comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia ·...

16

Transcript of comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia ·...

Page 1: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

� �

���������������� ������������������������������������������

������������������������������������� ����������! "����"������##��$$��������������%�������������� ������ �&�

�������������������������� ���������������������� ���������������� ��������� ��������������������������������� �������������������!������������������ �� ��"��������

������������������ ���������� ��� � ��������� � ����� ��� ���� � ������������� ��� ���������� � � ��������� ������������� �� ���� ��� ������ � � ���� ������ ����������� ������� ��������������� ��

����������������� ������������ ������ ��������������������������������������������� �������� ������� ��!��������� ��� ����� ����������� ����������� ��� "������ �� #�������� ����� �� ������������������$���������������������!%��&&��������������'������ ��������� �������������������� ������ �������� � ������ ������ ��� ������� ����������� ��� ������� � ���� ��������� �������� � ��������������������������� ����������������������� �������������������������������� �� !"�� �� #"$��

%� ����� ������������� &� ��� ������(� ��� ������� ������� � � !�������� ������ !���� ����� &������������������ �������)���������������������'�������#������*���� ��

���������������������� ����� ��������� ������ �������� ���������������� �+���������,��������-���� .��� �� /������ � ������ ��� ���� ������ ��� ���� ��������� �� +������ 0���12������� ��������� ��� ��������� ��� ������� ������ �� �� ����� �� ������������� � �� (������ ��)� �� � ������*$������� ����� ������������ �+����%�� �� ������������������������������������� ������� ������'$�

,�������������� ��-� �-�� ������'����������������������������� �������������������������.����������� ���������(#������.�3���*������ ���� � ����������-���� ��������������� ���������������$��

/���� ��� ��� ������� ��� � �� ���������� ��� ��'� �� � � ��� ���� ������� �� ��3���� �4� ����������������� ��������� ��� �� ����� ������� �� �� ����� � � ���������� ��� � 0�����$� ,� (������ ������*�������������� �� � ���������� ��� 1� �� 0������ �� ������������� ��� ������ � ���� ��� � � ������� ������������������� ����������������������.��� ���������������������2��������� ������������������� ���������������&������������������ �34$##$�

���� ������� �� ������ ������� ��)� ������ �� �� � ��-� �-�� ��� !3�5�� ��� ��� �� �����'� ��� 6�3�������� ����$�7% �������������� ����� ��� ���������������������������������������������������������� ��8� �������� ������ ������ ��� ��������� � ��� � � ���� ����� ���� � � ����� ����� �������!�����!��������������������������������&���������9��������� �'�������������������0 � � ����3�����5�3���$�+��������������� �������������� ���������������� ��-� �-�� ������������� ������������� ���� ������ ����������� �� �� ����� ��������$� :���� ������� ��� ����� �� ������ � �� ���������� �� ��������������� ������������(,�����+���� *;� �������������������'�������������� ���������������������� �������������������������������� ���������������������������������� ���������������� ���������� �� !"�� �� #"$�

Page 2: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

6*1789:9,*7�2;;19*075*2�87;;2�09+6�7::2�7�87;;2�+,;;2",�2:9,*7�+,*�;7�#,�:7�87;;1,�89*7�

,�� -� � -�� ��� &� ���� �������������� ��������� ��� ������� ������������� � ����� �� ���� � �� ���� ��� ����� ������� � ������� � ����'������������ ���������������������������������� ������������� �$�

���� ��������������'��������������������������������������������'�� ������� �������������������� � ��� ����� � � ������� /���� ��-� �-�� ��� &� ������������ ��3��� ����1����������� ������� ��������� �

<�� ���� ��� �������� ������� �� �� ���;� � � �� ��� �������� �� ���� ��� ���������� �� ������� � �� ������������� ������� � �� �� � �� �������� ��� � ������ ��� ����� ������ ����� ������������ ������������ � � �������� �� �� �� �� �������'� ��� ����� � �� ��� ����� �������� � ������ ��� � �� ������������� ������� ���������'������������� ��������/������ ���������������������������� ���������� ��(��������)� ��� ������*$�

(<�� ���� �������� ��� ������� ���� ������ �� �� 5�� ����� ������� � �� -� � -�� ��� ��� �� ���� ����� ���������� ��� ���� ��� ������ �� �����$� =��� �� �� � ������ ������� ��� ����� ���� �����������1����������!������������������������������������� ������<�������������<=������������ � �+��������� 0����������� ����12+9� �� "��������������'�������$� (����������� ������� &������� ��������� ���� ��� #����� ����1,������ ��� ����� �������� �������� �� ��������� �� ��������� ����� � � �������$� �������� ���������� � �� ������� ��'� ������������ ��������'� ���� ������� � ��������������� � ���'� ������� �� 0������ � 2���� ���� ������������� � �� ����� �������� ������� �����$� :���������� ��� ���� ��� �� ������ �� ��� � �� ������� � �� -� � -�� ���� ���'� � � ������ ������ ����������������� ������ ���*$�

%� �������������������������� ����� ���� ��-� �-�� ���!3�5�� �.����� ������������ ������� ��������������������� ��(��������)� ��� ������*������>������������ ��������� ��� ����������������� �������������� ������ ����>�������?������� ����������,������!3�!$�,��� ���� �?���������������� ��/� ��������+��������'����������������������������������������$�

(,�� -� � -�� ��� &� ��� ����������� ��� ������� � ���������� ��� �<�� ��� �������� � � ������ �� ��������� � ���������� �%�<��%�� ��+����������������� � ��� ���� ��� ������������������$�+� ������ ���������������������� ��� ����� �������� �� � ����������� �� -� � -�� ��� &� � � �� ��������� ��� ������ �� ��� �������� ��������������$�,�%������ �� ����<�� ��� ��������� ���������������������� ������������������;����������������������������������������������� ������������ �������� ��������������������� � ���������$� < � �������� ��������� ��� �� ��� ���������� � �� ������ ����� � � �%��������� ���1� �������������������������/����@����������������� ��������� �� #"�*$���

,�� 5�A� ����������� �������� � �� -� � -�� ��� ��� ��� ��� �� ���� ����� ������� �� +���������17���������������!����������������������������������� ����������������������������������� ����� >�������� �������� ��2����� B�� ��$� � %��������� � � ���������� ��� ����� ���� ��-� �-�� ����������������� ��������������������������������������������������� �����������������������������8������������������������������������� ��������$�

829��6079�87;;7�+207�9�.70,�9�89�9*70.9�2"9;7�-2;,�7�

@��� ����������������� ���� �� ��-� �-�� ���&����������� ������������������� ������'��������������&� �� �� ��� ���� � � ��)� ����� ����� ���������� � �� ������� � �������� $� /�� ���� �� ��� ������� ��0������ ���������� �� ������ ���������� ��� ��� ��������� �������� ���������)� �� ���������������������� $��7�+7870?"7*:�����������5����������� ��� ���������� ���������� ���� ����������������� ���)������������� �� �-�������+��������;������������������� ��++C�� ��533�+,2�������� D�� ����������� ��������+��� ����-����� �� ##$��

Page 3: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

�� ������������ �������������"�@������������ �-����-�� �@���������E���� �������������� �� ��5!E�����F�@���������������� �0�����.�����G����H�����G������������ ��--�� 63�� ��5!E�+������������� %�� �� 0����� ������ ����$� �� �-����2;#2��,�7,� ����������� ������ ��� ���������� ��������� � � 0������� �������� �������� �� �� +������� � � /��� �$� �� �� �������� ��� ��� ������I��>2562�����������0�����������������J� ��������������������@I������������� ������������������� ��-� �-�� ���� �� #!$�������������������� �',�0+A7�������� ��� ������������ �-�������+��������$�@���������������������������������� ����������������������������� ����� �������������������0�������������������������� ��������������� ��-� �-�� ��������� �� !"��� #"$�@��� ������������������� ����������% ���2����4��!533�/��������������������0�����-���� ��������������8� ��-� �-�� ���� �� 54������ ��� ����B��� �0�������� ���������� ����$�@��� � ������ � � ����� � ������ ��)� ����������� ����� 2�&�� ������ � ��������?"�������������������������������������������������#�����������;�������������#��������������2������������>��������'�����������������������������"������������������������������"�@�������J� � ����&����� ��������� ������������������� �������+���$�9� !���� ��!!��������� ����� ���� ���� �19����� ��� ���� ���� !���� ��������� �� ���� � � /�������������� ������������� ������� ���?������� ���� E!�� ?����0������� ���� 5!�� +������� ���� !4���+������������/����0���������!#�����D��������������� �������;���

'����� �()*+,,(-�� )�.���,(-��

������� ���� ���

�� ����� ��� ���

������������ ��� ���

��������� ��� ���

������������ ��� ���

������������ ��� ���

������ ��� ���

�������� ��� ��

�������� �� ���

��������� �� ��

���������� �� ��

�������� �� ��

����� ����� �� ��

�������������� ������ �� ��

������� �� ��

�������� �� ��

�������������� �� ��

�������� �� ��

������ �� ��

������� �� ��

��������� �� ��

���������� �� ��

���� ����� �� ��

�������� �� ��

������� �� ��

���������������� �� ��

������� �� ��

�� ����� �� �

������ � ��

�������� � ��

����� � ��

Page 4: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

���'�,,+�����*������-�)*��/�-���*���.(��),��

�!"#� !$!%&'� &'(� )!**+,-&'.'/#*#0.'� 0('"&#$'� .'%)#,*!1� '22#� (,00!"!**,� "!2'*,"#0&#3,� 34!� "#0(!&&,� !�$,*'"#55,� 0&#*!� !� "#&.#� )!**!� ,-&'� 0&'"#34!1� *,� #**!� #2*#,� "!0&,� *,�.,%#6!0&,5#'%!� )#� "#6!"#.!%&'� (!"� *,�("'("#,�3,&!2'"#,1�3'.!�0(#!2,����$���0� �1����������*�������)#������������2�2�27��8������������� �� ���� �� ��������� ��� ������� ��� ������� ����� ������ ������ �� � � ������� � ���� �������� ���� ������������� � ��������������� �9:��!"�;-!0&'�!�.#**!�,*&"#�.'&#$#1�%'&#�3,.(#'%#�!� &!3%#3#�)!*�.'&'"!�&!%2'%'�.'*&'�,�(,"&!3#(,"!:��*3-%#�)#�*'"'�"#3'("'%'�,%3'",�'22#�-%�"-'*'�"#*!$,%&!1�,*&"#�0#�0'%'�"#&#",&#1�.,�,.,%'�"#("!%)!"!�#*�3,03'�!�#%)'00,"!�*,�&-&,�(!"34<�*,�34#,.,&,�)!**,� #**!� #2*#,�=�#""#%-%3#,/#*!:��

