installazione superiori a 1000 m sul livello del mare

Gli azionamenti MOVI-SWITCH® con tensioni di rete comprese fra 380 e 500 V si pos-sono utilizzare ad altitudini che variano da oltre 2000 m a massimo 4000 m s.l.m.tenendo in considerazione quanto riportato di seguito.1)

Al di sopra dei 1000 m la prestazione nominale a regime si riduce a causa dellaridotta capacità di raffreddamento (vedi cap. "Dati tecnici e dimensioni dingombro).

A più di 2000 m sul livello del mare le distanze di scarica e le vie di dispersione sonosufficienti solo per la classe di sovratensione 2. Se linstallazione richiede la classedi sovratensione 3, una protezione ausiliaria esterna contro le sovratensioni devegarantire che i picchi di sovratensione vengano limitati a 2,5 kV tra fase-fase e fase-terra.

Nel caso che sia necessario un isolamento elettrico di sicurezza, se laltitudinesupera i 2000 metri sul livello del mare bisogna realizzare lisolamento all'esternodellunità (isolamento elettrico di sicurezza conforme a EN 50178).

La tensione nominale di rete di 3 x 500 V consentita fino a 2000 m sul livello del maresi riduce di 6 V ogni 100 m e raggiunge un massimo di 3 x 380 V a 4000 m sul livellodel mare.

Collegamento dellalimenta-zione 24 VDC

Alimentare il MOVI-SWITCH® con alimentazione esterna 24 VDC e/o tramite cavodati AS-i.2)

Controllo con-venzionale (tra-mite comandi binari)

Collegare i cavi di comando necessari (ad es. Orario/Stop, Antiorario/Stop).3)

Posare i cavi di comando separatamente dai cavi di rete.

Morsetti di potenza Morsetti di controllo (per cablaggio interno)

1,0 mm2 - 4,0 mm2 (2 x 4,0 mm2) 0,25 mm2 - 1,0 mm2 (2 x 0,75 mm2)1)

1) Fa eccezione il morsetto OK: 1 x 0,25 mm2 - 0,75 mm2

AWG17 - AWG10 (2 x AWG10) AWG22 - AWG17 (2 x AWG18)

1) Laltitudine massima è limitata dalle vie di dispersione e dai componenti incapsulati quali, ad es., i con-densatori elettrolitici.

2) solo per esecuzione CK03) solo per esecuzione CB0

1515

5

16

isposizioni di installazionenstallazione elettrica

16

5 isposizioni di installazionenstallazione elettrica

Dispositivi di pro-tezione

Gli azionamenti MOVI-SWITCH® sono dotati di dispositivi di protezione integraticontro il sovraccarico del motore che rendono superflui i dispositivi esterni di prote-zione motore.

Quando si monta lunità di controllo MOVI-SWITCH® vicino al motore attenersialle disposizioni vigenti per la protezione della linea.

La protezione della linea fra lunità di controllo MOVI-SWITCH® e il motore vagarantita mediante adeguato dimensionamento degli elementi opzionali di pro-tezione linea.

Installazione conforme alle norme UL

Utilizzare come cavi di collegamento soltanto conduttori in rame con il campo di tem-peratura 60 / 75 °C.

La coppia di serraggio ammessa per i morsetti di potenza del MOVI-SWITCH® è di1,5 Nm (13.3 lb.in).

Il MOVI-SWITCH® è adatto al funzionamento in reti con centro stella messo a terra(reti TN e TT) che possono fornire una corrente di rete massima di 5000 AAC ed unatensione nominale massima di 500 VAC. Per i fusibili i dati di potenza non devonosuperare 25A/600 V.

Utilizzare come alimentatori esterni a 24 VDC esclusivamente apparecchi omologaticon tensione di uscita limitata (Umax = 30 VDC) e corrente di uscita limitata (I ≤ 8 A).

La certificazione UL è valida solo per il funzionamento in reti con tensioni verso terrache raggiungono al massimo 300 V.

DIDI


5MOVI-SWITCH®-1EInstallazione elettrica 5MOVI-SWITCH®-1EInstallazione elettrica

5.2 MOVI-SWITCH®-1EOpzioni di colle-gamento segnali di comando

Opzioni di collegamento per potenza

Esecuzione A B

Segnali di comando segnali binari (ad es. PLC) interfaccia bus di campo MF.../MQ...

Ulteriori informazioni pagina 18 pagina 21, pagina 22

51549AXX

A B

24 V,

+ 1 x I, 1 x O

MFI A

S-Int

erfac

e AS-i PWR

AS-i FLT

AS-i PWR

SYS-F

Esecuzione A B

Designazione di tipo MSW/AVS1 MSW/AVS1/ASA3

Collegamento di rete morsetti connettore ASA3

Ulteriori informazioni da pagina 18 da pagina 23

51550AXX

Netz

ASA3

A

NetzNetz

B

Rete

Rete

Rete

1717

5

18

OVI-SWITCH®-1Enstallazione elettrica

18

5 OVI-SWITCH®-1Enstallazione elettrica

Descrizione dei segnali di comando (con-nettore M12)

Collegamento MOVI-SWITCH®- 1E senza disposi-tivo di comando freno

PIN Configura-zione

Funzione

1 24 V tensione di alimentazione 24 VDC

2 RUN segnale di comando 24 VDC, alto = start, basso = stop

3 ⊥ potenziale di riferimento 0V24

4 OK segnale di riscontro "pronto per lesercizio", 24 VDC, high = pronto per lesercizio, low = sovratemperatura o manca alimentazione 24 V

06141AXX

[1][2]CWCCW

connettore maschio M12 AVS1 (codifica standard)connettore femmina M12 (codifica standard)marcia orariamarcia antioraria

Cablaggio realizzato in fabbrica

MSW

W2 U2 V2

U1 V1 W1

RUN 24 VDC

OK

TF

24V RUN OK TF TF

4

21

3

2 1

3 4

BN

WH

BK

BU

PE L1 L2 L3 (CW)(L2 L1 L3) (CCW)

BUBK

WHBN

[2]

[1]

MIMI



MOVI-SWITCH®-1E con dispositivo di comando freno BGWTensione freno = tensione di rete / (fase-centro stella)

06142AXX

[1][2][3]CWCCW

connettore maschio M12 AVS1 (codifica standard)connettore femmina M12 (codifica standard)bobina del frenomarcia orariamarcia antioraria


1RUN2

BGW

MSW

TF

W2 U2 V2

U1 V1 W1

RUN

OK

24V RUN OK TF TF

1

43

2

1

34

2

[3]

WH

WH

BK

BU

BU

RD

BN

WH

BK

BU

BUBK

WHBN

ws rt bl

24 VDC

[2]

[1]


1919

5

20


20


Tensione freno = tensione di rete (fase-fase)

06143AXX

[1][2][3]CWCCW

connettore maschio M12 AVS1 (codifica standard)connettore femmina M12 (codifica standard)bobina del frenomarcia orariamarcia antioraria


1RUN2

BGW

MSW

TF

1

43

2

W2 U2 V2

U1 V1 W1

RUN24 VDC

OK

24V RUN OK TF TF

1

34

2

WH

WH

BK

BU

BU

RD

BN

WH

BK

BU

BUBK

WHBN

[2]

[1]


ws rt bl

[3]

MIMI



Esempio di collegamento di 2 MOVI-SWITCH®-1E con interfaccia bus di campo MF.../MQ...Collegamento tramite morsetti (interfaccia bus di campo MF/MQ.2.)

06144AXX

[1] Lassegnazione dipende dal tipo di bus di campo utilizzato.

1

3

4

2

1

3

4

2

1

19

2

20

3

21

4

22

5

23

6

24

7

25

8

26

9

27

10

28

11

29

12

30

13

31

14

32

15

33

16

34

17

35

18

36

DI

0

GN

D

VO

24

DI

1

GN

D

VO

24

DI

2

GN

D

VO

24

DI

3

GN

D

VO

24

DO

0

GN

D2

DO

1

GN

D2

V2

I24

GN

D2

24

V

24

V

GN

D

GN

D

24

V

RS

+

RS

-

GN

D

1

3

4

2

1

3

4

2

MOVI-SWITCH® 1E (1)-

MOVI-SWITCH® -1E (0)

[1]

2121

5

22


22


Collegamento tramite connettore M12 (interfaccia bus di campo MF/MQ.22)

Le uscite necessarie devono essere collegate internamente alle prese utilizzate, in basealla figura che segue.

Dopo aver collegato le uscite ai connettori femmina di ingresso si possono collegare idue MOVI-SWITCH®-1E ai connettori M12 DI0 e DI2.Il connettore femmina di ingresso DI1 e il connettore femmina di uscita DO0 così comeil connettore femmina di ingresso DI3 e il connettore femmina di uscita DO1 non pos-sono più essere utilizzati.

