Crociera nell’ANTARTICO Penisola Antartica

Crociera naturalistica nelle regioni antartiche per ammirare

ambienti spettacolari, animali polari, ghiacciai e iceberg

11, 12 giorni

Gran parte delle scoperte geografiche sono state compiute solcando i mari. Per il

piacere di esplorare, senza la pretesa di scoprire, ci imbarcheremo anche noi ma

non affidandoci a grandi navi da crociera bensì a motonavi di piccole dimensioni,

senza animatori, casinò o centri benessere, ma con incontri culturali a bordo e

più intime aree comuni dove non si troverebbe a suo agio il classico “crocierista”

in vacanza. Nessuna rinuncia al confort che, nella giusta misura, renderà più

gradevoli e accoglienti le cabine (vere e proprie suites) e la permanenza a bordo.

Coerenti con la nostra filosofia di viaggio, riabilitiamo la nave a mezzo di

trasporto e non a luogo stesso di vacanza, per raggiungere delle località uniche e

altrimenti irraggiungibili! Questa crociera prevede la visita della Penisola

Antartica la parte più scenografica di questo continente con montagne di oltre

2500 m, enormi ghiacciai, incredibili colonie di pinguini, uccelli artici nel loro

selvaggio ambiente naturale con frequenti discese a terra a mezzo gommoni

Zodiac, condotti da esperte guide. Ma anche gli incontri con balene e foche e le

discese a terra per visitare stazioni scientifiche.

PROGRAMMA DI VIAGGIO – Partenze inverno 2019 / 2020

1° giorno / Ushuaia (Terra del Fuoco)

Arrivo ad Ushuaia, la cittadina più importante della Terra del Fuoco.

Trasferimento in hotel. Tempo a disposizione (in funzione dell’ora di arrivo) per

visitare la cittadina. Pernottamento in hotel.

Pasti: liberi.

2° giorno / Ushuaia – imbarco e inizio crociera

La città di Ushuaia è la città più a Sud del mondo, capitale della Terra del Fuoco e

principale punto di partenza per i viaggi in Antartide. Mattinata libera per visitare

questo piccolo centro abitato, per ammirare il Canale di Beagle e le Ande.

Passeggiata lungo la strada principale, viale San Martin, dove si trovano tanti

caffè, negozi e ristoranti dove gustare succulenti piatti di agnello o granchi giganti

cucinati con moltissime ricette. Godetevi i mercati del cuoio argentini ed esplorate

la città più australe del mondo. Nel pomeriggio imbarco sulla nave Sea Spirit;

sarete accolti da tutto lo staff della spedizione. Gli ufficiali vi faranno un briefing

di sicurezza e d’orientamento. La nave salpa generalmente nel tardo pomeriggio.

Nella serata, dai ponti si potrà godere, grazie alla luce presente quasi 24 ore, il

paesaggio montuoso lungo il Canale di Beagle passando per la roccia del

cormorano e le colonie di leoni marini.

Pasti: colazione e pranzo liberi, cena a bordo.

Fauna dell’Antartide

La fascia di mare che separa le acque antartiche da quelle degli altri oceani è

detta “convergenza antartica”; è larga dai 40 agli 80 km ed è situata a circa

1600 km dalla costa (latitudine circa 50° S) dove si inabissano le acque di

superficie subtropicali e la temperatura cala bruscamente. La convergenza

antartica costituisce una barriera biologica insormontabile per gli organismi

marini di piccole dimensioni e all'interno della quale si trova un ecosistema del

tutto particolare. I mari sono molto ricchi di zooplancton e di krill antartico che

rappresenta l'alimento base della catena alimentare per gli animali terrestri e

marini, nutre infatti i pesci, balene, foche e leoni marini, i pinguini e i numerosi

uccelli marini. Sulla banchisa vivono e si riproducono varie specie di pinguini,

tra i quali: il pinguino imperatore e il pinguino di Adelia. Un'altra trentina di

specie di uccelli si riproducono nel continente antartico, tra queste vi sono

l'albatros reale, uno dei più grandi uccelli al mondo. Tra le foche sono diffuse le

foche di Weddell e la temibile foca leopardo. Nei mesi estivi oltre 100 milioni di

uccelli migratori nidificano e si riproducono sulla banchisa e nelle isole

prospicienti il continente.