>�#*�3,0'�)#�,*3-%#�&!0&#.'%#,*�)#�0-33!00'�)#��,0,����$����?3��41�3'.!�*�5��� ��6���1�$#%3#&'"!�)#�&"!)#3#���)#��'".-*,��1�)'$!�4,�3'"0'�),*������,*����3'%� 3��,"!%1��#**#,.0�!��!)��-**@�,*&"'�!A�(#*'&,�)#����,*�$'*,%&!�)#�-%,�$!&&-",�)#��&'33,"),1�3'%�;-,",%&,)-!���)#0(-&,&#�3'%��!B&'%�!��,-/!"1�=�7����8��������:� �� *'"'� 0#� ,22#-%2!�3�������9�������� 34!1� ),*� �1� =� #*� (#*'&,� -66#3#,*!� )!**!��,6!&B��,"�#%��'".-*,��1�"#2'"'0,.!%&!� !"3!)!0?�!%5:�

�,� '%,3'1�3�8� "#0('%)!�,66#),%)'�-%,�����,�-%�2",%)!�(!"0'%,22#'�)#�0('"&7� #*�%'&#00#.'�2'*6#0&,�03'55!0!�������������:�

�-� -%,� � �� ���� 3#� 0,"C� (-"!� �6������ �����:����1� 34!� ,*� 6#,%3'� )#� �,*&!"� �D4"*� $#%0!� )-!�3,.(#'%,&#�)!*�.'%)'�",**B�!�;-,&&"'��,**B�)#� '%&!3,"*':�

'��$6�� 4,� ,66#),&'� -%,� 0-,� ,-&'� ,� ;���<=�$6�� �� $01� !A� (#*'&,� )#� ��� 3'%� ��� �� )#0(-&,&#1�$#%3#&'"!�)!**,�����"!�)!*��E"/-"2"#%2�!�)!**,�����"!�)#��(,:�

���$����<3��4�034#!"!"C�,%34!�-%�2",%)!�,((,00#'%,&'�)!**,� #**!� #2*#,1�,**,�;-,*!�(,"&!3#(,�'".,#�),� -%,� $!%&#%,� )#� ,%%#7� #*� (#*'&,� &!)!03'� =$6��� ����1� 34!� 4,� )#0(-&,&'���� �� )#� �'".-*,� �1�$#%3!%)'%!1�%!*���F�1�#%��(,2%,:�

�'(#*'&,� )#� -%,�=�� ��� )!*� ����� 0,"C�*�����*�9���>�1� -%#3'� %!**,� 0&'"#,� ,)� ,$!"� $#%&'� &"!��03,"�3'.!�.#2*#'"�,&&'"!�("'&,2'%#0&,:� �%%,.'",&'�)!**+�&,*#,1��,B��!G#0�)-",%&!�-%�(!"#')'�%!*�;-,*!� 0#�=�,**'%&,%,&'�),**'�0&,"�0B0&!.�4'**BG'')#,%'�0#�=�"#6-2#,&'�,��#"!%5!1�)'$!�4,�*,$'",&'�3'.!�,(("!%)#0&,�3,*5'*,#'�#%�-%,�/'&&!2,:�

�**,�2-#),�0!.("!�)#�-%,�=�� ��1�.,�;-!0&,�$'*&,�)!*����1�#*�0-(!".')!**'�/"#&,%%#3'�*�5������91�&!0&#.'%#,*�)#�(-%&,�)#�&,%&#00#.!�3,.(,2%!�)#�0-33!00'1�&",�3-#�;-!**!�)#��'*3!�H�,//,%,1�3*,00#6#3,&'�%!*����),**,� "#$#0&,��'"/!0�,*� &!"5'�('0&'�%!**,�3*,00#6#3,�)!#�.')!**#�)#�.,22#'"�0-33!00'�%!**I,%%'�("!3!)!%&!:�

�,.'0#00#.#�#%�!".,%#,1�#*�3,%&,%&!�J!"/!"&�"D%!.!B!"�0,"C�3'(#*'&,�)#�-%,�3�����9��(!!)��#A�)!*����F1�.!%&"!�*+,&&"#3!�J,%%,4�J!"50("-%2�)#�-%,�=�� ���)!*�����:�

�!*� ����� #%$!3!� *,�=�� �"� 0-**,� ;-,*!� 0,"C� 3'(#*'&,���� ?�6��?�;91� (#0&,")� /"#&,%%#3'� $#%3#&'"!� )#�-%)#3#� &#&'*#�.'%)#,*#� !� 0!#� '"#� '*#.(#3#1� 34!� *'� "!%)'%'� *'� 0('"&#$'� /"#&,%%#3'� #%� ,00'*-&'� (#K� &#&'*,&'� ,�*#$!**'�'*#.(#3':�

�*&"#� #.('"&,%&#� (!"0'%,22#� )!**'� 0('"&� !� )!*�.'%)'� #%)-0&"#,*!� #&,*#,%'1� 3'.!� #*� 3,.(#'%!�'*#.(#3'�)#�6#'"!&&'����������������!� *+#.("!%)#&'"!����������4��� L%#('&!� )!*� )-!� $'*&!� $#%3#&'"!�)!**,� #**!� #2*#,�#,%%#%'� ,"5'&&'M1�("!%)!",%%'�(,"&!�,**,�("'00#.,�!)#5#'%!�)!**,�8�������������������� ��9:�

�,�0!2%,*,"!�34!�*+'")#%!�)#�(,"&!%5,�3'%&!.(*,�#*�%'.!�)#�-%�!;-#(,22#'�34!1�,*�.'.!%&'�0#�(-N�0'*'�0(!","!� 34!� ('00,� !00!"!� ,*� $#,@� 0#� &",&&,� )#� -#)'� !)��*),� �'"!0&#1� 0-� �-2,&&#� �F:� � �'"!0&#1� 2",%)!�,((,00#'%,&'�)#� #**!� #2*#,1�,**,�;-,*!�4,�0!.("!�(,"&!3#(,&'�%!2*#�,%%#�03'"0#1�=�)#0(!"0'�#%0#!.!�,**,�.'2*#!��*),�!�,2*#�,.#3#� #00'%#1�%!*�.,"!�)!*��!%!5-!*,:�

