TOSCttf

Con questeclassificheriprende a Forlìla sfida - salita

La carica dei 400Evidentemente arrampicarsi piace. E non ci si riferisce ai patiti del6. grado e agli emuli di Messner. Piace arrampicarsi in auto, se èvero come è vero che le gare in salita stanno ottenendo sempre piùun notevole successo di partecipanti. Mentre altre specialità lamen-tano un progressivo calo di presenze, alle «salite» le cose per lomeno non vanno male. Tra coloro che da un lato danno un contri-buto a questo successo e dall'altro ne traggono anche i frutti, ci sonogli organizzatori del Trofeo Toschi, cioè l'AC Modena e l'aziendaomonima di frutta sotto spirito. Quest'anno hanno predisposto uncalendario di 14 gare (una poi annullata) distribuite un pò in tuttaItalia e per ognuna di esse assegnano ai primi sei classificati di ognigruppo i punteggi «classici» della Formula 1: 9, 6, 4, 3, 2, 1. A finestagione saranno sommati i migliori dieci risultati e saranno redattele classifiche per gli otto gruppi previsti (N, A, B, 2/81, 3/81, 4/81,5/81, 6). I vincitori saranno così otto e ad ognuno di essi andrà unun Trofeo e un premio in denaro di 2 milioni di lire. Dopo otto garedisputate (la prossima è in programma il 1. settembre, a Forli) sonoben 238 i piloti che hanno ottenuto punti, il che significa che più di400 hanno partecipato alle gare del Challenge. Queste le classifichedopo le otto gare svolte:

GRUPPO NIvano Butti (Fiat Abarth 130) p.ti 22; 2.•Padimatteo- (Alfa GTV 250) p.tì 15; 3.Laganà (Renault 5 turbo) p.ti 10; 4.Gianni Gasparini, Gianni Varese, PietroParisi, Achille Carlini (tutti su Ritmo A-barth 130) e Benesto Vita (Peugeot 205GTI, punti 9; seguono 33 piloti.GRUPPO A1. Maurizio Jacoangeli (Alfa GTV 2500)p.ti 42; 2. -Susy- (Ritmo Abarth 130) p.ti18; 3. -Giuseppe- (Opel Manta) p.ti lò1

4 Giuseppe Zarpellon (BMW 323) p ti10; 5. Sergio Forino (Ritmo Abarth 130)Nocci (idem), Ezìo Pitalis (Golf GTI) p.ti9; seguono altri 29 piloti,GRUPPO B1. Germano Natalom (Lancia 037) p.ti45; 2. Paolo Cantelli (Porsche 911 tur-bo*) p.ti 21; 3. Gigi Tommasi (Renault 5turbo) p.ti 18; 4. Flavio Vigono (Por-sche 3000) p.ti 11; 5. Giovanni Carta-mantìglia (Fiat X1/9). Mario Farris (Fiat131 Abarth) p.ti 9; seguono altri 23 pilo-

GRUPPO 21. Andrea Cuomo (Ritmo Abarth) pii24. 2. Mario Ruoso (Ford Escort) p.ti 22'3. Luigi Santandrea (Alfasud) p.ti 21; 4.Maruccio Ciccale (idem) p.ti 19; 5.Giu-liano Cornelio (VW Scirocco 1600) p.ti

15; 6. Francesco Pera (idem) p.ti 10;seguono altri 23 piloti.GRUPPO 31. Graziano Pantaleoni (De TomasoPantera) p.ti 3ó; 2. Nunzio Bianchì (Re-nault 5 turpo) p.ti 16; 3. Virgili (FiatX1/9) p.ti 12; 4 Lorenzo Costa (idem)Francesco Franzoni (Beta Montecarlo)p.ti 10; seguono altri 12 piloti.GRUPPO 41. Luciano Dal Ben (Ferrari 308) p.ti 28;2. Roberto Di Giuseppe (Beta Monte-carlo) p.ti 27; 3. Giuseppe D'Anna (i-dem) p.ti 20; 4. Domenico Bellini (idem)p.ti 12; 5. Bruno Rebai (Porsche 3000) e«Kabibo» (Pantera De Tomaso) p.ti 9;seguono altri 13 piloti.GRUPPO 51. Dernetrìo Panzeri (Dollaro) p.ti 33; 2.Cocchetti (Alfasud) p.tì 18; 3. AlbertoAlbani! (Porsche 3000) p.ti 12; 4.Pasquale Santarnato (Ritmo Abarlh),Augusto Cesari (Dollaro), Giovanni An-gioni (Sìmca Rally 2), Paolo Bassi (RitmoAbarth) p.ti 9; seguono altri 28 piloti.GRUPPO 61. Romano Gasasela e Claudio Caleilap.ti 18; 3. Rodolfo Aguzzonì, Mauro Bra-coni p.ti 12; 5. Mario Caliceti p.ti 11; oDomenico Scola p.ti 10 (tutti su Osella);seguono altri 25 piloti.

Atteso match di big sicilianialla SCORDIA-MILITELLO

GRIMALDI b.le polemiche

SCORCIA (Catania) - C'era moltaattesa fra gli sportivi per questa garache il team siracusano S.Paul orga-nizza oramai da quattro anni lungouno stupendo percorso che per 8km si snoda tra fichi d'india e ilprofumo delle zagare: si aspettavaio scontro diretto (dopo quello diLinguaglossa e le polemiche dichia-razioni del dopo gara) tra i due bigdell'automobilismo meridionale,cioè Enrico Grimaldi e Benny Ro-solia; ancora una volta faccia a fac-cia per contendersi la vittoria in unpool di tutto rispetto comprendenteanche Canino, reinseritosi tra Cas-sibba, Garrasi, Consoli e «Oiram».Grimaldi, decisamente in un mo-mento particolarmente a lui favore-vole, ha spazzato dubbi e perplessi-tà e superato con autorevolezza loscontro tanto da «concedersi» 3" didistacco da Rosolia, un bel «tappo»per il marsalese che a Linguaglossainvitava tutti i suoi antagonisti abattersi con lui nelle gare del prosie-guo di stagione.Forse il portacolori della CataniaCorse ha eccessivamente sottovalu-tato l'impennata d'orgoglio di unpilota come Grimaldi che in fattodi resa sportiva è un vero professio-nista (anche se corre per pura pas-sione da dilettante) senza mai mo-tori rotti, senza macchine sbattute ecosì via; Rosolia ha movimentatole prove col miglior tempo, 3'31 "85seguito da Grimaldi con 3'32"40,Canino 3'37"40, Cassibba 3'40"73e Carrasi 3'43"73 ma in gara hadovuto cedere anche per irrisoltiproblemi di assetto al retrotrenonell'accoppiata molla-ammortizza-tore.Così è rispuntato un Canino che

CUOMO 1° inverìfica a CASERTACASERTA - Finale a sorpresa nel«3. slalom di San Pietro Infine».Prova valida per la Coppa CSAIdella 4. zona. Il vincitore. Crescen-zo Palomba, è stato infatti esclusodalla classifica, perché la sua Fiat600/1050. sottoposta a verificad'ufficio è risultata di circa 90 kg aldi sotto del peso regolamentare. Lavittoria è così andata al napoletanoSalvatore Cuomo (Simca R2), cheal termine delle due combattutissi-me manche occupava la piazzad'onore. Alle sue spalle si è classifi-cato Bruno di Lillo (Kadett GTE),che. dopo aver concluso la prima

90 kg di tropposalita in testa alla classifica provvi-soria, nella seconda ha preferito ab-bandonare, perché è stato traditoprima da un birillo e poi da un te-sta-coda.Al terzo posto, staccato di soli seicentesimi è arrivato Giuseppe Lau-renza (Simca R2), che ha avuto lameglio per venti centesimi sul pilo-ta preparatore Vincenzo De Lucia,che. tra gli applausi dei suoi nume-rosissimi sostenitori, è riuscito apiazzare l'inseparabile Golf GTI alquarto posto assoluto e al primo delgruppo A.Buono il quinto posto di Giovanni

Tufini (Simca R2/I600), che hamesso aile sue spalle i temibili Do-nato Di Grazia (Fiat 500/700) eBruno Scolaro (Fiat 128) e l'irridu-cibile Augusto Longobardi (SimcaR2), che si è aggiudicato il gruppo

6ino

CLASSIFICA ASSOLUTA1. Palombo (Fiat 600/1050) 158,62 (esclusodalla classifica per irregolarità tecnica): 2Cuomo (Simca R2) 159.13; 3. Di Lillo (Ka-dett GTE) 161.08: 4. Laurenza (Simca R2)161,14; 5. De Lucia (Golf GTI) 161,34: 6. Tu-tina (Sìmca R2) 162,88; 7. Di Grazia (Fiat500/700) 164,71: 8. Scolaro B. (Fiat 128)166,99; 9 Longobardi (Simca R2) 168.33;10. Gaetani Panieri (Ritmo 130) 169.66: 11.D'Urzo (Fiat 500/1000) 169,74.

cerca di reinserirsi nel giro, a spesequesta volta di un Cassibba che pa-ga il noviziato con rapporti troppocorti, mentre Garrasi sulle strade dicasa si è trovato un manipolo diguastafeste. Salti mortali di Consoliper sistemare la sua Osella. Nella1300 solito exploit di Spinnato.questa volta a spese di Grazio Con-soli.L'amorfo Gruppo 5, Ragusa a par-te, è vissuto su uno strepitoso Man-nino che, venuto meno Melluzzoper aver toccato un cerehione, haletteralmente inondato di secondi I-rato nelle 1400, mentre nelle 700«Endy» ha sbarrato il passo ad Ai-fio Di Salvo e Tranchin in 1000 loha fatto a spese di Presti.L'esiguo Gr.4 è stato appannaggio,«More solito», di Guagliardo con

.una Condina che nelle 1300 ha au-torevolmente detto la sua.Nel Gruppo B Pellerito con la suaPorsche ha spodestato Comilo mail tempo di spicco viene dalle 1600con uno scatenato Sottile. In Gr.2Cosimo Caristi ha lanciato la suaRitmo 1150 alla conquista dell'as-soluto di gruppo nonostante la pre-senza in classe di un coriaceo Sotti-le: anche nelle 1300 c'è stata unalotta a coltello spuntata da Vadalasu «Meteora» e Giunta, mentre nel-le 1600 un redivido Scifo ha punta-to dritto alla vittoria e nelle 1001Fazzino si è assuefatto abbastanzbene alla Panda.In Gr.A «Dino» è tornato puntualmente a vincere gruppo e classe. I2000. con un validissimo Premiainella 1600 che è riuscito a battercon la sua Talbot la Golf di Lucisano con evidenti problemi. Ferlitocon l'Alfa si è riconfermato nelle1400, mentre le contese 10001150 sono andate rispettivamente aGentile, che ci ha fatto il callo conla sua Panda, e a Sciacca che hatagliato corto su Anzalone & C.In Gr.3 se l'obbligo di gruppo veniva per D'Anda col Montecarlo, do-po il venir meno di Faro, l'afferma-zione più di rilievo è venuta da Ric-cardo Marino che. lasciato il discus-so 1300 per il 1600, alla sua primagara ha già dato oltre 2" a Gattomentre in 1300 Mirici Kappa haregolato gli altri.