3° - 4° giorno / Navigazione attraverso il Drake Passage

Ci sveglieremo già in alto mare. Il Drake Passage si estende per circa 1000 km

dalla punta del Sud America alle isole Shetland del Sud (non lontane

dall’Antartide). Nonostante si attraversi la zona dei 40 gradi e dei 50 gradi di

latitudine Sud, (chiamati i 40 ruggenti e i 50 urlanti) famosa per il mare

particolarmente agitato, le pinne stabilizzatrici della nave contribuiranno a rendere

la traversata confortevole. Non saranno giorni di ozio, conferenze e presentazioni

da parte nostra esperti antartici ci prepareranno per quello che ci aspetta. Saranno

loro ad accompagnare a terra e a svelare il valore di un viaggio in Antartide, una

terra fragile e ostile che esige rispetto e conoscenza. Al passaggio della

Convergenza Antartica, avremo l’opportunità di vedere uccelli marini tra i quali i

grandi albatros, prioni, e procellarie che spesso seguono la nave. Il nostro

Expedition Team sarà sul ponte alla ricerca di balene e delfini. I nostri esperti

terranno presentazioni sulla fauna, la storia e la geologia dell'Antartide. Inoltre

effettueranno briefing utili sulle normative ambientali e di sicurezza. La durata del

nostro viaggio dipende dalle condizioni del mare, ma raggiungeremo le isole

Shetland Meridionali la sera del 5° giorno.

Pasti: pensione completa a bordo.

L'Antartico (o Antartide)

Con una superficie complessiva di circa 14 milioni di km² è il quarto continente in

ordine di grandezza, dopo Asia, Africa e America. Il 98% del territorio è coperto

dai ghiacci il cui spessore medio è di 1600 m. E’considerato un deserto, con

precipitazioni annue di soli 200 mm lungo la costa, e molto meno nelle regioni

interne. Il continente non è mai stato abitato in modo permanente ma mediamente

tra le 1000 e le 5000 persone risiedono nelle varie stazioni di ricerca. Nel

continente vivono solo piante e animali che si sono adattati al clima rigido:

pinguini, foche, 85 specie di muschi, 200 specie di licheni, 28 specie di funghi e

molti tipi di alghe. Il nome Antartico deriva dal greco (antarktikós) ovvero

"opposto all'Artico";il Polo Nord (Arktikos) era posto sotto la costellazione

dell’Orsa Maggiore (il termine greco arktos significa orsa) e quindi la terra

opposta fu chiamata Antarktikos. Il primo avvistamento confermato del continente

si fa risalire al 1820 a opera della spedizione russa di Lazarev e Bellingshausen,

tuttavia la scoperta venne quasi ignorata per tutto il XIX secolo a causa

dell'inospitalità del continente. Il primo essere umano a raggiungere il Polo Sud

fu l’esploratore polare norvegese Roald Amundsen nel 1911. Dal 1959 lo status

politico dell'Antartide è regolato dal Trattato Antartico, firmato a oggi da 46

Paesi. Il trattato vieta le attività militari e minerarie, sostiene la ricerca

scientifica e protegge le ecozone del continente. L'elevazione maggiore si ha con

il Monte Vinson (4897 m.) facente parte dei Monti Ellsworth nella Penisola

Antartica. Con un volume medio totale di 26,6 milioni di km³, la massa glaciale

costituisce il 92% delle riserve di acqua dolce del globo. Gli iceberg che si

staccano dalla calotta possono raggiungere e superare le dimensioni della

Corsica.

