DP 1 - comune.liscate.mi.itDP1_2_Patrimonio... · PATRIMONIO EDILIZIO Epoche di costruzione Stato...

1
PATRIMONIO EDILIZIO Epoche di costruzione Stato di conservazione Confine comunale La carta del patrimonio edilizio è un passaggio fondamentale nell’analisi del sistema insediativo di Liscate, essa unisce l’epoca di costruzione prevalente dell’isolato e lo stato di conservazione architettonica. Nel primo caso sono state considerate sei levate temporali: 1888 (prima levata dell’IGM), 1937 (seconda levata dell’IGM), 1969 (variante al piano di fabbricazione), 1982 (PRG), 1994 (CTR della Regione Lombardia), 2009 (rilievi propedeutici PGT). I primi nuclei urbanizzati (già presenti al 1888) si sono sviluppati all’interno del nucleo storico (formatosi a ridosso della via principale e del sistema di piazze), e per nuclei isolati (sistema delle cascine). Con il rilievo del 1969 l’espansione residenziale si concentra lungo le principali strade dell’abitato di Liscate: via Cavenaghi, via Roma, via XXV Aprile. Sempre al 1969 sono presenti i primi edifici industriali intorno a via Milano (a nord della SP Rivoltana), prima espansione della zona industriale a ovest. Dal rilievo del PRG 1982 osserviamo che l’espansione residenziale, seguendo quella del 1969, si è collocata lungo le principali strade saturando le aree rimaste libere intorno al nucleo storico. Le aree produttive subiscono un forte incremento: c’è il consolidamento dell’area industriale ovest, anche a sud della Rivoltana, sorgono i primi edifici industriali nell’area industriale nord, con la prevalenza di edifici industriali di piccole dimensioni, infine sorge il primo produttivo/commerciale lungo la Rivoltana. Con il rilievo della CTR del 1994 vediamo gli effetti del PRG del 1982, l’edilizia residenziale si è espansa a sud dell’abitato di Liscate fino ad arrivare ai confini del Parco Agricolo Sud Milano, la piccola area produttivo/commerciale a est è stata completata, così come l’area industriale ovest, minore è l’ampliamento nell’area industriale nord. Da segnalare è la costruzione dell’area della logistica sulla SP Cerca, la quale vedrà anche un sostanziale ampliamento negli anni successivi. Negli ultimi anni le espansioni residenziali sono stati i Piani Attutivi e i Piani di Lottizzazione a ovest del centro abitato, invece la principale espansione produttiva si è concentrata nella zona industriale nord. Per avere un quadro completo del sistema insediativo, si è ritenuto indispensabile effettuare una valutazione sullo stato di conservazione. Per far ciò