Nuccio MarinoCLASSIFICA ASSOLUTA1 Enrico Grimaldi (Osella PA 9) 3'27"20media 114,673 kmh; 2. Rosolia (Osella)3'30"21; 3. Canino (Osella) 3'34"17; I.Cassibba (Osella) 3'35"88; 5. Garrasi (Loia)3'38"83: 6, Consoli (Osella) 3'42"97; 7. -Oi-ram- (Lola T 294) 3'53"28; 8 Soinnato (0-sella) 3'59"48; 9. Palane (Osella) 3'59"8i10. Consoli (AMS) 4'03"63.

82 ROMBO

LE SALITEr Salita di Montecampione

i 8 metriperBARIBBI

MONTECAMPIONE - Ezio Ba-ribbi si conferma mattatore dellegare in salita, orfane ancora perqualche tempo di Mauro Nesti. mail divario rispetto agli inseguitori sifa sempre più stretto. È questo ilresponso venuto dalla prima edizio-ne della cronoscalata di Montecam-pione. una giovane località turistica

( in Val Camonica, in provincia diBrescia.Baribbi. con la solita potentissimaOsella 2000, si è infatti impostolungo i 10 km e 200 metri di im-pegnativa salita (per qualcuno unadelle più dure di tutto il «circus»italiano con ben 16 tornanti ed unasessantina di curve, disegnata dall'a-bitato di Pian Camuno fino a quel-lo di Montecampione con penden-ze considerevoli), facendo fermare icronometri sui 6'4"56 ad oltre 101chilometri orari di media. Presta-zione di sicura eccellenza se si tieneconto di ur] tracciato estremamentenervoso, che impone spesso ai ca-valli dell'Osella una poderosa mu-seruola, ed anche di un incidenteoccorso durante la salita del Grup-po 5 che hanno imbrattato d'oliogran parte del fondo già infido esconnesso.Baribbi soddisfatto dunque, anchese. ed è questa forse la nota tecnicapiù interessante, l'eterno secondo.l'altro bresciano Giuseppe Tambo-ne. anch'egli su Osella, è giunto asoli 3! centesimi di secondo, cioè apoco più di 8 metri di distanza. U-n'inezia che ha fatto disperare i!buon «Pino», dando peraltro nuovimotivi d'interesse alle competizioniin montagna. Terzo posto per A-guzzoni. sempre su Osella, ma air.Baribbi con questa vittoria ha an-che fatto il tris nelle cronoscalatebresciane di quest'anno: il forte por-tacolori della Mirabella Mille Mi-glia si è infatti aggiudicato sia lacronoscalala Malegno-Borno, sia lasalita della Maddalena, sia questaultima bellissima gara di Monte-campione.

Gianfranco Bertoli

CLASSIFICA ASSOLUTA1. Ezio Baribbi (Osella PA9) ó'04"5ó 2. Tarn-bone (Osella PA9) 6'04"87: 3. Aguzzoni (O-sella PA9) ó'16"45; 4. Bettoni (Osella PA9)ó'28"20; 5. Domingo (Osella RAM) ó'29"79;6. Regosa (Chevron) 6'30"80; 7. Luraghi(Osella PA9) ó'3ó"37; 8. Rossetto (Lola)ó'45"28; 9. Montini (Porsche 911) ó'47"94;10. Biasoli (Chevron) ó'56"82.

LE CLASSIFICHEA PAG. 91

Affollata (più del previsto)la Civitavecchia-Terme Traiane

Vince il quasi-escluso!CIVITAVECCHIA - Accadono cosestrane nel Lazio. Mentre per una gara inpista a Vallelunga si toccano minimi sto-rici di 40 partenti, e non migliore è lasituazione per un qualsiasi rally succedeinvece che per una cronoscalata come laCivitavecchia-Terme Traiane si iscrivanoaddirittura in 210 e gli oltre 40 piloti ri-masti fuori rimpiangano di avere comu-nicato in ritardo il loro desiderio di par-tecipazione. Sarà merito del «GruppoPiloti di Civitavecchia», scuderia di prin-cipale supporto all'organizzazione dellamanifestazione... chissà: è certo però cheper pura simpatia molti piloti sono arri-vati da varie parti d'Italia, perfino dallaSardegna, per l'occasione rappresentatada ben 14 equipaggi.E fra le cose strane accade addiritturache a vìncere questa edizione della Civi-tavecchia-Terme Traiane sìa slato uncerto Calcila che gli organizzatori della«Assi Promo Competion Car» non vole-vano invece neppure far partire perchéincredibilmente reo di non aver con sé ilsuo certificato medico: pensate che«smacco» sarebbe stato per lui. che correnell'europeo della Montagna e quest'an-no aspira persine al titolo assoluto, vistoche si trova in terza posizione a 19 punti

da Stenger e appena 5 da Nesti...Ma Calcila, da signore, è riuscito co-munque ad evitare ogni polemica ed allafine della corsa, che lo ha visto vincitoreper il secondo anno consecutivo, ha cosìpotuto dichiarare in tutta tranquillità:«Sono contento di aver partecipato per-ché in questo modo ho potuto abbassareil tempo di 4'14"20 ottenuto lo scorsoanno, stabilendo un buon 4* M "8.1 (persomma tempi delle due manche). Orapenso comunque all'europeo e, anche seStenger ha un discreto margine di van-taggio, non è detto che io non possa far-cela: lui ha infatti montato un motorederivato dalla F.2 che ha una coppiamolto alta, mentre rimangono ancora tregare con tracciato tortuosissimo che siadattano meglio alla mia vettura».Contro la Lola di Calcila, Guanni ha co-si tentato il tutto ed anche se non èriuscito ad andare oltre il secondo postosi è comunque detto molto soddisfatto:«Non corro da sei anni - ha dichiaratoinfatti a fine gara - ed ho ripreso appenada qualche mese totalizzando già tre se-condi ed un terzo posto per cui anchequesto risultato, ottenuto su un tracciatoche non conoscevo, mi va completamentebene».

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Sui primi due Paganucci ha accusato in-vece un notevole ritardo, quasi sei secon-di, tanto che alle sue spalle sì è classifica-to il vecchio maestro Scola che se non èriuscito a fare di più del sesto posto èstato solo per via della macchina nuova.Nei gruppi N ed A si sono invece parti-colarmente distinti Casciola e «Giusep-pe» rispettivamente alla guida di unaBMW e di una Opel Manta. La gara dei«vecchi» gruppi è stata invece animatada un brutto incidente capitato a Palmi-sano fortunatamente uscito indenne dal-la sua'Fìat 128 Gr. 2 dopo averla prati-camente distrutta in una uscita di strada.Molto fortunati sono stati i concorrentiche sopraggi unge vano, dato che sonoriusciti con abilità ad evitare il carro at-trezzi giunto in soccorso dell'incidentato.

Marco RagazzoniCLASSIFICA ASSOLUTA1 Catello (Lola 4'11"83, media 142970kmh; 2. Guarini (Osella BMW) 4'14"89; 3.Paganucci (Osella) 4'20"4ó- 4. Giammarìa(Osella PA3) 4'2-1"62; 5. -M. Arrivo (Osella)4'22"5ó; 6. D. Scola (Osella .) 4'23"02; 7.Sechi (Osella) 4'25"57; 8. Gargano (LolaTol.) 4'30"00; 9. Bottoni (Osella PA3)4'30"96; 10. Cipriani (Osella) 4'34"09.

Slalom di Legali

Ligurid'assalto

LEGOLI - Ennesimo slalom toscano edennesimo duello tra le due scuderie do-mmatrici della specialità nella zona: l'or-ganizzatrice Livorno Corse e la Valpol-cevera. Questa volta l'hanno spuntata iliguri che con Erberto Rossi e Aldo Ri-vera hanno conquistato le prime duepiazze davanti a ben cinque esponentidella Livorno Corse. Rivera l'ha fatta co-munque da padrone ed ha prevalso conla sua Xl /9 abbastanza nettamente no-nostante il lotto degli awersari e di pre-tendenti al successo fosse tra i più ag-guerriti. Ottima comunque la prova siadi Rivera che del terzo assoluto PìcciantiTra gli altri da segnalare l'ottavo postoassoluto di Sauro Farnocchia il quale daun po' di tempo si è abbonato al succes-so nel Gr. N. mentre nel Gr. A ha pre-valso l'aretino Leone dopo che il lucche-se Lenci su A 112 Abarth è stato squalifi-calo dopo le verifiche tecniche posi garaper irregolarità sul peso della vettura.L'atteso «gallo» uno dei giovani emer-genti della specialità ha confermato lesue belle doti con il nono posto assoluto.La gara, prima esperienza del paesino diLegoli. è stata ottimamente organizzatadalla Livorno Corse ed ha riscosso unnotevole successo di pubblico.

Alessandro PatriziCLASSIFICA ASSOLUTA1. Rossi (Fìat X-1/9) penalità 123,64; 2. Rive-ra (Alpien A 110) 120,05; 3. Peccian ti (Lan-cia Slratos) 128,89; A. Datteri (Fiat X 1/9)130,03; 5. Badolla (Simca Rallye 2) 131,71;6. Piombanti (Alpine) 134,17; 7. Pagliari (A-barth 2000) 136,38; 8. Farnocchia (Ritmo130 Abarth) 137,85; 9. -Gallo- (Fiat 124 A-barth) 138.06; 10. Saccine (A 112 Abarth)138.29.

