Corso di formazione sulla Sicurezza Mole per rettifica di...
74
Stefano NATALICCHIO CAE Europa Roll Grinding PM Vit. Bonds Corso di formazione sulla Sicurezza Mole per rettifica di Precisione
Transcript of Corso di formazione sulla Sicurezza Mole per rettifica di...
Stefano NATALICCHIO
CAE Europa Roll Grinding
PM Vit. Bonds
Corso di formazione sulla
Sicurezza
Mole per rettifica di Precisione
Argomenti trattati
Principali cause di rotture delle mole abrasive
Protezioni – Sistemi di protezione sulla macchina, equipaggiamenti di protezione per la persona, etc…
Esposizione in lavoro & Controlli
Avvertimenti, Avvertimenti, Avvertimenti
FAQ sulla sicurezza
In aggiunta ai seguenti standard industriali come le EN12413, EN13236, EN13743, Saint-Gobain Abrasivi ha sviluppato degli empirici standard interni per la sicurezza e le procedure di valutazione dei rischi. Queste normative variano in funzione del prodotto e della applicazione , ma in ogni caso , esse rispecchiano o vanno oltre le normative industriali e vengono utilizzate per assicurare la conformità di un prodotto all’uso a cui è destinato.
Sviluppo di nuovi Standard
Saint-Gobain Abrasivi ha rigidi standard di sicurezza che devono essere Rispettati o Superati durante la fase di sviluppo di nuovi prodotti. Poichè ogni prodotto evolve, vengono sviluppati nuovi standard per assicurare la conformità di un prodotto all’uso a cui è destinato.
Prodotti sicuri per Applicazioni sicure
Organizzazione per la Sicurezza nell’impiego degli Abrasivi
- SGA è uno dei membri fondatori
- SGA supera I requisiti delle normative nel design e nella fabbricazione
dei suoi prodotti.
Prodotti sicuri per Applicazioni Sicure
FEPA
Associazione dei fabbricanti europei di prodotti abrasivi & loro Associazione di settore.
FEPA lavora su :
Standards (EN, ISO, FEPA…)
Pubblicazioni FEPA sulla sicurezza (brochures,libri …)
Problematiche inerenti salute e sicurezza
in relazione agli abrasivi
La media riportata dal comparto industriale in merito alle rotture di mole indica approssimativamente un caso di rottura al giorno, ma solo il 25% di tutti i casi di rottura viene registrato..
Molti frammenti di mola derivati da rotture in lavoro vengono gettati via.
IMPOSSIBILE!!! Non possiamo e non potremo mai fabbricare una mola indistruttibile a prova di errore!
Qualunque cosa venga sottoposta ad una forza sufficiente è destinata a rompersi.
E comunque… anche se questa mola esistesse.. non sarebbe in grado di lavorare!
Statistiche Industria sulla rottura mole
Soluzione Fare una mola indistruttibile!
Cause più frequenti di rottura Mola?
Velocita d’uso non corretta
Immagazzinamento non corretto
Montaggio non corretto
Gruppo flange/ Flangiatura non corretto
Utilizzo non corretto (alle sue caratteristiche)
Montaggio di una mola già danneggiata
Sovravelocità/Velocità d’uso non corretta
Montaggio di mole più grandi del previsto senza protezioni macchina : Es mola da 356 mm su macchina dove prevista una mola da 250 mm.
Sensore velocità starato / errato imput velocità madrino mola
Meccanica della macchina – errata scelta diametro pulegge.
Principali Cause di rottura Mola?