'��������4���

�333�-�� ���+$�$ $�

-����� ������K�/2�

����L�333��� ��$���

@ $�353$!5�E!���

Page 5: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

! " ! # $ % & ' ( ) * + , - . / & ' 0 0 , 1 2 3 4 4 5 6 7 8 $ 9 : ; ! ; 9 < " = > " ? @ " A B C 2 3 D 3 E F G H B 1 E 31 2 3 4 I 5 7 7 J C 3 2 F K 2 G L G M G L F G N C G C 2 3 D D 1 O G M G H H 1 P 2 1 M 3 F F 1 Q L G M G L G E F R J S 1 D F B E 1 T ! " ! # $ % & * ( 8 U * + V . W & ' 0 0 , 7 X 5 7 7 Y Z 7 5 7 7 [ B F 2 1 \ 1 \ 3 F F K 2 3 C 2 3 D D 1 P [ ] ^ ] J _ ^ O ` Y a B 3 2 G A B P 2 3 D b B Gc 3 2 B d B b e 3 D C 1 2 F B \ 3 3 F 3 b E B b e 3 f b 1 E D 3 S E G A 3 B E K N 3 2 B A B S G 2 G 3 A 3 B 2 1 G A Y g 1 1 hA G M M 3 4 7 5 7 7 J C 3 2 F K 2 G L G M G L F G N C G C 2 3 D D 1 O G M G H H 1 P 2 1 M 3 F F 1 Q L G M G L G E F R J S 1 D F B E 1 T4 i 5 7 7 L G E F G j 3 D D G G M k K 1 N 1 c 3 b b e B 1 B E O B G H H G O G 1 M 1 c ]Z 4 5 7 7 l 3 E G A B S G M G ! " ! # $ % 0 , m * + V . n & ' 0 0 , 7 i 5 6 7 Y 4 6 5 7 7 o ( , p , ' * p q r s # ; ! " t # o ! ; u v # "c 3 2 B d B b e 3 D C 1 2 F B \ 3 3 F 3 b E B b e 3 f b 1 E D 3 S E G A 3 B E K N 3 2 B A B S G 2 G 3 A 3 B 2 1 G A Y g 1 1 hA G M M 3 7 w 5 7 7 J C 3 2 F K 2 G L G M G L F G N C G C 2 3 D D 1 O G M G H H 1 P 2 1 M 3 F F 1 Q L G M G L G E F R J S 1 D F B E 1 T7 w 5 6 7 Y 4 I 5 6 7 x 2 G D d 3 2 B N 3 E F 1 A 3 M M 3 \ 3 F F K 2 3 b 1 E b 1 2 2 3 E F B B E q # " < < " t ; y y " U $ z z # " C 3 2 M G @ { 9 < $ 9 " > { ! "7 w 5 6 7 Y 4 I 5 6 7 _ D C 1 D B H B 1 E 3 A 3 M M 3 \ 3 F F K 2 3 E 3 M M 3 C B G H H 3 3 E 3 M M 3 G 2 3 3 A 3 A B b G F 3 A 3 M b 3 E F 2 1 b B F F G A B E 14 4 5 6 7 o ; 9 ; t # < # $ 9 ; A B G M b K E 3 | ; > > { ! ; C G 2 F 3 b B C G E F B G M M G j B M M 3 j B S M B G f B E O B G H H G O G 1 M 1 c ]4 } 5 ~ I Y Z 7 5 6 7 l 3 E G G g K d d 3 F B E P 2 3 D b B G C 2 3 D D 1 B M & { u ; $ t ; y y " & # y y ; & # z y # " B E c B G M 3 A 3 M M G P 1 2 E G F G4 w 5 ~ I . � ) " @ @ " o ! ; u v # " r s ; ! ! " ! " 5C G 2 F 3 E H G A G m # " y ; m ; 9 ; < # " A 3 M M G C 2 B N G \ 3 F F K 2 G7 7 5 6 7 J 2 2 B \ 1 A 3 M M G C 2 B N G \ 3 F F K 2 G G s ; ! ! " ! " � [ B b 1 \ 3 2 1 \ 3 F F K 2 3 M K E S 1 l � D 1 A 3 M M G � B 1 \ 3 b b G 3L e K F F M 3 L 3 2 \ B b 3 \ 3 2 D 1 e 1 F 3 M D � O 3 2 E 1 F F G N 3 E F 1 � ! " ! # $ % m * � * ( + V . � & ' 0 0 , 7 i 5 7 7 Y 4 7 5 7 7 L e K F F M 3 L 3 2 \ B b 3 A G S M B e 1 F 3 M D C 3 2 l � D 1 A 3 M M G � B 1 \ 3 b b G7 w 5 7 7 � � ) " @ @ " s ; ! ! " ! " r ( $ ? " 5C G 2 F 3 E H G A 3 M M G C 2 B N G \ 3 F F K 2 G A G M 8 $ ! u $ t ; y y " 0 # $ | ; v v " �A G M M 3 4 6 5 7 7 � K E b e G g K d d 3 F G = " 9 u ; @ $ y v ! $ �A G M M 3 Z 4 5 7 7 J 2 2 B \ 1 A 3 M M G C 2 B N G \ 3 F F K 2 G G ( $ ? " �L d B M G F G 3 C 2 3 D 3 E F G H B 1 E 3 A 3 M M 3 \ 3 F F K 2 3 G l G D F 3 M L G E F R J E S 3 M 1 3 F 1 K 2 A 3 M b 3 E F 2 1 A B [ 1 N G �[ B b 1 \ 3 2 1 G K F 1 \ 3 F F K 2 3 E 3 B C G 2 b e 3 S S B A 3 A B b G F B � L e K F F M 3 D 3 2 \ B b 3 \ 3 2 D 1 e 1 F 3 M D � l 3 E G 3C 3 2 E 1 F F G N 3 E F 1 � ! " ! # $ % = ' o ' ) . � & ' 0 0 , 7 I 5 6 7 Y 7 w 5 6 7 L e K F F M 3 L 3 2 \ B b 3 A G S M B e 1 F 3 M D C 3 2 C G 2 b e 3 S S B A 3 A B b G F B �7 } 5 6 7 � � ) " @ @ " ( $ ? " r o ! ; u v # " 5C G 2 F 3 E H G A 3 M M G C 2 B N G \ 3 F F K 2 G �A G M M 3 4 Z 5 7 7 � K E b e G g K d d 3 F G = " 9 8 " u v # " 9 $ # 9 m " y t # q ; u " �A G M M 3 Z Z 5 7 7 J 2 2 B \ 1 A 3 M M G C 2 B N G \ 3 F F K 2 G B E m # " y ; m ; 9 ; < # " " o ! ; u v # " v $ 9 @ ! ; u ; 9 > " < # $ 9 ; " y@ { � � y # v $ t ; # v $ 9 v $ ! ! ; 9 > # � l 3 E G G g K d d 3 F 3 C 3 2 E 1 F F G N 3 E F 1 � ! " ! # $ % + & * � , 8 ' . � & ' 0 0 , 4 4 5 7 7 l 3 2 B N 1 E B G A B C 2 3 N B G H B 1 E 3 G M ) ; " > ! $ 0 ! " 9 t ; B E P 2 3 D b B G �4 6 5 6 7 L e K F F M 3 L 3 2 \ B b 3 G M & { u ; $ t ; y y " & # y y ; & # z y # " �J C 3 2 B F B \ 1 3 C 2 G E H 1 b 1 E b M K D B \ 1 A 3 M M G N G E B d 3 D F G H B 1 E 3 �q ! $ z ! " ? ? " u $ z z ; > > $ " ? $ t # : # v � ; �, 9 : $ ! ? " < # $ 9 # ; t " z z # $ ! 9 " ? ; 9 > # u " ! " 9 9 $ t # u @ $ 9 # � # y # u { � � � � . � � � ? # z y # " � # >

Page 6: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

N° Pilota Naz. Co-pilota Naz. Marca Modello Anno Coeff.

1 Brennecke Marcus D Schmiegel Wolff D O.M. 665 SS 1930 MM 1,8 2 Wetz Albert L Collé Romain L O.M. 665 MM Superba 1927 1,7 3 Fendt Johann Georg D Fendt Corinna D O.M. 665 Superba MM 1927 1,7 4 Bazhenin Nadia RUS Soloviev Dmitriy RUS O.M. 665 S Superba 1928 1,7 5 Lisman Richard USA Doyle Clive USA O.M. 665 SS MM 1929 MM 1,8 6 Haentjes Michael D Haentjes Jakob D O.M. 665 SS MM 1930 MM 1,8 7 Brozzetti Sandro I Brozzetti Filiberto I O.M. 665 SS MM 1930 1,7 8 Amenduni Gresele Massimo I Vicari Fabrizio I ALFA ROMEO 6C 1500 MMS 1928 MM 1,8 9 Battagliola Domenico I Battagliola Giuseppe I LANCIA Lambda serie VII 1928 1,7

10 Boeck Johann D Boeck Susanne D BENTLEY 4 1/2 Litre 1929 SL 111 Brevini Giuseppe I Tazzioli Franca I BUGATTI T 35 A 1925 1,7 12 Carlini Luigi CH Jennings Raymond GB BUGATTI T 35 A 1925 1,7 13 Canè Giuliano I Reichle Klaus Peter QA BUGATTI T 37 Grand Prix 1927 1,7 14 Schreiber Wolfgang F Ostmann Bernd D BUGATTI T 35 T 1926 1,7 15 De Boer Jan NL Koolen Ton NL BENTLEY SpeedSix 1928 SL 116 Eckelmann Robert D Kuck Karl-Heinz D LANCIA Lambda serie VIII 1928 1,7 17 X X X X - - -18 Eichenbaum David USA Elliott Jonathan USA CHRYSLER 75 1929 1,7 19 Erber Wolfgang A Chaikhanit Amonrat T LANCIA Lambda serie VII 1927 1,7 20 Ernst Rudolf D Westphal Christian D LORRAINE DIETRICH B3-6 Le Mans 1925 1,7 21 Felloni Giulio I Felloni Riccardo I BUGATTI T 35 A 1925 1,7 22 Kurth Wolfgang Branse Jürgen D BUGATTI T 35 A 1927 SL 123 Ferrari Bruno I Ferrari Carlo I BUGATTI T 37 1927 1,7 24 Foresti Guido I Scalvenzi Elda I BUGATTI T 37 A 1927 1,7 25 Fiorentini Giuseppe I Passeri Maria Grazia I RALLY ABC 1929 1,5 26 Foglia Giacomo CH Nocera Mattia I BUGATTI T 35 1925 1,7 27 Ford Geoffrey GB Ford Richard GB BENTLEY 4 1/2 Litre Supercharged 1930 1,65 28 Frascari Ivanno I Teneggi Luciano I BUGATTI T 40 A 1930 1,7 29 Frech Rolf D Zöllter Jürgen D BENTLEY 4 1/2 Litre Supercharged 1929 MM 1,7 30 Charlesworth Richard GB English Andrew GB BENTLEY 4 1/2 Litre Supercharged 1930 1,65 31 Gaensler Martin D X X BENTLEY Speed Six 1929 SL 132 Gamberini Alessandro I Fabbri Leonardo I ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport 1930 1,65 33 Giacomello Giancarlo I Gennaro Luigino I BUGATTI T 37 1926 1,7 34 Goedmakers Ronald George B Bulens Kris Lode B MASERATI Tipo 26M Sport 1930 1,7 35 Grossman Jürgen D Grönemeyer Herbert D BENTLEY 6 1/2 Litre all weather 1927 SL 136 Haas Helmuth Klaus A Haas Silvia A LANCIA Lambda 1927 1,7 37 Kirkpatrick Frederica GB Kirkpatrick Simon GB BUGATTI T 37 A 1928 1,7 38 Maes Jurgen B Van Schoubroek Philippe B FIAT 509 SM 1926 1,5 39 Masselli Pier Angelo I X X BUGATTI T 13 “Brescia” 1921 SL 140 Meier Oskar CH Batouskova Katerina CH BUGATTI T 37 A 1927 1,7 41 Nessi Ferruccio CH Nessi Carlo CH RILEY 9 Brooklands Speed 1928 SL 142 Olivieri Luigi I X X ALFA ROMEO 6C 1750 Sport 1929 1,6 43 Piardi Ezio I Piardi Marco I ALFA ROMEO 6C 1750 GT Cabriolet 1930 1,55 44 Feltes Goy L Feltes Felix L BUGATTI T 35 1924 1,7 45 Roma Bruno I Ider Primo I BNC 527 Gran Sport Monza 1927 1,55 46 Salvinelli Fabio I De Marco Maurizio I ALFA ROMEO 6C 1500 Super Sport 1928 1,7 47 X X X X - - -48 Takemoto Kyoto J Takemoto Junko J BUGATTI T 35 A 1926 1,7 49 Tonconogy Juan RA X X BUGATTI T 40 1927 1,7 50 Van Hüllen Peter D Briegmann Frank D BENTLEY 6 1/2 Litre 1927 SL 151 Vogel Michael H. D Hotz Gianni I BENTLEY 4 1/2 Litre 1929 SL 152 Vonow Alexander CH Vonow Anna CH ALFA ROMEO 6C 1500 Sport 1928 1,7 53 Bock Michael D Tiemann Marcel D MERCEDES-BENZ SSK 1928 1,65 54 Louwman Evert NL Westermann Peter NL MERCEDES-BENZ SSK 1929 1,65 55 X X D X X MERCEDES-BENZ 710 SS 1930 1,65 56 Rothenberger Helmut D Rothenberger Sabine A MERCEDES-BENZ SSK 1929 1,65 57 Murru Giovanni Luca I Destro Castaniti Massimo I BNC 527 MONZA 1927 SL 158 X X X X - - - 59 Bettinsoli Massimo I Arici Severino I FIAT 508 S Coppa Oro 1934 1,5 60 Adler Steven USA Greisen Jakob USA ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport 1931 1,65 61 Ambrosi Giuseppe I Salem Al-Sabah KWT ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport 1931 MM 1,75 62 Belometti Andrea I Putelli Emanuela I FIAT 508 S SIATA Spider 1933 MM 1,6 63 X X X X - - -64 Brandts Luc NL Brandts Carine NL RILEY MPH "Works Prototype" 1933 SL 165 Briggs Peter AUS Briggs Robin AUS MG K3 Magnette 1933 MM 1,55 66 Cantele Guido MC De Vogüé Madeleine MC ALVIS 20 SA Tourer Van den Plas 1932 SL 167 Martegani Alberto CH Maccacaro Agostino I ALFA ROMEO 6C 2300 Pescara Sport Spider 1935 MM 1,6 68 Cavagna Gian Paolo Tobia I Olli Aldo I FIAT 514 MM 1931 1,55 69 Cruyt W. Dominique B Quercioli Piero I LANCIA Augusta Belna Cabriolet 1934 MM 1,6 70 Erejomovich Daniel Andres RA Gallo Gustavo RA ASTON MARTIN Le Mans 1933 1,65 71 Pozzoli Damian RA Conticello Jorge RA ASTON MARTIN Le Mans Special 1933 1,65 72 Fontanella Gianmario I Covelli A.Maria I FORD B 1933 1,55 73 Mozzi Giordano I Gessler Mark USA ALFA ROMEO 6C 1500 Gran Sport 1933 MM 1,75 74 Grossi Giancarlo I Cavazzana Andrea I ASTON MARTIN Le Mans 1933 1,65 75 Houlihan Shane IRL Houlihan Zuzana IRL ALFA ROMEO 8C 2300 1932 1,65 76 Kaufmann Andreas A Hohla Leo A ALFA ROMEO 6C 1750 GTC 1932 1,55 77 Lange Fritz - Klaus D Merz Friederich D MERCEDES-BENZ 500 K 1935 SL 178 Laqueur Macko B X X LAGONDA M 4.5 RAPIDE 1934 1,65 79 Marx Axel CH X X ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport 1932 1,65 80 Meomartini Alberto I Campaner Pamela I ASTON MARTIN Mk II 1933 SL 181 Meyer Jean-Claude CH Sturges Simon CH BENTLEY Derby 3.5 1933 SL 182 Ermini Massimo I Ermini Lapo I BMW 328 Coupé 1937 1,6 83 Moceri Giovanni I Cavalleri Tiberio I ASTON MARTIN Le Mans 1933 1,65 84 Negrescu Mihai B Negrescu Liviu B ALFA ROMEO 8C 2300 Le Mans 1933 1,65 85 Patron Luca I X X FIAT 514 MM 1931 1,55 86 Peli Osvaldo I Baiguera Pierdario I FIAT 508 S sport 1934 1,5

