CONTROLLI DEL CONDUCENTE EXL A - webalice.it · sistema faro : schema del sistema ... controllo...

CONTROLLI DEL CONDUCENTE

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SECTION EXLA

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SISTEMA LUCI ESTERNE

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CONTENTS

E

ALOGENO

COME USARE IL MANUALE ....................... 5

APPLICABILITÀ .................................................. 5Informazione .............................................................5

PRECAUZIONI .............................................. 6

PRECAUZIONI .................................................... 6Precauzioni relative al sistema di sicurezza passi-va supplementare (SRS) "AIR BAG" e "PRETEN-SIONATORE CINTURA DI SICUREZZA" .................6Precauzioni da osservare per sterzare il volante dopo aver scollegato la batteria ................................6

DESCRIZIONE SISTEMA ............................. 8

COMPONENTI ..................................................... 8Ubicazione componenti .............................................8Descrizione componenti ............................................9Sensore luce e pioggia ..............................................9

SISTEMA ............................................................10

SISTEMA FARO ........................................................10SISTEMA FARO : Schema del sistema ..................10SISTEMA FARO : Descrizione sistema ..................10SISTEMA FARO : Fail-safe (funzionamento deg-radato) .....................................................................11

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (SENZA DTRL) ....11SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (SENZA DTRL) : Schema del sistema ..............................................11SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (SENZA DTRL) : Descrizione sistema ..............................................11

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (CON DTRL) ........12SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (CON DTRL) : Schema del sistema ................................................12SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (CON DTRL) : Descrizione sistema ................................................12

SISTEMA LUCI DIURNE ...........................................13SISTEMA LUCI DIURNE : Schema del sistema .....13SISTEMA LUCI DIURNE : Descrizione sistema ......13

CONTROLLO ORIENTAMENTO FARI (MANU-ALE) ...........................................................................13

CONTROLLO ORIENTAMENTO FARI (MANU-ALE) : Descrizione sistema .....................................14

SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE ..............14SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE : Schema del sistema ................................................14SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE : De-scrizione sistema .....................................................14SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE : Fail-safe (funzionamento degradato) ..............................14

SISTEMA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE .........14SISTEMA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE : Schema del sistema ................................................15SISTEMA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE : Descrizione sistema ................................................15

SISTEMA INDICATORE DI DIREZIONE E LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA .......................15

SISTEMA INDICATORE DI DIREZIONE E LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA : Schema del sistema ..............................................................15SISTEMA INDICATORE DI DIREZIONE E LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA : Descriz-ione sistema ............................................................15

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TAR-GA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (SENZA DTRL) .........................................................................16

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (SENZA DTRL) : Schema del sistema ....................16SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (SENZA DTRL) : Descrizione sistema .....................16

EXL-1

EXL-2

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (SENZA DTRL) : Fail-safe (funzionamento degra-dato) ....................................................................... 17

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TAR-GA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (CON DTRL) ........................................................................ 17

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (CON DTRL) : Schema del sistema ........................ 17SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (CON DTRL) : Descrizione sistema ........................ 18SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI (CON DTRL) : Fail-safe (funzionamento degrada-to) ........................................................................... 18

SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (SENZA DTRL) .......................................................... 18

SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (SENZA DTRL) : Schema del sistema .................... 19SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (SENZA DTRL) : Descrizione sistema .................... 19

SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (CON DTRL) .............................................................. 19

SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (CON DTRL) : Schema del sistema ........................ 20SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (CON DTRL) : Descrizione sistema ........................ 20

SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE) ................. 21

VOCI COMUNI .......................................................... 21VOCI COMUNI : Funzioni di CONSULT (BCM - VOCI COMUNI) ...................................................... 21

FARO ......................................................................... 23FARO : Funzioni di CONSULT (BCM - FARO) ....... 23

LAMPEGGIATORE ................................................... 25LAMPEGGIATORE : Funzioni di CONSULT (BCM - LAMPEGGIATORE) ................................... 26

SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE) ................. 27

VOCI COMUNI .......................................................... 27VOCI COMUNI : Funzioni di CONSULT (BCM - VOCI COMUNI) ...................................................... 27

FARO ......................................................................... 28FARO : Funzioni di CONSULT (BCM - FARO) ....... 28

LAMPEGGIATORE ................................................... 30LAMPEGGIATORE : Funzioni di CONSULT (BCM - LAMPEGGIATORE) ................................... 30

SISTEMA DIAGNOSTICO (IPDM E/R) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE) ................ 31

Descrizione diagnosi ............................................... 31Funzioni di CONSULT (IPDM E/R) ......................... 33

SISTEMA DIAGNOSTICO (IPDM E/R) (SEN-ZA SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE) ........... 37

Descrizione diagnosi ............................................... 37Funzioni di CONSULT (IPDM E/R) ......................... 39

INFORMAZIONI DIAGNOSI ECU .............. 42

BCM, IPDM E/R ................................................. 42Elenco riferimenti a ECU ......................................... 42

SCHEMA ELETTRICO ............................... 43

SISTEMA LUCI ESTERNE ................................ 43

TIPO A ....................................................................... 43TIPO A : Schema elettrico (eccetto Russia) ........... 44TIPO A : Schema elettrico (per Russia) .................. 48

TIPO B ....................................................................... 51TIPO B : Schema elettrico (modelli con guida a sinistra eccetto Russia) ........................................... 52TIPO B : Schema elettrico (modelli con guida a destra eccetto Russia) ............................................ 56TIPO B : Schema elettrico (per Russia) .................. 60

ISPEZIONE BASE ...................................... 64

DIAGRAMMA DI FLUSSO PER DIAGNOSI E RIPARAZIONE .................................................. 64

Diagramma di flusso operativo ............................... 64

DIAGNOSI DTC/CIRCUITO ....................... 67

CIRCUITO FARO (ABBAGLIANTE) ................. 67Controllo funzionale componente ........................... 67Procedura di diagnosi ............................................. 67

CIRCUITO FARO (ANABBAGLIANTE) ............ 69Controllo funzionale componente ........................... 69Procedura di diagnosi ............................................. 69

CIRCUITO MASSA FARO ................................. 71Procedura di diagnosi ............................................. 71

CIRCUITO RELÈ LUCI DIURNE ....................... 72Controllo funzionale componente ........................... 72Procedura di diagnosi ............................................. 72Ispezione componenti ............................................. 73

SISTEMA ORIENTAMENTO FARI (MANU-ALE) ................................................................... 75

Ispezione componenti ............................................. 75

CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE ... 76Controllo funzionale componente ........................... 76Procedura di diagnosi ............................................. 76

EXL-3

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CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA POSTERI-ORE ....................................................................78

Controllo funzionale componente ............................78Procedura di diagnosi .............................................78

CIRCUITO LUCI DI STAZIONAMENTO ............80

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUS-SIA 4WD ....................................................................80

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente ....80EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Procedura di diagnosi ....................80

CON SISTEMA LUCI DIURNE ..................................82CON SISTEMA LUCI DIURNE : Controllo funzio-nale componente .....................................................82CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di di-agnosi ......................................................................82

RUSSIA 2WD .............................................................83RUSSIA 2WD : Controllo funzionale componente ....83RUSSIA 2WD : Procedura di diagnosi ....................83

CIRCUITO LUCE DI POSIZIONE POSTERI-ORE ....................................................................86





CIRCUITO LUCE TARGA ..................................93





SENSORE LUCE E PIOGGIA ...........................97Controllo funzionale componente ............................97Procedura di diagnosi ..............................................97

CIRCUITO INDICATORE DI DIREZIONE .........99Controllo funzionale componente ............................99Procedura di diagnosi ..............................................99

INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA .................................................. 104

Controllo funzionale componente ..........................104Procedura di diagnosi ............................................104

DIAGNOSI SINTOMI .................................. 106

SINTOMI SISTEMA LUCI ESTERNE ............. 106

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUS-SIA 4WD ...................................................................106

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Scheda sintomi .............................106

CON SISTEMA LUCI DIURNE ................................108CON SISTEMA LUCI DIURNE : Scheda sintomi ..108

RUSSIA 2WD ...........................................................110RUSSIA 2WD : Scheda sintomi .............................110

ENTRAMBI I FARI (ABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO ................................................. 113

Descrizione ............................................................113Procedura di diagnosi ............................................113

ENTRAMBI I FARI (ANABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO ............................................. 114


LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LE LUCI TARGA NON SI ACCENDONO .................................... 115

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUS-SIA 4WD ...................................................................115

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Descrizione ..................................115EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Procedura di diagnosi ..................115

CON SISTEMA LUCI DIURNE ................................115CON SISTEMA LUCI DIURNE : Descrizione ........115CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di di-agnosi ....................................................................115

RUSSIA 2WD ...........................................................116RUSSIA 2WD : Descrizione ..................................116RUSSIA 2WD : Procedura di diagnosi ..................116

ENTRAMBE LE LUCI ANTINEBBIA ANTERI-ORI NON SI ACCENDONO ............................ 117


EXL-4

MANUTENZIONE PERIODICA ..................118

REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI ....... 118

GUIDA A SINISTRA .................................................118GUIDA A SINISTRA : Descrizione ........................118GUIDA A SINISTRA : Procedura regolazione ori-entamento ..............................................................119

GUIDA A DESTRA ...................................................120GUIDA A DESTRA : Descrizione ..........................120GUIDA A DESTRA : Procedura regolazione orien-tamento ..................................................................121

REGOLAZIONE ORIENTAMENTO LUCE AN-TINEBBIA ANTERIORE .................................. 123

Descrizione ............................................................123Procedura regolazione orientamento ....................123

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE ..............124

FARO ............................................................... 124Vista esplosa .........................................................124Rimozione e installazione ......................................124Sostituzione ...........................................................125Smontaggio e montaggio .......................................125

GRUPPO OTTICO ANTERIORE ..................... 126Vista esplosa .........................................................126Rimozione e installazione ......................................126Sostituzione ...........................................................127Smontaggio e montaggio .......................................127

LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE .................. 128Vista esplosa .........................................................128Rimozione e installazione ......................................128Sostituzione ...........................................................128

SENSORE LUCE E PIOGGIA ......................... 130Vista esplosa .........................................................130Rimozione e installazione ......................................131

INTERRUTTORE LUCI E INDICATORE DI DIREZIONE .......................................................132

Rimozione e installazione ..................................... 132

INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA ...................................................133

Vista esplosa ......................................................... 133Rimozione e installazione ..................................... 133

INDICATORE DI DIREZIONE LATERALE ......134Vista esplosa ......................................................... 134Rimozione e installazione ..................................... 134Sostituzione .......................................................... 134

INTERRUTTORE ORIENTAMENTO FARI ......136Vista esplosa ......................................................... 136Rimozione e installazione ..................................... 136

GRUPPO OTTICO POSTERIORE ...................137Vista esplosa ......................................................... 137Rimozione e installazione ..................................... 137Sostituzione .......................................................... 138

TERZA LUCE STOP .........................................139Vista esplosa ......................................................... 139Rimozione e installazione ..................................... 139

LUCE TARGA ...................................................140Vista esplosa ......................................................... 140Rimozione e installazione ..................................... 140Sostituzione .......................................................... 140

LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE .................142Vista esplosa ......................................................... 142Rimozione e installazione ..................................... 142Sostituzione .......................................................... 143

SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) ......144

SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) ..............144Specifiche delle lampadine ................................... 144

APPLICABILITÀ

EXL-5

< COME USARE IL MANUALE > [ALOGENO]

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COME USARE IL MANUALEAPPLICABILITÀ

Informazione INFOID:0000000007855250

Controllare il tipo di veicolo per utilizzare le informazioni di servizio applicabili all'interno di questa sezione.

Informazioni di servizio Applicazione

Tipo A

2WD VIN<SJNF*AF15**000037

4WDModelli prodotti in GiapponeFare riferimento a GI-26, "MODELLI PRODOTTI IN GIAPPONE : Informazioni relative al codice di identificazione o del modello".

Tipo B

2WD VIN>SJNF*AF15**000037

4WDModelli prodotti in EuropaFare riferimento a GI-32, "MODELLI PRODOTTI IN EUROPA : Informazioni rel-ative al codice di identificazione o del modello".

EXL-6

< PRECAUZIONI > [ALOGENO]PRECAUZIONI

PRECAUZIONIPRECAUZIONI

Precauzioni relative al sistema di sicurezza passiva supplementare (SRS) "AIR BAG" e "PRETENSIONATORE CINTURA DI SICUREZZA" INFOID:0000000007671953

Il sistema di sicurezza passiva supplementare composto da “AIRBAG” e “PRETENSIONATORE CINTURA DISICUREZZA” aiuta, se usato congiuntamente alla cintura di sicurezza anteriore, a ridurre il rischio o la gravitàdi eventuali lesioni a danno di conducente e passeggero anteriore in determinati tipi di collisione. Le informazi-oni necessarie per riparare il sistema in sicurezza sono riportate nelle sezioni “AIR BAG SRS” e “CINTURA DISICUREZZA” del Manuale di assistenza.

Il veicolo può avere in dotazione l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero. Non essendocisedili posteriori dove poter installare un seggiolino rivolto all'indietro, tramite questo interruttore è possibile dis-abilitare l'airbag lato passeggero in modo da poter installare un seggiolino rivolto all'indietro sul sedile del pas-seggero. L'interruttore è situato al centro del cruscotto, vicino al posacenere. Quando l'interruttore è inposizione ON, l'airbag lato passeggero è abilitato e si può quindi gonfiare in caso di collisione di un certo tipo.Quando l'interruttore è in posizione OFF, l'airbag lato passeggero è disabilitato e quindi non si gonfierà.Quando l'airbag lato passeggero è disabilitato, sul quadro strumenti si accende un indicatore che segnala talecondizione. L'airbag lato guida resta sempre abilitato e non ha alcuna correlazione con l'interruttore di disatti-vazione dell'airbag lato passeggero.

ATTENZIONE:Attenersi sempre a quanto segue per prevenire attivazioni accidentali.• Per evitare di rendere inoperativo l'SRS, con conseguente aumento del rischio di ferimento o morte

in caso di incidente, qualsiasi intervento sul sistema deve essere eseguito da un concessionarioautorizzato NISSAN/INFINITI.

• Una manutenzione impropria, nonché una non corretta rimozione o installazione dell'SRS può por-tare all'accidentale attivazione del sistema, con conseguente rischio per l'incolumità personale. Perla rimozione della bobina di contatto a spirale e del modulo airbag, fare riferimento a “AIRBAG SRS”.

• Non usare strumenti di misura elettrici sui circuiti correlati all'SRS se non diversamente specificatonel Manuale di assistenza. I cablaggi correlati all'SRS sono identificabili dal colore giallo e/o aranci-one di conduttori e connettori.

• Il veicolo può avere in dotazione l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero, azion-abile dall'utente. Quando l'interruttore dell'airbag lato passeggero è in posizione OFF, l'airbag latopasseggero è disabilitato e quindi non si gonfierà. Quando l'interruttore dell'airbag lato passeggeroè in posizione ON, l'airbag lato passeggero è abilitato e si può quindi gonfiare in caso di collisione diun certo tipo. Dopo aver effettuato un qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione inerente ilsistema SRS, assicurarsi che l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero si trovi nellastessa posizione (ON o OFF) di quando il veicolo è stato portato in riparazione.

PRECAUZIONI RELATIVE ALL'UTILIZZO DI ATTREZZI PNEUMATICI O ELETTRICI O MARTELLIATTENZIONE:Attenersi sempre a quanto segue per prevenire attivazioni accidentali.• Quando si lavora vicino alla centralina airbag o ai sensori del sistema airbag con commutatore di

avviamento ON o il motore in funzione, NON utilizzare attrezzi pneumatici o elettrici né colpire conun martello le zone vicino ai sensori. Una forte vibrazione potrebbe attivare il sensore (i sensori) efar scoppiare l'airbag (gli airbag) causando gravi lesioni.

• Quando si utilizzano attrezzi pneumatici o elettrici o martelli, portare sempre il commutatore di avvi-amento in posizione OFF, scollegare la batteria e attendere almeno 3 minuti prima di eseguire qual-siasi intervento.

Precauzioni da osservare per sterzare il volante dopo aver scollegato la batteriaINFOID:0000000007671954

AVVERTENZA:Al fine di prevenire errori e malfunzionamenti, attenersi alle avvertenze riportate di seguito.• Prima di rimuovere e installare qualsiasi centralina, portare il commutatore di avviamento in posiz-

ione LOCK, quindi scollegare entrambi i cavi batteria.

PRECAUZIONI

EXL-7

< PRECAUZIONI > [ALOGENO]

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• Al termine dell'intervento, verificare che i connettori di tutte le centraline siano correttamente colle-gati e ricollegare entrambi i cavi batteria.

• A lavoro ultimato, servirsi sempre di CONSULT per eseguire l'autodiagnosi delle parti sottoposte aispezione. Se si rilevano DTC, eseguire la diagnosi guasti in funzione degli esiti autodiagnosi.

Per veicoli con unità bloccasterzo; se la batteria viene scollegata oppure si scarica, il volante si blocca e nonpuò essere sterzato.Se occorre sterzare il volante con la batteria scollegata o scarica, eseguire la procedura descritta di seguitoprima di iniziare la riparazione.

PROCEDURA OPERATIVA1. Collegare entrambi i cavi batteria.

NOTA:Se la batteria è scarica, fornire alimentazione mediante cavi di servizio.

2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ACC.(A questo punto il bloccasterzo verrà rilasciato).

3. Scollegare entrambi i cavi batteria. Il bloccasterzo rimarrà rilasciato con entrambi i cavi batteria scollegatie sarà possibile sterzare il volante.

4. Eseguire le riparazioni necessarie.5. Al termine della riparazione, ricollegare entrambi i cavi batteria. Con pedale freno rilasciato, portare il

commutatore di avviamento dalla posizione ACC alla posizione ON, quindi in posizione LOCK. (Il volantesi bloccherà quando il commutatore di avviamento viene portato in posizione LOCK.)

6. Eseguire il controllo autodiagnosi di tutte le centraline usando CONSULT.

EXL-8

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]COMPONENTI

DESCRIZIONE SISTEMACOMPONENTI

Ubicazione componenti INFOID:0000000007671955

*1: Modelli con luci antinebbia anteriori

*2: Con sistema luci automatiche

*3: Con sistema luci diurne

1. Interruttore lampeggiatore di emer-genza

2. Luce di stazionamento 3. Indicatore di direzione anteriore

4. Luce antinebbia anteriore*1 5. Faro 6. ECMFare riferimento a EC-520, "ECM".

7. IPDM E/RFare riferimento a PCS-6, "Ubicazi-one componenti".

8. BCMFare riferimento a BCS-7, "SISTE-MA CONTROLLO CARROZZERIA : Ubicazione componenti".

9. Devioluci

10. Quadro strumenti 11. Sensore luce e pioggia*2 12. Indicatore di direzione laterale

13. Interruttore orientamento fari 14. Interruttore porta anteriore (lato gui-da)

15. Indicatore di direzione posteriore

16. Luce di posizione posteriore 17. Luce antinebbia posteriore 18. Luce targa

19. Relè luci diurne*3 20. Motorino orientamento fari

A. Vano motore (DX) B. Faro (dietro)

JMLIA1395ZZ

COMPONENTI

EXL-9

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]

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Descrizione componenti INFOID:0000000007671956

Sensore luce e pioggia INFOID:0000000007671957

• Il sensore luce e pioggia rileva il livello di luminosità esterna, il liv-ello di luminosità anteriore e le condizioni del sensore.

• In base al livello di luminosità ambiente (rilevamento giorno/notte),al livello di luminosità anteriore (rilevamento di gallerie) e alle con-dizioni del sensore, stabilisce se sussistono le condizioni peraccendere/spegnere le luci esterne.

• Inoltre, trasmette alla BCM la richiesta di accensione/spegnimentodelle luci esterne tramite il collegamento seriale dedicato.

• La BCM controlla ciascuna funzione in base ai segnali. E rilevaeventuali errori nel collegamento seriale del sensore luce e pioggiae guasti del sensore stesso.

Parte Descrizione

BCM Controlla il sistema luci esterne.

ECM Trasmette il segnale stato motore alla BCM. (Via comunicazione CAN)

IPDM E/RComanda il relè integrato e fornisce tensione al carico in funzione della richiesta pro-veniente dalla BCM (via comunicazione CAN).

Quadro strumenti

• Fa lampeggiare l'indicatore luminoso di direzione (freccia) ed emette il relativo seg-nale acustico di funzionamento tramite il cicalino integrato in accordo alla richiesta proveniente dalla BCM (via comunicazione CAN).

• Accende l'indicatore luminoso luci di posizione posteriori, l'indicatore luminoso fari abbaglianti, l'indicatore luminoso luci antinebbia anteriori e l'indicatore luminoso luce antinebbia posteriore in base alla richiesta della BCM (via comunicazione CAN).

Sensore luce e pioggia Fare riferimento a EXL-9, "Sensore luce e pioggia".

Motorino orientamento fariL'alzafari regola la proiezione del fascio luminoso dei fari sollevandolo e abbassandolo mediante il motorino orientamento fari integrato nel faro.

Devioluci(Interruttore luci e indicatore di direzione)

Fare riferimento a BCS-13, "SISTEMA LETTURA DEVIOLUCI : Descrizione sistema".

Interruttore orientamento fari Regola l'altezza del fascio luminoso.

Interruttore porta Fare riferimento a DLK-23, "Descrizione componenti".

Interruttore lampeggiatore di emergenza Trasmette alla BCM il segnale interruttore lampeggiatori d'emergenza.

JSLIA0093ZZ

EXL-10

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]SISTEMA

SISTEMASISTEMA FARO

SISTEMA FARO : Schema del sistema INFOID:0000000007671958

SISTEMA FARO : Descrizione sistema INFOID:0000000007671959

LOGICA DI FUNZIONAMENTOIl faro è controllato dalla funzione di lettura devioluci e dalla funzione di controllo fari della BCM, nonché dallafunzione di controllo relè della IPDM E/R.