Velocità Tipiche delle mole in Lavoro
33 m/s Molatrici da Banco
45 m/s Mole vetrificate per rettifica di precisione
50 m/s Mole per apparecchi portatili
63 m/s Sbavatura in fonderia, Mole per scriccaggio
80 m/s Tipo 27 & 28, Mole per scriccaggio
100 m/s Mole troncatrici piccolo/medio/grande diametro
Velocità in lavoro delle mole abrasive
80 m/s
50 m/s
35 m/s
290 km/h
180 km/h
130 km/h
Velocità Tipiche delle mole in Lavoro
Sicurezza nell’impiego di mole abrasive
Rispettare la massima velocità d’uso : MOS
35/50/63 m/s (Vitrificate) 50/80 m/s (Organiche)
Prova di Sovravelocità : 100 %
Principali Cause di rottura mola…
Immagazzinamento non corretto
Principali cause di rottura mola…
Immagazzinamento non corretto – Immagazzinare una mola vetrificata utilizzata per metà..
Le mole vetrificate sono porose (da 30 to 50% di porosità)
Quando è stata utilizzate ad umido, è pericoloso immagazzinare una mola usata.
Subito dopo lo smontaggio dalla macchina :
la mola è uniformemente imbevuta di
lubrorefrigerante.
Dopo un paio di giorni in magazzino: La parte
bassa della mola è molto più impregnata dai
residui secchi di lubrorefrigerante.
Estremo rischio di sbilancio, eccessive vibrazioni e possibile rottura !
Principali cause di rottura mola…
Immagazzinamento non corretto – Immagazzinare una mola
organica utilizzata per metà..
Anche le mole organiche hanno una certa % di porosità
Il rischio di sbilancio è lo stesso che per le mole vetrificate !
Il Lubrorefrigerante tende a reagire chimicamente
con la resina , indebolendone la matrice (così come
l’umidità durante lo stoccaggio.
Estremo rischio di alterazione delle proprietà meccaniche e possibile rottura!
Subito dopo lo smontaggio dalla macchina :
la mola è uniformemente imbevuta di
lubrorefrigerante.
Principali cause di rottura mola…
Montaggio non corretto
Coppia serraggio sbagliata / non costante
Numero di dadi sbagliato
Flange Storte / Deformate
Grasso nel foro
Flange spaiate (non uguali)
Guarnizioni consumate/assenti
Principali cause di rottura mola…
Montaggio non corretto
Serraggio uniforme, regolare distribuzione di pressione
Serraggio dadi secondo modalità a croce
Usare chiave dinamometrica per serrare di dadi
Non eccedere mai la coppia di serraggio
raccomandata dal costruttore macchina
Procedure
Montaggio non corretto – Esempio
Principali cause di rottura mola …
Flangiatura non corretta
Confidential B/A Europe
Proper wheel mounting
Fixing the flanges
Machine spindle
CORRECT
Flange
not recessed
Contact area
not maintained
Inner flange not
keyed to spindle
One flange larger in
diameter than the other
No blotter
WRONG
Wheel blotters
Flange recessed
Inner flange fixed
to machine spindle
Confidential B/A Europe
Blotters
Le guarnizioni in carta sono un elemento di sicurezza fondamentale :
compensano le irregolarità tra mola e flange
evitano che la mola scivoli tra le flange
permettono una ripartizione più uniforme della pressione sulla superficie mola /flange
evitano l’azione abrasiva di contatto della mola sulle flange
usate 2 guarnizioni nuove ogni volta che rimontate la mola sulle flange
Principali cause di rottura mola …
Montaggio di una mola danneggiata
Mola danneggiata a causa di un immagazzinamento non corretto
Esposizione delle mola ad acqua/solventi, temperature estremamente basse, condizioni di umidità che hanno causato condensazione di acqua sulla mola.
Ispezionate tutte le mole prima di montarle!
Se possibile fare la prova del suono prima di montarle!
Prova del Suono
Usata in particolare per mole abrasive vetrificate
La prova di basa sulla caratteristica di una mola danneggiata di emettere un suono sordo (e non cristallino ) quanto viene picchiettata delicatamente
Mola criccata/danneggiata = suono sordo
Usare un martellino non metallico o il
manico di un cacciavite
Principali cause di rottura mola …
Altre .…
Utilizzare la zona di lavoro non appropriata
Carico laterale eccessivo
Far rotolare la mola per trasportarla
Montaggio su mandrini strorti o daneggiati
Scarsa manutenzione – Cuscinetti usurati
“creatività dell’utilizzatore”
Protezione – Dispositivi Sicurezza Macchina
Tutte le mole abrasive possono rompersi!