! " # $ % & # $ ' ( " ) & % * ( ' " + , , $ - + " $ +. & / 0 + " ( " 1 2 ) ( " ) $ % 3 4 $ - )

Page 7: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

N° Pilota Naz. Co-pilota Naz. Marca Modello Anno Coeff.

87 Ricci Niccolò I Ricci Filippo I ASTON MARTIN Le Mans 1933 1,65 88 Schmitz-Koep Norbert GB Schmitz-Koep Tosca GB MG K3 Magnette 1933 MM 1,55 89 Snauwaert Steven B Delanote Filip B ASTON MARTIN International Le Mans 1931 SL 190 Spagnoli Franco I Menoni Adriano I FIAT GHIA 508 S 1932 1,5 91 Stabiumi Giovanni I Offer Luciana I ASTON MARTIN ULSTER 1935 1,3 92 Taylor Andrew GB Smith Clinton GB MG K3 Magnette 1933 MM 1,6 93 Ten Cate Jan NL Pors Rob B ASTON MARTIN Le Mans 1933 MM 1,75 94 Van Der Kroft Adrian B Van Der Kroft Joanna B TALBOT 105 Team Car 1931 MM 1,75 95 Van Haren Frans NL Van Os Roos NL ALFA ROMEO 8C 2300 Le Mans 1932 1,65 96 Villa Marzio CH Abello Maria Cristina USA FORD A Roadster Deluxe 1931 1,55 97 Von Der Heyden Carsten D Von Der Heyden Moritz D ASTON MARTIN Mk II 2/4 Seater 1934 SL 198 Watts Graham GB Watts Patrick GB MG C-Type 1932 1,5 99 Zeiss Christoph CH Korten Kerstin CH LAGONDA M 4.5 T 7 Tourer 1933 1,65

100 Gehrmann Ulrich H. D Gehrmann Marc D DELAHAYE 135 S 1936 1,6 101 Nobis Giuseppe I Nobis Francesco I FIAT 1500 6C 1936 1,4 102 Abbott Tim D Montgomerie Colin GB BMW 328 "Berlin-Rom" Touring Road. 1937 MM 1,7 103 Trierenberg Christian A Trierenberg Nora A SS Jaguar 100 1937 SL 1104 Boscarino Giuseppe I Boscarino Maria Lucrezia I FIAT 508 CS MM berlinetta 1938 1,45 105 Bender Hans-Joachim D Mülder Peter D BMW 328 1937 1,6 106 Baccanelli Maximo RA Gache Alejandro RA BMW 328 1938 1,6 107 Beribé Adalberto I Baldarelli Sandro I FIAT 508 S CS berlinetta 1936 1,45 108 Braunsperger Markus D Braunsperger Peter Oliver D BMW 328 1939 1,6 109 Bromberger Rudolf A Bernhofer Robert A FIAT 508 C Mille Miglia berlinetta 1939 MM 1,45 110 Callanan Tom Callanan IRL O'Donoghue Brendan IRL SS Jaguar 100 1939 SL 1111 Dauphin Antje D X X BMW 328 1937

1,6

112 Declerck Renaat B Henderickx Jean-Cristophe B LANCIA Aprilia 1350 Sport 1937 MM 1,6 113 Deys Wim G NL Peters Geert Jan NL ALFA ROMEO 6C 2500 Super Sport Cabriolet 1940 1,5 114 Dutton-Forshaw Richard GB Bradfield Peter GB LAGONDA LG 45 1936 SL 1115 Emmerling Ralf F Emmerling Ulrike F RILEY Sprite 1937 1,6 116 Feurer Reiner D K ! rfgen Ralph D BMW 328 Mille Miglia Roadster 1939 MM 1,7 117 Fuchs Reginald D Fuchs Linda D LANCIA Aprilia Spider 1938 MM 1,6 118 Wirth Hanns Werner D Geistdörfer Christian D BMW 328 Coupé Touring 1939 MM 1,7 119 Gerani Silvano I Gerani Paolo I LANCIA Astura Sport 1939 SL 1120 Grieb Siegmund D Eckl Harald D BMW 328 1938 1,6 121 Jung Franz D D�Avanzo Achille I BMW 328 1938 1,6 122 Marini Bruno I Marini Andrea I RILEY 12/4 Sprite 1936 1,6 123 Marzotto Matteo I Specchia Silvestro I FIAT 1500 6C Sport 1937 1,5 124 Mellinger Pierre I Gelmini Tommaso I ALFA ROMEO 6C 2300 B MM spider Touring 1938 MM 1,6 125 Nick Arthur Georg CH Marchetti Michele I FIAT CAR-GEM CARNEVALLI 508 C Sport 1937 MM 1,6 126 Peter Nicolas D Grizot Pascal D BMW 328 1939 1,6 127 Praga Mauro I Cerato Sandro D FIAT 508 C Balilla berlina 1939 1,35 128 Meyer Frank B. D Müller Moritz D BMW 328 1937 1,6 129 Babette Albrecht Zimmermann Florian BMW 328 Kamm Coupé Replica - SL 1,00 130 Riboldi Alberto I Sabbadini Paolo I FIAT FLORIDA 1100 Sport Internazionale 1936 MM 1,55 131 Rosen Ivan A Rosen Nava A SS Jaguar 100 1937 SL 1132 Sala Ezio I Bonomi Pietro I FIAT 500 A Sport 1938 1,4 133 Englert Markus D Hamer Hans D BMW 328 1937 1,6 134 Scotto Enrico I Beraldo Luigi I LANCIA Aprilia 1350 Lusso 1939 1,5 135 Sisti Sergio I Sisti Enrico I MG TB 1939 1,6 136 Van Staveren Nico NL Stet Gaby NL BMW 328 1937 1,6 137 Von Eschenbach Erich Ebner D Bäte Oliver D BMW 328 1937 1,6 138 Wieden Peter D Baier-Wieden Johanna D FIAT SIMCA 508 C barchetta Grolleau-Deho 1938 MM 1,6 139 Fiat Group Automobiles Spa I X X I ALFA ROMEO 6C 2300 Mille Miglia 1938 1,5 140 Chersevani Paolo Maria I Zanatta Francesca I BANDINI 1100 S 1947 MM 1,32 141 Stauzebach Giselher D Kaut Gerd D MASERATI A6 1500 Pininfarina 1950 1,5 142 Cibaldi Michele I Costa Andrea I FIAT GILCO MARIANI 1100 Sport 1948 MM 1,45 143 Bert Joost B Bert Jonathan B HW MOTORS Alta B1 Place 1949 1,45 144 Balli Luigi Gino I Balli Leopoldo I MASERATI A6 1500 Pininfarina 1949 1,5 145 Behaegel Marc B Vandecasteele Stefaan B FIAT GIANNINI 750 Sport 1948 MM 1,25 146 Berg Joel S Berg Kajsa S JAGUAR XK 120 OTS Alloy 1949 1,45 147 Berry Adrian GB Goodman Hannah GB BRISTOL 400 Farina 1949 1,3 148 Borla Sergio I Borla Edoardo I FIAT 1100 S "Gobbone" 1947 MM 1,45 149 Bortolotti Luca I Bortolotti Andrea I MASERATI A6 1500 1949 1,5 150 Bruni Giuseppe I Verzera Antonio I LANCIA Aprilia 1500 Sport barchetta 1947 1,45 151 Diaz Luna Daniel RA Brielli Libero RA CISITALIA 202 SC 1950 SL 1152 Dalglish Ian CND Dal Bello David Peter CND CISITALIA 202 S MM Spyder Nuvolari 1948 1,35 153 Dombrowsky Rolf D Dombrowsky Sascha D FIAT MOTOR RG 1 1948 MM 1,35 154 Geyer Georg A Steinbacher Franz A CISITALIA 202 SC 1948 1,2 155 Goethals Sabine B Schouwenburg Lennart NL DAGRADA 750 SPORT 1949 MM 1,35 156 Greader Philip AUS Lambert-Smith Joanna AUS HEALEY Elliott 1948 MM 1,4 157 Jans Adolphus Leonardus NL X X VERITAS RS 2000 1949 1,42 158 Kurihara Masaaki J Kurihara Atsuko J MASERATI A6 GCS 1948 1,5 159 Long David GB Wong Shirley GB HEALEY Westland roadster 1948 MM 1,4 160 Massai Massimo I Ragionieri Lisa I CISITALIA 202 1947 1,2 161 Masuda Haruo J Masuda Yoshiko J FIAT CISITALIA Colombo Sport 1948 1,35 162 Mazzola Gianfranco I Poggi Claudio I HEALEY Silverstone 1949 MM 1,55 163 Martini Fulvio I X X CISITALIA 202 B 1950 1,2 164 Minussi Corrado I Senini Barbara I FIAT ZANUSSI Sport MM 1948 MM 1,45 165 Munemasa Junichiro J Nishio Yuto J PAGANI LANCIA PS 147 SPORT 1947 1,45 166 Nardiello Gerardo I Pampuri Franco I STANGUELLINI Berlinetta Bertone 1947 1,25 167 De Ghellinck Nicolas B De Ghellinck Nicolas B CISITALIA 202 S MM Spyder Nuvolari 1947 MM 1,45 168 Palazzani Alberto I Franchini Alberto I STANGUELLINI FIAT 1100 sport 1947 1,35 169 Quintano Juan E Quintano Laila E FERRARI 166 MM 1949 MM 1,6 170 Risato Kevin I Risato Mario I FIAT ROSELLI Colli 1100 Sport 1949 1,35 171 Rossi Fabrizio I Greco Mariachiara I CISITALIA 202 SC 1948 MM 1,3 172 Valentini Aurelio I Valentini Giuditta I FIAT ROVELLI Spider Hard-Top 1947 MM 1,45 173 Van Den Berg Tjeerd NL De Boer Roland Peter NL CISITALIA 202 SC 1948 MM 1,3 174 Vos Remon Leonard CZ Vos Carolien CZ ALFA ROMEO 6C 2500 Super Sport Cabriolet 1948 1,5 175 Fodor Peter RO Wiesner Peter A MASERATI A6 1500 Pinifarina 1949 1,5