5°-6°-7°-8°-9° giorno / Le isole Shetland Meridionali – la Penisola Antartica

La Penisola Antartica e le isole vicine offrono eccezionali opportunità per

ammirare paesaggi impressionanti e una fauna unica. A seconda del tempo e delle

condizioni del ghiaccio, il capitano e le guide decideranno quali baie raggiungere

e in che punti sbarcare con i gommoni Zodiac per ottimizzare gli incontri con la

fauna. La flessibilità è la chiave del successo della spedizione. Con l'aiuto del

nostro team di guide, cercheremo di vedere tutte e quattro le specie di pinguini più

comuni, le sei specie di foche e le diverse specie di balene.

Le Isole Shetland Meridionali

Sono un gruppo di 11 isole principali e alcune minori localizzate a circa 120 km

dalla Penisola Antartica. Tra l'80 e il 90% del territorio è coperto da ghiacciai. Il

punto più elevato è il Monte Foster di 2105 m. Secondo la versione ufficiale le

isole vennero "scoperte" dall'esploratore britannico William Smith il 19 febbraio

1819 e reclamate in nome di Re Giorgio III del Regno Unito. Le isole vengono

tuttavia reclamate anche da Argentina e Cile. Sembra che nel 1818,

precedentemente dunque allo sbarco dello Smith, Juan Pedro de Aguirre, avesse

chiesto permessi al governo argentino, che dava concessioni di caccia e pesca nel

territorio antartico, e operasse con la nave "Espíritu Santo" facendo base

sull'"isola Decepción", il cui nome resta tuttora in una piccola isola

dell'arcipelago. La caccia alle foche e alle balene si è svolta sulle isole nel XIX e

all'inizio del XX secolo, ma le isole sono state abitate solo dal momento

dell'installazione di una stazione scientifica di ricerca nel 1944.

La penisola Antartica

E’ l'estremo settentrionale del continente antartico e quasi l'unica parte del

continente che si trova più a nord del Circolo Polare Antartico. Il territorio è

prevalentemente montuoso con cime che raggiungono i 2.800 m s.l.m. La catena

montuosa che ne costituisce la struttura è considerata un proseguimento della

catena delle Ande a cui è unita da una dorsale sottomarina. La geografia della

penisola Antartica pone, di per sé, un caso unico dal punto di vista climatologico:

si tratta infatti dell’unica area del pianeta dove i venti e le correnti marine

circolano liberamente intorno al globo, senza altra ingerenza se non questa

lingua di terra, protesa nell’Oceano Pacifico meridionale; a complicare

ulteriormente il quadro è la morfologia: la catena montuosa che l’attraversa,

definisce due differenti regioni climatiche. La penisola Antartica inoltre, grazie

anche alle numerose basi permanenti, è tra le aree più studiate circa i

cambiamenti climatici intervenuti negli ultimi decenni.

L’Antartico è la terra dei superlativi, tutto è grandioso e unico. Il nostro

Expedition Leader e il capitano creeranno un itinerario flessibile basato sulle

condizioni climatiche e su quelle dei ghiacci, per offrire il massimo delle

opportunità. Il percorso prevede le baie più suggestive e l’attraversamento di

canali tra i ghiacci della Penisola con fermate a colonie di pinguini, colonie di

uccelli, aree di alimentazione delle balene e siti di interesse storico e scientifico.

In questa zona abbondano i pinguini Adelia, le foche di Weddell e gli elefanti

marini che sono spesso adagiati sul ghiaccio a riposarsi assieme alle foche

leopardo e alle aggressive antarctic fur seal (otaria orsina). Frequenti sono gli

avvistamenti di “minke whales” (balenottere, una delle specie più piccole e

comuni) e di “megattere” (il nome megaptera deriva dal greco méga pterón,

grande ala, in riferimento alle grandi pinne pettorali, lunghe circa un terzo di

quella del corpo, che può raggiungere i 15 m e possono pesare fino a 30 000 kg.).