06145AXX

[1] DO0 è collegato a PIN2 del connettore femmina DI0[2] DO1 è collegato a PIN2 del connettore femmina DI2

(richiesto solo per il collegamento di 2 MOVI-SWITCH® ad un modulo bus MF/MQ.22)[3] richiesto solo se i nodi bus di campo sono installati con 2 circuiti di alimentazione 24 V

06146AXX

[1] non si possono più utilizzare quando si collegano 2 MOVI-SWITCH®-1E

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

DI

0

GN

D

VO

24

DI

1

GN

D

VO

24

DI

2

GN

D

VO

24

DI

3

GN

D

VO

24

DO

0

GN

D2

DO

1

GN

D2

GN

D2

1 2X20

[1]

[2]

[3]

[4]

MOVI-SWITCH®-1E

MOVI-SWITCH®-1E

DIO DI2 DO0

DI3 DO1DI1

24 V(V024)

GND GND GND2DI3 DO1

DI0

GND2

DO0

DO1

DI1

24 V(V024)

24 V(V024)

DI2

GNDGND

[1] [1]

24 V(V024)

DI1(DO0) DI3 (DO3)

MIMI



MOVI-SWITCH® con connettore opzionale ASA3 (senza dispositivo di comando freno)

06482AXX

[1][2][3][4]CWCCW

connettore maschio M12 AVS1 (codifica standard)connettore femmina M12 (codifica standard)connettore ASA3 (maschio)connettore (femmina)marcia orariamarcia antioraria


MSW

RUN 24 VDC

OK

TF

24V RUN OK TF TF

4

21

3

2 1

3 4

BN

WH

BK

BU

BUBK

WHBN

W2 U2 V2U1 V1 W1

10 9 8 7 6

5 4 3 2 1

6 7 8 9 10

1 2 3 4 5

[4]

L3 L2 L1 (CW)(L3 L1 L2) (CCW)

[2]

[3][1]

2323

5

24


24


MOVI-SWITCH® con connettore opzionale ASA3 (con dispositivo di comando freno BGW)Tensione freno = tensione di rete / (fase-centro stella)

06483AXX

[1][2][3][4][5]CWCCW

connettore maschio M12 AVS1 (codifica standard)connettore femmina M12 (codifica standard)bobina del frenoconnettore ASA3 (maschio)connettore (femmina)marcia orariamarcia antioraria


1RUN2

BGW

MSW

TF

RUN

OK

24V RUN OK TF TF

1

43

2

1

34

2

[3]

WH

WH

BK

BU

BU

RD

BN

WH

BK

BU

BUBK

WHBN

ws rt bl

24 VDC

W2 U2 V2U1 V1 W1

10 9 8 7 6

5 4 3 2 1

6 7 8 9 10

1 2 3 4 5

[5]

L3 L2 L1 (CW)(L3 L1 L2) (CCW)

[2]

[4][1]

MIMI



Tensione freno = tensione di rete (fase-fase)

06484AXX

[1][2][3][4][5]CWCCW

connettore maschio M12 AVS1 (codifica standard)connettore femmina M12 (codifica standard)bobina del frenoconnettore ASA3 (maschio)connettore (femmina)marcia orariamarcia antioraria


1RUN2

BGW

MSW

TF

1

43

2

W2 U2 V2

U1 V1 W1

RUN24 VDC

OK

24V RUN OK TF TF

1

34

2

WH

WH

BK

BU

BU

RD

BN

WH

BK

BU

BUBK

WHBN

[5]

[4]

ws rt bl

[3]

10 9 8 7 6

5 4 3 2 1

L3 L2 L1 (CW)(L3 L1 L2) (CCW)

6 7 8 9 10

1 2 3 4 5

[2]

[1]

2525

5

26

OVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)nstallazione elettrica

26

5 OVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)nstallazione elettrica

5.3 MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Opzioni di colle-gamento segnali di comando (per montaggio campo e motore)

Opzioni di collegamento per potenza (per montaggio campo e motore)

Esecuzione A B

Designazione di tipo MSW/RA2A/CB0 MSW/RA2A/CB0

Segnali di comando segnali binari (ad es. PLC) interfaccia bus di campo MF.../MQ...

Ulteriori informazioni pagina27 pagina 31, pagina 32

51359AXX

A B

2 x DI

(+ 24 V)

24 V

+ 1 x DO

MFI A

S-Int

erfac

e AS-i PWR

AS-i FLT

AS-i PWR

SYS-F

Esecuzione A B C

Designazione di tipo MSW/RA2A/CB0 MSW/RE2A/ASA3/CB0 MSW/RJ2A/AND3/CB0

Collegamento di rete morsetti connettore ASA3 connettore AND3

Ulteriori informazioni pagina 28 pagina 29 pagina 30

51362AXX

[1] Rete

B

C

[1]

[1]

ASA3

AND3

[1]

A

MIMI


5MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Installazione elettrica 5MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Installazione elettrica

Assegnazione dei pin dellunità di controllo MOVI-SWITCH®

La figura che segue mostra lassegnazione dei connettori X102 e X101.

51353AXX

PIN Configura-zione

Funzione

X102 1 24 V tensione di alimentazione 24 VDC, ponticellata con X101/1

2 R segnale di comando 24 VDC per marcia oraria, high = start, low = stop (ponticellato con X101/2)

3 ⊥ potenziale di riferimento 0V24 (ponticellato con X101/3)

4 L segnale di comando 24 VDC per marcia antioraria, high = start, low = stop

X1011)

1) connettore compatibile con il connettore M12 del MOVI-SWITCH® esecuzione 1E

1 24 V tensione di alimentazione 24 VDC (ponticellata con X102/1)

2 R segnale di comando 24 VDC per marcia oraria, high = start, low = stop (ponticellato con X102/2)

3 ⊥ potenziale di riferimento 0V24 (ponticellato con X102/3)

4 OK segnale di riscontro "pronto per lesercizio", 24 VDC, high = pronto per lesercizio

4

21

3

24 V

L0V

R

X102

4

21

3

24 V

OK0V

R

X101

X102 X101

Se si utilizzano dei connettori angolari per il collegamento di X102 e X101 è possibilemontarli soltanto nella posizione mostrata nella figura. Per questo motivo consigliamodi utilizzare dei connettori maschi dritti.

51408AXX

2727

5

28


28


Assegnazione morsetti della scatola collega-menti

La figura che segue mostra lassegnazione dei morsetti del MOVI-SWITCH®-2S/CB0.

51345AXX

Morsetto Funzione

X1 L1 morsetto di rete

L2 morsetto di rete

L3 morsetto di rete

13 collegamento freno



1 24 V alimentazione alternativa 24 V (riservato per altri tipi di connettore)

2 L Antiorario/Stop (riservato per altri tipi di connettore)

3 0V GND (riservato per altri tipi di connettore)

4 R Orario/Stop (riservato per altri tipi di connettore)

X4 BR+ per cablaggio interno

TF1 per cablaggio interno

BR- per cablaggio interno


X5 1 per cablaggio interno

2 per cablaggio interno



X8 OK per cablaggio interno

0V per cablaggio interno

L1

L2

L3

13

14

15

PE

PE

1 2 3 4

1 2 3 4

BR

+

TF

2

TF

1B

R-

OK 0V

X8

X5X4

X1

MSW-2S/CB0

MIMI



Assegnazione del connettore ASA3

La figura che segue mostra lassegnazione del connettore opzionale ASA3.

51363AXX

[1] connettore ASA3 (maschio)[2] connettore (femmina)

ASA3 [1]

[2]

L1L2L3

X8

X1

MSW-2S/ASA3/CB0

PE

X5X4

10 9 8 7 6

5 4 3 2 1

6 7 8 9 10

1 2 3 4 5

L1L2L3

2929

5

30


30


Assegnazione del connettore AND3

La figura che segue mostra lassegnazione del connettore opzionale AND3.

51364AXX

[1] connettore AND3 (maschio)[2] connettore (femmina)

3 2 1

5 4

8 7 6

1 2 3

4 5

6 7 8

L1L2L3

L1

L2

L3

PE

X8X1

MSW-2S/AND3/CB0

AND3 [1] [2]

PE

X5X4

MIMI



Esempio di collegamento del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 con interfaccia bus di campo MF.../MQ...Collegamento tramite morsetti (interfaccia bus di campo MF.2.)

06139AXX

[1] Lassegnazione dipende dal tipo di bus di campo utilizzato.

MSW-2S/CB0

X102

X101

1

3

4

2

1

3

4

2

1

19

2

20

3

21

4

22

5

23

6

24

7

25

8

26

9

27

10

28

11

29

12

30

13

31

14

32

15

33

16

34

17

35

18

36

DI

0

GN

D

VO

24

DI

1

GN

D

VO

24

DI

2

GN

D

VO

24

DI

3

GN

D

VO

24

DO

0

GN

D2

DO

1

GN

D2

V2

I24

GN

D2

24

V

24

V

GN

D

GN

D

24

V

RS

+

RS

-

GN

D

1 4

2

1

3

4

2

[1]

3

3131

5

32


32


Collegamento tramite connettore M12 (interfaccia bus di campo MF.22)

La figura che segue mostra il collegamento di un MOVI-SWITCH®-2S/CB0 ad uninter-faccia bus di campo MF/MQ.22 tramite connettore M12.

06140AXX

[1] Lassegnazione dipende dal tipo di bus di campo utilizzato.[2] interfaccia bus di campo[3] modulo di collegamento

DIO DI2 DO0

DI3 DO1DI1

24 V(V024)

24 V(V024)

GND GND

GND GND GND2

DI1 DI3

24 V(V024)

DI2

DI3 D01

DI0

MSW-2S/CB0

X102

X101

GND2

DO0

D01

4

3

DI1

24 V(V024)

1

19

2

20

3

21

4

22

5

23

6

24

7

25

8

26

9

27

10

28

11

29

12

30

13

31

14

32

15

33

16

34

17

35

18

36

DI0

GN

D

VO

24

DI1

GN

D

VO

24

DI2

GN

D

VO

24

DI3

GN

D

VO

24

DO

0

GN

D2

DO

1

GN

D2

V2I2

4

GN

D2

24

V

24

V

GN

D

GN

D

24V

RS

+

RS

-

GN

D

[1]

MFZ..

MF./MQ...