si sono considerate quattro classi di livello di conservazione (ottimo, buono, mediocre, scadente). A livello generale, la metà del territorio comunale presenta un livello di conservazione mediocre, il restante territorio comunale (44%) risulta per lo più ad un livello alto (ottimo o buono), solo poche aree risultano essere ad uno stato di conservazione scadente (2%). Dal PRG del 1982 emerge che lo stato di conservazione dell’edificato presente al 1888 era quasi totalmente classificato come “edifici in condizione di degrado”, attualmente invece presentano uno stato di conservazione buono, ciò indica che molti edifici sono stati recuperati. Ottimo Buono Mediocre Scadente Tessuti presenti al: Edifici presenti al 1888 1888 1937 1969 1982 1994 2009 STRADA COMUNALE GARDINA ROGG IA CERCA CASCINA BELVEDERE CA SC INA CA SC INA CASTELLAZZO ROGG IA MOL GO RETT A CA SC INA BE S O ZZ A ROGG IA CATTANEA ROGG IA CATTANEA DI MEZZO 112. 8 ROGG IA CATTANEA MOL GO RETT A ROGG IA S. P. CERCA (N .39 ) ROGGIA CATTANEA VI A MA RT IN LUTH ER KING ROGGIA CATTANEA S. P. CERCA (N .39 ) FONTANILE DEPU RATORE TESEA VIA DON G.BO SC O COMUNALE STRADA (N .71 4) VIA DO N MILANI VI A MA RT IN LUTH ER KING S. P. CERCA (N .39 ) S. P. CERCA (N .39 ) VI A DON GNOCCHI ROGGIA MASNADORA ROGGIA MO LG ORE T TA ROGGIA PIRO LA CA SC INA CA SC INA MO RA MOLINO MORA MOLINO MO RA ROG G IA CAT TANEO VI A DON MAZZOLARI GUZZAFAME VIA CASCI NA CA SC INA FO NTA NIL E DI SA N PI E TR O GUZZAFAME TOR RENTE MO LG ORA S. P. (N .14 ) ARDEAT INE VIA FO SSE VIALE PA PA GIOVAN NI XX I II VI A VIA MAR ZABOTTO MA RT IR I DELLA LIBERTA' VIA VIA A. MO RO G.MATTEOTTI VIA VI A XX V APRILE V. BRAMBILLA VIA PAG ANI VAL VAS SOR I VI A NOVEMBRE IV VIA A. BON IPERTI VIA A. PARCO COM. BERSAGLIERI D'IT AL IA VIA G. STR ADA VIA CUR IEL CURIEL VI A CA SC INA GRANDE PARCO ITALIA VIA ALIG HI ERI D. VI A VIA DON ENRI CO CAZZANIGA A. GRAMSCI VI A DON LUIGI STURZO S. P. (N .14 ) (N .14 ) S. P. VI A MINZONI S. P. (N .39 ) FO NTA NIL E S. S TE FA N O RIV O LT AN A RIV O LT AN A CERCA DON TOR RENTE MO LG ORA LISCATE LARG O EUROPA CA SC INA DEL DOSSO LAGO DI LISCATE VIA TRIESTE VIA G OR IZ IA VI A MILANO S. P. (N .14 ) S. P. (N .14 ) CASSIMELLO MERO NA VI A S. D'ACQU ISTO VI A G. DI VI T TOR IO VI A AC HIL LE GRANDI VI A DEL LAGO CA SC INA NUOVA VI A KE NN ED Y KE NN ED Y VI A CAVENAGHI VIA VIA M. KOLBE VIA S. GIORGIO VIA S. ROC CO VIA DON MO TTI RONI VIA PRIN CIPAL E VI A DELLA RESI STENZA VIA DON ATO RI DI SANGUE VI A ROMA LAVALL IER E VIA VI A SA N PA OL O DELLA CROC E RIV O LT AN