Con una certa frequenza si possono vedere anche le terribile orche, chiamate in

inglese “killer whales”.

Foche, otarie e leoni marini

Osservando con attenzione la conformazione fisica e il modo di nuotare non sarà

difficile accorgersi che esistono delle sottili ma importanti differenze tra le foche

e i leoni marini. Entrambi appartengono al gruppo dei pinnipedi e sono dunque

mammiferi adattati all’ambiente marino. I leoni marini sono anche conosciuti con

il nome di otarie, dal greco “otos” che significa orecchio. Infatti, a differenza

delle foche le otarie sono dotate di padiglione auricolare. I leoni marini e le foche

si differenziano anche per le tecniche natatorie e gli spostamenti sulla terraferma.

I primi si muovono con maggiore agilità usando per nuotare i soli arti anteriori e

alternando ritmicamente zampe anteriori e posteriori per avanzare sulla

terraferma; le foche al contrario nuotano per mezzo degli arti posteriori, mentre

si trascinano goffamente sul ventre per avanzare sulla terraferma attraverso gli

arti anteriori. Le differenze sono rinvenibili anche nella posizione che i due

esemplari assumono: le foche non hanno la capacità di rivolgere in avanti le

pinne posteriori, come invece riescono a fare le otarie: per questo motivo le

seconde sono in grado di assumere una posizione semi-eretta che manca alle

prime.

La vasta area dello stretto di Gerlache ospita baie riparate, fauna selvatica e

paesaggi mozzafiato. Luoghi con nomi come Paradise Bay sono memorabili per

tutto l'Antartico: l’escursione con gli Zodiac lungo le coste offre un'esperienza

unica al mondo. Navigheremo tra enormi iceberg con infinite forme, ascolteremo i

forti boati dei ghiacciai che si spezzano e ammireremo i riflessi sempre diversi di

azzurro e blu. All'estremità meridionale dello stretto di Gerlache si trova il famoso

canale di Lemaire, noto anche come «Kodak Gap» per il suo particolare scatto

fotogenico che si ottiene fotografandolo da qualsiasi angolazione.

Pasti: pensione completa a bordo.

I pinguini

L'origine dei pinguini è oscura. Probabilmente essi rappresentano l'evoluzione di

uccelli simili ai gabbiani. Hanno vissuto in uno stato in cui erano in grado sia di

volare che di nuotare; oggi non sanno più volare, ma sono ottimi nuotatori e

tuffatori. Usano le ali come pinne per avanzare nell'acqua dove si muovono con

agilità ed eleganza (raggiungono anche i 20-30 km/h, saltando fuori ad intervalli

regolari come i delfini, per respirare. Vivono sulle coste di tutto l'emisfero

meridionale, dal Polo Sud fino a vicino all'equatore. Sono uccelli dalla vita molto

lunga, che in media dura quindici anni. Esistono 17 specie di questi uccelli di

dimensioni molto diverse: dal pinguino imperatore, che è alto un metro e venti e

pesa anche 40 kg., al pinguino minore, che è alto 30 cm. e pesa poco più di un

chilo: il pinguino imperatore è l'unico, insieme al pinguino Adelia, a riprodursi in

Antartide - il pinguino reale è più piccolo ma molto simile all'imperatore - il

pinguino di Adelia, unico rappresentante del genere con becco decisamente corto,

è la specie più numerosa - il pinguino papua, presente sia in Antartide che nelle

isole subantartiche è probabilmente il più veloce e provetto nuotatore tra tutti. I

pinguini si nutrono di pesci, crostacei e calamari e per raggiungere le loro prede

sono capaci di immergersi a notevoli profondità, anche per tempi molto lunghi

(fino a 15 minuti). A loro volta i pinguini sono il cibo preferito di grandi

predatori, come l'orca e la foca leopardo che sono gli unici sufficientemente

veloci per attaccarli. Come sono agili in acqua, così sono impacciati sulla

terraferma: camminano lentamente e dondolandosi. I genitori oltre a proteggere

dal freddo le uova, devono proteggerle dagli altri uccelli predatori, come i

gabbiani e addirittura dagli stessi pinguini, che hanno la cattiva abitudine

di rubare le uova degli altri. I pinguini si riconoscono tra loro attraverso dei

segnali sonori e così si fanno riconoscere anche dai loro piccolini.