FUNZIONAMENTO FARO (ANABBAGLIANTE) • La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM trasmette il segnale di richiesta luce anabbagliante alla IPDM E/R via comunicazione CAN quando

sono presenti le condizioni per l'accensione del faro (ANABBAGLIANTE).

Condizioni per l'accensione del faro (ANABBAGLIANTE)- Interruttore luci 2ª- Interruttore luci AUTO (rilevamento delle condizioni di accensione da parte della funzione luci automatiche)- Interruttore luci su AUTO, con interruttore luce antinebbia anteriore ON e commutatore di avviamento in

posizione ON.• La IPDM E/R eccita il relè faro anabbagliante integrato e accende il faro in accordo al segnale di richiesta

luce anabbagliante.

FUNZIONAMENTO FARO (ABBAGLIANTE)• La BCM trasmette il segnale di richiesta luce abbagliante alla IPDM E/R e al quadro strumenti via comuni-

cazione CAN quando sono presenti le condizioni per l'accensione del faro (ABBAGLIANTE). A questo puntola trasmissione del segnale di richiesta luce anabbagliante viene interrotta dalla BCM.

Condizioni per l'accensione del faro (ABBAGLIANTE)- Interruttore luci ABBAGLIANTE e 2ª POSIZIONE o AUTO (rilevamento delle condizioni di accensione da

parte della funzione luci automatiche)- Interruttore luci LAMPEGGIO ABBAGLIANTE- Interruttore luci su AUTO, con interruttore luci antinebbia anteriori ON, commutatore di avviamento ON e

interruttore luci ABBAGLIANTI.• Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce abbagliante in accordo al segnale di richiesta luce

abbagliante. • La IPDM E/R eccita il relè faro abbagliante integrato e accende il faro in accordo al segnale di richiesta luce

abbagliante.

FUNZIONE FOLLOW ME HOME (ACCOMPAGNAMI A CASA) Quando il conducente si avvia verso casa dopo essere sceso dal veicolo, i fari vengono mantenuti accesidalla funzione "Follow me home".

JPLIA0167GB

SISTEMA

EXL-11


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• Quando rileva la presenza in ingresso del segnale interruttore luci LAMPEGGIO mentre sono presenti tuttele condizioni indicate di seguito, la BCM trasmette, per un determinato periodo di tempo, il segnale di richi-esta luce anabbagliante alla IPDM E/R via comunicazione CAN.

Condizione di attivazione funzione "Follow me home"- Commutatore di avviamento OFF- Interruttore luci OFF• La IPDM E/R eccita il relè faro anabbagliante integrato e accende il faro in accordo al segnale di richiesta

luce anabbagliante.• In presenza di una delle seguenti condizioni, la funzione "Follow me home" si può interrompere mentre è

attiva.

Condizione di disattivazione funzione "Follow me home"- Il commutatore d'avviamento viene portato da OFF a ACC o ON- L'interruttore luci viene portato da OFF a ONNOTA:• La durata di illuminazione della funzione di lampeggio abbaglianti di può estendere a circa 30 secondi

quando è attiva la funzione "follow me home".• L'illuminazione tramite funzione di lampeggio abbaglianti può durante circa 60 secondi (2 attivazioni funzi-

one di lampeggio abbaglianti), 90 secondi (3 attivazioni funzione di lampeggio abbaglianti) fino a unmassimo di circa 120 secondi (4 attivazioni funzione di lampeggio abbaglianti).

• Il tempo di attivazione della funzione "follow me home" può essere impostato mediante CONSULT. Fareriferimento a EXL-23, "FARO : Funzioni di CONSULT (BCM - FARO)" (con chiave intelligente), EXL-28,"FARO : Funzioni di CONSULT (BCM - FARO)"(senza chiave intelligente).

SISTEMA FARO : Fail-safe (funzionamento degradato) INFOID:0000000007671960

CONTROLLO COMUNICAZIONE CANQuando la comunicazione CAN con ECM e BCM risulta impossibile, la IPDM E/R attiva il controllo fail-safe.Una volta che la comunicazione CAN viene ripristinata, anche l'unità torna al controllo normale.

In caso d'indisponibilità della comunicazione CAN con la BCM

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (SENZA DTRL)

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (SENZA DTRL) : Schema del sistema INFOID:0000000007671961

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (SENZA DTRL) : Descrizione sistema INFOID:0000000007671962

LOGICA DI FUNZIONAMENTO

Dispositivo controllato Funzionamento fail-safe

Faro• Eccita il relè faro anabbagliante quando il commutatore di avviamento è in posizione ON• Diseccita il relè faro anabbagliante quando il commutatore di avviamento è in posizione OFF• Relè faro abbagliante OFF

JMLIA1341GB

EXL-12


• Il sistema luci automatiche è controllato dalle funzioni di BCM e IPDM E/R.

Controllo da parte della BCM- Funzione di lettura devioluci- Funzione di controllo fari- Funzione luci automatiche

Controllo da parte della IPDM E/R- Funzione di controllo relè• La funzione luci automatiche accende/spegne automaticamente le luci esterne* a seconda della luminosità

esterna.*: Faro (ANABBAGLIANTE/ABBAGLIANTE), luce di stazionamento, luce di posizione posteriore e luce targa(l'accensione del faro ABBAGLIANTE dipende dalla condizione del devioluci.)

FUNZIONE LUCI AUTOMATICHE• La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM rileva le condizioni del motore tramite il segnale stato motore ricevuto dalla ECM via comunicazione

CAN.• La BCM riceve la richiesta luci esterne ON/OFF dal sensore luce e pioggia tramite il collegamento seriale

sensore luce e pioggia.• La BCM valuta lo stato di accensione/spegnimento delle luci esterne in accordo alle richieste di accensione/

spegnimento del sensore luce e pioggia e alla condizione del veicolo.• La BCM trasmette il segnale di richiesta alla IPDM E/R via comunicazione CAN in accordo alla presenza

delle condizioni ON/OFF per la funzione luci automatiche.NOTA:La logica di accensione/spegnimento varia in base all'impostazione della sensibilità. L'impostazione puòessere modificata tramite CONSULT. Fare riferimento a EXL-23, "FARO : Funzioni di CONSULT (BCM -FARO)".SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (CON DTRL)

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (CON DTRL) : Schema del sistema INFOID:0000000007671963

SISTEMA LUCI AUTOMATICHE (CON DTRL) : Descrizione sistema INFOID:0000000007671964

LOGICA DI FUNZIONAMENTO• Il sistema luci automatiche è controllato dalle funzioni di BCM e IPDM E/R.

Controllo da parte della BCM- Funzione di lettura devioluci- Funzione di controllo fari- Funzione luci automatiche

Controllo da parte della IPDM E/R- Funzione di controllo relè• La funzione luci automatiche accende/spegne automaticamente le luci esterne* a seconda della luminosità

esterna.

JMLIA1746GB

SISTEMA

EXL-13


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*: Faro (ANABBAGLIANTE/ABBAGLIANTE), luce di stazionamento, luce di posizione posteriore (l'accen-sione del faro ABBAGLIANTE dipende dalla condizione del devioluci.)

FUNZIONE LUCI AUTOMATICHE• La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM rileva le condizioni del motore tramite il segnale stato motore ricevuto dalla ECM via comunicazione

CAN.• La BCM riceve la richiesta luci esterne ON/OFF dal sensore luce e pioggia tramite il collegamento seriale

sensore luce e pioggia.• La BCM valuta lo stato di accensione/spegnimento delle luci esterne in accordo alle richieste di accensione/

spegnimento del sensore luce e pioggia e alla condizione del veicolo.• La BCM trasmette il segnale di richiesta alla IPDM E/R via comunicazione CAN in accordo alla presenza

delle condizioni ON/OFF per la funzione luci automatiche.NOTA:La logica di accensione/spegnimento varia in base all'impostazione della sensibilità. L'impostazione puòessere modificata tramite CONSULT. Fare riferimento a EXL-23, "FARO : Funzioni di CONSULT (BCM -FARO)".SISTEMA LUCI DIURNE

SISTEMA LUCI DIURNE : Schema del sistema INFOID:0000000007671965

SISTEMA LUCI DIURNE : Descrizione sistema INFOID:0000000007671966

LOGICA DI FUNZIONAMENTO• Accende le seguenti luci esterne come luci diurne.- Fari (anabbaglianti)- Luci di stazionamento, luci targa e luci di posizione posteriori.• Le luci diurne sono controllate da funzione di controllo luci diurne e funzione di lettura devioluci della BCM e

dalla funzione di controllo relè della IPDM E/R.

FUNZIONAMENTO LUCI DIURNE • La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM rileva la condizione del veicolo in base ai segnali elencati di seguito.- Segnale stato motore (ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN)• La BCM trasmette il segnale di richiesta accensione luci diurne e luce anabbagliante alla IPDM E/R tramite

la linea di comunicazione CAN, in funzione delle condizioni previste per l'accensione luci diurne.

Condizioni per l'accensione delle luci diurne- Motore in funzione- Interruttore luci OFF- L'interruttore luci automatiche è ON, l'interruttore luci antinebbia anteriori e l'interruttore luce antinebbia pos-

teriore sono OFF e la valutazione delle condizioni di accensione luci automatiche è OFF.• La IPDM E/R commuta ON relè faro anabbagliante integrato e relè luci diurne in accordo al segnale richiesta

luce anabbagliante e al segnale richiesta luci diurne. E accende tutte le luci.CONTROLLO ORIENTAMENTO FARI (MANUALE)

JMLIA1396GB

EXL-14


CONTROLLO ORIENTAMENTO FARI (MANUALE) : Descrizione sistema INFOID:0000000007671967

L'alzafari regola la proiezione del fascio luminoso dei fari sollevandolo e abbassandolo mediante il motorinoorientamento fari integrato nel gruppo ottico anteriore.SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE : Schema del sistema INFOID:0000000007671968

SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE : Descrizione sistema INFOID:0000000007671969

LOGICA DI FUNZIONAMENTOLa luce antinebbia anteriore è controllata dalla funzione di lettura devioluci e dalla funzione di controllo luceantinebbia anteriore della BCM, nonché dalla funzione di controllo relè della IPDM E/R.

FUNZIONAMENTO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE • La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM trasmette il segnale di richiesta luce antinebbia anteriore alla IPDM E/R e al quadro strumenti via

comunicazione CAN in presenza delle condizioni di accensione della luce antinebbia anteriore.

Condizioni di accensione luce antinebbia anteriore- Interruttore luce antinebbia anteriore ON e una qualsiasi tra quelle indicate di seguito.• Interruttore luci 1ª• Interruttore luci 2ª• Interruttore luci su AUTO e commutatore di avviamento in posizione ONLa IPDM E/R eccita il relè luce antinebbia anteriore integrato e accende la luce antinebbia anteriore in accordoal segnale di richiesta luci antinebbia anteriori.Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce antinebbia anteriore in accordo al segnale di richiestaluci antinebbia anteriori.

SISTEM LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE : Fail-safe (funzionamento degradato)INFOID:0000000007671970



SISTEMA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

JPLIA0178GB


Luce antinebbia anteri-ore

Relè luce antinebbia anteriore OFF

SISTEMA

EXL-15


C

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SISTEMA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE : Schema del sistema INFOID:0000000007671971

SISTEMA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE : Descrizione sistema INFOID:0000000007671972

LOGICA DI FUNZIONAMENTOLa luce antinebbia posteriore è controllata dalla funzione di lettura devioluci e dalla funzione di controllo luceantinebbia posteriore della BCM.

ACCENSIONE LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE• La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM fornisce tensione alla luce antinebbia posteriore in presenza delle condizioni di accensione della

luce antinebbia posteriore.

Posizionamento da OFF a ON dell'interruttore luce antinebbia posteriore, in una delle seguenti condizioni.- Interruttore luci 2ª- Interruttore luci su AUTO e commutatore di avviamento in posizione ON- Luce antinebbia anteriore accesa• La BCM trasmette il segnale stato luce antinebbia posteriore al quadro strumenti via comunicazione CAN. • Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce antinebbia posteriore in accordo al segnale stato luce

antinebbia posteriore.SISTEMA INDICATORE DI DIREZIONE E LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA

SISTEMA INDICATORE DI DIREZIONE E LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA : Schema del sistema INFOID:0000000007671973

SISTEMA INDICATORE DI DIREZIONE E LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA : De-

JPLIA0179GB

JPLIA0180GB

EXL-16


scrizione sistema INFOID:0000000007671974

LOGICA DI FUNZIONAMENTOIndicatore di direzione e lampeggiatori di emergenza sono controllati dalla funzione di lettura devioluci e dallafunzione di controllo lampeggiatore della BCM.

FUNZIONAMENTO INDICATORE DI DIREZIONE• La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM fornisce tensione al circuito indicatore di direzione lato destro (lato sinistro) quando il commutatore

di avviamento è ON e l'interruttore indicatore di direzione è smistato nella posizione di destra (sinistra). LaBCM fa lampeggiare l'indicatore di direzione.

FUNZIONAMENTO LAMPEGGIATORE DI EMERGENZALa BCM fornisce tensione ad ambedue i circuiti dell'indicatore di direzione quando l'interruttore lampeggiatoredi emergenza è ON. La BCM fa lampeggiare il lampeggiatore di emergenza.

FUNZIONAMENTO DI INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE (FRECCIA) E INDICATORE DIDIREZIONE• La BCM trasmette il segnale indicatore luminoso di direzione (freccia) al quadro strumenti via comunicazi-

one CAN quando indicatore di direzione e lampeggiatore di emergenza sono in funzione.• Il quadro strumenti emette il segnale acustico indicatore di direzione, tramite il cicalino integrato, in concom-

itanza con il lampeggio dell'indicatore luminoso di direzione (freccia) in accordo al segnale indicatore lumi-noso di direzione (freccia).

FUNZIONE DI TRIPLICE LAMPEGGIAMENTO DEI LAMPEGGIATORI• Azionando con un breve tocco la leva indicatore di direzione, la BCM fa lampeggiare 3 volte gli indicatore di

direzione nella direzione selezionata.• Annullare l'operazione azionando brevemente la leva degli indicatori di direzione in senso opposto, durante

l'azionamento della funzione di triplice lampeggiamento.

FUNZIONAMENTO LAMPEGGIATORE ACCELERATO• La BCM rileva lo stato del circuito degli indicatori di direzione in base al valore della corrente.• La BCM accelera il lampeggio dell'indicatore di direzione se viene rilevato un circuito aperto nella lampadina

o nel cablaggio mentre l'indicatore di direzione è in funzione.NOTA:La velocità di lampeggio è normale quando si aziona il lampeggiatore di emergenza.

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POS-TERIORI (SENZA DTRL)

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTE-RIORI (SENZA DTRL) : Schema del sistema INFOID:0000000007671975

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTE-

JMLIA0687GB

SISTEMA

EXL-17


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RIORI (SENZA DTRL) : Descrizione sistema INFOID:0000000007671976

LOGICA DI FUNZIONAMENTOLe luci di stazionamento, della targa e di posizione posteriori sono controllate dalla funzione di lettura deviolucie dalla funzione di controllo fari della BCM, nonché dalla funzione di controllo relè della IPDM E/R.

FUNZIONAMENTO LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI • La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM trasmette il segnale di richiesta luci di posizione a IPDM E/R e quadro strumenti via comunicazione

CAN in accordo alla condizione per l'accensione/spegnimento delle luci di stazionamento, targa e di posiz-ione posteriori.

Condizioni per l'accensione delle luci di stazionamento, luci targa e luci di posizione posteriori- Interruttore luci 1ª- Interruttore luci 2ª- Interruttore luci AUTO e valutazione funzione luci automatiche ON- Interruttore luci su AUTO, con interruttore luce antinebbia anteriore ON e commutatore di avviamento in

posizione ON.• La IPDM E/R commuta ON il relè luci di posizione posteriori integrato e accende le luci di stazionamento,

targa e di posizione posteriori in accordo al segnale di richiesta luci di posizione.• Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce di posizione posteriore in accordo al segnale di richi-

esta luci di posizione.

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTE-RIORI (SENZA DTRL) : Fail-safe (funzionamento degradato) INFOID:0000000007671977



SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POS-TERIORI (CON DTRL)

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTE-RIORI (CON DTRL) : Schema del sistema INFOID:0000000007671978


• Luce di stazionamen-to

• Luce targa• Illuminazione• Luce di posizione

posteriore

• Eccita il relè luce di posizione posteriore quando il commutatore di avviamento è in posizione ON• Diseccita il relè luce di posizione posteriore quando il commutatore di avviamento è in posizione OFF

JMLIA1747GB

EXL-18


SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTE-RIORI (CON DTRL) : Descrizione sistema INFOID:0000000007671979

LOGICA DI FUNZIONAMENTOLe luci di stazionamento, della targa e di posizione posteriori sono controllate dalla funzione di lettura deviolucie dalla funzione di controllo fari della BCM, nonché dalla funzione di controllo relè della IPDM E/R.

FUNZIONAMENTO LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI • La BCM rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci.• La BCM trasmette segnale di richiesta luci di posizione e segnale di richiesta luci diurne a IPDM E/R e

quadro strumenti via comunicazione CAN in accordo alla condizione per l'accensione/spegnimento delle lucidi stazionamento, targa e di posizione posteriori.

Condizioni per l'accensione delle luci di stazionamento, luci targa e luci di posizione posteriori- Interruttore luci 1ª- Interruttore luci 2ª- Interruttore luci AUTO e valutazione funzione luci automatiche ON- Interruttore luci su AUTO, con interruttore luce antinebbia anteriore ON e commutatore di avviamento in

posizione ON. • La IPDM E/R commuta ON il relè luci diurne e accende le luci di stazionamento, targa e di posizione poste-

riori in accordo al segnale di richiesta luci diurne.• Ciascuna luce si accende in funzione del segnale di richiesta luci di posizione.• Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce di posizione posteriore in accordo al segnale di richi-

esta luci di posizione.NOTA:Per i modelli con sistema luci diurne, il relè luce di posizione posteriore non viene usato per le luci esterne.

SISTEMA LUCI DI STAZIONAMENTO, LUCI TARGA E LUCI DI POSIZIONE POSTE-RIORI (CON DTRL) : Fail-safe (funzionamento degradato) INFOID:0000000007671980



SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (SENZA DTRL)


• Luce di stazionamen-to

• Luce targa• Illuminazione• Luce di posizione

posteriore

• Eccita il relè luce di posizione posteriore quando il commutatore di avviamento è in posizione ON• Diseccita il relè luce di posizione posteriore quando il commutatore di avviamento è in posizione OFF

SISTEMA

EXL-19


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SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (SENZA DTRL) : Schema del sistemaINFOID:0000000007671981

SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (SENZA DTRL) : Descrizione sistemaINFOID:0000000007671982

LOGICA DI FUNZIONAMENTO• Il sistema salvabatteria luce esterna è controllato dalle rispettive funzioni di BCM e IPDM E/R.

Controllo da parte della BCM- Funzione di lettura devioluci- Funzione di controllo fari- Funzione salvabatteria luce esterna

Controllo da parte della IPDM E/R- Funzione di controllo relè• La BCM spegne le luci esterne* dopo un determinato periodo di tempo per evitare che la batteria scarichi

troppo quando il commutatore di avviamento viene disinserito con le luci esterne accese.*: Faro (ANABBAGLIANTE/ABBAGLIANTE), luce di stazionamento, luce di posizione posteriore, luce targa,luce antinebbia anteriore e luce antinebbia posteriore.

ATTIVAZIONE SALVABATTERIA LUCI ESTERNELa BCM spegne le luci esterne (attivazione salvabatteria) quando sono presenti tutte le condizioni indicate diseguito.• Luci esterne ON• Quando viene soddisfatta una delle condizioni riportate di seguito.- Interruttore porta lato guida commutato da OFF a ON con commutatore di avviamento OFF.- Commutatore di avviamento portato da ON a OFF con interruttore porta lato guida su ON.NOTA:In presenza della condizione indicata di seguito (una volta attivato il salvabatteria luci esterne) le luci esternepossono essere accese.• Interruttore luci ON → OFF → ONSISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (CON DTRL)

JMLIA0968GB

EXL-20


SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (CON DTRL) : Schema del sistemaINFOID:0000000007671983

SISTEMA SALVABATTERIA LUCI ESTERNE (CON DTRL) : Descrizione sistemaINFOID:0000000007671984

LOGICA DI FUNZIONAMENTO• Il sistema salvabatteria luce esterna è controllato dalle rispettive funzioni di BCM e IPDM E/R.

Controllo da parte della BCM- Funzione di lettura devioluci- Funzione di controllo fari- Funzione salvabatteria luce esterna

Controllo da parte della IPDM E/R- Funzione di controllo relè• La BCM spegne le luci esterne* dopo un determinato periodo di tempo per evitare che la batteria scarichi

troppo quando il commutatore di avviamento viene disinserito con le luci esterne accese.*: Faro (ANABBAGLIANTE/ABBAGLIANTE), luce di stazionamento, luce di posizione posteriore, luce targa,luce antinebbia anteriore e luce antinebbia posteriore.

ATTIVAZIONE SALVABATTERIA LUCI ESTERNELa BCM spegne le luci esterne (attivazione salvabatteria) quando sono presenti tutte le condizioni indicate diseguito.• Luci esterne ON• Quando viene soddisfatta una delle condizioni riportate di seguito.- Interruttore porta lato guida commutato da OFF a ON con commutatore di avviamento OFF.- Commutatore di avviamento portato da ON a OFF con interruttore porta lato guida su ON.NOTA:In presenza della condizione indicata di seguito (una volta attivato il salvabatteria luci esterne) le luci esternepossono essere accese.• Motore in funzione• Interruttore luci ON→ OFF → ON

JMLIA1748GB

SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

EXL-21


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SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)VOCI COMUNI

VOCI COMUNI : Funzioni di CONSULT (BCM - VOCI COMUNI) INFOID:0000000007671985

APPLICAZIONECONSULT svolge le funzioni descritte di seguito via comunicazione CAN con la BCM.