A RIV O LT AN A SAN IERO NIM O P.Z ZA S. FO NT ANIL E S.M ICH ELE LISCATE CHIESA DI FRANCESCO VE NE Z IA VI A VI A SA N PA OL O DELLA CROC E S. P. RIV O LT AN A (N .14 ) VI A BR UNO BU OZ ZI VI A GRANDI FO NT ANIL E S.M ICH ELE A. FO NTA NIL E MO RA ROGGIA ROGGIA MASNADORA MASNADORA VIALE PA PA GIOVAN NI XXIII VI A GO RIZ IA VI A VE NE Z IA ROGGIA ROGGIA MASNADORA SA N CARLO VI A NAPOLI GENO VA VI A TOR INO VI A PALERMO VI A VI A MILANO ROGGIA MASNADORA CASC INELL O MERONA CA SC INA BR AM B I LLA VI A G. ROSSA RACCOR DO STRADALE VIALE PA PA GIOVAN NI XXIII SALA DEL REGNO MASNADORA ROGGIA CA SC INA SAN PIETRO VI A VE NE Z IA ROGGIA SA N CARLO ROGGIA SE G HE ZZ ON E VI A AG RAT I FERM I LUIG I EN RICO VI A MANZONI VI A VI A SA UR O D'ACQU ISTO VIA MARTIRI DI CEFALONIA VIA M ARC ON I FONTANILE LIS CATE LAGO DI L ISCATE LIS CATE RAPPORTO DI COPERTURA E PERMEABILITA' PREVALENTE 2,60% - 13,42% 13,43% - 24,24% 24,25% - 35,06% 35,07% - 45,88% 45,89% - 56,7% 43,30% - 54,12% 54,13% - 64,94% 64,95% - 75,76% 75,77% - 86,58% 86,59% - 97,40% Permeabilità Copertura ALTA MEDIA BASSA MOLTO BASSA MOLTO ALTA BASSA MEDIA ALTA MOLTO ALTA MOLTO BASSA Per determinare il rapporto di permeabilità e copertura è stato calcolato, per ogni isolato, il rapporto tra la superficie fondiaria e la superficie coperta del comparto. Per convenzione si sono adottate cinque classi di copertura (molto bassa, bassa, media, alta, molto alta). Ricordiamo che per le superfici coperte è stato considerato solo il sedime degli edifici, quindi nel conteggio non sono presenti corti interne, piazzali ecc. Tale carenza influenza sicuramente il conteggio dei comparti industriali, visto la presenza di piazzali per lo stoccaggio e movimento merci. Osservando la cartografia prodotta si denota che il territorio comunale è composto in prevalenza da tessuti urbani aventi un rapporto di copertura medio pari al 28%. I rapporti di copertura "alti" si ritrovano principalmente all’interno del nucleo residenziale prevalentemente storico, i valori "molto alti" sono nelle vicinanze delle aree industriali. I comparti a maggior permeabilità del suolo, sono quei tessuti di recente formazione, ovvero la prevalenza del tessuto residenziale di Liscate. Altri comparti dove la permeabilità è molto alta sono quelli che includono al loro interno i servizi alla persona, quali scuole, oratori, centri sportivi, ecc. Marzo 2017 DP_1.2 Il sistema insediativo: patrimonio edilizio e rapporto di copertura Scala 1:8.500 D.C.C. n.39 del 06 settembre 2016 D.C.C. n.2 del 17 febbraio 2017