[3]

[2]

MIMI



Collegamento fra MOVI-SWITCH® e motore nel montaggio vicino al motore

Quando lunità di controllo MOVI-SWITCH®-2S viene montata vicino al motore conlopzione P22 il collegamento al motore viene realizzato tramite apposito cavo pre-con-fezionato. Sul lato MOVI-SWITCH® sono possibili le seguenti esecuzioni: A: MSW-2S-07A/P22A/RI2A/APG4/C.0

MSW-2S-07A/CC15/P22A/RI2A/APG4/C.0 (con protezione linea) B: MSW-2S-07A/P22A/RI2A/ALA4/C.0

MSW-2S-07A/CC15/P22A/RI2A/ALA4/C.0 (con protezione linea)Per lesecuzione APG 4 risultano, a seconda del cavo ibrido utilizzato, le seguentiopzioni di collegamento al motore:

Esecuzione A1 A2 A3 A4

MOVI-SWITCH® APG4 APG4 APG4 APG4

Motore pressacavi/morsetti ASB4 APG4 IS

Cavo ibrido 0817 887 9 0817 889 5 0186 741 5 0816 326 X m0816 325 1 m0593 278 5 W0593 755 8 W

Vedi anche... da pagina 35 da pagina 35 da pagina 35 da pagina 35

51458AXX

[1] collegamento tramite pressacavi

IS

A4A3

ASB4[1]

APG4

A1

APG4

A2

APG4

APG4

APG4

3333

5

34


34


Per lesecuzione ALA 4 risultano, a seconda del cavo ibrido utilizzato, le seguentiopzioni di collegamento al motore collegato:

Esecuzione B1 B2

MOVI-SWITCH® ALA4 ALA4

Motore pressacavi/morsetti ASB4

Cavo ibrido 0817 886 0 0817 888 7

Ulterioriinformazioni

da pagina 35 da pagina 35

51368AXX


B1

ASB4[1]

ALA4

B2

ALA4

MIMI



Esecuzione A cavo ibrido

Esecuzione A1Codice 0817 887 9 (sezione cavo motore: 2,5 mm2)


52152AXX

Assegnazione dei cavi

Morsettiera del motore Colore filo / designazione

U1 nero / U1

V1 nero / V1

W1 nero / W1

13 rosso / 13

14 bianco / 14

15 blu / 15

TH nero / 1

TH nero / 2

morsetto PE verde-giallo + estremità schermo (schermo interno)

52153AXX

3535

5

36


36



Esecuzione A4

52154AXX

52155AXX

MOVI-SWITCH® con collegamento a stella

MOVI-SWITCH® con collegamento a triangolo

Motore con parte inferiore ISgrandezza DT71 - DT90

codice del cavo ibrido0593 278 5 (sezione cavo motore:

1,5 mm2)


1,5 mm2)

Motore con parte inferiore ISgrandezza DV100


1,5 mm2)

codice del cavo ibrido0816 326 X (sezione cavo motore:

1,5 mm2)

XXXX

XXAu

ftrag

snum

mer

:

R 06/

01

Laen

ge (m

):XX

593 7

55 8

MIMI



Esecuzione B cavo ibrido

Esecuzione B1Codice 0817 886 0 (sezione cavo motore: 2,5 mm2)


52156AXX



U1 nero / U1

V1 nero / V1

W1 nero / W1

13 rosso / 13

14 bianco / 14

15 blu / 15

TH nero / 1

TH nero / 2


52157AXX

3737

5

38

OVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo con AS-i)nstallazione elettrica

38

5 OVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo con AS-i)nstallazione elettrica

5.4 MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo con AS-i)Opzioni di colle-gamento per rete e controllo

Esecuzione A: MSW/RA2A/CK0

Esecuzione A1 A2

Designazione di tipo MSW/RA2A/CK0 MSW/RA2A/CK0

Commutatore DIP S1 0 1

Collegamento AS-i cavo AS-i giallo tramite connettore X102 cavo AS-i giallo tramite connettore X102

Alimentazione 24 V cavo AS-i giallo tramite connettore X102 cavo AS-i nero tramite connettore X102

Collegamento di rete morsetti morsetti

Vedi anche... pagina 40, pagina 41 pagina 40, pagina 41

52158AXX

[1] rete (alimentazione)

A1

AS-i (YE)

[1]

AS-i (YE)

AUX-PWR (BK)

[1]

A2

2 x DI 2 x DI

Le esecuzioni di cui sopra sono adatte anche al montaggio vicino al motore dellunitàdi controllo MOVI-SWITCH® con opzione P22A.

MIMI


5MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo con AS-i)Installazione elettrica 5MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo con AS-i)Installazione elettrica

Esecuzione B: MSW/RJ2A/AND3/AVS0/CK0

Esecuzione B1 B2 B3

Designazione di tipo MSW/RJ2A/AND3/AVS0/CK0

MSW/RJ2A/AND3/AVS0/CK0

MSW/RJ2A/AND3/AVS0/CK0

Commutatore DIP S1 1 1 0

Collegamento AS-i cavo AS-i giallo tramite connettore X102

cavo AS-i giallo tramite connettore X102


Alimentazione 24 V cavo AS-i nero tramite connettore AVS0 (scatola collegamenti)

cavo AS-i nero tramite connettore X102


Collegamento di rete connettore AND3 connettore AND3 connettore AND3

Vedi anche... pagina 40, pagina 42 pagina 40, pagina 42 pagina 40, pagina 42

52265AXX

[1] rete (alimentazione)

B2

AS-i (YE)

B1

AUX-PWR(BK)

AS-i (YE)

B3

AS-i (YE)

AUX-PWR (BK)

[1]

[1] [1]

2 x DI

2 x DI

2 x DI

Le esecuzioni di cui sopra sono adatte anche al montaggio vicino al motore dellunitàdi controllo MOVI-SWITCH® con opzione P22A.

3939

5

40


40


Assegnazione dei pin connet-tore/presa dellunità di controllo MOVI-SWITCH®

La figura che segue mostra lassegnazione dei connettori X102 e X101.

51352AXX

PIN Assegna-zione

Funzione

X102 1 AS-i + cavo dati AS-i + tensione di alimentazione per MSW se il commutatore DIP AUX-PWR (S1) = 0

2 ⊥ potenziale di riferimento 0V24

3 AS-i - cavo dati AS-i - tensione di alimentazione per MSW se il commutatore DIP AUX-PWR (S1) = 0

4 24 V tensione di alimentazione 24 VDC se il commutatore DIP AUX-PWR (S1) = 1 (in alternativa alla tensione di alimentazione attraverso cavo dati AS-i)

X101 1 24 V tensione di alimentazione 24 VDC per sensori

2 DI3 segnale di commutazione del sensore 2

3 ⊥ potenziale di riferimento 0V24 per sensori

4 DI2 segnale di commutazione del sensore 1

X102 X101

4

21

3

AS-i +

24 VAS-i -

0V

2 1

3 4

0VDI2

24 VDI3

X102

X101

Se si utilizzano dei connettori angolari per il collegamento di X102 e X101 è possibilemontarli soltanto nella posizione mostrata nella figura. Per questo motivo consigliamodi utilizzare dei connettori maschi dritti.

51408AXX

MIMI



Assegnazione morsetti

La figura che segue mostra lassegnazione dei morsetti del MOVI-SWITCH®-2S/CK0.

51354AXX

Morsetto Funzione

X1 L1 morsetto di rete

L2 morsetto di rete

L3 morsetto di rete




1 AS-i + cavo dati AS-i + (riservato per altri tipi di connettore)

2 24 V tensione di alimentazione 24 VDC (riservato per altri tipi di connettore)

3 AS-i - cavo dati AS-i - (riservato per altri tipi di connettore)

4 0V24 potenziale di riferimento 0V24 (riservato per altri tipi di connettore)

X4 BR+ per cablaggio interno


BR- per cablaggio interno


X5 1 per cablaggio interno




1 2 3 4

L1

L2

L3

13

14

15

PE

PE

X1

MSW-2S/CK0

1 2 3 4

BR

+

TF

2

TF

1B

R-

X5X4

4141

5

42


42


Esecuzione con AND3 + AVS0

51372AXX

[1] connettore AVS0 (maschio, codifica standard)[2] connettore (femmina, codifica standard)[3] connettore AND3 (maschio)[4] connettore (femmina)

1 2 3

4 5

6 7 8

L1L2L3

PE

X1

MSW-2S/CK0/AND3/AVS0

4

21

3

2 1

3 4

AS-i-

24 V

AS-i+

0 V

1 2 3 4

AVS0 [1]

AVS0 [2]

X5X4

3 2 1

5 4

8 7 6L1

L2

L3

AND3 [1] AND3 [2]

PE

MIMI



Collegamento fra MOVI-SWITCH® e motore nel montaggio vicino al motore

Quando lunità di controllo MOVI-SWITCH®-2S viene montata vicino al motore conlopzione P22 il collegamento al motore viene realizzato tramite apposito cavo pre-con-fezionato. Sul lato MOVI-SWITCH® sono possibili le seguenti esecuzioni: A: MSW-2S-07A/P22A/RI2A/APG4/C.0

MSW-2S-07A/CC15/P22A/RI2A/APG4/C.0 (con protezione linea) B: MSW-2S-07A/P22A/RI2A/ALA4/C.0

MSW-2S-07A/CC15/P22A/RI2A/ALA4/C.0 (con protezione linea)Per lesecuzione APG 4 risultano, a seconda del cavo ibrido utilizzato, le seguentiopzioni di collegamento al motore:

Esecuzione A1 A2 A3 A4

MOVI-SWITCH® APG4 APG4 APG4 APG4

Motore pressacavi/morsetti ASB4 APG4 IS

Cavo ibrido 0817 887 9 0817 889 5 0186 741 5 0816 326 X m0816 325 1 m0593 278 5 W0593 755 8 W

Vedi anche... da pagina 45 da pagina 45 da pagina 45 da pagina 45

51458AXX


IS

A4A3

ASB4[1]

APG4

A1

APG4

A2

APG4

APG4

APG4

4343

5

44


44


Per lesecuzione ALA 4 risultano, a seconda del cavo ibrido utilizzato, le seguentiopzioni di collegamento al motore collegato:

Esecuzione B1 B2

MOVI-SWITCH® ALA4 ALA4

Motore pressacavi/morsetti ASB4

Cavo ibrido 0817 886 0 0817 888 7

Ulterioriinformazioni

da pagina 47 da pagina 47

51368AXX


B1

ASB4[1]

ALA4

B2

ALA4

MIMI



Esecuzione A cavo ibrido



52152AXX



U1 nero / U1

V1 nero / V1

W1 nero / W1

13 rosso / 13

14 bianco / 14

15 blu / 15

TH nero / 1

TH nero / 2


52153AXX

4545

5

46


46



Esecuzione A4

52154AXX

52155AXX

MOVI-SWITCH® con collegamento a stella

MOVI-SWITCH® con collegamento a triangolo

Motore con parte inferiore ISgrandezza DT71 - DT90


1,5 mm2)


1,5 mm2)

Motore con parte inferiore ISgrandezza DV100


1,5 mm2)

codice del cavo ibrido0816 326 X (sezione cavo motore:

1,5 mm2)

XXXX

XXAu

ftrag

snum

mer

:

R 06/

01

Laen

ge (m

):XX

593 7

55 8

MIMI



Esecuzione B cavo ibrido



52156AXX



U1 nero / U1

V1 nero / V1

W1 nero / W1

13 rosso / 13

14 bianco / 14

15 blu / 15

TH nero / 1

TH nero / 2


52157AXX

4747

6

48

struzioni per la messa in servizio (per tutte le varianti MOVI-SWITCH®)essa in servizio

48

6 struzioni per la messa in servizio (per tutte le varianti MOVI-SWITCH®)essa in servizio

6 Messa in servizio 6.1 Istruzioni per la messa in servizio (per tutte le varianti MOVI-SWITCH®)Istruzioni per la messa in servizio

Prima della messa in servizio accertarsi che lazionamento non sia danneggiato o bloccato tutti i collegamenti siano stati eseguiti correttamente il senso di rotazione del motore / del motoriduttore sia giusto tutte le coperture di protezione siano installate correttamente

Durante la messa in servizio assicurarsi che il motore funzioni perfettamente (nessuna variazione di velocità, forti rumori, ecc.).