SISTEMA INTERESSATOLa BCM è in grado di eseguire le funzioni indicate di seguito per ciascun sistema.NOTA:Può eseguire i modi diagnosi ad eccezione di quelli indicati di seguito per tutti i sottosistemi selezionabili.

×: Voce applicabile

NOTA:

• *1: Questa voce non è applicabile sebbene venga visualizzata.

• *2: Sui modelli con A/C automatico, questo modo di diagnosi non è utilizzato.

Modo diagnosi Descrizione della funzione

Supporto operativo Cambia le impostazioni di ciascuna funzione del sistema.

Esito autodiagnosi Visualizza gli esiti autodiagnosi secondo valutazione della BCM.

Controllo supporto diagnosi CAN

Controlla lo stato di ricezione della comunicazione CAN visto dalla BCM.

Controllo dati Visualizza i segnali d'ingresso/uscita della BCM.

Prova attiva I segnali usati per attivare i vari dispositivi vengono forniti forzatamente dalla BCM.

Identificazione ECU Visualizza il codice della BCM.

Configurazione• Legge e salva le specifiche del veicolo.• Scrive le specifiche del veicolo in caso di sostituzione della BCM.

Sistema Voce selezione sottosistema

Modo diagnosi

Supporto opera-tivo

Controllo dati Prova attiva

Serratura porta SERRATURA PORTA × × ×

Sbrinatore lunotto SBRINATORE LUNOTTO × ×

Spia acustica CICALINO × ×

Temporizzatore luce abitacolo LUCE INTERNA × × ×

Luce esterna FARO × × ×

Tergi/lavacristallo TERGICRISTALLO × × ×

Indicatori di direzione e lampeggiatori di emergenza

LAMPEGGIATORE × × ×

• A/C automatico• A/C manuale

CONDIZIONATORE ARIA × ×*2

• Sistema chiave intelligente• Sistema avviamento motore

CHIAVE INTELLIGENTE × × ×

Devioluci DEVIOLUCI ×

Sistema controllo carrozzeria BCM ×

NVIS - NATS IMMU × × ×

Salvabatteria luce abitacolo SALVABATTERIA × × ×

Apertura portellone BAULE ×

Allarme antifurto ALLARME ANTIFURTO × × ×

- ENERGIA RESIDUA*1 ×

Sistema buffer segnali BUFFER SEGNALI × ×

EXL-22

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

DATI CONGELATI (FFD)La BCM registra la condizione del veicolo indicata di seguito nel momento in cui è stato rilevato un determi-nato DTC e la visualizza su CONSULT.

Voce schermo CON-SULT

Indicazione/unità

Descrizione

Velocità veicolo km/h Velocità veicolo nel momento in cui è stato rilevato un determinato DTC

Contachilometri totale/parziale

kmChilometraggio totale (indicazione contachilometri) nel momento in cui è stato rilevato un determinato DTC


EXL-23


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FARO

FARO : Funzioni di CONSULT (BCM - FARO) INFOID:0000000007671986

SUPPORTO OPERATIVO

Condizione veicolo

RI-POSO>LOCK

Stato posizione alimen-tazione nel momento in cui viene rilevato un de-terminato DTC

Alla commutazione dello stato BCM dal modo risparmio energet-ico al modo normale (posizione alimentazione “LOCK”)

RIPOSO>OFFAlla commutazione dello stato BCM dal modo risparmio energet-ico al modo normale (posizione alimentazione “OFF”)

LOCK>ACCAlla commutazione della posizione di alimentazione da “LOCK” a “ACC”

ACC>ONAlla commutazione della posizione di alimentazione da “ACC” a “ACCENSIONE”

IN FUNZI-ONE>ACC

Alla commutazione della posizione di alimentazione da “IN FUN-ZIONE” a “ACC” (veicolo fermo e leva selettore in posizione diver-sa da P.)

AZIONAMEN-TO>IN FUNZI-ONE

Alla commutazione della posizione di alimentazione da “AZIONA-MENTO” a “IN FUNZIONE” (dall'azionamento del motore alla sua entrata in funzione)

IN FUNZI-ONE>UR-GENTE

Alla commutazione della posizione di alimentazione da “IN FUN-ZIONE“ a “ACC” (operazione di arresto di emergenza)

ACC>OFFAlla commutazione della posizione di alimentazione da “ACC” a “OFF”

OFF>LOCKAlla commutazione della posizione di alimentazione da “OFF” a “LOCK”

OFF>ACCAlla commutazione della posizione di alimentazione “OFF” a “ACC”

ON>AZION-ATO

Alla commutazione della posizione di alimentazione da “ACCEN-SIONE” a “AZIONAMENTO”

OFF>RIPOSOAlla commutazione dello stato BCM dal modo normale (posizione alimentazione “OFF”) al modo risparmio energetico

LOCK>RI-POSO

Alla commutazione dello stato BCM dal modo normale (posizione alimentazione “LOCK”) al modo risparmio energetico

LOCKPosizione alimentazione “LOCK” (commutatore di avviamento OFF con sterzo bloccato.)

OFFPosizione alimentazione “OFF” (commutatore di avviamento OFF con sterzo sbloccato.)

ACCPosizione alimentazione “ACC” (commutatore di avviamento ACC)

ONPosizione alimentazione “ACCENSIONE” (commutatore di avvia-mento ON con motore spento)

MOTORE IN FUNZIONE

Posizione alimentazione “IN FUNZIONE” (commutatore di avvia-mento ON con motore in funzione)

AZIONAMEN-TO

Posizione alimentazione “AZIONAMENTO” (azionamento mo-tore)

Contatore ACCENSIO-NI

0 - 39

Il numero di volte che il commutatore di avviamento viene portato in posizione ON dopo il rilevamento del DTC• Il numero è 0 quando un malfunzionamento è stato appena rilevato.• Il contatore aumenta di un numero 1 → 2 → 3...38 → 39 tutte le volte che l'autodiagnosi,

che ha luogo ad ogni ciclo OFF→ON del commutatore di avviamento, rileva una condiz-ione di normalità.

• Se superiore a 39, il numero rimane 39 finché gli esiti autodiagnosi non vengono cancel-lati.

Voce schermo CON-SULT

Indicazione/unità

Descrizione

EXL-24


*1: Sui modelli senza sistema luci diurne, questa voce viene visualizzata ma non viene eseguito il supporto operativo.

*2: Impostazione originale

CONTROLLO DATI

Voce interessataVoce im-

postazioneImpostazione

IMPOSTAZIONE LUCI AU-TOMATICHE PERSONALIZ-

ZATA*1

MODO 1*2 Normale

MODO 2Impostazione sensibilità superiore all'impostazione normale (l'accensione è antic-ipata rispetto a quanto avviene normalmente.)

MODO 3Impostazione sensibilità superiore rispetto al MODO 2 (l'accensione è anticipata rispetto a quanto avviene nel MODO 2.)

MODO 4Senza personalizzazione illuminazione notturna e settaggio con una sensibilità minore rispetto a quella normale (accensione ritardata rispetto al settaggio nor-male).

IMPOSTAZIONE SALVABAT-TERIA

On*2 Con funzione salvabatteria luci esterne

Off Senza funzione salvabatteria luci esterne

TIMER FARIMODO 1 10 sec. Imposta il tempo di attivazione della funzione accompagnami a

casa.MODO 2*2 30 sec.

Voce monitorata[Unità]

Descrizione

INTERRUTTORE A PULSANTE[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dal commutatore di avviamento a pulsante

STATO MOTORE[Stop/Stallo/Azionato/In funzione]

Stato del motore ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN

VELOCITÀ VEICOLO 1[km/h]

Valore della velocità veicolo ricevuto dal quadro strumenti via comunicazione CAN

INDICATORE DI DIREZIONE DX[On/Off]

Stato di ciascun interruttore valutato dalla BCM in base alla funzione di lettura devio-luci

INDICATORE DI DIREZIONE SX[On/Off]

INTERRUTTORE LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE[On/Off]

INTERRUTTORE LUCE ABBAGLIANTE[On/Off]

INTERRUTTORE FARI 1[On/Off]


INTERRUTTORE LAMPEGGIO ABBA-GLIANTE[On/Off]

INTERRUTTORE LUCI AUTOMATICHE*[On/Off]

INTERRUTTORE ANTINEBBIA ANTERI-ORE[On/Off]

INTERRUTTORE ANTINEBBIA POSTE-RIORE[On/Off]

INTERRUTTORE PORTA-GUIDA[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dall'interruttore porta anteriore (lato guida)


EXL-25


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*: Sui modelli senza sistema luci automatiche, questa voce non viene visualizzata.

PROVA ATTIVA

*: Per i modelli senza sistema luci diurne questa voce non è visualizzata.

LAMPEGGIATORE

INTERRUTTORE PORTA-PASSEGGE-RO[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dall'interruttore porta anteriore (lato passeggero)

INTERRUTTORE PORTA-POSTERI-ORE DX[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore porta posteriore DX

INTERRUTTORE PORTA-POSTERI-ORE SX[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore porta posteriore SX

INTERRUTTORE PORTA-PORTEL-LONE[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dall'interruttore portellone

SENSORE OTTICO*[ON/OFF/NG]

Condizione del sensore ricevuta dal sensore luce e pioggia

SENSORE OTTICO (RILEVAZIONE)[V] NOTA:

La voce è visualizzata ma non monitorataSENSORE OTTICO (FILTRAGGIO)[V]


Descrizione

Voce provaCondiz-

ione opera-tiva

Descrizione

LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE

OnTrasmette il segnale di richiesta luci di posizione alla IPDM E/R via co-municazione CAN per ottenere l'accensione della luce di posizione pos-teriore.

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta luce di posizione pos-teriore.

FARO

Abba-gliante

Trasmette il segnale di richiesta luce abbagliante via comunicazione CAN per ottenere l'accensione del faro (ABBAGLIANTE).

Anabba-gliante

Trasmette il segnale di richiesta luce anabbagliante via comunicazione CAN per ottenere l'accensione del faro (ANABBAGLIANTE).

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta luce abbagliante e anabbagliante.

LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

OnTrasmette il segnale di richiesta luci antinebbia anteriori alla IPDM E/R via comunicazione CAN per ottenere l'accensione delle luci antinebbia anteriori.

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta luci antinebbia ante-riori.

LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

On

• Emette la tensione per l'accensione della luce antinebbia posteriore.• Trasmette il segnale di richiesta luci antinebbia posteriori al quadro

strumenti via comunicazione CAN per ottenere l'accensione dell'indi-catore luminoso luce antinebbia posteriore.

Off• Interrompe la tensione per spegnere la luce antinebbia posteriore.• Interrompe la trasmissione del segnale stato luce antinebbia posteri-

ore.

LUCI DIURNE*

OnTrasmette i segnali di richiesta accensione luci diurne tramite la linea di comunicazione CAN per accendere le luci targa e le luci di posizione posteriori.

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta accensione luci di-urne.

EXL-26


LAMPEGGIATORE : Funzioni di CONSULT (BCM - LAMPEGGIATORE) INFOID:0000000007671987

SUPPORTO OPERATIVO

*: Impostazione originale

CONTROLLO DATI

PROVA ATTIVA

Voce interessataVoce impostazi-

oneImpostazione

CONFERMA DA LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA

Solo blocco Solo con blocco

Seleziona la funzione di conferma mediante lampeggia-tori di emergenza quando la porta viene bloccata/sbloc-cata mediante l'interruttore maniglia porta e la chiave intelligente.

Solo sblocco Solo con sblocco

Blocco&sbloc-

co* Con blocco/sblocco

Off Funzione disabilitata


Descrizione

INTERRUTTORE MANIGLIA-GUIDA[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore maniglia (lato guida)

INTERRUTTORE MANIGLIA-PASSEG-GERO[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore maniglia (lato passeggero)

INTERRUTTORE A PULSANTE[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dal commutatore di avviamento a pulsante

INDICATORE DI DIREZIONE DX[On/Off] Stato di ciascun interruttore rilevato dalla BCM basandosi sulla funzione di lettura de-

violuciINDICATORE DI DIREZIONE SX[On/Off]

INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore lampeggiatore di emergenza

TELECOMANDO-BLOCCO[On/Off]

Stato del segnale di blocco ricevuto dal ricevitore telecomando porte

TELECOMANDO-SBLOCCO[On/Off]

Stato del segnale di sblocco ricevuto dal ricevitore telecomando porte

TELECOMANDO-ANTIPANICO[On/Off]

NOTA:La voce è visualizzata ma non monitorata

Voce provaCondizione operativa

Descrizione

LAMPEGGIATORE

DXFornisce la tensione per il lampeggio degli indicatori di direzione lato destro.

SXFornisce la tensione per il lampeggio degli indicatori di direzione lato sinistro.

OffInterrompe l'alimentazione della tensione per lo spegnimento degli in-dicatori di direzione.

SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

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SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLI-GENTE)VOCI COMUNI

VOCI COMUNI : Funzioni di CONSULT (BCM - VOCI COMUNI) INFOID:0000000007671988

APPLICAZIONECONSULT svolge le funzioni descritte di seguito via comunicazione CAN con la BCM.

SISTEMA INTERESSATOLa BCM è in grado di eseguire le funzioni indicate di seguito per ciascun sistema.NOTA:Può eseguire i modi diagnosi ad eccezione di quelli indicati di seguito per tutti i sottosistemi selezionabili.

×: Voce applicabile

• *1: Questa voce è visualizzata ma non utilizzata.

Modo diagnosi Descrizione della funzione

Supporto operativo Cambia le impostazioni di ciascuna funzione del sistema.

Esito autodiagnosi Visualizza gli esiti autodiagnosi secondo valutazione della BCM.

Controllo supporto diagnosi CAN

Controlla lo stato di ricezione della comunicazione CAN visto dalla BCM.

Controllo dati Visualizza i segnali d'ingresso/uscita della BCM.

Prova attiva I segnali usati per attivare i vari dispositivi vengono forniti forzatamente dalla BCM.

Identificazione ECU Visualizza il codice della BCM.

Configurazione• Legge e salva le specifiche del veicolo.• Scrive le specifiche del veicolo in caso di sostituzione della BCM.

Sistema Voce selezione sottosistema

Modo diagnosi

Supporto opera-tivo

Controllo dati Prova attiva

Serratura porta SERRATURA PORTA × × ×

Sbrinatore lunotto SBRINATORE LUNOTTO × ×

Spia acustica CICALINO × ×

Controllo luce abitacolo LUCE INTERNA × × ×

Sistema telecomando porte TELECOMANDO MULTIFUNZIONI × × ×

Luce esterna FARO × × ×

Tergi/lavacristallo TERGICRISTALLO × × ×

Indicatori di direzione e lampeggiatori di emergenza

LAMPEGGIATORE × ×

• A/C automatico• A/C manuale• Riscaldatore manuale

CONDIZIONATORE ARIA × ×*2

Devioluci DEVIOLUCI ×

Sistema controllo carrozzeria BCM ×

NATS IMMU × ×

Salvabatteria luce abitacolo SALVABATTERIA × × ×

Apertura portellone BAULE ×

Sistema antifurto veicolo ALLARME ANTIFURTO × × ×

- ENERGIA RESIDUA*1 × ×

Sistema buffer segnali BUFFER SEGNALI × ×

- ALLARME ANTIPANICO*1 ×

EXL-28

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

• *2: Sui modelli con A/C automatico, questo modo non è utilizzato.

FARO

FARO : Funzioni di CONSULT (BCM - FARO) INFOID:0000000007671989

SUPPORTO OPERATIVO

*1: Sui modelli senza sistema luci diurne, questa voce non viene visualizzata.

*2: Impostazione originale

CONTROLLO DATI

Voce interessataVoce im-

postazioneImpostazione

IMPOSTAZIONE LUCI AU-TOMATICHE PERSONALIZ-

ZATA*1

MODO 1*2 Normale

MODO 2Impostazione sensibilità superiore all'impostazione normale (l'accensione è antic-ipata rispetto a quanto avviene normalmente.)

MODO 3Impostazione sensibilità superiore rispetto al MODO 2 (l'accensione è anticipata rispetto a quanto avviene nel MODO 2.)

MODO 4Senza personalizzazione illuminazione notturna e settaggio con una sensibilità minore rispetto a quella normale (accensione ritardata rispetto al settaggio nor-male).

IMPOSTAZIONE SALVABAT-TERIA

On*2 Con funzione salvabatteria luci esterne

Off Senza funzione salvabatteria luci esterne

TIMER FARIMODO 1 10 sec. Imposta il tempo di attivazione della funzione accompagnami a

casa.MODO 2*2 30 sec.


Descrizione

COMMUTATORE DI AVVIAMENTO ON[On/Off]

Stato (ON) del commutatore di avviamento secondo valutazione fornita dal segnale ACCENSIONE (alimentazione da accensione)

INTERRUTTORE ACC[On/Off]

Stato (ACC) del commutatore di avviamento secondo valutazione fornita dal segnale ACC (alimentazione da posizione ACC)

VELOCITÀ VEICOLO[km/h]

Valore della velocità veicolo ricevuto dal quadro strumenti tramite comunicazione CAN

INTERRUTTORE LUCE ABBAGLIANTE[On/Off]




INTERRUTTORE LAMPEGGIO ABBA-GLIANTE[On/Off]

INTERRUTTORE ANTINEBBIA ANTERI-

ORE*1

[On/Off]

INTERRUTTORE LUCI AUTOMAT-

ICHE*2

[On/Off]

INTERRUTTORE ANTINEBBIA POSTE-RIORE[On/Off]

INTERRUTTORE PORTA-GUIDA[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dall'interruttore porta anteriore (lato guida)

SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

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*1: Si possono monitorare solo i modelli con luci antinebbia anteriori.

*2: Si possono monitorare solo i modelli con sistema luci automatiche.

PROVA ATTIVA

INTERRUTTORE PORTA-PASSEGGE-RO[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dall'interruttore porta anteriore (lato passeggero)

INTERRUTTORE PORTA-POSTERI-ORE DX[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore porta posteriore DX

INTERRUTTORE PORTA-POSTERI-ORE SX[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore porta posteriore SX

INTERRUTTORE PORTELLONE[On/Off]

Stato interruttore trasmesso dall'interruttore portellone

INDICATORE DI DIREZIONE DX[On/Off]


INDICATORE DI DIREZIONE SX[On/Off]

INTERRUTTORE LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE[On/Off]

INTERRUTTORE CHIAVE ON[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore chiave ON

BLOCCO DA TELECOMANDO[On/Off]

Stato segnale di blocco ricevuto dal ricevitore telecomando porte (integrato nella BCM)

INTERRUTTORE FRENO DI STAZION-AMENTO[On/Off]

Stato dell'interruttore freno di stazionamento ricevuto dal quadro strumenti via comu-nicazione CAN

MOTORE IN FUNZIONE[On/Off]

Stato del motore ricevuto dalla ECM tramite comunicazione CAN

CONDIZIONE SENSORE LUCE[ON/OFF/NG]

Condizione del sensore ricevuta dal sensore luce e pioggia


Descrizione

Voce provaCondiz-

ione opera-tiva

Descrizione

LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE

OnTrasmette il segnale di richiesta luci di posizione alla IPDM E/R via co-municazione CAN per ottenere l'accensione della luce di posizione pos-teriore.

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta luce di posizione pos-teriore.

FARO

Abba-gliante

Trasmette il segnale di richiesta luce abbagliante via comunicazione CAN per ottenere l'accensione del faro (ABBAGLIANTE).

Anabba-gliante

Trasmette il segnale di richiesta luce anabbagliante via comunicazione CAN per ottenere l'accensione del faro (ANABBAGLIANTE).

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta luce abbagliante e anabbagliante.

LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE*1

OnTrasmette il segnale di richiesta luci antinebbia anteriori alla IPDM E/R via comunicazione CAN per ottenere l'accensione delle luci antinebbia anteriori.

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta luci antinebbia ante-riori.

EXL-30

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]SISTEMA DIAGNOSTICO (BCM) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

*1: Sui modelli senza luci antinebbia anteriori, questo particolare è visualizzato ma non viene sottoposto a prova attiva.

*2: Per i modelli senza sistema luci diurne questa voce non è visualizzata.

LAMPEGGIATORE

LAMPEGGIATORE : Funzioni di CONSULT (BCM - LAMPEGGIATORE) INFOID:0000000007671990

CONTROLLO DATI

PROVA ATTIVA


On

• Fornisce la tensione per l'accensione della luce antinebbia posteriore.• Trasmette il segnale stato luce antinebbia posteriore al quadro stru-

menti tramite comunicazione CAN per accendere l'indicatore lumi-noso luce antinebbia posteriore.

Off• Interrompe la tensione per spegnere la luce antinebbia posteriore.• Interrompe la trasmissione del segnale stato luce antinebbia posteri-

ore.

LUCI DIURNE*2

OnTrasmette i segnali di richiesta accensione luci diurne tramite la linea di comunicazione CAN per accendere le luci targa e le luci di posizione posteriori.

OffInterrompe la trasmissione del segnale di richiesta accensione luci di-urne.

Voce provaCondiz-

ione opera-tiva

Descrizione


Descrizione

COMMUTATORE DI AVVIAMENTO ON[On/Off]

Stato (ON) del commutatore di avviamento secondo valutazione fornita dal segnale ACCENSIONE (alimentazione da accensione)

INDICATORE DI DIREZIONE DX[On/Off] Stato di ciascun interruttore rilevato dalla BCM basandosi sulla funzione di lettura de-

violuciINDICATORE DI DIREZIONE SX[On/Off]

INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA[On/Off]

Stato dell'interruttore fornito dall'interruttore lampeggiatore di emergenza


Descrizione

LAMPEGGIATORE

DXFornisce la tensione per il lampeggio degli indicatori di direzione lato destro.

SXFornisce la tensione per il lampeggio degli indicatori di direzione lato sinistro.

OffInterrompe l'alimentazione della tensione per lo spegnimento degli in-dicatori di direzione.