TUTTE le classifiche INSIEME

CATANIA4. SCORDIA-MILITELLO - Gara inter-nazionale di velocità in salita validaper il Campionato italiano assolutodella montagna - Scordio (Cata-nia), 25 agosto 1985LE CLASSIFICHEGRUPPO NClasse 700: 1. Palmeri (Panda) ó'21"32media 62,313 kmh.Classe 1000: 1. Agosto (Fiat Uno) 5'13"38media 75 13ó kmh; 2. Tropea (Fiat Panda)5'15"18; 3. LO Faro (Fiat Panda) 5'1ó"38; 4,Lombardo (Fiat Panda) 5'17"49; 5. Privitera(Fiat Panda) 5'18"02.Classe 1150: 1. lenna (A 112) 4'42"83,media 84,01ù kmh; 2. Zappala (A 112)4'43"87; 3. Squillaci (A 112) 4'53"08; 4.Manhattan (A 112) 4'37"22; 5, Cordella (AM2)4'59"04; 6. Arezzo (A 112) 5'06':92; 7.Sorbello (Fiat 127) 5'07"76; 8. -Ininap- (A112) 5'10"ó4; 9. Rìscica (Fiat 127) 5'24"61;10. Solaro (A 112) 5'31"24.Classe 1300: 1. Letigato-Scaftareggia(Samba Rally) 4'49"39 media 82.100 kmh;2. Schiliro (Talbot Samba) 4'55"49; 3. Pisa-cane (Opel Corsa) 5'12"73.Classe 1400; 1. Giuseppe Conte 4'48"83,alla media dì 87.557 kmh; 2. Pavoned'49"9ó; 3. Fileci 4'50"67; 4. Pandolfino4'51"12; 5. Segreto 4'42"85 (tutti su Alfa-sud)Classe 1600: 1. Albioni Piccolo (VW GolfGII) 4'38"51 media 85'ó52 kmh; 2. Castro(Talbot) 4'39"46; 3. Saitta (Alfasud)4'43"90; 4. Bottone (Ford Escort) 4'56"48;5. Trommini (Alfasud TI) 5'02"20.Classe 2000: 1. Francesco Laganà (Re-nault S.5 Turbo) 4'23"23 media 87,592kmh; 2. La Delfa (Renault 5 CT Turbo)4'27"3ó; 3. Cappello (Fiat Ritmo 125)4'3ó"42; 4. «Automann- (Fiat Ritmo 130)4'39"25; 5. Miranda (Fiat Ritmo 125)4'49"0ó; 6. Zacarella (Fìat Ritmo) 4'5ó"4ó;1. Ferrazzano (Fiat Abarth 130 TC) 8'37"44.Classe 2500: 1. Domenico Torrisi (AlfaGTV) 4'33"94, media 87,999 kmh- 2. Cinnì4'35"43; 3. Friday (Lancia Delta HF T)4'35"8ó, 4. Errecì (Ford Escort RS T)8'58"31.GRUPPO 3Classe 1300: 1. Luigi Mirigi 4'45"23 media83,251 kmh; 2- Venticinque 4'47"85; 3. Bat-tiate 4'50"07; 4. La Russa 4'52"66; 5. Ge-nova 5'01"08 (tutti su Fiat X 1/9).Classe 1600: 1. Riccardo Marino 4'51"07media 81.903 kmh; 2. Gatto 4'58"09; 3. Sa-bntiri 5'07"07 (tutti su Fiat X 1/9).Classe 2000: 1. Giuseppe D'Anca (LanciaBela) 4'40"42 media 84,861 kmh; 2. Indeli-cato (Fiat 124 Spìder) 4'44"1ó.Classe 3000: 1. Ferdinando Faro (Porsche911) ó'50"57 media 57,366 krnhGRUPPO 2Classe 700: 1. Giuseppe Crea 4'48"80media 82.271 kmh; 2. Marri 5'03"68; 3.Giaccio 5'08*'02; 4. Cosentino 5'50"77(tutti su Fiat 126),Classe 1000: 1. Vincenzo Fazzino (FiatPanda) 4'43"18 media 83,927 kmh; 2.Guacendi (Fiat Panda) 5'00"84' 3. Vitale(Fiat 127) 5'25"25; 4. Genovese (Fiat Pan-da) 5'52"40; 5. Bella (Fiat 127) ó'07"45.Classe 1150: 1. Cosirno Capisti (Fiat Rit-mo) 4'23"81 media 90,410 kmrv 2, Sottile(Fiat 128) 4'30"84; 3. Accordi (Fiat 128)4'52"51 4. D'Amato (A 112) 4'53"50 5Naslasi(Fìat 127)5'03"41.Classe 1300; 1. Luigi Vadala (Alfasud)4'31"20 media 83,449 kmh; 2. Meteora (Al-fasud) 4'31"91; 3. Giunta (Fiat 128)4'31"99; 4. Coristi (Fiat 128) 4'33"35; 5,Pappalardo (Alfasud TI) 4'35::29; o. Aitano(Sinica P.2) 4'40"32; 8, Miano (Fiat 128)5'09"B2.Classe 1400: 1. Carmelo Russo (Fiat Rit-mo) 4'40"08 media 84,826 kmh; 2. Tummi-no (Alfasud) 5'13"81.Classe 1600: 1. Gaetano Scifo (Golf GII)4'3ó"6ó media 85,900 krnh; 2. Riolo (FiatRitmo) 4'42"63; 3. Russo (Fiat Ritmo)4'38':95.Classe 2000: 1. Nicola Ci. rito (Ford Escort)4'34"8 media 86,462 kmh.GRUPPO AClasse 1400; 1. Santo Ferlito (Alfasud)4'31"33 media 37,578 kmh; 2. Oddo (Re-nault 5) 5'08"89; 3. La Spina (Renault Alpi-ne) 5'40"18.Classe 1600: 1 Giuseppe Premiati (Talbot)4'26"80 media 89,055 kmh; 2. Luciano(Golf GII) 4'27"39; 3. Grillo (Golf GTI)4'31"25; 4. Perez (Golf GTI) 4'43"22; 5,Cardullo (Ford Escort RS) 4'43"80.Classe 2000: 1 Dino (Ritmo) 4'20"74 me-dia 91,104 kmh; 2. Garibaldi (Fìat Ritmo)4'45"55; 3. Lonza (Opel Ascona) 4'50"45.GRUPPO 4Classe 1300: 1- Giuseppe Cannata (Fiat X1/9) 4'27"87 media 90,608 kmh; 2. Micali

(Fiat X 1/9) 4'31"37.Classe 1600: 1. Giovanni Pennìsì (Alfa Ro-meo Duetto) 4'53"10 media 79,804 kmh;2. Trovato (Alfa Romeo Duetto) 5'10"43.Classe 2000: 1. Giuseppe Brafa (LanciaBeta Mont.) 4'12"83 media 91,419 kmh; 2.Condina (Lancia Beta Mont.) 4'22'18; 3.Maggiore (Alfa Spìder) 4'27"39.Classe 3000: 1. Antonino Guaglìardo (Por-sche) 4'13"38 media 93,546 kmh.Gruppo BClasse 1300: 1, Francesco Valenza (Fiat128) 4'32"85 media 81 389 kmh; 2. Cicero(Talbot Samba) 5'03"1ó.Classe 1600: 1. Enzo Sottile 4'42"12 media80,969 kmh; 2. Maiorini 4'42"22; 3. Marletta4'45"42; 4. Monsagado 5'01"13 (tutti suFiat X 1/9).Classe 2000: 1. Alfio Arnantia (Lancia BetaMont.) 4'35"3ó media 86,180 kmh.Classe 3000: 1. Gabiano Pelleatto (Por-sche 911) 4'14"82 media 92,249 kmh; 2.Tumino (Porsche) 5'15"48.Classe oltre 3000: 1. Giuseppe Comito(Porsche 930) 4'18"03 media 92,053 krnh.GRUPPO 5Classe 700; 1. -Endy- 4'30'33 media87,902 kmh; 2. Dì Salvo 4'31"06; 3. -Jimmy-4'38"1ó; 4. Ponticello 4'42"01 5. Maggiore4'45':03; 6. Da Re 4'45"77; 7. Rubino4'50"88; 8. Di Salvo 4'55"94 (tutti su Fiat126).Classe 1000: 1. Francesco Tranchida4'02"08 media 87,352 kmh; 2. Presti4'37"59; 3. Cassibba 4'44"85' 4. Sozzano4'50"03 (tutti su A 112).Classe 1300: 1, Salvatore Centarnore(Simca R2) 4'38"ó5 media 85,283 kmh; 2.Cucchiara (Fiat X 1/9) 4'50"06.Classe 1400: 1. Salvatore Mannino (FiatRitmo) 4'05"40 media 89,525 kmh; 2. Irato(Fiat 128) 4'48"42; 3. Rosario Cassibba (Re-nault 5 Alpine) 4'50"72; 4. Melluzzo (Fiat X1/9) 5'44"47.Classe 2000: 1. Salvatore Roccuzzo (Fiat124) 4'31"33 media 87,449 kmh.Classe 1600: 1. Nunzio Marletta (FordEscort) 4'41"38 media 84,404 krnh; 2. DiStefano (Renault Alpine) 4'46"47.Classe 2500: 1. Luigi Barbato (Porsche)4'24"99 media 89,660 kmh.Classe 3000: 1. Michele Ragusa (Porsche911) 4'0ó"18 media 96,506 kmh.GRUPPO 6Classe 1000: 1. Salvatore Anelli (AMS)4'21"54 media 90,860 kmh.Classe 1300: 1. Francesco Spinnato (Osel-la) 3'59"48 media 99,206 kmh 2. Consoli(AMS) 4'03"63; 3. lana (AMS Dollaro)4'04"11.Classe 1600: 1. Francesco Palane (Osella)5'59"8ó media 99,041 kmh.Classe 2000: 1. Enrico Grimaldi (Osella PA9) 3'27"20 media 114,673 kmh; 2. Rosolia(Osella) 3'30"21; 3. Canino (Osella)3'34"17; 4. Cassibba (Osella) 3'35"88; 5.Corrasi (Lola) 3'38"83; 6. Consoli (Osella)3'42"97; 7. -Oiram- (Lola T 294) 3'53"29.