Page 8: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

N° Pilota Naz. Co-pilota Naz. Marca Modello Anno Coeff.

176 Zwienenberg Derk Willem NL X X BRISTOL 400 1948 1,3 177 Ciocca Filippo I Shuhei Yoshida J VERITAS RS 2000 1949 1,42 178 Fallon Robert S USA Hoeffner James USA LANCIA Aprilia 1500 1949 1,3 179 Aaldering Nico NL Aaldering Nick NL TALBOT LAGO T26 Grand Sport Spider 1951 1,45 180 Abaci Annette D Walmann Peter D JAGUAR XK 120 OTS Alloy 1950 1,45 181 Abbenante Domenico I Lodovisi Maurizio I FIAT 500 C Topolino 1951 1,05 182 Attardo Parrinello Luciano I Ercoli Pierantonio I PATRIARCA 750 SPORT 1950 MM 1,32 183 Becchetti Marco I Becchetti Elisa I HEALEY Silverstone 1950 1,45 184 Beecham Clive GB Vlahos Christos I FERRARI 166 MM 1950 1,5 185 Adyns Pierre B Bert Nicolas B HW MOTORS Alta - Jaguar 1951 1,45 186 Carlino Peter USA Kauffman Robert USA FERRARI 166 Touring Coupé 1950 1,5 187 Cristina Filippo I Baroli Sabrina I FERRARI 195 Inter Vignale Berlinetta 1951 1,35 188 De Clerck Dominiek B Sabbe Ivan B FIAT 1100 E Zagato Coupé 1950 MM 1,45 189 Martini Novella I X X LANCIA Aurelia B20 GT 2500 IV serie 1954 1,32 190 Grasselli Luigino I Savaris Silvana I MASERATI A6 GCS/53 1953 MM 1,6 191 Jagmetti Daniel CH Rorhbach Beatrice CH HEALEY Westland roadster 1950 1,3 192 Hug Rudolf W. CH Hug Heidi CH NASH HEALEY Sports 1951 1,51 193 Keil Horst D Perbellini Gino I JAGUAR BIONDETTI Biondetti Sport 1950 MM 1,55 194 Kersten Engelbertus NL Bodewes Thecla NL TALBOT LAGO T26 Grand Sport Coupé 1950 1,45 195 Dubbini Federico I Morassutti Domenico I FERRARI 212 export 1951 1,45 196 Morcombe Darren CH Montalbetti Chiara I ERMINI 1100 Sport Siluro 1951 MM 1,4 197 Quinn Michael GB X X JAGUAR C-Type 1952 1,45 198 Panis Josef A Pauer-Rüel Friedrich A FERRARI 340 America 1951 MM 1,55 199 Gandy David GB Connell Dan GB JAGUAR XK 120 OTS 1950 1,35 200 Wallace Andy GB Hoy Chris GB JAGUAR XK 120 OTS 1951 1,35 201 Schneeberger Hans-Martin CH Schneeberger Andreas CH JAGUAR XK 120 OTS Alloy Competition 1950 MM 1,55 202 Sotgiu Mauro I Mibelli Sergio I ASTON MARTIN DB 2 Vantage 1951 1,35 203 Stephan Hamacher D Reugels Bardo D JAGUAR XK 120 1951 1,35 204 Fiat Group Automobiles Spa I X X I LANCIA Aurelia B20 GT 2000 1950 1,35 205 Van De Velde Loes NL Lieste Mikael NL HEALEY Silverstone 1950 1,45 206 Vanhee Franky B Van Osta Erwin B LANCIA Aurelia B21 1951 MM 1,25 207 Von Mozer Alex NL Staps Maarten B ALFA ROMEO 1900 Sprint Touring 1951 1,32 208 Watts Patrick GB Watts Pamela GB ALLARD J2 1950 1,45 209 Wissing Henry NL Collette Joannes NL VERITAS Dyna 1951 1,25 210 Palmieri Giovanni I Palmieri Cesare I FIAT 1100 E 1952 1,1 211 De France Warren NZ De France Viktoriya NZ FERRARI 166 MM/53 1953 1,5 212 Donati Achille I Verzeletti Patrizia I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Spider 1952 1,35 213 Barozzi Ennio I Fragni Marco I TRIUMPH TR 2 1954 1,32 214 Tosi Ennio I Ballini Gianluca I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport spider 1952 1,35 215 Boglioli Mario I Pezzia Enrica I MASERATI A6 GCS/53 1954 1,42 216 Grumelli Pietro Giuseppe I Bona Cristina I AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1954 1,32 217 Facchinetti Angelo I X X JAGUAR XK 140 OTS 1954 1,32 218 Zanni Maurizio MC X X ALFA ROMEO 1900 Super Sprint 1956 1,32 219 Von Baumbach Ernst W.F. D X X PORSCHE 550 Spyder 1500 RS 1955 MM 1,52 220 Barrett John Harold USA Beam Chuck USA FIAT 1100/103 1953 MM 1,17 221 Bas Gerard B Bas Lorenzo NL ARNOLT Bristol Bolide Deluxe 1954 1,42 222 Au Chris SGP Tay Dolores SGP JAGUAR XK 120 OTS 1954 1,35 223 Bode Hans-Gerd D Stuck Hans Joachim D PORSCHE 356 1500 1954 1,32 224 Bonnet Hubert B Martens Jean Jacques CH CISITALIA 202 1952 1,2 225 Brown Alan Brian GB Halsey Dean GB JAGUAR MK VII 1954 1,22 226 Buraccini Sergio I Sperotto Giovanni I FIAT AR-51 "Campagnola" 1952 MM 1,35 227 Cajani Marco I Somaschini Luigi I ALFA ROMEO 1900 C Gara 1952 1,32 228 Sikorski - Grossman Dagmar D Esswein - Hardieck Daniela D LANCIA Aurelia B24 spider 1955 1,3 229 Bonomi Aldo I Bonomi Tarcisio I LANCIA Aurelia B24 spider 1955 1,3 230 Casali Giuseppe I Morosini June I ALFA ROMEO 1900 Sprint Cabriolet Pinininfar. 1953 SL 1231 Dolcetta Giovanni I Dolcetta Stefano I AUSTIN HEALEY 100/4 M BN1 1954 1,3 232 Carboni Daniele I Badeghieri Rita I TRIUMPH TR 3 1956 1,3 233 Gandolfi Flavio I X X S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Spider 1952 1,35 234 Finco Massimo I Krouse Robert USA LANCIA Aurelia B20 GT 2500 V serie 1956 1,32 235 Becchetti Romolo I Becchetti Fabio I JAGUAR XK 120 OTS 1952 1,35 236 Monti Luca I Ballerio Roberta I TRIUMPH TR 2 1953 1,32 237 Martini Alberto I Bruni Conter Giambattista I TRIUMPH TR 2 1954 1,32 238 Ciocca Michele I Zonin Francesco I PORSCHE 356 Speedster 1500 1955 1,3 239 Cerasoli Maurizio USA Mclaughlin Larry USA AUSTIN HEALEY 100/4 M BN1 1954 1,3 240 Wiele Andreas D Staby Christian D JAGUAR XK 120 OTS 1954 1,35 241 Covindassamy Ananda USA Pasquini Guy USA OSCA MT4 - 2AD 1450 1953 1,42 242 Covini Claudio I Brambilla Laura I JAGUAR XK 120 OTS 1954 1,35 243 Pon Ben NL Perridon MIchel NL PORSCHE 550 Spyder 1500 RS 1955 1,42 244 Capolupo Biagio I Saottini Beatrice I PORSCHE 356 1500 Super 1952 1,32 245 Carpelli Gianluigi I Carpelli Ezio I S.I.A.T.A. Daina Sport berlinetta 1952 MM 1,45 246 Donghi Alberto I Pascali Marco I PEUGEOT 203 A 1954 1,32 247 Gordon Adam USA Oneal Kristina USA ERMINI 1100 Sport 1952 1,3 248 Harrison Malcolm GB X X COOPER BRISTOL T25 1953 1,5 249 Hood Derek GB Riedling Steve GB COOPER JAGUAR T33 1954 MM 1,6 250 Horn Stanford USA Horn Jeremy USA ALFA ROMEO 1900 1952 1,25 251 Horton Robb USA Gerngross Heinz D GOLIATH GP 700 1954 1,02 252 Huther Mani S. D Graf Beissel Von Gymnich Wilderich D FIAT 8V 1953 1,35 253 Grossman Anne - Marie D Grossman Johanna D ALFA ROMEO 1900 Super Sprint Touring 1956 1,32 254 Iacovelli Walter I Bertoletti Teresina I PORSCHE 356 1500 1954 1,32 255 Khan Najeeb USA Braslow John USA FERRARI 225 S 1952 MM 1,55 256 Kobayashi Yoshiaki J Kobayashi Seiko J ERMINI 1500 S 1952 MM 1,52 257 Koziol Tadeusz PL Kolodziej Joanna PL MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1954 1,32 258 Lotman Jeff USA Grozier Brian USA LINCOLN CAPRI 1954 1,42 259 Louwman Quirina NL Wood James NL ASTON MARTIN DB 3S 1952 1,52 260 Mathieu Jean Claude FX Ghibellini Rino F PANHARD X87 1952 1,05 261 Meier Werner CH Lüthi Adrian CH FERRARI 250 MM 1953 1,42 262 Stierle Georg D Lindgens Kurtludwig D AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1954 1,32 263 Germann Michael D X X MERCEDES-BENZ 300 S 1953 SL 1