SISTEMA DIAGNOSTICO (IPDM E/R) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

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SISTEMA DIAGNOSTICO (IPDM E/R) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLI-GENTE)

Descrizione diagnosi INFOID:0000000007671991

PROVA ATTIVA AUTOMATICA

DescrizioneNel modo prova attiva automatica, la IPDM E/R invia un segnale di comando ai sistemi elencati di seguito perverificarne il funzionamento.• Spia luminosa pressione olio (solo modelli con motore K9K)• Sbrinatore lunotto• Motorino tergiparabrezza• Luce di stazionamento• Luce targa• Luce di posizione posteriore• Luce antinebbia anteriore• Fari (anabbaglianti, abbaglianti)• Compressore A/C (frizione magnetica)• Ventilatore raffreddamento

Procedura operativaAVVERTENZA:A tergicristallo azionato, quando il braccio tergicristallo è sollevato, interferisce con il cofanoEseguire sempre la prova attiva automatica con il braccio tergicristallo non sollevato. Versare sempreacqua sul parabrezza prima di eseguire la prova attiva in modo da non danneggiare la superficie delvetro parabrezza.NOTA:Non effettuare mai la prova attiva automatica nelle condizioni di seguito indicate.• CONSULT collegato.• Porta lato passeggero aperta.1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON, quindi, entro 20 secondi, premere 10 volte l'inter-

ruttore porta lato guida. Portare quindi il commutatore di avviamento in posizione OFF.3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON entro 10 secondi. L'avvisatore acustico emette

quindi un suono e ha inizio la prova attiva automatica.NOTA:Il motore si avvia quando il commutatore d'avviamento viene messo su ON e il pedale del freno premuto.

4. La spia luminosa pressione olio inizia a lampeggiare quando viene avviata la prova attiva automatica*.(solo modelli con motore K9K)*: Per i modelli con motore diverso da K9K, la spia luminosa pressione olio si accende quando viene avvi-ata la prova attiva automatica.

5. La prova attiva automatica è completa una volta che è stata ripetuta per 3 volte la serie delle seguentioperazioni.

NOTA:• Per annullare la prova attiva automatica mentre è in corso di svolgimento, portare il commutatore di avvia-

mento in posizione OFF.• La causa del mancato avvio della prova attiva automatica potrebbe essere l'interruttore porta. Controllare

l'interruttore porta. Fare riferimento a DLK-98, "Controllo funzionale componente" (con superchiusura) oDLK-288, "Controllo funzionale componente" (senza superchiusura).

Controlli eseguiti dalla prova attiva automaticaQuando si attua la prova attiva automatica, la sequenza di operazioni indicata di seguito viene ripetuta per 3volte.

EXL-32

< DESCRIZIONE SISTEMA > [ALOGENO]SISTEMA DIAGNOSTICO (IPDM E/R) (CON SISTEMA CHIAVE INTELLIGENTE)

Logica della prova attiva automatica

*: Solo modelli con motore MR16DDT • La IPDM E/R inizia la prova attiva automatica quando riceve i segnali dell'interruttore porta trasmessi dalla

BCM via comunicazione CAN. Pertanto se la prova attiva automatica inizia regolarmente, significa che lalinea di comunicazione CAN tra IPDM E/R e BCM è in condizioni normali.

• Se i sistemi controllati dalla IPDM E/R non vengono attivati, la prova attiva automatica semplifica la proce-dura di individuazione guasti.

Scheda di diagnosi in Prova attiva automatica

Sequen-za opera-

tivaPunto da ispezionare Funzionamento

1 Spia luminosa pressione olio

Lampeggia in maniera continua durante la prova attiva automatica NOTA:Per i modelli con motore diverso da K9K, si accende di luce fissa durante la prove attiva automatica.

2 Sbrinatore lunotto 10 secondi

3 Motorino tergiparabrezza LENTO per 5 secondi → VELOCE per 5 secondi

4

• Luce di stazionamento• Luce targa• Luce di posizione posteriore• Luce antinebbia anteriore

10 secondi

5 Faro ANABBAGLIANTE per 10 secondi → ABBAGLIANTE ON ⇔ OFF 5 volte

6Compressore A/C (frizione mag-netica)

ON⇔OFF 5 volte

7 Ventilatore raffreddamento

• LENTO per 5 secondi → VELOCE per 5 secondi (eccetto modelli con motore MR16DDT)

• 50% cicli di lavoro per 5 secondi → 100% cicli di lavoro per 5 secondi (modelli con motore MR16DDT)

JMMIA0564GB

Sintomo Ispezione Possibile causa

Lo sbrinatore lunotto non funziona.

Eseguire la prova attiva auto-matica.Lo sbrinatore lunotto funzio-na?

SÌCircuito segnale d'ingresso da BCM

NO

• Sbrinatore lunotto• Circuito di massa sbrinatore

lunotto.• Cablaggio o connettore tra IPDM

E/R e sbrinatore lunotto• IPDM E/R


EXL-33


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Funzioni di CONSULT (IPDM E/R) INFOID:0000000007671992

APPLICAZIONECONSULT svolge le funzioni descritte di seguito via comunicazione CAN con la IPDM E/R.

Uno dei seguenti componenti non funziona• Luce di stazionamento• Luce targa• Luce di posizione posteriore• Luce antinebbia anteriore• Fari (abbaglianti, anabbaglianti)• Motorino tergiparabrezza

Eseguire la prova attiva auto-matica.Il sistema corrispondente fun-ziona?


NO

• Luci o motorino• Circuito di massa luci o motorino• Cablaggio o connettore tra IPDM

E/R e sistema corrispondente• IPDM E/R

Il compressore A/C non funziona

Eseguire la prova attiva auto-matica.La frizione magnetica funzio-na?

SÌ

• Circuito segnale di ingresso cen-tralina A/C

• Segnale comunicazione CAN tra centralina A/C ed ECM

• Segnale comunicazione CAN tra ECM e IPDM E/R

NO

• Frizione magnetica• Cablaggio o connettore tra IPDM

E/R e frizione magnetica• IPDM E/R

La spia luminosa pressione olio non funziona(solo modelli con motore K9K)

Eseguire la prova attiva auto-matica.La spia luminosa pressione olio lampeggia?

SÌ

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e pressostato olio

• Pressostato olio• IPDM E/R

NO

• Segnale comunicazione CAN tra IPDM E/R e BCM

• Segnale comunicazione CAN tra BCM e quadro strumenti

• Quadro strumenti

Il ventilatore raffreddamento non funziona

Eseguire la prova attiva auto-matica.Il ventilatore raffreddamento funziona?

SÌ

• Circuito segnale d'ingresso da ECM


NO

Eccetto modelli con motore MR16DDT

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e motorino ventilatore raf-freddamento

• Motorino ventilatore raffredda-mento

• IPDM E/RModelli con motore MR16DDT

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e relè ventilatore raffredda-mento

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e centralina ventilatore raf-freddamento.

• Cablaggio o connettore tra cen-tralina ventilatore raffreddamen-to e motorino ventilatore raffreddamento


• Relè ventilatore raffreddamento• Centralina ventilatore raffredda-

mento• IPDM E/R


EXL-34


ESITO AUTODIAGNOSIFare riferimento a PCS-35, "Indice DTC".

CONTROLLO DATIVoce monitorata

Modo diagnosi Descrizione

Identificazione ECU Possibilità di confermare il codice della IPDM E/R.

Esito autodiagnosi Possibilità di visualizzare gli esiti autodiagnosi secondo valutazione della IPDM E/R.

Controllo dati Possibilità di visualizzare i segnali d'ingresso/uscita della IPDM E/R in tempo reale.

Prova attivaLa IPDM E/R può fornire un segnale di comando ai vari componenti elettronici per permet-tere di controllarne il funzionamento.

Controllo supporto diagnosi CANPossibilità di leggere gli esiti della diagnosi di trasmissione/ricezione della comunicazione CAN.


SEGNALI PRINCI-

PALIDescrizione

RICHIESTA VENTILATORE RADIATORE[%]

×

Visualizza il valore del segnale di richiesta velocità ventilatore raffreddamento ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN.NOTA:Questa voce viene visualizzata solo sui veicoli con motore MR16DDT.

RICHIESTA ELETTROVENTI-LATORE[1/2/3/4]

×

Visualizza il valore del segnale di richiesta velocità ventilatore raffreddamento ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN.NOTA:Questa voce viene visualizzata sui veicoli con motore diverso da MR16DDT.

RICHIESTA COMPRESSORE AC[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta compressore A/C ricevuto dalla ECM via co-municazione CAN.

RICHIESTA LUCI DI POSIZ-IONE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luci di posizione ricevuto dalla BCM via co-municazione CAN.

RICHIESTA FARO ANABBA-GLIANTE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luce anabbagliante ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA FARO ABBA-GLIANTE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luce abbagliante ricevuto dalla BCM via co-municazione CAN.

RICHIESTA ANTINEBBIA AN-TERIORE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luce antinebbia anteriore ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA TERGIPA-RABREZZA[Stop/1LENTO/Lento/Veloce]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta tergiparabrezza ricevuto dalla BCM via co-municazione CAN.

STOP AUTOMATICO TERGI[POSIZIONE STOP/POSIZ-IONE ATTIVA]

× Visualizza lo stato del segnale stop automatico tergiparabrezza secondo valutazione della IPDM E/R.

PROTEZIONE TERGI[Off/BLOCCO]

× Visualizza lo stato del funzionamento in fail-safe del tergiparabrezza secondo valutazi-one della IPDM E/R.

RICHIESTA RELÈ ACCEN-SIONE 1[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale commutatore di avviamento ON ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RELÈ ACCENSIONE[Off/On]

× Visualizza lo stato del relè accensione secondo valutazione della IPDM E/R.

INTERRUTTORE A PUL-SANTE[Off/On]

Visualizza lo stato del commutatore di avviamento a pulsante secondo valutazione del-la IPDM E/R.


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PROVA ATTIVAVoce prova

INTERRUTTORE POSIZIONE N/P[Off/On]

Visualizza lo stato dell'alimentazione da accensione (modelli con M/T) o la posizione cambio (modelli con CVT) secondo valutazione della IPDM E/R.

CONTROLLO RELÈ MO-TORINO AVVIAMENTO[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale stato relè motorino di avviamento ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA RELÈ INIBITORE[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale relè controllo motorino di avviamento ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RELÈ INIBITORE MOTORI-NO AVVIAMENTO[Off/ MOTORINO AVVIAMEN-TO ON/INIBITORE ON/IGNO-TO]

Visualizza lo stato di relè motorino di avviamento e relè controllo motorino di avviamen-to secondo valutazione della IPDM E/R.

INTERRUTTORE DETENZI-ONE[Off/On]

Visualizza lo stato del selettore CVT (interruttore detenzione) secondo valutazione del-la IPDM E/R.

RICHIESTA RELÈ BLOCCA-STERZO[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale relè bloccasterzo ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

STATO BLOCCASTERZO[BLOCCO/SBLOCCO/IGNO-TO]

Visualizza lo stato del bloccasterzo secondo valutazione della IPDM E/R.

RICHIESTA LUCI DIURNE[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale di richiesta luci diurne ricevuto dalla BCM via comuni-cazione CAN.NOTA:Questa voce viene monitorata soltanto se il veicolo è dotato di sistema luci diurne.

PRESSOSTATO OLIO[Aperto/Chiuso]

Visualizza lo stato del pressostato olio secondo valutazione della IPDM E/R.NOTA:Questa voce è monitorata soltanto sui modelli con motore K9K.

INTERRUTTORE COFANO[Off/On]

Visualizza lo stato dell'interruttore cofano secondo valutazione della IPDM E/R.

RICHIESTA LAVAFARI[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale di richiesta lavafari ricevuto dalla BCM via comunicazi-one CAN.

RICHIESTA AVVISATORE ACUSTICO ANTIFURTO[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale di richiesta avvisatore acustico allarme antifurto ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

SUONO AVVISATORE ACUS-TICO[Off/On]

NOTA:La voce è visualizzata ma non monitorata.


SEGNALI PRINCI-

PALIDescrizione


Descrizione

AVVISATORE ACUSTICO On Aziona il relè avvisatore acustico per 20 ms.

SBRINATORE LUNOTTOOff OFF

On Aziona il relè sbrinatore lunotto.

TERGIPARABREZZA

Off OFF

Lento Aziona il relè tergiparabrezza.

Veloce Aziona il relè tergiparabrezza e il relè tergiparabrezza veloce.

EXL-36


ELETTRO-VENTILA-TORE

Per motore MR16DDT

1 OFF

2Trasmette il segnale ad impulsi al 50% (segnale PWM) alla centralina venti-latore raffreddamento.


4Trasmette il segnale ad impulsi al 100% (segnale PWM) alla centralina ven-tilatore raffreddamento.

Eccetto motore MR16DDT

1 OFF

2 Aziona il relè ventilatore raffreddamento (funzionamento LENTO).

3Aziona il relè ventilatore raffreddamento (funzionamento VELOCE).

4

LAVAFARI On Aziona il relè lavafari per 1 secondo.

LUCI ESTERNE

Off OFF

LUCE PO-SIZIONE

Aziona il relè luce di posizione posteriore.

Anabba-gliante

Aziona il relè faro anabbagliante.

Abba-gliante

Aziona il relè faro anabbagliante ed eccita/diseccita il relè faro abbagliante ad intervalli di 1 secondo.

Antinebbia Aziona il relè luce antinebbia anteriore.


Descrizione

SISTEMA DIAGNOSTICO (IPDM E/R) (SENZA SISTEMA CHIAVE INTELLI-GENTE)

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Descrizione diagnosi INFOID:0000000007671993

PROVA ATTIVA AUTOMATICA

DescrizioneNel modo prova attiva automatica, la IPDM E/R invia un segnale di comando ai sistemi elencati di seguito perverificarne il funzionamento.• Spia luminosa pressione olio (solo modelli con motore K9K)• Sbrinatore lunotto• Motorino tergiparabrezza• Luce di stazionamento• Luce targa• Luce di posizione posteriore• Luce antinebbia anteriore• Fari (anabbaglianti, abbaglianti)• Compressore A/C (frizione magnetica)• Ventilatore raffreddamento

Procedura operativaAVVERTENZA:A tergicristallo azionato, quando il braccio tergicristallo è sollevato, interferisce con il cofanoEseguire sempre la prova attiva automatica con il braccio tergicristallo non sollevato. Versare sempreacqua sul parabrezza prima di eseguire la prova attiva in modo da non danneggiare la superficie delvetro parabrezza.NOTA:Non effettuare mai la prova attiva automatica nelle condizioni di seguito indicate.• CONSULT collegato.• Porta lato passeggero aperta.1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON, quindi, entro 20 secondi, premere 10 volte l'inter-

ruttore porta lato guida. Portare quindi il commutatore di avviamento in posizione OFF.3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON entro 10 secondi. L'avvisatore acustico emette

quindi un suono e ha inizio la prova attiva automatica.4. La spia luminosa pressione olio inizia a lampeggiare quando viene avviata la prova attiva automatica*.

(solo modelli con motore K9K)*: Per i modelli con motore diverso da K9K, la spia luminosa pressione olio si accende quando viene avvi-ata la prova attiva automatica.

5. La prova attiva automatica è completa una volta che è stata ripetuta per 3 volte la serie delle seguentioperazioni.

NOTA:• Per annullare la prova attiva automatica mentre è in corso di svolgimento, portare il commutatore di avvia-

mento in posizione OFF.• La causa del mancato avvio della prova attiva automatica potrebbe essere l'interruttore porta. Controllare

l'interruttore porta. Fare riferimento a DLK-440, "Controllo funzionale componente" (con superchiusura) oDLK-580, "Controllo funzionale componente" (senza superchiusura).

Controlli eseguiti dalla prova attiva automaticaQuando si attua la prova attiva automatica, la sequenza di operazioni indicata di seguito viene ripetuta per 3volte.

EXL-38



Logica della prova attiva automatica

*: Solo modelli con motore MR16DDT• La IPDM E/R inizia la prova attiva automatica quando riceve i segnali dell'interruttore porta trasmessi dalla

BCM via comunicazione CAN. Pertanto se la prova attiva automatica inizia regolarmente, significa che lalinea di comunicazione CAN tra IPDM E/R e BCM è in condizioni normali.

• Se i sistemi controllati dalla IPDM E/R non vengono attivati, la prova attiva automatica semplifica la proce-dura di individuazione guasti.

Scheda di diagnosi in Prova attiva automatica

Sequenza operativa

Punto da ispezionare Funzionamento

1 Spia luminosa pressione olio

Lampeggia in maniera continua durante la prova attiva automatica NOTA:Per i modelli con motore diverso da K9K, si accende di luce fissa durante la prove attiva automatica.

2 Sbrinatore lunotto 10 secondi

3 Motorino tergiparabrezza LENTO per 5 secondi → VELOCE per 5 secondi

4

• Luce di stazionamento• Luce targa• Luce di posizione posteriore• Luce antinebbia anteriore

10 secondi

5 Faro ANABBAGLIANTE per 10 secondi → ABBAGLIANTE ON ⇔ OFF 5 volte

6Compressore A/C (frizione mag-netica)

ON⇔OFF 5 volte

7 Ventilatore raffreddamento

• LENTO per 5 secondi → VELOCE per 5 secondi (eccetto modelli con motore MR16DDT)

• 50% cicli di lavoro per 5 secondi → 100% cicli di lavoro per 5 secondi (modelli con motore MR16DDT)

JMMIA0564GB


Lo sbrinatore lunotto non funziona.

Eseguire la prova attiva auto-matica.Lo sbrinatore lunotto funzio-na?


NO

• Sbrinatore lunotto• Circuito di massa sbrinatore

lunotto.• Cablaggio o connettore tra IPDM

E/R e sbrinatore lunotto• IPDM E/R


EXL-39


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EXL

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Funzioni di CONSULT (IPDM E/R) INFOID:0000000007671994

APPLICAZIONECONSULT svolge le funzioni descritte di seguito via comunicazione CAN con la IPDM E/R.

Uno dei seguenti componenti non funziona• Luce di stazionamento• Luce targa• Luce di posizione posteriore• Luce antinebbia anteriore• Fari (abbaglianti, anabbaglianti)• Motorino tergiparabrezza

Eseguire la prova attiva auto-matica.Il sistema corrispondente fun-ziona?


NO

• Luci o motorino• Circuito di massa luci o motorino• Cablaggio o connettore tra IPDM

E/R e sistema corrispondente• IPDM E/R

Il compressore A/C non funziona

Eseguire la prova attiva auto-matica.La frizione magnetica funzio-na?

SÌ

• Circuito segnale di ingresso cen-tralina A/C

• Segnale comunicazione CAN tra centralina A/C ed ECM


NO

• Frizione magnetica• Cablaggio o connettore tra IPDM

E/R e frizione magnetica• IPDM E/R

La spia luminosa pressione olio non funziona(solo modelli con motore K9K)

Eseguire la prova attiva auto-matica.La spia luminosa pressione olio lampeggia?

SÌ

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e pressostato olio

• Pressostato olio• IPDM E/R

NO

• Segnale comunicazione CAN tra IPDM E/R e BCM

• Segnale comunicazione CAN tra BCM e quadro strumenti


Il ventilatore raffreddamento non funziona

Eseguire la prova attiva auto-matica.Il ventilatore raffreddamento funziona?

SÌ

• Circuito segnale d'ingresso da ECM


NO

Eccetto modelli con motore MR16DDT

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e motorino ventilatore raf-freddamento


• IPDM E/RModelli con motore MR16DDT

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e relè ventilatore raffredda-mento

• Cablaggio o connettore tra IPDM E/R e centralina ventilatore raf-freddamento.

• Cablaggio o connettore tra cen-tralina ventilatore raffreddamen-to e motorino ventilatore raffreddamento


• Relè ventilatore raffreddamento• Centralina ventilatore raffredda-

mento• IPDM E/R


EXL-40



ESITO AUTODIAGNOSIFare riferimento a PCS-83, "Indice DTC".

CONTROLLO DATIVoce monitorata

Modo diagnosi Descrizione

Identificazione ECU Possibilità di confermare il codice della IPDM E/R.

Esito autodiagnosi Possibilità di visualizzare gli esiti autodiagnosi secondo valutazione della IPDM E/R.

Controllo dati Possibilità di visualizzare i segnali d'ingresso/uscita della IPDM E/R in tempo reale.

Prova attivaLa IPDM E/R può fornire un segnale di comando ai vari componenti elettronici per permet-tere di controllarne il funzionamento.

Controllo supporto diagnosi CANPossibilità di leggere gli esiti della diagnosi di trasmissione/ricezione della comunicazione CAN.


SEGNALI PRINCIPA-

LIDescrizione

RICHIESTA VENTILATORE RADI-ATORE[%]

×

Visualizza il valore del segnale di richiesta velocità ventilatore raffreddamento ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN.NOTA:Questa voce viene visualizzata solo sui veicoli con motore MR16DDT.

RICHIESTA ELETTROVENTILA-TORE[1/2/3/4]

×

Visualizza il valore del segnale di richiesta velocità ventilatore raffreddamento ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN.NOTA:Questa voce viene visualizzata sui veicoli con motore diverso da MR16DDT.

RICHIESTA COMPRESSORE AC[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta compressore A/C ricevuto dalla ECM via comunicazione CAN.

RICHIESTA LUCI DI POSIZIONE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luci di posizione ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA FARO ANABBA-GLIANTE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luce anabbagliante ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA FARO ABBAGLIANTE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luce abbagliante ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA ANTINEBBIA ANTE-RIORE[Off/On]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta luce antinebbia anteriore ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA TERGIPARABREZZA[Stop/1LENTO/Lento/Veloce]

× Visualizza lo stato del segnale di richiesta tergiparabrezza ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

STOP AUTOMATICO TERGI[POSIZIONE STOP/POSIZIONE ATTIVA]

× Visualizza lo stato del segnale stop automatico tergiparabrezza secondo valutazi-one della IPDM E/R.

PROTEZIONE TERGI[Off/BLOCCO]

× Visualizza lo stato del funzionamento in fail-safe del tergiparabrezza secondo valutazione della IPDM E/R.