6.2 Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-1EAvviamento del motore

Applicare la tensione di rete. Attenzione! La scatola morsettiera è alimentata dalla rete in modo continuo

(anche a motore fermo). Se la tensione di rete è permanentemente presente (morsetti U1, V1, W1), linser-

zione / disinserzione dellazionamento viene effettuata per mezzo di un segnale dicomando (segnale RUN).

Controllo Il semiconduttore dellinterruttore motore e lavvolgimento del motore sono controllatitermicamente.

In caso di sovraccarico lazionamento MOVI-SWITCH® si disinserisce automatica-mente.

Lo stato di controllo viene segnalato tramite unuscita a 24 V (segnale OK). Luscita OK deve essere analizzata da un dispositivo di controllo (ad es. da un

PLC). Poiché un segnale di abilitazione attivo provoca il riavvio automatico del

motore dopo il raffreddamento, sarà necessario implementare esternamenteuna funzione di blocco del riavvio quando questo rappresenta un pericolo perpersone o parti dellimpianto.

Collegando luscita del segnale di riscontro (segnale OK) a massa si impedisce ilriavvio del motore o lo si arresta.

Il modulo MOVI-SWITCH® è protetto contro le sovratensioni di rete.

Attenzione: nei motori autofrenanti con sblocco manuale a ritorno automaticova tolta la leva dopo la messa in servizio. Allesterno del motore è previsto unsupporto per custodirla.

IMIM

00

I


6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Messa in servizio 6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Messa in servizio

6.3 Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Descrizione dei commutatori DIP

Il MOVI-SWITCH®-2S/CB0 è dotato di 2 commutatori DIP (S2 ed S3). Le loro funzionivengono descritte nella tabella che segue.

Descrizione dei commutatori DIP

Controllo della sequenza delle fasi (commutatore DIP S3) S3 = 1: il senso di marcia del motore è determinato dai morsetti di controllo ed è

quindi indipendente dalla sequenza delle fasi della rete. S3 = 0: il senso di marcia del motore è determinato dalla sequenza delle fasi e dai

morsetti di controllo. Lo scambio delle fasi comporta un cambio del senso di marcia.

Controllo della mancanza di alimentazione e di fase (commutatore DIP S2/1) Il dispositivo di controllo integrato della mancanza di alimentazione si può disattivare

tramite il commutatore DIP S2/1. Non viene fatta distinzione fra mancanza di alimen-tazione e mancanza di fase.

Avviamento del motore

Applicare la tensione di rete. Se la tensione di rete è permanentemente presente (morsetti L1, L2, L3), linserzione /

disinserzione dellazionamento viene effettuata per mezzo di un segnale di comando(segnale R o L).

Controllo della temperatura

Lavvolgimento del motore è controllato termicamente. In caso di sovraccarico lazionamento MOVI-SWITCH® si disinserisce automaticamente. Lo stato di controllo viene segnalato tramite unuscita a 24 V (segnale OK). Luscita OK deve essere analizzata da un dispositivo di controllo (ad es. da un PLC).

51410AXX

Stato S3 S2/1 S2/2

1 controllo della sequenza fasi attivato

controllo di alimentazione e mancanza di fase attivato riservato per esecuzioni spe-

ciali0 controllo della sequenza fasi disattivato

controllo di alimentazione e mancanza di fase disattivato

S3

S2

Con il commutatore DIP S2/1 = 1, luscita OK deve essere analizzata da undispositivo di controllo (ad es. da un PLC).

Poiché leliminazione della mancanza di alimentazione o di fase provoca ilriavvio automatico dellazionamento, sarà necessario implementare esterna-mente una funzione di blocco del riavvio quando questo rappresenta un peri-colo per persone o parti dellimpianto.


00

I

4949

6

50

essa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)essa in servizio

50

6 essa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)essa in servizio

Indicatori LED

51356AXX

[1] LED di stato

LED di stato Stato

Off manca lalimentazione 24 V

Arancione1)

1) Questo stato resta attivo finché persiste la mancanza di alimentazione o di fase. Una volta eliminata lamancanza di alimentazione o di rete lazionamento si riavvia automaticamente.

alimentazione 24 V presente, mancanza di alimentazione o di fase

Rosso2)

2) Questa segnalazione di anomalia persiste finché non segue un nuovo segnale di abilitazione. Il segnaledi abilitazione può seguire solo se lanomalia non sussiste più (segnalazione tramite luscita OK).

TF intervenuto

Verde pronto per lesercizio (alimentazione 24 V presente, alimentazione di rete presente)

[1]

MMMM

00

I


6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Messa in servizio 6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario)Messa in servizio

Lo stato LED dipende dal livello del segnale con il controllo della mancanza di alimentazione attivato.

06149AXX

[1] abilitazione Orario o Antiorario[2] segnale TF[3] tensione di rete[4] segnalazione di pronto[5] protezione motore[6] LED rosso[7] LED verde[8] LED arancione


00

I

5151

6

52

essa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)essa in servizio

52

6 essa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)essa in servizio

6.4 Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)Descrizione dei commutatori DIP

Il MOVI-SWITCH®-2S-CK0 è dotato di 3 commutatori DIP (S1, S2 e S3). Le loro funzionivengono descritte nella tabella che segue.

Commutatore DIP AUX-PWR (S1):

Commutatori DIP S2 ed S3:

51409AXX

Stato AUX-PWR (S1)

0 alimentazione 24 V tramite cavo dati AS-i

1 alimentazione 24 V tramite AUX-PWR (X102 pin 4 + pin 2)

Stato S3 S2/1 S2/2

1 controllo della sequenza fasi attivato

controllo di alimentazione e mancanza di fase attivato riservato per esecuzioni

speciali0 controllo della sequenza fasi disattivato

controllo di alimentazione e mancanza di fase disattivato

S3

S2

S1

MMMM

00

I


6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)Messa in servizio 6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)Messa in servizio

Selezione della tensione di alimentazione 24 V (commutatore DIP S1)Attenersi alle istruzioni del capitolo "Opzioni di collegamento per rete e controllo" apagina 38.

Controllo della sequenza delle fasi (commutatore DIP S3) S3 = 1: il senso di marcia del motore è determinato dai morsetti di controllo ed è

quindi indipendente dalla sequenza delle fasi della rete. S3 = 0: il senso di marcia del motore è determinato dalla sequenza delle fasi e dai

morsetti di controllo. Lo scambio delle fasi comporta un cambio del senso di marcia.

Controllo della mancanza di alimentazione e di fase (commutatore DIP S2/1) Il dispositivo di controllo integrato della mancanza di alimentazione si può disattivare

tramite il commutatore DIP S2/1. Non viene fatta distinzione fra mancanza di alimen-tazione e mancanza di fase.

Commutatore DIP Alimentazione 24 V

Commutatore AUX-PWR (S1) = 1

52163AXX

alimentazione del MOVI-SWITCH® tramite AUX-PWR (ad es. cavo nero)

06374AXX

Commutatore AUX-PWR (S1) = 0

52164AXX

alimentazione del MOVI-SWITCH® tramite cavo dati AS-i

06375AXX

0

1

AUX-PWR (S1)

BK

YE

4

21

3

X102

1

AUX-PWR (S1)

0

YE

4

21

3X102

Con il commutatore DIP S2/1 = 1, luscita OK deve essere analizzata da undispositivo di controllo (ad es. da un PLC).

Poiché leliminazione della mancanza di alimentazione o di fase provoca ilriavvio automatico dellazionamento, sarà necessario implementare esterna-mente una funzione di blocco del riavvio quando questo rappresenta un peri-colo per persone o parti dellimpianto.


00

I

5353

6

54


54


Dati master AS-i → MSW

La tabella che segue riporta i 4 bit di dati che vengono trasferiti dal master AS-i al MOVI-SWITCH® attraverso linterfaccia AS:

Dati MSW → master AS-i

La tabella che segue riporta i 4 bit di dati che vengono trasferiti dallMOVI-SWITCH® almaster AS-i attraverso linterfaccia AS:

Indicatori LED

Bit Funzione

D0 avvio/stop (marcia oraria)

D1 avvio/stop (marcia antioraria)

D2 -

D3 abilitazione/reset

Bit Funzione

D0 segnalazione di pronto (OK)

D1 -

D2 sensore 1 (connettore femmina M12, pin 4)

D3 sensore 2 (connettore femmina M12, pin 2)

51356AXX

[1] LED di stato

LED di stato Stato

Off nessun collegamento allinterfaccia AS

Verde funzionamento normale (alimentazione 24 V presente, comunicazione presente, nessuna segnalazione di anomalia)

Rosso comunicazione AS-i disturbata è impostato lindirizzo slave 0 lindirizzo slave nel master AS-i non configurato e il master si trova nel modo

operativo protetto

Rosso lampeggiante 1)

1) Questa segnalazione di anomalia persiste finché non si effettua un reset disattivando ed attivando nuova-mente il segnale di abilitazione. Il reset (bit D3) si può eseguire soltanto dopo che la temperatura delmotore è ritornata ai valori normali.

sovratemperatura motore

[1]

MMMM

00

I


6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)Messa in servizio 6Messa in servizio del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i)Messa in servizio

Lo stato LED dipende dal livello del segnale con il controllo della mancanza di alimentazione attivato (S2/1 = 1).