Transcript of DP 1 - comune.liscate.mi.itDP1_2_Patrimonio... · PATRIMONIO EDILIZIO Epoche di costruzione Stato...

PATRIMONIO EDILIZIOEpoche di costruzione Stato di conservazione

Confine comunale

La carta del patrimonio edilizio è un passaggio fondamentale nell’analisi del sistema insediativo di Liscate, essa uniscel’epoca di costruzione prevalente dell’isolato e lo stato di conservazione architettonica. Nel primo caso sono stateconsiderate sei levate temporali: 1888 (prima levata dell’IGM), 1937 (seconda levata dell’IGM), 1969 (variante al piano difabbricazione), 1982 (PRG), 1994 (CTR della Regione Lombardia), 2009 (rilievi propedeutici PGT).I primi nuclei urbanizzati (già presenti al 1888) si sono sviluppati all’interno del nucleo storico (formatosi a ridosso della viaprincipale e del sistema di piazze), e per nuclei isolati (sistema delle cascine). Con il rilievo del 1969 l’espansioneresidenziale si concentra lungo le principali strade dell’abitato di Liscate: via Cavenaghi, via Roma, via XXV Aprile. Sempreal 1969 sono presenti i primi edifici industriali intorno a via Milano (a nord della SP Rivoltana), prima espansione della zonaindustriale a ovest.Dal rilievo del PRG 1982 osserviamo che l’espansione residenziale, seguendo quella del 1969, si è collocata lungo leprincipali strade saturando le aree rimaste libere intorno al nucleo storico. Le aree produttive subiscono un forteincremento: c’è il consolidamento dell’area industriale ovest, anche a sud della Rivoltana, sorgono i primi edifici industrialinell’area industriale nord, con la prevalenza di edifici industriali di piccole dimensioni, infine sorge il primoproduttivo/commerciale lungo la Rivoltana. Con il rilievo della CTR del 1994 vediamo gli effetti del PRG del 1982, l’ediliziaresidenziale si è espansa a sud dell’abitato di Liscate fino ad arrivare ai confini del Parco Agricolo Sud Milano, la piccolaarea produttivo/commerciale a est è stata completata, così come l’area industriale ovest, minore è l’ampliamentonell’area industriale nord. Da segnalare è la costruzione dell’area della logistica sulla SP Cerca, la quale vedrà anche unsostanziale ampliamento negli anni successivi.Negli ultimi anni le espansioni residenziali sono stati i Piani Attutivi e i Piani di Lottizzazione a ovest del centro abitato,invece la principale espansione produttiva si è concentrata nella zona industriale nord.Per avere un quadro completo del sistema insediativo, si è ritenuto indispensabile effettuare una valutazione sullo stato diconservazione. Per far ciò si sono considerate quattro classi di livello di conservazione (ottimo, buono, mediocre,scadente).A livello generale, la metà del territorio comunale presenta un livello di conservazione mediocre, il restante territoriocomunale (44%) risulta per lo più ad un livello alto (ottimo o buono), solo poche aree risultano essere ad uno stato diconservazione scadente (2%).Dal PRG del 1982 emerge che lo stato di conservazione dell’edificato presente al 1888 era quasi totalmente classificatocome “edifici in condizione di degrado”, attualmente invece presentano uno stato di conservazione buono, ciò indica chemolti edifici sono stati recuperati.

Ottimo

Buono

Mediocre

Scadente

Tessuti presenti al:

Edifici presenti al 18881888

1937

1969

1982

1994

2009

STRADA

COMUNALE

GARDINA

ROGG IA

CERCA

CASC INA BELVEDERE

CASC INA

CASC INA

CAST ELLAZ ZO

ROGG IA

MOLGO RETTA

CASC INA

BESO ZZ A

ROGG IA

CATTANEA

ROGG IA

CATTANEA

DI M EZZ O

112. 8

ROGG IA

CATTANEA

MOLGORETTA

ROGGIA

S.P.

CERCA

(N .39 )

ROG GIA

CAT TANEA

VIA

MART IN

LUTH ER

KING

ROGGI

A

CAT TANEA

S.P.

CERCA

(N .39 )

FONTAN ILE

DEPU RAT ORETESEA

VIA

DONG.BO SC O

COMUNALE

STRADA

(N .71 4)

VIA

DO N

MILANI

VIA

MART IN

LUTH ER

KING

S.P.

CERCA

(N .39 )

S.P.

CERC

A

(N.39

)

VIA

DON

GNO CC

HI

ROGGIA

MASNADORA

ROGGIA

MOLG

ORETTA

ROG GIA

PIRO LA

CASC INA

CASC INA

MO RA

MO LINO M ORA

MO LINO MO RA

ROGG IA CATTA NEO

VIA

DON

MAZ ZO LARI

GUZZAFAM E

VIA

CASCI NA

CASC INA

FONTANIL E

DI

SAN

PIETRO

GUZ ZAFAM E

TOR RENTE

MO LG ORA

S.P. (N .14 )

ARDEAT INE

VIA FO SSE

VIALE

PAPA

GIOV

ANNI

XXIII

VIA

VIAMAR ZABOTTO

MART IR IDELLA

LIBERTA '

VIA

VIA

A.MO RO

G.MATTEOTT I

VIA

VIAXXV

APRILE

V.BRAM BIL LA

VIA

PAG ANI

VAL VAS SOR I

VIA

NOVEMBRE

IV

VIA

A.

DE GAS PE RI

BON IPERT I

VIAA.

PARCO CO M .BERSAG LIER ID'IT AL IA

VIA

G.