Usate macchine equipaggiate con appropriati dispositivi di sicurezza e sistemati nelle corrette posizioni !!!
Le eccezioni sono veramente poche!
Regola Empirica
Se non ha una protezione è l’utensile sbagliato !
Equipaggiamenti Protezione Personale - PPE
Nella maggior parte dei casi è obbligatorio indossare….
Protezioni per gli occhi (occhiali di sicurezza)
Protezioni per il viso (visiere – dove applicabili)
Tappi per le orecchie
Scarpe di sicurezza
Guanti, grembiule protettivo , protezioni per le braccia,
etc…
Equipaggiamenti Protezione Personale - PPE
Pittogrammi più comunemente in uso
Tutti questi pittogrammi vengono usati sui
nostri prodotto e materiali per l’imballaggio.
Molatura - Esposizione in lavoro & Controlli
I componenti della mola sono solo una piccola parte delle particelle volatili presenti nell’aria durante la
La più significativa esposizione in lavoro deriva dal materiale lavorato
L’applicazione è una variabile importante.
Ambiente:
Esterno - Buona ventilazione naturale
In luogo chiuso – Nessuna ventilaz. naturale
Use rilevatori di polveri e/o respiratori appropriati.
Nella Scatola
la Guida alla sicurezza
Sulla Scatola – La striscia adesiva
Sulla Mola
- Marcatura sulla mola o sulle
Guarnizioni
AVVISI
Cosa è una pistola molatrice ad aria ?
Questo è un utensile molto pericoloso!
Una micidiale equazione:
Non usarla mai come molatrice portatile
Usarla solo per dischi abrasivi progettati per questa applicazione
I giri al minuto di questa macchina oltrepassano di gran lunga le massime velocità di utlizzo di qualunque mola abrasiva
Pistola molatrice ad aria + Mola Abrasiva = Incidente sicuro !
Durata di conservazione di una mola abrasiva
In condizioni ideali di immagazzinaggio…
Una mola abrasiva vetrificata ha una durata di
conservazione praticamente infinita
Una mola abrasiva organica immagazzinata nelle
stesse condizioni avrà una durata di conservazione
molto più breve
Il codice FEPA impone di non usare prodotti organici
prodotti da più di 3 anni
Domande più frequenti….
Quando si monta una mola forma 01 , quale è il
pericolo rappresentato dall’uso di flange che
non sono uguali in dimensioni e forma?
Flange male assortite saranno origine di sforzi di flessione e a lungo andare causa di rottura della mola abrasiva
Se una mola è omologata per uso a 8600
giri/min , quale dovrebbe essere la velocità
della macchina ?
8600 giri/min !
In aggiunta agli occhiali protettivi , quale altro
equipaggiamento protettivo dovrebbe essere
necessario per evitare danni agli occhi
provocati da trucioli e scintille prodotti durante
il processo di molatura ?
Occhiali protettivi o Visiera Protettiva
Cosa determina la dimensione delle
flange della macchina?
Diametro e Forma di mola
Mole forma 1, 5, 7, etc… :
Flange 1/3 del diametro mola (almeno).
Mole troncatrici forma 41/42/41R:
Flange 1/4 del diametro mola (almeno).
Qual’è la procedura più corretta per
iniziare ad usare una mola abrasiva ?
Assicurarsi sempre che le protezioni macchina siano installate
Tenersi lontani dal piano di rotazione e dalla zona antistante alla mola fino a quando essa non ha girato alla velocità di utilizzo per almeno un minuto
Per cosa vengono progettate le
protezioni di sicurezza della macchina?
Proteggere l’operatore nel caso di rottura mola.
Su alcune macchina queste protezioni sono anche parte integrante del sistema di aspirazione delle polveri.