10°- 11° giorno / Il passaggio di Drake

Ci si rimette in navigazione per ritornare ad Ushuaia e alla civiltà. Questo ultimo

passaggio di mare separa il mondo magico che abbiamo scoperto dal resto del

mondo. Ci saranno le ultime opportunità per fare domande ai nostri esperti

antartici, per condividere foto e le esperienze con nuovi amici, e per godere la

nostra cena di addio con una piacevole festa. Addio agli uccelli, alle balene, alle

foche e ai pinguini. Continueranno le presentazione della fauna selvatica, sulle

bellezze dell’Antartide e del suo fragile futuro, fino a quando rientreremo ad

Ushuaia. Arriviamo nella cittadina argentina nelle prime ore del 12° giorno.

Pasti: pensione completa a bordo.

12° giorno / Ushuaia

Sbarco al mattino in tempo per prendere il volo per Buenos Aires. Arrivo nella

capitale e coincidenza per l’Italia.

Pasti: liberi.

I NUMERI DELL’ANTARTICO

La percentuale di ghiaccio che ricopre il territorio antartico è il 98%

Nel 1820 avvenne il primo avvistamento dell’Antartide da parte di

cacciatori di foche inglesi.

Nel Dicembre del 1911 il norvegese Roald Amundsen, alla guida di

una spedizione conquistò per primo il Polo Sud.

La superficie del Continente Antarico è di 14 milioni di kmq.

Il volume medio totale di chilometri cubi di acqua dolce è di 26,6.

Il 92% dell’acqua dolce del globo.

Gli iceberg che a volte si staccano dalla calotta possono raggiungere

le dimensioni della Corsica.

La distanza tra l’Antartide e la Terra del Fuoco è di circa 1000 km e

2200 km dalla Nuova Zelanda.

L’altezza media sul livello del mare del continente è di 2050 m.

Lo spessore medio dello strato di ghiaccio è di circa 2000 m.

I pinguini imperatore è di 115 cm, il più alto tra le varie specie di

pinguini.

L’itinerario di 11 giorni

La partenza del 29 Novembre 2019 (durata 11 giorni) prevede una giornata in

meno nella penisola Antartica quindi dal 5° al 8° giorno anziché dal 5° al 9°

giorno.

Formalità burocratiche – Per i cittadini italiani è sufficiente il passaporto con

validità residua di almeno 6 mesi per l’ingresso in Argentina.

Itinerario:

N.B. La rotta descritta per i giorni di navigazione è quella eseguita

abitualmente. Tuttavia la compagnia navale si riserva per la tranquillità e la

sicurezza dei passeggeri, per la salvaguardia dell'ambiente o nel caso in cui

sopravvenga una circostanza straordinaria, un caso fortuito o di forza

maggiore, il diritto di modificare parte di questi itinerari senza preavviso.