RELÈ ACCENSIONE[Off/On]

× Visualizza lo stato del relè accensione secondo valutazione della IPDM E/R.

INTERRUTTORE POSIZIONE N/P[Off/On]

Visualizza lo stato della posizione cambio (modelli con CVT) secondo valutazione della IPDM E/R.

RICHIESTA RELÈ MOTORINO AVVIAMENTO[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale stato relè motorino di avviamento ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

RICHIESTA LUCI DIURNE[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale di richiesta luci diurne ricevuto dalla BCM via co-municazione CAN.NOTA:Questa voce viene monitorata soltanto se il veicolo è dotato di sistema luci diurne.


EXL-41


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PROVA ATTIVAVoce prova

PRESSOSTATO OLIO[Aperto/Chiuso]

Visualizza lo stato del pressostato olio secondo valutazione della IPDM E/R.NOTA:Questa voce è monitorata soltanto sui modelli con motore K9K.

INTERRUTTORE COFANO[Off/On]

Visualizza lo stato dell'interruttore cofano secondo valutazione della IPDM E/R.

RICHIESTA LAVAFARI[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale di richiesta lavafari ricevuto dalla BCM via comu-nicazione CAN.

RICHIESTA AVVISATORE ACUS-TICO ANTIFURTO[Off/On]

Visualizza lo stato del segnale di richiesta avvisatore acustico allarme antifurto ricevuto dalla BCM via comunicazione CAN.

SUONO AVVISATORE ACUSTICO[Off/On]

NOTA:Questa voce è visualizzata ma non monitorata.


SEGNALI PRINCIPA-

LIDescrizione


Descrizione

AVVISATORE ACUSTICO On Aziona il relè avvisatore acustico per 20 ms.

SBRINATORE LUNOTTOOff OFF

On Aziona il relè sbrinatore lunotto.

TERGIPARABREZZA

Off OFF

Lento Aziona il relè tergiparabrezza.

Veloce Aziona il relè tergiparabrezza e il relè tergiparabrezza veloce.

ELETTRO-VENTILA-TORE

Per motore MR16DDT

1 OFF



4Trasmette il segnale ad impulsi al 100% (segnale PWM) alla centralina ven-tilatore raffreddamento.

Eccetto motore MR16DDT

1 OFF

2 Aziona il relè ventilatore raffreddamento (funzionamento LENTO).

3Aziona il relè ventilatore raffreddamento (funzionamento VELOCE).

4

LAVAFARI On Aziona il relè lavafari per 1 secondo.

LUCI ESTERNE

Off OFF

LUCE PO-SIZIONE

Aziona il relè luce di posizione posteriore.

Anabba-gliante

Aziona il relè faro anabbagliante.

Abba-gliante

Aziona il relè faro anabbagliante ed eccita/diseccita il relè faro abbagliante ad intervalli di 1 secondo.

Antinebbia Aziona il relè luce antinebbia anteriore.

EXL-42

< INFORMAZIONI DIAGNOSI ECU > [ALOGENO]BCM, IPDM E/R

INFORMAZIONI DIAGNOSI ECUBCM, IPDM E/R

Elenco riferimenti a ECU INFOID:0000000007671995

CON CHIAVE INTELLIGENTE

SENZA CHIAVE INTELLIGENTE

ECU Riferimento

BCM

BCS-49, "Valore di riferimento"

BCS-74, "Fail-safe"

BCS-77, "Tabella ordine di priorità ispezione DTC"

BCS-78, "Indice DTC"

IPDM E/R

PCS-19, "Valore di riferimento"

PCS-33, "Fail-safe (funzionamento degradato)"

PCS-35, "Indice DTC"

ECU Riferimento

BCM

BCS-166, "Valore di riferimento"

BCS-183, "Fail-safe"

BCS-184, "Tabella ordine di priorità ispezione DTC"

BCS-184, "Indice DTC"

IPDM E/R

PCS-69, "Valore di riferimento"

PCS-81, "Fail-safe (funzionamento degradato)"

PCS-83, "Indice DTC"


EXL-43

< SCHEMA ELETTRICO > [ALOGENO]

C

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SCHEMA ELETTRICOSISTEMA LUCI ESTERNETIPO A

EXL-44

< SCHEMA ELETTRICO > [ALOGENO]SISTEMA LUCI ESTERNE

TIPO A : Schema elettrico (eccetto Russia) INFOID:0000000007671996

Per la disposizione dei terminali connettori, dei cablaggi e la spiegazione dei simboli in (abbreviazioneindicante un'opzione: se non descritta nello schema elettrico), fare riferimento a GI-13, "Informazioni sui con-nettori".

JCLWA4237GB


EXL-45


C

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JCLWA4238GB

EXL-46


JCLWA4239GB


EXL-47


C

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P

JCLWA4240GB

EXL-48


TIPO A : Schema elettrico (per Russia) INFOID:0000000007855253


JRLWC0651GB


EXL-49


C

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JRLWC0652GB

EXL-50


JRLWC0653GB


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C

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O

PTIPO BJRLWC0654GB

EXL-52


TIPO B : Schema elettrico (modelli con guida a sinistra eccetto Russia) INFOID:0000000007855251


JMLWA0696GB


EXL-53


C

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JMLWA0697GB

EXL-54


JMLWA0698GB


EXL-55


C

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P

JMLWA0699GB

EXL-56


TIPO B : Schema elettrico (modelli con guida a destra eccetto Russia) INFOID:0000000007855252


JMLWA0700GB


EXL-57


C

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JMLWA0701GB

EXL-58


JMLWA0702GB


EXL-59


C

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EXL

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O

P

JMLWA0703GB

EXL-60


TIPO B : Schema elettrico (per Russia) INFOID:0000000007671997


JMLWA0704GB


EXL-61


C

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JMLWA0705GB

EXL-62


JMLWA0706GB


EXL-63


C

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P

JRLWC0654GB

EXL-64

< ISPEZIONE BASE > [ALOGENO]DIAGRAMMA DI FLUSSO PER DIAGNOSI E RIPARAZIONE

ISPEZIONE BASEDIAGRAMMA DI FLUSSO PER DIAGNOSI E RIPARAZIONE

Diagramma di flusso operativo INFOID:0000000007671998

SEQUENZA OPERATIVA

DIAGRAMMA DI FLUSSO DETTAGLIATO

JMKIA8652GB

DIAGRAMMA DI FLUSSO PER DIAGNOSI E RIPARAZIONE

EXL-65

< ISPEZIONE BASE > [ALOGENO]

C

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A

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EXL

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O

P

1.RACCOLTA INFORMAZIONI SUL SINTOMO

1. Farsi descrivere dettagliatamente dal cliente la natura del sintomo (nonché le condizioni operative edambientali esistenti nel momento in cui è insorto il malfunzionamento).

2. Controllare l'operatività della funzione malfunzionante.

>> ANDARE AL PASSO 2.

2.CONTROLLO DTC

1. Controllare il DTC.2. In caso di presenza di DTC, procedere come segue.- Registrare DTC e dati congelati (stamparli tramite CONSULT).- Cancellare il DTC.- Studiare la relazione tra la causa, definita dal DTC, e il sintomo descritto dal cliente.3. Controllare se ci sono bollettini tecnici inerenti l'argomento.Sono descritti i sintomi e sono presenti DTC?C'è la descrizione del sintomo ed è presente un DTC>>ANDARE AL PASSO 3.C'è la descrizione del sintomo e non è presente un DTC>>ANDARE AL PASSO 4.Non c'è la descrizione del sintomo ma è presente un DTC>>ANDARE AL PASSO 5.

3.VERIFICA DEL SINTOMO

Provare a confermare il sintomo descritto dal cliente.Studiare inoltre il funzionamento normale e il fail-safe in relazione al sintomo.Verificare la relazione tra il sintomo e le condizioni nelle quali si è manifestato.


4.VERIFICA DEL SINTOMO

Provare a confermare il sintomo descritto dal cliente.Verificare la relazione tra il sintomo e le condizioni nelle quali si è manifestato.


5.ESECUZIONE PROCEDURA DI CONFERMA DTC

Eseguire la PROCEDURA DI CONFERMA DTC relativa al DTC rilevato, quindi verificare se il DTC viene rile-vato di nuovo. A questo punto collegare sempre CONSULT al veicolo e controllare gli esiti autodiagnosi intempo reale.In caso di presenza di due o più DTC, stabilire l'ordine di priorità facendo riferimento a TABELLA ORDINE DIPRIORITÀ ISPEZIONE DTC.NOTA:• I dati congelati sono di grande aiuto in assenza di rilevamento di DTC.• Eseguire il Controllo funzionale componente se la PROCEDURA DI CONFERMA DTC non è inclusa nel

Manuale di assistenza. Questa procedura di controllo semplificata costituisce una valida alternativa sebbenenon consenta di rilevare la presenza di eventuali DTC.Un esito NG del Controllo funzionale componente equivale al rilevamento di un DTC tramite la PROCE-DURA DI CONFERMA DTC.

Il DTC è stato rilevato?SÌ >> ANDARE AL PASSO 7.NO >> Controllare in accordo a quanto descritto in GI-50, "Guasto intermittente".

6.INDIVIDUAZIONE SISTEMA MALFUNZIONANTE MEDIANTE DIAGNOSI SINTOMI

Basandosi sul sintomo accertato nel passo 4, individuare il sistema malfunzionante facendo riferimento allaDIAGNOSI SINTOMI, quindi eseguire la diagnosi guasti seguendo l'ordine di priorità indicato.Il sintomo è descritto?SÌ >> ANDARE AL PASSO 7.NO >> Monitorare i dati in ingresso forniti dai sensori correlati o controllare la tensione dei relativi termi-

nali del modulo usando CONSULT.

EXL-66

< ISPEZIONE BASE > [ALOGENO]DIAGRAMMA DI FLUSSO PER DIAGNOSI E RIPARAZIONE

7.INDIVIDUAZIONE PARTE MALFUNZIONANTE MEDIANTE PROCEDURA DI DIAGNOSI

Eseguire l'ispezione del sistema seguendo la "Procedura di diagnosi" pertinente.È stata rilevata una parte malfunzionante?SÌ >> ANDARE AL PASSO 8.NO >> Controllare in accordo a quanto descritto in GI-50, "Guasto intermittente".

8.RIPARAZIONE O SOSTITUZIONE PARTE MALFUNZIONANTE

1. Riparare o sostituire la parte malfunzionante.2. Ricollegare i componenti o connettori scollegati durante la "Procedura di diagnosi" una volta portata a ter-

mine la riparazione o la sostituzione.3. Controllare il DTC. Se viene rilevato un DTC, cancellarlo.


9.CONTROLLO FINALE

Se nel passo 2 è stata riscontrata la presenza di DTC ripetere la PROCEDURA DI CONFERMA DTC quindiassicurarsi che i guasti siano stati riparati definitivamente.Se il cliente ha fornito una descrizione del sintomo fare riferimento a quanto riportato nel passo 3 o 4 ed assi-curarsi che il sintomo sia scomparso.Il DTC è stato rilevato e il sintomo persiste?SÌ-1 >> Presenza DTC: ANDARE AL PASSO 7.SÌ-2 >> Il sintomo persiste: ANDARE AL PASSO 4.NO >> Prima di restituire il veicolo al cliente, cancellare sempre il DTC.

CIRCUITO FARO (ABBAGLIANTE)

EXL-67

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]

C

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DIAGNOSI DTC/CIRCUITOCIRCUITO FARO (ABBAGLIANTE)

Controllo funzionale componente INFOID:0000000007671999

1.CONTROLLO FUNZIONALE FARO (ABBAGLIANTE)

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che il faro (ABBAGLIANTE) si accenda.

NOTA:La commutazione ON/OFF viene ripetuta ognuna per 1 secondo.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito faro (ABBAGLIANTE) è normale.NO >> Fare riferimento a EXL-67, "Procedura di diagnosi".

Procedura di diagnosi INFOID:0000000007672000

1.CONTROLLO TENSIONE USCITA FARO (ABBAGLIANTE)

PROVA ATTIVA CONSULT1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore del faro.3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.4. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.5. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> ANDARE AL PASSO 3.

2.CONTROLLO FARO (ABBAGLIANTE) PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio faro.

L'esito del controllo è normale?

Abba-gliante

: Faro (ABBAGLIANTE) acceso

Off : Faro (ABBAGLIANTE) spento

(+)

(−) Voce provaTensione

(Valore indicativo)IPDM E/R

Connettore Terminale

DX

E15

49

Massa LUCI ESTERNE

Abba-gliante

Tensione di batteria

Off 0 V

SX50

Abba-gliante


Off 0 V

IPDM E/R FaroContinuità

Connettore Terminale Connettore Terminale

DXE15

49 E451 Presente

SX 50 E26

EXL-68

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO FARO (ABBAGLIANTE)

SÌ >> Sostituire la lampadina.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

3.CONTROLLO FUSIBILE FARO (ABBAGLIANTE)

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Controllare che i fusibili indicati di seguito non siano bruciati.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> ANDARE AL PASSO 4.

4.CONTROLLO CIRCUITO FARI (ABBAGLIANTI) PER CORTOCIRCUITO

1. Scollegare il connettore IPDM E/R.2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire il fusibile. (Se il fusibile salta di nuovo, sostituire la IPDM E/R).NO >> Riparare o sostituire il cablaggio. Sostituire quindi il fusibile.

Unità Posizione N. fusibile Capacità

Faro ABBAGLIANTE (DX) IPDM E/R

#5110 A

Faro ABBAGLIANTE (SX) #52

IPDM E/R

Massa

ContinuitàConnettore Terminale

DXE15

49Assente

SX 50

CIRCUITO FARO (ANABBAGLIANTE)

EXL-69


C

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A

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EXL

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P

CIRCUITO FARO (ANABBAGLIANTE)


1.CONTROLLO FUNZIONALE FARO (ANABBAGLIANTE)

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetti della prova, controllare che il faro (ANABBAGLIANTE) si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il faro (ANABBAGLIANTE) è normale.NO >> Fare riferimento a EXL-69, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO TENSIONE USCITA FARO (ANABBAGLIANTE)

PROVA ATTIVA CONSULT1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore del faro.3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.4. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.5. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.


2.CONTROLLO FARO (ANABBAGLIANTE) PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio faro.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la lampadina.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

Anab-ba-gliante

: Faro (ANABBAGLIANTE) acceso

Off : Faro (ANABBAGLIANTE) spento

(+)(−)

Voce provaTensione



DX

E15

52

Massa LUCI ESTERNE

Anabba-gliante


Off 0 V

SX 51

Anabba-gliante


Off 0 V

IPDM E/R FaroContinuità


DXE15

52 E453 Presente

SX 51 E26

EXL-70

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO FARO (ANABBAGLIANTE)

3.CONTROLLO FUSIBILE FARO (ANABBAGLIANTE)


L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> ANDARE AL PASSO 4.

4.CONTROLLO FARO (ANABBAGLIANTE) PER CORTOCIRCUITO

1. Scollegare il connettore IPDM E/R.2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.



Faro ANABBAGLIANTE (DX) IPDM E/R

#5415 A

Faro ANABBAGLIANTE (SX) #53

IPDM E/R

Massa


DXE15

52Assente

SX 51

CIRCUITO MASSA FARO

EXL-71


C

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B

EXL

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CIRCUITO MASSA FARO


1.CONTROLLO MASSA FARO PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore del faro.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio faro e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito di massa dei fari funziona normalmente.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

Faro

Massa


DX E452 Presente

SX E26

EXL-72

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO RELÈ LUCI DIURNE

CIRCUITO RELÈ LUCI DIURNE


1.CONTROLLO FUNZIONALE LUCI DIURNE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI DIURNE” nelle prove attive della BCM (FARI).2. Azionando l'oggetto della prova, controllare che la luce di stazionamento, la luce di posizione posteriore e

la luce targa si accendano.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito del relè sistema luci diurne funziona.NO >> Fare riferimento a EXL-72, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO FUSIBILE RELÈ LUCI DIURNE

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Controllare che il fusibile indicato di seguito non sia bruciato.

Modelli con motore a benzina

Modelli con motore diesel

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Sostituire il fusibile dopo aver riparato il circuito relativo.

2.CONTROLLO ALIMENTAZIONE RELÈ LUCI DIURNE

1. Rimuovere il relè luci diurne.2. Controllare la tensione tra il connettore cablaggio del relè luci diurne e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 3.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

3.CONTROLLO RELÈ LUCI DIURNE

On : Luce di stazionamento, luce di posizione posteri-ore e luce targa ON

Off : Luce di stazionamento, luce di posizione posteri-ore e luce targa OFF

Unità N. fusibile Capacità

Relè luci diurne

#24

10 A#25

#26


Relè luci diurne

#17

10 A#31

#33

(+)

(−)Tensione

(Valore indicativo)Relè luci diurne


E82

1

Massa Tensione di batteria3

6

CIRCUITO RELÈ LUCI DIURNE

EXL-73


C

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E

F

G

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I

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M

A

B

EXL

N

O

P

Controllare il relè luci diurne. Fare riferimento a EXL-73, "Ispezione componenti".L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 4.NO >> Sostituire il relè luci diurne.

4.CONTROLLO SEGNALE USCITA CONTROLLO RELÈ LUCI DIURNE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Installare il relè luci diurne.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Selezionare “LUCI DIURNE” nelle prove attive della BCM (FARI).4. Azionando l'oggetto della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito del relè sistema luci diurne è OK.Fisso a 0 V >>ANDARE AL PASSO 5.Fisso a tensione batteria >>Sostituire la IPDM E/R.

5.CONTROLLO SEGNALE CONTROLLO RELÈ LUCI DIURNE PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Rimuovere il relè luci diurne.3. Scollegare il connettore cablaggio IPDM E/R.4. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio relè luci diurne.


6.CONTROLLO SEGNALE CONTROLLO RELÈ LUCI DIURNE PER CORTOCIRCUITO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

Ispezione componenti INFOID:0000000007672006

1.CONTROLLO RELÈ LUCI DIURNE

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Rimuovere il relè luci diurne.3. Alimentare con tensione di batteria i terminali 1, 2 del relè luci diurne.4. Controllare la continuità del relè luci diurne.

(+)

(−)Voce prova

Tensione(Valore indicativo)

IPDM E/R


E13 28 Massa LUCI DIURNEOn 0 V

Off Tensione di batteria

IPDM E/R Relè luci diurneContinuità


E13 28 E82 2 Presente

IPDM E/R

MassaContinuità


E13 28 Assente

EXL-74

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO RELÈ LUCI DIURNE

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il relè sistema luci diurne funziona.NO >> Sostituire il relè luci diurne.

Relè luci diurneCondizione Continuità

Terminale

3 5

Tensione

Applicata Presente

Non applicata Assente

6 7Applicata Presente

Non applicata Assente

SISTEMA ORIENTAMENTO FARI (MANUALE)

EXL-75


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

SISTEMA ORIENTAMENTO FARI (MANUALE)

Ispezione componenti INFOID:0000000007672007

1.CONTROLLO INTERRUTTORE ORIENTAMENTO FARI

1. Rimuovere l'interruttore orientamento fari.2. Controllare la resistenza tra i terminali dell'interruttore orientam-

ento di ciascun faro.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> L'interruttore orientamento fari funziona normalmente.NO >> Sostituire l'interruttore orientamento fari.

Interruttore orientamento fari Condizione Resistenza(Valore indicati-

vo)TerminalePosizione inter-

ruttore

12

0 A: 160 Ω

1 B: 300 Ω

2 C: 392 Ω

3 D: 499 Ω

3 - E: 390 Ω

JSLIA0084ZZ

EXL-76

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE


1.CONTROLLO FUNZIONALE LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce antinebbia anteriore si accenda.

Il valore misurato è corretto?SÌ >> Il circuito luce antinebbia anteriore è normale.NO >> Fare riferimento a EXL-76, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO FUSIBILE LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE



2.CONTROLLO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO

1. Scollegare il connettore luce antinebbia anteriore e il connettore IPDM E/R.2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.


3.CONTROLLO LAMPADINA LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

Controllare la lampadina della luce interessata.L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 4.NO >> Sostituire la lampadina.

4.CONTROLLO TENSIONE USCITA LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Scollegare il connettore della luce antinebbia anteriore.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.4. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

Anti-nebbia

: Luce antinebbia anteriore accesa

Off : Luce antinebbia anteriore spenta


Luce antinebbia anteriore IPDM E/R #50 15 A

IPDM E/R

Massa


DXE12

19Assente

SX 20

CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

EXL-77


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 5.NO >> Sostituire la IPDM E/R.

5.CONTROLLO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio luce antinebbia

anteriore.


6.CONTROLLO CIRCUITO MASSA LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio luce antinebbia anteriore e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Fare riferimento a GI-50, "Guasto intermittente".NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

(+)


(Valore indicati-vo)

IPDM E/R


DX

E12

19

MassaLUCI ES-TERNE

AntinebbiaTensione di bat-

teria

Off 0 V

SX 20Antinebbia

Tensione di bat-teria

Off 0 V

IPDM E/R Luce antinebbia anterioreContinuità


DXE12

19 E481 Presente

SX 20 E30

Luce antinebbia anteriore

Massa


DX E482 Presente

SX E30

EXL-78

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE


1.CONTROLLO FUNZIONALE LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare la voce “LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE” tra le prove attive di BCM (FARO).2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce antinebbia posteriore si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito luce antinebbia posteriore è normale.NO >> Fare riferimento a EXL-78, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO LAMPADINA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

Controllare la lampadina interessata.L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Sostituire la lampadina.

2.CONTROLLO TENSIONE USCITA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore della luce antinebbia posteriore. 3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.4. Selezionare la voce “LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE” tra le prove attive di BCM (FARO).5. Mettendo in funzione i particolari sottoposti a prova, misurare la tensione tra il connettore cablaggio luce

antinebbia posteriore e la massa.


3.CONTROLLO LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore BCM. 3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio BCM e il connettore cablaggio luce antinebbia posteri-

ore.