Quando possiamo considerare esaurita
una mola forma 01 (cilindrica)
Quando il suo diametro è appena superiore a quello delle flange metalliche.
Attenzione:
Non si deve mai verificare la possibilità che le flange metalliche entrino in contatto con il pezzo lavorato o con il suo sistemi di fissaggio.
Quale è la massima distanza tra la mola e
il piano portapezzo?
max 3 mm !!
Quali sono le 4 principali cause di rottura
per le mole abrasive ?
Mola non adatta alla macchina (e viceversa)
Montaggio errato
Immagazzinaggio errato
Sovravelocità
Qual’è la funzione delle guarnizioni nel
montaggio di una mola abrasiva ?
Servono a compensare le irregolarità
delle superfici accoppiate
Evitano lo slittamento mola/flangia
Distribuiscono uniformemente la
forza di serraggio
Preservano le flange dal contatto con
l’abrasivo della mola
Che cosa discrimina la lunghezza del mandrino ?
Il massimo e minimo spessore della mola che deve essere montata nella macchina.
Se una mola non si riesce a montare
agevolmente sul mandrino, possiamo
modificarne il foro ?
Mai alterare il foro di una mola abrasiva!
Se la mola non si monta facilmente sul mandrino
Non usatela!
Che dimensioni di guarnizione dovrebbero
essere utilizzate su una mola forma 01 di
diametro 305 mm?
101,6 mm o 1/3 del diametro della mola.
Quanto dovrebbe essere serrato il singolo
dado di una flangia metallica?
Dovrebbe essere serrato abbastanza da prevenire lo slittamento della mola tra le flange durante l’utilizzo.
Perchè una mola possa essere utilizzata, quale
può essere la dimensione massima di una sua
eventuale incrinatura ?
NESSUNA! MAI usare una mola incrinata
Cosa non va in questa immagine?
Mancano le protezioni . Non usare questa macchina!
MONTAGGIO - NORME
MONTARE IN BASSO
Rett. di Precisione : indica il punto più pesante
Sbavatura : indica il punto più leggero
MONTAGGIO - NORME
ACCOPPIAMENTO FORO-ALBERO
E’ SEMPRE UN ACCOPPIAMENTO “CON GIOCO” !
H11/f 7 per mole da rettifica
H12/e8 per mole da sbavo e troncatori
IMPIEGO DELLA MOLA
OVE ESISTENTE , SISTEMARE CORRETTAMENTE IL POGGIAPEZZO (DISTANZA, POSIZIONE IN ALTEZZA ED IN ORIZZONTALE)
METTERE LA MOLA IN ROTAZIONE A VUOTO E PORTARLA A REGIME TENENDOSI IN DISPARTE
EVITARE CHE LA MOLA SUBISCA CONTATTI BRUSCHI CON PEZZO O URTI DI OGNI GENERE
EVITARE DI SOTTOPORRE LA MOLA A SFORZI LATERALI SE QUESTA E’ PREVISTA PER LAVORAZIONI PERIFERICHE
IMPIEGO DELLA MOLA
EVITARE SHOCKS TERMICI, SOPRATTUTTO A MOLA “FREDDA”
EVITARE SFORZI ELEVATI DI MOLATURA CHE POSSANO PROVOCARE IL RALLENTAMENTO DELLA MOLA IN LAVORO.
CENTRIFUGARE BENE LA MOLA PRIMA DI FERMARLA SE LA LAVORAZIONE AVVIENE AD UMIDO.