Page 9: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

N° Pilota Naz. Co-pilota Naz. Marca Modello Anno Coeff.

264 Lanz Andrea D Wolf Melain D VOLKSWAGEN Kaefer 1/11 1953

1,22 265 Roberts Keith GB Mouser Philip GB AUSTIN HEALEY 100 S 1954 1,42 266 Newson Marc GB Arici Mehmet F FERRARI 225 S Export vignale spider 1952 1,45 267 Olivini Giulio I Santangelo Graziella I ARNOLT Bristol Bolide roadster 1954 1,42 268 Di Benedetto Paolo I Biandrino Piergiuseppe I MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 269 Buncombe Alex GB Harris Chris GB JAGUAR C-Type 1952 1,45 270 Kuhnt Bernard D Herzsprung Hannah D JAGUAR C-Type 1953 MM 1,55 271 Gianopolus Jim GB Day-Lewis Daniel GB JAGUAR XK 120 OTS 1953 1,35 272 Perini Enrico RO Hagenburger Philipp TRIUMPH TR 2 1954 1,32 273 Gnutti Alberto I Gnutti Giuliano I JAGUAR XK 120 OTS 1953 1,35 274 Grossman Quirin D Hardieck Moritz D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 275 Langenbach Klauss Gerold D Jennissen Johann Josef D ALFA ROMEO 1900 1953 1,22 276 Quinn Brendan AUS Strauss Peter AUS ASTON MARTIN DB 2 Vantage 1953 1,35 277 Reber Peter U. CH Fahrni Bruno CH ASTON MARTIN DB 2 1953 1,35 278 Reggiani Renato I Reggiani Alice I JAGUAR XK 120 OTS 1954 1,35 279 Terentyev Alexander RUS Terentyev Alexander Jr RUS AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1954 1,32 280 Ricci Stefano I Scarpelli Filippo I LANCIA Aurelia B20 GT 2500 III serie 1953 1,32 281 Righele Mario I Maggi Giuseppe I ALFA ROMEO AR 51 "Matta" 1900 M 1952 1,25 282 Ronzoni Ezio I Rebecchi Paolo I FIAT PININFARINA 1100 TV GT Pininfarina 1954 MM 1,27 283 Roversi Riccardo I Miglioli Sara I LANCIA Aurelia B20 GT 2500 1954 1,32 284 Salari Ettore I Tiberti Roberto I TRIUMPH TR 2 1954 1,32 285 Santa-Cruz Roberto E Barandica Jose-Luis E JAGUAR XK 120 OTS Le Mans 1953 1,35 286 Sardini Saverio I Italiani Laura I PANHARD Dyna Junior 750 S Berlinetta 1953 MM 1,32 287 Smith Thomas USA Polak Donald USA S.I.A.T.A. 1100 TV Coupé Vignale 1954 MM 1,27 288 Spagnoli Antonio I Ippolito Giulio I FIAT 1100/103 TV 1953 1,07 289 Tarcher Philippe F Chies Fabiano I CITROEN Traction 15 6H 1954 1,3 290 Reidie David AUS Colbert Leigh AUS FIAT 8V Zagato 1954 MM 1,45 291 Van De Velde Geert NL Van De Velde Karin NL ASTON MARTIN DB 2 Vantage 1952 1,35 292 Streminski Albert D Kramer Chris D FERRARI 212/225 S Export Vignale Berl. 1952 MM 1,55 293 Tribe Alan AUS Davis Craig USA MASERATI A6 GCS/53 1954 1,42 294 Cavallari Alberto I Govoni Odoardo I TOJEIRO Sport Tad 1953 SL 1295 Stehle Michael D Stehle Marlon D FERRARI 340 America 1952 MM 1,55 296 Weihermüller Stefan D Tenzler Thomas D FERRARI 250 Europa GT 1954 1,32 297 Veen Sven NL Veen Niels NL MERCEDES-BENZ 300 SL W194 1952 SL 1298 Geissinger Jürgen D Weber Thomas D MERCEDES-BENZ 300 SL W194 "Carrera" 1952 MM 1,55 299 Kögel Karlheinz D Howe Jörg D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1954 1,32 300 Coulthard David GB Rommerskirchen Thomas D MERCEDES-BENZ 300 SLR 1955 MM 1,52 301 Gehl Walter D Schuff Harald D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 302 Alterman Eddie USA Day Geoff USA MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 303 Jennings Jean USA Cannon Stephen USA MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 304 W ! " # $ % # Robert D Reichert Klaus D MERCEDES-BENZ 220 A 1955 1,22 305 Koerdt Volker D Schmidt Joachim D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 306 Mayländer Bernd D Kristiansen Enrico D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 307 Wendlinger Karl D Mass Jochen D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1956 1,32 308 Seifert Harald D Witzel Thomas D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1957 1,32 309 Jelinek Radek I Fossati Maddalena D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1954 1,32 310 Penske Roger USA X X MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 311 Strasser J

&rgen D Strasser Andreas D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1954 1,32

312 Fiat Group Automobiles Spa I X X I ALFA ROMEO 2000 Sportiva 1954 SL 1313 Yardeni Erez T Baholyodhin Ou T FRAZER NASH Targa Florio 1954 SL 1314 Bertelli Patrizio I Cassina Carlo I PORSCHE 550 A Spyder 1500 RS 1956 1,4 315 Scheufele Karl CH Carreras Albert CH MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 316 Kohler J

&rgen D Stein Alexander D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1956 1,32

317 Bombassei Alberto I Tiraboschi Matteo I MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 318 Scheufele Karl-Friedrich CH Scheufele Christine CH FERRARI 750 Monza 1955 1,42 319 Strang Ian GB Hudson Ken GB AC Ace 1955 1,3 320 Kainer Andreas A Stumpp Nicolas D PORSCHE 356 Speedster 1500 pre A 1954 1,32 321 Keller Ermanno CH X X ALFA ROMEO 1900 SSZ Zagato 1955 1,32 322 Streparava Paolo I Streparava Marco I PORSCHE 356 A 1600 Super 1955 1,3 323 Ströjer Hansen Jörgen DK Murmann Palle DK LANCIA Aurelia B20 GT 2500 Pichon Parat 1956 1,32 324 Swallow Richard GB Swallow Fiona GB MG MGA 1955 1,3 325 Zagato Andrea I Rivolta Marella I ALFA ROMEO 1900 SSZ Zagato 1957 1,32 326 Van De Loo Alessandro I Van De Loo Louis NL MG Magnette ZA 1955 1,2 327 Van De Werd Pim NL Sontrop Marcel NL BORGWARD Isabella TS 1957 1,22 328 Van Lochem Reint Jan NL Van Lochem Hendrik Willem NL SAAB 93 deluxe 1957 1329 Sekiguchi Toshiharu J Oomura Masaaki J FIAT 1101 TV GT Pininfarina 1955 1,17 330 X X X X VOLKSWAGEN Kaefer Typ 1 1956 1,05 331 Knäpple Michael D Kerler G