CIVITAVECCHIACIVITAVECCHIA-TERME TRAIANE -Gara nazionale di velocità in salitavalida per la Coppa OSAI 2. Zona -Civitavecchia, 25 agosto 1985LE CLASSIFICHEGRUPPO NClasse 1000: 1. Candido (Fiat Panda)ó'28"63.Classe 1150: 1. Bonecchi (A 112) 5'49"68alla meaia di 102,974 kmh; 2. Pittori (A 112)5'55"30; 3 Limauro (A 112) 6'01"75; 4. A-gostini (A 112) 6'02:'47; 5. Innocenti (F.127S) 6W52; 6. Forte (A 112) 6'08"70: 7.Medaglia (6'09"18; 8. Papa (A 112)6'12"66; 9. Alberico (A 112) 6'15"08: 10.Savastano (A 112) ó'17"71; 11. Tricarico (A112) 6'25"11: 12. Della Rosa (A 112)ó'25"92: 13. Di Costanza (F.127) ó'34"61;14, locano (F.127) 6'45"89.Classe 1300: 1. Tortora (Talbot) 5'52"33alla media di 102,185 kmh: 2. Pace: (Tal-bot) 5'54"34; 3. Donazelli (Opel C.)6'14"58.Classe 1600: 1 -Leo- (VWX Golf) 5'38"95olla media di 106,226 kmh; 2. Esposito(Peugeot 205) 5'40"52; 3. Palumbo (VWGolf) 5'41"94; 4. Cardamone (Peugeot205) 5'436"24; 5. Ignomeriello (VW Golf)5'46"94; 6. Giobbi (Alfasud) 5'47"68: 7, Lio-ne (VW Golf) 5'53"83; 8 Conforti (Peu-geot 205) 5'50"06; 9, Paris (VW Golf)5'53"83; 10. Brianzo (VW Golf) 5'57"56.Classe 2000: 1 Parisi (R5 Turbo) 5'40"96alla media di 105,602 kmh; 2. Tarquini (Rit-mo) 5'43"86; 3 De Angelis (Ritmo)5'50"34; 4. Pepi (Ritmo) 5'53"73; 5. Rec-chia (VW Golf) 5'5ó"24Classe oltre 2000: 1, Casciola (BMW)5'30"76 alla media di 108,859 kmh; 2. Fe-stuccia (A.R. GTV) 5'34"10.

GRUPPO 3/B1Classe unica: 1. Fabbri (De Tomaso)5'33"98. alla media di 107,784 kmh; 2 Lau-dato (Fiat X 1/)) 5'54"04,GRUPPO AClasse 1000: Mastrogiovanni (Panda 45)5'57"33 alla media di 100,699 kmh; 2. Forti(F. 127) 6'11"84; 3. Cuomo (F.127 S.)6'12"74; 4. Visci (Mini 90 SL) 7'08"51.Classe 1150: 1. lantorno 5'37"56 alla me-dia di 106,666 kmh: 2 Sileo 5'45"14; 3. Pe-pe 5'47"00; 4. Tela (A 112) 5'49"90; 5. Po-poni S^^'SI; o. Giordano 5'54"03; 7. Di-stefano (A 112) 5'58"37: 8. Palmucci6'34"60 (gli altri su Fiat 127 Sport).Classe 1300: 1. Orlandi (Renault) 6'17"21.Classe 1400: 1. Cerritelli (Alfasud) 5'50"92media 102,593 kmh; 2. Pescatori (Alfasud)ó'07"32.Classe 1600: 1. Amato (VW Golf) 5'29"24media 109 355 kmh; 2. Chiodi (VW Golf)5'35"76: 3. Ruggieri (Alfasud) 5'52"81.Classe 2000: 1. -Giuseppe- (Opel GTE)5'20"03 media 112,500 kmh; 2. Satta (R5Turbo) 5'30"90; 3. lacovella (A.R.GTV)5'32"94; 4. Torchia (Opel) 5'39"99GRUPPO 2/81Classe 700: 1. Cottu (Fiat Panda) 7'12"06.Classe 1000: 1. Pancotti (Fiat 127)5'59"09; 2. Amendola (Fiat 127) 6'00"89.Classe 1150: 1. Spedaliere (Ritmo)5'38"64 media 106.319 kmh- 2. Gazzarrì (A112) 5'51"32; 3. Cucca (F 127) ó'05"47; 4Chioccia (A 112) 6'14"58.Classe 1300: 1. Scannavino (F.128)5'44"81 media 104,400 kmh; 2,. Pruni (Alfa-sud) 5'47"09; 3. Ghirardi (Simca R2)ó'33"09; 4, Mittigd (F.128) 7'46"72.Classe 1400: 1. Simoncini (Renault Alpine)ó'16"31 media 95,668 kmh; 2. Esposito (Rit-mo 65) 7W75.Classe 1600: -1 Cuomo (Ritmo) 5'10"59media 115,941 kmh; 2. Giammusso (Ritmo)5'44"96: 3. Perini (VW Scirocco) 5'49"44GRUPPO BClasse 1600: 1 Sebastiani 5'43"17; 2. Alci-di 5'43"39: 3. Decina 6'01"ó2; 4. [ovineó'03"55 (tutti su Fiat X 1/)).Classe 2000: 1. Tommasi (R5 Turbo)5'03"81 media 118,498 kmh.GRUPPO 5/81Classe 700: 1. Lauria 5'42"56 media105,109 kmh: 2. Belli 5'48"94: 3. Caiazza5'49"04; 4. Medaglia 5'58"06; 5. Pollieri5'59"34; 6. Tola ó'04"85; 7. Leone 6'07"47:8, Musa ó'13"96: 9 Coccia 6'27"50 (tuttisu Fiat 126).Classe 1000: 1. Di Casmirro (A 112)5'437"60 media 103,566 krnh: 2. Speranza(A 112) 6'00"49Classe 1300: 1. Simonceili (Fiat X 17))5'28"43 media 109,622 kmhClasse 1400: 1. Scurosu (Fiat X 1/))5'53"83 media 101,804 kmh; 2. Coppola(Fiat 128) 5'548"07.Classe 1600: 1 Cagliano (Ford) 5'29"28;2. Salvati (Fiat X 1/)) 5'41"25.Classe 2000: 1. Bertone (Fiat Abarth)6'03"10.GRUPPO 6Classe 1000: 1. Tommaso (AMS) 4'53"28media 122,783 kmh; 2. Giglio (AMS)5'28"08; 3 Colucci (AMS) 5'38"92; 4. Lori-nò (Bandini) 5'4ó"45: 5. Guadagno (Lola)5'53"43.Classe 1300: 1. Ritacca (Osella) 4'12"41media 127,478 kmh: 2. Canneori (Lola)4'44"48; 3. Bernasconi (AMS) 5'10"18; 4.Faedda (Osella) 5'23"22.Classe 1600: 1. Giammaria (Osella PA3)4'21"62 media 132.614 kmh: 2 Bottini (O-sella PA3) 4'30"96; 3. Scola (Osella PA3)4'38"41; 4. Moccio (Lola) 4'50"91; 5. Sesti(Chevron) 4'59"86; 6. Temperini (OsellaPA6) 5'03"88.Classe 2000: 1. Calella (Lola) 4'11"83 me-dia 142,870 kmh; 2. Guarini (Osella BMW)4'14"89; 3. Paganucci (Osella BMW)4'20"4ó; 4. .M.Arriva- (Osella BMW)4'22"56; 5. Scola (Osella) 4'23"02; 5. Bechi(Osella) 4'25"57: 7. Gargano (Lola BMW)4'30"00; 8. Cipriani (Osella) 4'34"09.

IMPERIA14. RALLY DELLE VALLI IMPERIESI -Valido per fa 2. Zona Coppa Italia(coeff. 3) - Imperia, 24-25 agosto1985.LE CLASSIFICHEGRUPPO AClasse 1150: 1(15) Albini-Francesia (Fiat127 Sport) in 2.12'38"; 2.(18) Giuliano-A-mante (Fiat 127 Sport a 2'33"; 3.(25) Bale-stra-Lingua (A 112 Abarth) a 4'32"; 4.(28)Rubino-Damilano (Fiat 127 Sport) a 5'02";5.(32) Dami-Debenedectis (Fiat 127 Sport)a ó'25"; o.(36) Cravino-Ferando (Fiat 127Sport) a 7'12"; 7.(47) Mocellin-Tasso (A 112Abarth) a 12'0ó"; 8.(52) Dei Bono-Alessan-dri (A 112 Abarthl a 14'31".