STR ADA

VIA

CUR IEL

CURIELVIA

CASC INAGRANDE

PARCOITALIA

VIA ALIG HI ERI

D.

VIA

VIA

DONENRI CO

CAZZANIG A

A.

GRAM SCI

VIA

DON

LUIGI

ST URZ O

S.P.(N .14 )

(N .14 )

S.P.

VIA

MINZONI

VIADON

VIOTTI

S.P.

(N.39

)

FONTANIL E

S.STEFANO

RIVO LT AN A

RIVO LT AN A

CERC

A

DON

TOR RENTEMO

LGORA

LISCATE

LARG OEUROPA

CASC INADEL DO SSO

LAGO DI LISCATE

VIA TRIESTE

VIA G OR IZ IA

VIA

MILANO

S.P. (N .14 ) S.P. (N .14 )

CASSIMELLO

MERONA

VIA

S.

D'ACQUISTO

VIA

G.DI

VITT

ORIO

VIA

AC HIL LE

GRANDI

VIA

DEL

LAGO

CASC INANUOVA

VIA

KENN ED Y

KENN ED Y

VIAVIA F.SFO RZA

CAVENAG HI

VIA

VIAM.

KOL BE

VIA

S.

GIORGIO

VIA

S.

ROC CO

VIA DON MO TTI RONI

VIA

PRIN CIPAL E

VI A DELLARESI STENZA

VIA

VIA

DON ATO RI

DO N ATO R IDI

DISANG UE

SAN G U E

VIA

ROM A

LAVALL IER E

VIA

VIASAN

PAOL O

DELLA

CROC E

RIVO LT AN A RIVO LT AN A

SANIERO NIM O

P.ZZAS.

FO NTANIL E

S.M ICH ELE

LISCATE

CHIE SA DI

FRANCESCO

VENEZ IAVIA

VIASAN

PAOL O

DELLA

CROC E

S.P. RIVO LT AN A (N .14 )

VIA

BRUN

OBU

OZZI

VIA GRANDI

FONT

ANIL

ES.

MIC

HEL

E

A.

FO NTANIL EMO RA

ROG GIA

ROGGIA

MASNADORA

MASNADO RA

VIAL

EPA

PA

GIOV

ANNI

XXI

II

VIA

GO RIZ IA

VIA

VENEZ IA

ROGGIA

ROG GIA

MASNADORA

SAN

CARLO

VIANAPO LI

GENO VA

VIA

TOR INO

VIA

PALERMO

VIA

VIA

MILANO

ROG GIA

MASNADO RA

CASC INELL OMERO NA

CASC INABR AM BILLA

VIA

G.

ROSSA

RACCOR DO

ST RADALE

VIALEPAPA

GIOVANNI XX II I

SALA DELREGNO

MASNADO RA

ROG GIA

CASC INA SAN P IET RO

VIA

VENEZ IA

ROG GIA

SAN

CARLO

ROGGIA

SEGHEZZON

E

VIACEFA

LONIA

M. DI

VIA

AGRA

TI

FERM

ILUIG I

ENRIC

O

VIA

MANZ

ONI

VIA

VIA

SAURO

D'ACQU ISTO

Rogg

ia Bi

sol o

Rogg

ia Bi

solo

Rogg ia Bi sol o

V I A L . A G R A T I

VI A A M A D E U S M O Z A R T

VIA M ART IRI DI CEFALO NIA

ROGG

IA P

IROL

A VIA MARC ON I

STRADA

COMU

NALE

GARDI NA

RO GG IA

CERCA

CA S C I N A B E LV E D E R E

CA S C I N A

CA S C I N A

CA S T E LL AZ Z O

ROGG IA

MO LGOR ETTA

CA S C I N A

BE S O Z ZA

ROGG IA

CATT ANE A

RO GG IA

CATT ANE A

DI M E Z ZO

11 2.8

ROGG IA

CATT ANE A

MOLG

ORETTA

ROGG

IA

S. P .

CE R C A

(N . 3 9)