06509AXX

[1] abilitazione Orario o Antiorario[2] abilitazione/reset[3] segnale TF[4] tensione di rete[5] segnalazione di pronto[6] protezione motore[7] LED rosso (lampeggiante)[8] LED verde


00

I

5555

6

56


56


Assegnazione dellindirizzo slave

Gli azionamenti MOVI-SWITCH® con interfaccia AS-i integrata vengono forniti dalla fab-brica con lindirizzo 0. Lassegnazione dellindirizzo (indirizzo da 1 a 31) si può eseguirecome segue: assegnazione automatica dellindirizzo nellambito di un sistema AS-i configurato

nella sostituzione di un MOVI-SWITCH®. Devono essere dati i presupposti cheseguono: il nuovo MOVI-SWITCH® deve avere lindirizzo 0. Quando si devono sostituire più MOVI-SWITCH® è necessario sostituirli uno per

uno (in sequenza). Assegnazione dellindirizzo manuale tramite un master di sistema (gli azionamenti

devono essere collegati in sequenza al cavo AS-i per evitare che più MOVI-SWITCH® abbiano lo stesso indirizzo).

Assegnazione dellindirizzo manuale tramite un dispositivo di programmazione portatileAS-i (prima di collegare il MOVI-SWITCH® al cavo AS-i vedi il paragrafo che segue).

Assegnazione dellindirizzo slave tramite un disposi-tivo di programma-zione portatile

I dispositivi di programmazione portatili AS-i offrono le seguenti funzioni: lettura e modifica di un indirizzo slave AS-i selezione del profilo AS-i selezione e modifica dei bit di dati controllo delle funzioni e funzionamento di prova. Il controllo delle funzioni e il funzio-

namento di prova richiedono una alimentazione esterna (AUX-PWR) dal momentoche i dispositivi di programmazione portatili non forniscono la corrente necessariaper queste operazioni.

Quando si utilizza un dispositivo di programmazione portatile è necessario un cavo dicollegamento adatto al connettore a spina AS-i del MOVI-SWITCH®-2S-CK0 (vedifigura che segue).

Se il dispositivo di indirizzamento non è isolato galvanicamente sui pin 2 + 4,questi pin non devono essere collegati.Esempio: tutte le utenze AS-i vengono indirizzate singolarmente (A) e quindi reintegratenellinterfaccia AS-i (B).

52267AXX

[1] I pin 2 + 4 non sono necessari per lassegnazione dellindirizzo.

51348AXX

[1] dispositivo di indirizzamento AS-i

4

21

31:2:3:4:

AS-i +0V [1]AS-i -24V [1]

A B

[1]

MMMM

00

I


7MOVI-SWITCH®-1EDiagnosi 7MOVI-SWITCH®-1EDiagnosi

7 Diagnosi7.1 MOVI-SWITCH®-1E

7.2 MOVI-SWITCH®-2S

Problema Possibile causa Rimedio

Senso di marcia dellazionamento errato

sequenza delle fasi errata

scambiare due fasi sulla morsettiera

Il motore non gira, nessuna corrente in ingresso

manca la tensione di rete

controllare le linee di alimentazione e correg-gerle

controllare ed eventualmente sostituire i fusibili di protezione

manca la tensione di controllo

controllare segnale 24 VDC (morsetto 24 V) e correggere

manca il segnale di abilitazione

controllare il segnale RUN (morsetto RUN) ed eliminare lanomalia sullunità di controllo

manca il segnale di pronto, segnale OK LOW

manca la tensione di controllo (morsetto 24 V), correggere lanomalia

uscita OK collegata a massa, correggere lanomalia temperatura del motore troppo elevata, lasciar

raffreddare il motore e ridurre il carico TF non collegato, controllare i collegamenti e, se

necessario, correggere lanomalia

Motore rumoroso, consumo di corrente elevato

blocco meccanico il freno non si

sblocca avvolgimento difet-

toso

eliminare lanomalia meccanica eseguire la manutenzione del freno facendo rife-

rimento al capitolo "Ispezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®"

sostituire lazionamento

Problema Possibile causa Rimedio

Senso di marcia dellazionamento errato

sequenza delle fasi errata e commutatore DIP S3 disattivato

scambiare due fasi sulla morsettiera attivare il commutatore DIP S3 (S3 = 1)

numero dispari degli stadi del riduttore

regolare marcia oraria/antioraria nel sistema di comando

Il motore non gira, nessuna corrente in ingresso

manca la tensione di rete

controllare le linee di alimentazione e correggerle controllare ed eventualmente sostituire i fusibili di

protezione

manca la tensione di controllo

controllare segnale 24 VDC (morsetto 24 V) e correggere

manca segnale di abilitazione Orario o Antiorario

correggere segnale di abilitazione (morsetto R/L), eliminare lanomalia sullunità di controllo

i segnali di abilita-zione Orario o Antio-rario sono impostati contemporaneamente

manca il segnale di pronto, segnale OK LOW

manca la tensione di controllo (morsetto 24 V), correggere lanomalia

uscita OK collegata a massa, correggere lanomalia temperatura del motore troppo elevata, lasciar

raffreddare il motore e ridurre il carico TF non collegato, controllare i collegamenti e,

se necessario, correggere lanomalia manca la tensione di rete/la fase

Motore rumoroso, consumo di cor-rente elevato

blocco meccanico il freno non si sblocca avvolgimento difettoso

eliminare lanomalia meccanica eseguire la manutenzione del freno facendo

riferimento al capitolo "Ispezione e manuten-zione del MOVI-SWITCH®"

sostituire lazionamento

Nota: se fosse necessario lintervento del nostro servizio assistenza, indicare: i dati della targhetta tipo ed entità dellanomalia quando e in quali condizioni si è verificata lanomalia la presunta causa

5757

8

58

ntervalli di ispezione e manutenzionespezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

58

8 ntervalli di ispezione e manutenzionespezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

8 Ispezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

8.1 Intervalli di ispezione e manutenzione

Utilizzare soltanto ricambi originali in base alle relative liste dei componenti. Attenzione al pericolo di ustioni: i motori in esercizio possono diventare molto

caldi.

Intervallo di tempo Unità / compo-nente unità

Cosa bisogna fare?

almeno ogni 3.000 ore di funziona-mento1)

1) i tempi di usura dipendono da numerosi fattori e possono essere brevi. Gli intervalli di ispezione e di manu-tenzione vanno stabiliti caso per caso secondo necessità, in base alla documentazione di progetto.

freno ispezionare il freno (traferro, disco freno, spin-gidisco, mozzo di trascinamento/dentatura, anelli di pressione)

aspirare la polvere del ferodo

Ogni 10.000 ore di funzionamento motore ispezionare il motore (sostituire i cusci-netti/lanello di tenuta)

pulire le vie di raffreddamento

Variabile (a seconda dei fattori esterni)

motore ritoccare o rinnovare la verniciatura anticorro-sione

Le figure del capitolo che segue illustrano lesecuzione del MOVISWITCH-1E®.

Tuttavia, i lavori di ispezione e di manutenzione del MOVI-SWITCH-2S® sonoidentici a quelli per il MOVI-SWITCH-1E®.

IIII


8Lavori di ispezione e di manutenzione del motoreIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH® 8Lavori di ispezione e di manutenzione del motoreIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

8.2 Lavori di ispezione e di manutenzione del motoreEsempio di motore DFT...MSW..:

03396AXX

1 anello di sicurezza2 deflettore olio3 anello di tenuta4 tappo5 calotta anteriore A

6 anello di sicurezza 7 cuscinetto 8 anello di sicurezza 9 rotore10 anello Nilos

11 cuscinetto12 anello di compensazione13 statore14 calotta B15 vite a testa esagonale

16 anello V17 ventola18 anello di sicurezza19 cuffia copriventola20 vite della carcassa

12

3

4

5 67

9

10

1112

8

13

14

17

18

1920

16

15

5959

8

60

avori di ispezione e di manutenzione del motorespezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

60

8 avori di ispezione e di manutenzione del motorespezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

Ispezione del motore

1. Attenzione: staccare il MOVI-SWITCH® dallalimentazione ed assicurarlocontro inserzioni accidentali.

2. Smontare la cuffia copriventola (19) e la ventola (17).3. Per i motori senza freno:

togliere la vite a testa esagonale (15) e la calotta e B (14); sganciare ed estrarre lo statore (13) dalla calotta A (5).

4. Per i motori con freno: rimuovere il coperchio della scatola collegamenti/lunità di controllo MOVI-

SWITCH® e scollegare il cavo del freno dai morsetti; fissare il tirafilo al cavo del freno; svitare la vite a testa esagonale (15) e rimuovere la calotta B (14) insieme al corpo

bobina (condurre il cavo freno per mezzo di un tirafilo); sganciare ed estrarre lo statore (13) dalla calotta A (5).

5. Controllo visivo: allinterno dello statore ci sono umidità o tracce di olio del riduttore? in caso negativo, proseguire al punto 7; se cè umidità, proseguire al punto 6; se cè olio del riduttore, far riparare il motore in unofficina specializzata.

6. Asciugare lavvolgimento finché la resistenza di isolamento è sufficiente. Attenersialle istruzioni di servizio "Motori trifase DR/DT/DV, servomotori asincroni CT/CV ".

7. Se necessario, sostituire i cuscinetti (7, 11) e lanello di tenuta (3) dopo aver smon-tato il rotore. Utilizzare soltanto cuscinetti approvati a questo scopo (vedi pagina 65).

8. Sigillare nuovamente la sede dello statore, montare il motore, il freno, ecc. 9. Per concludere, se necessario controllare il riduttore (vedi le istruzioni di servizio del

riduttore).