TIPO A

On : Luce antinebbia posteriore ONOff : Luce antinebbia posteriore OFF

(+)


(Valore indicativo)Luce antinebbia posteriore


B85 1 MassaLUCE ANTINEB-BIA POSTERIORE

On 12 V

Off 0 V

BCM Luce antinebbia posterioreContinuità


B9*1

B10*251*1

52*2B85 1 Presente

CIRCUITO LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE

EXL-79


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

TIPO B

*1: Senza chiave intelligente

*2: Con chiave intelligente


4.CONTROLLO LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio BCM e la massa.

TIPO A

TIPO B



L'esito del controllo è normale?SÌ >> Controllare il portalampada per cortocircuito interno e, se l'esito è normale, sostituire la BCM.

Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelligente), BCS-226,"Rimozione e installazione" (senza chiave intelligente).

NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

5.CONTROLLO MASSA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio luce antinebbia posteriore e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Controllare il portalampada corrispondente e il cablaggio. Riparare o sostituire secondo neces-

sità.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

VOLANTEBCM Luce antinebbia posteriore

ContinuitàConnettore Terminale Connettore Terminale

GUIDA A SINIS-TRA

B9*1

B10*251*1

52*2

B85 1 Presente

GUIDA A DESTRAM136*1

M137*251*1

52*2

BCM

Massa


B9*1

B10*251*1

52*2Assente

VOLANTEBCM

Massa


GUIDA A SINISTRAB9*1

B10*251*1

52*2

Assente

GUIDA A DESTRAM136*1

M137*251*1

52*2

Luce antinebbia posteriore

MassaContinuità


B85 2 Presente

EXL-80

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO LUCI DI STAZIONAMENTO

CIRCUITO LUCI DI STAZIONAMENTOEUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente INFOID:0000000007672012

1.CONTROLLO FUNZIONALE LUCE DI STAZIONAMENTO

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce di stazionamento si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito delle luci di stazionamento funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-82, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di diagnosi".

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Procedura di diagnosiINFOID:0000000007672013

1.CONTROLLO FUSIBILE LUCE DI STAZIONAMENTO


TIPO A

TIPO B


2.CONTROLLO LUCE DI STAZIONAMENTO PER CORTOCIRCUITO

1. Scollegare i connettori indicati di seguito:- IPDM E/R- Luce di stazionamento- Gruppo ottico posteriore (DX)- Luce targa2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

TIPO A

TIPO B

LUCE POSIZ-IONE

: Luce di stazionamento accesa

Off : Luce di stazionamento spenta


Luce di stazionamento IPDM E/R #46 10 A



IPDM E/R

Massa


E1437

Assente38

IPDM E/R

Massa


E1443

Assente44

CIRCUITO LUCI DI STAZIONAMENTO

EXL-81


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P


3.CONTROLLO LAMPADINA LUCE DI STAZIONAMENTO


4.CONTROLLO TENSIONE USCITA LUCE DI STAZIONAMENTO

PROVA ATTIVA CONSULT1. Scollegare il connettore delle luci di stazionamento.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.4. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

TIPO A

TIPO B


5.CONTROLLO LUCE DI STAZIONAMENTO PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio luce di staziona-

mento.

TIPO A

TIPO B


6.CONTROLLO MASSA LUCE DI STAZIONAMENTO PER CIRCUITO APERTO

(+)




E14 37 Massa LUCI ESTERNELUCE POSIZIONE Tensione di batteria

Off 0 V

(+)





Off 0 V

IPDM E/R Luce di stazionamentoContinuità


DXE14 37

E431 Presente

SX E24



DXE14 43

E431 Presente

SX E24

EXL-82


Controllare la continuità tra il connettore cablaggio delle luci di stazionamento e la massa.



CON SISTEMA LUCI DIURNE

CON SISTEMA LUCI DIURNE : Controllo funzionale componente INFOID:0000000007672014


PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI DIURNE” nelle prove attive della BCM (FARI).2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce di stazionamento si accenda.


CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di diagnosi INFOID:0000000007672015




1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Rimuovere il relè luci diurne.3. Scollegare il connettore delle luci di stazionamento.4. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio del relè luci diurne e il connettore cablaggio luci di

stazionamento.



1. Scollegare i connettori indicati di seguito:- Gruppo ottico posteriore (DX)- Luce targa2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio relè luci diurne e la massa.

Luce di stazionamento

Massa


DX E432 Presente

SX E24

On : Luce di stazionamento accesaOff : Luce di stazionamento spenta

Relè luci diurne Luce di stazionamentoContinuità


DXE82 5

E431 Presente

SX E24


EXL-83


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P






RUSSIA 2WD

RUSSIA 2WD : Controllo funzionale componente INFOID:0000000007672016


PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce di stazionamento si accenda.


RUSSIA 2WD : Procedura di diagnosi INFOID:0000000007672017

1.CONTROLLO FUSIBILE LUCE DI STAZIONAMENTO




1. Scollegare i connettori indicati di seguito:- IPDM E/R- Luce di stazionamento- Gruppo ottico posteriore (DX)- Luce targa

Relè luci diurne

MassaContinuità


E82 5 Assente


Massa


DX E432 Presente

SX E24

LUCE POSIZ-IONE

: Luce di stazionamento accesa

Off : Luce di stazionamento spenta



EXL-84


2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.




4.CONTROLLO TENSIONE USCITA LUCE DI STAZIONAMENTO

PROVA ATTIVA CONSULT1. Scollegare il connettore delle luci di stazionamento.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.4. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.



1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio luce di staziona-

mento.




IPDM E/R

Massa


E1443

Assente44

(+)





Off 0 V



DXE14 43

E431 Presente

SX E24


Massa


DX E432 Presente

SX E24


EXL-85


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P



EXL-86

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE

CIRCUITO LUCE DI POSIZIONE POSTERIOREEUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD


1.CONTROLLO FUNZIONALE LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce di posizione posteriore si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito delle luci di posizione posteriori funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-86, "EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Proce-

dura di diagnosi".


1.CONTROLLO LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE



Controllare che le luci di stazionamento si accendano.L'esito del controllo è normale?SÌ-1 [quando la luce di posizione posteriore (DX) non si accende].>>ANDARE AL PASSO 6.SÌ-2 [quando la luce di posizione posteriore (SX) non si accende].>>ANDARE AL PASSO 3.NO >> Controllare il circuito delle luci di stazionamento. Fare riferimento a EXL-80, "EUROPA SENZA

SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente".

3.CONTROLLO FUSIBILE LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (SX)


TIPO A

TIPO B


4.CONTROLLO TENSIONE DI USCITA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (SX)

PROVA ATTIVA CONSULT

LUCE POSIZ-IONE

: Luce di posizione posteriore ON

Off : Luce di posizione posteriore OFF


Luce di posizione posteriore (SX)

IPDM E/R #47 10 A



IPDM E/R #46 10 A

CIRCUITO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE

EXL-87


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

1. Scollegare il connettore del gruppo ottico posteriore (SX).2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.4. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

TIPO A

TIPO B


5.CONTROLLO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (SX) PER CORTOCIRCUITO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare connettore IPDM E/R e connettore gruppo ottico posteriore (SX).3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.

TIPO A

TIPO B


6.CONTROLLO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare connettore IPDM E/R e connettore gruppo ottico posteriore.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio gruppo ottico pos-

teriore.

TIPO A

(+)





Off 0 V

(+)





Off 0 V

IPDM E/R

MassaContinuità


E14 44 Assente

IPDM E/R

MassaContinuità


E14 38 Assente

IPDM E/R Gruppo ottico posterioreContinuità


DXE14

38 B592 Presente

SX 44 B80

EXL-88


TIPO B


7.CONTROLLO MASSA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio del gruppo ottico posteriore e la massa.






PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI DIURNE” nelle prove attive della BCM (FARI).2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce di posizione posteriore si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito delle luci di posizione posteriori funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-88, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di diagnosi".





Controllare che le luci di stazionamento si accendano.L'esito del controllo è normale?SÌ-1 [quando la luce di posizione posteriore (DX) non si accende].>>ANDARE AL PASSO 4.SÌ-2 [quando la luce di posizione posteriore (SX) non si accende].>>ANDARE AL PASSO 3.NO >> Controllare il circuito delle luci di stazionamento. Fare riferimento a EXL-82, "CON SISTEMA

LUCI DIURNE : Controllo funzionale componente".


1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Rimuovere il relè luci diurne.

IPDM E/R Gruppo ottico posterioreContinuità


DXE14

44 B592 Presente

SX 38 B80

Gruppo ottico posteriore

Massa


DX B593 Presente

SX B80

On : Luce di posizione posteriore ONOff : Luce di posizione posteriore OFF


EXL-89


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

3. Scollegare il connettore del gruppo ottico posteriore (SX).4. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio relè luci diurne e la massa.


4.CONTROLLO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Rimuovere il relè luci diurne.3. Scollegare il connettore gruppo ottico posteriore.4. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio relè luci diurne e il connettore cablaggio gruppo ottico

posteriore.






RUSSIA 2WD



PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Azionando le voci oggetto della prova, controllare che la luce di posizione posteriore si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito delle luci di posizione posteriori funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-90, "RUSSIA 2WD : Procedura di diagnosi".

Relè luci diurne

MassaContinuità


E82 7 Assente

Relè luci diurne Gruppo ottico posterioreContinuità


DXE82

5 B592 Presente

SX 7 B80


Massa


DX B593 Presente

SX B80

LUCE POSIZ-IONE

: Luce di posizione posteriore ON

Off : Luce di posizione posteriore OFF

EXL-90






Controllare che le luci di stazionamento si accendano.L'esito del controllo è normale?SÌ-1 [quando la luce di posizione posteriore (DX) non si accende].>>ANDARE AL PASSO 7.SÌ-2 [quando la luce di posizione posteriore (SX) non si accende].>>ANDARE AL PASSO 3.NO >> Controllare il circuito delle luci di stazionamento. Fare riferimento a EXL-83, "RUSSIA 2WD : Con-

trollo funzionale componente".

3.CONTROLLO FUSIBILE LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (SX)



4.CONTROLLO TENSIONE DI USCITA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (SX)

PROVA ATTIVA CONSULT1. Scollegare il connettore del gruppo ottico posteriore (SX).2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.4. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.



1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare connettore IPDM E/R e connettore gruppo ottico posteriore (SX).3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.




IPDM E/R #46 10 A

(+)





Off 0 V

IPDM E/R

MassaContinuità


E14 38 Assente


EXL-91


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

6.CONTROLLO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (SX) PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio gruppo ottico pos-

teriore (SX).


7.CONTROLLO TENSIONE DI USCITA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (DX)

PROVA ATTIVA CONSULT1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore gruppo ottico posteriore (DX).3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.4. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.5. Azionando gli oggetti della prova, controllare la tensione tra il connettore cablaggio IPDM E/R e la massa.


8.CONTROLLO LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (DX) PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio gruppo ottico pos-

teriore (DX).





sità.

IPDM E/R Gruppo ottico posteriore (SX)Continuità


E14 38 B80 2 Presente

(+)





Off 0 V

IPDM E/R Gruppo ottico posteriore (DX)Continuità


E14 44 B59 2 Presente


Massa


DX B593 Presente

SX B80

EXL-92



CIRCUITO LUCE TARGA

EXL-93


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

CIRCUITO LUCE TARGAEUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD


1.CONTROLLO FUNZIONALE LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE (DX)

Controllare che la luce di posizione posteriore (DX) si accenda.L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Controllare il circuito luce di posizione posteriore. Fare riferimento a EXL-86, "EUROPA SENZA

SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente".

2.CONTROLLO FUNZIONALE LUCE TARGA

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Con l'interruttore luci in funzione, controllare che la luce targa si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito della luce targa funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-93, "EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Proce-

dura di diagnosi".


1.CONTROLLO LAMPADINA LUCE TARGA


2.CONTROLLO LUCE TARGA PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R e il connettore interruttore apertura portellone.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio interruttore aper-

tura portellone.

TIPO A

TIPO B


LUCE POSIZ-IONE

: Luce targa accesa

Off : Luce targa spenta

IPDM E/R Interruttore apertura portelloneContinuità


E14 38 D107 5 Presente




EXL-94

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO LUCE TARGA

3.CONTROLLO MASSA LUCE TARGA PER CIRCUITO APERTO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio dell'interruttore apertura portellone e la massa.






Controllare che la luce di posizione posteriore (DX) si accenda.L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Controllare il circuito luce di posizione posteriore. Fare riferimento a EXL-88, "CON SISTEMA

LUCI DIURNE : Controllo funzionale componente".


PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI DIURNE” nelle prove attive della BCM (FARI).2. Con l'interruttore luci in funzione, controllare che la luce targa si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito della luce targa funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-94, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di diagnosi".





1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Rimuovere il relè luci diurne.3. Scollegare il connettore interruttore apertura portellone.4. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio relè luci diurne e il connettore cablaggio interruttore

apertura portellone.


Interruttore apertura portellone

MassaContinuità


D107 6 Presente

On : Luce targa accesaOff : Luce targa spenta

Relè luci diurne Interruttore apertura portelloneContinuità



CIRCUITO LUCE TARGA

EXL-95


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P





RUSSIA 2WD



Controllare che la luce di posizione posteriore (DX) si accenda.L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Controllare il circuito luce di posizione posteriore. Fare riferimento a EXL-89, "RUSSIA 2WD :

Controllo funzionale componente".


PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LUCI ESTERNE” dalle voci della prova attiva IPDM E/R.2. Con l'interruttore luci in funzione, controllare che la luce targa si accenda.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito della luce targa funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-95, "RUSSIA 2WD : Procedura di diagnosi".





1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore IPDM E/R e il connettore interruttore apertura portellone.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio IPDM E/R e il connettore cablaggio interruttore aper-

tura portellone.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 3.


MassaContinuità


D107 6 Presente

LUCE POSIZ-IONE

: Luce targa accesa

Off : Luce targa spenta




EXL-96

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO LUCE TARGA







MassaContinuità


D107 6 Presente

SENSORE LUCE E PIOGGIA

EXL-97


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P



1.CONTROLLO SENSORE LUCE E PIOGGIA

1. Pulire a fondo l'area di rilevamento del sensore luce e pioggia sul parabrezza.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Portare l'interruttore luci in posizione AUTO.4. Con sensore luce e pioggia illuminato, controllare la funzione luci automatiche.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il sensore luce e pioggia funziona normalmente.NO >> Fare riferimento a EXL-97, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO FUSIBILE SENSORE LUCE E PIOGGIA


TIPO A

TIPO B

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Sostituire il fusibile dopo aver riparato il circuito relativo.

2.CONTROLLO ALIMENTAZIONE SENSORE LUCE E PIOGGIA

1. Scollegare il connettore sensore luce e pioggia.2. Controllare la tensione tra il connettore cablaggio sensore luce e pioggia e la massa.


3.CONTROLLO CIRCUITO MASSA SENSORE LUCE E PIOGGIA

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio sensore luce e pioggia e la massa.


Condizione Funzione luci automatiche

Sensore luce e pioggiaQuando illuminato Non in funzione

Quando non illuminato In funzione


Sensore luce e pioggia #7 10 A


Sensore luce e pioggia #13 10 A

(+)

(−)Tensione

(Valore indicativo)Sensore luce e pioggia


R5 1 Massa Tensione di batteria

Sensore luce e pioggia

MassaContinuità


R5 3 Presente

EXL-98

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]SENSORE LUCE E PIOGGIA

4.CONTROLLO SEGNALE SENSORE LUCE E PIOGGIA

1. Collegare il connettore sensore luce e pioggia.2. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.3. Controllare con un oscilloscopio il segnale tra il connettore cablaggio BCM e la massa.



L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire il sensore luce & pioggia. NO >> ANDARE AL PASSO 5.

5.CONTROLLO SEGNALE SENSORE LUCE E PIOGGIA PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare connettore BCM e connettore sensore luce e pioggia.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio BCM e il connettore cablaggio sensore luce e pioggia.




6.CONTROLLO SEGNALE SENSORE LUCE E PIOGGIA PER CORTOCIRCUITO




L'esito del controllo è normale?SÌ >> Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelligente), BCS-226,

"Rimozione e installazione" (senza chiave intelligente).NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

(+)

(−) CondizioneSegnale

(valore di riferimento)BCM


M65*1

M68*214*1

11*2Massa

Commutatore di av-viamento ON

Circa 8,7VJPMIA0156GB

BCM Sensore luce e pioggiaContinuità


M65*1

M68*214*1

11*2R5 2 Presente

BCM

Massa


M65*1

M68*214*1

11*2Assente

CIRCUITO INDICATORE DI DIREZIONE

EXL-99


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P



1.CONTROLLO INDICATORE DI DIREZIONE

PROVA ATTIVA CONSULT1. Selezionare “LAMPEGGIATORE” dalle voci della prova attiva BCM (LAMPEGGIATORE).2. Azionando i componenti sottoposti a prova, controllare che gli indicatori di direzione si attivino.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito indicatore di direzione è normale.NO >> Fare riferimento a EXL-99, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO LAMPADINA INDICATORE DI DIREZIONE


2.CONTROLLO TENSIONE USCITA INDICATORE DI DIREZIONE

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare connettore indicatore di direzione anteriore, connettore indicatore di direzione laterale e con-

nettore gruppo ottico posteriore.3. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.4. Con l'interruttore indicatori di direzione in funzione, controllare la tensione tra il connettore cablaggio BCM

e la massa.

TIPO A

SX : Indicatore di direzione (SX) acce-so

DX : Indicatore di direzione (DX) acce-so

Off : Indicatori di direzione spenti

(+)

(–) CondizioneTensione

(Valore indicativo)BCM


B9*1

M69*2

49*1

60*2

MassaInterruttore indi-catori di direzi-one

SX

OFF 0 V

48*1

61*2

DX

OFF 0 V

PKID0926E

PKID0926E

EXL-100

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO INDICATORE DI DIREZIONE

TIPO B

*1 :Senza chiave intelligente

*2 :Con chiave intelligente


3.CONTROLLO INDICATORE DI DIREZIONE PER CIRCUITO APERTO

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore BCM.3. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio della BCM e i connettori cablaggio degli indicatori di

direzione anteriori, degli indicatori di direzione laterali o dei gruppi ottici posteriori.

VOLANTE

(+)

(–) CondizioneTensione

(Valore indicativo)BCM


GUIDA A SINISTRA

B9*1

M69*2

49*1

60*2

MassaInterruttore indicatori di direzione

SX

OFF 0 V

48*1

61*2

DX

OFF 0 V

GUIDA A DESTRA

M136*1

M137*2

49*1

60*2

SX

OFF 0 V

48*1

61*2

DX

OFF 0 V

PKID0926E

PKID0926E

PKID0926E

PKID0926E


EXL-101


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

Indicatore di direzione anteriore (TIPO A)

Indicatore di direzione anteriore (TIPO B)

Indicatore di direzione laterale (TIPO A)

Indicatore di direzione laterale (TIPO B)

Indicatore di direzione posteriore (TIPO A)

BCM Indicatore di direzione anterioreContinuità


DXB9*1

M69*2

48*1

61*2E46

1 Presente

SX49*1

60*2E27

VOLANTEBCM Indicatore di direzione anteriore


GUIDA A SIN-ISTRA

DXB9*1

M69*2

48*1

61*2E46

1 Presente

SX49*1

60*2E27

GUIDA A DE-STRA

DXM136*1

M137*2

48*1

61*2E46

SX49*1

60*2E27

BCM Indicatore di direzione lateraleContinuità


DXB9*1

M69*2

48*1

61*2E40

1 Presente

SX49*1

60*2E23

VOLANTEBCM Indicatore di direzione laterale


GUIDA A SIN-ISTRA

DXB9*1

M69*2

48*1

61*2E40

1 Presente

SX49*1

60*2E23

GUIDA A DE-STRA

DXM136*1

M137*2

48*1

61*2E40

SX49*1

60*2E23

BCM Gruppo ottico posterioreContinuità


DXB9*1

M69*2

48*1

61*2B59

5 Presente

SX49*1

60*2B80

EXL-102

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]CIRCUITO INDICATORE DI DIREZIONE

Indicatore di direzione posteriore (TIPO B)




4.CONTROLLO INDICATORE DI DIREZIONE PER CORTOCIRCUITO


TIPO A

TIPO B



L'esito del controllo è normale?SÌ >> Controllare ogni portalampada per cortocircuito interno e, se l'esito è normale, sostituire la BCM.

Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelligente), BCS-226,"Rimozione e installazione" (senza chiave intelligente).


5.CONTROLLO MASSA INDICATORE DI DIREZIONE PER CIRCUITO APERTO

Controllare la continuità tra connettore cablaggio BCM, indicatori di direzione anteriori, indicatori di direzionelaterali o gruppi ottici posteriori e la massa.

VOLANTEBCM Gruppo ottico posteriore


GUIDA A SIN-ISTRA

DXB9*1

M69*2

48*1

61*2B59

5 Presente

SX49*1

60*2B80

GUIDA A DE-STRA

DXM136*1

M137*2

48*1

61*2B59

SX49*1

60*2B80

BCM

Massa


DXB9*1

M69*2

48*1

61*2

Assente

SX49*1

60*2

VOLANTEBCM

Massa


GUIDA A SINIS-TRA

DXB9*1

M69*2

48*1

61*2

Assente

SX49*1

60*2

GUIDA A DESTRA

DXM136*1

M137*2

48*1

61*2

SX49*1

60*2


EXL-103


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

Indicatore di direzione anteriore

Indicatore di direzione laterale

Indicatore di direzione posteriore



Indicatore di direzione anteriore

Massa


DX E462 Presente

SX E27

Indicatore di direzione laterale

Massa


DX E402 Presente

SX E23


Massa


DX B593 Presente

SX B80

EXL-104

< DIAGNOSI DTC/CIRCUITO > [ALOGENO]INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA

INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA


1.CONTROLLO SEGNALE INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA MEDIANTE CONSULT

CONTROLLO DATI CONSULT1. Portare il commutatore di avviamento in posizione ON.2. Selezionare “INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA” della voce Controllo dati della BCM

(LAMPEGGIATORE).3. Con interruttore lampeggiatore di emergenza azionato, controllare lo stato monitorato.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Il circuito interruttore lampeggiatore di emergenza è normale.NO >> Fare riferimento a EXL-104, "Procedura di diagnosi".