RO G G I A

CA T TA N E A

VI A

MA R TI N

LU T H ER

KI N G

ROGG I A

CA T TA N E A

S. P .

CE R C A

(N . 3 9)

FONTANILE

DE P U R A TO R ETE S E A

VI A

DO NG. BO SC O

COMU N A LE

ST R A D A

(N . 7 14 )

V IA

D O N

MI L A N I

VI A

M A R TI N

LU T H ER

KI N G

S. P .

CE R C A

(N . 3 9)

S. P.

CER C

A

(N .3 9

)

VI A

DON

G N O C C H I

ROG

GI A

MA

SNA

DO

RA

ROG

GI A

MO

LGO

RET

TA

RO G G I A

PI RO L A

CA S C I N A

CA S C I N A

M O R A

M O LI N O M O R A

M O LI N O M O R A

ROGG I A CA TTA NE O

VI A

DO N

M A ZZ O L AR I

GU ZZA FA ME

VI A

CA SC IN A

CA S C I N A

FON

TA

NIL

E

DI

SAN

PI ET

RO

G U ZZ A FA M E

TOR R E N T E

MO LGO R A

S. P . (N . 1 4)

A R D E A T I N E

V IA F O S S E

VI ALE

PA P A

GIOVA

NNI

XXII

I

VI A

VI AMA RZ AB OT TO

M A R TI R I

DE L LA

LI B ER T A '

VI A

VI A

A.MO R O

G. MATT EO TTI

VI A

VI AXX V

AP R I LE

V.BR AM BI LLA

VI A

PAG AN I

VALV AS SO RI

VI A

NOVE M

BR E

IV

VI A

A.

D E GA S P E

R I

BO NI PE RT I

VI AA.

PA R C O C O M .BE R S A G LI E R ID' I TA L IA

VI A

G.

STR AD A

VI A

CU RI EL

CU R I E LVI A

CA S C I N A

G R AN D E

PA R C OIT A LI A

VI A ALI GH I ER I

D.

VI A

VI A

DO NEN RI CO

CA ZZA NI G A

A.

G R AM S C I

VI A

DO N

LU I G I

ST U R Z O

S. P .(N . 1 4)

(N . 1 4)

S. P .

VIA

MI N

ZON

I

VI AD

ON

VIO

TT

I

S. P.

(N . 39)

FON

TA

NIL

ES.S

TEF

AN

O

RI V O L TA N A

RI V O L TA N A

CER C A

DON

TO R R E N T E

MO

LGO

RA

LIS CAT E

L A R G O

E U R O P A

CA S C I N ADE L D O SS O

LAGO DI L ISCATE

VIA T R I E S TE

VI A GO R IZI A

VI A

M I LA N O

S. P . (N . 1 4) S. P . (N . 1 4)

CA

SS

IME

LL

O

ME

RO

NA

VI A

S.

D' AC

QU

I STO

VIA

G.

DIVI

TTO

RIO

VI A

AC H I L LE

G R AN D I

VIA

DE L

LA G O

CA S C I N ANU O VA

VI A

KE N N E D Y

KE N N E D Y

VI AV IA F. S F O R Z A

CAV EN AG H I

VI A

VI AM.

KO LBE

VIA

S .

G I O R GIO

VI A

S.

RO CC O

V IA D O N M O T T I R O N I

VI A

PR IN CI PA LE

VIA DELL ARES IS TEN ZA

VIA

VI ADO NA TO RI

D ON A T OR I

D I

DISAN G UE

S A N GUE

VI A

RO M A

LAVA LLI ER E

VI A

VI ASA N

PA O L O

DE L LA

CR O C E

RI V O L TA N ARI V O L TA N A

SANIE RO NI M O

P.ZZ AS.