LILI


8Lavori di ispezione e di manutenzione del frenoIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH® 8Lavori di ispezione e di manutenzione del frenoIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

8.3 Lavori di ispezione e di manutenzione del frenoTipo BMG 05 - BMG4:

03397AXX

1 motore con calotta freno2 mozzo di trascinamento3 anello di sicurezza4 disco metallico 5 fascia elastica6 anello di arresto7 disco del freno8 spingidisco9 disco di smorzamento (solo BMG)

10a vite prigioniera (3 pezzi)10b molla antagonista10c anello di pressione10e dado esagonale11 molla del freno12 elettromagnete13 guarnizione14 spina elastica15 staffa di sblocco manuale completa

di leva

16 vite prigioniera (2 pezzi)17 molla conica18 dado di regolazione19 ventola20 anello di sicurezza21 cuffia copriventola22 vite della carcassa

1

23

45

67

89

10

11

1213

1415

161718

19

20

21

22

a

bc

e

6161

8

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avori di ispezione e di manutenzione del frenospezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

62

8 avori di ispezione e di manutenzione del frenospezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

Ispezione del freno e regola-zione del traferro

1. Staccare il MOVI-SWITCH® dallalimentazione ed assicurarlo contro inserzioniaccidentali.

2. Smontare se presente, il sensore di prossimità NV16 / NV26 la flangia di raccordo o la cuffia copriventola (21).

3. Spostare la fascia elastica (5) (se necessario, allentare la fascetta di serraggio),aspirare la polvere di frenatura.

4. Misurare il disco freno (7, 7b): se il disco freno ≤ 9 mm: sostituire il disco freno (vedi pag. pagina 63)

5. Misurare il traferro A (vedi la figura seguente) con lo spessimetro in tre punti spostati di circa 120° uno rispetto allaltro fra spin-

gidisco e disco sagomato (9).

6. Serrare nuovamente i dadi esagonali (10e) finché il traferro non è regolato corretta-mente (vedi pagina 65).

7. Montare la fascia elastica e le parti smontate in precedenza.

03398AXX

A

LILI


8Lavori di ispezione e di manutenzione del frenoIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH® 8Lavori di ispezione e di manutenzione del frenoIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

Sostituzione del disco freno

Durante la sostituzione del disco freno verificare anche gli altri particolari smontati esostituirli se necessario.1. Staccare il MOVI-SWITCH® dallalimentazione ed assicurarlo contro inserzioni

accidentali.2. Smontare:

se presente, il sensore di prossimità NV16 / NV26 la flangia di raccordo o la cuffia copriventola (21), lanello di sicurezza (20) e la

ventola (19).3. Togliere la fascia elastica (5).

Smontare lo sblocco manuale: dadi di regolazione (18), molle coniche (17), vitiprigioniere (16), leva di sblocco (15).

4. Svitare i dadi esagonali (10e), staccare con cautela lelettromagnete (12) (attenzioneal cavo del freno), togliere le molle freno (11).

5. Smontare il disco sagomato (9), lo spingidisco (8) ed il disco del freno (7, 7b), pulirei componenti del freno.

6. Montare un nuovo disco freno.7. Montare nuovamente i particolari del freno (tranne la fascia elastica, la ventola e la

cuffia). 8. Regolare il traferro (vedi pagina 62, punti da 5 a 7).9. Con lo sblocco manuale (tipo HF o HR):10.regolare tramite i dadi di regolazione il gioco assiale tra le molle coniche (appiattite)

ed i dadi di regolazione (vedi la figura seguente).

11.Montare la fascia elastica e le parti smontate in precedenza.

06495AXX

Freno Gioco assiale s [mm]

BMG 05 - 1 1,5

BMG 2 - BMG4 2

s

Importante: questo gioco assiale è necessario per permettere allo spingidisco dispostarsi in avanti quando il ferodo si usura.

Nota: Lo sblocco manuale fisso del freno (tipo HF) è già in posizione di sblocco se si

avverte una certa resistenza nelluso della vite di regolazione. Lo sblocco manuale del freno a ritorno automatico (tipo HR) si può azionare con

semplice pressione della mano.

Attenzione: nei motori autofrenanti con sblocco manuale a ritorno automatico vaassolutamente tolta la leva dopo la messa in servizio / manutenzione. Allesternodel motore è previsto un supporto per custodirla.

6363

8

64

avori di ispezione e di manutenzione del frenospezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

64

8 avori di ispezione e di manutenzione del frenospezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

Modifica della coppia frenante

La coppia frenante si può modificare gradualmente (vedi pagina 65) montando delle molle del freno diverse variando la quantità delle molle del freno

1. Staccare il MOVI-SWITCH® dallalimentazione ed assicurarlo contro inserzioniaccidentali.

2. Smontare: se presente, il sensore di prossimità NV16 / NV26 la flangia di raccordo o la cuffia copriventola (21), lanello di sicurezza (20) e la

ventola (19).3. Togliere la fascia elastica (5).

Smontare lo sblocco manuale: dadi di regolazione (18), molle coniche (17), vitiprigioniere (16), leva di sblocco (15).

4. Svitare i dadi esagonali (10e), estrarre il corpo della bobina (12) di circa 50 mm(attenzione al cavo del freno).

5. Sostituire o eventualmente aggiungere le molle (11) freno (disporre le molle simme-tricamente).

6. Montare nuovamente i particolari del freno tranne la fascia elastica, la ventola e lacuffia. Regolare il traferro (vedi pagina 62, punti da 5 a 7).

7. Con sblocco manuale:regolare tramite i dadi di regolazione il gioco assiale tra le molle coniche (appiattite)e la leva di sblocco (vedi la figura seguente).

8. Montare la fascia elastica e le parti smontate in precedenza.

06495AXX

Freno Gioco assiale s [mm]

BMG 05 - 1 1,5

BMG 2 - BMG4 2

s

Importante: questo gioco assiale è necessario per permettere allo spingidisco dispostarsi in avanti quando il ferodo si usura.

Nota: in caso di ripetuto smontaggio sostituire i dadi di regolazione (18) ed i dadi (10e)esagonali (il bloccaggio automatico dei dadi diminuisce).

LILI


8Tipi di cuscinetti ammessIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH® 8Tipi di cuscinetti ammessIspezione e manutenzione del MOVI-SWITCH®

8.4 Tipi di cuscinetti ammessi

8.5 Lavoro svolto, traferro, coppie frenanti BMG05 - 4

Tipo di motore

Cuscinetto A (motore asincrono, motore autofre-nante)

Cuscinetto B (motori con piedi, con flangia, motoriduttori)

Motore flangiato

Motoriduttore Motore mon-tato su piedini

Motore trifase Motore autofrenante

DT 71-80 6204-Z-J 6303-Z-J 6204-Z-J 6203-J 6203-RS-J-C3

DT 90-DV100 6306-Z-J-C3 6205-J 6205-RS-J-C3

Tipo freno

per Lavoro svolto

fino alla manuten-

zione

Traferro Impostazioni coppie frenanti

gran-dezza

motore

[mm] Coppia frenante

Tipo e quantità delle molle

Codice delle molle

[106 J] min.1)

1) quando si controlla il traferro tener presente che dopo una marcia di prova si possono avere degli scosta-menti di ± 0,15 mm a causa delle tolleranze di parallelismo del disco freno.

max. [Nm] nor-male

rosso normale rosso

BMG052)

2) BMG05: se la coppia frenante massima (5 Nm) non è sufficiente montare lelettromagnete del freno BMG1.

71 120

0.25 0.6

5.04.02.51.61.2

32---

-2643 135 017 X 135 018 X

BMG1 80 120107.56.0

643

-23

BMG23)

3) BMG2: se la coppia frenante massima (20 Nm) non è sufficiente montare lelettromagnete del freno BMG4.

90100 260

2016106.65.0

32---

-2643 135 150 8 135 151 6

BMG4 100 260403024

643

-23


ii

6565

9

66

ati tecnici del MOVI-SWITCH®-1Eati tecnici

66

9 ati tecnici del MOVI-SWITCH®-1Eati tecnici

9 Dati tecnici9.1 Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-1E

MOVI-SWITCH®-1E

Tensioni di rete Urete 3 x 380 VAC / 400 VAC /415 VAC /460 VAC /480 VAC /500 VAC ± 10%

Frequenza di rete frete 50 Hz ... 60 Hz ± 10%

Corrente di targa di esercizio (a 400 V)

7,0 AAC (Imin ≥ 0,5 A)

Posizione duso a scelta

Protezione motore termistore

Protezione modulo temperatura di intervento da 89 a 100 °Cisteresi di temperatura tipica 5 k

Frequenza di avvio massima AC3

1800 cicli/h

Tempi di ciclo tipico 10 ms

Immunità dai disturbi secondo la norma EN 61800-3

Emissione disturbi secondo la norma EN 61800-3 e la classe di valore limite A conformemente a EN 55011 e EN 55014

Temperatura ambiente ϑU -25 °C...40 °C (riduzione Pn: 3 % IN per ogni K fino a max. 60 °C), nessuna condensa

Classe climatica 3 K3

Tipo di protezione (in base al motore)

IP54, IP55, IP65, IP66 (a scelta e da indicare nellordine)

Modo operativo servizio continuo (EN 60149-1-1 e 1-3), durata del ciclo S3 max. 10 minuti

Tipo di raffreddamento (DIN 41 751)

raffreddamento naturale

Altitudine dinstallazione h ≤ 1000 m (riduzione PN: 1% per ogni 100 m a partire da 1000 m, vedi anche il capitolo "Installazione elettrica - Istruzioni di installazione")

Alimentazione elettronica(connettore M12 AVS1)

pin 1 (24 V)pin 3 (0 V)

U = +24 V ± 25 %, EN61131-2, ondulazione residua max. 13 %Iin ≤ 50 mA, IOK =0)

Ingressi binari isolati galvanicamente tramite optoaccoppiatori, compatibili PLC (EN 61131-2)Ri ≈ 3,0 kΩ, Iin ≈ 10 mA, campionamento ≤ 5 ms

Livello del segnale +13 V...+30 V = "1" = contatto chiuso-3 V...+5 V = "0" = contatto aperto

Funzioni di comando(connettore M12 AVS1)

pin 2 Orario/Stop

Uscita OK(connettore M12 AVS1)

pin 4 tempo di risposta ≤ 10 ms

Funzione di segnalazione(connettore M12 AVS1)

pin 4 uscita per segnalazione di pronto

segnale di riscontro "pronto per il funzionamento" (high): UOK > U24 V -3V- con tensione applicata (24 V + rete)- in assenza di anomalie- al termine della fase autodiagnostica (dopo laccensione)

IOK corrente per segnale di riscontro max. 0,65 A, a prova di cortocircuito

DDDD

Pi

fkVA

Hz

n


9Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CB0Dati tecnici 9Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CB0Dati tecnici

9.2 Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CB0

MOVI-SWITCH®-2S-CB0

Tensioni di rete Urete 3 x 380 VAC / 400 VAC /415 VAC /460 VAC /480 VAC /500 VAC ± 10 %