Classe 1600: 1(7) Orlando-Amerio (V\Golf GTI) in 2.10'0ó"; 2.(9) Benza-Sottile(Ford Escort XR3) a 0'14"; 3.(11) Maglione-Pontari (VW Golf GTI) a 0'34"; 4.(14)Chiappari-Chiappari (Talbot Sunbeam TI) a2'02"; 5.(21) Martion-Balestrieri (VW GolfGTI) a 6'10"; 6.(29) Ortodossi-Zaia (OpelKadett SR) a 8'05"; 7.(45) Miraellì-Ascheri(Talbot TI) a 14'27"; 8.(49) Gozzi-Cristini (O-pel Kadett SR) a 15'24"; 9.(50) Bartesaghì-Silva (Fiat Ritmo 105) a 15'5"; 10.(55) Ardis-sone-Ardissone (Talbot Sunbearn TI) a18'56"; 11(58) Succio-Bocca (Talbot TI) a20'06".Classe 2000: 1(4) Ferrara-Sini (Opel Man-ta GTE) in 2.08'08"; 2.(-12) Verna A.-Ravera(Opel Ascona 2.0) a 3'27"; 3.(35) VernaC,-Bessone (Opel Ascona 2 0) a 1129"'4.(39) Rossi-Angei (Opel Manta GTE) a12'33".GRUPPO BClasse 2000: 1(20) Negri-Cioffi (FordEscort RS) in 2.15'22"; 2.(22) Vìvaldi-De Be-nedetti (Ford Escort RS) a 107"; 3.(61)Boscolo-Turri (Citroen Visa Chromo) a34'43".Classe oltre 2000: 1(1) Tortone-Arduino(Talbot Lotus) in 2.04'1ó"; 2.(2) Valiino-Baz-zano (Talbot Lotus) a 0'34"; 3.(3) Nebioìo-Pistono (Talbot Lotus) a 2'20"; 4.(59 Bidese-Parise (Porsche 911 SC) a 5'2ó"; 5.(10) Al-bano-Romano (Porsche 911 SC) o ó'10".GRUPPO NClasse 1150: 1(37) Elena-Fresco (A 112Abarth) in 2.20'Q7"; 2.(41) Benzoni-Tesì (A112 Abarth) a 109"; 3.(44) Lenardi-Bian-cheri (A 112 Abarth) a 3'42"; 4,(48) Richie-rì-Maiorella (A 112 Abarth) a 4'40"; 5.(51)Bonsignore-Sapuppo (A 112 Abarth) aó'20"; o.(53) Arcuti-Piana (Fiat 127 Sport) a7'23"; 7.(54) Pellosio-Pastorino (A 112 A-barth) a 8'32"; 8.(5ó) Magliano-Gandoifo(A 11 Abarth) a 9'37"; 9.(57) Frattinì-Catel-la (A 112 Abarth) a 9'51"; 10,(59) Bottino-Tiralongo (Fiat 127 Sport) a 10'12".Classe 1300: 1(24) Ferrari-Porcella (OpelCorsa SR) in 2.16'53"; 2.(30) Mongiardini-Zambelli (Citroen Visa GT) a 145"; 3.(34)Repetto-Carniglia (Opel Corsa SR) a 2'41";4.(38) Guastavino-Ferrando (Opel CorsaSR) a 3'22"; 5.(42) Gorani-Barbieri (OpelCorsa SR) a 5'2ó"; 6.(43) Pozzi-Pelliccioni(Opel Corsa SR) a 6'10".Classe 2000: l(ó) Melotto-Fresco (Fiat Rit-mo 130 TV) in 2.10'0ó"; 2.(8) Tortello-Tortel-lo (Fiat Ritmo 130 TC) a 0'12"; 3.(13) An-doìfi-Ercolani (Fiat Ritmo 130 TC) a 1.40";4,( 16) Orengo-Ardissone (Tatbot TI) a4'10"; 5.(17) Silva-Geminian (Fiat Ritmo 130TC) a 4'32"; 6.(19) Caviglia-Ferro (Fiat Rit-mo 130 TC) a 5'13"; 7.(26) Gazzola-Belia(Peugeot 205 GTI) a 7'08"; 8.(27) Conson-r,i-Riva (Fiat Ritmo 130 TC) a 7'31"; 9.(31)Bruzzo-Garibbo (Fiat Ritmo 130 TC) a 8'46";10.(3) Giordano-Magliano (Peugeot 205GTI) a 8'58"; 1(40) Ramoìno-Marrese (FiatRitmo 130 TC) a 10'58"; 12.(46) Carrara-Magoni (Opel Kadett GSI) a 14'34";13.(60) Glgliosi-Abate (Opel Kadett GSI) a25'43".Classe oltre 2000: 1(23) Melotto-Frassy(Ford Esecri RS Turbo Nò) in 2.1ó'4ó".

CHIOGGIAPRIMO RALLY «CITTA DI CHIOG-GIA» - Campionato triveneto rally,Trofeo Winterthur Assicurazione -Coppa Ford Adria Car - Chioggia(Venezia), 24/25 agosto 1985LE CLASSIFICHEGRUPPO B/2:Classe 1600: 1. Tremontì-Covac (TalbotSimca Rallye) 24'55".GRUPPO AClasse 2000: 1. Marchioro-Candeo (OpelAscona) 2V27"; 2. Lovisetto-Trevìsan (OpelAscona) 21'3ó"; 3. Pellizzari-Dal Ben (OpelManta GTE) 2150"; 4. Crivellari-Settesoldi(Opel Ascona) 22'02"; 5. Rossi-Purlan (OpelManta) 22'17"; 6. Frasson-Rigato (OpelAscona) 22'19"; 7. Ricevuto-Cappelan(VW Golf) 22'28"; 8. Dasara-Terron (OpelManta) 22'31"; 9. Mardegan-Danzato (O-pel Manta) 22'51"; 10. Molon-Bressan (FordEscort) 22'57"; 11. Guggia-Rarnpazzo(Ford Escort) 23'20"; 12. Gasparotto-Car-letto (Ford Esecri) 23'55"; 13. Breggé-Rizzo(Opel Monta) 26'52"; 14. Pivo-Girarribelli(Opel Ascona) 27'11"; 15. Cuomo-Cazza-ro (Opel Ascona) 27'21".Classe A/3 1600: 1. Buiatti-Tomat (GolfGTi) 22'27"; 2. Berton-Bora (Fiat Uno 70)23'23"; 3. Corrà-Fiorin (R5 Alpine) 24'35"; 4.Cirnenti-Crosilla (Talbot Ti) 24*41"; 5. Spe-randio-De Pieri (Golf GTi) 25'14"; 6. Bac-chin-Moro (Talbot Ti) 25'39"; 7. Cappellari-Martigiani (Talbot Ti) 27'29".

TUTTE le classifiche INSIEME

Classe 1300: 1. Barbero-Caslioni (Mini DeTomaso) 23'38": 2. Pasquali-Pasquali (FordEscort) 24'34"; 3. Azzola-Bordo (TalbotSamba) 24'43".Classe 1150: ".. Berton-Polador (Fiat 127 S)23'00"; 2. Mosacca-Schiavon (Fiat 127 S)23'23", 3. Casotto-Saorin (A 112) 23'3ó"4. Monegato-Saorin (Fiat 127 S) 23'5ó"; 5.Monsultj-Cimino (A 112) 24'18"; o. Berti-Za-natta (Fiat 127 S) 24'27". 7. Pistolato-Ma-nente (A 112) 24'49"- 8, Pavan-Molinaro (A112) 24'49"; 9. Sazion-Pavan (Fiat 127 S)25'49"; 10. Sarcaro-Paganin (A 112)25'51"; 11. Ttcvon-Moncano (Fiat 127)26'50".GRUPPO NClasse 2000: 1. Broggio-Saladìni (Fiat Rit-mo 130) 22'22"; 2. Passarella-Moschini (R11 Turbo) 22'36' ; 3. Talaminì-Pepperlin (Rit-mo 125) 23'09"' 4. Milani-Tiozzo (Fiat Ritmo130) 23'15"; 5 Brazzo-Brazzo (Fiat Ritmo130) 23'23"; o. 6aggio-Sorangio (Fiat Ritmo130) 23'35"; 7. Melato-Pesani (Peugeot205 GTi) 23'57"; 8. Baiocco Baiocco (FiatRitmo 105} 25'30".Classe 1300: 1, Sìlverio-Fior (Talbot Sam-ba) 22'41"; 2. Bertazzolo-Roncon (TalbotSamba) 22'5ó"; 3. Berardi-Rigon (Opel Cor-sa) 23:10"; 4. Puttini-Tambroni (Talbot Sam-ba) 23'19"; 5. Eendiconte-Tarocco (TalbotSamba) 2550". o. Innocenti-Gorini (OpelCorsa) 25'42".Classe 1150: 1. Breda-Brogiato 23'21": 2.Vicario-Castello 23'29"; 3. Visentì-Martin23'35"; 4. Ganbato-Beggiora 23'37"; 5.Ciresola-Fiocco 24'02"; 6, Morì-Panizza24'03"; 7. Fontolan-Tenani 24'23"; 8. Caile-garo-Fenio 24'26"; 9. Mazzuccato-Assino24'29"; 10. Agostini-Mattara 24'40"; 11.Bortolato-Baratto 24'51"; 12. Milazzo-Loca-telli 33'18" (tutti su A 112 Abarth).

VARANOGara di velocità in circuito; CoppaPeugeot-Talbot Samba; Campiona-to italiano produzione Gruppi A-B-N; F. 2000; F.4 - Varano, 25 agosto1985.COPPA PEUGEOT-TALBOT SAMBAPrima manche: 1. Naddeo 12 giri in12'38"18 alla media di 102,000 kmh; 2. Poliin 12'38"67; 3. Vivarelli in 12'4ó"04' 4. Gattiin 12'46"47; 5. Bocchelli in 12'50"47; 6. Cor-sini in 12'58"53; 7. Dugnani in 12'58"95; 8Milla in 12'58"95; 9. Pittaluga in 12'59"ó4;10. Foroni in 13'03"17; 11. Rondinellì in13'07"04; 12. Santomo in 13'16"99; 13.•Poker-in 14'13"33; 14. Moretti in 14'25"63;15. Bialetti a cinque giri.Giro più veloce: il 2. di Poli in 1'02"05 allamedia di 104.432 kmh.Seconda manche: 1. Baldazzì 12 giri in12'36"ó3 alla media di 102,77 kmh; 2.Campa/ii in 12'37"07; 3. Cittadini in12'51"77; 4. Zadotti in 12'52"2Q 5 Gianni-berti in 12'52"41; o. D'Amore in 12'53"22;7. Riccitelli in 12'53"23; 8. Lorenzi in12'53"24; 9. Orlandì in 12'53"56; 10. Cec-Chi in 12'56"51; 11. Marchiali in 12'57"92-12. Ottaviani in 12'58"15; 13. Addari in13'17"10; 14. Bompani 0 nove giri.Giro più veloce: il 2. di Campani in 1'02"20alla media di 104,180 kmh.Finale: Campani 17 giri in 18'02"48 allamedia di 101.766; 2. Baldazzi in 18'03"04'3. Ciannìberti in 18'08"64- 4 Gatti in18'09"33, 5. Naddeo in 18'12"21; 6. Zadot-ti in 18'17"71; 7. Pittaluga in 18'18"33' 8Milla in 18'19"85; 9. Bocchelli in 18'20"13'10. Lorenzi in 18'21"74; 11. Dugnani in18'28"74; 12. Cecchi in 18'32"1ó; 13, Corsi-ni in 18'44"11. 14. Vivarelli in 18'50"11; 15.D'Amore a un giro; 16. Foroni a 5 giri; 17.Poli a sei giri.Giro più veloce: il 7. dì Baldazzi in 1'02"54alla media di 133.614 kmh.GRUPPO NClasse 1300: 1. Sinisì (Talbot) 26 giri in29'50"2ó; 2. Casamassina (Fiat 127) in30'13"59; 3. Parlalo (Talbot) a due giri.Giro più veloce: C11 di Sinisi in 1'05"8óallamedia di 98,391.Classe 1600; 1. Fenenzani (Peugeot 205)27 giri in 29'43"23; 2. Coruzzi (Ritmo) 105) in29'53"40; 3. Braga (Escort) in 30' "46; 4.Abbandonato (Escort) in 30'42"69; 5. Ga-losi (Peugeot 205) a un giro.Giro più veloce: il 26. di Feneziani inT04"78 alla media dì -TOO,031 kmh.Classe 2000: 1. Carlini (Ritmo 130) 27 giri in29'28"2Q; 2. Mainetti (Ritmo 130) in29'28"68; 3. Dominato (Ritmo 130) in29'41"15; 4. Sgammini (Ritmo 130) in29'49"25.Giro più veloce: il 6. di Carlini in 1'04"35 a!!amedia di 100.699 kmh.Classe oltre 2000: il 6. di Carlini in 1'04"35alla media di 100,699 kmh.