A tutti i passeggeri verranno forniti dei giacconi Parka,

studiati per proteggersi dal freddo

L’esplorazione dell’Antartide

L'esistenza di una vasta terra emersa, la Terra Australis, posta a sud del pianeta

con lo scopo di "riequilibrare" la massa delle terre dell'emisfero settentrionale, è

un'ipotesi che risale a molti secoli fa. Secondo Aristotele l'esistenza di una zona

fredda a nord del pianeta implicava l'esistenza di una zona altrettanto fredda

posta a sud. Nel 1578 la regina Elisabetta I incaricò Francis Drake di cercare la

cosidetta Terra Incognita. Drake raggiunse Capo Horn, la parte meridionale

della Terra del Fuoco dove scoprì il passaggio per il Pacifico (il Canale di

Drake), ma non trovò alcun continente sconosciuto. Nel gennaio del 1773 James

Cook attraversò per primo il Circolo Polare Antartico. Cook circumnavigò il

continente senza mai avvistare terra, ma le sue osservazioni sull'enorme numero

di foche e balene avvistate provocarono l'arrivo di numerose spedizioni di caccia.

Il primo avvistamento del continente non può essere attribuito con precisione.

Quello del capitano americano Bransfield che risale presumibilmente al Gennaio

del 1820, sembra la più probabile. In seguito alla localizzazione del Polo Nord

magnetico (1831) esploratori e scienziati iniziarono la ricerca del Polo Sud

magnetico. Il primo sbarco documentato sulla terraferma avvenne con

l'americano John Davis nell'Antartide occidentale il 7 febbraio 1821 e nel 1841

l'esploratore James Clark Ross passa attraverso quello che è oggi conosciuto

come il Mare di Ross e scoprì l'Isola di Ross. I monti Erebus e Terror vennero

dedicati alle due navi dalla sua spedizione. Nel 1910 una spedizione guidata dal

norvegese Roald Amundsen raggiunse il Polo Sud il 14 Dicembre 1911. Circa un

mese più tardi anche un gruppo guidato dall’americano Robert Falcon Scott

raggiunse il Polo Sud, ma tutti gli uomini che lo componevano perirono lungo il

viaggio di ritorno. La base Amundsen-Scott, posta al Polo Sud, è intitolata a

questi primi conquistatori. La spedizione Endurance svoltasi negli anni 1914-

1917 era comandata da Ernest Shackleton aveva come obiettivo l'attraversamento

dell'Antartide. L'Endurance viene però distrutta dalla banchisa a migliaia di

chilometri dalle più vicine terre abitate: i 28 uomini dell'equipaggio furono

costretti a lottare per sopravvivere, cosa che riuscì grazie alla determinazione di

Shakleton.

La nave

La nave Sea Spirit è stata costruita in Italia dalla Fincantieri nel 1991.

Inizialmente era di proprietà di una compagnia di navigazione americana e ha

viaggiato a Singapore, Alaska e nel Pacifico. Nel 2010 è stata ristrutturata e

aggiornata per le crociere esplorative come il rafforzamento dello scafo per il

ghiaccio e altri miglioramenti tecnici adeguati agli ambienti polari. La nave è

dotata di lussuose camere-suites (minimo 20 mq) con bagno interno e tutte con

finestre o oblò con veduta esterna, ristorante in grado di ospitare tutti i passeggeri

contemporaneamente, librerie ben fornite, bar, confortevoli saloni multiuso per la

presentazione di programmi informativi e di intrattenimento, sala internet e uno

spazioso ponte all'aperto per godersi il paesaggio che scorre. E’ sempre

disponibile anche un dottore, con uno studio ben attrezzato. Le attività sono

dirette da un team di guide polari esperte e comprendono escursioni con gommoni

Zodiac (10 ogni nave), escursioni a terra, così come presentazioni informative a

bordo. E’ possibile prevedere, salvo condizioni metereologiche avverse, l’attività

di kayak e una notte in tenda sul suolo antartico (servizi a pagamento). Il

materiale necessario per queste due esperienze, sarà a vostra disposizione sulla

nave.