Frequenza di rete frete 50 Hz ... 60 Hz ± 10%


7,0 AAC


Cicli di commutazione contattore

≥ 5 milioni con Iin ≤ 4,0 A categoria dimpiego AC3≥ 1 milione con Iin ≤ 7,0 A categoria dimpiego AC3


600 cicli/h

Fusibile cortocircuito classificazione tipo 1

25 A

Tempi di ciclo tempo di inserzione/disinserzione < 50 mstempo di inversione da 85 ms a 150 ms






IP54, IP55, IP65, IP66 (a scelta e da indicare nellordinazione)




Protezione motore termistore (morsetti di collegamento non isolati)


Alimentazione elettronicaM12 / X102

pin 1 (24 V)pin 3 (0 V)

Uin = +24 V 25 %, EN 61131-2, ondulazione residua max. 13 %

Pin ≤ 7 W su tutto il campo di tensione di ingressoIin max ≤ 350 mA a Uin = 18 V tensione di ingressoIin tipo = 250 mA a Uin = 24 V tensione di ingresso

Ingressi binari isolati galvanicamente tramite optoaccoppiatori, compatibili PLC (EN 61131-2)Ri ≈ 3,0 kΩ, Iin ≈ 10 mA, campionamento ≤ 5 ms

Livello del segnale +13 V...+30 V = "1" = contatto chiuso-3 V...+5 V = "0" = contatto aperto

Funzioni di comandoM12/X102

pin 2 pin 4

Orario/StopAntiorario/Stop

Ritardo di inserzione/disinserzione

< 50 ms (ritardo fra la ricezione del comando di inserzione/disinserzione e laccensione/ lo spegnimento del motore)

Uscita OK(M12/X101)

pin 4 tempo di risposta ≤ 10 ms

Funzione di segnalazione(M12/X101 pin 4)

uscita per segnalazione di pronto

segnale di riscontro "pronto per il funzionamento" (high): UOK > U24 V -3V- con tensione applicata (24 V + rete)- in assenza di anomalie- al termine della fase autodiagnostica (dopo laccensione)

IOK corrente per segnale di riscontro max. 0,65 A, a prova di cortocircuito


Pi

fkVA

Hz

n

6767

9

68

ati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata)ati tecnici

68

9 ati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata)ati tecnici

9.3 Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata)

MOVI-SWITCH® 2S-CK0

Tensioni di rete Urete 3 x 380 VAC / 400 VAC /415 VAC /460 VAC /480 VAC /500 VAC ± 10 %

Frequenza di rete frete 50 Hz ... 60 Hz ± 10 %


7,0 AAC


Cicli di commutazione contattore

≥ 5 milioni con Iin ≤ 4,0 A categoria dimpiego AC3≥ 1 milione con Iin ≤ 7,0 A categoria dimpiego AC3


600 cicli/h

Fusibile cortocircuito classificazione tipo 1

25 A

Tempi di ciclo tempo di inserzione/disinserzione < 50 mstempo di inversione da 85 ms a 150 ms






IP54, IP55, IP65, IP66 (a scelta e da indicare nellordinazione)




Protezione motore termistore (morsetti di collegamento non isolati)


Alimentazione elettronicaM12 / X102S1-AUX-PWR = "0"

pin 1 (AS-i +)pin 3 (AS-i -)

Uin AS-i = [+22 V ...+32 V]

senza alimentazione sensori:Pin AS-i ≤ 6 W su tutto il campo di tensione di ingressoIin AS-i max. ≤ 270 mA a Uin AS-i = 22 V tensione di ingressoIin AS-i tipo = 220 mA a Uin AS-i = 26,5 V tensione di ingresso

Iin AS-i = 420 mA secondo EN 50195, paragrafo 8.2.3.2

Alimentazione elettronicaM12 / X102S1-AUX-PWR = "1"

pin 1 (AS-i +)pin 3 (AS-i -)

pin 4 (24V)pin 2 (0 V)

Uin AS-i = [+22 V ...+32 V]Iin AS-i = 50 mA

Uin AUX-PWR = + 24 V 25 %, EN 61131-2, ondulazione residua max. 13 %

senza alimentazione sensori:Pin AUX-PWR ≤ 6 W su tutto il campo di tensione di ingresso Iin AUX-PWR max. ≤ 350 mA a Uin AUX-PWR = 18 V tensione di ingressoIin AUX-PWR tipo = 250 mA a Uin AUX-PWR = 24 V tensione di ingresso

per lalimentazione di tensione ausiliaria AUX-PWR è previsto un alimentatore di rete PELV (Protective Extra Low Voltage) conforme a IEC 60364-4-41 con isolamento sicuro

Funzioni di comandoUscite

bit D0bit D1bit D3

Orario/StopAntiorario/Stopabilitazione/reset

Funzioni di comando Ingressi

bit D0bit D2bit D3

segnalazione di prontosensore 1 (connettore femmina M12, pin 4)sensore 2 (connettore femmina M12 pin 2)

DDDD

Pi

fkVA

Hz

n


9Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata)Dati tecnici 9Dati tecnici del MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata)Dati tecnici

Profilo AS-i S-7.F.E (free profile)

Configurazione I/O 7hex

Codice ID Fhex

Codice ID2 Ehex

Indirizzo da 1 a 31 (progr. di fabbrica: indirizzo 0).

Watchdog ≥ 40 ms (tutte le uscite senza corrente)

Collegamento sensori M12 / X101

Tensione di alimentazione pin 1 (+24 V)pin 3 (0 V)

Uout sensore = +24 V 25 %Iout sensore max. = 100 mA, a prova di cortocircuito

Ingressi binari DI2/DI3Livello del segnale

Ritardo del segnale

pin 2 (DI3)pin 4 (DI2)

commutazione PNP"1": U ≥ 10 V, I ≥ 6 mA (max. 10 mA)"0": U ≤ 5 V, I ≤ 2 mA< 5 ms

MOVI-SWITCH® 2S-CK0


Pi

fkVA

Hz

n

6969

70 Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH®

Indice delle modifiche


Indice delle modifiche

Indice delle modificheRispetto all'edizione precedente delle istruzioni di servizio MOVI-SWITCH® (numero distampa: 10525904, edizione: 10/2001) sono stati apportati le modifiche e gli amplia-menti che seguono: Nuove varianti MOVI-SWITCH®

MSW/../CBO/...: MOVI-SWITCH®-2S per due sensi di marcia e controllo binario

MSW/../CK0/..: MOVI-SWITCH®-2S per due sensi di marcia e interfaccia integrata AS-i

Soltanto in abbinamento a scatola morsettiera modulare: opzione P2.A per il montaggio vicino al motore (separato) dell'unità di controllo

MOVI-SWITCH®

descrizione per la rotazione successiva della scatola collegamenti modulare. Nuovi schemi di collegamento per il connettore maschio opzionale MOVI-SWITCH®-

1E ASA3

Istruzioni di servizio MOVI-SWITCH® 71

IndiceAAlimentazione 24 V 15Altitudini di installazione 15Ambienti umidi 11AND3 30, 42ASA3 23, 29AVS0 42Avvertenze sulla sicurezza 5Avvertenze sulla sicurezza MOVI-SWITCH 5

CCavi di rete 15Cavo ibrido 35, 45Collegamento

MOVI-SWITCH®-1E 18MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) 27MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con interfaccia AS-i

integrata) 40MOVI-SWITCH-1E e interfaccia bus di campo 21MOVI-SWITCH-2S/CB0 (controllo binario) e

interfaccia bus di campo 31Commutatore DIP

MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) 49MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i) 52

ConnettoreMOVI-SWITCH®-1E 23MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) 29MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con interfaccia AS-i

integrata) 42Controllo binario 15Coppia frenante 64, 65

DDati tecnici

MOVI-SWITCH®-1E 66MOVI-SWITCH®-2S/CB0 67MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con AS-i integrata) 68

Designazione di tipoMOVI-SWITCH®-1E 8MOVI-SWITCH®-2S 9

montaggio vicino al motore 10Diagnosi

MOVI-SWITCH®-1E 57MOVI-SWITCH®-2S 57

Disco del freno 63Dispositivi di protezione 16Dispositivo di indirizzamento 56Disposizioni di installazione 11, 15

FFreno 61

GGioco assiale 63

IIndicatori LED

MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) 50MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i) 54

Indirizzo AS-i 56Informazioni importanti 4Installazione conforme alle norme UL 16Installazione elettrica del MOVI-SWITCH® 15Installazione meccanica 11Installazione meccanica del MOVI-SWITCH® 11Interfaccia bus di campo 21, 31Intervalli di ispezione 58Intervalli di manutenzione 58Ispezione del MOVI-SWITCH® 58

LLavoro svolto 65

MManutenzione del MOVI-SWITCH® 58Messa in servizio

MOVI-SWITCH®-1E 48MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) 49MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (controllo tramite AS-i) 52

Messa in servizio del MOVI-SWITCH® 48Montaggio vicino al motore (separato)

collegamento fra MOVI-SWITCH-2S-CB0 (controllobinario) e motore 33

collegamento fra MOVI-SWITCH-2S-CK0 (coninterfaccia AS-i integrata) e motore 43

designazione di tipo 10quote di montaggio 14

OOpzione P22A 10, 14Opzioni di collegamento

MOVI-SWITCH®-1E 17MOVI-SWITCH®-2S/CB0 (controllo binario) 26MOVI-SWITCH®-2S/CK0 (con interfaccia AS-i

integrata) 38

PP22A 10, 14Protezione della linea 15Puntalini 15


SScatola collegamenti modulare

Rotazione della scatola collegamenti 12Senso di rotazione 57Sezione dei cavi 15Struttura del MOVI-SWITCH® 6Struttura dellapparecchio


TTarga dati


montaggio vicino al motore 10Targhetta

MOVI-SWITCH®-2Starghetta dellelettronica 10

Tensione di targa 15Tipi di cuscinetti 65Tolleranze per lavori di montaggio 11Traferro 62, 65

Servizio assistenza e Servizio ricambi

Servizio assistenza e Servizio ricambiGermania

Sede centraleStabilimento di produzioneSede venditeServizio assistenza

Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 BruchsalCasella postalePostfach 3023 · D-76642 Bruchsal

Tel. 0049 7251 75-0Fax 0049 7251 75-1970http://[email protected] per l'elettronica:Tel. 0049 171 7210791Assistenza riduttori e motori:Tel. 0049 172 7601377

Stabilimento di montaggioServizio assistenza

Garbsen (presso Hannover)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGAlte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 GarbsenCasella postalePostfach 110453 · D-30804 Garbsen

Tel. 0049 5137 8798-30Fax 0049 5137 [email protected]

Kirchheim (presso Monaco)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDomagkstraße 5D-85551 Kirchheim


Langenfeld (presso Dusseldorf)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGSiemensstraße 1D-40764 Langenfeld


Meerane(presso Zwickau)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDänkritzer Weg 1D-08393 Meerane


Ulteriori indirizzi per il Servizio assistenza in Germania si possono ottenere su richiesta.