Classe oltre 2000: 1. Ederle (Alfa GTV) 28giri in 29'24"07 alla media di 102,853 kmh;2. Cararnatti (Alfa GTV) in 29:30"44; 3. Sa-porito (Alfa GTV) in 29'51"42; 4, Rossi (AlfaGTV) in 30'05"90; 5, Casagrande (LanciaDelta) a un giro.Giro più veloce: il 2. di Ederle in 1'02"13alla media di 104,297 kmh.GRUPPO AClasse 1600: 1. -Toby» (Alfa 33) 27 giri in27'31"82; 2. Prati (Talbot) in 27'37"43; 3.Lanfri (Golf GTI) a un giro; 4. Armellìni (Alfa-sud) a un giro; 5. Pellegrini 4Alfasud) a duegiri.

irò più veloce: il 4. di -Toby» in 59"94 allamedia di 108,108 kmh.Classe 2000: 1. Mocci (Ritmo) 28 giri in28'00"22; 2. Soli (Alfa Romeo) 28'1ó"99; 3.Gastaldelli (Ritmo 125) a un giro.Giro più veloce: il 2. di Mocci in 58"97 allamedia di 109,886 kmh.Classe oltre 3000: 1. -Tango- (Alfa GTV)28 giri in 27'23"70 alla media di 110,385kmh; 2. Massa (Alfa GTV) in 27'23"99; 3.Pedol (Alfa GTV) in Chiapparini (Alfa GTV)a due giri.Giro più veloce: il 2. di Massa in 57"ó3 allamedia di 112,441 kmh.GRUPPO BClasse 1600: 1. Rosai (Fiat X 1/9) 22 giri in26'00"45 alla media di 96,228 krnh.Classe 2000: 1, Ferrara 26 giri in 26'30 '56;2. Doverlo ad un giro; 3. Zanini a 5 giri. (Tuttisu R5 Turbo).Classe 3000: 1. Di Gioia (Lancia 037) 28giri in 25'51:'98 alla media di 116,909 kmh;2. Rebai (Porsche) in 25'55"04; 3. CrazySnoopy (Lancia 037) a due giri.Giro più veloce: il 4. di Di Gioia in 54"20 allamedia di 119.557 kmh.Formula 2000: 1. Vismara (Ralt VW) 28 giriin 23'27"22 alla media di 128,935; 2, Zani(Dollaro AR) in 23'28"88; 3. Beffi (Dollaro) in23:50"29; 4, Ferlito (Dollaro) in 23'50"29; 5.Merelli (Dollaro) in 24'04"81; o. Maluccelli(Ralt) in 24'05"08; 7. Fuochi (Ralt) a un giro;8. Colaci (Martini) a un giro; 9. Pantano(Dollaro) a un giro; 10. Rossetti (Dallara) aun giro: 11. -Kabito» (Dallara) a un giro; 12,Bagni (Ralt a un giro; 13. Maniero (Ralt) a1ó giri; 14. Cappa (Ralt) a 17 giri.Giro più veloce: il 16. di Vismara in 49"37alla media di 131.254 kmh.

BRESCIA1. CRONOSCALATA DI MONTECAM-PIONE - Gara nazionale di velocitàin salita • Montecampione(Brescia), 25 agosto 1985GRUPPO NClasse 1150: 1. Otelli 8'32"54; 2. Pezzoli8'38"02; 3. Paternostro 8'38"85; 4. Genesìni8'39"02; 5. Pieraccini 8'41"70; 6. Torgoli8'42"30; 7. Mendeni 8'53"24; 8. Ghilardi8'54"ó7 9 Pedretti 8'56"49- 10. Formoli8'59"30; 11. Ghezza 9'03"óO; 12, Cereso!i9'08"96 (tutti su A-112).Classe 1300: 1. Trussardi (Opel Corsa)8'53"93; 2. Ricchini (Opel Corsa) 9'04"95.Classe 1600: 1, Sguaratti (Peugeot)7'53"28; 2. Bazzoni (Peugeot) 8'09"; 3. Ta-nara (Peugeot) 8'1ó"39; 4. Leso (FordEscort) 8'28"99; 5. Ghidettì (Fiat Ritmo)8'32"85; 6. Poltromaggiori (Talbot)8'3ó"09.Classe 2000: 1. Silvan 4Fiat Ritmo)7'45"42; 2. Ferrari (Fiat Ritmo); 7'4ó"92; 3.Grazioli (Fiat Ritmo) 7'49"83; 4, -Franzisco-(Fiat Ritmo) 7'53"16; 5. Santn (R5) 8'00"16;6. Quaranta (Fiat Ritmo) 8'00"71; 7. Masse-roli (Fiat Ritmo) 8'21"45; 8. Remondini (FiatRitmo) 8'24"62; 9. Sandrini (R5) 8'57"17,Classe 2000: 1. Raggi (Alfetta) 7'57"27.GRUPPO 3Classe 1300: 1. Gotti Mahlknecht 8'42"70'2. Andreoli 8'48"57; 3. Serena 8'57"29 (tuttisu Fiat X 1/9).Classe 1600: 1. Taeggi (Fiat X 1/9)8'53"41,Classe 2000: 1. Franzoni (Lancia Beta)8'13"71.GRUPPO AClasse 1000: 1. Bagossi 9'01"47; 2. Turelli9'11"50 3. Comparinì 9'51"19 (tutti su Fiat127).Classe 1150: 1". FRanz Wilhelm (Fiat 127)7'53"25; 2. Santus (Fiat 127) 7'55"56; 3.Stanga (Fiat 127) 8'02"01; 4, Nodari (A-112Abarth) 8'05"50; 5. Pellizzarì (Fìat 127)8'0ó"74; 6. Savoldelli (Fiat 127) 8'13"13; 7.Gasparini (Fiat 127) 8'18"19; 8 Pennacchio(Fiat 127) 8"19"36; 9. Scaglia (Fiat 127)8'21"42; 10. Zubani (A-112) 8'31"82; 11,Maiorana (A-112) 8'32"48.Classe 1300: 1. Marchi (Talbot) 8'42"19; 2.Ghilardi (Alfasud) 9'12"29.Classe 1400: 1 Martinelli (R5 Alpine)7'39"86; 2. Cegalin (Alfasud) 7'53"46; 3.Beltramo (R5) 8'24"42 4. Marini (Fiat Uno)8'27"43;

Classe 1600: 1. Giradi (Golf GTi) 7'42"30;2. Di Giacomo (Golf GTi) 7'42"9ó; 3. Arme-ni (Golf GTi) 7'53"53; 4. Guidetti (Alfasud)8'17"97; 5. Pranzasi (Alfasud) 8'20"ó4; oMiglioccola (Golf GTi) 8'38"68,Classe 2000: 1, Mariolini (Alfetta) 7'38"42'2. Macrìno (OPel Manta) 7'45"93; 3. Toma-sini (Opel Ascona) 7'55"10; 4. Zandamel(Opel Manta) 8'08"98; 5, Prigerio (OPelAscona) 8:17"34; 6. Bulgaro (OPel Ascona)8'23"60,GRUPPO BClasse 1600: 1. Fusco (Fìat X 1/9) 7'43"46'2. Coccoli (Fiat X 1/9) 8'04"49.Classe 2000: 1, Guerrato (R5 Turbo)7'31"46; 2. Flocchini (R5 Turbo) 7'34"36.Classe 3000: 1. Montini 6'47"94; 2. Tosini(Porsche 7'23"4ó.GRUPPO 2Classe 1000: 1. Zendra (A-112) 8'40"07.Classe 1150: 1. Tornasini (Fiat Ritmo)8'28"02; 2. Stagnali (A-112) 8'30"23; 3. Ber-tazzi (A-112) 8'32"84; 4. Buffali (Fiat 127)8'40"82.Classe 1300: 1. Marangon (Simca R2)7'5ó"25; 2. Mozzoni (Simca R2) 8'07"08; 3.Ronchi (Alfasud) 8'07"36; 4. Marangon(Simca R2) 8'19"01; 5. Boselli (Simca R2)8'28"20; o. Anzalone (Simca R2) 8'32"84;7. Maffeis (Alfasud) 8'56"64,Classe 1600: 1. Giudici (Fiat Ritmo)7'43"91; 2. Chiminelli (Fiat Ritmo) 7'59"96;3. Forlani (Scirocco) 8'20"54.Classe 2000: 1. Freitag (Opel Ascona)7'3ó"17; 2. Botta (Kadett GTE) 7'3ó"39; 3.Donati (Kadett GTE) 7'57"05 4 Benaventi(Kadett GTE) 8'00"49.GRUPPO 4Classe 1300: 1. Antolini (Fiat X 1/9)9'51"84.Classe 2000: 1. Saccomanno (Beta Mon-tecarlo) 7'1ó"41; 2 Venturelli (Fiat 131)7'44' :56.Classe 3000: 1. Dal Ben (Ferrari) 7'28"54;2. Vanoglio (Porsche) 7'33"73; 3. Milese(Porsche) 7'41"11.GRUPPO 5Classe 700: 1, Calore (Fiat 126) 8'17"68;2. Corbelli (Fiat 126) 8'20"55; 3. De Giaco-mi (Fiat 126) 8'22"27; 4. Antonini (Fiat 126)8'23"04; 5. Palvos (Fiat 126) 8'26"0ó.Classe 1000: 1. Dam (Fiat 127) 8'46"20Classe 1600: 1. Andreoli (Ford Escort)8'24"05.Classe 3000: 1. Albanti (Porsche) 7'35"13.GRUPPO 6Classe 1300: 1. Rossetto (Lola) ó'45"28; 2.Viali (AMS) 7'54"27; 3. Ronchi (AMS)8'41"42.Classe 1600: 1. Domingo (Osella) 6'29"792. Regoso (Osella) ó'30"80; 3. Luraghi (O-sella) 6'36"37; 4. Biasoli (Chevron) ó'5ó"82;5. Mussi (Osella) 8:47"62.Classe 2000: 1. Baribbi (Osella) ó'04"56; 2.Tarnbone (Osella) 6'04"87; 3. Aguzzoni (O-sella) ó'1ó"45; 4. Bettoni (Osella) ó'28"20;5. Abbiati (Lucchini) 7'05"36.GRUPPO SPORTClasse 2500: 1. Castelli (Lucchini) 7'01"65.