Caratteristiche tecniche:

- Lunghezza 90,6 m

- Larghezza 15,3 m

- Velocità 15 nodi

- Numero passeggeri 114

- Numero cabine suites 54

- Equipaggio 72

La struttura della nave

QUOTAZIONI PER PERSONA solo crociera:

Partenze del 29 Novembre 2019 (durata 11 giorni) Cabine Misura Finestre Ponte PREZZO

Triple classic 23 mq 1 finestra Ocean € 6.585

Main Deck suite 20 mq 2 oblò Main € 8.720

Classic suite 23 mq 1 finestra Ocean € 9.345

Superior suite 22 mq 1 finestra Club € 9.520

Deluxe suite 26 mq Balcone priv Sports € 10.590

Partenza del 8 Dic 2019 e 15 Feb 2020 (durata 12 giorni) Cabine Misura Finestre Ponte PREZZO

Triple classic 23 mq 1 finestra Ocean € 7.030

Main Deck suite 20 mq 2 oblò Main € 9.345

Classic suite 23 mq 1 finestra Ocean € 9.965

Superior suite 22 mq 1 finestra Club € 10.235

Deluxe suite 26 mq Balcone priv Sports € 11.390

Partenza del 18/28 Dic 2019 e 26 Gen 2020 (durata 12 giorni) Cabine Misura Finestre Ponte PREZZO

Triple classic 23 mq 1 finestra Ocean € 8.720

Main Deck suite 20 mq 2 oblò Main € 11.570

Classic suite 23 mq 1 finestra Ocean € 12.370

Superior suite 22 mq 1 finestra Club € 12.635

Deluxe suite 26 mq Balcone priv Sports € 14.060

VOLI DALL’ITALIA: su richiesta

I voli intercontinentali sono quotati su richiesta in funzioni delle disponibilità e

delle tariffe disponibili al momento della prenotazione. Potrebbe essere

necessario pernottare a Buenos Aires all’andata e/o al ritorno. Questi

pernottamenti, così come i relativi transfer dall’aeroporto all’hotel e ritorno, non

sono inclusi e saranno quotati su richiesta.

Da aggiungere:

- supplemento singola su richiesta

La cabina singola sulla nave non è di immediata conferma ma è su richiesta.

Il prezzo è il 70% in più della quota per le Main Deck Suite, Classic Suite e

Superior Suite; il 100% in più per le Deluxe Suite.

E’ possibile comunque richiedere la condivisione, con un altro passeggero dello

stesso sesso.

- copertura assicurativa di viaggio (vedi specifica sotto)

- assicurazione obbligatoria “medical evacuation”

con massimale USD 200.000 € 120

- costo individuale gestione pratica (fino al 31.03.2019) € 80

- costo individuale gestione pratica (dal 1.04.2019) € 90

Date delle crociere: 1) da venerdì 29 Novembre a lunedì 9 Dicembre 2019 (durata 11 giorni)

2) da domenica 8 a giovedì 19 Dicembre 2019 (durata 12 giorni)

3) da mercoledì 18 a domenica 29 Dicembre 2019 (durata 12 giorni)

4) da sabato 28 Dicembre a mercoledì 8 Gennaio 2020 (durata 12 giorni)

5) da domenica 26 Gennaio a giovedì 6 Febbraio 2020 (durata 12 giorni)

6) da sabato 15 a mercoledì 26 Febbraio 2020 (durata 12 giorni)

Le quotazioni includono: il pernottamento a Ushuaia all’arrivo, accoglienza e

trasferimenti privati aeroporto/nave porto e viceversa, tutti i pasti a bordo, la

crociera con sistemazione nella cabina prescelta, the e caffè disponibili 24 h, le

escursioni in gommone con guide di lingua inglese, gli equipaggiamenti per le

escursioni (giaccone parka e stivali di gomma utilizzabili per le esplorazioni a terra.

Questi ultimi sono ad uso dei clienti solo durante la spedizione).

Le quotazioni non includono: i voli dall’Italia a Ushuaia, i pasti a Ushuaia,

eventuali pernottamenti e transfer a Buenos Aires, le bevande, mance e spese extra,

escursioni e visite non incluse, l’eventuale fuel surcharge, le coperture assicurative

di viaggio e la ‘’medical evacuation’’, tutto quanto non espressamente specificato.