Francia

Stabilimento di produzioneSede venditeServizio assistenza

Haguenau SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 185F-67506 Haguenau Cedex

Tel. 0033 3 88 73 67 00 Fax 0033 3 88 73 66 00http://[email protected]

Stabilimento di montaggioSede venditeServizio assistenza

Bordeaux SEW-USOCOME Parc dactivités de Magellan62, avenue de Magellan - B. P. 182F-33607 Pessac Cedex

Tel. 0033 5 57 26 39 00Fax 0033 5 57 26 39 09

Lione SEW-USOCOME Parc dAffaires RooseveltRue Jacques TatiF-69120 Vaulx en Velin

Tel. 0033 4 72 15 37 00Fax 0033 4 72 15 37 15

Parigi SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil IEtang

Tel. 0033 1 64 42 40 80Fax 0033 1 64 42 40 88

Ulteriori indirizzi per il Servizio assistenza in Francia si possono ottenere su richiesta.

Algeria

Sede vendite Algeri Réducom 16, rue des Frères ZaghnounBellevue El-Harrach16200 Alger

Tel. 00213 21 8222-84Fax 00213 21 8222-84

Argentina


Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A.Centro Industrial Garin, Lote 35Ruta Panamericana Km 37,51619 Garin


Australia


Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD.27 Beverage DriveTullamarine, Victoria 3043

Tel. 0061 3 9933-1000Fax 0061 3 9933-1003http://[email protected]

Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD.9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


08/2003


Austria


Vienna SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24A-1230 Wien

Tel. 0043 1 617 55 00-0Fax 0043 1 617 55 00-30http://[email protected]

Belgio


Bruxelles CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Brasile

Stabilimento di produzioneSede venditeServizio assistenza

San Paolo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 50Caixa Postal: 201-07111-970Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250


Ulteriori indirizzi per il Servizio assistenza in Brasile si possono ottenere su richiesta.

Bulgaria

Sede vendite Sofia BEVER-DRIVE GMBHBogdanovetz Str.1BG-1606 Sofia

Tel. 00359 (2) 9532565Fax 00359 (2) [email protected]

Camerun

Sede vendite Douala Electro-ServicesRue Drouot AkwaB.P. 2024Douala

Tel. 00237 4322-99Fax 00237 4277-03

Canada


Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1


Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.2555 Rue Leger Street LaSalle, Quebec H8N 2V9


Ulteriori indirizzi per il Servizio assistenza in Canada si possono ottenere su richiesta.

Cile


Santiago del Cile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA.Las Encinas 1295Parque Industrial Valle GrandeLAMPARCH-Santiago de ChileCasella postaleCasilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


Cina

Stabilimento di produzioneStabilimento di montaggioSede venditeServizio assistenza

Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd.No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. 0086 22 25322612Fax 0086 22 25322611http://www.sew.com.cn


Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd.333, Suhong Middle RoadSuzhou Industrial ParkJiangsu Province, 215021R. P. Cina

Tel. 0086 512 62581781Fax 0086 512 [email protected]

08/2003


Colombia


Bogotà SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60Bodega 6, Manzana BSantafé de Bogotá


Corea


Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-DongAnsan 425-120


Costa d'Avorio

Sede vendite Abidjan SICASte industrielle et commerciale pour lAfrique165, Bld de MarseilleB.P. 2323, Abidjan 08

Tel. 00225 2579-44Fax 00225 2584-36

Croazia

Sede venditeServizio assistenza

Zagabria KOMPEKS d. o. o.PIT Erdödy 4 IIHR 10 000 Zagreb


Danimarca


Coopenhagen SEW-EURODRIVEA/SGeminivej 28-30, P.O. Box 100DK-2670 Greve


Estonia

Sede vendite Tallin ALAS-KUUL ASPaldiski mnt.125EE 0006 Tallin

Tel. 00372 6593230Fax 00372 6593231

Finlandia


Lahti SEW-EURODRIVE OYVesimäentie 4FIN-15860 Hollola 2


Gabon

Sede vendite Libreville Electro-ServicesB.P. 1889Libreville

Tel. 00241 7340-11Fax 00241 7340-12

Giappone


Toyoda-cho SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no,Toyoda-cho, Iwata gunShizuoka prefecture, 438-0818


Grecia


Atene Christ. Boznos & Son S.A.12, Mavromichali StreetP.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. 0030 2 1042 251-34 Fax 0030 2 1042 251-59http://[email protected]

Hong Kong


Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD.Unit No. 801-806, 8th FloorHong Leong Industrial ComplexNo. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. 00852 2 7960477 + 79604654Fax 00852 2 [email protected]

08/2003


India


Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd.Plot No. 4, GidcPor Ramangamdi · Baroda - 391 243Gujarat


Uffici tecnici Bangalore SEW-EURODRIVE India Private Limited308, Prestige Centre Point7, Edward RoadBangalore


Mumbai SEW-EURODRIVE India Private Limited312 A, 3rd Floor, Acme PlazaAndheri Kurla Road, Andheri (E)Mumbai


Irlanda


Dublino Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle RoadDublin Industrial EstateGlasnevin, Dublin 11

Tel. 00353 1 830-6277Fax 00353 1 830-6458

Italia


Milano SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. 0039 2 96 9801Fax 0039 2 96 [email protected]

Libano

Sede vendite Beirut Gabriel Acar & Fils sarlB. P. 80484Bourj Hammoud, Beirut

Tel. 00961 1 4947-86 00961 1 4982-7200961 3 2745-39Fax 00961 1 4949-71 [email protected]

Lussemburgo


Bruxelles CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Macedonia

Sede vendite Skopje SGS-Skopje / Macedonia"Teodosij Sinactaski 6691000 Skopje / Macedonia

Tel. 00389 2 385 466Fax 00389 2 384 [email protected]

Malesia


Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya81000 Johor Bahru, JohorWest Malaysia


Marocco

Sede vendite Casablanca S. R. M.Société de Réalisations Mécaniques 5, rue Emir Abdelkader05 Casablanca

Tel. 00212 2 6186-69 + 6186-70 + 6186-71Fax 00212 2 [email protected]

Norvegia


Moss SEW-EURODRIVE A/SSolgaard skog 71N-1599 Moss


08/2003


Nuova Zelanda


Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount driveEast Tamaki Auckland


Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, FerrymeadChristchurch


Olanda


Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS RotterdamPostbus 10085NL-3004 AB Rotterdam


Perù


Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C.Los Calderos # 120-124Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Polonia


Lodz SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.ul. Techniczna 5 PL-92-518 Lodz


Portogallo


Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. 00351 231 20 9670Fax 00351 231 20 3685http://[email protected]

Repubblica Ceca

Sede vendite Praga SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.Business Centrum Praha Luná 591CZ-16000 Praha 6 - Vokovice

Tel. 00420 220121234 + 220121236Fax 00420 220121237http://[email protected]

Romania


Bucarest Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 71222 Bucuresti

Tel. 0040 21 230-1328Fax 0040 21 230-7170 [email protected]

Russia

Sede vendite San Pietroburgo ZAO SEW EURODRIVE P.O. Box 263 RUS-195220 St. Petersburg

Tel. 007 812 5357142 + 812 5350430Fax 007 812 [email protected]

Senegal

Sede vendite Dakar SENEMECA Mécanique GénéraleKm 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Singapore


Singapore SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. 0065 68621701 ... 1705Fax 0065 68612827Telex 38 659 [email protected]

Slovenia


Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o.UI. XIV. divizije 14SLO 3000 Celje

Tel. 00386 3 490 83-20Fax 00386 3 490 [email protected]

08/2003

ervizio assistenza e Servizio ricambi

Spagna


Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302E-48170 Zamudio (Vizcaya)


Sudafrica


Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITEDEurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome RoadsAeroton Ext. 2Johannesburg 2013P.O.Box 90004Bertsham 2013


Città del Capo SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow ParkCnr. Racecourse & Omuramba RoadMontague GardensCape TownP.O.Box 36556Chempet 7442 Cape Town

Tel. 0027 21 552-9820Fax 0027 21 552-9830Telex 576 [email protected]

Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED2 Monaceo PlacePinetownDurbanP.O. Box 10433, Ashwood 3605


Svezia


Jönköping SEW-EURODRIVE ABGnejsvägen 6-8S-55303 JönköpingBox 3100 S-55003 Jönköping


Svizzera


Basilea Alfred lmhof A.G.Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel


Tailandia


Chon Buri SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.Bangpakong Industrial Park 2700/456, Moo.7, Tambol DonhuarohMuang DistrictChon Buri 20000


Tunisia

Sede vendite Tunisi T. M.S. Technic Marketing Service7, rue Ibn EI Heithem Z.I. SMMT2014 Mégrine Erriadh

Tel. 00216 1 4340-64 + 1 4320-29Fax 00216 1 4329-76

Turchia


Istanbul SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri Sirketi Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-81540 Maltepe ISTANBUL

Tel. 0090 216 4419163 + 216 4419164 + 216 3838014Fax 0090 216 [email protected]

Ungheria


Budapest SEW-EURODRIVE Kft.H-1037 BudapestKunigunda u. 18


S

08/2003


USA

Stabilimento di produzioneStabilimento di montaggioSede venditeServizio assistenza

Greenville SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518Lyman, S.C. 29365

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Ulteriori indirizzi per il Servizio assistenza negli USA si possono ottenere su richiesta.

Venezuela


Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A.Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319Zona Industrial Municipal NorteValencia, Estado Carabobo

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08/2003

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Edizione MOVI-SWITCHﬁ 08/2003

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