FO NTA NI LE

S. MI C HE LE

LIS CAT E

CH IE SA D I

FRA NC ESC O

VEN

EZ

IAVI A

VI A

SA N

PA O L O

DE L LA

CR O C E

S. P . RI V O L TA N A (N . 1 4)

VIA

BR

UN

OBU

OZ

ZI

VI A G R AN D I

FONT

ANI

LES.

MIC

HELE

A.

FO N T A N IL EM O R A

RO G G I A

ROG

GI A

MA

SNA

DO

RA

M A SN A D O R A

VIA

LEPA

P A

GIOVA

NNI X

XIII

VI A

G O R IZ I A

VI A

VE N E Z IA

ROGG I A

RO G G I A

MA SN A D O R A

SA N

CA R L O

VI A

NA P O L I

G EN O VA

VI A

TO R I N O

VI A

PA LE R MO

VI A

VI A

M I LA N O

RO G G I A

M A SN A D O R A

CA S C I N E LL OM E R O N A

CA S C I N ABR A M B I L LA

VI A

G .

RO SS A

RA C C O R D O

ST R A D A LE

VIA LEPA

PA

GIO

VAN

NI X

XI I I

SA L A D E LRE G N O

M A SN A D O R A

RO G G I A

CA S C I N A SA N P IE T R O

VIA

VE N E Z IA

RO G G I A

SA N

CA R L O

ROG

GI A

SEG

HE

ZZO

NE

VIA

CE

FA

LO

NI

A

M.

DI

VIA

AGRATI

FERMILUI G

I

ENRICO

VIA

MANZO

NI

VIA

VI A

SAU

RO

D' A C Q U I ST O

Rogg

ia B

isolo

Rogg

ia B

isolo

Ro gg ia B iso lo

V I A L . AG R A T I

VIA AM AD EU S M OZ AR T

VI A M A R T IR I D I C E F AL O N I A

ROGGIA PI

ROLA VI A MA RC O NI

RAPPORTO DI COPERTURA E PERMEABILITA' PREVALENTE

2,60% - 13,42%

13,43% - 24,24%

24,25% - 35,06%

35,07% - 45,88%

45,89% - 56,7%43,30% - 54,12%

54,13% - 64,94%

64,95% - 75,76%

75,77% - 86,58%

86,59% - 97,40%

Permeabilità Copertura

ALTA

MEDIA

BASSA

MOLTO BASSA

MOLTO ALTA

BASSA

MEDIA

ALTA

MOLTO ALTA

MOLTO BASSA

Per determinare il rapporto di permeabilità e copertura è stato calcolato, per ogni isolato, ilrapporto tra la superficie fondiaria e la superficie coperta del comparto. Per convenzione sisono adottate cinque classi di copertura (molto bassa, bassa, media, alta, molto alta).Ricordiamo che per le superfici coperte è stato considerato solo il sedime degli edifici, quindinel conteggio non sono presenti corti interne, piazzali ecc. Tale carenza influenza sicuramenteil conteggio dei comparti industriali, visto la presenza di piazzali per lo stoccaggio emovimento merci.Osservando la cartografia prodotta si denota che il territorio comunale è composto inprevalenza da tessuti urbani aventi un rapporto di copertura medio pari al 28%.I rapporti di copertura "alti" si ritrovano principalmente all’interno del nucleo residenzialeprevalentemente storico, i valori "molto alti" sono nelle vicinanze delle aree industriali.I comparti a maggior permeabilità del suolo, sono quei tessuti di recente formazione, ovvero laprevalenza del tessuto residenziale di Liscate. Altri comparti dove la permeabilità è molto altasono quelli che includono al loro interno i servizi alla persona, quali scuole, oratori, centrisportivi, ecc.

Marzo 2017

DP_1.2Il sistema insediativo: patrimonio edilizio e rapporto di copertura

Scala 1:8.500

D.C.C. n.39 del 06 settembre 2016D.C.C. n.2 del 17 febbraio 2017