&nter D AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1955 1,32

332 Schigiel Leo USA Schigiel Erich USA STUDEBAKER Golden Hawk 1956 1,4 333 Golomb Wayne USA X X FERRARI 375 MM Berlinetta Pininfarina 1954 1,42 334 Cefis Alberto I Ronchi Franco Bruno I ALFA ROMEO 1900 Super Sprint Touring 1955 1,32 335 Tagliaferri Claudia I Panzeri Elisa I JAGUAR XK 140 OTS 1955 1,32 336 Anichini Giuseppe I Anichini Angiolo I LANCIA Aurelia B20 GT 2500 IV serie 1955 1,32 337 Bas Janet B Bas Stefanie NL TRIUMPH TR 2 1955

1,32

338 Baumann Wolf-Dieter D Malagoli Andrea I MASERATI 200 SI 1957 MM 1,5 339 Reto Gemperle CH Doris Gemperle CH FIAT ABARTH 750 Zagato 1957 1,1 340 Berton Paolo I Berton Paolo I MASERATI 150 S 1955 MM 1,5 341 Karagozian Aldo I Maino Sabrina I ALFA ROMEO Giulietta Sprint veloce 1957 1,3 342 Boni Renato I Ferdenzi Alberto I MASERATI 150 S 1955 1,4 343 D'Agostino Luigi Raffaele I Stabile Ornella I FIAT 1100 TV 1957 1,07 344 d'Andrimont Catherine MC d'Andrimont Aurelie B LANCIA Aurelia B24 spider 1955

1,3

345 Bond Stephen GB Bond Victoria GB MASERATI 200 S / 250 1957 MM 1,5 346 Cerrato Daniele I Dogliotti Achille Mario I ROVER 75 P4 1955 1,22 347 Bruse Cristian I Maino William I TRIUMPH TR 3 1957 1,3 348 Battistella Mario I Battistella Alberto I WELDAGRIND PARSON MASERATI 1957 SL 1349 Cavalli Arturo I Pezzotti Petronilla I LOTUS Eleven Le Mans 1957 1,25 350 Cooper Lindsay GB Morrison Alan GB ASTON MARTIN DB 2/4 Drophead Coupè 1955 SL 1351 Croul Spencer USA Rofles Thomas USA FIAT 8V Zagato 1955 MM 1,45 352 Busch Klaus D X X MASERATI A6 G 54 2000 Zagato 1956 1,3

Page 10: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

N° Pilota Naz. Co-pilota Naz. Marca Modello Anno Coeff.

353 Caggiati Claudio I Splimbergo Mario I FERRARI 500 TRC 1957 1,42 354 De Alessandrini Raffaella I Fanti Lucia I AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1955 F 1,32 355 Dietz Wolfgang D Dietz Stefanie D LANCIA Aurelia B24 spider 1955 1,3 356 Alghaim Omar KWT X PORSCHE 356 A 1500 GS Carrera 1957 1,3 357 Samwer Oliver D Samwer Susanne D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 358 Price Leon GB Barff Rob GB MORETTI 750 Sport Bialbero 1956 1,25 359 Fluttert Robert NL Van De Loo Martinus NL PEUGEOT 403 1957 1,2 360 Foerster Michael CH Mueller Matthias CH FIAT 600 1956 1,02 361 Fukuda Hiromichi J Hara Yukio J PORSCHE 356 A 1500 GS Carrera 1956 1,3 362 Fusari Ermes I Toscani Diego I LANCIA Aurelia B20 GT 2500 IV serie 1955 1,32 363 Gervais Guy CDN Grenier Louis CDN CITROEN DS 19 1957 1,2 364 Gierat Stanislaw PL Gierat Marcin PL JAGUAR XK 140 Fixed Head Coupé 1955 1,32 365 Girardi Alessandro I Mastellini Simonetta I PORSCHE 356 1500 1955 1,3 366 Gnutti Renato I Cristina Riccardo I PORSCHE 356 A 1500 GS Carrera 1956 1,3 367 Grühsem Stephan D Heinze Thomas D PORSCHE 356 Speedster 1500 1955 1,3 368 Hinrichsen Tomas RA Mayo Solange RA OSCA 372 FS 1957 1,4 369 Hindrichs Dirk D Hindrichs Stefan D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1956 1,32 370 Houtkamp John NL Houtkamp Rutger NL JAGUAR XK 140 OTS Works 1955 MM 1,52 371 Howard Robin GB Needs Jonathan GB MG MGA "Works" 1956 1,3 372 Jodl Alfred A Jodl Christoph A AC Aceca Bristol 1957 1,3 373 Karagozian Dino I Camozzi Ettore I FIAT ABARTH 750 Zagato 1957 1,1 374 Von Braunmühl Max D Ermer Matthias D PORSCHE 356 Speedster 1500 1955 1,3 375 Klemm Cristopher CH Nauer André Luis CH AUSTIN HEALEY 100/4 BN2 1955 1,3 376 Klingelnberg Diether DE Harter Hans-Georg DE BMW 507 1957 1,3 377 Klingelnberg Jan D Wolle Joerg D PORSCHE 356 1500 GS Carrera 1956 1,3 378 Mueller Hartmuth D Singh Sehra Ranbir IND TRIUMPH TR 3 1956 1,3 379 Kojima Tadakazu J Matsukawa Takehisa J TRIUMPH TR 2 1955 1,32 380 Magliana John CH Platter Ingeborg CH LANCIA Aurelia B24 spider 1955 1,3 381 Maier Bernhard D Webster Randy GB PORSCHE 550 Spyder 1500 RS 1955 1,42 382 Marini Silvia I Indelicato Soraya I AC Ace 1956

1,3

383 Meneghini Alessandro I Gobbi Marino I ERMINI 357 Sport 1955 MM 1,52 384 Meschke Lutz D Löwisch Roland D PORSCHE 550 A Spyder 1500 RS 1956 1,4 385 Shraga Elad IL Schwartz - Shraga Ronit IL OSCA MT4 - TN 1500 1955 MM 1,5 386 Mercorelli Martin USA Schoendorf Charles USA FORD Thunderbird 1955 1,32 387 Shikiba Ryuschi J Sugawara Toru J ALFA ROMEO Giulietta Sport 750G 1956 1,3 388 Ochiai Kastuhiko J Hirai Sachiko J FERRARI 750 Monza 1955 1,42 389 Ong Seng Gee SGP Cottingham James GB MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 390 Pearce Christopher GB Noble John GB AC Aceca Bristol 1957 1,3 391 Lindsay Valentine GB Cayford Philip GB JAGUAR D-Type 1956 1,40 392 Van der Goot Sybren NL De Vries Jan Ernst NL AUSTIN HEALEY 100 Le Mans (prototype) 1953 393 Pighi Giovanni I Malvisi Fabio I ASTON MARTIN DB 2/4 1955 1,32 394 Sixt Erich D Sixt Konstantin D PORSCHE 356 Speedster 1500 1956 1,3 395 Krause Stefan D Campelli Fabrizio I AC Ace Bristol 1957 1,3 396 Wittner Franz A Miller Thomas J. USA ASTON MARTIN DB 2/4 1956 1,32 397 Ribadeneira Diego USA Lundgren Barry USA ALFA ROMEO Giulietta Sprint veloce 1957 1,3 398 Rollinger Marco L Schandeler Laurent L OSCA MT4 - 2AD 1100 1955 MM 1,37 399 Rose Don USA X X ASTON MARTIN DB 2/4 1957 1,32 400 Kupfel Gunter I Kupfel Marcello I TRIUMPH TR 2 1955 1,32 401 Ruggeri Andrea I Gnutti Quirino I PORSCHE 356 Speedster 1500 1955 1,3 402 Priemer Birgit D Scholten Patricia D PORSCHE 356 A 1600 Super 1956 1,3 403 Scott-Nelson Jon GB Owens Stephen GB AUSTIN HEALEY 100 S 1955 1,42 404 Hildenbrandt Erich D Hildenbrandt Franziska D ASTON MARTIN DB 2/4 1955 1,32 405 Pohl Andreas D Wolf Rainer D PORSCHE 550 Spyder 1500 RS 1955 MM 1,52 406 Kalow Michael D Ilic Claude F FERRARI 250 GT Boano 1957 1,3 407 Sixt Alexander D Eiller Oliver D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 408 Sixt Regine D Steinhauer Cajus D MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1956 1,32 409 Stone Will GB Stone Helen GB MASERATI 150 S 1956 MM 1,5 410 Roeder Michael D Goetzelmann Stefan D FERRARI 500 Mondial 1955 MM 1,52 411 Biehler Patrick CH X X MASERATI 300 S 1955 1,42 412 Bitzi Adrian CH Trevisan Marco CH AUSTIN HEALEY 100 S 1955 1,42 413 De Sanctis Giustino CH De Sanctis Alessandro I MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 414 Cefis Marco I X X MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1955 1,32 415 Peli Robert D Schlatter Daniel CH FERRARI 250 GT Boano 1956 MM 1,4 416 X X X X 417 Gruss Martin USA X X FERRARI 250 GT LWB TdF 1956 1,3 418 Halford Paul NZ Tolich Neil NZ FERRARI 250 Europa GT 1955 1,32 419 Thomas Jack E. USA X X FERRARI 250 GT Boano 1956 1,3 420 Roschmann Jutta D Bürger Gabriele D FERRARI 250 GT Europa Competizione 1955 1,32 421 Visser Jetze NL Nel Visser NL AUSTIN HEALEY 100 S 1955 1,42 422 Kidston Simon GB Collo Emanuele I MERCEDES-BENZ 300 SL W 198 1956 SL 1

MM = vettura partecipante a un�edizione delle Mille Miglia 1927-1957 (bonus +10%) SL = Special List: vetture fuori elenco Mille Miglia, selezionate dal Comitato Organizzatore.F = equipaggio femminile.