Tempi di prenotazione

Poche navi con un numero limitato di posti e richieste che arrivano da tutti i paesi

del mondo. I tempi di prenotazioni sono davvero incredibili, ma bisogna

adeguarsi. Per essere sicuri di trovare la cabina che preferite sulla crociera scelta è

necessario muoversi con 6-12 mesi di anticipo. All’uscita del programma alcune

crociere possono essere già quasi al completo.

La nostra nuova ed esclusiva copertura assicurativa “all inclusive”

- Annullamento del viaggio prima della partenza

- Interruzione viaggio (con rimborso dei giorni persi fino a € 5.000)

- Assistenza sanitaria tramite centrale operativa h24

- Spese mediche in viaggio fino a € 20.000 (di cui € 5.000 fino a 45 gg dal rientro)

- Bagaglio fino a € 750

- Viaggi Rischio Zero per eventi fortuiti e casi di forza maggiore in corso di

viaggio

- Indennizzo fino a € 150.000 per infortunio che causi decesso o invalidità

permanente

Il costo a passeggero del pacchetto assicurativo è da aggiungere alle spese

accessorie e da versare al momento dell’iscrizione al viaggio. Il calcolo

dell’importo si evince dalla tabella che segue:

Quota totale fino a: Costo a passeggero*

€ 1.000,00 € 50

€ 2.000,00 € 90

€ 3.000,00 € 130

€ 4.000,00 € 165

€ 5.000,00 € 190

€ 10.000,00 € 200

NB: il conteggio del totale assicurabile non deve includere visto e spese

gestione pratica.

*comprensivo di imposte di assicurazione e diritti di agenzia.

Copertura Integrativa

E’ possibile estendere la copertura delle spese mediche in viaggio fino a € 20.000

stipulando una polizza facoltativa con premio lordo per passeggero di € 55,00, da

specificare espressamente all’operatore.

Le condizioni dettagliate delle coperture assicurative sono consultabili sul nostro

sito www.viaggilevi.com.

Secondo la nuova IDD - Insurance Distribution Directive, che regola l’attività

di distribuzione assicurativa esercitata da intermediari a titolo accessorio (come

i tour operator e le agenzie di viaggi), non è più consentito emettere polizze per

viaggi oltre i 10.000 euro. In questi casi vi indirizzeremo verso il nostro broker

assicurativo che fornirà un preventivo per la medesima polizza.

NOTE IMPORTANTI

La quotazione è calcolata in base al rapporto di cambio USD/Euro = 0,87 in

vigore nel mese di Gennaio 2019. In caso di oscillazioni del cambio di +/- 3% a

20 gg dalla partenza sarà effettuato un adeguamento valutario.

Le tariffe aeree sono da verificare al momento della richiesta.

Molte compagnie aeree prevedono oramai l’emissione immediata del

biglietto. In tal caso verrà riferita questa informazione contestualmente alla

conferma del viaggio, per poi procedere all’emissione. L'acconto dovrà includere

anche l'intero importo del biglietto, che non sarà rimborsabile, e le penali del

viaggio in questione derogheranno dalle nostre pubblicate.

Le penali di cancellazione di questo viaggio derogano dalle nostre standard in

favore delle seguenti: dal momento della conferma fino a 121 giorni prima della

partenza = penale di 750 USD; da 120 giorni fino a 91 giorni prima della

partenza = penale del 20% della quota; da 90 giorni fino al giorno della

partenza = penale del 100% della quota. La polizza di viaggio coprirà le penali

eccetto la franchigia prevista.

Milano, 02.09.2019 n.3

Organizzazione tecnica:

I Viaggi di Maurizio Levi Via Londonio, 4 – 20154 Milano (Italia)

Tel 0039 02 34934528 – Fax 0039 02 34934595

E-Mail: info@viaggilevi.com - Web site: www.viaggilevi.com