1.CONTROLLO SEGNALE INGRESSO INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA

1. Portare il commutatore di avviamento in posizione OFF.2. Scollegare il connettore dell'interruttore lampeggiatori d'emergenza.3. Misurare la tensione tra il connettore interruttore lampeggiatori d'emergenza e la massa.


2.CONTROLLO SEGNALE INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA PER CIRCUITO APER-TO

1. Scollegare il connettore BCM.2. Controllare la continuità tra il connettore cablaggio interruttore lampeggiatori d'emergenza e il connettore

cablaggio BCM.




3.CONTROLLO SEGNALE INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA PER CORTOCIRCUITO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio interruttore lampeggiatori d’emergenza e la massa.

Voce monitorata Condizione Stato monitorato

INTERRUTTORE LAMPEG-GIATORE DI EMERGENZA

Interruttore lampeggiatore di emergenza

ON On

OFF Off

(+)

(−) Tensione (Valore indicativo)Interruttore lampeggiatore di emergenza


M45 2 Massa 12 V

Interruttore lampeggiatore di emergenza BCMContinuità


M45 2M65*1

M68*229 Presente


EXL-105


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la BCM. Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelli-

gente) o BCS-226, "Rimozione e installazione" (senza chiave intelligente).NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.

4.CONTROLLO MASSA INTERRUTTORE LAMPEGGIATORE DI EMERGENZA PER CIRCUITO APERTO

Controllare la continuità tra il connettore cablaggio interruttore lampeggiatori d’emergenza e la massa.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire l’interruttore lampeggiatori d’emergenza.NO >> Riparare o sostituire il cablaggio.


MassaContinuità


M45 2 Assente


MassaContinuità


M45 1 Presente

EXL-106

< DIAGNOSI SINTOMI > [ALOGENO]SINTOMI SISTEMA LUCI ESTERNE

DIAGNOSI SINTOMISINTOMI SISTEMA LUCI ESTERNEEUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Scheda sintomiINFOID:0000000007672036

AVVERTENZA:Eseguire l'autodiagnosi con CONSULT prima di eseguire la diagnosi sintomi. In caso di presenza diDTC, eseguire la diagnosi guasti.

Sintomo Possibile causa Voce ispezione

Il faro (ABBAGLIANTE) non si accende.

Un lato

• Fusibile• Lampadina alogena• Cablaggio tra IPDM E/R e faro• Cablaggio tra faro e massa• IPDM E/R

Circuito faro (ABBAGLIANTE)Fare riferimento a EXL-67, "Con-trollo funzionale componente".

Entrambi i latiDiagnosi sintomi “ENTRAMBI I FARI (ABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO”Fare riferimento a EXL-113, "Procedura di diagnosi".

L'indicatore luminoso luce abbagliante non si ac-cende.[Il faro (ABBAGLIANTE) si accende].

Quadro strumenti

• Quadro strumenti Controllo dati “INDICATORE LUCE ABBAGLIANTE”

• BCM (FARO)Prova attiva “FARO”

Il faro (ANABBA-GLIANTE) non si ac-cende.

Un lato

• Fusibile• Lampadina alogena • Cablaggio tra IPDM E/R e faro• Cablaggio tra faro e massa• IPDM E/R

Circuito faro (ANABBAGLIANTE)Fare riferimento a EXL-69, "Con-trollo funzionale componente".

Entrambi i lati

Diagnosi sintomi“ENTRAMBI I FARI (ANABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO”Fare riferimento a EXL-114, "Procedura di diagnosi".

Il faro non si spegne.

Quando il commuta-tore di avviamento vi-ene messo in posizione ON.

Quando il commuta-tore di avviamento vi-ene portato in posizione OFF.

IPDM E/R -

I fari abbaglianti e anabbaglianti non si accen-dono.

• Cablaggio tra faro e massa• Lampadina alogena

Circuito di massa fariFare riferimento a EXL-71, "Proce-dura di diagnosi".

Con l'interruttore luci in posizione AUTO, le varie luci non si accendono o non si spengono.

• Devioluci• Cablaggio tra devioluci e BCM• BCM

DevioluciFare riferimento a BCS-127, "Sche-da sintomi".

• Sensore luce e pioggia• Cablaggio tra sensore luce e piog-

gia e BCM• BCM

Sensore luce e pioggiaFare riferimento a EXL-97, "Con-trollo funzionale componente".

La luce antinebbia ante-riore non si accende.

Un lato

• Lampadina luce antinebbia anteri-ore

• Cablaggio tra relè luce antinebbia anteriore e luce antinebbia anteri-ore

Circuito luce antinebbia anterioreFare riferimento a EXL-76, "Con-trollo funzionale componente".

Ambo i lati Diagnosi sintomi“ENTRAMBE LE LUCI ANTINEBBIA ANTERIORI NON SI ACCENDONO”Fare riferimento a EXL-117, "Procedura di diagnosi".La luce antinebbia anteriore non si spegne.

SINTOMI SISTEMA LUCI ESTERNE

EXL-107

< DIAGNOSI SINTOMI > [ALOGENO]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

Le luci di stazionamento non si accendono.

• Lampadina luce di stazionamento• Cablaggio tra IPDM E/R e luce di

stazionamento• IPDM E/R

Circuito luci di stazionamentoFare riferimento a EXL-80, "EURO-PA SENZA SISTEMA LUCI DI-URNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente".

Le luci di posizione posteriori non si accendono.

• Lampadina luce di posizione pos-teriore

• Cablaggio tra IPDM E/R e gruppo ottico posteriore

• IPDM E/R

Circuito luce di posizione posterioreFare riferimento a EXL-86, "EURO-PA SENZA SISTEMA LUCI DI-URNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente".

La luce targa non si accende.• Lampadina luce targa• Cablaggio tra IPDM E/R e luce

targa

Circuito luce targaFare riferimento a EXL-93, "EURO-PA SENZA SISTEMA LUCI DI-URNE E RUSSIA 4WD : Controllo funzionale componente".

• Le luci di stazionamento, di posizione posteriori e targa non si accendono.

• Le luci di stazionamento, di posizione posteriori e targa non si spengono.

(Ciascuna illuminazione viene inserita e disinseri-ta).

Diagnosi sintomi“LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LE LUCI TARGA NON SI ACCENDONO”Fare riferimento a EXL-115, "EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Procedura di diagnosi".

L'indicatore di direzione non lampeggia.

Gli indicatori luminosi di direzione funzio-nano normalmente.(Sul lato interessato il funzionamento del lampeggiatore è ac-celerato.)

• Cablaggio tra BCM e ciascun indi-catore di direzione

• Lampadina indicatore di direzione

Circuito indicatore di direzioneFare riferimento a EXL-99, "Con-trollo funzionale componente".

Anche gli indicatori lu-minosi di direzione non funzionano.



L'indicatore luminoso di direzione (freccia) non lampeggia.(Gli indicatori luminosi di direzione sono efficien-ti).

Un lato Quadro strumenti -

Entrambi i lati(Sempre)

• Segnale indicatore luminoso di direzione (freccia)

- BCM• Quadro strumenti

• Quadro strumenti Controllo dati “FRECCIA”

• BCM (LAMPEGGIATORE)Prova attiva “LAMPEGGIA-TORE”

Entrambi i lati(Solo quando si attiva la spia luminosa lampeggiatore di emergenza con com-mutatore di avviamen-to OFF).

• Circuiti di alimentazione e massa quadro strumenti


Quadro strumentiCircuito di alimentazione e collega-mento a massaFare riferimento a MWI-67, "QUADRO STRUMENTI : Proce-dura di diagnosi".

• La spia luminosa lampeggiatore di emergenza non si attiva.

• La spia luminosa lampeggiatore di emergenza rimane continuamente attivata.

(L'indicatore di direzione è normale.)

• Interruttore lampeggiatore di emergenza

• Cablaggio tra interruttore lampeg-giatori di emergenza e BCM

• BCM

Interruttore lampeggiatore di emer-genzaFare riferimento a EXL-104, "Con-trollo funzionale componente".


EXL-108



CON SISTEMA LUCI DIURNE : Scheda sintomi INFOID:0000000007672037


La luce antinebbia pos-teriore non si accende.

L'indicatore luminoso luce antinebbia poste-riore è normale.

• Cablaggio tra BCM e luce anti-nebbia posteriore

• Lampadina luce antinebbia poste-riore

• BCM

Circuito luce antinebbia posterioreFare riferimento a EXL-78, "Con-trollo funzionale componente".

L'indicatore luminoso luce antinebbia poste-riore è incluso.



L'indicatore luminoso luce antinebbia posteriore non si accende. (La luce antinebbia posteriore si accende)

• Segnale stato luce antinebbia posteriore

• Quadro strumenti• BCM

• Quadro strumentiControllo dati “INDICATORE AN-TINEBBIA POSTERIORE”

• BCM (FARO)Prova attiva “LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE”




Un lato





Quadro strumenti




Un lato



Entrambi i lati





IPDM E/R -





EXL-109


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P





gia e BCM• BCM



Un lato






Relè luci diurneCircuito relè luci diurneFare riferimento a EXL-72, "Con-trollo funzionale componente".

• Lampadina luce di stazionamento• Cablaggio tra luce di staziona-

mento e relè luci diurne• IPDM E/R

Circuito luci di stazionamentoFare riferimento a EXL-82, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Controllo funzionale componente".




• Cablaggio tra relè luci diurne e gruppo ottico posteriore

Circuito luce di posizione posterioreFare riferimento a EXL-88, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Controllo funzionale componente".

La luce targa non si accende.


• Lampadina luce targa• Cablaggio tra relè luci diurne e

luce targa

Circuito luce targaFare riferimento a EXL-94, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Controllo funzionale componente".

• Le luci di staziona-mento, di posizione posteriori e targa non si accendono.

• Le luci di staziona-mento, di posizione posteriori e targa non si spengono.

Ciascuna illuminazi-one si accende/speg-ne

• Fusibile• Cablaggio tra IPDM E/R e relè luci

diurne.• Relè luci diurne• IPDM E/R

Circuito relè luci diurneFare riferimento a EXL-72, "Con-trollo funzionale componente".

Ciascuna illuminazi-one non si accende/spegne

Diagnosi sintomi“LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LE LUCI TARGA NON SI ACCENDONO”Fare riferimento a EXL-115, "CON SISTEMA LUCI DIURNE : Procedura di diagnosi".










EXL-110


RUSSIA 2WD

RUSSIA 2WD : Scheda sintomi INFOID:0000000007672038


















• BCM






• BCM













Un lato





Quadro strumenti




EXL-111


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P


Un lato



Entrambi i lati





IPDM E/R -








gia e BCM• BCM



Un lato






• Lampadina luce di stazionamento• Cablaggio tra IPDM E/R e luce di

stazionamento• IPDM E/R

Circuito luci di stazionamentoFare riferimento a EXL-83, "RUS-SIA 2WD : Controllo funzionale componente".



• Cablaggio tra IPDM E/R e gruppo ottico posteriore

• IPDM E/R

Circuito luce di posizione posterioreFare riferimento a EXL-89, "RUS-SIA 2WD : Controllo funzionale componente".

La luce targa non si accende.• Lampadina luce targa• Cablaggio tra IPDM E/R e luce

targa

Circuito luce targaFare riferimento a EXL-95, "RUS-SIA 2WD : Controllo funzionale componente".

• Le luci di stazionamento, di posizione posteriori e targa non si accendono.

• Le luci di stazionamento, di posizione posteriori e targa non si spengono.

(Ciascuna illuminazione viene inserita e disinseri-ta).

Diagnosi sintomi“LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LE LUCI TARGA NON SI ACCENDONO”Fare riferimento a EXL-116, "RUSSIA 2WD : Procedura di diagnosi".


EXL-112


























• BCM






• BCM











ENTRAMBI I FARI (ABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO

EXL-113


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

ENTRAMBI I FARI (ABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO

Descrizione INFOID:0000000007672039

Entrambi i fari (ABBAGLIANTI) non si accendono portando l'interruttore luci in posizione ABBAGLIANTE oLAMPEGGIO ABBAGLIANTE.


1.ISPEZIONE DEVIOLUCI

Controllare il devioluci. Fare riferimento a BCS-127, "Scheda sintomi".L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Riparare o sostituire la parte malfunzionante.

2.CONTROLLO SEGNALE INGRESSO RICHIESTA FARO (ABBAGLIANTE)

CONTROLLO DATI CONSULT1. Selezionare “RICHIESTA FARO ABBAGLIANTE” alla voce CONTROLLO DATI della IPDM E/R.2. Con interruttore luci azionato, controllare lo stato monitorato.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 3.NO >> Sostituire la BCM. Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelli-

gente), BCS-226, "Rimozione e installazione" (senza chiave intelligente).

3.ISPEZIONE CIRCUITO FARO (ABBAGLIANTE)

Controllare il circuito fari (abbaglianti). Fare riferimento a EXL-67, "Controllo funzionale componente".L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> Riparare o sostituire la parte malfunzionante.


RICHIESTA FARO ABBA-GLIANTE

Interruttore luci(2ª posizione)

ABBAGLIANTE o LAMPEG-GIO ABBAGLIANTE

ON

ANABBAGLIANTE OFF

EXL-114

< DIAGNOSI SINTOMI > [ALOGENO]ENTRAMBI I FARI (ANABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO

ENTRAMBI I FARI (ANABBAGLIANTI) NON SI ACCENDONO


Entrambi i fari (ANABBAGLIANTI) non si accendono in nessuna condizione.


1.CONTROLLO DEVIOLUCI


2.CONTROLLO SEGNALE INGRESSO RICHIESTA FARO (ANABBAGLIANTE)

CONTROLLO DATI CONSULT1. Selezionare “RICHIESTA FARO ANABBAGLIANTE” alla voce CONTROLLO DATI della IPDM E/R.2. Con interruttore luci azionato, controllare lo stato monitorato.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 3.NO >> Sostituire la BCM. Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelli-


3.ISPEZIONE CIRCUITO FARO (ANABBAGLIANTE)

Controllare il circuito fari (anabbaglianti). Fare riferimento a EXL-69, "Controllo funzionale componente".L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> Riparare o sostituire la parte malfunzionante.


RICHIESTA FARO ANABBA-GLIANTE

Interruttore luci2ª posizione ON

OFF OFF

LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LE LUCI TARGA NON SI ACCENDONO

EXL-115


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P

LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LELUCI TARGA NON SI ACCENDONOEUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD

EUROPA SENZA SISTEMA LUCI DIURNE E RUSSIA 4WD : Descrizione INFOID:0000000007672043

Le luci stazionamento, targa, posizione posteriori e d’illuminazione cruscotto NON funzionano in nessuna con-dizione.




2.CONTROLLO SEGNALE INGRESSO RICHIESTA RELÈ LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE

CONTROLLO DATI CONSULT1. Selezionare “RIC LU POST&P” dalla voce CONTROLLO DATI della IPDM E/R.2. Con interruttore luci azionato, controllare lo stato monitorato.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> Sostituire la BCM. Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelli-

gente), BCS-226, "Rimozione e installazione" (senza chiave intelligente).CON SISTEMA LUCI DIURNE

CON SISTEMA LUCI DIURNE : Descrizione INFOID:0000000007672045




Controllare il devioluci. Fare riferimento a BCS-127, "Scheda sintomi".Il devioluci funziona normalmente?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Riparare o sostituire la parte malfunzionante.



L'esito del controllo è normale?


RICHIESTA LUCI POSIZ-IONE E STAZIONAMENTO


OFF OFF



Interruttore luci1ª posizione On

OFF Off

EXL-116


LE LUCI DI STAZIONAMENTO, LE LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LE LUCI TARGA NON SI ACCENDONO

SÌ >> ANDARE AL PASSO 3.NO >> Sostituire la BCM. Fare riferimento a BCS-130, "Rimozione e installazione" (con chiave intelli-


3.ISPEZIONE CIRCUITO RELÈ LUCI DIURNE

Controllare il circuito del relè luci diurne. Fare riferimento a EXL-72, "Controllo funzionale componente".L'esito del controllo è normale?SÌ >> Sostituire la IPDM E/R.NO >> Riparare o sostituire la parte malfunzionante.

RUSSIA 2WD

RUSSIA 2WD : Descrizione INFOID:0000000007672047












OFF OFF

ENTRAMBE LE LUCI ANTINEBBIA ANTERIORI NON SI ACCENDONO

EXL-117


C

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E

F

G

H

I

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K

M

A

B

EXL

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O

P

ENTRAMBE LE LUCI ANTINEBBIA ANTERIORI NON SI ACCENDONO


Le luci anteriori antinebbia non si accendono in nessuna condizione.


1.CONTROLLO FUSIBILE

Controllare che il fusibile indicato di seguito sia bruciato.

L'esito del controllo è normale?SÌ >> ANDARE AL PASSO 2.NO >> Riparare il circuito interessato. Sostituire quindi il fusibile.



3.CONTROLLO SEGNALE INGRESSO RICHIESTA LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

CONTROLLO DATI CONSULT1. Selezionare “RICH FENDINEB” dalla voce CONTROLLO DATI della IPDM E/R.2. Con interruttore luce antinebbia anteriore azionato, controllare lo stato monitorato.




Luce antinebbia anteriore Scatola fusibili ed elementi fus-

ibili#50 15 A


RICHIESTA ANTINEBBIA ANTERIORE

Interruttore luce antinebbia anteriore(con interruttore luci 1ª POSIZIONE)

ON ON

OFF OFF

EXL-118

< MANUTENZIONE PERIODICA > [ALOGENO]REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI

MANUTENZIONE PERIODICAREGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARIGUIDA A SINISTRA

GUIDA A SINISTRA : Descrizione INFOID:0000000007672051

PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONENOTA:• Per i dettagli operativi attenersi a quanto prescritto dal codice della strada.• Dopo aver eseguito una riparazione nella parte frontale della carrozzeria e/o sostituito un faro o entrambi

bisogna controllare l'orientamento del fascio luminoso.

Prima di procedere alla regolazione dell’orientamento del fascio luminoso mettere in atto quanto segue. • Regolare la pressione degli pneumatici secondo specifica.• Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno e il liquido raffreddamento del motore e gli altri oli siano

al livello prescritto.• Predisporre il veicolo in ordine di marcia. (Rimuovere eventuali bagagli dall'abitacolo e dal vano bagagli.)

NOTA:Non rimuovere il ruotino di soccorso, il martinetto e gli attrezzi in dotazione al veicolo.

• Pulire il faro.AVVERTENZA:Non usare solventi organici (diluente, benzina, ecc.)

• Sedersi sul sedile di guida senza altri passeggeri a bordo.

VITE DI REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARO

JMLIA1244ZZ

A. Vite di regolazione faro DX (INTER-NO/ESTERNO)

B. Vite di regolazione faro DX (ALZA/ABBASSA)

C. Vite di regolazione faro SX (INTER-NO/ESTERNO)

REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI

EXL-119

< MANUTENZIONE PERIODICA > [ALOGENO]

C

D

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A

B

EXL

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P

GUIDA A SINISTRA : Procedura regolazione orientamento INFOID:0000000007672052

1. Predisporre opportunamente lo schermo.NOTA:• Arrestare il veicolo in posizione perpendicolare alla parete.• Regolare lo schermo in maniera che sia perpendicolare rispetto alla superficie in piano.

2. Disporre il veicolo diritto di fronte allo schermo in modo che la distanza tra il centro del faro e lo schermosia di 10 m.

3. Avviare il motore e accendere il faro (ANABBAGLIANTE).NOTA:Coprire il faro che non è oggetto della regolazione con un pezzo di tessuto spesso o con un altro oggetto,in modo che il fascio luminoso non venga proiettato sullo schermo di regolazione.AVVERTENZA:Non coprire la superficie del trasparente in plastica con nastro adesivo e materiali simili.

4. Usare la vite di regolazione orientamento fari per regolare il gomito del fascio luminoso proiettato sulloschermo dal faro, in modo che sia all'interno dell'area di regolazione dell'orientamento.Distribuzione luce anabbagliante sullo schermo

D. Vite di regolazione faro SX (ALZA/ABBASSA)

: Mezzeria veicolo

Vite di regolazione Rotazione cacciavite Direzione di regolazione

A Faro DX (ALZA/ABBASSA)Senso orario ABBASSA

Senso antiorario ALZA

B Faro DX (INTERNO/ESTERNO)Senso orario INTERNO

Senso antiorario ESTERNO

C Faro SX (ALZA/ABBASSA)Senso orario ABBASSA


D Faro SX (INTERNO/ESTERNO)Senso orario INTERNO


A. Area regolazione orientamento

B. Gomito

C. Centro faro

H. Asse orizzontale faro

V. Asse verticale faro

JSLIA0030ZZ

EXL-120


Unità di misura: mm

GUIDA A DESTRA

GUIDA A DESTRA : Descrizione INFOID:0000000007672053

PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONENOTA:• Per i dettagli operativi attenersi a quanto prescritto dal codice della strada.• Dopo aver eseguito una riparazione nella parte frontale della carrozzeria e/o sostituito un faro o entrambi

bisogna controllare l'orientamento del fascio luminoso.

Prima di procedere alla regolazione dell’orientamento del fascio luminoso mettere in atto quanto segue.• Regolare la pressione degli pneumatici secondo specifica.• Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno e il liquido raffreddamento del motore e gli altri oli siano





VITE DI REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARO

C. Asse verticale faro H. Asse orizzontale faro L. Distanza tra centro faro e schermo

X. Area regolazione orientamento(laterale)

Y. Area regolazione orientamento(verticale)

Distanza tra centro faro e schermo (L) : 10 m

Area regolazione orientamento

Direzione verticale (Y)(Lato inferiore a partire dall'altezza del centro faro)

Direzione laterale (X)(Lato destro a partire dal centro faro)

Asse fascio luminoso più alto 100

0 - 100Asse fascio luminoso obiettivo 100

Asse fascio luminoso più basso 130

JSLIA0031ZZ

REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI

EXL-121


C

D

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G

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J

K

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A

B

EXL

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P

GUIDA A DESTRA : Procedura regolazione orientamento INFOID:0000000007672054

1. Predisporre opportunamente lo schermo.NOTA:• Arrestare il veicolo in posizione perpendicolare alla parete.• Regolare lo schermo in maniera che sia perpendicolare rispetto alla superficie in piano.