Page 11: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

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` a b ` b \ + . $ " ( % $ H / ( " + $ / - % % $ % % - 2 " G , *3 $ & & G # * 2 I $ / - + * , - , % " 1 , " ) " + * * ) ) * & & - + . $ Q G $ % & * / - % % " $ 2 * " # $ Q G " % " & " , $ + $ % % * # " / $ # ( I " % + # " O " - , $ Kc ( ( * ) * H - % * # * H / * 2 " d " * ( $ d $ , $ O " * % - , - * H H $ % % $ $ % + ( G % " 3 * H $ , & $ 3 $ & & G # $ / # - 2 - & & $ , $ (/ $ # " - 2 - 2 $ ( ( * e f g g h e f i g f j k f l h g m n f o p F 2 " % / G & * & * 2 * ( q r s t * ( q r u t Kv " & # * & & * , * & G # * ( H $ , & $ 2 " 3 $ & & G # $ 2 * + - # % * F Q G $ ( ( $ 2 $ ( ( * + * & $ 1 - # " * w x y z { F - 2 " H - 2 $ ( ( " " 2 $ , & " + " *Q G $ ( ( $ 3 $ & & G # $ 2 * & G # " % H - + . $ / # $ % $ # - / * # & $ F , $ ( ( $ + * & $ 1 - # " $ | } z ~ � � y - � z � � | } z ~ � � y F * G , *2 $ ( ( $ 3 $ , & " Q G * & & # - $ / " + . $ $ 2 " O " - , " KL - H $ - 3 3 " - F " , ) * % $ 2 " % $ ( $ O " - , $ 2 $ ( ( $ " % + # " O " - , " F ( * / # $ + $ 2 $ , O * 3 " $ , $ 2 * & * * Q G $ 1 ( " $ % $ H / ( * # "+ . $ / - % % " $ 2 - , - G , / * ( H * # � % % / - # & " 3 - - + . $ . * , , - / # $ % - / * # & $ * 2 G , * 0 " ( ( $ 0 " 1 ( " * F + - H $ DH * % % " H - $ % $ H / " - D ( * � � � v R 3 " , + " & # " + $ 2 $ ( ( I $ 2 " O " - , $ 2 $ ( � � � � + . $ ( * 0 $ # + $ 2 $ % D � $ , O $ % & # * $- 1 , " * , , - 2 * ( % G - 0 G % $ - 2 " v & - + + * # 2 * KL " M $ % + ( G 2 $ F , $ ( ( * H * , " $ # * / " � * % % - ( G & * F + . $ / - % % * , - $ % % $ # $ / # $ % $ " , + - , % " 2 $ # * O " - , $* G & - H - ' " ( " + - % & # G " & $ 2 - / - " ( � � � � F H $ , & # $ * ( + G , " $ % $ H / ( * # " / * # & " + - ( * # " F / # - 2 - & & " , $ " / # " H " * , , "d $ , & " $ / - # & * & " " , 1 * # * , $ ( ( $ / # " H $ $ 2 " O " - , " F / - % % - , - $ % % $ # $ * H H $ % % " K � * & & - % + - , & * & - F H * 2 *# " ' * 2 " # $ F N + . $ 1 ( " $ % $ H / ( * # " " % + # " & & " 2 $ ' ' - , - $ % % $ # $ * % % - ( G & * H $ , & $ - # " 1 " , * ( " " , - 1 , G , * 2 $ ( ( $ ( - # -/ * # & " F $ % + ( G 2 $ , 2 - + * & $ 1 - # " + * H $ , & $ - 1 , " & " / - F * , + . $ / * # O " * ( $ F 2 " # $ / ( " + * KP $ # $ 3 " & * # $ & $ , & * & " 3 " 2 " ) # - 2 $ F % - , - % + # G / - ( - % * H $ , & $ % $ 1 G " & $ ( $ , - # H $ 2 $ ( ( * � � S �� � h k h � j o f m � � � o h � � j o f m � j g h S m f o � � h � � n f h � � h ! + . $ " H / - , 1 - , - + . $ / - % % * , - $ % % $ # $

Page 12: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

! ! " # # " $ % & # ' $ ' $ " % " ( ( ) * " & + , ' # # " # # ' - & * " . ' $ * " / 0 1 2 0 3 4 5 6 3 7 4 8 9 3 7 : 0 ; 5 3 4 8 4 ! 7 6 ; <= ) " $ $ ' > ? " . $ & , , # # & ' + ( & & ( $ & + & > ? & ! + ' @ , # # , ' * ( ' A B C D E FG " * ' ( ( " + " * " ( $ " - ' > ) ! " + ( ' < > ? " ( ( " # ( $ H ' * & . & + $ & ( I - " $ $ H " # " ! , $ * " & + = ) " # ( & ' + " < J+ " > " # # * & ' # ' ( ( ' , ' * * " $ % " ( ( ) * $ $ > ' # & - - " ( ( @ % & # & ( - & ' ! ' $ ' . K & ' + " E " L L " ( ( ) ( & + > & # > ) +G " # " - & M ' ! ! & # # * & - " $ > $ ) N + K & ' + $ " L " - " * ( ' < & + B ( $ & $ O 2 " 0 P 2 Q 4 9 # 9 4 9 R : Q $ " 4 9 6 8 R 90 4 7 : 8 7 3 9 % FS " @ 1 5 6 8 & 8 R ' 5 ( 5 R 3 8 R ' 5 E , * & ! - " $ $ , * ( " + K # " * % ' + ' , * ' , * & ' , " * $ ' # > * ) , ' $ ' # ' > ' + ( * ' $ $ ' - " &- ' > ) ! " + ( & - " $ $ % " ( ( ) * < > ? " - " % " " # # " * " , ' # ( ' , ) * " > ' + $ * " % & # & ' + " , " * & ' - & > , * " % & # ( - $M ' - & > " - " $ $ T ( * - F) * + U V W , X - . W Y - . - / * X -0 $ ( * " = ) " $ $ " ( " > + & > ? " < & > ' + > ' * * " + ( & - " % ' + ' # ' ( ( ' , ' * # & $ $ " @ C " * & L & > ? " T , ' * ( & % " E 1 & - ) " , & $ ' ( &- " % ' + ' " # & N & * " $ O 7 2 2 8 R Q 6 7 3 8 9 3 5 ; 5 : : 7 Z 5 4 4 Q 6 7 4 $ $ ' * ' 5 7 4 5 3 4 5 ; 8 [ Q 8 ; 7 " $ : 8 R 5 3 3 7 ; 8R 9 3 ; Q 4 4 9 6 5 < % $ & - , " * $ * " . ' $ * & ( I < " ! " # # - $ $ ! 6 " 6 2 6 0 6 < $ ! 9 # # 8 2 2 8 9 3 5 " 5 9 6 4 8 Z 72 Q 4 9 # 9 $ 8 : 8 2 4 8 R 7 0 4 7 : 8 7 3 7 FB > ' + > ' * * " + ( & # ( * + & " * & # ' + ' ( " + ) ( & , ' # # " - " * " $ @ ! 7 6 4 7 1 5 6 ; 5 E " - ' ( ( " + " * " $ " $ & > " + K " , * & ! - " $ % & F0 ! * W 7 7 - + - W , X -S H ( ( * & N ) K & ' + " - " & > ' " L L & > & " + ( & % % & " + " % $ ) ( + - ' $ H " , ' > - & , * ' . " ( ( K & ' + " " $ " > * ( ( " * & # ( & > ? "( " > + & > ? " < # , ' * ( & % " " # ( ' * & > ? " - " & # & + . ' $ & ! ' - " $ $ & FD ' . + & % " ( ( ) * & + . * J # ( ( ' , * " % " + ( & % ! " + ( " ( ( * & N ) & ( ' ) + @ R 9 5 & & 8 R 8 5 3 4 5 ; 8 5 5 3 7 : 8 4 \ E < $ $ '# > ' , ' - & > ' ! , " + # * " $ " - & L L " * " + K " - " $ $ " " , ' > ? " - & , * ' . " ( ( K & ' + " " - " $ $ " > * ( ( " * & # ( & > ? " - " $ $ " % " ( ( ) * "& + . * F B $ , * " # ) , , ' # ( ' J > ? " ( * ) + % " ( ( ) * - " . $ & + + & C " + ( & " ) + - & L & + " + + & M & + = ) + ( < ( * ) + , * " , * ( - > ' * # " ) + > ' ! ' - 8 * + 9 ) * & # ! ' < > & # & + ' , * ' L ' + - " - & L L " * " + K " " - & L L & > ' $ ( I - & . ) & - - & % " * # " F T & > ' + # & - " * & < - " # " ! , & ' < $ - & L L " * " + K ( * & L * " + & ( ! N ) * ' > ' + $ " % " # ( " * + - " . $ & + + &C " + ( & " = ) " $ $ & - & # > ' > ' ! + - ( & , " - $ " - " $ ] ^ _ : ; ] ^ _ ` F B + $ & + " - & ! # # & ! < & $ , * & + > & , & ' N # " J > ? " $ $ " % " ( ( ) * " , & a - ( ( " " = ) " $ $ " , & a # , ' * ( & % " # & # # " . + ( ' & $ > ' " L L & > & " + ( " , & a $ ( ' FB + , & a < & $ > ' " L L & > & " + ( " , ) b ) ! " + ( * " , " * , * ( & > ' $ * & , " > ) $ & * & ( I # ( ' * & > ? " < - " # " ! , & ' , " * & ! ' - " $ $ &> ? " ? + + ' % & + ( ' $ c & $ $ " c & . $ & < ) + , * ( & > ' $ * " N ' + ) # J & + L & + " # # " . + ( ' = ) " . $ & " # " ! , $ * & > ? "? + + ' - & # , ) ( ( ' ) + - " $ $ " % " + ( & = ) ( ( * ' " - & K & ' + & - " $ $ c & $ $ " c & . $ & - & % " $ ' > & ( I F

Page 13: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

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

Page 14: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

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

Page 15: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ

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

0 B C @ A 1 ? C % F 2 @ ? A @ 34 5 5 5 6 7 8 9 7 : ; < = < 9 <6 > ? 7 : = > 9 : @ 7 A B C D EF = > G G H 4 5 5 5 I 7 8 9 7 : < 7 @J > 9 < 5 K 5 < L K 4 M L 4 4

Page 16: comunicato stampa 2 maggio 2013 - Automobile Club d'Italia · 6*1789:9,*72;;19*075*287;;209+67::2787;;2+,; ;2",2 :9,*7+,*;7#,: 7 87;;1,89*7, - - & ˙˙ ˆ ˆ ˙˙˚ ˙˙ ˙ ' ˚ ˆ