RIPORRE LA MOLA SMONTATA IN LUOGO “SICURO”
MOLE CON GAMBO: NON ESERCITARE ECCESSIVE PRESSIONI DI LAVORO , SOPRATTUTTO SULLE ESTREMITA’
CAUSE DI ROTTURA
TRASPORTO
IMMAGAZZINAGGIO
MANIPOLAZIONE
URTI ACCIDENTALI
CAUSE DI ROTTURA
SHOCKS MECCANICI
SHOCKS TERMICI
CAUSE DI ROTTURA
VELOCITA’ ECCESSIVA
Fc = Forza Centrifuga = M * V2 * R
M = Massa della Mola
V = Velocità della mola
R = Raggio della Mola
35 m/s velocità massima comune per
mole vetrificate
Velocità massime normali per mole
organiche: 50 m/s Varie
80 m/s Centro depresso
63 - 80 - 100 m/s Troncatrici
Per talune forme di mole e/o specifiche le
V.M.U. sono inferiori
CAUSE DI ROTTURA
STATO DELLA MACCHINA
FORI MOLA NON CONFORME STRETTO LARGO
INVECCHIAMENTO MOLE ORGANICHE
DIFETTI DI MONTAGGIO Serraggio eccessivo Flange deformate o irregolari
Flange sottodimensionate
CAUSE DI ROTTURA
ERRORI DI IMPIEGO
Brusco contatto mola pezzo
Molatura sul fianco della mola
Incuneamento pezzo
CAUSE DI ROTTURA
ERRORI DI IMPIEGO
Mola inadatta per il
tipo di lavoro
Surriscaldamento delle
flange per frenatura
CAUSE DI ROTTURA
ERRATA RAVVIVATURA
Martellinatura
Battitura
Altri sistemi
impropri
MONTAGGIO
NORME
MONTAGGIO
CORRETTO DI UNA
MOLA CON FORO
PICCOLO
MONTATA
SULL’ALBERO
MONTAGGIO
NORME
MONTAGGIO
CORRETTO DI UNA
MOLA MONTATA
SU FLANGE A
MANICOTTO
COSA FARE Manipolare ed immagazzinare sempre le mole con cura
Ispezionare tutte le mole prima del
montaggio per rilevare eventuali
anomalie (segni di cricche…etc)
COSA FARE
Assicurarsi che la velocità della macchina non sia superiore a quella marcata sulla mola.
Controllare che le flange abbiano
ugliale diametro, siano ben
dimensionate, pulite e con scarico
adeguato
COSA FARE
Le guarnizioni hanno una fondamentale azione di attrito e di ammortizzamento del serraggio delle flange
Assicurarsi sempre che il poggiapezzo
sia saldamente fissato
COSA FARE
Usare sempre le cuffie di protezione che devono coprire almeno metà della mola
Lasciare girare a vuoto la mola appena
montata per almeno 1 minuto prima di
lavorare
COSA FARE
Usare sempre gli appositi occhiali di protezione
Lasciare girare a vuoto la mola per
almeno 1 minuto dopo aver fermato il
flusso del refrigerante, per evitare sbilanci
COSA NON FARE
Non usare mole che hanno subito urti o che appaiono danneggiate
Non cercare MAI di alterare il foro della
mola o di forzarla sul relativo albero
COSA NON FARE
Non eccedere mai la max velocità d’uso marcata sulla mola (in m/s e in giri/min)
Non usare flange di serraggio le cui
superfici non siano pulite, piane e con
scarico appropriato
COSA NON FARE
Non serrare mai i dadi in modo eccessivo
Non applicare pressioni laterali su mole
costruite per lavorare sulla periferia
(diam. esterno)
COSA NON FARE
Non avviare la macchina se prima non sono state sistemate le adeguate protezioni (cuffie….etc )
Non applicare mai pressioni di molatura
eccessive
COSA NON FARE
Non sostare davanti alla macchina quando viene avviata
Non lavorare mai materiali diversi da
quelli per cui la mola è stata costruita
RICORDATE…….
LA SICUREZZA DIPENDE
INNANZITUTTO DAL VOSTRO BUON
SENSO……
Domande?
Dove posso reperire le informazioni sulla
Sicurezza?
Chiedete al Rappresentante Saint-Gobain (MSDS, brochures…).
Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere reperite visitando il nostro sito web : http://www.ind.nortonabrasives.com
Il materiale viene fornito a titolo gratuito.
L’impegno Saint-Gobain per la Sicurezza.