2. Disporre il veicolo diritto di fronte allo schermo in modo che la distanza tra il centro del faro e lo schermosia di 10 m.

3. Avviare il motore e accendere il faro (ANABBAGLIANTE).NOTA:

JMLIA1244ZZ

A. Vite di regolazione faro DX (INTER-NO/ESTERNO)

B. Vite di regolazione faro DX (ALZA/ABBASSA)

C. Vite di regolazione faro SX (INTER-NO/ESTERNO)

D. Vite di regolazione faro SX (ALZA/ABBASSA)

: Mezzeria veicolo

Vite di regolazione Rotazione cacciavite Direzione di regolazione

A Faro DX (ALZA/ABBASSA)Senso orario ABBASSA


B Faro DX (INTERNO/ESTERNO)Senso orario INTERNO


C Faro SX (INTERNO/ESTERNO)Senso orario ABBASSA


D Faro SX (ALZA/ABBASSA)Senso orario INTERNO


EXL-122


Coprire il faro che non è oggetto della regolazione con un pezzo di tessuto spesso o con un altro oggetto,in modo che il fascio luminoso non venga proiettato sullo schermo di regolazione.AVVERTENZA:Non coprire la superficie del trasparente in plastica con nastro adesivo e materiali simili.

4. Usare la vite di regolazione orientamento fari per regolare il gomito del fascio luminoso proiettato sulloschermo dal faro, in modo che sia all'interno dell'area di regolazione dell'orientamento.Distribuzione luce anabbagliante sullo schermo

Unità di misura: mm

A. Area regolazione orientamento

B. Gomito

C. Centro faro

H. Asse orizzontale faro

V. Asse verticale faro

JSLIA0028ZZ

C. Asse verticale faro H. Asse orizzontale faro L. Distanza tra centro faro e schermo

X. Area regolazione orientamento(laterale)

Y. Area regolazione orientamento(verticale)

Distanza tra centro faro e schermo (L) : 10 m

Area regolazione orientamento

Direzione verticale (Y)(Lato inferiore a partire dall'altezza del centro faro)

Direzione laterale (X)(Lato sinistro a partire dalla mezzeria del faro)

Asse fascio luminoso più alto 100

0 - 100Asse fascio luminoso obiettivo 100

Asse fascio luminoso più basso 130

JSLIA0029ZZ

REGOLAZIONE ORIENTAMENTO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

EXL-123


C

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G

H

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A

B

EXL

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P

REGOLAZIONE ORIENTAMENTO LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE


PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONENOTA:Per i dettagli operativi attenersi a quanto prescritto dal codice della strada.

Prima di procedere alla regolazione dell’orientamento del fascio luminoso mettere in atto quanto segue.• Regolare la pressione degli pneumatici secondo specifica.• Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno e il liquido raffreddamento del motore e gli altri oli siano





VITE DI REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARO• Ruotare la vite di regolazione per regolare l’orientamento.

• Per le posizioni e le direzioni della vite di regolazione, fare riferi-mento alla figura.NOTA:Per la regolazione usare un cacciavite o una chiave esagonale (6mm).

Procedura regolazione orientamento INFOID:0000000007672056

1. Predisporre opportunamente lo schermo.NOTA:• Fermare il veicolo di fronte alla parete.• Posizionare il pannello verticalmente rispetto ad una superficie piana.

2. Parcheggiare il veicolo di fronte allo schermo. Mantenere 10 m tra il centro della luce antinebbia anterioree lo schermo.

3. Avviare il motore. Accendere la luce antinebbia anteriore.AVVERTENZA:Non coprire la superficie del trasparente in resina con nastro adesivo e materiali simili.NOTA:Coprire il faro con un pannello in modo che il fascio luminoso non venga proiettato sullo schermo di rego-lazione.

4. Regolare l'altezza della linea di demarcazione (A), agendo sulla vite di regolazione orientamento, in mani-era che la distanza (X) tra l'asse orizzontale luce antinebbia anteriore (H) e (A) diventi di 200 mm.Distribuzione della luce dell'antinebbia anteriore sullo schermo

A: IN BASSO

B: IN ALTO

JMLIA1249ZZ

A : linea di demarcazione

B : Area ad alta illuminazione

H : Asse orizzontale luce antinebbia anteriore

V : Asse verticale luce antinebbia anteriore

X : Altezza linea di demarcazione

JPLIA0008ZZ

EXL-124

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]FARO

RIMOZIONE E INSTALLAZIONEFARO

Vista esplosa INFOID:0000000007672057

RIMOZIONE

SMONTAGGIO

Rimozione e installazione INFOID:0000000007672058

AVVERTENZA:Scollegare il terminale negativo della batteria o il fusibile.

RIMOZIONE

1. Gruppo faro

: Nm (kgm)

JMLIA1768GB

1. Retrocoperchio 2. Lampadina alogena 3. Gruppo alloggiamento faro

4. Molla di ritegno

JMLIA1769ZZ

FARO

EXL-125

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]

C

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A

B

EXL

N

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P

1. Rimuovere la fascia paraurti anteriore. Fare riferimento a EXT-13, "Rimozione e installazione".2. Rimuovere i bulloni di montaggio del faro.3. Estrarre il gruppo faro tirandolo in avanti e scollegare il connettore prima di rimuovere il gruppo faro.

INSTALLAZIONEInstallare procedendo nell'ordine inverso alla rimozione e tenendo conto dei seguenti accorgimenti.AVVERTENZA:Ad installazione ultimata regolare l'orientamento del fascio luminoso. Fare riferimento a EXL-118,"GUIDA A SINISTRA : Descrizione".

Sostituzione INFOID:0000000007672059

AVVERTENZA:• Scollegare il terminale negativo della batteria o rimuovere il fusibile.• Una volta installata la lampadina, installare saldamente il tappo in resina e il portalampada in modo

che non possa entrare acqua.• Non toccare mai il vetro della lampadina con le mani. Evitare il contatto con grasso e altre sostanze

oleose.• Non toccare mai la lampadina con le mani mentre è accesa o subito dopo che è stata spenta.• Non lasciare mai la lampadina per troppo tempo fuori dal riflettore del faro; polvere, umidità, fumo

ecc, potrebbero comprometterne il funzionamento. Quando si sostituisce la lampadina, accertarsiche quella di ricambio sia nuova.

LAMPADINA FARO1. Scollegare il connettore lampadina faro.2. Rimuovere il coperchio posteriore.3. Togliere la molla di ritegno e rimuovere la lampadina dal gruppo alloggiamento faro.

Smontaggio e montaggio INFOID:0000000007672060

SMONTAGGIO1. Rimuovere il coperchio posteriore.2. Togliere la molla di ritegno e rimuovere la lampadina dal gruppo alloggiamento faro.

MONTAGGIOMontare procedendo nell'ordine inverso allo smontaggio e tenendo conto dei seguenti accorgimenti.AVVERTENZA:Una volta installata la lampadina, installare saldamente il tappo in resina e il portalampada in modoche non possa entrare acqua.

EXL-126

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]GRUPPO OTTICO ANTERIORE

GRUPPO OTTICO ANTERIORE


RIMOZIONE

SMONTAGGIO


AVVERTENZA:Scollegare il terminale negativo della batteria o rimuovere il fusibile.

RIMOZIONE

1. Gruppo ottico anteriore

: Nm (kgm)

JMLIA1236ZZ

1. Lampadina luce di stazionamen-to

2. Portalampada luce di stazionamento 3. Portalampada indicatore di direzione anteriore

4. Lampadina indicatore di direzi-one anteriore

5. Alloggiamento gruppo ottico anteriore

JMLIA1237ZZ

GRUPPO OTTICO ANTERIORE

EXL-127


C

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G

H

I

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A

B

EXL

N

O

P

1. Rimuovere la fascia paraurti anteriore. Fare riferimento a EXT-13, "Rimozione e installazione".2. Rimuovere bulloni e dadi di montaggio gruppo ottico anteriore.3. Estrarre il gruppo ottico anteriore tirandolo in avanti e scollegare il connettore prima di rimuovere il gruppo

faro.

INSTALLAZIONEInstallare procedendo nell'ordine inverso alla rimozione e tenendo conto di quanto segue.AVVERTENZA:L'interferenza tra trasparente gruppo ottico anteriore e parafango anteriore può provocare l'infiltrazi-one di acqua nel gruppo ottico anteriore o l'arrugginimento del parafango causato dal danneggia-mento della superficie verniciata. Verificare attentamente che le parti non interferiscano fra loro.


AVVERTENZA:• Scollegare il terminale negativo della batteria o rimuovere il fusibile.• Una volta installata la lampadina, installare saldamente il tappo in resina e il portalampada in modo

che non possa entrare acqua.• Non toccare mai il vetro della lampadina con le mani. Evitare il contatto con grasso e altre sostanze



LAMPADINA LUCE DI STAZIONAMENTO1. Ruotare il portalampada della luce di stazionamento in senso antiorario e sbloccarlo.2. Rimuovere la lampadina luce di stazionamento dal portalampada.

LAMPADINA INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE1. Ruotare il portalampada indicatore di direzione anteriore in senso antiorario e rimuoverlo.2. Rimuovere la lampadina indicatore di direzione anteriore dal portalampada.

Smontaggio e montaggio INFOID:0000000007672064

SMONTAGGIO1. Ruotare il portalampada della luce di stazionamento in senso antiorario e sbloccarlo.2. Rimuovere la lampadina luce di stazionamento dal portalampada.3. Ruotare il portalampada indicatore di direzione anteriore in senso antiorario e rimuoverlo.4. Rimuovere la lampadina indicatore di direzione anteriore dal portalampada.

MONTAGGIOInstallare procedendo nell'ordine inverso alla rimozione e tenendo conto dei seguenti accorgimenti.AVVERTENZA:Una volta installata la lampadina, installare saldamente il tappo in resina e il portalampada in modoche non possa entrare acqua.

EXL-128

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE




AVVERTENZA:Scollegare il terminale negativo della batteria o rimuovere il fusibile.

RIMOZIONE1. Rimuovere la protezione parafango anteriore. Ottenere uno spazio d'accesso adeguato. Fare riferimento

a EXT-24, "Rimozione e installazione".2. Scollegare il connettore cablaggio delle luci antinebbia anteriori.3. Rimuovere la staffa luce antinebbia anteriore.4. Rimuovere il bullone di montaggio della luce antinebbia anteriore, quindi rimuovere la luce antinebbia

anteriore dalla relativa staffa.

INSTALLAZIONEInstallare procedendo nell'ordine inverso alla rimozione e tenendo conto dei seguenti accorgimenti.NOTA:Ad installazione ultimata regolare l'orientamento del fascio luminoso. Fare riferimento a EXL-123, "Descriz-ione".


AVVERTENZA:• Scollegare il terminale negativo della batteria o rimuovere il fusibile.• Non toccare mai il vetro della lampadina con le mani. Evitare il contatto con grasso e altre sostanze



LAMPADINA LUCE ANTINEBBIA ANTERIORE

1. Gruppo luci antinebbia anteriori 2. Fermaglio metallico 3. Lampadina luce antinebbia anteriore

4. Staffa luce antinebbia anteriore 5. Dado a U 6. Fascia inferiore paraurti anteriore

: Nottolino

: Nm (kgm)

JMLIA1240GB


EXL-129


C

D

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A

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N

O

P

1. Rimuovere la protezione parafango. Ottenere uno spazio d'accesso adeguato. Fare riferimento a EXT-24,"Rimozione e installazione".

2. Rimuovere il connettore (1) della luce antinebbia anteriore.3. Ruotare la lampadina (2) in senso antiorario e sbloccarla.

JPLIA0345ZZ

EXL-130

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]SENSORE LUCE E PIOGGIA



AVVERTENZA:Una volta che il sensore luce e pioggia viene rimosso dal parabrezza, l'alloggiamento sensore luce epioggia non può essere riutilizzato.

RIMOZIONE

SMONTAGGIO

1. Staffa sensore luce e pioggia 2. Base specchietto 3. Sensore luce e pioggia

4. Gruppo specchietto retrovisore inter-no

: Nottolino

: Sostituire sempre dopo ogni smontaggio.

JMLIA1389ZZ

1. Alloggiamento sensore luce e piog-gia

2. Sensore luce e pioggia

: Sostituire sempre dopo ogni smontaggio.

JSLIA0096ZZ


EXL-131


C

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E

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A

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P


RIMOZIONE1. Rimuovere il gruppo specchietto retrovisore interno. Fare riferimento a MIR-51, "Rimozione e installazi-

one".2. Scollegare il connettore sensore luce e pioggia.3. Disimpegnare entrambi i lati delle mollette metalliche e rimuovere il sensore luce e pioggia dal

parabrezza.4. Sganciare i fermagli del sensore luce e pioggia, quindi smontare sensore luce e pioggia e alloggiamento.

INSTALLAZIONEInstallare procedendo nell'ordine inverso alla rimozione e tenendo conto dei seguenti accorgimenti.AVVERTENZA:• Una volta che il sensore luce e pioggia viene rimosso dal parabrezza, l'alloggiamento sensore luce e

pioggia non può essere riutilizzato.• La superficie del parabrezza deve essere pulita.• Non toccare il gel/adesivo del nuovo componente.• Bloccare le mollette metalliche e montare saldamente il sensore luce e pioggia.

EXL-132

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]INTERRUTTORE LUCI E INDICATORE DI DIREZIONE

INTERRUTTORE LUCI E INDICATORE DI DIREZIONE


RIMOZIONERimuovere l'interruttore comando luci e indicatori di direzione. Fare riferimento a BCS-131, "Rimozione einstallazione".

INSTALLAZIONEInstallare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione.


EXL-133


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RIMOZIONE1. Rimuovere l’unità audio. Fare riferimento a AV-49, "Rimozione e installazione".2. Sganciare i nottolini di fissaggio e rimuovere l'interruttore lampeggiatori d'emergenza dall'interno del crus-

cotto verso l'esterno.


1. Gruppo cruscotto 2. Interruttore lampeggiatore di emer-genza

: Nottolino

JMLIA1246ZZ

EXL-134

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]INDICATORE DI DIREZIONE LATERALE

INDICATORE DI DIREZIONE LATERALE



AVVERTENZA:Scollegare il terminale negativo batteria o rimuovere il fusibile.

RIMOZIONE1. Rimuovere l'indicatore di direzione laterale seguendo l'ordine

numerico indicato in figura.2. Ruotare il portalampada in senso antiorario e sbloccarlo.NOTA:Supportare il cablaggio indicatore di direzione laterale con nastroadesivo in modo che non possa cadere nel parafango anteriore.

INSTALLAZIONE1. Ruotare il portalampada in senso orario e bloccarlo.2. Fissare innanzitutto il lato nottolino dietro l'alloggiamento indicatore di direzione laterale, quindi spingere

sul lato fermaglio in resina.


AVVERTENZA:• Scollegare il terminale negativo della batteria o il fusibile.• Non toccare mai il vetro della lampadina con le mani. Evitare il contatto con grasso e altre sostanze



LAMPADINA INDICATORE DI DIREZIONE LATERALE1. Rimuovere l'indicatore di direzione laterale. Fare riferimento a EXL-134, "Rimozione e installazione".

1. Lampadina indicatore di direzione lat-erale

2. Alloggiamento indicatore di direzione laterale

JMLIA1241ZZ

: Davanti (indicatore di direzione laterale sin-istro): Parte posteriore veicolo (indicatore di direz-ione laterale DX) JMLIA1302ZZ

INDICATORE DI DIREZIONE LATERALE

EXL-135


C

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2. Rimuovere la lampadina dal portalampada.

EXL-136

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]INTERRUTTORE ORIENTAMENTO FARI

INTERRUTTORE ORIENTAMENTO FARI



RIMOZIONE1. Rimuovere il pannello inferiore cruscotto (SX/DX). Fare riferimento a IP-13, "Rimozione e installazione".2. Togliere i fermagli di fissaggio interruttore orientamento fari e rimuovere l'interruttore orientamento fari dal

pannello inferiore cruscotto (SX/DX).


1. Interruttore orientamento fari 2. Gruppo pannello inferiore cruscotto SX

: Nottolino

JMLIA1442ZZ

GRUPPO OTTICO POSTERIORE

EXL-137


C

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P

GRUPPO OTTICO POSTERIORE


RIMOZIONE

SMONTAGGIO


AVVERTENZA:• Scollegare il terminale negativo della batteria o il fusibile.• Per la rimozione, usare sempre un attrezzo estrattore di plastica.

RIMOZIONE

1. Anello di tenuta 2. Anello di tenuta 3. Gruppo ottico posteriore

: Fermaglio

: Nm (kgm)

JMLIA1217GB

1. Gruppo ottico posteriore 2. Lampadina luce retromarcia 3. Connettore cablaggio

4. Lampadina indicatore di direzione posteriore 5. Lampadina luce stop/luce di posizione posteriore

JMLIA1218ZZ

EXL-138

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]GRUPPO OTTICO POSTERIORE

1. Aprire completamente il portellone.2. Rimuovere la finitura inferiore laterale vano bagagli. Fare riferimento a INT-32, "FINITURA INFERIORE

LATERALE VANO BAGAGLI : Rimozione e installazione".3. Rimuovere i bulloni di montaggio del gruppo ottico posteriore.4. Inserire un estrattore nel parafango posteriore gruppo ottico posteriore per sganciare i fermagli.5. Solevare il gruppo ottico posteriore e rimuoverlo.6. Scollegare il connettore gruppo ottico posteriore.






LAMPADINA LUCE STOP/LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE1. Rimuovere il gruppo ottico posteriore. Fare riferimento a EXL-137, "Rimozione e installazione".2. Ruotare il portalampada luce stop/luce di posizione posteriore in senso antiorario e rimuoverlo.3. Rimuovere la luce stop/luce di posizione posteriore dal relativo portalampada.

LAMPADINA INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE1. Rimuovere il gruppo ottico posteriore. Fare riferimento a EXL-137, "Rimozione e installazione".2. Ruotare il portalampada indicatore di direzione posteriore in senso antiorario e rimuoverlo.3. Rimuovere la lampadina indicatore di direzione posteriore dal portalampada.

LAMPADINA LUCE RETROMARCIA1. Rimuovere il gruppo ottico posteriore. Fare riferimento a EXL-137, "Rimozione e installazione".2. Ruotare il portalampada luce retromarcia in senso antiorario e rimuoverlo.3. Rimuovere la lampadina luce retromarcia dal portalampada.

TERZA LUCE STOP

EXL-139


C

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P

TERZA LUCE STOP




RIMOZIONE1. Rimuovere la tenuta cieca dall'interno del portellone.

AVVERTENZA:Fare attenzione a non rimuovere la tenuta cieca, in modo che si possa riutilizzare.

2. Rimuovere dadi di montaggio e connettore terza luce stop.3. Tirare la terza luce stop verso l'alto e rimuoverla.

INSTALLAZIONEInstallare procedendo nell'ordine inverso alla rimozione e tenendo conto dei seguenti accorgimenti.AVVERTENZA:La guarnizione di tenuta non può essere riutilizzata.

1. Terza luce stop 2. Guarnizione di tenuta

: Nm (kgm)

JMLIA1220GB

EXL-140

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]LUCE TARGA

LUCE TARGA




RIMOZIONE1. Premendo la luce targa verso il lato destro, tirarla all'esterno e

rimuoverla.2. Scollegare il connettore delle luci della targa.






LAMPADINA LUCE TARGA1. Rimuovere la luce della targa.2. Ruotare il portalampada in senso antiorario e sbloccarlo.

1. Gruppo alloggiamento luce targa 2. Lampadina 3. Portalampada luce targa

: Nottolino

JMLIA1219ZZ

JPLIA0364ZZ

LUCE TARGA

EXL-141


C

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3. Rimuovere la lampadina dal portalampada.

EXL-142

< RIMOZIONE E INSTALLAZIONE > [ALOGENO]LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE



RIMOZIONE

SMONTAGGIO



RIMOZIONE1. Inserire un attrezzo adeguato nella feritoia dell'alloggiamento della luce antinebbia posteriore. Quindi

estrarre la luce antinebbia posteriore dal veicolo.2. Scollegare il connettore luce antinebbia posteriore.

INSTALLAZIONEInstallare in ordine inverso rispetto alla rimozione.

1. Luce antinebbia posteriore

JMLIA1398ZZ

1. Alloggiamento luce antinebbia poste-riore

2. Lampadina luce antinebbia posteri-ore

3. Portalampada luce antinebbia poste-riore

JMLIA1399ZZ


EXL-143


C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

EXL

N

O

P



LAMPADINA LUCE ANTINEBBIA POSTERIORE1. Rimuovere la luce antinebbia posteriore.2. Ruotare il portalampada in senso antiorario e sbloccarlo.3. Rimuovere la lampadina dal portalampada.

EXL-144

< SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) > [ALOGENO]SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)

SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)

Specifiche delle lampadine INFOID:0000000007672089

Voce Tipo Potenza (W)

Faro (ABBAGLIANTE, ANABBAGLIANTE) H4 60/55

Gruppo ottico anteriore

Indicatore di direzione anteri-ore

PY21W (ambra) 21

Luce di stazionamento W5W 5

Luce antinebbia anteriore H8 35

Indicatore di direzione laterale WY5W (ambra) 5


Luce stop/luce di posizione posteriore

W21/5W 21/5

Indicatore di direzione posteri-ore

W21W 21

Luce retromarcia W16W 16

Luce targa W5W 5

Terza luce stop LED -

Luce antinebbia posteriore W21W 21

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