BRNOGP CECOSLOVACCHIA - Settimaprova del Campionato europeomoto velocità - Brno, 25 agosto1985.Classe 500: 1. Paiyc fionda) 38'19"85media 17101 kmh- 2. Fischer S. (Suzuki)38'23"52; 3. Gentile (Yamaha) 38'26"55,4. Fischer M. (Honda) 38'27"55; 5, Truchsess(Honda) 38'28"55; 6. Buckmaster (Suzuki)38'38"90; 7. Gibertini (Suzuki) 39"02"93; 8.Bogani (Suzuki) 39'17"75; 9. Ragginger (Su-zuki) 39'18"00" 10. Iddon (Suzuki)39'19"39.Classifica dell'europeo 500 dopo 7 prove1. Gentile punti 59; 2. Bogani e Iddon p. 44;4 Barchitta p. 27 5. Buckmaster p. 25.Classe 250: 1. Matteoni (Honda) 35'27"96media 166,34 kmh; 2. Hutter (Bartol)35'30"07; 3. Minìch (Yamaha) 35'53"21; 4.Brasini (Yamaha) 3ó'19"63; 5. Naef (Yama-ha) 3ó'27"04- 6. Orme (Yamaha)36'27"83; 7. Preining (Rotax) 36'32"15; 8.Klabacher (Rotax) 36'40"38; 9. Germani(Yamaha) 3ó'42"57; 10. Luzi (Yamaha)3ó'42"99.Classifica dell'europeo 250 dopo 7 pro-ve: 1. Chambers punti 37; 2. Luzi p. 33; 3.Brasini p. 31; 4. Matteoni p. 27; 5. Bonhuil p.2ó.Classe 125: 1. Bordes (MBA) 38'02"78 me-dia 155 06 kmh; 2 Feuz (MBA) 38'04"36; 3.Chili (MBA) 38'37"95; 4. Olsson (MBA)38'38"07- 5. Dauer 38'48"49; 6. Stadler(MBA) 39'08':14; 7. Le Badezet 39'11"43; 8.Daudier (MBA) 39'12"07; 9. Muller (MBA)39'52"41; 10. Maurer (MBA) 39"53"02.Classifica europeo classe 125 dopo 7prove: 1. Chili punti 70; 2. Casoli p. 37; 3.Olsson e Bordes p. 36; 5. Leitner p. 20.

Classe 80: 1. Kunz (Ziegler) 32'21"49 me-dia 141,80 krnh; 2. Schirnhofer (Krauser)32'24"99; 3. Gschwander (Cosai)32'45"67- 4. Van Donger (Casa!) 32'01"24,5. Van Heist (Cosai) 33'05"00; 6. Coster(LCR) 33'23"31; 7. Scarinci (Huvo)33'23"ó4, 8. Zeeleberg (Casal) 33'24"15;9. Engl (SEB) 33'41"69; 10. Bragger (Casal)33'5ó"0ó.Classifica dell'europeo classe 80 dopo 7prove: 1. Gschwander punti 31; 2. Schir-nhofer p. 30; 3. Scarinci p. 24; 4. Stocco p.23.

ASTIRally Valli Vesimesi. Asti, 25 agosto1985.GRUPPO NClasse 1150: 1. (32) Corte Sinchetto (A112) 2.10'59"; 2. (46) Napolìtano-Vergna-no (A 112) a 3'44"; 3, (47) Olivero-Levì (A112) a 3'50"; 4. (50) Rao-Rigoletti (A 112)a o'; 5. (153) Bosco-Rairnnoydi (A 112) a8'8ó"; o. (59) Sarati-Busano (A 112) a13'07".Classe 1300: 1. (19) Roero-Morino (TalbotSamba) 2.06'10"; 2. Moiso-Gobbo (CitroenVisa GTI) a 128"; 3. (26) Pard-Scanavino(Opel Corsa) a 3:30"; 4. (29) Zapparoli-Pi-va (Opel Corsa) a 4'30"; 5. (31) Megna-Lupato (Opel Corsa) a 4'35"; 6, (34) Bruno-Magnetto (Talbot Samba) a 4'53"; 7. (36)Bolongaro-Bria (Opel Corsa) a 6'; 8. (45)Boglìotti-Cena (Citroen Visa) a 8'28"; 9.Turletti-Turletti (Citroen Visa) a 11'25".Classe 1600: 1. (18) Galli-Furlano (FordEscort) 2.05'52"; 2, (23) Conti-Leonardi(Peugeot 205) a 2'59"; 3. (25) Vargis-Uoc-ca (Ford Escort) a 3:31"; 4. (38) Trossello-Gorbella (VW Golf GTi) a 6'55"; 5. (41) Pe-ro-Bonadio (Peugeot 205) a 7'2ó"; 6. (49)Falcinelli-Chille (Peugeot 205) a 10'32"; 7.(58) Vigna-Parìse (Talbot Subeam) a17'11"; 8. Ascheri-Loverrier (Fiat Ritmo 105)a 19'01",Classe 2000: 1. (7) Giullato-Giordano (FiatRitmo 130) 2.00:59"; 2. (14) Ferrara-Caras-sio (Fiat Ritmo 130) a 2'22"; 3. (16) Beato-Marletta (R 11 TI) a 2'58"; 4. (24) Marinone-Paganelli (Opel Kadett) a 8'22"; 5. (28) A-lovìsi-Pellegreco (Fiat Ritmo 130) a 8'43"; 6.(44) Esben-Del Santo (Opel Kadett) a13:21"; 7. (57) Gunella-Morandi (Opel Ka-dett) a 20'04".GRUPPO A:Classe 1150: 1 (27) Terzano-Maiocchì (A112) 2.09"40"; 2. (33) Amerio-FInatti (Fiat127) 1'21"; 3. (35) Valducco-Perra (A 112)a 1'48"; 4. (37) Ginepro-Avanzini (Fiat 127)a 2'31"; 5. (42) Traversa-Traversa (A 112) a3'06"; 6. (48 Prinetti-Martinotti (A 112) a6'22"; 7. (54) Nicolini-Sernestraro (Fiat 127)a 9'3ó"; 8. (55) Clerici-Pietra (Fiat 127) a9'41"; 9. (62) Verini-Bertone (A 112) a17'26".Classe 2000: 1. (6) Vedelago-Marchisio(Fiat Ritmo 130) 2.00'37"; 2. (8) Bovero-Maffiodo (VW Golf) a 31"; 3. (9) Pignatelli-Galoppo (Opel Manta) a 49", 4. (11) Val-sannia-Marinetto (Opel Ascona) a 1'52"; 5.(17) Toggero-Poglietti (Opel Manta) a4'35"; 6. Savesuzzi-Ganci (Opel Ascona) a10'08"; 7. (63) Pellicano-Raviolo (OpelAscona) a 18'51",Classe 1300: 1. (39) Villa-Ceruti (TalbotSamba) 2'12"55; 2. (56)Densa-Ciccottino(Mini De Tomaso) a 8'03".Classe oltre 2000: 1. (15) Grassi-Civero(Ford Capri) 2.04'1ó".Classe 1600: 1. (4) Bettavìn-Succi (ToyotaCorolla) 1.57'07"; 2. (20) Rota-Beltrami(VW Golf) a 9'4"; 3. (21) Vergerigo-Zarn-pieri (Talbot Sumbeam) a 10'1ó"; 4. (43Deola-Mazzola (Talbot Surnbecm) a13'10"; 5. (60) Dragagnolo-Cagliero (Talbot Sumbeam TI) a 21'05".GRUPPO BClasse 1300: 1. (2) Deila-Boerzio (TalbotSamba) 1.54'59"; 2. (10) 8ibo-Fuscà (Tal-bot Samba) a 7'23".Classe oltre 2000: 1. (1) Cappellino-Furia(Lancia Rally 037) 1.52'28"; 2. (3) Vezza-Bolla (Lancia Rally 037) a 4'17"; 3. (5) DelloTorre-Serra (Talbot Lotus) a ó'04"; 4. (12)Momo-Morosin (Lancia Rally 037) a 10'24";5. (13) Chiusano-Musso (Porsche 2700 SC)a 10'52"; 6. (52) De Filippi-De Filippi (TalbotLotus) a 25'49".

LIVORNOI. SLALOM DI LEGOLI - Gara nazio-nale di slalom in salita - Legali (Li-vorno), 25 agosto 1985LE CLASSIFICHEGRUPPO NClasse A: 1 Merini (A 112) 141 33 2. Bar-barotta (A 112) 142,24: 3. Orioli (A 112)144.94; 4. Vechi (A 112) 145.31; 5. Lenci fA

92 ROMBO

H2) 145.96: 6. Ricci (A 112) 147,59; 7 An-selmi (A 112) 147,67: 8, Mecarelli (Fiat 127Sport) 152,89: 9, Pizza (A 112) 173,70.Classe C: 1 Aghini (Peugeot 205 GT)139,52; 2. Sorti (Peugeot 26 GT) 143,55: 3.Sorini (Fiat X 1/9) 145,64; 4. Giannini (SimcaRallye 2) 145,66: 5. Adorni (Golf GII)15144-6. Giuseppi (Fiat X 1/9) 160,44.Classe D: 1 Farnocchia (Ritmo 130 A-bartti) 137,85: 2. Panese (Alpine R.5 Turbo)14082 3 Beccucci (Ritmo 130 Abarth)143,07.SSWPO AClasse E: 1 Santini (Fiat 127 Sport) 144,29;2 Pellegrini (127 Sport) 144,35: 3. Janiddo(Fiat 127 Sport) 161,07.Classe F: t . Leone (Samba Rallye) 142,44:2 :a:zeroni (Golf GT) 147,14: 3. Gori (MiniDeTomaso) 147,45; 4. Pempore (Talbot TI)152,59.GRUPPO BClasse A: 1 Togli (Alletta GTV) 142,56.GRUPPO SClasse I: 1. Saccone (A 112 Abarth)!3»,29, 2. Cappetti (Fiat 500) 138.58; 3.Gionpaoli (Fiat 500) 140,34; 4. Ceccanti'Bai 127 Sport) 155.37; 6. Riccioli (A 112Anarth) 156,93: 6. Lavorini (Fiat 500)'23C.30Classe I: 1. Crupellati (A 112 Abarth)«19C 2, Grassi (A 112 Abarth) 144,16; 3.Donateli! (A 112 Abarth) 147.28; 4. Adami(127 Sport) 150.51; 5. Puccetti (A 112 A-Dorth) 156,17: 6. Adhara (A 112 Abarth)156.90; 7. Spinelli (A 112 Abarth) 159,69.Classe M: 1. Rossi (Fiat X 1/9) 123,64; 2.Burrona (Simca Rally 2) 131,71; 3. Giuntini[Fct X 1/9) 14667 4, Franceschini (Fiat X1/9) 147,73: 5. Gazzarri (Fiat X 1/9) 152,19.Classe O: 1 Rivera (Alpine 110) 126.65: 2.OJo 138,06; 3. -Auto Moto Marchet.142.43; 4. Garganti (124 Abarth) 143.65: 5.Coroni (124 Sport) 144.61: 6. Labio (Peu-geot 104 ZS) 146 03- 7. Cecire (KadettS'È) 146,15; 3. Frangini (Escort 1000S)15é,71; 9. Guida (Kadett GTE) 1200,00.Classe P: 1. Peccianti (Lancia Stratos)<2S,fi9: 2. Perini (Lancia Rally) 140,53: 3"ederich (Porsche 2700) 147,11.Classe »: 1. Datteri (Fiat X 1/9) 130,03; 2trombanti" (Alpine) 134,17; 3. Paglidri (A-barth 2000) 136,38.

Dulcis infundo...

CASERTA3. SLALOM DI SAN PIETRO INFINE -Saia nazionale di slalom singolo va-lido per la coppa OSAI (4. zona) eper il Campionato Centro-Sud - S.Pietro Infine (Caserta), 25 agosto1)85Li CLASSIFICHE61UPPO N/l/3Classe 1150: 1 Coppold, 173,12; 2 Mo-resca, 173,58 3. Nappo, 178.73: 4. Blasi,1M.13, (tutti su A 112).Classe 1300: 1. Longobardi 168.33: 2. Del-l'Aquila 180.18*3. Serra 180,74; (tutti suSnca R 2).«osse 1600: 1. Jechel (Peugeot 205)171,35: 2. Cappiello (Altasud TI) 186.79.Classe oltre 1600: 1. Gaetani Ranieri (Rit-Tio "30) 169,66.GtlIPPO AClasse 1150: 1. Santini 175.71: 2. Ciompo176.24: 3. Arderò 177,37: 4. Aielio 178,35:(Mi su A 112).Classe 1600: 1. De Lucia. 161,34; 2 Berni,173,07; (entrambi su Golf GTI)GRUPPO SPECIALEClasse 700: 1 Di Grazia 164.71: 2. Fiore(Fiat 126) 172 69- 3. Pace (Fiat 126) 175,35:1. Caruso 175,42; 5, Simeoii 183,56: 6. Cim-mino (Fiat 500) 184 10 7 Pellecchia (Fiat112) 184.79 (gli altri su Fiat 500/700).Classe 1000: 1. Formisano (Fiat 126)177,55: 2 Grasso (A 112) 178.75; 3. lacuz-zo (Fiat 127) 19894- 4 Ingenito (Fiat 127)198,16.Classe 1150: 1 Scolaro (Fiat 128) 166,99;2. Falco (Rat 128 3P) 183,45; 3. Pacifico(Fiat 128) 18366 4 Catapano (A 112)185,32.Classe 1300: 1 Cuomo (Simca R2)159,13; 2. Pandolfi (Fiat X 1/9) 177,70Classe 1600: 1 lutino (Simca R2) 162,88:2. Marzo (Simca R2) 181,10: 3. Procope(Fiesta X R2) 187,27; 4. Pagliuca 192,67: 5.Cappa 195,66: 6. Visconti 196.39: (gli altrisu Fiat X 1/9).Classe 2000: 1 Di Lino (Kadett GTE)160,08.Classe 3000: 1 De Luca (Porsche 911)170,51; 2. Volpe (Alfa Romeo 6T) 238,83.PROTOTIPIClasse 1000: 1. D'Urzo 169,74: 2 Mastroc-cola 180,19; (entrambi su Fiat 500/1000)Classe oltre 1000: 1 Palomba (Fiat600/1050) 158,62 (escluso dalla classificaper irregolarità tecnica); 2. Laurenza (Sirn-ca R2) 161.14.

prenota.,.PROST per la schedinaRicordate il pronostico di Albereto e Prosi di cui parlammo la settimanascorsa? Bene, il francese continua a stupire: anche per il GP d'Olanda haazzeccato in pieno i piazzamenti suo e del ferrarista. A questo punto nonresta che aspettarsi da Prost un avvenire fatto di pronostici. E allora sapeteche facciamo? ROMBO farà compilare ad Alain la settimanale schedinadel Totocalcio! Monza è vicina e cercheremo di non farci scappare un«indovino» del genere...

ZOBOLIringrazia in F. 4

VARANO -La settima prova di Campionato italiano F.4, svoltasi aVarano de' Melegari, ha visto un'altra vittoria del giovanissimo Vit-torio Zoboli. che ha guadagnato altri 9 punti nella classifica tricolo-re.La griglia di partenza vedeva in prima posizione un altro giovanissi-mo: Schiattarella, seguito dal leader della classifica Quercetti, poiZoboli e Zanni. Al via il più lesto era Quercetti, mentre alle suespalle Schiattarella e Zoboli lottavano ruota a ruota per alcuni giri,finché Zoboli aveva la meglio. Poi Quercetti per guasto meccanicousciva di strada, dando così via libera a Zoboli che vinceva indistur-bato davanti al regolare Tarabelli. Buona la prova dell'ex kartistaGardenghi. giunto terzo.

F.4 -Varano, 25 agosto 1985LA CLASSIFICA: 1. Vittorio Zoboli(BLM); 2 Tarabelli (Condor); 3. Gar-denghi (BLM); 4. Bertucci (Gioko); 5.Bagiaro (Condor)

Le altreklassifiche

CIRCUITO DI TREQUANDA - Siena, 18agosto 1985Classe 100 - NAZIONALE: 1 Baldinuc-ci; 2. Campani; 3. Gualdani; 4. Cionca-gli- 5. Tenninella Cadetti: 1. Giorni; 2.Chiti; 3. Pasquinuccì. Nazionale A: 1.Comandini; 2. Zani; 3. Cecchetti; 4. Bu-ratti; 5. Magnani.Classe 125 - C2:1. Lanzi; 2. Torserllini;3. Pellegrini; 4. Pennuti; 5. Ricci. CI: 1.Lupi; 2. Barlucci; 3. Placuzzi; 4. Lorenzi;5. Venturi

CIRCUITO DI ABBADIA S. SALVATORE -Siena, 25 agosto 1985Classe 60 - Minikart: 1.Savelli; 2. Scoc-cati; 3. Cencioni; 4. Pisani; 5. Picchioni.Classe 100 - Cadetti: 1. Bianchirai; 2.Chiti; 3. Berni; 4. Luccarelli; 5. Scoccati.Nazionale: 1 Aldinucci; 2. Rossini; 3.Menichellì; 4. Pisani; 5. Gualdani. Nazio-

nale A: 1. Bernardini; 2, Davi;-3. Ciampi;4. Sestili 5. Falcinelli.Classe 125 - CI 1. Placuzzi; 2, Teti; 3,Tocchi; 4. Barlucci; 5. Bartoloni. Junior:1, Torsellini; 2. Muzzi; 3. Bertini; 4. Nanni-cini; 5. Pìeraccini. Nazionale C: 1. Marti-ni; 2. Pellegrini; 3. Faralli; 4. Carnesec-chi; 5. Pennuti.

CIRCUITO DI MOTTA DI LIVENZA - Ve-nezia, 25 agosto 1985Classe 100 - Cadetti: 1. Badoer (BirelYame); 2. Ingolfo (Birel Parlila); 3. Mez-zacasa (Birel Yaqme); 4. Salvador (BirelYame); 5. Vii Mazzolini. Nazionale: 1.Poloni (Birel Parlila); 2. Amoroso (KalìPCR); 3. Ceccon L(Birel Parlila); 4. Ma-narin (Birel Parlila); 5. Bordin (DAP Pani-la). Nazionale A: 1. Peruch (DAP DAP);2. Cremonese (Kalì Parila); 3. Villa (DAPDAP)- 4. Fiori (DAP DAP); 5. Ingolfo (BirelParlila).Classe 125 - Junior: 1. Babuin (Ali KartVilla); 2. Minesso (Kalì TM); 3. Zanon (AliKart Villa); 4. Pisani (Kal' Villa); 5. Roversi(Kal1 Aspes). C Nazionale: 1. Biasuzzi(Kalì Pavesi); 2. De Gasper (Kalì SWM);3. Maragna (Tony Pavesi); 4. Masotto(Tony SWM); 5. Tebaldi (ali Kart Rotax)'.Formula C: 1. Zampieri (Tony Pavesi);2. Strenghetto (Kalì Frizzi); 3. Miotti (KalìKalì); 4. Maman (Tony Pavesi); 5. Retto-re (Kalì MBA).Classe 60 - Minikart: 1. Anapoli1 2. MìoBertoldo; 3. Farelli; 4. Bressan.

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BIREL PARILLA

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Ancona

Cagliari

Campobasso

Catanzaro

Cesena

Como

Empoli

Lazio

Messina

Palermo

ParmaPiacenza

Salernitana

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BresciaTriestina

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